車ってオイル交換しないとどうなるの？

1万キロくらい走って全然換えてないんだけど

エンジンの寿命が縮むだけだからあんまり気にするな

整備工場池

ｵﾚも知りたいからあと１万キロ走ってみて

出力が低下する
燃費が悪くなる
部品の寿命が悪くなる

爆発とかする

もしかして燃費悪くなったりする？

減ったら継ぎ足しで問題なし

( 　＾ω＾)おっおっ

ようつべにオイルの変わりに水入れて走ってるのあるな

血液ドロドロ状態

最悪ピストン焼き付く

オイル漏れするようになるからオイル交換はちゃんとやったほうがいい
後で高くつく

オイル配管の内側にオリが付くよ

1万ぐらいならぜんぜん大丈夫
取説通りの距離あるいは期間で交換が無難だが

ただし、オイル量が不足していないかチェックはする事
足りないとヤバイよ

オイル交換するついでにエンジンブレーキも交換したいんだけどどこのがいいかな

おれも1万�`（約半年毎）で交換してる
十分だよ

マケボノブレーキがいいよ

ロータリーって段々減っていくんでしょ？

量さえ減らないように足しながら乗ってれば大丈夫
かなりオイル減る車なのにほっといたら走ってる最中突然焼き付いた
ブーンガラガラガラガラって

ロリータは爆発的に増えてるよ

量ってインパネのランプでわかるんだっけ？

http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c23.htm
２万５千キロ変えないとこうなるらしい

