阪急電鉄の特急が新たに淡路駅にも停車

大阪急行なのに特急ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特急が淡路駅にも停車　阪急京都線、来春ダイヤ改定へ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612150063.html

阪急電鉄は１５日、来年３月に京都線のダイヤを４年ぶりに改定すると発表した。
日中の特急が新たに淡路駅にも停車、千里線や大阪市営地下鉄堺筋線方面への乗り継ぎを便利にする。
日中の急行をやめて「準急」を新設、従来の急行停車駅に南方、上新庄駅を加え、運転時間帯を朝と夕方、夜にも拡大する。
また、朝夕に運転していた快速特急を廃止、平日朝の通勤特急を新たに長岡天神、桂、西院にも停車させ、時間帯を平日夕方にも広げる。
改定に合わせて、京都・河原町から大阪・梅田までは通勤特急で４７分と現行より約１分短縮、快速急行で４９分と約９分短縮される。

淡路駅の分岐で３５キロ以下に落とさざるを得ないし、停車になったほうが
乗り換えもでき便利。

最近、特急や新快速の停車駅が増えすぎて死にたくなってくる

阪急京都線は天下茶屋方面へ行く為に
途中大阪市営地下鉄に変わるからダイヤ改正は阪急独断でいけないって思っていたけど
ダイヤ改正したね！

快速特急廃止かよ

関東人の素直な感想

へ〜阪急は淡路島にも鉄道引いてるのか〜

早く立体交差にしろよ

線路を4本にしろ
阪急は全部2本っておかしいだろ

十三−新大阪なんてくだらないことやる前に規格統一しろ

バ関東人はすべからくしね

西院に通勤特急停車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西梅田〜梅田北ヤード〜十三間を新たに作るみたいだね

十三−新大阪はしないよ
ていうか諦めてるよダイブ前に

四つ橋線と直通になる件
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612080108.html

四ツ橋直通だったら厚生年金まですぐに行けるのに

>>1
阪急の由来は各駅停車でも急行並みに速い電車と言う意味で付けられたと聞いてるけど。

>>13
新大阪〜淡路は諦めたけど十三〜新大阪の営業許可だけはまだ持ってる

堺筋急行は準急になるのか
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200612151N1.pdf

京都線なんか乗らないからどーでもいいわ

淡路にも止まったら特急の意味がなくなるやん

今淡路駅で狼見てたらこのスレに遭遇してビックリだわ

昔淡路にでんべいという定食屋があったな

これは外環状線建設への布石？

俺は今まで南方か高槻で降りて
JRか地下鉄で新大阪まで行っていたけど
十三からじゃ別に意味ないな

これしまいには南方に急行が止まったりするんじゃねえの？

>>22
知らないよ

>>25
いや3月から止まるんだけど

>>25
>>1

>>27
ホンマやちゃんと読んでなかった

南方の駅の踏切8時台は全然開かなくなりそう

準急が出来るのか
今でも特急快速特急通勤特急とか時間帯によって色々あってややこしいのに
これ以上訳分からなくなるよ

>>30
開かずの踏み切りだね…

淡路駅は千里線堺筋線京都線の一大ジャンクションとともに数年後JRの新線も来るもんな
京阪間もJR私鉄競争が激化してきたな

202.209.212.100　を　whois.nic.ad.jp　で検索しました

[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]
[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]
[ use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To only display English output, ]
[ add '/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.209.212.0/22
b. [ネットワーク名] KINO-NET
f. [組織名] 京都精華大学
g. [Organization] Kyoto Seika University
m. [管理者連絡窓口] YK310JP
n. [技術連絡担当者] YK310JP
p. [ネームサーバ] ksg-dns.kyoto-seika.ac.jp
p. [ネームサーバ] ns.nca5.ad.jp
[割当年月日] 1996/10/16
[返却年月日]
[最終更新] 1998/07/24 18:11:02(JST)

上位情報
----------
国立情報学研究所 (National Institute of Informatics)
[割り振り] 202.209.0.0/16

