ヴィッツ、フィット、マーチってどれがいいかな

買おうと思ってるんだが

俺も

コルト

ノートがいいと思うよ

ミラがいいよ

シビックがいいよ

その中だとフィットかな

デミオでいいよ

うむこの選択肢だとフィット
このクラスならコルトやデミオなんかもいいな

ベンツにしな

僕の愛車はマーチ

性能とかそんな違うのか

燃費はヴィッツ＞フィット＞マーチって言われたんだが

i MiEV

ポルテが良いと思う

ノート

スイフト

試乗して気に入ったのでいいんじゃない？

ミゼット

MT

俺なら迷わずノテ

CG誌のテストで前方最短視界がフィット4mヴィッツ7m

ずっとMTだったけどATします

価格は？
一緒ぐらい

デミオが1番いいんじゃね？

プリウス

ラパンにしなさい

マーチかわいい

10マーチにしなさい

軽四は維持費は安いが燃費は悪いよ

選択肢が女老人だな

Fitのハイブリッドで

デザインはフィット＞ヴィッツ＞マーチ
だな

そのような車種を狙うということは車自体にそれほどこだわりが無いと見える
ならばディーラーの雰囲気や営業との相性が重要になったくる
買って終わりじゃなく買ってから付き合いが始まるからね

>>34
ずばり見抜かれてて怖い

マーチとか１００万切ってるよな
下手な軽より安い

ヴィッツはもう古臭いな

俺もデミオが欲しい

マーチってあのカエルみたいになってから結構経つよね

買ってから後悔しない車選び

フィットってオプション次第で普通に200万ぐらい行くのがネック
そういう自分はコルトラリーアートバージョンRを買ってこのクラスなのに230万も払ったｗ

スターレットがいいと思います

カーオブザイヤー2回獲ったからフィット

フィット
コルト
デミオ
スイフト
パッソ
ヴィッツ

3台はどう違うんだ？

iはかわいい

コルト？？？
三菱見てから！の綺麗なおねえさんに騙されたの？

オーリス

フィット買うならシビック買う

>>39
どっちかというとてんとう虫じゃね

>>41
燃費はどんなもんで？

まあ人によっては見た目や性能よりアフターサービスが重要ということはあるね

軽でいいじゃん

>>50
どこをどう見たらてんとう虫に見えるんだ？
てんとう虫はスバル360だろ

フィットがでてからシビックって影薄いよね

昨日隣走った車に「亀井絵里」って貼ってあった

>>53
>>30
>>36

ノートって意外にいいらしいけど

スターレットターボ
マーチスーパーターボ
ヴィッツターボ

過給圧を上昇させると速いよ

>>54
丸い感じが
どう見てもカエルには見えないけど

>>41
車両定価が200万近くする車なんだから
それくらいは払うだろう＞コルトラリーアート

マイクラ（マーチのコンパチ）なら欲しい

シティターボもドッカンだったよ

今時ターボなんか恥ずかしくて乗れるかアフォ

３台の値段はしらんけどいまならフィットなんじゃね
こだわりないなら一番売れてるのが無難

大衆車だから５年で乗り換えないとな

フィット強気で値引きが狭い

＞＞６４

ちんたら走ってんじねーぞアフォー！

キューベルワーゲンにしろよ

>>51
片道15kmの通勤(所要時間45分ぐらい)でリッター13〜14kmってところ
大阪まで遠征した時はリッター16kmぐらい
大型車の後ろにへばりついて90km巡航だったらリッター17〜18kmは出そう

