来年3月のダイヤ改正で急行能登号と特急北陸号が廃止される件

ったくJRはやる気ないよな？
http://imepita.jp/20091204/343270

金沢から東京へ遠征する手段がまた減った

まじかああああああああ
能登は帰省でよくお世話になってるのに・・・
一人で４席独占できて最高なのに・・・

>>1
ソース出せ

これで日本海にＢ個室連結だな

まあ徒歩で行けばいっか

今能登号に使ってる電車を引退にしてサ新たにンダーバード型の電車を入れるんじゃないのか？

>>7
あのポンコツ車両だからこそ風情があって良いんじゃないか

昨日だったか急行能登号は車両故障のため運休しましたって
運行情報メールが入ってたんだが運休しても問題ないくらいの乗客しかいなかったのかな？
あの時間に車両故障したから運行しませんって言われても客は困るだろ
ホテルとかに泊めてくれるのか？

まずは食パン鈍行を廃止しろよ

おとなしくはくたかと新幹線を使えということね

ひかりと加越じゃダメか

北陸新幹線開通前に廃止かよｗ

>>13
新潟県がごねて開通の見込みが立たないからなｗ

>>10
そっちは近畿車輛で置き換え用の521系作ってるから
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1388.html

またうぃらの犠牲者が出てしまった。

そしたらホームライナー鴻巣は489系撤退かい

加越懐かしい

さすがに新幹線つながるまでは残すだろ？

B個で金沢の美術館行きたい！

いよいよ夜行列車全廃が迫ってきてるのかな

・サンライズ

・トワイライト
・日本海

・北斗星
・あけぼの
・能登
・北陸

残りはこれぐらいだっけ？

カシオペアが抜けとる

能登かわいいよ能登

>>21-22
「きたぐに」と「はまなす」も抜けてる

のっちと行く急行能登ツアーやってくれ

廃止する前に
思い切って寝台料金下げてみたらどうだ

>>26
運賃だけだってバスより高いからな…

>>26
複数の会社にまたがっていることで各社の調整が付かずに出来なかったんだよな
北海道内列車でオフシーズン限定で3000円に値下げしたことはあったけど
その時に値下げの対象となっていた列車ももうないし

・サンライズ

・トワイライト
・日本海
・きたぐに

・カシオペア
・北斗星
・あけぼの
・能登（廃止決定？）
・北陸（廃止決定？）

・はまなす

>>26
布団無しでレンタルか持参なら採算合いそうだなｗ

能登だけじゃないの？

ゴロンとシートオンリーにすればいいのにな

>>30
「あけぼの」でゴロンとシートというのをやってる
Ｂ寝台の車両だけど寝台ではなく指定席扱いとする代わりに布団・枕・浴衣・スリッパなし

多少体がきつくても安いほうを選ぶんだもんな
バス事故で死傷者がボコボコでて
法律が変わらん限りはこの流れはかわらないか

のっちは痴漢電車だけでいい










痴漢電車奥まで入れて

新潟ぁぁああああ

金沢エクスプレス号
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/kanazawa_express/index.html

ドリーム金沢号
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_hokuriku/dream_kanazawa/index.html

東京と金沢を結ぶ夜行高速バスが1日3（4）往復も運行されてたとは
あと北陸鉄道バスが渋谷及び横浜線を各1往復運行してるので首都圏から最大6往復か
http://www.hokutetsu.co.jp/bus/highway/index.html#hachioji

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009120423342912774.jpg

ブルトレ減らさないでよ

東も寝台電車を作れ

>>1
北陸も廃止？

はくたかで使ってる681or683にはほくほく線を走る関係上ATS-Pがついてから首都圏にも乗り入れできそうだけどね

この前平日の普通指定席で乗ったら、
その車両一両、自分一人だった。。

>>29
サンライズとカシオペアはともかく他に将来まだ残りそうなのは日本海とあけぼのくらいだろうな
トワイライトはあの車両じゃないと意味ないし

>>42
デジタル無線が付いてないから無理

681に“能登"幕はあるけど

能登かわいいよ能登

曙も新青森まで新幹線が延びたらやばそう

間合い運用のホームライナー鴻巣も廃止か

>>45
デジタル無線は489系には搭載されている機器を移設すればいいけど
681・683系は運用がカツカツな状況だから使用車両が限定される列車が出来るとさらにまわしづらくなるし
現状では１編成を大宮で１日寝かせておくのは難しそうだね

｢能登｣の上りって高崎線内で普通列車の始発便より早い時間を走ってるから高崎や熊谷から自由席に乗ってくる客もちらほらいるんだけどな

ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

いよいよ貧乏人は旅行すら出来ないという社会になったか

>>50
それは下りながらにも言える事だったな

>>52
・18切符
・格安高速バス
・高速1000円

つーかもう第一線でダイヤを決めてるような偉い人が
鉄道マニアじゃなくなってきてるんだよ
その昔鉄道ブームがあったころに子供で大人になって
鉄道会社に入たような世代はもう偉くなりすぎて現場にいないのでは

というよりも新幹線網を日本国中に張り巡らせたいんだろ
経済効率ばかり追求するとこうなる
本当につまらない話だよ

トワイライトエクスプレスまで無くなったらまさに悲しみトワイライト

２０世紀には寝台列車というものがあった

能登かわいいよ能登

>>59
キム沢wwwwwwwwwwwwwww

東海が新幹線と競合するブルートレインを嫌がってるんだろ？
だったら北陸まわりの博多行きとかだったら東海も怒らないんじゃね？

東京ー長岡ー上越ー富山ー福井ー米原ー京都ー大阪・・・・・博多

とかさｗ

>>47
あけぼののメインの客の行き先は羽越線内と能代大館あたりだから
新幹線と直接の影響はない
廃止されるとしたら別の理由

富士ぶさ廃止の黒幕は火災帝国

>>61
東海はサンライズ開発の時にはけっこう乗り気だった
営業的に失敗したけどな

要はブルトレはそれだけのために機関車の運転士が必要だから
それをいやがった
貨物に委託すればいいというやつもいるが会社間で委託ということになると
費用が発生するし

