青春18きっぷ終了のお知らせ

http://up.2chan.net/r/src/1275742460307.jpg

どこがだよ

年末は使えないのか

冬休みは短いから仕方ないか
今年大学卒業しておいてよかった

今年度ってことは春もないのかよ

全然青春じゃない奴ばっかりだし

冬のが廃止？

夏冬じゃなくて春夏？

民主党の高速道路無料化と全日2000円の政策による影響
利益率の低い商品を減らす方針によるもの

お前ら頭悪いんだなｗ
今年度最後→冬は販売しない
年2回→春は販売
結論：今後は春と夏のみ

横浜−大宮を新幹線とかどんな贅沢だよ

乗らなくなるだけなのに

今年夏限りで終了ってことだろ

こんな大事件が
なんで報道されてないの

東海のせいだな

今年は2回（春と夏）
来年以降は未定

お年玉切符も無くなって往復割引切符になっちゃったっていうのになんてこったい

単純に東北新幹線全線開業があるからリニューアルされるんじゃないの？
3セク路線も乗れるようになる代わりに値上げ
3回分で10,000円とかさ

静岡県民とか岐阜県民とか岡山県民大喜びだな
ただでさえ短編成なのに１８乞食が大量に押し寄せる罰ゲーム期間が減るから

これは駅舎襲撃事件にまで発展すんで

倒壊は廃止したがっていたからな

コミケ期のみ東海使用禁止にすればいいのにｗ

これは東が主導で廃止に向かっているな

新幹線ができて虫食い状態がさらに悪化するからな

鹿児島中央から新青森まで新幹線で結ばれる記念きっぷでもでるんじゃね？

http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html

むしろ地方線や３セクは通常運賃払って応援したい
そこまで乗りに行くためにも存続してくれよ

少なくとも今の利用条件での発売は夏で最後っぽいね
代替きっぷが出てくるかは知らないけど

新幹線用18きっぷあるといいんだがなぁ

鉄道板の意見だと東の新幹線には基本的に定価じゃないと乗れなくなりそう

新幹線利用させろだの特急に乗せろだの言っているからな
新幹線や特急は料金払えば運賃有効にする代わりに値段は3倍にすると

まじかよ

>>1
バカ？

モンスターが増えたせいだな

>>23
いや黒幕は火災帝国だろ

臨時のムーンライトシリーズも車両老朽化を理由に12月で大幅期間縮小か廃止らしいしタイミング狙っているな

乗車券部分のみ3セクOK、特急券追加で特急新幹線乗車可能
これで3日分で20000円とか

利用価値のないきっぷに改悪されるんじゃね？

終了って梨沙子だけにしてくれよ

ジジババの利用が増えたからだよ
本屋に行くとジジババ向け１８きっぷ本が山ほどあるし
奴らマナーめっちゃ悪いしクレーマー多いから

北海道&東日本パスはどうなってるの？

>>35
最近は東日本のほうがひどい
回数券随時廃止、土日きっぷ廃止、三連休パス廃止、トクだ値特急券のみ販売廃止と愚策ばかり

>>36
185の後継が導入されて玉突きで波動用に転用されるのかと思ったが違うのか

そのうち土日休業になりそうだな

>>39
ヲタのがよっぽどマナー悪いから

東はジジババ限定の3日間12000円のパス発売しているからな
社長が清野になってからジジババ厚遇ヲタ冷遇ばかりやっている

やっぱ臨時なから旧車両で乗り心地悪いや、元に戻らないのかな

373系は冬寒いからやだ

金持ってない若者より
金持ってるジジババを優遇するのは企業として当然だ

若者の18きっぱーはどこかに行っても
現地で消費しないしなあｗ

金持っているジジババに格安で販売しても意味ないだろ
あいつら高い金払って最高のサービス求めているんだから

大人の休日倶楽部のひとが野宿とかありえないしな

ジジババってG車で宴会しつつ熱海へ日帰り温泉ツアーとかで18きっぷ使うだろ？

１８キッパーの年寄りには席譲る気になれない

乞食はただ乗りまわしているだけ
現地で金落とさないわ席占有するわホーム走って激突しても「いてーな」と吐き捨てて去るわたちが悪い
それでいて本数増やせや両数増やせと文句ばかり言う

