JAL上場廃止だって

http://twitter.com/asahi_tokyo/status/7597001217

じゃあ寝るね

またどうせ糞つまらないダジャレ書くんだろ

じゃるじゃる

300万円以上株買った人知ってるけど電子くずになるのか

糸山先生が！

↓風説の流布

俺のﾊﾟﾊﾟﾝの友達が株主優待目当てで結構買ってた

いよいよANALか！

糸山ってまだ存命なの？

大川総裁が廃止前に株を買うだろう

一昔前は船会社でも整理ポストに入れられてたもんだ
値段は1円で

そもそもJALの顧客なんか危機意識薄いから上場廃止でも気にしないんじゃね
あんだけ定期的に事故おこしてる会社の便予約するって
俺から言わせりゃ死にたがりにしか思えんもん

倒産寸前に買った山一の株持ってたが
あれどこに行ったんだろう

三菱の車に乗って
雪印の牛乳飲んで
日航の飛行機乗る人って実在するんだよ

うわー
死人出るな

今の三菱車は日本車の中じゃ安全な部類だけどな

三菱の車はレンタカーで十分
自家用車にはできん
ほんとにエライ目に遭った

実際三菱よりトヨタの方が酷い

ザ・イトヤマタワーどうなんの？

そういやJALのCM見てないな

自動車自体を見た場合たしかに三菱よりトヨタの方が危険だけど
トヨタはサービスがきっちりしてるから今一番アレなのはホンダ
新型ライフとか死ねるレベル

運行は続けるんだったら株主は載り放題にしてやれよ

マイレージは保護すんだってね
流石にそれご破算には出来ないかｗ

利用者目線だと多分会社無くなっても騒ぎになるのは最初だけだな
代替案を考えるもんさ

OBの望む通りになってよかったな
会社潰れてもいいから企業年金よこせって逝ってたんだろ？
よかったよかった

年金はもらえないんじゃないの？
会社との契約だからその契約先がなくなれば補償もしてもらえなくなるんじゃ

KATSUMI先生が泣きながら↓

そう説明して歩いたんだけどね
それでも「減額なんか受け入れないっ！満額よこせっ！金だっ！金よこせっ！」なんですわ

７割減くらいで年金原資を分配されるんじゃなかったっけ

原資分配なんかしちゃったらあんた

だってその権利はあるだろ

基金は信託で会社と切り離されてるだろ？

せっかく自分の近くにそこそこな女の子が現れてまんざらでもない雰囲気になってるのに
オレはれいにゃが好きなんだぁれいにゃ以外の女には興味がないんだ
れいにゃぁああああ

って逝って一生童貞の人みたいな悲しさ

数十年前から内部が腐ってたからなあ

将来JALが再建できるっていう条件で、そこそこな女の子を提案されたんだよ
OBはJALが再建できると信じなかったし実際それは正しかったと思うよ

国鉄と同じく変な労組に潰されたわけか
教育インフラと輸送インフラはアカの重点的な浸透を受けてたからな

>>32
だったら経営圧迫要因にはならないんじゃないの？

再建信じてないのに満額よこせって矛盾してないの？

確定給付だから不足額が出たら会社が補填しなきゃいけないんじゃないの

上々廃止になるとどうなるの？
教えて

OBからしてみりゃ再建するもしないも興味ないんだよ
銭だけ欲しいんだよ

ゼニクレイジーですね
分かります

基金は経営と別に守られてるけど基金に出すべき拠出金を日航が
出さないままでいるのが三千憶とか
債務超過が八千億だからこれを出してしまうと経営圧迫になる

上場廃止なら証券会社で売買できない
それより減資の話は？

日航は上場維持を主張して再生機構は廃止を主張してるらしいけど
ここまで再生機構のシナリオに従ってるから廃止だろうな

>>43
それだと信託されてるからとかそんな理由にはならないな
すでに圧迫してるし実際年金が重いってJALが言ってるし

自民党政権だったら潰されなかったのにね
残念だったねJAL

テクニカルなことはわからないけど一旦廃止にして年金も原資以外はチャラにするしかない
まさか原資も社員の高額給与に回される自転車操業になってたってことにはなってないんだろうね

民主の残した唯一の功績として後年評価されるだろうな

>>46
年金への拠出義務が重くてそれが日航の負債になっていて
未払い金が３２００億あるってことでしょ
この期に及んでも強欲OBが納得してないんだからこの拠出義務を
減らすことなんて過去には絶対無理だったはず

税金投入してもそれ全部年金に吸い取られちゃうんですじゃ納得しないだろ国民

GMの時も企業年金で揉めてたな

拠出義務が発生してる時点でやっぱりJALとの契約なんだよ
法的処理しないとこの会社存続しつ続ける限りOB問題は解決できないな

会社更生法したら年金もチャラじゃないの

廃止でおじゃるか・・・

年金はもっとも返済優先度の高い債務らしい

株買ってた俺の伯父　涙目 ザマァww

身内なのに
俺は会社の人なのに同情

あのゴミ糞野郎安くなったら買いだって言ってたのに！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

会社が死にそうになってるのに払うもん払えって言ってるOBが馬鹿だと思う

今のまま払い続けるより原資返してご破算にするほうが安いんじゃないの

JALなんか買うヤツは公務員だろ
社会のしゃの字も知らないから名前の通ってる国策系の企業ばかり買う

そういう体質なんだよJAL自体
OBは何も自分たちが悪いとは思ってない

航空関係者や空港事業団関係者らの間では知らない者がいないほど
労使トラブルがあったとこだろ
よくぞ今まで生き残れたことだ

原資があるのかすらも怪しい

株主優待券は魅力だけどヤフオクで４千円くらいで買えるからな

糸山先生とJALって関係あるの？

http://www.asahi.com/business/update/0110/TKY201001100254.html

自転車操業ｗｗｗｗ

原資カラだったら大笑いだなｗ

１円でいっぱい指しとこ

糸山ポートフォリオ

現金預金１０億
ＪＡＬ株　０億（簿価４００億）
テレビ東京　３０億　（簿価１５０億）
糸山タワー　３００億

負債
３５０億

純資産　▲１０億

キチガイ労組がいるところはさっさと潰した方がいい

センセー５０００億くらい持ってるんじゃないの？

先生JALの株いっぱいもってんのｗ？

結構オクでも株主優待券JALは安かったんだよね
数年前から

泣けるなｗ

給料下がったら安全は補償できないって言ってる会社は信用できない

流石にすっからかんってことは無いだろうけど
目減りしてるって可能性は十分にあると思う

いちばん損したのは銀行、その次は納税者か

そんなこと言ったのかｗ脅迫じゃないかｗ

糸山先生のHP終わってたのか

脅迫じゃないだろ
実際に御巣鷹山に突っ込んで見せたんだし

御巣鷹に突っ込んだ時って民営化後の会社のあり方を会議してたとこだったんだよな確か

こえー

パイロットは自衛隊、CAは風俗だとして、その他の社員はどこに転職すればいいの

派遣村

銀行の損は今回の債務放棄で確定
一方納税者の損はこのあとも拡大する可能性がある

元国営体質ってあんなもんじゃないの？
JRだって尼崎の事故の時の謝罪対応は派遣社員雇ってたらしいし
ドコモも不具合発生時は販促費名義のカネでマスコミ封じだし

もっとも機構内には、上場廃止しても減資を９９％程度に抑え、
再建後に株主が投資を回収できる可能性をかろうじて残す案を推す声もある。

JALが復活して株価100倍になるのは何年後なの？

自衛隊に入れるか？
自衛隊から旅客機のパイロットってのはよくある話だが
逆はないだろ

パイロットはスカイマークが増員募集してるから安泰らしい
クソ！

優待狙いの主婦も多かったんじゃないかな
昼間のバイトは風俗か

毎年部屋のカレンダーはJALだけど今年からCAカレンダー廃止になったんだよな

可哀想だから空いてる便に限り株主乗り放題にしてやれよ

スカイマークで何人取るんだよｗ

スカイマークが国際線に進出する気なら結構な数になるんだけどねｗ

スカイマークに限らずLCCがパイロットは雇うだろ
CAは知らん

せいぜい数十人だからイス取りゲームだな

JALなんか無くても何にも問題ないんだなw

そして株主満載で山に突っ込むんですね
分かります

コンチ、ノース、デルタ、ユナイテッド、アメリカンあたりが
日本の空を飛べばいいと思うます

JALの株主はマジで乗り放題にしてやるべき

ANAが搭乗口まであまり歩かずにすむようになるといいな

上場廃止とか勝手に決めるな

ツイッターっでフライングしてくれるなんて面白いことやってんだな

株主は損すればいいんだよ
甘えるな

日航上場廃止へ
http://www.asahi.com/business/update/0110/TKY201001100254.html

JAL株なんて持ってる奴は池沼だろ

あれほどクズだった国鉄が生き残ってるのにまさか日航が消えてなくなるとは

アテンションプリーズやスチュワーデス刑事はハッピーフライトに及ばなかった

マイレージ保護もどうなることやら

次は何処のビッグ企業ですか
ト○タはやばくないの
日本沈没前夜ですね

あーあ

マイレージは保護だよ　交換レートを下げるだけだ

JAL株とJALの借金はチャラになるけどJAL自体はなくならないよ

それは保護と言うのか

マジかよ

JALの株が初めて200円切った時に1万株購入して少しずつ上がって行く時に合わせて売買繰り返して
50万円ほど利益出たんで調子こいて再度200円切った時に3万株購入したら暫くして再度上昇したんで嬉しくて売らずに持ってたら
暴落始まって売るに売れず今も持ってるよ・・・