JRから急行が全て消えても時刻表に急行料金載せ続けるのかな？

>>65
鼠臨等で臨時として走る場合があるから残ると予想

もういっそJR一まとめにして国営化しちゃえよ

国鉄の分割で一番困るのは地域（ＪＲ各社）でサービスがまちまちなこと
昔なら大阪に住んでいてもＪＲ西日本地域以外でワイド周遊券やミニ周遊券を
利用して比較的安く気ままに一人旅が出来た
われらの住むＪＲ西日本沿線ではお二人さま以上じゃないとそういった
格安切符が買えないというのがつらい

なんで最近って急行がなくて特急ばかりなの
たとえばびわこエクスプレスなんて走行距離と新快速との差を考えれば
特急じゃなくて急行でいいだろう、名前だってエクスプレスなのに特急じゃおかしい
それとも急行を新設してはいけないとかルールあるの？

JRの再分割は必須だな
とにかく東海をなんとかしないと駄目
ドル箱与えてローカル線ほとんど無しじゃあ一社ボロ儲け当たり前

>>69
運賃値上げには国土交通省の許可が要るが急行を特急に格上げして値上げする分には許可が要らない

長距離列車がどんどんなくなるなか
昼のれっしゃとはいえ
大阪発のしなのとひだがなくならないのはなんで？

>>72
しらさぎが名古屋まで乗り入れてるから相殺分じゃないの

>>72
岐阜で新幹線乗り換えが出来ないから高山方面のためにひだを残してるんだと思う
しなのは無くても困らんなぁ

あかつきも廃止になりそう

ダイヤ改正日は3/13(土)になるみたい
この日に横須賀線武蔵小杉駅の開業記念イベントがあるとか

JR西日本のＬ特急もやくもとくろしおだけに

L特急と特急の違いってなに？

フィーリング

>>54
高速1000円渋滞だと江戸時代の駅馬車より時間かかるんだね
豆知識な

再分割ってｗ
寧ろ再統合して欲しいよ
何で地域によって不利益こうむらないといけないんだよ

JR各社は急行や準急廃止して今じゃ普通列車と特急ばっかり
急行券じゃ儲からないから格上げして特急料金で稼ごう悪どい商法

昼間の急行中国地方にまだあるって聞いた事あるな

芸備線だろ
あそこの優等列車は特急料金とれるほどの代物ではないからな

>>78
ビジネス向け特急じゃなかったっけ？

JRの急行は今年3月に全て廃止になった
最後の急行は津山線を走っていた「つやま」

>>1
マジか！早速能登に乗ろう。ついでにきたぐににも乗ろう

>>86
「きたぐに」残ってるよ

>>86
はまなすは？

>>86
昼間の急行な

>>86は>>83のオイラのレスに答えてくれたんだよ
昼間の急行は全廃になったのね

モームス全盛の頃往復能登で遠征しまくってたなぁ
廃止かぁ

18切符じゃ急行も特急も乗れないし乗ろうとすれば乗車券も買わなきゃいけんし

>>64
東海は乗り気じゃなかったよ
運行に当たって東海管内の通過条件に設計からの参加と車両所有を付けた

能登OFFとかやってみる？

能登って聞くと髭のOL薮内笹子を思い出す

東海は佐川のレールカーゴにも難癖付け続けたから

あ

ムーンライト能登になればいい

能登は何気に金沢で飲んだ後の最終だったりするな
富山東部の希少ヲタだが

能登を特急にしたらいいのに

きたぐにあれば十分

てか、北陸あれば十分やし、利用者側からすると
能登がなくなってもどうも思わないよね…
まぁ、最終列車として使う人は分からんけど…

で、北陸はどうなるのかね？

>>21>>29
ドリームにちりんﾓﾅｰ

>>103
能登号だけに廃止にはNotですね

上野地下最強の旅情が消えうせるのか・・・

>>75
なはと一緒に去年お亡くなりましたよorz

今って金沢行くなら上越新幹線で長岡まで行って北越でいいの？

>>108
越後湯沢からはくたか

>>108
名古屋からバス

東海道新幹線で米原まで行ってしらさぎも良いね
それか越後湯沢ではくたかまたは長岡で北越

加越ってもうないの？

前見た時は加越にサンダーバードの車両を使っててやっと加越にも新車が入って喜んでたのに

まあ金かかっても早く行きたいやつは羽田から小松まで飛行機だし
安く行きたいやつは新宿や池袋からの高速バスが昼夜ともあるしなあ
でも北陸新幹線と交代で廃止と読んでたのがいきなりアウトとはね

