从*･ ｡.･)ﾉ＜モーヲタが中距離電車語るとすごい！

∬∬´▽｀）＜かぼちゃ

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でポケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ポケて！　|
　 　 ∧|　次でポケて！　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|　次でポケて！　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)||　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟдﾟ)||　　 　　 　|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　.　　　|　次でポケて！　|
＿|　次でポケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でポケて！　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　　.　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　　 .　　　( ﾟдﾟ)||
　　　( ﾟдﾟ)||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　　　 　　　/　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　/　づΦ

（　＾▽＾）＜横須賀総武線！

常磐線のぼろい方のことか？

从*･ ｡.･)ﾉ＜東海道線のカボチャはもう見納めなの。

東海道にも横須賀線みたいなのが入るんだね

常磐線にも新車入れろよ

湘南電車を語るスレッド？
特急の回送電車を使った通勤ライナーの話題もＯＫ？

スモークの入った電車は座席がいまいち

中距離電車ってカテゴリーがわからん

3ツドアのボックスシートの電車

夏はスモークガラスがその効果を発揮

東海道線、横須賀総武線、宇都宮高崎線、常磐線（普通）

ライナーは立派な特急だよな
乗車整理券500円も取るし

宇都宮の新車は窓がみどり

モーヲタ中距離電車語るすごい

モーヲタが15両編成の電車を占拠していたらこわい

常磐線の通勤型15両は凄い

どうすごい？

E231でも語れば良いのか？

常磐線はいつも混んでいる、特に取手以北

常磐線は中距離ではなく鈍行

常磐中電というだろ

上野⇔いわき

埼京線も中距離電車？

>>25
全然近距離

中距離って言ったらやっぱ常磐線、湘新ライン、高崎、東北、東海道とか

ていうか首都圏と関西圏以外はほとんど全部中距離電車なんじゃないのか

東海道、宇都宮高崎は近距離電車の京浜東北線に対して中距離電車と言われるんだよ。
常磐中電は常磐快速に対しての中距離電車。

中電＝汽車だからね

>>29
中電＝電車
汽車＝蒸気機関車

国電＝E電＝電車
中電＝汽車

今高崎線のE231乗ってるわけだが

N40ﾏﾝｾｰ

昨日常磐快速で久々に103系乗った

http://train-plus.xrea.jp/topic/topic8/e231-k01.html
E231

E231とかってどこで見分けるの？

総武快速と横須賀線はM電（中距離電車）のふりをしたE電（死語ｗ

景色が見えないからってスモークガラスに文句言ってる奴がいたらそいつは川島

ほ

首都圏のアクティーは関西では新快速に相当

>>40
その割にはトロイな。

北陸特急より速い新快速と比べちゃかわいそう

>>40
アクティーはグリーン車以外座席が新快速と比べてあれだが

>>42
北陸特急は表定100km/h以上なのでさすがにそれはない。

首都圏だと普通と案内されている路線が中電で、各駅停車と案内されている路線がＥ電だな。

>>43
２階建てアクティー復活ｷﾎﾞﾝﾇ

中央線を複々々線にして新宿発の中電復活希望

上野⇔いわきを中距離と呼ぶには無理がある。

京都発下関行き（山陰線経由）とか原ノ町発青森行きとかがあったわけで
それにくらべれば

下関発三石行

>>45
「普通」と案内されても横須賀線はE電な訳で

三石琴乃ﾊｧﾊｧ

東北・高崎線って貨物線経由なのかそうじゃないのか分かりづらいんだが
ケチらずに両方にホーム作れよ

中央快速の高尾以西に行く列車も高尾以西からはいわゆる「中距離電車」＝「M電」

横須賀総武線は２時間以上のロングランもあるけどE電なんだ

もうJRですら使わなくなったな　＞E電
かと言って電車線列車線なんていうのは鉄分の濃い人たちだけだし

ｲﾊﾟｰﾝ人は「JR」とか「なんたら線」って呼ぶね、普段は専らｲﾊﾟｰﾝ人にあわせてるけど

E電とM電の決定的な違いはスタフに全駅の発着時刻が
書いてある＝M電
書いてない＝E電　　　　　　　　　　　　　　　

スタフってなに？時刻表のこと＿？

あのまま好景気が続いてたら塩山や甲府からロングシート・トイレなしのE電で
通勤、なんて悲劇が起こっていたのだろうか

>>60
不景気のおかげで都心に住めるわけだ

垣夜

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000043.html
韓国版新幹線って、普通車の座席が固定式らしい（ｹﾞﾗ
椅子も在来線より狭いんだってさ

