ベトナム南北縦断線に新幹線方式採用だって

よかったよかった

ニダ！

日本の歴史の中でも新幹線だけはガチ

おやおや元フランスの植民地なのにTGV方式じゃないのか

そりゃベトちゃんドクちゃんからの付き合いだもの

ベトナム人が新幹線の精密なシステムを運用できるの？

>>6
ベトナム人はお前らチョンと大違いだから

高速鉄道って新幹線が世界最強？

新幹線なんか作ってもベトコンに破壊されるんじゃないの？

ハノイからホーチミンまでって東京から博多より長いよな
新幹線なら所要6時間弱ぐらいか

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090813AT2M1203A12082009.html

中距離高速輸送に限れば新幹線最強

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090813AT2M1203A12082009.html
ベトナム縦断で新幹線 国営鉄道会長、2020年部分開業目指す
日本経済新聞 - ?20 分前?
【ハノイ＝岩本陽一】国営ベトナム鉄道のバン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本経済新聞記者と
会見し、北部の首都ハノイと南部の商都ホーチミンを結ぶ「南北高速鉄道」（約1560キロメートル）に日本の
新幹線方式を導入する方針を明らかにした。全線のうち中部地域のダナン―フエ間（約90キロメートル）を
含む３区間を先行して建設し、2020年の開業を目指す。日本が進める東アジアの広域開発計画
「産業大動脈構想」の中核インフラとなる可能性もある。

　「南北高速鉄道」はベトナムの三大国家プロジェクトの一つで、総工費が560億ドル（約５兆3600億円）。
政府レベルで日本との協力を確認している。資金は日本からの政府開発援助（ＯＤＡ）のほか、
アジア開発銀行（ＡＤＢ）や世界銀行から調達する。ベトナム鉄道は東海旅客鉄道（ＪＲ東海）に技術者を
派遣、新幹線導入を視野に入れた人材育成に着手した。新幹線の運行現場の視察や技術実習に
取り組ませている。 (08:00)

TGVは早いけどうるさい、なるべく畑とかで高速運転するようにしてる

新幹線は人口密集地を通ってる
防音のノウハウがある
ベトナムは細長いから逃げ場が無い

1560キロて長いな

ハイヴァン峠を越える区間は三セク化か廃止か・・・

F5Fに空爆されるよ

今は夜行列車で夜出発して次の日の昼に到着する感じだな

>>14
韓国では騒音は問題になってないのかな

ああ峠があるのか
なら新幹線のほうが優位だな

フランスの植民地だったのにTGVじゃないんだな

チョッパリ製導入は国辱！という騒音に耐えられないから見送りｗ

そういう感情的なレスはいらないから

さすが日本の繊細な職人が作っただけのことはあるんだな
デリケートなのね
新幹線のほうが

ＴＧＶは山に弱いから

なのに山岳地に導入したアホな国があるんだよねｗ

まあ峠って言っても大したことないけどな
旧北陸本線の杉津越えぐらい

KTXも最近はトラブルもなく順調だしね
ゴタゴタしたのは最初だけ

新幹線ひかり号ってネーミングはすごいな
当時の未来に対する無限の希望があふれてる

新型がのぞみときいたときはガクっときたもんだｗ

>>23
でもホントのことなんじゃない？

カッコいいねKTX
ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/index.html

日本朝鮮ベトナムは中国属国3トリオとして外国で有名だからな
今では朝鮮もベトナムも漢字つかわなくなって真正文化奴隷は日本だけになったけど

ＫＴＸなんか結局フランスに助けてもらったくせに

ベトナムも我が軍か

やっと大物輸出産業が

ベトナム成長してるんだな

>>27
ちょっと前に乗ったけど快適だった

フランスの植民地だったからこそ香水臭い技術はつかわねえんだろうよ

>>31
日本語と漢字使ってる奴隷を発見

トンネルに入ると風圧で車体が壊れるから車体を小さくしたＫＴＸ
転換式シートを乗せると重さで規定のスピードが出ないから固定式シートのＫＴＸ
駅で列車同士が激突したＫＴＸ

>>36
妄想乙

>>38
俺は日本人だから中国の文化奴隷ですよ

キムチＴＸの話はもういいから

つうか本家のＴＧＶも揺れとか新幹線と比べ物にならないぐらいひどいとか

TGVはともかくエンジンでっかくしたクルマみたいなもんだから
いろんなところのバランスは悪いんだよな

キムチ臭くすんなチョン
死ね

そして俺の川崎重工株が爆上げ

>>39
欠点ばかりを列挙するのはフェアじゃないね
TGV方式の建設は簡便でスピードも速い
一長一短だ

新幹線もJR東海製とJR東日本製とでは大きな差がある気がする

在来線に自由に乗り入れられるのもTGV方式のメリットの1つだな

ＴＧＶなんか機関車重いから線路は傷むわ加速がとろいわ坂上らないわであまりよくないんだよなあ
優れてるのは最高速度と電気代ぐらい

>>47
平地しか走れないのがTGV
はい終了
国に帰れチョン

>>49
お前馬鹿だろ
そもそも軌間が同じなら乗り入れは出来る
メリットでもなんでもない

欠点ばかりをあげつらう情けないレスが多い

ちなみに日本も制限無ければ最高速度は上げられるんだよね
トンネルとかカーブとか市街地の騒音とか制限多すぎ

ヨーロッパ準平原をぶっとばす列車を
山河をくぐり抜ける必要がある地域に走らせるバカはいない
よね？

>>53
だったら論破されないような利点言ったらどうなんですか？

TGVが簡便なのは1435mmの在来線を走れるからだろ

>>39
新型のKTX-IIではシートの変換もできるし車体も大きくなった
どんどん改善されてるんだよ

>>53
欠点しかないんじゃないの？
良いトコあるならあげれば？

>>58
どこからそんな技術ぱくったの？ｗ

新幹線より安いＴＧＶを採用しなかった理由

�@大量輸送の面で不利
�Aトンネルがある
�B地震がある
�C単にフランスが大嫌い

どれ？

TGVは両端が機関車になってるんだっけ

>>58
改善じゃなくて当初目標に近づいただけだからなあｗ
トンネル断面を有効に使えない列車とか世界でもＫＴＸだけだろｗ

>>58
汚点の改善を自慢するなよｗｗｗｗｗ

別に線形や勾配がよければ現行の新幹線方式でもフル360運転はできる

後加速がとろいＴＧＶ方式は駅間が短い路線には向かないんだよなあ
結局平均速度は落ちるから
向かないのに入れた馬鹿国家があるらしいけどｗ

ベトナムは妥当な決断をしたのかもしれないな
もしTGV方式を採用してたら今みたいにヒステリックな差別主義者にネチネチ叩かれるから

>>61
�Dキャッシュバック

この勢いでアメリカとブラジルも採用だな

日本の新幹線だって当初はいろんな問題点があったのにな
日式を採用した台湾でも初期トラブルはいっぱいあったし

まぁ
アメリカさんも日本の新幹線を採用するらしいからな
これがベェトナム国の信用を得たんじゃないかな

車両は日立が作るのかな？

>>70
都合の悪い事は見て見ぬふり

>>70
そもそも台湾は日本式じゃないから
運行システムはフランス
レールはドイツ
車両だけ新幹線
だから問題があったのに

>>58
そんなもん日本は50年前に151系こだま号で実現してるが

>>66
どこ？

台湾は日本製なのか

アイスクリー娘応援しよｗ

>>75
TGVベースの方式でこれを実現したという点に意義がある
座席の転換なぞ韓国鉄道でも在来線でとっくに実現済みだ

日本のODAって何だよ
日本が金出すのかよ

高速鉄道輸出国日本
造船がダメになったからコレにチカラ入れるんだろうな政府は

>>78
本家は特に実現してるだろｗ
何自国開発したと勘違いしてるんだｗ

>>61
�F安全性

そりゃこっちのほうが長年にわたるノウハウの蓄積があるからな
圧倒的な優位性をもってていいはずだが・・・

新幹線は45年間乗客死亡事故０

せっかくベトナムの話をしようと思ったのに
>>7みたいな奴のせいで台無し

ＴＧＶはそんなに速くないよ
大事なのはパフォーマンスのためにやった574.8キロのテスト走行じゃなくて
実際に営業運転できるスピードだから
最高速は新幹線もＴＧＶと同程度のものを投入予定だし
加減速の面でＴＧＶは劣るから実際の到着時間は新幹線より遅い

