モーヲタが鉄道談義すると凄い 7号車

　　　　　　　〜♪　　♪　　　　　　 　　　　　　♪
　　oノハヽo　　　　ノノノハヽ　さゆ、いくよ〜　　　　　　　　　　
　　从*･ ｡.･）　　　 从 ＾▽＾）　鉄道全般について引き続き語ろうよ！♪
　（(と 　　 つ　　（(と 　　 つ 　♪　　　 / 　　　　 　　　
（( ⊂,,　 ノﾞ　　（( ⊂,,　 ノﾞ　　 ＿＿＿/　♪　　　
　　　（_,/,,　 　 　　　（_,/,,　　［●|圖|●］　　♪
　　　　'　　　　　　　　'　　　　￣￣￣￣
それでは！出発進行なの！

※細かい保守が必須のようです、皆さんのご協力お願いします

前スレ
モーヲタが鉄道談義すると凄い 6号車
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1094213403/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/05/1094213403.html

２

過去スレ
モーヲタが鉄道談義すると凄い
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/13/1092103893.html
モーヲタが鉄道談義すると凄い２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/21/1092305445.html
モーヲタが鉄道談義すると凄い3
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/29/1092805514.html
モーヲタが鉄道談義すると凄い４
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/29/1093173676.html
モーヲタが鉄道談義すると凄い 5号車　
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/04/1093778173.html

関連スレ
阪急電車に乗れ！
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1093993127/
【夜行列車】遠征：お得な交通手段【高速バス】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1082445388/

昨日夜の上りながらは小田原止まりだったらしいね

o乙

>>4
前に俺が乗ったときは貨物列車が人身起こした影響で大船どまりだったことがある

大雨に地震に　週末の東海地区はてんてこ舞い。

俺はJR東海の社風が今ひとつ好きになれんから、いい気味だと思ってるが。

>>6
横浜止まりになったこともあったはず
下りは品川始発や大船始発になったことはあるけど

>>7
JR九州と四国はお気の毒だが

今回かもめみたいな事故が無くて良かった

東チタage

そういや阪神大震災の後223が増備されなかったか？

このとき金サワのパノラマクロが脱線したんだよね。

>>12
223-1000は、阪神大震災の後にトップ編成が登場した。
当時、ＮＨＫの全国ニュースでも、「阪神大震災後の輸送力増強を担う電車が登場」、と紹介されていた。

地震

>>12
その223系はいまや京阪神のエース
14系リゾート・シュプールやC57-1等モナー

阪神大震災が無ければ今でも鷹取工場も神戸港線も残ってただろうし
（当然、神戸貨物駅も網干総合車両所も実現しなかっただろう）

いつの間に環状線に青い電車が入ったんだ？
http://www32.tok2.com/home2/express/040529kanjyo-tennoji.jpg

地震に伴う列車運行障害スレはここですか

http://www32.tok2.com/home2/express/jw/031012kanjyo103-2.jpg
http://www32.tok2.com/home2/express/jw/031012kanjyo103-6.jpg
http://www32.tok2.com/home2/express/jw/031012kobe223p7.jpg

>>13、>>15
681量産と同じ年に製造されたんだね。
あれも震災で川重での製造がストップしてデビューが遅れたんじゃなかったっけ？
プロト(ニュー雷鳥)は鷹取で被災してるし。(現4〜6号車だったはず）

>>16、>>18
大ミハからの転入車だろ

サンダーバードを急行きたぐにに回して欲しい

阪神大震災のときに束からキハ58・40系借りたよな

友人からの連絡で、阪和線和歌山行き最終は和泉砂川付近でウヤになったらしい
砂川って何もないのに、、駅寝でもする気かなw

>>23
関空に逝っとけば快適な駅寝が出来たのにね

>>21
　　　　　　　ぶっちゃけ　　　　　　　　　　　　　　　ありえなーい♪
　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
//::;'::::;':::|:!＼＼､,,!_　 ,.-ﾆ'' '!､',‐-､　,'　　 　 !;//r'`,' r'''='ヽ、 　 .''ﾒ-､,!;;;;;;;;;;;;;;;!
ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
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　 '|:::::;:::;'!　/ !:::;;;)　　`,. '`､　　.,!-､'!'ｰ､　　　 /　iｒ'、　 r-､,,_　.i;;;;;lﾉ '　,i;;;;;;;;!
　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー
,,、　 ._>､''ﾞ`ー-i'ｰ---;--─'　 .!:i　,,:;!‐:::-', '!::::::!:;:,　';:',　,,.-''"-'/;;'//!;;r;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　>'''"　 ｀　　　 ヽ,',　 `ヽ､,,＿,ﾉﾉ ,:;;/:::::::::::|::!:ﾚ':'､:,　 '､-‐'''"　.,,.`,ゞ-'ヽ'i-､;;;;;;;;;;;;;
'"`ゝ　　　_,,.-r‐''" ヽ、:: :;:　,,:,,.. ;／::`''ｰ-ｧ､!!';::::::'!､;::;..,, . .,;: ;:;;／、　　.＼ i;;;;;;;;ﾉ!;
　-=`､-''"　　`､',.-'"　`7''ｰ-‐''"::＼::::::::::/ ,',`､:;::,':::::::`i‐-‐''i"::::::::＼　　　＼''" /
　　　ゝ　　　　 '､ヽ;::::::/::::::::;'::::::';::::::::`ヽ,/ / ',i|`､!､:::::::::!::::::::::';::::::::;;:-,>、　　 `ヾ;'
`" ｀`'!　　　　　 >､ヽ/::::::::::;::::::::::';::::::;:-' >'　 .!'　ヾ､`ｰ-'--‐二',,.-‐"!',. '､　_,,,､,r-'