>>64
200系の一部でそんな車両がまだ残っていなかったっけ？
もっとも２人がけ部分は回転するわけだが。

>>64
ネークスの普通席も固定式、エアポート成田のグリーンに乗った方がまだいい。

NEXの評判の悪さは折り紙付きだからなあ
北総経由の新線に期待か

ﾈｯｸｿはWC輸送の為に作ったのは回転リクライニングだったと思うが、、
それにA特料金じゃ高いね

从*･ ｡.･)ﾉ＜N'EXがあの座席で特急料金を取るのは詐欺だと思うの

千葉県民はネークスをひどく嫌っているよ

総武快速はﾈｯｸｿのせいで錦糸町〜千葉で5分は損してるからな
しかも千葉もｽﾙｰ

ネックスよりスカイライナー

千葉回りじゃ遠すぎて糞
東洋高速を佐倉まで延長しる

>>71
通過待ちしてる間に各停に追い抜かれるという笑えない状況だからね

>>73
船橋からK`SEIで

静シスの211系・113系（3連の一部のみ）いい加減トイレ付けろよ。

>>75
お手洗いをご利用になる方は駅か新幹線でご利用下さい


　　　　　　　　　　　　　し　尺　倒　壊　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>40
北海道ではﾐｷﾃｨｰが(ry

通勤時間帯は仕方ないが、奥多摩や五日市へ行く車両はトイレ付、クロスシート、
小型車、半自動扉にしてやれ

湘南新宿ライン最高だよね

昨日のおとめコンでボードの代わりに

　　快速　飯田

の方向幕出してたヤツがいた

>>80
ありえれいなヽ(´ー｀)ノ
みすずの奴かな

>>80
じゃあJR西日本後藤総合車両所のﾌﾟﾚｰﾄでも

>>82
俺も思ったｗ

>>80-81
おそらく長総の115系用だな

電気機関車牽引の客車がなつかしいぷに。

>>84
長総の115には快速飯田は入っていないはず
みうなｼｽの115だと思われるが

総武線の両国駅からSLが走ってた、新小岩に車両基地があったぷに。
http://www.frg.co.jp/~furuya/ryogoku01/ryogo01.html

新小岩は貨物ヤードもなくなりそうだし、両国地上駅もそのうち再開発されそうだね

>>85
東京駅の機回し線はもうなくなったな、直通始まったら（　＾▽＾）トレ消えそう

機回し線以前に高速バスと大して変わらないスピードでは消えてもやむなし

从*･ ｡.･)ﾉ＜サンライズさゆみん！

間もなく東海道線にもE231系導入が始まるけど
JR東海エリア（沼津、静岡、島田）には乗り入れるのかな？（SNドットもついてるし…）
もしくは211系で存置？

>>85、>>89-90
全てはJR東海のDQNのせい。
そのために東海道ブルトレのGUが出来なった。
（夢空間、TESの乗り入れすら許可しなかった）

東海道中電にもやっと新車が

東海道E231が遅れたのも倒壊のせい

横須賀線がE電区間で特定料金適用されるのに、乗客の多い東海道は高い幹線運賃が適用されるのはおかしい。

東海は頑張って金ためて早くリニア作れ
地震が来たら新幹線壊す手間が省けてラッキー、とか思ってないよな？

発車メロディーのCD、いよいよ今週発売だね。

鉄ヲタ向け着トーク｢車内放送｣作れ

>>97
予約済み〜

今だ！100げっとおおおぉぉぉ
　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣

　　　　　　　　　　　∋oノハヽo∈
｀｀)　　　　　　　　　　（　＾▽＾）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>97
nyで流れないかな