あんがい普通のおばちゃんがJAL株もってたりするんだよな
NHKのインタビューに答えてた個人株主も普通のおばちゃんだった

最近で倒産した企業がうまく生き返った例は吉野家か

こういうケースの株主責任は資本主義の根本原理だからね

保護はしてるじゃん
こういう話だとカイジみたいになる

国内線なんて出張で羽田大分1回乗っただけであとは全部新幹線
日本で航空会社なんてもういらないんだよ

>>119
嘘だと言ってよバーニィ

>>121
また死ぬけどな

まあ会社が潰れたら株券が紙くずになるのは誰でも知ってて買ってるんだから仕方ないな

吉野家はまた潰れるだろいかんせん経営陣が頭悪すぎる

北朝鮮のデノミをむちゃくちゃしよると批判したが
寝耳に水の上場廃止は北のやってること以上じゃないの
日本オワタ＼(＾o＾)／

今は紙くずにもなりませんけど

社会経験のない人はブランドに頼るものだよ
おばちゃんとか公務員とかはその典型

潰れかけの会社の株よく600万近くも出して買えるなかっけー

JALに全力行った自殺志願者はまさかおるまいよ
本人にとっちゃはした金なんだろ

データが消えるだけだからな
エコだねーｗ

山一証券なんて前日まで営業が自社株勧めてたって言うからな
上場廃止なんて突然来るもんだよ

吉野家は経営陣変えないと
客数前年同月比-25％なのに味に自信があるから値下げしない（ｷﾘｯ）だもんな

電子化されたから紙くずにはならないってことか

紙の株券があるなら記念に買うのに

あれだけ債務超過だと報道されてたのに１００円近くで株買うやつがいる
という事実の方がむしろ日本オワタだよ

株価0円になるだけでなく債務超過分も株主に払わせるべきだな
つまり株価マイナスってことね

>>140
バカか

そうか紙切れにもならないってそういう意味か
株券廃止したんだったな

有限責任じゃなくなるじゃんｗ

有限責任やでー

PTS高いだろ　誰が買ってるんだろう

資本主義って清清しくていいな

マネーゲームある？
枚数多いからないのかな

債券放棄させられる銀行も株価暴落しちゃうんだからJAL株主が全財産売ってでも借金払え

>>140
何がしかの方法発表するまでは1円で整理ポスト行きだから
つまりワンクッション置くからその間に逃げたい人は逃げればいいって話だ

１円かあ
ところで信用売りしてる人は大もうけなんじゃないの

まあ逃げるもへったくれも無いけどなｗ

J'A`L

何で倒産とか言わないの
投資家を裏切ったら倒産だろ
図々しい

日航の昨年９月末時点の大株主は
東京急行電鉄（２．９４％）、東京海上日動火災保険（２．５７％）、ニッセイ同和損害保険（１．５８％）
連鎖倒産か

倒産じゃないだろ会社再生だろ

今日もJALの飛行機乗る人いるんだろうけど嫌だろうなあ

年金払うことを否定してる馬鹿いるけど
年金減らされたらぶちきれるだろ普通に
年取ってから計画狂わされたら自殺しかないだろ

事業は継続するわけで
完全に清算するならともかく

別れるんじゃないのよ
友達に戻ろうって逝ってるの私


そんな感じ

公的年金ならそうだろうけどな

東急だったかどこだったか売却済みのところもあったような

人件費が高いJALには道が険しすぎるな再生は

企業年金に頼るアホは自殺しろ

株主は道場の余地なし
納税者はもっと怒るべき

年取って年金減ったら家売ってアパート住まいすればいいだけ

>>159
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

年800万の年金が600万になったって自殺はせんだろｗ

前原発言で90円にリバったときに大口は売り逃げてるんじゃねーの
嵌め込まれたのはアホな個人

有限責任（おまえらが融資した金は返さないことにする
責任はおまえら投資家の自己責任だよ）を行使したから
事実上会社は倒産だろ

赤字路線なんて全部捨ててドル箱路線に特化すりゃ余裕で黒字経営だけどな

株主は９０円になったとき売ればよかったのよ
何で損切りしないかなぁ

公的年金でもJALの給料くらいなら25万くらいもらえるだろ
プラス17万/平均がもらえるかどうかだけの話
原資返せば決着がつく

あの前原発言はひどいよなあ

>>170
大規模なリストラが必要になる
労組が強いから難しいんじゃないの

潰れるって言われても年金減額出来ないOB
潰れるって言われても損切り出来ない株主

90円に戻ったときのNHKニュース７にて
オバチャン株主＜だいぶ戻りましたねｗ

自分だけは損しないって思ってる奴多いよなぁ

可哀想なのは公的年金もらう前に退職した人たちだな

ババァとかライブドアでもやられてそうだな

中途半端な減額案受け入れるより法的整理の方が得だとOBは見切ったんだよ

まあ優待目当ての株主なんて所詮浮いた小遣いの範囲でしか
投資してないんだから別に悲惨でもなんでもない

別にリストラしなくていいんだよ
ただ税金投入はしませんってだけだから

暫く飛行機飛ばないのかな
怖くって燃料売れないでしょう

９０円に戻ったときみんなが株売ってたら
株価ゼロになってその時点で倒産じゃないの

赤字路線無理やり飛ばさせてたのは国だからな
まったくJALの自己責任ってわけでもない

株価には０はありません
これ豆な

わけのわからん空港作りまくったのも国だしな

この報道見てOBの３分の２が３０％減額に同意する可能性はまだある

J'A`L

>>185
そこまで行くと空港行政まで行き着くからここでは外すべきかと
ただ指摘は正しい
JALは被害者であり納税者はもっと被害者

JALが消滅すれば代わりが参入するよ
しかもJALより運賃安くて親切

茨城なんか就航先が韓国だけ
無計画曝け出しｗｗｗｗｗ

結局得をしたのは昔高給をむさぼってたOBと
空港土木でもうけた業者と政治家か

３０%減額はJALが再建したら将来受け取れる案だけど
OBはJALが再建できるなんて信じてないわけよ

90円に戻ったのは前原妄言にびびった売り方の買戻しかと思ってたんだが
つられて実弾で買った人もいたんかな

日本エアシステムを吸収したのが原因のひとつ

再生するなら名前変えろよなイメージ悪いし

赤字路線は空港管轄の自治体が税金からJALに金を払って
便を存続させたりしてる静岡空港とかそういう前約束だった

あんまり再建可能な案が浮かばないなこの件に関しては
価格競争が厳しすぎるってのが理由だけど
あるとしたらせいぜい固定費下げることくらい

ドル箱路線だけ格安外資に持って行かれ赤字路線は廃止
整備不良で事故多発して客離れが進みその会社も倒産

国交省は甘い試算しかできないの

ANAもついでに名前変えた方がいいだろ穴って

一昔前のドル箱路線ってのも今はそうでもないって聞いたけど

このニュースなんかとっくに見たけどな
どこが特ダネなんだ？

どの案もその場凌ぎになりそう
急場凌いでもまた危機がやってくるという
どうしたもんかな

国営にしろよこういうインフラはそれで解決だろ

アナって読んでるのはアフォだけです
エーエヌエーって読むんですあれ

ANA＋JALで新会社ANAL誕生

可能かどうか知らんけど国際路線売るんなら税金投入前に売ってほしいわ
税金で補償つけて外資が利益だけ得る構図なんかいらん
JALは名前かえてほそぼそと国内路線だけ賄っておけばええ
それ以外JAS統合の価値が出てこん

むずかしい

うちの小さな町も空港便存続でJALに何億円も融資してるな
あの金は戻ってこないんだな
町の税金がJAL社員の高給やボーナスになって消えたんだろ
それなら地元零細企業に融資してやれよ

国策会社でまともに残ってるのって電電公社流れのＮＴＴだけか

>>206
国営が一番カネかかるんだよ
学校見てたらわかるだろ

国内２社、国際１社が理想だな

もうローカル空港ローカル路線は潰して米軍入れろよ
地元も潤うし普天間問題も解決するし一石二鳥じゃねーか

日本エアシステムは莫大な債務を抱えていたが、客室乗務員やパイロットなど一部の職種の給与水準は日本航空を含む競合他社に比べ高かった。
経営統合後、日本航空と同じ給与水準に下げられる方針が打ち出され、これに対して労働組合を中心に頑強に抵抗した。

経営統合により期待されたリストラやコスト削減は遅々として進まず、前述のような旧日本エアシステム社員や彼らの所属する労働組合の抵抗、
旧日本航空経営陣の怠慢といった社員間不協和音が発生し、それは営業トラブルが積み重なる形となって「JALブランド」は失墜へと発展していった。
乗客が減少し、全ての社員の給与が10%カットされる結果となった。
旧日本航空の社員の中だけでなく株主からも、「赤字会社を巨大な債務とともに吸収する必要があったのか」、
「なぜ吸収合併された側のリストラが進まないのか」との疑問の声が上がり、「再度分割案までありうる」と週刊誌などでは揶揄されていた。


日航よりJASの方が給料高いとか、やはりLASの吸収合併が原因だな

鈴与の飛行機会社もすぐ潰れそうだな

OB＜ごちでしたｗｗｗｗｗ

民営だと乗らない人は金使わないけど
国営になったら乗らないのに税金という形で利用料取られるんだぜ

確かに公立って生徒も教員も底辺だな

JT忘れないで

近い将来にリニア新幹線の時代が来るわけだし国内線はもう不要になる

朝6時のNHKニュースは当ニュースを完全スルー

１円になった株をかって株主優待を取るって考えは甘い？

潰すのも存続させるのも地獄だなこりゃ

鈴与の飛行機会社？

100％減資だと今までの株主は消え去る

1円で買っても１００％減資ならパーじゃん

>>224
数字的にハードル上がるかもよ
100万株買ってくれとか

でANAは大丈夫なの？

つか年金廃止で良いじゃん
爺どもは生活保護受けてもらえば良いだけ

企業年金がなくなるだけだから生活保護なんてレベルにはならないよ

>>231
みんなそう思ってる
ただそうもいかないので着地点を探してる

モンスターを存続させると周囲を巻き込んで
泥沼化していくわけだ、最後には巻き込まれた人も一緒に死んでいく

やっぱり一度完全に潰した方がいいな

年金は別会計で赤字じゃないって言ってるがよくわかんないな

うちの親は会社が消滅しても企業年金は貰えてるよ

モンスターペアレンツより醜い労組だからな

年金廃止ところで変わるもんじゃない
とにかく改革しなきゃいけない部分が多過ぎる

こんだけゴタゴタしたんじゃOB達が怒る気もわからんではないけどな
いちいち世論の顔伺って方針が二転三転する民主もだらしなさすぎだ

そういえば祖父は中島飛行機の年金もらってる

どっかの番組で試算してたが年金減額を受け入れても
モデルケースで年に500万だかもらえるとか

逆人口ピラミッドで逆ザヤになってる年金システムが破綻したら
まじで日本終わるな

全く関係ない話だがメジャーが高額年金をあんなに大勢に払うことにして将来潰れる気がする

元々社会保障だって民間との折半だし民間なしには成立してないんだよ

年金廃止とかいっても裁判で負けるよ法治国家だから

民間との折半でそれが苦しくて脱退してる企業もあるよね

>>226
FDA

>>246
負けてもいいんだよ全然
ただ1企業とその1連を救うために税金を投入する動議とするかは別問題だから
税金投入で裁判したら国は負ける

税金なんか投入せずに自然淘汰が一番合理的で誰も文句つけられないから正解なんだけどな

税金の使い道は民主党に一任されてます

日航、年金減額の交渉難航　支援機構、基金解散も
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010011001000425.html

