モーヲタが航空機を語ると凄い！

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無し募集中。。。：
ジャンボより777の方が好き
2 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:45:34.51 0
ジャンボ機、日本の空から引退へ…日航「最古型」退役
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061030-00000009-yom-soci
3 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:46:02.64 0
おれはバルキリーだな
4 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:48:19.32 0
俺は五式戦だな
5 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:50:20.73 0
フラップターがいいな
6 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:51:27.90 0
ジャンボがいいのに
7 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:51:44.44 0
日系エアラインはボーイングばっかりでつまらないな
8 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:53:39.25 0
クラスJいいよね
9 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 21:59:44.14 0
ボーイング娘。
10 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:05:45.24 0
>>9
（　＾▽＾）＜あら、機長ったらジャンボなんだから
11 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:05:58.50 0
>>2
いずれ日本の会社は長距離国際線も777中心になるんだろうか
国内は787の頻発運行とか・・・
12 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:07:01.99 0
A340格好良いのにな
全日空が採用しようとしたけどやめたんだよね
13 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:18:26.49 0
A340のロールアウトのセレモニーにはJALもANAもエアバスに社員を派遣しなかったとか
14 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:18:45.00 0
ファントムたんのスレかな？
15 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:21:37.09 0
いつものファントム馬鹿が来たなｗ
16 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:22:26.02 0
３年前大阪から東京へ行く時はジャンボ機だったな　個人的には４発機て好き
17 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:22:32.90 0
F22が空自に採用されるってマジ？
18 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:22:35.04 0
ﾑｷｰ!
僕を馬鹿にしてもいいけど美しいふぁんとむたんをバカにするとゆるさないど！！！
19 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:23:23.41 0
一番古くても20年そこそこだもんなぇ
鉄道車両に比べればまだまだだよね
20 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:24:25.28 0
ファントムたんは鉄道で言うと100系ひかり
僕らの永遠の憧れ
21 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 22:24:41.72 0
>>16
ちなみに大阪伊丹空港は現在3発機以上のジェット機は乗り入れ禁止になった
22 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 22:27:52.27 0
燃費を考えるとB７４７からB７７７へのチェンジは必然かも
B777－300だとB747-400Dと定員がさほど違わないし
23 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:28:02.18 0
A380がついに日本へきますよ
24 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:28:42.58 0
旅客機とかふぁんとむたんのガトリングガンで一撃じゃん
25 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:29:55.65 0
ぜひ横田基地を東京都に！
26 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 22:30:09.85 0
結局JAL・ANA共にA380は購入しないのか
27 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:30:24.63 0
>>24
だからお前はアホなのじゃ
28 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:31:30.82 0
ロボットといえばガンダム
新幹線といえば0系
のように
航空機の代名詞となったのがマグドネル・ダグラス社のＦ-4ファントムなのである
29 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:38:38.20 0
JALはＢ７４７在来型を２００９年までに全機退役させ
２０１０からは４００型も順次退役させて将来はジャンボを
無くす方針みたい
30 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:40:00.01 0
ジャンボなくそうってとこがA380を導入するかな？
31 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:41:34.93 0
日本の会社はA380を買う気ナッシングだろ
32 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:42:03.41 0
それもない
Ｂ７７７とＢ７８７が主力になるはず
33 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:42:27.89 0
ファントムの話題が0の時点でログ削除っと
34 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:43:00.50 0
靖国神社遊就館で見た零戦は意外に小柄だった
35 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:43:58.12 0
Ｂ７８７は日本で初飛行になる
ANAが一番最初に受け取るので
36 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:50:17.12 0
