从*･ ｡.･从＜なんで東京の電車は遅いの？

JR東海　東海道本線　新快速
名古屋〜岐阜間　30.3km　17分　450円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜大宮間　30.3km　44分　540円

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円







从*･ ｡.･从＜なんでなの？

いっぱい停車するんじゃね？

　 ﾏｳﾝﾃﾝ･ﾃｨﾑ
＼追悼ﾔｸﾞｩ…／
　 ￣￣∨￣￣
　∋oノノハヽo∈
。・ﾟ・（ ;∩◇｀;）・ﾟ・。　 ｼﾙ
　　　（　 　　）つ((◎))　 ｼﾙ
　　　（＿）＿）　　　　　　 ｼﾙ

東北新幹線は本気出せ

新幹線の東京〜大宮間遅すぎ

あれは現「さいたま市」の奴らがゴネたから遅いんだよ

相変わらずさいたま人は馬鹿だな

>>6
ゴネたから遅い
解説希望

最高速度130キロ以下
通勤線を並行させて作る

が条件で新幹線を通した記憶がある

今は110km/h制限だったような

ゴネてなくても、カーブ大杉でスピード出せないよ

>>9
埼京線103系の爆走音のほうがうるさかったらしい

あの区間の最小曲線半径ってどれぐらいなの？R1600ぐらいか

東京駅から40キロで24分だったら千葉の地価も上がるのに実際は40分はかかるもんな

上野駅を275キロで通過したら
ホームで待ってる人は吹き飛ぶな

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円

って毎日この区間だけ乗るヤツなんかいないだろ

>>14
京都〜大阪間がだいたいそんなもんだな

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円


たけええな！！！　　３０００円もすんのかよｗ

>>18
はやては全車指定席だからな
やまびこ自由席なら半額ですむ

JR東海が安すぎるんだろ

名古屋〜岐阜間は名鉄との競争のため1ランク安い運賃になっている

なんで田舎のほうって一駅乗るだけで運賃跳ね上がるん？

>>1は宇部線とか乗ってみろよ。

>>22
一駅しか乗らないジモティーが多いから

>>22
赤羽岩淵〜浦和misono間（何線か忘れた）とか、
北総・公団線とかは世界一高い運賃だとか

>>22
ＪＲは距離で金とってるから。
都心は、駅と駅の間が１キロ〜２キロしか離れてない。
田舎だと１０キロとか普通に離れてるから、都心の５駅分くらいの
料金が一気に加算されるときいた。

とかとか渡嘉敷

>>25
もう公団線は無いんだよ

北総線でいいのだ。


>>1
京急乗れよって感じ

川�Vｖ�V）＜北海道の真ん中らへんは隣の駅まで行くのも「旅」なんだぞ

>>24　>>25　>>26
サンクス
茨城の方まで遠出した時、一駅違うだけで110円も上がって驚いたよ

>>29
なんでも汽車だしね

>>29
自宅から駅に出るまでが既に小旅行じゃないですか

俺の田舎は15年位前までJR（国鉄）は汽車
電鉄の事を電車って言ってた

>>29
>>32
ﾜﾛﾀ

でも北海道とかってJRの割引切符も多いし、いいなぁっていつも思う

>>32
そうでもない、結構駅から近いよ

北海道には隣の駅まで30kmなんて区間もあるし

>>35
特急に乗らないと移動できないからな

東京の駅から１５分→徒歩
真ん中らへんの駅から１５分→車

「北の国から」しか印象ないけど、都市圏の人で言えば飛行機に乗る感覚なのかな

>>38
納得っす

街中を高速で駆け抜けると騒音被害が半端じゃないから

北海道の丘陵地を走る見晴らしのいい直線道路を
俺のマーチで180キロ/hで走ってみたい

北海道だとどの駅間が離れてるの
青函除けば

>>40
そんなわけは無い

札幌近郊以外は
鉄道は工房と年寄りの乗り物と化してるね。

あとは車だからね。

>>43
マーチ１８０キロも出るのか

>>43
そういう場所を教えてほしいです

>>44
確か楓が廃止されたので、
新夕張−占冠間だと思う

高速道路で150キロまで出した事がある
北海道の道路って車走ってなさそうだからあと30キロくらい余裕で出ない？

>>42
京急は？

>>49
マーチで１８０キロは無理だと思うよ。
車がね

>>48
わりとトンネルが多いんだな

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=142/17/24.855&scl=500000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=42/56/35.174