ベトナム人って案外あなどれないもんなー
戦闘機どうしでの撃墜スコア比率で言うと
太平洋戦争でのアメリカ対日本は２０対１
朝鮮戦争でのアメリカ対北は１８対１
ベトナム戦争でのアメリカ対北は３対１
むろん　いろんな要素があるから単純比較はできないが

つうか電車方式の新幹線は頭の悪い民族に向かないんだよ
保守がめんどくさいからな

機関車方式なら動力関係は機関車の保守だけで済むし

半分は日本の税金か

社会主義が成功したのはベトナムとキューバと日本だけ

>>85
発狂したお前みたいなチョンが悪いんだろｗ

イメージ的にはアウトバーンとポルシェの国ドイツのが
めっさ速そうだけどな　ちがうのか

>>88
ほう！頭が悪いと動力集中方式になるのか！
米国人も頭が悪いんだな！日本のブルートレインも頭が悪いんだな

車と電車を一緒にするなよたんずる

あぼーんでたけどあの知ったかウンコ鉄ヲタ固定が来てるのか？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Metre_gauge_Hanoi.jpg

韓国も超特急列車は自国開発したのか

新幹線なら中間車2両で185人も運べる(普通車)

>>93
ブルートレインはもう風前の灯やん
今東京駅で見れる寝台列車は電車方式のサンライズだけ

>>96
こわっ
福知山どころの怖さじゃないな

>>93
うん頭が悪いとそうなる
鉄道の進化の過程は動力集中方式から分散方式になった
つまり動力集中方式は遅れた技術だ

>>6がチョン認定とかいかれてるな

>>96
江ノ電かと

カッコいいねKTX
ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/index.html

アメリカは一部の天才が多くのおばかを引っ張っていく国だし

とりあえず>>101の頭が悪いということがよく分かった

もう鉄ヲタが喧嘩し始めたのか

>>106
とりあえず>>106が反論できなくて涙目なのがわかったｗ

朝鮮土民が新幹線方式に嫉妬するスレだよここｗ

鉄道詳しくないけど「遅れた方式＝頭が悪い」ってのが良くわからん
既存の環境とか予算によっては古い方式の方が良い場合あるんじゃないの

けっこう長距離だよね

ハノイ-ホーチミン現行だとすげー時間かかるんだよな

ブラジルにも新幹線売り込んでるだろ

>>110
確かに電力消費は集中式のほうが少なくて済むけど
それ言い出したら電力使わない馬車鉄道が一番だからなｗ

エコとかエゴ丸出しなんだよｗ

東京−博多より遠そう

>>114
電車詳しくないから俺にそう言うレスされてもさっぱりわからんよ

>>112
原チャリで7日かかる

>>110
ネトウヨは単純な二分思考が大好き
「遅れてるか進んでるか」「右か左か」「敵か味方か」

>>110
TGVも次世代型車両(AGV)は新幹線方式だからな

電車のほうが優れてるのかどうかは知らんが
電気機関車のほうがかっこよくて好きだ

>>93
米人があたまいいとおもってるのか？

>>104
これをみるとTGV方式も悪くないなと思える

>>96
うわー
なんかいいわこれｗ

そう言えば韓国はタダで新幹線の技術提供してくれとか言ってたな
提供してくれないならフランスのなんとかっての入れちゃうよとか脅しにもなってない脅し言ってきたみたいだけど

鉄道として突き詰めていった結果動力分散方式大国になったわが国は世界で最も進んだ鉄道国家なんだよね
集中方式が現役の国はお世辞にも鉄道大国じゃない
ただ貨物の場合は別だけどな

時速30kmで8時間走って7日間で1680kmくらい？

>>120
貨物派だな

完成したらベトナム行こうかな
ベトナムで新幹線に乗るのも乙だねｗ

外観も完全に日本の新幹線なの？

トンネルは少ないんだろうね

中華新幹線がアップを始めました

大泉君ベトナムに新幹線が走るとなると是非行かなきゃならんな

http://www.youtube.com/watch?v=JDZOqb3molM

これ最強
日本なら運休

>>119
あれはTGVの後継じゃなくてアルストムが勝手に開発したやつ
SNCFは2012年にTGVの後継に国際入札することを決めている

ベトナムは観光地を新幹線で渡り歩けると便利になるぞ

でもベトナムに観光目的で行って新幹線に乗るってのもなんだかなｗ

新幹線は車両の技術も大切だけどどちらかというと
運行を支えるための列車制御に関係した部分の方に
力を入れてるというイメージなんだけど

http://www.youtube.com/watch?v=MHG4Tv0KBPg&feature=related

これもすごい

ベトナム人は東南アジアの中では最も優秀

>>129
台湾のは台湾独自だったはず

>>140
そうなんだ
残念なようなそっちの方が良いような

距離遠くても　間に関門海峡がないぶん
ベトナムのほうが簡単そうだ

>>138
このステンレス車両
日本製だよ

でも熱帯雨林の国だからメンテが大変だろうな
劣化と錆びが半端じゃなく出そう

あーあ
たんつぼ来ちゃった

>>138
東南アジアは鉄道の酷さが後進国イメージに繋がってるんだよな

http://www.youtube.com/watch?v=ALridYWlxU0&NR=1

ちなみに車両は日本製のはず

台湾独自じゃないよ

>>138
状況が読めんｗｗｗ

台湾の新幹線は700系のぞみとほとんど同じだよ
色がオレンジ色ってだけ
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&um=1&sa=1&q=%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%80%80%E9%AB%98%E9%89%84%E3%80%80700%E7%B3%BB&aq=f&oq=

>>150
だから車両だけだ同じなのは

台湾独自じゃなくて日独仏混合方式

>>150
Made in Japanですから

なにがなんでも否定したい朝鮮人w

逃げる奴はベトコンだ
逃げない奴はよく訓練されたベトコンだ

ぷあああああああああん

http://www.youtube.com/watch?v=pbIbib2p-Kc&feature=fvw

ブルトレの余生

台湾の新幹線は最初は真っ白だったのに今はウンコ色に汚れててがっかりした

そうそう
日本式なのは「車体だけ」なんだよな
その点勘違いしてる日本人が多い

アメリカとブラジルの高速鉄道はどうなった？

いや台湾は日本式と違うから
事故ったらフランスが悪いんだぞ

そう言えば韓国はKTXの自動改札撤去するらしいな
建前上は予約客だけだからキセルの心配がないってことだけど
自動改札トラブってばかりでまともなの作れなかったんだって

ほーちみんか？

>>162
そのうちスイカの技術よこせとか言い出すんだろうな
あれ電子マネーだから危ないぞｗ

放置民

丸々日本が受注できるのかな
台湾は拙いよね横揺れが酷く連結部がバタバタしている
駅ホームも高さの違いや列車との隙間が大きいなど駅によってバラバラ
日本が受注した駅は高さぴったり列車との隙間も極少
そう言えば韓国が手がけた工事が大問題を起こしたが直さずにとんずらしたはず