Ｂ５２語って
37 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:51:33.10 0
人に物を頼むときはまずファントムだろ
38 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:55:55.95 0
日本航空はボーイング大好きだからな
今あるA360機材も旧JALジャパンのだからな
39 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:56:31.62 0
こないだ航空祭行ってきた
ブルーインパルスと格納庫でAWACSのCF6エンジンを間近に見れたのは良かった
40 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:57:28.11 0
>>38
機体もさることながらエンジンもかつてはP&W大好きだったよね
-400導入で初めてGE入れたくらいでは？
41 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:58:54.03 0
エアバスは名古屋空港の事故で自分はイメージ悪い
42 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 22:59:58.31 0
特にA310は異常に事故ってるイメージがある
エアバスよりボーイングの方が安全なイメージは何となくあるかもしれん
43 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:00:03.41 0
>>40
そうそうP＆Wへの固執もすごいんだよな
wikipediaに書いてあったの見ただけだけどｗ
44 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:00:54.22 0
プラモの話になるけどモノグラムの1/48四発重爆シリーズはマジ凄いよ
部品を見てるだけで幸せな気分になる
見てるだけだけどｗ
45 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:00:59.04 0
３発機なくなってツマンネ
46 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:01:13.65 0
500人乗りの７４７は日本限定仕様だった
47 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:01:37.42 0
なんで爆撃機のスレが無いんだよ
48 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:01:54.69 0
>>40
JALは元々ダグラス一辺倒だろ
49 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:02:19.05 0
>>43
DC-10-40なんてJALとNWくらいしか使ってなかったんじゃないかな？
話はずれるが今はP&WとRRの立場が逆転しているような気がする
50 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:02:50.44 0
>>48
いやいやエンジンの話
51 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:03:57.83 0
日本でロールスエンジンの機体は全日空のトライスターくらいだったか
52 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:05:26.07 0
どう食う気？

航空機！
53 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:06:19.99 0
>>51
三菱F-1もそうだったはず
あと今度ANAが787で採用するらしい
54 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:06:53.32 0
>>40
>>38にレスアンつけるべきだったな
55 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:07:53.97 0
B-17が好きな人は多いけど俺はB-29が好き
B-17は平面形がもっさりしているアスベクト比の大きいB-29のほうが
カッコイイと思う
56 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:09:31.88 0
>>53
YS-11を忘れないで
57 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:10:06.82 0
>>53
ボーイングにロールスは珍しい取り合わせかも
そうだ思い出した、YS-11もロールスのダートエンジンだった
58 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:11:48.40 0
>>57
777はRR搭載してるエアラインも多いみたい
SQやTGとか今までRRユーザじゃなかったとこも導入してるらしく
59 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:13:50.89 0
なんだかんだ言ってＢ７７７は傑作機だと思うよ
60 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:13:54.94 O
おまえら大東亜決戦機こと四式戦「疾風」を忘れていませんか
61 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:19:18.67 0
日本じゃ悪者扱いだけど
B29が完成するまでって大変だったらしいな
乗員の訓練とかも
62 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:22:49.94 0
>>59
今まで墜落もしてないしね
63 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:27:16.77 0
みんな飛んでる音で機種見分けられるかな？
オレは747とA300ならわかる。あとMD系も。
難しいのが777と767の区別。
少しも分からないのが737系統だな
64 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:31:34.22 0
767の音は日本全国に氾濫しまくってるからわからないわ多分
頭上を爆音鳴らして飛ぶ戦闘機のエンジン音もF-15とF-2の差が分からなかったくらいですので('A`)
65 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:31:43.64 0
スターフライヤーは黒く塗ったけど
あれって航空機的におっけーなの？
視認しづらいとかさ
66 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:33:36.57 0
>>63
おれの実家の上空が羽田の着陸コースに当たっているんだけど747くらいしか特定できねえ・・・
67 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:33:44.84 0
音でわかるなんてすごいなお前ら
68 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:33:59.48 0
先月YS-11と737乗ったけどね
プロペラ機の後に乗るとさすがに737でも離陸時にうわー速えーって思った