>>1
お前はいつからあう使いになったんだ

>50
京急が200km/h以上も出るかい。

>1
住宅密集地と田んぼの真ん中を比べられてもなぁ。

>>55
10月から西大井〜大船で120km/h運転を始めるらしいが
あれは田んぼの真ん中なのか

操車場の真ん中

>>42
東海道新幹線は横浜市内でも高速運転してますが何か？

操車場なんてもう絶滅危惧種だろ
そうでもないか？

東海道新幹線は当時警笛鳴らしながら走ってたから
騒音問題になったんだよ

JR西日本　JR神戸線　新快速
大阪〜神戸間　33.1km　23分　390円

JR東海　東海道本線　新快速
名古屋〜岐阜間　30.3km　17分　450円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜大宮間　30.3km　44分　540円

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円

名古屋岐阜間はそもそも駅が少ないからな

でも東海はICカード導入しないからクソ

早くJR私鉄相互利用のICカード作れYO

>>64
分かってねーな
ICカードはあるだろ、んで改札機がICに対応してないだけ
２年後をメドに私鉄もIC対応改札になるから、スイカ使えるようになるよ

>>65
でもＪＲ東海は導入しない

うちは大阪なんだが、今日昼前になぜかJR東日本のSuicaのCMが流れてた。
あれは一体なぜなんだろう？

ＪＲ倒壊なんてウンコ企業なんだから仕方ないだろ
北海道とか九州ですら導入検討してんのに

>>67
SUICAが関西でも使えるって事じゃないのか？

新快速と京浜東北を比べるなよ

>56
名古屋−岐阜羽島は120km/hしか出してないのか？

携帯でSuicaとかICOCAの機能が使えるようになると
ますます東海だけ置いてけぼりくらっちゃうな

>>69
いや、そういう意味でなく「Suicaでショッピングができますよ」ってCMだった。

東海がＩＣカード導入に関して空気嫁ないのは、ドル箱路線があるからなんだよなあ。。。
他社と協調しなくても儲かりますっていう

イコカも関東で使えるようになるのか？

>>75
もう使えるよ。Suicaも関西で使えるし。
http://www.westjr.co.jp/news/zoomin/vol_44/detail.html
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/kinki/index.html

>>76
�d
まあ使う機会はないだろうけど

>>76
キャラクターは西日本のほうがかわいいな

モーヲタなりに解釈するとつまり大阪紺のときの移動に使えるということだな

>>76
イコカの方はこども用があるのか
便利だな

>>79
新大阪(大阪)〜大阪城公園しかJRに乗ったことはないけどな

東海が参入すれば、東京からSuicaで入って大阪で出るとか出来るようになるかとも思ったが、
首都圏と仙台でもできないんだから無理か。

北総線は乗車時間7分で350円取る最強電車
その上本数も少ないし乗り継ぎも悪い

>>83
いくら赤字だからって競合バス路線がないのをいいことにボッタくりやがって。

（　・ｅ・）＜東京の電車はスピードが出る前に次の駅に着いてしまうのだ

（　・ｅ・）＜５期は人気が出る前に６期生が入ってきてしまったのだ

大宮〜赤羽や戸塚〜横浜〜川崎〜品川はどうなのかと小一時間（ｒｙ

上野駅を300キロで通過したら
東京駅で大クラッシュだな

ﾉﾉ*＾ｰ＾)＜京成金町線は乗り遅れたら、次の電車待つより歩いた方が早いですよ

博物館動物園駅だっけ？
あそこ行ってみたかったなあ・・

>>90
行ってみたけどなんか怖かった。
駅員が切符売ってたし、でも軟券だったな。

>>91
いいなあ
ペンギンの絵見た？

大阪では木村と女の子を入れ替えたＣＭをやっているらしいよ

今でもなんで駅に電気がついてるのかな？

>>92
なんか絵はあったけど良く憶えてない

>>82
首都圏←→仙台は中間に自動改札がない駅大杉だから、中間区間で途中下車したい時に面倒とか、色々不都合が生じるからと思われ
せめて途中の新幹線停車駅・岡本〜黒磯・白河あたりに自動改札機or読み取り機付ければありえる話なんだろうけどさ

