娘メンバー達を車で例えると…

よく動き回る小柄な人→軽四
のっそりしている大柄な人→大型ダンプ
のように例える事が最近内輪で流行しています。
娘メンバー達を車で例えるとどんなイメージが沸くのか気になるところ
研究材料として参考にしたいと思いますので…

市井紗耶香→スカイライン・ジャパン＆ハチロクトレノ

中澤→R34までのスカイライン(伝統直6、リア丸目4灯)

で、V35は誰なんだあ...!!!???

後藤真希→Ｓ２０００（赤）
辻希美　 →マーチ（黄）

後藤→ランエボVII
安倍→インプレッサWRX STi(現行)

軽量化しないとランエボに勝てんぞ！＞インプ

昔のなっち→RX-7
今のなっち→GTO

なっち→GTO

うお、被った。

はは。

加護＝ハチロク
つじ＝ハチゴー

>>10
ハチロクって、発売当時はレビンが１番人気だったよなぁ〜。

なっち＝ダンプカー

ＧＴＯてそんなに重いの？

なっちは俺の車とよく似てる。パワーは出てもまぁるくてワイドで小回りが効かん。

>>13
重いよ、でもS14も重いし、GTOより丸みがあってなっちに近いと思った。

保田＝スバル車
いいから運転して見ろよ、良さが分かるから。って所と、それを必死に訴える
コアなファンの多いところ。

なっち＝日産
後藤＝ＴＯＹＯＴＡ

なっち＝ママちゃり

なっち＝FTO

>>10
辻→85
どんな車だったっけ？
86といえばレビンとわかるけど…
カローラ系なの？
スターレットだったらEP82とか言うのが有名だけど…

安倍＝キックボード

http://teri.2ch.net/mor2/kako/982/982177679.html
こんなんあったぞ

>>20
85もレビン。見た目は同じ（だったと思う）
ただし安物。
スカイラインで言うと86→GT-R、85→GTS（それ以下？）。

なっち＝軽トラ
後藤＝ＶＩＰカー

保田＝バキュームカー

矢口＝チョロＱ

↑それは失礼すぎ

矢口＝ミゼット

吉澤＝パジェロ
どんどん肥大化しているし

保田→GT-R（R33）
カッコ悪くて人気ないけど実力（歌唱力）はある

R33→アイコ
豚鼻

R32→R33：吉澤
無駄に太り人気低下

>>22
よく見つけてきたね。そのスレの64は俺。
しかし食いつき悪いのは車好きはモーヲタには少ないってことか。

>>23
85はレビン（もしくはトレノ）のボディを纏っているだけで、伝統のツインカムを
載せていない。つまりカッコだけで中身は単なるカローラ。
って辻の方が加護よか運動能力低いワケねーだろ！ゴルァ！（ｗ
もし辻が85で加護が86なら、辻はボルトオンターボ付きで脚廻りチューンの
一杯一杯なハイパワー仕様だ！

昔、『サーキットの娘。』とか『チューニング娘。』ってなかったっけ？

ネズミ色に輝くアスファルトが〜
男達の戦いを待っている〜
パフィーのサーキットの娘

>>34
イツキの車は拓巳が乗っても速いってゴルァ！

辻って直線番長になりそうじゃない？

加護は若者向け
辻はオヤヂ向けってことなんだな

辻→ユーノスコスモ

安倍：フェラーリ５１２ＢＢ
飯田：ポルシェカレラＲＳ
保田：ロータスヨーロッパＳＰ
矢口：トヨタ２０００ＧＴ
後藤：ランボルギーニカウンタックＬＰ４００
石川：マセラティメラク
吉澤：デトマソパンテーラ
加護：ランボルギーニミウラ
辻：フェラーリディーノ