69 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:34:16.48 0
>>64
767と777が異常に似てるんだよ。だから難しい。
767はｰ200とｰ300でも違ったよ。そんなにうるさくない。
70 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:34:32.49 0
鉄ヲタみたいに特に目的も無く航空機乗るやつとかいるのかなｗ
71 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:35:29.28 0
岐阜基地から20㌔ぐらいのところに住んでたけどF-104だけはわかる
こぉぉーーーん　って音でよく授業中断した
72 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:35:33.77 0
-200と-300ってｗｗ
744Fと747Fでも違うのかｗｗ
73 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:35:36.20 0
777はプーンって独特の音がするからわかりやすい気がするが
しかしここまで世界中777だらけになるとは思わなかったな
十分傑作機だよ
74 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:35:37.76 0
>>70
ヲタはマイル貯めるために意味無く札幌－那覇を往復したりするよ
75 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:36:11.96 0
>>69
何となくイメージは出来るんだけどね
やや低音のブーンとゴワーの混じったような音よね両方とも
76 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:36:29.74 0
>>74
それ損してるだろｗ
77 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:36:32.82 0
YS-11
びびびびびびび～～～～～ん
78 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:37:38.64 0
>>66
747は独特だから分かりやすいよな。
エアバスの特有の音があるからわかり易い。
A300と320の区別はわからんけど。MDも簡単。ゴーってエンジン音しか聞こえない
オレも羽田着陸時のｺｰｽにあるよ。
79 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:37:42.55 0
YS11も退役か
80 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:37:46.58 0
Ｂ７７７－３００の長い機体は元ＤＣ－８ヲタの心をくすぐってると思われ
81 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:38:11.30 0
旅客機ヲタは誤植裏焼きetc.だらけの月刊エアラインを読むしかないのか
82 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:38:47.91 0
鉛筆か
83 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:38:56.62 0
>>80
777-300よりA340-600のほうが来る
84 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:39:43.67 0
飛行機カッコイイよなあ
無駄に乗ってみたい
85 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:39:51.82 0
777は-200（63.7ｍ）と-300（73.9ｍ）の間を取って全長68ｍ前後のモデルがあれば
一番美しかったと思うのは俺だけ？
86 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:40:31.26 0
737って767や777みたいなウーとかブーンみたいな音が無いよな。
小さいからかね
87 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:40:34.10 0
>>81
某航空会社の内定もらった友人は毎月買ってるっぽい
88 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:40:40.88 0
>>70
目的を無理矢理作る場合もあるが
熊本から帰ってくるときはANAの767から2本遅らせてわざわざスカイネットの737に乗ったり
89 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:41:11.52 0
>>83
あーなるほどね
でも日本じゃあんまし見れないのが残念だな
90 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:41:34.14 0
>>86
エンジンにフランスの血が入ってるからかな？
あるいはバイパス比が小さいからとかか・・素人判断だが
91 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:42:33.26 0
７３７て乗ってみたらびっくりするくらい機内が小さかった
92 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:43:21.47 0
千葉在住の人に聞きたいんだが
飛行機雲作って相当な高度で飛ぶ飛行機があるんだがあれなんなのかね？
勿論羽田着陸ではないことは分かってるから。
成田離陸のｺｰｽなのか？それにしても高度距離稼ぐのに時間が短いきがする
93 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:43:32.31 0
ただ口径が小さいからじゃないの？
94 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:44:09.13 0
未だに大半の旅客機はマッハ0.9の壁を越えられないってどういうこと？
コンコルドは引退しちゃったし

子どものころは21世紀には超音速旅客機やスペースプレーンがバンバン飛んで
アメリカまで日帰りできると思ってたのに

いまの飛行機は居住性や省エネに方向性が変わってきたね
95 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:44:31.33 0
カイタクの香港カーブは一度は乗ってみたかったな
96 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:44:55.43 0
777や747も好きだが最近は767が再び気に入ってる。
97 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:45:03.58 0
今思うとYSとトライスターにも乗っておきたかったなぁと
DC-10の爆音も経験してみたかったがｗ
98 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:46:13.20 0
737にも大きさあるんだよね。-200やｰ300は小型機みたいに小さい
最近のｼﾘｰｽﾞはA320とサイズ変らないよね？
99 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:47:10.32 0
今の737は757の後継機っていう役目も持たされてるから