秋からスイカが新潟でも使える
嬉しいぜ！

>>97
どの辺の範囲で？
内野〜新発田
新潟〜長岡
のあたり？

>>97
来春でしょ？

>>99
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/200407ji-kai.pdf

2004年秋新潟都市圏在来線自動改札システム導入
http://www.jrniigata.co.jp/press/200407ji-kai.pdf

ＪＲ北海道はまだかな？
札幌の地下鉄はいつまで実験してんだよ

>>102
裏向き(黒or茶色の面を上)にしてキップ入れると通らないんだよな（ｗ

新潟で自動改札を導入するより先に115系をなんとかしる！！

札幌の地下鉄は「優先席」じゃなくて「専用席」だから驚いたよ

>>103
そうそう、おとといついやってしまった。

>>105
網棚もないよ。
それに風鈴つきだし

カシオペアの端っこのスイートに乗ってみたいなぁ

>>104
115系いいじゃないノスタルジックで

>>106
首都圏や関西圏は裏表、縦横など関係なく通るのにね（ｗ

>>105
座ってると車掌さんに怒られるし

>>111
ていうか座ってるのホントに年寄りだろ。
普通の人は座らないな

３両編成の115系は好きだよ綺麗だから

４両のやつは超汚い
ドアの内側が鉄製のやつが未だに走ってる

>>109
冬が大変なのよ
窓枠から雪が入ってきて寒過ぎ

昭和の電車に乗れるなんていいじゃないか

>>114
二重じゃないのか窓

北海道じゃ考えられない

>>114
それは大変だな じゃあうちの近くに走ってる113系やるよ

新潟では115系の0番台が走ってるんだよね？
40年くらい使ってる？

>>117
いや
遠慮しておく

115系より夏場に非冷房のキハ52とかキハ58使うなって言いたい

新潟は115系0、500、600、1500、1600、2000番台が走ってる

マコも大変な場所で育ったんだな

>>121
主力の1000番台忘れてた

マコは信越本線

マコは115系で新潟市内まで2時間かけてダンスレッスンに通っていたんだよ

マコは高速バスだよ

柏崎〜新潟市なら
特急使うか高速でしょう

ﾏｺ…(;´д⊂ヽ

だから東京に来て太っ…。

マコ自身が115系なんだよ

マコは長岡で上越新幹線に乗って新潟行けないの？

快速やひこって何時の間にか無くなってたな

もしかして福井よりスゴい場所なの？

113系東海道線でいっぱい余るから、新潟行くんじゃね？

113系じゃ上越国境は越えられないでしょ

柏崎なんて普通の新潟市民は行かない場所だし

>>125
だよな
鉄道好きじゃなかったら普通は嫌がる距離だし
頑張りやさんのいい子だ

マコは仕事で落ち込んだらいまでも青海川駅ホームへ行って日本海を眺めるのさ

顔が・・・

>>135
自分で走らなきゃ大丈夫だろ

古い車両が走ってる所って組合が強いんだよね？
経営側はメンテのいらない最新車両導入させたいのが本音でしょ

>>141
だから千葉は･･･

動労千葉か

>>141
大阪環状線は・・・

鬼の動労

大阪環状線はリニューアルしてまで走らせるから気合が違うね

>140
上越国境越えた先で使えないだろって意味では。
抑速だけじゃなくて寒冷地対策もしてないし。

国労とか動労のホームページは刺激的ですな
昭和の匂いがプンプンする

113系が新潟地区で使えるとすれば
白新・羽越・越後・弥彦・と新潟−長岡間だけだろうね

かつて越後線電化時に103系導入の計画もあったから

京浜東北線は確かに遅い
併走する宇都宮・高崎線に追い抜かれるから

この夏、名古屋レインボーに行った時見たけど　笠寺駅横を猛スピードでのぞみが駆け抜けて行ったわ
少しカーブになっていて迫力があったな

>>151
名古屋遠征行くときはいつも見てるよ
あの時点でわくわくするし

>>151
逆に新幹線から見えるレインボーホールって一瞬だもんな

新幹線から見えるSSAは長い

新幹線から見えるモヲタの園は、横アリ・レインボー・スパアリくらいなものかな

新快速を岡山まで延長し、マリンライナーと共通運用すべきである。
まず姫路−上郡間を高速化し、１３０キロ運転する。これで大阪−岡山間は
１時間５７分となり、新大阪経由のこだまより速くなり、こだまの岡山以東
を廃止できる。新快速は１６０キロ運転も考えられていて、狭軌新幹線の技
術を使い、２００キロ運転も可能であり、技術的には２５０キロも可能である。
さらに１０キロ上げて２６０キロ運転で現行の整備新幹線と同じにする可能
性が高い。このときは新快速のさらに上に超快速が設定されている可能性が高い。
これにより大阪−岡山間は１時間となり、こだまどころかひかりも不要になり、
３６０キロ運転や、リニア軌道併設の５００キロ運転ののぞみ頻発に使える。
リニアは理論的には１０００キロ運転も可能だから、新幹線は専ら航空対抗に
専念できる。これで山陽線も山陽新幹線も黒字になるはずである。