＞基金が解散すると、現役、退職者とも年金給付額が現行の減額案よりも大幅に減る見通し。

これでも同意しないんだな

じゅうぶん承知の上で同意しない

元公務員だから

年金廃止とか平気で言うのは年金払ってないからなんだろうな

財産権を認めない国には住みたくないな

実際自分の身になったら年食っていきなり積み立てた基金無くなりました
とか言われたらそりゃ怒るよな

だから原資返すっていってんだろ

今まで恵まれてただけ普通の人は公的年金でやりくりしてるし

こいつらはそんなの分かって言ってるんだよ
損するのが嫌なだけだ

そりゃ誰だって損はしたくない

誰だって得してるやつが羨ましい

だから潰しても問題ない
税金投入なんてとんでもない

年取ってから金もらえなくなったらきついだろ他に収入ないのに

収入無くても財産はたんまりあるよ
それ売ればいいだけだよ

一企業救済で投入された公的資金は約7兆9,000億円
最終的に国民負担4〜5兆円に達した企業もあったな
結局その企業は外資にただ同然で買い取られた

金はもらえる
少し減るだけだろ

損得を順位付けるとこんな感じか
OB＞社員＞銀行＞株主＞納税者

小泉政権時代はあれだけ聖域なき構造カイカク！とか謳いながら
銀行にはズブズブ税金投入してたんだし
JALからしたら今まで散々役人や政治家の言い分聞いてきたのに何で俺らは救ってくれないんだとなるのも無理はない

どうせマスコミはライフプランが狂ったOBを同情的に扱うんだろうな
高額老人ホームを退去して普通の老人ホームに入らざるを得なかったとか

銀行はしょうがないよJALは一般企業だからね

今羽田でこれから伊丹行きに乗るよ
俺の二千株もパーかあ

明日の朝9時が楽しみだなあ
いや午後3時か

終わり必ずあると納得出来ないと国鉄職員みたくまだ愚痴言うだけの人になるぞ

整備員や乗務員のモチベーションが下がって事故など起こさなきゃいいが

火曜日は取引停止じゃないのかね

雇用調整助成金とかエコカー減税も公的資金での企業救済だから一国も早く廃止すべきだな

JALは汚い企業だから消滅させろ
低運賃の新規参入会社に嫌がらせして倒産させてただろ

止めるには胆力がいるな

>>275
いまマスコミはそこに期待じゃなかった注目してるわけですよ

>>277
それは景気対策であって死に掛かってる企業救済と別時限じゃないの

JAL騒動のドサクサでひっそりと家電のパイオニアに300億税金投入が決まってるのが笑える

野菜の値段が上がると生活に支障が出るけど
JALがつぶれても何の影響もないんだよ
その程度のものなんだよ

産活法なんて実際は景気対策でもなんでもない
ただの企業救済だろー

>>283
おまえはJAL便しかない地方に住んでないだけだろ

それより俺は雇用調整助成金の不正取得とかがニュースにならないのが不思議でしょうがない

JALがつぶれて運行がとまったら生活に影響出る人いると思うけど

>>211
JALって地方自治体からも金を借りまくっているんだな
おい金を融通しろよゴルア
そうしないと空港乗り入れ撤退するよ？

アカが革命分子の浸透を図る時に何処をターゲットにするか？
軍隊や警察を支配すればすぐに革命が起こせるが警戒されてるので難しい
教育は狙い目だが次世代を洗脳するのは時間が掛かる

そこで鉄道や航空会社なわけですよ
ここを赤く染めれば敵国の機動力を破壊できるから

だから国鉄や日航は赤い労組によってガタガタになりました
そんだけの話ですよ

>>287
世界中の航空会社が日本参入希望してるんじゃないの
JALよりも運賃格安

ＪＡＬは一般企業じゃないじゃん
赤字路線飛ばされたり

外国の会社は国内線は狙ってないんじゃないの

地方自治体からしたらインフラ企業を誘致するだけで動く金が変わるんだから
融資するのは当たり前

結局空港の問題も含めて完全に国営にしとけば問題なかったのにね

>>189
カーチャン・・・

>>289
成田などわかりやすいな

あの有名なパンアメリカン航空（日本にも便持ってた）が倒産しても
誰も日本人・アメリカ人客は困ってないだろ替わりは居るわけだ
そういうことだ
救済不要

国営にしても事業仕分けされちゃうよ

もうババの押し付け合い状態なんだよな
国交省の役人からしたらJALの放漫経営が悪いと　逆にJALからしたらﾒﾁｬｸﾁｬな空港行政のせいで赤字が膨らんだという理屈になるし
政治家は利権が欲しいだけで全く指導力ないし

政権交代したんだから自民党のせいにして潰せよw

国内便は新幹線があるからな
新幹線の方が便利で到着が早かったりする

>>300
多分そうする予定だったんだろうけど民主は民主で世論ばっかり気にして方針がブレまくった

朝っぱらからｷﾀｰってかんじだな
休日なのが残念だ

俺が去年国内便を利用したのは四国と北海道だけど
どっちも新幹線きてなかったぞ

>>301
福岡は断然飛行機の方が早くて安い
しかも福岡空港に地下鉄が乗り入れてるし

>>293
それなら公平にフェリーなど船舶会社や
閑古鳥鉄道路線も融資しないと不公平

フェリーはかなり援助されてるらしい

東京福岡は飛行機シェア９０％東京広島で５０％

>>304
北海道は新函館までは着工済み
札幌まではまだ未着工だがいずれ着工される可能性が高い

前原には色々ガッカリだ
メール事件は「事故」でもうちょっとデキる政治家だと思ってたが

フェリーは補助金でてるし
鉄道は第三セクターで援助してるし
整備新幹線は県が建設費３分の１払ってるし
交通インフラなんて援助しまくりだろう

四国に新幹線が通る見込みは全くない

フェリーなんてめちゃくちゃ補助金出てるだろーが
知らないなら黙ってろ

>>310
後原なんか民主党代表のときに散々裏切られてきたから想定内

>>309
飛行機だと羽田から女満別まで１時間半だったよ

政治家は結果を急ぎすぎるからな

前原のおかげで納税者の負担のザル状態が終わるわけだな

リーマンショックのおかげで経営が完全に行き詰ったらしいな

まずいことがあっても隠さないで欲しいな
それが一番

JALってジャンボまだ大量に保有しすぎなんだよな
早々にトリプルセブンに置き換えた穴との差はそこなのかね

債務超過が８千億で営業赤字が１千億だから
自公政権が続いてたら次の４年間毎年３千億ぐらい
税金投入してたんだろうな

1000円高速のせいで廃業したフェリー会社のことも思い出してあげてください

飛行機が早いというのは錯覚
空港は大抵僻地にあるし、そこまで車などで行くのに1時間
しかも搭乗手続きで1時間前には空港へいく、これで2時間
飛行機の時間が1時間半程度、これで3時間半
到着するとベルトコンベアの荷物待ちが30分、これで4時間
到着した空港も僻地だから、街まで車などで移動が1時間
これで合計5時間

新幹線なら駅から駅までそれくらいで行ける
東京〜福岡　新幹線だと5時間40分

>>323
もっとうまい例を出せ馬鹿
博多駅と福岡空港は５分だよ

うちは羽田まで30分で行けるけど関東奥地の土人ども不便だろうな

俺も京急沿線に住んでるから羽田空港へは40分で行ける

俺は最寄の空港まで車で10分でいけるけど
超！ど田舎空港で目的地への便が無い

>>324
便利なところを挙げてそれが全てみたいに語ったら情報操作になるだろ

民間空港全国では99も有るから交通事情調べるのも大変だな

福岡は福岡空港が市街地にあるために高層ビルは建築できないんだよな
それで福岡は田舎臭いと馬鹿にされてる

>>330
高層ビルはヤフードーム近くのシーサードももちに建ってるね

あれはビルじゃないよ福岡タワー
ヤフードーム近くは都市の外れだよね

福岡タワー　高さは234m。日本で1番高い海浜タワーでもある。
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/8/d/8d9cce74.JPG

福岡空港って滑走路1本しかなくて超過密な状態なので移転する話はどうなったんだろうね

>>328
新幹線沿線の航空機シェア
東京岡山：48%
東京広島：55%
東京福岡：93%
名古屋福岡：67%
近畿福岡：23%
これが利用者の現実で新幹線は３時間以内にならないと飛行機に負ける

日本航空グループ社員持株会（１．３５％）
現役社員ビローンｗｗ
いやぁメシが美味い

福岡空港は滑走路を増設するって話をきいたな

一番移動が多いであろう東京〜大阪は？

名古屋福岡：67%
でも北九州空港は赤字で名古屋乗り入れ廃止になったな

これってJAL株は紙くずになったって認識でいいの？

東急電鉄 2.40%

旧JASの名残だな千奈美に穴の株の4.13%を持つのが名鉄

政治家でJAL株大量保有してる政治家って居るのかな

http://market-uploader.com/neo/src/1263163592540.jpg

>>337
東京大阪の航空機シェアは35%
首都圏近畿だと20%

瀕死のタクシー業界にも公金注入して料金を安くしてくれ
老人が街まで病院通いするのにタクシー往復で1万円

>>342
国内移動で圧倒的多数の東京大阪は新幹線の方が早くて便利ってことか

伊丹も関空も大阪市内へのアクセスが悪いから新幹線に分がある

明日の市場はJALショックくる？

地方から羽田到着だとモノレールに乗って東京都心に向かうわけだが
乗換えが面倒だしモノレールまったりし過ぎでむかつく

アクセスの悪さでは屈指の広島空港でさえ東京広島区間では
航空機シェアのほうが新幹線シェアより高いから
やっぱり新幹線は３時間が航空機に勝てる限界なんだろな

>>347
京浜急行がお勧め

アクセスの悪さでは鹿児島空港はまじすげーな

札幌まで新幹線来ても誰が使うのかいって思うが
新千歳空港が降雪のため欠航が多発して難民が多数出るのを見ると新幹線があればなあって思ったりもする

企業年金減額の人数が集まって無いな年金解体で税金投入が少なくてすみそうだ

>>349
覚えておきます

>>323
空港は大抵僻地にあるし、そこまで車などで行くのに1時間

なんかこの時点で地方人丸出しだな

僻地の静岡空港も地元民は使えねーといってるよね

伊丹の住人は煩いから空港無くせと言っておいて関空出来たら騒音の保障金貰えなくなるので
空港存続とか言う舐めた奴らだからな

新函館まで新幹線行ってもおそらくシェアは２０％ぐらい
札幌まで行っても１０％ぐらいだろうな

俺の家から大阪駅まで行く場合飛行機も新幹線も時間的には大きな差がない

空港快速乗れば羽田1タミから浜松町までノンストップだよ
京急はダイヤが複雑過ぎてお勧め出来ない

先発　　急行　　印旛日本医大
次発　　特急　　浦　　　　　　賀
次々発 快特　　佐　　　　　　倉

この行き先を見て何処行くんだって思う奴多いはず

>>354
東京と違って田舎は車社会で車で移動するから道路が混むんだよ
街から空港まで20ｋｍ余りとしても1時間は観て置かないとダメ

本当に必要な空港なんかとっくに出来てる平成になって完成した空港なんか国土交通省地方整備局という
天下り団体が存続する為の仕事を作った利権空港でしかない空港を作る事しか目的で無いから日本航空
の路線お願いして飛ばしても赤字になるに決まってる