100 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:47:30.28 0
高速化とか大量輸送はトレンドじゃないらしいね
101 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:48:05.64 0
昔岩国に日参してた頃着陸進入してくる機種当てしてたっけ
ファントムは黒煙もくもくだから機体が見えるまえから分かる
後はあてずっぽうだけど結構当たってた気がする
102 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:48:18.92 0
>>94
時代が超音速と大量輸送のどちらを取るかと言う時に大量輸送を選んだ
クルマも同じことが言えて夢追い人には寂しい時代やなぁ
103 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:48:44.13 0
旅客機オタの芸能人は遠藤だけだな。
音だけで機種を当てられるらしいからな。
104 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:48:50.66 0
>>94
それはあった
後で聞いたんだが映画『2001年宇宙の旅』では今は亡きパンアメリカン航空が宇宙船を飛ばしている
という設定だったとか
105 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:49:26.69 0
>>101
さすがターボジェットエンジン積んでいるだけのことはあるねｗ
後継機はラプターになるのかな？
106 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:50:04.58 0
あーこれねーこの音はCF6-80C2B1Fですわ
107 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:50:30.02 0
>>104
パンナムがあった時代と言うのを知らないがあんな巨人でもあっけなく潰れてしまう
航空ビジネスはそれだけシビアなのか？
108 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:50:31.32 0
７７７が更に長くなったりして
109 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:50:45.45 0
DC-8の爆音を聞いておきたかった・・・
あと日航DC-8の旧々々塗装は格好良かったな
110 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:50:48.35 0
でもなあスペースプレーンで東京から大阪に行こうと思うと地球一周しなきゃならんので新幹線の方が速いんだよなあ
111 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:51:43.98 O
モーヲタ

　ｷﾓｰｲ ｷﾓｰｲｗ
　 rﾊハｿﾊハヽ
　(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟヾ
　(つ　(つ
　ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊｯ!!!!!!!!!
112 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:51:57.49 0
757が日本で人気無かったのはなぜかね
113 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:52:08.41 0
パンナムは747-100を大量に買った
しかしライバルは更に航続距離が伸びた747-200Bを買った
114 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:52:54.38 0
>>112
ナローボディが災いしたんじゃないか
115 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:53:15.47 0
>>112
少人数＋中距離に当てはまるのがなかったから
116 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:53:31.61 0
707は時々聞くけど
今世界で717って飛ばしてる会社あるかね
117 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:53:41.30 0
パンナムといえばヒョーショージョーを思い出す
118 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:53:54.59 0
>>105
２０年以上前の話だぞｗ
後継は今いるFA-18じゃね？
119 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:54:52.74 0
>>116
MD-95が名前を変えて717になったな
737買わせるためにマクダネル・ダグラス潰れる前に導入決めた分だけしか作られなかった
120 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:55:03.23 0
>>107
合衆国はそれこそ日本で言う鉄道会社くらいに沢山航空会社があったしな
値引きやら半端ない競争があったんだろう
121 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:55:16.08 0
>>118
ｽﾏｿ米軍の話だったか
日本のF-4EJ改のことかとおもたｗ
122 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:56:15.93 0
>>117
パンアメリカンの極東支社長だったっけな
123 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:56:23.26 0
世界ナンバー１の航空会社はどこ？
124 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:56:36.27 0
ボーイング
125 ：名無し募集中。。。 ：2006/10/31(火) 23:56:45.29 0
>>119
そうなんだ！
じゃ日本でも現在飛んでるじゃん。
126 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:57:09.42 0
F-XはF-4EJの後継だよ
候補はラプター、ライノのほかにストライクイーグル、タイフーン、ラファール、F-35
127 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:57:25.06 0
>>125
日本で導入した会社はない
128 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:57:48.79 0
こんなに航空機ヲタがいたとは
129 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:58:05.02 0
>>123
規模でいうと英国航空じゃないかな
130 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:58:42.48 0
>>102
確かに車も高速性能では全く進歩していないな
100km/h以上で走れるインフラはつくれないのか
131 ：名無し募集中。。。：2006/10/31(火) 23:59:12.97 0
NZに行く時にSQ乗ったけどなかなかよろしかった
