JR西日本広島支社

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　_Ｆl_＿＿_|�V�U］ ＿ |　 |｢｢｢｢|￣|＿＿lTlTlTエｺ__rｉｉi｢＿| _ l ｀i＿,､
　　　　ｒ=､'' "´￣,二二二 、￣￣￣ , -､~¨" ' ‐- 、 - ､ 　￣ ￣￣ ￣ 　 　 ￣￣　　　　　 ＿　二ニ ｣Lﾕ、
　　 　 込ﾉ　　　 | 快　 速 |　　　　 （ 'J ）〉　　　　ヽ　 ＼＿ 三二ﾆ　--‐‐==＝　 "" ￣ 　 　 　_ ..．-　ri |
　　 　 | 　 　 　l{ ｀二二二" l{　　　　`ｰ'-′　　　　　 　 ￣￣lｺ　　 　 　 _　　　 ＿　 .. ┐‐'ｌ｢~l　l| Ｈ |　|j｜
　　 　 |TT =‐-､Yr──‐-､ヽ. ,＿＿＿_　　 　 　 　 r:┐l"ﾞｌ ｒ−┐r−┐|｣　 「|｜　| |　 |l _｣|_,.|-'l｢| Ｌ!　l! l
　　 　 l | ｢￣｀i l | | ｒ‐−┐l `| _||＿＿_］[￣ ||￣｢l| |　|｜ | l ｢ | | ｆﾞ￣|l 匚｣ l_|｜._｣ |=-|l . ｌ|　レ-'"　　　/
　　 　 l | |　　 l l | | l　　　|｜ | |　　　　　 |　 ||　 l‖|　|｜ | l |. | ｌ | 　 |l　　　「| ｢　 l |　_|レ:!'"　　　 _,.．ｲ!
　　 　 |┴- ﾆ.｣｣ l | | 　　 |｜ | |　　　　〃|　 ||　 l‖|　|｜ | l |,_| | | 　 ||　　　|.| Lﾆ┘'´ _　　　　, イ|｣／
　　 　 |＝=ﾆ. _ | l | Ｌ__ 　|｜ヽ二.ﾆ_ﾆ＝┘__||　　ﾉ Lノ└' |ｌ |. | | | 　 |l　　　|｣ '‐"´ 　 ﾆ　 , ｨ壬ﾘﾚ′
　　　　|　_ 　 　 | l |　　 ￣｜ ﾛ ＿＿＿￣￣　￣　　 　 　 |! l_｣ | |_,. ┘　 　 　 　 　 　 ,. イ　|
　　　　r¬ !　　 | l |┐　 　 |　　　￣￣￣　　　　　　　　　　|　 ﾉ | L.-‐| L!　　 　 　 , イ三ｲ／
.　　 　 ド-'　　._ | l ｢　　　　|　　　 　 　 　 ＿　　　　　　　　|　 ヒl l　　 l　　　　　, イ|.ﾆ|~￣
　 　 　 ﾚ=､ .＿. | l l　 　 　 |! 　＝　　　/⌒Y｀､　　　　　　 |　　 l l　　 l　　 , イ ト┘イ
　　　　 ﾄlﾚ �U�U| | l　　 　 ‖　　　　　 ゝﾆﾉ ノ　　　　　　 ll.　　l l　　 l　　/　|　｢￣ ´
.　　　　 l　0�U�U| | l　__　　‖　　　　 　 ｣ニl_　 　 　 　 　 l|　 _｣.l　　 l イ｢-ﾆﾚ′
　　　 　 l.｢］�U�U| |｣'´ 　ヽ. |! l　　＿＿（ ‖　） 　 　 　 　 jレ'"　, ｨi"｢ﾄﾘ
　　 　 　 ﾞTト､｀　l└=≒ユ!_|i l ＝|/´ /⌒|￣　　　　　　　 , ｨﾍｨ毛彡ﾚ"

狼板過去ログ倉庫

>>1
管内に住んでますが何か？
その車両が走る路線が最寄ですが何か？
しかしいつもは別の路線を使ってますが何か？

　　　 ,, -−'"￣`"'ｿﾉ、　　　　
　　／彡::::::ミ::::::::::::::::彡　　
　/:::::::::,r'"~`ヾ)ﾞ`ヾヽ)::ヽ
. i:::::::::ｼ:::.. 　　　　　 　l::|
　l:::::ｲ:: "'＝=、ﾊ,=＝"ｿ　　　
　{`Ｖ::　 `=・=｀ ':-･=' 〈　
　ヽ_:::::　　　　,　ヽ　　 |　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
..　ヽl:::::: 　 　 `ー´ 　 .'　　　　／
　　 |: ､:::　 , -−-､　/　　　＜　　 ワシのスレかのう
　,,-|::::::ヽ、..　''"'' __/　　　　　＼
'"　(ヽ、_　 ￣´￣,ﾉ)ヽ'ー、_　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 `ｰ､_￣`''"￣ノ　　　　　￣ヽ
　　　　　｀'ｰ、,ノ´　　　　　　　i　　＼
　　　　　　　::|　　　　　　　　　ヾ　　　ヽ
　　,r',ﾆヽ　 :::| 　 　　　,-,_　　　}: 　　　 ヽ
　 //　 '´ __,、ｃｰ-7　/ 0 ）　　 l:: 　　　　/ヽ
　i. l　　_,( 0 (ノ/7ι//'"´))　　 |::: 　 　 /　 ,}
　 '、ｰ',ノ`ﾆﾞﾆ´-~ｲ_/=＝'´　　ｲ:: 　　／ 　__)
　　 ￣,r'" ,r'"~´　　∠~|　　　 ﾉヾ,,／＿,-´/
　　　 ⌒ｰ'　::|　　　　 |｜　　　i　/￣ 　　 /
　　　 　 　　:::|　　 　 r__ｺ　　く l/ 　　 　 /

