JRの車掌の根性がすげええええええええｗｗｗ

車掌、駅に置いてきぼり＝1キロ走って追いつく−JR青梅線

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000040-jij-soci

2日午前8時20分ごろ、JR青梅線の青梅発東京行き上り快速電車（10両編成）が、
車掌を駅に残したまま発車する「珍事」があった。
運転士が次の駅で気付いて9分間停車。車掌は一般道を約1キロ走って、停車中の電車に乗り込んだという。
後続の電車を含め、約2200人の乗客に影響が出た。
JR東日本八王子支社よると、車掌は中神−東中神間を走行中、
座席で寝転んでいた乗客を起こすため車掌室を出たところ、鍵が掛かってしまい、同室に戻れなくなった。
車掌は東中神駅でホームから車掌室に入ろうと、非常用コックを使って車両ドアを開け、コックを戻してドアを閉めた。しかし、事情を知らない運転士はドアが閉まったため、乗客の乗り降りが終わったと勘違いし、車掌をホームに残したまま発車させた。
運転士は、次の西立川駅で車掌がいないことに気付いて停車。車掌は線路沿いを走る一般道を走り、同駅で追いついたという。

駅間短くてよかったな

青梅線でも駅間1キロしかないのか

俺なら置いてかれた駅で次の電車待つね

1キロ　何分で走ったんだ？ｗ

日勤教育がどうたら

走った地形がどんなもんかも重要

１キロを９分って足遅く無い？

JRは扉が閉まったら出発できてしまうからな
私鉄なら車掌が出発の許可を出す

けちらずタクシー使えよ

上野と御徒町くらいなら走れそうだけど

線路内は走れないだろうけどどうやっていったんだろうな

確かに１キロ９分は遅い

>>9
それ大手私鉄全部がそーなの？
確かにJRは運転台のドア閉ランプが点灯したら
発車しちゃうよな

駆け込み乗車して荷物挟まった状態でもランプ点灯したら発車しちゃうし

よくいないことに気付いたな

タクシー使ったってテレビで言ってたぞ

改札出た場面を想像すると笑えるな

100m　遅くても20秒ぐらい？走っても
1�`は1000mだから200秒と単純計算しても　遅いか

青梅線で駅間1キロって短すぎだろ

9分かかったとは書いてない

>>14
全部は言い過ぎかもしれないが
何のために車掌がいるのと問われればそういうことだべさ

東中神〜西立川の線路沿いの道というと恐らく昭和高校の前の道を走ったんだろうけど
あの辺りは昭和40年位までは在日朝鮮人の家が固まってあった所だな
その名残で昭和高校の隣に西東京朝鮮会館なる施設が今でもある

>>3
この２駅間は青梅線では短い方

>>8
車掌の制服と革靴ならそんなもんでは？

つえー
けどこれ罰則とか受けるのかな？

よーいドンでスタートじゃないからな９分かかっても不思議じゃない

ホームから駅を出て公道を走って行ったなら9分は掛かるだろ

青梅線って田舎走ってるやつ？

1kなら4分で余裕

この車掌の取り扱いは非常にまずいな
駅から指令所に連絡→電車を止めるが正しい

待ってるかわからないのに走るのが偉い
というか頭悪いような

取り調べがすごいからね
京葉線でやらかしたばっかりだからこんな事やったらねぇ
それにしても忍び錠持っていないのか？？
非常用コック使用も問題視されそう

とりあえずJRは車掌の合図で発車するようにしろよ

ジョグシューはいてるわけじゃないいからたいしたもん

電車の扉開け閉めするのって車掌の仕事？

一度駅の外に出てだったら結構かかるよ

ってかタクシー使えよｗ

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E4%B8%AD%E7%A5%9E&sll=35.784344,139.900666&sspn=175.051037,360&ie=UTF8&ll=35.707005,139.380294&spn=0.006098,0.009055&z=17