ガソリン添加剤って効くの？

>>16
クスコのGY-8446かR33スカイライン用のやつがいいよ

どこに行けばいくらくらいで交換してくれるの

オートバックス行けよ

ガソリンスタンドでも換えてもらえるよ
安いのは2000円ぐらいから

オイル交換くらい自分でやれよ

継ぎ足しだけで3、4万位余裕で換えなかったが15年乗った
手放すときでもエンジンはなんの問題も無かった

>>26
イエローハット行けば安いよ

国産はホンダ車以外ならたいてい平気

古いオイルどう処理すんのよ

固めてテンプルで固める

ポイ捨てパックに吸収させて燃えるゴミへ

1万ならフィルターもかえないとな

500で交換してくれるのに自分でやるやつなんなの？
作業時間かかるわ手は汚くなるわ廃油処理やら

地方に行ってエンジン焼き付いたJAF呼んだらオイル空っぽだった
以後乗る前の車両点検は欠かさない
高い授業料だった

>>33
じゃ逆に聞くけどお前はてんぷら油をどう処分してるんだ？

量販店の整備士なんか信用できん

ホームセンター行けば捨てる箱売ってるよ
燃えるゴミに出せる

ディーラーのメカだって同じようなもんだけどな
腕を気にするならモータースに行け

どれくらいを目安に換えたらいいの

なるほど

車検整備フルコースで勝手に交換されているに1000バカス

オートバックスで大量にオイルこぼされた事ある

部品と部品との摩擦を抑えてくれるんだぞ。古いオイルは摩擦熱が起こって使い物にならん

>>46
だから？
お前は仕事で一切ミスしたこと無いってか？

でお前らのオイルの銘柄は？

こすれて出たカーボンがオイルをカスカスにして
冷却能力、摩擦軽減能力が低下して焼き付いて終わり。

品質は激安オイルと大差無いけどなんとなくカストロール

なんか怒ってる人いる

自分でオイル買って継ぎ足ししたら入れすぎたｗｗｗ
排気ガスが真っ白になって近隣が軽い騒ぎになっちまったｗｗｗ
煙もくもく出てるのｗｗｗｗｗ

おらぁレスポ

>>49
知るかバカ
一番安い奴だ

オイル交換しないとメタル焼き付いてエンジン壊れるよ

減るから継ぎ足すってのはいちばんダメダメ
スラッジ溜まってオイルライン詰まってメタル焼き付いてエンジン壊れる

硬いの

合成油でシールが逝ってオイル下がったんじゃねえか？

俺もレスポールを使ってるよ

車検で換えてもらったから今はキャッスルが入ってると思う

エンジン自体は多少耐久性があるとして
オイルの整備不良だとその耐久度を削っていく感じ

合成油は早めに交換した方がいいみたいね

オイルなんて何入れたって同じだよ公道走る分には

俺はディーゼルだからオイルは多めに入れてる
多く入れても燃焼して適正量になるから大丈夫

ちょっとぐらい調子悪いかなってところでオイル換えて　おおいいじゃん　てぐらいで上等

やすいオイルをこまめに変える方が一般人にはお勧めらしいよ

高級オイルよりそこそこ安いのを早めに換える方がいいんだよね
俺は3000キロ交換でトヨタ純正の普通の使ってる
日産車だけど

スノコ赤い狐
バイクですまん

純正とか買うより部品メーカーの方が安くて品質がいいんだけどな

キャッスルオイルで十分
オートバックスとかで高級オイル買わされてるヤツは池沼

車買いたいんだけどカッコよくて燃費いいの教えて

R２

オートバックスの一番安いのを5000キロ毎に替えてる
エレメントは15000キロ毎に交換だね

オイル単体の性能は高い奴のほうがいいんだけど
実車に入れたとき安いオイルとどれくらい差があるのかってことだね

HKSじゃないと駄目























な分けない、安いのでいいよ

ターボ・大排気量ＮＡ車にはＨＫＳスーパーターボレーシングがおすすめ
ぜひ一回使ってもらいたい

イチゴの匂いするやつ

プリウス乗ってる人見るととちょっと意識の高い人みたいに思っちゃう

初めてFETの0W-40入れたときは軽く感動した
NAなら一度入れてみろ

>>1
板違いの糞スレ立てんな死ね

カッコは自分の気に入ったヤツを買えばいいじゃん

こないだメンテのとき水平対抗用のオイルあったら入れてくれっていったんんだけど
うちのはけっこういいオイルだから大丈夫って言われた
いやそういうことじゃなくて、

オートバックスのオイル1000円は安すぎ
オートバックス最強

お前らなに乗ってるか書けよ

シングルの30かw

お前変なこだわり持ってるな
オイルなんてどれも同じなんだよ

スタンドのオイルは地雷と聞いたことがある

>>82は煙り吐き

何か変な人がきたよ

安物オイルにオイルメイトでいいよ
打音は静かになるし燃費はよくなるし
１万キロ以上交換しなくてもいいし

おれの車オイル漏れしてるって言われたがこんな車はその後どうなる？

俺はエレメントとオイルは両方一万ごとだ
めんどくせーから

日産純正はＥＮＥＯＳと一緒

>>91
ドレンのガスケット交換でおｋ

>>91
漏れなのか滲みなのか溜りなのかが問題

>>91
俺も雪で腹こすってオイル漏れしたけど
少量だったからこまめにオイルの量気にしながら
減ったら足して走ってた

ワコーズの添加剤でオイル漏れ処理

>>97
アレって効果あるの？
凄い怪しいんだけど

どこから漏れているかだね
ターボ車か？

バイクだけどオートバックスお勧めの部分合成油いれたらもれ出した

バナナで釘が打てるCMでおなじみのモービルワンでいいよ
高いけど

バイクのときはカストロールの高いの入れてた

>>98
パッキンゴムを復活させるのが目的だから、重傷じゃ無ければ効く

合成油でシールとかガスケットがダメになるのはありがちな話

ちょうどバイクが壊れる時期だったんだよ

交換なんかしなくていいよ。
足りなくなったらサラダ油いける！

鉱物油買おうとしたら店員に蘊蓄言われたんで買ってみたんだが

サラダ油安くていいんだけどたまに爆発するよね

>>103
程度しだいでは効くかもしれないってことだね
今度試してみるわ

モービル１はいいな　高いけど

サラダ油は高温でサラサラやんw

ゴマ油入れれば芳醇な香りをドライブしながら楽しめるよ

アロマオイルでも可
俺はバニラオイル派

２ｓｔの方が減れば継ぎ足せばいいんだから楽だわ

うちのは煙りも香ばしいカストロールの混合給油

そのうちオイルがもれて白い煙出てくるよ

旧い輸入車のショップはだいたいBP扱ってるんだよな

２ストの車って今日本車に無いだろ

