国鉄の思ひ出

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1 ：名無し募集中。。。：
遵法スト
2 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:27:50.42 P
金田
3 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:29:48.94 0
先頭車が荷物車
4 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:30:13.84 0
京都〜新大阪までノンストップの新快速
ジョイフルトレイン大量増備
5 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:31:20.77 0
JNR
6 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:31:36.89 0
私鉄を電車
国鉄を汽車と呼んでいた
7 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:32:46.77 0
三鷹車両基地から無人列車が暴走
8 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:33:33.37 0
E電の思い出
9 ：黒玉葱２１号 ◆MVJIES.73. ：2010/07/02(金) 23:33:41.81 0
荷物列車
郵便電車
10 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:35:54.45 0
ターミナル駅で10分以上の停車
11 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:37:10.46 0
ぶ国諸
ん鉄悪
殴職の
れ員元
！ を凶
12 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:43:09.68 0
>>6
俺の地元の国鉄は子供の頃は本当に汽車（気動車）だったし
13 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:43:41.06 0
今でも汽車
14 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:46:08.80 0
振り子電車
15 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:48:09.06 0
中央東線の夜行普通電車に乗る為に新宿駅地下のアルプス広場で長時間待機
16 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:48:29.19 O
いい旅チャレンジ20000キロ
17 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:48:53.45 0
垂れ流しトイレのせいで駅の線路はうんこがてんこ盛り
18 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:49:03.46 0
>>4
京都大阪間ノンストップだよ
新大阪は通過していた
19 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:49:38.15 0
川重で落成した電車が東京まで自力回送
東急で落成した電車が大阪まで自力回送
20 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:50:08.22 0
上野駅で昼行特急を撮りまくった思い出
21 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:50:47.06 0
>>17
国鉄時代を振り返る的な特集でその種の話が語られることはめったにない
22 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:51:33.00 0
>>11
公務執行妨害で現行犯逮捕だぞｗ
23 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:53:21.93 0
>>8
（　・e・）y-~~＜E電はJR　国鉄は国電
24 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:54:18.32 0
食堂車ナツカシス
25 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:54:22.74 0
汚い木の床
26 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:54:35.33 0
国鉄ってたまに聞くけど何線なの？
27 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:55:10.60 0
親方日の丸
横柄な態度の駅員
薄暗い陰気な駅舎
実用一辺倒の無骨な車両
28 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:55:50.82 0
今と違ってダイヤ乱れが少なかった
29 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:56:15.80 0
窓口で切符を買うと鷹揚な職員が切符を投げてよこしてた
30 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:56:57.44 0
客に切符を持たせたまま切符にハサミを入れる
いわゆる「持たせ切り」
31 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:58:17.66 0
鉄粉で茶色くすすけたホーム
32 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:59:06.92 0
>>29
横暴な駅員なら今でも東武や京成で見れるぞ
33 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:59:27.62 0
現第三セクターと化しているような地方の鈍行で旅するのが趣味だった
34 ：名無し募集中。。。：2010/07/02(金) 23:59:43.49 0
東武はミニ国鉄だもんね
35 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:00:13.06 0
とてつもなく小さな駅にも必ず駅員が居た
36 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:00:27.09 O
SLによる蛍の光
37 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:00:34.63 0
窓口がプラスチックの板で仕切られている
石で作られた皿？に硬い厚紙の切符を投げられる
38 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 00:01:25.20 0
>>28
欠陥ATOSを責めるのは止めてあげて！！！！
39 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:01:25.34 0
周遊券
40 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:01:33.73 0
操車場の貨物列車連結で頻繁に死人が出てた
41 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:02:31.01 0
>>27
元祖駅員はサムライだったからね
しかし昭和の時代にもなって横柄なのは解せぬ
42 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:02:37.10 0
快晴の真昼間でも遮光幕全閉がデフォ
ウテシだけでなくレチも同様
43 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:04:42.80 0
>>41
明治時代は
お客が「切符を売ってくださいませ」というと
駅員が「ん？何等じゃ？三等なら三等と申せ！」といってたらしいね
44 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:04:49.92 0
無駄に長い編成で余裕で座れた
45 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:05:35.38 0
因美線に１０両なんて長すぎますわな
46 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:06:14.76 0
子供の頃1駅10円で乗れた
47 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:07:23.80 0
青森＆函館ダッシュ
宇野＆高松ダッシュ
48 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:09:46.57 0
停車中は便所を使用しないでください
49 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:09:48.05 0
>>31
昔の駅って何となく茶色かったけどあれって鉄粉だったのか
50 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:11:06.01 0
>>45
元ネタ分かるぞ、俺
宮脇先生マンセー
51 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:11:08.32 0
「車掌長」「旅客専務」の腕章
52 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:11:08.41 0
生まれた頃には既に新幹線が走っていて特急「こだま」「つばめ」に乗り損ねた
大学生になって上京して初めて常磐線を走っている同型車輌に乗ることができた
結構レールの隙間音を拾って揺れる車輌なんだな〜と思った
53 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:11:52.00 0
＿＿＿＿_____　　＿　___
￣￣──＿//∨　//　_）
　　　 　 （__//　∧//￣──＿＿
　　　　　 　　￣　　.￣￣￣￣￣￣
54 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:12:31.59 0
播但線も８両ぐらいあったな
今や２両
55 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:12:38.10 0
初代こだまには何故か食堂車が連結されておらずビュフェのみの営業だった
56 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:12:38.97 0
>>51
新幹線車掌のかっこいいワッペン
57 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:13:24.17 0
新幹線の乗務員の制帽には横線が入ってたな
58 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:14:34.50 0
身なりの整っていないお客がグリーン車やＡ寝台を申し込むと、空席があっても窓口でとりあってくれないことがあった
59 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:14:36.54 0
大阪駅に旧型客車、浜田ゆきなんてものがいた
60 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:15:07.87 0
山陰線京都口もディーゼルカー10両くらいあったな
61 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:15:34.51 O
急行アルプス（165系）に乗った時に半室ビュフェ車があったのを見た
但し既に営業はしていなかったけど
（昭和53年頃）
62 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:15:47.51 0
鉄道の通っている付近に近づくと香しいかおりが漂ってくるが
あれは枕木に塗ってある油の匂いなのか？
63 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:16:06.99 0
大宮にいかつい顔したディーゼルカーがいた
64 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:16:13.65 0
あこがれのルーメット寝台
65 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:16:33.28 0
>>53
職人GJ!!
66 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:16:42.60 0
>>77
コピペに対してムキになってマジレスしちゃった今の気分はどうよ？
67 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:16:48.74 0
急行電車のサハシは東海道が寿司屋でそれ以外は蕎麦屋だった
68 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:18:05.72 0
正直俺も目付き悪かったからよく改札の駅員に因縁つけられた

しかし目付き悪いってだけで何もしてないわけだから
今となってはあいつらひでーなといか言いようがない
69 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:18:16.49 0
貨物の車掌は本当にやることがない
主な仕事はﾖ8000の重し
70 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:18:21.60 0
>>66
71 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:18:26.61 O
>>55
確か1960年にサシ151とパーラーカーのクロ151が追加された
72 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:18:48.10 0
>>58
ハロヲタぶざまｗ
73 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:19:02.69 0
つばめが客車から電車に置き換わった時だね
74 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:19:27.22 0
「柘植」に行きたいのに「拓殖」と書いた紙を出したら、


こんなん読めへんやろ！

とつき返した駅員
75 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:19:56.95 O
ベテラン駅員は切符を見ずに客の顔で不正乗車を判断してたと聞いたわ
76 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:20:31.61 O
>>73
そうそう
と言っても鉄道ファン1994年4月号を見たまま書いているだけだけど
77 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:21:14.20 0
帽子も被らずネクタイも締めずボタンも締めずチンピラかと思った
78 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:21:27.32 0
高校生の頃廃止直前の山陰のオハネフ12に乗った
あれ以来寝台には乗ってない
79 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:21:32.15 0
グリーン車　っていう名称に違和感を覚えた
80 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:21:48.23 0
俺のじいちゃんは機関車の整備士だったな
81 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:21:57.21 0
パーラーカーの椅子は秋葉に展示されてたが大宮に移ってどうなったのかな
82 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:22:43.91 0
>>79
1等車と2等車
83 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:23:02.19 0
ホームがやたら低い
車輌にステップがある
バリアフリー？そんなんいらない
84 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:24:14.32 O
毎年春に運賃値上げ
国鉄＝高い乗り物との印象があった
85 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:24:28.60 0
上野駅は特急･急行の札がぶら下がってないと感じが出ない
86 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:25:03.07 0
普通列車にデッキがあった
87 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:25:42.08 0
話が古すぎてついていけない
思い出に残ってるのは国鉄末期しかない
ローカル線がいっぱい廃止されてオレンジカードが初めて登場した頃
88 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:26:41.00 0
>>87
山手線や京浜東北線にいろんな色が混じってた頃だな
89 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:27:39.11 O
夜行列車の自由席に座る為に
始発駅に3時間前から並ぶのは珍しくもなかったわ
90 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:28:31.86 O
自分の身近な国鉄は福岡市営地下鉄に乗り入れしていた103系1500番台だったな
あとは廃止直前の旧筑肥線の鳥飼駅辺りを走っていたキハ58を見かけたぐらい
91 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:29:23.79 0
上尾暴動
92 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:29:31.45 0
国鉄末期にヘッドマーク図柄のオレンジカードが出たんだけど
６５種類６万５千円だったｗ
厨房の俺は無理だったが、オッサンが２セット買ったりしていた
今ならやるかもなｗ
93 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:29:44.76 O
>>88
混ざっていたのは武蔵野線南武線横浜線じゃなかったかな？
94 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:30:43.49 O
>>92
確かに今ならやれそうな気がするｗ
95 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:30:46.03 0
>>88
ハマ線は最後まで混色だったな
96 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:31:16.58 0
東北線の多客時臨時急行が品川から出てた
97 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:31:48.24 0
チョッパ制御装置
98 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:31:51.42 0
国鉄からJRに移行するとき高松から高知に行く夜行列車の中にいた
車内で車掌が記念のキーホルダー配ってた
99 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:32:04.40 0
浅草橋駅焼き討ち
100 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:32:16.45 0
普段と違う色が来てびっくりした
ドア上部に○○線って貼ってあったんだよな
101 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:32:38.79 O
みどりの窓口が無い駅は関東や関西でも多数あり
そこでは普通に硬券を売ってたわな
今のJRだと記念切符的なやつ以外硬券は絶滅したみたいだが
102 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:33:08.40 0
なんでか知らないが片町線だけ自動改札ｗ
103 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:33:08.80 0
>>93
103系の転属を頻繁にやってたので混色結構あったよ
104 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:33:34.14 0
なんでか知らないが武蔵野線だけ自動改札ｗ
105 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:33:41.77 0
[上野〜取手間は禁煙]

