レクサス、2シータースポーツ「LFA」を発表 世界500台限定。価格は3750万円程度

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091021_323207.html
マジかっけぇ

こんなの買うくらいならフェラーリ買う

ケツがでかいな

まさにマシンだな
エコとか辛気臭いのはいらねーんだよ

本物のスーパーカーやな

最近時代に逆行してるな与太は
もう自力で流行は作れないだろうに

>>3
またおまえか

雑誌の予想CGみたいな中途半端感

だせえええｗｗｗｗｗｗ

業績が悪化しても社長の道楽でこんな車を発売できるとは
さすがトヨタだなｗ

ラインナップから落ちたかつてのセリカみたいやね

300万でもいらんわｗ

排気口の位置が微妙

後ろアウディーぱくり

小さいな

トヨタ社は窓が小さいんだよなあ

ヨタの車に3750万も出す奴が居るのかよ

ハイブリットタイプは？

そんなにバカ高いというわけでもないから
500台くらいなら売り切れるだろうね

0-100km/h加速（sec.）　　3.7

って速いの？

あっさり売り切れるだろう

ブガッティやフェラーリなら即完売だろうけどなぁ

>>20
速すぎる

誰得？

3750万てフェラーリなら何買える？

中国の富裕層以外は眼中にないんだろうね

フェラーリより性能は上だろ
いい加減ガイシャ信仰やめろよ

意外と高値つけたな
日産みたいな安売りはしないか

ムルシエラゴあ3.4秒くらい

このクラスは絶対的な速さよりブランドイメージだろ

F50　　　3.8秒　
Enzo　　 3.65秒　
F430 4.0秒　
ガヤルドスーパーレジェーラ　3.8秒
ランボルギーニ ムルシエラゴLP640　　3.4秒
ポルシェGT２　　　3.7秒
ポルシェ911ターボ：　　6速マニュアルトランスミッション：3.9秒
　　　　　　　　　　　　　　 ティプトロニックS：3.7秒


で結局速いの？

MID-4はどうした日産

ブガやフェラのようなハッタリ車とちがって信頼性は高そうニュル走り込んでたし

ＧＴ-Ｒの方が速いんじゃね？

俺の車が7秒くらい

性能なんてさして気にしないんじゃねーかな
こーいうの買う人たち

これだけの高性能にもかかわらず燃費はリッター35kmです
とかっていうなら素晴らしいけどなあ

GT-Rは3.6秒

こういうのが車だ

カレラGTはどうなの？？

>>37
原チャリかよｗ

どうせならVeyronより馬力ある車作れよ

>>25
ノーマルラインナップのならなんでも買える
スカリエッティでも3000万くらい

ていうか性能を発揮する機会と場所がほとんど無いでしょ
ヨーロッパの金持ちがアウトバーンをぶっ飛ばすくらいしか思いつかないよ

トヨタの車に3千万払う馬鹿居るのかｗ

リヤタイヤ太すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度からトヨタはこれでGTレース出るの？

Windowsが起動する前に100km/hに到達

市販車で1100psくらいのクルマなかったっけ

GTRはカーボンモノコックで2700万ぐらいで売り出したらスーパーカーだったのに
トヨタに一本取られたな日産

これホンダか三菱ってついてたら即完売だったろうな
スポーツカー買う層でトヨタファンとかいないだろ
それとも車マニアじゃない成金がターゲットなんだろうか

>>48
それうちの会社のハイエースでも到達するわ

>>45
アメリカにはゴロゴロいるんじゃね？

安っぽいデザインだな
なんで日本車ってこうなるんだ

GTRはマニアががんばったら買える値段だからいいんだよ
1000万オーバーになると成金しか買わなくなって逆にバカにされる

性能はすごいんだろうけど
デザインが悪すぎる

お前ら章男さんに謝れよ
言いたいこと言い過ぎだろｗ

フェラーリより高いトヨタ車を買うのなんて中国人くらいだろうな

超カッケー

>価格は37万5000ドル（3750万円）程度。

この記者は今の為替相場知らないのか

FRでこの性能か
GTRなんてカスだな

これでステアリングの遊びがなくてロックtoロック2.0くらいならいいな

フェラーリとかもういらね
ボンボンだけ買ってろよ

豊田じゃないよレクサスだよ

>>63
エスキモーは森永じゃない！！！

環境配慮は無しね

素人ドライバーなら4駆のGT-Rの方が断然速いだろうね

FR以外はスポーツカーではない

レースのベース車なんだろうけど今後もレースやりますよ的なブランド戦略

>>66
四駆フルATなんてクズの乗り物

FRで300馬力超えると素人にはコントロールできない恐れがある

ヨタの車がカタログ通りの性能なんて有るわけね〜だろ
映像付けてニュルのタイムでもさらしてみろや

デザインさえフェラーリ・ポルシェレベルならなあ・・・・・
つくづく・・・・・

富士SW走り放題券でも付けてやれよ

さすがにオタクの車じゃないだろ

＞　購入希望者多数の場合には

延々と通常販売されてたりして・・・

Caterham Super7 SUPER LIGHT R500に比べればかなりの実用車だがな

そんなのより早くハチロク出せ

>>75
その時はヨタの管理職のマイカーがみんなこれになってるから安心して

>>20
リッターバイクならネイキッドタイプでも３秒前後
２秒台もザラ

◎　カウル付のレーサータイプ
○　ネイキッド型
X　　アメリカン

NSXのHVが出たらいらない子だな

バイクの話なんてしてねえから

車体か軽くて小さければ早くて当たり前なのに
別の種類の乗り物出されてこっちの方が早いと言われても

これのが欲しい
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021749.html

加速命ならドドンパでも乗っとけ

http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rEmEYKpI/AAAAAAACKs0/7rUg8M1YVcI/s1600/LExus-LF-A-7.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4t9daUE9I/AAAAAAACKtU/y67Itn02I7Y/s1600/LExus-LF-A-10.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rGDEmKUI/AAAAAAACKs8/O1IcQKObFf8/s1600/LExus-LF-A-8.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rDrpKlyI/AAAAAAACKss/8TMjv0WJVxg/s1600/LExus-LF-A-6.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4t_o6MEOI/AAAAAAACKuE/rFFwdSKNYLo/s1600/LExus-LF-A-16.jpg

