車が売れない理由ってカッコイイ車が無いとかそんな下らない事じゃないよな

車にかっこよさなんて求めて無いし
維持費が高いからなんだけど何でそこらへん解らないんだろう

貧乏人は買わなくていいです

日本で売れなくてもかまいません

車ヲタはいつも見当違いなこと言ってるよな
車は生活上必要な人が買うもの
洗濯機とかエアコンとかと同じものだよ

かっこいい車が少ないっていう理由もあると思う

首都圏だと必ずしも必要無いって言うよな

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081015/biz0810151908007-n1.htm

トヨタこれはやっちゃったな
IQはどう贔屓目に見ても売れないｗ

自動車会社なんかさっさと潰れろ

車にカッコよさを求める人自体減ったからな
あと維持費云々より走ることが苦痛な道ばかりになった

首都圏とくに東京都区部で車を所有すると
1km車走らせると100円近くかかると思う
乗り物としてべらぼうに高い

昔はスポーツカーとかビップカーがかっこいいと思ったけど今はプリウスとかがいいと思う

俺が思うカッコイイは機能美だな
軽トラとかワゴン車とか消防車とかパトカーとか白バイ

日本車にデザインが良い車があまり無いのが不思議

車とか手元にあっても邪魔だろ

大人になってきたら格好良さより可愛さを求めるようになった

車は所有すると維持費垂れ流し状態
今はたまに借りて乗るけど所有しないことでストレスが減るよ

本当に突き詰めて良いものを作ると
むしろ買い替え需要を減らしてしまうと考えるのが
車だけでなく日本のものづくりの根底にある

今は燃費が良く環境負荷の低い軽自動車のほうが
グローバルな視点でものを考えられる人間みたいでかっこいいよ

男がかっこいいとか女が可愛いていう身体的なことなら理解できる
車がかっこいいってどういう状態なのかいまいちわからん
工業製品であり道具でしょ

アストンマーチンには乗ってみたいと思う

戦闘機がかっこいいというのと似てるかも

戦闘機じゃなくても
他にも色々

やっぱりスーパーカーでしょ！
車には背徳的な格好良さがなくっちゃ！

一瞬の油断で人殺しになりかねないことを考えると
可能な限り運転しないようにしたいと思うのは仕方ない

軽より小型車、MTよりCVTのが燃費はいいよ

時代によってカッコイイが変わるんだよ
今はプリウスとかエコカーがカッコイイとされる時代
プリウスが環境にいいかどうかは別としてイメージの問題なの
来年出るi-Mievはカッコイイ車だよ

>>19
君は工業デザインの存在を否定するのかい？

やっぱり俺はスピードこそ正義の世代だから
そういう刹那的なモノを求めるなぁ
実際そんな車ばかり買ってかっ飛んでるし

俺はカーナビつきの小型車を１８０万で買って
とりあえず人様の前にはそれで行けるようになった

でも加速性能とか何もとりたてたところがなく
走っていて退屈そのもの

で、一念発起して大型二輪の免許をとって
リッターバイクを追加購入。国産だと大型でも
SSじゃなければ百万ぐらいである

３００万出して３ナンバーのスポーツカー買っても
大した車は買えないし、どこいくのもその幾分DQN
ヲタ車というのはみっともないが、世間向けには
小型車で、加速とか楽しむだけ用にリッターバイク
と分けて使えば極端な話、0→100加速はポルシェ911
よりも速い異次元の快感

雨の日も小型車あれば濡れないｗ

バイクこそ趣味の乗り物だからな
スポーツカーなんてシートとかエアコンとか付いてる時点でただの下駄だよ

こんな時代だから仕方ないんだろうけどエコエコ言ってばかりいると車は退屈なモノになる
やっぱり車にはカウンダックや512BBの時のようなワクワクするモノが存在さないとダメだと思う

自転車と電車があれば充分

>>7
100万円以下なら売れる

速い車買って満足してるかも知れないけど
今じゃ単なる反社会的なものだもんな
絶滅寸前の珍走と何も変わらん

スポーツカーや財布の軽い若者が買える安価なホットハッチがないのが問題だな
やっぱり目を三角にしてかっ飛びまくるのが若者だよ

マイカーは甘え

昔は事故っても保険で解決して飲酒運転してても気を付けてね〜とかそういう世界

今はちょっと操作ミスすると刑務所直行して人生終了だよ
そんな恐ろしいもの誰が運転するんだよ

公道バトルは楽しいよね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

買わないんじゃないの
買えないのあたし
お金がなくて
お金チョーダイ

原付二種さえあれば車も電車も自転車もいらない

名も知らない走り屋と公道で偶々会って目で合図して意気投合バトル
こういうの最近無くなってきて淋しいよ(´･ω･｀)

