電車の運転士って退屈な仕事だよな

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1 ：名無し募集中。。。：
狭い所に閉じ込められて毎日同じ区間走ってるんだぜ
2 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:21:05.32 0
たまに人が飛び込んでくるYO！
3 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:21:10.86 0
指差ししたり他の思想じゃん
4 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:21:37.27 0
独り言言ってるだろうな
5 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:22:06.31 0
遅れを何とか取り戻して日勤教育を回避したりとか
スリルと緊張感があるだろ
6 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:22:18.68 O
若いころ勉強しときゃ40すぎてあんな仕事しないですんだのにな
7 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:22:41.24 0
かといって無人で走らせるわけにもいかないしな
8 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:22:45.17 0
ＪＲふくちやませんの恐怖
9 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:13.81 O
愛ちゃぁぁあああああああああああんんん！！！！！！！
10 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:26.32 0
運転士は乗務中は悦に入ってるだろ
11 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:36.67 0
給料いくらくらいなんだろ
12 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:37.19 0
JRだと車種・区間もバカみたいに広いところがあるけどな
13 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:53.67 0
でも給料は俺らよりいいんだろ
14 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:23:58.76 0
高見ｳﾃｼが退屈だったとでも
15 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:24:32.03 0
俺の知り合いにいるけどそいつはてっちゃんだから楽しそうだよ
16 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:25:09.38 0
ヲタじゃなくて運転士になろうとする人なんているのか
17 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:25:11.52 0
高見にとっちゃ退屈どころか
時間よ止まってくれ！って感じだったんだろうな
18 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:26:59.79 0
毎日同じことしない仕事なんてあるの？
例えば新聞配達は毎日同じとこ配ってるし
19 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:28:58.61 0
新聞配達と比べるのは失礼だろ
20 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:29:16.53 0
福知山線の事故理由忘れたのか？
21 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:29:31.10 0
http://www.youtube.com/watch?v=QqXjycksbwY
運転士は結構大変だぞ
小学生のガキに石投げられたりして
22 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:31:06.13 0
電車の運転手って書くと
運転士と言えという突っ込みがすぐに入るのが不思議でならない
なんであんなに手と士の違いにこだわるんだろう
23 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:31:51.77 0
日勤教育さえなかったら楽なんじゃないの？
仲間にはダメな奴と言われるだろうけど
24 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:32:51.96 O
責任が重いから給料はいいんじゃないのかな
同じ自治会にJRの運転士さんいるけど
どんな集まりでも絶対酒飲まないし
免許は持ってるけど車運転したらダメらしい
25 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:33:06.54 0
新幹線とかってマジでつらくないか？と思う
26 ：名無し募集中。。。羊スト：2007/01/24(水) 21:33:20.44 0
眠たくなると思う
27 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:33:41.63 0
モグラな電車の運転士のおいらがきましたよ
28 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:33:59.04 O
高見さんはＪＲの被害者
ＪＲが時間時間と言わなければ起きなかった事故だもの
29 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:36:21.37 O
>>22
夏まゆみ先生が「私を振付け師って呼ばないで欲しい。私はコレオグラファーだから」
っていうのと同じだろうな
運転手っていうとハイヤー運転してるようなしょぼいイメージがあるからじゃね
30 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:36:49.20 O
なんで運転士は高卒ばっかりなの？