>>112
しらさぎに統一されて名前は消えました

>>114
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

能登だと自由席で行っても片道9240円で高いよな・・・
バスだと5000円代だし3列もあるし
つーかあの車内設備は今の時代急行でも有り得ないだろう

列車って車内を歩き回ったりふいに途中下車したり自由度があるのが魅力なんだよね

いや、それ以上に手軽にパッっといきなり乗れるのが良いんじゃないか？

ワイド・ミニ周遊券があった頃は往復の行程で急行の自由席を利用出来たから
夜行急行だと時間も有効に使えて安上がりだったんだよな

富のＮゲージさよならシリーズがまたネタ増えそう
さよなら北陸セット、さよなら能登セット
489系能登は来春過渡から出るから製品化は微妙だが

能登の間合いで使用されてる
ホームライナー古河＆鴻巣も置き換え確実だな

来年のJRダイヤ改正は減便祭りだろうな

七尾出身だがどっちも使ったことないし

489のホームライナー古河と鴻巣は廃止だろ
新宿発の古河も結構乗車率良かったのに廃止したし

北陸新幹線できるまでは残せばいいのにとは思うが…
まあこれはしょうがないわな

川*’ー’）＜東京に行く時は福井から能登号で上京したやよ

>>120
そうなると富はEF64-1000新規金型で製作ですね
もし出たとしてもなはつき、富士ぶさよりは
釜がEF64-1000、EF81だけで済むから価格安くなるだろうな
まあ定価は3.5〜4万あたりになりそうだが

JRは運賃変えた方がいいよ
普通運賃はせめてもっと下げるべきだろ
2割くらい下げないと勝負にならんぞ

>>123
大宮か田町の185系に置き換えでしょう
大穴はE259系投入で余剰となる253系改造して投入するか

从*´ ο｀ﾘ＜さよならでふ

18切符の時期だけ
ポンコツ特急車両でいいからムーンライト走らせろよJRは
18切符が200円くらい値上がりしてもかまわんから

来年の改正で快速アクティーも日中はなくなりそうな予感
横須賀線の横須賀〜久里浜あたりも日中減便される予感

採算性第一主義。

253系は2002年Ｗ杯時に増備した200番台を改造して
日光・きぬがわに転用するなんて話があるみたいだが

いつ乗ってもラウンジのソファーで寝てる馬鹿が居るよな
何の為のラウンジかと

このままだと18切符自体の廃止も考えられるぞ

今年のダイヤ改正で鶴見線が日中大減便したぐらいだからな
特に浅野〜海芝浦、浜川崎〜扇町は2時間に1本になったし

鶴見線なんか通勤用路線だししょうがない

利用率の悪い
特急水上や踊り子あたりもメス入れられるだろうな

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

>> 機関車側からのっちやブレーキを操作する協調運転を行っていた。

>>137
鶴見や川崎から路線バス出てるしな

出張遠征の帰りが夜行バスだけになっちゃうじゃんかよおおおおお

373系の東京乗り入れもなくなりそうだな
熱海or国府津（もしくは小田原）で分断されそう

結局諸悪の根元は火災帝国なんだなｗ

>>131
アクティーは昇進の特別快速もあるしな
来年は武蔵小杉駅が開通するので大幅なてこ入れもありそう

特急も在来線はなくして指定席快速にすればいいだろこの際

>>143
今年7月から海エリアでは客車列車（機関車牽引の旅客列車）が入れなくなったしな

きたぐにも臨時化されそうな予感

東京〜静岡の373系も邪魔だが521Mはもっと邪魔
ラッシュにあんなもん入れるな

>>142
沼津・山北までJR東のE231・211が何本か乗り入れてる相殺分だから簡単に廃止できなさそう

銀河廃止が不便過ぎる…
座席オンリーでも良いから復活させてくれ
サンライズが止まらない大阪・神戸地区が不便過ぎる

>>144
E233系東海道線にもう1編成増備するみたいだしな
来年からはいよいよ京葉線の205系→E233置き換え
房総各線113系→209系への置き換えも本格化するし

>>150
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください

>>142
海車の211・313系の熱海〜来宮の相殺
長野地区115系の中津川・飯田乗り入れは
辰野〜岡谷〜茅野・長野、塩尻〜松本に海車が乗り入れてる相殺分

ですが火災さま
新幹線は終電が早すぎます…

ダイヤ改正
http://www.ayaka-wada.net/ayacho/data/ayacho0001.jpg
http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1259974566489.jpg

>>148
伊東で特急踊り子になって折り返すから間合いで使ってるだけ

東京から伊東まで回送するならゴミでも乗せた方が良いという判断でしょ

人口が減って本数が減って車両性能が上がる地域が増える
結果としてダイヤに余裕が出来る？
都市部では現在過密ダイヤで作るのに四苦八苦してる路線の方が多いか

>>155
うーん
改悪？

能登シリーズのN発売が発表されたときはいやな予感がしたが…
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/09/kato-0bcd.html

以前は185普通電車結構あったが最後の1本が朝7時半前に東京を出る伊東行き

修善寺踊り子はもうリーチかな？

>>162
185系の置き換えもそろそろ本格化してきそうな気がする
後継形式を作らずにそのまま廃止になる可能性もある

そもそも普通でも特急でも使えるという
コンセプト自体に無理があるには誰も気づかなかったのかな？
これではどちらの利用者にも満足してもらえないだろう

修善寺踊り子は185の寿命が間もなく来そうだからその時点で廃止だろ火災が絡むから新車入れられないし

まぁこの頃はリクライニングシートもまだまだ特別な存在だったしね
シートが転換するだけで充分特急の貫禄だったと言えよう
それはそうと普通に２扉は不向きだ罠

E233の投入で京葉、武蔵野で余剰になる205系が
改造されて115系の置き換えで新潟地区へ転用されそうな予感もする

185は波動用の183・189系の置き換えじゃないの？

踊り子の海区間（熱海〜三島）の車掌は浜松運輸区が担当なんだよな

近々田町電車区が廃止されるんだよな
で商業ビルとして再開発されて泉岳寺付近に新駅も開設されるとか
因みに旧東京機関区の検修庫はすっかり取り払われてしまったな

チタにいる183･189を185で置き換えるのは既定路線だな

>>167
武蔵野線へのE233系投入は結局なくなったみたい
205系のうちVVVF化されていない編成のみを
京葉線へのE233系投入で捻出される209系500番台で置き換える模様