カブ９０かアドレスV125があればホント電車より安いよな
積載は大型バイクより積めるし

70〜90年代前半あたりは車好きの男って多かったのにな
今は車好きって言ってる奴もいわゆるサイズばかりでかいDQNカーとかだし

原付２種はもし車免許で乗れるようになったらバカ売れするだろう
でも道路がカブだらけになっても困るので売れなくていいよ

小さい頃から車が好きでいつかは車に携わる仕事をしたいと思ってた俺だが
なんか今は自動車業界なんて入っても将来なさそうだなと思うくらいだもの

買いたい車がないのでござる

辛うじて小型車が売れてるけどなんつーかまだ完成形じゃないよね
小型なら小型なりのメリットがもっとあるはずなのに

>>4
どの世界でも、ヲタの不必要な思い入れは業者の足を引っ張るだけなんだよな

単純にかっこいい車がないってのも原因にあるといえばあるけどね
メーカーやブランドを主張したいあまり全部同じ顔になっちゃってるし
安全性云々でやりたい放題のデザインなんかできないんだろうけど

車を取り巻く社会が変わりすぎて気軽に乗れない

安全性がちゃんとありかつかっこいいデザインが良いな

かっこいい車を発売すれば売れると思ってるのがおめでたい
メーカーが出さないならそれは出しても売れないからだよ
あいつらだってアホじゃない売るために必死なの

後部座席のシートベルトすら義務になった時代にスピードやら加速性やらを追い求めるなんて馬鹿に等しいからね
そういうのはF1でやってくれてれば良い話

だったら何処のメーカも全て軽自動車作るよ

今の性能で昔のようなデザインの車がいいなあとは思う
個人的な趣味

かっこよさなんて時代と共に変化するはずなのに車ヲタだけは同じ物を追い続けるからなぁ

デザインがかっこよくても4人がゆったりと乗れて
荷物がいっぱい積めないと意味が無いのよ

ニュー即のバカどもは口を揃えて最近の若者は金が無いから売れないとか言ってるが
若者が金が無いのは昔も同じ
それでも昔の若者は無理して買ってた
今は車を持つことがステータスじゃなくなったのが最大の理由だろ

ＩＱは売れるよ狭い日本社会では小型車は乗りやすい

でも今の現行の車はみんな似たようなかおでかっこいいのが見あたらないでござる

>>59
あんなのスズキのツインのコンセプトパクっただけだろ

アメ車好きの若者がいるようにデザイン優先も多い事も事実
あとはブランド力だな外車に憧れる連中とか

>>60
空力気にしすぎなんだよな

やっぱり初代ビートルってすごいデザインだよな

今でも車を持つことはステータスだよ
格差社会で増えた貧困層がその事実を認めようとしないだけ

>>1
必要な人には行き渡ったから
早々買い換えるもんじゃないしCMで誤魔化されるアホも減ったしね

オーリスとイストを5ナンバーサイズに戻せよ糞事務所

>>63
空力とか素材だとか色々突き詰めた結果形自体はもうある程度決まってきちゃってるから
もうほとんどデザインの余地が少ない気がする

ニュー速から馬鹿が来やがった

>>59
良いとは思うんだけど値段が高すぎる
100万以下ならまだしも

オーリスは元から3ナンバーサイズだけどな

車に金かけて自己破産なんて例たくさんあるからね
昔ならそこまで車に情熱かけるなんて凄いねって感じだったろうが
今は車に金かけてどうするの？馬鹿なの？って感じになる

