来年3月のﾀﾞｲﾔ改正で出雲が廃止されるんだが

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051222-131235

みんなの笑顔が私のパワーだよっ

　　　　　ｷｮﾛｷｮﾛ
　 ノノノハ三ノノハヽ
　(( (�Vo�V；≡；�Vo�V) ))
　　　　（ つ と ）
　　　　（＿(＿_）　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　ｷｮ・・ｷｮｳﾓ　ｶﾜｲｲ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//　〃ﾉﾊヾ　　|〃ﾉﾊヾ　　　　　.　 　 ∋oノハ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||/　（�Vo�V*川（�V*从从　　　　　　　　　（＾▽|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　　（つ と ）　 |と　　　）　　.　　　　 　 　 ヽつ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣ （__（＿）　.　　　 　 　 　 　 しｰ|







　　　　　　　ちがうのー！　　　　　　　みきちゃん見ちゃった〜♪
　　　　　　　　　V　　　　　　　　　　　　　　V
.　　　　　〜8ノﾉノハ　　　　　　 　 　 　 ∋oノハヽo∈
　　　　　　从*�Vｖ�V）　　　　　　　　　　　（＾▽＾* ）
　　　　　　（　つ　つ　　　　　　　　　　　　（つ　つ
　　ε=　　し'ヽ_)　　　　　　　　ε=　　　 (_ﾉ(__)

あーあ

5だったら自殺する

次は何が廃止されるのかな
富士かな

JRから昼間を走る急行は全滅？

ああ急行かすががああああああ

急行かすがって新型の気動車が入ったばっかりのに　もったいない

>>7
エロカ
つやま

エロカ言うな

つやまってロングシートじゃん

よし3月の旅行は奈良に決定と

ことぶきがあればつやまはいらない

また例によって最後の日だけ異様に混雑するのか

かすがに乗ってならまち会館に行ったな

かすが廃止は痛い
１回しか乗ったことないけど

かすが廃止は痛い
１回も乗ったことないけど

むしろ「快速かすが」を一時間１本運行すべき

かすがの中途半端な感じが好きだったのに

>>19
津　快速みえがあるじゃん

つ　って打とうとしたのに　津になってるし　〇rz

もうあそこは近鉄の領地でいいよ

>>16-18
1994年頃に1回乗った
キハ58の東海色と国鉄色がまざった3両編成ぐらいだった

ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/jq3rej/P1010108.JPG
かすが

>>21
いや俺三重県民だからそれはよくわかってる
急行かすがは桑名から名古屋まで２３分かかったから
ちなみに快速みえの最高速が桑名から名古屋１８分
関西本線の活性化のために（できれば電化複線化）も
快速化したかすがは必要

suicaグリーン車って

サンライズ出雲でいいじゃん

高いじゃ

三重北部民の俺が来たお
>>26
＞急行かすがは桑名から名古屋まで２３分
２３分で行けりゃ上等だろ

＞快速みえの最高速が桑名から名古屋１８分
それは昔　今は標準２２分

名古屋〜奈良の流動なんてほとんど無いからかすがはいらない
それよりも関西線の普通の増結を切望する

なんで　”なら”じゃなくて”かすが”なの？

リニア中央新幹線

>>30
有料の急行と快速が同じ車両同じ所要時間じゃしょうがないよねってことだけどね

廃止にするぐらいなら快速急行にしちゃえばいいのにな

利尻やオホーツクもなくなるんだって

>>25
新快速と何が違うのかわからん

>>36
スピード

関西線非電化部は酉エリアだろ
なんであそこ放置されてるんだよ

三重だから

三重ならしょうがないな

ベリヲタの臭いがするな

せめて柘植から亀山まで電化すればいいのにな

出雲の予約でもしてくるか

急行ちくまってどうなったの？

>>44
上りは廃止

今日、入社試験があったらしい

あげ

113系はあぼーんですか？

>>38
昔試験的に列車本数を倍にしたことがあったが
乗客は増えなかった

よって放置することにした

>>48
東京口113系は2006年1月廃止

>>10
みよしのことかｗ

今回のダイヤ改正は大規模だな

>>10
エロカって何？

ムーンライト山陽って廃止されたの？

だま　あったようなきがしゅる

エロカ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%82%88%E3%81%97_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

