新幹線初の脱線事故発生

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102322481134881.jpg

この新幹線に元もー娘。の中澤裕子さんが乗車していた模様です。

新幹線脱糞に見えた

ところでグローブってヨシキいたんじゃないの？

839 ：名無しさん＠占い修業中 ：04/10/22 18:28:07 ID:4qLFfVdo

私はすでに日本を南下して避難している。
明日２３日の夕方から新潟を中心とした北陸でM6程度の地震発生。
深夜までに長時間にわたり予震を繰り返す。
これだけでも多少被害はあろう。
２４日明け方に本震。
史上最大の規模でM9以上もありえる。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/fortune/1098541512/

脱線したのは200系H編成だそうです
しかしこれを見るかぎりではリニューアル車っぽいんだけどな

こんな危険なもの
中国にはやれないよね！

国鉄型の重たい新幹線だからこそひどい事故にならずに済んだのか

あらっ？初めてだったの？

開業史上初の脱線事故が今日あったことに驚く
今日突然その時が来たっつーか

>>9
事故になりかけてることは何度かある
昭和48年東海道新幹線の鳥飼事故では列車の入換がうまくいかず、列車が衝突しかけるという
事態に至った

人身もカウントしてないのな

震度6強でも死人が出ないこんな安全な乗り物中国にやっちゃダメだ

>>12
なんで新幹線の人身事故は影が薄いのかな？
しょっちゅうってほどでもないけど、たまにやってるし

名古屋の郵便配達

新幹線脱線現場

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004102320133414721.jpg

脱線したらどうやってレールに列車を戻すの？

>>17
電車用のジャッキがあるんだよ
持ち上げて横にすーっと動くヤツな

>>17
原型をとどめてないほどぐちゃぐちゃだったらその場で解体することもある

石川梨華初の脱糞事故発生　じゃないのか・・・

>>20
そんなに糞が好きなら自分の糞でも食ってろデブ！

>>20
石川はしないよ

リニアにしとけば脱線は無いだろ

http://up.2chan.net/r/src/1098539706050.jpg

210キロ走行中に震度6くらっても怪我人ゼロってすごすぎるな

>>25
だよなぁ…
やっぱ何だかんだ言っても日本はスゲェ国だよ

210キロで脱線したあの程度って凄いな

この一大事に遭遇した鉄ちゃんはいるのかな

http://www.asahi.com/national/update/1024/images/nat1024007.jpg

どうすんの？パトレイバー見たいのが出てきて持ち上げるの？

屈強な自衛官がみんなで押すのさ

本当は浮くんだよ、新幹線って
今まで秘密にしてきたけど

という>>32の書き込みが最も浮いてる

一回とまってから余震で脱線したの？
走ってて脱線したらすごいことになりそうだけど

走ってて脱線に決まってるだらおう

東海道、山陽新幹線しか新幹線と認めない

なにげに不幸中の幸いだったんじゃね

普通のスピードで走ってて脱線しても、滑って止まって終わりなん？

http://2chart.fc2web.com/2chart/pic/kin.jpg
http://2chart.fc2web.com/2chart/pic/nishimuratashiro.jpg

>>28
JR貨物の社長さんが遭遇したらしい

>>39
それ実際の人物で本当に心配してたんならいいけど、ネタだったら不謹慎すぎだと思う

ネタに決まってる

脱線したのにケガ人ゼロって、やっぱ日本の技術は凄いなぁ

ネタだから不謹慎すぎる

しらさぎ＋ひかりで東京です。

このこと、広めるの手伝ってくれ


そして、このあと、よっすぃ〜こと、吉澤ひとみの非常識極まりない問題発言が
飛び出したのだ。あんなガキども、鼻っから相手にしてなかったあたしも、
サスガに、この発言にはぶっ飛んだ。あのバカは、
新潟の状況をスタッフから聞かされていたのにもかかわらず、こう言ったのだ。

「うちらがぁ〜あんまり熱いからぁ〜この熱気が伝わってぇ〜マグマがボコボコしちゃってるねぇ〜！」
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20041024

