【日本最強杉】日立が鉄道発祥の地イギリスから高速鉄道で1兆円の巨額受注を獲得！

日立製作所は２９日、英国の高速鉄道に新型車両を導入するプロジェクトで、同国運輸省と年明けにも
最終受注契約を結ぶことを明らかにした。受注総額は最大１兆円に上る。日立では、鉄道発祥の同国での
大型受注を弾みにロシアやスペインなど欧州各国で売り込みをかける。飛行機や自動車よりも地球環境への
負荷が小さい鉄道の需要が世界的に高まっており、日立のほか、三菱電機や川崎重工など優れた技術を持つ
“日本の電車”のビジネスチャンスが広がっている。

　日立が受注するのは、英運輸省の「インターシティ・エクスプレス・プログラム」
英国では運輸省が窓口となり国内高速鉄道の車両の調達契約を結ぶ。計画では、
ロンドンと北部のエディンバラや西海岸を走る複数の路線に順次、１４００台の新型車両を導入していく。
　日立は今年２月に優先交渉権を獲得し、正式契約に向け協議を続けてきた。
契約では、新型車両の大半の製造と運行システムの開発などを受注する見通し。平成２５年から数年かけて納入し、その後のメンテナンスも請け負う。
　日立はこの計画とは別に、ロンドンとドーバー海峡に面したアシュフォードを結ぶ高速鉄道の車両を受注し、
今月から新型車両が運行を始めている。
　英国で日本メーカーの電車が走るのはこれが初めてという。日立が納入した
軽量アルミ製車両は同区間の運行時間を従来の８３分から半分以下に短縮した。
省エネなど車両の性能に加え、短期間での納入などの実績が高く評価され、今回の大型受注につながった。
　日立は今後、英国での実績をてこに、鉄道網の老朽化が進む欧州各国への進出を急ぎ、
スペインやロシアで来年にも現地調査に乗り出す方針だ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091230/biz0912300025000-n1.htm

参考に
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2009/images/090622.jpg
http://www.hitachi.com/New/cnews/071002.jpg
http://www.hitachi.co.uk/about/press/2008/images/20081001_01.jpg
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2009/090622/index.html

日立様さすがや

日立最強杉の間違いだ

日立と鉄道って関係あったんだｗ

線路の上に車を走らせてるだけじゃん誰でも思いつくだろ
発祥もくそもあるか

日立は電車たくさん作ってるだろ

この木なんの木

>>5

日立始まったな

日立は仕事人だな

ニューヨーク地下鉄も日本製

次はアメリカだな

ブラジル

とりあえず島国から制覇していこうぜ

一方東芝は原発受注を韓国に奪われた

原発を韓国に発注するとか勇気のある国だな
どこだ？

なんだこのパチモノ新幹線は

凄いな

中東の原発なんてチョンにやらせとけよ
どうせできないだろ

東芝はWH買収したのにね

日立様の一人勝ちや

２３３系って日立が作ってるの？

もう落ち穂拾いはこりごりです

これで家電全面撤退しても大丈夫そうだな
日立

>>11
そうなんだ

nYは川崎重工

日立の売り上げに占める家電の割合なんてカスみたいなもんだろ

ボーイング７８７も三分の一は日本製だからな

韓国の原発って何か怖いなｗ

さすが開拓者精神

日立の原発はGEと組んでるんだっけ

またメイド・ｉｎ・ジャパンか

イギリス人としてはフランスの車両は導入したくないのかね

日立GE
三菱アレバ
東芝WH

パナとサンヨー合わせたよりも日立の方が大きいし

新幹線？

おめでとう

1兆はすごいな…

1兆受注したのはいいが赤字にならないことを切に願う

柏レイソルはじまた

日立って電車作ってるんだ
イギリスでこの前新幹線開通したってニュースは見たな

東芝の原発
日立の鉄道

ドーバー海峡トンネルの掘削機も日本だっけ？
イギリスかフランスか忘れたけど日本から掘削機が届いたってニュースで
現地の人が掘削機に驚いてた

現地での仕事を7割かなんか確保することが条件
つまり公的な支援がめっちゃ入るから赤字にはなるまいて
日本と違って公共交通に赤字がでることに寛容だからね
日本はできもしないことにうるさいから

