日産ゴーン社長の報酬８億９千万円…国内最高

日産自動車は２３日、カルロス・ゴーン社長ら役員６人の報酬を開示した。２００９年度の
役員報酬は、ゴーン社長が８億９０００万円だった。

ソニーのハワード・ストリンガー会長兼社長（４億１０００万円、自社株購入権は含まない額）
を大きく上回り、これまでに開示された国内企業の役員報酬では最高額とみられる。

横浜市で同日開かれた株主総会で明らかにした。ゴーン社長は「会社業績、役員個人の
実績、他のグローバル企業の役員報酬の３項目を基準に、金額を算定した」と説明している。

役員報酬の総額は１６億９０００万円で、報酬が開示対象となる１億円を上回った取締役は計６人。
ゴーン社長以外では、志賀俊之・最高執行責任者が１億３４００万円、カルロス・タバレス副社長が
１億９８００万円だった。

ゴーン　８億９０００万円
ストリンガー　８億１９５０万円（ストックオプション含めて）

な？外国人だろ？

ゴーンの得意技　リストラ
ストリンガーの得意技　リストラ

すげー

大勢の数百万の人間を切って何億も貰いました

今の日本はこうです

この程度は当然じゃね？
死に体の日産救ったんだぜ

これまでの上場企業雇われ社長が少なすぎたんだよ

この2年の死に体の日産を救ったのは税金です

>>8
死に体の日産を救ったのはクビを切られた従業員だということを忘れてはいけない

役員報酬の総額は１６億９０００万円のうち半分以上が社長なのか

あんま言いたくないが首切られる事によって会社が立ち直ったんなら
そいつら今まで何してたんだよって話になるよ

日産ってそんなに業績いいの？

出る金減らしただけで業績は戻ってないでしょ

まさに会社の癌細胞や〜

日産の社員が待遇に不満ないならいいじゃない
不満ならライン止めて暴れ出すだろう

日産とかSONYって労組あんのかな

クビにされなかったことを感謝してるさ

うげ、しまった。

平のリーマンが年収８００万とか貰ってるのに
社長が２０００万程度の今までの日本がおかしかったんだろうな

日産もSONYも創設者はあの世で現状に呆れてそうだ

ゴーンの手法は南米の石油会社時代から続いて大リストラだけだからな

アメリカでも今は経営者の高給が問題になってるだろ

ようやく日本も世界並だな

リストラして自分の懐に入れてるだけか
しかし利益を出した成功報酬なのだろうが日本人のメンタリティには合わんな

１億以上の報酬は開示しないといけないのか
じゃあ９９００万くらいにしとけ

>>13
でも首切る人間がいなくなったときが会社の終わりかも知れないよ

破綻したリーマンブラザーズの会長が破綻前に
７０億円の給料を受け取っていたことが問題になったな

なんでこんなにもらえるの？利益でてるの？

日産って増収になってんの？
リストラ効果の減収増益じゃないよね？？

アメリカだって問題になってるのに
これは違和感あるわ

最近日産車乗ってる知り合いはいなくなったし
街中見てても3種類くらいしか走ってない気がするけど

>>28
確かにね
従業員の首切ったことによって浮いた人件費が儲けだからあり得るな

たいして業績も戻ってないしもうすぐエコ減税も切れるってのにいいのかねえ

この8億の陰でどれだけの人や下請けが泣いたのだろうなあ

コストカット(要は人切り）やって企業は増益
これを役員と配当に回す

資本主義なんでしょけどこれが
ただ日本の風土というか感覚にはどーしても合わない何かがある

増益分の評価しないと誰も働かなくなるよ
文句言って良いのは株主だけ
社員も文句あるなら辞めろ

日産は気持ち悪いCMを作ることで有名

業績戻ってないのか？

減収増益ってことは益が出たんだから社長の手腕

こういう報道見ちゃうとマツダのキチガイ派遣の行動も許せてしまうんだよ

×日本の風土
○戦後の横並び思想

カルロスゴーンの顔は人間離れしてる

>>38
文句言う前に辞めてます

お前らの批判は嫉妬に過ぎないな

>>37
ソ連時代の高官が以前の日本の状況をみて
日本は世界で唯一最高に成功した社会主義国家だって驚いてたくらいだからな
実際の社会主義国家は一部の特権階級の食い物になってただけだから