このクラスで4独サスのモデルってあんの？

このクラス買おうとしてるやつにそんな専門用号できかれてもな

専門用号って専門用語？

ルノークリオ買おうぜ

一時期やたらとスイフト絶賛してる奴がいたけど結局フィットとかデミオとかと比べちゃうと所詮軽のでかいのって感じだな

スイフトのデザイン好きなんだが

スイフトはスポーツだけ

デザインてあれルノーかなんかのパクりじゃん

スイフトはCVT積んだあたりからなぜか急に存在感なくなった

この辺の車って実用的だけど　面白みがないんだよなあ
もっと趣味性がある車出してほしい

スイフトはスズキのエンブレムがかっこ悪い

スイフトは海外戦略車だからいいんじゃないの

ゴルフR32

俺ヴィッツRS乗ってるけどスイフトスポーツをオススメする
>>1はもう一回考え直せ

コルト　ラリーアートが価格の割りに早くていいよ

>>81
あのエンブレムって外せないの？

エンブレムの前に自分の顔を何とかしろよ

普通のスイフトとスポーツはいくらで買えるの？

POLOもそんなに高くないから競合するな
GTIとかなら欲しいかも

不思議と仲間の乗ってるエスクードだとあのエンブレムが悪く感じない

リコール隠しの三菱はいらん
まだ死にたくない

ヴィッツにするならTRD turbo Mぐらいしかないだろ

bB買う

スイフトスポーツだと３つと方向性変わってくるだろ

先代フィットだけどフル無限だから２４０万した
後になってタイプＲにしておけばよかったと思ったわ

>>91
隠さなくても自分の車で重大リコールが発生しちゃえば結局死ぬよ

俺もヴィッツRS乗ってるけどマーチにしなよ

スズキに限らず最近はどのメーカーもやたらとでかいエンブレムをフロントに貼り付けるようになって気持ち悪

乗り心地いいのはどれ？

ヴィッツじゃね？トヨタだし
フィットは年寄りが乗ってられないレベル

>>95
金かけても素人レベルではタイプRより遅いわな
フィットダイナマイトは別かも知れんけどｗ
あとスプーンみたいにタイプRのエンジン載せ換えたりすれば・・・

タイプＲって発売から相当たつから見た目ボロボロなの見かける
買った時点でそれなりだからそのままなにも換えず１０年みたいな

たしかにエンブレムでかすぎるな

>>101
速さわ求めてないから見た目燃費重視
早さ重視ならタイプＲ買ってた

フィットってそんなにサス硬いの

硬い割に踏ん張らない

いないと思うけどコルトVR買う人に・・・
極太Aピラーのせいで右前方視界が皆無なので注意してくださいｗ
右折時何度か人身起こしかけてます

ちゃんと設計考えたうえでスプリング硬くしてるならともかく
いい加減な設定でただ硬くしてスポーティーですとか言われても困るよな

>>106
最悪じゃないか

rんブレムなんか納車時に外してもらうだろ

>>107
フィットのＡピラも太いから見づらい時あるわ

フィットってノーマルで乗り心地いまいちなのか

この辺のコンパクトカーのスポーツバージョンよりフワフワ足のクラウンのがコーナリング速いから

>>110

フィットは吸排気系とサスとタイヤを帰れば下りかなり早くなるよ

値段が違うんだからそうじゃなきゃ逆にまずいだろ

フィットは中途半端に堅いサス入ってるから勘違い野郎がコーナーで粋がって事故るやつが多いって聞いた

デミオｶｯｹｰ
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_demio_ms/default.asp