大宮総合車両センター東大宮支所（宮オオ）の183・189系と185系の
車輪転削は実は川越車両センター（宮ハエ）で行われている事実

>>170-171
211、251系等は国府津に転属との話

それはない
耐寒耐雪装備がポイント
それを持つのは211-3000
しかし某現場では雨に弱い坂に弱い雪に弱いが定説ｗ

>>170
にゃ、にゃんと！！
代替地はどちらになるの？

新潟の115系は意外にも長寿だよね
非ユニット窓の初期型車がごろごろいるぞ
あと2000番台元冷房準備工事車でAU712クーラーを後付したという珍車もいる

実際に高崎にいる211は上越線の新前橋より先には入ってないしね
縦貫線でも坂が上がれなくて状態が良いのが中央線に飛ばされるんだろ

酉では日根野にいた
モハ112・113-5027が廃車されたようだな

225系投入決定で221系が大量に捻出されそうだし
京キト、大ヒネ、大ミハの113系もいよいよ…

>>175
あとブレーキ甘いを忘れてたｗ

>>150
貧民はツアーバスにでも乗ってろ

東海道線に４扉車は辞めて欲しい…

185の置き換えは中央のE257と言ってたような

>>178
房総各線で使用されてる211系が中央東線に転用されるとか
河口湖乗り入れ、むさしの、ホリデー快速はどうするんだろう？

縦貫線開業時までに東海道・宇都宮・高崎線の211は全部E233になるんだっけ

>>178
試運転では沼田まで入るよ
営業運転でもリフレッシュ工事の臨で沼田まで入線実績あるお
しかし雨の西松井田で空転して雪が降ったら115代走だからな・・・

>>182
「４つドア、１５両です」

>>182
朝のラッシュのこと考えたら４扉こそ当然

結局新幹線か

１８切符も使えないし
能登なんて元々存在価値あんのかよ

>>185
までというかその時点でね
正確にはE231同等の出力をもつ「新車」であってE233かどうかは知らん

>>179
早朝の新大阪発着の快速と
朝の湯浅発天王寺行の快速（平日のみ）が113系だな

特に天王寺〜日根野での113系使用列車は
わずか6本のみ（土曜休日は4本）に

えぇー
中電は３ドアでしょー

山手線の６ドア車はホームゲート設置の関係でなくなるんだっけ
なんか年内にも置き換え用の４ドア車の第１陣が出てくるなんて話もあるけど
あの６ドア車まだ新しいのにどうするんだろうか

名古屋の中央線でも211だけど
高尾より先に211ってどうなの？215系が入れるくらいだから平気か

>>195
シングルアームパンタに換装すれば無問題

パンタグラフ交換すれば走れる

まあ東海道みたいな中距離列車でもベッドタウンの拡散化で混雑が激しい現状では４ドアロングシートもやむないんだよな
もっともE217やE231-1000やe233-3000やE531だとボックスシートも用意してあるがな

>>179
あの昭和39年製のボロモハユニットついに廃車になったのか

北陸が廃止になれば残るあけぼのは
EF64-1000が捻出されるから
EF64-37・38の去就が危うくなってきたな

なんかもう日本大丈夫かな

211系は馬力がなさげだから山スカ代替とか使えるんかいな

211って近郊型の平地用というイメージが

鶴見・南武・横浜線の205系はシングルアーム化されてるな

ときに京浜東北のE233系はダイヤ改正を待たずに所要全編成が出揃うのだろうか
今までに180号編成が出来たのを確認しているが
209系は残すところあと５〜６本かな