ボロは西へ

クハ105-102・・・昭和39年製
クハ104-601・・・昭和40年製

元山手線

クハ105-1

元常磐緩行線（元祖千代田線乗り入れ用）

インドネシア＝広島支社

JR東日本千葉支社

>>5
のコメントがなぜかすごく心に痛感した

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　_Ｆl_＿＿_|�V�U］ ＿ |　 |｢｢｢｢|￣|＿＿lTlTlTエｺ__rｉｉi｢＿| _ l ｀i＿,､
　　　　ｒ=､'' "´￣,二二二 、￣￣￣ , -､~¨" ' ‐- 、 - ､ 　￣ ￣￣ ￣ 　 　 ￣￣　　　　　 ＿　二ニ ｣Lﾕ、
　　 　 込ﾉ　　　 | 三段 峡 |　　　　 （ 'J ）〉　　　　ヽ　 ＼＿ 三二ﾆ　--‐‐==＝　 "" ￣ 　 　 　_ ..．-　ri |
　　 　 | 　 　 　l{ ｀二二二" l{　　　　`ｰ'-′　　　　　 　 ￣￣lｺ　　 　 　 _　　　 ＿　 .. ┐‐'ｌ｢~l　l| Ｈ |　|j｜
　　 　 |TT =‐-､Yr──‐-､ヽ. ,＿＿＿_　　 　 　 　 r:┐l"ﾞｌ ｒ−┐r−┐|｣　 「|｜　| |　 |l _｣|_,.|-'l｢| Ｌ!　l! l
　　 　 l | ｢￣｀i l | | ｒ‐−┐l `| _||＿＿_］[￣ ||￣｢l| |　|｜ | l ｢ | | ｆﾞ￣|l 匚｣ l_|｜._｣ |=-|l . ｌ|　レ-'"　　　/
　　 　 l | |　　 l l | | l　　　|｜ | |　　　　　 |　 ||　 l‖|　|｜ | l |. | ｌ | 　 |l　　　「| ｢　 l |　_|レ:!'"　　　 _,.．ｲ!
　　 　 |┴- ﾆ.｣｣ l | | 　　 |｜ | |　　　　〃|　 ||　 l‖|　|｜ | l |,_| | | 　 ||　　　|.| Lﾆ┘'´ _　　　　, イ|｣／
　　 　 |＝=ﾆ. _ | l | Ｌ__ 　|｜ヽ二.ﾆ_ﾆ＝┘__||　　ﾉ Lノ└' |ｌ |. | | | 　 |l　　　|｣ '‐"´ 　 ﾆ　 , ｨ壬ﾘﾚ′
　　　　|　_ 　 　 | l |　　 ￣｜ ﾛ ＿＿＿￣￣　￣　　 　 　 |! l_｣ | |_,. ┘　 　 　 　 　 　 ,. イ　|
　　　　r¬ !　　 | l |┐　 　 |　　　￣￣￣　　　　　　　　　　|　 ﾉ | L.-‐| L!　　 　 　 , イ三ｲ／
.　　 　 ド-'　　._ | l ｢　　　　|　　　 　 　 　 ＿　　　　　　　　|　 ヒl l　　 l　　　　　, イ|.ﾆ|~￣
　 　 　 ﾚ=､ .＿. | l l　 　 　 |! 　＝　　　/⌒Y｀､　　　　　　 |　　 l l　　 l　　 , イ ト┘イ
　　　　 ﾄlﾚ �U�U| | l　　 　 ‖　　　　　 ゝﾆﾉ ノ　　　　　　 ll.　　l l　　 l　　/　|　｢￣ ´
.　　　　 l　0�U�U| | l　__　　‖　　　　 　 ｣ニl_　 　 　 　 　 l|　 _｣.l　　 l イ｢-ﾆﾚ′
　　　 　 l.｢］�U�U| |｣'´ 　ヽ. |! l　　＿＿（ ‖　） 　 　 　 　 jレ'"　, ｨi"｢ﾄﾘ
　　 　 　 ﾞTト､｀　l└=≒ユ!_|i l ＝|/´ /⌒|￣　　　　　　　 , ｨﾍｨ毛彡ﾚ"