下位情報
----------
該当するデータがありません。

立体交差しかないなって言っても
あそこは工事なんて出来ないだろうな
上には既に

これは怪童の圧力か

梅田から河原町方面行くのにはあんまメリットないな
河原町から淡路行きたい奴にはメリットあるかもしれんけど

１時間に１本でいいから梅田から河原町まで十三以外
ノンストップの特急走らせろよ
特急の意味がなくなるじゃん

河原町から梅田まで距離が長いからな
高槻駅を拡張して
梅田−高槻　高槻−河原町
ってすればいいと思うの

>>38
それでさえ
大阪〜京都間の所要時間が一番速いＪＲ新快速に差を付けられているからな

（ ‘д‘）y-~~＜日本橋で走って乗り換えしようとしとるのに目の前で閉めんなや阪急

日本橋は地下鉄線です。そのへん、よろしく

以上
大阪市交通局からのお知らせでした！ｗ

>>3
かつての停車駅
特急・・・十三、大宮、烏丸
急行・・・十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、西院、大宮、烏丸

昔は大阪出たら京都まで停まらないプチ旅行気分が味わえたもんだが
今はダサい阪急沿線の下層民どもが乗り込んできてうぜー

>>44
かつての特急は高槻も通過だったね
もう十年以上前になるかな

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 極院宮丸原
○○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−○○○　特急（〜97年）
○○−−−−−−−−−−○−−−−−−−−−−○○○　特急（97年〜01年）
○○−−−−−−−○−−○−−−○−−−○−−−○○　特急（01年〜07年）
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−−○−−−○○　特急（07年〜）

たった10年で大きく変わった、っていう感じもする

昔の急行と変わらないな

特急ちゃうやん

阪急の特急は「特に急ぎません」の略と化しました

阪急止まったり止らなかったりするからうぜー
豊中で止ると思って乗った急行が時間によって止らなくなって通り過ぎてイライラした

>>51
これはまたずいぶんと昔のお話で

阪神特急がラッシュ時に甲子園止まるみたいなもんか

>>53
わかりやすい例えだね

>>50
ﾜﾛﾀwww

阪急沿線住民はハイソな方々ですよ

淡路に用のあるおれとしてはありがたいけど他の人はどうかな
急行だと茨木で特急の通過を待たなきゃいけないというｊｒでは
考えられないことやってたのがなくなるのはいいことだな

関東人だが
中央線特快の国分寺停車決定を思い起こす(ご愁傷様です）

保線

急行は廃止？

　

　

保線しますた！

急行のさよなら運転あるかな

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 極院宮丸原
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−−○−−−○○　特急
○○○−○○−−○○−−○○○○○○○○○○○○○○　準急

