軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を
見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。
経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに
着手する。１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。
ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

長いから3行でまとめて

リッターカーの方が軽より安くなるケースも出てくるね

ダイハツ涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>2
ダイハツ終了
スイフト万歳

排気量ごとの税金じゃなく　燃費によって税金が決まる
よって軽自動車の税が大幅に上がる
しかもほとんどの車種で増税になるだろう

いいけど加減速無しを基準にしたらむちゃくちゃな結果になるぞ
6気筒車に2気筒巡航モードつけたり

>排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、

排気量って未満で区切ると思ってたが軽は以下なのか

デタラメな税制改正要望は毎年各省から出てる
これもそのうちのひとつに過ぎない
自動車税（地方税）は総務省の所管

で、いくらのなるの？

７２００円→１万？

同一車種で複数のグレードがあり燃費仕様とスポーツ仕様が混在したら
どっちのCO2を基準に税率を算定するんだろう
グレード毎に全部分けるとなると凄く煩雑化しそう

軽は大抵659ccとか

>>10
仮にリッターカーと同じ燃費だったら
29500円までアップするんじゃないのか
リッターカーが逆に安くなるケースもありそう

２週間後にVitz納車の俺はどうなるんだろ・・・・・



って、それ以前にオカンが障害者手帳持ってるから自動車税はかなり減らされているはずだが

すでにもってる軽の税金もアップするの？

車の免許を持ってない俺の目から見ても場当たり的な増税の感は否めない

単車原付はどうなるんだろ？
結局増税したいだけなような気がする

CO2=悪なんて事やってると赤っ恥かくぞ

殺される

まあしかしハイパワーターボの軽が安い税金ってのは疑問だ
自動車そのものの税金は減らして　ガソリン税でもあげたら？
道路特定なんてものはもちろん廃止で

自民党の事だからダダの増税だろw

自動車税、重量税とか無くしてガソリン税一本にすればいいじゃん

もう自動車捨てようぜ

CO2が無いと植物は育ちません

こうして益々自動車が売れなくなるわけか

軽と２輪、古い車、大排気量車はあぼーん

SEXにも税金かけろよ1回したら3千円とか

フィットに乗ってるんだけど税金上がるの？

>>27
それと環境と何の関係があんだよ

先ずタバコを１０００円以上にしてからだ

環境とかじゃなくて税金がほしいだけだから

一番さいしょにやるべきなのはパチンコ税

これはええで
家は軽は買わない家系だからな

>>28
それはどこを基準にするかだろうけど
フィットですら増税されたら　ほとんどの車種が増税だろ
結局はトータルで増税方向に持っていきたいんだろうけど

また官製不況か

結局トヨタを儲けさせるってことだろ？

軽自動車ユーザーの俺は断固反対トヨタとか死ねよカス

自民党の目的は一つ公務員利益を維持していかに税金を多く接収するという事

高級車の税金も上がるからトヨタも万々歳ではない

移動手段とだけ考えれば正直1800ccもあれば乗用車は全て事足りる
まずそれ以上の排気量の車にガッツリ増税しろ

いつまで政治家は自分らの尻拭いを国民にさせる気だ

ディゼルはどうなるん

これいいじゃん是非採用してほしい
軽なんて乗らんし俺は安くなる側だわ

http://image.itmedia.co.jp/news/articles/0808/25/l_mmi_miku_01.jpg

役人に殺される

架空事務所の費用に2300万とか太田大臣が首吊らないと許さないぞどこまで税金を詐欺で接収してるんだ

内容的に実現厳しそうだからこの案はお蔵入りしそうだな

今後出るであろう電気自動車だけ極端に安くして残りは全部上げるとか

ハイオク高くしてレギュラー安くしろよ

スズキ潰してダイハツのリッターカー売ればいいんだからトヨタ万歳だろ

行き交う車の8〜9割は1人しか乗車してない現実なんだから
みんな軽にしてしまえばどれだけの二酸化炭素が削減できるよ？

俺のタクシーあがり日産CREWの税金はどうなるんだろう
LPG車なんだが

>>49
逆
レギュラーの方が走行距離あたりのCO2排出量が多いから高くするべき

今軽乗ってる人が逆にリッターカーに変えて結果CO2排出量増えるに3000点賭ける

ボロ車に乗ってる奴は早くエコ替えしてね＾＾ってことだろ

女は変えないってw
税金が安いから軽に乗ってるわけじゃないもん

なんで二日前のニュース貼って自演で伸ばしてるんだ？
誰か金でもくれるのか？

>>54
軽より燃費いいのに何で増えるんだ

軽って税金が安いだけで燃費はそんなに良くないよね

二酸化炭素死ね

実際のところ軽のMTより燃費のいいコンパクトは皆無

車種にもよるしグレードにもよるし
軽＞リッターカー、リッターカー＞軽　のどちらとも言い切れない

自転車も取れよ

まあ最近はリッターカーも1トン以上あったりして肥大化してるからな
900kgくらいの1リッターの車だと実燃費15kmくらい走りそう

http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?freeword=&page=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?freeword=&page=2
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?freeword=&page=3
やはり軽＞＞＞＞＞＞リッターカーのようだな