>>8
インドネシア＞＞＞広島支社

インドネシアに行った香具師は更新車がいる
酉が買った奴には無い（ハズ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　_Ｆl_＿＿_|�V�U］ ＿ |　 |｢｢｢｢|￣|＿＿lTlTlTエｺ__rｉｉi｢＿| _ l ｀i＿,､
　　　　ｒ=､'' "´￣,二二二 、￣￣￣ , -､~¨" ' ‐- 、 - ､ 　￣ ￣￣ ￣ 　 　 ￣￣　　　　　 ＿　二ニ ｣Lﾕ、
　　 　 込ﾉ　　　 | 　新快速 |　　　　 （ 'J ）〉　　　　ヽ　 ＼＿ 三二ﾆ　--‐‐==＝　 "" ￣ 　 　 　_ ..．-　ri |
　　 　 | 　 　 　l{ ｀二二二" l{　　　　`ｰ'-′　　　　　 　 ￣￣lｺ　　 　 　 _　　　 ＿　 .. ┐‐'ｌ｢~l　l| Ｈ |　|j｜
　　 　 |TT =‐-､Yr──‐-､ヽ. ,＿＿＿_　　 　 　 　 r:┐l"ﾞｌ ｒ−┐r−┐|｣　 「|｜　| |　 |l _｣|_,.|-'l｢| Ｌ!　l! l
　　 　 l | ｢￣｀i l | | ｒ‐−┐l `| _||＿＿_］[￣ ||￣｢l| |　|｜ | l ｢ | | ｆﾞ￣|l 匚｣ l_|｜._｣ |=-|l . ｌ|　レ-'"　　　/
　　 　 l | |　　 l l | | l　　　|｜ | |　　　　　 |　 ||　 l‖|　|｜ | l |. | ｌ | 　 |l　　　「| ｢　 l |　_|レ:!'"　　　 _,.．ｲ!
　　 　 |┴- ﾆ.｣｣ l | | 　　 |｜ | |　　　　〃|　 ||　 l‖|　|｜ | l |,_| | | 　 ||　　　|.| Lﾆ┘'´ _　　　　, イ|｣／
　　 　 |＝=ﾆ. _ | l | Ｌ__ 　|｜ヽ二.ﾆ_ﾆ＝┘__||　　ﾉ Lノ└' |ｌ |. | | | 　 |l　　　|｣ '‐"´ 　 ﾆ　 , ｨ壬ﾘﾚ′
　　　　|　_ 　 　 | l |　　 ￣｜ ﾛ ＿＿＿￣￣　￣　　 　 　 |! l_｣ | |_,. ┘　 　 　 　 　 　 ,. イ　|
　　　　r¬ !　　 | l |┐　 　 |　　　￣￣￣　　　　　　　　　　|　 ﾉ | L.-‐| L!　　 　 　 , イ三ｲ／
.　　 　 ド-'　　._ | l ｢　　　　|　　　 　 　 　 ＿　　　　　　　　|　 ヒl l　　 l　　　　　, イ|.ﾆ|~￣
　 　 　 ﾚ=､ .＿. | l l　 　 　 |! 　＝　　　/⌒Y｀､　　　　　　 |　　 l l　　 l　　 , イ ト┘イ
　　　　 ﾄlﾚ �U�U| | l　　 　 ‖　　　　　 ゝﾆﾉ ノ　　　　　　 ll.　　l l　　 l　　/　|　｢￣ ´
.　　　　 l　0�U�U| | l　__　　‖　　　　 　 ｣ニl_　 　 　 　 　 l|　 _｣.l　　 l イ｢-ﾆﾚ′
　　　 　 l.｢］�U�U| |｣'´ 　ヽ. |! l　　＿＿（ ‖　） 　 　 　 　 jレ'"　, ｨi"｢ﾄﾘ
　　 　 　 ﾞTト､｀　l└=≒ユ!_|i l ＝|/´ /⌒|￣　　　　　　　 , ｨﾍｨ毛彡ﾚ"

可部線の可部-三段峡間廃止

急行おかだ

インドネシアに倣って広島でも冷房車で特別料金取るか
AU75が付いてるやつは割増ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　_Ｆl_＿＿_|�V�U］ ＿ |　 |｢｢｢｢|￣|＿＿lTlTlTエｺ__rｉｉi｢＿| _ l ｀i＿,､
　　　　ｒ=､'' "´￣,二二二 、￣￣￣ , -､~¨" ' ‐- 、 - ､ 　￣ ￣￣ ￣ 　 　 ￣￣　　　　　 ＿　二ニ ｣Lﾕ、
　　 　 込ﾉ　　　 | 急　 行 |　　　　 （ 'J ）〉　　　　ヽ　 ＼＿ 三二ﾆ　--‐‐==＝　 "" ￣ 　 　 　_ ..．-　ri |
　　 　 | 　 　 　l{ ｀二二二" l{　　　　`ｰ'-′　　　　　 　 ￣￣lｺ　　 　 　 _　　　 ＿　 .. ┐‐'ｌ｢~l　l| Ｈ |　|j｜
　　 　 |TT =‐-､Yr──‐-､ヽ. ,＿＿＿_　　 　 　 　 r:┐l"ﾞｌ ｒ−┐r−┐|｣　 「|｜　| |　 |l _｣|_,.|-'l｢| Ｌ!　l! l
　　 　 l | ｢￣｀i l | | ｒ‐−┐l `| _||＿＿_］[￣ ||￣｢l| |　|｜ | l ｢ | | ｆﾞ￣|l 匚｣ l_|｜._｣ |=-|l . ｌ|　レ-'"　　　/
　　 　 l | |　　 l l | | l　　　|｜ | |　　　　　 |　 ||　 l‖|　|｜ | l |. | ｌ | 　 |l　　　「| ｢　 l |　_|レ:!'"　　　 _,.．ｲ!
　　 　 |┴- ﾆ.｣｣ l | | 　　 |｜ | |　　　　〃|　 ||　 l‖|　|｜ | l |,_| | | 　 ||　　　|.| Lﾆ┘'´ _　　　　, イ|｣／
　　 　 |＝=ﾆ. _ | l | Ｌ__ 　|｜ヽ二.ﾆ_ﾆ＝┘__||　　ﾉ Lノ└' |ｌ |. | | | 　 |l　　　|｣ '‐"´ 　 ﾆ　 , ｨ壬ﾘﾚ′
　　　　|　_ 　 　 | l |　　 ￣｜ ﾛ ＿＿＿￣￣　￣　　 　 　 |! l_｣ | |_,. ┘　 　 　 　 　 　 ,. イ　|
　　　　r¬ !　　 | l |┐　 　 |　　　￣￣￣　　　　　　　　　　|　 ﾉ | L.-‐| L!　　 　 　 , イ三ｲ／
.　　 　 ド-'　　._ | l ｢　　　　|　　　 　 　 　 ＿　　　　　　　　|　 ヒl l　　 l　　　　　, イ|.ﾆ|~￣
　 　 　 ﾚ=､ .＿. | l l　 　 　 |! 　＝　　　/⌒Y｀､　　　　　　 |　　 l l　　 l　　 , イ ト┘イ
　　　　 ﾄlﾚ �U�U| | l　　 　 ‖　　　　　 ゝﾆﾉ ノ　　　　　　 ll.　　l l　　 l　　/　|　｢￣ ´
.　　　　 l　0�U�U| | l　__　　‖　　　　 　 ｣ニl_　 　 　 　 　 l|　 _｣.l　　 l イ｢-ﾆﾚ′
　　　 　 l.｢］�U�U| |｣'´ 　ヽ. |! l　　＿＿（ ‖　） 　 　 　 　 jレ'"　, ｨi"｢ﾄﾘ
　　 　 　 ﾞTト､｀　l└=≒ユ!_|i l ＝|/´ /⌒|￣　　　　　　　 , ｨﾍｨ毛彡ﾚ"
　　　　　　|≫_〕ト┬へ三二ﾆ | 　 L._人.ノ|　　　　　　 , イ!｢_l|ﾃlY 彡′