770 ：名無し野電車区 ：04/09/06 00:34 ID:8D36zSYl
さっき和歌山行き最終に乗ってる友人から連絡があったけど、和泉砂川でウヤになったらしい
砂川ってまわり何もないのに、駅寝でもする気やろかw

さよなら名松線

>>26
探してくるなよ

抑止

女子かしまし物語のPVで乗った都電って娘。はお金払って乗ってるの？
それともパスネット？

貸切だよ
都電は誰でも借りられるから

ハロショの「かしまし発売記念」の写真のバックは、都電の電車基地

都電にも車両基地なんてあるんだな

荒川車庫

女子かしまし物語発売記念パスネットカード発売キボンヌ

車両は7507
ロケの一部も荒川車庫内

モーヲタの社員は娘。が職場に来て大喜びだったんだろうな

>>37
東京都交通局員な

>>16

土休日の朝に、阪和線鳳〜大阪環状線の区間快速が
１往復だけできたからです。

　　＿ r~⌒ ヽ
　メ／(＝ ╋=)
（／＼从 ´�D｀)　　＜眠たくて眠たくて保線どころではないのれす
　　　 (ヽ､|：| ﾉっ　　
　　 　 ||||||||||　　　　
　　 　 )___)__)

　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝快速|川越 ＝＝＝＝＝ ＿_ヽ
　┌||￣|l￣l| ||　 ||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ
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.　　|四..|ﾞ,-､|l 四 |.　.|‖|三三三三三三三三三三三.|‖| |　
　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　
　 　 ￣￣v≡≡──v──￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

出社途中age

横コツage

キハ120が大人気だな

>>44
キハ１２０と言えばNゲージでも様々な塗色が製品化されてるね

　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ
　┌||￣|l￣l| ||　 ||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐
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　 　 ￣￣v≡≡∩─v──∩￣￣v≡≡v─v──v'￣
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　　　　　　　　| |（　´Д｀）//　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＼　　　 　 | 　　＜　　うるせぇ、キハ120ぶつけんぞ！！
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帆是

山手線乗車age

>>46
キハ１２０と同型の松浦鉄道バージョンもある

石川は2100系快特
藤本は785系スーパーホワイトアロー

2100系じゃなくて2100形だ

>>53-54
あややは223系
愛ちゃんは683系

（　＾▽＾）＜ドレミファソラシドレ〜〜〜〜〜♪

>>56
いいよ！梨華ちゃん

EF58GET！

（　T▽T）＜かしまし電車はＫＱにしてほしかった。。。

EF60GET！

>>59
梨華ちゃん泣かないで

南武線乗車age

>>59
大師線で700形に揺られながら撮影

EF63

画像はここで拾って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1093989327/

EF65

>>62
それも（・∀・）ｲｲｯ！

もみじ色EF67

>>44、>>46、>>52
Ｎのキハ120シリーズは模型店や量販店などでは
特価品で出されるケースが多いよ

>>53
小川麻琴はE127系で。

>>70
ガキさんはE217系か

ごめん>>69

で、紺野は731系

モハ72age

クモハ73age

オハネフ24保

EF67といえば、コンテナ列車で走行中に切り離し、とかいう荒技をやってのけているな。

>>75は

突
放
禁
止

>>75
今は止まって切り離してるよ

>>75
ゴハチが関西〜九州ブルトレを牽引していた頃は最後尾にいれば切り離す瞬間が見れた(1980年頃まで)