大卒の運転士のほうがよくね？
31 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:37:23.77 0
東海道新幹線のｳﾃｼは大卒オンリー
32 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:38:39.82 0
大卒は学士さんて呼ばれてボロカスにいじめらるらしいな
33 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:39:26.03 0
そう、現場教育の一環でちょこっと運転士やるだけだから
34 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:39:52.87 0
夏せんせーかっけえな
35 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:40:36.01 0
ATOなんか戸締め確認したらボタン押すだけだぜ
36 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:41:56.95 0
ｳﾃｼは好きでなってる奴が多いから退屈とか思わないだろう
37 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:42:47.37 0
>>36
正解w
俺も楽しいもん
38 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:44:20.63 O
てか運転士・車掌のモヲタ多すぎだよな
39 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:45:02.93 0
くれぐれも勤務中に推しメンの名前叫ぶなよ
40 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:45:42.90 0
さすがに千聖が好きだ～とは叫ばないよw
41 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:49:14.64 0
てか運転中に眠たくなったらどうするの？
42 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:50:13.68 0
起立して運転とか窓開けとか
43 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:51:17.81 0
営団地下鉄の運転士志望のやつになんでJRとか他の私鉄にしないか聞いたら
営団は自社以外の車両を運転できるからって言ってた
そいついまはメトロの運転士になってるけど銀座線の担当らしいｗｗｗ
44 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:51:49.05 0
電車でGOやってたけど
一度も停車線内で停まったことない
45 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:51:59.08 0
ポイント切り替えまちがえられて別の電車が目の前にどんどんせまってきても
よけることすらできないんでしょ
46 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:52:00.29 O
大統領がいるな
47 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:52:14.70 0
>>43
かわいそうに・・・・・って！
銀線か・・もしかして(ry
48 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:52:48.49 0
>>46
俺運転士じゃないから
49 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:55:01.90 0
ＪＲは信号確認は指差しでやるんだけど西武の場合「信号！」って言うんだよ
すげーでかい声で「信号！」って叫んでる運転士が女子高生にくすくす笑われてるの見た
50 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:55:29.84 0
俺は作業服着てヘルメット被って電車ホームに持ってくる保守の人？アレ意外とかっこいいと思った
そんで電車引き渡して何か楽しそうだ
51 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:56:30.20 0
ﾄﾄﾛのｳﾃｼも「閉塞進行！」て大声でやってないか？
52 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:57:40.23 0
>>49
それは｢進行！｣って歓呼してるの
青信号＝進行　黄色＝注意　赤＝停止　緑黄色＝減速　黄色黄色＝警戒
緑黄色点滅＝抑速(京急だけ)

って意味があるのでけっしていくぞって意味ではない
53 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 21:59:36.96 0
出発注意！
54 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:00:37.45 0
運転席背後に張り付いてスピード違反がないかチェックして
会社にチクるプロ市民いるよな
55 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:02:55.83 O
秋葉の露店で運転席からの風景隠し撮りしたDVDを500円で売ってる
56 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:05:44.84 0
関西の私鉄だけど運転士の給料安いらしいぞ
57 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:06:51.01 0
近鉄は安月給(契約だし)

京急も安い

メトロは案外いい給料
58 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:07:00.64 0
へーあれは「進行」だったのか
ついでに思い出したが西武線でなんか試験みたいなのやってたの昔見たな
隣で立ってる人が速度計隠して走行させてるのとか
客乗せたままやるのかよ！って思ったが
59 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:08:24.62 0
>>58
運転士は速度計に頼って運転しなくてもいいように訓練するのよ
重要なのはブレーキの圧力計と架線電圧計の方
60 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:09:12.30 0
在来線だとブレーキで止まって障害物との衝突を回避することが可能な場合もあるが
新幹線は最高速時にブレーキかけても止まるまで数キロ走り続けるから
運転士が目視で障害物を発見しても衝突するまでに止まることはほぼ不可能
だから新幹線の運転士は在来線の運転士よりも存在してる意味は薄い
61 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:10:42.96 0
寝てても勝手に止まるから安心だね
62 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:11:01.75 0
名鉄で速度計をダイヤグラムで隠して速度の訓練してたけど5kmオーバーだったな
ポイント制限があったから即ブレーキかけて速度オーバーしないようにしてるけど
63 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:11:25.57 0
やっぱり各停の運転は嫌がられてるのかな？
おまえ今日各停なんだって？プッ　って感じで
64 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:11:56.40 0
新幹線の運転士は速度計を見て運転しなきゃ左目の視力が悪くなる(線路の左側に壁があるからね)
65 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 22:12:16.10 0
電車でＧＯやったことあるけどあれ難しいよ
加速と惰性の調整が難しい
山手線とか過酷だとおもう
66 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:12:34.47 0
http://www.youtube.com/watch?v=31GMutsrMg8

