青春ﾒｶﾞﾄﾞﾘｰﾑ号　東京〜大阪3500円で衝撃のデビュー

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/youth_megadream/index.html

追加
http://164.46.153.177/news/060609_01.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060609a.html

>>1
永遠に誰からも惚れられなかった俺より遥かにマシ

ね ね 寝れないんだよ

やけになってるというより開き直っている感じがする

れいにゃんこ

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

AKBは何で売れてないの

ツアーバスがやばそうだなｗ

夏休みなら18切符が最強

メガライナーのサス固めだから夜行にはどうなんでしょ？

大阪駅の乗り場がどこになるのかが気になる

現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
東京タワーのミニチュアキーホルダー ・無償の愛・おっぱいプリン・連帯保証書
アサヒ黒生350缶・よっちゃんｲｶ・雲行のスベリまくりのギャグの詰め合わせ・中浦和の遺書
辛子明太子・ひとみちゃん人形・ヤス・アネハ物件・凧・のまねこ・解体新書・変体仮面のおいなりさん
靴下・ストッパ下痢止め・ドアラの耳・青春18きっぷ・稲中卓球部全巻

桜橋口

>>14
でも桜橋口に15メートルのバスはきついんじゃないのか？

4列シートだったら隣に若い女性とか座ってきそうだな　おい

おまいら、ホントに貧乏なの？
貧乏旅行が好きなだけなの？
それとも倹約家？

１８きっぷってさ、何で期間限定なの？
今の時期とかどうせ地方の電車とかってがらがらでしょ？
ニート、フリーター需要が見込めると思うし年中販売してよ。
せっかく就活終わって単位も完璧なのに旅行できねーよ。
海外の方が安く行けるという罠。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::￣￣´　　　 ｀ヽ
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>>15
>>1

名無しﾒｶﾞﾗｲﾅｰがAA貼りに来ないな

age

ＪＲバス関東が関鉄バスにリースしててその後西日本ＪＲに行った車両だな

１８きっぷって１枚当たりいくらなの？

2300円

なんでつくばから撤退したんだ？

この程度じゃ断然１８きっぷだな
新宿大阪間以外に高速バスだと金かかる

１８切符なんて慈善事業でやってるようなものだ
思い上がるな

>>27
つくばエクスプレスに客取られた

スカイバーゲン羽田〜神戸\5,000にくらべたらどってことないな

>>31
もうやってない

>>28
バカシヤ死ねよｗｗｗｗｗ

おいおい座席そのまんまかよｗ

>>18
それは言えるな

売れば売るほど赤字なんだから期間限定で当然

早速みどりの窓口でメガドリーム号のきっぷを買ってきたよ

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000031871.shtml

バスより電車の方が環境にいいから夜行電車をもっと出せ寝台じゃなくて

メガドリは夢とヲタを載せ
行く
バスが行く

http://www.matutetu.com/info/info6.htm
松浦鉄道　６／１より通勤快速増発

>>39
ハァ？
2台分のバスを1台に抑えてるんだからメガらいなーのほうが環境にやさしいだろwwｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗ

２階は全部３列シートにして１階は幅広２列にしてスーパーシート風にしてちょっと料金上げたほうがいいんじゃないか？

バカシヤ死ね世うぇｗうぇうぇうえうぇぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇｗｗ

>>43
つ【プレミアムドリーム号】

姫路〜神戸空港は大手の神姫バスがあるしＯＣＡＴは日本交通があるから仕方がない

そういや神戸空港ってあったんだよな

ディーゼル車の排ガスはタバコの何倍も体に悪いよ

天ぷら油で走ってる

高速道路が通行止めになったらどうなるんだろ？

>>45
それをメガライナーでやったらどうだ？ってことだよ

>>51
大量輸送が出来る車両で定員減らすこと自体無意味

>>50
迂回するんじゃないの？

っていうか東京〜大阪ってそんなに需要あるのか？

>>54
格安バスと各夜行高速あわせたら相当量が走ってる

補助席はないの？

>>54
そりゃあるわ

>>54

旅行業者が走らせる狭っくるしいバスよりはいいよ
あれ日時やタイプによって値段上がるし青春ドリーム前の席との間隔は十分足伸ばせる広さあるし

>>56
２階建てバスは補助席で定員を増やせないことになってる

>>16
そういう場合は発車前に強制的に席替えされる

指定の意味ないじゃんｗ

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/super_youth/index.html
こっちの補助席2,100円の方が安いな

補助席は満席時にしか発売されないし
ＳＡでの休憩時は強制的に起こされるから

休憩時に起こされるのは通路側なら同じ

>>65
二人がけの通路側なら一人だけが対象だから
そいつが外に出ないなら起こされないだろ

悲しいお知らせ
http://164.46.153.177/cgi-bin/news_detail.cgi?no=49

全席ゆったりシートにして料金高め（８０００円ぐらい？）の夜行バスなら需要あるんじゃないか？
客全員が安かろう悪かろうを求めてるわけじゃないし、朝７時ごろ到着ならビジネスマンにも需要あると思うんだけど
そういうプレミア感をつけるのも１つの案だけど無理だったんかな？

ポイントサービスなくなっちゃうのかよ
補助席に10回乗ってスーパーシートに乗ってる俺にとっては神的存在だったのに

>>68
>>45

それなら寝台特急の到着時間を早めた方がいい
夜行バスで翌日仕事なんて無理

>>69
おまえどんだけケツが丈夫なんだよ

>>68
つ【スーパーニュードリーム号】

>>72
慣れたら全然平気
むしろ休憩が1回しかない青春ドリーム号より全然楽

86席もあったら満席とかでないんだろうな

そんなことよりなんでそんなに往復してるんだよ

>>70
全席プレミアムシートにしたらどう？

浜松市の三ヶ日でいつも乗務交代してるけど一般道は走れるのかね？

>>59
目がライナーは元々東京〜つくばの詰め込みようで青春ドリームより狭い

>>77
お前みたいな贅沢者ばかりじゃないんだよ

>>76
でも半年で東京〜大阪5往復だよ

>>78
国土交通省の特例認可

東京〜つくばって何？
まさかつくば万博時代の車両なの？

>>81
多いよｗ

>>80
お前みたいな貧乏人は補助席でも座ってろよ

計算してみた
2100円×10＝21000円(補助席×10回分)の利用で8910円(スーパーシート)のキャッシュバック

還元率が高いな

>>83
筑波エキスプレス開業前は常に混んでた高速バス路線のために投入された
つくばエキスプレス開業後は閑古鳥だったので転用

キャッシュじゃないだろｗ

でも補助席にまでポイント対象って不公平じゃないの？

>>85
お前みたいな金持ちは銀河でも乗ってろ

3列シートなら何でもいいや

>>84
スマン
中野への遠征とか色々使ってて

4300円じゃ利益でないだろ？
人件費とかで

>>85
夜行バス乗ってるお前も充分貧乏人

>>95
オマエモナー

リクライニングシートってケツがずり落ちて寝れない
むしろ直角に近い方が安定していて寝れる

>>95

ポイントなんていらねえ　>>67

>>92
いや謝るようなことじゃないよ

>>93
ツアーバス潰しだから
採算とか度外視

これだけ競争が激しくなるとちゃんと安全輸送してくれるのか心配だな

どっかが事故起こすまで続くだろうな

尼崎の二の舞だけは避けて欲しい

別に時間競ってる訳じゃないから関係ないだろ

旅行会社主催のツアーバスって例えば京王バスやJRバスの観光バスとかを使ってるの？

深夜バスは定期的に事故が起こってるじゃん

寝れないんだよ

>>105
中小のバス会社

水曜どうでしょうで使って欲しい

>>105
都営バスを使ってるよ

>>105
小さな貸切事業者

>>104
運転手の労働条件が過酷だから

>>104
日勤教育

あのさぁ
このスレとモー娘。って全然関係ないんだけど

>>106
それでも貰い事故や三菱車絡みがほとんど

>>114
今の狼探せばいくらでもあるだろ

ツアーバスは中小事業者がこき使われてるから労働環境が劣悪
大手みたいに交代運転手の待機所もないから車内待機だし

>>115
つ【近鉄バス横転事故】

むしろ遠征手段だから無関係でもない

>>116
釣れた！”！”！２

っていうかツアーバスは大手のバス会社を使って安全輸送に徹するべきだと思う

とりあえずシートベルトはつけたほうがいいだろうな

>>120
！”！”！
が顔に見える

この前乗ったツアーバスはサンデン交通とかいう会社だった

大手のバス会社は自前で営業するから

そのうち東京〜大阪が1000円切りそう

>>124
サンデンは一応山口県では大手のバス会社なんだが…

>>124
ｸﾏｰ

さゆ？

故障とか起きたら大変だな

楽天のバスとオリオンのバスって同じなの？
時刻表は全く同じだったりするけど

みどりの窓口でも買えるの？

>>131
オリオンツアーも楽天バスの実施会社に入ってる

>>132
>>1

助けて

　

