自転車って歩くよりも楽だけどその楽になった分のエネルギーってどこから来てるの？

車とかは燃料を消費してるけど

>>1
遠心力

食べたご飯から

抵抗が少ないんだろうよ

いい質問だね

俺も知りたい

電動アシストだからやっぱ電気だろ

普通に車輪とペダルの大きさ違うだろうが！
そういうことだよ

エネルギーが来てるんじゃなくて
エネルギーの無駄が無いのね

>>8
これが一番なんじゃないの？

>>9
天才だな

早く着くだけで消費エネルギーは歩くのと同じなんじゃね？

ミノフスキー粒子の発見である

>>12
ちげーよ

楽になった分のエネルギーは国が回収して再利用されてる

坂道（上り）は歩きの方が楽

座ったまま移動できるからヘタすると電車より楽だぞ

座れるだけ楽なんじゃない？

歩いたときと同じ分だけエネルギーを消費する自転車作ったら売れるんじゃね？？

>>12
移動距離あたりの消費カロリーでは自転車はウォーキングの1/3程度と言われている

７度超えると急にしんどくなる

摩擦によって失われるはずだったエネルギー

歩くと疲れるのは長い時間日差しを浴びるからだよ
自転車は速いから少ない時間で済む

1/3も使ってることが信じられない
自転車ならウォーキングの10倍は軽く走れるけど

自転車の転がり抵抗が少ないってのはわかるけど
歩くときはどこで摩擦が起きてるの？

仕事量は質量×移動距離だっけ
自転車は体重だけじゃなくて自転車の重さも加わるから実は仕事量は増えるんだなこれが

例えば靴とアスファルトの摩擦がゼロならば

気の利かないおばちゃんとか座り込んでるヤンキーとの間に摩擦が生じてる

例えばとかいらないんだよｗ

後頭部打って死ぬな

たまに寝たままの状態で乗れる自転車あるけど
あれは腹筋鍛えられるだろうな

重力

>>27
おまえ歩くときに地面引きずってるのか？

タイヤの空気が少ないと疲れるだろ
つまり空気が重要なんだよ

靴底ガシガシ削ってる

>>27
滑って転んで死ぬ

自転車のペダル部分の核分裂で補ってる

筋肉の摩擦じゃないか？

よくわかんないからメガネっ娘とボクっ娘で例えて！

>>26
仕事＝力×移動距離
力がかからなければどんなに移動しても仕事はゼロ

どうして歩くとかかとがなくなるんだろう

寝っ転がって乗るのはリカンベントって言うんだけど
腹筋より首が鍛えられる

歩行は足を止めると止まるが自転車は足を止めても慣性の力で止まらない
何もしなくても進む距離が有る分楽ということじゃないかな

寝っ転がって乗るのは死にたいとしか思えない

>>40
そっか�d
自転車は力が少なくて済むわけだな

歩くときは地面を斜めに蹴ってる
つまり重力に逆らう方向にも無駄な力を使ってる
自転車の場合はそれが無い、、って考えてみた

>>39
メガネっ子娘の２乗×ボクっ娘だよ

俺も摩擦が減るぶん楽だと思う

はだしで歩いてるとカカト擦り切れて血だらけになんのかね

脚や体の上下動とか左右にひねる動きが無駄

はだしで歩いてればゲンになれるよ

抵抗の問題だとしてアイススケートと自転車はどっちが楽なのかな

抵抗を減らすならローラースケートと自転車を比較するとか、
歩きとローラースケートを比較するとか

歩きとローラースケートを比較すると
歩く行為が自体が前に進む運動エネルギーを殺してるわけかね

自転車の方が楽っていうのは気のせいだろ

>>46
斜めに蹴り上げて体を持ち上げたことによって得られた位置エネルギーを
次の足の着地で摩擦熱として捨ててしまっているわけだな

アイススケートの方が楽だろう
最悪転んでも進めるし

歩いてると力を止めるために力を使うからな

普通のバッグとキャリーつきバッグの差だな
車輪というのはすごい

自転車はペダルの回転運動を直進運動に無駄なく変換
歩きは足の往復運動の半分しか直進運動に変換できていない

自転車は座ってられるから楽な気がするのかね

500mを40秒で走れる人間はいないけどスケートなら余裕