それが乞食みたいなジジババが増えてるんだよ
大人の休日倶楽部はクレカだから属性がいいが
18きっぷ使うような層は属性が悪い

松田が革マルだっけ？

おおげさにいうと国家的損失だぞ

乞食に乞食って文句言われてもｗ

>>56
松田火災井手の革マルトリオか

高速道路土日祝日割引1000円とか馬鹿なバラマキ政策やってるから
政府与党は鉄道航空船の料金割引を公約して実現しろよ

>>59
革マルは東労組と松田だけだ

鉄道利用にもポイントマイル付けろよ

鉄道業界のガン・18きっぱーの特徴
・「新幹線にも乗せろ」「特急にも乗せろ」と騒ぎ立て、それが無理なら快速化を要求
・ロングシートを極端に嫌い、通勤列車にさえリクライニングのシートをつけろと要求
・時間的余裕のない乗り換えをするためホームや階段を全力疾走。たまに一般客を突き飛ばして負傷させる
・ラッシュ時間帯にも乗ってきて混雑を助長させているのに「編成が短すぎる、もっと増やせ」とお前が乗らなければいいと突っ込みたくなる要求
・宿泊先が夜行列車なので風呂に入らず臭う。シャワーぐらい浴びろと指摘されると「その時間がもったいない」と基地害反論
・1日2300円しか金を落とさないのに一般客以上に「俺たちは金を落としてやっている」をアピール
・乗り鉄しかしないので目的地で金を落とさない。食事は常にコンビニ飯。観光・商業にまったく寄与していない。むしろ迷惑
・挙句の果てにはJRの枠を飛び越えて「私鉄も18きっぷを導入しろ」「18きっぷで飛行機に乗せろ」と無茶苦茶な要求

前なんとか大臣は鉄ヲタなのに

予算3万あれば5日間豪遊できるのが18切符の良さなのに

>>59
火災は労組を弾圧する側にいたんじゃないの？

>>65
ロングシートに座ってるだけで豪遊かよｗ

旅行や遠征してコンビニで飯食ってる奴はバカを越えてると思うよ
なんで地元のものを食わないのかと

ロングシートならまだしもトイレ無しは拷問だろうな

18きっぷ+950円で前橋から沼津までグリーン車で座っていけるじゃん

ロングシートは糞みたいな言い方されるがボックスシートのほうがよっぽど糞だろ
垂直だし前のおっさんと向かい合わせだし
223系みたいなクロスシートが最高なのは認めるが

だって駅弁って1000円するわりに不味いじゃん
郷土料理なんて東京でいくらでも食えるし

おいおいお知らせスレは梨沙子だけでいいんだよ

>>63
ﾜﾗﾀ
死んだ方がいいな

東海道線が京急の2100形みたいなのになればいいのです

>>72
じゃあ何のために旅行するの？しかも一人で
電車なんかネットでいくらでも見られるだろ？
ってのが一般人の感覚

4人掛けBOXって知らない人で3人以上座ると息が詰まる

青春18キップ使用期間限定で乗り継ぎ悪くしたり減車すべきだな
そして使用期間終了後は便利で快適なダイヤに

東海道線の231に一部ボックスシートがあるのは何かの嫌がらせ？

>>76
別に食うだけが旅の目的じゃないだろ

>>68
それ美食に関心がないんだよ
そういう人達はお前みたいな考え方を馬鹿にしてる

キチガイ18きっぷの奴らJR貨物の貨車に乗せて輸送しとけよ

>>78
それだと地元民困るじゃん
18きっぷ乗車不可の列車や車両を作るべき

>>79
950円ぐらい払えよ

つーか束は既に鉄道会社ではなくなってるからな
副業重視(しかも雌優遇)の｢東日本総合商社｣｢総合商社清野｣だからな
倒壊のほうがよっぽど本業重視してる(いい意味で国鉄らしさが残っている)

いまどき地元のものを地元の人が食べてないんよだから空しい
かといってコンビニのもの食うのもアホらしいからなるべく地元系のスーパーで総菜買って食うくらいだな

>>70
土休日は750円だな

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×　倒壊は重視してる
○　新幹線をご利用ください

都民が東京タワー行かないみたいなもので
地元民が地元のもの食わないのは当たり前だろ

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ttp://www.helloproject-digitalbooks.com/sample/068/images/sample001.jpg
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ttp://www.helloproject-digitalbooks.com/sample/068/images/sample004.jpg
http://risako.shigurui.com/majyo/majyo002283.jpg