ボンネット浮きそうｗ

屋根付き自動開閉付のしっかりしたガレージが俺の家にもしあるなら
こんな車よりスーパーセブンが欲しいな

BBCのTOPギアで特集しないかな
GTR NSX エボらいすっきなジェレミーの酷評が楽しみだ

今年耐久レースに出てほとんどピットに止まっていた車ですね

中古のMR-Sがお似合いですよ

>>88
また日本の交通ルール無視して千葉までぶっ飛ばすのかｗ

車だと4000万は高いが

アパートオーナーの俺としては
4000万だと土地は買えない
土地持ってたら新築するアパートとしては４戸分に
ちょっと足りない程度の金
うちは50数戸の店子がいる

だっさああああ
何でポルシェみたいなセンスがないんだ？

＞ポルシェみたいなセンス

VWを買収しようと思って逆に買われてしまったりするあれか？

>>91
あれは面白かったな
カメラワークも秀逸だったし
同じ国営放送でも犬HKとは大違い

アストンマーチンDBSと比べるとセンスが天国と地獄くらい違うなwwwwwwwww

型はアストンの方が渋いかも知れんが
先進技術は天と地の差が有る

いずれにしても世界限定500台じゃ公道で見かける事は無さそうだ

フロントのオーバーハングがでかすぎる

こういうのレクサスっぽいイメージじゃないな

倒産すればいいのに

本物の金持ちはこういう方が好きだからな
フェラーリとかディアブロとかポルシェは小金持ちが好きだから
成り上がってきた奴が好む

ウェブレン効果だったけ

これにしても新ハチロクにしてもかっこいいな

でももっと本気で4駆の800PS位の出せば良かった
エンジン出力上げただけの直線番長にも勝てたのにな

大して速くもなければカッコ良くもないクルマを誰が買うんだろ？

どうせならヴェイロンよりも速いのにすれば良かったのに。

プラチナカラーなら良かったのに

>>105
お前味噌人なのにヨタ批判とか今後地元で生きていけるのか？

ニュルで何秒出したんだ

>>105
つ服

これですーぱーGTでるのけ？

フェラーリのようなセクシーさはないが
実際見たら迫力ありそうだGT-Rもそうだったから

GT-Rは実車みたらあまりかっこよくなかった

どっちみち買えないけど最近のポルシェは糞ダサイじゃん
パナメーラとか駄作中の駄作だろあんなの
このデザインはわりと好きだな新86は嫌いだけど

>>107
だいじょぶ。トヨタ嫌いな人も多い。

これアウディのパクリじゃね？

GTRは昔も今もカッコ悪いしダサい

>>114
意外と地元のメーカーを嫌う人が多い

価格からしてある程度のメーカーなら出来る力業みたいな感じもするがな
誰だっけ？NSXに乗って感動した自動車メーカーの社長は

>>1
なにこれただのセリカの豪華版じゃんｗｗｗｗ
トヨタはデザインが安っぽくてダメだな・・・・・

ポルシェはメッキバンパーまでだなあ

変な固定来たから昼寝しよ

レクサスのマーク取ったらましな気がする

>>1
エンジンはまだいいとして問題は足まわりだな
電子制御の鬼だったりして

どんなスポーツカーでもフロントにナンバーつけたらカッコ悪くなる

カッコイイけど3750万たけー

もちろんアクティブサスだろうね

これってサスのチューニングはポルシェがやったんだっけ

・・・
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/08-lexus-lfa-press.jpg

サラリーマンが300万とかの車買ってるわけで
サラリーマンの10倍稼ぐ人は普通に買えるな

実質スープラ後継やな
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rEmEYKpI/AAAAAAACKs0/7rUg8M1YVcI/s1600/LExus-LF-A-7.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4t9daUE9I/AAAAAAACKtU/y67Itn02I7Y/s1600/LExus-LF-A-10.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rGDEmKUI/AAAAAAACKs8/O1IcQKObFf8/s1600/LExus-LF-A-8.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4rDrpKlyI/AAAAAAACKss/8TMjv0WJVxg/s1600/LExus-LF-A-6.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/St4t_o6MEOI/AAAAAAACKuE/rFFwdSKNYLo/s1600/LExus-LF-A-16.jpg

どことなくチューナーカーのような垢抜けてない感じがするな

光岡ｔっていわれても納得しちゃう

かっこわりい

ボンネットの隙間が下品

チューナーカー然としてるのが海外では好かれそうな気もする

どうせならF50とかサリーンS7みたいなの作れよ

こんなの500台売っても儲かるわけでも無し
イメージ戦略だな

だからニュルは何秒なんだよ

炭素繊維で車体作ってるから高いんだな
事故ったら修理大変そう

羽根つけろよ

端からニュルのタイム公表して売りにするより
後々「実は○○より速いらしい」みたいな噂流した方が売れそう

というかこんな高いのに鍵穴あるのかよ。
もう少し考えろ。
アウディR8か

スーパーカーには金に糸目をつけないもの
娯楽だからな

３千万こえか　ムルシとかフェラやアストンの上級を買うな

NSXは頑張れば庶民でも買える値段だったけど
これはもう手が出せないな

普通金あったらこんな糞クルマじゃなくてマクラーレンMP4‐12C買うわ
ずっと安くて高性能
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=16626/

世界で500台じゃ実車を展示するディーラーなんてほとんど無いだろうね

>>140
付けてるよん
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009/[email protected]

レースドライバーが乗ってニュルで何秒よりも
初心者がベタ踏みでも信号ダッシュはえーって方が重要

提灯試乗記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html?pg=1

>>146
なんか皆似たような形ね

>>149
じゃあAMGが最強だな

>>148
ちっさ！

なんかものすごいガッカリデザインになっちゃったな
ニュルとか出てた時の形のほうがかっこよかったんじゃね

FRだから運転を楽しみたい向きにはいいだろうな
RRのポルシェとかスローインファーストアウトしかないから論外だし

白ってなんか安っぽいな
他の色みたいな

小さいなｗ

「嗚呼このクルマで事故って死ぬなら本望だ俺は」
みたいに思わせる色気がないとスーパーカーはつとまらん

リア流して走ろうと思ってもコントロールできねーだろうな

買うのは金が余ってしょうがない奴だから
余計な心配すんなよ

後ろがアウディR8に似てる

どうせこの手の車は大富豪のガレージで眠りっぱなしだろうし

最近のガンダムみたいなダサさを感じる

せっかくカッコイイのに「 Ｌ 」のエンブレムでブチ壊し

サーキットがんがん走るタイプでもないし
高速走るくらいか
盆栽だな

洗車機を通せないような車はカス

次作グランツーリスもにくるんか

大富豪はこんなオモチャみたいなクルマを買わない

GTRみたいに変な国内リミッター付いてなきゃいいけど

限定500台のうち490台は中国人が買うとみた

通勤で港区近辺走るとフェラーリとか結構見るよ
あんな渋滞だらけで狭いとこスポーツカーで走るなよｗって思うけど
見せびらかしたいってのはあるでしょ

>>169
トヨタには国交省と言えども逆らえないから大丈夫だろ
日産とは政治力が違う

国内だとリミッター付で売られるんだろ

中国なら勝手にパクってそっちを買いそう

結構な数の国がレクサスを元首公用車にしてるらしいが
ウィンダムの有り難みがよう分からん

車検通らないから仕方あるまい

>>175
故障しないってのはデカイみたい
ドイツの高級車でもつまんない故障が結構出るらしいよ

>>173
そのリミッターが問題
GT-Rみたいに普通では解除できないリミッターなのかどうか
限定500台生産だし従来通りのリミッターだと思うが

同じ3000万クラスの外車買うより
維持費は圧倒的に安そうだ

車検にりみったー関係なくね

http://imepita.jp/20091021/330120

NSXも故障知らずらしいな

リミッターは認可される時の問題
GT-Rは最初国交省から認可されなかった
GPS連動のリミッター付けることによって何とか認可してもらった

どうみてもガヤルドです本当にありがとうございました

>>181
誰？

逆車扱いにすればいいじゃない

>>177
なるほど

誰だと思う？

>>186
確かに。バイクみたいにな。

北欧のど田舎に住んでるやつから聞いたけど
吹雪の中で故障したらリアルに死ぬから
日本車に乗ってるらしい

デカそうなのに車両重量が1480kgか

こんなカネ払うならFerrari 458 イタリアかMcLaren MP4‐12C買うべ誰でも

クソミソに叩くほどダサイとも思わないけど
洗練されて無さも凄い
ゲームの車みたいだ

フェラーリはコーナーのGに負けてトランスミッションがずれる程度のクルマ

軽いのか

ミッドシップで1380キロの458の方が速いんじゃない？

こういう車買うような人は故障とかきにしないのかね

500台限定が捌けなかったら
みっともないよな
まっ　まさか取引先に押しつけたりしないだろうな
１万円のパー券みたいにさ…

GTRでも買う人いないのに誰が買うと思う？

てかブランドイメージとずいぶんかけ離れてる気がするんだが
レクサスをどこに持って行こうとしてるんだろ
まあボンボンの道楽だから別にいいのか

【野球】縦ジマだジョー！城島の阪神移籍決定的に 4年総額20億円以上の契約を用意
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1256083788/