>>360
だから地方人言ってるんだろ

飛行機と新幹線のどっちが便利かは
>>334で結論でてるだろ

東京は20ｋｍ2時間はみないとダメ

>>357
新幹線の利点は天候に左右されにくいことだけだな

新幹線は墜落しない
これが一番大きい

新函館（渡島大野）駅から函館まで28分もかかるからな

こういうの正式発表する前に書いちゃっていいの？
スクープとか浮かれてるけどこの記事でどれだけの株主が損するかわかってんの？

駅から時刻表で俺の最寄り駅阿佐ヶ谷→大阪駅までを検索したら３分しか違わなかったｗ
まあ飛行機利用のほうは羽田までの乗換えが変だからもっと差がなくなるかも
値段は１万ぐらい差があるが得便割引とか前割とか使えば差は縮まる

>>367
新函館って函館市じゃなく北斗市なんだな

公金投入と法的整理が発表された時点でこうなることは分かっていたことだが

新幹線は死亡事故無しの実績は大きいな

函館函館空港が２０分（バス）
函館新函館が２８分（函館本線）
新幹線の駅のほうが空港より不便って珍しいな

>>366
新幹線で何時間もぼんやりしてるのが苦手な俺は離陸までうろうろしてる飛行機のほうが暇つぶしできていい

>>372
未遂なら1件あるけどあれは無理な駆け込み乗車が原因

空港から街中まで乗り合いバスとか何本出てるんだよ
それ逃したら次の便までバスは無いだろ
次の飛行機到着は1時間後ｗｗｗ

>>373
主に東京や関西からの客目当てなんだからそいつらがわざわざ新幹線使って来るのが少ないでしょ
新幹線は仙台あたりの客を狙ってるんだろうと思う

>>373
函館空港は競馬場に至近な湯の川だから比較的近い

>>376
空港で変なことしなけりゃそんなに待たずにバス乗れるよ
大抵のバス会社は飛行機の到着に合わせたダイヤ組んでるし

地方丸出しとかいって馬鹿にして
東京中心で考えたら飛行機も新幹線も不要だ

＞空港で変なこと
ターミナルで土産買ったりターミナルの飲食店に立ち寄ったり

東京人だって地方に行きたいときもあるんだよ

函館市電が空港に乗り入れれば便利なのに

>>376
函館駅と函館空港のバスはほぼ１５分おき
現在の新函館駅（渡島大野）から函館駅方面は１時間に一本w
まあ新幹線ができれば増えるだろうけどな

てか乗り合いバスって言う人珍しい気がする
高速バスとか路線バスとか空港バスって言うほうがしっくりくるんだが

北九州空港のスターフライヤーが最高に良い

シートが広い(前後が特に)
安い
早朝と深夜がある(朝乗って会社の始業に間に合う)

最高の航空会社

札幌まで出来るといかめしで有名な森が阿久根や小諸化するのは否めない
新幹線の駅は八雲になるから森は素通り決定

田舎の空港だと鉄道は引き込んでないので
移動は乗り合いバスとタクシー
あとレンタカー会社が入ってるな
あと空港駐車場がタダみたいに安いんでマイカーを
空港に乗り付けて、そこに1週間とか駐車して帰りもマイカー

乗り合いバスだよ
駅から空港直結じゃないし街中も運行するから

日本は空港が多すぎるから減らそう　でこいつらも減らそう

年始に90円で20万株買った。
国が助けると思って。
メガバンクみたいに大きく持ち直すと思ったんだけどなー

釧路空港なんか金勘定は国交省に任せてるから自分のとこがこんなに赤字出してるとは知らなかった
ってテレビでやってたな

リスクを理解して株に手を出しているのだから株主保護なんていらない！

政治家は売り逃げたの？インサイダー

アリソウダー

オーディオアンプで有名な山水電気株が5円か
100万株ほど買ってみようかな
2003年のときに山水6円だった買えばよかった
それからあっという間に40円以上値上げ
6.6倍だよ　種500万なら3300万

JALはいいとして、赤字の地方空港どうすんの？

赤字になって貨物便を主に扱ってるところもあるね
地元の農産物などを空輸して儲けがあるのか否か

山水はダメだろ
中身がなくなってる

全く知事って、バカしかいないよね

ジャルジャルがどうした？

>>396
常識的に考えてそんなに買っても売り抜けられない

最終的にはＪＡＬ＋ＡＮＡも経営がダメになって、この国の
航空会社は米系のみになるんじゃないの

買っても売り抜けられない のか、それじゃゲームで楽しむべ

＞100万株ほど買って
1円下がると100万円減る
1円上がると100万円増える
10円上がると1千万円増える
100円上がると1億円増える

そんな株主が儲かるような業界じゃないよな

航空会社を潰すわけにはいかないから強引に延命してきたわけだし
もう潰せねえよ

いっぺんに売ると相場も下落するし

山水なら800万株買える資金があるんだが株には手を出さない

ＴＢＳでＪＡＬのＣＭやってる
久しぶりにＪＡＬＣＭ見た

ヨーロッパ便などＪＡＬ直行で行くと高いから
韓国で乗り換える客も居るよね　それで運賃が相当安く上がる
それだけ高い運賃でもやっていけないＪＡＬ

>>408
ＪＡＬのＣＭ〜？
税金でそんなもの流すな！

ANA、JALでは年収2,000万円前後が相場
主な航空会社のパイロットの平均年収
　ＡＮＡ（全日本空輸）　2,199万円
　ＪＡＬ（日本航空）　　　1,964万円
　スカイマーク　　　　　　 619万円
平成20年03月現在。（各社有価証券報告書より)

(時給で換算すると、やっぱりANAよりもJALの方が高くなるそうです)

JALの企業年金の額はと言うと、約25万円だそうです。
ANAの企業年金は約9万円ですので、JALの企業年金の高さがお分かりいただけると思います」

JALの社債の利率って、 「9.0％です」
「ANAの社債が3.3%程度。
2009年度秋の個人向け国債(変動10年)の利率が0.53%ですから、いかにJALの社債の利率が高いかがお分かりいただけると思います」

社債9％か
ソフバンが可愛いぜ

利権絡みで採算取れない地方空港を作った自民カスと国土交通省への損害賠償請求はどうするのか

ＪＡＬだからあれこれ騒いでくれるんで
この不況で退職金も年金もうやむやで
消えちゃった中小企業がいくらでもあると思う

この不況って言うか、もう20年間不景気ですが

ＪＡＬの人は、倒産しても
退職金貰えるんですか？

ＪＲＬは高学歴エリート集団だし、経営のエキスパートだし
おまえら底辺の納めた税金で至れり尽くせり保護されると思うよ

上智、青山、立教か、、、、なにもかもなつかしい。

ミッション系か

９０円で売らなかった欲豚ざまぁ
株主優待も無いだろうねｗ
いっそ１００%減資にしてやれや　ひゃはは

上智、立教、青学はJRAグループといわれ女子受験生の人気は高い。

あひゃｗ

銀行に入れた金は戻ってきてるけどJALは戻ってこないよな絶対

じゃあ飛行機を差し押さえろ

飛行機から何から何まで資産を計算しても８千億負債超過なんだが

会社更生法適用の法的処理で債権者涙目ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

債権者も株主も涙目だな
マイルはそのまま守られるらしいけど

株主はしょうがねえだろそれが有限責任ってもんだ

会社更生法って担保権ですら実行できないんだっけ
そりゃ銀行もぶち切れるわなｗ

社債もゴミですか　ご愁傷様です

社債権者は絶望的だなｗ

社債売れてることがすげえよ

どうでもいいけど１は風説の流布にあたるだろ

報道されてる内容じゃないの

JALは放漫経営によって赤字が増大し、自力で生き残るのが不可能な
日本経済新聞が10日に報じたところによると、JALは今月19日をめどに、
東京地裁へ会社更生法の適用を申請する。その直後、企業再生支援機
構（企業の再生を支援する官民出資の企業）がJALへの支援や構造調
整などを担当し、今年から3年間にわたって約1万3000人の人員削減を
行うとともに、採算が取れない国内の47路線を段階的に廃止する方針
だ。また、経営を圧迫してきた企業年金も、現役の社員は平均50%、退職
者は平均30%減額する方針を打ち出している。さらに株主にも責任を問う
ため、100%の減資を行って資本金をゼロにするとともに、株式の上場を
廃止するという案についても検討している。

企業再生支援機構は、来週中をめどに、日航が会社更生法の申請を行
うのとともに支援決定する方針だが、法的整理に入る日本航空の株式に
ついては、100%減資する案を軸に調整を進めている。
減資の割合が100%となった場合、日航株は上場廃止となる方向。

日本航空には、およそ40万人の株主がおり、割引で航空機を利用できる
優待制度を期待して株主となっている顧客も多いことなどから、支援機
構は、株式上場を維持する方法も探っていた。
しかし支援機構は、日本航空が8,000億円程度の債務超過に陥っている
と試算しており、取引先の金融機関に対し、3,000億円余りの債権放棄な
ど重い負担を求める方針であることから、株主側の責任も厳しく求めざる
を得ないとの判断があるものとみられる。(01/11 11:48)