>>157
なんか分からん客車の間に14系が挟まってるなｗ

ベトナムもJR倒壊の新型車両N700-Iが導入されて一気に近代化するんだなぁ

>>162
切符が詰まる不具合が改善できなかったみたいｗ

スイカ作るのすげー大変だったんだよな
NHKでやってた

ちなみにタイはメーターゲージだから日本より軌間が狭い

これまでにTGVとICEと新幹線の各方式がどの国に売れたのか教えろ鉄ヲタども

>>164
自動改札が不要だと言ってるだけでIC乗車券の話なんか出てない
妄想も大概にしろよ

中国は結局独自方式採用ですｗ
事故が見ものｗ

日本製はいいんだけど・・・

「でもお高いんでしょう？」

>>173
切符がつまらないようにするならあいつらタッチセンサー式にするだろ頭悪いなあｗ

×自動改札が不要
○まともな自動改札が作れない

>>174
事故が見ものとかよくそんな不謹慎なこと言えるな
お前の親の顔を見てみたいものだ

台湾独自の形だと思ってた
見る角度によって印象が違うね

中国とか韓国はこれを覇権主義とか批判思想

>>169
韓国はＩＴ大国だから完全予約で改札を省略したんだろ
紙の乗車券がどうこう言ってる時点で遅れてるということに気づけよ

ウィアラーホーチミン

>>178
実際国家要人が乗った列車でさえ事故ってますからつい先日
そんな国が350�q/ｈの列車走らすんですよ
不謹慎なのは中国のほうだろｗ

>>174
技術は買ったものでしょ独自技術という言い方に国内でも批判されている

日本の新幹線は専用線があるから事故は少ない
TVGとか畑の真ん中を走ってるから怖い怖い

>>183
いやお前が不謹慎だと思うよ

>>181
自動改札の不具合は実際向こうでも散々報道されてるみたいだけど

>>166
韓国が手がけた工事って駅ホームか？

中国人なんか死んでも関係ないね
チョンが死ねばもっといいけどｗ

とうとう差別主義者の本性が出たな>>189

>>181
IT大国ってイメージだけで語ってないか
もう速度も値段も圧倒的に日本が上だよ

>>188
高架橋が地盤沈下でゆがんだらしいよ
さすが朝鮮技術ｗ

鉄ヲタにとって日本は天国だろうなー

>>190
日本人を差別しまくってる自分の行いは棚に上げてよく言えますなあ

IT大国が自動改札完全撤去ねえｗ

そもそもTGVなんか選ぶ理由が無いだろ常識に考えて

そう言えばこの前中国で建設中の180mの塔がぽっきり折れたな
設計図無しで感で組んでたとかｗ

>>193
公明党のアホ大臣の標準化仕様で車両がつまらなくなったから地獄

>>190
君は差別をしない人だよね
仲良くしよう

中国は日本が売った新幹線を設計速度以上で運用しているよ
日本は事故が起きても責任がないという誓約書をとっている

>>175
安心と安全を同時に買うってことならしょうがない
地震対策も特化した鉄道なんて世界中探したって見当たらない

オーバークロックじゃあるまいし

>>200
？
事故ったら責任は全部日本がかぶる契約のはずだが？

中国に新幹線売ったのか
売る売らないでなんか揉めてる記事を昔見たな

>>181
韓国で相当叩かれてただろ
莫大な血税が無駄になったとかで

>>200
誓約書って概念あるのか？あっちは

まあ結局ドイツの車両をぱくったみたいだから放置でいいよ中国なんか

>>181
完全予約だとなんで（自動）改札いらないの？

>>172
TGV方式
・韓国
・米国(在来線)
・スペイン
・アルゼンチン(予定)
・イタリア
・特急タリス
・特急ユーロスター

ICE
・ロシア
・スペイン
・中国(車両だけ)

新幹線
・台湾(車両だけ)
・中国(車両だけ)
・イギリス(車両技術だけ)
・ベトナム(予定)
・イギリス(予定)

誓約書があっても叩かれるだろうがな

紙の乗車券造れない国がなんかいってるなｗｗｗ

>>181
ネット使えないお年寄りやコンピュータに弱い人切り捨ててるって韓国でも批判あった気が

機関車方式をＴＧＶ方式とごっちゃにしてる奴が居るな

>>192
それは酷い
朝鮮って有史以来地震が起きた事がないから国内なら建築もおざなりで住んでる
でも地震が起きる国に耐震思想の無い建築技術が成り立つわけ無いんだよな

>>185
例の574キロ出した試験走行でTGVがバラスト撒き上げ捲ってるけど
あれって周辺の作物は大丈夫なのかね？

>>209
イギリスとフランスていまでも仲悪いんだな

韓国がパラオにかけた橋も落ちて国家非常事態宣言
尻拭いに日本が橋かけなおしたんだよな

地震関係なく崩壊するんだから耐震技術もへったくれもなかろう

紙詰まりをまともに対策できないようじゃＩＣも無理じゃねーの？

>>209
世界的に見れば韓国の選択ってそれほど的外れじゃないんだね

磁気読み取りにするから切符を自動改札機の中に入れないといけなくなるんだから
詰まるんであって光学読み取り方式にすりゃぁイイだけのような気がするんだけどな
バーコード使えば問題ないような気がするんだけど...

確か韓国って運用は自分たちでやってるんだよな
それでトラブル結構聞くな

>>215
そんなもん補償でどうにでもなる

そういやあの列車機関車5両に客車が１両とか言う超お馬鹿列車だったんだよなｗ

>>209
スペインはAVEしか知らんがどっちだ

紙づまり云々というのが悪意に満ちたガセだから
向こうの切符は航空券みたいに帯状に磁気が入った最新仕様だから日本のと単純比較はできない

>>209
こうやって見ると日本のもそこそこ採用されてんのね

狼は鉄ヲタが多いんだね

>>225
最新仕様で不具合出してたら元も子もないじゃん

>>220
国土にあわせた選択をしてない時点で大外れなんだが

This is Vietnamese magazine !

http://i107.photobucket.com/albums/m296/emerald8x/Page1.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m296/emerald8x/Page2.jpg

