京浜東北線「２０９系」引退へ…民営化の象徴

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1 ：名無し募集中。。。：
海と空をイメージしたブルーのラインで親しまれているＪＲ京浜東北・根岸線を走る通勤電車「２０９系」が今月から順次姿を消す。
ＪＲ東日本がグループ各社に先駆け製造した「低コスト、高性能」をコンセプトにした民営化の象徴的存在だが、０９年度末までに全車両が「Ｅ２３３系」と呼ばれる新しい電車に変わる。

２０９系は、国鉄時代の「１０３系」と比べ、製造費用は２割ほど安い約９０００万円、重さは３分の２の２５トンで、運転にかかるコストは半分ほどと省エネ型だ。
耐用年数は３０年から半分になったが、その分車体の安全性は向上した。

車窓カーテンを廃止し、熱線吸収ガラスを採用。座席クッションの改善や冷房装置の増設、先頭車両には車椅子用スペースを設けるなど
次世代通勤電車で、９３年春に京浜東北・根岸線大宮−大船間（８１．２キロ）で営業運転を始めた。

一方、ＪＲ東日本は、２０９系を基に故障時にも対応できるように主要機器類を二重にするなどした新しい車両「Ｅ２３３系」の開発を始めた。
１両当たりの製造費は１億５００万円に上がったが、０６年１２月末から、中央快速線に先行導入したところ、
故障に強いだけでなく乗り心地や車内での情報案内機能の向上で評判は上々だ。

このため、京浜東北・根岸線を走る２０９系の全８３０両はすべてＥ２３３系に変わることになった。

２０９系の開発に携わったＪＲ東日本の橋爪進・安全対策部次長は
「苦労しながら作り上げただけに寂しいが、所期の目的を十二分に果たした。ご苦労さんとねぎらってあげたい」と話している。
2 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:07:02.91 0
長げーよ
3 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:08:01.49 0
画像は？
4 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:08:46.64 0
一方大阪では103系をつかった
5 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:10:40.62 0
もう昼メシにしないか
6 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:11:52.45 0
下痢してるから今日は昼は抜くのだ
7 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:12:32.86 0
また鉄っちゃんかｗ
8 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:12:53.05 0
明日から仕事で憂鬱だよ
9 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:13:11.28 0
先頭車だけ売ってくれ
10 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:13:24.19 0
東は当初製造費５０００万耐用年数１０年って言ってたのに嘘だったのか
11 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:13:45.86 0
はじめから短命の予定だったじゃん
12 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:13:49.93 0
寿命半分ってネタじゃなかったんだな
エコに反してると思うんだが
13 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:14:31.18 0
鉄の自演乙
14 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:14:32.44 0
千葉支社に行かないで解体されるの？
15 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:15:40.69 0
ちゃんとした仕事があるだけマシだ
16 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:16:04.77 0
やぱ東京は人がたくさん乗るから痛むのも早そうだな
17 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:16:41.72 0
それに比べて関西人は
18 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:18:00.01 0
神戸線から２０１系が居なくなって寂しい
３２１系は味気無い
19 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:20:04.79 0
ってか廃車じゃなくて他線区転用じゃないの？
20 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:21:10.96 0
民国に寄付しないの
21 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:21:16.21 0
なあ　さゆみんの話しようよ
22 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:21:31.28 O
京葉線のスカイブルーの201系は未だに違和感を感じる
205系と色を統一しろつーの
23 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:21:45.91 0
幅の広い500番台のみ京葉線に転用
そこから205系を房総半島に再転用して
さらに211系２パンタ車を長野に再転用
24 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:23:45.13 0
京葉線は本来ブルーが正しい路線カラー
マリンブルーをイメージしてる
むしろなぜ205系がピンクになったのかと
25 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:24:07.27 0
今夜パーティーがあるんだ　こないか
26 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:26:56.53 0
211の2パン車なんてあるのか？
27 ：S@*C ◆DEVILYyupw ：2008/01/14(月) 13:28:40.07 0
>>24
ミッキーマウス
28 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:30:48.21 0
233系は起立運転が出来ないので辛いです
29 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:33:24.08 0
E501も早く引退させろよ！
長距離のロングシートはつらい
30 ：名無しさん：2008/01/14(月) 13:36:54.03 O
東横線8000系の引退がヤフーのトップに出ていたな
31 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:37:44.91 0
そんな事より埼京線を早くE231にしろよ
６扉車とかいらねーよマジで
32 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:39:02.96 0
埼京線は当分205使うんじゃね
33 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:39:20.85 0
>>26
一部改造されてる
霜なんてほとんど降りない地域に霜取りパンタとか明らかに不自然だし
34 ：名無しさん：2008/01/14(月) 13:39:43.26 O
>>26
幕張の211系のクモハの一部が２パン
35 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:42:01.95 0
故障しょっちゅうするからE233に交換
どこの記事だか知らんが本質を何もわかってない
36 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:42:04.07 0
埼京線にﾖ231とか贅沢だろ全部6扉かワムでも十分だろ