ジョニキ最高や！狩野なんて最初からいらんかったんや！

アメリカ人が好きそうなデザインだな

>>199
国内では10台売れたら御の字だろ

GT-Rの良いやつって1500万円だっけ

>>199
中国の成金が買います

★ベンツの構造欠陥を否定　ゲオ創業者の遺族が敗訴

・２００４年にレンタルビデオ大手「ゲオ」の創業者、遠藤結城元社長＝当時（５３）＝が死亡した
　交通事故をめぐり、遺族が「車両の欠陥が原因」として、輸入・販売元「メルセデス・ベンツ日本」
　（東京）に約５億８８００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、東京地裁は２１日、請求を棄却した。

　元社長らが降りて無人となった車が現場の坂道を後進した原因が最大の争点だったが、孝橋宏
　裁判長は車の構造上の欠陥を否定した上で「後進し始めた時、シフトレバーはパーキングの位置に
　入っていなかったと推認される」と指摘。事故後に調べた際、レバーがパーキングの位置だった点を
　「後進を止めようとレバーを操作した可能性がある」とした。

　ペダル式の駐車ブレーキについても「停車の際に十分踏み込んでいなかった可能性がある」とし、
　遺族側の主張を全面的に退けた。

　遺族側の弁護士は閉廷後「判決を読んで控訴するかどうか対応を検討したい」と話した。

　判決によると、この車はメルセデス・ベンツの「ＳＬ３５０」モデルの右ハンドル車。０２年１１月〜０４年
　１月に当時のダイムラー・クライスラー社が製造した。
　事故は０４年６月、元社長がこの車で初めてドライブへ出掛けた際、岐阜県瑞浪市の坂道で発生。
　トランクの異常を示す警告灯がついたため、様子を見ようと元社長が停車し、妻と外に出た際に
　車が反対車線側のガードレールに向かい後進。追い掛けて、開いていた運転席ドア内側に
　回り込んだが、ガードレールに衝突した勢いで閉まろうとするドアと車体の間に挟まれ胸部圧迫で
　死亡した。
　http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102101000209.html

やや直線的だけどまあかっこいいか
アンティーク感があるともう少し欲しげ

GT-Rって外観すげー普通じゃなかった？

シルビアですね

>>204
スペックVは1575万円です

>>208
デザインは酷評されてるね

さすがに500台は売れるから心配いらん
金持ちは経費で買うから懐は痛まない

GTRはかまぼこ的な感じがなんとなくある

こんな車が経費で落ちるわけね〜だろうが

今日F50見た

普段はドアのところに社名を書いたマグネットシールを貼っておけば経費になるんじゃね

税務署はそんなに甘く無いわな

どこに行きたいんだトヨタは

30年ローンで買えるかなあ

>>216
どこの青山王子ですかそれは

ステッカー貼ってとうふをつんどけばオーケー

スープラの後継機ってでないの？

>>1
パワーウェイトレシオ
レクサス 1480kg/560PS 2.64kg/PS

1.430スクーデリア(フェラーリ)：1250kg/510PS 2.45
2.ムルシエラゴ(ランボルギーニ)：1665/640 2.60
3.ガヤルド(ランボルギーニ)：1500/560 2.68
4.911シリーズ(ポルシェ)：1440/530 2.72
5.599(フェラーリ)：1690/620 2.73
6.コルベット(GM)：1440/511 2.82
7.SLR(ベンツ)：1825/626 2.92
8.F430(フェラーリ)：1450/483 3.00
9.DBS(アストンマーチン)：1695/517 3.28
10.SLクラス(ベンツ)：2030/612 3.32
11.NISSAN GT-R(日産)：1680/485 3.46

http://nagamochi.info/src/up43330.jpg

スゲー

レクサスが伸び悩んでるはLのマークがダサいからだと思う

スポーツカーを買うのは車好きの庶民
3750万の車を買うのは成金

昔中古で買った40ソアラが300万だったな。
それをレクサス化するのに20万。これで30セルシオより延命可能で安上がり

ほんとうにロッテリアのマークだしね

アメリカのアニメで
レクサスかトヨタかはLのマークが付いてるかどうかで見分ける
って話があったな

なんだこれ
やっぱ外車買うよ

レクサスが伸び悩んでるのは日本市場だけじゃないのか

>>232
レクサスって、やっぱオッサンブランドだもの。

ガキのころ憧れてたソアラがレクサスとかいう変な名前になって
おまけにロッテリアのマークまでついてたらそりゃ買わないよね
若者の車離れも進むってもんよ

トヨタしっかりしろよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000088-jij-soci

乗ってみるとやっぱ快適だよレクサスは
スポーツカーとしては魅力感じないけど
もっとゆったりと乗るもの

雑色の奴落ち着け

http://www.tokyo-motorshow.com/

まだGTRの方がいいと思うのはなぜだ

こういう遊び心がなきゃ車なぞいらん

>>206
SL350とは成金らしからぬエンスーな選択だな。
クルマのことを分かっていそうな人だ。

デザインにイマイチ押し出し感がないな
もっと個性的でもいいのに・・・（´・ω・`）

３台くらいもらおうかしら

一億か

2000GTをイメージさせるデザインで出せば良かったのに

今どきのバンパー塗装した車ってどうなのさ

F1のSCにいいなって思ったけど
富士もうないんだったなｗ

ペダル式のサイドブレーキってあれよくないよな
運転手死んだら助手席で引いて止めるとかできないじゃん
なんでトヨタとか日産はレバー式じゃないんだろう

>>247
そんなことやったらベンツより遅いのバレちゃうじゃん

評論家はペダル式の駐車ブレーキは安全上良くないって言う人も多いな

そこまで考えるやついないだろw

黒がめちゃかっこええ

アナウンサー「今大会のSCはレクサスとなりました。なおいつものSCより遅く見えますが、安全のため意図的に速度を落としているとの情報があります。」

そんなことを思いながら、ニュルブルクリンクの北コースをさらりと走れば、ラップカウンターは「7分48秒」を表示していた。

GT-Rで7分26秒か
しかもドライバーがF1レーサーで

鈴木利男さんです

さらりって言っても木下さんレースやってる人だしな

ベンツなんぞがトヨタと同じペースでサーキット走ったら
またムーンサルト決めちゃうじゃん
着地位置がグランドスタンドだったら目も当てられん

正直ちょっと欲しい

フレームまでCFRPなら

デザインさえ良ければFRの超高性能車として名が轟くと思うんだが
このダサダサデザインじゃ無理だ

CFRPって繊維強化プラッチックじゃんダセエよ風呂釜じゃねえんだから

日本仕様だけパワーダウンしていたらいらないけど(笑)