でも楽天では東京発着しか扱ってないんだよね
訳わからん

高速道路が通行禁止になったらそこで終わり？

>>138
通行禁止が解除になるまでずっと待機するよ

乗り心地は最悪のようだ
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_megaliner.html

http://www.youtube.com/watch?v=XWDn5dtNX88

サンデン交通は本当にツアーバスやってるんだな
ttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/
ＪＲと共同でドリームふくふく運行してるのに…

サンデンってのは山陽電機鉄道だったりするのか？
オレはカーエアコンのメーカーしか思い浮かばないが

マジだったの？

>>143
元の山陽電気軌道
山陽電鉄とはまた別物

oノハヽo
从*・ ｡.・) ＜船木鉄道

値段はいくら？

スカイマークで福岡まで11,000円で行ける時代に
バスで山口まで7,000円は・・・

メガライナーはいつから運行ですか？

(´･ω･`)

ぬるぽ

休憩の時とか人数を数えるだけでも大変そうだな

東京大阪を安く移動するのって18期間じゃなければ結局バスになるのかなぁ

歩けばいい

宅急便で運んでもらえ

途中の食費だけで乗れるな

>>154
キセル

昔は貨物列車に飛び乗ったりしたな

>>156
人間のサイズと大きさならバスの方が安い

サイズと大きさｗ

重さだった…

この高速バスって本当にみどりの窓口で買えるの？

かえるくん？とかいう機械が全然使えないんだけど

>>163
みどりの窓口で扱うと>>2には書いてあるな
ただ、前日までの購入なら早売適用の高速バスネットの方がいい

>>164
パソコンないんです 〇ｒＺ

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

20:05 名古屋から広島まで無賃乗車。無職２２歳男を逮捕。「母に金もらって払う」と逃走、
タクシー料金１２万円踏み倒す。

>>165
高速バスネットは携帯からも使えるよ
http://www.kousokubus.net/k/

こうなるとプチ地方行きの貸切ヲタバスがいかに高いかってこった

>>167
ありがとう

ヲタバスは会場直通、終了後出発に意義がある

このバスすごいね
そう言えば、仙台〜さいたま間廃止されちゃったよw

人から聞いた話ですが深夜0時前までに入場券で
品川駅の改札を通る。日付が変わってから発車する深夜0時15分ぐらいの
大阪行きの夜行列車に18切符で乗るこれで大阪までいけるらしいです。
聞いた話なので本当かわかりませんが
これならすごい安いですね。

>>171
東北急行バスの浜松町発仙台行きの「スイート号」に
一般便がある。このバスは草加・新越谷・岩槻から乗車可能でつ

いみわかんねーよそれ
ながらのことなのか？

>>172
ガセ
そんな便はない

ミリオンライナーｗｗｗｗｗｗ
仙台−群馬線ｗｗｗｗｗｗ
日本中央バスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>171
普通にあるじゃん
http://www.ncbbus.co.jp/hbus/index.htm

所要時間が長いけど運転手は１人乗務で途中仮眠有りパターン？

>>151
ガッ

ドリームは途中三ヶ日で乗務員交代がある

あの粗末な待機所か

昔はミカちゃんセンターが夜間営業してたんだけどなぁ…
そして上りと下りで乗務員が入れ替わってた

三ケ日は以前ドライブインが深夜営業していて繁盛してたな

東京〜三ケ日はＪＲバス関東の乗務員が運転
三ケ日〜大阪は西日本ＪＲバスの乗務員が運転

三ヶ日がいつの間にか浜松市になってたんだけど

高速のSAは酒売ってないからだめ
深夜コンビニで酒買えるながらの方がいい

>>184
政令指定都市になるための合併

>>185
高速では飲酒運転防止も兼ねて販売していないんだな
ながらは浜松？で長時間停車するからそのときに買える
狭いバスの車内で飲酒するのは抵抗があるな

長野県境の水窪まで浜松市とかｺﾜｽ

バスの中は暗いし飲むより素直に寝た方がいいな
トイレに行くのも一苦労だし

日本中央バスは車内禁酒だお

静岡県浜松市
http://localline.cool.ne.jp/kowada/kowada10.jpg

静岡県静岡市葵区
http://localline.cool.ne.jp/kanzo/kanzo01.jpg

日本中央バスって大阪以東をほとんど制覇してるな
ツアーバス全盛の時代に需要あるのかわからんが

7月7日から奈良へ乗り入れｗ
http://www.ncbbus.co.jp/hbus/time2-4.htm

浜松市は静岡市に対抗するため大規模な合併をしたな
以前は浜松のほうが静岡より人口が多かった希ガスが
静岡が清水を吸収合併したため逆転したが
今は浜松が再逆転した
この両市はお互い仲が悪いのかな？

政令市じゃないけど愛知県豊田市も領土拡大しまくり
長野県根羽村と境を接するまでに至った

奈良に乗り入れか
奈良交通のある意味独占地域に需要があるのかね

どうせ半年でなくなるんだろｗ

同県で一位二位の都市が仲悪いのはにっぽんのデフォ
長野vs.松本
鳥取vs.米子
静岡vs.浜松

メガは狭いがトイレがあるからまだまし
トイレが近い人は通路側のほうがいいな

>>196
日本中央の乗り込むところはみんなそう
組んでくれたのは新潟交通くらい

>>168
ヲタバスは基本的に片道回送
路線バスは往復客を乗せるから単純に考えれば客の負担する費用は１/２で
済むという理屈

>>198
郡山vs福島も

>>198
日本中央バスの地元群馬の前橋ｖｓ高崎もだな

浦和vs大宮（合併）

>>198
隣国同士が仲が悪いのは世界の常識

浦和と大宮も仲が悪い

>>205
日本vs特定アジアｗｗｗ

水窪や井川や作並が政令指定都市と言われても認めたくない

>>>198
福岡vs.北九州

八戸と弘前も仲が悪い

浜松(水窪）と飯田（遠山）が隣接するようになったとか世も末だｗ

>>211
そんな事いいだしたらきりがないよ

間ノ岳山頂も合併前から静岡市
標高３１８９メートル
山梨県との県境

そんな静岡・はままつにまでドリーム号が走ってるんだよな

>>200
奈良ロイヤルホテルってどこだよと突っ込みたくなる
絶対奈良市民は使わないだろうな

川´・_・ﾘ＜清水ﾗｲﾅｰ

マジで奈良ロイヤルってどこ？新大宮？
ただの時間調整だな
つーかそこから朝のラッシュ時で難波まで阪神東大阪線で一時間で着かないっちゅーの

群馬県人バス好きなんだな
政令指定都市でもこんなたくさんバス走ってないぞ

http://www.yado489.net/r-29nara/royal.html

>>217
どうやらイトーヨーカドーのとこのようだ
どうやって使えっていうんだw

日本中央バスがアホなだけｗ
作っては廃止作っては廃止…

なんで群馬なのに日本中央なんだよｗ

まるでどこかのハローPジェクトだな

下手くそな運転手だとマジ苦痛だからな
クラッチの使い方が下手で終始ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ....最悪の体験だったわ