Tille "Nh?ng co gai ban mai" mean The Girls of Sunrise

>>221
光学と磁気とどっちが精密さを要求するの？？？

自動改札を辞めたら無賃乗車が週に2400人発生したらしい
自動改札がある時にも週に2000に居たらしいが

>>225
髪の乗車券はいらないって言ったり
最新式の乗車券だって言ったり
どうしたいんだ結局

TVGやICEの脱線事故は100%死ぬ

イージスの時を思い出すわ韓国

>>216
今でも仲悪い
実際フランスTGV方式のユーロスターよりも日本方式のジャベリンに大きな関心を寄せている

遠征でキセルしまくってるモーヲタが多い狼で無賃乗車云々とかｗ

なんだかんだ嘘ついて不都合な事実を隠そうとするのは相変わらずだなあの国の人は

アメリカがフランス方式採用したってのはなんかやだなー
イギリスと並んで世界最高の同盟国ちゃうんか日本は

EUで取れなかったのは残念
まあEU製があるんだからそっちを選ぶのはわかるけど

>>224
AVEは両方採用してる

単純比較も何もまともに自動改札運用出来なかったのは事実じゃん

ＴＧＶ方式が普及とか言ってるけど機関車方式はもともとヨーロッパじゃ主流なんだけどな

>>218
地震なく崩壊するんだから地震ある国に持ってくればどうなるか火を見るより明らか
日本中国台湾フィリピンアメリカ西海岸みんな地震と付き合ってる

鉄道って旅情を誘うよな
海外旅行したくなってきたぜｗ

鉄道詳しくないんだけど在来線って新幹線以外の普通の鉄道って事であってる？

台湾は日本の技術を採用したから安心なのか

予約システムの改善によりゲート式の改札を止めただけ
車内改札はあるよ

>>241
へーーーーー

だから台湾は違うって何度言わすねん
台湾の日本製は車両だけ
はじめはフランス人が運転してた

>>248
でもゲートがなければ誰でも中に入れちゃうじゃん

>>239
もっともアメリカのやつは在来線しか走らないしボギー台車でフランス本家のとは全く違う
高速新線を建設する際は新幹線採用を視野に入れてるし

予約システムに作ったからって自動改札を撤去する必要はないわけで
撤去するってことは結局まともなものが作れなかっただけ

>>251
オンライン携帯端末を持った車掌が車内改札を行うから
予約・支払いをしてない乗客はその場で料金を徴収されるよ

そもそも台湾に日本製の車両が入ったのは
中越地震で新幹線が脱線したけど怪我人出さないというアクロバットな事やったから

で台湾も地震が起きて怖くなって導入

>>254
だから不正入場者が入ろうと思えば入れちゃうでしょ
社内にそう言う人がいれば揉めるの確実だし
ゲートそのままで良いじゃん
運用出来てるなら

世界的にみてもゲート式の改札がない鉄道って結構あるんだよね
何でも日本標準で考えがちだけど

だから必死に運用できない言い訳考えたんだから相手にすんなって

お国柄考えたら不正乗車する人多いだろうにねえ

なんで自動改札が作れなかったんだ
じゃあ地下鉄の自動改札はどうしたの

>>257
鉄道で利益を出そうなんて考えてる国が少ないからな
ノーラッチでいいんだろ

>>256
何噛み付いてるのか知らんが日本の私鉄の特急券と同じでしょ

日本の自動改札はほかの国じゃ作れないからな
いまだに棒が出てる奴とか使ってるしｗ

>>262
噛み付いてるって大丈夫か？

>>254
そこでチェック出来なければ意味無いけどな
人間がする事だからこそ漏れが発生するから二重三重のチェックする必要があるんだよ

噛み付いてないのかごめんなさい

もう自動改札を作る技術力がなかったって認めた方が楽だぜ

オンラインオンラインって年寄りやPC持ってない人どうすんの

本当に大事がおきてからわかるんだよな
日本製のよさが



けど滅多におきないｗ

>>246
だいたいあってる
ちなみに山形・秋田新幹線は在来線

ＴＧＶもＩＣＥも大事故起こしてるからねえｗ

自動改札は作れなくても支障は無いがあの軌道はやばいって
そこへ持ってきて車両は重くなる方向なんて

>>267
勝手に思い込みたいんならどうでもいいけどさ
不正乗車はそれほど多くないということを前提に改札を止めたんだよ
撤去に当たって「顧客信頼宣言文」というものを発表してる
これが事実

>>255
台湾もフランス製導入で固まってた時だったな
台「地震対策はどうなってる？」
日「まだまだ改善の余地アリで技術向上に努めてます」
台「地震対策はどうなってる？」
仏「ｼﾞｼﾝ？何それ？」

>>269
中越地震のときのとき243号なんか良い例
マスゴミは叩きまくってたけどな

どうやばいの？
間隔がテキトーなの？

日本の過密なダイヤグラムは他国には真似できないな

>>273
撤去する必要ないじゃん
自動改札もあって車内検札もあればいいだけだろ

自動改札ってそんなに凄い技術だったんだ

地震のあの車両保存されてたよな確か

韓国というお国柄や国民性考えた場合「不正乗車が多くない」と言われてもなあ

KGVは保守マニュアルに記された許容範囲以上に軌道のずれが毎日起きているんだろ

ホント日本から直輸入しないと何も作れない国なんだな

土人国家の欠陥自動改札の話はよそでやれ

海外は大雑把なんかねえ

結構前だけど韓国では自動改札突破する奴が多すぎってニュース映像があったな
家族全員でゲートくぐったり10人くらい連続で突破したり
カメラにアップで撮られてるのに全く気にせず次々くぐってるのw

>>278
いい加減にしろ
予約システム改善により車内改札だけで事足りるようになったということだ
運賃取りもらしさえなければ改札なんてのは無駄な出費だ

イギリスのTVで
鳥取から東京まで電車と車どっちが早いかで競争してる番組があった
ようつべで見たけどかなり面白かった

やっぱり日本の時間に正確な公共交通機関は絶賛されてた
イギリスだと遅延の定義10分以上だけど日本は1分で
それでも圧倒的に日本の遅延は少ないんだって

ダイヤグラムはそもそもイギリス発祥で日本も黎明期のダイヤはイギリス人が作ってたとか

改札論争は興味ないからずっとスルーしてたが
意外と奥が深い？

>>287
いい加減にしろってなんだ？
客観的に見て不正乗車が少ないから自動改札撤去しますって
どう考えても言い訳だって言ってるだけだがそこ疲れると痛いわけ？

>>231
別に大差ないと思うけどね

バーコード出すだけならそこらに転がってるレーザープリンターでもなんの問題もないし
磁気券だと読み取りと同時に入場情報を書き込めるのが利点だけど
それは外部のコンピュータシステムで補うことは可能だし

深くねえよ
日本の改札だって突破してる奴居るし

「顧客信頼宣言文」って防犯モデル地区みたいなもんだろ
こっちじゃいちいち宣言するようなこっちゃないからｗｗｗ

TopGearな

>>288
面白そうだがなんで鳥取なんだろw

新幹線のダイヤなんて秒単位で作られてるんだろ？
通過する駅を○時○分○秒定刻通過ってシーンを見た記憶がある

新しく敷いた軌道は枕木にひび割れしかも部分交換が出来ないから構造だから
保守できないとか

>>291
そう思うならkorailに意見文でも出せよ
「どうみても言い訳」とかお前の主観をこんな所で披歴されても困る

>>287
だから年寄りやPC使えない人はどうすんの？

鳥取じゃなくて富山かどっかの北陸からだったはず

新幹線が最強なのは山間部や市街地を走ることや比較的短距離でも
最高速に到達できるように低騒音でハイパワーに設計されてること
さらに運行システムは他国のものを周回遅れにするぐらいの優秀さ

他国の高速鉄道に負ける要素は金額だけだ

>>292
検索遅杉
そして的外れ杉

>>296
わからないけど鳥取砂丘からスタートしてたｗ
田舎の電車ののどかな風景も珍しがってた
結局車が数分差で勝ってた

こんな僅差は奇跡だって言ってた

九州新幹線が一番豪華

フエまでの距離が増えちゃったよ

鳥取じゃなくて石川県羽咋市から千葉県の鋸山まで

http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU&feature=PlayList&p=6FED98CA601F0E16&index=0

これだな

日本では1分でも遅れたら大問題になる

>>299
システムが改善されたからってのもお前の詭弁に見えるけど

>>300
そういった人には個別に対応してるんじゃないの？
インフォメーションカウンターにあるPCで代わりに予約をとってあげるとか

電気どうすんだ

いい加減劣等民族の話はよそでやれ

>>304
ローカル線限定？

>>311
鉄道会社にとっても二度手間だし
利用者にとっても面倒だな

>>277
この動画見れば日本の過密輸送システムがいかにすごいか分かる
新幹線もな

http://m.youtube.com/watch?v=OmHyjCs1-Ew

>>313
そうだね
日本の話はやめにしてベトナムに話題を戻そうか

>>308
ニコ動にもあるよ

必ずチョンがファビョってスレがつぶれるパターン

>>314
いや電車フル活用
相棒が駅に置き去りにしたりトラブル多くて面白かった
記憶曖昧だから>>307のルートかも
最後大仏？みたいなところだった

KTXの話が出てるけどKTXの利点は金額だけ
他の高速鉄道と比べて圧倒的に車両にパワーが無い
パワーが無いから引っ張る車両が小さい

KTXの車両内部の写真を見たらその小ささにびっくりするぞ

見れねえとか騒ぐ奴が居るニコ貼るなら普通つべ貼るだろアホが

>>308
おおそれだ
これ見るつもり無かったのに全部見ちゃった

狼にはひたすら拉致被害者を憎みつづける
ホンモノさんが大量に紛れ込んでるからこうなるのもしかたない

>>315
全員が切符売り場に並んで切符買ってたときに比べれば進歩してるだろ
そういうのを難癖という

新幹線の速さと都内の渋滞も入れて数分差なのか

>>325
年寄りにとっては不便になってると思うけど
自分にとって便利だから便利ってのは違うよ

>>326
そう
それが奇跡的だった
面白かったよ

両方貼ればいいだけだろアホか

他板追い出された在日が集結してるどころか
やにぼんやばかしやとかまさよしという在日固定まで居るからなここ

トップギアは他にも面白い企画をいっぱいやってるな
基本的に海外製品をこき下ろす構成で無茶苦茶やる番組だけど
日本車はその無茶に耐えちゃうからなんか気に入られてる

バスも使っているんだろ　それで数分差て

片方貼ればいいだろカス
ニコ厨うぜえ

>>327
・大部分の人は家で予約とってクレジット決済して直接車内へ
・年寄りにとっては立ち寄る場所が切符売場からインフォメーションカウンターに変わっただけ
いい加減難癖はやめなさい