２１１系嵯峨野線にくれよ

>>202-203
抑速ブレーキはついてるけどな
海区間では213系が臨時ではあるが塩尻までいってるぐらいだし

>>203
横川まで入ってるけど
実際悪天の25‰じゃ空転が酷いけど

通勤電車スレになってるのが能登北陸の需要のなさを物語っているわな

211を中央東線で使うとなると2M1Tにするんじゃないかな

>>206
221系があるからいいじゃん
こちらも113系は湖西・草津線が中心になり嵯峨野線ではすっかり影が薄くなったな

こんな時代だからな
寝台料金払う金なんて無い座席で充分って話しになっちまうのはし刀ない

２１１はなんか嵯峨野っぽくないと思うんだ
なんていうか国鉄型オンリーが似合う線区ｗ

京浜東北のE233も性能が出し切れてないね
120キロ出せても使い道無い

上野駅でボンネット車と言えば昔はときやひたち等だったが
1985年ごろの常磐485系は各地から来たボンネット車が集結してたな

首都圏のＪＲはもっと駅を間引くべきだと思う
まぁ不可能だろうけど

>>214
時速110km/hまで出せるJR北のキハ54に謝れｗ

能登もあの乗車率だからいつかはと思ってたけどね
良く持った方だと思うそれに489の老朽化も進んでるしね

昇進、スカは上り・北行（東京・宇都宮＆高崎線方面）だと
かつて学研本社があったところで時速１２０キロになるな

キハ４０系を１５連で朝ラッシュにぶっこんだら面白いだろうなｗｗｗ

最高時速110キロで特急を名乗ってる踊り子さんに失礼です

681系の能登を見たかったが叶わなかったか

>>218
雷鳥、北近畿、はまかぜ等も既に置き換え決まってるしな

>>214
起動加速度が上がってるから車両統一出来たら少しはダイヤ変えてきそうだけど

能登で使っている489は車齢37年程度だから既に限界をとうに超えてる

>>220
ちょｗｗおまｗｗｗ
東京地下総武線ホームとかどうよｗｗ

>>207
臨時で塩尻まで行くのは大垣の311＋313-300

>>224
全区間D-ATC化されたこともね

北斗星の車両も老朽化でやばいらしいな、いよいよ廃止かな

キハ201は731系電車と連結してもついていけるように１両当り450*2=900馬力という一般型気動車としては
異例の大馬力エンジンを積んでるんだよな

乗客の顔が真っ黒になるんじゃないかw
その前に窒息するかw

延命Ｎ５０を施工すれば解決

>>223
北近畿が新型車両で置き換えられるのは意外だったな
てっきり681系あたりで置き換えるのだと思ってた

>>220
埼京線大宮上り方とか秋葉原前後の勾配は20km/hとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キハ４０の非力っぷりは凄い

せめてキハ110にしてやれよ

ラッシュにキハ40か、第二の上尾事件フラグが立った

しかしキハ40を特急で走らせてる九州はすごいな

DCでも新系列やキハ54の加速は馬鹿にならないよ
キハ54でいきなりフルノッチ入れて直１までの実際の加速は205系並だからな

上野で能登駅撮りするとき専用改札で切符見せるが面倒

昔の川越線は長い編成のディーゼルが走ってたな

最近の電車にはロマンが無いよね

大宮駅もかつて川越線ホームだった11・12番線の工事始まるみたいだね
今でも架線のない12番線はどうなるのか

はやとの風だっけボッタクリ特急

妙高とくびき野はまだ大丈夫だよね？

相模鉄道が羽沢貨物駅あたりから東海道に直通する話ってどーなった

>>245
１支社で完結するものや短距離は障壁少ないからね
ただ幹線できたら妙高はないだろうね

分割民営化って結局糞だったな

>>246
つい先日事業認可された

妙高は６両編成だから空いてて好き

>>250
しかも元あさま色
長野新幹線開通後、みのりで1年間だけ使用されてたな
宮内〜新潟間では往年のときを思わせる（色・編成は異なるが）

千奈美にN101編成のクハ183-1525（1025）・1528（1028）は元新潟車

>>248
火災帝国（ｒｙ

NTTみたく東日本と西日本の2社で良かったのにな
そうすればJR四国みたいな悲惨な状態にならんかっただろうし

旅情無視

グッズ、模型などのJRの版権は海が一番版権料高そうだよな
私鉄では小田急、東急あたりが高いとか

結局政治に翻弄されっぱなしだな

北陸はどうなるか分からないけど
今のうちに乗っておいたほうがよさそうだ

>>256
製造業＆日雇い派遣禁止で失業率10％越えも現実になりそうだし

東海でも313系を作った事は認めないと
あれはなかなか豪華で良い

419系も521系の増備で一部が置き換えられるみたいだな

>>259
313系はドア閉まるときの促進チャイムが好きだな

でもサンライズって黒字には見えないし
黒字を理由にあっさり廃止にしそう

>>262
来年のダイヤ改正で臨時化されたりしてな

広島下関岡山の中古車センターは相変わらずｗ

ヨンダーバード

>>263
おいおい
ここでバラしちゃだめだろう

>>255
JR倒壊はテロ防止のため展望ビデオを一切やってない
電車でGO新幹線が山陽区間なのも上記の理由

火災閣下はキチガイだからな

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A列車で行こうとかでも東海の車両は出てないんだよなあ
何故か6はキハ40系と75系が使えたが

火災嫌われすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

能登北陸廃止で489はそのまま廃車か？
ＴＤＬ臨どうすんだろ

途中から一気に鉄濃度が濃くなって話に付いていけなくなった

ムーンライト能登は走るの？

これ3月に廃止って事は福井娘。コンには間に合わないってことだな
冬休みに乗っておくか・・・

ってか北陸新幹線マニアワウんか？

上野から大宮まで葬式厨するか
能登なら迷惑にはならんだろ

( ´з｀)ﾁｭｯ>>1

過去3回乗ったが不思議と下りのみで上りはないなあ

489はホームタウン鴻巣で運用されるから問題ない

能登の489系の鉄道唱歌チャイムはオリジナル
これ豆

16年前に今は無き白山を完乗した時鉄道唱歌がオルゴールじゃなかった

名古屋の211-5000は2M1Tで211-6000は1M1Tで運用できるけど
東の211系ってそもそもクモハあるっけ？

>>283
ある

>>283
宇都宮・高崎線用は将来の短編成化などを見越してクモハ−モハ−サハ−サハ−クハっていう構成で落成
ところが逆にグリーン車を組み込んで10両固定編成化することになったから
今は編成内にクモハが閉じこめられてる

489は能登撤退＝廃車はもう確定？

>>286
確定か知らんけど使用年数が使用年数だしな

そうだよな車齢が高いしもう使い道無いもんな
ラウンジとグリーン車抜いて東に売り飛ばせば良いのに

>>288
いや新車をあれだけ入れている東が買うわけないｗ

こういう記事が出て後に翻ったことはほとんどないからね
翻ったのは総裁裁定で廃止列車の代替として設定された大垣夜行くらいじゃないかな

489なんかどこも欲しがらない

急行がなくなるというが
今でもぷらっとこだまという実質急行の列車があるじゃないか
料金は普通運賃+急行料金+指定料金とほぼ同じで（ジュースがつく分ぷらっとの方がお徳）
時間ものぞみを特急とすれば急行みたいなもんだ