ヽ□ﾉ ようかんマン人形参上!!!
　 ﾍ

（　＾▽＾）＜よ２３１の湘南色にどうもなじめない。

JRのカラーリングって個性なさ過ぎ
転属するときは塗りかえりゃいいんだから、もうちょっと地域色出してくれ

横コツＡＧＥ

ﾔｸﾞ千ﾏﾘage

水ｶﾂage

（　＾▽＾）＜横クラ

神ホシ

大宮駅にE231のグリーン車両が置いてあった
いつから走るんかな
ｲﾗﾈｰんだけど

宇都宮高崎線にグリーン車復活か
俺が消防ん時は165系のグリーン車（鈍行）だったけどな

>>110
秋のダイヤ改正からだと思う。

普通より停車駅の多い快速ってどうよ？

>>113
中央線も常磐線も今はなくなったね

E217のカボチャが出ればよかったのにな

八ミツ

>>116
蜂蜜がどうしちゃ？

高崎線と東海道線でリクライニングシートの鈍行が
走ってたんだがもうなくなったのか？

ながら373も鈍行運用があるだろ

>>119
３２１Ｍと３６６Ｍ

>>118
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞじゃなくて急行型の車両だろ、でも廃止になる直前にはｸﾞﾘｰﾝ車課金しなかったよな。

グリーソ車はリクライニングシートだが、新幹線みたいに座面スライドもつかないかな

マニアック杉てついていけん

113、115、415系のモーター音が好きだな。
あれ聞くと「旅してるな」という気分になる。

そこへいくと、どうにも211、217、231は味気ない。

そういや、E501って、１５連×４本で終わりになるんかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　　　　　　　　　　　　　　　ソ
　　　　　　　　　レ　　　　　
从*･ ｡.･)ﾉ＜ド　　　ファ
　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　ラ　　　　　　　　　　　　　　♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シ

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく娘卒業行き列車が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　黄色い線の内側までお下がり下さい。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　　　　　||　 |　| l　 | l
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　 　　 ∋oノハヽo∈ 　　　　　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　 　（ 　　　）＜はいはい・・・ののが127げっとれすよ　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　　 Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

横ｸﾗ　横ｺﾂ
高ﾀｶ　高ｼﾏ
水ｶﾂ　水ｽｲ
東ﾊｴ　東ﾔﾏ　東ｳﾗ　東ﾁﾀ　東ﾔﾃ

海カキＡＧＥ

>>128
東ﾊｴ・東ｳﾗは今ないぞ

何がしたいｽﾚかよくわからないな
とりあえず今日は後藤D･V･Dじゃなくて、
束発ﾒﾛ集購入

なんか同じ曲の繰り返しで結構退屈
（ﾊﾞｰｼﾞｮﾝがいろいろ違うが）

発車メロディーとかnyに流れている？

通勤特別快速を東中野に停めろ！

五反田2番線の発車メロディ最強

ttp://cgi.f26.aaacafe.ne.jp/~upload/up/img/up416.jpg

姫路発広島行または網干発柘植行電車を語るスレはここですか

新ｶﾇ　宮ﾔﾏ　宮ﾊｴ　宮ｳﾗ　本ﾐﾌ　本ｶﾗ　分ｵｲ

中規模都市の近郊を10〜15分ごとに走る足代わりの電車って走らせられないのか？
2両編成のワンマンカーとかでいいから
バスと乗り継ぎ割引ができれば最高

京ﾑｺ

中距離電車は30分おきに15両の長大編成というのが基本だから

南入曽車両管理所

四　　　ツ　　　倉
FOR YOTSUKURA

大　　　津　　　港
FOR OTSUKOU

セントラルライナー

常磐線は日中7両しかつないでない電車が
上野まで来てたからな

お昼だってのにラッシュ並みの混雑だし
そのうえボックスシートだし
常磐線の白い電車っていい思い出が無いな

>>135
後藤って誰？

上野発大津港行き

从*･ ｡.･)ﾉ＜線取られるライナー

上野発平行きとか上野発草野行きとかもうないんか？

日立−水戸間の移動に電車を使う奴がほとんどいない時点で常磐線の負け

俺はバスとか耐えられないから電車つかうな

ホリデーパス範囲外の田舎はマイカー移動で十分

>>150
バスは寝てりゃいいから楽だぞ

東の経営方針見てると、普通列車にグリーン車つないだり、さらに特急を増発したりして
上乗せ料金の増収を見込んでいるみたい
近距離どころか中距離客すら需要の喚起を放棄してるみたいだね