37 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:43:20.01 0
夏場はレムも混ぜてね
38 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:44:28.17 0
南田推しのレムフか
39 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:46:57.21 0
高崎線の231系を全部あげるから代わりに115を返して＞＜
40 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:48:31.69 0
SSラインに115爆走
41 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 13:49:27.15 0
南武線の209系は当分残るんだろうな
42 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:49:56.09 0
残らないらしい
43 ：名無しさん：2008/01/14(月) 13:50:56.54 O
中央線筋のE233系は青梅線筋と運用共通化するって話だったけど、
何だかんだで別個に投入されているのね
44 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 13:59:56.88 0
個性のないつまらん車種ばかりになっちまうな
45 ：名無し：2008/01/14(月) 14:00:29.48 O
南武線と八高川越線用の209系は安泰じゃねえの
46 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:01:33.86 O
もう他に流用出来ないくらい車体も機器もボロボロらしいな
47 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:01:45.85 0
隣の路線には車齢30年を超える車両が大量に在籍してる
JR東日本の財力恐るべし
48 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:02:32.66 0
>>46
分解することを前提とした作りになってないから更新も出来ない
49 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:03:00.60 0
空転滑走でガタガタいってたデビュー当時がなつかしいな
50 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:03:01.89 O
209系統で最後まで残るのはりんかい線の70-000かな
51 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:04:13.21 0
催涙ガス撒かれたりして窓を開けられるようにしたのにな
52 ：名無しさん：2008/01/14(月) 14:04:13.87 O
大窓開けられるようにしただろ
53 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:04:51.11 0
209の故障は「重故障」に分類されるものが多くて危なくて使えませんw
54 ：名無し：2008/01/14(月) 14:06:19.44 O
一族のうち雪国で走っている701系やE127系なんかも結構傷んでいるのかな
55 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:07:24.74 0
>>51
真夏に停電で止まって長時間閉じこめ事故があったからだけど
56 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:14:12.67 0
横須賀線のE217系は更新するので当面使いそうだ
57 ：名無し：2008/01/14(月) 14:19:20.86 O
東海道線普通列車にもE233系が投入されるが、営業開始はダイヤ改正以降か
58 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:20:58.83 0
それまでの数年間は「民営化の象徴は豪華快適」って思い込んでたから209、というか最初の901の登場は衝撃だったよ
59 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:29:47.64 0
部品まだ使えそうだが・・台車とかクーラーとか・・
60 ：名無し：2008/01/14(月) 14:38:52.49 O
浦和37や浦和90編成は長野送りになったぽいな
61 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:41:13.41 0
京浜東北線をいくら改良しても関西の新快速の便利さには勝てないな
62 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:42:37.33 0
新快速の相当するのはアクティーとラビット
63 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:42:39.39 0
長野でアボーン？
64 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:42:57.13 0
首都圏の近郊路線は殆ど231になってるのに
中途半端な209系何処に転用すんだよ
65 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:43:25.56 0
ってことは95年登場のE501も間もなくあぼーんなのか
66 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:44:20.32 0
>>65
ﾖ501はトイレ付けて運用区間を限定したから当面は使うはず
67 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:45:31.16 0
>>50
川越線の3100番代
68 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:45:57.86 0
限界でも良いから山陽本線にちょうだい
69 ：名無し：2008/01/14(月) 14:46:12.20 O
E501系と京浜急行2100形は遠縁
これ豆知識な
70 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:47:23.47 0
E501故障しまくりなの原因は何なの？
71 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:47:47.79 0
>>69
シーメンス繋がりか
京急新1000形も途中まではシーメンスだったがいつの間にか止めてた
72 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:47:48.12 0
>>68
117系の方がイスが多くていいだろ
73 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:49:56.91 0
>>70
シーメンス製VVVF
74 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:50:18.27 0
>>70
シーメンスのVVVFインバータ
75 ：名無し：2008/01/14(月) 14:51:17.48 O
>>71
京浜急行二代目1000形はステンレス車両から国産の制御機器が復活したな
76 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:52:18.10 0
乗ったことないからほしいって言ってるんだろうけど
京浜東北の209の座席は完全にウレタンが潰れきっていて
クッションの役目果たしてない座席が結構存在する
FRPに布が引いてあるだけの人員輸送貨物がそんなにほしいのか？
77 ：名無しさん：2008/01/14(月) 14:52:44.73 O
京急では故障って聞かないよね
78 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 14:52:58.62 0
年末に蒲田終点のE233乗ったけど新車独特の異臭がしたｗ
79 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 14:53:45.19 0