パワーダウンするだろうな

民主にクルマヲタが居れば鶴の一声で・・・　ないか・・・
官僚は責任取りたくないもんだから規制につぐ規制で最近ひどいからねえ
後部座席シートベルト強制にチャイルドシート強制と自転車の二人乗りも五月蝿くなったし

４〜１０歳用のチャイルドシートって絶対不要だろ
４歳までのでいいよあんなの

パスやタクシーのチャイルドシートが免除されてる時点で
絶対無いと危険という主張がまず嘘だしな
本当に必要ならシートベルトのように免除されないはずだし

とりあえずただでくれたらもらう

>>263
管理するのが官僚だから，官吏に任せていては規制は強まるのが当然。

エンジンはヤマハか？

これでも買うか

http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/nida_car.jpg

限定500台って言うけど
500台売れたら微妙にマイチェンして売り続けるんだろ

LFA-2011見たいな感じで

日本の道路や自動車行政がおかしいのは国交省の官僚は自分で車運転しないからだよ

あの変なL字マークの車を高い金出して買う気がしない
まあ買えないけど

前はスープラで後ろがﾗﾝﾎﾞﾛｷﾞｰﾆだな

国交省が80km/h設計で国道を整備しても
警察庁が60km/h制限で取り締まるのはおかしいだろ
すべての道路ユーザーの時間を無駄にしてる

もっと過激なスタイルでも良いのに

レクサスらしいデザインに仕上がっているのはいいと思うよ

>>130
うわああせっかくプロジェクト組んでやったのに
なんでこんなデザインになっちゃうんだろう　トヨタだめだわ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/207/03.jpg
プリウスと大差ないデザインじゃね

3000万円のクルマのデザインとは思えんな
600万クラスのアメ車でようやく赦されるレベル

モーターショーのたびに出展されてたから新発売なのに既に見飽きたな
これで性能もGTR以下だったらど〜しようもないな

>>279
プリウスというよりも豪華なスープラだろ

>>277
トヨタらしいデザインだな

値段に見合わない子供っぽいスタイルに見えるね
もっと線を減らして抑制されたデザインにすべきだった
2000GTそのまんまでもいいし

アメ車デザイン馬鹿にするなよムスタングとか超絶カッケ〜ぞ！

んなもんいいから早くハチロクを完成させろ
200万円でな

フェラーリのデザインって日本人がしてるんだっけ

今のダッジチャージャーはちょっとゴツさ狙いすぎて苦手だな

立派にスーパーカーの範疇だと思うけど
一点だけ「エキゾチックなスタイル」が
満たされて無い気がする

たぶん２０００GTをリメイクした方が評価は受けたと思う
子供っぽいデザインはフェラーリだってF50とかエンツォとかも酷かったからトヨタならなお仕方が無いんじゃね

近所にZ06もGT-Rも止まってるがアメ車ってここまで巨大なエンジン積まなきゃ
パワーで太刀打ち出来ないしここまで巨大なボディー与えなきゃ
地面をしっかり捉えられないのかと思うと逆にGT-Rの凄さの引き立て役に見えるわ

>>91
思い出すだけで腹いたい

>>287
もう辞めて日本でデザイン工房やってる

加速力は中型バイクのハイエンドクラスまで来た
市販の自動車のしかも国産車が

これもやっぱり最大の売りは室内の静かさなのかしら

アメリカンマッスルカーを性能で語っても意味が無い気がするがな
性能や速さだけで良いのなら車じゃないけどハーレーなんて何十年も前に死滅してるよ

>>287
そう子供デザインなフェラーリは全てそいつがデザインチーフ
・・・・・と馬鹿にしてたんだがマセラッティもやってたと知ってフェラはど〜でも良かったんだなと思た

3750万かあ　
埼玉に家建ててGT-R買った方がいいな

この手の車がメインになるように
ル・マン２４ｈのルール改定しようよ
そしたらまた盛り上がるよ

トヨタ自動車：第41回東京モーターショー2009
プレスブリーフィングレポート

オープニング
http://www2.toyota.co.jp/future/movie/pressbriefing_jp_1.asx
トヨタ車両紹介
http://www2.toyota.co.jp/future/movie/pressbriefing_jp_2.asx
レクサス車両紹介
http://www2.toyota.co.jp/future/movie/pressbriefing_jp_3.asx

SLだと右ハンドルはSL350しかないから右ハンドルに拘ったんじゃないのかね
これくらいの人ならSL550はもちろんAMGだって買えるでしょう

ただ上に出ているソアラ（SC430）の方が真っ直ぐ走る分には楽チンだそうな。ま、トヨタらしいといえばそれまでか

トヨタジェット機作れよ

ＺもＧＴーＲも霞んじゃう

これだけ高けりゃ高性能なのが当たり前すぎてGT-Rのような興奮は無いな

>>299
この手のクルマがメインじゃなくなったのはトヨタのせいなんだけど

>>297
あんたはどんなデザインできるのかな
買えもしない車を・・・

>>301
そこまでしてSLに乗りたかったのかなって思うｗ

LFA 技術情報
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/index.html

家買うわ

てっきりレクサス4800GTになると思ってたよ
フォルムだけならトヨタ2000GTの方が美しいな

もっと面白デザインでも良いと思うんだけどな

動画で見たらカッコイイ

Lexus LFA Video from the 2009 Tokyo Motor Show
高画質１http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&fmt=35
高画質２http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&fmt=22
標準画質http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

http://www.youtube.com/watch?v=PDMY7DIi8jA&feature=related

これより早いのかな

>>128
なんか麻呂っぽい

>>302
たぶん御曹司が作るよ一世代に1つ事業を起こさないといけないという家訓があるらしくて

価値があるのはYAMAHAが調律したエキゾーストノートぐらいかな

>>315
でもアメリカでの失態があるのでテスト飛行すら出来ませんよ
馬鹿なことしなけりゃホンダから数年遅れで事業化出来たかも知んないのにね

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/01-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/02-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/03-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/04-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/05-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/06-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/07-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/08-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/09-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/10-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/11-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/12-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/13-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/14-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/15-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/16-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/17-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/18-lexus-lfa-press.jpg
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http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/20-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/21-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/22-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/23-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/24-lexus-lfa-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/25-lexus-lfa-press.jpg

