オートリース業界について語ろう�@

最近業界再編がされている「オートリース業界」
今後この業界はどうなるのか、また飛躍傾向がみられるのか？
またこの業界の社員さんで吸収合併に不安に思う人や、
既に合併や統合して「これはよかった」とか「不満あり！」
など一言述べたいという方（いるんじゃないかね）
自由にかたっちゃいましょ

乳揉みてえ

スレタイに１がつく自信過剰なスレの資料室・２
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1187271744/

この業界だと球団があるところがナンバー１なんでしょ？

age

どんな仕事すんの？

55 オリックス自動車
54 住商:三井住友銀オートリース
53 日本カーソリューションズ
52 ダイヤモンドオートリース
50 セントラルオートリース
49 芙蓉オートリース 東京オートリース
48 昭和オートリース
47 キリックスグループ GEフリート イチネン
46 三菱オートリース
44 MMCダイヤモンドファナンス トヨタレンタカーリース
43　その他自動車メーカー系オートリース
40 ニッポンレンタカーアーバンネット

55 オリックス自動車
54 住友三井オートサービス
53 日本カーソリューションズ
52 三菱オートリース
50 セントラルオートリース
49 芙蓉オートリース 東京オートリース
48 昭和オートリース
47 キリックスグループ GEフリート イチネン
44 MMCダイヤモンドファナンス トヨタレンタカーリース
43　その他自動車メーカー系オートリース
40 ニッポンレンタカーアーバンネット

オートリースこそ至宝

やはりオリックス首位かー　あ、でも合併した住商＆三井住友が迫ってるって状況かね？

数字では迫ってるだろうけど、銀系と商系っしょ？
うまくいってるとは思えない・・・

オリックス自動車はカーシェアリングとか新規事業に積極的だ。
グループの連結がつよいなぁ〜。
まぁ〜あんまいい噂聞かんが…

age

Ｏは個人リースやカーシェアリングなどに広告費用
かなり投じてると思うけど、効果は・・・なかなかそう
世間一般向けにＰＲって難しい　モデル起用してもさ

｢新車男｣や｢いまのりくん｣のＣＭも一時期は毎日見てたけど
最近やってないなぁ〜
個人向けリースは難しいのが現状だね。
より個人がメリットを感じる商品企画力がないとダメっぽいなぁ〜

個人リースは苦戦してるよね
最近は自動車メーカーが残価設定ローンに商品名をつけたり
リースプランと称してＰＲしてきてるから、認知までは
時間かかりそう・・・　そう思うとＯ社以外のところも
消極的っぽいよね

2004年版 自動車リースの現状と展望
ttp://www.yanoresearch.jp/pdf/press/050114.pdf

この業界って給与とか待遇いいって友達から聞いたんすが
ホント？

業界全体として待遇は間違いないと思う。
でも業界再編の真っ只中だから上位リース以外は敬遠してしまう。

オリックス行くぐらいだったら住商三井オートに来たほうがいい！
まず給料が違う！

どのくらい？

オートリース

>>21
みん○の就職活動日記で調べればいいんじゃない？

住商三井じゃなくて「住友三井」でしょ

住○三井はやめたほうがいいね
合併後の新会社ってまず「文化」が違うから
融合するまでに２〜３年はかかるし　多分待遇面など
も整備されてないと思う。おそらく文化の違いに
社員間でも戸惑ってるんじゃない？
まあこれは他の会社でも同じ状況だけどね。

どのリース会社もいずれは合併しなくてはいけないし
遅かれ早かれ通る道だと思うよ。
逆に規模が小さくスケールメリットの生かせない企業は
大手に飲み込まれる。
条件的に上位2社しかないんじゃない？
文化の違いも学閥とかないし何年後かにはいずれ克服できるだろう。

「文化の違いも学閥とかないし」なんてありえない！

実際「文化の違い」は起こってるし、ぱっと見「見えないところ」
で噴出してるよ！

某社の○○部なんて合併相手先会社の奴らが「しゃしゃり出て」
るが為に我が物顔でふんぞり返ってるのばっかり！

だから客から「○○社の女子社員はなってない」って文句
言われるんだよ

文化の違いはある。
誰もないとは言っていない。
ないのは学閥であり積極的に交流深める政策もとられてる。

中途族なんとかならんかのう

学閥はあるって。
某国立大出身族以外は「たいしたことない」そうで
実際、出身学校聞いて差別発言されたことがある。

そういう奴らに限って毎夜の如く居酒屋で「交流」とか
言って飲んでばっかし。

文句や重箱のスミつつきはするくせに、行動が伴ってない。
口よりアタマとカラダ使って欲しいよなあ。

中途族もだけど、出向族ももうこなくていいよ
話通じないから疲れる

>>29
確かに。
年が上ってだけで、右も左もわからん兄ちゃんが何で俺より
役職が上やねん。

＼(^o^)／

司法

最近、鬱を見ないね

やらせはせん！

詐欺詐欺比較表

sasenn

どなたか購入選択権付リースは定率簿価以上の残価を設定しないといけない理由を教えてください。

いんじゃねぇ。　わからなければ。

誰か教えてやってくれ。

オートリースは将来性あるよ

ねーよヒヨッ子

ttp://www.gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9bc90328-71a5-4301-92d4-feb34d78218a

新商品の開発でまだまだ開拓の余地はあるよ。

ttp://www.yano.co.jp/press/pdf/253.pdf

２００７年の資料。

�@オートリースはアウトソーシングの増加などによって契約数の拡大が続く見込み。
�A号従連衡により、サービス向上やコスト低減などのスケールメリットの追求が進められている。
�B今後は、契約継続率の向上、官公庁や公益法人のリース化が課題。

age

ホントにオートリースは辞めた方がいい。
儲け儲けばっかうるせーし、何より恥ずかしくて。この業界にいたことが。
あ、今は辞めて平和にやってまーす。
ただ、今の会社で、元オートリースでーすって、恥ずかしくてとても公言できねー。
俺のキャリアで、オートリースに在籍したことは恥だ。

で、今はどこの会社に勤務ですか？

ＧＥフリートってどうですか？

【オートリース】
53 オリックス自動車
52 住友三井オートサービス
48 三菱オートリース
47 東京オートリース セントラルオートリース 日本カーソリューションズ
45 昭和オートレンタリース 芙蓉オートリース
43 キリックスグループ GEフリート イチネン
42 MMCダイヤモンドファナンス トヨタレンタカーリース
41 その他自動車メーカー系オートリース
40 ニッポンレンタカーアーバンネット

ランキング…上位三社はいいとして…なんか変じゃないですか？根拠がわかりません。

じゃ〜いじって、修正して。

オリックス自動車
住友三井オートサービス
トヨタレンタカーグループ
以上が３強。

三菱オートリース
日本カーソリューションズ
日産フィナンシャルサービス
ＧＥフリートサービス
以上７社で国内の７割弱を保有。

これが現実。

やめとけ。毎日帰れないよ。

そういえば、最近オリックス広告またはじめたねー
「いまのりくん検定」だって
でもって今週のＲ２５にも広告出すらしいね
お金あるんだねー

じゃ〜社員に還元してやれよ。

無理じゃない？
還元する前に職場環境改善するのが先決でしょ

というか、今車両売却益以外で利益取れてるAL会社あるのか？

ホントそろそろ転職考えるかな？

あるレンタル営業会社が、
自分の店で貸し出した商品を、レンタル先の家まで
回収しに行くことをどう言いますか？
返却を客が店に行って行うのではなく、店が取りにいくサービスのことです。

オートリース業界って中途採用者の割合どんくらい？

>>59
お車引取りサービス　くらいでいんじゃねぇ

オートリースって年収どんぐらい？

年収は会社によりけりでしょ
上位3社あたりは給与も待遇もいいみたい

年収は会社によりけりでしょ
上位3社あたりは給与も待遇もいいみたい

40で1000まん越えぐらい

へぇ〜

給与は他の業種に比べたらまだいい方かもしれないけど
働きやすい環境かっつーと・・・
どおすかねえ

働きやすい環境だと思うけどなぁ
営業でも朝は9：00夜も８時には退社してるし

労働時間じゃなくて人間関係が問題か？

働きにくい環境で給与安いよりかマシだろ。
人間関係なんてどこでも嫌なヤツはいるよ。

営業で朝9時出勤？？　それはラクかも〜
ちなみにこの業界の営業ってノルマとかないの？

9時出勤は普通だろ。

9時出勤って営業にしちゃあ遅くね？
8時から仕事してるけど

会社によりけりじゃね？
会社に出勤せず取引先へ直行っていう企業もあるみたいたし。

元銀系にいたよ！結局、銀で使えないのが来るから面白くなかったから辞めちゃった。

何bankですか？それは。

今で言う、み○ほです。

オリックス、住友三井が頭一つ抜けてるみたいだけど、
三菱あたりってどんな感じですか？新卒で結構入りやすい？

どの業界にも言えると思うが、
業績は良いところ悪いところが両極化してきている。
今風に言えば勝ち組と負け組みかな。
人材はどこも不足気味だから入りやすいと思う。
勝ち組は業容拡大で、負け組みは人材流出で・・・
で、どこがどうなのかは自己判断でお願いします。

>>79
サンクスです。
自分的には住友三井のページみてると業界の中では
勢いあるのかなって思った。
あと三菱もグループ力があるというか。規模は差があるみたいだけど。

オートリース最高！

しかしマイナー業界だよなあ

オートリース･･･というよりメンテナンスリース非導入企業はゴミです。

マイナーなのは認めよう。
総合でさえ金融業界ではマイナーだからな

さてリース会計基準が4月から変わる訳だが、
貴様らの会社は残価で満了時に譲渡してくれんのか？たしか所有権移転が認められて売買処理を会社ですればよくなったはず

クローズドエンド残価ですか？

だとすれば客先売却は可としても、
その売却提示額が契約当初の残価かどうかは・・・
リース会社が採算計算書本紙を見せない限り、
証明するものはないですね。

普通、その場合の売却金額は残価ではなく、最低でも入札会で売れるであろう金額が提示されると思います。

>>86
違いますよ
顧客に直接売却出来るようになるから、残価オープンにしてやってもらえますかって事。
金利と新車時の値引きはクローズでいいけど。

売買処理するのならオープンＯＫですよ（購入選択権付特約つけます）

>>88
因みにどこですか？某社は4月以降も駄目なんで会社で変える検討してます
イニシャルでおk

購入選択権リース自体は昔からある契約形態です。
普通にどこのオートリース会社でもやれるはずですが。
（やりたいかどうかは別として）

なぜそのオートリース会社が拒むのか。
理由を知りたいところです。

しかし、今はメンテナンス付きリースが主流ですから、
満了後買い取り希望のお客様は珍しいですね。

うちでは、ファイナンスリース契約の運送会社さんぐらいかな。

拒む理由はリースうp後引き取って市場に出した方が残価で渡すより売却益が出るから
あと逃げ口上でコンプライアンスとか規定とか遡って会計処理やり直しとか言ってくるけどそんなの客の勝手だよな。