>>77
でも老朽車両を大量に抱えてるから維持費が高くつく
80 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:04:46.79 0
京急がシーメンス選んだのだって性能じゃなくて安いからだろ
81 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:06:11.88 0
なんで八高線にも4ドアの209系つかってるんだろ
あの路線なら211系の5000や3000番代でいいんじゃない
82 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:07:00.46 0
>>80
高いよ
だから束はE501の4編成しか入れてない
83 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:07:48.78 0
>>81
４ドア化は最近の流れだから仕方無い
常磐線も上野口から3ドア車が消えたし
84 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:08:10.59 0
いや安いんだけど
東が入れなかったのはメンテが不便なのと501系そのものの欠陥のせい
85 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:08:23.06 0
>>81
209系の前は103系だったよ
86 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:09:41.09 0
導入に安くても整備に高くついたら意味がない
87 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:10:00.74 0
キハ35時代は3ドアだったな
JR東海はなんで205系買わずに211-5000を新造したのか今でも疑問
88 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:10:43.11 0
八高線仕様は中間2扉を潰してボックスシート化するべき
89 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:11:02.61 0
>>86
安物買いの銭失いになるなｗ
90 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:11:09.27 0
乗降時分短縮の必要がないから
91 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:11:27.14 0
だったら西や東海で邪魔物扱いされてる117系でもいれてしまえ
92 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:13:18.38 0
廣島支社にくれ。改造技術で新車同様に改造するから
93 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:13:21.31 0
>>87
形式増やすと乗務員の訓練費用だけでもバカにならない
94 ：名無しさん：2008/01/14(月) 15:13:42.69 O
新幹線E2系も一部シーメンス製制御機器使ってるね
95 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:15:25.89 0
そういえばど田舎なのに103系が走ってた路線なかった？
96 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:16:48.68 0
>>95
廣島支社
97 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:17:14.77 0
山陽本線か
98 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:18:48.44 0
播但線か
99 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:19:20.61 0
加古川線か
100 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:19:21.81 0
山陽本線なんて幹線なのに速度でない103系が走って大丈夫なのか
東海道線ではそれが原因で117系や113系が日中あぼーんしたのに
101 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:20:27.79 0
広島支社に速度なんて無縁です
102 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:21:25.91 0
沿線の市町村が金を出さないからです
103 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:21:59.46 0
E233系って見た目も乗り心地もモーター音も最高だな
俺今日からヲタになるよ
104 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:22:21.39 0
仙石線にJR東日本最後の103系が1編成在籍中
郡山で徹底的にリニューアルされてトイレもつけた
105 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:23:14.05 0
同じ西日本の田舎路線でも加古川線とかが103系がチンタラ走ってるのに
小浜線は電化と同時に新型電車が登場するのは何故
106 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:23:52.76 0
１両運行だから
107 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:24:50.49 0
>>105
原発資金で導入した気がする
加古川線北部では小浜線と同型の125系が走ってる
108 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:25:56.36 0
>>105
原発
109 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:27:02.85 0
209系ってクモハあったっけ？
110 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:28:02.09 0
播但線に１２５系だと運びきれないだろう
111 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:30:43.20 0
>>100
117が速度不足なら185はどうなるんだよ
112 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:31:04.90 0
200万都市間を結ぶ路線なのに
103系はおろか電車すら配備されない某本線もたまには思い出してあげてください
113 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:31:46.05 0
播但線はラッシュ時１０３系４連でもツライのに
114 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:35:41.50 0
シーメンスのVVVFは確かに安いが
しかし修理パーツのドイツ本国取り寄せで時間が掛ったりとか
501は交直車ということも関係して整備性が最悪だったらいい
115 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:35:57.09 0
>>112
関西本線（笑）
116 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:39:13.26 0
関西本線は昔あのど田舎路線をキハ35が爆走してたらしい
亀山発湊町行きとかあったそうだ
117 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:39:24.81 0
233系乗ったけど
つり革がでかくてつかまりやすい
アナウンスが自動なのがいい
118 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:39:37.89 0
>>112
211系が大阪から来るだけでもいいだろ