バスが通らず駅も遠い田舎では車は必須
最近じゃ雨降ると中高生は親の車で送迎だぜ？

最近は空気が流れるような形で前のめりのケツデカなスタイルがほとんどだね
まぁ空気抵抗とか燃費にも関わるしこの辺はもう変えようがないかもね

設計に使うソフトが同じだからどこの会社も似たようなデザインが出力される
あとはどう味付けとデコレーションをするかの違いしか出せない

荷物詰めない実質2人乗りのIQを150万で買うもの好きは日本にはいない
相当ずっこけるだろう

中古に嫌悪感無くなったのが一番の理由でしょ
焦って新車買わなくても数年たてば中古車市場席巻してる状態

仕事柄基地外のように車に金かけて連中知ってるがあれはあれで気持ち良いものはあるな
馬鹿になれるって良いもんだよ
あんなん増えるとそれはそれで迷惑だと思うけどｗ

地方では車必須なんだよな
鉄道はどんどん減っていくし
しかし関東だけは違って鉄道ばかりが進化していく

この格差はしょうがないにしても難しい問題だ

>>73
だって傘刺して自転車運転するの危ないし
事故起きてるし

150万はいくらなんでも高いよなぁ
趣味と割り切る人くらいしか買えんぞ

茨城は関東じゃありませんかそうですか

>>78
狼でヲタ批判ですかｗ

今の中古車って10年前のとかでも相当いいのがあるしな

iQ 150万もするのか
パッソよりちょい高いぐらいだったら買ったのに

IQを選ぶメリットが分からない
軽のほうが実用的じゃね？

軽より優れてそうなのは動力性能と燃費？

鉄道を積極的に利用していくべき時代のはずなのに地方はどんどん廃線が増えてるっていう矛盾

>>80
カッパ着ろよ

ＩＱは１３０万だぞ
１００万くらいにしないときついが
ディーラーで何処まで値切ってくれるかだな

>>80
カッパ着ろ

>>80
誰もレインコートなど着ないしな
暑いんだよあれ

どっちにしろ100万超えるってのは値段設定おかしい

>>83
批判するつもりはないしどっちかっつーと逆だ

だってバイパス沿いに店が出来て繁盛するんだもん

車雑誌も売れなくなってて大変って記事あったけどそりゃそうだよな
車キチガイ以外はカスタムなんて求めて無いのにそれを追求しようとしてるんだもん

カッパはダサイからやだお

150万あればチロルチョコ15万個買える

電車が活躍するのは16号まで

Ｒ３２が出た頃まではがんばって金貯めて買おうと思える車が多かったけど
それ以降は魅力のない車ばかりでさっぱり欲しいと思えない

地方じゃ電車もバスも衰退
車が無いと仕事も買い物も出来ないまさに生活必需品であり娯楽の道具でもある

本来車趣味って金持ちの道楽だったの
それが低収入ブルーワーカーがローン組んで車弄ってるのが異常だっただけ
本来の姿に戻りつつある

10年くらい電車に乗ってないわ

車も鉄道も好きだし地方の鉄道ももっと栄えてほしいけどなぁ
今更もう変わらないんだろうな

>>91
安物だからだろ
3万ぐらいのカッパ買えよ

ガソリン値上げの頃は良かった
車DQNが車乗らないから快適だった

お前ら片や車が高いと文句言い片や派遣の待遇悪いと文句言うのなｗ

>>86
世の中にはミニバンとかからグレードダウンして小さい車に乗り換えたいって人が結構いる
軽に乗りたいけど軽の質感が嫌って人の為の車と考えた方がいい
実際そういう人用の軽が増えてるのも事実

みんな似たり寄ったりでメーカーごとの主張が見えない
買い手にコビり過ぎて中途半端な車ばかり

IQ買うならvitz買うだろ
同じ店で売ってんだからｗ
トヨタどうしちゃったんだろうな

買い手にすら媚びってない車が多い気がする

下手に主張なんて出来ない時代なんだよ
特に車はな

路面電車網が整備されてりゃ維持費掛かる車なんて乗らないよ
ないと不便だけど車使う場面で毎回タクシー呼んだほうが安いかもとは思う

10年同じ車に乗るなんてのが当たり前の時代になってるし
貧乏な癖に数年に一度のペースで車買い換えるやつなんて世間では笑われてるだろ

>>105
DQNは強盗してでも車乗るから関係ない

煽りとかじゃなくて聞きたいんだけど
田舎で一家4人で車4台とか持ってるところあるじゃん

ああいう家族ってなんでそこまで車にお金をかけるの？
車に掛けるお金で東京とか都会に家買えてお釣りもくるのにって思う

ガソリン車の開発はもう完全に行き詰まりでしょ
そらメーカーの主張なんて出せない罠
メーカーも次世代どーするかの方に関心有るだろうし

そういえば最近エコ替えキャンペーン見ないな

８０年代の車は面白かったなぁ

エコエコ言いながら三菱の電気自動車の開発を邪魔するマスコミとトヨタと官僚って何なの？

>>115
代々受け継いだ土地をまもらないかんのだ

車だけじゃない
80年代は面白い商品だらけだったな
まあバブルだったって言えばそれまでだけど

電車に関しては東京でもまだまだと思うところがある
満員電車が解消されるような状態にならないと

ヨタのベルファイアって売れてるの？ヨタのチラシには「売れてます！」って書いてあるんだが
まだ新車でお目にかかったことないアルフォードの方が幅を利かせてる
ガソリン高くてもチーム一人のバイク乗りどもは爆音たてて走ってますわ