RSとかいうのは普通のと硬さや車高が違うのか？
クルマ来年買うから参考までに

ホンダのミニバンは1人で乗るとガチガチだが定員乗せると底付きするって誰かが言ってた

>>113
それ分かるわ
フィットの前はクラウンアスリート乗ってたけど踏ん張り利くし

デミオって荷物積める？

>>118
ヒゲやエラみたいなのを付けてカッコいいと思える感性が理解できない

フィットはマーチヴィッツ並みの装備にすると高いらしい

レンタルでこの3つ借りて乗ったことあるけど違いはわからなかった
どれも120ｷﾛ以上だすと不安定になる

>>118
スポーツコンパクトなのにATてｗ

WRX STI S204乗りの俺が空気読まずに来ました
今年STI　スペCに乗り換え予定です

また貧乏MT乗りのアホか

>>126
ずっと7速モードで乗るんだよ

ビッチ

中古車か

いやS204って５００万以上なんだけど・・・

たけーよ

ekスポーツでいいんじゃね？
軽とは思えぬ猛烈な加速感とふにゃふにゃボディはスリリングなドライブを提供してくれるよ

もうＭＴの時代は終わりだろＧＴＲですら廃止でセミなのに
ＧＤＳの普及で消えるだろ

>>134
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2199086

加速ナンバー１はR２だよ

ポロは4ドアが199万は高い
あのサイズなら180万くらいにすべき

イストは改悪なんだっけ

フィットは軽いし１２０以上だすと何処に吹っ飛んでいくか分からん怖さがある
足をかえれば違うと思うが

フィアット500に乗ればオサレでモテモテだぞ

>>138
あのボディサイズじゃコンパクトとは言えないな

ヴィッツ乗りだけどスピード狂天国新潟で走るにあたってさほど不便は感じない

>>137
外車は高いからいいんだよ
値段気にするなら国産買えばいいだけ

ゴルフ２の40周年モデルってのがすごく
気に入ってる

車詳しくないけどフォルクスワーゲンのちょっと昔のやつは
カタチがかっこいい

でも絶対国産の新しいやつのほうが色々利便性は高いんだろうな…

イグニスは黄色い弾丸って言われるくらいだし足は最高

俺もこのサイズほしいけどどれも決め手にかける

先代フィットはガチガチだったけど
新しくなってまだマシになったよ
トータルでは熟成されたと思う

ヴィッツはＣＭが好きなのでこれにした
マルーン５の曲がすばらしい

ナビ必修の俺はナビが何処に付けれるかが大事

ゴルフとか買う奴って車に関して知識ゼロのファッション感覚なんでしょ？
俺みたいに通になるとあんな電装関係のトラブル続出車など怖くて買えんわ

このサイズは実用性が高いフィットが一番だろ１．５ならパワーもあるしいいよ

外車は高いのがいいのは分からんでも無いが
FIATの新車なんかどう見てもヴィッツと同格なチープさが我慢ならない

フィットｗ
絶対買わないｗｗｗ

>>150
車ヲタじゃないのでかっこよさが重要

上質で且つ高価ならいいが
安っぽいのに評論家が無理矢理褒めちぎって価格を納得させようとしてるのはみっともない

先代無限フィットで車高落とせばこの中では一番かっこいいよ

>>155
内装のプラスチッキーな感じとかな
同価格帯の国産ではありえないチープさｗ

VWなんかインパネのプラスティック安っぽいよ

ヴィッツすすめてるやつもあれだけど
トヨタは小型車は露骨に手を抜いてくるの知らないのか
足回りだって欧州より安物使ってるし

150万が限度

車高を落としたらかっこいいて発想はない

国産でプラスチック→チープな内装
輸入でプラスチック→ポップな内装
無理矢理褒めようと思えば何だってできる

>>157-158
安っぽいのはドイツはプラスチックのリサイクルが厳しいからこういう素材になってる
ってCGに書いてあった

外車すすめておけば通ぶれる評論家っていいね

国産なんかダサすぎて乗れない
正気かと思うような糞デザインだらけ

とにかくセンターメーターは生理的に受け付けない

その国産に感化されてる外車もあるなｗ

ノーマルインプの俺が帰宅したよ
コンパクトカーは旧キューブ（Z10）が最強

ポロＧＴを勧めたいが電装系が弱いし遠征でトラブルとか目も当てられんぞ

>>166
MINIとかはセンターメーターだよな
ヴィッツももちろんそうだが

>>168
旧キューブの理由は？

>>168
いやあんた前にS-GT買ったって言ってたじゃんｗ
ノーマルだったの？ｗ

人間生理学的にはセンターメーターが一番らしいが俺も嫌いだ

いま自動車買うとかセレブなの？

タイミングチェーンだからフィットにしろ

>>174
車が無いと生活できないんでね

ペーパー暦２年ですがこんな自分に向いてる車はありますか

センターメーターより嫌なのがシビックの二段式メーター

GHは全部ノーマルインプだよ
GRがリアルゴッドことSTI
キューブは前横後の見切りが最高すぐる
全部ガラスみたいなもんだから・・・それと乗り降りがしやすくて楽すぎて太りそうなくらいだ

フィットはあと一歩何かが足りない
それが俺がフィットを躊躇する理由

自転車じゃ無理なの？

>>177
日産モコ

センターメーターも２年我慢したらなんとも思わなくなった

運転しててすれ違う車はフィット、フィット、トヨタ車、フィットという感じ

インプ笑

>>181
自転車で片道15キロの通勤しろってか？
無理だ

電動自転車なら楽勝

>>181
ムリっす
>>182
モコは運転しやすいの？

ヴィッツ乗りの俺の感想はフィットがやたらと煽ってくる

>>179
ノーマルインプっていうのは基本的に1500ｃｃのGH２を指すんだよ

シビックタイプRの2段メーターはなんか戸惑う

よく車高下げて薄タイヤ履いたクルマばっかり並べてる中古車はマズイ？

>>180
フィットをノーマルで買え後悔しないから
金に余裕出来たら吸排気系とタイヤのインチアップとサスをかえれば劇的に変わるから

所詮コンパクトカー

NAで吸排気変えてもまったく意味はない

全然違うよ
G「H」は全部まとめて素インプだもんノーマルじゃないのはG「R」
それはいいとしてコンパクトカーはとにかく日産に限るよ
今日のソフィスティケイトされたデザインってのは日産のコンパクトが牽引してきた

