トヨタは何故こんなに人気があるのか・・

新車販売台数トヨタプリウス15ヶ月連続首位

トヨタの累計販売台数早くも100万台突破（105万244台）
※2位のホンダが35万台なのでいかに凄いか分るだろう
　
なお軽自動車部門でもトヨタの子会社であるダイハツが首位である
　
トヨタの最高級ブランドであるレクサスも前年比186％という驚異的な売れ行きである

労働者を殺して今の地位を築いた

でもレクサスって全然売れてないんだろ、目標よりかは

はっきりいってトヨタ乗ったら他の乗れんよマジで
そのくらい差がある

プリウスと小型車以外は売れてないから利益が出ない

>>5
小型もダントツだけど普通もダントツなんだなこれが

ラインが何本かなくなったな

人気も何も今はトヨタとホンダしか選択肢が無いし

トヨタは例え150万の車でも500万の車を買ったような気にさせてくれる

らしい

>>5
今年の決算純利2千億だったぞｗ

最近トヨタから新車の発表があったか

なんでトヨタっていつも嫉妬されるの？
車買えない貧乏人の妬み？

昔の中計では今年の純利が2兆円になるはずだった

新車が出ないってことは開発費を抑えてるんだな
それで利益が出てるように見えてるんだろう

うちの営業車全部トヨタ
故障が少なくて燃費がいいから他に選択肢がないってのが正直なところ

単にマジョリティに逆らいたい中二だろ

Mac使いの俺かっこいい、みたいな

安いトヨタ車すら買えない人が増えたからな

>>16
下らない理由だなｗ
本質を知ろうとしない
都合の悪い情報は信じない奴と一緒だ

ヒュンダイやキアが市場広げてるって言うけどトヨタに比べるとどんなもんなの？

トヨタに関しては心配してやってんだよ
ホンダや日産と比べて明らかに収益の改善が遅れてる

リーマンショックで売り上げ減少に加えてリコール問題で新車開発どころじゃないんだろう

丈夫で働き者でブサイクなかかあみたいな

日産やホンダは内装ダサい、スバルは燃費悪い、三菱は糞、マツダは安かろう悪かろう

結局３台トヨタです

隠匿

プラグインハイブリッドまだかよ

エンジンをトヨタ
シャーシをスバルが開発して早く売ってくれればいいのに

もう自動車とか中韓印のメーカーに任せる時代だろｗ

てか技術力が桁違い
トヨタの5年落ちと日産の新車が同レベルいやトヨタのほうが上かも

電気自動車でも出遅れてるな

なんでHV車ってセダンのようなハッチバックのような中途半端な形なんだ？
セダンならセダンの形にしてくれれば買うのに

技術の日産（ｷﾘｯ

トヨタの外装が良いとはとても思えないが

マツダにすれば安く買えるよ

>>30
http://toyota.jp/sai/

まあ燃費が良くて安けりゃ後はどうでも良い

トヨタ買えないやつがホンダや日産で妥協するんだろ
本当はトヨタがいいけど予算的にキツイから仕方なくホンダみたいな

トヨタ車はそんなに高くない

空力効率を考えると最新型のプリウスやインサイトのリア形状になるんだってさ

プリウスは利益出ないとか池沼発言してた奴とか生きてるの？

マツダ乗ってる人って罰ゲーム？

SAIとプリウスってなんであんなに値段が違うの？

俺の欲しい車
レクサスLS600h　まあこれは無理
レクサスGS450h　これも無理
クラウンハイブリ　これも無理
アルファード　　　　2.4なら買えるが…
　
全部トヨタだわ