前段はリース会社の本音、
後段は苦しい言い訳でしょうか。
でも、よくわかります（笑）

でも顧客の意向が優先されなきゃいけないし、
それに対応出来ないリース会社であれば、
変えることも検討するしかないのではないでしょうか。

オープン買取も
ＳＭオートならＯＫですよ。
所有権移転ファイナンスリースとして＝売買処理してください。
でも割賦でいいんじゃないですか？

でも割賦よりリースで専業叩いた方が安いでしょ？
全部が所有権移転ぢゃなくて一部車種なんだけど、某メーカー系は駄目だの一点張り。ゴーンて感じｗｗｗ

マイナーでいい

大手の平均年収知りたいけど、調べる方法ありますか？
35で大体どのくらいもらえるのかな

期待age

昭和オートはどうですか？

ａｇｅ

悩むよなぁ。
オートリースでの経験って転職市場ではどのくらい評価されてるのか？

30前半、このまま一生車関係も嫌だし、非常に悩むよ。

営業ならどこにいってもやることは似たようなもの。
売るものや仕組みが違うだけ。

なんの為に働く？
やりたいなにか特別なことがあるなら別だが、
基本、生活の為だろ？

一応金融の端くれだから、
今であれば大手ならサラリーは銀行、商社、損保のちょっと下ぐらい。
メーカーよりは遥かにもらえる。

リスクを取ってまで転職する先は限られると思うが・・。

中小なら、大手に転職するってのはあると思う。

ただし、出世したいのであれば、
オートリースに限らず、
子会社ではない会社に転職したほうが良い。

個人的意見につき自己判断よろしく。

どこぞの修理工場あがりのリース屋が出張で法定点検しているが、問題あるんじゃね？外で分解整備まずいだろ。

まともな人間はこの業界から足を洗うんで
鬱太郎は元気かなぁ

この業界から転職する人ってどういう業界いけるの？
大手でも長く勤めることは無理？

転職は商売柄金融系が多いんじゃないか？

もっと給料のいいメガバンクや大手生損保、証券とかね。

ただし実績や能力がある奴らはだけどな。

落ちこぼれは全然無理。

自分の駄目さを棚に上げて、
古巣の悪口言って、
いつまでも情けないったらありゃしないWWW

三菱オートの最終受けたけど手応え0
第一志望だけにツラいお

>>106おめでとう
新卒でこんな糞業界入るなよｗ

>>107
ちょwww学生視点からだと結構楽しそうなんだけどね

日立キャピタルオートリースなんて会社はどうなんですかね？
日立製作所の孫会社だから天下りも多いだろうけど、給料的にはそこそこ貰えそう？

ん？ 学生か？

日立グループって残念ながら今落ち目だろ？
依存度高いかもよ。

オート云々と言うより、
一般的に電機メーカー系は金融系なんかに比べると少し低いと言われてんじゃね？

んなぐらい、自分で調べろや（笑

昭和オートは？

オートリースは大手三社がよいんじゃね？
セントラルは三菱と統合(吸収？)するかも
NCSはNTT系列だから安心？
みずほ系は知らん
昭和は受けれなかったからわからん

どこも大手の子会社だから割りと安心なんじゃね？
ってのが俺の意見
異論は余裕で受け入れる

>>112
三菱って給料低いイメージあるんだが
どうなのだろうか

>>113
初任給は一番高いよ>>三菱
なんで三菱は低いイメージなのか聞きたい
後>>112は面接や説明会で受けた印象だからアテにならんよw

三菱ってつく会社は商事とか一部抜かして給料そんなに高くないイメージがあるんだ
ましてやマイナーな業界だしどうなのかと

ＮＣＳは給与良いらしいよ。今年の秋に上場するとか。
ただ、正直かなり激務な印象を受けたし会長にも会ったが
かなり厳しい人という印象を受けた。社長は温和だったが・・

>>116
激務か…営業系の会社だしどこもそうだと思うけど
激務度が低いところはないかね

外資系は別として、忙しい忙しいっていつも言っている人の大部分は仕事できない人です。

>>117は就活生？
どこ受けた？

特定されると怖いんで秘密にしとく
首都圏にある大手中堅数社かな
待遇もそんなに悪くないとは聞くけどやっぱり気になるよ

トヨタレンタリースってそんなに良いのかね…

>>121
誰から良いって聞いたの？

トヨレンはクソだろｗｗ台数多けりゃいいわけじゃねーよ。

トヨタレンタリースってどうよ。

>>123トヨレンは、台数が多いだけで…。どういう事？一流メーカー系だから安心というイメージだけど…。

大手３社で決まりだろ
異論は認める

一口にトヨレンといっても・・・

全国組織じゃないの知らないの？
トヨタ出資もあれば、地元資本もある。
各県に一つ、場合によっては二つある。

地元ディーラーが出資したトヨレンの場合、
給料がディーラーより格段に高いとは考えにくいかもな。
確認してみたら？

金融やサービスというより、
車販売業的営業に近いかも。

最近叩き売ってるみたいだが
いい加減にしれよなＷＷＷ

オートリース業界はこれから伸びるね。ていうか伸ばせる。
個人に浸透させていけば。車が所有するものから消耗品になって、
煩わしいメンテナンスや保険から開放されたい人が増えるだろう。

個人にリースね…。あまりお勧め出来ないと思うよ。

オートリース業界で、一番競争力のある会社はどこですか？

トヨレンはトヨタが本気でテコ入れしたら業界にとって脅威だな。
今のところは地域会社同士で競合したり安売りだけで大したことはないが。。

昭和オートから内定もらいました。
がんばります

テコ入れって、合併するっていうこと？

>>132
おめでとう。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ !

現役社員さんに聞きたい。給料はどのくらい貰えるものなのか。
一応金融の端くれ、食えるくらいには貰えるんでしょ？

テコ入れは現状難しいと思うがなあ。

トヨレンは各県別に別会社になってるから、
全国一律のメンテやそのフィードバック面が弱いと言われてる。。

だからと言って全国組織にしようとしても
オーナー系地元資本のトヨレン各社が黙ってないだろ。

給料については過去スレ見ろよ。
教えて下さいの前に自分で努力しような。

>>テコ入れは現状難しいと思うがなあ。
いずれはしそうな気がする。
全国トヨタディーラーの整備システムの中にトヨレンメンテを組み込んで
一元管理・フィードバックしたり、WEB管理システムを本気で作ったら結構脅威？

でも、トヨレンはトヨタの車しか扱えないのでは…。全メーカー車種を扱える、リース会社の方がいいのではないですか？

トヨレンもトヨタ車以外扱ってるって話を他社の社員さんから聞いたけどどうなんだろ？

O社の２年を過ぎたら解約金なしといのは…。お客さんは得なの？

トヨレンだって何処のメーカー車でも扱うよ。
だったらトヨレンにするメリット無いけど。

ジャストオートリーシング政権交代上げ

>>140
メリットをどこに感じるかは人によりけりじゃね？
何年乗るか今はわからないが短期で乗りたい人なんかには良いんでは

長期契約より割高だけど、
途中解約して解約金取られる形よりは割安というのが売りじゃねえの？

このＯ社の解約金なしリースは、法人でも個人でもリース出来るの？

>>144
いまのりくんのことだったら、個人専用かな

大手二社以外に明るい未来はないだろうなと思う
自社はもちろん忙しいこともあるけど、常識的なレベル。

楽で給料は高くて〜なんて会社はこの業界に限らず
常識的に考えてありえない。

給与は親会社のほうがいいのは当たり前としても・・・
実力あれば出世してそれなりのお金はもらえますよ
あと実力あれば出身大学なんかまったく関係ない。
というのは間違いないです。
入社するのが大事なんじゃなくて、入ってからどう仕事していくのか？
が大事なわけで。

自分は中途組みだけど、いい会社だと思ってるし
業界トップということに誇りを感じています。
給料はSさんのほうがよいとかいう話は聞くけれど
仕事は金だけじゃない。

Sさんは社風は分かりませんが、大手同士の合併で
社内の雰囲気悪そうというか本業以外で大変なコトが多そうな感じだなぁ。

>>146
Mはどう聞いてますか？将来はあぶないですかね

地方担当だがトヨタ車に関してはトヨレン強すぎるわ…
親しいディーラー担当に原価教えてもらったがトヨレンの仕入れが安すぎる
単なる一地場企業のクセに競合でほとんど勝った試しがない…

メンテナンスリースとファイナンスリースの比率は、どのくらいなの？

法人で、解約金なしというのはないの？

あ〜トヨレンはあいつらおかしいだろ・・・
しかしオートリース板がなんか最近栄えてきたな

どうして？

学生が色々聞くからだろ
俺も学生だけど
この業界って朝に日経の読み合わせってありますか？

俺も今現在４社ほどエントリーしてる学生ｗ
やっぱり会社内にはクルマ好き多いのかな？
クルマに興味ない人間がやってるのも変だしな

おまえら、テキトーに質問すんなよな。

日経読みこなせるようにする研修あった気もする。
しかし、うちは読み合わせまではないな。

車好きはやっぱり多いんじゃね？
だけど入ってびっくり。
車に触るどころか、ろくに現車見る機会もないよ。

大型トラックは別だが、メンテナンスリースの比率が圧倒的に多いね。

しかし、O社現役さんはかっこいい。
俺はこういう先輩の下で働きたいです。

>>155
ツンデレ乙

昭和オートリースとトヨタレンタリース東京に内定もらいました
どっちがいいと思いますか？もう悩みすぎてて…

>>157
女子かい？
女子ならトヨレンの方がいいよ

>>158
男なんです
働きやすそうなのは昭和なのですが
トヨタもメーカー系にはメーカー系の強みがある気がして決めかねてます

男でも女でも、トヨレンがいいと個人的には思います。

価格競争力もさることながら、
昭和は銀行の子会社だからプロパーはいろいろ苦労が多いと思われ。

それと昭和独自の自家保険。
社員は通常業務以外に事故対応にも追われ、
かなり多忙と聞いています。

あくまで外側から見聞きした話しなので、
真実の確認や判断は自己責任でお願いします。

Ｏ社やＳ社やＭ社とトヨレンを比べるのなら、
また違う見解を言うかもだけど。

返答ありがとうございます
とても参考になりました。正直曖昧なところで悩んでいたので
おっしゃられたような具体的な質問を社員の方にさせていただいてから
決めることにします。

車なんか全然興味なくていいよ。
むしろ興味ない方がいいかもねw
無能糞出向様にどァホな中途胡麻すり土下座営業
懐かしいわ〜w
得れるスキルは土下座力くらいかなw

>>155
ありがとうございます

>>142kwsk

トヨレン東京は給料が…
まあ、情熱があれば関係無いよね(^^)

トヨレンはねーだろｗｗ

Ｎフィナンシャルはどうですか？

日立キャピタルオートリースは会社の雰囲気は良さそうだった

S社M社両方最終で落ちた〜ヘコムわ
NCSとみずほ系から内定でないと証券しかないから
頑張らねば

どうして、リース業界にそこまでこだわるの？

>>157

昭和も一応銀行系だから、トップは銀行で占めてるね。
りそな、新生、昭和リース辺りの意向は強そう。

あそこも支店多いからチョコチョコ移動あるみたいだし。

>>170
やりたいことがあるからです
証券は激務、朝早い、勉強半端ないからできるなら避けたい
オートリースって明確なメリットを提供してるとこも良い
学生だから入ってみないとわからんけど
入るまでは夢見て頑張ります