ドアをボタンで開けるような電車が走ってる所は
田舎だな

>>153
普通グリーン車は荷物抱えて横浜から津田沼まで乗ったけど、楽だったよ。

グリーン車は無くてはならないよ
だって普通車じゃ弁当食えないし座れないし

夜行鈍行列車を増やし１８切符を通年に戻せヽ(`Д´)ﾉ

>>154
大阪の中心地の地下をバリバリ走ってる

>>154
オレんところだぞ

普通列車グリーン車の車内発売料金を値上げするそうだ
東は極悪だな

乗る前に買うものだし
車内でグリーン券買うとあとで立たされるし

5年で1万人くらい職員を減らすそうだから、無人駅がいくつ増えることやら
DQNやホームレスの溜まり場になったり、破壊や放火で駅舎があぼーんされそう

首都圏にも無人駅ってあったの？

>>148
平→いわき
>>158
ﾎﾟｰﾙｽﾀｰは除外
>>160
宇都宮、高崎線内のG車には車販が出来るらしい
それに伴う値上げだろうか?
って、G車なんて乗ったこと200系の2Fしかない

>>163
八丁畷(南武線)
京急八丁畷には駅員がいるがJRはいない

根府川って無人駅じゃなかったっけ？

八高線は無人駅多いはず

ゆりかもめも駅員はいないって聞いたことがある

>>167
花見（ｒ

>>167
ゆりかもめの場合、始発の新橋にはいた。

首都圏以外だと｢夜間無人｣にする駅が出てくるそうだから
帰りが遅くなる人はﾚｲｰﾌﾟや凍死に注意しましょう

http://www5d.biglobe.ne.jp/~iiaccess/memory/4113.swf

そのうち15両編成のうち5両くらいがグリーン車になったりしてね

いよいよ東海道にも231が本格進出してくるとなると、
113が見られるのは総武房総筋になるんだろうか。

そして丸窓113は見られなくなる。。。

大垣に乗り入れしている酉113の
221or223系化まだ〜

>>173
千葉労働がいるから113は絶滅しません！！

>>174
東海が乗り入れを拒否しているから無理です

千葉支社のDQN労組がなくなれば、放置プレイの千葉以南の各線が少しは改良されるのだろうか？

岡オカage

米イモ

北ハエ

鶴見線はほとんど無人駅なわけだが

大ミハ

敦賀発姫路行の新快速まだー？

米ﾄｳ

从*･ ｡.･)ﾉ＜グモッチュイーーン

>>158>>164
ＪＲ東西線の２０７のことと思われ

从*･ ｡.･)ﾉ＜カフェオレ

（　＾▽＾）＜E217系近郊電車

从*･ ｡.･)ﾉ＜嘘タイプ

(ё)＜新ニイ

停車中は使用しないでください
(上野−大宮間使用厳禁)

京王競馬場線

C-1000のCPこそ中距離電車

>>191
昔は垂れ流しだった、穴から線路が見えてたな。

15年前くらいまではタレ流してたな
宇都宮線の沿線に「便所タレ流し反対」とかいう看板が目立ってた

新ニイ　→　新カヌ、新ニツ

後藤総合車両所製の221と207の番号、わかる人いる?

>>197
鉄板で聞けorｸﾞｸﾞﾚ

新ニイ、新潟新幹線第一運転所

∬∬´▽｀)＜200といえば200系新幹線

（　＾▽＾）＜西のデカ目マンセー

黄害age

千代田線直通203系

上沼垂運転所

∬∬´▽｀）＜埼京線205系

つい最近まで「東京−平塚間禁煙」だったなぁ

常磐線207系900番台　生きてる？

>>207
形式消滅という話もあるけど

(　´�D｀)＜けーひんとうほくせん２０９けい

>>207-208
今は209系1000番台は走っている
もしかして統合されたのか？

209-1000と207-900は今でも元気ですよ

（　＾▽＾）＜すいませんボイコットトレインなんで
　　　　　　　スレさげます。

213系

常磐線の新車はまともなのになるのかな

>>214
今のところ分からない、130�`対応だからﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟは付けてくるかも