前原信じて年末買っちゃった子はご愁傷様

潰れることはない安定株として持ってた人も多いだろうけど
ヴィトンで揃えてたうちの教授は既に売っちゃったのかなぁ

ＡＮＡを買い増ししたけどどうかな

みんなが一生懸命働いて納税した税金がバンバン数千億
このＪＡＬに至っては累計1兆円は超えてると思うけど、ＡＮＡが立派にあるからＪＡＬなんだったの？って感じ
ＪＡＬのババア搭乗員食わすために納税してたのかって

418 名前：名無し募集中。。。 投稿日：2010/01/11(月) 13:17:30.37 0
ＪＲＬは高学歴エリート集団だし、経営のエキスパートだし
おまえら底辺の納めた税金で至れり尽くせり保護されると思うよ

バブルの頃にバイトの仕事で六本木歩いてると
こじゃれたマンションからスッチーが制服のままタクシーに乗って出勤していくの見て
スゲーって思ったもんだなぁ

先週残存少ないJAL債を売ったんだがもう40円に乗ればいい方だったな
それも買い手がいればの話

債務超過だったのか
そりゃダメだｗ

粉飾の話が出てたのに上場維持だのさらに株価上昇だの夢見ちゃった子って

アメリカ人からしたら航空会社なんて倒産するのが当たり前
ビッグ６のうち倒産してないのはアメリカン航空だけ

債務超過を少なく公表してたのは株価操作にあたらなの？

ひとつ嘘ついたら8,000億円ってのも信用できない
本当は1兆円を超えてるだろ再建は無理無理、インチキ嘘つき企業

年金減額で生活設計狂って真っ青なOBと違ってスッチーとかOGはほとんどみんな玉の輿に乗って
ウハウハな生活してるんだろうから残酷なもんだ

粉飾だわな
これから問題になるよ

減資１００％って凄いなもう上場廃止どころか株式会社ですらなくなるじゃん

国有会社か

上場廃止で株券はゴミクズｗｗｗｗｗ
債権放棄されて債権者涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
放漫経営の結果を納税者の神経を逆なでるような額の税金でリカバーｗｗｗｗｗ
更生中も高止まりするであろう給与水準ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ニートの俺は高みの見物＾＾

一旦破産させて国有化するしか再生させる道はないから

更生会社が再上場したことってあったっけｗ

フェニックス

債権者：負け組
従業員・OBOG：勝ち組

担保握ってる銀行ですら涙目になるくらいなんだから
一般社債権者は絶望的だなｗ

なんか年金削減についてＯＢの2/3の同意が得られたとか言ってたから
年金削減して救済するのかと思ったら
年明けたら急に法的整理とかなっちゃったね

株・社債はだめだろ　もう諦めろ

債権って、どれくらい削られそうなの？

スカイマーク買うか

このクソ低金利のご時勢に利率９％の社債ですよお客様

紙くずなら20％の金利でも安すぎるな

ANAは爆上げ？

JALとANAが合併してANAL航空になるという夢は絶たれたか・・

ゴミを買うほどＡＮＡもバカじゃないだろ

100%減資って昔なら株券が紙くずになるところだけど今じゃ紙くずすら残らないのか

株券電子化ですからねお客様
電子の海に消えていくだけですヨ

株主優待券は無効になるの？
有効だけど今後発行されなくなるの？

１００％減資なら株主はいなくなります
株主優待とかあるはずもないｗ

どうせ100パーセント減資だから優待券なんてもう送られて来ないしｗ

いやだからいままでに発行された株主優待券は即時無効になるの？

それは直接IRに聞かないと

一尾債務（払う義務）がＪＡＬにあるけど債務をご破算にするってのが民生法だからな
しかも債務超過だから残るわけがないってレベル

でもすでに発行された航空券だって債務だけど当然有効だし
マイレージも債務だけど有効だからな
すでに発行された株主優待券が有効でもおかしくない

糸山英太郎先生ファンクラブ１３
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1184853370/

フォーブス4000億説が嘘ならおもしろい
センセーが丸裸になるのを見たいよ

新幹線の普通席のほうが飛行機のエコノミーよりはいいような気がする

http://market-uploader.com/neo/src/1263163592540.jpg
↑
こいつの大勝利か

マイルっもあれも債務の一種みたいなもんだから怪しくね？普通企業は引当金積んでるぞ

>>476
そこらへんは
客にそっぽ向かれると
再建に差し支えるからね

マイルは保護と言ってるからね
交換レートを悪くして対応するんだろう

飛行機乗りまくってマイル貯めてる層の人はマイルを保護され
貧乏で飛行機乗れない層の人の税金もつぎ込む

いやあ民主党さまさまだね

飛行機も乗れない連中なんてどうせ消費税ぐらいしか払ってないだろ

すごい発想だな
普通に所得税住民税ほか
全部払ってるぜ

自家用ジェットがあるからJALなんて使わねーよ

マイルは客の預かり資産てことだろ
商品券売った時と同じで使われるまで売れたことにならないとか

何が資産だ
セコいだけ

支払い済の航空券とは違うよ
マイルなんかゼロクリアされても文句言えない

日航、１万５６００人削減　支援機構の再建計画概要

　企業再生支援機構が検討している日本航空の経営再建計画の概要が１０日、明らかになった。
２０１２年度までの３年間で、グループ人員の約３割にあたる１万５６００人を削減する。
現在の債務超過額は８６００億円超に達していると試算。
会社更生法の活用により債務を７３００億円カットすることに加え、支援機構が３千億円出資することで１６００億円超の資産超過に転換する。

　日航が外部から招く予定の最高経営責任者（ＣＥＯ）に、京セラ名誉会長の稲盛和夫氏（７７）を充てる方向で政府と支援機構が調整していることも判明。
稲盛氏は、京セラを国内有数の電子部品メーカーに成長させた経営手腕が評価されているほか、民主党政権に近い数少ない財界人として知られる。

　支援機構は１９日にも、日航が会社更生法を申請するのに合わせ支援決定する方針。
収益改善の鍵を握る国際線の見直しなどについて、さらに再建策を詰める。

　人員削減は、ＪＡＬホテルズ（本社東京）など関連会社の売却も含め実施し、１２年度には３万６千人程度の体制までスリム化する。
各種手当や賃金もカットする。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/national_eco/2010011001000541.htm

だーかーらー、債務超過だから差引したらドマイナスなのでマイルなんか残るわけねーだろバーカ

まさか早期退職者に割り増し料金払うとか無いだろうな

天下り役人に割り増し退職金払うのは確定だろ

整理解雇だからな
普通なら、放り出すことも可能だが、まあアレだろうね

どこまで行っても親方日の丸か

結局1兆円必要だったんだから倒産させとけよ

なんだよ支援するんじゃん
整理解体しろよ

【航空】『JALマイレージ』と『株主優待券』、どうなるのか？気になる今後 [01/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263098684/

マイルは残す・・・・・残すが・・まだ交換レートのことは言っていない・・・
つまり我々がその気になれば10分の一100分の一にするのも可能という事・・・・

一兆円税金をつぎ込むのに事業仕分けもクソもないからな
「日航を維持する必要性が本当にあるんですか？」
れんほうさんに突っ込んで欲しいな

倒産した企業のポインヨの法的扱いで訴訟とか今まであったっけ？

JALを国が税金で助けるのはおかしいだろANAやスカイマークに対する営業妨害だぞ

銀行とは違うからなぁ
といって、公共交通機関も保護する対象になるでしょう

ならないならない

福井の京福電鉄とか平気で潰したじゃん

ローカルとメジャーの差でしょｗ

他にこんなふざけた経営体質の会社あるのか交通機関系で公務員が絡むとこうなるんだよ

民主党政権に近い数少ない財界人として知られる
　　　　　　　　　　　〜〜〜〜
それで77歳のご老体を引っ張り出すとは財務大臣の二の舞だろ学習能力ねえな

京セラのおっさんか
どうでもいいな

京セラの会長さんはかなりのやり手やで
JALの社員さんは給料も下がって年金も下がって締め上げられるのかと思うとかわいそう

JALの財務諸表見たらマイレージの引当してないくさいんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ簿外負債じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

民主支持ってだけで萎えるわ

日本電産の社長にやらせろｗ

スチュワーデスなんか無給でもいいからやりたいっていうブスを採用しろ

スッチャーデスとか今みんなバイトだろｗ

>>512
まだマイルとかいってるやつがいるのか

JALカードの財務諸表見ないとわからないんじゃないか

民主支持した人たちの結果だな

恨み言は石油投機の米系ファンドや投資銀行に言え
燃料高騰がなければ、
まだなんとかなっていたから

原油の価格上昇リスクなんてヘッジしてただろ
いや全く知らないけど

ヘッジ言いたいだけだろw

JALの株がゴミクズか

>>492
マイルは残るよ
客に喧嘩売れないから

現JAL株はいずれファザーズ市場で取引されるよ

>>511
航空会社は勝手が違うからそうもいかないだろう
アメーバ経営なんて無理だろうし

自民党は、地方空港をたくさん作り赤字路線でもＪＡＬに国土交通省経由で空席でも飛ばせたがな。
今地方空港は、存続の危機になったのはどうして？
赤字覚悟で飛ばせたＪＡＬが撤退したからでしょう？

倒産したら債務的要素のポインヨもチャラじゃねーの

トップには政府と話が出来る人を据えるが
実務は銀行出身者で固めるだろう

銀行は指くわえてみてるしかないだろ

債務放棄の枠組みは企業再建支援機構とやらが決める
銀行は損するけれど、全額放棄にはならないので人を送り込んでくると思う
支援機構なんかに実際の経営を任せられるわけがない

会社更生法って理不尽すぎるくらい強力だな
株主に有無を言わさず勝手に減資して担保権排除して債権の免責までしちゃうとか

さすが前原タスクフォースは仕事が早いな

だって事業を続けながら倒産させるんだもん

で、結局ＪＡＬ退職者の年金は廃止されるの？

ポインヨは「WAON」に移行すれば？

それは電子マネーや

飛行機はどうなるの？

>>490
文句を言わずに離れられたら
一番困るよ

最近よく聞くDIP型更正にするのかな

>>535
廃止はされんよ
4〜8割程度は支給される

なんで株券が紙切れに同然になるのに企業年金は大丈夫なんだよ

債権者だからだろ

>>533
JAL再生タスクフォース
2009年9月25日設置
同年10月29日解散

結局なんだったの！？ＪＡＬ再生チーム前原、成果なく解散
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20091030/cmp0910301615003-n2.htm