なんでキーレスじゃないんだろ？

GT-Rより遅いんだろ？

>>320
みんなこんな事ばかり言うなあ
他と比べるのは意味無いのにね
乗ってどれだけ楽しいかが重要

頑張ればなんとか乗れるGT-R
頑張っても買えないLFA

それはまだ分からないんじゃね？
ただGTRは日産の良心により年々改良を続けて速く（良く）なっていくからな〜

4.8リッターV10でレッドが9000rpmからってどんな音なんだろう？

いくらなんでも高すぎ

GT-Rは車体だけならなんとか買えるが
タイヤ等の維持費で破産するから

スーパーチャージャー付けたLFA-Rとか出せ

>>327
買って自分でやれ

まぁやりきっただけ本田よりは立派なんじゃねえの？
いつまでSuperGTで中古車走らせ続けるつもりなんだかねえ

初のスーパースポーツとか言っていきなり3000万オーバーとかやりすぎだろ
この類の車でなんの実績も無いのに売れるのかよｗ

光岡だって実績無いのにオロチ出したやん

>>329
GT５００NSXの次のはレジェンドかアコードって噂だけどな

ランエボとかインプレッサがあるのにわざわざロードスターとかいう鉄クズゴミを買うバカもいるし

ニューセリカ

>>333
ひょっとして乗ったこと無い？
ロードスター楽しいよ

マツダのレシプロなんて糞じゃん

そもそも免許を持っているかどうか

>>335
ロードスターってニュルで何秒出せるの？
速さで勝負出来ないものをスポーツカーとは呼べないから

正直買いたい

エンジンは回らないしパワーも無いが
ロドスタの楽しさには関係ない

速さと楽しさは違うということを知らないんだな

>>338
だから何？
呼びたくなきゃ呼ばなきゃいいだろ

スモールセダンにハイブーストターボ付けて速いからってスポーツカー気取りもなあ

>>343
どのクルマ？

エボインプ

価格は37万5000ドル（3750万円）
　
　
預貯金全額はたけば買える・・

ブルジョアですね

出た出たw
鉄クズ乗りの常套句「楽しさ」w
ランエボで鉄クズ車ぶち抜く方が楽しい訳だがw

GT-RｖｓLF-Aならタイムで測ってもいいだろうが
さすがにロドスタとエボインプをタイムで比べようとは思わんなぁ・・・
で、LF-Aのニュルタイムは？

>>348
チラシの裏に書けｗ
ランエボも同じ鉄クズだよｗ

0-100km／h加速　3.7秒とか化け物だな
　
ちなみにホンダNSXは5.2秒
ホンダのF1マシン（B・A・R Honda 007）が同じ3.7秒

日本の道路走るのにF1並の速さ出せても意味ねーじゃんｗ

>>352
どうせ君には買えないから
確かに意味ないかもね

新86とｿｯｸﾘなのに値段は10倍なのか

>>351
そんなことない。3.7秒はGT-Rと同等。

ブガッティは2.7秒。

これはダサイなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここで気になるのは>>348が何に乗っているか

>>351
今のF1は排気量が2.4Lしかないから空力の助けを借りられないゼロ発進だと
あんまり速くない。

エンジン音はどのくらいかね
フェラーリ430乗ってたけどうるさすぎてすぐ売った

触れてやるな
どうせ免許も無い中坊だよ

ゴードンマレーのマクラーレンF1が最後にドキドキしたスーパーカーだな
その後のロケットもそーとー凄かったがサーパーカーじゃないからな〜

これからの日本のコンセプトは「贅沢」
これで景気回復だ

>>359

67 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2009/10/21(水) 23:00:05.66 0
http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html
エンジン音が視聴できるってよｗ

ブガッティーはエンジンを肥大化させた直線番長だからなぁ
やりきってるなーって爽快感はあるけど技術の高さを感じないと凄みは感じないわ俺は
日本は山がちな島国で限界挑戦はサーキット限定だから直線番長は要らん

>>360
馬力でしかクルマを見れない童貞ってこと？

>>358
え？じゃあ昔のF1は何秒だったの？

>>363
おぉ結構いいじゃん

>>364
しかもブガッティ斜め前が見えにくいから曲がらない上に見切りもし辛いんだぜ

この時代にこういう車が出ること自体が喜ばしいね

>>366
0-100だと1500馬力とも言われていたターボ時代末期の方が圧倒的に速いのは間違いない。

ヴェイロンの方がトランスミッションの点で有利だから，ヴェイロンと同等くらいかと。

ただし，タイヤ性能やトランスミッションを加味すると3500cc時代の方が速いかもしれない。

伝統　ブランド　性能
で圧倒的に上回る
フェラーリ　458 イタリア　の
1.6倍も高いなんて

>>370
それって速そうな気がするだけじゃないの？

>>363
ヤマハがサウンドデザインで参加ってのはおもろいなｗ
2000GTと同じでエンジンはヤマハだったのか

大体白って色自体がすかん
まるっきりヨタ車じゃねーか
濃い青とか銀色とか黒でプレスリリースすればいいものを

>>364
ニュルだとコルベットの方が速いんじゃないの？

>>372
そんなことはないです。
往年のF1がヴェイロンの2.7秒に近いのは間違いない。

現代のF1がサーキットで速いのは空力に優れるからで，エンジンの出力なら
昔の方がはるかに上。

色としてはホワイトやブラックのほうが人気あるんだろ
それにイメージカラーがまだない

>>375
てかブガッティーはニュル向きの車じゃないっしょ・・・
記録を比べるならナルドだろな

>>371
新興のフェラーリよりはトヨタの方が歴史は長い。

まあ高級車というだけでブランドイメージは全く無いに等しいからな
フェラやポルシェやブガッティはどれもルマン等で優勝しとる

トヨタ車といえばスーパーホワイト�Uだから

みんなボロクソ言ってるが
俺は欲しいけどなあ

むしろ1000台くらい売るべきだろうに
通常ラインナップに加える気はないのか

真野ちゃんからV10エンジンまでヤマハは手広いな

これを買うならZR-1やバイパーの方が癖があって面白そうだ

>>375
いんちきクセ〜コルベットだけどな
実はニュルバランスが良かったりコーナリングマシーン的なスポーツカーより高速コーナーと立ち上がり加速が凄い車の方が速いんだってさ

だからこそそんな車じゃないGTRのタイムは本当に凄いんだけどね

馬力車重ボディサイズホイールベースがF430とほとんど同じ

せっかく開発したV10エンジンなんだから
他のレクサスのスポーツグレードにも載せてくれよ
あの甲高いF1サウンドは代えがたいぜ

ウエストラインを直線にすると安っぽくなるよな

ニュル；ZR-1＞▽
最高速，ゼロ発進；ヴェイロン＞▽
安くて速い；R35＞▽
市街地で速い；バイク便＞▽

豊田社長の脳内；▽＞＞＞自動車史上100余年に出た全自動車

V10を生かしたいなら他メーカーに無いような個性だせよ

例えば
ブレイドクラスのレクサス専用の２ボックスつくって
それに横置きするとかｗ

だったらF430の方が良いな１千万ぐらい安いし

F1は0-100km/hを速く走るように造られたクルマではありません

デザインが200万円台の車だな

アウディR8　2000万
http://car.jp.msn.com/carlife/ccc/2007/photo/audi_r8.jpg
ポルシェ 911GT2　2600万
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//tms/2007/take_car/porsche_911gt2/01_l.jpg
メルセデス・ベンツ CL65AMG　3000万
http://benzlove.up.seesaa.net/image/CL65AMG-2007-1.jpg
アストンマーチンDBS　3500万
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/astonmartin_dbs/01_l.jpg
フェラーリ599　3500万
http://corism.221616.com/articles/0000036679/crsm0000000000.jpg
ランボルギーニ　ムルシエラゴLP640　3800万
http://www.lamborghini.co.jp/release/release08/image/lp640_s.jpg
ブガッティ ベイロン16.4　2億
http://corism.221616.com/articles/0000034298/crsm0000000001.jpg