しかし、関西の大手私鉄で急行無しの路線の誕生とは寂しいな…

はひふへ保線

>>66
山陽は？

北大阪急行や北神急行・智頭急行って急行が1本も走ってないのに社名に「急行」ってあるから詐欺

淡路駅のホームは2番線〜5番線
1番線はどこ行った？

>>70
30年以上も前にあぼーんされました

阪神と京阪と近鉄の連結はまだか！！！！！！

>>70
ついでに
阪急では「番線」じゃなくて「号線」

>>72
京阪まで絡んでたっけ？

>>2
梨華ちゃんと握手しに行った時途中減速して人身事故でダイヤ乱れたかと思ったよ
そういうことだったのねあそこで減速したのか

>>69
関西じゃないけど急行はおろか電化もされてなかった磐梯急行電鉄よりマシ

>>69
そんな事言ったら急行が走ることなく潰れた千葉急行の立場は

準急通過駅たったの５駅ｗ
俺ん家の最寄り駅はその５駅の中にあるけどorz

>>75-76
ということは>>69 は廃線候補かw

>>77
関東の東武東上線の準急は始発の池袋〜成増間のみ通過だぞ

北越急行
伊豆急行
智頭急行

特別急行は走ってる

急行がないというより　実質は急行と準急やんか
十三から大宮まで通過してこそ　クロスシートが生きるというもの

近鉄京都線の準急は3駅通過ですが？

>>81みたいな肝鉄ヲタｲﾗﾈ

>>81
京阪の悪口言うな

南方に急行止めたらますますあそこの渋滞が酷くなるぞ

車など使うやつが糞
どんどん開かずの踏み切り作れ

どう考えても淡路から地下にして梅田一直線で四つ橋線と総合乗り入れ
こうしないとJRに時間面でも輸送力でも勝て

自転車の俺はどうすれば？

>>87
無理です
大阪の地下鉄は谷町線以外は乗り入れられません

すまん谷町じゃなくて堺筋線だorz

臨時特急「いい古都エクスプレス」の定期化希望

大宮から乗換えなしで淡路まで行けるから便利

いや阪急は四つ橋線乗り入れするよ
近鉄東大阪線方式で

通勤特急をあれだけ止めたら積み残しとかでそう
女性専用車両もあるから実質7両だし
今は補助席が使えるぐらい空いてるんだが

>>91
そんな臨時特急があったのは知らなかったｗ

留置

特急車６３００系も製造から３１年

この停車駅だったら6300系いらなくね？
廃止したほうがいい

全くだ

9300系ってもう増やさないの？
45年過ぎた2300系がまだ現役なのに

100

>>94
春・GW・秋の特定の土日しか走らないからある意味マイナー電車ｗ

しかも下りは茨木市で特急に抜かされてしまうしｗ

特急が特急に抜かされるなんてｱﾘｴﾝﾃｽ

停車駅は河原町・烏丸・大宮・高槻市・茨木市・南茨木・淡路・十三・梅田

約10年前

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向　 極院宮丸原
○○−−−−−−−−−−○−−−−−−−−−○○○　特急（昼のみ）
○○−−−−−−−−−−○−−−−−−○−−○○○　快速急行（朝夕のみ）
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−○−○○○○　急行
○○−−○−−−○○−−○○○○○○○○○○○○○　快速
○○○○○−−−−○−−○　　　　　　　　　　　　　　　　　　 準急（朝のみ）

現行

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 極院宮丸原
○○−−−−−−−−−−○−−−−−−−−−−○○○　通勤特急（平日朝のみ）
○○−−−−−−−−−−○−−−−−−−○−−○○○　快速特急（朝夕のみ）
○○−−−−−−−○−−○−−−○−−−○−−−○○　特急（昼のみ）
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−−○−○○○○　快速急行（朝夕のみ）
○○−−○−−−○○−−○○○○○○○○○○○○○○　急行（昼深夜のみ）

改正

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 極院宮丸原
○○−−−−−−−−−−○−−−○−−−○−○○○○　通勤特急（平日朝夕のみ）
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−−○−−−○○　特急（昼のみ）
○○−−○−−−−○−−○−−−○−−−○−○○○○　快速急行（朝夕のみ）
○○○−○○−−○○−−○○○○○○○○○○○○○○　準急（昼深夜のみ）


迷走っぷりが伺える

訂正

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向　 極院宮丸原
○○−−○−−−−○−−○○○○○○○○○○○○○　快速