http://www.youtube.com/watch?v=6x7vR4UJwak

>>334
反論されたら難癖とか被害妄想強いな

>>316はリンクミス

http://www.youtube.com/v=OmHyjCs1-Ew

>>308
どうでしょう風味だなw

最近は秋葉関係で更に増えているチョン

>>336
1行目と2行目に反論できないのか

>>340
いい加減にしろとか言ってるくせにまだやりたいの？
反論ならいくらでも出来るけど続けたいなら書くよ

>>331
カブをビルの屋上から落としたりてんぷら油入れたりしたやつ？

だいたい>>7みたいなキチガイが居付いてるから話にならないな
狼も空気が変わったわ

ベトナム人は日本人と気質が似ているらしいからやっぱり時刻表どおりの運行になるのかな

>>337もリンクミスww
http://www.youtube.com/watch?v=OmHyjCs1-Ew

>>331
大落下＆爆発食らってズタボロになっても動いたハイラックスが殿堂入りしてたな

海にも沈めてなかったっけ？

ベトナムって電力事情は大丈夫なの？
せっかく新幹線導入しても停電で動かなかったらどうするんだよ
TGVならディーゼル機関車に引っ張られてる区間あったからそこらへんはクリアできるぞ

>>348
何世紀の話をしているんだ？

>>348あまり知られてないが日本にも新幹線引っ張れるディーゼル機関車あるぞ

21世紀だろ

>>351
梨？

>>25
ＴＧＶは山に弱い

でググったらこのスレが一番上だったｗ
重いから？

>>350
新幹線は運行システムがダウンしたら意味無いでしょ

>>25
マジで？！

ネット検索が便利になると検索語を工夫する能力がスポイルされるもんなのかねえ
便利も両刃やね

>>345は2:10〜辺りの山手線がカオスw

嫌味や皮肉って読めない人が多いんだね

>>353
現行TGVは機関車方式だから電車方式の新幹線に比べて加速が悪く坂にも弱い
機関車が猛烈に重い(客車は軽い)んでバランスが悪い

>>358
アボリジニの方ですか？

>>354
非常時に引っ張ることが物理的には可能というだけで
運行システムダウンしたらTGVだって走れない

>>360
チョンだろ

39 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:40:37.93 0

トンネルに入ると風圧で車体が壊れるから車体を小さくしたＫＴＸ
転換式シートを乗せると重さで規定のスピードが出ないから固定式シートのＫＴＸ
駅で列車同士が激突したＫＴＸ

47 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:43:39.61 0
>>39
欠点ばかりを列挙するのはフェアじゃないね
TGV方式の建設は簡便でスピードも速い
一長一短だ

51 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:45:08.49 0
>>47
平地しか走れないのがTGV
はい終了
国に帰れチョン

49 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:44:49.82 0

在来線に自由に乗り入れられるのもTGV方式のメリットの1つだな

52 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:46:15.39 0
>>49
お前馬鹿だろ
そもそも軌間が同じなら乗り入れは出来る
メリットでもなんでもない

53 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2009/08/13(木) 08:46:45.26 0
欠点ばかりをあげつらう情けないレスが多い

普通新幹線建設時に変電所併設するから大丈夫だろ

最高速重視で注文したから通常より重くなったんだろ
しかも騒音対策を韓国独自でやりだしたが遮蔽版をつけたり
窓を３重化したり重くなる一方
しかも室内向けの騒音対策ばっかりかよ

>>365
最高速重視じゃなくて元のTGVが何も無い平地を高速で走る設計
市街地や山間部を走るように設計されて無いのに韓国人は馬鹿だから
こんなのを元に選んで改良したんだけど韓国は技術不足で
更にどうしようもないものが完成した

つべでベトナム鉄道をさがしたらディーゼルばっかりなんだが
全線電化はされていないのか

インドネシアの少数民族の公用語にハングル採用されて
喜んでるあちらの人と同等に気持ち悪いね

>>317
チョソｗｗｗ

TGVて騒音対策されてないの？

>>359
なるほど

２０１６年夏季五輪、野球の落選確定ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1250124551/

イギリスに入れた新幹線で立っていられるとかコーヒーを置いておけるとか
本が読めるとか絶賛されていたが　欧の列車ってそんなに酷いのか

・車体の大きさと転換の件は勝手に改造しないというフランスとの契約で不可能、その約束が切れたので自主改造型のKTX2が出てきた
・新幹線方式はトンネル断面が小さい、軌道への負担が小さいなど土木面のメリットもあるのでTGVだから簡便とは言い切れない
・日本でもミニ新幹線が新在直通運転してる
・輸送量は新幹線が圧倒的に上

駅間距離が短い、山岳地や狭隘な路線を通る、大量輸送する、過密ダイヤを敷く、などだと新幹線の圧勝(条件が逆だとTGVのがCP高い)
コストは高いので回収できる路線にしか使えない
またコストでは割り切れない地震など災害対策や安全対策面でも圧勝

>>308
全部見ちゃったじゃねーかこのやろー

>>374
都合いい点だけ取り出してる感はあるがね

>>367
全線非電化
>>370
されてない
だから反対の声をあげる住民も多いよ

>>365
現行TGVのウリは客室が客車で静かなことなのにな
路盤が貧弱なのかな？

>>209
日立のイギリス高速鉄道はもう納品されたよ

>>370
新幹線が異常にされてるという表現が正しい
市街地を高速で走るから風きり音を減らす設計があちこちにされてたり
トンネルに高速で突入するときに出る音を減らすノーズ設計されてるのは
高速鉄道の中で新幹線だけ

日本しか高速鉄道の静穏技術や実績を持ってないといも言える

>>377
そうかあ　まわりがみんな入れだしたから欲しくなっちゃったかな
でも新幹線を選択は良い判断

騒音対策は日本では必須だが、欧州ではそこだけ減速すればいいやという考え方でコストもかけてない
悲惨なのは騒音対策が必須な立地に欧州車そのまま導入した場合

まぁ日本の新幹線1067mmで1000ｍｍを走るのは無理ですねー

>>382
K国のことかｗ

>>382
平地だから他で速度は稼げば良いのか

>>374
3番目に関してはかなり弱いね
ミニ新幹線って不便だよ
直通用の小型新幹線をわざわざ用意しなければいけないなんて笑止
在来線と一体的に運用するにはTGV方式の方がやりやすいね