仙センＡＧＥ

（　＾▽＾）＜横クラE217系

ＡＧＥ

西日本の113／115リニューアル車は原形留めなさ過ぎだろ。
使い倒そうという心意気は分かるが・・・。

Mc113-3800もしょぼいよな。
なんか事業用車みたいだ。
前面補強板も、取って付けたようだし。

（　＾▽＾）＜食パン不細工過ぎー。

２２１系

２２２

223系新快速は神！

∬∬´▽｀）＜485-3000も凄いですよ

485-3000はシートピッチ狭いままで最悪だ

海カキ

武蔵野線車両千ケヨ転属ＡＧＥ

从 ´ ヮ｀)＜福ハカ

从 ´ ヮ｀)＜福ハカ

東ﾏﾄage

（　＾▽＾）＜よ２３１

ＭＬえちご／フェアーウェイの椅子がちゃちくなったのは
激しく遺憾

快速アーバンの停車駅が以前と比べて激増してるのは
激しく遺憾だ

（　＾▽＾）＜北関東にグリーンは必要なの？

梨華ちゃんはスか線のグリーンに乗るの？

（　＾▽＾）＜京急の書いとくに乗ってる。

車内宴会が酷いので北関東にこそグリーン車が必要だと思うの
当然グリーン車内は禁酒にしてほしいの

グリーン料金払って宴会するんだろ

常磐特急も激込みだから、グリーン車つけろ

グリーンアテンダントが商売するそうだが、
酒も売るのか？

从*･ ｡.･)＜広ｳﾍ

物売りのおねーちゃんをコンパニオン扱いするおじさん続出の予感

昔の車両ってリクライニング角度がものすごかったから良かったの
２階立てのって特急の普通車の座席と変わらんよな

今のグリーン車は誰でも乗れるし

115 名前：名無し野電車区 ◆fmJRnC5rvE [] 投稿日：04/03/25 13:19 ID:YWSr/4zG
見る？
http://homepage2.nifty.com/rail/i/animation/e231.swf
http://www.jias.jp/flash/e231.swf

グリーン車はやっぱ
ブルジョアが乗るものでないとな

デイタイム券で格安に乗るおばさんたちのものではない

JR-Eの通勤車シリーズって
「安いんです」だっけ「軽いんです」だっけ何だけ？

走るんです

普通グリーンはおばさんが乗ってもいいんだよ、新幹線のグリーンとは違う。

グリーン車はやっぱ
ぼるじょあが乗るものでないとな

紙袋や食料品の入ったビニール袋いっぱい抱えて乗り込んでくるおばちゃん邪魔なので
グリーン車に隔離してくれるのはいいかも

>>246->>251
総武快速の話か

それじゃゆっくりくつろげないじゃないか
グリーン車ってのはな、金払ってでも楽したい奴が
乗る場所なんだよ

おばちゃん来たら五月蝿くて寝れやしない

青函連絡船のグリーン客室は上の方にあったからロケーション良かったな。

総武快速のグリーンはそんなもんだ

∬∬´▽｀）＜みどり車

海ｼﾝ

从*･ ｡.･)ﾉ

（　＾▽＾）＜大の大人はグリーンに乗んなきゃ馬鹿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱脱輪タイヤ！！　　　　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

京キトage

（　＾▽＾）＜生きてたのかこのスレ
　　　　　　　こんな祭りの中で

>>212
南武支線・鶴見線スレ住人？

>>207
OY入場時にVVVF更新する
形式変更は未定

>>263
（　＾▽＾）＜大の大人がツッコミ遅すぎ

発メロＣＤ買いました

高崎線にグリーン車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

高い金を払ってでも乗る価値のある車両は

>>266nyに放流しる

将来的に常磐新宿ラインは走りますか

>>271
配線的に厳しいらしいよ

>>271
常磐線が東京まで延伸するから東海道線の直通運転なら

上野駅の配線上、常磐線は１線しか直通できないからそれも厳しい
仮に新宿へ行けるようにしても線路容量が足りないからさらに厳しい

　　　　　　∩　oノﾉハヽo　　待ち時間が長すぎるの！！
　　　((( ⊂´⌒つ*･ ｡.･)つ )))
　　　　　　　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ!