>>16
ﾊ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ

>>20
ﾐﾊからの転属車なら運行番号表示のﾛｰﾏ字が最初にはこないでしょ

>>39
たまには4+4来ないのかね

とりあえずﾏﾄ7出場ｵﾒ

5+5の本線運用見れなかったorz

>>80
常磐快速103だな？

>>80
そうです
昨日無事に出場しますた

もうマト７本線復帰したの？

さすがに昨日の夜出場だから、明日くらいからじゃないのかね

1ヵ月後は宮ヤマ・横コツのE231系の組み替えが加護しくなりそうだな

すでにｺﾂ車も運用に入っていることだし
そんなに加護しくはならないでしょ

それより115の15連なくなったんだってねorz

サハ87age

娘。も東海道も、一気に世代交代、というところだな。

東武５００００系はまだなの？

巨人の小久保が鉄ヲタって本当なの

>>88
5期メン以降は走るんですことE231系だし
3・4期は界磁添加励磁制御車（205･211系等）

１期が１０１系で２期が１０３系で３期が２０１系かと

>>90
鉄板だったかで見たんだが、昔鉄道写真を趣味にしていたらしい。
流し撮りが得意で、作品は雑誌にも載ったとか。

じゃあおれは2期ﾒﾝｦﾀか

>>90
漏れが知ってる鉄ヲタの有名人
石原良純、タモリ、加山雄三、野月貴弘（スーパーベルズ）

>>92
4期は203系ですか？

>>96
>>91

>>95
タモさんは有名だな。
『タモリ倶楽部』でもしばしば鉄ネタが登場する。
鉄ヲタにとっては神の如き存在。

南田祐介（豊岡真澄マネ）モナー

>>89
先行車がそろそろ出るから待ちなさい
営業につくのはまだ先だけど

>>99
それ有名人？

東武東上線の特急増発キボンヌ

名物！たびてつ友の会age

>>101
タモリ倶楽部の鉄ネタレギュラー
豊岡真澄よりも出てるｗ

（　＾▽＾）＜元TBSアナの「ロングおじさん」こと吉村光夫氏は、ＫＱヲタのおやびん。

>>105
JAMのボスじゃん
しかも昔２０００形情報漏らしてＫＱから出禁喰らった

>>105
まだご存命？

>>106
でも毎年夏の上大岡ＫＱのイヴェントで、トークショーをやっているよ。

>>107
元気です。>>108の通り。

>>108
後に許してもらえたらしい

>>103
今連載してたら九州新幹線、湘南新宿ライン、みなとみらい21線等出まくりだっただろうな

タモリ倶楽部で最高のトレインビュースポットとか言って、
鉄道の眺めが最高のホテルや部屋を紹介してたヤツがあったな
こんなのをテレビでやっておもしろいのかと、正直驚いた

>>110
初耳だった。ｻﾝｸｽ

>>114
ぬるぽ！

タモリ倶楽部の数字は悪くないんじゃないかなあ
最近鉄ネタ多いし

>>115
そうなのか？
最近全く見てないから知らなかったorz

みなさんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>112
何週間か前には、カシオペアの向谷実氏と、南田マネとで、「車で鉄道と併走する醍醐味」
というのをやっていた。
南田マネは、E217との併走に興奮しまくりだった。

>>117
毎日の記者乙

>>117
このコピペをわざわざ持ってくるその意図が分からない
しかもデフォルトがふしあなの狼で

駅に列車が出たり入ったりするところは面白いし、それを見られるホテルは限られてるしなあ
最近は線路の上に駅舎や自由通路が被さってたりするから

>>118
南田マネはUP TO BOYに鉄ネタの連載持ってるな

むしろ貨物ヤードを見渡せる部屋が欲しい

鉄道漫画って以外と少ないよな

最近だとSTASIONと名物！たびてつ友の会ぐらいか？

>>122
ある。ベタベタのアイドル雑誌で鉄ネタってのは、ある意味最強（最凶？）の取り合わせかも。

サロ125age

>>125
マジかよ・・・
やっぱああいう雑誌はヲタしか見てないから、それに載せればウケるだろうっていう考えなのかな？

>>123
俺は幼少期そういう環境にいた。これで俺の趣味は決まったようなものだった。

>>128
詳しく

今日はよく伸びたなぁ
鉄道談義スレは人がいるときといないときの差が激しすぎる

明日は西日本で運休祭りだね

>>122
>>125
この間、こんこん目当てで買ってびっくりしたよ

>>129
１２８だが、某調味料の原料の発駅、といえば判るだろうか？
今は廃止になり、すっかりしょぼくなったが。

１３３訂正。
駅そのものは現存している。
某調味料の原料輸送は廃止。

>>133
それだけではちょっとわからないな
神奈川県？

>>135
その通り。

あ、赤い電車走ってるでしょ
（　´�D｀）＜たぶん〜

某旨味調味料の輸送だな

関東東北のことなんて全然知らないからなぁ
全く分からん

そう。

根岸駅に行けば日石のタキ見れるよ

>>140
>>138
だよね、やっぱり

>>139
じゃあ関西でもどうぞ

関西は103･113・115系の移動が加護しいな

103はそうでもないけど113、115はね
ｷﾄ→ﾋﾈ転属で阪和色消滅間近だし
115も相変わらず後藤総で先頭改造してるしね

>>144
福知山のK編成も消滅予定だよね
ホシの115系ユニットはセキに行くのかな？
それとサハ111-7000はどうなるんだ？
（カフェオレは8連化されてキト転属？、非カフェオレは先頭車改造されてセキ転属？）