イギリスに工場建てて作るんだよな

アゲハチョウの幼虫みたいな形の電車だなぁ

イギリス人はこのニュースで嘆いてたな
鉄道発祥の地が鉄道輸入かって

ロンドンで日立の高速鉄道開業
http://www.youtube.com/watch?v=QyV4a6m8rK0

鳩山が途上国に1兆円、それとは別にアフガンに5000億円ばら撒くので何の意味も無い

フランス製よりはっていう消極的な選択だがな

おれの川崎重工株は上がらんか

選考は価格だけでなく過去の実績も考慮されてるよね
そう考えると韓国の原子炉受注した中東って怖いな

>>49
意味不明

日立台もそろそろ改修を

川重も動いてるよ
もう日本では伸ばしようがないからね
日本の政府の環境重視なんて嘘っぱちもいいところ
世界に類を見ない車偏重政策だから

川崎重工は中国

だって日立は重電世界一の大企業だもん

一兆円売上ても赤字200億円ぐらいなんだろどうせ

川重はベトナムとブラジルでがんばれ

現地での仕事を大変確保すること条件なんだぜ
赤になるのは考えにくい、雇用対策も含まれてるんだから

シナに新幹線売ったから川重株は不買

>>43
日本が開発した世界初の全自動シールドマシンね
トンネル技術に関しては日本はダントツ世界一だし
海外では日本人はどこにでもすぐトンネルを掘り始めるというジョークもある

川重はニューヨークの郊外鉄道の車両や台湾の地下鉄車両を造ってるね

韓国って原発あるの？
余裕で被爆災害起こしそうなんだけど

鉄道発祥の地でシステム含めたまるごと1兆円の受注獲得したって意味がデカイんだよ
この実績出せばこの先ロシアやブラジルやその他これからどんどん需要がある新興国への売り込みにも断然有利となる

二輪についで四輪までも制する迄に来て
鉄道もひょっとしたら途上国中心にこれから期待ができるのだろうか
政治力の差で他国に取られるのだけは勘弁して

こういう夢のある仕事はいいけどそろそろちゃんと黒字にして欲しい

後最悪日立の名前を売る宣伝目的という意味での赤字確定前提の受注で良いから
絶対に設計ミスみたいな事故だけはやるな

韓国の原発は無理だから
コアな技術を日米や仏辺りで独占しているから最終的に重要な部分を高い金を払って買わされる
この前も同じ事やっていたよ

知らなかったけどとっくの昔に鉄道事業は再国有化されてたんだ
2002年に

どんなに企業が頑張っても政府が海外支援と称して足引っ張るから

電車が終わってもその先のリニアでも日本は断然優位に立ってるからね
実際の話リニアだと日本とドイツしかまともに製造出来る国がない

＠

日本の鉄道技術は運行システム含めればぶっちぎりNo1でしょ

>>68
なんかそれで今度の中東の原発計画失敗したら日本のせいにしてきそうだな韓国は

チョン会社と共同体になりそうだな
小沢がごり押しすれば何でも通る

>>1
N700の後継もこれにしやがれ
ワニ顔駄目

>>68
実際のところ韓国は国策産業である家電でもそういう状況だからね

部品、素材、技術、全てを日本に依存
我が国の経済はいくら輸出で稼いでも、利益のほとんどを日本に吸い上げられる絶望的な状況・・・

【ソウル１４日聯合ニュース】１９９９年から２００８年までの１０年間の対日計上赤字が
１７４９億４１２０万ドル（約１６兆７０００億円）に上ることが、韓国銀行の集計で明らかになった。

　対日赤字が続くのは、日本製の部品・素材を輸入し、国内で加工して第３国に輸出する
産業構造が変わらないためだ。２００２〜２００８年の対日部品・素材輸入の増加要因をみると
６７％は海外需要、すなわち輸出製品をつくるためのものだった。

　部品・素材産業の対日貿易収支赤字額は年々急増しており、昨年は２０９億４０００万ドルで、
全対日貿易赤字に占める割合が６４％に達した。こうした構造のなか、原材料価格の上昇と
ウォン安・円高現象が部品・素材輸入単価の上昇につながり、貿易赤字を拡大させる要因となっている。