京浜東北の209-0の引退は翻ったな

>>272
会社違うけど新潟の485なら首都圏乗り入れ可能な編成がいくつかあるからそちらに変わったりして

>>292
ぷらっとこだまはツアーの商品名な
確かに時代が移って『こだま』は急行的位置づけではあるが

>>293
東の車両計画はころころ変わるからなあ
西もだけど

>>272
>>294
金サワや京キトにいるもう少し新しい485系を使うんじゃねえの

唯一ほしがりそうなのは大井川か？
魔改造してボンネットで３両編成にしそうｗ

>>297
ATS-Pとデジタル無線を装備しなければ首都圏に乗り入れできないけどね

東海がもらって須田コレクション入りするんじゃね？

ＪＲの場合、特急の停車駅があまりにも増えすぎて
急行の存在意義が無くなっているから能登の廃止は
やむを得ない

今はその須田氏が引退しているから（ry

>>300
倒壊なら金城埠頭に新博物館建設が決まってるが485ボンネットはノミネートされてない
大宮にある鉄博に逝けば485ボンネットが展示されてるよ

西も梅小路の蒸気機関車博物館を拡張して総合鉄道博物館にする計画があるんだよな
そうなると大阪の交通科学博物館を移転する形になるのだろうか

弁天町にある151はモックアップだから川重から本物を強奪しる

川崎重工は川崎重工で自社の歴史的製品として保存してるのだから強奪する道理はなくね？

>>298
長野電鉄はロマンスじゃなくボンネット買い取れよバカorz

>>306
そういえば0系も里帰りしたからな

(´･ω･｀)ショートカットのために昔福井金沢間乗ったわﾅﾂｶｼｽなぁ

大阪の博物館はDD13とかDD54とかDF50とかキハ81と地味な名車の宝庫

ウィークエンドフリーきっぷで直江津まで乗ったなあ
当時は上野23:58発だったから赤羽までの乗車券と急行券を発行してもらったら駅員が不思議がってたなｗ
直江津で大阪から来るきたぐにに乗るべく2時間待ちしたはめちゃ寒かったなあ

成田エクスプレスの253系はE259系登場で引退するのも少なからずいるのかね
まだ使用年数18年くらいだから勿体無いのお
つうか新車投入は京成の新スカイライナーへの対抗上致し方なかったのかもしれないが

羽田のハブ化でどうなる事やら・・・
成田は場所的に不便だよな

>>312
チタに3連編成が何本か留置されてたけどこのまま北長野送りの可能性大かな
まあネクースで相当酷使されてたから足回りが相当ガタ来てるのは事実

中野に253系3連ががほったらかしにしてあるのはそれが理由か
というより高尾より先に253行けないと思うけど機関車で引っ張れば良いけど

東京の地下ホームで車体が傷むってのは何で？

>>315
死神ことEF64-1030or1031がエスコートしますｗ

253系は波動砲・・・じゃねえｗ波動用とか東武日光鬼怒川直通とかで使ってやれりゃあよさそうだが
座席の配置が特殊だから波動用としては詰め込みがきかなそうだな

東武直通に交直流の485をわざわざ使うことは無いだろｗ

しかし日光直通に253系入れるとなると東武の運転士の慣熟訓練の手間が発生するね

>>320
253じゃ日光線及び鬼怒川線の急勾配登れるか疑問だな

253はボックスシートと荷物置き場を生かして
修学旅行専用か貸切専用車にすればいいんじゃね？甲子園臨とかの583を置き換えればいい
ただ車輌限界的な意味で中央本線（とくに西線）にはいれるっけ？

>>322
その前に火災帝国出入り禁止だな

東海管内はJR他社車両は国鉄型じゃないとNGなんだっけか

>>324
ＪＲ東日本のヨ２３１とＪＲ西日本の６６３・２２１・２２３は相当長い期間拉致されて試運転されてた

６８３だったスマソｗ
ＪＲ倒壊は変な意地があるからＪＲ他社の乗り入れを拒む傾向が強いな

ああそうだ東海道のE231系や221・223・683系を忘れていた！！！！！！

コツのﾖ231は試運転で浜松まで入線した実績がある

そもそも勾配がきつい西線で遅い253じゃ
383と313のスジの間に入れないだろうなｗ

313が長野まで乗り入れたのに未だに火災帝国は鎖国やってるのかｗ

なぜか西線の中津川松本間の普通列車に東の115が１往復だけあるけど
あれはなんだろう

>>331
>>153

もしも253が団体用になったら
一宮とか豊橋で名鉄2000系と並んでほしい

681の能登幕は結局幻に終わるのか残念

http://www.agui.net/imglog/04/img-box/img20040628212120.jpg

>>313
羽田は建設中のD滑走路が供用開始になっても飽和状態であることには変わりないから
成田の位置付けが低下することはないよ

新幹線だとビジネスマン以外は客とみなさないだからね
前は2階建てに個室やビュッフェ食堂とバラエティに富んだのにね
今は16連貫通で全部座席だもんな

ななみちゃんスレじゃないのかよ

火災帝国は５００系の乗り入れにもいちゃモンつけたからな

ほとんどないよお

UFA＝JR倒壊
山ちゃん＝火災
エグゼ＝ビジネスマン

うーんそっくりだな

>>334
ttp://namahagedentetsu.hp.infoseek.co.jp/683for_notokanazawa.JPG

489系は東北本線の古河まで入れるけど
その先はどこまで行けるの？黒磯で終わりかな

>>343
極論を言えば函館までいけるが青函トンネル仕様のATCを積んでないから実質は蟹田までかな

蟹田までなんて凄いね
でも持っていく意味が無いか

相変わらず鉄ヲタきめえ
狼でやるなよキモイから
マジで死ね

その言葉そっくりそのまま返すよ

鉄ヲタ死ねって言ってるのに鉄ヲタ以外にそのまま返すとか馬鹿だなｗ
運転席のすぐ後ろに陣取って意味不明なことほざいてるおまえらマジでキモイんだよｗ
池沼集団今すぐ死ねｗｗｗｗｗ