まさにシンガポールトランジットか
132 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:00:26.86 0
>>123
UAじゃないかな。KLMとかAA、ブリティシュかもしれん
アジアトップ３って
シンガポール　　キャセイ　　ＪＡＬでいいのかね
133 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:01:04.08 0
>>130
さらに言えば500系も
スポーツカーは絶滅危惧種になり全ての輸送機械は居住性ばかりに力を入れる
夢も愛着も無い使い捨ての時代・・アメリカの陰謀にしか思えない
134 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:01:11.04 0
>>132
アジアならSQ CX KLだ
135 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:01:43.98 0
>>132
噂によるとエミレーツもいいらしいね
136 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:02:35.55 0
３発機は嫌い
137 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:02:54.01 0
YOUTUBEに大韓航空がカイタク空港でものすごい着陸してる
映像があるから面白いから見てみて
138 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:03:28.71 0
最も世界に就航してる航空会社って英国航空？ＫＬＭ？
アエロフロートかね
139 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:04:07.56 0
ANA＞JAL
140 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:04:08.56 0
旅客機話題についていけないので軍用機ヲタは消えるよ
141 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:04:49.22 0
KLってどこだっけ？
ＪＡＬもＡＮＡも下なのか・・・
142 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:05:26.21 0
>>140
寂しいこと言うなよ
とりあえず何か書いてくれ
143 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:05:32.64 0
>>141
KoreanAirlines
144 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:05:50.40 0
>>135
777やA340凄い持ってるみたいだな
145 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:06:16.43 0
>>141
どうやらKLMのことらしい
欧州の航空会社は旧植民地への便が充実してるしね
146 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:07:25.73 0
>>144
金持ちの国の航空会社だわ
SQやCXにも同じこといえるかもだけど整備能力が無い分を
新しい機材でごまかしているとも取れるかもしれない
147 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:07:57.27 0
どっかと統合しなかったっけ？＞KLM
148 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:08:28.05 0
>>144
何を言うA380を何十機も導入するんだぞ
149 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:08:29.03 0
>>145
アフリカ各国へ飛ばしてるが、儲かるのか？と思ってしまう。
最大のネッワークはやっぱ西欧州の航空会社か
150 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:08:40.22 0
F-XはYF-23でひとつ
151 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:08:41.91 0
>>142
う～んなんだろ
とりあえずベル系のヘリの音って独特だよなｗ
152 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:09:14.62 0
>>147
NWと組んでいるのは知ってるけど今もそうなのかな？
153 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:10:00.25 0
>>151
ヘリの音までは分からないけど前面から見るシコルスキーは意外とカッコイイ
154 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:11:32.13 0
手元に食玩の1/500ANAコレクションがあるけど
777の大きさってギャグだな
155 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:12:05.17 0
>>150
量産するにはもの凄く金かかる
ラプターもかなり変わったよね
156 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:12:26.95 0
JSFどうよ？
157 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:14:00.81 0
NWって日本での知名度は抜群だけど
アメリカじゃメガTOP５に入るか微妙なんでしょ？
158 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:14:23.35 0
>>154
うちにも737＆727があるけど旧カラーリングのデカール貼るのにえらい苦労したぞ
159 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:17:15.81 0
>>157
NWは成田を準ハブと位置づけているくらいにアジアに強いと言うか
太平洋路線に強いんだと思う
確かにUA AA DLよりは小さい(国内線がしょぼいはず)
160 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:19:11.99 0
ヘリは研究していた技術者が特許をとって会社を作ったので
会社によってローターの構造が違う
ベルのシーソー式ローターはバタバタという独特の音を出す
161 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:19:14.66 0
ノースアメリカンって最近まで航空会社だとばかり思ってた
162 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:19:41.44 0
空海共同はうまくいったためしがない
ファントムは空軍が慌てて採用しただけだし
F-111も重くなりすぎたし

3機種バラバラに開発するよりはちょっとは安い、部品共通化でランニングコストも減らせるということでしょ
重過ぎたり所定の性能を満たせなかったりというリスクは高い
ギャグみたいなA-12が甲板に並んでるの見てみたかったなぁ
163 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:21:52.39 0