113系なんかまだまだ使えそうなのの

昔バイトで月ヶ瀬口（関西線加茂〜柘植間）に通ってたがあのあたりは山ばっかで利用者マジいない

>>57
使える車両は房総筋で使うだろ

ＪＲは接客応対が良いので好感が持てる

うますぎてｱﾘｴﾝﾃｽ

>>56
ん〜かつて中国山間部を急行列車が縦横に走ってたなんて今じゃ考えられんな

>>42
その区間にあるトンネルが古くて小さいやつだから無理ぽ
山陰線園部〜綾部で使った裏技も出来ない

利尻廃止って　
稚内の観光客少ないのかな

あの張碓駅もなくなるの

三井のハリウス

プリウス

張碓って全部通過じゃん

利用者がいないから

張碓駅調べたけど秘境なんだな
小樽−札幌間にあるからそこそこ開けてるのかと思った

>>70
銭函から先は海沿いの断崖絶壁を走る
国道周辺ならそこそこ人家もありバスも走っているが張碓駅のあたりは道も無く行き来できない

札幌に帰りたいのに1本も┌──────┐
　　電車が停まらない 　 　 | 　　張　　 碓　　|
.　　　　　　　　　ﾅｾﾞ？ 　 　 | 　 　はりうす　　|
＿＿ ノﾉノﾉﾉヽ ＿_,　　　　　|..←─‐┬‐─→..|
　 　 川；`〜`)|| 　 l＝＝＝=| 朝 里　|　銭 函.|＝＝＝＝
――（　　　　 ）-― ､　|　　　￣￣||￣￣￣||￣　|　　　　　|,,,,,,
‐――┐　）　）─―┐'''''"'''"'''"''"||""""""||"""""""""''""　 ＼
　　　　(__ﾉ__ﾉ　　　　.| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　　 　　 ＼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |

ダイヤを変えないのは九州だけだな

　

食堂車の復活お願い

トワイライトエクスプレスで着服事件があったから無理っぽい

常磐線については改悪

そんな路線使わないからどっちでもいいよ

1978年10月以降の東京発の定期夜行列車
さくら
はやぶさ
みずほ
富士
あさかぜ
出雲
あさかぜ
出雲＆紀伊
瀬戸
銀河
大垣夜行

ながら下りで浜松で目が覚めると何かとすれ違うな

>>1
北海道旅客鉄道株式会社
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf
東日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf
東海旅客鉄道株式会社
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051222-131235
西日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051222b.html
四国旅客鉄道株式会社
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-12-22/01.htm
九州旅客鉄道株式会社 (改正なし)
ttp://www.jrkyushu.co.jp/
日本貨物鉄道株式会社
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200512kaisei.pdf
東武鉄道株式会社
ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051216.pdf

あさかぜに乗りたかった

２月あたりに乗りに行くべ

>>80
たぶんそれサンライズ

>>82
あさかぜ1号に乗ったことが一度だけ歩けどあの時食堂車を使わなかったのが心残り

EF65PFに余剰出まくりか

JR貨物に売り飛ばします

いいかげんにリニア進展させろよ馬鹿会社

漢の機関車EH500が引っ張るカシオペアが見たいのお

最終的にはブルトレって一部の観光採算取れてるの以外は無くなるんだろう

鉄ヲタってキモすぎ

>>90
季節モノになる気も
ブルトレ雪祭り号とかブルトレ博多どんたく号とか

出雲のかわりにあさしおとまつかぜを返せ！！

まつかぜあるじゃん

>>94
いつのまにか名前変わってたあれとは違う大阪発の列車のことでしょ？

スーパーまつかぜなんてまつかぜじゃないから
今の娘みたいなもん

いそかぜのことか？

常磐線と東武日光線栗橋以北はご愁傷様としか言いようがない。

東武線の快速がなくなるんだって！

うわああああああああああ

半蔵門線直通の区間準急が急行に名前が変わるとか
急行料金いると思って乗らない奴とか出てきそう

　

ライバル路線（TX）ができて乗客が減ってるのは事実だが、競争せずに本数を減らし
空いたダイヤにこれ幸いと特急をねじ込むとはさすが東
昔のときわ号より停車駅多いぞｗ