どもども。１のプロデューサーや。
今日は１が迷惑をかけてみたいで……悪い悪い。カンニンな。
実はな、１は一年ほど前、
シンガーソングライターを目指す言うてグループを脱退したんやけど、
元々歌は上手くなかったし、
いつまで経っても楽器も覚えへん。
当然作詞も作曲もダメダメでな。
再デビューは絶望的なんや。
そんなもんやから１はすっかり引きこもってしまって、
こうやって糞スレを建てては手を叩いて喜んどる。
元々はいいコだったんやけどなぁ……。
ちょっぴりナーバスになってるんや。
まぁ、多分もう少しすれば１も、現実に目を向けて、
AVデビューすることを決めてくれると思うんや。
今は社会のゴミの１やけど、
そうすればみんなの役にも立ってくれると思う。
だから、今は信じて待ち続けて欲しい。
ほら、１も言ってるで。
「絶対戻ってくるよ！」
ってな。

石川＝イタリア製小型車（華奢に見えて結構しぶとく走る）
保田＝ドイツ製中型車（丈夫そうに見えてヤワ）
吉澤＝本田製の軽（えっ？軽そうなのになんでこんなに重いの？）

保田＝ランチアストラトス

>>40
理由が書いてないとさっぱり解からんよ

>>44
理由を書くなんて（略

ポルシェは？

石川＝フランス車（プジョー２０６）
お嬢様系？の石川にはフランス車だろ。
目も細身で小型だけどグラマラスなフォルム、価格もお手ごろ
でも心臓はパワー不足（ﾜﾗ

>>47
フィリピン辺りでライセンス生産してたら可。

矢口はロリータエンジンを積んだロードスター。

ちょっと前の後藤→コルヴェット＝大食い

プジョーは高いだろ・・・

辻＝トラバント

保田＝ボルボ

石川＝ナイトライダーのキット・・・黒いボディーだから←ってダメかな？

市井紗耶香＝マシンＸ（西部警察）
石川梨華＝ハートバギー（ジャッカー電撃隊）

つんく＝カローラ

保田＝旧型ディンゴ

保田＝アルテッツァ
一般的にはﾄﾞｷｭｿ扱い、でも乗ればﾏﾀｰﾘ

なっちに入れて
↓投票はこちらへ
http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/
http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/
http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/

安部＝ＧＴＲ
過去人気ＮＯ1も（Ｒ３２）デブ化で没落した（Ｒ３３）
最近痩せてきて復調気配（Ｒ３４）。実力はある
飯田＝スープラ
性能は折り紙付き。ただ、ＮＯ,1にはなれない存在。
保田＝インテＲ
隠れた実力者。ステージを限定すると最速？
矢口＝セリカ
実力が在るものの、マイナーだった旧型。（ＳＴ２０２系）
新型になって路線変更。（ギャル矢口）
後藤＝
石川＝ＲＸ−７
はっきり言ってマニア向け、普通の人は買わない（ｗ
吉澤＝Ｓ１３〜Ｓ１５
デビュー当時からの人気車種（Ｓ１３）ヲタから絶大な人気を誇ったが
徐々にボディー肥大化（Ｓ１５）
辻＝インプレッサＳＴＩ
ひっそりとデビューしたにもかからわず、走り屋モドキ（ロリヲタ）に
爆発的ヒット。ただ、最近の大型化に一抹の不安あり（新型インプ）
加護＝ランエボ
辻の項を参照。最近過激なボディー（モノマネ）にも飽きがきた？

主観バリバリ突っ込みモトム（ｗ

加護とランエボは顔が似てる

>加護＝ランエボ
>辻の項を参照。最近過激なボディー（モノマネ）にも飽きがきた？

来た！

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なんでみんな高級車やピュアスポーツばっかりに例えるの？
娘。ってそんな凄くないだろ？もっと庶民的な車に例えてよ。