>>172

明確なメリット！？
確かにオートリース自体は事務処理簡素化とかあるからね。

ただ、厳しいのが例えばカローラ６０ヶ月でリースするとして、
オリで入れても、トヨレンでいれても全く差がないという事は、
極論、完全にレート、残価勝負なんだよ。
そー考えると商品の質で売るのは非常に厳しい商売だよ。
銀行系なら、銀行の支店紹介のお願い営業
メーカー系なら他社を圧倒する値段での薄利営業
電機系なら、関連、下請への御用聞き営業

中小リース会社は更に淘汰されてくよ・・・

みずほ系ってこれから統合ありそうだよね。

173のいうことがだいたい当たってるな。
商品なんざどこもどんぐりの背くらべだし。紹介で取るしかない。
まぁ、銀行や商社を親に持つ専業オートリース会社なら大丈夫だろ。
オートリース自体は業績伸びてるし。

だからこれからは個人取り込めた会社が勝つわけですよ

厳しい意見だけど、その通りだな。

>>176

個人は残念ながら厳しい。

ディーラーが割賦の延長で行う場合は楽だが、
基本、法人営業のオートリース会社が行う場合、一口辺りの期待台数と粗利が悪すぎ。
一般的にはオートリースは満了後、車両引き上げて処分した際の処分益で計画数字を稼いでる場合が多いが、
個人だと大概満了後ユーザー売却だし、個人は注文多く面倒臭いし・・・

大体３〜４年スパンでオリとかどっかが個人リースの宣伝始めるが、
数ヶ月経つと全く見なくなる。

それよか、グレーユーザーに高利益率でリースした方がよっぽど実になる。

まぁ厳しいかもしれんがやらなきゃダメだろう
あとは開業医とか弁護士とかかなぁ。まれにいるらしいね、フェラーリとかリース頼む人。
個人で使うのに会社の備品として経費で落とす。

今は中古車市場が良いから、満了後の売却で利益が出るが、この先いつまでも市場がいいとは限らない。リース業界は、厳しい時代がくる。

そのときはどうすればいいんだーorz

優良企業に薄利多売するのと、グレーユーザーに高利率で…。どちらがいいのか？

>オリで入れても、トヨレンでいれても全く差がない
>極論、完全にレート、残価勝負
>商品なんざどこもどんぐりの背くらべ

果たしてそうかな。
うちの会社は某社を使ってるけどレートだけじゃ選んじゃいないよ。
まっ、安いに越したことはないけどな。

>>182
要は会社規模だよ。
メガフリート抱えてる大手は薄利多売でもロッドが多いから商売になるが、
弱小リース会社は競合他社がないような商店クラス攻めなきゃ商売にならないって事だよ。
もちろん経営者と実際面談して、リース満了まで会社が存続できるか読み取る観察力、経営者の資質を見抜く洞察力とか必要になるけど。
まぁ個人的には、営業力としては後者のほうがつくと思うよ。

>>180
確かにロシアの右ハンドル規制とか気になるね。

>>183
逆に某社を選んでる明確な理由を知りたい。

今後の勉強にさせてほしい。

日立キャピタルオートリース、日本カーソリューション、東京オートリース、芙蓉オートリースの会社説明会受けたお
たかが会社説明会だけどもそれぞれ個性って出るね〜
印象の良さでは日本カーソリューション＞東京オートリース＞日立キャピタルオートリース＞芙蓉オートリースだった

飛び込み営業とかはあるんですか？

>>186
俺も同意見だな
ただ芙蓉は一次面接(雑談？で好感は上がった
日立って募集してるの？
人事に電話したの？

>>飛び込み営業とかはあるんですか？
そりゃあるさ。
この業界で飛び込みやってない会社は無い。
でも与信面で片っ端から訪問という訳にも行かないから
ある程度目星を付けてから行くけどね。

>>188
確かに雑談面接はいいおっちゃんだったｗ
説明してた人は終始笑顔もなければ目も合わさないし、担当の女もマグロみたいだったしｗ
日立キャピタルオートリースはマイナビで募集してるよ

もちろん目標とかもあると思うんですけれど…。目標は台数ですか？債権金額ですか？

会社説明会の雰囲気もそりゃ大事だが・・・
説明してくれるのがキムタクや新垣に似てたらＯＫ！じゃねえよなｗｗ

就職先を選ぶなら、

その会社の過去３〜５年間の台数や収益の推移を確認するとか、
新入社員の５〜１０年間の定着率とか、
女子なら結婚後、あるいは子供が出来ても働いている人が何人いるのかとか、
３０、４０、５０歳が実際にもらっている年収平均（額面）ぐらいは、

最低（数字で）聞いておくべきと思うが。
担当の女がマグロみたいでも給料最高ならＯＫ！・・でもいいんじゃまいか？ｗｗ

>>190
サンクス
マグロw確かにw
もうちょっと元気があってもいいよな

>>191
給料とか聞きにくいなあ
金融だから漠然と一般平均以上って考えてるけど不安だわ

いーからオートはやめとけって！

↑どうしてですか？将来性がないですか？

まず、金融としてみた場合、地位、給与が低すぎる。
総合リースですら低いのに更に・・・

又、総合はリースの枠飛び越え、総合金融に脱却しようとしてるが、
オートに関しては、脱却の道は、車両管理屋か、中古オークション屋くらいしか道がない。
そうなると、どんどん金融から遠ざかりサービス、卸売業に近くなる。
結果、給与ベースも下がる可能性あり。
メンテナンス主体の西出なんか給与相当低いみたいだし。
後、転職の際もオートのスキルはアピールしにくいし。

少し見方が浅いんじゃね？

確かに金融という括りでは、
歴史やスケールにおいてメガバンクや大手証券・生損保には
遠く及ばないだろう。
しかし大手オートリースの管理台数は５０万台を越え、
下手な地銀・信金の規模を既に凌駕していると聞くぞ。

金融業界を目指したが、大手金融に蹴られたような学生が
次に選ぶ金融系の会社としてはそんな言われるほど悪くないように見えるがなあ。

総合リース屋の方が会計基準が変わって
銀行との差別化が今大変なんじゃね？（笑）

＞オートに関しては、脱却の道は、車両管理屋か、中古オークション屋くらいしか道がない。
俺もさほど詳しくないが、この判断がそもそも間違ってるような気がするぞ。

>>197
具体的な展望が全く書かれてない。
説得力無さ杉

オートリースは、この先もなくならない。ただ、ますます競争が激しくなるなかで、合併を繰り返していくと思う。

>>196
今時、オートリースを金融の一環と考えている時点でナンセンス。もはや別業態だろ。
旧住商オートも上場していた時は「サービス業」の括りだったし。

でも転職用のスキルアップには向かないのは間違い無い。

因みに西出は今でも自動車整備工場なんだから給与比較をする時点でオカシイぞ。

俺は何よりもクルマが好きだからクルマの携われる仕事がしたい。
オートリースを通じて自動車界を盛り上げることができればと。

×クルマの携われる
○クルマに携われる

多分予想だと、数年以内には、300万以下の賃貸借処理の特例は無くなると思う。

それなくなったら、かなりヤバいな。

大手企業ユーザーは300マン以下の特例なんぞ既にに使ってないし、
オートリースは会計基準によって潰れたりはしないよ。
再編はあると思うけど。

てことは、やっぱり金融から益々離れるんだな

新卒でこんな糞業界入る奴はアホだな。

>>207
アホでサーセンｗ

教えて下さい。営業には、必ず目標があると思うのですけど…。オートリースの場合、台数ですか？債権額ですか？

>>196
どこの中小の話だよｗｗ

目標は月10台。だから半年で60台だよ。こつこつやれば誰でもできるよ！！
だから希望を持ってオートリース業界においで！！！！！！！！！！

>>211
希望も夢も持ってるのに内定でませんw

頑張れ！

>>213
ありがとう(；ω；)
先は長いけど一生懸命やります

イチネンって管理台数多くないのに売上高くね？
パーキングがでかいのか？

>>215
ケミカル関係とか燃料付帯事業が大きいからだろ。
ＨＰにも載ってるが売上げの1/3はそれだな。

>>216
サンクス。
平均年収約580ﾏｿって良いな。うちじゃ絶対ないわ

>>215

ここってサービス業になるんだ・・・

リース業界は、金融だよ。

ある会社の説明会では、オートリースは金融ではなく、物融だと言ってたよ
造語みたいだけど

>>物融
オートリースというかリース全般ね。

でもオートリース業界はもはやリースでは無い気がする。
カローラ１台を自動車保険込・メンテナンスリースで月額３万円（60ヶ月）だとすると、
内、車両部分(リース部分）なんて半分の15000円程度だろう。
他は整備費用・税金・保険だからなぁ。
メンテナンス受託だけってのも増えてるし。

数年後トヨレンが全国統一するってよ
社員が言ってた

>>222
システムだけだろ。

↑違うよ。本当の…。

一部だけならメーカー主導でなんとかなりそうだけど。
メリット薄くね？
むしろ統合によるデメリットの方が大きいような。

↑統合によるデメリットの方が大きい？どうして、そう思うの？

というより、総合は既にリースの枠越えて色々やってるし

>>227
どれに対するレス？？？？？

トヨレン合併のメリット言ってみてっ。特に大きなメリット無ければ合併する意味ないでしょ。

メーカーによる一元管理。

人件費の削減。
スケールメリットをいかした経費の削減。
トヨレン同士の競合がなくなる。
まぁトヨレンに限らず、どこのリース会社にも言えるけどね。

これからもリース会社は、合併の方向だろうね。

トヨレン大合併は無理だろ。メーカーと地元ディーラーなど資本がばらばら。
それを統一することは現実的に無理。次の合併はみずほでないか。いまだに3社バラバラだし、
でもみずほは銀行で合併失敗してるし、まだ隠れたお荷物があるしな。
可能性は薄いが日立CとGEとかあるかもしれない。もしくはNCSと昭和・・

↑地元資本がばらばらでも、大合併せざるを得なくなるんじゃないかな。中には、もう合併したトヨレンもあるみたいだしね。
やっぱりこの業界は、合併していかないとやっていけなくなるんじゃないかな。

ＧＥＦＳは売られると思う。
この会社、ＧＥキャピタルが保有している意義は薄いと思う。

日産ファイナンシャルから転職してきた人が多いが、他のオートリース会社からの転職組みと比べると知識レベルが低く仕事のできない人が多い気がする。
この会社からの転職組が、こんなにレベルが低いとは思わなかった。

例えば、どういうところで知識レベルが低いと感じたの？

オートリース業界の一般職ってどんな感じですか？

昭和倒産近し・・・

>>240
ｋｗｓｋ

>>239
kwsk

>>239
このカキコはギリギリアウトじゃないか？
このスレ見てるディーラーが取引中止とかしたらどーすんだ？

まさか、新生とかの業績みてお気軽に書いてるんじゃないのか？

赤字出してるの？赤字出してるわけじゃないなら倒産はないだろ。
どこかが買収してくれるよきっと。

中堅の某オートリース会社から内定貰いますた

ｵﾒﾃﾞﾄ !