BPのコースクラシックな

俺の愛車はフロンテクーペですけど

２ストじゃん

まぁうちのはラビットだけど

スバヲタか

スバル360

新車で購入して2万�qオイル交換しないでエンジンあぼ〜んさせたって話思い出した

オイルは車検のときに換える程度で十分

新車買ったら１０００ｋｍごとに交換

店で交換してもらったんだけど実は交換してねーよバーカとかやられてもわからないよね＾＾；

イエローやオートとかは交換風景見れるよ

オイルゲージについているオイルを見ればすぐわかる

ヤマハ純正が多いかなカストロールの方が煙の臭いは良いんだけど

一回くらい自分んでやってみようかな
でもウマとかないし

リフトでやれば？

ディーラーに持っていけば1050円で交換してくれるのに
自分でやる意味が分からない？

待ち時間とかうざいから

だから一回くらいだよ
セルフとか行くのと同じ感覚

店のオイルは高い

待ち時間中ジュースとか飲み物タダなのに

安いオイル買ってきてパンタで上げてちゃっちゃと交換すりゃ済む話

リフトってなに？

新車で買ったらオイルのドレンボルト磁石つきの奴に変えてみな
鉄粉がすごく付いて驚くから

自分の車のジャッキポイントが分からん
腹凹ましそう

ディーラーで「新車って最初はすぐオイル換えるんでしょ？」とワクワクしながら聞いたら
「今日びそんな気にしなくていいっすよｗ」と言われた　空気読め

ジャッキポイントがわかんないときはとりあえずサスアーム

そうか？
おれ交換させられたぞ

家のガレージはピットがあるから交換なんて10分で出来るわ

インプだかデフケースがアルミでジャッキかけられないのがあったな

今の車ならオイル継ぎ足しで10万キロぐらい走っちゃうらしいよ
俺は怖くてできないけど

２スト　KH500だけど
菜種油入れてた

高いオイルを長く使うより
安いオイルを短期間で交換したほうがよっぽどいい

ホムセンで4リットル2000円以下のものを3000〜4000km交換がお奨め

整備できてないおばさんの車は酷かったぞ
オイルキャップに汚いスラッジがべっとり付いてたもんな

>>150
俺もそれ聞いた
エンジン内が綺麗ならそれでいいらしいな

車にやさしいけど
環境にやさしくないな

汚い排気ガスまき散らすよりかはいいと思うけど

経済に貢献してる

環境言い出すなら車には乗れんな

フラッシングはしないほうがいいよ
シール類が痛むし効果ないから

フラッシングより安いオイルを超短期間で何回も交換したほうがいい

はいはい分かった分かった

冬場15W-40夏場20W-50です

オイルエレメントて何なの？
オイル交換のとき店員に交換しますか？て聞かれるけど一度も変えたことないんだけど

硬いオイルばっかりやね

>>160
フィルターのこと

>>160
簡単に言うと肝臓

オイル交換しないと車がすぐに老いる

>>162
ほほう
それはやっぱ変えないとヤバいもんなの？

>>165
変えないとオイルパンが腐食するよ

フィルターは2回に１回は変えてるな

オイル交換2回にエレメント1回換えるぐらいがいい

フィルターは走ってなきゃ交換しなくてもいいだろ

>>166-168
�dｸｽ次のオイル交換では変えることにする

こんなこともわからないでよくクルマ乗ってるな…

運転歴5年だが自分でボンネット開けた事ない

>>163
ちがう　腎臓

掃除機のフィルターを掃除しないで使い続けてみろ

車って面倒くせーな

>>172
ウオッシャー液とか見ないのか？

>>172
ボンネットの裏が真っ白になってるぞ

>>164
スマン　気付かなかった

ﾌﾟｯ

前乗ってた車はドレンプラグが前にあったからすげー簡単だったｗ

パパが全部面倒見てくれるのでボンネット開けたことなくても平気です

｢自分で｣って意味だったのかｗ

車検の時に替えるだけで十分

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　　　　　　 /友/二 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
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ターボ車は半年に一度
一年間交換しなかったらドロドロになった

廃油をどこに捨てればいいか分からんから自分でやりたくない

最近は廃油も廃品業者の間で取り合いらしい
とにかく何でも原料不足なんだそうで

パワステオイル交換っていくらかかるかな？

車検出すと言わなくても変えてくれるよね？

いや
整備代金が絡んでくるから大体は聞かれる

カローラだと10万キロ無効間ユーザーとかいるらしいな

カローラあたりになると無料点検の中にオイル交換が入ってんじゃねーか？
あるいは無料で継ぎ足してるとか

レジューサーオイルいれたらどうなるの？

ガソリンって使い切ってから入れたほうがいいの？

売る側整備する側としては壊れてくれたほうが儲けになるから
ユーザー側が喜ぶようなことは勝手にするはずがないｗ

おれエアコンが効かなくなってガソスタ３件ぐらい廻ったけど
ぜんぶいうコトが違ってたよ

10万キロはtoyota の開発のコメントらしいからマジ
オイル無かったらしいつまりオイル交換なんて要らないってこと

まあトヨタユーザーで10万キロほったらかしにするやつはその前に買い換えるだろうからな

そういう人はトヨタ選んで正解

>>163
腎臓だろ

三菱なら安心

今はビスコガンマ

日本人オイル換え過ぎw

ガンマでオイル漏れたから今はレーシング

保安

1度ふんぱつして4リッター8千円のオイルにしたら燃費が2k伸びた
それ以来最高級のオイルを入れてるその方が安上がりだからｗ

先代セレナのディーゼルは15000ｋｍに１回の交換でいいから財布にやさしい訳だが・・・

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

モーターウプみたいな潤滑剤をオイル口からいれたら本当に燃費上がるの?

エンジンオイル・エレメント以外で
定期的に交換しなきゃいけない所ってあるの？

ATFとかよくわかんないんだけど

ＡＴＦ、ブレーキフルード、冷却水

エンジンオイルしか替えない奴は結構多いよな

ATFは古い車だと替えない方がイイって話も聞くけどどうなんだろ

推奨通りに替えてると1万kmごとに出費が・・・