近鉄大阪線で脱線事故

http://www.asahi.com/national/update/0227/TKY200902270006.html

今日アーバンライナーに乗るんだが早く復旧してくれ

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20090227k0000e040012000p_size5.jpg

新幹線で行け

あぶねーなこれ
一歩間違えば大事故じゃん

ひどい事故だな。近鉄ってなんでこう大事故が多いんだろうね。信用できなくなっちゃう。

既に大事故だろ

誰だよ標準軌の方が安全とか言ってる奴

メシウマ

>> 脱線した近鉄の普通列車。運転席のガラスが割れている＝２７日午前８時３６分、津市白山町上ノ村

既に17時間前なんだが
まだ復旧していないってことなのか？
最新情報を教えてくれ

まだ復旧の見込みないの
夕方のニュースでやってたぜ

ようするに朝から丸一日ずっと幹線がストップ！？
かなり深刻じゃないか？

青山てあの事故のとこか

>>12
当時は単線

今は複線だから片方向で処理できないのかい？

東青山って津市内なのかよｗｗ

この間近鉄に乗ったとき青山町行きというのがあったな
一体どこにあるんだとおもっていたが

東海道新幹線に振替輸送かな？

>>13
>>2を見ればわかるが架線柱倒しちゃってるから無理

西青山はどうなの？

これはしたり

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2229.jpg

朝遅れてたのはこのせいだったのか
雨降るとよく遅れるから気づかなかった

http://www.asahi.com/national/update/0227/images/OSK200902270017.jpg

>>21
遅れだけで済むの？
通行止めだよな？？

難波〜西大寺は大して影響ないんでしょ

>>1
スレ立ておせーよ

>>23
記事見たら俺の所は影響ないようだ
やっぱ雨で遅れただけみたい

今日は始発から動いてくれるよね？

お詫び
２月２７日（金）５時３５分頃発生しました大阪線東青山駅構内列車脱線事故によ
り、お客様には大変ご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
原因については、最終的に関係当局の判断を待つこととなりますが、当社としては
夜間作業時のミスに起因するものと考えており、痛恨の極みであります。
引き続き関係当局と協力しながら徹底的に調査するとともに、チェック体制の見直
しなど、直ちに再発防止策を講じてまいる所存です。
近畿日本鉄道株式会社

http://www.kintetsu.jp/news/wfiles/higashiaoya090227.pdf

近鉄のサイトにお詫びはあるけど28日運行できるかどうかっていう肝心の情報がないな

27日は名阪ノンストップ特急は全列車運転見合わせだったけど
大阪線の特急は名阪乙特急と伊勢系統は難波・上本町−名張間で折返し運転
名古屋線の特急は一部行き先変更等はあったが伊勢方面へは通常ダイヤで運転

一般列車は上本町−青山町間の運転で青山町−伊勢中川間が終日運転見合わせ
不通区間はバス代行があったが青山町−伊勢中川間で90分くらいかかったとのこと

運転再開できない場合は28日も同じようになるかと

関西本線

近鉄株主優待券で難波〜名古屋を利用したいんだが
代行バスも無料で乗れる？

代行バスはその区間に有効な鉄道線のきっぷであれば乗れるから株優でも乗れるよ
ただ時間がもの凄くかかりそうだから２〜３時間の余裕は持っておく方がいい

明日はろてん行くのに無理っぽいな
返金できるのかな

返金はできるだろ別に事故がなかったとしても

株主優待券で名古屋行こうと思ったがＪＲに変える予定

来週のハロテンまでには復旧してくれ

運転見合わせが続いていれば当然だけど無手数料で払戻し
窓口が混んでたらとりあえずきっぷに未使用の証明だけ貰っておいて
後日に返金して貰う方がいいかも

指輪作りどうなったんだよｗ

また飯田か

誤爆したorz

優待券1350円で行けるかと思ったんだが
JRだと新快速乗り継いでも2000円越えるよな

新幹線に振替してくれないの？

昔青山で脱線事故あったよね？

大分前娘。コンの時も車と衝突で運休なった筈だが
確かあれも青山町付近だったは筈

大阪→名古屋だと3,260円だけど分割購入で2,880円に出来る
関西本線経由だともう少し安くなるけどJR難波→名古屋だと８枚分割だし
時間もかかりすぎだな
http://bunkatsu.info/cpg.cgi