２０年前のトヨタは酷かったが良くなったのか
今は軽しか乗らないから

プリウスもSAIくらいの値段で売りたかったけど
インサイト潰しで200万くらいにしたんだと思う

>>41
本来はSAIの価格帯が普通
プリウスも300万円前後で売りたいが
インサイト対策と台数普及狙いで安くしている

インサイトってなんで安いのに売れないの？

安くて売れたら世話ないよ

信頼感が違う
営業力が違う

まじでプリウス多すぎだな
1日100台ぐらい見るわ

今のは知らないけど昔のイメージだとホンダは塗装も内装もしょぼい

トヨタ1300cc　本田1500cc　日産2000ccと乗り継いでるけど
その都度グレードアップしたから違いが分からん

インサイトはハイブリッドというよりアイドルストップに近い
素人目に見てもプリウスとの違いが歴然としているのだから
わざわざインサイトを選ぶ客はいない

がまんの丘はなに乗ってんの？

社用車にビッツとマーチとフィットがあるがトヨタが圧倒的すぎる

>>52
インサイト買う人はトヨタ嫌いで
はじめからインサイトにしようと考えて買うらしいな

少し安いくらいだったらプリウスの方にするだろうな

アンチのネガキャンに惑わされるほど消費者はバカじゃないってことか

>>57
その通りだな

あれだけ凝ったメカニズムでインサイトと同じ価格帯にしてる分相当出血してるんじゃないか

>>53
あいつ免許もってねえよ

ベーシックグレードはほぼ儲けなし
上級グレードでOPたくさんつけてくれるように誘導するのが昔からのトヨタ流

>>53
引きこもりニートに車はいらんだろう

>>59
先行者は蓄積が違う

俺っちも7月に30プリウス買ったぜよ
いいクルマなんだなこれが

さすがに初代プリウスは見なくなった

200万で出せるのに300万で出そうとしてたってことか
ボリすぎなんだよ糞ヨタ

俺は10月マークX買う

マークXってまだ売ってるんだ

日本のメーカは総じてレベル高いけどやっぱトヨタが一段レベルは高いとは思う
乗った時の車体のしっかりした感じや
よく考えられた使いやすいインテリアとか
他のメーカからトヨタに乗り換えるとそれがよく分かるんだよな

車屋とバイク屋の違い

結局「ハズレ」が少ないんだよヨタ車って
だから次もってなる

>>71
安心感だな

ちょっと前のニューマガジンXではトヨタの足回りはボコボコに批判されてたｗ
車種が多すぎるせいかコスト削減を限界までやってるせいか部品の配置から
使う部品まで批判されてた