狼にいる時点ですでに同類と思うんだが

雑談板なんだから何話したって良いだろ
ゲームだの車バイクだのパソコンだの色々あるし
兼ヲタが多いんだよ

おまえらのキモさはずばぬけてるんだよ池沼ども
一刻も早く死ね

能登なんか今までよく持ったほうだと思うし廃止も仕方ない
でも最終日にあの軍団が大宮に出ると思うとな・・・

>>352
201系ファイナルもな

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>>353みたいな〜系がどうとか言ってる馬鹿マジでキモイんですけど

>>342
くわしく

103系の時も酷かったな

ほほう

>>357
死ね

能登・上野だったら良かったのにね
LEDだから幕みたいに見れないし

0系でギャアギャア騒いでたのには一般人も含まれると思うが

>>355
どうせ12〜3のアイドルの名前にやたら詳しいんだろ
貴様こそ気持ち悪い

屑なのは撮り鉄だけだからそっちへどうぞ

　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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>>362
人間が好きな分だけおまえらよりマシだよクズ野郎

1人変なのが居るんだけど彼は何をしたいんだ？
誰と戦ってるの？

一人キチガイが湧いたおかげで荒れてしまったな
ログ削除

>>366
いいからとっとと死ね屑

へぇそうなんだ、じゃあここで煽ってないで
好きなメンバーでも応援すれば良いんじゃないの？
時間は有限だしそっちの方が有意義でしょ

>>369
害虫は駆除しないとな
とっとと死ね

能登ってホームライナーの間合い運用だったやつだろ

>>372
お前が死ねよ

撮り鉄の悪口を言うが車両ヲタだって十分きもい
こいつが言うのもわかる

狼でsageとかどっから来た基地害だ
鉄板にでも帰れや糞が

問題なのは煽りのレベルがゲハ板以下なのはヤバイよ
氏ねだのアホだの小学生でも言わないぞ最近

sageはログ削除したんじゃなかったのかｗ

うわあゲハ板まで出入りしてるのかキモイ
マジで死ね屑

乗り鉄もたまにブツブツ言ってたり
車内でウロウロして挙動不審なのがいるよな

　

お前もゲハ板知ってなら同類だろw笑わせんなよ

要するにおまえらはみんなキモイんだよとっとと死ね

>>380
やっぱりおまえリアル馬鹿なんだなｗ
生きてる価値ないよｗ

>>380
やっぱりおまえリアル馬鹿なんだなｗ
生きてる価値ないよｗ

俺を抜いたお前らと言わないと
ここに書き込んでるお前さんもキモくて氏ぬしかないんだな

俺を抜いたお前らと言わないと
ここに書き込んでるお前さんもキモくて氏ぬしかないんだな

そんなことよりレールブレーキの話しようぜ

そんなことよりレールブレーキの話しようせ

良かったな相手にしてもらえて
他板ならスルーされるほど低レベルだ

一人のマジキチガイのせいでスレッド自体荒れまくり
朝の人身事故みたいだね・・・

じゃあ能登廃止でいいから急行越前を681で復活してよ。
上越回りで愛ちゃんの福井まで

　

福井いらない

相変わらずアニヲタきめえ
狼でやるなよキモイから
マジで生きろ

どこにでも出てくるよな俺がルールだみたいな自治厨が
2ちゃんでも世間でもお前一人だけ浮いてる事実を早く気づけ

　あ

しかし本当に日本人は企業の言いなりだな
こんな横暴諸外国じゃ絶対暴動起きてると思うし
火災氏なんてとっくに刺されてるだろうなぁ

オラヲタでしょ荒らしてたのは
多方面から叩きにあってどこかで鬱憤でも晴らしたかったんだろ

荒らしどこいった？もう終わりなの？

681・683系で置き換えられるって噂があったが結局実現しないのか

上野発２３時ぐらいで大阪に８時ぐらいに付く夜行が欲しい
東海道周りは不可能だから北陸周りでどうにかならぬか

平日でも自由席は熊谷や高崎方面の人がライナー代わりに使ってるけど
高崎過ぎたらもうガラガラ喫煙車なんか殆ど誰も座ってない

銀河無くなったのは痛いよな

では不定期のムーンライト能登で

儲け重視で乗客置いてけぼりだよなぁ
不況と国が自動車旅行を推進して来てるから色々厳しいところはあるんだけど
そう考えるとやっぱり民営化って失敗というかやっちゃ行けなかったと思う