それと新宮地区のワカ105系も
213系化で余剰となるオカ105系に置き換えられるらしいな

>>141
日石私有のタキか！？
日本石油輸送や日本オイルターミナルのものと代わって、
消えたものと思っていたが。。。

>>146
そうだね
特に「ENEOS新日本石油」ロゴ付けたタキ1000ごろごろいるし
最近Nゲージ（KATO）でも再生産されたし

漏れは寝るから保全ヨロシク！

>>145
ﾎｼの115は1000代だしｾｷに転属するんだろうね
ｻﾊはｷﾄ貫通8連の間にでも入れれば

おれもねるか

>>149
セキの113・115系は経年車まだゴロゴロいるしね
ホシ221系も223系の大量増備で捻出されそうな勢いだしね
103系置き換え用にナラにまた転出しそうだな

幕張のフチ無し窓の１１３系も、いい加減寿命なんだろうなぁ。。。
国府津の状態の良い４桁ナンバーなんかが流れ込みそうだし。

そろそろ221も製造から20年が経つ頃だが、いつまで新車としてやっていけるんだろう？
見た目は白くてキレイだが、窓のゴムの部分とか劣化してきてるからなぁ
221がボロ扱いされるようになるのとか見てられないよ

イベントで品川〜名古屋間に583系が「つばめ号」として走るらしい

まだ15年目だけどな
20年経ったら更新するでしょ

>>155
最初に製造されたのって1988年だっけ？
まだその頃は新快速車内での車販が行われてたんだってな

117系の頃から車販なんてしてませんが

>>157
90年まで行われてたって話だけど

車販があったのは１５３系時代の話だよ

ほ

地震ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

もうどないなっとんねん

今日は北陸、あけぼの、能登、カシオペア、北斗星、日本海、トワイライトエクスプレス運休

>>163
下手すると東海道・山陽系の夜行列車やMLえちごも運休かもな

>>163-164
はなますも運休決定

（ ´･ω･｀）

>>165
MLえちご、きたぐにも運休

サンライズ瀬戸／出雲も本日運休決定

JR神戸線普通は神戸止、快速新快速は大阪止になったよ
山陽も一部で運転見合わせ中なので神戸から先は行けないな

他の東海道線の夜行も運休になるかもな

特別快速は運休ですか？

結構ウヤってるな

一番の悲惨なのは今日乗車分のトワイライトエクスプレスのスイートを
ヤフオクで買った香具師

>>173
そんなヤツいるのか？

大阪モノレールは動きますか？

大阪市内→東京都区内を普通に買うと８５１０円。これを年中安くするテクニック
まず、大阪市内から帯織までの乗車券（経由：北陸・信越）を買う。８１９０円。
そうして、車内で東京都区内までの「方向変更」を申し出る。
そうすると、不乗区間は米原・帯織間７１４０円
変更区間は米原・東京都区内間も７１４０円となって、
収受額なしで東京都区内への乗車券に化けて、差額の３２０円が浮く。
ただし、車掌がボケていると変更開始駅を山科にされてしまい騙されるので注意。
ちなみに東京都区内→大阪市内にはこのテクニックは使えない。

国鉄知らないとかわざとらしい
１７の娘。なら知ってるだろふつう

国鉄時代のほうが鉄道が輝いていたように思う。

貨物もあるし、

某ｺﾋの特急に乗った。道北〜道央を結ぶ５時間程度の長距離昼行だが、
喫煙車はほんっとにすごかった。麻雀荘よりひどいありさま。
というか視界がとてつもなく悪いｗ

札幌まで出るつもりだったが旭川でぎぶうｐ。後続の特急いしかりに乗り換えた。
目がショボショボ、服や時刻表は丸１日においが取れんかったよｗ
きちんと吸ってくれればいいんだが、ふかすだけの奴は逝ってよし！
煙くさいんじゃヴぉけがぁ！！！

道北・道東より道央、道央より道南、というふうに南に行くに従って
だんだん落ち着いてくるんだけどね。

来月娘。コンで名古屋に行くが本当の目的はあおなみ線と名城線の試乗の方

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。
娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。
ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。
野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。
　　　　　　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ドラゴンズの地元なのに青波線か

(ｷﾊﾞﾔｼ)＜それはつまり近鉄に続いて中日とオリックスが合併するということを予言とかなんとか

モハ184

>>182-183
檻は毎年ナゴヤドームで主催試合やってるしな

ho

>>178
当たり前だよ
貨車の種類が最も多い時期だったんだ
そりゃあ確かに電車気動車は全国一緒で個性はなかったけど

キハ187

祝・N製品化

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/img2004busdia/dia-title-bottom.gif