トヨタ　LFA　3500万
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/08-lexus-lfa-press.jpg

デザインはカスタムショーレベルの車かと

>>395
LFAだけ悪意のあるアングルなんだが

女の反応
　
「車なに乗ってるの？」

「フェラーリだけど」
　
「え〜うそうそうそ〜すご〜いかっこいい〜え〜ほんとすご〜い乗りたい乗りたい〜
あ〜濡れてきちゃったよ〜もう好きにして結婚してあ〜感じる感じるすご〜い」
　
　
「豊田だけど」
　
「はっ？」

>>398
童貞の発想ｗ

>>393
そうだけど，最近のF1のスタートの映像って迫力に欠けるでしょ？

>>388
そんな事をすると価値が落ちるレクサスのスーパースポーツを名乗るのなら絶対やっちゃ駄目
トヨタ車なら別にお好きにど〜ぞ〜って感じ
その昔セルシオのV8をクラウンに載せると言う愚行をやった前例もあるしね

ヤマハは90年代にF1でV10もV12も作ってたからな
トヨタF1にだってヤマハのエンジニア加入してるんだし

430Scuderiaを普通に生産しててくれれば良いんだけどな
F430はちょっと足りない

>>398
トヨタとは言わんだろレクサスって言うぞ
・・・・・そしてLSやRXじゃなくて女の子がっかりってパターンだ

>>401
ベンツとかBMなんてV12やV10使いまわしてるじゃん
トヨタだってセンチュリーのV12あるのにレクサスに使ってないから
欧州のメーカーより格下に思われてるだろ

楽器メーカーにサウンド調整させるってアイデアはいい
音の官能性に気を配ったのってイタリア車でも最近はあんま無いっしょ

エンジンはフェラーリよりよく回りそうだな
イイ音たてて

トヨタ　LFA　3500万
http://image.blog.livedoor.jp/essentiallife/imgs/2/3/23a7dc4b.jpg

他車にV10のせるならデチューンすりゃいいじゃん
たった500台のために莫大な開発費でV10作ったのかよ

こういう面白いもん作ったときくらいは褒めてやれよｗ
２ちゃんでトヨタっていうと叩かなきゃダメとか思ってる奴が居るな

4000万なら外車のスポーツカー買うわ

>>398
トヨタでそれならマツダの俺はどうすればいいんだ・・

ヨーロッパじゃあダウンサイジングがトレンドなのに…ね
勿体ねぇ

>>405
ベンツBMはもう確立してるからそれでも良いんだよ
レクサスは道まだ半ばだろ・・・所詮トヨタ的なコスト（悪い意味で）で作られてるのねって思われる
プレミアムとは逆方向のイメージ

>>409
F1と同じでシンボルとして作ってる車なんだからそうなんじゃない？

「松田だけど」
　
　
「死ねば？」

>>412
女はバカだから広ければ喜ぶ

V10エンジンは簡単には他のボディーには載せられないよ

>>417
速けりゃ喜ぶ男も女から見りゃ馬鹿だろうけどなｗ

世界ブランドランキングでヒュンダイ以下のレクサスｗｗｗｗｗｗｗ

>>409
この考え方がトヨタ的
プレミアムスポーツならその開発費にさらにブランド代上乗せして売れば良いじゃんとなる
そ〜言う意味ではこの価格付けは正しい・・・正しいんだけど・・・ねぇ・・・

在日が来た

ブランドイメージを一気に引き上げた

GSにV10積むとか言ってなかった？

素人的にはニュルタイムが一番分かりやすいんだが出てないの？

>>391
マジレスすると，ブレイドのレクサス版は出るらしい。もちろんFFで。

http://ww2.lexus-lfa.com/index.html

上のビデオより
ニュル北コース、ビデオテスト時のベストラップが７分30秒、
コースが混んでいたので、クリアであれば7分24秒程度は十分に可能とのこと

個性が感じられないの
もっとギミックを追うか機能ヲタ化するかデザインに凝るか
もっと突き詰めて欲しいの

現状を一言で言うと中庸なの

>>427
あらまコルベットどころかGT-Rにも負けちゃったか

GT-Rは四駆だからタイム的には敵わないのも無理はない

>>427
超スープラだな。それ以上でも以下でもない。

9000からレッドゾーンか
なかなか良さそうなエンジンだな

>>428
GT-Rは２ちゃんだとガンダムだガンダムだ言われたけど
そういうデザインって日本にしか無いから国際的にはキャラ立ったよね

>>430
コルベットはFRなんですけど

いっこアドバイスするとグランツーリスモにモデリングデータ提供すればいいと思う
欧州のゲヲタがインプレッサやGT-Rの現物をみて感動するように

アクが足りない
ドアを黒くするとかしないと

オプションでロールゲージとかないのか
300くらいでクラッシュしたら鉄屑の中にはさまって死ぬ

>>435
言われずとも既にやってんじゃねえの？FT86も出してたくらいだし。

トヨタはセラを再販しろよ
買ってやるから

この手の車って販売台数少ないから高いだけで
生産ライン確立すれば実質エルグランドくらいの値段で売れるだろ

まず３００も出すなと
しかもそれで死ぬのなら自業自得

>>440
カーボンそーとー使ってるからそれは１００％無理

昔シビックでしょっちゅう200キロオーバー出してたからな
ある意味あっちの方がやばかったなwwwww

>>437
サーキット・エディションで設定するんじゃね

VTZで出したメーター読み169キロが最高

レクサスにV12をのせない理由もわからん
センチュリーとか海外じゃ売ってないだろうし
トヨタはV8止まりのメーカーだって思われてるんじゃないか

9000rpmまで回るV10サウンドを楽しむための車じゃないの？
V8やターボとか下品なサウンドなんだし

>>446
F1がV10の時に記念計画されたからだと思うよ

センチュリーだけはトヨタの中で特別唯一無二の車なんだよだからデザインすら大幅には変えない

GS-Fとかでこのエンジン載せて1500万くらいで売ったらダメなのかね

>>449
全世界で売ってるのならいいけど
V12を持ってるんだぞって外国にアピールしてるのかな

>>324
Autocar meets the Lexus LF-A
http://www.youtube.com/watch?v=XcVHmv43f-s

>>409
500台売れたらマイチェンして売り続けるに決まってるだろｗ

レクサスからマイバッハみたいなクルマ出すっていう話があったじゃん
ｖ１２はそれに使うんだろ

>>434
GT-Rって字が読めないのか？

500台だけで元は取れるのか
宣伝用のクルマと割り切ってるのかな

スポーツカーも作ってますって言い訳のための車だからな

>>395
ランボルとほぼ同価格か
普通はランボル買うだろうな

>>427
ここで色変えて遊んでみた
黒色だと格好いいわ

>>456
500台売れたらバッジだけ変えてLFBを売り出すから大丈夫ｗ

>>454
マイバッハ現物見たけど微妙だったわ・・・値段に見合う存在感無さ杉
ベンツはトヨタパクり過ぎてオーラ無くなったな

Lexus LFA Video from the 2009 Tokyo Motor Show
高画質１http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&fmt=35
高画質２http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&fmt=22
標準画質http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0