ということはそれ以遠は車内喫煙可だったんだな・・・
106 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:34:00.68 0
広域転配が当たり前だった
107 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:34:21.70 0
>>105
東海道線なら東京〜平塚間だったなｗ
108 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:34:38.16 O
>>102
関東だと武蔵野線のみ自動改札導入が早かったよ
109 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:34:45.33 O
>>103
山手線や京浜東北線でもあったんだ…
110 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:34:56.89 0
時刻表の端にある「急行荷物列車」（隅田川ゆき）
111 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:35:11.90 0
ボックスシート壁面にネジ留めしてあったJNR灰皿
112 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:35:51.71 0
今考えるとすげーよなぁ
113系のボックスシートに灰皿あったんだよなぁ
113 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:36:07.42 0
「山陰」（一両）は、機関車と一両の客車だと思っていた
114 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:36:10.15 0
アーバンで活躍してる103系にかつて山手や京浜東北で働いてた経歴を持つ車両が在籍してる
115 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:36:14.14 O
>>105
但し他区間も禁煙時間があった
116 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:36:44.08 0
153や165のボックスシートには栓抜きも標準装備されてた
「こじってください」とかいう説明書き付き
117 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:37:28.55 0
急行東海の車両が何故か大垣所属だった
後から知ったが大垣夜行と共通運用だったためだった
118 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:37:50.37 0
駅のホーム下がタバコの吸殻だらけだったなｗ
119 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:37:58.08 0
平べったい紙コップで飲む冷水機
120 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:38:04.96 O
>>113
寝台車は1両だが座席車は5両くらいはあった
何両あったかは忘れたけど
121 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:38:46.99 0
大垣夜行のグリーン車に300円で乗れた
122 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:38:58.97 0
プラットホームではオッサンがチンチン丸出しで線路目がけて放尿しているのはデフォ
123 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:39:05.31 0
金星の間合いでしらさぎ運用
名古屋到着後神領にて寝台を解体し座席に変身
124 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:39:17.94 0
今じゃ逮捕だな
125 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:40:21.20 0
はくつるの間合いではつかり運用
上野から青森まで特急なのにボックスシートｗｗｗ
126 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:40:25.49 0
>>119
O-157問題で今じゃ絶滅危惧種だな
最近作られた車両には付いてない
127 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:40:35.56 O
>>119
あれタンクに水道水入れてから更に消毒薬を入れてたらしいね
もちろん人体に影響が無いくらいの濃度は薄いけど
128 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:41:15.92 0
>>125
常磐線経由のみちのくモナー
129 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:41:34.99 0
停車中はトイレ使用禁止
130 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:41:47.95 0
>>123
それ朝6時半頃勝川付近でよく撮影した
ガキだったからほとんどピンボケだけど
131 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:42:21.98 0
我が常磐線に普通に24系が走ってた
132 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:42:39.63 0
ゆうづるが何と1日7往復も走ってた
しかも客車と電車の両方あったな
133 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:42:44.28 0
上野を16:00に出ると札幌に9:45に着ける
134 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:43:06.81 0
583系のはつかりがオキニだった
下段寝台引っ張り出して足伸ばしてたら車掌さんにえらく怒られた
135 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:44:31.72 0
阪和線が車止めに衝突したのが３回ぐらいあった
136 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:44:48.80 O
>>133
深夜に青森に着き連絡船夜行便で早朝函館着
4時台の北斗だったかと
137 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:45:25.23 0
東京発日豊線経由西鹿児島行きの寝台特急富士
東京を18時丁度に出て西鹿児島に着くのは翌日の18時半前
138 ：片町線沿線民：2010/07/03(土) 00:46:02.47 0
>>102
長尾〜片町まで試験的にあった
青い自動改札機
そのうちの一つが弁天町の交博にある
139 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:46:46.87 0
前日東京を出た富士が西鹿児島に到着する前に次の富士が東京を出るんだっけ？
140 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:47:04.15 0
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/080/72/N000/000/000/070402-02.jpg
141 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:47:14.02 0
>>132
583系3往復に、客車が4往復だったかな
142 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:47:23.37 0
583系のパン下ハネは良席で直ぐ埋まってた
143 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:47:44.32 0
東京10:00発の急行「桜島・高千穂」
鹿児島まで28時間くらいかかってたｷｶﾞｽ
144 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:49:17.79 0
多層建て急行のおかげでとんでもないローカル線にまで急行が直通してた
145 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:49:23.95 0
>>139
そう
食堂車の両数が足りなくなり効率を鑑みて大分折り返しになってしまった
はやぶさも同様に熊本で食堂車が切り離されてた
146 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:49:41.37 0
出札窓口が刑務所の面会所みたいなスタイルだったな
もっと古い駅だと鉄格子がはまってた
147 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:49:43.64 0
根室発函館行
148 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:50:07.82 0
稚内から鹿児島中央までつなげれば新幹線でも寝台車ありだよね
149 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:50:59.97 0
また国鉄かよ
月に一度はこのスレ立ててるだろ　しつこいヤツだな

センヌキ
フタのカドをひつかけて ビンを上へこじる

150 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:51:08.38 0
大正時代、昭和前期ぐらいは国鉄の駅員もサーベル下げてたよな
151 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:52:13.39 0
昭和55・10改正で
「本州〜北海道の移動が航空主体になってきたのを受けて函館中心ダイヤから札幌中心へと転換」

昭和は遠くなりにけり…
152 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:53:19.34 0
富士が宮崎止めになっちゃったんだよな
153 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:53:40.92 0
>>151
キハ80系からキハ183系に世代交代する時とほぼ同時期だな
翌年の石勝線開業で顕著になった
154 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:55:01.91 0
飯田線に3系統もの急行が走ってた
「こまがね」（新宿〜平岡）「天竜」（長野〜平岡）「伊那」（辰野〜豊橋）
155 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:55:04.41 0
地元に急行紀ノ川なんてのが走ってた
156 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:55:42.56 0
>>150
運輸大臣専用の国鉄職員制服もあったよな
階級章が☆の自衛隊の将官みたいな制服
157 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:56:11.34 0
食堂車のご案内

おおぞら　おおとり　北斗　北海　オホーツク
イカのホッポー焼き定食
158 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:56:12.54 0
>>140
やべ・・これなつかし
159 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:56:57.57 0
電報の打てる駅
赤帽のいる駅
160 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:57:12.25 0
国電は10両のうち中間の4両が非冷房車
161 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:58:38.58 0
115系「普通電車」が新宿駅に出入りしてた
新宿を出ると立川までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
162 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 00:58:39.24 0
>>151
485-1500が本州に追い返されて781が本格始動した時だな
愛称もいしかりからライラックに変わったのと千歳空港駅が開業した時だな
163 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:00:58.89 0
俺「なんでこの辺の汽車はボロいの〜？」
父「そら天鉄局やからや。天鉄局は本社の覚えが悪いからなあ」
俺「ふ〜ん（といいつつほとんど意味が分かってなかった）」
164 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:01:23.97 0
この間オレのチンポから
国鉄の駅の便所の臭いした
165 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:01:57.69 0
（　‘д‘）y-~~＜国鉄といえば天王寺駅名物のお釣りちょうだいレゲエと振り子式L特急くろしおといい旅チャレンジ2万キロで乗った今はもうない大隅半島の路線だな
166 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:02:01.65 0
ブルドック最後の働き場所がくろしお
167 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:02:11.54 0
それ加齢臭だからｗ
168 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:02:19.81 0
函館発稚内行宗谷
169 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:03:03.29 0
門司発福知山行きの旧客鈍行
170 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:04:30.81 O
総武線が津田沼までは複々線だったけど
そこから先千葉までは複線になり
113系快速と101系各停が同じ線路を走っていた
171 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:04:39.64 0
ガキの頃、奈良から大阪に行くのが楽しみだった
で、いつも右側に座って竜華機関区を見るんだが、帰りも同じ席（今度は
進行方向左側）に座って、「？？？」となっていた

今や久宝寺も立派になったもんだ
172 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:05:21.83 0
南武線に快速が走ってた
173 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:05:26.24 0
発車ベル
174 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:05:28.97 0
南海から直通ディーゼルカー
小田急乗務員が小田急SE車を御殿場まで運転
小田急LSE車で高速試験
175 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:06:09.24 0
房総夏ダイヤで様々な車両が使われてた
通勤型の101系が館山まで入線してた希ガス
176 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:06:11.40 0
昔、鉄道警備隊みたいなのあったじゃん、あれっていつ解散したの？
177 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:06:27.65 0
国鉄がストやるたび京成津田沼駅に通勤客が押し寄せ
車両のガラスが割れるくらい乗り込んでた
178 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:06:37.00 0
急行いなわしろ
179 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:07:12.88 0
幅52センチの旧客寝台
180 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:07:16.01 0
房総夏ダイヤっていつの間にか無くなったよねｗ
181 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:07:29.18 0
合理化反対
182 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:07:48.31 0
４０分停車とかざらだった
183 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:08:19.57 0
内房・外房・総武（銚子）への急行は両国始発だった
184 ：片町線沿線民：2010/07/03(土) 01:08:22.11 0
>>171
竜華機関区のEF58やらED60やら10系客車見るの楽しかったなあ
あと冠水救済車の101系乗りたがったもんだ
185 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:08:32.57 0
中央東線長野行き夜行普通電車は甲府に1時間近く停まってた
JRになる少し前に上諏訪で系統分割されてたが甲府の停車時間が1時間半になってた
186 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:08:34.31 O
>>176
JR化の際に民間人が司法権を持つ事が法律上できなくなり
警察に吸収されたんだよ
187 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:08:47.12 0
湊町駅
188 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:09:05.24 0
>>179
20系B寝台モナー
189 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:09:30.18 0
「鉄道公安官」というドラマもあったなあ
190 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:09:36.25 0
（　‘д‘）y-~~＜確かにJR久宝寺駅て操車場以外あかん集落への道しかなかったな　駅前が雑木林でビビった事あるわ　近鉄の方は衛星都市の駅前って感じやのに
191 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:09:36.63 0
筑波鉄道乗り入れ
湊線乗り入れ
192 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:09:38.89 0
>>186
なんだ、あの人たちって警官になったの？
それは知らなかった
193 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:10:57.08 0
>>180
当時は道路事情が極端に悪かったから鉄道利用がメインだった
今はアクアラインが出来て館山まで高速で行ける様になったから車にシフトしてしまった
特急さざなみも房総なのはな号に客を奪われ昼間は運休の有様
194 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:11:03.34 0
山手線のうぐいす色と京浜東北の青がお古でごちゃ混ぜになって走ってた
195 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:11:13.18 0
まぁこれでも飲んでまたーりしようぜ
http://x-trap.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_785/x-trap/E88CB6-35350.jpg
196 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:11:35.90 0
豊橋市民乙〜ｗ
197 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:11:46.66 0
売店で買う冷凍みかん
198 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:11:54.47 0
上野大宮間が昼間から線路容量いっぱいのパターンダイヤだった
00 ひばり 仙台
04 はつかり 青森
16 とき 新潟
あとは特急あさま急行まつしま佐渡信州ゆけむりとか
普通電車は高崎線東北線に毎時2本ずつ
199 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:12:02.44 0
間々田短絡線
200 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:12:32.22 0
>>195
ﾅﾂｶｼｽ!!
201 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:12:43.92 0
急行が急行を抜く東北本線
202 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:12:47.97 0
大垣夜行に乗れば真夜中の静岡で駅弁の立ち売りが行われてた
203 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:13:17.22 0
全車指定席急行くりこま
204 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:14:00.09 0
>>192
駅員とかになった人もいる
205 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:14:11.65 0
海水浴は急行「エメラルド」で！
206 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:14:12.60 0
盛岡発盛岡行
札幌発札幌行
207 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:14:45.69 0
長野発長野行き
208 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:14:48.22 0
大垣夜行名古屋で降りてどこの店もやってないが近鉄名古屋の喫茶店だけは開いてた
209 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:15:13.88 0
>>186
言いたいことは分かるが
鉄ヲタとか法律ヲタには突っ込まれそうな説明
210 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:15:15.26 0
水郡線に直通する関係上急行ときわにキハ58が運用されてた
211 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:16:30.87 0
からまつ
はやたま
山陰
長崎
212 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:17:31.29 0
逆に国鉄時代から見れば
平成２２年にもなって新幹線の車内アナウンスチャイムが『いい日旅立ち』なのが驚きなんじゃねｗ
213 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:17:37.91 0
東海道線の普通に急行型の153系が結構使われてた記憶がある
214 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:18:33.02 0
両親が新潟出身の俺はいつか夏休みは寝台急行天の川で田舎に行こうと思ってた