>>209
商戦中
・ブラジル高速鉄道

カリフォルニアも実現しそうもないけど一応諸条件から新幹線が有力

輸送量

新幹線：16両1321人×毎時12本=15852人/時
TGV：8両382人×毎時2本=764人/時

そういえばKTXもそのまま在来線に入ってるな
あれは便利だ

カリフォルニアは地震対策で新幹線圧勝だな
問題は予算がないことだけ

>>386
TGVの断面なんて日本の在来線とほとんどかわらないじゃん

>>390
オバマちゃんも高速鉄道云々言っているべ
それでも金が無いのか

>>389
KTXは専用路線を引っ張る金がなくて在来線を利用した
それもKTXがTGVより劣化したと言われる理由の１つ

中越地震のとき“たまたま”ときタンで怪我人が出なかった事で
地震国で生まれた日本の新幹線は地震に強いのだという誤解が
広まってるけどそんな事はない
ときタンが無事だったのは地震対策とは何の関係もない
除雪用の溝に引っかかって倒れなかったことと
脱線してはみ出した反対車線に対向列車が居なかったこと
傾いたときに車両を破壊するような線路際の構造物が
現場に無かったというラッキーな状況が作り出したもの
車両自体の地震対策なんて何もしてないと行っても良い
もちろん高架橋の耐震性なども重要だがそれは建築の話

>>393
コストダウンのやり方が上手い
既存のネットワークとスムーズにつなげることによって鉄道の優位性を活かせるもんな

地震が起きると緊急停止するだけでも圧勝

台湾の新幹線は
運転士はフランス人
車掌は台湾人
運転指令員は日本人
連絡報告は英語

リニアが開通したら新幹線のぞみて８両編成になるんだね　国際規格が８両編成で輸出にも有利だとか

>>394
地震対策って地震発生時の列車を止めることだお
中越は震源に近かったので少し止めるのが遅れたが
そもそも止めるまでに何kmも必要だしな

契約だからしょうがない

>>397
英語つえー

台湾のお国事情は複雑

>>390
そこら辺は日本連合が経済的支援でなんとかする予定
カリフォルニア州は赤字だしね
>>391
むしろ日本の在来線よりちっさい
山手線E231-500→2880mm
TGV-PSE→2800mm

台湾で日本がやったのは列車と一部駅軌道と変電設備と指令所かな

>>395
高速で走るから高速で走るように設計された車両に路線を使う
在来線の線路に高速鉄道を普通に走らせようとするのが間違い
逆に言えば在来線を走ってるのは高速鉄道じゃなく安全性を
無視して高速で走らす通常鉄道

TKXって事故ってるだろ

>>402
国民党のせいでこんな風になっちゃったんだよな

要するにTGVはミニ新幹線相当です
新規路線はかっとばせるけど在来線は遅くしないと危ない

>>306は埋もれさすには惜しい

>>396
そんなのは地震計とシステムがあればＴＧＶだろうが
何だろうが出来る事であって新幹線の優位性とは無関係
まあ新幹線の方がＴＧＶより早く止まれるだろうけど
それは一般的なメリットであって地震に特化したもんじゃない

>>409
もちつけ

>>406
競合させて重要度の低い部分は安くすませようとした
鉄道知識が余り無く混ぜるな危険が理解できなかっただけ

>>395
高速鉄道作るっつってんのに速度の遅い在来線の中に
紛れさせる意味なんて無いと思うんだけど

地震計や緊急停止システムまで全部含めて新幹線

新幹線は車両だけじゃない運行システムも設備も含めてだ
費用的な問題で車両には地震対策されてないが設備や
システム的は対策されている

台湾は土木が高スペックな欧州規格だからスピードアップも容易だな

全線高架かー
維持や補修はベトナムの鉄道会社と建設会社でできるのか？

>>413
>>414
日立すげぇってことでOK？

トップギアは面白いから他のも見ることをオススメする
鉄道との競争も色々あるし船や飛行機や犬ぞりもある
ベトナム特集も面白いぞ

まあドキュメンタリーじゃなくてバラエティ番組だから
台本あるしヤラセや過剰演出や仕込みも多いが
それでも面白いから好きだ

叩き込むしかないだろう

新システムで出来ますと実物無しで売るよりシステムがきちんと動くと立証された方が強いわけだが

中越地震の例もあるしな

まあ馬鹿チョンも在来線共用区間じゃまともに走れないんだから意味ないわなｗ
もともと線路幅が同じだというメリットがあっただけ

>>415
残念なお知らせがあります
工事したのが韓国企業です

>>415
それを作ったのが朝鮮で不具合がでて開業が遅れたわけだが

建設が韓国企業だろうが日本人企業だろうが
現場で作業する人は一緒だよ
バングラデシュやフィリピンからの出稼ぎ労働者

作業員の問題じゃないんだけどなあ
ペドロナスタワーって知ってる？ｗ

>>423-424
そして作った張本人がトンズラってゆー

台湾用の改造版亜熱帯新幹線投入するのかな

>>426
ペ「ト」ロナスタワーじゃないの？

トでもなんでもいいんだけど誤字ぐらいしか突っ込めないのねｗ

>>415
そのせいでこんな事になっている

台湾高鐵の揺れ具合 / Taiwan High Speed Rail
http://www.youtube.com/watch?v=kwOXpsUIC5Y&feature=related

台湾新幹線の上下振動　連結器
http://www.youtube.com/watch?v=lvQn3lxNtBM&feature=related

台湾新幹線TaiwanHighSpeedRail
http://www.youtube.com/watch?v=M8MuxXwDJQ4&feature=related

>>430
顔真っ赤だぞ

同じ場所に建てた二本のビルの片方が傾いたとかそれが朝鮮クオリティｗ

>>432
お前がなｗ
作業者の件論破されてかわいそうｗ

電話劣勢だぜ？

>>394
それはトキたんが200系だったからだろ
最近の車両は重心が低いから地震じゃ倒れんよ

災害じゃないのに倒壊するのが特アクォリティ

>>426>>429を見たらファーストインプレッションじゃ
>>429のが詳しそうに思える

まあいくら正しい知識あってもいきなり名前から間違える人間の話に
説得力は無いわなｗ

>>428
投入するのはN700系の改良版「N700-I」だよ

http://blog.livedoor.jp/anti_aress/archives/50885742.html

これがバ韓国クリッティｗ

>>436
震源近くで上下動されたらわからんが
その時にどれだけ速度を落とせているかだな
それと溝に嵌って傾いた件は既に形状変更で解決されている

>>438
和訳の読みには正式名なんかねえよそもそも
で作業員は？

日本が途上国に橋をかける金を援助したら橋の工事を朝鮮企業にやられて時立たずして崩壊
後で日本が落ちない橋をかけ直してあげたって話もあったな
二つ分の橋の工事費は日本負担

http://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/40765768.html

これもなｗ

>>438
自分は説得力あると思ってるの？

お前らやたら詳しいと思ったらそういうところで知識得てたんだな

韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、コンクリート製の枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した問題で、工事に使われた枕木約15万3000本がすべて不良品だったことが確認された。

http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2009/02/post-c142.html

TGVより新幹線スレは煽りとお客さん除けば非常に有用

日本がＯＤＡで作った浄水施設を韓企業に払い下げられようとして
すんでの所で気付いて止めさせたってのもある
国内事情か歴史的にか政治家や役人をたらしこむのが天才的に上手いんだよ
だけどKTVを売り込むのはまだ止めておいた方が良いと思うぞ危険杉る

＜インタビュー： 埋立栓納品会社関係者＞
　「バンスという概念も曖昧で、水を遮断することもバンスだが水の量を減らすこともバンスだから…」（訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）