TASCつえー
67 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:13:17.72 0
>>62
じつは名鉄の客用速度計は・・・アテにならないよw
最高速度120表示のまま1分くらい加速し続けてるしw
68 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:14:10.52 0
止まるのが難しいならむしろ各停こそプロの乗り物
69 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:14:24.91 0
常磐線の特別快速が北千住で非常かけて止まろうとした事ならある
70 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:15:10.92 0
>>67
いや、運転士の後ろで見てたからｗ
71 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:16:12.52 0
京急は普通車の方が運転難しいって聞いたことがある
72 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 22:16:32.85 0
>>66
ごめん意味がよくわからない・・・ブレーキング？
73 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:16:50.29 0
普通の方が余裕が無いからな
74 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:17:03.33 0
速度計誤差って知ってる？
75 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:17:55.08 0
>>72
停車時にブレーキ使ってないでしょ
ホームドアがあって誤差がきついから停車のときのブレーキは自動にしてある
今は東京メトロの一部路線やあおなみ線なんかにある
76 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:18:05.75 0
京急は何両目から後ろは扉が開かないとか難解すぎるな
77 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:18:53.53 0
運転手の真後ろでずっと監視してるヲタがキモい
78 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:19:26.15 0
一般人も案外見てるよ
79 ：明石家よゐこ ◆c3SAmMA3sg ：2007/01/24(水) 22:19:53.45 0
大塚愛ちゃんが好きだ～って叫んでればいいよ
80 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:20:54.81 O
DF200運転してみたい
81 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:20:58.77 0
最近運転士の所属名称も面白いよな

例えばＪＲ西日本のせとうち地域鉄道部糸崎運転センターとか
82 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:21:12.29 0
大江戸線の運転士はボタン押して監視してるだけ
83 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:22:49.49 0
>>81
鉄道部のアレで結構すごい名前増えたね
徳山地域鉄道部徳山乗務員センターとか下関地域鉄道部下関乗務員センターとか
84 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:23:20.21 0
ATOは結構増えたな
85 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:23:59.28 0
東京博多のぞみはあの距離で定時運行だから難しそうだがどうなの？
86 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:24:17.11 0
JR東海の沼津運輸区、静岡運輸区、浜松運輸区のウテシは
ATS-Pの教育受けてる
熱海～来宮（信）間はATS‐P区間のため

東海もATS-PT型の導入が決まってるので珍しくなくなるが
87 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:25:55.95 0
新幹線の運転士はエリートしかなれない
88 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:26:27.28 0
>>85
新大阪で交代
ナビゲーターがあるが結構大変だと思う
89 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:27:42.15 0
JR東日本長岡運輸区のウテシは
結構面白い区間担当してる（高崎～水上、小出～只見）

千奈美に高崎～水上間は7本（3.5往復）が長岡ウテシ担当
いずれも115系と485系に乗務だが
90 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:27:44.18 0
http://www.youtube.com/watch?v=lp0M8tnPP98
一部だけだが
91 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:27:50.34 0
新幹線のウテシは神経を使うので１日１往復しか乗らないこともある
92 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:27:57.81 0
白いスーツ着てるよな
93 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:28:33.92 0
特急に乗務する時だけね
94 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:28:51.19 0
新大阪で交代って西日本と東海の境目だから？
95 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:29:07.20 0
>>89
おかげでいつまで経っても高崎～水上は115系ばかり
96 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:30:16.72 0
>>94
そう
97 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:31:04.40 0
新人の運転手が教官に怒鳴られてるのを、目撃したな
運転席が完全に囲まれていない電車で周りに筒抜けだから気の毒だった
98 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:31:27.90 0
>>89、>>95
逆に新前橋運輸区のウテシが水上～石打でも担当がある
新前橋電車区時代は新潟地震で上越線が不通となった時は
六日町や小出まで乗務した実績がある
99 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:32:57.29 0
電車でGOと違って残りの距離が分からないのによく停車させられるな
100 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:33:30.85 0
>>85 車種なら高崎セも負けていない。臨で変なのが来ることあるし。
　　電機の免許がある奴はさらにEF55から64-1000まで乗るし。
101 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:34:34.72 0
>>96
㌧
102 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:34:57.29 0
東は運転士と車掌がペアにならないから誰が運転してるのか、また誰が車掌してるのかが異常時以外分からない
103 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:35:14.12 0
>>99
電車でGOの残距離隠してみ
あんまり残距離で止めてないから
104 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:35:54.05 0
107人殺し　高見隆二朗のスレか
105 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:36:02.56 0
>>92
西は優等服ないんだよな
106 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:37:35.98 0
>>98
朝の石打始発とその送り込みだけだけどね
107 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:38:19.11 0
>>104
ｳﾃｼ入れて１０７人だろ
108 ：名無し募集中。。。 ：2007/01/24(水) 22:39:42.00 0
車運転しててあと何mだからこれ位ブレーキとかやらないだろ
バーチャルと違ってブレーキの感覚を体感できるから
109 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:42:43.31 0
天候や乗車率、編成のクセで全然違うからな
110 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:44:49.13 0
ドレミファモーター萌え
111 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:44:59.56 0
特急と各駅停車ってどっちが運転が難しいんだろう？
112 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:47:41.90 0
断然普通
113 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:48:36.32 0
>>99
前でよく観察してるけど
ここで停車させる準備をしてくださいみたいな看板があるっぽい
114 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:49:00.66 0
>>66
ATO？
115 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:50:48.33 0
　一概には言えん。編成が長い特急だと徐行区間やポイントの影響で減速区間が長くなる。
国鉄時代の車両を使ってる区所では編成のクセが大きすぎ。
正常に走ってる分には楽だが、遅れの要因があると怖い。
116 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:52:15.99 0
>>113
何処の会社？
アレはあくまで目標だからなあ