夢は叶わなかったけどね
215 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:18:36.72 0
仁堀航路
216 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:18:43.60 0
>>212
JR西日本車限定
JR東海車はアンビシャスジャパン
217 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:19:00.15 0
古き良き時代の風景
http://www.hobidas.com/blog/rail/kokutetsujidai/archives/ueno001.jpg
218 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:19:01.08 0
国鉄提供の旅番組「遠くへ行きたい」
219 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:19:42.84 0
夜行列車の愛称枯渇で「金星」「新星」「天の川」と手当たり次第ネーミング
220 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:20:03.16 0
新幹線のチャイムって鉄道唱歌だった気がするが気のせいか
221 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:21:23.78 O
天の川は秋田への帰省の時に乗ったな
あけぼのや出羽の寝台券がとれなかったから
222 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:23:08.14 0
伯備線が電化されて新幹線岡山乗換え米子・松江へのメインルートへと一挙躍り出る
223 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:23:09.50 0
昼行特急＝鳥
昼行急行＝山とか地名

そんなイメージ
224 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:24:28.34 0
エル特急だの新特急だの
軽量級の特急が国鉄末期には増えたな
225 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:24:52.39 0
中央東線の小さな駅に「三江線運休のお知らせ」なんてポスターが貼ってあった融通の利かなさ
226 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:25:21.57 0
テレ朝
みどりの窓口
227 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:25:22.43 0
キハ183系に食堂車がないのはショックだった
181系の余剰車改造説を固く信じていたのに
228 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:26:46.42 0
>>222
高価な381をよく導入できたのが凄い
229 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:27:09.56 0
http://rail.hobidas.com/kokutetsu/archives/%e5%8d%97%e6%ad%a6%e7%b7%9a%20102%20%e3%81%ae%e3%82%b3%e3%83%94%e3%83%bc.jpg
230 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:27:31.22 0
http://www.geocities.jp/yabuubu/marususakura.jpg
231 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:27:35.06 0
売店は鉄道弘済会
232 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:27:52.88 0
大阪から福知山線山陰線経由で博多まで運転してたまつかぜ
233 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:28:45.03 0
>>212
あれはやめてほしいね
ミミファソド　ラソファソ　ファミレミド　ラドシレド
に戻してほしいｗ
234 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:29:00.28 0
ＤＥ１０＋旧客
235 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:29:41.47 0
　　　Ｓ
◎新快速◎
　　　Ｓ
236 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:29:42.35 0
>>230の頃は車掌補がいて寝台セットと解体作業をやってた
237 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:29:51.36 0
>>233
えっ　今それじゃないの？
238 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:30:23.46 0
鉄道唱歌一択
239 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:30:42.53 0
リレー号
240 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:30:49.97 0
俺は拝見すのセレナーデが好き
241 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:31:34.54 0
SM分離後の津田沼〜千葉複々線化と並行して
成田空港への石油パイプラインを稲毛地区に通すのと引き換えに
稲毛に快速を停めるようになった
242 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:32:31.68 0
東北上越新幹線はご当地ソングだった
243 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:33:07.24 0
>>229
日曜の昼に走ってたけど追い抜きもなく殆ど存在意義なかったね
244 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:35:03.14 0
上越新幹線開業でブュフェ営業に聚楽が参入
245 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:36:36.99 0
>>238
そこまで行くと省線とかじゃねーの
246 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:38:10.65 0
中学生の頃山手線にステンレスの新車が出たときは流石に驚いた
247 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:38:33.55 0
東京大阪の東海道在来線を走りぬくロングラン列車
248 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:39:24.42 0
>>224
最軽量は１８５系踊り子
249 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:39:38.33 0
113系に組合員のスローガンがあれこれと書かれてたまま営業運転
250 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:40:13.73 0
>>226
好きだったなぁあの番組
251 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:41:18.93 0
別に自分が乗る訳じゃないのに
みどりの窓口見て空席状況をチェックしてたな
252 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:41:53.15 0
＜ひかりは西へ＞
もうすぐ西どころか鹿児島まで到達するわけだが
253 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:42:12.92 0
>>251
あるあるｗ
254 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:42:31.15 0
スト権スト
255 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:43:16.35 0
カリキュラマシーン→みどりの窓口→８時の空
256 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:43:50.64 0
ストライキがあると定期券所持者にストがあった日数分の乗車票をくれた
257 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:44:25.58 0
あの頃はテレ朝じゃなくてNETだったっけ
258 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:44:47.72 0
列車に投石したり駅長を糾弾したりと血気盛んだった学生運動上がりの乗客リーマン
259 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:45:09.88 0
昔の映像が観たいんならいくらでも転がってるぞ
260 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:46:07.01 0
国鉄の乗客を国鉄バスが奪ってしまい大問題になった中国高速線
261 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:47:11.95 0
昔二段Ｂ寝台が出たときに
星の数で種類を表すようになって
そのテレビコマーシャルを見た気がするんだよな…
262 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:47:16.05 0
>>260
今も津山駅は
駅構内より駅前のバスターミナルの方がよっぽど賑わってるなｗ
263 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:47:19.54 0
天北線とか興浜北線とか乗ってみたかったなー
俺が大富豪になったらまずこの復活だなー
264 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:47:23.65 0
「富士」西鹿児島行き
265 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:48:33.13 0
駅員さんが駅名書いてある鉄板をバタンバタンめくって
釘みたいなのを突き刺すときっぷが出てきた
266 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:49:21.61 0
マルス
267 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:50:27.08 0
SM分離まで横須賀線電車が大船まで東海道線の線路を走ってた
268 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:50:40.27 0
それはけっこう最近のマルス端末だな
269 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:51:02.09 0
東京338
270 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:51:25.75 0
車内改札で押されたエンボス刻印
新幹線は○にＮ
桜の形にいろはってのもあったっけ
271 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:52:06.76 0
横須賀線はだいぶ前に幕に切り替わったが
東海道線はJRになる直前までサボを使ってて東京駅で係員が入れ替えてた
272 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:52:16.01 0
窓口で切符買うと良くある行き先だったら∩字型の容器に入ってるのを抜き出して
日付を打ってなぜか赤鉛筆で線を入れて渡される
273 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:53:07.91 0
酷電とか揶揄されてたっけ
274 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:53:59.35 0
赤鉛筆は普通は渡す時じゃなくて
何日売れ残ったかを把握するために引くものだが
275 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:54:00.73 O
国鉄と言ったら貨物だな
今はコンテナ車やタンク車しか見れないけど国鉄時代はたくさんの種類の貨車が見れたな
276 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:54:19.21 0
東京車掌区はブルトレ行路を一手に担ってて花形の車掌区だった
277 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:54:25.63 0
ﾄﾎ ｾﾝﾀﾞｲ
ｼｴ ﾅｶﾞﾉ
278 ：名無し募集中。。。 ：2010/07/03(土) 01:54:34.76 0
上野で停車中に特急(183か485)の運転席を見学させてくれた運転士さん
あの高位置からの眺めは一生忘れません
279 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:55:04.68 0
小人きっぷは赤ででかでかと「小」の文字が書いてあったな
右側を鋏で切り落とす型もあったっけ
280 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:55:14.20 0
青森から鹿児島まで乗務するのは大阪車掌区
281 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:55:19.71 0
売れ行きの悪い切符だと
赤鉛筆が何本も引いてあったり
ヘタすると硬券ホルダーの形に紙が日焼けしてたりしたもんだ
282 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:56:21.16 0
出札窓口には必ず算盤があったな
283 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:56:26.49 0
旅のレストラン　日本食堂
284 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:56:37.87 0
最寄の駅にみどりの窓口が無かったから
隣の駅に電話して席取ってペラペラの切符に手書きで発行してた
後で取りに来るって言えば硬券でくれたかもしれんな
285 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:57:26.91 0
DISCOVER JAPAN
286 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:57:33.43 0
さくら　　　16：30　長崎・佐世保
はやぶさ 16：45　西鹿児島
みずほ　 17：00　熊本・長崎
287 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:57:34.09 0
日本食堂はファミレスとかファーストフードが普及する前は
国内最大のレストランチェーンだった
288 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:57:39.52 0
関西地区国鉄の窓口で売られてた硬券ならぬペラペラの切符とやらを見てみたかった
289 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:58:14.22 0
新宿発下り「あずさ2号」
290 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:58:27.50 0
街から駅に入ると正面に改札　左に券売機スペースと有人窓口　右はｷｵｽｸと待合室
改札を入るとすぐホーム　反対方向へは跨線橋を渡ると島式ホーム
291 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:58:46.43 0
>>286
紀伊・いなば　なんてのもあったね
292 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:59:02.94 0
コクヨの領収証みたいなカーボンのペラペラ切符だったな
293 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 01:59:16.29 0
JR化後も越境行路結構あったけど今は原則夜行列車しか存在しない
294 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:00:18.20 0
国鉄職員がヤマハのポプコンに受かってレコードデビューしても職員続けてた
295 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:00:48.83 0
紀伊といえば名古屋で機関士が飲酒運転して客車に特攻
その後西明石で富士の機関士が飲酒運転で客車を大破させる事故が起きて大問題になった
296 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:00:55.08 O
>>293
東京発の東海道線も今は沼津までだからな
昔は浜松行きとかあったな
297 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:01:01.78 0
>>290
待合室の高いところには「寄贈　地元の電気店」って札をつけたＴＶが置いてあってＮＨＫが流れてた
あと椅子には手作りの座布団
298 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:02:04.44 0
>>297
地元のテレビ局じゃないか？
でかい駅なら局ごとに何台かあったりして
299 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:02:27.35 0
いなばは後に出雲3号に愛称を変えて現在はサンライズ出雲になった
本家の出雲1号は4年前に廃止になった
300 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:02:39.98 0
あさかぜ３号下関行き
301 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:03:11.28 0
昔は長崎発東京行き普通列車とか言うのがあったの覚えている
302 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:03:16.57 0
国鉄監修　交通公社の時刻表
303 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:03:19.44 0
>>293
大船駅で毎朝８：００頃８０系の平塚行き
それが東京駅に帰ってきて１２：００頃東京発の富士行きになってた
304 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:03:32.37 0
α列車
305 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:04:14.62 0
>>300
食堂車とシンデラを連結してた博多あさかぜが先に消えて
当時オールB寝台だった下関あさかぜの方が長く生き延びたのは皮肉
306 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:04:30.29 0
カートレイン
モトトレイン
307 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:04:33.80 O
あさかぜ1号は日本最初のブルトレだったから民営化の時は品川受け持ちだったんだよな
308 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:04:44.91 0
>>295
名古屋の酔っ払い機関士の名前は今でも覚えてる出口林平だ
309 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:05:02.44 O
高尾駅の特快リヤカー
310 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:05:14.09 0
ひので号　きぼう号
311 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:06:20.83 0
三河島とか桜木町とかで通勤電車が百人単位の死者出す事故を起こしてた
312 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:07:08.68 0
>>307
出雲1号も同じ品川受け持ちで共に大幅なリニューアルをやってた
食堂車の変わりっぷりは見事だったが長く続かなかった
313 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:07:21.66 0
今でも行き先表示板がパタパタの駅ってある？
最近とんと見かけなくなったけど
314 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:07:48.19 0
>>305
３・２号が先に消えたよ
昔３号で小郡まで乗って
１往復になってから博多から乗った
初の個室Ａ寝台だったな
315 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:07:51.43 0
>>310
時刻表に堂々と載っていながらいつも「休止中」だか「不定期」だかの注記があって
現物を見たことがなかった急行「長州」
316 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:08:06.26 0
>>313
JRじゃないけど京急の駅に健在
317 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:08:40.78 0
>>311
鶴見もあったね
318 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:08:44.80 0
パタパタの一代前は幕式だったなぁｗ
319 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:09:03.73 O
>>312
あさかぜ1号と出雲1号って共通運用だったよね？
320 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:09:50.38 0
いい味出してたなパタパタ
321 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:10:21.84 0
>>319
東京方2両分多いのがあさかぜ1・4で少ないのが出雲1・4の他は共通
山陰線の有効長の関係
322 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:11:11.28 O
国 東
京
分ー競
馬
寺 場
323 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:11:15.54 O
>>321
詳細サンクス
324 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:11:39.01 0
出雲の寝台券はプラチナチケットと呼ぶ位入手が大変困難だった
325 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:12:10.43 0
あさかぜ３・２と瀬戸も共通だった
326 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:12:19.65 0
三八豪雪により上越線急行が小出に５日間停車したまま
327 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:12:56.54 0
さくらとみずほも共通だった
328 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:13:47.75 0
はやぶさと富士も
329 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:14:08.65 O
>>325
JR後の事だがパンタ付きの車両があったよね
330 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:15:07.85 0
>>329
有ったねそんなの
331 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:15:13.18 0
>>329
全区間電化区間を走るためサービス用電源を架線から曳いてた
332 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:16:03.10 0
カニ２２だっけパンタ付電源車
333 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:16:58.52 0
>>332
そう
JRになって出たパンタ電源車はロビーカーを兼ねてた
334 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:17:38.94 O
>>331
そういう理由だったのか
初めて東京駅で見た時唖然としてしまった
335 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:18:09.16 0
一度だけ弘済出版社の時刻表を買って後悔したことがある
336 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:18:49.83 0
むかし松江に住んでたから
門司ー福知山の鈍行列車にも何度か乗ったことがある
なかなかスピード出して走ってたぞ
337 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:19:38.11 0
DD51が牽引する客車普通列車懐かしいな
338 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:21:02.20 0
食堂車は日本食堂ともう一つ大手があったよね
時刻表で「日食」じゃない列車に乗るときはちょっとワクワクした
339 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:21:20.18 O
30年くらい前に那須塩原駅で一ノ関行きの普通客車列車見たな
340 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:21:41.30 0
DE10が引く35系なら乗った事ある城端線で
341 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:22:19.43 0
JRになる直前の東海道ブルトレ食堂車メニュー
http://funasan.xrea.jp/michikusa/biue-train/asakaze-1/2.html
342 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:22:21.42 0
モーニングに載ってるカレチって面白いよね
343 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:23:31.36 0
原ノ町発青森行きの客レなら85年3月まで残存してた
344 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:23:40.66 0
ミートソースよく食べた
345 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:24:30.55 0
>>342
あれ脚色がひどくてちょっとあり得ん話になってる
原作っていうかモデルの元車掌のオッサンが書いた本読んだ方が楽しい
346 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:24:32.05 0
国鉄最晩年の頃南武線や横浜線に関西から流れて来て
「禁煙　京都−西明石」や鷹取か吹田の改造施工のステッカーが貼られた車を含む混色編成が面白かった
横浜線には京浜東北・常磐・東海道山陽・大阪環状崩れで組成した３色混合がいた
347 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:25:41.60 O
昔は考えられないくらい長距離を走る普通列車がたくさんあったよな
348 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:25:57.87 0
広域配転にはロマンがあるね
349 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:26:09.54 0
100系新幹線が出たとき2階建て食堂車が大変混雑してた
350 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:27:24.26 0
東北新幹線開業で職場を失った485が九州に飛ばされたり
351 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:28:01.79 0
>>338
営業面では、1949年の東海道本線の特急列車運転を契機に復活した食堂車では日本食堂（現・日本レストランエンタプライズ<NRE>）の1社が担当したが、
1953年より特急「つばめ」の食堂車を帝国ホテルが担当したほか、都ホテル（現・都ホテルズ&リゾーツ）・新大阪ホテル（現・リーガロイヤルホテル）に続いて
鉄道弘済会や上越線列車で営業した聚楽（現・聚楽ティ・エス・エス）も参入。
さらに1970年代には鉄道弘済会系の大鉄車販・金鉄車販（現・北陸トラベルサービス）・中国車販・九州車販（現・西日本トラベルサービス）なども在来線急行ビュフェ営業に参入し、
食堂車・ビュフェ黄金時代を支えた。
352 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:28:14.55 0
>>339
お昼頃上野発の１２３列車だっけ
ちょっと旅情を味わいたくて赤羽・大宮に行くのにわざわざ狙って乗った
353 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:28:29.14 0
「ひばり」とか「やまびこ」とか
354 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:28:34.56 O
国鉄時代に千葉から四国へ転属した気動車がJR化後もしばらく健在だったよね
355 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:28:39.79 0
485-1500の中には
北は北海道から南は九州までっていうのなかったっけ
356 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:29:14.37 0
上野で鹿カコ表記の485を見かけた
ときわをひたちに格上げすべく全国各地から485が勝田に集結してた
357 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:30:15.25 0
１週間電車が止まりましたな
358 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:30:29.09 0
>>355
クハ485-1508
359 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:30:33.91 0
ひたちの485って
リクライニングしないようなぼろっちい席の車両ずいぶんあったね
360 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:31:34.22 O
>>355
1500番台は九州にはなかったんじゃね？