１０００円高速の時代に終了ってのがなんか胸くそ悪いんだよな

>>85
火災は新幹線を（ｒｙ

なんで関係ない論争になってんだよ・・・
これは結構な事件だなあ

これで鈍行の旅の魅力に気づいて鉄道好きになった若者も少なからずいるのに

鉄道ヲタって鉄道会社の株主だったりするの？

日本は高速が高かったから
鉄道が今まで持ってたんだろ

>>88
>>91
終了スレ違い！

まあ冬だけ廃止するってのは理にかなってるけどさ

地元系スーパーってなんすかｗ
スーパーいくんすかｗ
人気の飲食店行けばいいじゃん

倒壊は副業をしようと思っても開発できる余地がほとんどない
総合的に開発して採算が取れるレベルって周辺の中心駅か1日10万人程度らしいが
倒壊ではそのレベルの駅はほとんどないが東は100駅以上ある

18乞食→乗り換えも走る＆ギリギリの乗り継ぎ＆遅れると文句を言う＆特急に乗せろとか言う奴

18きっぷ使用者→余裕の乗り換え＆遅れても文句は言わない＆特急に乗れなくてもいい
これ豆知識な

18きっぷなんて97年の横軽終了ぐらいでもう終わったようなもんだ

廉価ツアーバスが乱立してるから夜行列車も続々廃止されてるしな

貧乏人は大変だな

コミケの前後だけ使用できなくするだけでいいだろ

>>100
え('A`)