>>115
仕事があるだろ、ちょっとは想像しろよ

>>115
貧乏が故にかけないといけないんだよ

父働きに行く　マイカー必須
母働きに行く　マイカー必須
子働きに行く　マイカー必須

こんな感じで一家に3台はある家庭も少なくない

>>115
田舎者ほど東京の生活にあこがれたり固執するんだよね

東京は秋葉原以外人の住むところじゃないな

>>115
昔は田舎でもバスやチャリで暮らせたんだけどね
今じゃ田舎に住むってだけで物凄く金が掛かる
そりゃ人口減るわ

都内でも駐車場タダなら車持つやつ増えるだろ

自動車取得税
自動車税
重量税
車検
ガソリン代
保険
駐車場代

何か他にいるっけ
金食い虫にも程がある

>>126
都会人は今田舎に大変興味をお持ちのようで
田舎に庭付きの家買って電車で２時間掛けて通勤する奴が増えてる

>>130
免許の更新

>>115
田舎は人数分車があって一戸建ての家も買うのが普通なんだが

昔ならともかくネットが発達した現在で都心に住むことにこだわる人間のほうがおかしいよな

>>130
それは糞政府に言えｗ

>>130
運転免許
車本体

車持てない貧乏人が東京住んでるんだろ
いらないのなら必死に諸費用計算しなくていいからw

地方に住むのも大変だけどそうそう簡単に離れるわけにもいかないよなあ
てかただでさえ田舎は過疎が進んでるんだし
それに東京は人が集まりすぎ

>>130
オイル代
タイヤ代

>>130
これだけの税金取れなくなったら困るだろうな
国交省も土建屋も仕事無くなるで

>>129
車好きの友人が東京へ転勤になったが
家賃より駐車場代のほうが高いってことで
泣きながら車を手放したｗ ｻﾞﾏｰ

>>130
これはボリすぎだろ
民主に解決してもらおう

雪が降る地域だと寒冷地仕様で少し値段がかかる
スタッドレスタイヤ代もかかる

古い車になれば毎年車検だよ
後は車が古くなれば修理代に油関係の交換費用
タイヤは普通に乗り回しても約3年で溝が擦り減ってくるから交換が必要になる

自転車趣味にしてると田舎の方がありがたい

いや4人家族で1人あたり50年車に乗るとすると
単純計算で維持費が年間30万×4×50=6000万
＋10年に1度100万の車買って2000万

車だけで8000万も掛かるってのは結構凄い数字だなーと前々から思ってたけど
そこまでして田舎に住むってのは何がそうさせるのかって思った

>>144
そこは車検を形だけで通す板金屋行かないと

家電もそうだが車て会社多すぎだろトヨタ・ニッサン・スバル・その他全社合併くらいでいいよもう
スズキとかダイハツとかいすずや三菱なんか無くても誰も困らん

田舎に住むのが不思議に思われても仕方ないけど土地は簡単に手放せないもんよ
てか田舎の人の心情ってのは都会の人にはわからんもんです
もちろん逆も然りだが

狼でマジレスする話じゃない

思うにガソリン税はもっとあげるべき
その他の税は無くせ
それで乗ったら乗っただけ税金払うことになるしわかりやすいだろ

これ以上都会に来られても邪魔なだけだしなぁ
田舎には田舎の仕事があるしその仕事をしている人がいなくなっては困る

ガソリン代は高いくらいが丁度良いな
帰省の渋滞なんて今年は話題にすらならなかった

痴呆は一人に車一台
山削って造った住宅街は酷いぜ 車庫証明の書類を偽装して車買って乗り回ししてる
駐車場なんかあっても借りよともしない 自宅前道路が車庫代わり

１３年越えると税金１割り増しだっけか

>>148
韓国へお帰り下さい

貧乏人の馬鹿がスレにいるからまともな話ができんな

まともな奴はみな東京に出て行った

クルマ買って１２年になるけど１回も車検整備というものを出したことがない
保守は自分でチェックしてその都度やっているから
車検は自分で陸運局持って行くし

貧乏人は２ｃｈなんてやってる場合じゃないんじゃないの

>>148
鈴木ダイハツは自動車販売台数１，２位のメーカだぞｗ
五十鈴はトラック大手輸送の足

むしろヲタ車しか作らないスバルはトヨタに吸収で良いよ

台数でもスズキはトヨタ抜いたっけ？

>>158
東京なんて千年前から地方出身者が集まり続けている土地じゃないか

>>159
整備士資格持ってるやつばかりじゃないだろ

ISUZUの乗用車は良かった

資格持ってなくても持ち込みで車検できるぞ

田舎で農家は儲かるぞ
年収２０００万は余裕
車は家族一台当たり前
主はレクサスＬＳ６００

原付二種

自動車取得税→いらない
自動車税→年間たった１６００円
重量税→車検が無いのでいらない
車検→車検が無いのでいらない
ガソリン代→リッター40kmは走るので安い
保険→自賠責は４年で１２０００円ほど、任意はファミリーバイク特約でタダ
駐車場代→いらない

ここまで経済的で車と同じ機動力と自転車と同じ手軽さを持つ原付二種が史上最強の乗り物
さあみんな原付二種に乗ろう

スポ車ブームは売れたし盛り上がってたな
スープラ　Ｚ　ＧＴＲ
更に火を付けたのがＮＳＸ　シルビア
プレリュードも売れたし

その原付二種的な四輪自動車があればいいなあ
やっぱり二輪はこけるのが怖い

原２最強なのは異論ないが
カブは90km出すと怖いｗ
止まれない

二種は事故ると悲惨だからな
安い分リスクも高い

板金屋も今は大変らしいけどね
少しぶつけた程度じゃ誰も修理に出そうとしないから
見栄えとか気にする時代じゃなくなったんだよ

原付二種魅力的だなぁ
けど四輪は四輪なりの安心感があるんだよね

>>167
そうでもない
収入も多いが支出も凄まじい

18で免許取ってから15年になるけどBMWしか乗り継いでないし乗った事ないからから国産の良さが解らないんだけど国産車ってどんなとこが良いの?(´∀｀*)

>>164
書き方悪かったかな
整備はオイル交換だけとかブレーキ減ってたら交換とか
いっぺんにやらずに必要になったらやるだけ
自分は不具合箇所や消耗をチェックするだけ