俺、２ちゃんは基本的にアンチや不平・不満の捌け口だと思うから、オートリース関連のスレがこれしかなくて
しかもこんなにレスが少ないということは、この業界自体は比較的優良なのかなと期待して来年の春からオー
トリース会社に入社しまつよ

優良かどうかは分からない
マイナーすぎて触れられないというのもあるだろうし。
まあ待遇はよくもなければ悪くもない

それに俺は残業ぐらい多かろうがへこたれないぞ
今のバイトが慢性的な人材不足で、俺自身も24時間勤務など何度やったことか

新人ですが仕事できないっす。つらいわ・・

誰か、新リース会計基準、オートリース版を簡単に説明してくれぃ！

要は、オペレーティングリースになれば問題ないよ。

>>249最初は誰でも 大変。頑張れば必ず出来るようになるよ。

>>249
>>252氏のいうとおり。焦らずにｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>250
残存価格を付ける自動車リースは大半が判定基準90％を満たす
オペレーティングリースでしょう。
また300万円以下は注記省略が継続して認められるので、
資産計上が必要となるファイナンスリース扱いになるものは比較的少ないよ。
なので一般物件リース程、ユーザーがリースを止めるということは無い。

つか、何だかんだいってもわかりやすく説明できてるレスがないなw

>>250

算定の仕方って事？

一応自分の解釈では・・・

現在価値基準÷見積現金購入価格が90％以上ならファイナンス、
未満ならオペでいいんでない？

現在価値基準の算出に関しても解釈でだいぶ算出金額変わってくるし。
ちなみにウチは、メンテ、期間分の公租公課、登録費用、その他営管費、
任意保険を抜いたものを、長プラ前後で割返したものを基準としてる。

>>254
うろ覚えで申し訳ないが、90％以上だと無条件でファイナンスリースに
振り分けられるんじゃなかったっけ？
その上で、リース総額（維持管理除）が300万以下だと会計処理としては
オペと同様の処理が認められるだけだったはずなんだけど、
認識間違ってたかなぁ？

>>256
おっしゃる通り。90％以上はフルペイとして無条件にＦＬ。
300万以下は会計上賃貸借処理が認められるだけ、という意味でした。
ただ、リース料総額が総資産の1割未満であれば重要性無しとして
賃貸借処理が可能らしいね。

因みに「営管費」という言い回しだと、Ｏさんの方？

>>257

解答ありがとう。
オーみたいなリーディングではなく、超弱小です・・
ホント会計処理と税処理分けたりメンドイね。
ある意味客の方がよく勉強してるよ。

オートリースの中堅ってどの程度
管理台数5〜9万台くらいの会社？

そのぐらいが中堅だろうね
10万台オーバーが大手
50万台オーバーが最大手

今後は会計上だけでなく、消費税の取り扱いも注意した方がいいよ。

内定でねエエエエええおぁぁおおお
オートリース採用すくなすぎだろ
業界2位の住友でさえ総合職約25名って死ねる
東京は4名だしﾑﾘﾌﾟ

消費税・・・対応メンドイ。
でも自動車リース協会加盟のある程度の会社は内々の申し合わせで、
ユーザー側で未払消費税として社内計上してもらう方向で足並み揃っているんじゃない？
それでも一括払したいってユーザーも多いけど。トホホ。

>>262
がんがれ！そして来春から一緒にオートリース業界で働こうじゃまいか！
俺だって先週やっと内定貰ったんだ。
ただ覚悟しろ。人に内定先の説明する時の面倒臭さといったら半端じゃないぞｗ
みんな「リースって何？レンタカーってこと？」みたいな反応しやがるｗ

消費税をユーザーに一括払いしてもらうと、リース会社はどういう処理をするんだ？

>>265
預かり消費税として毎月リース料が入る毎に取り崩しだぬ。

>>266なるほど、それは確かにメンドイね。解約になった場合などは、さらに余計な仕事が増えそう。

>>264
全くだ。他人に一言で説明出来ない。
オイラの時は「あ〜知ってる！良く街中の駐車場の壁に広告しているよね！」
って言われた。
それは「車でお金貸します。環○リース」だ。。。

なんか最近下火？

>>264
親は何か言ってた？
父親からそんなわけわからん仕事すんなって言われた
まあ何言われてもかまわないが

>>270
俺の両親はそれなりに金融の知識があってリース会社自体は知ってたから、特に辞めろとかは何も言われなかったよ。
ただオートリースっていうのは初めて聞いたと言ってたｗ
無理もない、俺の両親は車の免許すら持ってないからなｗ

>>271
さんくす
うちもオートリースの存在自体はしってるらしいけど
「できるなら銀行、証券、信金に行ってくれ」って言うわ
気持はわかるが働くのは自分だからな

>>272
俺も最初は銀行や証券考えたけど、自転車やカブに乗ってヘコヘコしながらお金集めたり、
半分詐欺みたいに株券売ったりするよりは、法人へのルート営業中心のオートリースの営業
の方がいいと考えた。法人営業では相手にする人もある程度役職や地位のある人だろうし。
まぁ何よりも自分がクルマが好きで、クルマに関われる仕事がしたいと思っていたのが大きいが。
オートリース業界を知った時は、もうこれしかない！と思ったよ。金融にも興味あったし。

夢を抱くのは非常にいい事だ。

ただ金融のつもりで入るとギャップに戸惑うから、ディーラー以上一般機器リース未満のサービス業に近い感覚で
入社に望んだ方がいいよ。

>>274氏の言う通りだね！

>>274
ディーラー以上、一般機器未満のリースって
具体的にどのようなことですか？
後何か知っていたほうが良い事があったら教えてください

確かに仕事していて、車両リースが金融だと思う事はあまりないかもな。

サービス業だよね
まあ大手ならいいんじゃない？

俺は大手じゃないな。みずほ系の中堅だ。
早く３社合併してみずほオートリースにならないかな。

何故合併を望むの？

望むというかもはや時間の問題だな。

昭和って売りに出てるの？

出てるとしたら新卒採用なんとしねーよ

GEはどうでしょう？

>>282

売りはででない。
ただGEが消費者金融を新生に売ったから、新生からGEへのリース売却はありえる。

みずほは親が合併すれば現実的だが
オート同士の合併が先の場合もあるのか？

そりゃないでしょ。
銀行主導で総合リース会社から。

この業界って40歳で700万いく？
イチネンは約600万なんだが多いのか少ないのかわからん

新入社員だけど残業代満額でねーよ・・・
８時残業とかだるいし・・・先輩もつらいっていってるし
オートってこんなもんなの？

>>288
いくよ。会社によると思うが。
ウチは35歳で800以上はいくよ。

>>289
オートはどこでも残業あるでしょ。
20時は平均じゃないか？

>>290
ありがとう
会社によって差が結構あるんだね
>>290はやっぱり最大手の会社なの？

>>289
残業代満額でるとこなんか金融以外でもそうそうないよ
まあ頑張れ

>>288

イチネンて何屋？

評判いいのか？


メンテ屋じゃないの？

あげ

ほしゅ

この業界は、これから先不安だらけに感じる。

どのへんが？

イヤッフー！
内定出たよ〜。みなさんありがとうございます！
社会人になったら頑張るよ！

おめでとう！
人がなんと言おうと、
いいと思って入った業界なんだから、
とりあえずガンバレ！

>>297
どの会社？

今後は自動車系リース会社のが強くなるな・・さて、転職するか

この業界目指してる、もしくは内定もらった人らに聞きたい。

近年自動車の売れ行き自体は昔ほど盛んじゃなく微妙だよな。
車を欲しいって思う人が減ってきてる。
もちろんガソリンとか環境問題とか管理維持費とか、
諸々の原因や問題を解決できるのがＡＬという事業であって、リース車両は年々増えてきたけれど、
じゃあこの先も売り上げや成長に繋げていけるほど、世の中に対してＡＬ業界はその強みを発揮し続けていけると思う？

>>298
ありがとう！
>>299
銀行系だよ。>>299は？

俺は>>299ではないが、俺も内定貰ったとこは銀行系。
ていうかみずほ系ｗ

Co2関係でトヨタと三菱が有利になるということか。

そうなると現状のスケールメリットも生かせなくなるのか。

各企業のCo2排出量制限にも関わってくるし。

トヨタ　三菱　日産　ホンダだね。

ディーゼル・ハイブリッド・電気自動車の普及次第。

リースの支払って毎回消費税がかかるから、消費税が上がると負担増。
ローンなら・・・

>>303
芙蓉か東京か
俺はどちらも落ちたよw落ちすぎﾜﾛﾀ

>>306消費税の事、もう少し勉強した方がいいぞ。

うーむ、全般的に採用されたか業界ってどんな具合かという内容が多いなあ〜
実際働いてる人達の声って聞いてみたいなあ　メリットとか、デメリットとか

うーむ、全般的に採用されたか業界ってどんな具合かという内容が多いなあ〜
実際働いてる人達の声って聞いてみたいなあ　メリットとか、デメリットとか

日本カーソリューションズと住友三井ってどっちがいいのでしょうか？
すごく悩んでいます。。人間関係がいいところに行きたいな。。

割販法改正の影響ってどの程度出るかな？
少し心配かも…（・ω・`）

↑どういう事ですか？説明して下さい。

>>312
割賦販売法の改正って悪質販売に加担するといわれるクレジットへの対策だろ？
オートリースと何の関係が？？？

>>311
人間関係なんて配属される部署によって違う
それに、人事異動で入れ替わる
だから、そんなもん気にすんな

>>311
どこの会社や部署に行っても、嫌な奴の１人くらいはいるもの。上手くやっていけるかどうかは自分次第だよ。

昔のＮＴＴオートって本体からの出向者ばかりで独特な雰囲気だったけど、今はどんな感じですか？

ボッシュ

このままガソリン上がり続けたらオートやばいですよね？

別にやばくはないだろう。

サービスの差が出る

ぶっちゃけどーなの？

オートってリースの中でもカス扱いなの？

カス扱いだったらどこの会社もオートリース部門を分離独立させてないだろ。

大リストラ夏祭り、スタート!!

↑Ｇイー？

どこの会社も車両売却益で儲かってるだけだろ

今は中古車市場がにぎわってるからな
でも何年続くか分からんね

そうだね。この中古車バブル相場を基に大安売りしている
リース会社は５年後あたりに潰れるな。
あの会社とかあの会社とか。

KWSK

ひと昔前、どっかのリース会社が残価高値で付けて安売りして、返却後大損こいて、
経営まずくなった会社なかったっけ？

中古車市場はロシア次第ということで。
合併も続くだろうけど吸収するほうはいいがされるほうは気の毒だな

>>330
Ｎ産？

この業界に関しては、言うなればメーカー側がテコ入れするかしないかの「加減」次第じゃあないのかなあ。
トヨタが本腰入れればＯ社をあっという間に抜いて1位に到達するのは確実。
他の業種系のオートリース会社はあるけれど、実質ネームバリューや知名度として一般的に知られていないからなかなか浸透しきってないし、昨今の合併統合もあって、ＰＲしたくとも予算削られて大々的にできないらしいよ。

本音いうとさ、この業界にいますが、「ぶっちゃけ」言いたいことはヤマほどある。けれど、何気に同業の社員がウォッチしているので、ヘタな事書き込めないし「書く内容」によってはこのスレ自体削除されかねないな。

つーかオートリースに限って言えば金融よりサービス業であることは揺るぎない事実。

335氏の言うことは、俺も正しいと思う。

まぁサービス業にしては給料高いと思えば幸せだ

ウチも、リストラ夏祭り!
ワッショイ、わっしょい!!