國鐡廣嶋支社

>>16
芸備線の急行なんてそんなもんだろｗ

5方面に広がる　史　上　最　強　広　島　C　i　t　y　電　車　好評爆走中！！

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

呉線観光列車瀬戸内マリンビュー、一日2往復運転中！
山陰本線にも観光列車が来春登場予定！
103系の低運転台・高運転台・パンダ顔・地下鉄顔が勢揃い！（一部は105）
キハ58の急行が走ってるのも広島だけ！
そして来春のICOCA導入でどうなる広島シティネットワーク？！

※タ・イ・プについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→40N完全リニューアル転クロﾏﾝｾ-
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山以東に所属) 転クロﾏﾝｾ-
　嘘タイプ→1000・2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→40N改造をしているが、シートが非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
　チクビーム→H-01編成のデカ目前照灯を埋めてその上に装備する形でシールドビーム改造したもの。従来の前照灯より出っ張る形でシールドビームが付けられている為か、この名前が付けられた。
　クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの(C-24編成の先頭車両)
　オレオレタイプ→3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更、ドア・天井・シートはそのまま)
　ガムテープタイプ（消滅）→クハ103-151等でガムテープで車体を補修したもの。もし博物館に展示するとすれば、究極の展示品として全国の人に見て頂かなければならないが惜しまれつつも入場し消滅した。

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、 ボ　ロ の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　國鐵・廣嶋クオリティ

　http://www.westjr.co.jp/branch/hiroshima/index.php 　　　West Japan Railway Conpany
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に巻き起こる、新たなる歴史の序章。

　　　人と人が織り成す、113系という名のボロが、心をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、可能性の始まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、目撃者か、それとも当事者か。

　　　　　　　　一　 万　 年　 と　 二　 千　 年　 前　 か　 ら　 １　 ０　 ３　 系
　　　　　　　 八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　更　新　さ　れ　た
　　　　　　　　　　　一　 億　 と　 二　 千　 年　 後　 も　 １　 ０ 　 ３　 系
　　君　を　知　っ　た　そ　の　日　か　ら　廣　嶋　に　１　０　３　は　絶　え　な　い
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　 　 　 ＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

　　　　　　　　　　　１　 ０　 年　 前　 も　 ２ 　０　 年　 前　 も　 ５　 ５　 ０
　　　　　　　民　 営　 化　 後　か　ら　も　っ　と　更　新　さ　れ　た　５　 ５　 ０
　　　　　　　　　　　　去　 年 　も 　今　 年　 も　 来 　年　 も　 ５　 ５ 　０
　　　君　を　知　っ　た　そ　の　日　か　ら　廣　嶋　に　５　５　０　は　絶　え　な　い

　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.┌┬┐|]|]|┌┬┐|]|]|┌┐| |┌┐|]|]|┌┬┐|]|]|┌┬┐|]|]|　 | | |
　 |○o|　|o○　| |：　.| | |.└┴┘| | |└┴┘| | |└┘| |└┘| | |└┴┘| | |└┴┘| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//＿＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾜｧｰﾝ

そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

俺の青春を、可部線を返せ
粗末な布駅にヒカリを！

ｾｷCﾋﾞ〜ﾑ!　〜oノハヽo〜　　.‡
　　　　　　＿＿（＾◇＾〜）＿＿┃
　　　　　　|__　　　 ∪ ∪　　　　 __|
　　　　　　　|三.￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　　|三　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|二　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|二　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|一　　 フ 白 く 　 . |
　　　　　　　|一　　 　 木 　 　 . |
　　　　　　　|一　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|一　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|一　 　┬‐┐ 　 　 |
　　　　　　　|一　　 ﾉ　 └┐ 　 |
　　　　　　　|一　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|一　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|一　　ヽ　|三|.　 　 |
　　　　　　　|一　　ヽ ┬─..　　 |
　　　　　　　|一　　ノ .ﾉﾌﾌﾌ　　..|
　　　　　　　|一　　　　　　　　　 |

oノハヽo
从*･ ｡.･) ＜宇部線　　　　　

>>8
>>12
>>16
これだな、確かに広島にもインドネシアにもかつての武蔵野線車両がいるな
インドネシアのは武蔵野線の行先表示幕を入れっぱなし
広島に東所沢行きが走ってるか

http://blue.ap.teacup.com/rail_log/img/1142034633.jpg
http://pole-pole.at.webry.info/200510/img_9.jpg

>>29
前面幕は使ってないが回せばあるんじゃねーかｗ
115系で「水上」だったか目撃情報もあるし

山陽新幹線と関西以外の在来線で唯一自動改札機があった下関駅

今もあるけど
駅舎だけ燃やされたんだよ

>>30
ちゃんと広島の幕が入ってるぞ
前面については広島の仕様だから何ともいえんが

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~yoshi01/e38chace_hiroshima.html