何駅止まろうと構わないが川原町〜梅田間を最低３０分台で走ってくれ

特急の車掌に「この電車は遅すぎる！ 特急の看板降ろせ！」と関東民の親父が梅田駅で怒鳴ってた

>>73
近い将来　淀屋橋と梅田が繋がるはずだった

阪急のせいで

>>1
大阪急行なんて言い方はない
あくまで阪急が正式名称
ただし昔（昭和40年代）あたりまでは京阪神急行と言った

南方に特急が止まってくれれば新幹線〜大阪市営からの乗り換えに困らないけどな
十三まで戻らなければいけないので１０分ロスするんじゃ

>>107
阪急梅田と南海難波じゃなかったっけ？

>>6
俺もそう思った

阪神急行電鉄→京阪神急行電鉄→阪急電鉄

>>101
回答ありがとう！
いくら臨時特急とは言え
ありえないねｗ

>>101
嵐山へ行く時に乗り換える桂に停車しないなんてふざけてるね
なんのための臨時特急なんだか

さがのエクスプレス復活キボンヌ

>>111>>>6

漏れも地元なのに・・・同じく。（昔の話だけど）
消防の頃、阪急の運賃表を見て、
「淡路島ってこんなところにあるの！？」と、ビックリしたことがある。

>>114
桂に停めると桂での乗り換え客も乗って混むからだろ
そういう人は桂発の定期に乗ってください、ってこと

なんで停車駅が増え続けても特急の名前にこだわり続けるのだろ？
JRは特急じゃなくて新快速なのに

そこで変更案

通勤特急→通勤快速
特急→新快速
快速急行→快速
準急→区間快速
普通→普通

>>117
なるほど

車内が混むだけだから特急の淡路停車は絶対にヤメレ

臨時特急は基本的に45年前のボロイ電車しか入らないし梅田行きなんか茨木市で特急に抜かされるから
行楽客から敬遠されるのがなぁ

>>120
ロングシート車で走ればいいのでは？
女性専用車両もなくなるし一石二鳥

>>121
ぼろい車輌って6300系のことか？

阪急って東京で言う小田急みたいな会社？

>>124
東急に近いね
というか東急の五島慶太が阪急の小林を手本にした

>>123
2300系とかのロングシートの電車

>>126
え、そんなのまだ運行しているんだ？

>>127
現役バリバリですよｗ

幕が付いてないのは9300系と同時に廃車になってるけど幕が装備されてる電車は
まだまだ現役

特急止まるようになりＪＲの駅もできるから夙川最強

嵐山線は古い車輌の宝庫だね

昨日HANAPLUSピタパの審査に落ちた俺が来たよ

阪急阪神東宝グループ

大昔の阪急の標識板はいろいろデザインバリエーションがあって楽しかったが
幕になって面白みに欠けた

>>1
東急や京急はどうなんだよ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>114
今は知らないけど
昔は紅葉シーズンに
梅田発嵐山行の直通臨時特急か急行が運行されていたと思うけど…

特急の車両を使った快速急行はお買い得

ウザイ女性専用車両は設定外だから

以前先頭車の乗務員室のドア脇にあったＨマークがかっこよかったんだが
今のロゴマークあんまりかっこよくない

四つ足線と重曹連絡線本気で作るのかな

>>133
6300系が入る前の2800系や5300系が運用されてた京都線特急の
2枚標識板が強烈な印象がある

http://rail.hankyu.co.jp/station/rosenzu.html

ＪＲも私鉄も昔に比べて特急の価値が落ちているよな
もう一度優等列車の意味を考えて欲しいと思う

>>141
永遠に誰からも惚れられなかった俺よりはるかにマシ

淡路島か？

保線しますた

保線

社長宅銃撃

↑通報

車庫で落書き

>>147
通報つうか以前本当にあった事件なんだよ
知らないの？

約３年ぶりに阪急に乗ったオレが来ましたよ
通過列車が来るときの警告音 もしかして昔のに戻したの？
♪キンコンカン ブッブッブッブッ
前来た時は違う音に変わってた気がするけど