俺もフィットに乗ってるんだけど
減税してくららい

自転車にでも乗ってください

>>62
売れ線のグレードで比較するなら軽の方が悪いだろ

ソースは？

セカンドで7000オーバーのハイオク車持ってる俺死亡ｗｗｗ

軽で一番燃費いいのとリッターカーで一番燃費いいの比べたら
どっちがいいんだ

売れ筋だけで比較してもしゃーないだろ
CO2排出量とリンクさせる税制の話をしてる時にこのバカは何なの？

>>69
>>65は古いデータしかないがCVTで絞りこむと
ヴィッツやフィットよりムーヴやワゴンRの方が下に来る
タントがあれば更に下になるはず

>>72

CO2がどうのこうのよりATを規制すべき

これでCO2は減らせるの？
欧米と日本では車事情は違わないの？

同じCCでもＣＯ2の排出量はメーカーによってぜんぜんちがうっしょ？
この辺どーなのよ？

そもそも測定法が統一されてるんだろうか？

増税する前に公務員の給料減らしてくれ
話はそれからだ

>>1
「ＣＯ２排出を削減するには」と言っておきながら
いくらガソリン消費しても一定の税額になるこの税制がはなっから矛盾してること気づいていない経済産業省は馬鹿

だからダブルでやるんじゃね？
車両はCO2排出税で電気自動車等を普及させ
ガソリンにさらに炭素税をかけるとか

>>80
じゃあ燃料の側にも炭素税かけようって筋書きじゃね？

CO2を減らすのが目的じゃなくて単に税収増やしたいだけなんじゃね

スズキツインﾊﾞｶ売れの予感！！

>>79
地方公務員は減らしてもいいけど国家公務員はむしろ上げるべき

経済産業省出来てからろくな仕事してないな
潰せよ社保庁と一緒に

経済産業省の職員は自転車か徒歩で通勤するくらいの見本を示して欲しいな

ハイブリット車売りたくて仕方ない感じだな

奥田の仕業か

電気自動車は非課税か

三菱のiとスバルのステラには税金がかからなくなるということだな
ハイブリッドはかかるからトヨタ涙目

ヨタも必死なんだな
ハイブリに活路見出さないといけないから

独立行政法人への税金投入を止める
コネのある奴向けの生活保護打ち切り
男女共同参画事業終了
カルト宗教は宗教と認めない
パチンコ税

これだかなり税金浮く

>>55
エコ替えを謳うメーカーがハイブリット車のみを値上げするらしい

ハイブリッド値上げするじゃん

CO2削減の名の下にやりたい放題だな

エコ替えって元の車廃車にするのか
中古車市場に流れたら意味無いよな

新しく車作るとCO2出るのにな

ついにハイブリッドの時代きたな

燃費で税率決めりゃいいんだよ
これはすごくエコ的に公平だろ

ハイブリッドは過渡的な物だからもう終わってる
いづれ電気に食われる運命

まぁどんどん車持たなくなっていってるんだから別にいいんじゃね

マスコミと政治家と官僚を操って三菱の電気自動車をつぶそうと躍起になってる
某大手の自動車会社って何なの？

トヨタなんて実は結構ハイブリッド化されてるよね
プリウス、クラウン、エスティマ、
アルファード、ハリアー、レクサスLS

>>103
業界のカイゼン活動の一環です

電気自動車になったら無税ってこと？

今回の値上げはプリウスとハリアーのみ

政治家ってとにかく税金あげることしか考えてないよな

トヨタのことだから電気自動車の需要が増えたら
スバルの技術根こそぎ奪うんだろうな

ヨタ系全体として業績悪化してる中でハイブリ関連部門だけは好調だからな
逆に言えばハイブリがコケたら今のヨタ一門はマジでやばい
ハケンや期間工の募集もグループ全体でかなり減らしてるみたいだし