　　　 ,, -−'"￣`"'ｿﾉ、　　　　
　　／彡::::::ミ::::::::::::::::彡　　
　/:::::::::,r'"~`ヾ)ﾞ`ヾヽ)::ヽ
. i:::::::::ｼ:::.. 　　　　　 　l::|
　l:::::ｲ:: "'＝=、ﾊ,=＝"ｿ　　　
　{`Ｖ::　 `=・=｀ ':-･=' 〈　
　ヽ_:::::　　　　,　ヽ　　 |　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
..　ヽl:::::: 　 　 `ー´ 　 .'　　　　／
　　 |: ､:::　 , -−-､　/　　　＜　　 orz
　,,-|::::::ヽ、..　''"'' __/　　　　　＼
'"　(ヽ、_　 ￣´￣,ﾉ)ヽ'ー、_　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 `ｰ､_￣`''"￣ノ　　　　　￣ヽ
　　　　　｀'ｰ、,ノ´　　　　　　　i　　＼
　　　　　　　::|　　　　　　　　　ヾ　　　ヽ
　　,r',ﾆヽ　 :::| 　 　　　,-,_　　　}: 　　　 ヽ
　 //　 '´ __,、ｃｰ-7　/ 0 ）　　 l:: 　　　　/ヽ
　i. l　　_,( 0 (ノ/7ι//'"´))　　 |::: 　 　 /　 ,}
　 '、ｰ',ノ`ﾆﾞﾆ´-~ｲ_/=＝'´　　ｲ:: 　　／ 　__)
　　 ￣,r'" ,r'"~´　　∠~|　　　 ﾉヾ,,／＿,-´/
　　　 ⌒ｰ'　::|　　　　 |｜　　　i　/￣ 　　 /
　　　 　 　　:::|　　 　 r__ｺ　　く l/ 　　 　 /

米子支社だけど広島支社を下に見てる

芸備線木次線高速化でキハ187使用の”ちどり”キボン

京都支社ですが最新の321系が走ってます＾＾v

芸備線って雪が降ってもなかなか止まらないよな
呉線や可部線はすぐ止まるのに

そのかわりイノシシが・・

一時期、可部線の線路に置石ならぬ置自転車が多発してたな

糸崎から岩国まで新快速を走らせるべき

福知山線の電車が脱線した会社だっけ？

>>40
あれの犯人昔からアレな人だったらしい

なんで市じゃないのに「海田市」なの？

>>44
あれは“かいたいち”

ホームさえも貧乏臭い

　　　　∩　∩　　, ‐──..､─-.、
　　　　| |　 | | ／::::::::::::::::::::;､::::::::ヽ
　　　　　γ⌒ヽ:::::ノノ:::::::::::::| ＼::::::ヽ
　.　　　( *･ ｡.･)>::／;;ノ::ノ:ﾉ　　ヽ:::::ヽ
　　　　 ﾄ､　　ﾉ＼/　⌒　　　　⌒ Y:::|
　　　　　ﾄ,￣|　l. |　 ● 　　　 ●　iｈ|
　　　　　.〉)／ ﾉ-i　　　　　　　　　 !ﾘ
　　　 　 // ／_）ﾉ、　　　 ○．　ﾉ/　　　宇部線
　　　　　'川￣|　ﾚ`　　　　　_,.ィ:（(
　　　　 /　　　| .|､　　　　√ヾ:::）;:）
　　　　/　　,'　l .|~ﾞ'-､__,,/　 (:::(　＼
　　　 /　　/　 | |　　　 /＿_ ):ﾉ、　 ヽ
──（　 ￣￣￣|￣ﾐ)⌒）　￣￣　　 ）──
　　　 ` ───'"￣　⌒──── ´

安芸矢口氏ね

岩国発播州赤穂行きの普通電車って走らせる意味あるん？

急行つやまは詐欺だろ！！

>>49
>>25

>>12
調べてみた
一応こんな感じだが車齢としては、更新のほうが古い、未更新のほうが新しい
特にJR西日本が買い取った元ケヨE38編成は、全車未更新の高運非ATC仕様だ

インドネシア
ｸﾊ103-815＋ﾓﾊ103-752＋ﾓﾊ102-2009＋ｸﾊ103-822 （全車未更新）
ｸﾊ103-359＋ﾓﾊ103-654＋ﾓﾊ102-810＋ｸﾊ103-384 （更新＋未更新＋未更新＋更新）
ｸﾓﾊ103-105＋ﾓﾊ102-231＋ｻﾊ103-246＋ｸﾊ103-597 （全車更新）
ｸﾓﾊ103-153＋ﾓﾊ102-321＋ｻﾊ103-210＋ｸﾊ103-632 （全車更新）

JR西日本
ｸﾊ103-821＋ﾓﾊ103-684＋ﾓﾊ102-840＋ﾓﾊ103-685＋ﾓﾊ102-841＋ﾓﾊ103-686＋ﾓﾊ102-842＋ｸﾊ103-828 （全車未更新）
ｸﾊ103-821、ｸﾊ103-828 → 広島
ﾓﾊ103-684＋ﾓﾊ102-840、ﾓﾊ103-685＋ﾓﾊ102-841 → 日根野
ﾓﾊ103-686＋ﾓﾊ102-842 → 奈良

国鉄型車両の宝石箱や〜

>>53
タージン乙

廣嶋死者スレの名物コテの降臨キボン

山陽電車のつり広告に胡散臭いめがねのおっさんがいると思ったらタージンだった

下関発三石行き

新型車両の設計上の耐用年数を短縮することで車両関連技術の進歩と保有する車両性能のタイムラグを小さくし
平均した車両性能を向上させることで全体的な省エネをはかり、その結果電気代を少なくする。
さらに設計上の耐用年数を短縮することは、一層の原価削減を可能にしその結果車両取得原価が小さくなり
新車両を導入してもバランスシートが膨らみにくいという 概念をJR東日本は発見した。
そこでJR東日本は民営化後国鉄から引き継いだ古い車両を、修理を重ね長期間使うことはせず
車両の価格半分、消費電力半分だが寿命も半分という新しいコンセプトの電車を開発し、順に置き換えていった


















