日産 GT-R 対 ポルシェ 911ターボ 場外バトル

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000028-rps-ind

ぽるしえ必死だな

GTRがもう少し軽ければな

日産は怪しいだろ

25秒はねーだろ

日産は過去にもやらかしてるからな

値段が倍は違うし

馬力は同じで車重が違うのに

何でいつもポルシェなんだ？
フェラーリとかじゃダメなのか？

なぜかフェラーリはあそこ走らないよな

GTR
480ps　1,740kg

911
480ps　1,580kg

フェラーリは速くないから

車なんて安全に目的地に着ければ何でもいいんですよ

ニッサンは昔からこういうことやる

水冷なんてカレラじゃねえし

ポルシェ2000万もすんのかよ

デザインは圧倒的に911だよね

ポルシェ側が反論してるみたいだけどライバルの車でトライアルしたら
無意識にアクセル戻すだろ

ポルシェに意識されてるってことだな
4WD化もGT-R（古くはMID-4）に影響されたみたいだし

そもそもGT-Rの4WDは959バラして研究したんじゃなかったっけ

25秒も差が出ちゃうこと自体…

MID4ってｗ
らぶたんおっさんだな

くやしいのう

>>20
そうそうR32GT-Rは959の後だったことは覚えてる
パリダカ仕様とかあった記憶がある
MID4はいつ頃だったか覚えてないけど

どんなに凄い技術でも安い価格で量産できなければ意味がないんだよ

480psってｗ
俺のアリスト600psの勝ちｗ

SpecVは7分20秒切れるかな

>>20
WIKIだとそんな感じだな
MID4が公開された時にポルシェでなくフェラーリを意識してたみたいな
当時の開発者談があった気がするが

959はビートたけしが所有してたが
壊れまくりでまともに走ることは滅多になく
整備工場に入りっぱなしだったことは割と有名

お前らがニュル走ったら20分はかかるだろーな

昔はオールドコースでＦ１やってたんだからなｗ

MID4のデザインは完全にフェラーリじゃんｗ

ニュル原付でいいから走ってみたいな

4駆なら日本だろ

でも実際のはなし一般のユザーが日産のディーラーから買った車では
どんなドライバーを乗せてもこのタイムは出せないんじゃない？

このタイム出せたらレーサーになれるだろ

GT-Rは実測500HPはあるだろ

市販のGTRって
リミッター付いてるんじゃなかったっけ？

あれ国内だけだし
すぐ外せるらしい

>>38
指定登録されてるサーキットではリミッター解除できる

こんだけ値段に差がある車の比較してもなあ

GTRのデザインをピニンがやればかっこいい車になったのになぁ

ポルシェなんてただの直線番長だからな

>>41
日本での値段だからじゃね？
アメリカで買った場合もこれくらいの値段の差が出るの？

欧州のスーパーカーはたいがいそうだね

http://car-fan.jp/0050/002379.html
来月あたりこれにも文句言うのかなぁ？w

速くてもすげー格好悪いからGT-Rはカス

今のGT-Rの形結構好きなやつって俺だけ？

32のRでも公式スペックよりも+50馬力の車体もあったからな
3リッターのスープラや2.5リッターの1J2Jの280馬力と違って
しかし25秒差はありえんな

32は量産車にしてはバラつきが凄かったからな
素人の俺でも車によってここまで違うかと思ったもん

職人が一個一個組み立てるエンジンだからな

だったら職人の意味ねーな

ﾜﾗﾀ

>>42
昔々ブルーバードのデザインをピニンがやったな

ポルシェ大人気ないな
GT-Rを超えるマシンを開発してタイム塗り替えろよ

地元だし最速は譲れないんだろうね

http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007459/

アドバイスしますよーって言われちゃってポルシェ立場ねーな

GT-Rってつおいの？

なんだGT-Rのほうが速いじゃん

http://jp.youtube.com/watch?v=VQPTg43OytM&feature=related

>>54
あのアルファっぽい尻下がりのブルね　売れなかったらしいが俺は好きだったな

510もピニンファリーナじゃなかったっけ？

>>61
ごくたまに現役で走っているのを見るね

>>60
>>11の差をものともしないな

>>62
多分日産社内のデザイン

ポルシェはアメリカ向けのGTRが500hp以上なのを知らんかったんか

25秒の差てポルシェの言い分の方がよっぽど疑惑あるじゃねーかw

なんか動画見るとGT-R圧勝だな

ニュルンベルク以外サーキットではどうなんだこの勝負は

ポルシェの逆襲に期待だな
GT-R嫌いじゃないけど

http://jp.youtube.com/watch?v=XhFURf_fgzo

ニュルンベルク

ポルシェは2ペダルMT出したけどあれは速いのかな

GT-RのR35のAT乗ってる。先月免許取得してスポーツカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。日本車はブランド力が無いと言わ
れてるけど個人的には海外の車と大差無い思う。ヨーロッパ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ若い女性受けは悪いね。車内は狭いしATなのに乗り心地が悪いし。
速度にかんしてはポルシェも日産車も変わらないでしょ。ポルシェ乗ったことないから
知らないけどリアにエンジンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも日本製スポーツカーな
んて買わないでしょ。個人的には日本製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュルブルクリンクのラップタイムでマジでポルシェを
抜いた。つまりはポルシェですら日本製のGT-Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