電気自動車も国内ではある程度流行るかもしれない
でもグローバルな視点で見てみると、電気自動車が
普及する確率はゼロに近い

国内と違って長距離移動が多いし、世界中が電気スタンドを
作るとは到底考えられない

したがってハイブリッドが廃れることはありえない

バッテリーの性能がどんどんあばればスタンドなんて要らんし

軽買おうか検討してたとこなのにぃ

ミラジーノを買いなさい
理由は可愛いから

ディーゼルは？

> 軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
> 反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

その自動車メーカーとやらにトヨタ様は含まれるのか？

軽を製造もしくは販売しているメーカー
日産、ホンダ、三菱、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ

軽を製造も販売もしていないメーカー
トヨタ

なんか電気自動車ってアナログハイビジョンみたいに
業界主導で導入させようとしたはいいけど結局世界標準とズレてやり直す羽目になりそう

>>117
ダイハツはトヨタグループ
ていうかトヨタの軽自動車部門

二酸化炭素排出量を基準にするのは筋が通ってると思うけど
急な変更はメーカーとユーザーに混乱を与えるよね
車は10年くらい持つんだから10年かけて少しずつ変えればいい
来年は排出量基準で計算した自動車税の10%と従来の自動車税の90%の合計値
毎年割合を10%ずつシフト

そんなの分かってる

これってワゴンRつぶし？

ようやく役人のオツムがエコ換えに追いついてきたか

逆に2酸化炭素排出量基準にしてないのが
おかしいよな

折角エコ意識でプリウス乗ってる人が不当に
高い税金払ってることになるじゃん

しらんがな

プリウスは他の車より税金の免除あるんじゃね

プリウス乗りながらタバコ吸うなよ

こんなの実行したら自動車メーカー軒並みお陀仏だろ

さすが時代の先を行くトヨタだなぁ
エコ換えは日本の自動車産業の最先端コンセプトだね

もし年間で１万程度の差だったらハイパワーターボ車乗ったほうがいいな

トヨタはプリウスだけ値上げとかやることムチャクチャｗ

貧乏人を追い詰める政策はやめてくれ・・・

結局増税したいだけだろ無能役人はみんな氏んでしまえ

今日の朝刊に乗ってたけど他のメーカーはトヨタに追随して値上げするつもりだった
ところがトヨタはハイブリッドと社用車だけしか値上げをしなかった
よって他のメーカーは値上げできず苦しい状況

新聞読んでないから分からないんだけど、プリウス値上げの理由は何？

だいたい派遣や期間工で人件費削ったのに
車が安くなってないのがおかしい

愛理の時代か・・・

俺が思うにハイブリッドってシビックもあるけど売れてるのはトヨタばっかりじゃん？
トヨタしか売ってないハイブリッドを値上げして儲けて据え置きのハイブリッドじゃない分をカバー
他メーカーは経営悪化の一途→トヨタだけ益々金儲け

>>135
建前はレアメタルの高騰云々

人件費削ったのになんで車両価格に反映されないの？
なんで原料高騰では反映されるの？

人件費削らなかったらもっと値上げしてたって事でしょ

トヨタはホントやり方が汚い

>>141
愛ちゃんがいなかったら今ごろ娘。は解散してたみたいなもんか

オラヲタってホント頭おかしいんだな

星野がいなければ予選敗退だったみたいなもん

値上げはするけど値下げはしない日本の企業

マクドナルドがかつて値下げした事を忘れないで

マックなんててめぇの都合でチョコチョコ上げ下げしてまともな企業のやり方じゃない

>>143
分りやすい説明ありがと！

>>132
車乗ってるやつが貧乏人かよ
ざけんなよ

やっぱり軽の税金上げてくるか

酸素ボンベ積んで排ガスに酸素を化合させて排出させればいいじゃん

今新車登録の6割以上が軽なんだろ？
税収確保のためなんじゃね？
ビールの発泡酒の時と同じ

これで燃費向上に拍車がかかるな

酸素じゃなかった水素だった

日産の電気自動車
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080808A/

スカイラインハイブリット
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080808A/index2.htm