>>541
いや廃止だろ、解散して現時点での基金を一時金として分配する

で、飛行機は飛ぶの？

株主は自己責任で投資してるわけだから仕方ないんじゃね
早く損切りすれば良かっただけ

年金に残り資産使われたら暴動起きるんじゃね？
株主ブチ切れるだろ紙屑になるのに

ＪＡＬカード売却か、どこの銀行系が買うのかな

放漫経営も行き着く所株主の責任だからな

破綻確実なのに情報操作で新たに株投資させるような動きがあったなら
犯罪だよね

空席だらけの飛行機飛ばす必要無いだろ国鉄からJRに移行した時も赤字ローカルは切ってる

なんで静岡空港から撤退すんだよ

>>548
年金基金のお金を分けるってことじゃないの

>>553
静岡県知事が
搭乗率保障やめるからじゃないの

JALの大株主って国だろ

年金を労働債権と見ようが一般債権と見ようが株主より優先されるのは当然のことであって
そんなのでブチギレされたって株主が笑われるだけ

普通の会社なら破産したら企業年金停止じゃないの？
企業がなくなっちゃうんだから

糸山先生は当然売り抜けてるんだよね？

もっと早くに年金問題が片付いていれば上手く救済できたんじゃね
欲ボケしたOBどものせいでこうなったのかね

労働債権は銀行の債権の次に守られるが無い袖は振れないぞ

一株60円くらいなんだからグズグズ言うなよ

糸山先生はザ・イトヤマタワー売れば大丈夫

破産しても企業がなくなるわけじゃないぞ
支払い能力があるかどうかだけの問題

年金云々の問題じゃねえだろ経営が破綻してんだから

なんでJALだけこんなに特別なんだ？
普通企業年金も無くなるだろ

>>556
いつの時代の話だよ

債務超過らしいから
債権者っていっても株主と同様何も取れないんじゃね
それとも年金は特別なのけ？

まとめ　自民党が政権を持っていたら、公的整理、私的整理は
行われないでいたでしょう

ＪＡＬなら潰れない必ず救済されると踏んで
全財産ＪＡＬにつぎ込んだ奴もいただろうな

年間いくつの企業が倒産してると思ってるんだよJALだけ助けるとか資本主義じゃないだろこの国

>>560
数十年後の日本自体も同じようなこと言ってそう
年金問題で国家が破綻とか

JALはヤクザに食いものにされた時点で終わった

民主党だって負い目があるヤツいっぱいいるんだからむげには出来ない
地方空港は自民党だけの問題ではないからな

糸山英太郎先生はどうなるのですか？

JAL投資家情報
http://www.jal.com/ja/ir/shareholder/tsushin/14/gaiyou.html

国土交通省とか空港作って利権を食い物にしたヤクザだろそこに空席だらけで飛ばさせたのもそいつら

>>571
零細ウンコ企業と違って公共性ってもんがあんだろ

>>576
3年以上前のやつじゃん
さすがに糸山先生はもう逃げているだろう

イトヤマせんせいを甘く見るなよ
売り抜けるなんてあのせんせいがするわけないだろ

>>568
債権者にも順位ってもんがある

>>574
その負い目から目を逸らせるためのOB批判なんだと思う
甘い汁吸ってたのは確かだけど誰が悪いって言ったら歴代の経営陣なわけだから

リーマンショックに比べたらどうってことないな

2009年9月現在では糸山先生と新日本観光でまだ2%お持ちですが

東京急行電鉄 8,042 (2.9)
東京海上日動火災 7,018 (2.5)
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5)
日本トラスティ信託口 4,295 (1.5)
日本航空グループ社員持株会 3,701 (1.3)
みずほコーポ銀行 3,530 (1.2)
三菱東京UFJ銀行 3,477 (1.2)
糸山英太郎 3,250 (1.1)
日本マスター信託口 2,941 (1.0)
新日本観光 2,650 (0.9)

香港で食べた、鳩料理はズバリまずい！

日航と提携のはなしあったアメリカの大手のデルタ航空も数年前倒産してるから
日航もぜんぜん大丈夫な気がする
デルタ航空も日航も昔株かってたけど倒産前になんとか売り抜けた

今でもよく分からないんだが
地方路線を運行していた子会社をＪＡＬに吸収したのは何のためだったんだ
赤字線の廃止がやりにくくなっただけじゃないか

>>568
その論理が通用するなら国の借金返済のために公的年金がなくなっても文句言えんな

>>584
JALの株価が急降下しはじめたのは
9月の中旬すぎてからだな
さてさてｗ

日本国の債務超過の方がえげつない金額なんだが

しかし持株会の奴らは悲惨だな
俺も自分の会社でやってるから笑えないけど

東急は売ろうとしていたけど間に合ったかな

>>584
なにげに東急とか保険屋さん達もやばいですな

東急は売った

さすがに上場廃止までは考えてなかったんじゃね株主達

>>588
普通にやばくなったら物価スライドを停止した上で
額面だけ約束通り払って終わりでしょ

自民党と自民党と結びついた土建屋の責任
JALと一緒に自民党も消滅しろや

民主党 支持率減少必死

田中康夫（前長野県知事）は何ていってるんだろうね
彼は昔 JAL国際線の料金の件で痛烈批判してただろ

土建屋は全部小沢に乗り換えたよ

南紀白浜空港の二階と茨城空港（笑）の額賀か

国民年金は最悪札刷ってでも払うから大丈夫

JAL株持ってるけどまだ売れるの？

スッチーが大量に風俗に供給されるかと思うとオラワクワクしてきたぞ

糸山英太郎「ＪＡＬ株買い増し」の賭け

ついに６０円にまで落ち込んでしまったＪＡＬの株。
新聞報道はそれがあたかも法的整理容認のせいようになっていますが、そういう問題ではないでしょう。
そんな折、あの糸山さんがＪＡＬの株を買い増しているとの情報があります。
もともと個人筆頭株主ですから、今回の株急落はかなりの痛手でしょう。
それにしてもなぜ、今買っているのか。
ＪＡＬ株はかつて暴力団関係者による仕手戦が取りざたされたことがあります。
その筋の株主はまだ株を保有しているとの説もあります。
それと関係があるのでｈそうか。
あるいは単純に底値と見て買っているのか。
とすると、相当な賭けに出たといえますが。
2009-12-31

整理ポストで1円の時に買って2円になったら売れば儲かるな

CAなんておばさんばっかりだろ

http://blogs.yahoo.co.jp/gclooneyjr/771901.html
ですか

ＪＡＬ以外日本の航空会社ってないの？

>>609

ごＪＡＬ

ないからみんな困ってるんだよ

日本航空輸送とか大日本航空とか満州航空とかいろいろあるよ

メシウマすなあ

ANAも787の遅延で大丈夫なのかねえ
そもそも足引っ張っているのが三菱名航って聞いたけど
三菱名航はCX/PXでも足引っ張っているようだし

MRJなんて飛ぶかどうかもわからないもの買っちゃっているANAは本当に大丈夫か

ＪＡＬが消滅したら競合航空会社が儲かるから良いんじゃないの
そのままJAL存続させると共倒れの危機もあるし

外資参入させろよ

ほぼ一社独占化の何がいいんだよ

ＣＡのおばさんで、筆おろし
小笠原流で筆おろし

全日空とスカイマークにしたら国による営業妨害だしな

ここの社長は貧乏くじつかまされたよなあ
せっかく再建のために呼ばれたのにOBがゴミすぎて身動き取れない上に悪者にされて

満州航空って略したらあぶないじゃないか
びっくりさせるなよ

ＪＡＬと競合航空会社一例

株式会社スターフライヤー（Star Flyer Inc.）は、
福岡県北九州市小倉北区に本拠を置く航空会社である。
移転した北九州空港の開港日に合わせて2006年3月16日に就航した。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/25/12/e0100012_13261366.jpg

>>606
ああそうだな
100%減資なんてこれ以上の悪材料出尽くしは無いんだから全力で行くんだ

潰せないんだったら国営にすればよくね

消滅させないように政府が介入してるわけだが
国内線は維持してANAと競争させて
国際線はANAに売却して外国の航空会社と競争させるかもな

国内線だって不採算路線はこれでばっさり行きやすくなっただろ

東急が傾いたら税金使って救うかな国土交通省ニヤニヤ

松本空港が文句言い出すぞ

さすがに倒産した会社には文句言っても聞き入れてもらえないだろうな

ＣＡのおばさんが、機内サービスに来た時
この機は、おばさんしかいないのですかと尋ねたら
その後、ぎこちないながら若いピチピチしたとてもかわいいＣＡが担当してくれました
ＪＡＬに乗って良かったと満足しました

>>618
1本化で客が倍増すれば黒字になるから自治体から借金しなくていい

現JALから採算とれる路線は切り離して運行は続けると思うけどな
でも新会社は別会社

1社独占なら新幹線と競合しない地域では正規料金でぼったくれる
今でも新幹線と競合しない山陰の便と新幹線と競合する山陰の便では
特割の割引率が違うし

旧国鉄みたいに清算会社作ってタバコ税で返済しようぜ
喫煙者なんてクズはこのくらいしか社会の役に立たないからな

明日は電車が止まるのかな

国土交通省から切り離し、ドル箱路線だけにしぼれば
再生出来るぞ

年末年始の相場では、JAL株のスキャルピングで儲けまくった奴たくさんいるよ

潰したくない輩がいるから再生してまた赤字垂れ流すんだろ

>>634
逆だよ　格安運賃の新規参入を潰してたのがJAL
新規参入は良心的なんだよ

報ステ

東京急行電鉄 8,042 (2.9)
東京海上日動火災 7,018 (2.5)
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5)
日本トラスティ信託口 4,295 (1.5)
日本航空グループ社員持株会 3,701 (1.3)
みずほコーポ銀行 3,530 (1.2)
三菱東京UFJ銀行 3,477 (1.2)
糸山英太郎 3,250 (1.1)
日本マスター信託口 2,941 (1.0)
新日本観光 2,650 (0.9)
やばい