それとも紫色の非電化区間のこといってんのか？
119 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:40:03.79 0
そういえば3扉の気動車ってもう本州から消えた？
120 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:40:54.01 0
その200万都市を結ぶ直通列車がないんだから仕方ない
121 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:40:59.13 0
>>116
その前は名古屋からも非電化だった
122 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:41:28.35 0
>>119
久留里線
123 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:42:06.88 0
>>119
首都圏だと久留里線
中京圏だと武豊線及び快速みえのキハ75が3ドア
124 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:44:29.22 0
キハ75と38があったか
キハ30系列も新造はもうしないだろうし電化するか田舎用の２扉いれるかどっちかだろうね
125 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:49:21.89 0
大和路線（関西線）は奈良の隣駅平城山駅に奈良電車区があって
大和路快速用の221系や201系や103系が配置されてる
126 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:51:09.76 0
>>119
思い切り関東私鉄にも存在するわけだが
127 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:51:57.29 0
大阪で整列乗車が出来ないというが
それは列車によってドア数が違うからだと思う
東海は全部３だから気づいたら並んでるし（そのかわり213がくると混乱するけど）
128 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:53:21.14 0
>>127
幹線の緩行は４扉快速系は３扉でほぼ統一されてるけど
129 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 15:53:42.00 0
>>126
関鉄のことか？
本来ならとっくに電化してるはずなんだが特殊な事情があって電化出来ない
130 ：名無し：2008/01/14(月) 15:53:49.55 O
水郡線のキハE130系は３ドアだお
131 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:54:08.52 0
新快速が４ドアロングシート車になったらいやだなぁ
132 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:57:19.46 0
>>129
特殊な事情なんかじゃない
金がないだけ
133 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 15:59:13.94 0
磁気観測所がどうのこうの
134 ：名無し：2008/01/14(月) 15:59:58.73 O
関東鉄道は特殊事情と金がないのとで電化できてないんだろ
135 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 16:01:34.04 0
>>132
石岡市柿岡に地磁気観測所があって直流電化が出来ない
常磐線は取手以北TXは守谷以北が交流電化になってるが
交流電化は直流電化よりコストが高くつくので未だに電化出来ない
136 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:01:46.47 0
交流なら電化できるけどそんな金はない
137 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:04:55.12 0
TXは全線交流にすればよかったんじゃね
138 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:05:22.56 0
窓が開かないなら改造すればいいだけのこと
139 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:05:48.14 0
人口密度が対して高くない取手〜水海道〜下館のみの運行で
交流電化するだけの費用対効果がないからやらないだけ
140 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:06:08.31 O
倒壊は117の2扉も走る
141 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:19:43.10 0
209系はいらなくなったらJR西にまわしてほしい
たとえ使い捨て電車でも、JR西の手にかかればあと20年は使えるはず
142 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 16:45:46.22 0
N40改造かｗ
143 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 16:47:27.51 0
西には必殺ガムテープがあるから大丈夫だな
144 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/14(月) 17:00:16.74 0
鉄オタくんてどこにでもいるんだな・・・・
145 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 17:08:07.63 O
苦労を労うなら１両は保存しないとな
146 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 17:08:52.94 0
一部は訓練車として復活する予定
147 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 17:15:10.74 0
本当は「訓練車」ってのは最新に近い車種が当たるのが筋だと思う未だに103あたりを使ってて
現場では筒ヒューズなんて見たことない運転士がたくさんいますまぁ103も置き換えだが・・・
148 ：名無し：2008/01/14(月) 17:16:06.35 O
209系は大宮の鉄道博物館に置くだけの価値はあるな
149 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 17:52:46.10 0
>>143
新型車両の設計上の耐用年数を短縮することで車両関連技術の進歩と保有する車両性能のタイムラグを小さくし
平均した車両性能を向上させることで全体的な省エネをはかり、その結果電気代を少なくする。
さらに設計上の耐用年数を短縮することは、一層の原価削減を可能にしその結果車両取得原価が小さくなり
新車両を導入してもバランスシートが膨らみにくいという 概念をJR東日本は発見した。
そこでJR東日本は民営化後国鉄から引き継いだ古い車両を、修理を重ね長期間使うことはせず
車両の価格半分、消費電力半分だが寿命も半分という新しいコンセプトの電車を開発し、順に置き換えていった





一方JR西日本はガムテープを使った
150 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 17:59:38.85 0
我が横須賀線にもE233系をください
151 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:01:42.74 0
我が埼京線にもE233系をください
152 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:02:49.30 0
>>149
要するに償却期間短くした節税商品だから
スクラップにしないとそのままじゃ売れんのね
153 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:04:22.60 0
>>150>>151
後継車種の235とか237になるんじゃないか・・・たぶん