从*･ ｡.･从＜なんで東急の電車は遅いの？

>155
国際フォーラムは誰もつかってないっけか。

从*･ ｡.･从＜博多に遊びに逝く時は宇部から寝台特急みずほ号の立席特急券を買って乗ってたの

ttp://www.prize-prize.com/pages/index.php?refid=oriennta
1ポイント=1円　現金　500ポイントより

メール受信で1〜10、週間市場調査（日曜午前〜）で100、
不定期調査回答で300〜500ポイント稼げます。

週間市場調査は抽選制になりましたが、毎週アンケートに
答えることができれば1ヶ月ちょっとで500円が稼げます。
500円からの換金も、振込（eBANK・ネットバンクなど）も2週間以内で
嬉しいばかり。実際はもっと早く、申請した翌日に振り込まれていました。ビックリ！

>>108
ヤフオク

初めて常磐快速線の103系に乗った時は驚きだった
103系と言えば京浜東北線や山手線ののろい電車のイメージだったのが
常磐快速のスピードは凄いと思った
あと音も

>>158
松浦が何度か

>>162
武蔵野線でも体感してみてください

>>164
天災に弱い路線だからヤダ

京王線及び小田急線東京駅延伸希望！

東急東横線も東京駅延伸希望！

>>166
小田急線の場合は千代田線二重橋前駅をご利用ください

http://kari.nm78.com/data/up006366.jpg
从*･ ｡.･从＜なんでこの不細工な人泣いてるの？

>>156
＞新快速を岡山まで延長し、マリンライナーと共通運用すべきである
岡山〜姫路間ってあんまし利用客いそうもないが
１８シーズン以外
＞新快速は１６０キロ運転も考えられていて、狭軌新幹線の技
＞術を使い、２００キロ運転も可能であり、技術的には２５０キロも可能である。
２２３じゃ無理だから

東海道の車両は見事なまでに西高東低だよな・・・

　-=・=- 　 　-=・=-

　

　　　　　　　　　　　

从*･ ｡.･从＜なんで田園都市線のホームには屋根さえも無いの？

南海電車天王寺支線の今池町は大阪の田園調布だった。

塙

広島支社の電車はもっと遅いじゃん

（　＾▽＾）＜体感速度なら　ネ申　２１００系！これ常識！

うようよ

早朝保線

（●´ー｀）＜道産子も新幹線には負けてないべさ！

JR東海　東海道本線　新快速
名古屋〜岐阜間　30.3km　17分　450円

JR北海道　千歳線　快速 「エアポート」
新札幌〜千歳間　30.1km　21分　620円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜大宮間　30.3km　44分　540円

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円

（●´ー｀）＜室蘭本線の７１１系もＪＲＥの快速には負けてないべさ！

JR東海　東海道本線　新快速
名古屋〜岐阜間　30.3km　17分　450円

JR北海道　千歳線　快速 「エアポート」
新札幌〜千歳間　30.1km　21分　620円

JR北海道　室蘭本線　普通
東室蘭〜萩野間　30.6km　34分　620円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜大宮間　30.3km　44分　540円

JR東日本　東北新幹線　はやて
東京〜大宮間　30.3km　23分　3,240円

（●´ー｀）＜電車が遅いほうが都会という見方をするなら、
　　　　　　　このとおり負けてないべさ！

JR東海　中央線　普通
名古屋〜千種間　7.1km　9分　190円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜王子間　7.1km　10分　160円

JR東日本　山手線
東京〜王子間　7.1km　13分　160円

JR北海道　室蘭本線　普通
室蘭〜東室蘭間　7.0km　13分　210円

なっち必死だな

>>184
（●´ー｀）＜「東京〜王子間」じゃなくて「東京〜田端間」の間違えだべさ。

（●´ー｀）＜電車が遅いほうが都会と言ってイイべさ！

JR東海　中央線　普通
名古屋〜千種間　7.1km　9分　190円

JR東日本　京浜東北線　快速
東京〜田端間　7.1km　10分　160円

JR東日本　山手線
東京〜田端間　7.1km　13分　160円

JR北海道　室蘭本線　普通
室蘭〜東室蘭間　7.0km　13分　210円

スレ違いだけど、なっちは室蘭を田舎田舎って言い過ぎ

>>188
（●´ー｀）＜ＤＶＤを見てほしいべさ。
　　　　　　　「ひらけてる室蘭」に驚いたべさ！

711は加速度1.5なんですが・・・せめて721とかにしない？
でも北海道最速はキハ283なんだよね

室蘭〜東室蘭間は電化区間なのに、キハ４０−７００なんかが往復してるよな。

>>190
（●´ー｀）＜ＤＶＤを見てほしいべさ。
　　　　　　　なっちは７１１系が大好きだべさ！

>>175
新玉線は全部屋根だよ

安倍なつみ上京物語で、なっちが鷲別駅から乗ったのも、
電車じゃなくて、キハ１５０だったよな。

なんで車じゃなかったんだろ？

上京物語は、カオリ＆彩っぺも夜行で津軽海峡越えたんだろ？

>>196
札幌駅に乗り込む映像は、今は無きキハ２７に見える。

快速ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ ━━━!!!!!!!