>>100
本社周辺があるだろ
でも土地持ってないからダメか

>>102
だな
３セク区間が増えすぎて使いづらくなってるし

おっさんの昔話好きは異常
聞いてもない昔話を1人でしてるしｗ

３セク使って地元に金落とせよ

今、群馬に住んでいるけど横軽残ってたらいろいろいける範囲広かっただろうなあと

冬は新幹線区間の辛みがあるんでしょ

まとまった土地があった東京品川新横浜名古屋は名古屋の松坂屋跡を除いてもう終了したし
あとは静岡ｗくらいか

老人60きっぷ作ればいいな

盛岡から青森まで三セクだから
東北方面は実質使えないも同然

昔話するけど昔は車両に余裕ありすぎだったんだよ今がおかしいのではない

ああ言うのって１回乗り換えがダメになったらプランがダメになるのか？
これじゃあ昼飯も落ち着いて食えないだろ

>>115
18乞食は執念で花輪線経由とかやってるしｗ

国鉄の遺産の急行型が全廃されてからは
鈍行列車に趣きなんてないしｗ

乗ってしまえば飲み食いは落ち着いてできるわ

田舎は本当に本数少ないから
北海道に青春18で宗谷岬までいったやついるけど、乗り換えが正しくないと目的地までいけない

また行きたいな只見線

>>115
数年後には北陸も仕えなくなる品

よほど本数ある線区じゃない限り時間帯によっては致命的になる乗り換えせざるをえないんだよ
もちろんダメになったときのことを考えておくべきなんだけどな

乗り継ぎミスったら特急でも使えよ、マジ乞食なの？

俺の青春が

津軽海峡線が特急ばかりになって蟹田と木古内で乗り換えロス多すぎなんだよ

>>115
できる子は北東パス使うんじゃないの？

http://yoshizawa-hitomi.info/tdiary/images/2003/20030602_0.jpg

そのために紙のでかい時刻表持ち歩いてる奴とかいるしな
みどりの窓口に置いてあるようなやつ

津軽海峡はフェリー使うことにしてる
金も時間もかかるけどかえっておもしろいし

大型時刻表携行はデフォだろ

基本的にはケータイで調べれば乗り継ぎぐらい出てくるだろ
でかい時刻表いるほどの乗り継ぎってなんなの？

普通の人は北海道まで飛行機で飛んで北海道フリーパスだろ
得割使えば5日間で5万円弱だし

http://berryz-cute.saloon.jp/mmloda/img/mm_05313.jpg

ケータイは乞食乗り換えには対応してないんじゃね？

鉄道ミステリーばりに
緻密な乗り継ぎしてるんじゃね

料金が必要な列車を除くで検索できる

あれ、５枚綴り1万じゃなかったっけ

18きっぷは乗り潰し用だな
普通の旅行は新幹線とか使う

>>139
相当前の値段だなｗ

>>129
かわいい

20周年で8000円ってのもあった

特急料金は都度払えば乗車可で4000円くらいで乗り放題の切符出してくれる方が
いいかなとおもうんだけどな
そしたら少なくとも特急料金は各社の利益になるし

この傾向だと鉄道の日きっぷもなくなるのかな

日にちに余裕があって北海道に行くならフェリーで大洗―苫小牧だな

>>144
そんなんしたら皆それ使って新幹線に乗るから倒壊涙目だな

その条件だと１回６０００円くらいがボーダーになるのでは

１８きっぱーは臭いからやめてほしい

無計画に動いてる列車に飛び乗って
暗くなったらそこで宿を探すというのが良いのでは

>>147
そもそもJRは特急料金は高いよ
在来線特急なんて500円か1000円くらいでいいし
新幹線も3000円くらい取れば充分だろ

フェリーはリスク大きいぞ１昼夜吐きまくったことあるし

>>1
青春18キップより下段の広告の東京−大宮間だけでも新幹線に乗れやゴルァってまるで倒壊みたいだな
しかも横浜からなら+420ですなんてｗ
横浜だったら湘南新宿ラインで大宮行けるのに

関係ないけどJR九州の4枚きっぷって最高だな

土日きっぷ遠征するのに重宝したけど改悪された

>>153
ガキ向けだから
新幹線乗ってニューシャトル乗って鉄道博物館でシュミレータとかガキからしたら最高だろ

すべてはネットのばら売り対策でしょ

鉄道ヲタは文句言わずに鉄道会社買収して経営者になれ

>>154
博多−小倉とか１枚あたりの額が普通運賃下回るんだからなｗ

以前は1日1枚で金券屋に持ち込まれてたから
10年ほど前に1枚5回分にしてたな

今でも使用途中のが金券屋に売ってたりしないの？

>>161
今でも持ち込まれるけど以前よりだいぶ少ない

まあそんなことしても金券屋は気にせず買い取ってくれる

俺が学生時代は生協で普通にバラ売りしてた
２枚だけ買って１枚は小旅行用、もう１枚は帰省用

オール電子化で切符自体が消える日も近いな

>>158
アナタがその資金を提供してくれたら

イメージとしては夏はさすがに残すんだろうな
学生の休みも長いこと考えればね
あと東と北海道の5日間パスは今まで通りだろう

冬コミ涙目だなｗ

ツアーバス一人勝ちになるんでしょうな
JRとしては赤字になるような切符は出せないってことかな

ツアーバスなんか使いたくも無い
JR系の夜行バスで充分

バスはインフラコストをほとんど負担してないからな
安くできるのは当然

ツアーバスって交通手段として退化しているように思うのだが

>>164
帰省は日帰りか

>>172
日本が先進国じゃなくなる過程のひとつでしょ
本来は規制すべきものなんだけどな
路上駐車してるわけだし

>>174

>>173
行きだけってこと
帰りは親に金出してもらって新幹線

これから冬ハロは在宅か

夜行とか路線廃止で面白みなくなっちゃったからな

元々使ってないからどうでもいい

清野民主主義人民共和国民が火災帝国叩きか

これの世話になってたハロヲタも多かっただろうに
現に俺は学生時代このきっぷが無ければ参戦できなかったのがいくつかあったし
ますますハロヲタは減るなあ

汗臭いキモオタが減って良い

実は以前ほど大勢に影響ないよ
ながら乗ると指定席券代いるし下り＝小田原　上り＝豊橋までの
乗車券を別途買わないといけないケースもある　はっきり言って
ツアーバスやJRドリーム号の早売り21の方が安かったりするもん

ウィラートラベルのバス乗ればいい

土日きっぷ廃止でも代替の土日パスの売れ行きが悪いと言うのに
何故ここはアホな事やるのか不思議でたまらん

大阪が目的地とかじゃなくてその先があれば18きっぷのが便利なんだけどな
現実的には1日で往復しちゃうことが便利なんだろう

ツアーバスだと東京〜大阪でコレだからな
ながらとか馬鹿馬鹿しくて使えないわ

エグセクティブシート（独立2列、TV＆DVD見放題、無線LAN付）・・・9800円〜12800円
http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/e_index.html
コクーンシート・・・（独立2列、DVD見放題、無線LAN付）・・・9700〜11700円
http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/c_index.html
ビジネス（独立3列、無線LAN付）・・・8800〜9800円（TV付は+1000円）
http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/b_index.html
プレミアム（独立3列）・・・6800〜7800円
http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/index.html