>>114
TASC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
117 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:54:04.32 0
新しい路線は発車ボタン押すだけで自動運転じゃん
118 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 22:55:18.98 0
>>75
要するにオートブレーキか
えっ運転士の仕事ってなに？
119 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:56:01.14 0
なんか今日千葉でSL見たんだけど定期的に走らせるつもり？
120 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:56:33.87 0
>>118
とっさの非常ブレーキ見張り役
121 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:57:27.69 0
>>119
ちばデスティネーションキャンペーン
122 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:58:33.12 0
>>119
http://www.promochiba.jp/campaign/sl_event.html
123 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 22:59:19.21 0
ブレーキ操作が運転の醍醐味なのに
緩解の与圧でかつ停目ゼロズレでうまく止まったときとか
見てて思わずおぉーって言っちゃうよ
124 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:01:13.77 0
>>122
イベントなわけね
千葉で何やってんのかと思ったよ
125 ：名無し募集中。。。 　：2007/01/24(水) 23:03:11.73 0
僕一番前の車両で山の手運転見てたことあるけど駅の停車線にあわせてブレーキを５→３→５ってやるんだよな
126 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:03:53.80 0
>>116
小田急
127 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:08:14.70 0
>>125
＞駅の停車線にあわせてブレーキを５→３→５ってやるんだよな

鉄ヲタじゃないからこの意味がわからない
128 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:08:56.19 0
>>126
それ多分閉塞確認の看板じゃないかな
その看板が出たら閉塞器を指差換呼する
129 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:09:44.67 0
>>128
よくわかんない
最近新人研修みたいなのしてるよね
130 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:11:31.84 0
>>127
電車はブレーキの強さが数字で現されてる
数字が大きいほど利きが強くなる
131 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:14:56.65 0
>>127 ブレーキのノッチ数（全電気指令ブレーキの場合）。数が多くなると制動力が強くなる。
　　205系の場合常用最大が8ノッチ。5-3-5は５ノッチに入れ、３ノッチにゆるめ、５ノッチに強める。
　　普通は階段ユルメといって、５～６ノッチあたりから徐々に弱めて停車時の衝撃を抑える。

　　
132 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:18:38.32 0
>>130-131
ありがとうございます参考になりました
次乗るときはじっくり観察してみよう
133 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:21:35.30 0
>>130　補足　JR東の場合全電気指令（205系以降）の場合ね。
　　　　　　それ以前の国鉄車はブレーキハンドルの角度次第。
134 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:28:14.69 O
103と113とかのブレーキってノッチ無いの？
135 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:28:33.16 0
運転士ってどうやったらなれるの？
136 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:31:02.46 0
わくわく授業・わたしの教え方[再]