今期は客が飛ぶなぁ。

もう6社だよ。

入社前に取得しとくとよい資格や知識ある？

公認会計士

素早い回答ありがとう

公認会計士持ってオートに勤めるやつはいない

343の言う通り。341は、学生をからかってるだけだよ。

>>340入社したら、嫌でもリースの事や社会人のルールを沢山勉強させられるから…。今は悔いが残らないように、最後の学生生活を満喫した方がいいと思う。

税理士もってりゃ経理配属でのんべんだらりんとした社会人生活を送れるよ

俺は>>341だが、俺も学生だｗ
確かに冗談半分でからかったが、俺自身公認会計士の資格ほすぃなと思ってたから書き込んでしまったｗ
俺も内定貰って、人事ﾀｿには後悔のないよう学生生活を過ごしてくれと言われた

ちんちん

営業現場離れてるからわからんのだけど、どこの会社も売上落ちてるのかな

大手は伸びていると思われる

でも、利益はどんどん薄くなっていってる。

ウチも増収増益ではあるけど、リース利益単価は下がる一方。
車両処分益と付加価値サービス部分の収益増が貢献しているな。

みなさん夏のボーナスはどのくらいですか？
満足できるレヴェル？

営業の方、どんな営業してますか？

高いか安いかわからんが、夏ボで100万、30歳くらい。

個人的には満足してる。

同年代の友達は、小売、人材派遣、メーカーといるが全然これよりは下。

けど、銀行、保険勤めの奴はもっと上。

前段でもあった通り、オートをサービス業として捉えられれば高給と思う。

今後Ｏ社が潰れる可能性ってある？

30歳で夏ボーナス100万って俺の感覚からすると凄いなぁ。

>>356
〇社って？

>>358
オリＸ自動車

>>357
100万は額面？手取り？

>>356

檻は総合金融だから、基本的に大丈夫っぽいよ。

減益になってもグループで考えると収益の柱が多いし。

>>360
額面。ウチなんでか夏冬あんま変わらないんだよね。

>>355
ウチは35歳で額面１３０くらい。

>>356
オリが本業不振で潰れるような時は業界の終焉だぬ。

>>361,362
そうか、ありがとう。
内定者なんだが、このスレみてるとリース業の先行きが不安になってしまって。
将来性ないのかと。

俺も内定者でつ
今は給料が気になる…バイトしてるとこの社員の給料が酷いもんだから、
自分も社会人になって、いつまでも給料酷かったらどうしようかと…
ちなみに俺がバイトしてるとこの社員の給料は29歳で手取り20万ちょっとでつ
年収は29歳で380万くらいみたい
オートリース業界はここまで酷くないよね？

>>364
バイト先は何業界？小売り？

>>365
レンタカーでつｗ

オートリース業界は、この先も合併はあっても、潰れる心配はあまりないと思うよ。ただ、中古車バブルが崩壊すれば、もちろん給料は今まで通りにはいかなくなる。そこは覚悟しておいた方がいい。

今度の中古車市場はロシア次第だな。

ロシアが終わればアフリカがあるさ

オリ自は営業手当いくら？

若者の車離れ・・・
うまく「車は借りるもの」へとシフトしてくれると良いんだけど

このニュースはリース業界にとって吉と出るか凶と出るか・・・

やっぱ凶か

>>371
　あんまり関係ないんじゃない
　メインは法人なんだし

「いまのりくん」は失敗だったのかな？

成果は知らないが個人リースという概念を
一般ＣＭにしたのは画期的だと思うよ。>>いまのりくん

ウチの嫁なんか鼻歌で歌ってるよ。
ライバル会社のＣＭ歌ってんじゃねぇ。

バカな嫁だな

>>374
レスサンクス
たしかにそうだね。

奥さんｶﾜｲｲ !

個人に浸透してないなら俺らが広めればいいんだよ

個人でリースすればガソリンが提携カード払いによって超格安で買えたりできたら魅力的なんだよなぁ
エネオスのFCカードなんて今時レギュラーが140円代で買えたりできるんだもんなぁ

今、リース会社の給油カードは石油業界で目の敵にされているのに
個人なんかに割安カードは配れないだろう。

今営業での話題って原油高以外で何が中心？

リース会計とかなのか？

子供の話

保険かな。生命保険。

子供向けの生命保険も売らなきゃいけないのか

大変だね

ジャストオートは社長が2週間くらい社長が行方不明になったみたい

ジャストオート？

横浜のオートリース会社でそ

最終で落とされた

>>387
あるある。気にすんな

イ○ネ○に受かりました！
↑はこの業界的にどんな感じですか？
他のリース会社から見てどうですか？？？

>>389
おめでとうございます。
オートリース以外も手広くやってるから、業界のなか
では異色の存在ですね。
オートリース大手中堅のなかで東証一部上場会社は
ここだけだと思うし、いい会社だと思いますよ。

>>389
おめ。イチネンの面接変わってるよな
説明会に行ったらいきなり面接だしびっくりした

ホールディングになるからどこの会社かお楽しみだね

>>390>>391>>392
ありがとうございます！

○○ねんってセクハラ会社だって聞いてるけど。。。

まぁ上場会社にしては、その辺はユルユルだけど、
社内の雰囲気は悪くない。

そんなことより、車両売却益に頼ってる利益構造を脱せるかが、
生き残れるかの鍵。

聞いた話やけど、いちねんは1部上場してんのに
営業に対しては残業代出ないらしいで。

でないよ。

てか、出ないのが当たり前って思ってたが、普通でてんのか！

さすが関西の企業だな。

労働基準法に引っかかるはずです！

何故、組合は動かないんだ？

本当に残業手当が支払われてないなら大問題ですよ。

チネンは組合ないよ。
タイホーはあるけど。

400GET!!

残業代出ないから年収低いんじゃね
福利は良いと聞くよ

保全age

>>384麻雀かゴルフで夏休みとったんじゃねえの？

あげ〜ん

なんか最近下火だね。

おまいらにいっとく！

中古車バブルは今年で終了だで！

中古車バブルが終わったら…。
きっと今度はリストラ祭りでしょうね。

オリックスの業績不振が出てたけど、オート業界も悪いんだろうな

みんな売れてるか！
ビックリするくらい売れないよ・・・

景気が悪すぎだろ。

とりあえず誰かのせいにしておけ。

じゃ、サブプラで！

一般機器に転職すっか？

最大手に勤めてるけど、ホントにサービス残業ばっかだなｗ
同期はきっちり付けてるのに、うちの支店は殆どつけてなかったり…
ようやく最近気づいたぜｗ

おまけに新人でも容赦なく地方飛ばされるよ

じゃあ、やっぱり転職で。

銀行系内定持ちだが、会社が倒産しないか心配だぜ

リストラ開始。
働いていない人から「さようなら」するらしい。

年初にももう一度あるってよ。
今回は、評価の低い人が対象。次回は評価に関係なく合併して
仕事が無くなる人はみなリストラだと思うよ。

”一度しかやりません”といってるが、あれ嘘ですから

オリはもっとＢＰを大切にすべき。
マイカーやらないＢＰ・台数少ないＢＰは糞扱いだし、
普段からそう思っているからぼろっと失言しＢＰを怒らせてしまう。
しょせんオリは鵜飼でＢＰは鵜なんだろうな。

ああ、俺の会社はもうおしまいだ・・・

>>420何で？

>>421
じきにわかるよ・・・

>>422了解！

ＢＰって何？　一年の会社？
　

板金？

知念はホールディングになるね

リースの営業ってつらいよね。。。
ぜんぜん楽しくない。
他の職種の営業ってどうなんだろう？
つかれたよ。

◆食べた人、全員肝臓ガンで死にます　〜　三笠フーズ　汚染米事件　〜

・「アフラトキシン」は地上最強の天然発ガン物質
・発症までに１０〜２０年かかるが、極微量でも摂取すれば、
　肝臓ガンになる可能性は１００％
・調理では分解されず食品中に残る
・西日本で肝臓ガン死亡率が高く偏っており、原因不明とされていたが・・・
　（資料）国立がんセンター
　http://ganjoho.ncc.go.jp/pro/statistics/gdball.html?7%9%1

医師板からのコピペ　

40 ：逃亡者：2008/09/13(土) 01:26:17 ID:23fUP1Pf0
　2年前から大阪で勤務しているが、以前の勤務地と比較して大阪は本当に
肝臓癌の患者が多いと感じた。消化器内科からTAE（肝動脈塞栓）の依頼
が次から次へとくる。
　で、ずっと疑問に感じていたことがある。大阪では患者の殆どが男性なの
だ。おまけにウイルスフリーもちらほらいる。それでHCV・HBV以外にも肝臓
癌の原因はきっとあるに違いないと、大阪に来てからずっと思っていた。
　今回この事件を知って二度驚いた。ひとつは不謹慎だけど、「あー、やっ
ぱり」っていう驚き。実際には因果関係を証明するのは無理でしょう。でも
治療している私の実感としてはピッタリだったてことなんですよね。そうい
う驚き。
　もうひとつは、自分も肝臓癌になる可能性があるっていう驚き。というよ
り、恐怖だろうか。肝臓癌の治療すればするほど思うのだが、本当に治らな
い。今では絶対に治らないという確信さえ持っている。最期が悲惨なだけに
考えてもみなかったことだ。
　肝臓癌になるかどうかは別にしても、今はこんな情けない国に生まれてき
たことが悔まれて仕方がない。

三笠フーズ（大阪）、浅井（愛知）→ノノガキ（三重）、太田産業（愛知）
島田化学工業（新潟★）　←new!!＼(＾o＾)／

誰か住友三井の人いない？
合併してどうよ？

>>420

SARL乙！
めげずにガンガレ！

何々？昭和オート潰れたの？

ホムペ見てみ！

なるほど、株式譲渡か。
ニッポンカーショリューションズはこの秋にも株式公開目指してたらしいけど、これで公開できるのかな？

俺が入社するとこも早いとこ合併しないかな〜。

要は身売りされた訳ね

入るのはみずほ系？

そそ、みずほ系
合併は銀行主導で時間の問題だろうけど

そう言われながら5年位経つよね

>>434
俺もみずほ系入社予定だよ

合併するなら早くしてほしいな

みずほ系3社は重要な天下り先でしょ。
出身行別に割り振られるんでないの？

オリ、ＳＭ、みずほ系は名前よくでてるけど、三菱はどうよ

＞428
ここにいまっす　合併した感想ききたい？

ホンネ聞きたいね。ナゼならオレも社員だから。

age

合併大変だよね

おいらのとこはアームズと吸収合併。
一年、いい会社だけどHDになって福利とか変わってしまったりするのが怖い。
あと今、四季報では年収620万だった気がするが、HDになったらどう変わるのか…。