ホリデー快速ときわ鎌倉だったかは
三河島から貨物線に入って田端で折り返して
湘南新宿ラインを走ってたよ

>>276
定期列車は無理だな

田端っつーより、停車位置は上中里だか王子だかの横
そこで運転士と車掌の交代？のため10分ほど停車
スシ詰めになるだろう通勤列車でこれやったら暴動が起こるぞ

ホリデー快速ってレアーな線路走るから好き

常磐線は東京とか新宿直通の前にやることがある


増発

常磐線は直流電化し直せ

>>281
房総半島のように変電所の間隔を少なくすれば出来るらしい
ただ、E531の投入が決まった現状では。。。

常磐快速・緩行線は東京支社、中距離は水戸支社の管轄（車両・乗務）だから、
直流電化は組織構造的に無理がある

さゆみんの地元の常盤駅は夜間無人駅だな、単線でワンマンだから仕方ないんだが駅舎ぼろ過ぎ

>>283
直流に拘るのは良くないね、交流で出来る事をやってからだな

東海道線の１１３系いつ無くなるの？

かぼちゃといえば小田急Ｎ６

高価な車両を何台も作ったりするよりJRの費用で例の研究所を北海道の僻地にでも
移転させたほうが安上がり

研究所にE531の費用を出させろよ

E531はE231と比べてどれぐらい高つくの

いままでの交直一般型と比べるとかなり安いと思う

交直流の一般型は初めてじゃない？

今までの通勤型とか近郊形って言う事

新幹線のほうはどれくらい余分な金がかかるんだろう？
50ヘルツで大阪まで作っちゃうの？

E501は通勤型、しかも通勤型でここだけの15両編成、415は近郊型

E501の第一編成は電制切ってるらしい

>>296
なんでそんなもったいないことするの？

電制は失効したら怖いから切ったのかな？
常磐線の奥の方だと失効してもおかしくない気が

ああ常磐線

>>298
どうせ上野〜土浦なんだから、
失効することも無いと思われるが
たとえ回送で勝田まで行くとしても

>>300
交流区間は一概にそうとも言い切れないような

>>271
常磐新線ことつくばエクスプレスで我慢してください

酷電総研のＡＣトレイン実用試験のはなしは本当か？

>>302
茨城県内のルートが全く重なってませんｗ

>>301-302
第一編成以外は電制使ってる

常磐線と競合しないからわざわざ新線を作るんだよ
つーか１兆円もかけて常磐線と競合する路線作るバカはいないよ。

何で土浦まで直流化しないんたんだろう。
未だに地磁気研究所？ってあるの？

>>307
移転できないからな

取手って中途半端

>>306
何をいまさらｗ
>>309
まぁな

東京近郊区間までは直流電化すべき

ｦﾍﾟﾚが生き生きしてるな

>>311
川黙
>>312
鉄の血も混ざってるから

（　＾▽＾）＜ﾖｺｽｶｾﾝ

常磐線はいつも混んでるイメージだよな

>>315
端の方はコンでない時が多い
特に下りの水戸寄

上りも水戸よりは比較的空いてる

上野〜土浦間禁煙

上野のホームが頭端式だからじゃないかな

垂れ流し便所

>>319
それに250mあるかなきゃいけないしね

300mだｽﾏｿ

常磐線のホームは鴬谷方に寄ってるからなおさら

まあ、日暮里で先頭車近くにどっと乗ってくるんだけどね
出口に通じる階段があるから

>>324
そうだな
快速に日暮里から乗る時座ろうと思って前に行って座れない時大体我孫子くらいまで座れない時が多いｗ

白電だと夕ラッシュの時間でも車内宴会が始まるからね
花見の季節は特に鬱だ

宴会ぐらい別にどうも思わんが、
ただ立ってて胸ポケットにつまみ片手に酒もう片手につり革は必死だなと思うｗ

常磐線名物のワンカップ立ち飲み客

禁酒車１〜８号車