189系

１８９系ってどうよ

クモヤ１９１

１８９系あはーんｹﾃｰｲ

松浦亜弥　シングル
発売日　　最高 TOP100 TOP200　初動　　累積
01/04/11　**5位　23週　--週　*62,720　*,416,070　||||||||　ドッキドキ!LOVEメール
01/06/13　**2位　21週　--週　*72,820　*,388,490　||||||||　トロピカ〜ル恋して〜る
01/09/05　**1位　31週　--週　227,470　1,132,340　||||||||||||||||||||||　LOVE涙色
01/11/28　**2位　17週　--週　239,370　*,877,820　||||||||||||||||||　100回のKISS
02/02/06　**1位　22週　--週　605,110　1,634,480　|||||||||||||||||||||||||||||||||　桃色片想い
02/05/29　**1位　56週　70週　588,060　2,005,960　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　Yeah!めっちゃホリディ
02/09/19　**1位　19週　**週　482,560　1,328,480　|||||||||||||||||||||||||||　The 美学
02/12/11　**2位　16週　22週　278,863　*,912,955　||||||||||||||||||　草原の人
03/03/12　**1位　20週　27週　604,857　1,663,776　|||||||||||||||||||||||||||||||||　ね〜え?
03/06/04　**1位　14週　19週　405,836　*,962,483　|||||||||||||||||||　Good Bye夏男
03/09/26　**1位　11週　15週　229,892　*,657,451　||||||||||||||　THE LAST NIGHT
04/01/28　**1位　13週　21週　385,381　1,103,781　||||||||||||||||||||||　* 奇跡の香り ダンス。
04/03/10　**1位　11週　11週　361,133　1,002,133　||||||||||||||||||||　* 風信子

松浦亜弥　アルバム
発売日　　最高 TOP100 TOP300　初動　　累積
02/01/01　**1位　28週　--週　551,710　1,834,530　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||　ファーストKISS
03/01/29　**1位　21週　29週　802,152　2,582,986　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　T･W･O
04/01/01　**1位　20週　32週　635,756　1,865,939　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||　×3

189系で思い出したが
東チタが近々横コツに転属されることがご存知だと思うが
183/189系だけは千マリに転属するらしいね

>>195
田町１８３（９）の幕張転属は初耳だ。
てっきり国府津配置で「MLながら９１〜９２」とかに使うものと思っていた。

ごめん。>>194だった。

京葉線とかヤバイ予感

ほ

第二湾岸線沿いにJR湾岸線の建設を！

で全線開通したの？

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040906.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040905.pdf

各駅停車の旅みたいな番組で束のロングシートに腰掛けて
苦しい姿勢ながらも駅弁を食べてる映像があるとさすがに考えさせられるな。

常磐線　新ダイヤ改正

●常磐線のデータイムの快速・各駅停車を増設します。
乗り換え時間をなくすためうまく本数を1時間6本に増やします。

●快速のスピードアップ化
常磐線快速から103系、415系を廃止し、全車両E231系、E517系、E531系に置き換え、
上野〜取手間において快速を120km/hにスピードアップします。
そのため上野〜取手間を4分短縮します。

●新設快速「常磐特快」がデビュー
常磐線の中距離快速として「常磐特快」が運行されます。
平日・休日のデータイムに1時間に1本の割合で運行されます。
停車駅は上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・牛久・土浦・石岡・友部・赤塚・水戸の順です。
「常磐特快」は最高時速130km/hとし、上野〜水戸を通勤圏内として、最速79分で結びます。

●特急スーパーひたち、フレッシュひたちの増設
特急を増設します。

●通勤快速の増設
平日の通勤時間帯に1時間に1本の割合で通勤快速を増やします。
通勤快速も最高時速130km/hにスピードアップします。
停車駅は今までの停車駅に、北千住、我孫子にも停車いたします。

http://www.jrkyoto.gr.jp/info-kyoto/20041016_sat/top.html

所得額が低い関東塵は18きっぷで関西に向かった。そして、途中の米原駅で衝撃を受けた！
「乗客が座席を転換している！普通と新快速は全て特急車両で運転しているのか！？」
関東塵はあまりにもの豪華な車両を目の前に口が塞がらなかった。なんせ、彼はここ8年ほど
鉄道を利用しておらず、転換クロスを使った車両は全て特急（旧：新特急）だと信じていたからだ。
　そして223系2000番台２次車で運転する新快速に乗車する。
「蛍光灯カバー！！？？全車両に通路ドア！？？ブラインド有！！？？？」
関東塵は一瞬心臓発作を引き起こしかけた。とても2003年に投入された近郊型車両だとは信じられなかった。
　そして新快速がついに発車した。
「ふんっ、この程度の加速力では、東武の釣り掛け電車にも及ぶまい。さすがﾁｮﾝの車両（ｹﾞﾗ」
　しかしグングン加速を続け、かなりの速度まで達していると感じた関東塵は速度計を見るためかぶりつきをした。
「ひゃ、ひゃくさんじゅうぅぅぅぅ！！新快速は乗車券だけでは乗れないのか！！？？」
車掌が車内を通るたび、ビクビクしながら、しょんべんと一滴一滴と漏らす。そして隣のべっぴん女子高生
「うわきっしょーっ！このおっさんしょんべん漏らしとる！！キモッ！！」
　関東塵は周りからジロジロと見られ、鬱死した。