>>221
それ言ったら日本交通は大阪民国だぞ

日ノ丸自動車は鳥取

※特殊大型バスのため、道路状況により待機する場合があります。

>>218
自動車保有率日本一の車社会だ品
鉄道利用は東京行くのに新幹線を使うぐらいだろ

だったら自家用車でどこにでも行け

新御堂筋をメガライナーはちゃんと走れるのだろうか？

>>225
日本交通は元々鳥取

東京にもなかったか？

高崎・前橋だけで路線バス６社は多すぎ
群馬バス・群馬中央バス・日本中央バス・関越交通・上信バス・永井運輸

http://www.kk-kansai.com/
東京の国際興業と関係はあるの？

なんで群馬県は首都圏バス共通カードが使えないの？

>>233
元々は直轄だったのを分社化した

>>233
もう深夜急行バスから撤退かよ

>>234
首都圏じゃないから

>>231
東京の日本交通はハイヤー・タクシー

>>238
バスもあるぞ

>>239
バスは観光バスだな
大阪の日本交通とは会社名が同じだけで無関係

山梨ローカルの印象が強い富士急は都内でも活動してるね
港区の地域バスを担当してるし

東京に日の丸自動車興業もあるな

クリスタルは全国展開？

クリスタルは既存の企業を買収しまくってるだけだな

多摩クリスタル？

>>243
東京名古屋関西地区
京都以外は全て既存の会社を買収

関東鉄道のメガライナーはどこに行ったんだろうか？

貫徹のﾒｶﾞﾗｲｰﾅはJRバス関東東京支店で放置プレイ

桃子のプライベートバスガイドなら１０００００円まで払う

安いなオイ

西に行ったのが関鉄リース車じゃないのか？

ｸﾘｽﾀﾙは乗務員の待遇がﾃﾗﾋﾄﾞｽって赤旗に書いてた

運転手は女性？

地デジ対応のテレビは付けるべき

これはバケモノバスだな
大阪⇔東京間で初めてって他ではこんなのが走ってるのか？

上野⇔つくばで走ってた

東京駅⇔つくばセンターで走ってた
つくばエクスプレス開業前は、10分間隔運行でも積み残しが出るくらいの路線だったから
つくばエクスプレス開業で利用激減、お役ご免でこっちに転用

要するに日本に１，２台しかないバスか
だったらそう書けよ

３台

3号機は部品取りに使われて走らないらしい

４台じゃなかったっけ ４台じゃないと>>1のダイヤ設定出来ないし
全てJRバス関東保有で、つくば線の頃は２台を関東鉄道にリース
今度はその２台を西日本JRバスにリース

ドリンクバーとかおしぼりのサービスは？

みどりの窓口で買うのとネットで買うのとで運賃が違うのってどうなの？

よくあること

ヒント：人件費

でもみどりの窓口もネットも同じJRじゃん

運賃が違うのはいいんだが
みどりの窓口（マルス）と高速バスネットは同じ会社が運営しているのに
座席が別管理で片方だけ売り切れてもう片方が残ってたりするのは困る

よくあること

>>1
永遠に誰からも惚れられなかった俺よりはるかにマシ

夜行高速バス：東京〜大阪間に輸送能力倍の２階建て運行
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060610k0000m040159000c.html

この黄色いタワーバーみたいなのはなに？！

握り棒

高　\9,910　プレミアムドリーム(プレミアムシート)
┃　\8,910　プレミアムドリーム(スーパーシート)・スーパーニュードリーム
┃　\8,610　ドリーム・ニュードリーム・レディースドリーム
┃　\5,000　青春ドリーム・青春ニュードリーム
┃　\4,300　青春メガドリーム
┃　\4,200　超特割青春号(正シート)
安　\2,100　超特割青春号(補助席)

青春て付くとオサーンにははずかしいんだよ
メガドリームでええやん

青春は4列シート車っていう意味もあるから

>>275
そのこころは？

メガドリームだったら普通のドリーム号と勘違いするじゃん

若い季節は熾烈を極めます

東京つくば無くなったの？

うん

>>279
本数減と一般高速バスのみになった

木内晶子

>>281
まだ存在はしてるんだな？
つくばEXなんか乗るくらいなら俺はバスのほうがいいやｗ

つくば線はつくばエクスプレスにやられたよな

夕方以降の下り便はまだ乗ってるけど他はダメだね
新幹線降りて秋葉原まで行ってつくばExpってのは避けられてる感じ
この時間帯は１時間４本運転してるけど、日中は２本になった

つくば線の頃のメガライナーに乗ったことあるけど、
椅子が狭くてものすごく疲れた

JRバス関東とは関係ないけど名古屋線でもハイグレードのドリーム号設定してくれないかなぁ

需要ないから

横浜ー大阪にもプレミアムをお願いしたい

東京まで出て来い

法律上フルフラットに出来ないから
横向きでしか寝られない俺には無理

>>290
まんどくせー

はかた号にプレミアム導入すればいいのになｗ

机につっぷした姿勢のほうが寝れるな

>>291
法律で決まってんのか

>>295
中国には寝台バスがあるが日本では無いのはそのせい
ただし過去には寝台バスは存在した

つくば時代のメガライナーに乗りそびれたが
大阪まで一晩乗る気は起こらんな

このバスどんなエンジン積んでんの？
10000ccくらい？

>>298
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html

普通のバスより排気量すくないの？
ていうか排気量のわりに馬力すくないな

プレミアムシートに対抗してプレミアム補助席とか作ればいいのに

サロンバスで夜行便

バスツアーなどによくある２席を一人で使えればいいな

>>302
サロンパスに見えた

次はメガ昼特急だな
東京〜大阪３８００円でどうよ

キングオフ深夜バスはかた号には勝てないよ
あれは必ずやられてしまうから

鈴井貴之がいるな

俺たち深夜バスで寝れないんだよぉ
デレクターがねうなされたらしいんだよ

>>306
おれはクイーンオブ深夜バスの方がきつかったけどな

今ﾘｱﾙに青春ﾄﾞﾘｰﾑ神戸に乗ってるけど
うるさいし狭いしで寝れないorz

>>310
隣は女性かｗ

　

プレミアムドリーム号でもＤＱＮは多いですか？

高速バスにDQNはつきもの

同い年くらいの見知らぬ男だよ

隣が女性だと逆に寝られなさそうだな

メガライナーって3列シート？

隣が知り合いだったらビックリだけど

昔ドリーム号で山本太郎クリソツのやつと同じバスに乗ったことある

もし隣にののたんが座ってきたらどうしよう

結構女の人乗ってるよ
後2人と通路挟んで隣は女だし

男女別々に座らせるようにはしないのか？

とりあえずあいさつしろ

>>323
寝てるだろｗ

サービスエリアでの休憩が一番楽しい

サッカーはどっちが勝ったの？

今でもドリーム名古屋って一度高速降りて休憩する？

>>327
浜松だっけ？

コスタリカ

>>328
いやそんな都会じゃなかったような
三ケ日とかじゃなかったっけ？

どうせなら国道１号線をひたすら走る夜行バス
料金はワンコインｗ

>>326
ツーチョペ

寝てますねｗ
ﾄﾞﾘｰﾑ号は乗ったことあったけど青春ﾄﾞﾘｰﾑって結構キツイね

>>330
浜松市じゃん

青春メガはかた号とかできないかなぁ

>>331
東京-名古屋ならそれでも十分なんだよ
ただ信号で止まった時後の加速時のエンジン音がうるさくて寝れないわな

>>334
合併したからだろ

横浜から名古屋行きの夜行高速バスに乗ったら4列のバスだった　○rz

東名のバスは4列だったはず

男性専用バス

>>335
>>148

あげ

>>338
ラメール号か

>>343
そうだよ

激安ドリーム号
東京(国道１号線経由)大阪\500
\100(補助席)

>>346
死ね

(･∀･)ｲｷﾛ

また高速ﾊﾞｽすれか。。。

　

