マツダCX-7に試乗してきたのだが

買い☆カナ？

おまえの顔に全然似合わないよ

お金があっていいね

村ーのでいいじゃん

かっちょいいけどレシプロ

買えばええ☆ガナ

MPVにしとけ

ロリータエンジン、やめたん

でかい

ハリアか村野のほうがかっこいい

俺が契約しようとしてるカイエンターボとどっちがいいかな？

RX-８みたいなのかと思ったら違うんだ
これでかい車なの？デミオみたいなやつ？

でかいやつ

オートサロン行った時見たけどでかいね

横幅はでかかった☆カナ
車高は想像以上に低かった☆カナ

ロードスターを試してきてくれよ
メサ・ブギーのな

マツダ車に300万以上出す気にはなれない

全幅1870mm

インタークーラーがエンジンの上だからアクセラもアテンザもボンネット厚くてかっこわり

マツダ車は値落ちが大きいから中古で買うべき

やっぱり307万ならエスクード2.7買うほうが断然お得☆カナ

ＣＸ−７と同郷
ttp://atlanta.fc2web.com/ayase3.jpg

2.3リッターで238馬力も出るのか

MPVって昔２．５と３．０だった気がするんだが
いつのまに２．０と２．３になったんだ？

低燃費ターボはちょっとしたトレンドですね

ＣＸ−７よりこっち買え
ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384081482&pagename=FJP%2FDFYPage%2FDefault1024&c=DFYPage

なんだターボかよ

ジェリド注意

>>26
もう次のモデルが北米で発表された☆カナ

リトラじゃないセブンなんて

あの丸みを帯びたデザインはこの乳から来てるという噂
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630010.jpg
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630048.jpg
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630065.jpg
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630068.jpg
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630081.jpg
http://megurulove.com/bbs/etc/img/10937274630182.jpg

ＣＸ−７は防府出身

>>32
さゆと同郷か

ザンネン、マツダは広島さゆは山口

http://www.city.hofu.yamaguchi.jp/

広島名産　もみじ饅頭　ＲＸ−８　綾瀬はるかの乳

ハリア−の廉価版として考えればかなり良い
それにしてもソックリだろ

ＳＵＶ乗るとか頭悪そう

ホンダザッツにしろや
昼間購入してきたとか言ってたやつでてこいや

マツダって特別悪いイメージ無いけど逆も然りだよね
トリビュートなんて3000CCでライバル車よりパワーあってお得なのに
ぜんぜん売れてない

うｒｌくらい貼れよﾀｺ

ザッツとかＢｂとキューブのﾊﾟｸﾘ

>>40
アメリカ本国ではフォードエスケープ
小型四駆として売られてる

トリビュートも横にあった☆カナ
実はあっちの方が気に入った☆カナ
CX-7はトリビュートより断然車高が低くて驚いた☆カナ

マツダはいまやフォードの欧州向けスポーティーコンパクト部門
日本市場は「ついでに売れればラッキーかな」程度の存在

でもトリビュートは中古しかない☆カナ

>>40
格好悪い
日本人は見た目がすべて

http://www.cx-7.mazda.co.jp/

トリビュートはインパネも割り切ったあっさりなデザインでゴテゴテしてなくて国産っぽくなくて良い

今、マツダ車で購入検討するならMPVぐらいかな
ロドスタはちょっと乗ってみたいけど欲しいとは思わない

これもロリータエンジン？

モデル末期のデミオがDVDだがナビがついて新車で88万円
思わずハンコ押しそうになった☆カナ

マツダのHPは総Flashでｳｻﾞｲ

スコッティ・ピッペンが宣伝してた奴か

今やマツダはフォードグループの頼みの綱
中小型車のノウハウもってるからフォードグループの開発の多くをマツダが担ってる
今のマツダの開発投資凄いよ

車なんてＨＰみてもさっぱりわからんアホじゃけえ

広島駅に飾ってあった
カッコよかったぞ

マツダの経営がズタズタの時に会社自体が終了してしまう前にフォード傘下に入ってデミオを開発
マツダの窮地を救ったとも言われてるな

ロードスター乗ってみたいんだが・・・
ttp://www.mazda-rentacar.co.jp/www/contents/0000000000000/1158125282751/index.html