能登も快速にして自由席をと思ったが
18キッパーとライナー代わりのリーマンの餌食になりそう

銀河廃止は痛すぎる
火災が寝台列車嫌いなのはわかったからせめて同じスジで座席夜行電車走らせろよとゆいたいです

運転手と車掌つけてうちの管内で客扱いしなければ運行してもいいよ
あっちゃんと線路使用料は払えよｺﾞﾙｧ

>>406
キモイなおまえ

火災帝国は工臨もDLにしたからね今や除雪除いて機関車持ってない
EL運転できる人が少なかったからとっとと止めたかったんだろ

便利で快適な東海道新幹線をご利用ください

火災さんってアルツハイマーか何かにかかってるのでは？

火災さんはリニアにご熱心されてるようで
高速1000円でも大して対策をとらないし

倒壊の社員の心労も半端無いだろうな

まだやってるのか基地害ども
とっとと失せろ

各社とも２４系の延命工事に疲れてるのかな
２８系客車開発して欲しいものだ

きたぐにの583系はまだ平気かな

膣の中で精子を出したい

食堂車復活キボンヌ

>>415
キモイから死んで

それより新幹線のパーサーをメイド服にだな

>>421
オマエモナー

仙台の583塗装はきれいだけどけっこう外板ボコボコしてるしな

のぞみのグリーン車だけにおしぼりはどうなのか？
ひかり号にも欲しいな西に入ると布製おしぼりだよね

外板ベコベコの代表格は京浜東北209系と西日本の223系2000

分割民営化してなかったら福知山線脱線事故は起きなかった加茂な

まだ国鉄だったらSUICAは無いだろうね

ブルトレも健在だったろうな

「九州行くなら新幹線」
火災帝国が近年こんなTVCMを打ち続けてる
西が尼崎事故のあとCM打てないからその代わりなのか

嫌なら乗るなって言えるのは国鉄だけ

JRも大してかわらんだろう
平行して私鉄やバスやら競合してる線区がある所以外は

音楽や動画なら中華に転がってるし
画像系はロダでも漁ればいいの見つかるからな

東海の名古屋と静岡の車両格差
西日本の関西と広島の車両格差

東京の私鉄でも東海が「京都奈良に行くなら新幹線」と駅広告・車内広告を打ってるね

静岡地区の3連トイレなしオールロング電車と
名古屋地区の6連オール転クロ

10年前に能登乗ったときは高崎方面最終だったから
発車間際に泥酔客大量に乗ってきて高崎まで相席
とてもじゃないが旅情なんて無い

で代替の北陸新幹線金沢延伸はいつ開業するんだい？

>>434
昨日ベリ静岡コンで帰りに静岡〜熱海までトイレなし3連だったがきつかった

能登に乗るときには喫煙指定席でのんびりと行くのがいい
客が吸っててもたいして乗ってないから気にならないし

>>435
あの頃は上野を0時前に発車してかつ桶川や鴻巣に停まってた時代だからね
数年前に発車時刻を繰り上げてかつ停車駅も整理したから以前ほど混まなくなった

あれだけ長距離走るのにトイレが無いのは考えものだな

>>440
別に

火災は多分静岡の在来線を３セク移管もしくは廃止したがってると思う
長距離列車の廃止はその布石かと
多分次のタイミングで貨物の使用料を上げてくると思う

だって駅に降りて用を足したら次に来るのは20分後だぞ
エキナカなんて言葉は東海には無いみたいだし

>>441
さっきからどうしたんだい？涙目でｗｗ

長澤まさみがいるな

エリカ様がいるのか

エリカ様はおしっこもうんこもなさらないからな

高城エリカさまがいると聞いて飛んできました

熱海から15連→3連はキツイものがある
しかも15連を2本くらい受け止めてから発車するからね

リニア完成したら確実に平行在来線で３セク化だろうな

>>450
別にぃ

　　　ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ

age

　

貨物がピンチだな

＞＜

＿＿
＜＞
｜｜
＿＿

かっこいい電車のようつべ画像のリンクを貼ってください

ttp://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img10/12589177430004.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=hsqtkSTx2d0

>>459
足太杉

( ´з｀)ﾁｭｯ>>1

長野経由で14系座席車+寝台車の時代に乗ったきりだ

ところで、最初の罵声大会はいつになると思うよ？

来年

>>437
おまおれ
熱海出てじきもよおしたが三島の乗り換え時間も短いし降りて次のじゃ遅刻するしで地獄だった
静岡直前でとうとうちょっぴりちびっちゃった

人道的に許せないな

車掌室の扉の前で漏らせばいいよ

あっー？

4/3の渋谷ス真野→4/4の娘。福井の移動で能登乗るつもりだったのにorz

>>139
のっちかわいいよのっち

　　　　能　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　能登　　　　
　　　 登　　　　能　　　　わ　　　　　　　　　　能　　　　　か　　　か　　 能
　　　かわいいよ登　　　い能登能登　　　　　　登　 わ　　　 　 　わ登　　能
　　　　　　　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 　い登
　　　 かわいいよ　　　　よ能登能登　　　　 　い　　　　　　　　　　　　 　い　　
　　　 能　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　よ　　能登かわいいよ能登 　 よ
　　　 かわいいよ　　　　か　　　　　　　　　　　　　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　 　 わ能登能登　　　 　　　 　 能　　　　　　　登
　　　 かわいいよ 　　　 い　　　　　　　　　　　　 　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　　　い　　　 　　　　　　　　　　　 　能　　　　登
　　　能　　　　 登　　　　 よ能登能登 　　　　　　 能登かわいいよ能登

また口だけの廃止反対叫ぶ基地外や懐古厨ぶった厨房が沸くのかｗ
まぁ鉄ヲタがどう叫ぼうが廃止は決定事項なんだよバーカｗｗｗ
そんなに廃止してほしくないなら２ちゃんやＪＲに愚痴書くより
署名活動や廃止反対運動でもしてみろよ口だけ腰抜けｷﾓ鉄ｦﾀさんよ？ｗ
まぁどうせなら北斗星やトワイライトも廃止にしてほしいわ。
鉄ヲタがどれだけ見苦しくて口だけなのかを見てみたいしｗｗｗ

署名集めたら、廃止ってのがひっくり返るんかな？

( ´з｀)ﾁｭｯ>>1

>>474
やってみろよｗ大抵は口だけばかりだけどなｗ
まぁ出したところで何の効果もねーよバーカｗｗｗ

( ´з｀)>>476にもﾁｭｯ