>>150
どこの駅？

>>151
中津

今から新大阪線作るとしたらやっぱ第三軌条で作るのか

キンコンカン ブッブッブッブッ 和ロスｗ

北千住駅から保全

>>152
御堂筋線かよｗ

淡路って10両も停めれるスペースがないのでは？

六甲にも特急止めてくれよ

阪急って今ドル箱路線は一体どこなの？
どこもかしこもJRにやられてるような気がする

塚口にも特急を停車すべきです

門戸厄神にも特急止めろよ

箕面線にも特急を

全部の駅に特急止めれば公平でいいんじゃね

神戸線はせめて岡本・西宮北口・十三停車の特急と
六甲・夙川・西宮北口・塚口・十三停車の快速急行を
交互に走らせる阪神方式を導入してくれ

>>164
そして芦屋川、武庫之荘、十三停車の区間特急もw

宝塚から梅田だと宝塚線の通勤急行で行くより今津線の準急で行った方が早い

というかJ（ry

>>159
京都線と神戸線だけ
ＪＲに食われているよｗ

宝塚線はどうよ
もう勝負捨ててるかあそこは能勢電鉄客が独占だからOKか
伊丹空港輸送もあるしな、最近バスが計算しにくくなってるんで

>>169
豊中、池田、箕面は阪急の独占市場だから、夕方の急行はいつも混んでる
あとは川西と能勢電鉄沿線の客を取り込めるかどうか。宝塚は諦めてる

宝塚だと本気だそうと思えば今津線を使う手もあるからな
神戸本線が本格的に駄目になったら10分ヘッドで走らせられそうな悪寒
座って通勤とかいう宣伝文句使えるし

梅田〜川西能勢口〜日生中央 日生線

川西能勢口〜宝塚 宝塚線

山下〜妙見口 妙見線


これで充分

宝塚線の急行と通勤急行って停車駅1つしか変わらないのかよｗ

正雀〜梅田なんてJRの一人勝ち状態だもんな


運賃 阪急 220円 JR170円

所要時間 阪急 22分 JR 11分

阪急は相川駅で特急と急行のダブル通過待ちあり

>>173
神戸線もそうだよ
武庫之荘に停まるのが通勤急行、停まらないのが急行

逾樊虻邱壹?ｮ讀?蟄舌↑縺鈴崕霆翫∪縺�縺ゅｋ?ｼ?

神戸線の椅子なし電車ってまだあるの？

淡路駅のホームって狭いし薄汚れた感じなので改築した方がいいな

淡路駅で特急出発式やるかな

マルチで同じこといわなくていいから

なんで新快速がないんだ？

>>176
中国人ですか？

万博の為に無理矢理直通便を増やしたためにおかしなことになってる
梅田からの電車は全部京都に向かうべき
千里線と堺筋線は淡路で双方折り返すべき（今津線のように分断させる）

それやるなら今の形態の方が楽

2号線は千里線折り返し専用
３、４号線は京都線の上り下り
５号線は堺筋線折り返し専用
としてお互いの線路を犯すことは一切無くすシンプルな線形にすればよい

先月下旬に正雀工場の横通ったら
構内に御堂筋線の車両（10系？）がいたけど
どっから持ってきたの？
集電方式が違うから堺筋線経由じゃないとおもうけど

>>185
堺筋線はほとんど天六で折り返してるじゃん
それに本線に支障するのは千里線→梅田行きだけだから大して影響はない

>>178
高架化されるまでは現状のままだろ

淡路の駅が外環状と合わせて３層式の駅になれば一大ステーションになるのにな

外環は無理に複線にしようとしないで単線で行ったほうがよいと思う

むしろ梅田発を全部千里行きにして京都発を全部天六方面行きにすれば
淡路のダイヤ構成が少しは楽になる

普通車はそれでもいいと思うんだけどな

堺筋特急（仮）を作ればいい

梅田へのアクセスだとJRと直接対決でどうしても不利になるけど
ミナミへだとJRは地下鉄乗換が必要なのに対して堺筋線直通強化で有利に立てるんだよな
日本橋はちょっとずれてるが千日前線に乗り換えるのは便利な構造の駅だし

まあ梅田の自社系列の店舗への誘導が出来なくなるからやりたくないんだろうけど
阪神西大阪線の開業後の成績次第では堺筋特急もあり得るかと

関東の新しい私鉄の電車はJRのやつそっくりで萎えまくってるけど関西はどうよ？

天下茶屋連絡で南海と組んで関空輸送はるかに対抗する体力はもう残ってないのか

>>107
淀屋橋と梅田を繋ぐ計画なんてこれまでに全く出てないよ
今作っている中之島線をさらに西に伸ばして西九条で乗り入れさせる案はあったようだが
これも西九条の構造からかなり難しいので「出来たらいいな」という程度だった

戦前には蒲生（京橋の少し野江側）から梅田へ延す計画はあったが大阪市の反対で潰された
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E6%A2%85%E7%94%B0%E7%B7%9A

関西は近鉄阪神直通でかなり客の動き変わりそうだからなあ
神戸からミナミ直通列車って相当インパクトあると思う
JRの新快速とかも減るかもないちいち大阪梅田にでなくて済むから