自分で整備とか例外中の例外言われても困る

原付２種は第３京浜走れたら最強なんだがなあ
八王子バイパスと横浜新道の一部とレインボーブリッジの下側はなんとか走れるんだが

>>7
ネッツは本当にDQN車ばかり販売するよな？

都心だって車必要だしあれば便利だろ

松戸とか八王子とか土砂降りの中を悠然とクルマで行けるのは便利

原付夏は暑いし冬は寒いし雨降ったら出かけられないし不便じゃん
軽く事故っても大けがだし良いことないじゃん

車は古くなると中身から劣化が始まる
しかも目に見えにくい箇所からちゃんとディーラー辺りで点検受けた方がいい
発見がはやけりゃ修理代も安くおさまる

>>176
安いうまい早い

あーそろそろオイル交換せんとなー

普通に暮らしてれば地方でも移動は家から半径10km以内で収まる
原2で移動しても10分の世界だよ
寒かろうが暑かろうが雨だろうが全然問題ない

原チャは免許取れない厨房までだな

俺の車はオイルが漏れているから定期的にオイルを足しておけば
オイル交換不要という便利な仕様になった
２ｓｔエンジンみたいｗ

>>187
山岳地帯なめんな
最寄の市街地まで普通に20kmあるわ

整備士以外がブレーキとか重要保安部品の整備を行うと違法じゃなかった？

外車って税金が高いだけで製品自体は日本車に劣る性能しかないのに
乗ってる奴は知能が低いとしか思えない

車をステータスと考える人は今でもいる
外車に限らず人があまり乗ってないのに乗りたいんだろうね

>>192
昔トヨタでセルシオ開発した責任者がインタビューでそういうこと言ってたわｗ
どんだけ頑張って性能で勝ってもブランドイメージやステータスで負けるって

今時古い型のエクスプローラを自慢げに乗り回してる奴は見ていて痛い
運転手見たらやっぱりなって人種だったし

そりゃ腕時計だって1日に何十秒も狂うようなスイス製を
何十万も出して買う馬鹿がいるのと同じことだよ

そういう価値観で成り立ってる世界もあるんだよ

>>130
自動車取得税とか自動車税って何だ？
重量税は毎年払うアレだろ？

でも勝ち組なんだぜ
女には困らないし

日本車に劣るっていっても
たいして変わらない外車と
日本車より明らかに低い外車と両方あるでしょう

誰からも良く見られるような車なんて無い
最後はやはり自己満足で決めるしかない

ベンツＢＭＷロールスロイスの何処が日本車に劣るのか教えて下さい

田舎で車があって当然の社会で暮らしてるけど車自慢ほど馬鹿らしい事は無い
幸いそういう輩が周りにいないからいいけど

製品自体の値段が高いものを買うならまだわかるけど
日本に入れるときの税金で高くなってるもの買うのはただのアホじゃね

ベンツとかドイツじゃ壊れやすいダサおっさん車でしかない

高い税金払ってでも買いたいわけだから納得済みでしょ
性能ったって外車乗る人は性能なんか気にせず買うだろうし

金持ちしかわからない貧乏人の妄想

金持ちはプリウス

車高低くしてる車ってなんかメリット有るのかい？
車体やエアロを鰹節みたいに擦っているだけに見えるだけなんだが