>>356
つくば万博の直前だな懐かしいわ
361 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:32:02.59 0
>>351
東海道・山陽新幹線では日食・帝国・BT・都の4社が担ってて
時刻表にも記載されてたので選んで乗る人も少なくなかった
362 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:32:21.63 0
>>353
新青森行き新幹線には「はつかり」を名乗って欲しかった

絵入りヘッドマーク　みちのく♂　やまびこ♀
363 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:34:46.51 0
>>358は>>350の時に牽引役で西鹿児島まで入線実績がある
http://www.geocities.jp/ef622007/20081018/485/485.html
364 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:35:20.99 0
東北特急や上越特急も一部は東京駅始発
365 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:36:06.66 0
いつの間にか急行が無くなって特急ばっかりになってしまった
366 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:36:23.73 0
ハチクマライス
367 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:37:14.79 0
>>359
本数は大幅に増えたけどサービス面が下がってしまったのは萎えた
まあJRになってスーパーひたち用の新車に置き換わったがな
368 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:37:21.25 0
急行東海ときどき乗ってた165系のやつ
369 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:37:39.68 0
１　さくら
１Ｍ　はつかり
１Ｄ　かもめ
だっけ？
370 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:38:25.11 0
入線実績で言えば
北斗星用の24系なんかも相当広範囲走ってるよな
371 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:38:40.96 0
俺にとって1Dははまかぜ1号のイメージ
372 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:39:51.40 0
>>368
当時は4号が浜松始発で浜松から静岡間普通列車だった
373 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:40:40.29 0
>>368
一時期中央線の売店車？崩れでドアが車体中央に付いてる車や
修学旅行車崩れの屋根の低い車を東京駅で見かけた
374 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:41:04.58 0
>>369
うｍ
375 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:42:09.85 0
急行東海は乗ったこと無いけど共通運用の大垣夜行なら何度かお世話になった
376 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:43:51.09 0
>>366
鉄博行けば食べられる
377 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:44:01.29 0
>>361
ああそうそう懐かしい
何となく帝国かＢＴが美味しいようなイメージあったｗ
378 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:45:00.70 0
はあ？
1Dったらおおぞら１号に決まってんじゃん
379 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:46:32.97 0
酔っ払いの友３４５Ｍ・４４１Ｍ
380 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:47:11.82 0
上野発長岡行きの夜行普通電車も走ってたな
381 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:48:27.50 0
>>379
俺の知り合いで刈谷まで行った奴がいるわ
382 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:50:28.37 0
冬の客レ
始発駅で冷え冷えとした車内が窓際の足元からガーン！ガーン！という音がすると暖まってくる
383 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:51:47.47 0
酔っぱらって４４１Ｍに乗って八王子で降りる予定だったのが松本まで行ったことある
384 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:52:21.53 0
SLでないのに煙モクモク
答えは暖房車を連結
385 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:53:36.12 0
結構終電代わりに利用してたんだな
386 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:54:45.57 0
>>380
これに小千谷まで乗って雪の中３０分くらい歩いて
西小千谷から廃止間近の魚沼線の始発に乗った思い出
387 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:55:18.62 0
どんだけオッサンなんだよ
388 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:56:50.65 0
初めて中央東線の夜行普通電車に乗ったとき
真夏だったが相模湖以西は半自動だったので虫の侵入や冷気が逃げずに済んだ
389 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:56:51.77 0
急行能登で熊谷まで帰るつもりが気がついたら直江津
最近まであったわけで
390 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:58:54.67 0
青春18のびのびきっぷ
確か最終券片は2日間有効で計6日間有効だったような
391 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 02:59:15.97 0
>>379
午前３時の静岡駅で駅弁満載したワゴンにダッシュした（１８きっぷの季節は速攻で売り切れるので争奪戦だった）
その横を貨物の特急便が突っ走っていくなつかしい光景…
392 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:00:30.53 O
夜行の妙高で長野に着くと駅前に屋台のそば屋があった
まだ薄暗い早朝に黙々とそばをすする音だけが響いてた
393 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:00:48.81 0
真夜中の静岡ダッシュは名物だったな
駅弁が飛ぶように売れてたないつしかコンビニの普及でとうとう廃止されてしまった
394 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:01:14.42 0
>>388
甲府かどっかで結構な長時間停車があってちょっと離れたコンビニ（ＹＤＳ？）まで食料調達に
395 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:02:55.84 0
小淵沢でもそば屋が早朝から店を開けてて小海線に乗り換える乗客が利用してた
396 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:06:10.76 O
なぜか14系客車を使ってた秋田行きのつばさ51号
397 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:07:50.69 0
長野から名古屋まで客レの夜行（ちくま？）に乗った
非冷房の４２系？客車で夏場目覚めて窓から入る朝の風が心地よかった
そのあと伊勢線・参宮線・名松線乗りつぶして夜行鈍行「はやたま」で関西に出る予定が
台風と土砂崩れで不通になって名松線伊勢奥津で閉じ込められたw
398 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:10:09.53 0
大勲位中曽根先生（1918年大正7年）が金丸先生にならず
土光 敏夫（1896年明治29年）先生が刑務所暮らしで終わらず
日本の運の良さには呆れる
399 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:11:29.82 0
名松線が第2次特定地方交通線で廃止対象になってた
道路未整備で廃止は免れたが災害で大きな被害を受けた家城以北はこのまま廃止の悪寒
400 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:11:30.50 0
>>396
同じく１４系客車だったと思うけど八甲田５１号
ＡＭ３時過ぎかなんかに青森着という設定の所為か車内ガラガラ
青函連絡船も朝までなくて青森の待合室で爆睡して時間調整
401 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:14:17.67 0
>>399
名松線といえば夜中に臨時列車が無人で運行
402 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:15:02.43 0
落書き電車
403 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:21:49.29 0
とにかく駅員の態度がでかかったのだけ鮮明に覚えている。

