山手線の電車て1日中同じとこ回っててバカじゃね？

たまには中央線に入って山梨とか長野とか目指せばいいのに

バカだから右折とかできないんだよ

そうだな

俺は長く乗れて得な外回りしか乗らない

大阪環状線なんか奈良やら和歌山やら関西空港やらまで行くのに

名城線なんて時々名古屋港に行くのに

魔の00/01G運用

車輪の磨り減り具合が左右で微妙に違うよ

　　

運転手飽きないのかな

湘南新宿ラインなんて小田原から高崎まで行くのに

内回り外回り交互にやらなきゃ片側の車輪に負担かかるよな

>>1
地方人ｗ

使い古しの車両を神奈川に持って来るなよ

>>14
南武線ｗｗｗ

>>12
>>8が言ってる通り本当に車輪の減り方が違うらしい

隣走る京浜東北見て何も思わんもんかね

何大阪環状線の真似してんだよ

山手線って適当に電車走らせてるんでしょ？

淡々と同じことを繰り返す日常
そのすばらしさを見失ったときに戦争が始まるんだって
おばあちゃんが言ってた

お前おばあちゃんいないじゃん

適当の割には新型車も専用に作った車両だし特別扱いだよ

メリーゴーランドみたいに床を回転させれば電車なんていらないのに

>>18
実は山手線のが先だったりしてｗ

全部連結していつでも乗れるようにしたほうがよくない？

そろそろ「いっその事一周全部つなげちゃえば・・・」なんて話が出てきそうだから先に書いとく

>>1
久々にﾜﾛﾀ
こういうスレが沢山立ってたのが昔の狼なんだよな
新参は過去の狼を知らないから困る
昔は顔文字つかっただけでＧＭ池とののしられたもんだ
あのころは殺伐としていたけど一つひとつのレスに心があったしレベルも高かった
今のゴミ連中には想像もつかないだろうけどな
祭りがあれば無意味に盛り上がれ、それが昔の狼だったのに
今はマジレスばかりで萎えまくる