LFA 技術情報
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/index.html

なんか関係者が資料提供してくれてるなw

資料提供してくれても　ここに買える人はいないわけだがｗ

まぁ営業じゃなくてもトヨタの人なら「我が社すげえ！我が社最強！」って言いたいんだろｗ

ルマンか何かのホロモゲ取りたいだけじゃないの500台って

仮に量産化したとして、俺の見当では980〜1450万ぐらいとふんでる

良く回るNAエンジンが好きな人にはたまらんだろうな

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/21/tms-04.html

LEXUS LFA 開発用プロトタイプエンジン（その他展示物）

■エンジン形式= 72°V型10気筒
■総排気量= 4,805cm3
■最高出力= 412kW／8,600r/min ※トヨタ自動車株式会社の測定値
■最大トルク= 480N･m／6,800r/min ※トヨタ自動車株式会社の測定値

　スーパースポーツカー用としてトヨタ自動車株式会社より委託を受けて
共同開発した高性能エンジン。
　今回のヤマハブースでは、量産開発用のプロトタイプを展示。
モーターサイクルの発想も加え、低重心、コンパクト、高回転型の設計に
貢献しています。　　　
　サウンド開発には、音響工学の専門家であるヤマハ株式会社も
参加しています。

NSR250並の加速力だな
いやちょっとNSR250の方が速いか

これがV8とかV6ターボだったら価値は激減だった
V10でレブが9000rpmっていうのでデザインやその他諸々のネックもまあ帳消しにできる
V10市販してるのってBMとポルシェくらいか？

これなら内装ほとんど剥ぎ取ってレーシングパケットにして
150kgくらい軽量化したのも売れ
絶対需要ある

ガヤルドさんもV10だよ

ポルシェのV10はイチロ−が乗ってたな

相変わらず日本製スポーツカーはデザインがいけてない

とはいえ１千万で作れるんじゃないの？
もっと量産してさ

派遣が作りました

これエンジンだけでも800万はするなｗ

MR-2に積んでみよう

>>477
職人の手作りだってさ。
月産２０台。
エンジンは一基を一人で組み立てる。
組み立てた人のプレートがつくんだって。

勿論冗談だよｗ

クラウン８を知らない奴がいるな

>>471
BMWアウディランボルギーニ

ポルシェの現行のラインナップにV10は無い

>>471
ダッジ・バイパーもある。

与太のスポーティーカーなど(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>469
LS（510Nm）よりも排気量が大きいのにトルクが細い。

駄目エンジンだな，こりゃ。

>>483
カレラGTは終了したか

トルク厨ｗ

俺はV10サウンドだけでイケる自信はある
今のF1はV8ってだけで魅力がない

>>451
日本の皇族車だってだけでも世界で知ってる人は知ってるのだからそれだけで良いんだよ
それに本当にほしい海外の金持ちは自分で輸入するから売りに行く必要も無いんだよ

レクサスでもトヨタでもなくヤマハ
トヨタ2000GTもヤマハ
ヤマハ最強説

今はトヨタの子会社だからトヨタだと言う事にしてあげてください
ホンダ対抗の為にヤマハを子会社にしスズキ対抗の為にダイハツを子会社に
スバルは・・・え〜と・・・マニア対策？

F1込みならホンダがV10やV12の傑作作ってはいるんだが

>>492
三菱対策と見せかけ　ポルシェ対策

>>492
子会社と言えるほどの株持ってないんじゃ？
関連会社程度じゃないの？

フォルクスワーゲンならまだしもポルシェのような少数生産メーカーに対策しても意味なくね？
スバルは結構でかいすよ

スポーツカーだけどレクサスっぽいダサさも表現するとあのデザインしかないな
レクサスブランドでなければもっとかっこよくできるけど

>>494
え？何年か前に子会社化って言ってなかった？！
軽自動車対策にダイハツを利用ホンダの力をそぐ為に２輪車対策にヤマハって話になってたよ
で当初F1もヤマハがやってるんだろとか言われたけど超初期に協力しただけでほとんどノータッチとか言う話まで出てたと思う

もうすぐVWがポルシェを買収するかたちで経営統合するよ

>>497
7％って聞いたことがある。

ヤマハの4輪エンジンって2輪と同じ磐田で作ってるの？

でも宝くじ1等当たたったら買ってしまうかもしれん

宝くじ1等のあぶく銭あっても買わないな
中古で1000万出してフェラの550フィオラノ仕様6MTでも買う

新型８６もスバルだしトヨタはスポーツカー作れないのか

変なスポーツカーよりビッツとかの排気量アップとか足回り強化モデル出したほうが売れるよ

>>501
宝くじ当たったら軽自動車買って差額全部つぎ込んで改造したい

スポーツカーんなかじゃ同乗者受け良さそうだけどなトヨタだし

韓国でも「トヨタ」発売　「レクサス」だけから車種拡大
http://www.asahi.com/car/news/TKY200910210108.html

エンジン音かっけー

試乗だけでも機会があるといいな

後ろがカッコ悪い悲惨

カモフラージュしてたほうがカッコいいな

まぁ無難なデザインだな

系列の社長連中に売りつけて忠誠心を試すのではないか

海外受けも良さそうだ

ＧＴもいずれLF-Aで参戦するのかな

ちょっとしたフェラーリより高いのかよ

レクサスのショールーム行けば試乗させてくれる？

今年の話題はこれくらいしか無いのかよ寂しいねぇ

俺の車が２５台買えるな

>>517
価格の10%ぐらい預託すればいけるかも

FIA-GTに参戦？とかいう話をこないだちらっと見た

フロントエンジンなのに、サイドウィンドウ脇にミッドシップの
インテークみたいなのがあるけど、なにこれ？
リアランプの下の排気口みたいなでかいメッシュは
この奥にラジエーターがあるのか？
それともメッシュの奥はトランク？

面白そうな車が出たらとりあえず買ってみる人が世界に2000人くらいは居るみたいだから
500台は売れるんじゃないの
そのままコレクションされるか速攻で処分されるかはまぁあれだけど

>>522
FRだけどミッドシップ風に見せたかったんでしょ

これシングルクラッチなんだってなｗｗｗ
GT-Rランエボでさえツインクラッチなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>524
なるほど、やっぱり・・・
そう言われるとどことなく三菱GTOちっくですな。

3750万円もするんだから、良くて当たり前
いったいどのあたりにその価値があるんだろか
トヨタブランドだったら幾らなんだろな

俺が35年ローンで買う家とほぼ同額w

ブレーキの冷却用じゃね？

フロントにラジエター付けようとしたら低すぎてムリだった
なのでリアにラジエターを付けた

200馬力でも公道で性能を持て余してストレスたまるのに
こんなアホ車公道じゃ性能の２割も使えないからストレスたまりまくるぞ
白バイのエサだな

取り敢えず服着ろ

最近はオービス・移動オービス・白バイがいろいろな所で待ち構えてるからな
公道なら深夜の山中の山坂道くらいしか思いっきり飛ばせない

こんな車はほとんどガレージで惰眠を貪るんだよ

グランツーリスモで出てくれば乗るよ

そもそも日本でなんか売る気ないだろ

中国の成金狙いだろ

LFAの日本国内割当分165台　レクサス店一店につき一台

誰が買うのか、と小一時間

国内165台は厳しいと思うが世界で500台は余裕でしょ

国内で売るから日本人が買うとは限らんがね
築地で最も多く本マグロを買うのは中国へ送る仲買人

セリカのデカイのって感じ。この内容でレクサスとはいえトヨタ製でしかもピュア内燃エンジンなので７００〜９００万が適正価格かな・・。
なぜトヨタがこんな価格でこの程度の車を作ったのか？デザインは×だな。
トヨタならこの性能と品質をＦＣで出来ないのは納得いかない。
ＨＶならまだ良かったんだけどね。