>>443
基本何も変わらないだろ。

ただでさえ、残業手当一切つかないし。
思ったよりも他社様はきちんと残業手当ついてるんだけどね。
そろそろロウキからツッコミ入んないかな。仮にも上場企業なんだし。

タレコミすればいいじゃん

東京リースとセンチュリーの合併で、オートはどうなるんだ？

確かに。
センチュリーリーシングシステムには50％出資している子会社の日本カーソリューションズがあるしな。
センチュリーは第一勧銀系でもあるから、東京リースとの合併はわかるが、NTT系でもある日本CSと東京オートリースは
合併するのだろうか？
他のみずほ系の芙蓉と興銀はどうすんだろ。

全部合併したらいーのに ライバル数が減ってw

>>446
内定式で聞いてみるわ

>>448
それだ(´∀｀)

>>449
で、どうだった？

楽しかった

どお楽しかったの？？

乱交パーティーでした

もうばかなんだから
最後は今の３分の１くらいの社数になるのかな

その方が秩序を保てていいかもしれん

新卒とか２・３年目は合併を機に人事異動のエサにされそうだな。
地方勤務乙です。

地方でいいから合併して欲しい。
同族はなんとなく嫌だ。

458

どこ？

同族っていったらイチネンだろ

しかしまあよく倒産するな

ホンダ技研て客舐めてない？

舐められるのは・・・

給料低い
４０で800マンｗ

転職すれば？

えっ？40、800って低いの？

オレ30、600なんだけど結構満足してて、40で800くらいなら普通だと思った。

周りみると、30で400とかザラにいるもんなぁ。

ここは金融板、みんなエリートwだから高給取りなんでしょ

期待あげ

新規ス契約を見合わせてる社があるようだな。

ス契約とは？

新規ス契約を見送ってくれてありがたいね！

どこ？ そんな素敵な会社

新規を見送るなんて、そんな会社ないだろ。

みんなの会社は上期増えた？

うちは目標の半分だよorz

あげ

>469
アメリカ系？

このスレ何人が見てるんだろう？

この盛り上がら無さが、業界のレベルの低さをあらわしてるな

新規見送り会社の件、あちらこちらで聞くなぁ。
実際、激安を放り込んで契約した先を辞退（を前提とした値上）したらしい。

ＧＥはやってるみたいだね

ＧＥＦＳの人、内情どうよ？

SMAもやってるらしいのだが？真相はいかに？？

じゃあみんなの会社はウハウハだね！

私ゲですが・・もうだめですわ。

>>480
オイラＳＭＡだが、やっとらんぞ。

そう考えると知念は今の日本状態だな。

どういう意味？？

ゲ もうだめ
SMA やってない
知念 今の日本

他は？

>>484

他の周りの大国が自滅して、保守的に固い経営していた事が功を奏した。

あの会社は固いよ

ゲ もうだめ
SMA やってない
知念 固い

他は？
オリとかカーソリュとか・・・

誰が与信イパーイのとこあったら紹介してよ

堅い だな

ゲの客は草刈場になってる？

ここって何でＭの話出ないの？
話題にするまでもないのかな

Ｍって謎だよな

謎のＭ

いつも一緒にいたかった・・・


Mってスリーダイヤの事？

中古車バブルが…。

残価設定がとんでもないことに！

中古車バブルは、いつまでも続かないとは思っていたけど…。いよいよ終わりかな。

ロシアが終わったね

残価設定が高すぎた会社は、これから厳しくなるね。

ＭＡＬと言えば三井オートリース

契約書を返信しない会社の糞担当者がいるんだけど
どっかに流れてくんねーかな。糞野郎頭にくるぜ

それは糞野郎だな。

怒られちゃうよな。

みんな〜、最近受注状況はどうよ？

与信に慎重なご会社さんが多くてウチに沢山流れてくるよ
と言う訳でガッツリいただいてます

>>482
お舞、だれだ？

「ゲ＝ＧＥ」ということでナイノ？
と、マジレスしてみる。

ゲがダメならゲの傘下企業はどうなっちゃうんだろうな

ゲェ！

最近までゲに荒らされてたから助かるわ
米資本脂肪

>>508
売られます

どこが買うのかワクテカです！

ゲはこれからどうなるの？
色々話聞くけど

東京オートリースもやはり親会社の合併で社名とか変わるのかな？

>>513
同業他社から見てゲに価値があるのは、それなりに数がある車両資産だけ
ゲのノウハウやビジネスモデルに価値はない
となると、車だけ買われてサヨナラ
でも、運良くオートリース参入を目指す会社が現われたら、会社ごと買ってもらえるかも

多分、うちの会社、買付けに手挙げそう。

だってショーワ約100億って事は、ゲは多分300億くらいだろ。

今うちは規模欲しいと思うから十分ありえる。

多分、うちの会社、買付けに手挙げそう。

だってショーワ約100億って事は、ゲは多分300億くらいだろ。

今うちは規模欲しいと思うから十分ありえる。

ただ、中古市場とんでもない事になってるから、デューデリ慎重にしないと大損こくな。

ントトもショーワ買収した時期悪かったよな。

資産価値としたら高い買い物だよ。

ごめん・・
書きかけ送っちゃったみたい。

>>518
あなたはどこの人か、文章が謎すぎる

破滅へのカウントダウンが始まったな。

俺の女友達が三井住友銀オートリース内定なんだがやっていける？
営業って厳しいよね？

厳しくない営業はないよ。

>>519

ごめん！

酔ってる時、携帯で書いてたんだけど、今読み返すと滅茶苦茶だった。


簡単にいうと、ゲが売り出されたら、弊社が真っ先に手挙げそうって事。
理由は、今弊社が望んでる事はボリュームアップだから。

ただSARL買収の時も、NCSが確か100億くらいのトンデモ値段出してきたから、うちは手引いた。
ゲの規模考えると、同水準だと300億くらいかなと予想。
ただ、SARLも中古車バブル崩壊前での買収だから、NCSは高値掴みしたくさい。
ゲが売りでた時は、しっかりデューデリしないと、すっ高値で掴む事になりそう。

弊社は想像に任せます。

>>521
幻の会社に内定

騙されてなければ良いが

>>524
ごめん、ここだな
住友三井オートサービス

>>513
ｋｗｓｋ！

>>525
急激に就職氷河期だから、ラッキーと思わなきゃ

業務知識さえ身につければ、オートリース営業なんて難しくないさ

それよりも愛嬌が必要

ショーワの件、ウチもてを挙げたらしいが同じくトンデモ価格に敗退らしい。
弊社は想像に任せます（ワラ

ＧＥは近年の契約は酷い可能性が高いけど、
ＮＬＡ時代の優良顧客が結構残っているんだよな。
その辺の評価をどう見るかだなぁ。

>>528

何か同じ釜の気が・・・
多分ブラックなとこでしょ。

日立キャピタルってＭよりもっと謎だよ

芙蓉はどうだい？芙蓉は。

>>531
業界給与水準No.1。最高だよ

>>532
へぇ〜、芙蓉は給料良いんだ。
どう？中には40歳で1000万とかいく人とかいるの？
質問ばかりで悪いね。

中途基地外ばかりだ

このギョーカイ中途ばっかだもん、仕方ないよ

異業界から来るから面白いよな

ヤオハンで魚捌いてたり

業界でも40前で1000イク人は結構いるよ？残業込だけど。
芙蓉さんはもっと多いのかもしれんけど。

どのリース会社にもゲ出身の中途が居るような気がする。
まぁしょうがないか。良い人も多いけどね。

ところで、ゲのリストラ祭りは終わったのか？
何人やめたんだ？
同業他社に流れるのかな...

まだまだやりまっせ〜。
目標の半分も辞めなかったんだから。
来年、会社くっつけるからその時にね。
次は、退職金上積みなしですよ。

>>538
辞めたくない程のいい会社なんだね

やはりどこも世間一般と比べると給料高いんだな

30で650なんで、同年代の友人と比べると結構いいかも。

>>538
いったい何人を辞めさせようとしたんだ？

>>528
NLA？？
オマイ青二才だろ？
JLAだろ。業界の常識。

NCSは完璧に体力以上の買い物をした。
格付けもそれが原因でサガッとるし。

>>543
オートリースの長老乙！

別にどっちゃでもいい気が・・・

ちなみにオレは528じゃないからね。

えっＮＬＡぢゃないの？
ウチの会社だけか略称ＮＬＡにしてたの。。。。
ＯＡＬ・ＮＬＡ・ＳＡＬ・ＮＣＬ・ＭＡＣＬ・ＳＭＢＣＡＬ等だった。当時。

専業は今がチャンスだぜ〜メーカー資本と外資が崩れる手前まで来てる
根こそぎ持っていけるから今だけでも本気で営業かけとけ

メーカー資本というと、どこのこと？

>>528
確かに日本リースオートだからNLAだが業界に入って20数年、初めて聞いてちょっとワロタ。
JLA（Japan　Leaseing　Auto）が正しい。
>>548
オマイも青い。トヨレン、日産F・・その他各メーカーあるだろが！
も少しレベル高いオートリーススレ頼むぜ・・
あ、ちなみにゲは撤退まではないらしいぞ。今日、巷で仕入れた。

レベル高くしたらレベル低い奴が得意気に自社情報漏洩するだけじゃんｗ

まぁまぁ、荒れそうだから部長のオレが一度預かるよ。

メーカー資本も崩れる手前まできてるの？

まさに嘔吐離椅子

ゲは撤退しないのか
攻勢かけるチャンスだと思ったのに......