　　　　 __
　　　　(・ )＞
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寝台列車ももう終わりだな

裏日本にインフラとかムダな経費使うのはやめろ

裏日本の鉄道事情は酷いですよ

空港があるし高速も繋がってるんだから寝台車なんて要らんわな
過疎なのに在来線の電化や複線化まで要求してくるくらいだから無視するが吉

とりあえず急行バス運転できないかな。
JRよりも安い運賃で勝負。

民営化で高速料金が半分にでもなってみろ
新幹線ですら打撃を受けるぞ
特急や新幹線なんて社用族以外には高くて気軽に使えないからな

東海道はその社用族が大半を占めるから大して影響受けないよ

料金半分で混雑度倍ですよ

新幹線と聞くと東海道しか思い浮かばない奴は東海の社員か50過ぎのヲサンだな

東北や上越新幹線が思い浮かぶのはマニアだけだけどな

今年湯沢に行く機会があったが
寝台特急がなくなり普通だけになるってここまで町の活気を無くすのかと思った
まあ昔は知らんのだが

地方都市の中心部なんて鉄道云々とは無関係に活気がなくなってるから

保線

ｈ

as

東海道線の211系もあぼーんですか？

>>120
東日本・東海ともバリバリ現役だろ
でももう２０年選手だったりするよな

成田エクスプレスの特急料金が高すぎるの

>>5
>>5
>>5

>>121
ん？113系や211系は新型のE231系に置き換えというのを聞いたことがある

ｱﾝｱﾝ
　　　　　　　ｏ
　　　　ｏ＿ /）
　 　　 ／＜＜

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。

北総周りの新線ができたらNEXあぼーんだと思うの
いちいち山手線を半周した挙句千葉に立ち寄るなんて時間かかりすぎ

>>124
E231の置き換え対象は113系のみ

>>127
サンクス

かすがは急行から特急に格上げされるんじゃないの？

特急(ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ)かすが

下手な快速より遅いのに特急と呼んでるのはJRと東急くらいか
特急料金取ってるのはJRだけ
スーパーが付くやつでもやたら停まるのあるしな

>>128
来年はじめくらいには113系は東京口から撤退する

>>131
例外除いて京浜急行はガチ

神鉄特急

特別快速もすごいよ

小田急西武も遅すぎ

特急北陸と急行能登

急行能登は特急格上げの準備対応済み

倒壊の特快は新快速より停車駅が少ない

静岡の113系が231系になるのか？

たった一駅(大府)だけどな

>>139
熱海〜沼津の東日本の113系があぼーん
東海の113系は安泰

熱海って静岡県(中部地方)だけど関東寄りだな

ずっと熱海は神奈川県熱海市だと思ってた俺が来たよ

値上げ→格上げ
見直し→削減

越県合併の話が出るくらいあの辺は関東に組み込まれてるからな

当会は113-2000と115-2000、115-1000も持ってるしな
115-0はどうなるんだろ？

取手は最近まで千葉県だと思ってた

クハ115-0は115-1000と一連托生か

古河は栃木か埼玉と思ってたり

町田は神奈川だと思ってた
らって市内を走るバスが神奈中ばっかりたなんらもん

ｶﾅﾁｭｰ

町田のせいで川崎市が分断されてるからな

あんな山奥まで川崎を名乗るな

来年度は夜行バスで帰らなならんな

では1,2個鉄話をば

湘南新宿ラインの115系ってすぐ見られなくなって一瞬の華だったよな…

只見線の田子倉って駅まだある？
超過疎地帯だった。乗ったのは1995年頃。非冷房のキハ58
キハ53もいたな

>>155
横須賀線まで湘南色の115系が入ってて違和感ありまくりだったな
田子倉駅はまだあるけど3月31日まで冬眠中

ttp://ja.wikipedia.org/upload/a/ae/TagokuraSt1.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/upload/b/b4/TagokuraSt2.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/upload/f/f7/TagokuraSt3.jpg

北海道はどんどん過疎駅潰してるんだからそろそろ本州3社もやれ
下手に駅を残しとくと構内で事件が起きたときに責任を押し付けられるぞ

>>126
本来の中央線〜御茶ノ水〜錦糸町経由に

中央線経由だと列車密度が高いから結局遅くなる

三鷹から千葉まで方向別複々線にするか、もう一本複線を増やすかしないと無理だな
おそらく兆単位の金がかかる

方向別にするだけなら兆もかからないだろ

かかるよ
各駅しか止まらない駅のホームを移動させるか、線路際のビルとかを壊して線路を1本分
移設する必要があるから

切り替えの時以外に運休せずに中野〜御茶ノ水のホーム設置や
新宿の配線変える工事したら兆近くいくかもな

大久保〜東中野あたりで緩行線と快速線を立体交差できないものか

高度成長期の緊急工事だったから仕方ないが、線路別なものだからどこも使いづらいな
線路の使用状況もいびつだし
各停のほうは昼間8〜12分に1本とかなのに快速線はギチギチで特急が詰まったりしてる

