男でAT乗ってる奴ってかっこ悪すぎるな

821 ：名無し募集中。。。：04/04/20 19:40

MTって軽のがトルクないんでクラッチ繋ぐの難しいと思うの俺だけ？

822 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:06

スポーツカーどーたらとか飛ばす飛ばさないとかより
ちっちゃいエンジン→MT
でかエンジン→どっちでも
だな
運転はやっぱ楽しみたいね

823 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:17

日本でのATの車の販売率は90%以上

AT対MTは、Windows対MAC、IE対その他のブラウザの様

824 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:17

昔乗ってた550ccアルトは２速ATだったわ　高速をゼンカイで走ってたら煙だしてオーバーヒートしやがったW

825 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:18

2速ＡＴって存在したのか・・・・・
俺のは3速ＡＴ

826 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:22

MTじゃハンバーガー喰いながらカフェオーレのみながらの運転なんて出来ないじゃん

827 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:26

できるよ

828 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:27

>>826
あぶないからお前は車運転するのやめろ

829 ：名無し募集中。。。：04/04/20 20:38

>>1は彼女にどう見られているか意識しているの？
女性はそんなにマニュアルのギアチェンジをカッコイイと思ってないよ

830 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:27

3ATって高速とか大丈夫か？
40kmで3速に入るとして回転数はどんなもん？

831 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:47

ﾁｮｲ昔まで３ATが主流だったんで大丈夫だよ。　
昔のアメ車なんてトルクでかいから3速でOD並の回転数だったし　

832 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:52

>>458に突っ込まんところがこのスレらしいな

833 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:53

日産なんてなかなか4速AT出さなかったもんな　トヨタよりだいぶ遅れてたし
5速MTでもヒューランドタイプでRの位置が通常タイプの1速のとこにあったな

834 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:56

昔★レンジとかあったのってホンダ車だっけ？

835 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:57

あ、俺、仮ナンだから車検いいや

836 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:58

３速までより３亀頭のほうが不安

837 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:59

自動車学校で彼女作るにはどうしたらいいですか？

838 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:59

７速が普通に出回ったらどうしよう

839 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:59

>>832
エンジンストールだよな
教本にも載っている

840 ：名無し募集中。。。：04/04/20 21:59

スターレンジはホンダマルチマチックっだった気が

841 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:00

>>837
普通に話しかけたら答えてくれるだろ
女はモジモジ野郎は嫌い

842 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:01

公安でダブルクラッチやったら
「今日はここまでですね～お疲れ様ー」

843 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:02

７０の頃のトヨタ
ラジエータの液がチンカスみたいにつまるんだけど

844 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:03

自家用トラックはふそうで決まり

845 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:05

男なら交差点の進入でヒールアンドトゥをきれいに決めたいね

846 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:24

>>844
もれなくタイヤクラッシャー標準装備ｗ

847 ：名無し募集中。。。：04/04/20 22:52

MTでもATでも構わんがパワステの付いてない車はカンベンして下さい
免許取立ての頃に代車で家に来た車が重ステで余りの重さにビックリした。
走ってる時は良いけど車庫入れとかスピードが出てない時はホント思いのな

848 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:05

MTをミッションって言うﾔﾂはｶｺﾜﾙｲ　間違いない

849 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:13

ミッションいい子だから

850 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:16

>>847
古い軽トラ乗ったときは苦労したよ

851 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:21

シークェンシャルとセミATとティプトロごっちゃの奴もｶｺﾜﾙｲ

852 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:23

>>850
１２月まで５５０ＣＣの２気筒のミニキャブに乗ってたが
あんまし苦労しなかったぞ

853 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:24

俺は高速とか田舎道のちょっとした上り勾配で楽だからMTがいい
MTだとベタ踏みで上れるとこがATだとできないから

854 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:30

５５０ccアクティの音好きだったなぁ
ポ━━━━!!!!!!

855 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:31

勝手なキックダウンて言うかシフトダウン果てしなくムカつく

856 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:48

>>852
ハンドル重かったんですよ
それと日通の仕事で乗ってたんですがダイエーのお中元伝票がぎっしり詰まった
ジェラルミンケース（1ｺ15キロ以上）を数個つんで走ると蛇行したものですから

857 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:50

>>853
2ndに固定すればATでも同じことができます
オレの経験上だとMTの2～3を駆使するよりAT2で引っ張りまくる方が楽しいですよ
この辺はオレの腕が足りないのかもしれませんが

858 ：名無し募集中。。。：04/04/20 23:57

>>857
クルージングしてるときのちょっとした上り勾配でシフトダウンしたくないときに
MTだと5速とか4速で床踏みしとけばあんまり回転数上げずに上っていけるってこと

ATだとちょっと深めに踏んだだけでトルコンロックが外れたりシフトダウンしたりして
なんかイラッとくるんだよな

ATでもちょっと楽しみたいときはシフトダウンして運転するよ

859 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:06

低速のシフトチェンジでもたついてるヤツうざい
後ろ走ってると激しくジャマ

860 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:06

>>858
ベタ踏みだと燃費悪くならない？
MTでもシフトダウンしようよ、そのための機構なんだから

861 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:08

たしかに東京の外堀通りやらのスタートアンドゴーが多いくせにスピード高めの道路だと
MT乗るのは慣れない人には辛いかも

862 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:09

ケンメリの頃のスカGで安いグレード車、ハンドルが固定してるのかと思うぐらい重かった。
友人にモーガンを乗せてもらったけどパワステで無くても　そんなに重くはなかったな。

863 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:15

スタートアンドゴーじゃ同じだろ
とつっこんでおく

864 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:15

>>860
俺乗ってたのシビック（EG4）だからな
クルージングだと18ｋｍ/l以上なんで
あんまり燃費気にしたこと無い

キャブ車だったのに何であんな燃費よかったんだか謎だ

865 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:16

また車馬鹿か
いまどきMT乗ってるのは田舎者か峠DQNだけだろ

866 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:17

>>863
あ・・・・・・・・・

867 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:18

俺の友達車詳しくないのにフィアット500買って
まともにエンジンもかけられないまま半年で売ってたな

868 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:18

>>862
タイヤが細いし重心が前にないからね

869 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:25

AT乗りは片ヒザたてて運転してるからｱﾌﾞﾅｲ

870 ：名無し募集中。。。：04/04/21 00:27

いっペんRかそれと同等の車乗ってみれ
運転下手でも多少は楽しさわかると思うよ
86、S13、S13、32Rときた私も今はセドにチャイルドシートつけてます