154 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:06:15.17 0
東海道線に1編成だけE233が入るんだっけ
211・E231の中に異端系列を入れて大丈夫なのかね
155 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:07:58.26 0
205系はあと20年戦えるしな
156 ：名無し：2008/01/14(月) 18:08:44.82 O
東海道線に交直流対応車種が入る説もあるな
157 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:10:21.29 0
>>154
E217の更新が終わったあとは２１１の置き換えのために高崎行きとかなんとか
158 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:11:51.14 0
運転台のグラスコックピットを初めて見たときは衝撃を受けた
速度計の針が液晶画面に取って代わられるなんて
159 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:12:01.31 O
>>154
今もE217入ってるしそれの置換えだから無問題っしょ
160 ：名無し：2008/01/14(月) 18:16:16.08 O
高崎管内は半自動ドア必須だろ
半自動ドアのないE217を如何にして持って行くと
161 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:16:38.26 0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/E233-3000.jpg
きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
162 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:18:26.42 0
高崎にもってくのは217じゃなくて233
163 ：名無し：2008/01/14(月) 18:18:58.19 O
ごめん
164 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:19:46.95 0
>>161
前面がくどすぎるな
グリーン一本にしときゃ良かったのに
165 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:20:31.88 0
テールランプが下じゃない奴は認めないから
166 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:22:00.55 O
たまにはE331のことも思い出してあげてください
167 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:22:29.22 0
Ｅ○○とか全然わかんねえから嫌い
168 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:22:36.16 0
E331系はいらない子
169 ：名無しさん：2008/01/14(月) 18:22:59.51 O
E331系はジオング
170 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:24:03.04 0
連接車は小田急までだよね
171 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:25:28.74 0
http://www.jrchiba.jp/press/press190529.html

(´･ω･｀)
172 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:25:45.97 0
東はいいな新車への切り替えが早くて
東武なんて・・・orz
173 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:26:28.08 0
E351はゲルググということで
174 ：名無しさん：2008/01/14(月) 18:26:29.40 O
E231系は量産ザク
E233系は量産ゲルググ
175 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:27:35.84 0
東武は世界に誇る鉄道遺産8000系を誇りに思えばいい
176 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:29:28.20 0
東上は副都心線がなかったら50000は2編成だけだったかもしれん
177 ：名無し：2008/01/14(月) 18:30:36.57 O
東武スペーシアの神がかりぶりが凄い件
178 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:38:01.33 0
無くなる前に103系みたいにクハ＋サハ連結ととかしてくれ
179 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:43:34.77 0
成田線か
180 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:44:19.13 0
209は4扉車輌がシワシワなのに6扉車輌は綺麗
やっぱり柱の本数とか違うのかね
181 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:45:18.99 0
走るんです
182 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:48:28.73 0
ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/sentoutyuukan.jpg
これを貫通路の扉のないヤツでやると面白そうだ
183 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:49:29.52 0
あら懐かしい
184 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 18:53:43.31 O
>>182
sentoutyuukan.jpg
185 ：名無し：2008/01/14(月) 19:06:48.46 O
京王5000系でも事故廃車の関係でその手の連結パターンがあったっけ
186 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 19:54:52.02 0
>>167
JR東の車両の意
187 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 19:55:50.13 0
>>172
常磐線はやっと全列車E531になったばかりだぞ
それまではいわゆる鋼鉄車使ってたんだから
昭和42年製とかザラに走ってた
188 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:11:59.01 0
白電のデカ目もっと撮っておけばよかった
189 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:18:34.27 0
>>182
阪和線では今でもたまにこの光景が見られるよ
190 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:33:46.37 0
東武8000系も廃車始まるよ
故障乱発しているから国交省にゴルァされたっぽいし
191 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:36:04.90 0
東武は100系30000系50000系以外全部廃車にしろよ
ボロ車両たちが東武の足引っ張ってるわけだし
192 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:38:44.55 0
東武9101がボロボロでワロタ
ちゃんと改造してもらえるのかな？
193 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:40:27.67 0
東武は東上線8000系置き換えに209系もらえよ
本線は東急8500もらえば済むし
194 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:42:20.89 0