　これは、両国の所得が同様に増加すると仮定した場合、韓国の所得増に伴う日本商品の
輸入増加効果が、日本の所得増に伴う韓国商品の輸出増加効果より大きいことを意味する。
研究院は、韓国の所得増加率（経済成長率）が日本を上回る傾向が続く可能性が高いことを
考慮すると、経済成長に伴う対日輸入増加率は輸出増加率を上回り続け、貿易赤字はさらに拡大すると見通す。

　韓国は輸出量を名目国内総生産（ＧＤＰ）で割った輸出依存度が昨年は５２．９％だった。
国民の生活の半分以上を輸出に頼っていることになる。株式公開（ＩＰＯ）プで、
輸出品を製造する部品と素材はほとんどが日本から輸入しているため、
経済が発展すればするほど、日本への経済依存度は高まり、赤字がふくらむ。

　日本のある経済評論家は１９８０年代末に、こうした状況に置かれた韓国を「鵜（う）」に例えた。
韓国企業が鵜のように輸出市場で魚を捕らえると、日本の部品・素材企業が実利の魚を得る。

聯合ニュース　2009/08/14 17:50 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/08/14/0200000000AJP20090814003000882.HTML

じゃあ何で何十年たっても通勤ラッシュの満員電車は改善されないの
鉄道会社の何かの陰謀？

線路容量の問題
ATS-Pかなんかで限界まで詰めてるんだよ首都圏は

家電メーカー最弱の雑魚が
一気に勝ち組へ

こんな大きな仕事とったら小沢が喜んで韓国やら中国やらくっつけるんじゃないの？

徐行しながら駅で乗り降り出来るシステムがいずれ出来ると思う

原発なりこういう鉄道なりはとにかく身入りがデカイからねぇ
ちまちま家電売ってるのがアホらしくなるほどに
日立も東芝も重電の分野で世界トップのもの持ってるから家電がいくら不調でも屁でも無いってことか

さすが生まれ故郷

日立は大赤字だしてるから逆にこれにかけてるんでしょ

>>77
ﾜﾛﾀ
日本ひでえことするなｗ

日立は白物家電がおすすめだす

最終目標はこれだからな

仏独高速鉄道で新幹線の受注獲得目指す−ＴＧＶなどに対抗
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=azp1j1PhdYOk


アルストムやシーメンスのお膝元からシェア奪うとか
とてつもなく途方も無い夢だが
夢はどうせならでっかい方がいいじゃん？
地味な日立もたまにはでっかい大花火打ち上げようぜ

クルマ好きと鉄道好きと家電好きにとって日本以上の天国は存在しないからね

1兆円はでかいな

>>88
最高だなこれ
痛快だ

日立の株を買ってみるか

東海道新幹線もう少し早くしろ
広島まで3時間で行け

高速鉄道のシステムは日本が世界一だからな

新幹線無線LANってグリーンだけ？

>>93
飛行機乗れよ

韓国でカムリなどトヨタ車好調
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/20091229/f848dddf7568d5b9559e626f69660694.html

>>92
まあ少なくとも300円にはいくだろうってなってるから買い時なのは確か

日立でニッセイというとニッセイではない日立製作所を略して日製という

>>93
東海道・山陽ともインフラとして高速鉄道に適していない
これ以上の速度アップは難しい
山陽は足元ががたがただからな
東海道はカーブが多すぎる

鉄道は自動車と違って車両本体だけを売ってりゃいいってもんじゃないとこがいいよね
車両だけならなんとか猿真似出きてもシステムそのものは膨大な蓄積が無いと無理
この点で日本にとってはこの先も非常に有望な分野だろうね