一方JR西日本はガムテープを使った

何その鉛筆

　　　　∩　∩　　, ‐──..､─-.、
　　　　| |　 | | ／::::::::::::::::::::;､::::::::ヽ
　　　　　γ⌒ヽ:::::ノノ:::::::::::::| ＼::::::ヽ
　.　　　( *･ ｡.･)>::／;;ノ::ノ:ﾉ　　ヽ:::::ヽ
　　　　 ﾄ､　　ﾉ＼/　⌒　　　　⌒ Y:::|
　　　　　ﾄ,￣|　l. |　 ● 　　　 ●　iｈ|
　　　　　.〉)／ ﾉ-i　　　　　　　　　 !ﾘ
　　　 　 // ／_）ﾉ、　　　 ○．　ﾉ/　　　クモハ42形電車
　　　　　'川￣|　ﾚ`　　　　　_,.ィ:（(
　　　　 /　　　| .|､　　　　√ヾ:::）;:）
　　　　/　　,'　l .|~ﾞ'-､__,,/　 (:::(　＼
　　　 /　　/　 | |　　　 /＿_ ):ﾉ、　 ヽ
──（　 ￣￣￣|￣ﾐ)⌒）　￣￣　　 ）──
　　　 ` ───'"￣　⌒──── ´

うたばん初出演回で地方ローカル線過疎ダイヤを痛烈批判したさゆ

　　　　∩　∩　　, ‐──..､─-.、
　　　　| |　 | | ／::::::::::::::::::::;､::::::::ヽ
　　　　　γ⌒ヽ:::::ノノ:::::::::::::| ＼::::::ヽ
　.　　　( *･ ｡.･)>::／;;ノ::ノ:ﾉ　　ヽ:::::ヽ
　　　　 ﾄ､　　ﾉ＼/　⌒　　　　⌒ Y:::|
　　　　　ﾄ,￣|　l. |　 ● 　　　 ●　iｈ|
　　　　　.〉)／ ﾉ-i　　　　　　　　　 !ﾘ
　　　 　 // ／_）ﾉ、　　　 ○．　ﾉ/　　　123+105-0+105-500の
　　　　　'川￣|　ﾚ`　　　　　_,.ィ:（( 　　　2、3、4扉トリオマンセー
　　　　 /　　　| .|､　　　　√ヾ:::）;:）
　　　　/　　,'　l .|~ﾞ'-､__,,/　 (:::(　＼
　　　 /　　/　 | |　　　 /＿_ ):ﾉ、　 ヽ
──（　 ￣￣￣|￣ﾐ)⌒）　￣￣　　 ）──
　　　 ` ───'"￣　⌒──── ´

狼板過去ログ倉庫

>>61
何故かカヌ座の画像が出てたなｗ

おととし東京から広島に旅行した際に広島駅の全てに感動した
なにあの昭和後期

>>20
広島にICOCA入るの？まだ自動改札もないのに・・・

>>66
自動改札導入とIC導入を今年度一気にやります

>>66
ICOCA対応の自動改札機か。
今年の冬には、山陽本線の岩国-西条が整備される。
その他の線区も、来年の春までに整備される。

梅林発快速シティライナー岡山行き

やっとJスルーカードが広島でも使えるようになるのか

広電バスってなんであんなにボロイんだよ

>>70
いまさらJスルーカードはやるまい
ICとJｽﾙｰの範囲が同じになるだろうし（関西圏みたいに近鉄に使えるとかないし）
やるならIConlyだろうね

広電はどーするんだろ？
岡山みたくPiTaPa陣営参加してくれれば(･∀･)ｲｲ!!んだがポストペイは普及の足かせになるしなあ(´・ω・｀)

ＨＩＲＯＫＯ

芸備線で通勤してますが何か？

>>71
最近になって、頑張って新車いれまくってんじゃん。
それに比べて、広交のほうがボロ天国になりかけてる。

>>73
これについてはJR西日本とバスカード会社で共通ICカードを作ろうっていう話がこのﾆｭｰｽの前からあった
ttp://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/040829.html

広電バスは赤字だから…
広電電車・不動産カンパニーの黒字食いつぶしてやってける状況

昨日鉄ヲタの動画見たんだがすげえキモかった

>>78
広電バスって広島電鉄直営じゃないの？

宮島行きのJR連絡船は広電のバスカードでも乗れる

>>80
社内カンパニー制度だから
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84
電車カンパニー、バスカンパニー、不動産カンパニー、MS（マネージメントサポート）カンパニーの4つがあるそうだ

アストラムカードがあればええんよ
関東の人に「アストラムカードは1000円払えば1100円分使える」って言ったら驚いてたな

>>75
廃線まだ？

広島バスセンター最強伝説

バスセンターの松屋のカツ丼旨い

http://www.h-buscenter.com/info/card.html

サンフレデザインって人気無いな

株式会社でバスセンターが独立してきっぷの精算やら発売、施設、売店の運営ってやってるのは珍しいこと？

小郡行き
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/d9-nisitetu/Pdrm1575.jpg

九州から本州に入るといきなり電車がボロになるのがたまらん

ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/429519.htm
折り返し
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/430719.htm

そのあと新山口ゆきとなって一日が終わり、らしい…
よく壊れないもんだ

俺のオキニは鉄ちゃんの要素があるから
これを見したらなんて言うかな

早く山陰に特急通そうぜ

>>90
九州は民営化後の車両が意外と多いからね

九州は昔の車両でもきれいに改装してあるよね
というか昔の車両は殆ど見れないと思う
逆に不満かも

九州ってあそこまで新車を導入できる金持ってるのかな
西日本ですら関西圏以外はまだまだ国鉄型が多いし

この前九州横断特急に乗ったけどえらく改造してあって驚いた
http://www.hobidas.com/blog/special05/archives/2005/07/post_3.html