その頃103系が大阪の顔として爆走していた・・・・・
195 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:43:02.55 0
50000系増備してるだろ
なんでしわしわの故障する車両もらわなければならないんだよ
196 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:44:51.50 0
東上の50000は地下鉄用とライナー用で終わりそうな悪感
197 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:45:56.37 0
鉄板じゃあ地上非ライナー用も追加するらしいんだが＞東上50000系
198 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:46:27.79 0
その分30000が地上転用されるからおｋ
199 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:47:34.39 0
使わなくなった京浜東北のおさがりが関西とかで再利用されるのか？
200 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:47:44.52 0
車体なんか103ステンレス化でいいのになあ
201 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:48:15.58 0
>>199
×使わなくなった
○使えなくなった
202 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:48:18.66 0
>>197
マジか
それは良い話
203 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:48:39.36 0
>>201
ちょｗｗｗｗ
204 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:48:49.76 0
209系って乗り捨て車両なんだっけ？
205 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:49:39.75 0
もともと短寿命ですぐ捨てる気だったからな
まあその後方針転換されたけど
206 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:50:33.47 0
２０９とかなら１０３の方がガタは来てないだろいまだにｗ
207 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:54:11.91 0
１０３って走行中にスキマ風はいってきて寒い
208 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:55:38.88 0
つ[ガムテープ]
209 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:57:00.67 0
酉の人って電気代計算したことないのかな？
103系の抵抗器で捨ててる電気代考えれば新車ですぐ元取れるだろ
210 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:58:12.12 0
223とか321で元取ってますから
211 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:58:24.69 0
それに気付いたから更新止めて321系新造に踏み切った
212 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:58:30.06 0
朝鮮人居住区に新車とか
213 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:58:37.13 0
明日は１０３系で通勤か
我が線に下さい
214 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 20:59:37.07 0
117系の機器103につければよかったのにね
215 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:03:19.82 0
関西は大阪市内でもいまだにオンボロ車両が走ってるくらい酷い
神戸線・京都線だけ異様に整備されてるが
216 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:05:19.29 0
関東も千葉市内には(ry
217 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:05:24.72 0
まあ俺が昔環状線乗ったときの先頭車は事業用車だったｗ
218 ：名無しさん：2008/01/14(月) 21:09:19.61 O
221・223系は東京の人間から見たら神車両だろ
219 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:13:19.77 0
>>165
京王3000系をばかにするな
220 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:14:07.00 0
>>216
千葉動労が(ry
221 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:15:49.43 0
つーか最近の車両故障が多すぎじゃね？
113とかの方が故障少ないんじゃねえの？
222 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:29:14.14 O
だったら209系関西にくれよ
奈良列車区に導入して大阪環状線は321系の自動放送にすればいいがと思う
因みに俺の地元は413.419.475しかない
223 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:31:23.80 0
北陸か
224 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:31:58.00 0
>>222
だから車体がもう駄目なの
リアルで死にそうなの
225 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:32:53.10 0
通勤で使ってるけど側面はともかく床が波打ってるのには引いたわ
226 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:34:16.40 0
埼京線なんかで使ったら5年も持たなかったんじゃね？ｗ
227 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:35:42.10 O
>>223系ｗ
その通り
つか521系長浜（米原。）敦賀まで意味ないじゃん
金沢まで延伸しる





スレ違い申し訳
228 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:37:14.85 0
直流電化できないんだからしょうがないだろ
229 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:37:23.37 0
長野で解体中の写真がアップされてたけど
構体を取り払ったら台枠がグニャグニャに歪んでたなｗ
外板も極薄でカラスがぶつかったら穴が空くと噂されてたぐらいだからな
230 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:37:32.12 O
>>224
それを蘇生させるのがＪＲ西日本
231 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:38:23.40 0
西日本が蘇生させてる車両は国鉄時代の車体が無駄に頑丈な奴ばっかだぞ
232 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:39:29.49 0
車体はともかく機器流用すら出来ないってどんだけヘボイ車なんだ
233 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:40:03.28 0
>>171
Ｅ３３１は要らない子なの？