それと同じだな

そうは言っても２足歩行は４足歩行よりずっと効率的

常に転がってる状態

時間がかかるから大変そうに思えるだけで歩くのも自転車に乗るのも使うエネルギーは同じだろ

ペダルの回転運動もビンディング無しだと脚を半分しか使ってないんだけどね

ローラースールゴーゴーは結構疲れる

>>62
マジで

例えば君がいるだけで

キックボードは歩く方が楽

わりとすぐに理系が来て納得いく正解が出ると思ったのに意外な展開だなｗ

上り坂なら歩きより大変だろ
その辺にヒントがある気がする

　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　（｀�D´　）　　　なんらｷｼｼ
ｷｷｰｯ!　 OテOノ　 ）
　　　　,;'´ /ヽ=（　/"ヽ　　〜
　　＼ |　 *＝＝∪ * .|
　☆　 ヾ..__,ノ　　ヾ__ノ　　〜

歩きだと一歩着地するごとにブレーキ掛かってる様なものなので

楽になってないだろ
歩きよりも太ももパンパンになるし

歩くよりも楽っていう前提が間違ってる

ギアと車輪のおかげ

>>74
それ単におまえが運動不足なだけだろｗ

自転車乗りが歩行に比較してエネルギー効率が高い理由は、主として筋肉の運動方式のなかにあるようである。
機械は、力がある距離を動くことによってみ機械的な仕事を行なう。一方、筋肉は緊張しているが動いていないとき
（いわゆる”静止”の仕事をしているとき）でも、エネルギーを消費している。静かに立っている人間は、骨を圧縮し、
筋肉を引っ張るという複雑なシステムによって直立姿勢を維持している。したがって、ただ立っていてもエネルギーを
消費するのである。同様に、シャドウ・ボクシングをするように、外部に何の力もおよぼさずに運動する場合でも、
筋肉のエネルギーは消費される。外部に力に対して何ら機械的仕事は行われないけれども、手と腕は
交互に加速と減速を繰り返すからである。
歩くとき足の筋肉は身体の他の部分を直立姿勢に支持するとともに、身体全体を上げたり下げたり、
足を加速したり減速したりしなければならない。すべてこれらの運動は、有用な外部仕事を何もせずに
エネルギーを消費する。坂を登るときには、重力に対する仕事が追加される必要がある。このようにエネルギーを
消費するのとは別に、足が地面を打つたびにエネルギーが失われる。これは、道路、靴、靴下が消耗する
ことによって明らかである。腕や足を振ることも、摩擦による消耗やエネルギー損失をおこす。

歩くときのエネルギーのロスが一番少ないのはペンギンなんだよ
だから何ヶ月も飲まず食わずで歩けるんだよ

>>1
その分髪の毛が抜けるんだよ
中野浩一見ればすぐ分かるだろ

自転車は足と尻と腕とで体重を分担してるから楽に感じる

>>78
なげーよはげ

たまに自転車で日本一周とかやる奴いるだろ？
だけど歩きでやる奴はいない
つまりそういうことだ

途中で風向きが変わり行きも帰りも向かい風だった日は日頃の行いを反省した

座れるてのがポイントか

地図作った人がいたじゃん

これと自転車乗りを比較すると、まず第一に自転車乗りは座っているのでエネルギーが節約される。
こうして足の筋肉を支持機能から解放し、これに伴うエネルギー消費を節約する。
身体の中で往復運動する部分は、ひざとももだけである。足は一定の速度でなめらかに回転し、
身体の他の部分は静止している。最も強い筋肉のみが使われるので、足の加速と減速が効率よく達成される。
上昇する足はもち上げる必要はなく、他の足の下向きの推力によって上げられる。
標準のサイクリング姿勢において、背中の筋肉は胴を支持するために使用されるが、
腕もこれを助けることができ、手と腕にはわずかしか緊張が残らない。

自転車は材料やエネルギー源に対する要求が少なく、環境汚染にほとんど影響せず、
健康によい影響を与え、死傷事故もほとんど起こさないので、最も博愛的な機械と見ることができる。