かけめぐる青春ドリーム号

あげ

>>350
おっさんは朝が早いなｗ

ごめん2重カキコ

石川ってうんこするの？

>>348
死ね

バスコレ８弾でシークレットモデルのはかた号を引き当てた俺は勝ち組？

うん

飛行機も新幹線もコスト削減に走っているから、本当の意味での勝ち組交通機関というモノが存在しないんだよね

体力の無いツアーバス各社は消えるだろうし
高速バスはJRと組んでるところ以外厳しいな
自治体の補助金があてにできないから市内路線バスも廃止が続くだろう

age

東京に行くときはシティーライナーのとうりゅう観光のバスばっか
とうりゅう観光って何だよ？！

点検

メガドリームてセンスなさすぎ
時代はもうギガだろ

こんなのあったよ

「東海道線銀河が285系快速化」
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1149917363/1

285系ってサンライズか？

>>359
どう考えても新幹線が勝ち組
どれだけ東海道新幹線が儲かってると思ってんだ

バスは少々ゆったりサイズの座席でも寝れない
どうせ寝れないなら３５００円のほうがいい

おーすげー

東海道新幹線が東海の独占じゃなかったら東京〜大阪の直通快速が走ってるよ
その方がバスキラーになるのに

4列シートって窓側に座っててトイレとか行く場合通路側のやつが爆睡してたらどうするの？

それは3列で通路に面しない席も同じだろ

>>372
俺が今まで乗った3列でそんな席見たこともないが

３列って全員通路に面してるのだが

おいおいｗ

窓　席　通路　席　隙間　席　窓　だろ

通路が2本あると思ってたのか？

デブには通路が隙間に見えるようだ

これを見て通路が2本に見えるのか？
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/dream/index.html

悪かった
３列にもいろいろあるということだな

>>377
通路2本あるじゃん

>>377
見える

昼間に東京から大阪まで2970円で走ってくれないかな

>>379>>380
これでも？

http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ShowBusTypeAction.do?mapURL=toyosawa_seat.jpg
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ShowBusTypeAction.do?mapURL=willer_premiumseat.jpg

>>382
これはまた別の３列シートだ

>>377だって真ん中の席がオフセットされているのを見ればどれが通路かわかるだろ

なんか一人デブが必死になってると思うんだが

>>384
真ん中の席が左右に寄ってるのは車酔い防止のためなんだが

こっちのほうの作りアホが作ってるみたいだな
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ShowBusTypeAction.do?mapURL=willer_premiumseat.jpg

どうでもいいけどこう書けよ
http://travel.rakuten.co.jp/bus/images/shosai/willer_premiumseat.jpg

こんなバスはいやだ

ギリギリでいつも生きていたいから

3列シートでも2+1とかって書けよバカ基本だろ

>>391
それが一番誤解が少ないな
単に３列って書くと普通は全員が通路に面してるパターンを想像してしまう

あああ

>>392
そんなバスはないから

ピザは黙ってろみんな普通に通ってるから

　　　　　　　　ヽ|/
　　　 ∋oノノノハヽハヽo∈
　　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　　/　 ／　　＼ 　　│
　　　　|　（彡） （ ミ）||| 　|
　　＼ | //￣⌒￣ヽヽ 　| 　　
　ﾊｧｰ |　 | .ｌ~￣~ヽ |　 　|　　 ﾊｧｰ ｶﾞｯｶﾘﾅﾉﾚｽ・･･
　　／ |　ヽ ￣~￣ ﾉ　　　|
　　　　|　　 ￣￣∪　 　　|

在宅が必死に通路二本と言い張ってるな
現場逝けよ

落ち着けデブ

>>397
お前デブだろ

マジレスで３席が完全に独立したバスに乗った記憶があるのだが

夜行高速バス　東京〜大阪間に輸送能力倍の２階建て運行
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1149935313

>>377でも席は独立している
でも通路は一本
隙間を通るのは非常識

落ち着けデブ

独立してる隙間通れないデブが通路じゃないと言い張ってるのか

>>404
隙間といっちゃったなｗ

いや明らかに通路２本のバスもあるのだが

そりゃあデブが通ると汗飛び散ってくるしニオイプンプンだし迷惑だわな

>>406
ソースうｐ汁

>>408
オレが乗った記憶だけだからソースはない
おまえに信じてもらわなくてもいいよ

隙間は荷物置いたりカップル・親子で1つの毛布かけたりしてんだよ
どこでもドリームすんなキモヲタ

>>405
広くても隙間狭くても隙間あれは通路という名の隙間です

>>410
通路ふさぐな馬鹿

真ん中の人はどこに荷物置けばいいの？

あれが隙間なら独立シートとは言わない

>>413
床下の収納に入れればいい

荷物はトランクに積むのがマナーだから

車内にでかい荷物持ち込むのは非常識じゃないの？

http://my.reset.jp/~kankobus/owa-1.jpg

8888か

http://www.tabiplaza.net/bus/contents/kosoku/info/tempting/

＞座席と座席の間に通路を設けることで、隣りのお客様を気にすることなく
＞お休みいただくことができるようになっています。


旅行代理店もこうおっしゃっております

デブの負け

必死だなｗ

4列シートの夜行バスにハードキャリー持ち込んで寝れねーって言ってる奴がいた

うちの地方からもこういうバスだせよ！
片道くらいは利用するから。
３列でも寝れないから地獄かもしらんけど。

>>420
東京―名古屋航空機\15,300てなんなんだ？

成田〜セントレア

国際線のシャトル便かよ
限りなく捏造に近いな

成田なら仙台からもある

シャトルでも普通の国内線として乗れるし

フェリーの２等客室みたいに雑魚寝ができるバスはないの？

ない

無いなら作ればいいのに

日本の法律では寝台バスは不可

３列車は通常のバスなら独立３列だけど
２階建て車だと階段などの影響で２−１の配置になるのが多い

てか、外国でも寝台バスとかねーだろ

寝台ができないのはシートベルトの問題だとか

中国にはあるよ

この前の遠征は時間に余裕があったから京都⇔東京を昼特急で行ったな
三列シートでゆったりできる割には安いし暇な学生には助かる

点検

３列シートは快適でいい

　

http://reina088.gum.buttobi.net/imgs/1905.jpg

ボーボーだな

从 ｀ ヮ´）＜ﾎﾞｰボーたい

新宿駅南口のバスセンターに予定より早着age

はえーな
メロン紺ですか

保線

あげ

帰省に使ってた
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C2%E7%BA%E5&GOAL=%BE%BE%B9%BE

age

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　 _/＿＿＿＿＿/＿＿＿==＿＿〕＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /＿＿＿＿＿　_＿_━＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.｀┐
　　　　 ./| 東京駅_,|/./ ||￣￣￣||￣￣￣￣￣;;;;￣￣￣ヽ .|
　　　　/ 　　　　　　 ./ / . ||￣￣￣||　 　 　 　 　 ;;;; 　 　 　 |　|
　　　 / （´д｀） 　 　　　 ;;;; 　 　 　 |　|
.　　 /⊆⊇⊆_)＿_/.（　　..|| 　 　 　||＿＿＿＿＿;;;;＿＿＿ﾉ..│
　 ∠＿＿＿＿_／.／＼....||二二二||／￣￣ ￣￣￣￣￣￣|
　ﾉ∞ゝ;;;;;;;;;/∞l.／/　・ ゝ||､______ノ||====== ＪＲバス　 　 　 |~|
　|o⊂ﾆ□ﾆ⊃o　/￣￣|__||＿＿＿||＿＿＿＿＿__/￣￣|＿l .|
　｀'''''''''ヽ＿ﾝ'''''｀‐ヽ＿ﾝ￣￣￣￣￣ヽ＿ﾝ￣￣￣ヽ＿ﾝ