>>194
車＝馬力みたいな化石人間ですかｗ

>>142
俺も新潟ヴィッツ乗りだが全然スピード出さん

日産てだけでDQNなイメージが有るから乗らない

センターメーターは何かと不便だからやめたほうがいい

>>195
FFは排気効率が悪いから変わるよ
ターボ車に比べたら微々たるものだが

センターメーター（笑）

>>188
うむ

吸排気系ってのはマフラー交換とか？

フィットをちょいとローダウンしたくるまみたんだけど
欧州車みたいで格好良かった

オーリスが意外と0-100なんかも速いんだよな
マイチェンで6速MTが追加されるからそれは狙い目だと思うが・・・

新潟ってスピード狂なのか
隣の県に住んでるがマターリだな

男が乗るんだから形的にマーチは選択肢から消せるじゃん

>>193
ごめん
俺はオープンエアクリにいいイメージ無いんだわ
インチアップとかもメーター関係が狂うしイヤだわ

デミオだろ普通は

中に66・7馬力の車発見したんだけどなぜ軽買わないの？

デミオは積載性が･･･

デミオ速いすごい

ちょっとならインチアップしたい

>>204
そう
後はエアクリ

ラパンの見た目が好きなんだけどこのスレ的にラパンはどう？

>>211
軽のほうが高いから

>>216
SSのMTは認める

男でラパンとかマーチは罰符みたいなもんだ

コンパクトカーいじってもなあ

ラパンは基本設計が古い

poloやgolfの中古は安いよ
訳アリだけど

>>219
女なら問題なしですか

>>217
ありがとう
知らなかった…

外車は手に届く範囲だと極端にスペック低いし
スペック高いやつだと極端に高くて買えない
いいところがない

インチアップって外経変えないでホイール径大きくしてロープロフィールのタイヤにする事じゃないの？
何でメーター狂うの？

>>223
MRワゴンという手もある

POLOはいいと思うお

>>226
僅かにだが絶対に狂うよ

ポロは無駄に重いし非力だし

>>226
タイヤの径がちがうじゃん

可愛い女の子がコペンとか乗ってたら死んでもいい
でもああいうのに乗ってるのは大体車好きのおっさんだけどな

コンパクトなんて中古で十分

パッソ買おうかと思ってる
4WDだと1000ｃｃしか無いのがネック

どうしてホイールはレイズが一番偉いの？

BBSが一番偉いに決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットは値落ちしにくいから良いんでね

>>232
おっさんの趣味のセカンドカーだな

>>235
鍛造最軽量だから

コペンは車マニアしか乗らないだろ

仲間が中古で買った車高低いヴィッツRS走ってて半分飲んでもペットボトルの中身が
こぼれるんだけど足回り換えてると普通そんなもんなのか？

ブーンX4にしとけ

>>241
足を柔らかくしろ

RAYSはスペックがすごいがデザインが極めてダサい
逆にOZなんかはろくでもないスペックだがかっこいい
どっちを選ぶかってもんだ

００年式のＢＭＷ　Ｅ４６を中古車屋で交渉段階に入ってる
もう多分買うだろう

今のモデルはどうか知らんが俺が買ったフィットはカギかける出っ張りの部分がちゃちい
そこだけ見るとなんか軽トラみたい

エンケイだな

エンケイは俺の今の車にノーマルで付いてた

うちのしょぼい会社の社長もセカンドカーにコペン持ってる
趣味で買ったはいいが不便だとかで一切乗ってないみたいだが

ここら辺の車ってボタン押せばエンジンかかるような装備付いてるの？
俺古いクルマ乗ってるからあれに憧れるんだけど

ポロは中古で買うとその値段分修理に掛かるから

狼だけでもフィット野郎は20人くらいいそうだな

>>250
バッテリーが上がった時とか最悪だからお勧め出来ない