出雲は東京〜出雲市を通しで乗ったことあるからいいや

あ

　

深夜の爆走age

a

　

あ

あ

立席特急券

出雲

>>88
リニアは絶対開業しません。リニアの高架路盤は新幹線荷重対応で設計されています。

>>99
東武鉄道の有料急行は廃止。
ダイヤ改正後も残る快速 (所要２時間４分　下り４本、上り2本)
浅草発　6:20　7:10　8:10　9:10
東武日光発　6:29　7:46
その他は区間快速として浅草−東武日光間を３時間３８分で結びます。

来春「りぞしら」に新編成「くまげら」がデビューするよ

http://www.jreast.co.jp/akita/topics/kumagera/index.html

なにこの新ヒーローみたいな顔

妙に近代的な車体に変な塗装するとこうなるわな

>>1
北海道旅客鉄道株式会社
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf
東日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf
東海旅客鉄道株式会社
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051222-131235
西日本旅客鉄道株式会社
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051222b.html
四国旅客鉄道株式会社
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-12-22/01.htm
九州旅客鉄道株式会社
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/bfa6f9daf4bfe05b492570df00580d35/$FILE/_f22arq44glg884k0gg9bh152e227n8443bs886gogge2112fs228b6_.pdf
日本貨物鉄道株式会社
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200512kaisei.pdf
東武鉄道株式会社
ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051216.pdf

亀でスマンが
>>141
その静岡にも313系大量導入の話があるわけだが

東海の113系は来年秋には消滅だよ
115系も身延線対応の低屋根以外は廃車

中央線に113系があるからまだまだなんじゃない！

保線

ＮＥＸは消えてもらって構わない
そんな市川駅利用者
でも特急待ちで止まってる快速に間に合うと嬉しい

保線

ささあ

ささあ

オホーツク9号は12/20に乗ったが旭川から俺の乗った車両（自）は３人しか乗ってなかったしなorz

ますます女満別が遠くなる ○ｒｚ

保線

来年には女満別という町名もなくなるな

旭川から先は北も東もすっかすかだから仕方ないな

保線

出雲に乗らないといけない気持ちになってきた

十津川｢亀さん、乗ってみようじゃないか｣

>>200
正しくは
十津川「カメさん、のって、みようじゃ、ないか」

本日新潟県内を通る谷後列者はすべて運休です

３レ静岡出発

age

205系

こちらは旅のレストラン日本食堂でございます
８号車の食堂車ではお食事の準備が整いました
出雲号限定の特別メニューもご用意してみなさまのお越しを従業員一同こころよりお待ち申し上げております
お食事はぜひとも列車食堂をご利用ください

だから何だよ

>>206
出雲号限定メニューってなに

深夜の保線工事

「でぐも」ってなに

>>205
最近の205系に関する動向
東日本では武蔵野線M35編成の出場をもって元山手線205系一連の各線区への転属は終了
西日本では本線緩行A1〜A4編成が阪和線へと転属となり既にA3,A4編成は離脱済み

既に上りのながらは東京駅に到着したのか

　

>>211
あり
あの６扉は横浜線行きかな

6ﾀﾞｧ車は全部埼京線に行くんじゃなかったっけ？

北関東まで行く奴は３つドアでいいよ〜
４つだと座席少ないしロングばかりだしで車窓も楽しめん
せめて昼間は３つドアにして

s

　

いずも

出雲's scratching Milk Dee's rhyming Milk is chillin, Giz is chillin What more can I say?

top billin!

>>214-215
T'30のみ横浜線であと52両は全て埼京線
ハエ3〜25編成とハエ31編成には既に組み込みが終了しているが
ハエ1,2編成には未だ組み込まれていない（組み込みの予定はあるが現在の所組み込まれていない）
ちなみに種車となる6扉車は上記の車両を含め全車が転属整備を終えて川越車セに到着している
それからハエ26〜30編成と32編成及びりんかい線70-000系には6扉車は入らない

a

出雲とやらが埼京線にやってくるのか

a

a

京急快特はもとより、E231の東海道普通列車にさえぶち抜かれる成田EX哀れ！

いなほ脱線横転＠フジ
死者が出ない事と祈ります

続報

山形県警に２５日午後７時過ぎに入った連絡によると、山形県庄内町のＪＲ羽越線余目―酒田間で
秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線、転覆。酒田地区消防組合消防本部によると、
負傷者が多数出ている模様。ＪＲ酒田駅によると、同列車は雪のため１時間程度、遅れていたという。
　庄内署によると、午後７時２０分ごろ、庄内町の最上川の南約５００メートルの地点で列車が脱線し、
けが人が複数出ているという。