あげ

保全

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　/　　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　＼　　　　＼　　　　＼ 　　ヽ
　 　/　　　　　　　　　　　　　/　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　＼　　　　＼　　　　＼ 　│
　　/　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　＼　　　　＼　　　　＼ |
　 /　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　＼──────────────────────────── |
　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿──￣￣￣　　／＿＿ＭＥＧＡ＿ＬＩＮＥＲ＿／口　　ＪＲ ＢＵＳ ＫＡＮＴＯ　　　　　　.|
/i┳━━━┯━━━━┳━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
l］┃　 　 　 │ 　 　 　　［||］.　 ||￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣|　 三三三三三三|￣￣|　三三|
　┃ ｣＠三] | 　..　 　 　 ┃..　 || 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　.　 　 　 　 │　.　.　.|　 三三三三三三| 　 　|　三三|
　┃ﾐ・ー・彡| 　　　 　 　┃ 　..|| 　 　 　|　 １５ｍバス左折時接近注意 　 　|　 　 　 |　 三三三三三三| 　 　|三三.［|
　┃⊆⊇⊂│　 東京駅┃＿..||＿─￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣|￣￣|三三.［|
　/￣▽￣￣￣NEOPLAN`　　|ﾛ　　.ﾛ |/￣￣ヽ 　/ ￣ ヽ＿ロ＿＿＿＿＿.|＿＿／|./￣￣ヽ ./ .￣ ヽ| 　 　|三三.［|
　|ニニゝ　 ＪＲ 　/ニニ口＿＿| 　 　 　|| 　∴ 　|..|.　..∴...|　　　　　　　 　 　.| 　 　 　||.　.∴　.| |.　.∴　|| 　 　|三三　|］
　＼￣￣［15-01］￣￣￣＼＿.|＿＿＿|| 　∵　 |_| 　 ∵. |＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||.　.∵　.| |.　.∵　||＿＿|＿＿_/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ 　 ヽヽ ＿_ ノヽヽ＿_ノ　　　　　　　　ヽヽ＿ノ　　ヽヽ ＿_ノ ヽヽ＿_ノ

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　　　/　　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　＼　　　　＼　　　　＼ 　　ヽ
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　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿──￣￣￣　　／＿＿ＭＥＧＡ＿ＬＩＮＥＲ＿／口　　ＪＲ ＢＵＳ ＫＡＮＴＯ　　　　　　.|
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　┃ ｣＠三] | 　..　 　 　 ┃..　 || 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　.　 　 　 　 │　.　.　.|　 三三三三三三| 　 　|　三三|
　┃ﾐ・ー・彡| 　　　 　 　┃ 　..|| 　 　 　|　 １５ｍバス左折時接近注意 　 　|　 　 　 |　 三三三三三三| 　 　|三三.［|
　┃⊆⊇⊂│　 大阪駅┃＿..||＿─￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣|￣￣|三三.［|
　/￣▽￣￣￣NEOPLAN`　　|ﾛ　　.ﾛ |/￣￣ヽ 　/ ￣ ヽ＿ロ＿＿＿＿＿.|＿＿／|./￣￣ヽ ./ .￣ ヽ| 　 　|三三.［|
　|ニニゝ　 ＪＲ 　/ニニ口＿＿| 　 　 　|| 　∴ 　|..|.　..∴...|　　　　　　　 　 　.| 　 　 　||.　.∴　.| |.　.∴　|| 　 　|三三　|］
　＼￣￣［15-02］￣￣￣＼＿.|＿＿＿|| 　∵　 |_| 　 ∵. |＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||.　.∵　.| |.　.∵　||＿＿|＿＿_/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ 　 ヽヽ ＿_ ノヽヽ＿_ノ　　　　　　　　ヽヽ＿ノ　　ヽヽ ＿_ノ ヽヽ＿_ノ

３列は経済性が悪いな

３列は快適性が良いな

>>455
永遠に誰からも惚れられなかった俺より遥かにマシ

３列は座り心地がいい

補助席付けて「超特割メガ青春号」とかｗ
運賃も正規2000、補助1000円くらいに

100席台も夢じゃない・・・つかいよいよ乗客総監禁状態に

２階建ては軸重制限であれ以上定員増やせません

JRバス関東１号車(2000年式)D750-00501(8MT)足立230あ1501
JRバス関東２号車(2003年式)D750-03501(12AT)足立230あ1502
西日本JRバス１号車(2003年式)管理番号不明(12AT)なにわ 詳細不明(元JRバス関東３号車 足立230あ1503)
西日本JRバス２号車(2003年式)管理番号不明(12AT)なにわ 詳細不明
※関鉄バスの使用車両の所有者はJRバス関東
■車輌諸元
全長 14,990mm
全高 3,790mm
全幅 2,490mm
総車重 24,330Kg
ボディ製造元 NEOPLAN
エンジン型式 MercedesBenz OM442LA
排気量 14,618cc(Ｖ型８気筒)
最大出力 530ps/1,200rpm
最大トルク 230kgm/1,200rpm
定員 84名

メガは迂回走行できないから高速が通行止めになったら大変そう

>>462
通行止めになったら迂回運行すれば済む話

メガライナーは国土交通省に申請したルート以外走れないから

規制緩和車両だからな

走らせるまでにＪＲと旧運輸省が揉めに揉めた経緯がある
事後承諾にしようとして認可前に輸入したことに旧運輸省が怒って
何年間も運行を認めなかったのですっとイベント展示車両と化してた

4列で一晩はきつい

音楽サービスがなくなってたんだけど

4列はやっぱシートが固いし狭い
隣が空いてたとしても一晩座るのは効くね

1列シートにしろよ

>>470
バイクでどうぞ

あげ

>>470
成田エクスプレスのグリーン車をお楽しみください

浜松から大阪行きのプレミアム昼特急に乗って、プレミアムシートに座ってるんだがマジ座り心地いいわ

メガドリームってトイレ付いてるの？

当然

メガドリームってポイントの対象？

>>1
嘘つくな！
3500円じゃなくて4300円だろ？

鳥谷ごときに
星野使えねーな

雁多尾畑（←一発で読める奴いる？）から保全

>>478
本当は3,430円

>>481
なんで？

サロンバスはダメなのかな
ソファにゴロンとできるし

サロンパス？

交通情報板より
712 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2006/06/11(日) 12:16:07 ID:22/d4ZUFO
いま東京駅から八重洲通りを都バス乗車中。
東京駅方向の八重洲通りにＪＲ東海バスのダブルデッカーがフロントガラス大破して停まってたぞ。
追突したのか？大型レッカー車が来て牽引準備中の模様。

メガドリーム号だけにメが廻ります

プレミアム青春メガドリーム号運行希望

ずら

490

>>477
残念ながら対象外 運転手がこの人数押すのがたいへんだからという説も
ちなみにポイントカードの配布は7/9で終了(>>67)

>>483
閑散期・早売1(前日までに高速バスネットかバス会社窓口で購入)・ネット割の全ての条件を満たせば3,430円

age

メガ4300円
特割4200円
この100円の差はいかがなものか

100円は便所代だな

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060611231523.jpg

かっこいい
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060610225557.jpg

ドリーム号でドリーム

　

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼／＿＿／⊆⊇⊆⊇⊆⊇⊆⊇＼＿＿＿――――――――◎
┏┳━━━━━━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
┃┃京都駅|急行101|┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
..|==================|.||￣||￣||||━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫|=====..┣━━┫|
..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||||　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃ 　　　　　 　 ┃　　. ┃|| ￣￣|┃　　　┃|
.|| . （ﾟДﾟ )　 　　　 　　　/.||　 ||　 ||||　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　.. ┃||　　　 |┃　　　┃|
.||　⊆⊇⊂ 　　 　 　　./. ||　 ||　 ||||━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻.|| ￣￣|┻━━┛|
||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||￣￣￣|　 |￣￣||￣￣|　　　　　（　□ □ □　|　　○　|| ￣￣|　　　　　　|
| 　　 　　￣￣　　　　 |. 　||　 ||　 || 出口　|　 |観光||百景| ＿＿＿ （　　　　　　　| 入口　|| 　　　|　 □　　　|
|￣￣￣￣￣￣￣￣ |.＿||　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣（ □ □ □ □　　　 　γ　⌒ ヽ..||　　　 |　 爾爾　 |
[][ロロ]　 ▽　○ [ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ﾛ＿＿＿＿（　　　　　　　　 　　　.| 　∵　 |.|| 　　　|　 爾爾　 |〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | （ □ □ □ □ □ □ □＿＿＿ | 　∵　 |.||_＿＿|＿＿＿／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