公的支援1兆円超えだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

独占状態の国内亜幹線で儲けているのはどっちかというとANAだけどな
ANAなんて最近までずっと国際線赤字だったんだぜ

こんなことなら日航機墜落事故の時に潰しておいた方が良かったのに

東京急行電鉄 8,042 (2.9) 止まるかも定期券はいらない
東京海上日動火災 7,018 (2.5) 不払いに転じる
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5) 汚い不払いに転じる

ヱヴァンゲリヲン新劇場版：破のサントラを聴いている時にこのスレをみつけたんだけど
ちょうど今「翼をください」が流れてる

こういうときって臨時株主総会みたいなのあるの？
あるなら野次馬＋糸山先生の演説見物のために1円で買うけど

ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5) って、もともと払わない会社だ
修理工場で、ぶつけられた相手がニッセイ同和と告げると引かれてしまう

プチエンジェル事件の真相がついに明るみに出ますか

>>645
あの便には、大変な放射線物質が搭載されていたぞ

フェリーなんて独占航路でもボッタクリしてないよな
JALの様に巨大組織になると経営努力できないんだろ
多数の役員とか事務員とか抱えてその給与も稼ぐわけで

報ステでやってるな

同意して30%同意しなきゃ65%減額なのに
同意しないOBって頭おかしいな

なんでOBは30％減ではなく65％減を取るのだろうか

明日暴落するの？

６５％は即金で確実だけど
３０％は将来日航が再建して毎年積み立てを基金に払い込むという見込みだから
信頼してないんじゃないのか

ゴネりゃ何とかなるとボケた頭で思ってるんだろう

OBは未だになんやかんやで結局もらえると思っているヤツいるだろ

もう解散でええやん

報ステ見てるやっぱり経営改善する気無いじゃねーかwww

ドラスティックってどういう意味？

ほんとに血税１兆円を注ぐ価値あるの？

太鼓を叩く棒

こんなに国際線飛ばしてるのかよ
初めて知った

西松遙社長ご苦労さんでした。
明日暴落しても、持ち直すことを希望します。
ＪＡＬ引退後は、自分の時間をゆっくりすごしてください。
また西松遙社長を必要としている会社はたくさんあります、

ドラマチックとドメスティックの中間くらいじゃないか

西松遙社長って神様のような存在だ

もう株券って上場廃止されたときでも現物出庫ってできない？

個人投資家には、損益がでないようにＪＡＬをさる西松遙社長に嘆願しましょう

（　‘д‘）y-~~＜JALのしょぼい国内線は元々東亜国内航空の路線だったのをJALが買収して引き続き運行してるだけってばっかだからな　元々は国内は主要空港にだけラインを持ってて国際線がメインであった
　　　　　　　　　　JALのパイロットになって国内線勤務になるのは左遷だったんだよ　それか体力の落ちたベテランが東京大阪などの路線に回されてた

>>671
それとは別に近距離専門の子会社を吸収しただろ
半端な知識のおっさんは消えろ

高校生が煙草を、トイレで吸ったとき
何もなかったように成田へ着陸
また飛行中に重病にんがでたからとアナウンスされ
伊丹に着陸して、と言った時
成田に着陸するのが早いと言ったＣＡ
頭が下がります」

（　‘д‘）y-~~＜その子会社もJALはしょぼい空路は持たないってのが前提で別資本でやる予定であったのだよ

>>663
再建して再上場できれば回収できる

破産状態の会社は誰も信用しないから
海外の空港で給油や整備するときは現金決済になるんだろ
現金積んで飛ぶのかね？

そのために政策投資銀行が運転資金注入して
政府が外交ルートで各国に説明して回るんだろ
アメリカヨーロッパでは航空会社の倒産なんて日常茶飯事だから慣れたもん

1兆円返済完了まで何年掛かることやら

何でもいいから一日でも早く再建スタート出来るように一旦身ぐるみ全部剥がせ

>>678
放棄分もあるだろ

アメリカ６大航空会社のうち５社倒産再建済みなんだよな

日航が片付いたら今度こそ痴呆空港問題に手をつけねばならんぞ

社会人になってからは公私ともにANAしか乗らないからどうでもいい

>>272
お客は50人くらい？しかいなかったな
その後伊丹で乗り継いだ地方ローカル便は36人乗りのところ5人だけでした

>>681
再建したとこは全部元国営じゃないから
まずは公務員体質から脱却しないとな

OB共強欲だな
年金基金解散だな　自業自得

不景気で？入試は地元＆資格志向
http://news.goo.ne.jp/topstories/life/20100111/250e5ad7a20b4e7552e91e25ba169075.html

原資だけは返してあげて欲しいな
でなければ詐欺会社じゃんJALって

国家自体が詐欺師

年金の原資が全額保証されるのはあたりまえ
会社が保証してた分をどうするかが問題になってる

いや、その原資が3000億円ばかり足りなくなってるんだケド
基金解散のときはその分は保証補填されない

それは100%保証した時の話だろ

利回りを保証できないだけじゃないの

でも現役社員の立場からみたら今のままだと53%しか受け取れないけど
年金基金解散なら60%受け取れるので解散の方がお得
一方で現行案に反対してるOBは同意すれば70%受け取れるのに解散なら60%
なぜ強硬に反対するのか、おれには謎

利回りが保証できないのは元本が減ってるからだよ
ここ10年、0.3%ぐらいでしか運用できなかったのに4%払い続けていたんだから
不足分は元本を回すしかなかったでしょ

解散したらOBも現役も65%カットってニュースでやってたぞ

ん？
じゃ読売が間違ってるのか元本が想定以上に減っていたことが判明したのか
解散で65%カットならそもそも存続させて70or53って数字が成り立たないｗ

堀ちえみはどうなっちゃうの？＞＜

さよならJAL（ ´･ω･)ﾉｼ

http://www.youtube.com/watch?v=vXKTpQfyx7M

まあ100%減資でいいでしょ日航だけ特別扱いしてはダメ債務超過なんだしね

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>689
デタラメ年金問題でそれは思った

60%減額って140%（厚生年金100%+企業年金40%)ってことでしょ
一般人の1・4倍は貰えるんだ

>>701
まさに無能公務員そのものだな（笑）

>>701
全米が泣いた

今日はいくらで寄り付くかなｗ

>>701
映画化決定

同じ国有化から民営化されたＪＲと雲泥の差だな

糸山おわったなｗ

センセーは資産４０００億らしいから問題ない

トルコには東郷元帥ラベルのビールがあるくらいだからな
今日日の日本人より大和魂がありそうだ

>>709
他でも
損コキまくってる
からビルも近々抵当入りだな

糸山先生は圏外に落ちるのか

2009 Japans-Richest Rank
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　増減
1　柳井正　　　　　　　　　ユニクロ　　　　 　61憶ドル　5612億円　+ 724億円
2　毒島邦雄　　　　　　　 SANKYO　　　　,　52憶ドル　4784億円　- 832億円
3　山内溥　　　　　　　　　任天堂　　　　.　　45憶ドル　4140億円　-3972億円
4　森章　　　　　　　　　　 森トラスト　　　　　42憶ドル　3864億円　-4144億円
5　孫正義　　　　　　　　　ソフトバンク　　　 39憶ドル　3588億円　-1716億円
6　糸山英太郎　　　　　　新日本観光　　　 37憶ドル　3404億円　-1276億円
7　三木谷浩史　　　.　　 楽天　　　　　　　　36憶ドル　3312億円 　- 640億円
8　佐治信忠　　　　　　　サントリー　　　　　35憶ドル　3220億円　-2292億円
9　武井博子　　　　　　　武富士創業者妻　28憶ドル　2576億円 　- 648億円
10　滝崎武光　　　　　　 キーエンス　　　　 24憶ドル　2208億円　-1120億円
11　伊藤雅俊　　　　　　 イトーヨーカドー　 23憶ドル　2116億円 　- 692億円
12　三木正浩　　　　　　 ABCマート創業者 22憶ドル　2024億円 　　-56億円
13　木下恭輔・盛好・勝弘兄弟　アコム　　 19憶ドル　1748億円 　　+32億円
14　多田勝美　　　　　　 大東建託会長　　 17憶ドル　1564億円 -245.6億円
15　国分勘兵衛　　　　　国分社長　　　　　 16憶ドル　1472億円 　-712億円
16　神内良一　　　　　　 プロミス創業者　　15憶ドル　1380億円　- 388億円
17　福武總一郎　　　　　ベネッセ会長　　　14憶ドル　1288億円　- 168億円
18　永守重信　　　　　　 日本電産社長　　 12憶ドル　1104億円 -580.8億円
19　森稔　　　　　　　　　 森ビル社長　　　　11憶ドル　1012億円　- 132億円
20　韓昌祐　　　　　　　　マルハン会長　　　 10憶ドル　920億円　- 744億円

買いの100倍の売りがああああああああああああああああああああああああ

>>642
日本の株って企業間で持ち合ってるよね
企業の大口株主は株で大損したらどうなるの連鎖倒産するの？
金融機関なら国が救済してくれるの？
ギャンブルですっからかんになっても国が救済とか変だし