快速山手線の運行開始はまだですか
とか言ってるうちに気がついたら運行してるようなもんだった

山手線はいじめられっ子

>>25-26
すばらしいコンビネーション！

もう自宅からワープできるようにすればいいと思う

新参は過去の狼を知らないから困る言われても困る

山手線に快速を走らせようぜ

停車駅は 大崎、新宿、池袋、田端、上野、秋葉原、東京、浜松町、田町、品川、大崎 でﾖﾛ

1日のうち数本は大崎から新木場へ、田端から東十条に行ってるんだぜ

秋葉原なんて行かなくて良いよ

早く自殺防止の柵作れよ

>>33
やめろよ〜
西日暮里が本格的にハブられる

全部連結してノンストップにすれば新宿−東京間を中央線より速くすることも可能だろ

山手線って何のために存在するの？

動く歩道でいいじゃん

どうでもいいけど新宿−東京間を１分で結ぶ新線ができる夢を見た

大崎は停まらなくていいよ
代りに渋谷と高田の馬場に停めろ

昔の山手線の電車が当時の色のままの状態で奈良線で走っててﾜﾛﾀ

>>1
そんな事言ったら行先表示を全部〔　(´･ω･｀)　〕にするぞ！

>>33

田端田町大崎アウト
日暮里渋谷高田馬場イン

名無し募集中。。。

>>33
いや事実上あるようなものになったよねって上でも書いたけど

京浜東北
田端　上野　秋葉原　東京　浜松町　田町　品川

湘南新宿
大崎　恵比寿　渋谷　新宿　池袋

ぶっちゃけ埼京線と副都心線が山手快速だろ？

東京上野池袋新宿渋谷品川新橋

敢えて今から作るならこれで充分だろ

東京-浜松町-品川-大崎-渋谷-新宿-高田馬場-池袋-田端-上野-秋葉原-東京

乗換えが無い駅ってどこ？

目白かな

ニュービッグ久保

新宿は？

地上走れるだけいいだろ

一周つないでさらに乗客が中で走ればかなり早く着くんじゃね？

新大久保も無いかな

田端と田町だけは止めた方が良いよ

鶯谷も乗り換えないな

副都心線の乗り換えは
池袋はまだしも
渋谷での乗り換えは時間かかりそうだね

>>58
社員乙

>>33
新宿、池袋、上野、品川、渋谷 でおｋ

原宿は？

目白は鬼子母神前と学習院下の乗り換え駅だよ

>>46
乗務員は各駅停車の山手線で交代駅に行けばよい

原宿は千代田線の明治神宮がある

田端は山手線-京浜東北の乗換え駅なのにモヤモヤしてんな
最近新しくしてるみたいだけど

たまに走る大崎行きってあれ絶対嫌がらせだろ？

終点まで走れよ

小さくて夜早く閉まる大崎Dilaをご利用ください

山手線複々線にしようぜ

北行きの京浜東北って田町みたいに階段昇らないで乗換えできる駅ないの？

>>71
普通にできるだろ

これやって
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader639233.jpg

意味がﾜｶﾗﾝ

>>61
何故社員だと思ったの？

田端・田町に止める理由は降りたホームの反対側に来る電車が
同じ方向に走る別路線の京浜東北線に乗り換えし易いからだ

そのためにわざわざ80年前併走運転できる線路配置にしたんだ

>>71
田町と田端の間は全部対面だろ

リニモの車両使おうぜ

>>75補足
つまり同じホームで乗り換えの出来る南限（田町）と北限（田端）の駅でである

>>70
とっくに複々線になっているわけだが

そんなことよりさっさと三鷹立川間を複々線化しろ

>>73
電車がこんな風に脱線して次々に人巻き込んだ動画なら見たことある

多摩県なんかどうでもいい

京浜東北はずっと快速でいいんじゃないか？

>>83
東海道と東北高崎の普通列車が事実上の快速だろ

大宮-上野-東京-品川-新横浜

大江戸線や舎人ライナーがリニアモーターって言われてるけど
全然リニアモーターのイメージとかけ離れてて一般の鉄道にしか見えない
どこがリニアモーターなの？車輪は何の動力で回してるの？

山手線乗ってたら「○○のため、本駅でしばらく停車いたします」ってアナウンスが流れて
向かいの京浜東北に乗り換えたら同じアナウンスが流れてたときの恥ずかしさ

>>86
動力は電気だよ
あと舎人ライナーはゆりかもめと同じ新交通システムでリニアモーターカーではない
通常のモーターの周囲にある磁石が縦に延々引き延ばされた形で線路の真ん中に引いてある

日本では磁気浮上式鉄道を一般にリニアモーターカーと呼ぶことが多い。
しかし、リニアモーターカーが磁気で浮上するとは限らず、
磁気浮上式鉄道もリニアモーターで駆動されるとは限らない。

昔の京浜東北線の電車が阪和線で走ってるんだが

舎人ライナーってGoogleMapsで見ると日暮里から白い線が一直線に伸びてるな

舎人ライナーが朝ガラガラで尾久橋通りの渋滞が解消されて無い件

E231系の扉はリニアモーターで開閉するのがある

>>90
昔逆に「天ヒネ（阪和線日根野電車区）」所属表示の103系を京浜東北線で見たことがある

>>89
リニアモーターってどんなモーターなの？

>>95
「リニア」とは「線状」という意味
端的に言えば長い線のような形をしたモーター

>>96
なるほどサンクス
「リニアモーター＆カー」だから「リニアモーターカー」なのか

リニアモーターガール

リニアモーターサイクル

100

101系

モハ102

カナリア色の山手線

>>103
北イケの赤羽線編成？
いつも混色運が良ければ３色４色の横浜線や縞々の武蔵野線はもっと神だったな

しかし山手線の１１両て感心するわ　しかも運転間隔は頻繁だし　どんだけ人が多いちゅうことやな

カナリア色の101系が山手線を走ってた時代があるんだが

おっさんがいるな

この電車の発車は XX分XX秒ですってアナウンスにびびった
今山手線は秒単位ダイヤなのかと

快速作れよ

ＪＲのダイヤは15秒単位

ってか今は遅延クレームが多いからなんじゃねえの？

大阪環状線を見習え

山手線ってほとんど一日中列車がぐるぐる回ってるじゃん
でもあそこを走ってる電車ってどうやってあそこに入れたの？
夜中に急いで線路の上で組み立てるしかなくない？

上野オフィスのかわいい娘、声は鴬 谷わたり
日暮里笑ったあのえくぼ、田端ないなア好きだなア
駒込したことア ぬきにして、グッと巣鴨がイカすなア

始め大塚びっくりにデートさそいに池袋
ところが男が目白押し、そこを何とか連れ出して
高田のバーで酔ったとき、胸の新宿 うちあけた
あっあ〜 あぁ恋の山手線

>>114
西日暮里　新大久保　浜松町がない

山手線占い

ageとく

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2014417

山手線最終品川行き