伊能忠敬

テコの原理だよ

自転車は勢いついてれば漕がなくても前に進むだろ
歩くときはそうはいかない
つまりそういうことだ

生物は進化課程で車輪がつくことはなかった

宇宙から来てるに決まってるだろ

自転車乗っててもサドル無しだと超つらいよね

一輪車にのってみろ

>>62
じゃなんで人間はチーターに勝てないの

移動すると疲れる
ヒキコモリ最強というわけだ

水前寺のおばちゃんなら楽勝で勝てますが

>>95
効率って書いてんじゃん？

チーターは42.195�`走れないだろ

忠敬ﾏﾝｾｰ

単にエネルギー効率の問題だろう
歩きで毎歩摩擦で無駄にしてる分自転車の効率が良い

その代わり自転車は風の抵抗を受けるよ

チャリの最高速は270km/h以上だがスケートはそれ以下

風が強い日は自転車に乗るより歩いた方が楽なんだよ

車輪の発明は偉大だった

それマジで？坂道利用とかじゃなくて？

タイヤの径はでかければでかいほどいいとされる

その代わりってどの代わりだよ
走ったって空気抵抗はあるじゃねえかあほか

自転車は重心が地面と平行にしか移動しない
歩きは常に上下動を伴う
つまりそういうことだ

>>108
空気抵抗はスピードに比例するんだよアホ
こんな簡単な物理も知らんのか

>>110
速度の二乗じゃなかったかな

これは何
自演なの？

最近車輪のちっちゃい折りたたみ自転車に乗ってる人多いよね

慣性の法則
動いてるものは他から力を受けない限り動き続けようとする
止まってるものは他から力を受けない限り止まったままでいつづけようとする
一度こいで自転車に前に動かせば何もしなくても前進してくれる
実際は路面抵抗車軸摩擦等の力があるからこぎ続けないなければならない

同じ速度なら走ろうが自転車だろうが受ける面積でしかかわりませんが

同じ速度って誰が言った？

ボルトの最高速度は一般人だと自転車乗っても出せない

自転車のほうが速いっていついったの？

そもそも車輪なんて摩擦があるから存在してるわけで

自転車の起源は韓国

ニダ

そこは車輪の起源にしとけよ

>>120
はじめ人間ギャートルズだと思ってた

走ってフルマラソンの距離を140分くらいで走ろうと思うと地球上でもかなり少なくなる
でもチャリならたぶんお前らでも全然いける

>>120
マジか
てっきり欧州あたりかと思ってたｗ

競輪の期限も韓国

世界最大の自転車メーカーは台湾
これは揺ぎ無い事実

自転車は漕ぐ時足に重みがかからんな

42キロならママチャリでも2時間半ぐらいで完走できるわけで

>>125

最大ってジャイスポーツ車しか作ってねえんじゃ

世界最大なら鳳凰だろ

一番たくさん作ってるのは中国だろどう考えても

失敬ｗママチャリは勘定に入れてなかったわｗ

愛理も乗ったジャイアントが狼公認最大自転車メーカーてことでいいよ

そこらへんのホームセンターで買える2万円ぐらいのマルキン自転車とほとんど変わらんのに
何で5万も10万もするんだろうねブランドものって

HALFWAY気になるわあ片持ちで注意するところってあるのかな
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000101&action=outline

車種がなんだかわからんからなんともいえんけど
少なくとも2万で選べる車種と10万で選べる車種じゃ素人エンジンでも全然違う

変わんないってことはないぞ
安いのはやっぱ鉄が安い

自転車作るのにエネルギー使ってるだろ
つまりエネルギーを先払いしてるわけだ

>>131
日本じゃ売ってないがママチャリも作ってる
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/mamo/6419/41858/

ママチャリはいいぞ
歩道も車道も気兼ねなく走れるし少しぐらい傷ついたり凹んだりしても何とも思わんｗ

>>140
天才ｗ

片持ちだとやっぱ直進安定性落ちるみたいよ
キャノンデール乗ってるひとが書いてた

>>140
奇才ｗ

2万円と5万円だとソコソコ違うし2万円と20万円だと結構違う
20万円と100万円の違いは乗ったこと無いのでわからない

>>140
LED電球と一緒の理屈だな

20万と100万はエンジンがよくないとちがいわからんやろ

>>1
車輪に決まってるだろ

たかが自転車に１００万とか出す心理も理解できないではない
たかが２時間のコンサートに新幹線や飛行機に乗って泊まりで行くハロヲタだからな
ただ何十万も出して買った自転車を一度も乗らず奥さんにも触らせず部屋に飾っている知り合いはどうかと思った