ながらも使って1日で名古屋から青森まで行ったよ学生時代
もうダイヤ変わってできないんだっけ

>>187
ﾁｮﾝの車に乗って気持ちいいとは売国奴乙

別にダイウでもヒュンダイでもいいよ
ボロボロの国産車よりよっぽど

地方民だけど18きっぱーがボックス席独占しているのはいつも腹が立つもう全廃でいい

チョンラーに乗るくらいならＪＲのプレミアムに乗る

>>187
これらのシート搭載しているバス全部日野製なんだが

>>192
何の説得力も無い意見だな
そういうのはね同じ値段のもの同士を比較するんだよ
金に余裕があるなら誰だって後者にするさ

日本の景気を悪くしているもの
国産にこだわらない馬鹿が増えたこと
こんなこともわからないんだからとんでもないわこの国はw

国産にこだわる俺は賢者(ｷﾘｯ

韓国製の新車より国産の15年落ち中古車がいい奴の気がしれない
もちろん韓国じゃなくてもボルボでもネオプランでも同様

国産がいいとか言ってる馬鹿はNEOPLANにも乗るなよ

ネオプラン（笑）
走る火達磨（笑）

チョン製よりひどい

賢者じゃなくて常識
ヨーロッパなんて高くても自国製品を選ぶってのが
国民にまで浸透してる国が多い
自分の国の雇用削って俺は偉いとかあほとしかいいようがない

なんでここでそういう話をするかね
そのブサイクな顔の前にあるPCだって中を探せばチョン製品がわさわさ出てくるだろうに

チョン会社の待遇の悪さは異常
これだから使いたくない

メモリはほとんどがチョン製だが

ますます高速バスに客が流れるなこりゃ
愚策だよ愚策

馬鹿が4行も書いて必死

最近は飛行機も安いしな
東京大阪間も新幹線より安いわ

JRはぼったくりすぎるだろ
最近色々厳しくなってねえか？

・夜行列車廃止しまくり
・18切符廃止
・キセル対策強化

高い癖にぼったくりやがって

＞・キセル対策強化
まあこれは当然だけどな
むしろちゃんとやってもらわないと普通に払ってる客が馬鹿を見ることになる

まあ東京〜大阪だとツアーバス3000円程度で行けるんだし
乗り換えやら座席確保の手間考えたらこっちの方が有利だしね
ただ結果的にJRは客を減らす事になるがどうしたいのかわからんわ

まぁそりゃそうだけどねー

東京大阪間は新幹線が増えるだろうね
伊丹空港が廃止になればだけど

リニアができたら夜行バスでの移動なんてアホ扱いされそうだけどな東京大阪
そのころには俺は生きてないけど

不景気と少子化と高速1000円で
JRもこんなボランティアみたいな切符を続けられなくなったんだろうな

リニアってそんな安いの？

不景気の影響だろな
不採算部門は切り捨てられる

同じ区間でもメトロとJRじゃメトロの方が安い

>>214
東京大阪の想定運賃は15050円
いろいろ企画切符も出すだろうから
14000円は切ってくるんじゃないの？

>>216
つ北千住→南千住

乞食ざまぁwwwwwwwwww

特急乗れれば値段3倍でもいいとオレは思う

不況で出張が減らされたり、管理職のグリーン利用が禁止されたり
景気回復したら、出張は戻りそうだけど管理職のグリーン利用は復活しそうにない

3連休パスの代替が乗車券のみの乗り放題切符なんだよな

使い勝手の悪さ

全部禁煙になったらグリーンは2両で十分
どうしても3両ほしかったら個室復活

>>221
以前パナ○ニックにいたが好景気の時でもヒラと主任は自由席
部課長でやっと指定席で本部長役員がグリーン車だったよ
飛行機も部課長はエコノミーと関西のケチな部分はあるが
今はどこも似たようになってるかと思う

さすがに平でも自由席ってことはないけど
うちの会社は平から役員まで指定席だな、社長もグリーン自粛中

俺はニートだが移動はいつもグリーン車だな
親が金持ちでよかった

平から上野まで指定席に見えた

我が社の場合100km以上の出張は指定席料金支給
実際は自由席使って差額を懐へ

>>39
若者にくらべりゃ１００００倍マシ

>>230
ようクソジジイ
またコピペすんのか？

事情があって早朝名古屋の手前でながら乗ったら
立ち客とか一杯いて唖然とした

>>229
米原〜福井とか泣ける

米原福井間は旅費法上の特例区間

鉄ヲタ増えてるから新幹線がらみのきっぷを売りつけようとしてるんだろう

>>232
臨時化された今は浜松から名古屋まで停車しなくなり
（豊橋と熱田で時間調整の停車はあるがドアが開かず客扱い無し）
乗りたくても乗れなくなってるよ
まあ定期列車の時と同じ時間帯に普通列車を新設したので
そっちは明らかに空いているはずだが