234 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:40:06.01 O
これ狼だったのか
鉄道車両スレにも顔だしてるからごっちゃになってた
235 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:42:50.86 0
>>232
前にも書いたけど分解を前提にしてないから
更新するにも切断で解体しないと分解できない
236 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:44:32.74 0
>>229
画像くれ
237 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:46:00.39 0
中央線高尾以東はいつ新車が入りますか？
238 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:46:11.20 0
車とぶつかって大破したのは209の方だったしな…
239 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:46:29.90 0
>>237
今入ってるだろ！ｗ
240 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:47:44.73 0
西のマンション突っ込んだ事故以来209ユーザーが冷や汗もんらしいな
241 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:48:04.63 0
以西ですたorz
242 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:50:07.64 0
中央東線の115系置き換えも気になるな
211系入れる案が最有力だが甲斐の勾配と信濃の雪に耐えられるかどうか
243 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:50:45.21 0
211は寒冷地型も兼ねてるだろ元々
244 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:50:59.85 0
首都圏でマンション特攻はありえないんだろ
酉のATSと違うから
245 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:51:34.64 0
そういう意味では進歩したよな
昔は113と115で使い分けてた路線をE231だけで乗り通せるんだもの
246 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:51:38.65 0
新潟の115系も置き換えてください
247 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:51:54.50 0
115なんかブレーキだけだぞ113と違うの
パワーもなんも変わっちゃいない
パンタは低屋根しなくていい奴できたし
248 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:52:31.68 0
>>242
2M3Tで十分山登りできる仕様になってる
抑速ブレーキも付いてるし
249 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:52:36.50 0
まあ山越えしなきゃ113でも前橋あたりまでは余裕だけどね
250 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:53:51.22 0
>>247
嘘付け
出力は800kWから960kWに上がってるわ
251 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:54:13.18 0
チョッパ制御時代は抑速ブレーキないと下り勾配でブレーキ加熱してコントロール効かなかったからな
抑速コントロールできるVVVF制御はその心配は殆どない
252 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:54:28.67 0
１ユニット当たりね
253 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:54:38.05 0
>>250
それ111系だろ
254 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:54:54.48 0
豊田区は211系5連で決定だろ
松本区は新車の可能性があるが
255 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:54:59.45 0
211なんかいっそのこと廃止にしちまえよ
256 ：名無し：2008/01/14(月) 21:56:43.98 O
いっとき113系が小山に配置されたことがあったな
しかも正面の塗り分けが115系と同じになっていた
257 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:56:51.37 0
安普請209系の兄弟車が過酷な運用についてると思うと泣けてくる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ea/E127-2.jpg
258 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:58:29.27 0
豊田の115系初期車を伊豆急にくれてやって後期車の115系を小山から持ってきたときは何やりたいのかさっぱりわからなかった
259 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:59:04.92 0
初期車が要らなかったんだろ
260 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:59:13.66 0
>>258
そして伊豆急でもあっけなくあぼーん
261 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 21:59:27.24 0
後期車をくれてやるわけにはいかなかったんだろ
262 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:00:11.21 0
伊豆急では100系老朽化〜東急車入るまでのつなぎだったからな
263 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:00:38.62 0
新潟の115系の一部が元身延線を走っていた件
264 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:01:08.50 0
>>263
そんなアホでも知ってるようなこと自慢毛に書かれても
265 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:01:58.50 0
>>263
2600番台以外に走ってたっけ？
266 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:02:18.09 0
>>264
知らなかった俺ってorz
267 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:03:13.55 0
2600番台はパンタついている車両だけだろ
他は2000番台なんだから
268 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:04:12.31 0
身延色で長岡あたりに止まってんの見た事あるわ
269 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:04:39.41 0
旧電博物館とまで言われていた身延線ですらＪＲ化後の車両しか走っていないのに新潟ときたら…
270 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:06:11.95 0
苺線の９連とか今でもあるかな
あれは大都会の風貌がｗ
271 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:06:16.03 0
中央線201なんてあとあっちゅーまにあと7本だぞ