矢口：ルノーマキシメガーヌ

矢口：プジョー２０６
辻：フィアットプント

ちなみになっちの愛車はパジェロ（ショート）らしい。

>>59
安倍がGT-Rなのは合ってるかも。
スカGヲタは常に最強の幻影を追い求めるしな。

安倍は免許持ってないよ？
>>65

>>59
シルビアはS13でバカ売れした後、大型化し3ナンバーのS14でコケたが、
S15で再び5ナンバーに回帰し軽量化して、そこそこの人気を保っている。

どっちかと言うとあんたの説明通りの車種なら、
インプレッサが適当じゃないかな。

>>59

そうすると辻は次期新型インテTYPE-Rかな。
大型化(3ナンバー化)でちょっと不安だし。

そうすると保田が難しいか。次期シビック TYPE‐Rってとこか？

ダンプ：後藤
ユンボ：辻
装甲車：保田
大八車：加護

>>59
今や加護はエスクードだろう！

じゃあ、加護　＝　セラ
という事で良いか？

加護＝ファンカーゴ
保田＝乳母車

ウチは燃えるような赤いフェラーリやでっ！

保田＝ガリュー

市井紗耶香＝フェアレディＺ（Ｓ１３０）。地味だから。

中澤＝セリカXX
別に理由は無いが好きだから

>>68
突っ込み待ってたよ（ｗ
S15に付いては売れてると感じた事が無いので
ああ言った形になった。
どんなにてこ入れしてもS13の輝きには（デビュー当時）
戻ってないのと、オープン化（パンチラ）と言った秘密兵器も有るし（ｗ

辻加護＝ランエボ・インプは
キャラが被っていると言う一点で決めただけ
最近ののが太りぎみなんで辻＝インプ
逆だったら（略

ちなみに中ザーは８６
無くなってから良さがわかる

ｶｺﾞﾊｲﾝﾊﾟﾗ

石川・・・アルト
吉澤・・・ワゴンＲ

辻・・・キャロル
加護・・・ネイキッド
安倍・・・ムーヴ
保田・・・ケイ
飯田・・・ハイエース
中澤・・・クラウン
後藤・・・デミオ
矢口・・・プレオニコット

age

キャロル、ムーヴは加護、辻れす

加護＝ダンプ

父上がダンプのドライバーだったはず。

加護には絶対ネイキッド！！

>> 78
たしかにあんたの言う通り、S15は輝きはS13ほどない。
S13の場合はプレリュードという蹴落とす相手もいた。
デートカーとしてバカ売れだった。
それに比べてS15はS13と比べると見る影もないほど、
売上は低い。

だが、2ドアクーペ自体のマーケットが冷え切っている中では
一応2ドアクーペでは売上は一番(セリカより上)。
S14からダウンサイズしたことでイメージアップは図れてると思う。

しかしミニバンが売れてるこの時代、このサイズの車を買う人は
そうとうのヲタかもしれん。

S15はターボのspec-Rの売上が一番多いそうで、
デートカーではなく走り屋用ドリフトカーとしてのニーズが多いのだろうか。
そういうことであればある意味オーナーはヲタ化してるのも事実だろう。

保田＝フォレスター

イメージ以上に何でもこなす。
保田ヲタとスバリストも同系列。

バイクだと・・・
保田　１２Ｒ
飯田　カタナ
安倍　ワルキューレ
矢口　KSR-�U
後藤　９９６
石川　SR
吉澤　マジェスティ
辻 モンキー
加護　エイプ

ＴＨＥ　ＥＮＤ．

>>86
S15が悪い車とは言ってないぞ（ｗ
ただ、５ナンバー化したのに車重が落ちてないのはいかんが
（Ｓ１４=１２４０Ｋｇ　Ｓ１５=１２５０ｋｇ共に乾燥重量でＳＲ２０ＤＥＴ搭載）
そこら辺がよっすぃ〜と似てるかな？と

hage

>>90
その分パワー30ps上がってるじゃん。
パワーウェイトレシオならS14より上だろ。

たしかに10kg重くなったけど、それはクロスメンバーなどの
ボディ剛性アップパーツがいたるところに装着されたから。

>>75
保田＝ガリュー
いいんじゃない。中身はマーチだったっけ？

>>93クルーだろ？　タクシー車

>>92
これ以上やると車板逝けとか言われそうだけど…

おいら的持論で考えると、ダウンサイズをして
３０ＰＳ上がって、そこまで努力してるのに車重を
増やすのが納得いかないわけ、マツダでさえＦＤで２８０ＰＳ化
した時に、ボディー補強をかなりやったのに１０ｋ近く落してる
そう言う辺りがよっすぃ〜と似てるかなってね