保全

あげ

ドリーム号で夢精

>>504
くわしく

餅つけ

age

あげ

　　　　　　　

　

　　　　　　　　　

∋8ノハヾ
　川o・-・)
￣_U.i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

　

　

おれ仙台からの帰り、酔っていたせいもあって遠慮なくブーブー屁（スカシ）をこいた
ちょっと下り気味だったからガスが出る出る、しかもｸｾｰ

ホントにあの時はスマンカッタ

>>516
死ねや

自殺乙

自己アンカーって他板で良く見るが面白いと思ってやってるのか？

保全

入庫age

age

無理
4列とかｱﾘｴﾅｽ

　　　　　　　　　　　　　　　

いい情報だな
これコミケ行くとき使えそう

４列シートじゃオナニーも出来ないな

>>515
おまえか！市ね

人のオナラってなんであんなに臭いんだろうな

>>529
おまいのはバラの香りか？

一人でいるときって

自分のおならってくんくん嗅ぐよな
むしろくさいと嬉しい

なぜか自分のは愛しい

雅ちゃんのくんくんしたい
でもやっぱり臭かったら幻滅しちゃうのかな

臭い方が興奮するとか言う変態さんは結構です

>>533
そんな事言ってる時点で君も変態だから

トイレに行っトイレ

age

高　\25100　羽田〜伊丹飛行機(ANA スーパーシートプレミアム)
┃　\21860　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルデラックス
┃　\21100　羽田〜伊丹飛行機(JAL クラスJ)
┃　\20270　急行銀河号A寝台下段
┃　\20100　羽田〜伊丹飛行機(普通席)
┃　\19220　急行銀河号A寝台上段
┃　\18800　羽田〜伊丹間飛行機
┃　\18690　のぞみグリーン車
┃　\18390　こだま・ひかりグリーン車
┃　\17680　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルツイン
┃　\16070　急行銀河号B寝台
┃　\15860　サンライズ出雲・瀬戸号　シングル
┃　\14810　サンライズ出雲・瀬戸号　ソロ
┃　\14050　のぞみ指定席
┃　\13750　こだま・ひかり指定席
┃　\13240　新幹線自由席
┃ 約￥10000　ちゃりで4日間（1日約150キロ走行で計算1日食費＆雑費2500円で計算）
┃　\9910　プレミアムドリーム号(プレミアムシート)
┃　\9020　ムーンライトながら非18きっぷ
┃　\8910　プレミアムドリーム(スーパーシート)・スーパーニュードリーム
┃　\8610　ドリーム・ニュードリーム・レディースドリーム
┃　\7300　プレミアム昼特急(プレミアムシート)
┃　\6300　プレミアム昼特急(スーパーシート)
┃　\6000　東海道昼特急・中央道昼特急
┃　\5000　青春ドリーム・青春ニュードリーム
┃　\4300　青春メガドリーム
┃　\4200　超得割青春号(正シート)
┃　\3260　ながら18期間
安　\2100　超得割青春号(補助席)

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060606074719.jpg

【バス】片道15時間。弘南バス、来月から函館―上野間の高速バス運行[6/8]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149948797/

age

>>530
自分の匂いって我慢できるだろ、なんだかんだ臭いけどまぁいいかみたいな
人のオナラってうわーひとのオナラだって意識があるのか臭い感じがする

>>531>>532
そうそう

ちなみにじぶんのうんこはやっぱくさい

>>537
クルマでの移動が入ってない（チャリでの移動があるならクルマもありだろう）
あと飛行機と新幹線は実勢価格（特割＆回数券）も
入れたほうがいいかと

>>537
サンライズのびのび座席はちゃりで４日の上かな

>>539
往復１万2600円って半端じゃなく安いな

てっきり片道かと思った
往復やんめっちゃ安いなぁこれ

これと18きっぷバラ売りを組み合わせると１万円以内約24時間で札幌に到達する

　　　　　　　　　　　

やすいね

東京から青森高速バスが往復１万円
http://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/Noriai/kousokubus/panda.htm
フェリー往復２６００円てことか

おら函館出身でガキの頃青函連絡船とブルトレで東京に出てたがその時代に逆戻りじゃんｗ

age

保安

>>551
ドーバートンネル走る「ル・シャトル」の青函版ができない限りフェリー使うしかない。

青函トンネル内は燃料を積んだ車両の搭載に制限がある

東京住まいの癖に間違ってあややFCの集いin大阪に申し込んで当選してしまったので
このバス利用して行こうかな

age

>>538
これはどこが見所なの？

緊急事態発生！
警察に
通報して
　 ください

>>558
自転車

赤白の関東バスカラーになってるな

バスジャックなんかあったか？

ネオ麦

これ関東バスE御殿祭りだから

あれ何板に書かれたやつなの？

http://image.blog.livedoor.jp/ekiben_eqhs/imgs/a/e/aea2a97b.jpg

こんなもん車内で食ったらにおい充満して大変なことになるな

>>537
船は？

のびのび座席、もっと安くして

>>569
安いじゃん

　

もっと安く！

Motto Motto！

補助席で東京まで行ったら基地外だろボケ

>>574
補助席で大阪〜東京を10回乗ったけど・・・

鋼鉄のアナルの持ち主

俺は日雇いの通称収容所行きバスの補助席を暗黙のルールで座らせられて
２時間のってたけど隣に座ってる糞先輩を殺そうかと何度も思った

そういえば前にメガライナーを西日本の営業所で見かけたぞ！
ってバスヲタがいってたのはこういうことか

ほ

ｈ

高　\25100　羽田〜伊丹飛行機(ANA スーパーシートプレミアム)
┃　\21860　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルデラックス
┃　\21100　羽田〜伊丹飛行機(JAL クラスJ)
┃　\20270　急行銀河号A寝台下段
┃　\20100　羽田〜伊丹飛行機(普通席)
┃　\19220　急行銀河号A寝台上段
┃　\18800　羽田〜伊丹間飛行機
┃　\18690　のぞみグリーン車
┃　\18390　こだま・ひかりグリーン車
┃　\17680　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルツイン
┃　\16070　急行銀河号B寝台
┃　\15860　サンライズ出雲・瀬戸号　シングル
┃　\14810　サンライズ出雲・瀬戸号　ソロ
┃　\14050　のぞみ指定席
┃　\13750　こだま・ひかり指定席
┃　\13240　新幹線自由席
┃ 約￥10000　ちゃりで4日間（1日約150キロ走行で計算1日食費＆雑費2500円で計算）
┃　\9910　プレミアムドリーム号(プレミアムシート)
┃　\9020　ムーンライトながら非18きっぷ
┃　\8910　プレミアムドリーム(スーパーシート)・スーパーニュードリーム
┃　\8610　ドリーム・ニュードリーム・レディースドリーム
┃　\7300　プレミアム昼特急(プレミアムシート)
┃　\6300　プレミアム昼特急(スーパーシート)
┃　\6000　東海道昼特急・中央道昼特急
┃　\5000　青春ドリーム・青春ニュードリーム
┃　\4860　佐川急便（サイズ180・80kg）
┃　\4300　青春メガドリーム
┃　\4200　超得割青春号(正シート)
┃　\3260　ながら18期間
安　\2100　超得割青春号(補助席)