阪神汐見橋から近鉄日本橋の運賃とか2社分取られそうだから高騰しまくり

>>199
乗り継ぎ割引設定するでしょ

梅田の大型開発はまだまだ続くから大阪市内でのキタ＞ミナミという構図自体は
阪神の難波直通が始まってもあまり変わりそうにはないけど

>>200
通常だと両社10円ずつ引くだけ
ただその区間は千日前線もあるから対抗策として思い切った運賃設定はあるかもしれんが

>>200
そうであって欲しい

>>198
梅田に行く感覚で日本橋に行けるのは死ぬほど在り難いな
あとは料金がどうなるかだな

近鉄の難波-上本町間の暴利を知らんようだなｗ
あそこは新しい路線だから普段からすげー割り増し料金課せられてんだよ

>>198
神戸からミナミどころか
奈良方面まで直通できるからね

>>205
割増運賃は建設費償還が終わった1991年にすでに廃止されてる

>>205
いつの話だよ

東葉高速鉄道と北総鉄道の運賃の高さは異常

河原町ー南茨木 310円
高砂ー印旛日本医大 820円ｗ

距離は共に31キロなのに

(゜�凵K)
淡路に住んでた俺は
感無量〜

西大阪線も建設開始段階では140円程度の加算運賃設定が前提になってるからなあ
JR東西線のように大阪近郊区間に組み込まれるため物理的に加算が難しかったところは別として
最近の新線は建設費が高いから加算はどうしても大きくなる

近鉄運賃高いよ
阪神は安い気がする

>>212
阪神はローカル線抱えてないからな

>>211
なるほど
じゃぁまぁOTSテクノポート線みたいに安くなってから利用するか
とっとと開通汁

三宮を介して神戸市営地下鉄西神線と阪急神戸線が相互乗り入れする話はどうなったの？

>>213
武庫川線は？

難波で降りたらいいだろ
難波以遠は阪神だろ運営するの
つまり難波で降りれば阪神のみ

>>215
動いてるらしいな
そうしたら地下鉄から大阪方面の需要は阪急にかなり流れるだろうけど
座っていけるってのが大きい

よっしゃああああああああああああああ
上新庄きたあああああああああああああ

でも近鉄の難波駅に乗り入れる訳だから高くなるのでは？

近鉄と東急の運賃を例に挙げて、
関西の鉄道は関東よりも高い！なぜ物価の高い関東の方が鉄道運賃は安いのか？
というトンデモ投稿を朝日新聞で見たことがある

山陽が阪神のローカル線みたいなもんだ

西九条〜汐見橋と難波〜上本町の相互乗車は加算運賃除外すればいい

少なくとも阪神+市営地下鉄の180円負担以上の設定にはなるだろうな
+200円ぐらいは覚悟しとかないとｗ

>>216
徹底的な合理化が出来てるから全体の運賃に影響することはないかと

>>218
そうなると神戸高速からは撤退？

阪神で260円くらいだっけ三宮西九条
そしたら難波まで450円くらいになるんじゃねえの？

山陽電車からの乗り入れがなぜ六甲までだったのかが謎

>>226
もう阪神と阪急って同じ企業体だから
この際山陽も吸収合併しちゃえばいいのにな
神戸高速も買っちまえば加算運賃分安くなって
JRとも多少は競争力アップしそうだが