昔旧プリンスのスカイラインGTが初めてレースに出たときポルシェを抑えて１位を走ったことがあってだな

1700kg　440馬力のGTR
1400kg　530馬力のGT2

300kgの車重差を考えたらGT2のほうが速いはず

駆動方式の差なのかな

日産はノーマルR33GTRでもインチキして筑波で1分3秒とかだしてたから
今回もやってる

技術の日産

履くタイヤによって違うんじゃね？

空気読まないで悪いがいつから日本車って２８０馬力を超える車が売られるようになったの？
車にそんなに興味無いからごく最近まで最高２８０馬力までだとばかり思ってた

ポルシェが怒ってるのは今や日産はフランスメーカーだと思って怒ってるんだよ

一方国内最大手メーカーはスポーツカーが嫉妬するライトバンを持ち込んでタイム偽装までした

舗装路面なら駆動はRRのが有利

ちなみにGT2はブレーキがカーボン製の軽量タイプだから
フェードはほとんどないらしい

GTRは鋳鉄製

>>81
現行レジェンドが出た2004年10月から

ブレーキはRR車が圧倒的に有利
Fエンジン車の弱点はブレーキ

後ろにエンジンあればブレーキの負担は軽いだろうけど効き始めが遅そう

今知ったんだけど伊藤大輔の事故って群サイで35GT-Rに乗ってて起きたんだな

頭蓋骨割れてたな
GTRは廃車になったのかな？

>>89
画像あるの？

トヨタのイベントに出てた
額に大きな縫い目があったよ

サンクスそういうことか

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

35GT-Rと現行ポルシェじゃ世代が違う
単純なパワーウェイトレシオの比較はナンセンス
旧世代のクルマと比べたら35GT-Rは物理法則を無視した速さがある

現行型コルベット乗りはいないか？

物理法則を無視してるんじゃなくて
GTRがインチキだって事に気付けよｗ

ブレーキをレース用にして
セミスリック履けば出るタイムだろ

ハロヲタは騙されやすいうえだまされたことを認めない奴が多そうだな

ようつべで探してもポルシェがGT-Rより速いソースが出てこない
逆は腐るほどあるけど

http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

30秒切るだ？7分30秒でどこを走っているか
この動画を見れば一目でわかる。
日産は虚偽報告だな。

30秒きったのはその後にやった北米仕様のテストだから

走りを知り尽くしたポルシェがこんな事言うんだから根拠はあるんじゃないの？
>>11のPWR考えてもちょっとおかしい

日産もチョンとかわらねえな

4駆はコーナーの立ち上がりが速いで

テストドライバーの腕の差なんてのは関係ない？

ＲＲは曲がらない
ＧＴＲブレーキが良くてコーナーからの立ち上がりが速い

トルクはどっちがデカイの？

トヨタヲタの嫉妬スレか

32だっけ前例があるからね試乗に用意されてたのがサスとか変えてあったって土屋が切れてたよね

だからGT-Rは海外仕様だと何度…

でもおそろしくかっこ悪いんだよなGT-Rは・・・

狼の車スレって漫画とかゲームで仕入れた知識ばっかりだな
180km/h以上で走ったことある奴なんているのか

新大阪でメンバーを見送って東名で帰って新横浜で出迎えるとか
それくらいできないと早い車に乗る意味はないね

ポルシェのタイムはオーナーならほぼ全員出せるタイム
ＧＴ-Ｒのタイムはプロレーサーが出した渾身のタイム
それも新型ＧＴ−２投入で６分台出されて終わり

ポルシェって人を選ぶんだよ腕にリニアに反応する
下手くそだったら運転しない方が良い
また安直に買える値段じゃ無いしね

>>114
911運転したことあるの？
この前のFFでドリフトを語る人みたいな匂いがする

リニアに反応するのはスポーツカーなら一緒だよ
FR・MR・RRの差

>>112
マクラーレンＦ１ＧＴ−Ｒ以外は対速度燃費効率で無理

180以上ってノーマルでも出るじゃん
普通は200以上だろうに

>>115
ドリフトさせるのはパワーのあるＦＦの方が容易
って書いても理解不能だろうな

>>115
いや知人にちょっと貸してもらって
でもやはり俺の腕じゃあ無理だとわかった
そいつはライセンス保有者だし早いけど俺には無理だし宝の持ち腐れになるわ

速い車に乗った後では遅い車に乗る気が失せた

>>119
ドリフトは「させる」んじゃなく「してしまう」んだよ
そこがわかってないみたいね

>>115
Ｆドリって言っても知らないよね

足るなんて知りません

ドライバーの技量が同じでも車に対する経験値が違えばタイムも違うだろうなあ

>>122
ｗｗｗ

>>123
それ速いの？

>>126
タイヤをハイグリップにしてパワー落とせばドリフトは絶対しないよ

なんだ、頭文字Dヲタか土屋ヲタのスレか