後輪上のエアインテークって必要なのか？

ブレーキの冷却だろ
フロントもデカイ穴開いてる

サイドに穴開いてるからあれで充分じゃないのか

>>541
もともとは，セリカのでかいの＝スープラ，である件。

セリカがFFになってこの構図は崩れたが。

音はいいな
3000万もすりゃあたりまえだが

セリカＸＸ＝スープラ

まあこれくらいのスーパーカーをラインに入れとけばレクサスのブランドも上がるだろうし
売れる売れないより広告みたいなもんだろう

SONYやヤマハが得意とするフラッグシップ商法だな

ホンダ、営業黒字に　４〜９月600億円、エコカーが好調
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091022AT2D2101P21102009.html

もともと必要以上に売る気ないから少量生産にしてこんなに高い価格設定なんだろ
5000万のNSX-R GTみたいなもん

どちらかというとセリカＬＢの高級現代版だと思う

きっとレースホモロゲって300〜500台とかなんだろ

V10エンジンってのがそそられる
今は亡きF1の魂の継承者だ

V10って実際のとこはF1のイメージのみしかないんだよな
完全バランスの６気筒を倍加したV１２の方が音もバランスも良いしパワーならコンパクトにもなるしV8で十分
しかもイメージの元となるはずのF1が既にV１０では無いと言う・・・まぁ逆にV１０だからこそ数少ないプレミアムとも言えなくもないが

V10最強エンジン
http://www.youtube.com/watch?v=-NHEAxKGw8Y

V8はまず音からしてアメ車然とした低音で品がない
V12は確かにバランスはいいが大きく重いし6Lクラスの排気量は時代に逆行する
高級車ならともかくロードレーシングならV10は理にかなってるよ

今はV12よりもV10の方が熱いらしいよ

>>363
高音と低音の和音を聞いてると昔のF1の音を思い出す　RA272みたいな
高音は吸気音なのかな

うちの近所でよくマイバッハ見かける。
白髪のオジイチャンが後ろにのってるけど相当金持ちなんだろうな

マイバッハなんてタクシー会社の社長程度でも乗ってる

僕買う予定です

>>562
レクサス店あたり一台しか割り当てないらしいから
今すぐ最寄の店へGO

まぁ〜V10は性能云々より趣味性のほうが強いよね
ロードなら６気筒や８気筒に過給機付けた方が車のバランスも良くなるし速いだろ
１０気筒エンジンは当時のF1レギュレーションの中でベストになっただけで市販車じゃ意味無いもの

ヤマハ発動機と楽器のヤマハは会社内のつながりは何にも無い
完全な別会社なんだけどね・・・

>>557
それはクランクシャフトがクロスプレーンのV8
フラットプレーンのV8はいい音するよ
フェラーリだからかもしれんけど

>>564
今のF1の2.4LV8載せて1000万ぐらいで売った方が良かったかもしれんね

F1のエンジン1発4000万円だよ

今日招待されて幕張で見てきたけど写真で見るよりすげーかっこいい

ゲームに出てくる車みたい

F1のエンジンなんかドライブの度にOHだろｗ

今のレギュじゃエンジン開けられないじゃん

>>557
コルベットとマセラティの違いもわかんねーだろｗ

おまえらが買えないからってV10にケチつけてどうすんのｗ

チタンコンロッドにすると硬質で乾いたいい音するV10でもV8でも

V10のエンジン音なんかありきたりだからV12にすればよかったのに

V8エンジンさいこ〜ｗ
V6ターボのGT-Rのがはえーｗ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091021/biz0910211431014-n1.htm

＞従来のＶ型８気筒エンジンより小型化したＶ型１０気筒４８００ｃｃエンジンを搭載した

貧乏人の僻みが目立つスレですね

>>578
でもトルクがLSの1URよりも小さいんだよね。
このエンジンをLSに乗せても最高速以外は速くならないだろう。

GT-R、LFAと来てホンダとマツダと三菱は追随しないの？

GT-Rが4台買えますなあ
どっちが速いのかも気になるところ

>>581
安物のFFと使い物にならない4WDしか作れないホンダには無理だろｗ

レジェンドの4WDが出たときにものすごい技術とか騒いでたけど結局ダメだったのあれ？

ホンダはリーマンショックでNSX後継がポシャったからな

ヴェイロンと張れるなら買うよ

最高速325kmらしいから400近くいくヴェイロンには直線で敵わんな

馬力が二倍違う車と比較されても

素人がアクセル踏むだけならヴェイロンの加速が１番かもｗ

隼も真っ青

最高速になってくると馬力よりも空力だろ

Bugatti Veyron vs Yamaha R1 vs Carrera GT
http://www.youtube.com/watch?v=zbMStoxjD4M

それにしても残念な容姿だ
それとも金持ちは見た目より中身を重視する人たちなのか？

500台なら売れそうだな

豊田自動織機、「炭素繊維強化樹脂」を活用した世界初の自動車ボディ軽量化技術を開発
— 新開発の「樹脂ウインドウ」軽量部品とともに『レクサスLFA』に採用される —
http://www.toyota-shokki.co.jp/news/2009/09102241stmotorshow/index.html

ここで音聞ける
http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

>>595はスピーカーマークを３回クリックして最大音量にすると一番いい音になる

日本の駐車場事情を考えるとガルウイングかスライドドアにしてみてもよかった様なｷｶﾞｽ

世界初のスライドドアのスーパースポーツ

カーグラフィックTVでやってくれないかな

見た目より軽いのかな

東京モーターショーで見て気にいったら買っちゃうよ

見た目は1500ｋｇクラスに見えるから軽いんじゃね？
GT-Rとか1800ｋｇあるんでしょ？

ガヤルドやモデナの中古が1000万で買えるようになったけど
今の時代じゃ買える人が限られてるか

エコカーですら高いと思う俺には一生手が出せない

走る不動産でしょコレ

乗り回して楽しむ車じゃないな

フェラーリのディケイドモデルは順調にプレミア付いてるけどこれはどうかな

リッジレーサーに出てきそう

これ買うならテスラの方が時代に即してて魅力的なんだが

＞あなたが池に落したのは金のポルシェですか？それとも銀のフェラーリですか？

「いやいや、とんでもねぇオラが落したのは普通の中古の軽ですだ。」
＞あなたは大変正直な人ですね。
よろしい、あなたには一番高いレクサスＬＦ−Ａをあげましょう。

「マジいらねっすｗｗｗ」

羨望や嫉妬と無縁の超高級スポーツカー

ひょっとしたら世界初かもしれない

>>609
ひょっとしてばかなのかな
転売すれば家とガレージとフェラとポルシェとプリウス買えるんだけど

グランツーリスモ５で運転出来るんだよね？

ISFのがよっぽど欲しい