272 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:06:22.66 0
新潟の115系もそろそろボロくなってきたな
去年娘春コンで行ったとき乗ったけど先頭車雨漏りしてた
273 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:08:58.31 0
東北人からしたら701系より455系の方がいいです
274 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:09:49.44 0
>>272
我がE217は車体間のほろから雨漏りしてたぜ
275 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:10:46.41 0
455もすげえぼろかったじゃん
20年弱前に通学で使ってたときすでにぼろぼろだったｗ
276 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:12:07.41 0
715はよかったな
ドアが狭い以外は立派な特急車で
277 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:12:53.55 0
581改造のあれか？
元から特急車じゃん
278 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:12:54.98 0
455は座り心地がいい
やっぱ急行電車とセコハン通勤車じゃ違うわ
279 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:13:47.57 0
椅子は変わらないだろ
台車が空気バネだってだけで
280 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:16:27.60 0
中津川-松本間になぜか東の115系が走ってるのはなぜ？
281 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:17:25.06 0
みすずとの距離精算じゃない？
282 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:20:00.27 0
昨年9月に大曲で701乗ったときは運賃箱の上あたりから雨漏りしてた
283 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:21:35.18 0
701系のあまりの苦情の多さに719・721ではセミクロス化したが
座席数がロングシートと変わらない
284 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:21:40.63 0
50系客車で帰省したあの頃に帰りたい
285 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:22:52.06 0
定員＝座席＋立席というJRの論理は一般客には通用しないんだがな
286 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:29:42.17 0
京葉線の車両が全部E331系になるのは何時ですか？
287 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:35:35.74 0
めやすとしては座席＋長手方向のつり革が全部埋まった状態が乗車率100％だからな
288 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:38:48.15 0
地方に首都圏並みの通勤ラッシュを強要して
そのくせラッシュ時でも1時間1本とか
289 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 22:45:01.53 0
さんざん自家用車を使っておいて
いざ鉄道廃止になると騒ぐ田舎者がうざい
290 ：名無しさん：2008/01/14(月) 22:53:11.70 O
ところで東横線8000系の引退もヤフーのトップになっていたね
291 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:16:23.23 0
自家用車使うしか選択がねえんだよ
1時間に一本で目的地行くこと考えてみな
292 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:22:24.62 0
しかも着いた駅からバスも1時間に一本とか
293 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:25:27.08 0
運転できるうちはいいけどね
そのうち運転すら出来なくなって…
294 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:27:50.47 0
パークアンドライドだよ・・・というかしかないという現実
駅からバスがない・・・というか18時で終わりだし
295 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:29:33.30 0
おまえらたぶん東京近辺に住んでるからあれだけど
時刻表でバス一日3本とかリアルで見たら死ぬるで
296 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:30:50.47 0
しかも休校日運休なんだよな
297 ：名無し募集中。。。：2008/01/14(月) 23:37:44.30 0
祝日トラップは必ず嵌る
298 ：s142067.ppp.asahi-net.or.jp：2008/01/15(火) 00:05:40.02 0
>>294-297
そんなトラップまだ甘いほうさ。駅掲示板にはバスで何分って書いてありながら、そのバスが町内では全路線廃止です、なんていう事例もあるわけで。
299 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:10:10.89 0
IPアドレス 220.157.142.67
ホスト名 s142067.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 福島県

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
300 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:14:27.65 0
何バスだよ
301 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:14:39.75 O
>>296
休校日運行なら首都圏でもあるよ
302 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:15:48.15 0
朝一本
学校帰り一本
夕方一本
303 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:23:51.35 0
首都圏のバスは乗らなくても歩ける
304 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 01:38:17.89 0
保線
305 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 03:03:30.53 0
総武線の209系500番台も追い出されるらしいな
306 ：名無し募集中。。。 ：2008/01/15(火) 03:17:10.57 0
京浜東北線の209-500はE233-1000導入に伴い
浦和から京葉へ玉突き転属が既に決まってる
307 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 03:50:25.45 0
走るんですはやっとなくなるのか
よかったよかった
308 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 03:51:20.38 0
もう走れんです
309 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 06:48:30.21 O
走るんですは軽すぎて縦揺れがひどかった
310 ：名無し募集中。。。：
（　‘д‘）y-~~＜>>1の記事は矛盾が多いな　耐用年数が限界で入れ替えなのか評判がいいので全車両入れ替えになったのかどっちかわからん