このスレはあくまで娘。を車で例えるでしょ？売上まで考えたら
例えられんって（ｗ

>>90
>>95
カタログ値だと、S14 K's=1250ｋｇ、S15 ｓpec-R＝1240kgだぞ。
S15の方が10kg軽いぞ。ということで車重減らしてるぞ。

ソースは、
http://www.kazunao.com/syogen.html

>>92
ということだ。ごくろうさん。

----------------------終了------------------

>>96
数字も読めなくなってる・・・　鬱だ詩にたい

中居→(中澤)、矢口
木村→安倍、後藤
稲垣→石川、吉澤
草薙→保田、飯田
香取→辻、加護

市井→稲垣
石黒、福田→森

加護→ミニパト

>>86 は蒼いS15に1000ﾍﾟﾘｶ

ミゼット２　石川
ミゼット３　吉沢
ミゼット４　阿部

車もいいけど、サッカーチームを是非作って欲しい。
前もどっかで書いたな。

　　　　　　　　後藤
　　　　加護　　　　　　　辻
　　　　　　　　安部
　　　　　
　　　　　　保田　　矢口
　　吉澤　　　　　　　　　　石川
　　　　　
　　　　　　飯田　　中澤
　　　　　　　
　　　　　　　　つんく

こんな感じです・・・・。
日本最強ですな。

加護＝ｖｉｔｚ
辻＝ＬＩＦＥ　ＤＵＮＫ

他のやつはどうでもイイッス。

>>103

　　　　　後藤

矢口　　　市井　　　加護

　　　福田　　保田

吉澤　　　　　　　　つじ
　　　石黒　　中澤

　　　　　飯田

４−２−３−１
走れないヤツは要らない。
後藤はワントップとしては言うことなし。

矢口は右サイドの方がいいんじゃないか？

矢口はやっぱり中盤の底で配球係になってほしい。
辻には体力を生かしサイドでの激しい上下動を期待。
ベテランFWの安倍は90分は無理だからスーパーサブで。
石川は……………「リカ、石川リカ」だな。

辻加護のダブルボランチってのはどうだ？

　　　　　　後藤

加護　　　市井　　　つじ

　　　保田　　矢口

吉澤　　　　　　　　福田
　　　石黒　　中澤

　　　　　飯田

で、どう？
右左は難しいな。
連携で何か出来そうな右サイドと
質実剛健＋ファンタジスタ加護頼みの左。
何気にマイペースなセンターライン。

サッカーを知ってるのか？

>>110
なんか反論ある？

なるほどね、今までの娘。をいれましたか。

ま、個人的にはなっちが一応は中心となったグループと言うイメージあるからなあ
でも確かに最近太りぎみで、走れ無さそうだけどねえ。
アタッカーにはやっぱ、後藤。誰も反論なしだね。
そんで、下がりぎみで、若い辻＆加護のＦＷ。これも相手によってはある意味
脅威だね。おこちゃまパワー炸裂することでしょうな。
私が個人的に好きな矢口にはボランチかな、ってゆーかグループ的な
ポジションでも、保田と矢口がこの位置にいる感じがする。
ここまでは、割といいんだけど、ＤＦだね。
サイドはやっぱオーバーラップも出来る、走れるヤツと言う事で
若い石川、吉澤。センターバックには、
色々悩んで、身長のある石黒、飯田かな。
ＧＫはキャプテン中澤ね。
対戦相手は女性芸能界代表とぜひ戦わせたい。
失礼しました。