電車の運転士って退屈な仕事だよな

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118 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 22:55:18.98 0
>>75
要するにオートブレーキか
えっ運転士の仕事ってなに？
119 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:56:01.14 0
なんか今日千葉でSL見たんだけど定期的に走らせるつもり？
120 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:56:33.87 0
>>118
とっさの非常ブレーキ見張り役
121 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:57:27.69 0
>>119
ちばデスティネーションキャンペーン
122 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:58:33.12 0
>>119
http://www.promochiba.jp/campaign/sl_event.html
123 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:59:19.21 0
ブレーキ操作が運転の醍醐味なのに
緩解の与圧でかつ停目ゼロズレでうまく止まったときとか
見てて思わずおぉーって言っちゃうよ
124 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:01:13.77 0
>>122
イベントなわけね
千葉で何やってんのかと思ったよ
125 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 23:03:11.73 0
僕一番前の車両で山の手運転見てたことあるけど駅の停車線にあわせてブレーキを５→３→５ってやるんだよな
126 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:03:53.80 0
>>116
小田急
127 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:08:14.70 0
>>125
＞駅の停車線にあわせてブレーキを５→３→５ってやるんだよな

鉄ヲタじゃないからこの意味がわからない
128 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:08:56.19 0
>>126
それ多分閉塞確認の看板じゃないかな
その看板が出たら閉塞器を指差換呼する
129 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:09:44.67 0
>>128
よくわかんない
最近新人研修みたいなのしてるよね
130 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:11:31.84 0
>>127
電車はブレーキの強さが数字で現されてる
数字が大きいほど利きが強くなる
131 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:14:56.65 0
>>127 ブレーキのノッチ数（全電気指令ブレーキの場合）。数が多くなると制動力が強くなる。
　　205系の場合常用最大が8ノッチ。5-3-5は５ノッチに入れ、３ノッチにゆるめ、５ノッチに強める。
　　普通は階段ユルメといって、５〜６ノッチあたりから徐々に弱めて停車時の衝撃を抑える。

　　
132 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:18:38.32 0
>>130-131
ありがとうございます参考になりました
次乗るときはじっくり観察してみよう
133 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:21:35.30 0
>>130　補足　JR東の場合全電気指令（205系以降）の場合ね。
　　　　　　それ以前の国鉄車はブレーキハンドルの角度次第。
134 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:28:14.69 O
103と113とかのブレーキってノッチ無いの？
135 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:28:33.16 0
運転士ってどうやったらなれるの？
136 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:31:02.46 0
わくわく授業・わたしの教え方[再]

1/28 (日) 0:40〜1:25 (45分)
ＮＨＫ教育 (地上波) 教育 / その他

[多]あこがれを職業に▽鉄道マンを育てる専門科目
137 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:31:20.18 0
>>134　ふつうは常用の範囲内で角度調節。圧力計を見る。
138 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:37:14.42 0
次は品川
JR線はお乗り換えです
139 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:39:20.65 O
>>137
そうなんだ
電GOだと103とか113とかの車輌だと
ガタンガタンって大きなノッチ音してたから
階段的に操作すると思ってた
140 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:53:22.44 0
>>139
電Goやトレシュミはハンドルが電気指令を基準にしてるから仕方がない
141 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:03:31.82 0
指差しで確認しないといけないのか？
142 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:06:54.18 0
>>141
やらないとＩＳＯ取れないんじゃない？
143 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:31:56.40 0
鉄ヲタ用語大杉
144 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:32:07.51 0
別にしなくてもいいけどした方が確実というのは研究結果があるそうだ
145 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 01:58:40.31 0
146 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 02:25:44.67 O
>>135
動力操縦者免許という国家資格が必要
147 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 03:14:13.58 0
動力「車」操縦者な
ところが公営交通の運転士はこれがいらないんだな
148 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 03:16:56.91 0
うちの地元の運転士はよく乗ってる観光客ナンパしてる
149 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 09:51:36.37 O
マジかよ
150 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 09:52:34.45 0
なんで独特な声になるの
151 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 10:29:14.40 0
新幹線の運転士とかすげーよな
あんな長時間長距離退屈な運転を続けなくちゃいけないんだからな
乗客と違って居眠りもできないし
152 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 11:27:56.29 0
ローカル線で客が自分ひとりだけとかだったら
いろいろ話ししてくれたりするよな
153 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 11:40:28.78 0
>>1
運転中に酒でも飲まなきゃやってらんねぇだろ
154 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 15:38:30.32 O
んなアホな
155 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 18:50:51.65 0
ダァ閉めます
156 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 19:42:24.06 0
山手線の運転手が池袋と大崎で交代しているのをたまに見るけど大変そうだな
２、３周運転しないと交代できないってTVでやっていたし多い日は７周くらいグルグル回るらしいから
（あんまり信用できないけど）
それに比べて都営三田線はコンピューターで管理されているらしい（どれ位かはわからないが）
157 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:03:26.35 0
>>156
内回りは大崎、外回りは池袋での交代が多い（一部列車除く）
基本的には内回り　品川運転区、外回り　池袋運転区の担当だから

千奈美に車掌は内回りが池袋、外回りが品川での交代が多い
内回り　池袋車掌区
外回り　品川車掌区
158 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:06:15.17 0
京浜東北・根岸線（横浜線直通含む）のウテシ担当区所は4区所にも及ぶ
東神奈川電車区、蒲田電車区、下十条運転区、浦和電車区

高島貨物線からの貨物列車などは除く
159 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:14:08.02 O
新幹線の車輌のマスコンとブレーキレバー
が在来線の車輌と左右逆なのは何でだろう？
160 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:15:59.03 O
前田愛ちゃんが好きだあああああ！
161 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:48:54.73 0
新幹線は飛行機の操縦士と副操縦士みたいに2人で運転してると聞いたが本当か？
162 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:14:20.26 0
>>159　ブレーキハンドル左マスコン右？電気機関車に合わせた？
　　　　詳しいことは知らん
163 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:51:30.36 0
　
164 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:57:09.04 0
>>159
一般的な利き手の右手で操作量が多い方のハンドルを操作するためらしい
新幹線や貨物は駅間が長くてマスコン操作が多いからマスコンを右に
在来線は駅間距離が短くブレーキ操作が多くなるのでブレーキを右に配置したとか
165 ：名無し募集中。。。：2007/01/26(金) 02:54:45.45 O
>>161
国鉄時代は二人乗務だったけど今は一人じゃないかな
166 ：名無し募集中。。。：2007/01/26(金) 03:00:19.97 O
>>156-157
昔は１周(約１時間)乗務して１時間休憩を何度か繰り返す勤務だったが
今は違うのカナ
167 ：名無し募集中。。。：
今でも基本は１週交代
休憩時間は短くなってるはずだけど