武蔵野線では紙コップと樽ビール持ち込んで宴会してる集団を見たことがある
ロングシートなのに

>>330
ギャンブル路線だからな

中山と府中あとはどこだ？

乗換えが必要だが浦和と松戸

船橋競馬場も入るかな

あと西国分寺から立川競輪場帰りも乗り込む

>>333
浦和競馬は南浦和からも行けるぞ
>>334
船橋競馬がありなら船橋オートも

乗り換えありなら川口オートや戸田競艇も含まれるけどそれはナシかな
他に多摩川競艇は府中本町まで無料送迎がある

中高生が下校してくる平日の3時4時にできあがったオッサンが車内をウロウロしてるんだから
教育上よろしくないこと限りないですなあ

沿線に学校が多い学園路線でもあるのに

南武線もギャンブル線

>>330-338
盛り上がっているところすまんがスレ違いだ

まあいいじゃん
南武線武蔵野線経由で鼠園に行く団体列車が結構あることだし

常磐快速103の定期運用は今日で終了だったな

どこへ転属させるの？
走るんですと違って無駄に丈夫な車体だからまだまだ走りそうだ

>>342
重機に（ｒｙ
ﾅﾑｰ




予備で付属*1　基本*1 で残ってるけどなｗ

残った103系はE531で置き換えるの？

運用持ち替えでそうなるらしい

東京メトロもＥ電みたいに定着しないのかな

常磐快速の速度上げて欲しいな
せっかく120キロ出る車両にしたんだったらさ

ついでに成田線（我孫子）も120キロ運転

>>302
我慢というには随分と贅沢なシロモノだな

>>154
おそレスだが、まだボタンであけるならいい方。
濡れのとこなんてワンマン列車だし。ｗ

おっき（ｒｙ

ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ

金ｻﾜ

>>341
茶色い旧国電の時代にｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝの103系が来た時は常磐線もきれいになったと思ってたのに
その103系も今では古い電車と言われる時代か。

取手以北は客車だったり

茶色い415系

常磐線の103系を酉が欲しがっています（ｗ

ほぼ直線の線路を走っているにもかかわらず、たまにガタガタ横揺れし始める103系萌え
脱線するんじゃないか、というスリルが味わえる

常磐の１０３が疾走している姿は、まさに必死だな。

常磐線はわりと路盤がいいんだけどね

常磐線をフルスピードで走る
短距離仕様の103系のサウンドは凄い

あんな爆音たてる電車が民家の軒先を掠めるように疾走するんだからな
他の沿線だったら速攻で抗議が殺到するだろう

あの音はもう名音だよ聞けなくなったのが寂しい

←上野　ｽﾝｯｳｨｨﾝｳｨｨﾝｽﾝｯｳｨｨﾝｳｨｨﾝｽﾝｯｳｨｨﾝｳｨｨﾝｽﾝｯｽﾝｯｳｨｨﾝｳｨｨﾝｳｨｨﾝｳｨｨﾝ　取手→

快速線線通過駅ではお馴染みの音も・・・・orz

短距離仕様103系の音
　ゴゴゴゴゴビャオーンビャオーンゴゴゴゴゴビャオーンビャオーン・・・・・

そうでない103系の音
　ゴゴゴゴゴブォオーンブォオーンゴゴゴゴゴブォオーンブォオーン・・・・・

新潟の田舎物の俺にとっちゃ
特急ときで上野へ向かう時、103系を見ると
「都会に来たんだなあ」と実感したものだよ

常磐快速103系がE231系登場まで置き換えられなかったのもあれだよな、
駅間長いんだから205系を入れてもよかったのに。

気が付いたら103談義に花が

>>367
205なんて生ぬるいﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰ
103→231の流れは正解