関東塵は新快速の目にも止まらぬ速さを体験したあと、大阪駅で降りた。
「おお〜♪、豚まんのにほいだ〜♪」
関東塵は臭いに誘われて、阪急梅田方面に向かった。すると551の蓬莱という店があった。
「なんなんだこの高級店は！関東では見た事がない。しかもアイスキャンディーや餃子まで
売っている！このふわふわであっさりとした味は、関東村では味わえない！！」
　関東塵はついに自分の住んでいる地域を「村」と認めた。そして大阪一の需要を誇る地下鉄
御堂筋線に乗った。
　「なんなんだこの利用者数は！東京の地下鉄線がローカル線のように思える！！」
そう、御堂筋線梅田駅は地下鉄駅の中では日本一の乗降客数を誇り、御堂筋線自体も地下鉄路線の
中で日本最大の輸送人員を誇っているのだ！そして御堂筋線の21m級10両の電車がやってきた。
「お！キューピーちゃんが描かれている車両があるな。乗ってみよう。ハァハァ」
関東塵は女性専用車に乗り込んだ。すると周りの厚化粧おばはん達から
「いややわぁ、いくら私達がべっぴんやからって、独り占めしようとは、ゆるされんわ（ヒソヒソ）」
時刻は午前8時47分。関東塵は化粧の臭いを嗅ぎすぎて化粧中毒症になり、死んだ。

トイレ付の列車に乗るとなぜかトイレに行く機会はない。
逆にトイレがないときに限ってトイレに行きたくなる。

神戸市内
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/1913.jpg
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/1914.jpg

須磨海岸？

>>209
上はJR塩屋駅、下は知らん

三都物語

>>208
下は舞子？

213系

>>206
コピペにレスしてやるが
最後の3行だけﾜﾛﾀ

湘南新宿ラインから撤退する215系

JR神戸線の須磨付近は何かしら対策を練らなきゃ駄目だな

大阪民国

＼＼＼ウェーーハッハッハやで！！！／／／

生野区　　 天王寺　 　 東成区　... 西成区　 　 阿倍野
<ヽ｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>
（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　 ..（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　
　,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J 　　...,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J

【中部】名鉄、静岡県内へ乗り入れ。中部国際空港〜静岡間【静岡】

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/

ＪＲ東海と名古屋鉄道は9月6日、合同で記者会見を開き、中部国際空港開港時から
静岡県まで特急列車を乗り入れることについて合意したと発表した。
両社は今月中にも国土交通省に許認可の手続きを行い、
中部国際空港開港時から運行を始める予定だ。
使用する車両は名鉄2000系で、本数は中部空港〜浜松間10往復と
中部空港〜静岡間の5往復を予定している。
また、JR東海管内の運行については一部指定席の快速列車扱いとし、座席指定料金以外は徴収しない方針。
このことについて石川嘉延静岡県知事は「静岡空港を形骸化する暴挙」として不信感を表明。
静岡県は今月中にも許認可を認めないようにと国土交通省に請願へ向かう。

成田の次は中部国際空港か
ネタ続くな

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004090717371012592.jpg

>>218
名鉄GJ!!

MLながら今日の遅れてるのか
下りは後ろ3両豊橋止まりになったらしい

ついに相模鉄道が湘南新宿ラインへ乗り入れ？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040908AT3B0703007092004.html
ＪＲ東日本、相模鉄道と相互乗り入れ
　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と相模鉄道は7日、
　横浜市内に線路を新設し相互乗り入れすることで協議を始めることに合意した。
　実現すればＪＲと大手私鉄の初の相互乗り入れとなる。
　神奈川県中央部と新宿、渋谷など東京都心部を相互直通運転で結ぶ。
　総事業費は約700億円に上る見込み。
　国土交通省が2005年度から
　都市交通基盤の整備をめざして始める予定の補助制度を活用する。

　相模鉄道は海老名駅（神奈川県海老名市）・湘南台（藤沢市）と横浜駅
　を結んでいる。
　ＪＲ東日本の東海道貨物線横浜羽沢駅（横浜市神奈川区）と
　相模鉄道の西谷駅（同保土ケ谷区）の約2.4キロ間に線路を新設。
　東海道貨物線からＪＲ横須賀線に乗り入れる。
　2010年をめどに開通をめざす。
　横浜駅での乗り換えなしに相模鉄道沿線から東京都心に行き来でき、
　利便性が大幅に高まる。 (07:00)