吉澤がコンサMCで新潟地震被災者を侮辱PART５

http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1098567407/

直線で脱線だから助かったのだろう

カーブでトンネルの手前だったらおしまい

北陸からは米原回りか

スラブ道床もやられているらしいね

リニアっていつまで実験してんだ

関東からは、郡山から磐越西線で会津若松経由で新潟方面へはいけるらしい

長岡へは厳しいな

>>51
予算縮小されていまは研究のための研究みたいな感じ

長岡付近が一番壊滅だからな
鉄道だと中部回りか東北周り

今素早く関東から新潟行くなら空路しかない

けどリニアは愛知万博で走りますよ！！





すぐ取り壊されますけど

関越もしばらく復旧目処立たず
新幹線も数日で復旧は無理とのこと

水上から長岡の幹線手段が何一つねえんだよな
トンネル崩落してるは橋脚はコンクリ剥れるわ道は陥没してるわ、きりがねえ

あな真里は？

もう30年くらい研究してんのか

>>57
１７号線がある

17号も通れないだろ

長岡に知り合いがいるんですが
どう行ったらいちばん早い？

救助隊はどうやって現場にいってるのw

一般人には知られていない緊急用の地下通路網が日本全国に張り巡らされています

ほくほく線はいつ復旧するの＞？
橋脚逝ったか？

阪神大震災が昼間だったら恐ろしいことになってたんだろうけどな。
今回はその教訓による地震検知停止装置をつけていて、
それがちゃんと作動しても間に合わないって事が分かってしまった
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これでまた耐震基準が強化されちゃうよ
あれ結構厄介なんだよなーと思ってたけど被害を目の当たりにすると何も言えないな

>>66
震源が浅いからっていうことでなんとか納得してくれ

>>62
関東なら

車なら上信越経由で柏崎までいけ
そこからひたすら下道を走れ

あとは羽田から新潟空港
そこから車で長岡まで

スレタイが脱糞事故に見えた

>>69
サンキュ
飛行機とって行くわ

>>68
文句言いたいんじゃなくて単に怖い。
俺は昨日前橋行ってたんだけど、
こないだたまたま大阪のＷコンにも行って地震に遭ったし、
広島の松浦Ｗベリのコンに夜行バスで行ったら台風で中止だったし、

俺が遠征するとロクな事が無い。

>>71
もう行っちゃったかもしれんが､東三条までなら電車動いてるかもしれん
向こう行ったら調べて見れ

http://nullpon.net/img/TV2004102413312200.jpg

>>69
羽田⇔新潟の空路は上越新幹線開通時に廃止したとおもったが

臨時便が出るがもう満席かも

>>74
激しくﾜﾗﾀ
でもいたずら（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/cgi-bin/d_inf.pl.cgi

東海地震が6時から24時までの間に来てしまったら、、、
あきらめた方がよさそうだな

http://up.2chan.net/r/src/1098597574995.jpg

東海地震は直下型ではないから、東海道新幹線は海沿いを走っている区間が多いわけでもないし

http://up.2chan.net/r/src/1098598529238.jpg

石原軍団ﾏﾀﾞ-?　ﾁﾝﾁﾝ

>>74
被災者の事少しは考えろ自己厨房

>>81
でも運行密度と乗車率を考えると何が起こっても不思議じゃないぞ
今回の車両1両目に乗ってたの9人とか言ってなかったっけ

復旧までに1ヶ月ぐらいかかりそうだな

>>82
手前にあるグニュッと曲がった鉄骨のようなモノは何？

レールだろ
こんなになったから脱線したのか
脱線した何かの拍子にこんな風になったのか

まあ1ヶ月上越新幹線が止まっても誰も困らない
復旧中の新潟に余計な人間も行かなくてすむし

>>88
脱線してから2ｋｍぐらい停まれなかったからその影響だな

http://www.civil.tohoku.ac.jp/~akiyama/sokuho2.htm
今回はこのときよりひどいから

長岡駅の５キロメートル手前で脱線って話だから
かなり減速してたと思われ
最速状態だったら、大惨事の予感

210km/hで地震に遭遇したらしいと報道があったよ

今回は鉄筋が曲がっている罠

衛星都市群落が壊滅的な被害で新潟は物流面で孤立の悪寒
福島・山形経由か富山経由でしか陸路が確保されていない

その区間の最大速度210km/hで走行中に地震→脱線だったから
脱線した瞬間も200km/h近く出ていたと思われ

東京から新潟へは臨時の飛行機か、東北新幹線から磐越西線しかないの？

救援物資はヘリで運べるからいいとして
集落に重機を搬入できないのが痛いな

>>97
どっかに出て船

重機もヘリで搬入できる
準備に時間かかるけど

実は昨日高崎昼紺いって17号で戻ってこようかと思ってた

かなりの幸運があったのも事実だな
直線区間だったし、東海道とかに比べたら対向走っている本数もっと多かっただろうし・・・
Maxだったら重心が高そうだから、ひっくり返っていたかも・・・・。