205はそんなに悪くないだろ

新松戸に快速ホームと待避線作れ
特急が走るおかげで快速の間隔が不揃いで困る
3分で来るかと思うと10分あいたりって酷すぎるぞ

>>355
成田線直通はC57が牽引してたぷに。
http://www.frg.co.jp/~furuya/Narita001/narita01.html

赤電一時期最近復活したなｗ
>>370
205自体は良いけど、常磐線の性格にあってない気が（走行性能とかは抜きで
>>371
無理らしい

age

博多の中電について語ろうぜ

なんか常磐線スレになってますね

>>346
営団はアナウンスとかでも「東京メトロ」を使って必死に定着させる予定
です・・・

>>371
３分とか１０分とか間隔は不揃いだけど本数はそれなりにあるじゃん。
すぐ隣を走ってるのなんか等間隔でも１２分間隔なんだからさ

中電と言えば大阪圏の東海道線が走行距離・本数・速度で群を抜いてると
思う

大阪圏の東海道線は外側線走ってる新快速だけが中電だな

中電と言えば常磐中電ぐらいしか思い浮かばん

>>375
鹿児島線　快速　二日市行き

（　＾▽＾）＜ﾖｺｽｶｾﾝ♪

房総の非電化区間は客車の宝庫だったなぁ

そして今は国鉄型の宝庫

うちの地元は国鉄型気動車の宝庫

Ｅ電のときも必死だったような

夏休みにのと鉄道や日立電鉄に乗りに行く鉄ヲタ多いんだろうな
さすがに銀河線は遠いからあれだけど

从*･ ｡.･)ﾉ＜葬式鉄は嫌われるの

保全

昔身延線に、旧国７２系の下回りと、１１３系のボディを組み合わせた
更新車があった。
モハ６２／クハ６６という。

今ある１１３の最長編成って何両？

>>389
単独編成では11両、運用上では11+4の15両

国府津の113系がいなくなったらどこが最長になるの？

EF65の牽く長〜〜いヤツ
ttp://eos-d.axisz.jp/newbbs2/img-box/img20040327224458.jpg

age

>>391
網干あたりの京阪神快速ではないかな？

JR倒壊に１１３の１０両編成があったな

在来線の最長編成は首都圏の15両が最長？

保線

この機関車きれいだにょ　@北陸本線
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040322221427.jpg

京浜東北線は16両編成だったかと

４００ＧＥＴついでに
14:52現在
スレ数　958スレ

大規模な圧縮が来る予感あり
保全をこまめにしましょう

房総にもE231系を入れてくれ

115系より211系をあぼーんしてくれ

保線

定期保線

>>399
いつの話？

古河の高架ってなんであんなに立派なんだ？
駅のはるか手前から駆け上ってるんだけど

高崎線は人身で大混雑だったよ。

保線

age尾事件リアルで経験した香具師いる？

東京口のブルトレも減車されてるからな

１０３系乗った後、新幹線乗ると静けさが怖い。

今日は203系に乗りました

昨日ベリイベから帰るのに乗ったけど、１３０�`で爆走している割に新快速って何であんなに静か＆揺れないの？
教えてｴﾛｲ人

東海道線、最終見送り＆タクシー帰宅ａｇｅ

>>413
特急車と同じ揺れ防止（ヨーダンパ）が付いているから

振り子電車みたいなもん？

違う。

車体の左右の揺れを抑えるために、
車体と台車を固定するものが付いていて
それをヨーダンパっていう

(･∀･)ﾍｪｰ、そなんだTHX

線路状態がイイのも要因だろう

保線技術は西の方がいいみたいだよね

113系1000番台

保線

ほ

瀬戸大橋線は何系

5000系

マリンライナーのグリーソ車って指定席だったんだね、スカ線のGに似ているけど

マリンライナーは観光目的もあるだろうからね

ちなみにグリーンでも展望の４席はマルス上他のマリンライナーグリーン車と別収録されてまつ

２１１系の２階建てＧ車

>>424
5000系（高松配置）＋223系5000番代（岡山配置）

それにしても、221／223系は、出来映えで見ればJR普通系電車の
白眉ではないだろうか。

高崎線の211系はとても蒸し暑いのですが・・・

>>430
まだ暖房が掛かっていたりするんかな。。。
特に朝のラッシュ時は結構「人いきれ」も凄そうだし。

高崎線と言やあ、車窓から大宮工場の解体線を目にすると、切なくなるなあ。

>>431
寒がりだから助かる

ぶっちゃけもう暖房要らないよ（特に混んでる時

そりゃデブにはいらないな（藁

>>434
暖房つけて窓開けるという非効率なことが起こってることが多いんだけど

E231とかって窓開くの＿？

窓が開けられないのは209系の初期型(0番台や900番台)

保線

ほ

ほ

E231だとどこの窓が開くの？

>>441
ttp://www16.milkcafe.to/~kakeyama/ec31/e231.htm

ロングの黒く仕切ってある部分が開くの？

車端の3人掛けは開かない

黒い仕切りの所は開くぞ

眠い

スト決行中

保線

保線

本日の運転は終了しました

終電の後は保線工事車両が走ります

保線

ラッシュに突入

常磐線車両故障で遅延

age

保線

モーヲタ兼鉄ヲタか・・・。
もう少し爽やかな特技はないのか？

特急　なっち

>>457
爽やかじゃん

通勤準急　なっち

快速エアポートなっち

特急ロマンスカー「柴田あゆみ」

そんなことより今年も「はにわっく坂神」の日が来たぜ
http://www.hanshin.co.jp/railfan/

　

深夜の保線工事

最近毎週のように大阪遠征なんだが、１８きっぷ→クルマ→１８きっぷ→クルマの
ローテーションは三十路にはきついな。
ついでに東海道は乗り飽きた。

从*･ ｡.･)ﾉ＜なら中央線に乗ればいいの