5年単位で株価だけ見たら確実に下がってるんだけどな
下がってるタイミングだけ見るとリーマンショックとか無縁で芳しくない

>>28
論点ズレてる
利益貢献できてない人を辞めさせただけだから

>>40
リストラで人件費と言う最大の経費を減らしてるからボロ儲けだよ

日本の場合輸出産業メインなので
ぶっちゃけ国民が飢えようが死のうが知ったことでもない

>>47
その方式はもう今後通用しないよ
日本市場の中だけでやっていけばいい時代じゃないんだし

儲けが出てるなら経営者の給料が上がるのは当たり前

>>49
利益貢献できてない人って誰なの？
何でその人が貢献できてないって知ってるの？

すくな　日本は夢がないな

民間企業が国民云々を考える必要はないな
ましてや日産はもう半分外資なんだし

今は中国市場に早めに食い込んであっちで好調だから

別に日本になど居なくてもいいんですよウチは

と言った経団連会長を輩出した企業もあったな

>>54
リストラで利益出たから
話ループしちゃうなぁ

外資に減税恩恵与えてるのかよ

利益貢献できてない人＝年齢の割に高給取ってる人

日産のリストラって昔の話じゃないのか
今もやりまくってるの？

>>61
それは納得

これで泣いた人もいるだろうけど俺から言えることは
今後は泣かされないよう頑張れくらいだな

リストラして減収増益って企業規模がどんどん小さくなってるってことだろ
ハイブリッドにも乗り遅れたしどこを評価できるんだろ

>>61
経営者以外全員非正規にしちゃえばいいんだね

増収増益じゃなく減収増益ってのがミソな
ゴーン日産なんて車は売れてません

>>62
一気に減らしたからあまりやってないんじゃないの？今は
ただ戦闘力も下がってると思う
日産車確かにあまり見ない

日産まじで存在感ないだろ最近

日本は労働者に優しすぎるんだよな

スズキがどっかのOEMの軽しか売れない日産ディーラー

トヨタの存在感が異常

JALと一緒で何かやらかしそうな気がして日産は検討対象にならない

労働者に厳しいならなんと言っても中国だな
じゃあ目指せ中国ということでｗ

日産車かマツダ車かって言われたら後者取るわ

今でもリストラしてるんじゃね
安い人件費目当てに海外へ工場移転するのもリストラだし

>>70
社会保障が企業の成長と負担が前提になってるからな

中国は人件費上がり始めたから
これからはインドやアフリカだろ

新型マーチなんてタイ製だぜ
さすがに要らんわ

利益を出してるってことが評価されるんだろ

インドは日本のスバルだっけ？強いんだよな

ていうかゴーンってまだいたんだな

株価660円ってマツダみたいなレベルじゃん
こんな会社だったっけ？

俺が社長ならこの利益から8億円変換して何かに使ってくれと寄付する

>>81
スズキ
まあ安いからだけど

ついに中国の労働者が立ち上がったからな
これから中国への工場移転はないな

>>84
これほど説得力のないレスをお目にかかったのは久しぶりだ

もっと楽しく感じるままに

他の役員が意外に少ないな

中国が人件費上がり始めたし
ってことはインドや東南アジアもあと追い出すだろうし
もうこれからはアフリカだな

一生車買えない派遣奴隷が車組み立ててるって
なんか日本も資本主義っぽくなってきたな

南アなんてすでに先進国と同じだけどな
これからはジンバブエとか

>>83
元々マツダレベルだったんだろ
危機を昔からの状態で山場を乗り切ったから自分で自分を評価してるんだよ
でなければ自己評価は自己満足レベル

要するに日本人の人件費が中国アジアアフリカに並ぶまではデフレが続くんだな

公務員なんてカスだなこれは

>>91
うんそう
車買えるのはゴーンさんのような経営者だけにそのうちなるんじゃね

>>94
その通りです
その間民間は努力で乗り切っていくだろうけど乗り切れないのは財政

派遣とかこの時間にスレにいる無職無能は予備軍じゃん

借金ってなかなか減らないからな

カネ欲しかったら東大法学部あたりから外資系投資銀行行けよ
ちょっと業績が伸びなかったらすぐクビになるけど

ユニクロの社長とかならわかるけど日産のレベルで8億はなあ

なんでサラリーマン三人ぐらいが一生かけて稼ぐお金を一年であげちゃうのか

>>100
外資系3社渡り歩いた俺は今無職
貯金2000万で食いつなぐ日々

トヨタの社長はどれくらい貰ってるんだろ

>>101
儲けてるんだろ
日産は
おそらく国内自動車メーカーで最高に

2000万なんて２年で無くなるな

>>106
なんとか月15万でやってるがもう42だし
死ぬことになるだろう
お前らにも言っておくが外資は行くなよ
業務上の自由もあるが会社側にも切る自由があるから
逆に言えば国内企業がリストラ自由にできるようになったら外資系以下