小田急があるから別にｲﾗﾈ。
JR運賃高いからな。

JR側には何にもメリットがない乗り入れだな
白紙撤回になりそうな気がする

酉の高密度な運行管理システム
http://taka.tetsudo.com/unko/index.html
http://taka.tetsudo.com/unko/typeA.html

束のAHOS(ｱﾎｽ）
http://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led2_1l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led2_6l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led2_3l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_totsuka3_1l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_ofuna3_a3l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_keihintohoku4l.jpg
http://www.curiosat.jpn.org/atos2/state/images/led_chuo1l.jpg

小田急線東京駅延伸希望！

今朝は東海道線と京浜東北線は人身事故で遅れてたな

从*･ ｡.･）＜一度人身事故を経験したいと思うの

>>229
やめとけ

乗り合わせただけで鬱になるぞ
それ以来恐くて前面被り付きが出来なくなったし
その時はしてなかったからまだ良かったが

東部方面線→東横線→１３号線のルートで乗り入れるんじゃなかったっけ？
時間がかかるからしびれを切らしたか

>>227
東京メトロ千代田線の二重橋前駅をご利用ください

1

>>227
ついでに京王線も東京駅延伸希望！

京葉線のルートを生かしてほしい

JR西はなぜ駅名表示に県名や市町村名を書いてくれないのか

http://up.nm78.com/data/up015279.jpg

>>237
住所表示入ってますが・・・・・
http://tzk2.web.infoseek.co.jp/etc/ekimei/jr-w02.html

http://up.nm78.com/data/up015279.jpg

http://up.2chan.net/e/src/1094641770019.jpg

>>239
支社や鉄道部による。たいていは書かないよ。
ただ、九州や四国はほとんどの駅に書いてあるかな。

>>239
ありゃ本当だ　東海道線にも書いてあるっけ？

横須賀線の本数をこれ以上減らすな

http://channelg.cool.ne.jp/imgboard/img-box/img20040907000631.jpg
http://channelg.cool.ne.jp/imgboard/img-box/img20040907000419.jpg
http://channelg.cool.ne.jp/imgboard/img-box/img20040907000448.jpg

ここ一年くらいながら乗ってないな

首都圏の直通運転のある路線（特にJR）で列車止まると
路線が変わる駅で分離運転にするんだろうね？

例
横須賀総武快速線＝東京、埼京線川越線りんかい線＝大崎・大宮
八高川越線＝高麗川、中央快速青梅線＝立川等多数

武蔵野→京葉線＝西船橋モナー

八高川越線は運転形態が１まとまりだからしない

>>247-248追加
千代田線常磐線各駅停車＝綾瀬
東西線中央線各駅停車＝中野

＞八高川越線は運転形態が１まとまりだからしない
中央総武線各駅停車モナー

あと直通列車関連で
JR化残っていた高崎〜長岡間の普通列車が水上で分断されたのは
それぞれの地区の遅れを持ち込まないためだそうだね

余談だが秋の改正では東京〜沼津、静岡、島田間の直通列車の
殆どが熱海で分断されるのは↑が関連しているかも

場合によっては湘南新宿ラインも新宿で分離するな

>>250
それはE231の走行距離調整のためでもあるし
東と海の確執でもあり

>>252
373系と熱海〜来宮信の海車乗り入れ相殺
海はよくE231系（221系（10年ぶりの復活）、223系も）の乗り入れ許可したよな

新幹線ののたんについて語ろうぜ！

東海が東京乗り入れ113系の後継車を作らない代わりに受け入れたとか

>>255
その静シス113系T編成も今年中には東京〜熱海間で見られなくなるし
ところで静岡支社内に貸し出し中のE231系ハンドル訓練まだやってるのか？

>>254
このド素人が
700系＝のぞみではないんだ
700系でもひかり運用はあるし、こだまだってある

板橋と十条に通勤快速・快速の停車は一切不要

>>241
何よこのヲタ寄せ集め写真は

なるへそ
700圭すべてののたんだと思ってたよ

>>258
通過禁止駅なので無理

寝台車って熟睡できる？
今度遠征で乗ろうとおもってるんだが

>>263
出来るよ

10月のダイヤ改正から名古屋に西の新快速乗り入れか？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040901201909.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040901201746.jpg

>>264
10月改正で223系が大垣まで来るからそのハンドル訓練

>>265
てっきり姫路から名古屋を通って浜松まで運転してくれるのかとｵﾓｰﾀ

>>266
そんなのありえないだろうが
でも1日1往復ぐらいはしてほしいな

>>264-267
1日3往復だからね
221系、223系どちらも乗り入れるはず

でも大阪〜名古屋ぐらいでも直通の新快速は欲しいね
意外と一般客でもこの区間を利用する人多いから。
所要時間では流石に新幹線に負けるけど高速バスと比べたら大差はないし