そう言えば海軍機と空軍機の脚はばんえいの馬とサラブレッドくらい差があるね
164 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:21:59.56 0
>>154
その全日空の食玩おれも持ってるけど767と777って大きさがこんなに違うとはなあ！
165 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:30:51.31 0
>>164
767のストレッチ版てかマイナーチェンジぐらいにしか思ってなかったからね＞777
それより737のあまりの小ささに泣いた
166 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:31:41.65 0
777のエンジンの直径は737と大差ないからなあ
167 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:36:33.52 0
CF6のエンジン直径も間近で見て結構でかいなと思った
ttp://www.imgup.org/iup281174.jpg
168 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:39:51.66 0
AAがなぜそんなにでかいのかわからん。
機種だけみれば主力はまだ727、757とかMDでしょ
747-400はないし777もすくない。ただ保有数はダントツに多いらしいが・
169 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:42:03.75 0
>>168
太平洋路線に力入れてなかったから747がいらなかったのかも知れない
170 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:44:03.16 0
>>169
距離の問題か
171 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:45:42.27 0
>>170
多分そうだと思う
国内線メインの会社だろうし
172 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:48:04.56 0
世界から見ればこの小さな島国に747がバリバリ飛んでる方が不思議だろう
173 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:52:22.11 0
>>172
SRと-400Dは日本専用設計だしな
174 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:52:38.02 0
だから727が主力なのも納得
確かに国内線で747、777飛ばしてるの日本ぐらいだよね
175 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:53:48.55 0
世界一が新千歳－羽田だったっけ
便数は台湾だったが新幹線で激減だろう
176 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 00:53:48.88 0
707はアフリカや中東などでは活躍してるらしいね。
サウジアラビア航空なんか有名だし
177 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:54:16.35 0
発着枠の関係とかまあいろいろあってね
178 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 00:58:40.83 0
>>177
だから短距離なのに747や777にしてかつ詰め込まざるを得ないと
179 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:00:12.77 0
なんで神戸線て儲からないんだろう
180 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:00:16.11 0
それだけ需要があるだけでも凄いだろうに
181 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:01:06.92 0
>>179
国交省がいらないって言ったのに作っちゃったから
182 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:02:13.27 0
じゃあ我が静岡空港も・・・
183 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:06:05.90 0
静岡はまだあのDQN知事なの？
184 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:15:44.32 0
DQN石川だね
http://www.pref.shizuoka.jp/governor/index.htm
185 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:15:49.54 0
そうあのクレクレ乞食知事
186 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:17:29.34 0
空港直下新幹線駅が実現すれば確変するかも知れんけど
静岡駅から近すぎるらしくて無理だってさ
187 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:30:50.24 0
B787もそうだけどANAってB737-700ERを最初に発注した会社になったな。
この飛行機燃料満タンにしたら東京からトルコまでノンストップで飛行できるらしい
188 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:33:46.19 0
静岡空港の愛称「富士山静岡空港」ってどうなの？
189 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:50:21.06 0
日本でB737のER仕様って入れる必要あるんだろうか？
190 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 01:51:59.07 0
地方からの短距離国際線とか
中国本土への路線を拡大とか
191 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 03:45:38.05 0
GE90-115B萌え
192 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 04:18:57.74 0
３連休はアクロ三昧

http://www.twinring.jp/hautevoltige/index.html
193 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 06:05:41.02 0
>>84
昔のバイト先(TAS)の正社員の人で休みの日は1日中乗ってる人いた
羽田-千歳-大阪-福岡-羽田とか
194 ： 【大吉】 ：2006/11/01(水) 06:27:26.53 0
おりゃ
195 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 10:10:18.36 0
>>193
航空会社社員なら地上職でも休みの日には乗り放題らしいね
裏山鹿
196 ：名無し募集中。。。 ：2006/11/01(水) 13:34:09.85 0
age