高反応のアクセルレスポンス＆パワー・グリップ力抜群のタイヤ・絶対的な制動力
高い剛性・低重心・スタイリッシュなボディ

>>127
ジムカーナレースの為のテクニック
使えないと到底勝てない

>>128
クローズドサーキットのハイスピードコースならね
μの低い一般道レースでは不可避

新型ＧＴ−２のカッコ良さは異常

GT2だお
ケツにつけて走ったことあるなら覚えとけだお

GTRってわざと重くしてるよな

996の前期型GT3のほうが好き

イギリスの番組で、石川から千葉までGT-Rと電車で競争するのが面白かった

>>137
制限速度守って？

ニュルのタイムアタックなら50馬力上げるよりも100kg軽量化するよりも
ベタベタのセミスリ履いたほうがタイム出るよね

RE-01R以上のタイヤ履いたことないからわからん

公称馬力が低すぎるんじゃないの？
500馬力出てるなら500馬力っていわないと

幅広いよねGTR

いや駆動輪あたりの馬力が道路に伝わるロスが問題なんで２駆だと３００馬力以上はあんまり効率が良く無い
勿論フォーミュラのスリックなら別だけどね
だから恐らく道路に作用する力はポルシェよりＧＴＲの方が大きいという事
あと立ち上がりのトランクションが特に違う

ポルシェ社計測タイム
GT-R　　　7分54秒（日産公表タイム7分29秒）
911turbo　7分38秒
911GT2　　7分34秒

GT-R発表の時の日産の公表タイムっていくつ？

ポルシェの用意したドライバー糞だってことだろ

>>1くらい見てから書き込めよ

Nissan GT-R Nurburgring 7:29
http://youtube.com/watch?v=smxFKOlF_tk

カタログスペックなんて関係ないよ
JCJKが見て乗せてもらいたいって思うようじゃないと

このGT-Rいい音出してるな
http://jp.youtube.com/watch?v=-17Rr4jfzNk

>>144
ターボとGT2のタイム差が4秒ってマズイんじゃないかな？
あの価格差を考えたら
ポルシェ社的に

内装はポルシェの方がいいよね

コルベットの方が速い

>>150
サイレンサーついてるのかな
VQエンジンでもこんな甲高い音出るんだな

480psってのは最低保障馬力だから

こういうスレで自分の車うｐする人は誰もいないよね
車持ってるのかさえも怪しい

こんな時間に車庫まで行って写真とってくるとか

うｐすれじゃないじゃん

>>156
本気で言ってんの？ｗｗｗ

コンサ会場で34Rなら見たことあるな
あとはそれより高い車乗ってる人いないだろ

>>159
だったらキーうｐ

ポルシェRモードに入れられなかったんじゃないの？w

>>150
直管かね

いつだったかフェラーリ３６０で会場に来てた奴いたぞ

どこの会場？
黄金期ならあったかもね

モデナ初めて見たときは衝撃だったな
430よりもかっこいいと思う

>>150
M3もいい音してる
http://jp.youtube.com/watch?v=hCvKji9zrcQ

これでいい音って言うんなら360か430のクライスジーク聞いて

ポルシェだって多少の誇大広告なら目をつむるのが常
日産のGTRは明らかなインチキをしているからどうしても我慢できなかったんだと思う

未だに排気音がいいとかいってるバカがいるなｗ

>>170
だからそう言う人は何乗ってるか言ってよ

やっぱ言えないよね
俺はRB25DETだけど

うちのは1100ccだけど意外と速いぞ

>>172
R33かな？

ステージアか

33もタイプM乗ってたけど今は同じエンジンでも違う車です

Ｓ２０００もＦ１みたいな音でるんだな

turbo typeM

VTECもいい音するな

>>175
コンサ会場でステージアは見たことないな

R8
http://www.geocities.jp/navyfrog993/Pics/R8/R8-1.JPG

新型Z欲しい
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頑張ればいくらでも買えるっしょ

>>182
おおむね現行からコンセプト維持な感じね
それにしてもフェアレディＺはもっと鼻が高い方が断然格好良いのだが
現行はずんぐりしていてコガネムシっぽい

GT-Rぽいなｗ

>>137
鉄腕ダッシュのパクリか
英もチョン並になったな

いまどきポルシェなんてゴミ興味ない
成金の田舎もんが買うオモチャだろｗ

FIAT500とBMXの競争とかこのような企画ずいぶんあっただろ

>>187
車とアイドル
趣味ならどっちが恥ずかしいだろ？

両方が趣味のおいらはどうしたらorz

らぶたんはBMWにでも乗ってるのかな

ニュルブルクリンクで日本車に最高速出されるのって
ホンダが鈴鹿で韓国車に最高速出されるような感じか