ＭＴあるんだろうか？レンタカーはＡＴが多いがＡＴじゃ意味ねえよな

フォード小型車の屋台骨ったって欲しい車がなきゃしょうがない

アテンザは6MTあるのか

フォードフォーカスとロードスターって今同じエンジンになっちゃってんだよね

>>58
そのマツダが今じゃ世界戦略車の開発拠点になってるんだから世の中の浮沈はわからない

そしてフォードを内から支配するのだ！

>>59
６ＡＴ出たろ
６ＡＴならちょっと乗ってみたい

経営がイマイチなだけで技術力はあったからな
あとはデザイン力が問題なの？

マツダはもともと商売が下手なだけで技術力はあった
アメリカ企業にとってはお買い得だっただろうな

このスレみたらマツダ調子いいようにみえるけどここ１年株価上がってないじゃん

>>65
まぁその辺は好みだからなぁ・・・ｗ
写真ではＭＴだ

ロドスタ ハードトップの6ATが２５０万か
ちょっと考えちゃうな

ロータリーエンジンを唯一実用化まで持ってったんだしな

スバルと一緒で好きな人はずっとマツダ買うんだろ？

>>59
MTあるよ
セカンドカーとしてなら良いけど家族持ちにはツライな
もう一回買い戻したいよ

マツダの技術力ってなんだよ
すぐに壊れて燃費最悪のロータリーのことか？

ロードスターなんて一代目の４AT乗っても楽しいぞ

>>72
レガシィ乗りだが次はレガシィ買わないと決めている

良い物さえ作れば売れるほど商売の世界が甘かったら車の開発ほど楽な仕事はない
趣味に没頭して遊び呆けてるだけで儲かるって事だもんな

あれ140�`しか出なくね？

スポーツタイプかと思ったらミニバンかよ

>>72
他所で下取ってもらえないからマツダしか買えない
いわゆるマツダ地獄

マツダは値引きも凄いけど下取りも凄い

マツダといえばファミリア

>>75
ていうか新車で買えるなら初代のほうが欲しいよ
メカ自信ないからあんな古いのはちょっと心配で手が出ないけど

ロードスターは一度は乗ってみたい車だけどな
実際は車内の快適性とか燃費とか積載とか実用的なところにいってしまって
ミニバンというところに辿り着いてしまう

最近フォード傘下に入ったようにに思われてるけど
実は昔から提携関係はあった

初代のロードスターなんて今ではボディがヨレヨレだろ

>>64
マツダの役員担当はフォードのエリートコースになってるからマツダの意見が通りやすくなってるらしい

>>80
俺のロードスターはトヨタ下取りしてくれたぞ

>>88
ロドスタは特別だよ
ミニバンとコンパクトカーは最悪

マツダ地獄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84


ｳｨｷにあるしｗｗ

乗ったことはないけどアクセラといいなぁと思う。
乗ったら不満もたくさんありそうだけど。

>>89
へぇーそうなんだ
これからマツダ買う人に教えたろ

みんなでロードスターに乗ろう！

マツダのDは他社よりユーザーに優しい気がするのは俺だけか
必要以上に押し売りはしないし一回付き合いだすとこまめにアポとってくるし

俺の姉貴はフェスティバ乗ってたが子供産まれてリバティーに乗り換えたな
別にマツダにしか乗り換えられないことはないよ
まぁフェスティバは名目上はフォードブランドになってるけど

マツダや三菱は必死だから

屋根上がる伸介がCMしてたやつか

必死になってもらった方がいいでしょ
Ｄ行って相手にされなかったらなんか腹立つし

これもセブンって呼ぶの？

>>68
いや上がりまくってるじゃん

去年アクセラ20S買ったよ！
実用性にかけては他メーカーに劣るけど走りは一番楽しいと思う

数字はセブンだから何か意味あるのかとおもった
あやかりたかっただけかな

>>94
車検切れ２ヶ月前のスカイラインで発表直後にRX-8試乗しにＤ行ったら
店内混んでる訳でもないのに店員が誰も声かけてこない
マツダの営業は車売る気ないだろ
受付でカタログ頼んだら姉ちゃんが封筒なしで渡してきて営業に引き継ぎもしねえ
速攻帰ってきた