横転ってまじかよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000079-kyodo-soci
事実のようだ

あけぼの運休

餘部鉄橋の惨事再来かよ

さっき急行かすが号に乗って来たんだけど、新型の電車でかなり快適だったお

>>233
あれのメイン運用は快速みえ
急行はかすが1往復だけ

転クロで急行料金取るなと

>>235
つ急行つやま

>>235
転クロで特急料金とってる踊り子は

>>237
固定式のシートでB特急料金エリアなのにA特急料金を取ってる成田エクスプレスは？

横転した電車は突風に煽られたと言うことらしいのだが、あんな重たい車がねえ…

餘部の時は、客車７両編成は落下したが、引っ張っていた重い機関車（DD51形式）だけは助かった

狩勝でおおぞらが転覆したこともあるし

>>238
京成に乗らない、客がバカ

AEを都営京急通して横浜まで引っ張れ

新宿から日暮里逝けというのか

羽田から国際線乗れるようにして欲しい
成田遠い

台湾逝きなら羽田

他にも営団（現東京メトロ）東西線の荒川鉄橋とかでもあったな＞風で脱線横転
意外と風に弱いんだな

5818の脱線は竜巻に巻き込まれた

三陸鉄道でもあったはず
乗客がビデオまわしてたっけか

あったな三陸も

羽越線あぼーん？

>>244
リムジンバスをご利用ください

ＪＲは餘部の後から強風にはシビアになっていたはずなのだがな
京葉線なんか台風や春の嵐とかですぐ止まるのに

今度の羽越本線の件は、餘部みたく運行指令にも原因有りか

今年の主な事故
宿毛特効
竹の塚踏切
尼崎
いなほ脱線
４つか・・・

　　　　　　　　

　

afw

age

おはよう(^o^;)

今日から５日間721で16:00〜18:00みんなの鉄道がpart1〜10

ここはみんな友達なスレです

>>254
死傷者は出なかったがＳひたち特攻もな

age

age

保線

羽越本線の事故車ははくたか編成だったが、東は今はくたか運用を担当してないんだっけか

age

>>267
かつてはJR東日本の485系もはくたか運用を担当していたが
現在のはくたか運用は全ての列車においてほくほく線内で160km/h運転を行う為
160km/h運転に対応したJR西日本・北越急行の681系・683系のみとなっている
したがってJR東日本の車両ははくたか運用から完全に撤退している

はくたか編成はサロ込み9連
事故にあった編成はクロハ込み6連
だからはくたか編成じゃないよ

じゃ雷鳥編成だな

３０００番台なら雷鳥編成＝はくたか編成

229 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/12/25(日) 20:32:18 ID:xHJkOh/AO
全身強打して痛い、周りからも呻き声が聞こえる・・・地獄絵図だ・・

山形県警は運転士を常務上過失致死罪で逮捕する方向で、事情を聞いている。
やっぱりこの事故は、東日本の責任事故であったな。
もはや鉄道は安全ではない。
国土交通省は事故原因の追究をしてもどうせまた事故を起こすんだから無駄。
こんなことするより今すぐにでも全ての鉄道会社に対し運行停止命令を出すべき。

ここまで人気が落ちてるのに飯田を寄生させてる意味が分からん

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／ ,,,,,,,ﾉiヽ,,,,,,:::i|li:＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒ u.:::|　　 　
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　　 ＼ ﾟ　　⌒´　u .::::／
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　（ 　´∀｀）
　　　　　　 γ　　つ⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　｀Ｊ　　　/ ブーン
　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　　 レﾚ'

>>269-272
サンクス
もう東の４８５は、はくたか撤退していたか。。。

ttp://www.pahoo.org/athome/vehicle/jreast/img20051216-083108.shtm

あ

はくたかしらさぎサンダーバード
この三つ車輌似ているよね

485板に書き込みしたやつ誰だ

>>281
いずれも同系列

はくたか・・・６８１系（JR西・北急）・６８３系（JR西・北急）
しらさぎ・・・６８３系
サンダーバード・・・６８１系・６８３系

>>283
サンクス
なるほど車輌のことはあまりわからないからずいぶん参考になるよ

保線

深夜の保線工事

>>208
大山定食
まつかぜと出雲の食堂車で出されていた