青春18と類似したやつに東日本北海道パスがあるが
今後はそういった会社ごとのきっぷに切り替えるような気がする

売れてるきっぷだし代替は出てくるんだろ？

普通列車のダイヤがぶつ切りになると使いにくくなるんじゃないの

JR四国も再発見切符とかいろいろやってるなあ
四国は誕生月だとグリーン車にも乗れる10000円の乗り放題切符がある
ただしグリーン車のない特急も多いからフルに生かすことは難しい

うちの会社は一般社員でも目的でバラバラだった
日本の国内線は普通席(エコノミー)
海外出張だとエコノミー
海外赴任だとビジネスクラス
海外赴任中の各地への出張はビジネスクラス

路線を乗り潰すのが乗り鉄の基本だから

もうねアホかと

ジジババは普段でもジパング3割引とか優遇されてるのに

ジパングはのぞみの特急料金が適用除外なのと
盆暮正月の多客期には使えないと言う欠陥商品

神木ｷｭﾝは青春１８切符のファン

青春は終ったんだよ

低利益商品を切り捨て高利益商品を開発するも
誰も買わす結局全体の利益がダウンするとの悪循環
やはり運輸関係って黙ってても通勤客が乗ってくれるから
気付かないのかもね

旅名人の九州満喫きっぷは無くなりませんように

昔は普通列車を空で走らせるよりマシだったんだろうけど
今は１８きっぱー？御用達列車/ダイヤを維持するのが負担じゃないの

えええええええええええええええええええええええええええ
この夏から18きっぱーになろうと思ってたのに
まぁ全面廃止じゃないからいいか？

昔これで九州まで行ったな
鈍行に12時間ぐらい乗ってて死ぬかと思ったわ

北海道から九州まで行ったことあるよ

日本国民は民主党を支持している

要らないものが淘汰されるのは必然

１枚券になってから急激に行く気無くなったな
ネットで余り券の融通って上手い方法とは思うがメンドクサイし

夏休みも大体終わる9月の初めの平日5日間で利用するのが好きだったなー
人も少ないしのんびり行ける
乗り換えの時に必死でダッシュしている人たちはちょっと見苦しい

JRの関連会社で働いてるんだけど、冬用の18切符は出すこと決まってるよ
ただ、今年の冬は青森の東北本線が期間中に乗れなくなる可能性がある関係で、有効期間や効力などの見直しが必要で、そのため春のうちに同時に公表できなかった

ソースは社外秘の資料だけど、客に言うのは問題ない話らしい

平日利用は朝夕の通学時間帯に巻き込まれると悲惨
ジモミーにしてみりゃこっちの方が邪魔くさいのはわかるが

ボックスシートの何がいいのかわからない

>>257
あのさあ・・・
冬の発売は既出だし・・・・
関係者気取りもいいけど少しは情報を収集してからな
昨日JRに問い合わせたやつがいてその報告は２ちゃんでもその他のネットでも周知なんだよね

１８キッパーは113・115系乗るときは
ドアの横のロングシートが指定席
出入りのしにくいボックスシートなんて

>>260

このスレじゃ新情報なんだからいいじゃん別に

ボックス席は仲間同伴とか空いてるときはいいやね
単独行で混んでくるとちとつらいけど

18きっぷはバラで使えなくなった時点で終わってるけどね

青春と銘うっておきながら鉄ヲタと貧乏人しか買わないきっぷ

>>254
民主党のせいにするなネトウヨ

>>252
高速バスの1000円渋滞だと名古屋もそのくらいかかるぞｗ

土日きっぷも実質廃止だもんな・・・

日本国民はとか国民全員に聞いてまわったのかな

>>260
ネットで、っていうならそもそも春の発表の時点で冬が無いことは話題になってただろｗｗｗ
それなのに昨日問い合わせた話を何自慢げにいってんのｗｗｗｗｗ

久々にふしあなひっかかってしまった

毎年夏に大垣ダッシュするのが楽しみなんだ

18きっぷってろくに宣伝もしてないし全部が使われるわけでもないし
どう考えても儲かってるだろ

>>267
これは民主党の高速道路政策に向けた経営方針転換による影響だよ
土日1000円より全日2000円の方が影響でかいから辞めろと陳情しているんだよ

高速が常に混雑してたらクール宅急便とかどうすんだろ

混んでる土日に1000円とかバカすぎる
平日の空いてる日を月一回1000円にしとけばいい

平日は営業車両で混んでる

民主叩き脳って毎日そのことばかり考えていそうだな