トヨタは車が好きな人があまりいないから走りが良くない車が多いんだってさ

本とカタログで車を選ぶバカｗ

マガジンXは有害図書

でも自動車は運転を楽しむものでなく、楽ちんに移動するものと考えれば
トヨタで正解かもね

トヨタは車に興味のない大多数を相手に商売してここまで大きくなった

車に興味があるDQNはスルーでおｋｔってことかｗ

世界の自動車メーカーってもうトヨタホンダを始めとする
日本企業しか生き残ってないの？

車に興味ない消費者は
壊れない
静か
安い
ぐらいでいいんだよ

運転しても違いの判らない人が大半だから走りに拘るのはあまり意味が無いのかも

>>80
フォルクスワーゲンがあるだろ
日産はルノーの子分だし

VWグループがトヨタグループと世界一を競っている
アメリカビッグ3は完全失速してしまった

レクサスは
ジョン・レノンだか誰かが大絶賛のLS600ハイブリッドがあるでしょ

世界最高性能のラグジュアリーセダンで世界を震撼させたし

鈍感な人がトヨタを選ぶ
大衆は鈍感な人が多いんだよｗ

限界域での走行性能が悪いことなんてのはトヨタも承知のうえでやっている
ユーザーが必要としていないのだからそこまで煮詰めなくてもいいのだ　と

アメリカではハマーは人気もなく安い車なのに
何故か日本では高級車なのはなんでだぜ？

内装の質下げてまでおおよそ公道では無縁の性能求めたって
それこそヲタみたいな連中以外には関係ない

>>88
でも売れてないだろ

日本では「輸入車＝高級車」というイメージが未だに強いから
大衆車みたいなジャンルでも高級感で売っていく必要がある
それに失敗したのがOPEL

>>54
ヴィッツは乗用車としてよくできてるよな
フィットは商用車っぽいし
マーチは安っぽい

まずは３種１級の国道の制限速度を80km/hに引き上げるのと
伊勢湾岸道、新名神の制限速度を120km/hに引き上げるべき

円高ならフォルクスワーゲンのゴルフTSIを200万ぐらいで売ってくれたらいいのに
バカ売れするぞ

>>85

ヴィッツってハイブリッドで出るんだっけ

86再来とスーパースポーツはどうなったん？

>>96
日本じゃでない、ヴィッツクラスのハイブリッド専用車が出る

プリウスってiPhoneみたいなもんなんだよな
飛び抜けて売れてる
でもマイナー志向の人間はそれに反発してインサイトやXperiaを買ったりする

>>97
LFAは購入受付終了したよ

ニワカ高級感のために無駄にダッシュボード高くして
前方視界の死角が多いことでおなじみのヴィッツさんか

どんだけチビなんだよお前はｗ

トヨタの現場で働いてる奴に話し聞くと絶対に働きたくない

給料はいいけどな

トヨタのコンパクトってヘッドライトの面積が狭いというか
離れ目過ぎてるのが多い

あれもコストの関係なのかな

新しいハチロクはどうなの？

高い品質の裏にはすさまじいつらい現場があるのさ

プリウスの中古買おうと思うんだけどどうかな？

ちょっと安いからってインサイト買う奴は大馬鹿だな
プリウスは技術の次元が違う

どうせ国内でしょ人気が有るって言っても・・・

トヨタはMTが殆どないから乗ることないだろうな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6363144
トヨタの実力

>>108
旧型ならそこそこ数が出回っているが相場は割高
新型はそもそも車両が流通していない　あっても当然新車同様の値段
よって中古はおすすめしかねる

インサイトはブレーキ踏んでからがハブリッド化するが
ブレーキペダルから足離すとエンジンがかかる
なんか面倒くさいよ

新型はそもそも車両が流通していないってどういうこと？
何万台も売れてるでしょ？

買ったばっかりですぐ売る人なんていないからね
新型は発売から1年しか経ってないんだし
流通にはもう少し時間がかかるだろう

俺の持ってる車は壊れやすくて燃費が悪い
わがままなセクシー女みたいだよ

アメ車か
日本車は壊れにくいことで世界に名を売ったんだよね
昔の外車は壊れることが前提だった

エスティマHYBRID高過ぎるのれす

>>115
出たばっかりだから売る人も少ないってことだろ

旧型の中古が買いたいんだけど

>>93
伊勢参りと京都からの帰りに使ったが
ほんと速度制限には参るよね

>>122
23号が80kmで伊勢湾岸が120kmだったらだいぶ違うよな

ハイブリッドの最高峰がレクサスLS600ｈだよ

LSｈやHSみたいなデブったハイブリはいらんわ
もっとインテリジェントな方がいい

>>125
クラウンハイブリッドもデブってるしな

モーター出力
　
レクサス＝224馬力

プリウス＝82馬力



ベンツ＝20馬力（笑）

高級ハイブリッドはもっとスマートで
軽くて未来感が漂ってた方がいいだろ

タイヤがついてる時点で高級感台無しだな
宙に浮くくらいのことはしてもらわないと

宙に浮くとかどんだけエネルギー使うんだよｗ

でもトヨタの株価下がりっぱなしじゃんｗ

トヨタはプリウスがあれだけ売れてるのに儲かってないんだよ
調子こいて設備投資をしすぎたのが敗因
あとプリウス「しか」売れてないってこと

入社した先輩を頼って話を聞きにいくと限界ギリギリで働いてるみたいで作業着？がボロボロでかわいそうだった

自動車を所有している人達の大多数はクルマになんか興味なくてただの道具だと思っている
そんな人達にとってトヨタ車はすごく安心感があるのだろう

トヨタ車人気はあるけど故障が多いよな

品質が完ぺきと思われるから故障が大きく報じられるだけ

4年乗って故障8回はトヨタ品質？

こわれすぎ

車種はなんだよ
新車で買ったのか？

トヨタの故障率は世界のメーカーで一番少ないんだよ
　
ちなみに２位がヒュンダイなマジで
　
３位がホンダ

必死なやつがいるな

トヨタの繁栄は社会悪
下請けは泣かされっぱなし

原価50円の部品を50円で売らせるしな
下請けは人件費削るしかないところへさらに10%のダウン要求で
みな死にかけてる

私女だけどホンダとかマツダって時点でもう無理
やっぱりトヨタじゃないと

ああそう

フィットハイブリッドてどうよ

あんな内装だっさいのに乗るやついねぇよ

あんだけ大きくなれば敵も多そうだ

国内の販売網を作る時も北米の販売網を作る時も
地元の有力者を取りこんでたし
味方を作る努力も怠っていない