ボタンスタートは神装備だよ
スマートキーと合わせてもう便利すぎて生きてる心地がしない
標準装備じゃなくてオプションなら選ばない手はない

>>250
今はオプションでどの車にもあるよ

コンパクトカーに乗ってる奴はそれほど車にこだわりないからこういうスレに来ない
だから狼で車持ってる奴の5割はコンパクトカーなんじゃないかと俺は推測してる

いや俺は軽だよｗ

>>231
いや・・・だから>>226の説明にタイヤ外径は変えないって・・・

ボーナス出たらデミオにスーパーチャージャー搭載するんだ

軽かコンパクトしか乗らない
好きな車はEP82

型番でいうやつってなんなの

独身で軽かこういう車が多いだろうな

ビートルがいいじゃん

カプチーノ再販しないかなあ

スターレットか韋駄天だな

ｶｺｲｲ車に乗りたいんだ

カー用品店でいつも型番なんだっけと悩む俺

スターレットのターボを20万くらいでほしい

ノート

昔のスターレットGT乗ってたけどたしかに恐ろしい加速だった

アテンザスポーツ欲しい

スタリオン欲しい

いとこの１７歳がそいつのために親が買ったフィットをそんなダセー車いらねー
って拒否してバイク乗り続けるらしいがあとで泣きつくんだろうなあ雪国だから

昔のスターレットって剛性悪いから余計恐ろしいんでしょ

型式でいったほうがわかりやすいだろ
何代目とかいってもわかりにくくね？

雪国なのにフィットって

マーチSRが1.6リッターぐらいだったらなぁ

4WDで問題ないじゃん

>>277

　つマイクラｃｃ

コンパクトカーでフルタイム4駆って無いよな

リアルタイム4WD（笑）

>>274
そう剛性がかなり悪いやつ

テンロクにメーカーが無駄にチカラ入れてた頃が懐かしい

どうして3リッターは最高と言われてるの？

いわれてないよ

確かフィットって4WDもあるが

普通は
何年落ちの型？
んっあー前の前くらいのやつねっみたいな会話じゃね

2.5と3リットルの車は乗ってみてパワーの感じとか大して変わらない

>>280
ビーゴ/ラッシュがそう
あとインプもフルタイムだろ

フィットの4駆はなんちゃって系だろ確か

そのフィットばあさんが死んで入ったカネで買ったんだけどな

インプがコンパクトカーならフォレスターもレガシーもコンパクトカーだが

e-4WDだろうがリアルタイム4WDだろうがスバルのフルタイムAWDの足元にも及ばないな

1.5まではコンパクトカーだろ！

関東自動車工業生産のクルマには乗るなよ

コンパクトカーwww
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

なんであんな大きさでコンパクトミニバンとかいうんだろうか

ていうかお前等じるがマーチに乗ってることに突っ込めよ

>>296
さよなら

ビーゴラッシュのパッケージングは最高だと思うがいかんせんエンジンがショボくて鈍ガメなのが

コンパで愛車がフィットって言ったら笑われるらしいぞ
車板でエピソードが語られてたが

新しいインプはハッチバックになったせいで何故か雑誌等では
コンパクトカーに分類されたりするよな

スイスポ、コルトVR、ブーンX4の比較にハッチバックだからとインプSTI、MSアテンザ
軽量スポーツだからとシビックRまで比較対象にする始末

ジムニーが最強だな

今時フルタイムは無い

なぜパッソをはぶる

ここらへんの車は駐車が簡単で助かる

訂正MSアテンザ→MSアクセラ

車板の話は全て妄想
コンパも

コンパクトカーをクルマ自慢したら笑われる
原付代わりに乗ってると言え

それそいつに問題あるんだろ

何に乗ってようが愛車って言うのが恥ずかしいね

コンパクトや軽を馬鹿にすること自体もう古い考えだよな