確かに一直線の道路あるな

青梅線言っても都市部だからなあ
道もたくさんあるし

これが山間部なら地形やとんねる含めてこうはいかない

名鉄名物のチンチン

今気づいたけど「9分間停車」ってことは発車からは12分ぐらいたってるね

>>37
核都市広域幹線道路はいつになったらできますか？

１ｋｍとか余裕だろ
次の駅が近くてよかったな

革靴で1�`か
よほど必死だったんだろうなぁ

基本的にワンマン化の流れだよ
ホームドア義務づけでホームドアになれば車掌はいらないと言う流れ
自動放送で各種放送できるし車掌は乗務手当とかでお金かかるし

青梅マラソンのコース近辺だったら悲惨だぞこれ

東京駅直通だったのかな？
立川止まりなら無理することなかったと思うけどｗ

問題は扉を閉めた後なんだよな
センサーが反応しない傘とかが挟まってても出発できてしまう

季節と服装と靴と人通りを考えればがんばったんじゃないの

記事嫁よｗ

メトロがワンマンなのはやっぱそうなのか

西立川でドアが開かないから気づいたのか

>>50
モニター画面で確認してから発車してる

ワンマンだとグモった時大変だろ

ごめん東京駅直通だったｗ
中央線の後続も待たされるからこれは大迷惑だなｗ

運転士と車掌の間で確認っていうか連絡とらないの？
客が座席で寝転んでいるのを起こしに行くので少し外しますとか

どこの田舎の出来事かと思ったら上野かよｗ
すげえな

車掌必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

知らせ灯の点灯だけでやっている内はこんなこと何度も起きるだろうな

2200人に影響が出るプレッシャーの中でのマラソンとかお恐ろしすぎる
走りながらちびってただろうな

微笑ましいニュースだな

>>55
普通は連絡を取る　ついでに指令所にも一声掛ける
それを怠った車掌は懲戒ものだよ

日本にダイヤの正確さとかって世界で最高らしいね
日本だと遅延扱い1分だけどイギリスだと10分遅れないと遅延扱いにならないんだって
それだけ差があるのに日本に遅延率世界で一番低いらしい
ディスカバリーでやってた

>>52
知らせ灯さえついたらATOボタン押して発車だよ

携帯電話って何の為にあると思う？

>>61
だよなあ
根性というか一人でフラフラ動いて間抜けすぎて呆れる

>>63
適当なこと言うんじゃねえよ

いい加減メトロとかでやってるブザー発車に切り替えろよ
数秒の誤差で防げるんだから

>>61
車掌としてはほんの数十秒で戻れると思ったんだろうな
ほうれんそうは基本だけど一々司令所司令所と呼び出すのも面倒
個人的には寝かせとけばとも思うがまじめだったんだな

指令所を通して駅が対応すりゃいいだけのこと
車掌がホームに出てきて酔客対応とかアホか

>>67
無理だって車掌全滅計画遂行中なんだから

あ、酔客は車内にいたのか
ごめんちゃいm( __ __ )m

>>69
>>49

東海道線とか横須賀線なんて15両あるのにドアが閉まった瞬間動き出すからな
いつ見てもヒヤヒヤする

ホームドアに異常があったらATOボタン押しても動かないし
その前にジャスト信号受けるのが重要だけどさ

あの距離なら5分で走れるよ

やけにメトロを推す奴がいるな

地元民だがあそこたいした距離ねえし

>>75
人混みだから無理だろ
障害物無ければ余裕だが

つきの輪→小川町間じゃなくて良かったね(泣)

いや車掌の発車合図ブザーはほんと必要だと思うよ
ぜひJRにも採用して欲しいよ
ほんとあぶねーもん

某ハロメンのライブ言ったら後ろのやつが
会社の裏事情を語っていて驚いた事あったな〜

私鉄はだいたい採用してるよな

それやる前にＪＲはホームドア導入しろよ

某って隠す必要あんの？

JRって昔から出発合図ブザーつけてなかったの？

JRだから労組が強いんじゃないのか？
業務量増えるからって反対するんだろ

>>56
>>49

>>81
ｋｗｓｋ

>>83
ある一定以上の乗降客の駅には義務化だから

>>87

高校の時、俺のクラスで1500メートルを５分で走れない奴は１人もいなかった

>>91
だからなに？

車掌が運転士と同じ先頭に乗ってドアの開閉すれば
こういう心配は無いな

>>85
付いてるけど電車列車は使わない
ディーゼル列車は車掌がブーと合図鳴らす

再発防止書なんて書くのか興味深い
9分の遅延で人災だからA故障か？

直線距離は短くても実際は走る距離倍ぐらいじゃないのかな

「なぜ電車を止めなかったのか」の一点に尽きるな

テレビ朝日

このスレ本業の奴が何人かいるだろｗ

おまえらどっこい大作をリアルタイムでみてた世代なのに

冷たい反応ですね…

>>98
すげーｗ

ATOKボタンなんて初めて聞いたしな

ほせん

青梅線はほのぼのしてるな

>>24
運転士車掌とも日勤教育行きだろうね

>>32
それをやられると困る組合があるとか無いとか
まぁあの組織は本当にややこしいそうで
派閥の争いが凄すぎて乗客や乗務員の安全なんて二の次らしい

>>14
JRがじゃなくてJR東がだろ
JR北はブザー使ってるぞ

>>105
車掌は日勤教育をしたのと同じ扱いになりそう

電車は使わない
気動車は使ってる

気動車には5ヶ月ほど乗っておりませんorz

JR東っていつも綱渡りの運用なのに西みたいに
都市圏で重大事故起こしてないのが不思議

>>106
時代遅れだな
車両は最新なのに