ちょwwwwww佐川急便ってwwwwww

ここまで来たらぷらっとこだまも入れてやれよ

チャリが意外とかかるんだな
しかも一番辛いんじゃないかな

飛行機は特割使えるときは新幹線より安くなる

>>581
急行銀河の開放寝台のほうが特急サンライズ出雲・瀬戸の個室寝台より高いのか

食費は普通の生活をしていてもかかるんだからそのまま上乗せするのはどうかと思う

高　\25100　羽田〜伊丹飛行機(ANA スーパーシートプレミアム)
┃　\24330　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルデラックス
┃　\21100　羽田〜伊丹飛行機(JAL クラスJ)
┃　\20270　急行銀河号A寝台下段
┃　\20150　サンライズ出雲・瀬戸号　シングルツイン
┃　\20100　羽田〜伊丹飛行機(普通席)
┃　\19220　急行銀河号A寝台上段
┃　\18690　のぞみグリーン車
┃　\18690　サンライズ出雲・瀬戸号　シングル
┃　\18390　こだま・ひかりグリーン車
┃　\17640　サンライズ出雲・瀬戸号　ソロ
┃　\16070　急行銀河号B寝台
┃　\14050　のぞみ指定席
┃　\13750　こだま・ひかり指定席
┃　\13240　新幹線自由席
┃　\11500　ぷらっとこだまグリーン車
┃　\11490　サンライズ出雲・瀬戸号　ノビノビ座席
┃　\10000　ぷらっとこだま普通車
┃　\9910　プレミアムドリーム号(プレミアムシート)
┃　\9020　ムーンライトながら非18きっぷ
┃　\8910　プレミアムドリーム(スーパーシート)・スーパーニュードリーム
┃　\8610　ドリーム・ニュードリーム・レディースドリーム
┃　\8510　東海道昼行き乗り継ぎ非18きっぷ
┃　\7300　プレミアム昼特急(プレミアムシート)
┃　\6300　プレミアム昼特急(スーパーシート)
┃　\6000　東海道昼特急・中央道昼特急
┃　\5000　青春ドリーム・青春ニュードリーム
┃　\4300　青春メガドリーム
┃　\4200　超得割青春号(正シート)
┃　\3260　ながら18期間
┃　\2300　東海道昼行き乗り継ぎ18期間
安　\2100　超得割青春号(補助席)

車で行った場合はいくらかかるんだ
高速代とか入れて

高速代は東名東京〜名神吹田が514.6kmで\10,650
ガソリン代は一般道走行分入れて約540km
単価\130/l平均燃費12km/lとして約\5,850

>>590
夜間なら30%引いて計算しろよ

車はドライバー二人で行ければ楽だな

東京〜大阪ぐらいの夜間なら高速使わなくても楽に行ける

>>591
じゃあ閑散期料金も繁忙期料金も載せろよも載せろよ

それにしても、ぷらっとこだまグリーンプラン安くなったなぁ
去年は14ｋぐらいしたと思ったが

>>594
誰に言ってるんだに言ってるんだ

保線

トイレなしの超得割青春メガドリーム号運行希望

100円バス仕様で国道1号線経由貧乏ドリーム号1000円希望

600

4300円で利益出るのか？

大泉さん是非乗ってください

ドリーム号　　　　 8,610円×38名＝327,180円
青春ドリーム号　 5,000円×52名＝260,000円
青春メガドリーム 4,300円×84名＝361,200円

メガドリームの場合は早売1での購入が大半だろうからもう少し下がるが
3,500円×84名でも294,000円で青春ドリーム号より実利は多くなる
ただ車両価格が高い（２倍くらいする）ので償却費がかさむが

週末でもあまり座席が埋まってない件について

週末でかつ東京〜大阪という需要のある区間で空席なんてやばくない？

別に

>>603
燃料費もな

>>604
やばすぎ

>>603
償却費はつくば線運行でペイしてないの？

メガライナーってベンツなの？

ぶっちゃけ青春ドリーム号より超得割青春号の補助席のほうが楽だよ
青春ドリーム号は休憩が1回しかないけど超得割青春号は2時間おきに休憩があるし
どうせ狭い車内で寝れないんだから2時間おきに休憩があったほうが気が楽

JRバスって高速バスばっかりで都バスみたいに普通の路線バスはやってないよな

>>609
ボディがネオプランでエンジンがベンツ

>>612
http://www.aikan.info/yutorito/yutorito.jpg

>>608
酉はリースだから関係ない

>>612
ジェイ・アール北海道バスは札幌で2番目の大規模一般路線バス事業者です

>>614
どこだ？

>>627
妙な偏見持ってるんだな　かわいそうに
一人でいる人を見て魚ヲタ認定するのはかまわんが
わけのわからん思い込みのせいで
自分が行かずじまいなのは勿体無い

JRバス関東１号車(2000年式)D750-00501(8MT)足立230あ1501
JRバス関東２号車(2003年式)D750-03501(12AT)足立230あ1502
西日本JRバス１号車(2003年式)管理番号不明(12AT)なにわ2** あ 詳細不明(元JRバス関東３号車 足立230あ1503)
西日本JRバス２号車(2003年式)管理番号不明(12AT)なにわ2** あ 詳細不明
※西日本JRバスの使用車両の所有者はJRバス関東
■車輌諸元
全長 14,990mm
全高 3,790mm
全幅 2,490mm
総車重 24,330Kg
ボディ製造元 NEOPLAN
エンジン型式 MercedesBenz OM442LA
排気量 14,618cc(Ｖ型８気筒)
最大出力 530ps/1,200rpm
最大トルク 230kgm/1,200rpm
定員 84名

>>617
味噌国

>>614の画像に写ってる後ろのビルって爆破されたんだっけ？

>>614
電車かよ

>>611
俺には当てはまらない法則だな
寝なきゃいけない中起こされて前後が狭い超得割のほうがしんどい
あと補助席のあった時代だけど左右どちらかに人がいないってのも救い

>>621
あぁすげー思い出した
めっちゃ似てるなここちゃうんか

全席補助席の超得割青春メガドリーム号運行希望

「青春」て若者しか乗っちゃいかんの？

若者も多いけどそんなことない
青春パワーで座席グレードの低い車両だけど乗り切ってっていう想いが込められてる

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_megaliner-kanto.html
狭そうだね

18切符は切符見せない限りわからんけど
青春ドリームは乗ってるだけでわかるから
生きてけないほど恥ずいな

age

青春18きっぷって若者しか使っちゃいかんの？

うｎ

あげ

ひかりの早特も入れてほしい

>>628
つくば線の頃に乗ったことあるけど、窓際席は配管が邪魔でまともに座れない。
2時間乗っただけでもへとへとだった

age

これぐらいが理想
http://www.bochobus.co.jp/object2/kyoto-syaryo/sheet4.jpg

>>639
４列だが前後幅はずいぶん長めにとってあるな
これ何の内装？

このシートは薄い固いでいいこと無いんだが

>>640
http://www.bochobus.co.jp/02/06.htm

>>640
椅子倒してるから広く見えるだけで実際は狭い

よくわからんが、すいてる時に前の座席を倒せるようになってるのか

>>651
なんでこうも他人の粗探しするヤシが多いんだろう・・・

プレミアムドリームの内装じゃないのか

プレミアムシートの事かと思った

　

　

無言でふてくされてるやつがいるのか

6月16日の大阪発のメガライナーが満席になってる件

６月１７日に関東で何があるんだ？

６／１４から運行だから
最初の金曜日に乗ってみたいって人が多いんじゃないかな

鉄ヲタばっかりなんだろうなｗｗ

↑ごめん誤爆した

age

保全

>>653
ﾉﾉ*＾ｰ＾)＜幕張行くｱﾆｦﾀ満載だったりしてw

保全

>>599
お立ちの方は吊り革またはてすりにおつかまり下さい

>>653
柿生で℃-uteゲリライベ

レディース青春メガドリーム号

柿生て
そんな駅名いきなり出しても周辺住民しか知らんだろ

メガライナー試乗会の整理券を貰ってきた

今日の午後2時30分に大阪駅を発車するらしい

>>665
漏れも貰ってきた。
並んでいた１５人ぐらいの１人か藻前も・・・

そういう事だなw

でも試乗会の整理券が本物の高速バスの整理券にはﾜﾗﾀ

大阪から東京まで試乗できるわけ？

>>668
大阪駅から此花区にあるJRバスの車庫までメガライナーで往復

東京まで行くんじゃないのかよ

あげ

>>670
帰りどうするんだよｗ

東京-大阪のフェリーが載ってないな

>>673
無いから

徒歩が載ってないな

徒歩の分が載ってないだけトホホだな

>>673
神戸−東京間の客船は以前あったな
http://6003.teacup.com/1210/bbs

試乗した人、レポよろ！
どれくらい狭かったか、大阪まで、９時間詰め込まれても耐えられそうかなど、
試乗から帰ってきたら、教えて。

それにしてもなんで試乗会が大阪駅と車庫の往復なんだろ？

スーパードリーム号やプレミアムドリーム号の試乗会は大阪駅から淡路島に行ったらしいけど

特殊車両なので走行出来る道路が厳密に指定されていて
それ以外のところは走ってはいけないことになってるので
つくば線運用時はつくばセンター〜JRバス土浦支店間も認められず
仕方なく夜間滞泊はJR車も関東バスの車庫を使ってた