2010年かあ

ハイブリットは自動車税半額
DQNはすべての税金倍額

これで手を打とう

何がDQNなんだかさっぱり

軽自動車も大きくなったし
潮時だったかも

満充電走行可能距離180〜200km程度って埼玉から伊豆へ1泊2日旅行とか無理じゃん
舐めてんの？

>>161
伊豆の旅館で部屋のコンセントから充電して下さい

埼玉県民は調子に乗りすぎ
大宮-上野間の住民は恥を知れ

ああ風俗街か

軽からリッターカーの間の税金がシームレスになったとしたら
例えばジムニーの800ccみたいなウェルバランスな車を
普通に売ってくれるってことなのかな？

それとも他の道交法とかでは軽は存続？

軽は無理して低排気量だから燃費悪いって側面もあるから
もしかしたら軽クラスにはいい話になるかもしれん

軽は税金安いし大都市部以外は車庫証明要らないし優遇されてるからな
反発はデカイだろうな

むしろ日本は軽オンリーで良いさ
でかい車は個人で持てなくした方が効率が良い

これわ自転車税導入の第一歩だな

>>168
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）
排出量を基準に税額を決める方式だな

環境基準や税制を都合の良いように弄って
面白い車やバイクが無くなっていきそう・・・

外務省への予算減らそうぜ
資源や金を他国から奪ってきたらそれに対して報奨金出してやれば良い

軽が上がるのはいいんだが
1.3Lクラスがちゃんと下がってくれるかだなあ
2万円以下くらいに下がらないものか

大排気量車が多い外国の高級車メーカーに反対されて
結局外圧でおじゃんになりそうｗｗ
フェラーリとかめちゃくちゃ税金あがるんじゃない？

環境を言い訳にして私腹を肥やそうとしているんですよ
誰でも分っている事だが

今より若干割安に設定して違反点数に掛け算

軽トラで仕事してる人には痛いな

二酸化炭素減らしたいのなら発展途上国を農業国家に戻してやれ
好きで工業やってるわけじゃないんだぞ

>>158
軽の規格はそのままで税金上げられたら反発でかいだろうな
800cc　縦横5cm拡大とか変えるべき
これなら1万5千円くらいになっても仕方ない

仕方なくねーよ

むしろ1800cc以上を大幅増税で

フェラーリ買う奴は税金など気にしない

プリウスを基準にして全部値上げするのが霞ヶ関の論理

高級車には贅沢税かけようぜ　レクサスとか
あと>>180じゃないけど2000ccクラスを境に税額を大幅に変えるのもいいな

路駐してる奴らの車を問答無用で没収し競売にかけろ
財政の足しにはなるだろうに

この税制が通ったら実質高級車に贅沢税かけたようなもんになる

車とCO2排出って関係アンの？

やべぇ
オレのくるまリッター１キロしかはしらねーｗ

リッター1キロって何だ？？ハマーですらもっと走るだろ

衆院選まで、一般大衆が覚えてるもの(抜粋)

・年金不祥事
・後期高齢者医療制度(姥捨て山)
・事務所費問題
・道路族議員の醜さ
・ガソリン高値(これは敏感に反応するだろうね)全て自公のせいになると思うｗ
・ガス田、竹島割譲
・北朝鮮の制裁解除（スパイ船入港）
・消費税の増税(どう見ても増税内閣、人権擁護法案内閣)
・毒餃子隠匿(次期国会)
・創価学会の追求(次期国会)
・秋葉原、加藤の乱(奴隷制度)
・中国に媚びるだけで、何もしない猿
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面白いのは自公が、高齢者に愛想を付かされてる点
おまけに小沢は、年寄りには強いと見る＞保守票をかなり取り込むだろう
自民党時代から誰でも知ってる顔だからな
2chで小沢叩きが凄いのも無理もないこった

これからは125ccのバイクの時代ですね分かります

RX-7ですらリッター3km走るってのに
大型バスとかトレーラーとか？

軽の税金上がれば軽にする選択って消えるよな

RX-7てリッター3kmしか走らないのか
漠然と憧れ抱いてたがさすがに実用に耐えないな

これどこを区切りにするかで都道府県vs市区町村の税金争奪戦にならないか?