>>95
それたぶんボンゴフレンディ
リバティーは日産プレーリーリバティ

どうせ買う気ないんだからいいじゃん

ここの住人は話しかけられないと会話出来ないやつ多すぎｗｗｗｗｗ

>>105
８と悩んで現行Ｂ４買ったけど

>>105
そういう悪い話は10倍早く広がるものだ

>>101
実用性に劣るってどういうあたりが？是非教えてほしい

>>109
走りとデザインに振ってる分狭いんじゃないか？

レガシィから乗り換えたいって言ってた人、
どこが嫌になったかｋｗｓｋ

>>104
さすがに間違えませんｗｗ

>>106
こっちから話しかけないと会話が成立しないディーラーなんかじゃ買わないよ
冷やかしなら五月蠅いから話しかけるなって思うけど本気の場合はね

>>112
なんだリバティーで合ってたのか

マツダ車買うなら乗り潰す覚悟が必要

>>110
狭いのか
アテンザとかこのＣＸ−７も狭いのかな

アテンザはカペラの後継だからそこそこ広いよ

>>113
本気ならおまえから声かけろよ
かまってちゃんかよ

アクセラはコンパクトカーでしょ
アテンザはよくしらないけどアコードとかB4のセグメントだ

>>109
小物入れの多さとか後席の狭さとか
あとマイナーなので社外部品があんまり出てない
日産ティーダと迷ったがデザインでアクセラに決めたけど

今年アテンザモデルチェンジだな
ランサーの５ドアハッチもカッコよさそうだし

アテンザはカペラの後継
アクセラはファミリアの後継

という位置付けらしいが肥大化してしまったアクセラと
小型コンパクトカーのデミオとの差を埋める為にベリーサが登場した

>>118
やる気のない営業から買ったら買った後が大変だろ
買ってからディーラー行かない人かよ

>>109
後マツダ車はオーディオ一体型の専用品だから社外品に交換するのに金かかるよ

っていうか用事あるなら普通声くらいかけねえか・・・？
普通はね

>>111
車は一言でいうと「つまらない」
走行性能高すぎて操る楽しみがない
他メーカー車と比べて割高。ガソリン高でターボの燃費が厳しい

あと、ハードウェア以外のところが良く壊れる
例えば内装のきしみとかブレーキのジャダーだとか
何回入院したかわからん
しかも入院させても帰ってきたら直ってないでまた入院の繰り返し
買って１年ぐらいは入退院の繰り返し。Ａ型ってのもあるけど