ナイス厄年

ほんとだ厄年だ
まあお前らの仲間になった以上よろしく頼む

外資系って労組あんの？

>>91
昔ベンツの工員が俺たちは俺たちが一生乗れない車作ってるって嘆いてたな

日産は社長報酬収から判るとおり日本で最高最大の自動車メーカーだ

ノートにのってるけど楽しいドライブ生活だお
こだわりない人にはそこそこおすすめ

ハウスマヌカンたちが何十万もするブランド服売ってるが
自分たちの給料じゃ１着も買えないようなもんだな

>>8
人件費削った怨み役をやっただけで
何も変わってない日産車が売れてるわけでもない

>>113
それならフィットやヴィッツ買うよ

あのハイジとクララいいの？

>>112
市場はあまり評価してないみたいだけどな

ハイブリッドじゃなくて電気自動車に固執しているけど失敗しておしまいになりそう

ゴーンのやった画期的な改革は自動車のパーツをユニット化共通化して
色んな車種で同じパーツを使いまわすことで製造コストがかなり抑えられたらしい
ただ一部のカーマニアからは日産車の魅力が無くなったと批判されることもあった

１００万円でいいから分けてくれ件
(´；ω；｀)

いつの間にか日産ってのが購入時の対象から外れてたな
昔はトヨタ日産ちょっと下がってホンダだったのだが

>>120
売れない車を増やしてるだけだな

やっぱフェラーリだよな

これでもイチローの半分くらいだろ
会社員なんかやってらんないな

もともと日産を支持してたような車ヲタクがいなくなった
うえにそのヲタ層を切り捨てるような車しか作らなくなったら
あとは分かるよな

>他のグローバル企業の役員報酬

3つ目に挙げてるけど
たぶんこれが最大の基準だろうなｗ

電気自動車って険しい道のりだぞ
車できても充電とかの社会インフラがめちゃ時間とコストかかりそう
アンチトヨタだけどホンダとトヨタが正解
あとトヨタからハイブリッドシステム購入するマツダ
電気自動車用インフラよりも先に50年使って鉛出てる水道管交換して欲しい

日産車を支持してたマニア層と言ってもプリンスを支持してただけだろ
元からの日産を支持してたわけじゃない

日産よりプリンスの名前を残した方がよかったな

サラリーマンも生き残りかけた足の引っ張り合いが大変だしな

日産もソニーも株主が外国人ばかりなんだから
CEOの給料に日本的な価値観でケチ付けてもしょうがないよ

グローバル化したせいで製品の魅力も落としちゃ
意味ないよな

日産マニアが喜ぶ製品作ってても商売にならん

だから日産マニアなどいないと

一部のブルジョアと
その他大勢のプロレタリアートの明暗がクッキリですな…

トヨタはゴーん以上貰うんだろ
企業としても日産より上なんだし
まさか外資ってだけで高額報酬が正当化されるわけでもあるまい

まあ簡単な話リストラされた社員の給与がゴーンの給与にムーブしただけの事なんだけどな

>>124
フェラーリは歴史的にはレースするための金集めに車作ってきたから
国内で言えばホンダに近くてトヨタとは対極

>>138
ざくっと言えばそんな感じで相違ないだろうな

リストラも大事な仕事だから

誰が要らないか見分けないとならないからな

人事はリストラされてないのかな

大企業なのに人事部じゃなく社長みずからリストラするのか

通称コストカッターだから人切りは楽しんでるのかもしれん
基本的には引き算しかできない人材

なんか逆に日産の不調の病巣になりつつある気がする
そろそろ新しい風入れたほうがいいんじゃないか

欲しい車って日産である？

てかゴーンはルノーからもこれの倍くらいもらってるんだぜ

ルノーって日産のCVT欲しいからカネ出してるだけでしょ

置き物社長だろゴーンは
後は再生という大義名分でルノーに益する企業になるかどうか
滅茶苦茶にしてるだけ

イメージだけで叩くなよ

株価はずっと下がってきたがな

それだけの業績上げてるなら別にいいと思うが
日産やソニーの現状見るとねえ

トヨタやホンダの社長はいくらもらってるのかね？
日産はまだここより遅れてるよね

ホンダの社長って日本人？

本田の社長はHRC出身だっけ

あいつは前の社長か

ゴーンは日産の社長のくせにポルシェで事故ってるな ベンツもでもだっけ？日本語も覚えよの努力なし

総会後の懇親会で飯食って帰宅した

ピーク時の堀江社長とかいくらくらいだったの？

日産のデザインは他社に比べてダサくなるスピードが凄い

>>103　ナカーマ。
　　　　貯金額が違うから、俺のほうが早く逝く。

年収として一億円以上をもらう事に対しての異常さを感じれない感覚が世界経済を崩壊させる

リストラ出来る社長は8億
リストラ出来ない社長は2000万

社長リストラすれば8.9億浮くじゃん

ゴーン捕まえることできないの

ゴーンは税金いくら払ってるの

所得税の最高税率が４０％だから手取り５億３４００万円か

２０数年前は最高税率７０％だったのに異常に引き下げられたな

日産で働いてる奴らは奴隷だねｗ
ストも出来ない奴隷ｗｗｗ

これってゴーンが自分で決めたの？

一応株主総会の承認を受けないといけない形になってはいるけど
ほぼ自分で決めた額をもらえるんだろうね

厚かましー

欧米諸国の後追いして資本家に搾取されるように法整備してるなんて素敵な日本が待っているううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