なんか日立らしくなくて嫌だなあ

よくわかんないけど流石に民間の仕事に小沢が口出すなんてことはないんじゃないの？
それとも大きすぎる仕事には国が口出してくるの？

リニアが開通して営業運転550キロとなったら名護屋ですら東京の通勤圏になるの？

以前カートレインと言って列車に車を乗せるのがあったけど
トレインエアプレーンつまり列車を飛行機に乗せれたら画期的だと思う

宗主国様に技術を差し出せなんてな

日立さんはまた危なくなったら子会社上場させてお金稼ぐから問題ない

>>104
本気で言ってるのかな
佐賀はさすがに東京から遠い

>>103
こういう巨額受注に関しては当然だけど国も関与してるよ
今回のだって窓口は国交省だし向こうだってそう
政治家だってわらわら絡んでる

日立の営業マンがイギリスに電話営業して頑張ったんだな

>>104のどこに佐賀って書いてあるんだろう？

今まで日本は国が何もやってこなかった
日立は一企業として乗り込んだ
最初の何年か相手にされなかったらしい
無料セミナーとかしつこく開いてやっと認知させた
国は無能だが日本企業は捨てたもんじゃない

そもそも東海道新幹線の運行管理システムは日立じゃなかった？

リニアじゃなくて車輪の電車はどのくらいまで速く出来るの？

小沢は黙っておけよ
普天間の代わりは下地島とか言って沖縄は大騒ぎだよ

>>109
鉄道の売り込みの国の関与の寄与は薄い
最近になってやっと目覚めただけ
これまでの企業努力によるところが圧倒的に影響がある

>>109
ってことはマジで小沢が口出してきて韓国共同とかありえるってこと？

小沢に中間マージン100億くらい払うべき

韓国はＴＧＶだから日本の新幹線とは全然システムが違う

営業が日参して夜はお姉ちゃんいる店連れて行って
土下座しまくった成果だよ

モーターのマークは伊達じゃない

>>111
佐賀県唐津市鎮西町名護屋

>>119
鉄ヲタ以外にも判るように説明してくんねーか

イギリスで時速140マイル(225km/h)の高速列車が走リ出す　[海外掲示板翻訳]
http://animeng.blog5.fc2.com/blog-entry-370.html

不評なんだが
もっと喜んでくれないと萎える

225きろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
もっと出せるだろ
300kmで走れ

歴史に詳しい人は名護屋と見たら佐賀とピンとくる
教養の無い人間が偉そうに誤字使うもんじゃない

>>33
同じ理由で韓国もフランスの技術を導入した

日立は21世紀になってアルミ製車両の開発・売り込みが凄いね
営団地下鉄への納入は昭和40年頃以来途絶えていたのに
05系最終ロットから東陽高速2000系、メトロ10000系と日立一社納入

>>124
なんか短くね？

新幹線で外人さんおおはしゃぎ

http://www.youtube.com/watch?v=yGQKjueWPoc

http://www.youtube.com/watch?v=ZtKME4v8THE

225kmだったら東海道で使わなくなった奴で十分じゃね？

>>124
これは面白い意見だ
[Michaelさん(オーストラリア)]
たまに日本の品川から新幹線に乗るんだけど，イギリスが日本から列車を購入した理由は安定した
運用システムだと思う
ただイギリス人スタッフがこの鉄道をしっかり運用できるかはわからないね，
日本人スタッフと運転手も連れてくればよかったのに

日本の鉄道は世界最高だからきっと成功するよ

>>124
パリ、カナダ→それぞれ世界3大鉄道メーカーのひとつを抱えてるのに取れなかった
中国→日本嫌い

わかりやすいな

>>124
やばい。コメントが激面白いｗ

兎に角もっと速くして欲しいな
広島遠いんだよ

0系なら既にイギリスにある

見たことのない列車になるでしょう

成田エクスプレスでも外国人客は車内の快適さに驚くというからね

システムは別としても海外で公共交通使うと日本はホント便利だとわかるよな
日本で流れる海外の鉄道（特に路面電車の話）は向こうのいい点だけをかなり誇張している

そんで新幹線ってどこまでスピード出せるの？

おいおい野田線もこれにしてくれよ日立様

シベリア超特急も受注しろ

交通機関に限らずこの手のインフラは最高だから日本は
便利が当たり前の国

テレビでやってたけど鉄道関連の規格・標準は欧州が牛耳っているみたいだね
そこによく喰い込んだな

>>141
野田線って何だ
松戸の俺でも知らんわ

日本って一括りでいいの？
富山県で電車乗ったら何十年前かわからない電車が走ってたけど

>>145
東武野田線

相互乗り入れあるじゃん
あれ外人にはさっぱりわからんだろ

>>124
[Honkiさん(ニュージーランド)]
ニュージーランドでオークランドからウェリントンまで700kmの距離を列車に乗って移動するとしたら12時間もかかるんだぞ
平均時速は58km/hとかクソだろ！