狼でもインプランエボ乗りもかなり減ったし

コンパクトカーだけに

軽を800ｃｃくらいにしてほしいちょっと税金上げてもいいから
そうなったら白ナンバーは壊滅だろうけど

コンパクトカー乗るくらいなら
命削って軽に乗れ！

フィットに乗ると車好きになってスポーツカーに買い換える奴も多いらしい

じゃティーダにしとくわ

S2000とかシビックタイプRみたいな速いやつに乗って女の子乗せたら楽しいだろうなあ

S2000とかシビックタイプRは乗り心地悪いから嫌われるよ

親の軽に乗ってて軽でも十分と思ってたけど
姉貴のインプレッサに乗ったら軽じゃ心許ないと思うようになった

うちの彼女はマーチ以外ならなんでもいいって

同じ職場で現行インプSTIいるけど乗ってるのは普通の20台の女の子だった
俺はノーマル（
(´；ω；`)ちょっと死にたくなったよw

>>319
しっかりセッティングしてある足回りなら硬くてもなんか心地よい

インプやランエボが一番一般女に嫌われてるけどな
見た目コテコテで乗ってるやつがシャツインしてる（笑）って

車に詳しい女など稀

フォレスターもヲタ臭い奴が乗ってる

そういうのはクルマじゃなくて乗ってるやつが服までお金使えません
みたいな極端な格好してるやつが多いイメージがあるからだろな

ハリアーが一番受けるよ
格好いいし乗り心地いいし速いし
目線高いし

スイフトのヲタ率は異常だな

フィットの無限仕様にすればいいじゃん

エボとインプってヲタ好みの何かがあるんだろ
エボ4なんかはヲタ好みのデザインだとは思うけどな

女受けがいい国産の車って結局高級車だろ？？？

目線高い車をシャコタンにしてる奴はどういうことなの？

マークＸ乗ってるけど、悪くないと思う

VIPカー　シャコタン　フルスモーク　ネガキャン
大体助手席には女がいる法則

新型ティアナ買おうかと思ってる

RAV4のシャコタンの奴いるよな

ランクル８０のシャコタン見ました

マークＸってクラウン買えないから買うみたいなイメージ

どうせそういう金持ちはエアサス入れてるんだろ

ヲタ車って確かにやたらインプ多いな
ランエボは減った感あるけど

ハロヲタの改造車率は異常ｗ

みんカラでインプレッサのグループ見たらアニメ好きな人多いんだよな
それもテレビでやってないようなみんなあまり知らない感じのアニメ

クラウンってレクサスLS買えないから買うみたいなイメージ

安心しろ年収3000万のうちの親父は古いマーク�Uのワゴンに乗ってる

遠征するとミニバンも多いけどあれはミニバン持ってるやつが車出してるってことだろうな

狼にミニバンのスレたまにあるけど全然伸びないから
レンタカーかなんかで乗ってるだけじゃないか？

>>344
それは違うだろｗ
ＩＳとか逆に貧乏くさいし

遊び仲間にミニバン乗りがいると便利だな

一番伸びるのは軽本スレ
次にエボインプスレ
次はコンパクトカースレ
でミニバンスレで最下位がSUV

レクサスLSってベンツＳクラス買えないから買うみたいなイメージ

レクサスが出たことでクラウンのステータス上がったと思う

>>351
そこら辺になってくると買えないってイメージはわかないな

元々セルシオある頃からだってクラウンのが格上みたいな感じだったよ

>>348
LSって書いてあるだろ

セルシオはDQN御用達だったしなぁ

セルシオがでてきてからはクラウンってまだあったんだって感じだったよｗ

>>355
ＬＳとクラウンは比べようがないだろ値段が違いすぎるし

354 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2008/06/09(月) 21:20:21.32 0
元々セルシオある頃からだってクラウンのが格上みたいな感じだったよ