あれじゃつぶれて当然w
404 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 03:24:31.03 0
飯田橋どまりの黄色い電車
405 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 07:12:27.31 0
連絡船に乗った経験ある？
宇野駅名物マラソン桟橋では時折死者が
406 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 07:24:47.25 0
とうとう1度も乗れなかったorz
407 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 07:34:41.96 0
新宿から松本ゆき（だったか）夜行に乗るときは
アルプスの広場で待たされたもんだ
408 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 07:41:59.85 0
85年3月までは長野行きで以降92年3月までは上諏訪行き
以降廃止まで甲府行きだが甲府で長時間停車中に松本行きに変わるので実質松本行きだった
409 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 08:01:28.61 0
大阪環状線にはまだオレンジと黄緑の混成の電車が走っててなんか懐かしい
410 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 08:03:26.99 0
青函連絡船の海峡ラーメンと宇高連絡船の連絡船うどんを食べたかった
411 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 08:04:38.40 0
窓開けて初夏の風が気持ち良かった
412 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 08:11:21.46 0
阪和線は京浜東北のお古とばかり思ってた
413 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 09:05:13.70 0
>>412
今山手線のお古が走ってるぞ
414 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 11:49:30.73 0
切符が薄くなった時心細くなった
415 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:37:41.47 O
>>384
暖房車のカマ部分はSLの廃車発生品
416 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:46:12.78 O
>>274
裏に赤鉛筆の硬券入場券
その日の1番最初に売れた入場券
417 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:49:54.81 0
改札が有人だった
418 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:51:11.61 0
自動改札になってずいぶん儲かっただろうな
人件費は減るしキセルもなくなるし
419 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:52:57.95 0
余剰職員が本来の業務を離れ駅そばや駅喫茶店で働いてた
420 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:53:09.22 O
鉄道公安官はあくまでも国鉄職員
普通に窓口でキップ売ってた人が異動でなることも
鉄道公安官には拳銃所持が認められていて大きい駅には射撃練習場もあった
421 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 12:57:02.39 O
津軽海峡・冬景色
青函連絡船だけでなく作詞家＆作曲家も鬼籍入り
422 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:00:08.46 0
青函連絡船に乗れなかったのは一生の不覚
その代わりトワイライトでトンネルくぐったけど
423 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:01:06.48 O
たびたび出ている中央線の長野夜行
上りは18時過ぎに長野を出発
途中の長時間停車を無くせばその日のうちに新宿到着できるダイヤ構成だった
424 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:02:35.76 0
>>423
クモニを連結してた記憶がある
425 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:05:20.23 0
分割民営の直前
国鉄理容とかあったな
彼らも急に床屋とかうまくやれたのだろうか
もちろん修行はするんだろうけど
426 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:18:39.41 O
門司港〜大村線経由〜長崎・佐世保普通ながさき
京都〜山陰本線経由〜大社普通山陰
天王寺〜新宮〜名古屋普通はやたま
427 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:21:02.79 0
>>71
防弾仕様のクロ151-11と12
428 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:23:18.92 0
>>426
B寝台車を連結してる関係で愛称が付いてた夜行普通客レか
429 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:34:07.12 0
>>407
でも今だって1000円渋滞で大月辺りまで這うように動くから時間かかる理論は時代超えても同じ
430 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 13:39:02.84 0
>>424
高崎線の普通長岡行きも連結してたね
431 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 14:04:58.88 0
誰かキハ181「つばさ」乗ったことある奴いないの？
432 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 15:57:20.78 0
ジーゼルの特急だったら常磐線
433 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 16:01:58.84 0
はつかりはキハ81になった当初急勾配の東北線を避け平坦な常磐線を経由してた
434 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 16:48:34.15 0
>>339
東那須野駅のこと？
435 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 18:00:58.08 0
>>431
キハ８１の「くろしお」ならある
436 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 18:54:37.06 0
N
437 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:04:24.58 0
ブルドッグなら交通科学館に行かないと実車を見ることが出来ない
438 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:12:15.11 O
餘部からダイブしたみやびちゃん・゜・(ノД`)・゜・。
439 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:13:53.77 0
岡谷〜塩尻間が特急あずさでも20分余かかってた
440 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:18:02.20 0
はつかりで青森が近くなると乗船者名簿が配られてくる
441 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:25:49.04 O
初めて381系『しなの』に乗った時ゲロ掃いた想い出
442 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:31:07.24 0
昔の振り子はきつかった
443 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:38:07.89 0
ゲロ多発により「しなの」には網ポケットにゲロ用ビニール袋が装備されるようになった
444 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:50:16.38 0
同時多発ゲロ
445 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 19:51:29.43 0
>>444
冬の荒れてる時の青函連絡船はそうだったよ
446 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 20:40:21.80 0
レール７っていう番組を朝やってたよね
447 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 20:40:45.10 0
国鉄野球部から選手引き抜きが横行してたからスワローズでプロ野球に参入
448 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 20:51:46.93 0
安田成美のオレンジカード
449 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 21:24:32.74 0
国鉄は夜行高速バス全盛時代の遥か前からドリーム号を運行してた
450 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 21:47:24.99 0
でも４列シートなんだよ
451 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 21:55:02.48 0
4列でどうやって寝てたんだ
452 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:03:18.87 0
1列ずつシートを倒して
453 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:04:53.09 0
>>446
テレ東でやってたね。見てから幼稚園行くのが日課でした
454 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:05:40.58 O
>>440
グリーン船室と普通船室で色が違ってたな
455 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:07:16.73 O
>>431
しなのなら
456 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:08:53.80 0
はまかぜなら今でも（
457 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:09:31.54 O
>>447
今の千葉ロッテ監督である西村は
国鉄の分割民営化でプロ野球に行きました
458 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:11:55.81 O
>>425
東京駅にあった○にリの看板があるドアがその入口
459 ：Takechang ◆OERN6KX2L. ：2010/07/03(土) 22:20:02.85 O
前に話題に出てた鉄道弘済会
国鉄職員の旦那さんが事故などで亡くなり未亡人になった奥さん方が働いて生活を保障する一面もあった
460 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:21:50.64 0
>>440
はつかりはまだよかった
白鳥で秋田を過ぎたあたりだと寂しくて仕方がなかった
461 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:23:28.62 0
鉄道弘済会といえば日本有数の義足製作
462 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:24:01.46 0
>>450
そしてスーパーハイデッカー3列シートがデフォの高速バスが全国に登場した後でもドリーム号はしばらくそのままだった
あの一時期サービス格差がえらいことになっていた
463 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:41:52.14 0
ようするに当時は青春ドリーム仕様がデフォだったってことｗ
464 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:42:26.44 0
東名ハイウェイバスは特注だった
465 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:46:25.09 0
国鉄お得意の自社設計でメーカーはそれに沿ってただ作るだけって発注方法ね
466 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:47:33.19 0
ワイド・ミニ周遊券でドリーム号に乗るには座席指定された周遊利用券を別に購入する必要があった
467 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:47:38.08 0
冬場は床暖房で足がパンパンになって終点で降りるときに靴履くとやたら痛かった
468 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:50:53.65 0
JRになってから暫くしてかしま号のバスが足りなくなって
国鉄時代に導入されて予備車になってたバスが走ってた
469 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:53:20.03 0
青函連絡船のグリ−ンは分厚い背もたれの椅子をかなりの角度で倒せて５時間弱爆睡可能
０：１０発だと函館で北海・北斗ダッシュで一般客室より早く出られることもあって
料金の割にお得というイメージだった
470 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:53:53.31 0
みどりの窓口と言う番組で乗りもしない列車の空席情報を見ていた幼い日の俺は
今は航空会社のサイトで乗りもしない便の空席情報をチェックするのが日課になっている
471 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:54:23.58 0
青函連絡船には寝台もあった
472 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:55:00.72 0
>>469
若者だな
おっさんにとってはおおぞら・北海ダッシュだよ
473 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:56:21.71 0
早朝の函館ダッシュ懐かしいなあ
474 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:57:13.19 O
>>470
俺も信濃毎日新聞のその欄チェックしてるわ
475 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:57:19.18 0
>>471
その中で宮脇翁が若者にキレた
476 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:58:19.08 0
北海は山線経由で所要時間が北斗より多くかかってた
477 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:58:23.82 0
>>471
時刻表での表示がベッドだけで★無しパイパン
478 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 22:59:28.59 0
函館ー網走の「おおとり」
函館始発だった「おおぞら」
479 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:00:42.76 0
鉄道会社新聞社映画会社食品会社→金貸しインチキIT企業
480 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:02:17.02 0
>>478
石勝線開業後おおぞらの大半が札幌始発になってて
1往復だけ函館始発で存置してたが千歳空港〜札幌間を2度通ってた
481 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:03:16.25 0
>>478
「おおとり」と聞くと「天オト」の朱色のクモハ６１やスカ色の７０系を思い出す
482 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:04:59.75 0
>>478
「おおとり」と訊くと東京〜名古屋間を走ってた151系の電車特急を思い出す
483 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:08:57.86 0
札幌発函館行きの夜行の鈍行客レがあったけど
確か１０両か９両のうち人が乗れるのは３両程度で残りは全部荷物車だった
恐らく本業は札幌で印刷した朝刊を運ぶ列車でオマケ程度に客も載せてたんだと思う
484 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:20:58.25 0
>>447
親が国鉄職員でスワローズファンになりそれが子供に受け継がれてって話は結構聞く
485 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:21:14.17 0
>>483
野球の結果が5回くらいまでしか記載されていないのなwww
486 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:21:59.51 0
JNRのロゴは結構カッコよかった
487 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:29:55.19 0
狭い四国でも夜行の急行があった
キハ２８・５８で中間に客室がグリーン・普通半々になったヘンな車が連結されてた
488 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:35:04.86 0
３６歳の俺が若造気分になれるなこのスレｗ
489 ：Takechang ◆OERN6KX2L. ：2010/07/03(土) 23:36:12.93 O
>>460
国鉄末期はデッキ付近にヒモで吊り下げてセルフサービス状態
490 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:39:00.39 0
四国の急行がグリーン席を普通車指定席として開放するろいう大英断
491 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:41:56.64 0
>>487
予讃本線が急行土讃本線が快速で格付けされていた
492 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:51:27.52 0
長野電鉄に上野から富山地鉄大阪から急行が乗り入れてた
493 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:54:02.24 0
>>492
茨城交通だかも上野発の「あじがうら」とかいう臨時列車が走ってたね
494 ：Takechang ◆OERN6KX2L. ：2010/07/03(土) 23:56:56.34 O
新幹線ホームにあった「クラッカー禁止」の看板
495 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:57:20.02 0
四国といえば宇高連絡線のデッキで潮風に吹かれながら食ううどんは美味かったな
496 ：名無し募集中。。。：2010/07/03(土) 23:59:04.58 0
水郡線や水戸線にも急行が走ってたんだよな
497 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:01:22.19 0
>>494
長野かどっかでもあったね
昔は転勤や新婚旅行に行く人を盛大に送り出してたな
498 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:03:26.24 0
このスレにリアルに書き込めるのって30代の鉄ヲタか40台だろ
499 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:03:29.51 0
新婚旅行用「ことぶき周遊券」には見送り客用の入場券が10枚付いてた
500 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:05:26.48 0
中央東線には新鋭115系が入ったのに飯田線には80系が健在だった

>>498
ガラスの50代ですが何かｗ
501 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:10:18.33 0
>>500
その新鋭がいまだ健在なんだよねw
502 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 00:38:10.13 0
貨物列車の合間を縫って申し訳無さそうに40分ヘッドで旅客列車が走ってた武蔵野線
503 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:03:05.36 O
>>494
なんで禁止だったの
504 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:06:35.12 O
>>483
北海道に限らず荷物扱いに手間取ると列車が遅れることがあった
505 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:09:25.56 O
>>500
なんと1978年10月改正まで東京駅で見れた
506 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:12:51.89 0
国鉄謝恩フリー切符は都会では入手が難しかったようだが
わが新潟駅では買ったあと並びなおして２枚買えた
507 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:14:44.92 0
115系の急行かいじ、かわぐち
508 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:14:52.54 0
滅多に乗れない特急に乗ると
冷水機の紙コップを
記念とかいって盗んでいく鉄ヲタ少年
509 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:16:54.03 0
>>508
Windows95のフォルダーの形してた
510 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:20:46.35 0
冷水器の水は200系が最後だったな
JRになってからだったか
511 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:23:19.92 0
>>507
「ときわ」も
512 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:28:14.55 0
>>511
両国から113？系の急行出てたな
513 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 01:38:13.20 O
みどりの窓口〜レール７の指定券発売状況は
コンピュータの調子が悪いと数十枚にわたる手作りフリップを
紙芝居のごとく手作業で操っていた
514 ：Takechang ◆OERN6KX2L. ：2010/07/04(日) 01:56:17.59 0
>>503
くらっかーのテープが架線に引っ掛かるトラブルが続出したから
515 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 02:06:23.39 0
最近見なくなった光景 増4号車
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1273921624/l50
516 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 02:17:16.48 0
初めてグリーンに乗ったのは
急行「さんべ」の浜田から松江まで
こんな快適な車両があるのかと子供心に感動しまくった
517 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 02:32:56.80 0
>>516
「さんべ」って途中編成が２つに分かれて別々の経由地を経て再度合体
なんて運転の仕方してなかった？
あと米子から１２系客車の夜行「さんべ」に乗った記憶も
518 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 05:27:52.79 0
>>507　その伝統を受け継ぐ列車が最近までいたわけだが