振替はあっても乗車券のみじゃないかな

榛原でコンサートやったってネタだろｗ

榛原って静岡？

>>43
近鉄大阪線列車衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

>>48
それだ

よりによって週末に脱線事故だもんなぁ

伊勢志摩に行く旅行客も多いだろうに

>>43
昭和23年11月29日、東青山ですゞか1号が事故を起こしてモ2237とサ3009が長期休車という記録がある

大阪京都奈良方面から伊勢志摩へ行く人たちは
どうやって振替輸送されるの？

宿泊予約とか有るひとたち何万人もいるよ

何万もいねえよｗ

>>52
車かJRじゃないかな

怪我人がいなかったのが不幸中の幸いだよね

しかし近鉄はこの手の事故おおいな

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,;;,┴┬┴‐ｌ| 総谷トンネル|l─┬┴;;,;.;..
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金欠ですから

２両編成とか見たことねえよｗｗｗｗどんな田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もしかして事故ったのは黒いアーバンライナーか？
阪急2000系とバトルでもやってたか

特急だったら大惨事ですやん

画像も見ないでレスすんなカス

>>59
事故現場は県庁所在地の津市ですが何か？

>>59
お前は都電もしらんのか田舎者

昨日は近鉄にとっては悪夢の１日だろうな
＄箱のアーバン運転中止だから

運行遅れは賠償発生しないけど
運休させると賠償発生だそうだね

どこへの賠償だよ
自社で下手打ってるのにどこに賠償するんだよ

JR関西線がもっと機能してたらなぁ

急行「かすが」を復活してくれ

俺大和八木に住んでるから近鉄特急使えないとまじ困る

>>64
知らねえよ百姓

東京都区内に済んでない田舎者かｗ

生まれも育ちも港区だが都電なんて見たことねえよバーカ
>>72
てめえどこの百姓だよｗｗｗ

荒川とか足立ってハヅカシイよね

千代田区〜港区らへんが一番都電が走ってたとこだろ

大阪線は普通に１０両編成走ってるけどな

民国とかどうでもいい

つまり都電は今の都内ではいらないシステムで現存してるところは都内の資格なしってことですね？

近鉄復旧
良かった良かった

マジか！助かった

http://transit.yahoo.co.jp/diainfo/detail?type=1&area=7&line=284&cp=2
一応貼っとく

近鉄すげー！！


って憂佳、まず事起こすなとゆいたいw

はえーｗ

近鉄なんか乗るなよｗ

そろそろ名古屋向かうか
ゆっくり急行でｗ

俊徳道に準急停車しろよ糞会社

>>84
奈良住まいにそないなこと言うたかて

難波は晴れてるのに奈良から下ってきた人は傘持ってたり長靴はいてたりするからすぐ山猿だとわかる

ほ

>>86
おおさか東線が全通したら化ける悪寒