これで新幹線が相当安全な乗り物だと外国にアピールできたな

被災地に山間部が多いけど
あそこらへん、全部雪深い地域なんだよな
新県知事は強権発動してでも被災者を新潟市に
集めなきゃだめだな

>>97
山形新幹線経由とかもあるらしい

ただ、橋脚の鉄筋がむき出しになってるから
相当の期間使用不能と思われ

真冬じゃなかったのが不幸中の幸いだな

山陽新幹線が不通になったときって、数ヶ月運休だったよな

阪神の時みたいに橋桁落下してたら大変だった

日本の建築技術は凄いから、機材が来ればかなりの早さで復旧するよ

たき火と高圧電線って結構恐いよな
神戸の不必要なな火災はこれが原因だったから

>>107
真冬だったら山間部の被災者が数百人凍死したかもな

カーブの区間の方が傾斜付いてる分脱線しにくいような気もする

下手すると、そろそろ台風がくるか

次は雷親父の出番かな

トンネルだったら…
というが、列車か転覆して高架下に落下といった危険はないから
被害はそれほどでもなさそ
救援、復旧活動は地獄を見るだろうけど

>>112
冬で怖いのは凍死より火災

>>116
とりあえず燃焼型のエネルギーに依存してないから
炎上の心配がないだけいいな

電気系のショートでも火災起こるから
安心はできないだろ

ドイツの事故は脱線して線路からはみ出した車両が
上をまたぐ道路の橋脚に引っかかって大破
後の車両が次々に突っ込み、雄鷹山状態になった
今回は線路際に何もなかったから助かった

復旧まで2週間@日テレ

新幹線の早期地震検知の非常停止システムは送電停止させて
非常ブレーキかかるから、”ちゃんと”作動すれば火災は起きにくいと思う。

今回は非常ブレーキがかかってる状態で脱線したと思う。
直下型だから地震検知直後に大きい揺れが来て停止は間に合わなかったが、
この効果は充分あったんじゃないか。

鉛直上向きに重力加速度より大きい加速度がかかっていたんだから、どうやっても脱線する

高架線自体は無問題

http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1098608732497.jpg

在来線とどっちが優先されて復旧するんだろうか

当然
新幹線＞＞＞上越線

>>125
これマジ？

地震に関してはリニヤモーターカーの方が安全性高かったりして

上越線なんて時代が違えば三セク化されてた路線だからな

やっぱり上越線後回しにして新幹線に物資と人員を集中か

航空会社は羽田のスロット空けて新潟線バンバン飛ばせ

ムーンライトは運休？

>>129
電力カットされたら浮力が無くなって地面に・・・
それが営業スピードの３８０�`だったとしたら余計に (((( ；ﾟДﾟ)))

オヤジが無理矢理開通させたんだから
娘は責任持って全財産なげうってでもさっさと復旧させろ

>>134
パラシュートつければええやん

>>134
リニアモーターカーの地上側コイルは車両側コイルの誘導電力で磁界を作っているので
それはないよ。

今回の最大の教訓は、「新幹線だって脱線する」ってことが
証明されたこと
そして直下型の場合ユレダスが使えないのだから防ぐことが
出来ない
いままでは「新幹線は脱線しない」とされてきたが、これからは
「脱線したときにいかに被害を最小限にとどめるか」という方向で
対策を考えるべき

今回の脱線についで各マスコミは大々的に報道して
あの国に指名されないようにして貰いたい

つうか対策十分だからあんなもんで済んでよかったんじゃないの？

>>140
脱線したときの対策なんて、なんも考えてないよ
今回はたまたま運が良かっただけ

しかし日本の行政は人が死なないと動かない
今回はが人がでなかったことで、「新幹線は脱線しても
安全である」という誤った教訓を得てしまったかもしれない

脱線はしたけど死傷者が出てないんだから無問題

中国独自リニアモーターカー

中国は、磁力で浮かび時速１００キロを超えるスピードで走るリニ
アモーターカー 「中華一号」を独自に開発し、２３日、公開しまし
た。実験線を建設して走行テストを繰り返し、 将来は、実用化を目
指す計画だということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/24/k20041024000034.html

>>142
街中でピストルを撃ったけど、だれにも当たらなかったから無問題

ていうのと同じだぞ

>>143
日本のリニアとどっちがすごい？

>>145
それは、ホンダのロボットと先行者を比べるようなもん

鉄道は脱線しただけでは被害はたいしたことないんだよ
脱線したことで、転覆して大破したり高架から落ちたり
他の列車にぶつかったりするから大惨事になる

・車両限界を広めにとって、そのエリアには障害物を置かない
・移設できない障害物がある場合は脱線した車両を線路内に
　押し戻すようなガイドレールを設置する
・脱線時に反対車線に飛び出さないよう上下線の間に障壁をつくる
・レール内側に、脱線時に線路から落ちないようにもう一組レールを敷く
　（在来線の急カーブや橋の上とかにある奴）