>>124
それは全社そういう風になってきてるぞヴィッツもハリアーもカローラも

>>124
それは今どこのメーカーも普通
ＤＩＮ用意してる車の方が少なくなってる

何個かディーラー回ったほうがいいよ

>>129
マツダＤ少ないからなぁ

モデルチェンジする度に良くなってるけど同時につまらなくなってるな

ちなみにインパネ一体型のオーディオは交換が困難じゃなくて
不可能です。ディーラーで用意してるものを除けば

>>114
え、洒落で言ったんだろ？
ラフェスタに変わる直前に安く買い叩いたって言ってたよ

ネットで欲しい車のカタログ一通り請求して
自宅まで名刺持って来たディｰラーだけ周る

全体的にマツダ車は燃費が悪いよな
走るの楽しいから俺が飛ばしすぎだけかもしれんが・・・

声をかけられないからやる気がないとか
声をかけない客も買う気がないと思われたんだろ

>>113
試乗したければ話しかけるだろ

>>125
本気の商談なら駆け引きも重要だろ
買いたくてしょうがない顔してたら足下見られる

本気の時はこっちからは声かけないし
逆に冷やかしなら自分から声かけるよ

いやマジで売る気があるの？ってマツダは存在する
奈良の中古車兼ディーラーがそうだった

声かけるくらいで足元見られるとか
ずいぶん低レベルな駆け引きですね

>>132
だいたいDINを装着できるようにするオプションパネルがある
それが高いけど

マツダに限らず車見るだけの客が大半だからじゃね

俺のＲＸ−８はリッター６キロしか走らん
遠征の時のガソリン代がばかにならんよorz

>>141
そういうのもあるのか
友達のはエアコンと一体のマルチ画面で操作するやつだから無理だった

俺的には売り込まれる方が鬱陶しいけどな
服屋の店員とか特にウザ杉

もうなんでもいいよ
俺はやる気のない営業からは買いたくないだけ
とくに８とかみたいな趣味の車ならね
デミオとかだったら安けりゃ誰でも良いよ

三菱のＤのほうがまったく売る気なかったけど・・

>>147
諦めモード

てか買う気だったら普通に自分から「すいませ〜ん」って言いながら入ってくだろ

俺も三菱のＤに試乗に行ったけどアンケートさえ要求されなかった

マツダだぞ？
見てるだけで試乗しますか？なんて気を利かすわけないじゃん
レクサスじゃあるまいし、客層もピンきりだろ

その話はもういいよ
それぞれの商談のやり方だろ

レクサスは逆に頼まないと試乗させてくれない

買う買う言うやつに限って買わないって友人のマシダ営業マンが言ってた

俺みたいにマンセルのTシャツ着て行ったらセールスマンと会話が弾むよ

経験上、一番熱心だったのがBMWの営業
トヨタは買う奴しか興味ないオーラ出し過ぎ

トヨタは買ってからがうざいぜ＞＜
はがき、電話、はがき、電話・・・

俺的には一番親切で熱心でうっかりプレリュード買ってしまった今は無きベルノ☆カナ

俺はしつこい営業マンが一番嫌いだ
新聞も車も変わらん

新車のこだわり無いならエクスプローラーにすれば
V6でも充分速いし 都心とかじゃなきゃ燃費も結構いいし
アメ車の常でレギュラー仕様だし

エスクードの程度のいい現行型中古を待ってるのだが出てこないねぇ
登録済新古車は玉がたくさんあるのに

これは正しくユーノスコスモの３ローター級
ttp://www.bobx.com/idol/haruka-ayase/haruka-ayase-00059018.jpg

>>162
マツダスレには必ず来るなお前

綾瀬はるかプロフィール
　【生年月日】　1985年3月24日
　【血液型】　B型　　　　　　【出身地】　広島市
　【星座】　おひつじ座　 　　【趣味】　カラオケ、映画鑑賞、ＦＤ乗り
　【特技】　スポーツ全般（駅伝経験者！）
　【サイズ】　T165 / B88 / W61 / H91 / S24.5
　【デビューのきっかけ】　第25回 ホリプロタレントスカウトキャラバン審査員特別賞(2000年)

　・2006年3月24日 シングルCD『ピリオド』で歌手デビュー
　・中１〜中３バスケ部で活動、中３でバスケ部引退後陸上部に入部し駅伝出場（tea spoon. vol.2より

広島県立祇園北高校出身の蓼丸綾さん

ディーラー話でメーカー全体を括るのはちょっと無茶だろ
その地域によって全然違うもの

>>164
ＦＤに乗ってるの？

結局誰も試乗してない=買えない
気になるけど買えない
買ってから悪口書け。
貧乏オタク共乙。

誰と戦ってるんだ専修
誰も悪口かいとらんぞ

ホスト名 catv61-89-209-10.sensyu.ne.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 大阪府
市外局番 0724
接続回線 CATV

泉州

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] SENSYU.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい]
c. [ネットワークサービス名] 泉州ケーブルネット
d. [Network Service Name] SENSYU CABLE NET
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] ******
n. [技術連絡担当者] ******
p. [ネームサーバ] ns.sensyu.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns2.sensyu.ne.jp
[状態] Connected (2007/11/30)
[登録年月日] 1996/11/19
[接続年月日] 1996/12/27
[最終更新] 2006/12/01 01:19:08 (JST)

個人名は隠してやったぞ

泉州ケーブル！

　　泉州ケーブル！！！

お金持ちもケーブル使うんだね