会社が違うから、直通なんてのは無理だと思うんだけどな

名阪間は他にも近鉄特急があるからな

急行かすがって使ってる人いるの？
あんなの使うの鉄ヲタだけだろ

>>270
会社が違うおかげで18シーズンの米原駅は祭り状態なんだけどね
12両編成の酉新快速・8両の快速　計20両分の客が2両編成の倒壊新快速に客が殺到

>>270
快速マリンライナーは？　快速電車でかつ会社跨りなのにあの本数は大杉だと思う

海と北は18きっぷ嫌いだからな・・・

18きっぷ発売中止の悪寒

和歌山線で夕刻に走る、二両編成じゃなくてさ、四両くらいの編成で
すべての扉がどんな無人駅でもあく列車の時（クロス転換シト、緑色のやつ）やつだと、
キセルやり放題じゃん。みてたけど、どの駅で降りていく乗客にも運転士おいかけてこないし、
車掌ものっていないもの。

どうよ？

>>273
ダイヤ改正後の熱海もそうなるだろうな

>>275-276
18きっぷ廃止したらやだ

あの辺は毎日同じ人しか乗ってないから信用商売でしょ

>>278
今でも18シーズンの熱海駅は祭り状態ですよ。ある意味米原よりすごいかも
なんせ15両編成の快速アクティ　伊東線の電車→3両編成の普通　だから

http://www.asahi-net.or.jp/~KA2J-UCBR/daina.jpg

しかし相鉄も思い切ったことするもんだ

>>280
特に上りからは階段等を使っての乗り換えが殆どだからさらに祭りになりそうな予感
（3番線着→4･5番線のパターンが多くなりそう）

18シーズンになると混む区間
大垣〜米原、姫路〜岡山、水上〜長岡、中津川〜塩尻（松本）

東京〜大垣モナー

>>282
今日の日経の記事はある意味衝撃的だったな。
しかしATSやら無線やらを合わせるのが大変かも。
さらに東海道・横須賀・湘南新宿系統が複雑になりそうだし。。。

相鉄が横浜スルー許したのが意外

そういや昔相鉄がみなとみらい線に乗り入れる、みたいなうわさを聞いたことがある。

日経の記事は飛ばしが多いので素直に信じるのは危険

神奈川新聞も書いてた

>>289
まじか！？
もっともポシャりそうな気もしないではないが。

113系大活躍？　投稿者：NATURE 　投稿日： 9月 8日(水)23時39分35秒

今朝、６時２０分前に、名古屋駅へ南から113系6連が入線するのを目撃しました。
ＣＬ車両を含む７連（名古屋６時１２分着６００Ｍ）の代車かと思いましたが、巣のすぐ後でいつもの７連が入ってきたので、「あれ？」と思っていたら、「ＭＬながら」の代車だったようですネ（Ｒ・鈴木一郎さんの幸田の目撃情報から、「ＭＬながら」は遅れていた模様！）
知人の目撃情報では、今朝尾張一宮でも、「ＨＬ豊橋４号」の筋に快速表示の113系がいたとか？
さすがに113系ではＨＬの料金は取れないらしい｡｡｡
http://www.space.ne.jp/~shiba/tree_leak_day_frame.htm

｢○○という構想がある｣程度の話をまるで実際にプロジェクトとして動き出してるかのように
報道するのってよくある話だから

昔の海老名駅は小田急と繋がって本厚木まで乗り入れしていたのになぁ

相鉄としては相模新駅（いつできるのか分からんが）に延伸したりショボイ横浜駅を
何とかしたりするほうが先決のような

延伸先は平塚だったか

>>292
ながらの373より、いつも乗りなれている113のﾄﾞｱ横ﾛﾝｸﾞのほうが
寝れそうな気がするのはおれだけかね

>>297
ｵﾚﾓｰ

>>297
漏れも

>>300
漏れもー

お、みんなと意見があったな
なんかﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄとか乗りなれてないから

>>289
朝日にも出てたよ

　　＿ r~⌒ ヽ
　メ／(＝ ╋=)
（／＼从 ´�D｀)　　＜保線れすよー
　　　 (ヽ､|：| ﾉっ　　
　　 　 ||||||||||　　　　
　　 　 )___)__)

>>218
静岡空港に新幹線駅作れとか、のぞみ止めなきゃ税金取るとか
無理難題ふっかける静岡県に対する意趣返しだな

>>304
マジレスする前にリンク先見てみろ

まああの知事がいなくならないと静岡の地震対策が全く進まないのは確か
赤字なのに今どきボコボコ大型建造物つくるアフォだからな

>>305
どうせあれだろ、またお前は騙されたわけだが・・・とか言うヤツだろ
見なくてもわかる

いま暗闇にまぎれてるんですが息を殺していいですか？

むかし急行にビュッフェ付いてたのがあったけど
利用したことあるひといるかなあ