>>227
現行が野田経由で５２０円だから４８０円くらいか？

神戸の地下鉄は車掌が駅名をアナウンスしてる

>>226
阪急⇔神戸市営地下鉄
阪神⇔神戸高速⇔山陽

運転系統が整理出来るから撤退でもいいかも
阪急と阪神の経営統合で直通計画にはプラスになるかな

毎度思うことなんだが神戸高速はあれで利益出てるのかね

>>233
共同出資だし車両持ってないから

>>227
それでもJR昼特＆地下鉄で難波いくよりは安いな
JR昼特＆環状線は安いけど時間かかるしな

神戸高速鉄道の駅の古めかしさは異常

>>234
乗務員は各私鉄の社員がやってるよな
ということは神戸高速の社員は駅員ぐらい？

阪神西大阪線に乗り入れる近鉄の車両と阪神の車両のドアの数（近鉄は4ドアで阪神は3ドア）が違う件

っていうか早く解決しないとマジでやばい

快速急行が停まる岩屋駅なんか防護柵まであるから

高速神戸から保線

阪神芦屋駅は特急は停まるのに準急は通過とかふざけてる

やぁ武庫川線を利用しているぼくがきましたよ
武庫川線JR甲子園口まで延びねーかなー
昔は2号線の手前まで行ってたらしいけど

阪神は阪急の子会社になったの？

>>238
そのまま今の車両を使うし新しく作る車両もそれぞれの規格のままで作られる
規格を揃えて両社とも現有車両が残るから完全統一まで40年はかかるだろうし

保線

>>238
環状線だって３扉と４扉が混在してるし
当の近鉄だって同じ（５２００系とそれ以外）

保線

[裏](*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>247
？？？

http://joshinweb.jp/hobby/mr4.html?CKV=050729&ACK=TOKU

>>249
？？？

特急じゃねえええええ
ほとんど昔の急行じゃあああ

深夜保線

始発乗務に備えて起床age

淡路は阪大生と関大生と大阪経大生と学院生が入り乱れる奇妙な駅

なつかしい
挙げられてる中の底辺に通ってたから

>>254
そんな駅に特急を停めるなんて阪急は尋常じゃねえな

再び保線しますた！

韓急
なんつって

>>254
阪大生ってモノレール使わないのか？
あと大経はもうすぐ地下鉄に変わる

保線

>>259
モノレールの駅に出るまでに阪急を使う

从‘ 。‘）y-~~＜西北

淡路、あの辺って昔は海だったらしいよ。
菅原道真が九州の大宰府に行く航海の途中で、
淡路島と見間違えたのがそのまま地名になってしまったそうだ。

>>263
それは知りませんでしたｗ

真昼の保線工事

運転見合わせ

モノレール廃止して普通の線路にして阪急走らせて欲しい
しかし何でまた都心から乗り入れ直通運転出来ないモノレールなんざ無駄金払って作ったんだろな

建設費及び補助金、土地買収の問題
>>267が全費用出してやれよ

[裏](*´Д`)ﾊｧﾊｧ

十年以上前、近鉄京都線沿線に住んでいて、高槻にある高校に通うのに
ＪＲは本数少ない事と阪急の方が高校に近かった事から
竹田から地下鉄経由で阪急使って通っていたけれど
今だったら絶対京都駅からＪＲだろうなあ…

保線しますた！

ホテルニュー〜〜〜ア〜ワ〜ジ〜♪
ttp://www.newawaji.com/

>>272
ＧＪ♪
長寿ローカルＣＭネタでワロタワロタ♪

ニューアワジはあんなＣＭだけど行ったら結構まともな高級旅館なんだよ

>>274
そりゃ淡路島では
一番有名な旅館だからね

能勢電鉄ってなんで阪急電車の車両が走っているの？

能勢のせい

>>276
阪急電車のお古を使っているからだよ

朝夕は阪急の車両も来るけどね

二本のアンテナが立っている8000系日生エクスプレスですか？

昔は崇禅寺にも準急が停車してたのにこの有様

崇禅寺と柴島は近すぎ

たしかに

>>281
いつ？

>>284
>>102

準急って何？

ク　　　　VIP　　　　　「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの?」　　　　 ギシギシ
リ　　　　　　　　　　呼ばれないクリスマスパーティー　　　　　　　　　　　　　　　　　アンアン
ス　　明石家サンタ　　　　　　　　　　　　　 　彼　　　鬱　　　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
マ　　　　　　　　　　多分来ない年賀状　　　女　　　　　　　童　
ス　　セクロス　　　　　　　　　　　　また今年もひとりきり　　貞　　　あのﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝも性夜を・・・
　　　　　今年のクリスマスは中止　　　　　　　　ラ　　　　 ○　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブ　 　　／＼　　　　　　みんな幸せそう 　　
　襲ってくる寂しさ　　 気になるあの子も　　　　ホ　　／　　　＼ 街は　　　　　「あれ？お前呼んでないし」
　　 　　　　　　　 　 　　　　　　DQNとズコバコ　　　　／￣￣￣＼　カップル
　　　　　　　 「えー？！マジ童貞？！キモーイ」　／　─　　　─ ＼　　　だらけ　　　　　　　脳内彼女
彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼　　　　　　クリスマスも2ｃｈ
　　　　２次元が恋人　　　　　　　ｲﾁｬｲﾁｬ　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　
　聖　　　 　　　　　　　　　　　　ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ 　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　男友達と過ごす
　　夜　　　　　中学生ですら・・・　　　　　嫉妬　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　メリークリスマス！！