まともな言語がない国は苦労しますなあｗ

愚民文字講座
http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5418.jpg

おっさんがいきなりハチマキ締め出してﾜﾛﾀw

http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2009.html

最近トラブル聞かないと思ったら誰も話題にしないだけだったんだな

中国韓国と違って何もしてないのに橋が落ちるなんて事故は
日本じゃ絶対に有り得ないからなｗｗｗ

姉歯でもない限りな

>>308
超おもしれえええええｗｗｗ

>>443
２つの橋の分を日本が負担した？
ソースあんの？

仏印進駐以来の大戦果です

日本だって大手建設会社がODAで作ろうとしてたベトナムの橋が途中で陥落事故起こしてたじゃん

最初の橋はアメリカの援助だな
まあそんなどうでもいいことしか突っ込めないチョンの情けなさがｗ

事故原因はまだ明らかになっていないが、ベトナム・テレビは、雨で地盤が緩んでいた可能性が
あるとしている。またカントー市当局者らによれば、事故当時の建設現場には、大成建設と鹿島
新日鉄エンジニアリングからの合計約２５０人の作業員らがいたという。（省略。

どう見ても自然災害です

>>443
＞二つ分の橋の工事費は日本負担

嘘つき
ｳﾖは息をするように嘘を吐くから困る

>>461
そりゃ日本にODAで援助してもらってるのにお前の会社が悪いとは言えないだろ
金だけは持ってるからな
自国は借金だらけだけどｗ

チョンの建築土木技術が最低なのは周知の事実

お前らの嘘はどうでもいいのかｗ

>>462
してその反証は？

まあ日本はいっぱい工事請け負ってせいぜい事故がこれ程度
一方韓国は請け負う物件ほとんどすべてで問題出すというｗ

なんでまたJR東日本は韓国となんか関係を持ったんだ急行とか業務提携とか
地下鉄で懲りたんだろだからKTXのときはまるで取るきなし
KTXのトンネルやら二期工事で泣きついてきても相手にせずだったのに

ＪＲ東日本なんかもともと売国企業じゃねえか

>>345が面白かった
というかすげえw

>>466
お前こそ最初にソースを持ってこいよｗ
撤去費と２本目の橋をODAから出しているならありえるが
1本目の落ちた橋の費用まで日本が負担したってソースは当然あんだろ

けっこう外人さんの投稿あるのね
http://www.youtube.com/watch?v=yGQKjueWPoc
http://www.youtube.com/watch?v=ZtKME4v8THE

問題は橋の建設費じゃなくて手抜き工事で落ちた橋なのに何ファビョっちゃってんだろｗ

>>468
ｋｗｓｋ

新幹線導入してやるニダ
日本の融資で建設するニダ
製造技術も全部公開するニダ

やっぱソースがねーのか
最低だなこいつは>>473

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8

旧KBブリッジ
1977年にアメリカの援助を受けて、韓国資本の建設会社 "Socio Construction" により建設されたコンクリート橋。

あ？おれはアメリカの援助だって教えてやったほうだ
お前頭腐ってるのかｗ

肝心な橋の手抜きの話は一切しないって負け認めてるなこの馬鹿

手抜き（手抜きなのかな技術が無いの間違いだろ）工事とそのあととんずらした件が重要なのに
中国やベトナムからも企業が夜逃げして手配されているようだな

チョンにまともな物作れると思ってる奴も頭おかしいだろｗｗｗ

せっかくの米国の援助を全て屑にした韓国資本ということですねわかります
ちなみに手抜き工事の損害賠償を請求しようとしたら計画倒産でトンズラこいたというのは本当ですか？

今はドバイかどこかで建てているだろ

ドバイは工事中断で逆に助かっただろｗ
でも廃墟がこれから倒れるかｗ

枕木の不良は酷すぎてワロタ

>>482
本当です
というかこの業者が祖国のソウルで掛けた橋も落ちました

インドネシアの原住民がハングル採用して喜んでたけど
そのぐらい単純な文字だってわかってないのが笑えるｗ

枕木は本当に充填材が原因なのかな
充填材であんな割れ方をするかな
それとあんな一体型をどうやって補修するんだ

南部と北部をつなぐのなら相当な距離になるね、これ

韓国にスラブ軌道はまだ早かったな

韓国のお家芸
新品なのに中古以下ｗ

ハングルのせいで文字コードが２万くらい使われているらしいな
全ての組み合わせをそのまま登録しているらしい
もっと効率的な方法があるんだろ　馬鹿だね迷惑だね

台湾のときはフランスとのチャンポンだったけど
ベトナムはさすがにフランス式はいれないか

>>492
あいつら馬鹿だから仕方ない

あんな役立たない文字にコードが二万てｗ

日帝がハングルを教えてやったばっかりにｗ

またチョンの劣等感スイッチ入れちゃったのか
いい加減にしろカスチョン

仮設橋と日本パラオ友好橋で２つの橋だろ

トンスラーたちの新幹線に対する劣等感は異常

>>308
やってることは鉄腕ＤＡＳＨ！と同じだな
でもおもしろかった

そのパラオの橋の脇に建てた碑文の文字を一部を削った奴がいるとか

>>501
チョンの仕業か

マダガスカルの農地の９割を１００年無料貸与というのも凄かった

ＫＯＲＥＡが削られたんだよな恥ずかしいから削ったか？
いっぽう日本製の橋の碑はハングルの落書きがいっぱいらしい

どうせ侮蔑語のオンパレードなんだろうな侮蔑語大国だからな
しかしハングルじゃあ犯人はバレバレ　馬鹿だね

>>503
そんな契約をチョンとするから法則発動してクーデターで政権崩壊

安倍晋三ちゃんも真っ先に韓国に外遊したから政権崩壊ｗ

新幹線方式？つまり

・平行する路線は３セクか極端に本数減らして嫌でも新幹線に乗らざるを得ないようにする
・客が増える時期は値上げ
・平行する高速道路が値下げしたら政治家に圧力かける
・後から新しい種別の列車作って料金どんどん値上げ＆その種別ばっかり増やす
・地元負担で駅作ってもほとんど通過で無視
・本社のある駅だけは全て停車
・他のグループ会社の得キップは使わせない

ってこと？

今から作るならリニアにすればいいのにな

鳩山も党首になったらすぐに飛んで行ったね
ありゃ何だったんだ

帰化人の票目当てだろ

今年文�Uに入学してしまった諸君。悪いことは言わない。まだ遅くない。退学してもう一度受験をやり直そう！
大学の名前は一生涯、君の背中にはりついて離れることはない！東経では一生がダイナシだぞ！これから勉強しなおして、
夏休みにがんばれば、君たちにも法政、明治、立教くらいなら楽勝だ。要領よくやれば
早慶だって夢じゃない！今年の一年を勝負の年にするか否かで君の一生は天と地ほどの違いになる。
ハッキリ言う。所詮、日本の公務員は出身大学がすべてだ！出身大学しだいで一度しかない人生を天国か地獄かにかえることができる！
現実の世界をよく見ろ！「野に遺賢なし」とかいう文字は氾濫しているが、民間のオイシイところはすべて
早慶MARCHといわれる一流私大出身者が支配独占している。別に支配者にならなくてもいい。せめて、彼らのおこぼれ
をいただくためには、東経ではそのオコボレさえいただく資格さえない。
もう一度言う。すべからく退学届けを突きつけ、「俺は本当の大学に行きます。」と宣言せよ！

長文は例外なく糞だな

>>508
それ新幹線というより倒壊だろ

よくそんな長文を読む気になったな
朝鮮人が火病ってコピペを貼ってるだけだろ

新幹線スレの朝鮮人の惨めさはすがすがしい

新幹線って実質韓国の車両みたいなもんだろ

売り込む側と買う側だから技術力については最初から勝負はついてるのに
悪あがきﾐｯﾄﾓﾅｲｗ

>>517
釣り針が大きすぎて

日本のものはすべて実質韓国のもの
韓国のものはすべて実質日本のもの

火災方式売り込んでどうする　>>508

良スレだったのに途中から荒れちゃったなぁ・・・
これからバイトだから夜まで保守たのむ

ベトナム人は気さくで頭が良く粘り強い
日本人と似てる

戦艦大和は朝鮮半島の強制連行された人たちが作ったって
本当なの?