>>97
元を正せばそれJR四国から購入した車両じゃないか
四国時代と比べてかなり改造されてるってことかな

99

100

１０１系

先日宇部に帰省して小郡(今は新山口とか言うんか？)で降りたら自動改札だったよ
ちょっと緊張したけど宇部線は相変わらずのワンマン運転だったので安心した

以下仙台ＶＳ広島ネタ禁止

空港まで歩いて15分で行けるのに新幹線で上京してオーデ受けたさゆ豚はゴミクズ

飛行機の本数＜＜＜＜新幹線
ってこった

本数じゃなくて90分と320分は比べるまでもないのに

飛行機を使わない人は絶対使わない気がする
嫌いなのかどうか知らないけど

>>89
JR？

>>108
西日本鉄道

>>58
しかし軽量化車両の導入は当初動労が指摘した以上に軌道を痛めつけ
保線簡略化や大幅な業務外注化の流れにより
支社は「基準値の範囲内なので問題ない」「応急処置をしたので直ちに危険なわけではない」よいうが
軽量化車両の運転線区はいつ「第二の尼崎」というべき重大事故が発生してもおかしくない状況である

国鉄千葉動力車労働組合機関紙の要約

>>97
ワ　ン　マ　ン


ワンマン特急なんてこいつが出来るまで出来るわけないとずっと思っていました

まあほとんど車掌のお姉さんいるんだけどね
ワンマン区間のためだろうけど

>>112
アテンダントみたいなもんだね
いまの首都圏の普通グリーンのNREと一緒で…

しかも>>97のリンクよく見てみたら運転席から離れなくてもドア扱いできるのかよ…
なんか特急の威厳がないなあ

　

>>83
そうそう
東京に着てからバスカードやら買うといつもなんか損した気分になる

>>12
インドネシア＞＞＞広島支社は言い過ぎ
確かにどっちもJR東日本から同じ形式の車両を購入したことに変わりないが
それでも購入後の扱いを見ても広島のほうが100倍はマシな扱いだし

>>29氏より拝借
http://blue.ap.teacup.com/rail_log/img/1142034633.jpg
http://pole-pole.at.webry.info/200510/img_9.jpg

>>116
マァマァ
それが広島支社クオ(ry

なんでこの板に広島スレがあるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

某広島系掲示板からきました

自称元モーヲタの某ゴリラは来ないのかな

それにしても広島をインドネシアと同列やそれ以下に語るなど
広島に対する侮辱としか言いようがないな
確かに広島は国鉄型の墓場だ、これは曲げようのない事実だから認める
でもこれだけは言っておく



A　T　S　も　ろ　く　に　整　備　さ　れ　て　い　な　い　よ　う　な　国　と
広　島　を　同　列　に　扱　う　な　ハ　ゲ

>>120
まーまー
確かに悪いのは本社だわな
支社は与えられた環境で精一杯やってるんじゃないかな

鉄板からのお客さんかい

>>96
民営化基金

>>1
っていうか何このカッコイイ113系のAAは

>>121
財政事情を考慮すれば関西圏優先になるのは仕方ないのだろうけど
だからこそ>>90-96のような現象が起こるんだろうね
てか九州ってそこまで金あるのかな
西日本よりも財政事情苦しそうなイメージなんだが

中国地方はJR西にとってお荷物以外の何者でもないな

九州は高速バスとの熾烈な競争があるからボロで鈍足の旧型じゃ相手にならないからね

九州はいい意味で商売が上手いってイメージある
つうか税制上の優遇があるから西の感覚だとそんな金がどこに！？ってことになるんだろうね

大阪−広島だって高速バスの方が快適で安いぞ
新幹線もかなりバスに食われてんじゃね
いつも乗車率高い

>>128
九州は国から出る補助金の恩恵も大きそうだね
本州三社よりも税制上の面でも有利だし
これは北海道や四国や貨物にも同じことが言えるけど

JR九州は特急が外装や内装が小奇麗に改装されてるからイメージがいいんだと思う

広島付近は在来線の塗装からなにもかもが貧乏臭い

あの辺って昭和だよな

九州は特急型のみならず普通型でも民営化後の車両が多いし
国鉄型であっても外装や内装を改装してあるケースが多い

広島の在来線については何から何まで国鉄時代と変わらん

広電の快速作るて話もウヤムヤになったな

>>33の103系の紹介の写真を見ると、
これ昭和50年代に撮影されたものですよと言われても何ら違和感がない

九州はEL牽引の客レが多かったでしょ
だからJR型が多いと言っても国鉄型のECやDCの廃車が少ない

115系3000番台

山陰と山陽をつなぐ路線とか山地をずっと走ってる路線をさっさと廃止しないから
赤字が膨れるんだろ

良スレあげ
っていうか今日は鉄道スレ多いな
交通博物館絡みか？

長楽寺の？

宮島口行き競艇臨時列車

ＨＧのチクビームコンビは出来ないものか

スレタイに「広島」の文字があったので来てみたが
ちんぷんかんぷんだ

>>143
要は、広島は電車の墓場だってことだ

>>141
なくなったんじゃないっけ

州;‘ -‘ﾘ<115けいってなに？

りーちゃんに教えてあげよう

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

っていうか>>1のAAって、113系じゃなくてキハ40だったんだね

この板IPが出る件

お客さんか

JR西日本岡山支社
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1147677876/

　　　　廣瀬　　　　　　　嶋

　　　　　　　　　福井
　　　　　山崎　　　　　東出
　　新井　　　　広池　　　　栗原

　　　　　　　　　　倉

広島駅はおおきいさあ

>>32
まだあったんだ　ふぐのイラストがある自動改札機

広島支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インドネシア

>>154
出改札は一切燃えてないよ
一番左側の券売機はもうちょっとで燃えるところだったけど

>>156
無事で何よりだな

>>88
名古屋とか熊本にもあるよ

>>157
それ以外は悲惨だったけどね
3番のりばで下関駅に降り立ったんだが、目に入ったのは真っ黒こげの下関地域鉄道部乗務員センター
水道・電気の関係か、2・3のりばのうどん屋は閉店、洗面所も使用停止
1番線には一部信号ケーブル管が焼け焦げていた
階段を下りると何かあったんだろうが燃えたんだろう、柵とブルーシートで覆われてた部分があった
改札を降りると燃えたうどん屋が台所をなんとかしたのか応急復旧して営業していた