ワロタｗｗ

>>128
阪急もこれまで取引なかったのに急に日立になったしな
東武も前はいろんなとこに発注してたのに今は日立一社だし

>>144
もともと日本の企業が発展してきたのは欧米の物まねをしてきたから
そういうことはなんとか仕上げるが日本の技術力
ホームドアの世界規格は日本の技術ベースで採用されたから
その関係の仕事は日本有利になったけど

>>147
柏から大宮なのに何故か野田線というやつか

>>130
ポカーンとしてる赤ちゃんが超かわいいｗ

日本　東北新幹線E2系
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/untitled.jpg
中国　中国高速鉄道CRH2
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/China_railways_CRH2_unit_001.jpg


【中国】高速列車の開発開始 時速３５０−４００キロ〜日本などからの技術供与受ける見通し[6/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213704081/
↓
【中国】時速500キロの高速鉄道の実験車両が2010年末に完成予定 鉄道部・副総エンジニア「中国の高速鉄道技術は世界最先端」[09/10]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252579765/
↓
【中国】新型列車は「国産」？仏企業が激怒！日本の新幹線輸出のライバルにも [03/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237263695/
↓
【中国/高速列車】中国企業が高速鉄道車両を米英両国に売り込み…具体的な交渉が進行中とも／香港紙 [09/10/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256395778/
↓
【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がライバル』300件以上の特許を既に取得？ [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
↓
日本の新幹線が最速320キロに！に中国人「え…？」「中国の方が速いじゃん」「中国より遅れているな」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1218&f=national_1218_013.shtml
↓
30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4502276/


どうしてこうなった

>>48
その動画のリンクの矢口が出てる番組おもしれーｗ

>>124
＞フライング・スコッツマン
ジャガーのフライングガッツマンツッコマンってこれが元ネタだったのか

電動モーターといえば日立だからな

>>154
なにこれまじで中国の鉄道ってすごいの？
いつもの捏造じゃなくて？

>>154
騒音規制

そもそも中国は航空路線を発達させた方がいいような気がするんだが
いくら高速鉄道でも3時間以上乗ってるのはきついだろうに

中国むかつくね

東京大宮に130km規制なんて入れてる間はどうしようもないよ
160kmとか180kmくらいでは走れるだろうが
日本はうるさいんだよ沿線住民とかが

>>158
全て海外からの借り物だってことタイトルだけ見てもすぐ判るだろうがｗ

これ元々はＪＲ東日本が車両を自社製造し始めたのが発端なんだろうな
年間400〜500両のパイの半分以上が自前でまかなうようになってしまった

シナ人は自国の技術で作ったと思ってます

この新幹線の座席はロングシートなんだってね

特急列車というよりは一般電車っぽい位置づけなんだろう

1 ：はらぺこφ ★ ：2009/03/17(火) 13:21:35 ID:???
2009年3月16日、中国鉄道部は北京・上海間高速鉄道に採用する列車100編成の購入契約締結
を発表した。独シーメンス社の技術供与を受けている中国北車株式有限公司の子会社2社が
製造するが、発表では「中国が完全に知的所有権を保持」と強調している。

従来の中国高速鉄道でも国産化率が高められていることが強調され、中国が高速鉄道の核心
技術を掌握したと喧伝されていた。こうした状況に危機感をあらわにしたのが仏アルストム
・トランスポールのフィリップ・メリエール最高経営責任者(CEO)。今年1月、同CEOは北京・
上海間高速鉄道の入札に「中国国内で設計、製造」という条項が加えられていたことを批判、
また提供された技術は「中国国内でのみ使用する」との条項に反して、中国が海外輸出を進
めていることにも怒りを見せた。

中国では今後も鉄道需要が高いこと、昨秋発表された4兆元（約57兆5000億円）の景気対策で
鉄道インフラの整備加速が盛り込まれたことから、世界で最も有望な市場となっている。
しかし単なる輸出ではなく技術移転が求められていることから、技術を習得した中国企業が
新たなライバルとして急成長する危険性も指摘されている。