強制連行そのものがないから

ベトナムの新幹線はのぞみの次のタイプ（次期導入最新鋭の２世代目機）だな

>>175
お求めやすいお値段です

実績のある既存車両を選ばないのか
ある意味勇気があるな

新幹線の車両に関しては　ハノイ＞岡山　になるのももうすぐってことか

ベーナームホーチミン
ベーナームホーチミン♪

ベトナム人とは共存できると思うよ
http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5422.jpg

南と北の経済格差とかあるのかな

東西ドイツ並にはあったんじゃね

倒壊は海外用にN700-Iってやつを開発中だとよ

>>504
あいつら自国のKTXに放火するような民族だからな

イギリスを走る新幹線
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009061901000169.html


通称「ジャベリン」とかかっこよすぎる

ベトナム戦争のとき村人レイプしまくってた韓国人

>投げやりの愛称が付けられた

これだとすげー嫌な感じになる

>>536
ドア配置が３７３っぽいな
特急列車というより快速列車みたいだ

イギリスはいい加減前面警戒色やめたらいいと思う

確かアイアンメイデンのVoが鉄ヲタなんだよな
ジャベリン見に行ったのかな

日英同盟再び

英仏海峡の英側（困難な方）を掘ったのも日本

>>536
投げ槍だっけ

ミサイルならまだしも人様が乗るもののニックネイムじゃねえな
ブリタニアンは野蛮だねえ

新幹線だって人が乗る物じゃない名前多いだろ

ばかは反論しなくていいから
っつうか反論になってないしｗ

馬鹿が馬鹿に馬鹿にされて悔しがってるようにしか見えない件

>>539
オリンピック輸送後は主に通勤輸送に使うから敢えてこの配置にしたんだとか

イギリス用に専用設計とか言って簡単に設計しなおせるぐらい
鉄道に関するデータを持ってるのがすごいと思う

>>216
お隣の国同士ってのはそういうところがあるんじゃないの？
ほら どっかの島国と半島国みたいなｗ

>>551
それとは次元が違う

隣国同士で仲がいい国なんてないんじゃないかな
イギリスフランスは昔から仲が悪いが最近のはEUの主導権争い

当然だけどドイツとフランスは仲が悪いしオランダなんて
ダッチワイフを代表に貶める言葉がいっぱい
領土争いをしてきたんだから仲が悪いのは当然なんだけど
粘着質で嫌がらせしてくるのは特アぐらいかも

朝鮮人移民がいる国のあちこで共存できない民族認定受けたり
全方位的に嫌われるのは朝鮮民族だけだと思う

ヨーロッパは二つの大戦で懲りたからな

イギリスの鉄道てえとハリポタ思い出す
中身はコンパートメントなのかな

線路の幅は馬車の車輪幅が起源でほぼ世界共通

>>556
最近のやつはドア間にクロスシートのやつが多い
でも日本みたいに4ドア/3ドアでロングシートのやつはほとんど無い(地下鉄除く)
そういった意味でも日本は特異なんだよなあ

日本ほど鉄道文化発達してる国他にないべ

そういや外国って私鉄あるのかな

スイスは私鉄が多い

今は国鉄だったところも
運営は民間ってとこが多いんじゃないの

高速で高規格の路線をつくるのなら過密ダイヤが組めるタイプの鉄道の方が遙かにペイもしやすくなる
そう考えると加速が速くて融通が利く新幹線がどの鉄道よりも優れている
単に速度だけなら新幹線を越える鉄道はあるが加速に関しては新幹線が本当に別格

OSのVISTAはあれだけどこっちのVISTAはなかなか調子いいみたいだな

韓国高速鉄道KTXの話

自国で開発不可能な為日本に販売を要請したのだがが
ちなみに入札時の韓国側の要求はこれ
　　　　↓
・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲り事故の際には日本が全て補償しろ｣
　★全技術のライセンス無償供与
　輸出の自由（そのうち新幹線は韓国のオリジナルだと言い出すだろう）
　★韓国の輸出品で問題が発生した場合は日本が補償
　建設費の超低金利融資

なお同じく候補に挙がっていたフランスに韓国は一切要求をしていない

その後の経緯
・結局は反日感情からフランス製を購入するが案の定事故多発
　　↓
・フランスの技術者が呼ばれたがこれは韓国側の責任と言ってさっさと帰国
　　↓
・困った韓国は日本に技術協力を要請
　要請w内容は｢今後事故が起こった場合は技術協力する日本の責任｣としろ
　　↓
・日本側は協力を拒否
　　↓
・｢フランス製を買ったのは日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁
・｢すべて日本が悪い｣と国をあげて発狂

今は電化されてないってことは電源用のダムや火力発電所に送電設備も必要なのか

でKTXは釜山までつながったの？

>>565
あいつらキチガイだな

ベトナム新幹線を取り囲む環境整備も同時となるとしんどいなこれは

原子力発電所なんてないんだろうな

>>565
これ話としては聞いた事があるが
本当の話なのか？

とりあえずリニア技術を盗まれないようにしないと

カールルイスが韓国人って言っちゃう国だからありえる

2ch系のKTXまとめサイト見るとそうだけど
他のソース探すのも面倒だから俺はそれが実情だと思ってるなｗ

ダナンといえば名古屋コーチンとかのコーチンの由来になったホイアンの近くか

チャンネルをNHKに代えたらスイーツ親方がホイアン歩いてて驚いた
ていうかこんな田舎に新幹線通して乗る客いるのか？

これ鶴瓶の番組か

世界遺産だね
日本橋がある

ここはダナンから乗換えで新幹線は停まらんだろう

>>572
たぶん日本のこと嫌いだからドイツ製を採用するよ

>>580
あきひろは日本大好きだからわからんよ
あのタイプの朝鮮人が一番困る

フエからハノイまで24時間かかるよって
チケット売りの人に言われた時は冗談かと思った

フエって大体真ん中辺りだよなw

http://www.youtube.com/watch?v=Bwjh-CzRvPk

フランス人が外国人それも韓国人に便宜を図る筈はないわな
線路建設が大幅に遅れて開通してないのに車両をガンガン納入されて車両雨ざらしって話もあったな

パラオKBブリッジ＠韓国製 崩壊
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

TKXは共食い整備してるとか書いてる韓国の記事を見たことある
自分ところで部品を作れないけど買えないから運行して無いのから
部品をとってきて運行してるとか後進国すぎ

でもF-16でも同じことをやってるみたいだから日本のマスコミが
韓国を褒めすぎてるだけなんだろな

>>587
どこの戦場だよｗ

韓国は日本以外の先進国には超弱気だからな
フランスとの契約もフランスのいいなりｗ

日本が弱気すぎるからつけ込まれるんだよ

>>589
全く稼働実績のない新方式の火力発電所を高値で買わされる→稼働率0%
TGVを買えばフランスに奪われた韓国の国宝が返されると口約束→反故に

KTXってこれ？
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

それそれ

朝鮮人は勝手に妄想を膨らませてそれが実行されないと
裏切られたニダと言って契約まで反故にしてくるから
関わっちゃいけないんだよ

>>589
強気に出れる理由は日本国内に協力者・工作員がいるから

ベトナムってのも細長い国土に人がうじゃうじゃいるから
日本の方式があってんのかね？

yes
数十万都市が連なってるらしいよ
人口も一億超えそうだし

日本以上の高温多湿で大丈夫なのかな

台湾の実績があるから大丈夫だと思う
日本も多湿だし

>>592
最初コレ見たとき笑った
電車ですらないしｗ　ぬいぐるみにも程がある
新幹線コンプレックスの塊だなｗ

>>599
台湾もフランス式とのチャンポンにしなけりゃ
もっとうまくいってたな

>>592
これ先頭はディーゼル機関車だろ？

昭和30年代の映像だろ？

>>565
本当にあの民族はお話しにならないな
日本人はお人好しなのを見直すべきだな