ユニクロつええ

JALという日本の超！一流企業が潰れたら名門大卒の就職先が減るから
国は何が何でも数兆円税金投入してもJAL救済するんじゃないの

東急下がってるな

Ｓ安おめ

JALの株を一円で買うとどうなるの？

どきどきするよ

記念になるよ

株券があるなら数十年後にヤフオクで記念に売れるかも
今は株券廃止されて電子取引だからそれもできないね

寄らないね

目標高度は1円だからな
まだ下降の途中だ

政府専用機があるから国が金を投入する意味は無い

社員が給与上げないとストライキしちゃうよ
飛行機飛ばないよ？
今でもそれやったら面白いのに

会社自体は存続するんでしょ？
だったら１円で買ったら100円くらいにならない？

投資家にとっちゃ上場廃止＝0円と一緒だから
そら必死に売ろうとする
かわいそうに

現株は100パーセント減資でゴミだから持っていても価値が無い

ならない
会社が存続するって言っても
更正法施行の前と後じゃ財務的には別会社扱いだから

有限責任なんだから株主は感謝しろ

増資じゃなく減資するといってる
資本金ゼロにするとか
酒屋でたとえると店頭から酒が消えるようなものか
商売を辞めるわけだ

ANAとスカイマークが上がってるらしいね

てすと

商売は止めない
スポンサーと経営者が変わる
旧スポンサーに発行した株が電子くずになろうとしている

会社潰れても年金払えって言ってたジジイ連中の思う壺だな

株が電子くず
ワラタ

株価が--になったままなんだけどこのまま寄らないのかな

どうでもいい
往復30回/年の出張組みの俺は前からJALには乗らん主義だ

かつての長銀の苦い経験を生かして国は救済しない

正月明けてから大決断ってよくあるよね
年の瀬で投資家に悲しい思いをさせたくない

長銀は現新生銀行だったっけ？
税金で補填したあげくに結局外国に買われたんだったっけ？

一度尻もち経験してから怖くてJALには乗ってない

給料下がったら運行の安全を保証しないって言ってる会社は信用できない

国は長銀に7兆円くらい公金投入して救済したんだっけ
結局ダメで数億円？で外国に買われていった

国がJALに1兆円投入して、それでもJAL再起できず
最後には外国に1億円で売るようなものか

ホリエもんが1億円でJALを買い取る

それが一番怖いんだよ
だから国際線と国内線を切り離して国際線欲しがる外国に売ればいい

国際線は全日空に売ればいいだろ
国内線は全日空と競争すればいい

年金問題なんか引きずってる会社を外資が買うかよ
潰すのが案外一番手っ取り早くて簡単でやり直しが聞く

やり直さなくてもいいだろ　清算で

なくなっても最初騒ぐだけで案外落ち着くんだろうな
幹線は新幹線もあるし

JALよりも系列会社のJTAやJACのほうが生活路線になってる離島多いから困る
ほかはJALとANAの共同運航の空港多いから大して混乱しない

離島も4時間以内の航路なら何とか船でいけるけどね
値段も空の1/3〜1/4くらいだし

まあ離島の観光は壊滅だけどな

ナショナルキャリア気取りだったけど中身は3流会社だったんだなあ
他社に比べて事故多いはずだわ

ＡＮＡの整備士が言ってたけど
ＪＡＬはお役所体質が強過ぎて適当に仕事してるから事故が多いんだって

それは20年位前から言われてることだよ

マイルはどうなるの

おしマイル

マイル今の内に使っておくか・・・

使ったほうがいいよ

日本航空って古い名前だな
航空部門としてJRが買い取ってやれや

機長！やめて下さい！！
JAL機で羽田の滑走路手前で逆噴射作動させて
海に突っ込んだ機長もいたな
後に当機長は正味基地外だと判明して機長の氏名は伏せるようになった

カタギリさんでしょ
海に突っ込んで一番早く脱出したっていう

この機長は前兆があったんだよね
その前日だか東京〜福岡線で福岡上空で大型旅客機で
アクロバットまがいの急旋回飛行やってる
そのとき副操縦士が上司に伝えればよかったのに

新ＪＡＬで春くらいまでに仕切り直ししても誰も新株に飛びつかず
堂々巡り．．．
公金の無駄遣いと株主泣かせて数年後に同じこと繰り返すなら
再生長引いても、まずは外資、もしくは見捨てる方向でもよかったんじゃないんだろうか？

どちらにしても、これで国内ＡＮＡのほぼ独占で運賃・サービス後退確定だな

破綻消滅させても得るものはない

存続させてもいい事無し

ワンワールドが増額での支援を発表ｗｗｗ

外国航空会社の出資はいらんといっとるのに数百億円積み上げても

逆噴射の片桐機長は精神分裂病て精神病院に行って
フランスから戻ってきた佐川君といっしょになって「卓球やりませんか」とかお気軽に話しかけたりしてるwwwww

外国から見れば涎が出る獲物
美味しいところだけ切り取ろうと必死

ｋ機長、救助されたゴムボートでタバコ吸ってたなｗ

一部報道等において、当社に係る報道が流れており、皆さまには多大なるご心配をおかけしておりますが、これらは当社が発表したものではなく、現時点で決定した事実はございません。
今後もお客さまに安心してご利用いただけるフライトを提供してまいります。

本日ＪＡＬ、ＨＰより抜粋

ＯＢの年金０になるの？

ニュースで６０％減とか言ってた
なんかＯＢの2/3の人が同意すれば30％減で済んだんだけど
同意がもらえないと保険組合が解散して60％減になるって

JAL株価は前日比で-44.77%か

OBの2/3以上の同意が発表されたよ

ここでJAL機の事故でもあればすごい事になるな

国内線しか使わないけどJALの搭乗口ガラガラだもんなあ
前々からもうダメだろうなとは思ってた

例によって
「．．．に関する報道は当社から発表したものではありません」
という適時開示情報を出しているけど
ＪＡＬは既に当事者能力を失って自分では何も決められない状態なんだよね

>>780
3割引か6割引かの二択だからなあ

日航は退職者には平均３０％、現役社員には５３％の給付減額を提示していた。
同社によると、１２日午後１時時点で、対象となる退職者８９３６人のうち、
６７．０％に当たる５９９１人から同意書が寄せられた。

前原国交大臣と３メガバンクの会談で１００％減資を確認

>>784
今までゴネてたのに慌てて同意したなｗ

素直に経営失敗を認めて解散しろよ

いま同意したら結局どうなるの？

クズニートには関係ない話

ＪＡＬってもうなくなるの？
ＪＡＬとＡＮＡは何がそんなに違うのだ

JALは滅びん何度でも蘇るさ！

NHKにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

上場廃止かあ

株はストップ安かそれでも紙屑が売れたのか

ＪＡＬを消滅させて自由競争で外国の航空会社を参入させることだな

株主ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

赤字路線はＪＲに任せとけ

年金ＯＢワロタｗ
おっせーんだよバカドもがｗ

夜間取引でJAL株現在13円ｗｗ

そ〜いえば、ジェットストリームっていう夜間飛行的ＦＭラジオあったな

紙屑にまだ値段ついてるのに驚き

一円の駆け引きでチキンゲーム中か

ＪＡＬの株が無価値ｗｗｗ

マジレスすると電子化されてるので紙では無い

OB企業年金消滅なのか

あのカッコいい株券復活させろよ、記念に額縁に入れて飾るから

このまま行くと今年最大の倒産だな

倒産つっても会社は存続するし全然大したことないな

紙屑となった倒産株券

株式会社そごうの株券
http://isisis.cocolog-nifty.com/i/images/kabuken.jpg
山一證券・倒産株券
http://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image20/34/bb/00010573520/a7/28/img00143682337.jpg
ニッセキハウス工業千株券
http://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image67/14/9a/00010493367/c0/54/img00120368978.jpg
長崎屋
http://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image30/ac/eb/00010115730/53/83/img00154716889.jpg

あと、ライブドア株券（堀江貴文社長）上場当時の証券
http://stock-certificate.net/images/stock/Livedoor.jpg
http://www.kabu-toushi.com/investmentmuseum/kabuken/image/livedoor_horiemon.jpg

ライブドアは1円になったら買って出庫しようと思ってたけどすっかり忘れてたよ

テレ朝

夜間取引では今13〜14円

羅意武弩亜は上場廃止だけど配当でてんじゃん

今買って明日もし売れれば儲かるわけか
売れないだろうな

すべては、民主党が行っ安易な風説の流布だ

10株買っておこおかなぁ

13〜14円で仕込めば明日は儲けられるだろ
PTSできるなら10万株ぐらいは買いたい

明日売り注文全部こなせるかね？

売買単位：1,000株単位なの…１０円切ったら買うことにする…買えないかなぁ…。

>>816
全面的に民主を支持するつもりはないがJALに関しては自民と特に前政権の麻生内閣がダメすぎだろ
もう少し前に手を打ってればここまで悲惨なことには成ってなかった

麻生が処理したところで債務超過はかわらんだろ
小泉が総理になったぐらいで処理しとかないとダメだったんだよ
潰さなくても良い銀行潰したくせに

結局自民党が悪いんじゃんｗ

次の国会でも野党自民党はJALの問題は触れずに
政治資金問題ばかり追求するんだろうな

いや麻生が放置しただけなら歴代総理と罪は変らないけど

JALの大株主である企業の子会社は不祥事ばかり

MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
http://www.mynewsjapan.com/reports/28
東急ストアの偽装松坂牛
http://www.yoyoken.net/casiohp/sosou/sosou0026.htm
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
http://www.security-next.com/005228.html
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
http://www.security-next.com/006278.html
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
http://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm

小泉は郵政と金融以外興味無かったし余裕も無かった
ただ小泉の方針が100%上手くいってたら麻生みたいに死人に人工呼吸器付けて
「死んでません」というバカげたお墨付きを日本国政府が付けることも無かった

ＮＨＫ

今季が終わると株主優待券というモノが流通しなくなるの？

ほったらかしで倒産させちゃえば良かったのに
何で税金使って再建する必要があるの？

今までの経緯と言う他無いな
政府保証までしちゃったバカもいるし

日航年金削減、OB3分の2以上同意
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/20100112/da038766d290f2aa5b02c049ace76d68.html

今日は７円

こんな会社は更正させないほうがよさそう

いま7000憶円いずれ1兆円いくだろ

赤字で第三者に救済してもらえるなら高給取り雇用しなくても素人でも経営できる

371円じゃないの

気配はストップ安の7円です

今日は寄るかな

寄るわけねぇ
1円まで一直線だよ

三月末までは株主優待券使えるらしいけど
スカイマークのほうが株主優待割引より安いんだよな

今から株を買い集めても遅いよ
新たな優待券が発行されることはないから

某球団のように
羽田とか伊丹あたりに樽置いとかないか？

寄ったぞ

大証だけどな

東証も寄りそう

寄ること予想して買った人いるの

4.9億対4.8億だなストップ安の7円で寄るな

東証もきたか

寄っちゃったかよ

まだ投機のチャンスあったんだな

７円来ました

もう終わりか

また寄りそう

狼で今買ってる奴いないの

7000円で優待割引券1枚か
まだ高いなｗ

また寄った
アローヘッドのスピード凄いな

このままストップ安で終了とかつまらんな

>>855
JAL株1万株買ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれで10年後俺は大金持ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1263344774/

花畑牧場に役員を送り込んでるJAL関係のＪＡＬＵＸがストップ高

ホテルとか全部売るのかな

300の子会社のうち50しか売らないそうだ

政府の救済発言でも持ち直さないんだからダメだろ完全に終った

先ず投資家に致命的損害あたえる仕打ちして生き残れる訳が無い

ぶれぶれ政権に期待して買ってる人が多い予感

ぶれたら株価操作で犯罪