つやま＠キハ４８（酉日本）
かすが＠キハ７５（倒壊）
519 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 05:29:08.82 0
遜色急行か
かつては北海道で多く走ってた
520 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 05:56:26.99 0
30年ほど前の夏に急行伊豆の臨時列車に乗ったら非冷房の南チタ167系だった
521 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 07:22:13.71 O
>>519
たしかにローカル線の急行に多かったな
522 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 07:34:38.46 0
更新前の185系特急踊り子は遜色特急だな
そろそろ30年を迎えるが海沿いを走る関係上塩害による老朽化が著しいと思うのでそろそろ後継車が出てもおかしくない
523 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:15:10.92 O
>>519
キハ22だね
524 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:17:28.93 0
只見線を走ってた「単行」のディーゼル急行列車「いなわしろ」
525 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:18:47.43 0
＞初めてグリーンに乗ったのは
新幹線で徳山から東京
通常料金の２倍くらい掛った
526 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:27:24.54 0
先週サンライズ乗ってきた俺がきましたよ
527 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:41:33.34 0
>>505
その運用ってアレがらみなんだよな
528 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:48:15.51 0
「機関車・電車大百科」
「鉄道ものしり大百科」
「特急・私鉄大百科」
「特急・急行大百科」

この辺がバイブル
529 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 10:49:28.57 0
ケイブン社のコロタン文庫
南正時さんの写真
エガシラさんの漫画
530 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:08:45.70 O
三大鉄道誌は高級品でした
531 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:21:12.71 0
鉄道大百科までは割りとみんな見てるんだよな
怪獣大百科とかと同じノリで

その後鉄道ジャーナルとかに行くかどうかで
その後の人生が変わる
532 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:23:05.03 0
若しくは鉄ファンか鉄ピクだな
533 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:26:16.09 0
近所の本屋では鉄道大百科が何故か心霊写真と同じコーナーに置いてあった
534 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:29:58.11 0
オタクっぽい専門雑誌は嫌い
どこどこの何編成が廃車になったとかの情報も興味ないし
雑誌は旅鉄だけでいいや
535 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:30:39.38 0
>>531
ジャーナルに行ってこれが正義だと思いこむのが一番最悪なパターン
536 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:34:31.20 O
鉄板焼き電車

203系が神だった
537 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:39:43.11 O
ジャーナルは昔は割と純粋な趣味誌だったけど国鉄改革問題が出てきてから
硬派な論説誌へと変貌したよな
538 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:40:22.22 0
ジャーナルは中高生向け雑誌だと思う
大人が読むもんじゃないな
539 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:43:46.62 0
ヤマケイの「日本の鉄道」シリーズで鉄道好きになった
今思うと不思議だがなぜか図書館に全巻置いてあった
同じものを何回も繰り返し借りて貪るように読んでた
540 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:44:21.60 0
ジャーナルの論説って鉄道以外の事に興味ないし知らないヲタが
「○○線を活性化するには・・・」みたいな提言してる感じが痛々しい
視野が狭すぎるんだよ
541 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 11:50:47.49 O
ファン誌は悪質撮り鉄の元凶
542 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 12:02:27.84 P
最近ピクしか買わない
543 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 12:11:39.26 0
ファンは子供向けの絵本
544 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 12:19:26.15 O
ファンの投稿ってやたらレベル低いよな
ジョイフルトレイン同士並んだ！みたいのを嬉々として投稿したりとか
いつしかファンは買わなくなった
545 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 12:26:06.88 0
悪質撮り鉄って罵声浴びせる奴のことか
546 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 12:43:57.75 O
須磨駅での新快速通過待ち
547 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 13:03:04.74 O
ブルートレインはなぜかEF66よりもEF65のが絵になると思うのよね
548 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 13:16:07.80 0
EF65Pな
PFは貨物機臭くて
549 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 13:39:34.25 0
>>520
167系は製造当初から冷房化されてた系列だお
非冷房の急行顔車両なら155系だと思うお
>>523
キハ22の南限はわいの記憶に間違いがなければ
本州東北地区の今は無き旧国鉄川俣線
550 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 13:49:16.60 0
鉄道の街　音威子府
551 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:00:42.82 O
貨物の操車場も国鉄時代の思ひ出だよね
雑多な形の貨車の仕分け作業を手際よくやっていた
そして操車場のそばには必ずマル通(日通)の営業所があった
552 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:04:42.66 0
事故があってもJR貨物はJRに線路を貸さない
貸せば復旧早くなるのにゅ
553 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:18:44.17 0
>>551
武蔵野線三郷付近あんなに狭くなってﾜﾛﾀ
554 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:31:45.53 O
武蔵野線新三郷と関西本線久宝寺は広い操車場に挟まれて上下線ホームが遠く離れてたな
555 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:40:54.33 0
横須賀線が鶴見川を越えて東海道線と別れ新川崎までの左側の広大な更地は操車場の跡地
556 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 14:55:09.12 0
東海道線が川崎を通過して横須賀線が川崎に停まってた
557 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:11:42.65 0
>>553
国鉄初の自動ヤード方式だったが短命だったな
558 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:21:02.09 0
改札口のところに駅員が立っていて１枚１枚と切符を切っていた
恐らく平成生まれは知らないと思います
559 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:21:46.40 0
今でも地方私鉄ではやってるだろ
560 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:22:31.75 0
昔国鉄時代は簡単にキセルが出来たのに
今では絶対出来ない
561 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:26:33.48 0
国鉄時代の京浜東北では車内改札が頻繁に行われてた記憶
562 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:35:37.87 0
>>558
ハサミをカッチャカッチャ鳴らしてて外人にあれは何だと聞かれて説明出来なかった
563 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 16:40:29.48 0
>>560
キセルは減った代わりに無賃乗車が増えたという罠
564 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:04:39.08 0
東海道線東京口にデカ目非冷房111系が全盛だった
スカ線にはいち早く冷房車の113系1000番台が導入されたが東海道線の冷房車導入はスカ線より遅かった
565 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:11:31.49 0
103系のクーラー＋扇風機の涼しさは異常
566 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:27:39.36 0
（　‘д‘）y-~~＜あの扇風機恐ろしいぐらいブーン！て音たてて回ってるよね
567 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:41:48.79 0
冷蔵庫みたいに涼しく感じないのはクーラーが当たり前になったから？
568 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:44:14.93 O
>>567
クーラーの出力制御が電子化自動化されるようになったのもあるだろうな
569 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:45:38.87 0
あのアホみたいな涼しさがたまらなかったのになｗ
570 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:48:43.13 0
113系冷房車には扇風機が無かった
571 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:49:08.01 0
鉄道唱歌歌える？
572 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:51:42.76 O
扇風機を使わない時期は『ワリトー・リットー』の広告の付いたカバーをかけていたよね
573 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 17:56:49.57 O
>>549
いや167系は登場時は非冷房
1977年頃冷房化改造された
574 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 18:19:27.72 0
冷房改造と塗装変更は別に行ってたから修学旅行色のまま冷房化した車両もあった
575 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 18:24:26.60 0
車内に扇風機のスイッチが付いてたけど冬場は入れても動かなかった
576 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 19:22:21.32 O
ガスタービンの実験をしたことがあったよな
577 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 19:54:39.54 0
じいちゃんに買ってもらった山と渓谷社のさようなら国鉄は大事に保管してる
578 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:04:03.98 0
>>575
房総113系は真冬でも動いたよ
JRになってからだけど
579 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:22:17.94 0
国鉄最終日となった87年3月31日限定で売り出した謝恩フリーきっぷ
確か1枚6000円で新幹線含む国鉄全線乗り放題だった
580 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:31:10.44 0
http://www.onitoge.org/map/s504.jpg
581 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:34:30.79 0
>>580
もっとでかい画像は無いの？
582 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:35:25.60 0
国鉄時代の特急は主要駅にしか止まらなかった、今の特急は快速と変わらない・・・
583 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:36:32.15 O
>>573-574
一般色への塗り替えは1980年くらいまでかかった
冷房化は急行運用の関係で早かったような
584 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:36:38.16 0
小山・白河なんて在来の特急はスルーしてたよ
大宮だって半分しか止まらなかったくらいだ
585 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:36:51.33 0
国鉄末期に増収目的で急行が次々と特急に格上げされてた
586 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:38:59.50 0
特急ひばり　急行まつしま
特急とき　急行佐渡
特急あさま　急行信州

停車駅の多寡で棲み分けてたのが急行の特急格上げで見えにくくなった
587 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:39:38.63 0
浦和は県庁所在地にも関わらず特急はおろか急行も殆ど通過してた
大宮も特急はつかりの一部が通過してた
588 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:44:37.99 0
特急ひたち　急行ときわ
特急あまぎ　急行伊豆→後に車両置き換えを兼ねて特急踊り子に統一
特急あずさ　急行アルプス
特急しなの　急行赤倉・ちくま・きそ
特急くろしお 急行きのくに
特急ひだ　　 急行のりくら
589 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:45:38.56 0
子どもの頃、地元は床が木製の電車が走ってた
東京からやってきたいとこにそれをよく馬鹿にされてて悔しかった
590 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:46:45.32 0
東北の一都市に生まれたが
生まれて物心ついたときには新幹線が通っていた

もうちょっと前に生まれたかった
591 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:46:48.39 O
特急と急行の差は停車駅の多い少ないどころか車両面にもいくつもある
クーラーの有無
座席リクライニングの有無
食堂かビュッフェか
などなど
592 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:50:22.23 0
南武線や鶴見線では30年程前まで床が木の旧型国電が現役だった
もっとも鶴見線の大川支線ではJR化後の96年3月まで現役で働いてた
593 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:50:45.58 0
子供のとき大井町で東海道線の線路を眺めていた
湘南電車がきたー
今度は横須賀線がきたー
あまぎがｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!
594 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:55:16.79 0
15年ほど前北海道で床が木の急行に乗った
夏場で臨時に増結してたんだかな？
595 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:56:58.34 0
>>594
キハ58の北海道バージョンのキハ56は保温対策でキハ22同様床が木だった
596 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:58:34.88 O
特急は一部の例外を除き1県1駅停車だったな
597 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:58:45.02 0
保温対策なのか
アナウンスで何両目は空いてますっていうから移動したら床が木で笑った
598 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 20:59:11.24 O
運輸大臣荒船清十郎
599 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:00:27.69 O
特急はまさに特別な急行列車だった
600 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:02:53.90 0
１Ｍ　はつかり５号