セルシオとかクラウンとかレクサス辺りの話は虚しくなるからやめよう

>>334
泣きたい

先代のクラウンが乗り心地の基準になるくらいだからセルシオとは違う

高級車スレでやれや

アンカ間違った

ていうかお前等コンパクトの話ししろよ

シーマとセルシオはフロントマスクからして悪人面

スバルのエビちゃんキャンペーンになびいてしまいそう

目線高い車で車高下げるの程度によるがカッコイイと思う
逆に上げるのもそれはそれで

実質フィットとヴィッツの２択

足まわりの出来なら三菱
内装の質感ならトヨタ
エンジンならホンダ
かわいらしさで日産

来年スバルの電気自動車買う

Zがいいなぁ
かっけー

じゃあ俺はホンダの新しい電気自動車待ちにする

>>350
結局ユーザーの多いスレと乗れないけど気になる車のスレが多いんだろうな

>>370
ワロスｗ

実際は狼でも軽とコンパクトで8割は占めるでしょ

GT-RのせいでZがGT300走ってたのには萎えた

三菱のiの電気自動車は定価400万
国からの補助があって300万に
但し1km1円で走行可能

ハロオタ車でDQN車みたいにモニターいっぱいつけてコンDVD
見せつけてるやつっているの？

トヨタも日産もいいエンジンあるのに
いずれもコンパクトカーだけど

>>379
いっぱいいるよ、コンサ会場で軽でもモニタ7発くらい入れてるの見たことあるし

ハイブリットって年数たったり故障すると怖いとか聞くけど

バッテリーあがんないのかそんな積んで

>>378
300万なら150万ほどで普通車買えるからなぁ・・・
いくら燃費良くても150万の差は埋まらないだろうし

近づいて見てみたいが乗りたくはないな

プリウスが出たばっかりのころ（10年前）は10年でバッテリー全交換とか言われてたけどどうなんだろう

>>386
まぁ車10年乗ればどのみちどこかガタがきてるから

車の寿命は年数なのか距離数なのか

USB挿せるカーオーディオって最高だよな
CDの読み込みにイライラしてたあの頃が懐かしい・・・

車庫保管なら距離

HDD地デジナビ使ってるから曲も入れ放題でいいぞ

俺はナビにiPodつないで車の中に入れっぱなしだが壊れないだろうか

俺はオーディオレスだ

なんだよみんなナビとか...(´；ω；`)
20万とかするだろあれだけで

雨ざらしだと壊れるのはやいってこと？

>>391
便利だけど初期投資の面でHDDナビはUSB対応オーディオの10倍ぐらいするからね

青空駐車してる車は劣化が早いな

紫外線で塗装やダッシュボードが色あせてる

>>391
iPodのほうがいいぞ
HDDが壊れたら今まで入れまくってた曲が全部消える

曲入れ放題で且つハンドルのリモコンも使えたら神だな

CD-Rにmp3焼いてたまに曲入れ替える

iPod繋ぐのは操作性が悪いのが難点だな

コンパクトカーでもインパネには気を使って欲しい
そこらへんが安っぽいのが難点だよな

ハンドルのリモコンって純正オーディオ替えたら使えないのか？

USB挿すやつの欠点は挿してる部分の近くのボタンが押しにくいことだな
ガッとぶつかってしまう

フロントUSB端子にUSBメモリ直挿しが最高

ぬるぽ

>>403
たしかに安っぽくて泣けるが良くしたらそれはそれで値段が

20万くらいのナビだと液晶の画質レベル悪くてお勧めできない
30万、30万は出してくれ

俺は貧乏だから純正ナビと連動するハンドルリモコンを2万の1DINでも使えるようにしてと頼んだ
が無理だろwと言われて終わった

ベンツのAクラスなんてどう？
やっぱフィットのほうがいいのかな
ビィッツは形がイカツイからやだな

>>391だけどipodも使えるからHDD気になるなら繋いでつかえばいい
ただ俺のは古いから地デジ番組DVDに焼いたやつ読み込まんのよね

>>409
高価な液晶画面だけ見て運転する訳じゃないから無理です＞＜

スマートフォーフォー

ガーミンのちっこいナビで沢山だ

持ち運びできるゴリラにしとけ

地デジなんか見ないので楽ナビぐらいでちょうどいい

パナのストラーダ買おうとしてたのは５年前か
いまだにつけてない

>>409
D端子接続じゃないから画質にしてD2レベルだからな
画面小さいとそんな気にならないが

ケンウッドのオーディオつけてえなあ
クラリオンとかダメだやっぱしょっぱいメーカーは

携帯ナビで十分だ

フルセグの時代ですよお客さん

>>412
古いって言うか今のところケンウッドとアルパインしか
地デジレコーダーで焼いたDVD見れないはず
次モデル位から全メーカー対応するとか店の人は言ってたけど

３年前まで遠出しなかったからナビをバカにしてたが
結婚してガキできてからナビと地デジとアニメDVD見れるから30万でも安いと思った

かっこよさで選ぶならデミオだろ
だささナンバー1だったのに新型になっていきなりかっこよくなりやがった

ケンウッドってだせえだろ
カロッチェリアのほうがかっこいいだろ

いまのストラーダは対応だと聞いたような

男はやっぱケンウッドの堅牢性に惹かれるもんだよ

四角いデミオのほうがいい
自分に合ってる地味なところが

おまえらロキシー世代だからケンウッド好きなんだろ

パイオニアかアルパインでしょうな

ケンウッドのナビはいったんPCからSDに曲移して
それをナビに差し込むとかなりのスピードでHDDに入れられると聞いた
しかし欠点はナビにCD入れてもHDDに直接RECが出来ないらしい

重大な欠点だな

アルパインのナビ使ってるけどかなりいいよWVGAで今あるナビの中で1,2位を争うくらい画質綺麗
あとカロの一番高いナビの余計な部分をとった感じだから使いやすくて安い（定価30万くらい）