こうした不安が一足先に現実化してしまったのが兵器業界。中国の戦闘機・殲撃11はロシア
のスホーイ27を元に開発されたものだが、中国は「自主開発」したものと主張している。
自国に配備するばかりかパキスタンなど他国にも売却しているため、軍事兵器市場でロシア
製戦闘機と競合関係にあるという。
（翻訳・編集/KT）

アメリカって不思議なほど鉄道網が発達してないんだよね
あいつらってとにかく車が大好き
何百キロだろうがグレイハウンドっていうバス乗って旅するしそれが一般的

アメリカの鉄道は物流機能としてが一般的
貨物は割とシェアとってるよ

何でロングシート？これ特急用だろ

日立株買っとけってこと？

そう言えばハリウッド映画でもほとんど電車って出てこないもんな
長距離移動はバスばっか
それか飛行機
ミュージシャンのツアー移動でもバスのイメージしか無いわ

アメリカは自動車会社が鉄道会社を買収して鉄道つぶしたから
おっそろしい国W

http://atos.neorail.jp/



ご注意
「ATOS」は、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）と株式会社日立製作所が共同開発した「東京圏輸送管理システム」の略称です。「Here, The Future」は、株式会社日立製作所の登録商標です。

>>174
どんだけだよって話だなｗ

でも日立ってこの前1兆近い赤字出してなかった？

エディー・マーフィーの映画なんだったかな
あれにクリスマスに運行している列車

>>178
ミッドナイトラン
あれ良い映画だったな

しかしあれだ
中国とか韓国のせいでアジアって低く見られてるよな

アメリカにも有名な鉄道王がいたはずなんだよね

>>179
それはロバート・デニーロがチャールズ・グローディンを連行する賞金稼ぎの映画ｗ

>>15
負けたのは日立
東芝は韓国側の片棒を担いでる

半導体でもそうだけど東芝って間違い無く内部に意識的に売国してるクズがいるよな

>>68
無知なコメントはほどほどにしておけ

>>177
出したよ
今年も赤字予定だが赤字幅は思ったよりかなり縮小できる見込み
で11年で黒字転換見込みって事で今日株価が反発した

>>77
いつになったら韓国経済崩壊するの？

日立のこの芋虫みたいな車両結構好きやわ

>>187
日本にたかる気まんまんだから�_

あの大英帝国に日本の鉄道システムが採用されるなんて
なんて素晴らしいんだ

>>187
前回韓国が経済破綻した時に日本が援助で貸してあげた莫大な金をまだ全然返してもらってないから
それまで破綻してもらったら困るでしょ

>>158
日本が中国にブラックボックスなしで車両技術を売った
今後は中国も競争相手化する

韓国経済は既に崩壊してる
一見まともなようでもアメリカと日本が手を引いた瞬間に死ぬ
韓国政府が最近おとなしいのはそのため

>>189
たかってないだろｗ
いつになったら崩壊するのか言ってくれよ
何年も念仏みたいに言ってるんだから

>>194
>>191
>>193

>>191
ソースは2ch個人サイト脳内

パナソニックは三洋買う金で日立買収できた
最強電機誕生で日本始まりだったのにとか
昨日の日経に書いてあった

変なのが湧いてきたな

日立は電機捨てるべき

>>194
劣等民族のチョンの経済は日本が援助して助けてるから完全に破綻することは無いよ

そもそも国の一番の根幹である通貨ですら弱小民族チョンは日本の円の保証受けてるからｗｗｗｗｗｗ

電機捨てたら何が残るんだ

日立は技術力は最高だが要らないものもいっぱい持ってるから
ばら売りする気ないなら買収には不向き

大きくなりすぎてるから構造調整する必要があるのは間違いないが

仙台まで１時間新幹線まだ？

子供店長さんも喜んでるで

技術オナニーやめなきゃ日本企業はポシャる

しかし蓮舫の2番じゃ駄目なんですかはおおいに問題

受注出来たのは良いけど、デザインが・・・
ミツバチ思い出すｗ

空気抵抗が少ないと予想

このデザインはすでに納入された電車なのかな

あちらの電車は攻撃的なスタイルだな

(ヤマ)