上野１６：００発　
宇都宮１７：１１着１３発　
福島１８：５９着１９：０１発
仙台１９：５５着５９発　
盛岡２１：５７着５９発　
青森０：１５着
601 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:04:36.79 0
5号なのに列車番号は1Mなのかｗ
602 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:08:02.54 O
北海道連絡特急だからね
603 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:11:29.01 0
深谷に特急停車させた政治家がいるな
604 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:12:05.93 0
>>601
そのためにわざわざ1Mをあけていたんだよ
605 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:13:26.22 O
>>577
かなりボロボロになってるけど自分も持ってる
3年前に復刻された国鉄車両形式集8冊は自分のバイブルです
1987年3月31日放送のさようなら国鉄特番はビデオテープに録画してるけどベータだから再生できない(泣)
606 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:16:43.82 0
はつかり・やまびこ　と
つばさ・やまばと・ひばり・あいづ

同じ東北線の特急でも停車駅など前者の方が格上感があった
ただ青はつかりのボックスって疲れないのかあれ
607 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:19:53.30 O
東北新幹線で『はやぶさ』の愛称が復活したのは意外だったけど
『はつかり』『はくつる』あたりにしてほしかったと思うのは俺だけではあるまい
608 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:22:59.50 0
>>603
下り白山は廃止まで深谷に停まってたのを思い出した
609 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:26:45.28 0
つくばねが間々田に停まってたのを思い出した
別に通過でも良かったはずだが
610 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:27:21.18 O
>>606
サロ581はともかく普通車はリクライニングしないからきつかったのかな？
ただシートピッチは485より広々だったらしい
611 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:27:48.08 0
昔の駅てくさかったな
612 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:30:10.24 0
>>609
短絡線を通る関係で小山駅を通らないから間々田に停めてたと推測
613 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:30:25.59 0
男子・小トイレなんて
流れないのばっかりだったし
614 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:32:59.72 0
>>606
ボックスシートだけど寝台券用だけにめっちゃ広い
4人組で旅行ならクロスシートを回転させて向かい合わせるよりいいかな
615 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:34:24.40 0
間仕切りがなくて一枚の壁に向かって放出する男子小用

上諏訪駅は平成に入ってもそのスタイルだったが
さすがに今は改善されてるのかなｗ
616 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:35:23.40 0
はくつるは狭い三段寝台を避けてあえてＧ車
617 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:36:53.68 0
>>615
俺はその表現を聞くと昔の野球場を思い出す
618 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:39:19.89 0
>>606
盛岡とかの人は何となく「はつかり」を避けていたみたいね
もちろん普通に切符を買えば乗れたわけなんだけれども言葉では表現できない壁があったみたいで極力「やまびこ」に乗るようにしていたらしい
619 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:41:10.90 0
583を昼間の特急に運用したら寝台作って車掌に怒られる奴が続出
620 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:43:20.00 0
>>615
上諏訪駅といえば国鉄末期に温泉が出来たが今は足湯だけになってしまった
621 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:48:00.58 0
俺が生まれた年まで蒸気機関車が走っていた
なので俺は蒸気機関車に乗った記憶が無い
さて、俺は現在何歳でしょう？
622 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:48:57.66 O
はつかりといえばキハ81
623 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:54:16.14 O
>>621
34か35かな？
624 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:56:48.95 0
国鉄最後のSL旅客列車は75年12月の室蘭本線でのC57-135号機牽引で
入れ替えだと追分駅で76年1月まで9600形が使われてた
625 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:57:18.71 0
>>623
惜しいですね
正解は４０です
626 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 21:58:41.45 0
大都市圏で最後まで蒸気機関車が乗り入れてたのが常磐線と福知山線
627 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:01:54.29 O
>>625
そっかあ
どの辺りの方ですか？
628 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:03:54.60 O
首都圏最後って八高線じゃないのか
629 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:10:50.86 0
首都圏最後は成田線だと思ってた
630 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:16:12.28 0
都心のターミナル駅ってことで(><)
631 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:22:31.25 O
八高線も成田線も汽車の田舎路線だからなあ
632 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:23:46.41 O
成田線は行商列車あったよね
633 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:24:34.99 0
>>629
常磐線との直通だろ
634 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:33:07.86 P
モハ711
635 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:36:26.47 0
急行かむい
636 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 22:51:08.23 0
485系を北海道に持っていったら故障頻発で使い物にならなかった
637 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:12:39.24 0
チャレンジ２万キロ
638 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:16:47.20 0
日本特急旅行ゲームに嵌った
639 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:21:26.84 0
>>620
学生時代入ったな1番線の露天風呂
もちろん風呂代を浮かすため
640 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:38:49.25 0
>>636
そのクハ481-1500が北海道の781亡き後も新潟と勝田に健在という事実
641 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:43:08.96 O
485系1500番台って道内特急いしかり用に作ったけど
故障頻発で後から東北じゃないの？
642 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:47:30.29 0
・高崎線の籠原11両切り離し4両のみが前橋行
・小海線小海以遠最終が信濃川上止まり野辺山1つ前で運転終了
・臨時急行「尾瀬」「あらふね」「かいじ」115系で運転
今思えばナメとんのかｺﾞﾙｱだな
643 ：5Ck3mRX：2010/07/04(日) 23:49:34.81 O
省エネ電車201系
644 ：名無し募集中。。。：2010/07/04(日) 23:53:11.17 0
>>643
その201は東では絶滅寸前だし最後まで神と言われたが
それに続く203系はアルミ汚物呼ばわり
しかし203の前任103-1000は走る電熱器とか迷惑乗り入れ車と呼ばれリーマンからもスルー続出だった
645 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:02:48.69 O
>>642
さすがの国鉄も115系の急行料金は安くしてたな
646 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:06:11.42 0
>>644
２０１系は環状線と大和路線では空気バネの新型電車ですが
647 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:12:20.20 O
京阪神地区

・153系『ブルーライナー』新快速は日中しか走らなかった。
・111・113系快速にグリーン車が連結されていたが誰も乗らなかったのですぐに廃止された。
648 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:13:44.32 0
米原方面行きは彦根止りばかり
649 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:31:12.12 0
>>647
ステンレス車にわざわざ湘南色塗りたくったり
横須賀線で新車ながら座席数が少なくて嫌われたサロ113が流れてきたりしてた
横須賀線のグリーン車といえば153系(もしかしたら91系？)のサロを振り出しに
改造と車番の変更を繰り返しまくった車がいたね
650 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:37:28.53 0
新大阪も西明石も通過する新快速
651 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:38:39.71 O
内房・外房・犬吠・水郷・鹿島
652 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:41:19.43 O
アルプス・こまがね・みのぶ・かいじ・かわぐち
653 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:43:39.24 O
特急型から東海道・横須賀・総武快速線用に改造されたグリーン車が
鉄道ファン誌で『国電ひょうきん族』と呼ばれてたな
654 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:45:07.35 0
>>650
神戸もな
655 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:47:42.66 0
>>653
それ好きだった
グリーン車に乗る時それが付いてると絶対それに乗ってた
656 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:51:56.42 O
>>653
確か1984年11月号の鉄道ファンの特集がそれだったと思う
サロ110にはサハ165から格上げされたサロ110-501がいたな
657 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 00:58:46.28 0
α列車
658 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 01:33:57.18 0
昔の出札・改札・精算
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220870220/l50
659 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 02:09:45.21 O
>>601
ちなみにはつかり1号は2021Mだった
停車駅も多少多くみちのく特急ともいわれた
660 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 03:28:59.34 0
俺の知ってるはつかり5号
http://highland.hakuba.ne.jp/~natsume/hensei/hensei2_5.htm
食堂車でカレー食った記憶がかすかにある
661 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 07:31:14.16 0
簡リクのサロ110-1200よりフルリクの特急サロ格下げ車の方が座り心地が良かったからな
662 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 09:41:54.79 0
>>660
こんなの記録する人がいたんだ
乗車定員90％近いなんて何か嬉しくなるね
13両もの編成を連ねてた最後の在来特急全盛時代だね
663 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 11:05:02.08 O
>>661
シートピッチもゆったりしてたしね
１両あたり15列がデフォだったのに格下げ車は12列
664 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 15:34:17.90 0
>>644
発熱は千代田線の一部区間のトンネル構造に問題があったと聞く
んで消費電力があまりに多大すぎるため国鉄は営団に6000との電気代の差額を払わされていた
665 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 15:36:17.76 0
>>664
まるでホットカーペットの上に乗っかっているようだった
666 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:20:21.59 O
通勤用から特急用まで一時期中間車に運転台をつける改造が多かったよな
667 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:30:13.20 O
天王寺阪和線特急ﾎｰﾑのそば屋台
668 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:33:43.36 0
>>666
迷列車食パンとかなｗｗ
669 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:37:40.64 0
誰も乗ってないきたぐにの自由席だったから下段ベッド勝手に組み立てようと思って頑張ったのに部品が固定されてて無理だった
670 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:45:21.66 O
>>666
いつの時代も中間車への運転台取付は熱い

例えそれがｻﾝﾊﾟﾁでもw


671 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 17:53:10.59 0
食パンもサンパチも酉の作品だったなあ・・・
いや、そういえば715系は仙台とか九州にいたんだっけ
672 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 18:13:56.13 P
>>664
シールドトンネル区間では冷却がさらに大変というのは確かだけど
あの車両はもともと抵抗器の冷却が自然通風式というところに難点があった
現に東西線に転属した後でもやっぱり熱かった
673 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:12:12.21 0
>>672
水虫菌が繁殖しそうだねｗ
674 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:18:42.42 0
715系は元々寝台車で建築限界一杯に使った高い天井だから
車内で妻面から逆の妻面でお互いミット構えて楽にキャッチボールできるくらい広かった
675 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:43:24.53 0
洗面台跡地に妙なスペースあったねえｗ
２扉でしかも狭いからラッシュでは邪魔者だったし通勤時間帯以外でも乗降には苦労したわ
676 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:47:47.76 0
７１５は通勤に不向きだったけど乗り心地は最高だった全然ゆれないし
677 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:48:53.06 0
仙台の大学に通ってたが帰省のときは715選んで乗ってたわ
678 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 19:50:55.42 0
窓のカーテン（ブラインド）が独特だったね
679 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:26:10.07 O
国鉄職員っておっかないイメージがあったな
でもJRになってものすごく物腰が柔らかくなった
接客態度は今や私鉄よりJRのが良いね
680 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:36:16.26 P
昔の駅の緑の窓口で切符買うところ

客「お願いします（と紙を差し出す）」
駅員「（無言で紙受け取り）…あっこれ満席（機械調べもせず）」
客「他は空いてませんか」
駅員「（舌打ち）…一本後ならあるよ　どーすんの」
客「じゃあそれください　ありがとうございました」
681 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:46:28.33 0
小学生の時、駅で写真を撮っていると運転士が声を掛けてきて運転席を見せてくれたな
今、こんなことしたら運転士は懲罰の対象になりそうだな
682 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:51:07.03 0
おれバカ停してるEF62の運転台に座らせてもらったことあるな
おっさんがそのあと来たけど大人はダメだよって言われてたｗ
683 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:52:26.90 0
まさか荷物列車？
684 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:53:57.81 0
国鉄の職員は態度はでかいけど、知識はあったような気がする
本当に鉄道が好きな人が就職したんだろうね
685 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 20:56:17.76 0
荷物列車ｗそんなに昔ではないよ
タカ座かなんか牽いてたんじゃなかったかな
686 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:00:14.83 0
最近マルスで姫路から大阪環状線経由で新大阪を発券してもらおうとしたけど
環状線を経由地にできなくてかなり時間取らせてしまったので
「変な経路でお願いしてごめんさいね」って言ったら
「こちらの勉強不足でお時間取らせてしまい申し訳ございませんでした」って
さらに下手に出られてJRすげーって思った