从*･ ｡.･)＜スレ違いなの。

広島発岩国行きの気動車って意味ないよね？

全区間電化されてるのに

>>161
架線下ＤＣ

>>161
運用の都合

>>161
103系になったらしい
http://blue.ap.teacup.com/heiomachista/115.html

>>164
まだ回送で残ってるよ。

>>165
山口鉄道部からの送り込みでしょ？
全区間回送になったけどさ

っていうか>>161は国鉄かなんかの岩国発のちどりの送り込みかなんかかな

糸崎駅ってみどりの窓口もあって規模はでかい
のに無人駅なのが不思議

>>161
新潟や東北行けばよくあることだけどね

>>168
昔は拠点だったのにね

>>169
交流だしね

糸崎行きは三原までの客に対する嫌がらせかw

普通電車の車内にコカコーラの自販機があるんだよな？

>>172
もう無い？

>>173
確かもう撤去されたはず
結構両数いたのにね

>>169
羽越線は高価な交直流電車よりDC使った方が安上がりだからねw

新山口まで来てた九州の電車が懐かしい

>>176
3月改正（昨年秋改正？）で九州からの直通が無くなって
本州側九州側ともに下関折り返しになったんだっけ

Ｊ西が事故なんておこしてなければ小郡まで４１５系が来てた。

>>178
事故は関係ないんじゃない？

４１５系が古いからか

Ｊ西のせいだろ。

>>177
相互乗り入れに対するお金の問題。
東京〜沼津の直通列車が減ったのも同じ関係。

酉は束から415-100or500＆700を買えばよかったのにな

>>182
金銭的問題もあるだろうけど
東日本車の静岡直通廃止と沼津直通減少はE231の導入も絡んでそう
E231の導入を境目に静岡運用はながら車両のみになったし
東海車4両編成の東日本管内での付属編成扱いもなくなった

>>183
西日本がそこまでして九州直通増強を図りたがるとは思えないけどねぇ
仮に購入したとしてもまだ北陸のほうが使えそう（半自動ドア化と耐寒耐雪化が必要だが）

>>183
「そんな高級車買えません」　　　byし尺酉日本廣嶋死者

>>184
115-1000を交直化すれば良しｗ
まぁそんなことせんでも113-0が-800や415-800化で耐寒耐雪化したから本家だってだいじょぶだぁ

広島出身ですが、東京に来て驚いたこと

・普通電車の中にトイレがない
・路線ごとにホームが決まっている
・車掌がよく駅名のアナウンスを間違える

オレは京浜東北線に乗って車掌の声がSベルズの「モーターマン」そのものだったことに驚いた

中川家の声と同じだった

モーヲターマンの広島仕様出ないかな

可部線の歌ならあるよ

>>187
広島にもトイレがない103系が走ってますが

ｓ

広島支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インドネシア

発展途上国と競り合うのがお似合いだよ広島は

福山駅が岡山支社管轄とは知らんかった

広島県内だから広島支社じゃないの？

また中澤使者から485改183の部品貰ってくるのか？

北陸の車両更新ネタに移るのかw

まあどちらも電車の墓場だし

広島近郊は電車の塗装がなぁ

オレにゅータイプは関西／岡山カラーの方が好きだな

>>196
三備＝岡山支社
安芸・山口＝広島支社

大体こういう風に分けてる

221系のニュータイプマダー？

>>202
芸備線はどうなるのかな

国鉄時代には115系3000番台が広島地区にお古じゃなく新車投入されたんだよな

>>204
芸備線や福塩線はこの構図から崩れた
実際塩町からは広島鉄道管理局でなく岡山鉄道管理局だったんだが、国鉄再編の時にかわったんだったか

>>205
ひろしまシティ電車、地方国電ダイヤのために唯一新製されたやつ
2ﾄﾞｱは正直ラッシュ時にきついから今は閑職（とはいっても重要だが）の快速（岡山〜下関メイン）、日中の可部・呉・広島近郊がメインになっちゃったけどね
ただ、ラッシュ時でも8連なんかで運用はある

>>205
その前の115系2000番台も新製配置ですが
しかも3000番台の配置は下関

>>208
正直6連の投入だったのが惜しい
現状じゃボロと組まざるを得ない状況が発生したのが残念（現在は4両）
当時一ユニット化のための車両としては3000番台の登場を待たなければならなかったのがなあ

実際は下関の配置とはいえ、広島以東の運用だったから、まああながちうそでもないよな、広島地区の配置といっても
＃現状では115のセキ車もほとんど広島地区の運用だし
一時期（一昨年ぐらい）は115系全車両下関集中配置だったが、結局3扉リニューアルは広島配置に戻ってしまった
＃国鉄〜JR初期の再現

可部線の旧型国電を撮り鉄しにいったときには
広島駅で115系3000番台に乗りたくてひたすら待っていたよｗ

>>195
さすがにそれは言いすぎだな
同じ武蔵野線のお下がりでも明白なまでの差があるぞ

http://blue.ap.teacup.com/rail_log/img/1142034633.jpg
http://pole-pole.at.webry.info/200510/img_9.jpg