片持ちなんて力学的に不安定だろ

>>140
さすが狼だわ
人が減った今でも天才はいるなあ

軽量化の限界じゃねーの
15ｋｇの自転車を10ｋｇにするには10万ぐらいだけど
10ｋｇの自転車を更に軽くするとなると素材の値段が跳ね上がるんじゃないかな

片持ちって初めて知ったけど怖いなこれ

ママチャリから初めてスポーツ車乗った時に感じた車輪の転がり具合は感動モノ
あんなにスイスイ転がっていったら楽だよな

車とか作るのにすごい量のエネルギー先払いしてるのに更にガソリン使うんだぜ

確かに自転車のパーツってとにかく軽量化だよな
高いの乗ってるおっさんには自分を軽量化しろって言いたいのも多いが

ベアリングの精度が段違いなのかな
MTBのハブとか糞高いし

片持ちってデザインに走る工学部の学生とかが良くやるんだよな

俺を作るのに両親がどれだけ労力を使ったかで
疲れやすい体質になるか疲れにくい体質になるか決まってくるってことか

チャリ自分ペースと歩くのはいくらでもいけるが
走るのはジョグペースはもちろんダッシュも無理
チャリでももがくのは無理

体力には自信のある俺はママチャリ乗っててスポーツタイプのやつに軽々と抜かされて悔しい

はいそろそろ哲学モードに突入ですよ

軽量化軽量化と言って万単位のカーボン部品買って計Xｋｇ減らしたぜと自慢してくるのだが
その前にお前の腹を減らせばと思う人はいるね

数グラム削るのに万札が飛んでくからなぁｗ

体重減らすと体の力がへなへなになるので1kgくらい重いときのほうが上り坂を速く登れる
ソースは平均体重以下の俺

チャリは上りがツライ
でもチャリばっか乗ってる人はそういう筋肉がつくから上りもチャリの方が楽になったりする

まあ結局筋力がないとどうしようもないからな
よくロード選手は細いとかいうやつは多いが
あれはあくまで筋骨隆々のトラック選手に比べればであって
普通人にくらべればしっかりした身体してる

ハイブリッド自動車みたいにブレーキかけたときの運動エネルギーを蓄えて加速するときに使う自転車って作れないのかなーって思う

電アシですけどそれ
まあもちろんHVみたいな回生精度はさすがに出せないけどな

今の電チャリには回生ブレーキついてるでしょ

>>169
変換するのに必要な慣性エネルギーが足りない

ハブダイナモ作ったやつは天才だよな
なんでタイヤに押し付けて発電してたんだっていう

>>172

その1kgが筋肉もしくは身体上必要な脂肪ならな

でもハブダイナモはハブダイナモで出力出したときに抵抗あるんだぜ
ママチャリ程度なら無視できるけどスポーツ車だとかなりの大問題
あと構造が難しいってのもあるし

なんの抵抗なんだろ
磁石？

タイフーンベルトで発電

前を照らすと光の圧力で重くなる

むしろあのいいかげんな構造でタイヤの外周にこすりつけてちゃんと発電するをの考えたやつが天才

ハブダイナモの起源は韓国

つまりローラースケート最高ってことか

ヒーリーズ履いてるJSが最高

>>169
ニミクーパーが出した
F1のカーズはこけたけど

カーズってもうないのかｗ

同じ距離を走って移動するのと歩いて移動するのどっちが楽か
つまりそういう事だ

トライクっていいな

自転車って偉大な発明だな

>>1
いい質問だ、坊主

ニシキのカワムラサイクルは今車椅子作ってる

カワムラニシキあったなあｗ

カタクラシルクはどうなってる？

>>95
チーターは三歩進んで二歩さがるからそんなに速くない

体を直立させて支えてる力を他の力に使えるからじゃないの

ジロ見れるお
http://www.ustream.tv/channel/e1-000001085

摩擦が少ないから慣性で長い移動距離が稼げる
アイススケートで歩くのもそんな感じだと思う

ジャスコにいる幼女が履いてる靴あるじゃん
あれの大人用革靴バージョンがあれば通勤が楽になるのに

自転車はダイエットに最適
遠い街まで走ってゆくのが楽しいし車じゃ入れない路地や川沿いのサイクリングロードも走れる

自転車は痩せないって聞くけど

運動効率がいいからジョギングとかよりは痩せない
でもデブでも負担が少ないから続けられる

元はお金
歩くならただ
自転車は金いる

自転車野放図に増えすぎだろ
免許制導入と自転車税課税で総量を抑えろよ

車のが多い

チャリってマジで邪魔だよな

車から見て自転車が増えすぎて邪魔ってのなら
自動車を総量規制した方どれだけ道も止める場所も広くなるか

歩行者から見て違法駐輪のチャリが死ぬほど邪魔って話

じぇねらる

ロードマン