555

そろそろボーナス
２年目総支給５０すくねえｗ

↑お前が使えない奴だからだろ。

２年目で５０なら、まぁまぁだろ。
でも考えてみれば会社も、たかだか２年目の右も左もわからない小僧に、５０出すんだから大変だよな。

>>556
新卒だとの冬のボーナスどのくらいだった？

４０いくかいかないかくらい
これから数年はほとんど上がらなそう
下がることはあるけどｗ

どうもありがと。
なにせ自分、某オートリース会社の内定持ちなものでｗ
でも新卒で冬のボーナス40万なんて世間一般からしてみれば多いよ。

うちは20万だったぞ

33で60超え
決して高くはないが、取り立てて低いわけでも
ないのか

28で額面87マソなんだけどもっともらっていいはず

ボーナスは、自分の評価額だから、仕事の出来ない奴が低いのは仕方ないだろ。

しつこいようだが、中古市場の下落、洒落にならんな。
結局、オートリースの7、8割の利益が売却益だから、3Q以降とんでもないことになるな！

この業界って今の自動車産業不況が長く続くと先がなさそうだけど
これから生き残る体力が十分にあるとこ教えて下さい。来年の就活に向けて参考にします。

まずこの業界を選ばない事を勧める。

>>568氏の言う通りだね。

>>566
中古車バブルが終わった事で…
リース会社の利益がとぶな。残価を取り過ぎてた会社はこれから先、存続すか厳しくなるな。

まぁ一般リース会社よりはましだよ

残存価格を取り過ぎてた会社は結構あるんじゃないのか？

皆さんのとこ、残価ってどうやって設定してる？

多分自動ででてくる残価があると思うが、
それじゃ追い付かないケース多くて、更に持ち上げたりしない？

その時、どうやって持ち上げる？

>>572
殆どの大手はそうだろうな。再リース料金が下がらないもしくは高くなって客によっては文句言ってきやがる。

�@メンテナンス部材高騰、客の車両使用年数長期化により
　高額修理発生頻度アップ⇒メンテナンス収益悪化
�A中古車バブル終了⇒大幅売却損へ

これから先は、合併＆リストラで対応するしかありませんな。

住宅ローンあと二十年払えるかな…

もうみつびしすみともみついオートサービスつくっちゃえばいいよｗ

みつびしすみともみついおりっくすかーそりゅーしょんほーるでぃんぐ

じいいいふりいと も 入れてくれ

>>579
ｿﾚﾀﾞ

>>580

それはダメw

お腹壊しちゃうよな

ＧＥ痢しちゃう

ゲのいじめられ具合にワロタｗ

みんなの会社の見積用車両データって何使ってる？

やっぱりシスロケが多いの？

トラック情報が充実したデータって無いのかな

売れてるか〜い？

今期はもうダメだな
客は規模縮小とかで再リースにもならないし、夏以降は倒産ばかり
未回収車両の追っかけばかりやってるよ

よっぽど与信甘いんだろうか？

１００年に１度の大不況。来年は、もっと景気が悪くなりそうだね。

一体何社が生き残るのだろうか
オリＳＭ三菱カーソリュくらいか

上位３社くらいまでが生き残ると思う。今後の合併次第で、順位はいつでも入れ替わる。今業界１位でも、決して安心は出来ない。

みんな生き残るだろうな。人は減るだろうが。
移りてえ専業に。

名前が変わるか、なくなる（吸収される）だろうけどね。

早くみずほ系もくっつけばいいのに

まぁそんな中　とあるトヨレンさんにはまいるよなぁ
客にリース料教えてもらって残価逆算したら
プロボックスで月１５００Km期間５年で５０万くらいつけてた。
神の域。

↑有り得ない。

>>597

オレもあったよ、そのくらいつけられてたの。

>>596の場合、みんなの会社の適性残価はどのくらい？

よく付いて20くらいかな

トヨは時々暴走するね

最近タクシー絡みの案件多い

逆算で残価が分かる訳ねーだろ馬鹿なの？

>>602

一年坊乙！


概算でわかんなきゃこの業界やめた方がいい。

それか応用問題できないリストラ候補か？

>>603
アホ。適当に検討なんかいくらでもつけられるわ
金利の持出し幅とか見積り購入総額が異なってたら当てにならねえって言いたいだけよ
分かったか万年係長？レッドブックでもみてろカスが

>>604

改めて応用利かないリストラ候補だと思ったよ。

対象になってる車両が大型トラック等なら、コンマ以下の金利差でも大幅な
差が出たり、仕入れに関しても大幅に変わる場合があるが、今回対象に
なってる車両はプロボだろ！

他リース会社にも知り合いいるが、そんなにどこも仕入れ、金利等は変わらないぞ。
政策的にトラック、特殊高額車等に関しては営業金利いぢる場合はあるが。

そう考えると、プロボくらいなら自社での仕入れ、金利で金額弾いた場合、おのずと残価くらい
検討できるだろ。

それとも何か？トヨレンだとリース会社向け値引きより更には2,30万くらい値引き変わると思っているのか？

リース料金しか見れなくて高い安い喚くだけで、どういうリース料構成かすらも予想すら出来ない奴はやっぱり窓際。

お前多分年逝ってるだろ？

>>605
あぁ！？テメェの物差しで決めつけてんなよタコが
どうせ会社もお前も三流だから分からんだろうがトヨタがスーパーフリート使ってたら残価なんて逆算しても意味ないの
コンペも入札も落とせず提案営業も出来ない青二才がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>605
606に同意
605の会社よりは20〜30安いんじゃね。
ディーラーから間違えてトヨレン向けの見積もり誤ＦＡＸもらったが
目ん玉飛び出る値引きだったぞ。しかもスーパーフリートじゃないトコで。

>>606

提案営業ｗｗｗｗ

使えない奴に限ってよく使う言葉がとうとう出たよ！
提案しない営業ってナニよ？

もしかしてあなたが噂のスーパーフリーターなの？


>>607
仮に5,60万の値引きがホントに出てるなら、値引き・残価って概念が無くなるな。
販売価格なんてあってないようなもんになってまうもんな。

多分小生は、業界としてはそこそこ大手にいるつもりだけど、プロボの5,60万値引きは
未だかつて見た事無い。


プロボが120万とすると、車両本体で60万くらい？


トヨレン勤務じゃないからわからんが、ありえんだろｗｗｗ

まぁまぁ、喧嘩しなさんな。
部長のオレが預かるよ。
とりあえず言いたい事あれば部長のオレが聞くから。
６０２辺りから空気が悪くなってるから、気を付けるように。
リストラするよ。

>>608
ま、一々ageてんのと無駄な行間使ってご苦労なこった。
提案しない営業ってなによだってよ笑わせてくれるぜ。
お前、前から青いだのなんだの上から目線で目障りなんだよな。そこそこ大手に居るからそれがどうした？知り合いが他のリース会社にいて色々聞いてるだって？ロクな営業じゃないな。
競合するのに情報共有を横のつながりでしてるなんて普通書かない。

スーパーフリートって何？

メーカー資本Ｔ社の社員の方、どなたか登場願います。

>>610

602ってあなたでしょ？

人の書き込み目障りだなんだ言う前に自分の書き込みが目障りじゃないか読み返してみる努力してみなよ。
自分は596じゃないが、普通にあなたの書き込みみてイラついたし。

あと、あなたと違って生粋の2ちゃんねらーじゃないからアゲとかサゲとかイマイチよくわからないのよ。
まぁ、同業他社と情報交換一つ出来ない世界の狭い人に何言っても無駄かもわからんが・・・


>>611
3桁以上くらいの大口を徹底的に安値で攻め込むトヨレンの部署です。

596の会社のやり方は全部残価で調整してんだろ
赤字や嘘再リース見込みで調整するとこもあるから
一概に残価とは言えんてことじゃねーか

>>614

非常に納得した。
それならまだわかるわ。

どこかの誰かみたく、逆算して残価算出はありえねーとか決めつけられると、つい絡みたくなるんだよね。
まぁ、結局は収支で考えると、赤字だろうと残価だろうと一緒なんだよね。

>>615
余計な言葉要らない。あんたも一緒。

>>613
スーパーフリートの意味、ありがとうございました。

メーカー資本の会社が自社の車両を仕入れる場合、他のリース会社より仕入れが安くなるのは当然だろ。

>>618

一晩寝ても湧いてるよ、加齢臭のするリストラ候補が・・・
変なのに好かれちゃったな。

今回はメーカー系リース会社だから話はややこしいが、普通の銀行系や独立系のリース会社と競合になった場合でも、
602さんは、例え競合負けになっても、その理由を分析することすらしないんだよね。

常にガチンコ一発勝負！
カッコイイ！
男前！

どの辺までが大手なの？

>>619
粘着乙

>>620
オリックスと住友三井は文句なしでしょう。
あとは昭和を含めたＮＣＳと、昨日2/1合併を正式に発表した
三菱＋セントラルまでかな？
日産フィナンシャルとＧＥは微妙。

トヨレンはグループ全部集めれば上位２社に次ぐ台数規模
だと思う。

ＧＥも大手です。

合同結婚します。

619しつこい。
少し知識が着いて来た２〜３年生の臭いがする。

>>623
じゃあ１０万台以上が大手ってところかな。
東京日立あたりが準大手ってことで。

東京リースとセンチュリーリーシングの合併で、
東京とＮＣＳはどうなるんだろう？
みずほ系３社統合はかなわぬ夢か？

芙蓉は規模でいえば準大手でもないのに、何故給料が高いのだろうか？
親会社の平均年収もリース会社の中で唯一800万超えてるし。
芙蓉グループの中で安定した営業ができるからか？

>>627
俺もリクナビの平均年収みてビックリした

ＧＥも大手です。

いいえ王手です。詰んでます。

↑うまい

あんまりGEをいじめるなよ

>>630
このスレで一番感動したよ

>>607
トヨレンは値引は仕切りが決まってるだろ。そもそも見積とらない。
前に言われてたのは、値引き＋メーカーキャッシュバックだろ。
結果的に一般会社と１０以上は違ってくると思う。
スーフリいませんかー？

もうやめようよ、その話題

無駄にスレが荒れるから

じゃあ、違う話題を提供しろよ。

みんな〜、ユーザーは倒産してるかい？

私オートリースとは全く関係ない業界の者です。
最近オートリース会社各社様から営業攻勢をかけられています。
「200台弱の車両を自社所有してるなんてもったいない。リースにしたほうが絶対得だ」と。
当方オートリースに関してまったくの無知です。
「でも、結局御社の利益もリース料に含まれるわけだから最終的には高くつくのでしょう？」
と、申し上げても、
「いえ、�@車両購入価格が個別購入に比して安い�Aメンテ費用も通常より安くあげられる。当社（リース会社各社）はそこで上乗せさせていただいて飯を食っているわけでして…」などとおっしゃいます。
一般事業会社と比して車両価格、整備費用等、そんなに安くなるものなのですか？
当社も車両購入に関しては相当努力してまして、マイクロなどは車両価格400を切る価格で購入しているのですが…

>638
一概に言えませんが、
車両調達に関していえば、実際にリース会社がいくら値引ででるか直接聞いてみてはどうでしょう？
私もたまにユーザーが独自で取ったディーラー見積をみて度肝を抜かれる事もあるくらい、交渉上手な方もいらっしゃいます。

メンテコストに関して言えば、同じ内容のメンテをするならば、多分リースメンテの方が安いと思います。
理由は、結局その地区のリースメンテ車両を特定の工場に集約させる代わりに、レバレートを信じられないくらい下げたり、
部品ひとつとっても、大量購入のメリットを活かし、相当安価で仕入れていますので、そういう積み重ねをしていけば、メンテナンス料としても通常点検より安いものが出来上がります。
但し、あくまで同整備を行う場合であって、例えば御社が車検しかやらない、故障した時しか整備しないと言う事であれば、行う点検回数、消耗品の交換頻度なども違うので比較はできません。

長文スマソ。

オートリース会社の社員って、自分の車買う時とかメリットってあるの？
ディーラーマンと知り合いになって安くなるとか、リース車両と同じくらい安くしてもらえるとか…。
来春から入社するもんで…。

