大回り乗車をしてたらJRの車掌に「あなたのような乗り方をする人は2度と電車に乗らないで下さい」って言われた

JRの車掌って態度でかいな

もうJRなんか死ねばいいのに

イミフ

コピペ

大回り乗車がまずわからない

大回り乗車て何ぞね

大回りkwsk

新潟から長岡へ行くのに越後線と弥彦線を使って新潟まで行っただけなのに

俺も池袋から品川行くのに座れるから上野方面で行くぜ

説明面倒

知らなかったら↓でも見れ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93

新潟もsuica導入で近郊区間出来たのか

アナログ時計の10時から12時に行くとして普通は11時を経由して行くのに9時方向へ逆走したってこと？

Suicaって何？

鉄っちゃん以外には難解なスレだが
理解すれば遠征も怖くないってことなのか？

>>7
詳しくないんだけどそれって逆に普通の行き方なんじゃね？
100歩譲っても文句言われる筋合いないよな？

>>10
読んでもわからない

大回り乗車
大都市近郊区間の相互発着の乗車券では、
「その区間内においては、乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、
同区間内の他の経路を選択して乗車すること」が認められているため、
最低運賃の乗車券を購入し、その発着駅間を片道乗車券の発売要件
（環状線一周を超えない、同じ駅・同じ経路を二度通らない）を満たす
一筆書きの大回りルートで乗車することができる。
これを「大都市近郊区間大回り乗車」と称し、鉄道ファンなどによって広く行われてきた。
また、テレビやラジオでも紹介されることがある
（中略）
なお、大都市近郊区間内相互発着であっても実際の乗車経路通りの乗車券を発券することは可能で、
大都市近郊区間内のみの最長片道切符も存在するが、先述のように乗車距離にかかわらず片道乗車券の有効期間は1日であり、
途中下車をすることができない。また、定期券では経由地が指定されるため、これをすることはできない。

なにがあかんの？

ま>>1は少しアホっぽいので真剣に論議するのは止めておこうｗ

鉄オタが目的地に行くのに遠回りして色んな電車に乗るってこと？

もっと簡単に説明して

>>19
東京から秋葉原行くのに
品川、渋谷、新宿、池袋、上野を通っていくこと

>>1は有名なコピペ

よく知らないけど電車を愛するもののする行為じゃないことだけはわかった

>>20
別にかまわんだろ
なんの為なのかは知らんが

前にも同じスレ立ってたよな

新宿池袋を山手線ではなく中央線武蔵野線埼京線を使う

東京から秋葉原に行くのに御茶ノ水を通って行くこと

主婦の鉄ヲタがテレビでやってた

そんな事するの鉄ヲタぐらいなもんだろ

何のためにそんなことをするのか教えてくれよ

AB間を移動するのに距離を稼いだり通過する駅数を増やす事で趣味的・競技的に楽しんでるって事？

待ち合わせでやることもあるだろ

何このデジャヴ

川越から中野行くのに川越→和光市→飯田橋→中野で行ってるがいけないの？

>>20
かえって時間かかって損だろ？

イメージ的には東京から千葉行くのに埼玉栃木茨城経由で行くこと？

それを損と思わないのが鉄ヲタなのさ

ニートの暇つぶし

鉄ヲタの場合運賃ケチってたくさん乗れるからお得だろ
そりゃ車掌もイヤミの一つも言いたくなるわｗ