国鉄のころだったら「こんなの無理」の一言でお払い箱だっただろうな
687 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:04:00.59 0
ＪＲ職員が酔っ払いに殴られてニュースになるけど、国鉄の頃って同じ事があったの？
688 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:08:44.64 i
1986年生まれだが西村京太郎読んでるからなんとなく想像出来る
689 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:15:00.21 0
むしろ酔っ払った国鉄職員が客を
690 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:15:52.90 0
国鉄がJRになったときお客様へのサービスの第一歩としてトイレを綺麗にしたんだよな
今じゃ掃除も行き届かず昔ながらの汚い駅の便所だけど
691 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:44:12.64 0
国鉄の頃に高崎線の王子止まりがあったと昔聞いたことがあるんだけどまじ？
692 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:49:42.94 0
>>644>>672
103-1000、1200はMRの熱がよく取り沙汰されるが騒音や揺れも地下鉄最悪車両だったな
301系もうるさかったが台車のおかげで乗り心地は165系並だった
693 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 21:50:50.41 0
ほ
694 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:08:23.69 0
国鉄の頃に普通乗車券各駅発券枚数に制限あり徹夜で並び購入
ガラ空きの進駐軍専用車両が羨ましかったあの頃　昭和２１年の思い出
695 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:14:30.06 0
７０や８０の老人が何で狼に来てるんだよ？
696 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:18:50.87 0
エクスプレス予約の発券をびゅうプラザでできるか聞いたら
ねえちゃんがエクスプレス予約自体を知らなかった

分割民営化ってこういうことかと思ったが
これはないよな
697 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:21:44.87 0
国鉄出身チェッカーズ
698 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:22:15.92 0
それはさすがにネタじゃねえのか？
主力商品を知らないとかヴィッツを知らないトヨタの営業みたいなもんじゃね？
699 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:38:37.47 0
583が夜行寝台で運用されてる時って食堂車は１両まるごと無人になるんだろうけど
実際には眠れぬ旅客がやってくるフリースペース的に利用されてたのだろうか
700 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:40:19.61 0
>>696
>>698
便利なえきねっとをご利用ください
701 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:43:39.89 0
接客態度が悪い基準に「国鉄並」という表現があったよね
ちなみに「客を客と思わない最低の態度」という意味w

使用例
あの事務所の電話の応対の悪さは国鉄並だ
702 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:50:14.96 P
強いて長所を挙げれば
災害などで遅れたりしたときの対応は
今よりしっかりしていた気がする

特急列車なんか昔は迂回してでも走らせたけど
今は気軽に運休する
703 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 22:57:19.74 0
迂回時は特急列車が普段入線しないローカル線に入線してたな
704 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:06:01.83 O
新幹線開業前の上野駅から

はつかり・ひばり・やまびこ・つばさ・やまばと・あいづ・ひたち・みちのく・あさま・とき・白山・はくたか・いなほ・そよかぜ・ゆうづる・はくつる・北星・あけぼの・北陸

急行も含めるとえらい数
705 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:17:15.97 0
お盆･年末年始の上野駅はすごかったな
706 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:23:34.11 0
昔は夜行の普通列車でも深夜時間帯は急行なみに通過駅が多かったの知ってた?
707 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:25:30.57 0
>>705
確か高崎線の普通は大宮発にしてた
708 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:29:20.78 0
悪い思い出ってないんだよな
金沢運転所に見学したいって手紙出したらクハ481のボンネットの中までみせてくれたり
小梅線で窓ごしに写真撮ってたら車掌室入れてくれたり
北海道ではＪＴＢの道内時刻表持ってたら車掌さんに声かけてもらって話し込んだり
ドクターイエローの見学会では走行中の運転席にも入れてくれたし
組織じゃなくて人だと思う
709 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:34:26.68 P
>>708
昔はひどいヤツもいたかわり熱い人もいた
今はよくも悪くも平均化された感じ
710 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:40:42.98 0
いい国鉄職員ほど「分割民営化反対」のワッペン付けてた
711 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:40:49.72 0
一般人を運転席に入れて事故が起こったから改善しようってのが昭和時代
それじゃダメだから制限しようってのが80年代ぐらいの過渡期
今じゃ一般人に中を見せるだけでインシデントになった
712 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:46:38.54 O
>>665
冷房車だけど地元では103-1500が現役
地下鉄線内で抵抗器側の扉から乗る時はモワッとした熱気でむせた
713 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:51:25.19 0
民営化はまだしょうがないと思う部分もあるけど分割は本当にどうしようもねえな
俺ＪＲ西日本の沿線に住んでいるんだけどＪＲ東海東日本に比べてサービス最低だよ
企画切符買おうと思ったらたいていお二人さま以上縛りだし
714 ：名無し募集中。。。：2010/07/05(月) 23:57:25.14 0
NTTよりはマシだろう
715 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:03:56.37 0
もっとこまかく分割しようて話はなかったんかな
>>713
それは元に戻したらＪＲ東海東日本からしたらろくな事にならんてのを
暗示してないか?
716 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:04:39.25 0
束のびゅうも2人以上縛りばかりだし
1人でも使えた頃はメトロポリタンあたりにほぼタダで泊まれたのに
717 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:04:54.47 0
地下に入ってからも冷房を切らなくなったのはJRになってからだな
718 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:05:24.40 0
道路公団民営化は国鉄の反省で3社分割にしたんだろ
719 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:05:35.51 0
国際的な競争力を持たせないといけないのに分割しまくってどうすんだよ
目先の利益に目がくらみすぎ
ソフバンとかソフバンとかＫＤＤＩとか
720 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:06:01.25 0
10年くらい前だけど旧紋別駅前の食堂に入ったらおばちゃんに
全て中曽根が悪いってさんざん愚痴られたｗ
721 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:06:30.36 0
昔は車掌が駅でうどん食ってて置いてけぼりくらったってあったなｗ
722 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:09:56.72 0
名寄本線廃止になったからな
その代わりにできた空港もやばそうだし
723 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:10:04.59 0
次の駅でドアが開かなくて気付いたんだっけ
724 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:10:33.96 0
オホーツク紋別空港か
駅弁を空弁として売ってたな
725 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:16:10.75 0
峠をのぼる３重連の雄姿を新参の方々に見せてあげたい
726 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:16:52.89 P
分割で長距離夜行列車とかが減らされるんじゃないかという指摘があって
「分割しても長距離列車は減らさない」と政府が国会で答弁もした

二十年たってのど元過ぎたら熱さ忘れるの例えどおり
やっぱり他社にまたがる列車は減らされてきた　
727 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:33:53.87 0
>>711
http://www.youtube.com/watch?v=x8NpBN2uQkc
成田線の前面展望です。安食駅に停車したとき運転士に文句を言われました。

文句かどうかは別として、成田線（我孫子支線）で前面展望など動画・写真を撮っていると注意される確率は高いようですね。
私も我孫子支線で注意されたことがあります。?

728 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:38:52.09 P
ヒント
動労千葉
729 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:42:00.97 0
>>728
やっぱり労組絡みなのか
730 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:43:34.05 O
昨日国府津から松田まで御殿場線に乗ったら東日本の電車が来たんだけど

しかも東京発じゃなくて国府津始発だから全区間東海の路線なのになんでわざわざ他社の車両を使ってるのか
731 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:55:49.02 0
>>730
東京駅にも伊東行きの東海車両いない？
732 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 00:58:17.20 0
他社でアルバイト運用して車両使用料を相殺してるんじゃないかと
733 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 04:50:42.60 0
東京発静岡行きの普通電車なら1往復だけ残ってる
かつては結構走ってたが今は旧ムーンライトながら絡みの運用のみ残存
ムーンライトながらが臨時落ちした今でもかつての車両のままで残ってる
734 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 10:20:15.37 O
名残運用も減ってるor縮小されてるねぇ

某釣り列車の名残もただの終電ﾚﾍﾞﾙになってしまったし
735 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 12:55:11.23 O
子ども向けの本で通勤電車といえば103系のATC車だった
736 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 14:20:08.89 P
オレの頃は低運のライトでかいヤツだった
あれはひょっとして101か？
737 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 17:02:36.14 0
物心付いた時の京浜東北が103系の低運1つライトだった
738 ：p2107-ipbfpfx02kyoto.kyoto.ocn.ne.jp：2010/07/06(火) 17:54:05.79 0
昔の国鉄はあほでも入れた
実際、中卒とかあほ高校卒が入ってた
昭和50年くらいまでの話だけど
あのころ国鉄に入った奴はアホばかり
まわりを見てみろよ！
739 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 18:02:42.77 0
国鉄に送り込んでた高校といえば岩倉と昭鉄
740 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 18:30:24.16 O
京阪電気鉄道
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1278408256/
741 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 18:49:14.70 0
このサイトを見れば懐かしの場面が見れる
http://homepage1.nifty.com/BONNET-EXP/
742 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 21:29:39.18 0
生活路線の普通列車
臨時なのに毎日運転するのが結構あった
743 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 21:38:24.16 0
子供向けの鉄道図鑑を見て１０３系は緑で１０１系は
オレンジと覚えたおかげで環状線と関西線の車両を勘違いしてた
744 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 21:47:25.63 0
>>738
ある種の社会福祉としてのそういう人たちの受け皿と言う側面もあったのだよな
ちなみに運輸省もそのような側面があったから他の省庁からは下の存在として見られていたらしい
745 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 21:52:19.59 0
敗戦後の外地からの引揚者の受け皿とされたわけで
746 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 22:15:58.77 0
>>742
いわゆるα列車というやつね
需要動向をさぐるための毎日運転の鉄道管理局設定の臨時（9000台）列車
747 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 22:26:51.28 0
博多小倉シャトル用に0系の6両編成が登場したときにはショックだったな
ほぼ同時期に100系X編成がデビューしたから余計にその差が目立った
748 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 22:39:09.06 0
1日2往復旧型客車の通称尼港線
7人しか座れないオハ64（書類上座席定員32人というのは案外知られていない）の和田岬線
工場があって配給車代用貨車が出入り中には「トム60000」までいた高砂線
どうみてもの貨物線の通称飾磨港線その飾磨港は幡生や吹田で解体された車両の最後の行先
関西の臨港枝線はどこも強烈な個性があったな
749 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 22:44:33.11 0
>>743
奈良の電車区が台風で冠水して関西線の101系は修繕せず廃車
代わりに中央線・総武線・南武線あたりから引退して大宮あたりに留置
棺桶に片足突っ込んだみたいな101系が急遽復活して大挙関西に送られたね
750 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 22:53:24.00 0
>>749
冠水したのは王寺駅の電留線
101系初期車は防音のためにコルク材を床上に使っていたので水を吸って修復不能だったんだね
関西線の101系にはPS13（旧型国電用のパン）を換装せず残ったという凄い車もいた
そのわりには113もボロばかりだが見事に？修復した
751 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 23:09:14.67 0
あの機関車大粛清の中ですでに登場後20年以上経過したEF64全車がJRに引き継がれた
中でも廃車前提で岡山に留置された2号機はJR東海最後の電気機関車となり
3号8号も中央東線でその後10年走り続けたのは奇跡的な出来事だった
752 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 23:22:22.77 O
固定除雪装置を付けてみたけど冬期以外の使い勝手が最悪だったお馬鹿機関車
DD21
753 ：名無し募集中。。。：2010/07/06(火) 23:28:39.54 O
DF911
日立製作所が台湾に輸出するために作った機関車を国鉄で借り入れ
短期間常磐線で試用した
754 ：名無し募集中。。。：2010/07/07(水) 01:51:28.59 0
>>739
そろそろ夏休みの研修時期だな
755 ：名無し募集中。。。：2010/07/07(水) 02:01:51.59 P
岩倉といえば三遊亭円歌
756 ：名無し募集中。。。：2010/07/07(水) 04:17:18.10 O
電気機関車ｽﾚ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1278443267/
757 ：名無し募集中。。。：2010/07/07(水) 04:19:10.83 0
鉄男って痛いな
758 ：名無し募集中。。。：