東京スレで北海道ネタ大杉！

>>1
上野から大宮は東北本線の普通を使わせてください

岐阜と大宮を一緒にすんなﾀｺが

ﾉﾉ*＾ｰ＾)＜まもなく１番線に多摩急行唐木田行きがまいります。
停車駅は代々木上原までの各駅と
下北沢・協同・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・栗平・小田急永山・小田急多摩センター・唐木田です。

上野−大宮の高崎線・宇都宮線快速アーバン・ラビットにしないと
比較する意味がないだろ

あー快速アーバーン♪

東京からだとアーバンに乗り換える時間がかかるじゃん

>>190
789系じゃなかったの？

東京〜上野間の中電線ができても大宮まで30分以上かかるよ

nullupo

あぼーん

オレが内閣総理大臣になったら、下北沢に新幹線駅を設置させる！

オレが内閣総理大臣になったら、ののたんを東武練馬駅長にする!

ｼｮﾝﾅ!!

>210
駅だけか？駅だけなのか？

>>213
モチ、新幹線そのものも停車させる！

オレが内閣総理大臣になったら、京成町屋駅前にえりりんの銅像を建てる!

オレが内閣総理大臣になったら、柏崎でマコの功績を讃える

>>216
功績ってなんだよ、功績って

1.プッチモニとして中軸を担う
2.おが板として一世を風靡…

最近、新潟の有名人なんて曽我ひとみさんぐらいしかいないから、
マコでも名誉県民の資格がありそうだな

大阪はなー、113と103のトップナンバーが現存してるんだぞ。

（　＾▽＾）＜京急は新子安の辺りで特急踊り子とかブチ抜いていくよ！

（　＾▽＾）＜昔は旧700系（後の先代600系）が、特急つばめをブチ抜いていたんだよ！

俺は梨華ちゃんをブチ抜きたいよ

りしゃこりしゃこ

　

>>220
その113系もそろそろお別れ
神戸線、京都線だけだけど

10/10運転の113系リバイバル新快速
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040820b_daisen113_117.pdf

>>225
北陸本線モナー

http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1083081099133.jpg

　

_,,.．-一=''ー-､.,,
　　　　　　　 __,,.;-''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀‐-､._
　　　　　　 r´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'ヽ、
　 　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::''''''''''''''''::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i、
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　　　　　　　''''''/　　　　　　　　.......::::::::;;;;;;;;;;;;;;;l、
　　　　　　　　/　 ,＿_ 、＿＿＿::::::::::;:::;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　⊥ _ f ‐._´`i￣￣￣ ::::::: r´ ｀i,;;;;;;,l
　　　　　 r´. l_,.,i t, "~’j　　　　　::　　ヽ,　.ｌ;;;;;;i　　
　　　　 　'i､　|'~ﾉ ,ヾ-‐´　　　　　　 l ィ´, ﾉ;;;;ｌ、　　
　　　　　　`-+イ､,・ .)、　　　　　　　`;- ´ ;;;;;;;ｊ　　　ぬるぽ。
.　　　　　　　`::ﾉ ,=--､ヽ　　　　　　　　　／';、　　　　　　　
　　　　　　　　`i ､==‐ﾌ　　　　　　　　,／ 　　ヽ--―--、　　　　　
　　　　　　　　 `i、"´　　 ノ　　　　.ィ´　　　　_.ィ´　　　,,＞ー-､_
　　　　　　　　　 ヽ__, ,ィ"´　　 ,.ィ´　　　　,.ィ´ //　　／　　　''" `i、
　　　　　　　　〃´　 >- 、 　／　　　　　／　 //　 /´　　 〃彡ﾌ　i、
　　　　　　　 /　 　,ﾉ　,=､ヽ/＼　　　 ,:'´　　 /／ /　　　　／　　　 `i、
　　　　　　 /| l　ノ’／　　Ｙ　　＼　／　　 ／　〈/　　_ .ィ´　　　　　　i、
　　　　　　ｌ　ｌィ´イ´　／　|　　　 ｀´　　　ﾉ　　 .ll　_.ィ´　　　　　　　　`i、
　 　 　 　 .|　|　i.　 ／　　 |　i,　　　　　　/　　 .||イ　　　　　　　　　　　 i、