>>409
３０万のカーナビ買うならA5ノート買ってナビソフト入れて使います＞＜

そのナビソフトやGPSユニットが今では入手困難

HDDナビで一番安いのって実勢価格いくら

地デジチューナー付きか否かでだいぶ変わるよ
今ナビで何が高いって地デジのチューナーだからね
地デジ付きで16マン〜出せば工賃込みでいける

ワンセグチューナーの奴だったら安いな

純正ナビに地デジが付くのはいつなんだろうか。。。

>>437
１０まんえん

クラウンの純正ナビには地デジチューナー付いてるぞ

２年前パナの初地デジつき買ったら30はした記憶が
いまは性能もいいんだろうし値段も安いんだろうなあ

純正ナビでも地デジ付いているのはある
FMCが古い場合はついていないけど

クルマ買うときってオーディオレスで買って後で市販品買ったほうがいいのかな

差はちぢまってるだろうけど
市販のナビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞純正ナビ

なんでしょ？

インパネはめ込みの奴って規格あるの？
新しいナビ出たら抜き出して好感できたりするわけ？

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp210860.jpg

ホンダの一部インターナビの中身はカロッツェリア

ディーラーで純正ナビつけたとき
走行中でも地デジやDVD見られるようにしてくれって頼んだらやってくれるの？

整備士に賄賂を出す

純正のナビもかなりよく出来てるらしいけど
純正は壊れにくくするためにいろんなとこ削ってあるって聞いたな
やっぱりカーSHOPで売ってる奴のほうが機能的にはいいらしい

純正はパーキングだけじゃなくてスピードセンサーも基準にしてるから
スピードセンサーもカットしなければならない
スピードセンサーカットするとトンネルとかで止まる

旧ヴィッツだけどナビ（飛び出るタイプ）は純正のオーディオがあった場所につけてる
取り付けキットつけて見やすい上のほうにすればいいんだろうけど低い位置で
周りから見られにくい場所を選んだ

純正って走行中にテレビ見れないんだっけか

走行中にテレビ見るのなんか助手席用なのにディーラーはやってくれないよね
でもそれは警察がかなりうるさく指導してるらしい
オンダッシュのナビとかモニターも事故のときとかに危険だから禁止になる方向で動いてるらしいよ

雑誌の評価ではフィットが一番良いような印象を受けた
コストパフォーマンスではデミオだと聞く
ヴィッツは「トヨタだからほかのメーカーの1.5倍は乗り続けられるぞ」とか上司が言ってた

俺は旧ヴィッツに乗って５年目不満は車内で足を伸ばして眠れないから遠征のときちょっと不便
燃費は良いしよく走ってくれるとは思う

この夏にマイナーチェンジするというヴィッツRSを購入する予定
２００万までなら現金で買う

やってくれるディーラの方が多い

8 名前：リラックマさん[sage] 投稿日：2008/05/17(土) 22:35:34 ID:BmrA5C1M0
実測馬力（1.5Ｌで高性能順）
ヴィッツ RS （NCP91 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21121&reno=00000000000000003631
最高出力 88.2kw(119.9ps)/5680rpm
最大トルク 191.1N・m (19.5kg・m) /4130rpm
（30km/h→80km/h　2レンジ速） 2.8秒

フィット（GD3 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-51522&reno=00000000000000003271
最高出力 82.4kw(112.1ps)/5610rpm
最大トルク 149.9N・m (15.3kg・m) /4740rpm
（30km/h→90km/h　3速） 3.7秒

スイフト（ZC21S 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81523&reno=00000000000000003790
最高出力 75.6kw(102.8ps)/5840rpm 77.1kw(104.9ps)/5860rpm
最大トルク 129.4N・m (13.2kg・m) /4180rpm
（40km/h→120km/h　3速） 6.8秒

デミオ（ＤＹ5Ｗマイナー後1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-41522&reno=00000000000000003733
最高出力 74.3kw(101.0ps)/5940rpm
最大トルク 138.2N・m (14.1kg・m) /3670rpm
（40km/h→100km/h　M2速） 3.7秒

コルト プラス（Z23W　1.5L）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=460-31511&reno=00000000000000003818
最高出力 69.3kw(94.2ps)/6050rpm
最大トルク 142.1N・m (14.5kg・m) /3770rpm
（40km/h→100km/h　2レンジ速） 4.1秒

ディーラーで走行中に見られるようにしてって頼んだらやってくれたけど
お客様が自分でやったことにしてくださいとか念押されたんだけどｗ

>>459
ヴィッツのトルク太いな！うちの2.5リッターのクルマと大して変わらん

フィットはなんかスタイルがだめだ
デミオはマツダじゃなきゃなあ

ヴィッツRSイジって乗ってるけど凄く遅いぞ

>>455
収納できるタイプならボタン一つでごまかせるしな

グランツーリスモやってると、このクラスの車絶対買うかとか思うよな

PSスレはもうたてないぞ
水曜までは

なんで今日はこんなに伸びてるのか

ヴィッツってトヨタ主催のレースがあるよね

ヴィッツレース
http://netz.jp/nv2008/
マーチカップ
http://www.marchcup.jp/

コレットしかないやろ
安すぎだろ

コレットは安グレードだな

fit