外車選びに「お買い得」は禁句

ああいうものは高くした方が売れるんだから
日産はつくづくアホだな
GT-Rは最低でも1000万以上にすべきだった
そうしないとそこに「憧れ」が生まれない

>>210
さすが狼のヲタはわかってるｗ

最近はミニ晩とコンパクト路線だから外車にレクサスは苦戦中
レクサスはＪＰの配達員泣かせの大量のＤＭをばらまいている

ＧＴ−ＲはＲ３２までだなぁ

何だかんだいっても車の平均サイズはでかくなってるよな
1.5L車がクロノス並じゃん

>>197
自動車取得税はまぁ消費税と考えていい
毎年払うのは自動車税
重量税は車検の時に払う

>>185
なるほど…
なんか牛丼屋さんみたいですねｗ

日本車が牛丼なら外車は山の中で馬鹿高い値段で売ってるコンビニのおにぎりってとこだな

無料の国道バイパスをとばすと気持ちいいけど
ここに道路特定財源かけまくりなんだろうなって思う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2686895

コストもリスクも跳ね上がってるな

車作ってるメーカーが低賃金で派遣労働者を使ってる矛盾

派遣つうか期間工ね

あれば便利だが都会だと駐車場代からして高いからなぁ

トヨタは今期間工の大量解雇やってるね

アメリカＧＭとかに比べたらまだ多少マシ
むこうじゃ工場閉鎖して従業員レイオフしてるから

トヨタって正社員はちゃんと守るのか
利益半減といっているけどまだ1兆円近い黒字だしな

グループ合わせると7万人いるからな

トヨタのエコ替えとか最悪だよな
どんだけアンチエコなんだよ

ヨタの下請けが大量に派遣を使ってる
↓
収入が低く車なんか買えない
↓
車が売れないからコスト削減の嵐
↓
最初に戻る

ＧＭは今日本でＣＭ流してかなり必死だぞ
リッター5�`しか走らないデカいＳＵＶに排気量のデカい車なんか売れる訳がない
国土地形がまるで違うし日本人向けじゃないし

144はスルーされているのか？

毎年車検の制度はなくなって、その代わり今まで毎年車検になっていた車（13年目の車検からだっけ？）は自動車税１割増しで２年乗れるようになった

20系セルシオ辺りが未だに走っていられるそのはそのせい

車の部品のほとんどは下請けメーカーが作ってる製品
自動車メーカーはそれを組み立てているだけ

期間工と派遣工は別
まず派遣を切ってる団塊

ヨタ車のブレーキランプ切れの多さは異常
昼間でも危ないのに夜だともっと危険

>>230
11年目以降が2年車検になったのは95年からだからもう10年以上前

中古車も売り上げ減ってるんだっけ

中古も軽も減ってる
俺も4万kmで2年半で換えてたけど10万km乗ることにした

反逆せよ

今のまともな車だと２０万kmなんて余裕で走れる
タクシーなんか60万kmオーバーホール無しで走りきるぐらいだから

>>228
大量に派遣使ってくれるから働けるんだろうがｗ
車業界ほど雇用を生み出してる神企業他にないわ

来年出る新型インサイトが気になってます＞＜

最近のは7年で壊れる設計してるらしい