通る道路が決められてるからじゃね？
逆に言うと決められた道路以外走っちゃだめよってこと

東海道青春メガ特急まだ〜？

サスが堅すぎて首都高の継ぎ目通過する度に腰に負担がかかる

座布団持って行けば？

>>681
逆じゃないじゃん

今晩の初便に乗る香具師
レポヨロ祝！

大阪駅桜橋口の展示会場に着いたよ

ギャラリー多いな

http://p.pic.to/6tiv7

展示会終了

>>688
うｐしてもらって言うのもなんだが
正面から撮って２階が幕で見切れてるとどこがメガライナーなのかさっぱりわからん

スマン

今発車したけど通行人からもの凄い視線

記念品として紙バックのお〜いお茶が出てきた

そりゃあんなでかいバスが走ってたらびっくりするって

っていうかこのネーミングセンスｗ

もう、寝れないんだよバスでもう寝れないんだよオレたち

目覚めたら「よさこい号」じゃないだろうね

はかた号不幸行き

４列シートなの？

街路樹掠りまくり
窓側足元配管ジャマ
思いのほかエンジンの低音を感じる

窓側配管邪魔ってのは前から言われてたことだし

>>699
永遠に誰からも惚れられなかった俺よりはるかにマシ

確かに窓側の配管は邪魔だな

夜行で乗る時は通路側の座席の方がいいかも

んで９時間耐えられそうなの？
昼間走ってるやつと比べてどう？

ツアーバスでメガライナーのバスを使ったりしないの？

>>703
通路側だとなんとか耐えれそう
窓側はきついかも

>>701(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
てか此花の車庫で転回しただけで戻ってるんだが

>>704
経路が細かく制限されてるからツアーバスは無理だろ

どうせそんなに眠れんのだし俺はカーテンちょっと開けて流れる夜景を眺めるのが好きだよ

実況中申し訳ないけどこのバスは
他の青春なんたらとどう違ってこんな安いの？
１・２号は平日もあるんだよね？

>>709
定員が約２倍
満員の場合は客単価が安くなるから

>>709
15ｍとふつうより長く定員の多いバスを使うから
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_megaliner.html
これが転用された

>>709
大勢をいっぺんに運べるのでその分安くあげられる

６０００円くらいに上げていいからこれで３列シート希望
一度３列乗ると４列はもう乗れない

このバスって一階席の最後列なら多少ゆったり出来そうだけどな

隣に誰もいなかったら４列シートでもいいが
誰か座られるとやっぱり４列はキツイな

３列のドリーム早割りか昼特急使う方がいいかもな

ちょっと疲れて来た

徳島くらいの近、中距離なら４列シートでもいいけど
東京まで４列はきつくないか？

現地についてから何もやる気が出ないような気がする

>>716
此花区と桜橋の間で疲れるんだったら
大阪、東京間なんて死んじゃうじゃんよｗ

桜橋と車庫ってどれぐらいの距離なんだ？

>>140
ドイツ製なのか
てかドイツ車の現実ってこんなもんなのか？

>>718
確かにそうなんだけどね
いつも使ってる超得割青春号の補助席と比べるとやや居住性に難ありかも

>>717
だったら金出せって言われるよ

>>719
そんなに離れていないと思うよ
確かＵＳＪの近くだったと思うし・・・

>>714
他のバスで1度最後列当たって座席倒せなくて死にそうになったけど
これは大丈夫なのかな？

>>721
補助席より悪いのかよ

バスって４列が普通じゃないの？

>>726
深夜バスは景色より寝心地だから３列化が進んでるよ

1階のタイヤハウス後側の座席は前との間隔が広いのでイイ！

>>725
補助席だとリクライニングはしないものの足下に余裕がある

>>726
深夜バスも昼間の長距離バスも３列が多い

椅子が堅いのか

一階最前、タイヤハウス直後、最後列
二階最前、階段前がオススメ

マジ死ねる

一人で移動に使ったときは４列シートでオッサンの隣になった
彼女と旅行で使った時は３列シートでおやすみのキスも出来なかった
人生って色々上手くいかないね

　

永遠に誰からも惚れられなかった俺よりはるかにマシ

永遠は未来を含む言葉であり過去形で語るのは日本語としておかしい

乗ってるとケツが痛くなるのだがいい方法ない？

毛布貰ってケツに敷け

土曜日大阪駅発の青春メガドリーム号のきっぷを買って来たよ
もち通路側でw
http://p.pic.to/6tiv7

ファンクラブの会報に書いてあるバス利用したことある？

>>769
電卓と算数のこと

普通の会社なら電算担当とかあるだろｗ　お前んとこには無いのか？

JRバスってJR西日本の子会社？

西日本JRバスと中国JRバスはJR西日本の子会社

ありがとう

age

もともと昼間２時間の乗車を予定したものなんだろ
シートやらの内装を含めて

age

afg

ho

a

車内でおしゃぶりのサービスはありますか？

保全

>>721
補助席以下かよｗ

>>742

今大阪駅にいるんだけど、メガライナーはやっぱり存在感があるなぁ

青春メガドリーム号の休憩が1回だけって少なくない？

夜中のSA巡りが好きな俺

トイレ付いてるから

西武バスや日本中央バスは基本的に休憩箇所は全て開放

弘南バスのノクターン号のスーパーシートが最強という結論でOK？

地デジ見れるプレミアムドリーム最強

そこまでしてバスに拘る意味がわからん
格安航空券なら10kで行けるだろ

>>763
高い
５K安くなれば１回コンサに入れる

差額ちょーだい

いやプレミアムドリームのことを言ったんだが
家にソファーとかないのか？

１万で行けるのは羽田６時台発の早朝便くらいだからな
俺の場合は４時には出なきゃいけない
でもそっち選んでるけど

スカイマークなら全時間帯1万だろ

ソファーとかどこの石油王だよ

東京駅〜つくばセンター線時代に乗っておけば良かった
これに乗るためだけに大阪へ行くのは面倒

>>740
なんでマルス券？？

JRバスだから

コンサートのチケットでも普通にあるけど何か？

航空券はいつもみどりの窓口で買ってるけど何か？

>>768
伊丹しか使わないから

マルス券のコンサチケで入ると一瞬もぎりの人が驚く

age

>>752
バスガイド付の貸切バスをご利用ください

えっ？
メガドリーム号ってバスガイドついてないの？

コンパニオンでも呼ぶか

（＞＿＜）

でも86人乗りのバスってすごいよなぁ

近所を走る京王バスにもメガライナーを入れてほしい

高円寺⇔永福町はメガライナーどころか普通のバスでも無理だろうなー

市の代表駅が無人駅とかありえん

>>720
現地のアウトバーンならバスも200km/hで走る場合もあるよ
さらにその横をベンツの乗用車が颯爽と抜いていく

所要時間が120分を超えるバスにはトイレを付けるか
トイレ無しバス使用の場合は２時間に１回RESTSTOP(トイレ休憩)を入れる

たしか法律か業界の内規だか忘れたけどあったはず

レスと関係ないじゃん

このバスドイツ旅行に行った時見たことあるわ

ドイツ国内のは左ハンドル仕様だな
日本でも日の丸自動車興業が観光用に左ハンドル車を数台入れてる
乗降用の扉は中央にある

>>758-759
>>787

>>791
わざわざ乗務員休憩が何回って書くわけ無いじゃん

>>792
夜行高速バスだけじゃなく空港リムジンバスも120分越える路線はトイレ付だな
もちろん乗務員交代はない