創業者の報酬はめちゃくちゃ高くてもいいと思うが
ただの雇われ社長の報酬が高いのは納得できないな

まあ株式会社なら株主が認めればそれでいいんだけどさ

８億も貰ってるなら株主に配当出せやヾ（　;｀ Д ´;）ノ

ホワイトカラーの人々はコレを知ってやる気出るのかねｗ
俺もいつかはきっと！！とか闘志燃やすのかねｗ

ゴーンが９億なら安いだろ
広告塔にもなってるし
ルノーからも報酬もらってるんだろうけどｗ

雇われ社長とか役員って
サラリーマンが到達できる最高地点ではあるからな
年収2000万とかだとそれはそれでやる気なくす

ゴーンの給料が半分なら何人の社員が首切られなかったんだろうな

年収2000万で満足できないって理想高くなりすぎじゃね？

年収2000万って税金とか引かれて手取り1000万ちょいだぜ
都内に3LDK買って子供の教育費に四苦八苦してますってレベル

大企業の社長がそんなんじゃ困るでしょ

年収500万以下の奴らはどうすんだいｗ

にしても一億もあれば相当な暮らしできると底辺からすると思うのだが

一気に日産社員の奴隷具合が露呈されたんだな

どんな飯くってんだろ？俺夕飯500円のかつ丼だぜ

月収７４００万か・・・

ゴーンが来てからリストラされた奴ら涙目なニュースだなｗ

リーマンの時も思ったがなんも生産もモノを創り出す訳でもない人が
利ざやをかすめとって儲かる仕組みはおかしいよな
もっと土をいじったり海原を駆け巡る人たちに還元されないと世の中成り立たない気がするのだが

アイデアを出すのも大事だがそれでもらえる金額を超えてる

これからますますグローバル化の名の元にもっと色んな意味でおかしくなりそうだな

【経済】「最低2ヶ国語話せ専門知識も勉強。勉強しない日本人は就職困難」…企業の外国人採用急増。パナソニックは新卒の8割外国人
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1277297534/

100万でいいから分けて

>>190
これは酷い

売国奴本スレ

ソニーの奴は無能なくせに貰いすぎだけど
ゴーンはこれくらい貰ってもいいな

>>17
バシバシ首を切られてる最中に労働運動やる勇気ある奴は居ないだろ

でも、アングロサクソン国家の大企業と比較すると
日産もルノーも少ない部類だろ

日本でクルマの組み立てとかいつまでやれるのかね
ラインの人間は考えてるのかな

一億以上もらってるやつは開示か

叩き上げが役員なる日本と
もう役員というポストを渡り歩いてる特権階級がいる欧米
査定レベルで違うんだろけどね
もう外人に遊ばれちゃってるな

58 名無しさん＠十周年 sage New! 2010/06/23(水) 23:29:50 ID:WFs2mPRK0
マツダのおかげか
いままで派遣はプレハブ小屋で手べんとうだったけど
社員食堂使っていいことになった
班ごとの朝礼でいきなりプリペイドカード渡されて
使い方のガリ版づりもらってなんかうれしかった
家に帰って仏壇にプリペイドカード飾って
天国のとおちゃんとかあちゃんに喜んでもらった

搾取されまくりの日本この先どうなるのか？

派遣ごときが社食で飯が食える時代になったのか

社長日本人にしろよ
下請けとか出入り業者いじめて社長はこんな高給取ってんのかよ
日産車絶対買わん

正社員が少なくなって使う人が居なくなったからだろ

株主配当0でも、八億円ゲット。

オカマは強しということ。

小屋ならまだいいじゃん
派遣は外だよ普通

年収1億以上は税率70％とかにしろよ

期間工のさらに下なんぞ使って
クソな世の中だな

日産もアホだな

日本じゃマイナスイメージにしかならんなｗ

>>203

何で外人雇うんだろ
別に日本人でもできるだろ

日惨なんて一度潰れたのを外資に拾われただけの会社ですんで

ルノージャポンに社名変更しろやカス

トヨタと日産とマツダからは絶対に車買わない。












元々免許も金もないから、買えないけど。