197 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 15:16:19.33 0
CF6-50E2
198 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 15:16:21.44 0
>>190
もし、その機材を入れるとしたら地方都市と韓国や台湾、東南アジア方面だな
中国は旅客だけではなく貨物の需要も大きいからコンテナ輸送が出来ないB737じゃなくてコンテナ輸送が出来るA320とかを入れるだろう
（事実、ANAはA320の中止を発表していたが現在も続けているしその機材は名古屋～中国、韓国路線に投入している)
199 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 15:19:13.42 0
>>198
言葉が抜けていた
×　ANAはA320の中止を～
○　ANAはA320の導入の中止を～

初歩的な間違い＆スレ汚しすみません
200 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 15:20:31.89 0
A320はそのB737と入れ替わりに順次退役予定じゃない？
201 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 15:58:37.11 0
A320の国内線用はB737と入れ替わる形で順次退役が決定しているし姉妹機のA321はもう退役が始まっている（あとB737-500も退役が決定しているが詳細はまだ未定）
しかし、ANAはグループ全体でこのクラスの機材を大量に保有しているしB737-700の導入機数も45機だから一気に退役は出来ないから暫くの間はANAにA320が残ることになるな
202 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 16:46:39.81 0
日本の航空会社がボーイング一辺倒なのはアメリカ政府の（ｒｙ
203 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 16:54:08.18 0
エアバスとボーイングでは操縦方法が違いすぎるから
一度偏りが出たらもう戻らないよ
204 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 17:56:41.78 0
ｈ
205 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:39:41.17 0
ボーイングの機材がエアバスの機材より売れているのはアメリカ以外では日本とイスラエルだけ
ヨーロッパはエアバスが強いしそれ以外の国でもエアバスが強い
206 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:43:55.82 0
ボーイングをまとめて発注するかわりに日本向け仕様を作ってもらっているからでしょう
207 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:44:28.88 0
YS－11の尾翼の形とか主翼の角度を見てると
あぁ日本の飛行機だなぁ・・・って思う
208 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:47:52.23 0
設計段階から関与してるからね
だからといってダンパー付きトイレの蓋をコラボの成果として宣伝するのはどうよ
209 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:50:38.31 0
千歳－那覇の日帰りはきついぞｗｗｗｗｗｗ俺やった
那覇に３０分くらいいたｗ
210 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:52:04.16 0
A380がNRT来るみたいだけどいくらアピールしても売れる要素がないよなあ
211 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 18:54:20.09 0
日本じゃA380はでかすぎ
212 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:01:45.90 0
成田は国内線との連絡がしょぼすぎるから
地方空港→仁川→欧米という乗継ぎするひともいる
213 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:03:29.98 0
仁川の立地条件自体は成田と大して変わらないんだけどな
214 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:06:25.85 0
成田新幹線があればアクセス面での問題はなかったのに
215 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:07:49.50 0
特急券でクソ高くなりそう
216 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:09:24.35 0
地方空港が無駄に国際化したはいいけど仁川くらいしか飛ばすあてがない
仁川経由だと安い航空会社が使える
国内乗り継ぎの需要が発着枠をたくさん融通するほどない
関空がハブになるという触れ込みだったけどね
古くは位置的に優位な新千歳とかも
217 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:09:47.34 0
羽田の滑走路を８本にして成田の国際線枠を全て羽田に吸収
横田の空域規制を撤廃

これができればなー
218 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:12:46.18 0
成田新幹線よりあの使いにくい空港どうにかしてくれないか
横風用の滑走路いつ出来るんだよ
219 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:13:56.82 0
への字誘導路とか
220 ：名無し募集中。。。 　：2006/11/01(水) 19:15:26.90 0
ジャンボ機のタイヤのゴムの厚さってハンパないのな
このまえ直に触ったんだけど固くて弾力は全然なかった
221 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:16:25.55 0
>>213
仁川は成田と違ってまだまだ拡張できるからかなり手強いよ
それにしても成田がボサボサしているうちに近隣国に競合相手が複数出来たけど日本は恥ずかしくないのか！
222 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:17:00.21 0
重さを考えろよ
223 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:19:04.58 0
仁川も成田並みにソウル中心地から遠い
224 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:19:08.53 0
>>220
飛行機のタイヤは溝が減っても表面を削って再生出来るようにしているからじゃないのかな
225 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:23:10.31 0
飛行機のタイヤは上に貼っていくんじゃないのか？
皮むきはピレリのQタイヤ
226 ：名無し募集中。。。：2006/11/01(水) 19:27:44.11 0
軍用機もOKなスレ？
227 ：名無し募集中。。。：
飛行機のタイヤは溝が減ってきたら削って再生するもんだよ
しかもまた溝が減ったら削って再生するんだよ