1/28 (日) 0:40～1:25 (45分)
ＮＨＫ教育 (地上波) 教育 / その他

[多]あこがれを職業に▽鉄道マンを育てる専門科目
137 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:31:20.18 0
>>134　ふつうは常用の範囲内で角度調節。圧力計を見る。
138 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:37:14.42 0
次は品川
JR線はお乗り換えです
139 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:39:20.65 O
>>137
そうなんだ
電GOだと103とか113とかの車輌だと
ガタンガタンって大きなノッチ音してたから
階段的に操作すると思ってた
140 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 23:53:22.44 0
>>139
電Goやトレシュミはハンドルが電気指令を基準にしてるから仕方がない
141 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:03:31.82 0
指差しで確認しないといけないのか？
142 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:06:54.18 0
>>141
やらないとＩＳＯ取れないんじゃない？
143 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:31:56.40 0
鉄ヲタ用語大杉
144 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 00:32:07.51 0
別にしなくてもいいけどした方が確実というのは研究結果があるそうだ
145 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 01:58:40.31 0
146 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 02:25:44.67 O
>>135
動力操縦者免許という国家資格が必要
147 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 03:14:13.58 0
動力「車」操縦者な
ところが公営交通の運転士はこれがいらないんだな
148 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 03:16:56.91 0
うちの地元の運転士はよく乗ってる観光客ナンパしてる
149 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 09:51:36.37 O
マジかよ
150 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 09:52:34.45 0
なんで独特な声になるの
151 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 10:29:14.40 0
新幹線の運転士とかすげーよな
あんな長時間長距離退屈な運転を続けなくちゃいけないんだからな
乗客と違って居眠りもできないし
152 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 11:27:56.29 0
ローカル線で客が自分ひとりだけとかだったら
いろいろ話ししてくれたりするよな
153 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 11:40:28.78 0
>>1
運転中に酒でも飲まなきゃやってらんねぇだろ
154 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 15:38:30.32 O
んなアホな
155 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 18:50:51.65 0
ダァ閉めます
156 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 19:42:24.06 0
山手線の運転手が池袋と大崎で交代しているのをたまに見るけど大変そうだな
２、３周運転しないと交代できないってTVでやっていたし多い日は７周くらいグルグル回るらしいから
（あんまり信用できないけど）
それに比べて都営三田線はコンピューターで管理されているらしい（どれ位かはわからないが）
157 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:03:26.35 0
>>156
内回りは大崎、外回りは池袋での交代が多い（一部列車除く）
基本的には内回り　品川運転区、外回り　池袋運転区の担当だから

千奈美に車掌は内回りが池袋、外回りが品川での交代が多い
内回り　池袋車掌区
外回り　品川車掌区
158 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:06:15.17 0
京浜東北・根岸線（横浜線直通含む）のウテシ担当区所は4区所にも及ぶ
東神奈川電車区、蒲田電車区、下十条運転区、浦和電車区

高島貨物線からの貨物列車などは除く
159 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:14:08.02 O
新幹線の車輌のマスコンとブレーキレバー
が在来線の車輌と左右逆なのは何でだろう？
160 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:15:59.03 O
前田愛ちゃんが好きだあああああ！
161 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 21:48:54.73 0
新幹線は飛行機の操縦士と副操縦士みたいに2人で運転してると聞いたが本当か？
162 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:14:20.26 0
>>159　ブレーキハンドル左マスコン右？電気機関車に合わせた？
　　　　詳しいことは知らん
163 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:51:30.36 0
　
164 ：名無し募集中。。。：2007/01/25(木) 23:57:09.04 0
>>159
一般的な利き手の右手で操作量が多い方のハンドルを操作するためらしい
新幹線や貨物は駅間が長くてマスコン操作が多いからマスコンを右に
在来線は駅間距離が短くブレーキ操作が多くなるのでブレーキを右に配置したとか
165 ：名無し募集中。。。：2007/01/26(金) 02:54:45.45 O
>>161
国鉄時代は二人乗務だったけど今は一人じゃないかな
166 ：名無し募集中。。。：2007/01/26(金) 03:00:19.97 O
>>156-157
昔は１周(約１時間)乗務して１時間休憩を何度か繰り返す勤務だったが
今は違うのカナ
167 ：名無し募集中。。。：
今でも基本は１週交代
休憩時間は短くなってるはずだけど