いつになるかわからんがw

大都会新宿区民ですけど都電沿線です

復旧しろよ

＞９１

へぇ〜新宿かぁ、すごいんだぁ。都会人だね。で？

乗客９人と乗員２人

どんだけ人少ないねん

都心部じゃないししかも早朝だから

今日は車にしてよかったぜ朝からすごい濃霧でびびった

早朝の５時３５分の東青山やったら
乗客９人は多いんとちゃうか

伊賀から座間行くの中止になるところだったぜ
濃霧の名阪国道怖かったわ

東青山の運転本数って、何か変だね。
大阪方面行きは日中毎時２本なのに
伊勢中川方面行きは毎時3本ある。
さすが近鉄。

>>48
読んでてぞっとするな
こんな事故があったのか

>>97
昨年の今ごろも原宿ﾄﾞﾗﾘｵﾝ行くのに大雪で
竹が雪で倒れて遅れまくったわちょうど始発のここら辺でたしか9人くらいだったわ

>>99
近鉄ってのはミニ国鉄っていうらしいから
この駅で名古屋管轄と大阪管轄が別れるとか

アーバンライナーって車内販売なくなったよね

通過も含めてならおかしいけどな

9人って
もう決まった9人の乗客なんだろな

>>102
マルチコピペですよ。

因みに急行が隣の駅から中川までノンストップ(2両限界ホーム)なんで、
通過駅をカバーする為に普通を運転しているだけ。
隣の駅は折り返し不可能なので東青山始発。

アーバンライナーって途中で停まらないだけで別に速くはないよな

>>103
先週泣いちゃうかもイベの帰り乗ったが車内販売のお姉さん来たぞ

>>103
>>108
休日の伊勢志摩ライナーだけ車販復活
アーバンは昔シートラジオあったよな

旧東青山駅と現東青山駅は凄く離れている

リア厨の頃
あの辺でハイキングに行った時
近鉄の旧線跡と旧滝谷トンネルの入口を見た

三重県と大阪は一卵性双生児だからな。よくあることｗ
だって、実質在日が牛耳ってるんだぜ？

京都なんて・・・

昨日は駅ついたら掲示出ていて
まあ俺は普通に出勤できたけど伊賀から来る人は
結局家まで引き返して自動車で遅刻出勤してきた

結局げいいん何なの？

（　‘д‘）y-~~＜今名張の奴と会った　いやー出てこれるか心配でしたいうとった

名張の毒ぶどう酒事件ってどうなったの？

>>113
「げいいん」じゃなくて「げんいん」だろ？

もう一回小学校から国語やり直してこいよ バー力

標準軌にしておけばこんなことにはならなかった

特急だとゴミを回収するお姉ちゃんたちがいる

お前らいいかげん阪神難波線スレたてろ
開通まで後２０日だぞ

そういえば阪神と近鉄直通するんだっけ

>>116
もうチョット上手く釣られないのか？

近鉄大阪線なんてのがあったのか

近鉄消滅するかもな

近鉄ゆとり過ぎだろ

なんだよこの低レベルな事故原因は

東海岐阜〜熱海
近畿岐阜〜大阪
関西大阪〜岡山
中国岡山〜下関
関東熱海〜東京

（　‘д‘）y-~~＜わしが保線工事のバイトしてバイク買った20年前はこれ以下の事故であった
　　　　　　　　　　保線工事の監視役の旗持ちが電車来てるの知らせず座って眠り込んでて、作業員全員死亡
　　　　　　　　　　布施−鶴橋の間であったと記憶