これらの対策を全部とは言わなくても、状況に応じて行うことで
脱線時の安全はかなり確保されるはず

ガイドレールに当たって転覆するようなこともありうるからなぁ
安全側線が必ずしも安全とは言えないのと同じ

・車両限界を広めにとって、そのエリアには障害物を置かない
→狭い都市圏を結ぶのが前提の新幹線にそれをするのは無理

・移設できない障害物がある場合は脱線した車両を線路内に
　押し戻すようなガイドレールを設置する
→地震じゃ無意味

・脱線時に反対車線に飛び出さないよう上下線の間に障壁をつくる
→新幹線では風圧の問題で無理

・レール内側に、脱線時に線路から落ちないようにもう一組レールを敷く
　（在来線の急カーブや橋の上とかにある奴）
→地震じゃ無意味

結局天災を前に人間は何もできないんだよ
被害を食い止めることに全力を尽くすしかない

大江戸線、鶴見緑地線、神戸海岸線などもリニアモーターカー

枕木とかレールを止める金具がなければ
脱線しても引っかからないから問題なさそう

んなもん、検討してみなきゃ分からんじゃん
いままでそういう検討すらしてこなかったでしょ
「地震じゃ無意味」というが、地震に強い構造を考えるとか
色々方法はあるんだ

一番怖いのは、 >>142 みたいな意見が主流になることだよ

地下にしろ地下に

まあそれでも時代がすすむにつれて鉄道事故はかなり減ってるけどな
だからといってこの先も重大事故が発生しない保証はないけども
三河島事故とか鶴見事故とか目もあてられないぐらい悲惨だぞ

明日もはくたか運休か

ガードレールをマシュマロで作ればいいじゃん
災害があったら食えるし

>>152
なるほど…
直線区間ならかなり事故の規模小さくなりそう　

石油運んでる列車が脱線してたら((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>157
真夏には溶けてドロドロになるな

国労が強い時代だったら、安全性が証明されるまで
全国の新幹線が徐行運転されるんだろうな

今回の現場って、スラブ軌道だっけ？
バラストに枕木の軌道よりは脱線時のダメージ少なそう

>>162
高架だからスラブだよ
そういやいつだったか300系が跳ね上げたバラストが床下機器にあたって故障とかいうのもあったよな

石川梨華初の脱糞事故発生

（　＾▽＾）＜4714

高架を下から柱で支えるんじゃなくて
吊橋みたいに高架を上からつるせば地震が来てもゆれないかも

老朽化しているといわれている東海道だったら
どうなっていただろうかと思うと

>>166
いつも揺れてる気がする

脱線した時のために線路周りはﾄｩﾙﾄｩﾙにしておくべきだな

>>134
低速走行用に車輪付いてるから減速するだけでしょ

>>145
500km/hで営業運転してる上海リニア最強

フジに冷蔵庫登場

プラレールだしな

プラレールw

地震じゃあしゃあないだろ

新幹線の線路にトンネルつけちゃえばどうかな？
飛び出さないようにすんの景色見えないけど安全じゃん？

>>175
火災起きたら全員死ぬだろうけど

　
　　　　　§ﾉヽ§　　　　　　,〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　（・e・ ）　。 ｏ Ｏ ○　雪落としのお陰で転覆しなかったそうなのだ＠フジ
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　||＼　　と__,ノ|

>>176
速度をあげるために、当然全部真空だよ

じゃあさ、トンネルの内側の屋根にスプリンクラーつけんのどう？

>>178
昔学研の科学とかで未来の鉄道のネタあって
リニアモーターカーを真空トンネルの中走らせて
最高時速が28000km/hとか

>>180
ものすごい加速するやつだろ？

スラブ軌道じゃない東海道で脱線してたら、枕木の上を２００ｋｍで
走ったわけで、トンでもない衝撃だったろうな
車体がバラバラになっていたかも

よくあんな程度で済んだよなあ

>>181
トリビアに出てた亀つぶれた弾丸列車とは違う奴

余震が続いてそろそろ被災者の精神が壊れてきそうだが

列車速度が早いほうが脱線しにくいんだよな
ジャイロ現象っていうヤツ
回転しているコマが倒れないのはこれがあるから

>>184
超音速滑走体

>>180
地球の裏側に行く時も最高速に達する前に減速しないとダメくさいな

脱線した新幹線、200系K25編成の編成表

←東京　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新潟→
221-1505(Mc) 226-1043(M') 225-1013(Mk) 226-1032(M') 225-1004(M) 226-1009(M') 225-482(Mpk) 226-1033(M') 215-31(Ms) 222-1505(M'c)

10号車が先頭か

新潟から前橋コンに遠征した奴も50人以上居ただろう