毎々お世話になっております。
(MM)リリース予のシングルについて、
メインを(タカ)から(ミツ)に変更いたしたく。

(テラ)

どうせだったら黄色と黒にしろよ

24時間戦うつもりか

UFAはVECのやりすぎだ
落穂拾いはどうした

http://animeng.blog5.fc2.com/blog-entry-370.html

ちなみにこの記事に対する外人の反応

>>207
要するに蓮呆は柏が日立マネーでJ1に上がってくるのが気に入らないわけだ。
新津車両センターの手先認定。

やっぱり鉄ヲタが国交省の大臣になるとちがうな

この車両笠戸工場で作るのかな
だとしたら超地元なんだけど

>>219
現地で作ることが原則だから
初期の何両かは日本でも作るだろうけど
大半は現地で製作

地元各局のニュースのネタになりそう

これでコストダウンできれば無敵なのにな
日本人のコスト意識はゼロに等しいからな

その日立がハゲタカに狙われてるのも知らずに

>>222
え？

日立柏サッカー場の改修お願いしますお願いします

>>222
え？ｗｗ

>>223
あの妄想記事ｇｄｇｄだよなｗ

自公連立で中国とか韓国から受注してもらったっけ？

大きな事業でのコスト意識はゼロだよ

>>228
韓国は無理難題押し付けてきたので日本断ってフランスの高速鉄道輸入した
けちってメンテナンスのオプションつけずに自分たちで運用してトラブル続出
フランスに不良品だって文句言ってる

>>229
後付け乙

客が無理難題言うのは当たり前
E3の技術をそのまま売れとかｗ

日立は家電から撤退したほうがいい
日立に限らず家電メーカー多過ぎ
しかも分野別に会社再編したほうがいいよ
そろそろ基本的な選択と集中で

>>231
後付じゃないけど
事実を言われるとｗ

>>234
222 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2009/12/30(水) 18:21:37.82 0
これでコストダウンできれば無敵なのにな
日本人のコスト意識はゼロに等しいからな

229 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2009/12/30(水) 18:24:53.17 0
大きな事業でのコスト意識はゼロだよ

イギリスの鉄道はカラフルなものが多いな

最初から最適化できるかよ

とりあえず日立台の男トイレに鏡を・・・

>>235
>>234

>>185
無知晒してるチョンが顔真っ赤
オリジナルで物作る脳みそない後進国のゴミコレラモンキーが身のほどわきまえろ

>>233
裾野が広いと山は高くなるという考えもある

>>239
で>>222のどこに「大きな事業」って書いてある？

液晶のシャープとか
エネループの三洋とか
そういうことけ？

>>240
無知もほどほどにしておけ

>>233
日立＝重電
東芝＝原子力プラント
松下＝家電
ソニー＝ＡＶ

これに特化してそれぞれのもってる設備技術特許を集中する

チョンは日本人がいかしといてやってるだけだろ
韓国の産業のすべては日本人が教えてやったものなんだから

>>242
この記事の内容は大きな事業について
だからわざわざ大きな事業と書き加える必要性はない
大きな事業前提で書いてるもの

>>247

鉄道事業だよ

液晶もREALだREGZAだBRAVIA、AQUOS、VIERAにその他
多いけどお陰で雇用の維持と海外からの侵入を防いでいるけどさ
自動車も同様
アメリカやヨーロッパじゃサムチョンやLGとか普通らしいが
日本じゃまず目にしないわな

単なるブランド名ｗ

無理に減らすことはないんじゃないか？
たとえばスズキとか日本じゃキタロウだけど
インドでのシェアは凄いよ
トヨタホンダ日産だけじゃこうならない

つべのコメントにドアが1970年代のままじゃねえかとかつけられててワロタ

自動車メーカーが10社もあるのなんて日本だけとか

>>254
中国はもっと多いらしいよｗ

でも日立の株とか外資に握られちゃってるからね
実質的な外資企業になっちゃってる
小泉と竹中のせいだけどね

>>256
合計でも30数％しか無いから全然見当違いな意見だね