>>286
準急行の略(急行より止まる駅増える)
準急行導入で急行廃止

快速特急 or 特急 or 特別快速　Sクラス
通勤特急 or 通勤快速　強そうAクラス
急行 or 準急　Bクラス
普通 or 各駅停車　Cクラス
の4種類ぐらいにしたらいいのに

>>259
少なくとも阪急沿線の学生は東梅田に出てさらに太子橋今市で乗り換えることは
しないだろ

阪急ボロイ

>>276
昔は色が違ったけど最近は阪急と同じマルーンになったな
グループ会社ってことで統一イメージにしたいのだろうか
別の色にしたら直通列車が区別しやすくて便利になるだろうに

保線

地下鉄新線は井高野終点じゃなくて正雀岸辺まで伸ばせばいいのに

名神ノンストップ特急
停車駅
名古屋-鶴橋-上本町-難波-大物-尼崎センタープール前-三宮

ダイモツに止まる必要は何？

延伸は正雀・岸辺・千里丘が考えられているけど
なぜか井高野の工事起点が3.3kmとなってたのでここから北に3.3km行った千里丘が有力らしい
延伸するなら先に保留となってる南側の区間だけどこれも民営化検討でどうなるかわからん

ん？
うち尼だけど尼にしたらちょんバレだから隣にした

千里丘なら南千里まで引っぱってもいいやん

岸辺・千里丘に伸ばしたところでJRから地下鉄に利用を変えるとは思えない
ならば井高野付近の住民の利便を考えて阪急相川からJR吹田に伸ばした方がマシ

阪急バスって阪急が経営してるの？

>>292
そこまでするなら吸収合併して阪急能勢線にしちまえばいいのに

能勢電鉄とか神戸電鉄とかなんで同系列別会社で経営してんだ？

昔のASAYANで中澤が207系で通勤してたのが映ったけどあれが尼崎で脱線した電車？

阪急には江坂-千中と淡路-天六間を大阪市営地下鉄に譲渡して欲しい
それだけで俺の交通費が大幅に下がる

準急ですら見放された崇禅寺と柴島は廃止しないの？

>>292
直通電車なんて朝夕の日生エクスプレスしかないんですが

崇禅寺は無理だろ

>>307
なんで岡山なんだよｗｗ

>>308
阪急の駅の中で乗降客数ワースト2位だけど

>>305
北急の運賃なんてたかが知れてるだろ

Jスルーカードとラガールカードの共通化はまだですか？

印字とか同じフォーマットだから共通化するもんだと思ってたのに

北急は箕面のカルフールの前まで伸ばせ、いや伸ばしてください

北急の運賃の高さは異常

一駅で350円だよ

北急は北大阪急行
北神急行の略称は北神

>>314
誰が下らんことを言えと

小林駅の読みにくさは異常

携帯のつまらなさは異常

北越急行は？

文章に特徴がある携帯だな

宝塚線はJR福知山線との競争はもうやめたの？

保全

山科まで延ばして欲しい

保全

>>295
どうせなら山陽姫路まで走らせろよ










ってなんでセンタープール停車なんだよｗｗｗ

>>305
逆だろ
大阪市営が民営化するとかいってるご時世なのに

新京阪線を京阪から奪い取り阪神は丸ごと乗っ取る強欲阪急

とりあえず阪急・阪神グループである能勢電・神鉄・山陽は全部合併しよう
あと京都線はおけいはんに返そう

＼(^o^)／…長岡天神
(´ｰ`)y-~~…淡路、西院、上新庄、南方、南茨木、千里線各駅
(´д｀)…高槻市、茨木市、高槻市以遠急行停車駅
(ﾟДﾟ)…総持寺、富田、烏丸、河原町
○|￣|＿････相川、正雀、崇禅寺、大宮

ttp://ma21f.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/cbbs/file/1142172871.jpg
どこ？

これはよい神戸運輸振興
元神戸市営の日デ／新７Ｅ３扉ノンステ

(ﾟДﾟ)だ

神戸の市バスって緑色じゃないの？

神戸市営→神戸運輸振興

>>335
ｽﾏｿ

いけね
これ新７Ｅじゃなくてただの７Ｅだった
名古屋市営にも３扉車がいたはず

そうなんだ

深夜保線

また深夜保線