>>122
東大阪線や南大阪線、西大阪線もあるんだぜ

昨日はダイヤが乱れてから会社遅刻するかと思ってたら変わらなかった
前に特急が走ってなかったのが良かったみたい

阪神難破線

奈良に住んでるがマジ特殊な県だぜ
ここまでJRの存在感がない県はないだろ？

いや郡山や天理や法隆寺や笠置行こうと思うと
むしろＪＲになるよ

>>131
郡山・天理は近鉄だよ
笠置は京都だろ？
法隆寺だけはJR

（　‘д‘）y-~~＜難波−笠置　JR　950円　近鉄奈良からバス　880円

県庁所在地の駅に特急が来ないのは奈良だけ
沖縄除く

関西って事故多くない？

山口でさえ特急はあるもんな

奈良は近鉄線がＪＲとクロスするあたりに駅をつくって
動く歩道でつなげてほしい

あれくらい歩きなさいよ

奈良県の代表駅でもある奈良駅より北葛城郡王寺町にある王寺駅のほうが利用客が多い件

県の代表駅っていう概念があるのか

加茂から奈良にかけての里山や田んぼの中に点在する廃線の設備や機関車を自転車でゆっくり巡るのが好き

もう奈良県掘削して平らにすればいいじゃん
そうなれば名阪は平野で繋がるし発生した残土で琵琶湖を埋めてしまえば一石二鳥

>>140
最近はないね

奈良県と大阪県の間の山脈って
無茶苦茶高山でもないけどあなどれない高さの山脈だね

おとめコンで奈良に行った時奈良駅前の道路が路線バスだらけでﾜﾛﾀ

西大寺があれば奈良駅なんていらない

奈良って近鉄が強いの？

>>144
県民なのに電波届かなくて奈良テレビ見れないよ

次は〜最大時〜最大時〜に停車しますー

あれ地質学的にはどういう地形ってことなの

>>147
近鉄かJRしかないだろう

青山町行きの各駅停車に10両編成の電車を使うなｗ

正月に葛城山に登ってきた

>>153
どうだった？
頂上とかふもととかなんかある？
俺寺社ヲタで今太平記ブームなんだけど

>>151
ｽﾏｿ

あの辺の山地は花崗岩とかそっち系の深成岩って石で出来てる
それが大阪側にある断層の影響で隆起して上にあった柔らかい地層を削ってああいう地形になった

>>154
頂上は雪が十センチくらい積もってた公園みたいなのがある
そんなに歴史的に有名な山なのか

なるほど隆起したのか
それで削られた土砂が大阪の平野部を作っていくわけなの？

そうか楠木正成は金剛山のほうか
あんま葛城山は関係なかったかな

>>110
三重出身の在日が相撲協会のトップだもんな

>>147
近鉄が強いのっていうより近鉄県といっても過言ではない

近鉄とは
大阪と奈良を
奈良から京都橿原吉野そして伊勢を結ぶ
参宮鉄道であった

（　‘д‘）y-~~＜いや金森一族の大急から発展だね　ここが参宮を別免許で申請して青山高原一帯掘るトンネル費用と伊勢参りの競争激化して自ら買収した
　　　　　　　　　　ここは京阪の株まで買い占めてた
　　　　　　　　　　子孫と同級生でいい奴だったよ

>>130
近鉄奈良駅　八尾駅
ＪＲ奈良駅　　八尾駅
この二つが悲惨だよね

>>164
八尾駅の意味が分からない

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.584606,135.627379&spn=0.017277,0.027466&z=15
柏原南口−安堂と柏原−堅下では
どちらのほうが徒歩乗り換えが一般的なんだろう

>>141
加茂駅前の小学校にＳＬがあるよね


>>163
新京阪と名急は伊勢電との連携を考えていたらしい
西は岡山、東は浜松までの路線を

竜巻サーブなんてやったらフォールトになるだろ

奈良県で安定的に利用客が最大の駅は近鉄の学園前駅だったはず
（ただし観光シーズンには近鉄奈良駅が抜くときもある）

>>169
減ったけどねけいはんな線の方に結構流れたから
それでも1日7万人台の利用があるらしい

学園前駅への集中度はすごかった
バスが毎分何台も行き来してラッシュ時は唯一の幹線道路なのに一般車乗り入れ禁止
これが奈良の真の実態

（　‘д‘）y-~~＜学園前行きのバスは北側はまさに数珠繋ぎで南側も各方面からのバスが1分事に来る状態であったな
　　　　　　　　　　学園前からすでにおしくら饅頭状態で生駒から更に乗って来ると考えると恐怖であったわ

（　‘д‘）y-~~＜そしてバス通りは一般車両通行禁止で、抜け道が車で大渋滞　笑うしかなかった

ようするにさ
奈良県最大の駅である学園前はいわゆる奈良府民（＝大阪府へ通勤通学買い物遊び）の最大拠点なんだよ

ツキムラ

大阪平野の夜景を見ながら石切へ駆け上がってく夜の電車は大好き

今日で自動改札機や自動精算機でのJスルーカードの取り扱いが終わりなんだな

鶴橋で近鉄からJRに乗り換えるから1枚のカードで通れるJスルーカードが便利だったのに

ハロテン２名古屋の帰り
名古屋21時発難波ゆき伊勢志摩ライナーのサロンカー(ツインシート)に乗ったが
俺ら２人以外誰も乗ってなくて貸し切り状態だった。