軽の税金がリッターカーの税金を上回ったら消えるけど
そうでないなら選択肢としては残るだろうな
俺はリッターカー選ぶと思うけど

阻止せねば車のれなくなる

1kmって戦車並だな

>>194
だな
地方自治体は以前から軽自動車税の値上げを主張してるけどこの案には反発するはず
税源移譲の時あれ程大喧嘩したのにまた火種を作って大丈夫か？

大体地球なんて恐竜が栄えたくらい温度高いときあったのに
二酸化炭素の排出で温暖化が防げると思うほうがナンセンス

環境財源とか言ってどっかの省が何億もかけて風車設置してほとんど
回らず維持のため余計に電力を消費したあげく羽が折れた
政府の環境対策とかロクなもんじゃねえよ

ガソリン1ｌ　1000円
昔の絵本で見た　原子力自動車に　各家庭に原子力発電

軽は50キロぐらいで巡航すると20km/L超えるよ

俺の軽はﾘｯﾀｰ11kmぐらいだよ

どこのRX-R

プリウス売りたいだけじゃねえか

从*´･ ｡.･)＜軽のターボとかもうなくなってしまうん？

プリウスの自動車税を11年間だけ7200円にするなら買ってやっても良いよ
ただし三菱の電気自動車の場合は-10000円な

軽が廃止なんてどこにも書いてないだろw
単に税制上、軽のアドバンテージが小さくなるんじゃないかってこと
今と比べて

俺たちってトヨタ儲けさせるために存在してるんだな

税収増やす方向にもっていくんじゃないか
減るんじゃ変更しないべ

>>208
排気量によるカテゴリー分けがなくなる＝実質軽廃止だろう
今後は800ｃｃとか半端なのが増えるかもな

ランエボハイブリッドはいつ出るんだよ

プリウスを乗り回してるよりも軽で走り回っている輩よりも
俺みたいに今年車庫から一度も出してない奴のがエコなのだが　

まともにエコを考えてない奴が仕切ってるから
なんか頭がおかしくなりそうな話ばかりだなエコ絡みは　　（☆´_ `ﾒ）y-~

土建屋儲けさして天下り先確保

660ｃｃ規制で実質的に外国からの軽参入を防止してたってのもある
まぁ国産車が強すぎで外車が入る余地ないけど
逆に日本だけで通用する660ｃｃ規制を撤廃したリッターカークラスを
もっと発展させて外国へ売りたいってのもあるんだろうな

対象はCO2だけか
NOxとかはどうするんだ？

輸出してる軽は1100ccのエンジンになってるらしい

実際排気量より走行距離に比例した課税のほうが正しいけどな

燃料噴射量いじったら増額か

ディーゼルってどうなんだろ
ガス代は安いけど、排出量的には悪そう
トラック類は税金超悪化とか

ターボの税額は高くなるな

エコエコ増税

プリウスに乗るDQNが増えそうだな
エスティマやクラウンやエルグランドは税金上がるだろうし

貧乏人は軽にも乗るなってことだろ

あんがいトヨタとかって力がないんだな
日本市場が見捨てられただけか

2300ccターボの俺は憤死

電気自動車ならタダ？

軽は排気量や諸経費の安さだけじゃなく大きさを重宝してるユーザーが多いし　軽廃止は無いだろう

>>1が勝手に書いたガセスレタイを真に受けるなｗ

発泡酒とか軽とかなんでこんなに増税するんだ
タバコくらい密造してやろうかと思うな

4600V8の俺は誤差かもしれない

車をどのくらい使ったかが全く加味されないとか愚の骨頂だな
多方面から文句が出るからガソリン税は上げないヘタレ政府が
二酸化炭素排出に対して平等に課税するならこれ以外に無いのに
２０年前の車を週末趣味で数キロ乗るのと最近の営業車を毎日走らせまくるのではどちらが環境に悪いかわかってない

次世代自動車、霞が関で積極導入を　環境省が指示
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080827/env0808270002000-n1.htm

重量税の方が納得いかない
何だよ重量税って

>>234
運転者の体重も加味すべきだな

自動車利用控えや軽に乗り換え組み増加などで税収入かなり影響してるんだろうな
その穴埋めに姑息な手段に出るのはわかっていたけどｗ

金は使ったら負けだもんぬー

>>231
俺は5700Ｖ8だが
新ナイトライダーがマスタングになってちょっと悲しい

俺24インチ3段変速だよ

24インチとかハマーですか

俺のは26インチ18段

>>234
重いと道路が傷む

昔の軽って今の軽より相当軽いよなｗ

地デジにしてもこれにしても
税金使って余計なことしかしないってアレだな

エコ替え（笑）

替えなきゃならんのは役人と資産家の脳味噌

つか、ガソリン税を大幅に値上げして自動車税を廃止すれば済むんじゃね？
リッター1000円とか。

住民税やめて人間も重量税にしてほしい

自動車税と重量税廃止してガソリン税300円位上げればいい

間違った30円ね

新日石、9月のガソリン卸値5.1円引き下げ　06年11月以来の下げ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080827AT3K2700S27082008.html

>>248
燃料代上げると生活物価も上がるからそれは無い
逆にしろよ

童貞税とれば良い

トヨタは自己中だな

元々360�tだった軽規格の排気量を倍近く上げて税金そのままにしてたのが原因だろ
今の軽は他の小型車とほとんど変わらん

ダイハツはトヨタがついてる
ススキｵﾜﾀ

今までの軽は安過ぎただけだな

車両重量税はもともと田中ｶｸｴｲが運輸大臣だった時代に無理やり編み出した税
ﾌﾗﾝｽでは大型商用トラックくらいしかかけられてない