＞639
ご回答ありがとうございます。
＞但し、あくまで同整備を行う場合であって、・・・
まさにこの点でして、今までのうちのランニングコスト実績と、オートリース各社様が提示される「一般的なランニングコスト」がかけ離れております。（当社実績のほうがはるかに安い）
したがいまして、見積書ベースでコスト比較すると明らかに自社所有のほうがコストメリットがあるのです。
ここで出てくるキーワードが「コンプライアンスに係るリスクヘッジ」でして、要は、車両の整備不良で事故等が起きた場合のリスクをどう考えるか、ということなのですよね。
仮に、金銭面で、オートリース導入のほうが高くつく場合であっても、リスクヘッジするための「保険料」としてそれを許容するのか、あるいはリスクをユーザ側がとっても安くあげるのか、この判断になるのかな、と思います。悩ましいところです…

悩ましくないね。ランニングこすとがかけはなれてるのならリースは要らないね。責任もってやれば。

>642
回答ありがとうございます。おっしゃるとおりかも知れません。
ただ、「責任を持つ」場合、�@資金的な負担が予測できない（←これは自動車保険で担保できるのかもしれない）。�A当該車両の整備責任がどちらにあるのかによってブランドイメージの失墜による売り上げの減少多寡が変わる。
上記�@、�Aのリスは、事業を継続するに当たって大きな問題になると思います（特にエンドユーザを対象とする業種の場合）。

自社所有＜リースコストの差額を上記リスクの「保険料」と考えることはあながち外れてはいないように考えるのですが…（反論歓迎です）
もっとも、その「保険料」が適正なのか否かは議論の余地があると思いますが。

>638

会社の業務内容は知らなけれど
車両に関しての様々なことを社内で行うことが必要だと思えば
自社所有でいいと思います。

車両値引きやメンテ料っていう目に見えるところでは確かに所有のほうが
安く済ませているのかもしれないけれど
車両管理の様々なことが会社の本業とは全く関係のない事であれば
すべてアウトソーシング（リース）してしまうってのもありかも。
車両管理の為に人件費はかかってるよね。

って…昔ちょっとだけ事務員として働いていただけなので
リースのこと何にもわからない私の意見でごめんなさい。

やっぱりこの業界は営業が花形だよな

どんなに頑張って良いシステム作ったって、文句は言われても感謝はされないもん

>>638
リース会社３〜４社相見積もりさせれば、必ず赤字覚悟で値段出してくるリース会社があるよ。

>>638
200台自社保有でやっている会社がリース検討なんていえば
赤字で見積もり出す会社は幾らでもあるよ。
与信にもよるけど。

>>640
まぁ、いつもそういう値引金額に慣れているから交渉はするよね。
馴染みのディーラー営業がいれば特別に値引してくれることもあるし。

>>645
最近、営業から企画系に移ってきた者だが、半分気持ちがわかる。
営業は1話完結だが、システムはカットオーバーしてからが本当の勝負だし、
出来て当たり前って言われちゃうからな。
本当はシステムってある程度使用者責任なんだけどね。

客やディーラーから文句を言われるか、身内から言われるか、
身内から言われる方がツライってのは営業の時は全く分らんかった。

一緒に頑張ろう。

>>645
システムの押し売りは止めて下さい

みんな仲良くして
今冬のボーナスは何ヶ月ぐらい？
うちは２ヵ月と少しの可能性大

>>649
押し売りとは？

車両管理なめてる会社に限って、コストの事ばかり言う傾向がある。

>>650
少なっ！辞めろ

>>652
ダメ営業も客にコストの事ばかり言うけどね。

>>653
ボーナスどのくらい貰えるの？

何かスレみてると、どうしても荒らしたい奴がいるっぽいな。
すべてに関して喧嘩腰で。

寂しい人だ。

↑荒らしを挑発する人って…

いやいや、挑発でなく牽制なんで・・・

リース会社の人ってリースが終了した車を安く買えるのですか？

>>659
残価を高く設定しているので…。１円でも高く売る事だけを考えてます。

牽制wwwww

656さん、

657や661の事ですよね。
多分１人で寂しい人なんだからほっときましょ！
２ちゃんしか相手にしてくれる人いないんですよ。

オートリース業界で一番給料高いのどこだろう？

やっぱ銀行系ですかね？

662さん

あなた朝６時から2chチェックしてるようじゃ
説得力ないですよ

給料ならSMASだろ

激務らしいが

えー支給額の多さならGEだろう。
ミドルリスクハイリターンと読む。

普通にハイリスクローリターンですが何か？

普通にハイリスクノーリターンですが何か？

SMAとか旧住少と旧SMBCってどっちが給与多いんだろう。SMBCかな。
NCSなんかはどうだろう？NTTとCALがあって今回＋昭和だろ。
昭和のほうが親会社より基本給高そうだが。
合併経験者教えれ。

ＳＭＢＣは就職四季報で平均年収７００万だった

皆の衆、ボヌスどんくらいでる？

オレは4ヶ月分！大満足！

>>669
ＳＭＡＳは若手は旧住商が多く、部長級前後以上は旧ＳＭＢＣが多かった。
ＮＣＳはどうなんだろう。三菱ＡＬはやはり旧ＤＡＬの方が良かったのか？

>>672
DALは部長級で1000万弱と聞いたことがある。ただ天下り組はもっとあるだろうな。

いまいち盛り上がらんな。

給料とボーナスの話はもういい。

てゆーかオリ本体の株価急落しすぎじゃね？
風説の流布があったらしいが。

部長級は千2、300マン行かないと
安すぎる

とは言え、オリのCDSとんでもないぞ

あげ

>>673
聞いたことあるって、お前本人じゃねw？


てか、来年こそどうあがいても給料もボーナスも上がらないだろうなー

お前本人じゃねｗ？って
部長が２ちゃんに書き込みしてる会社ってどうよｗ

ダメだこりゃ

まあまあ
でも部長級で1本いかないのって安すぎない？
俺の周りの会社が高すぎるだけ？

俺は４０のときに１本超えたぞ
まあ高卒のやつも結構いるから
そいつらと比較しても
しょうがないけどな

未だに年収350万の俺登場

>>685
何年目？

とある横浜の零細に10年近く勤めてるが、給料やすいわ、有給休暇取りにくいわ、上司ガキ過ぎて面倒臭いわで辞める決意した。

>>686
３年目。

>>688
どこの会社？

>>687

ちょっと前、自動車リース債権証券化したところ？

GEは給料そこそこだけど女の子がエロくて簡単にやれちゃう子が多いからいい。
支店によっては穴兄弟、竿姉妹だらけでかなり乱れてるよ。
そもそも上の人間がかわいい女の子にすぐちょっかいかけてくるような会社だからな〜

>>691
ただマン最高っ！！
事務所の机の上で(;゜∀゜)=3ハァハァ

>>690正解。
メンテナンスカーが売りとかいって、法定点検や修理を外でしてるが、分解伴う整備(違法性あり)してるし、その上石綿壁たっぷりの工場で工員働かしてるし、わかる人がみれば、かなりヤバイと思う。

>>687
オリも合コンやれば必ず喰える。
社内の男のレベルが低いからみんな必死。
会社つぶれる前だから必死にミニスカに胸の谷間見せて上目遣いで誘ってくる。
さらに大安売りしてるよ。

オリ社債の暴落はヤバイんじゃね？このままだと70切るだろ

>>691
いい会社だな
ここへ転職しようかな

〇∧〃　>>695でもそんなの関係ねぇ！
　／ >　　 そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／｜

>>689
300人以下の中小。
GEに転職してやりまくるわ

しかし、住友三井と三菱はたいした話題が出てこないが、
それなりに順調ってこと？

それぞれ転職希望先なんだが、どんな感じなんだろうか

エロゲ

>>699
住友三井にしとけ

さーて来年消滅するのは何処かな〜楽しみだな〜

>>701
これからは人余りまくるから、止めといた方がいいよ

>>691
GEの社内は確かに乱れてる
俺は中途で入って２日めの営業同行で同い年の女の子とやった。
顔とトークは自信があるので車内で盛り上げてたら女がかなりその気な感じ。
いけると思ったので昼飯後に車内でまったりしながらキス、Dキス、胸、手マン。
すぐラブホに入ってお互いスーツ姿のままで突きまくってやった。
その後もしばらくオフィスでやったりしてた。名古屋の山崎さん、今頃どうしてるかな〜

>>702
お前の会社が消滅

>>704

痛いなおまえ・・・

でも羨ましいんだろ

そんなにGE良いのか？

釣り…？
でもそんな可能性が１％でもあるならGEへ転職だぜ?

>>691
GE女は合コンでお持ち帰りした事あるよ。
この業界の中では女の子のレベルは高いと思う。
地味目な子が多かったけど話してみると下ネタにくいついてきたので
トイレで手マンまで持ち込んでホテルに連れ込んだ。
しばらく付き合ったけどエッチも地味だったのですぐ別れた。

最近、下ネタが多いな〜。

そういうの大好きだけど…。

GEってそんなにいいのか
以前、合コンの話があったのに蹴ったのが悔やまれる
もう一回組んでもらおう

GEはいいゾ〜
すぐにGE出身の同僚にセッティングしてもらおう

住友三井に転職したいです

ＮＣＳって調子いいの？

GEは、社内恋愛して破局を迎えると、男は異動、女は退職だってな。特にJLA時代は、そうだったそうな。
ま、今でも結婚せず残ってる方もいるが、どんな心境なんだろね。

>>715
東京センチュリー次第

>>716
社内の関係はとにかく乱れてたよ
相関図書いたら支店のメンバー、みんなどこかでつながってる感じ
社内結婚は意外と少なくて女の子も体の関係と割り切ってる所はあるので遊びやすい
不倫も多いな

>>716
M?

ゲは最低な会社だな

沈没船ゲ

>>718
GEは上司もヤリチンが多い
東京から親睦会と称して役員が来て支店の中でかわいいと言われる子は接待させられてた
その後、必ずその女の子は姿が見えなくなる
どこの支店でもやってると言われた
支店長、課長クラスもヤリチンばっかりで女の子は気が休まらない

下

>718
イニシャルだと一致してるかわからんけど、他にもいるね。
今は、独り身なんかなぁ。

GEっていい会社やな
今はマイクロソフトでふんぞり返ってる四方さんがヤリマンの伝統を築いてくれたからな
当時はあの人をSEXで満足させれば出世できた
そういうAV男優みたいな連中が上にいるからGEの上司はヤリチンだらけ
何も知らなかった新入社員が夏ごろには余裕で給湯室でよがってる

ゲ社員きんもー

緊急アンケート

みんな売れてるかい？

>>725
ｗｗｗｗｗマジすかｗ裏山な職場環境で毎日会社イクの楽しみな感じｗｗｗｗｗ

>>725
GEまじ行きたい
中途募集してる？
いいなー給湯室で喰いまくりてー

ゲでも乱れてたんは、商社系のほうじゃない？銀行系の方は、それ程でもなかったが。。。
今は、本体、プロパー、中途、派遣入り乱れてるからもっとひどかったりして。

GE三洋ｸﾚｼﾞｯﾄになっても、そのヤリチン社風は変わらないの？

あれっ、ＧＥって資金繰りきつくて新規案件見送ってる、って聞いたけど。
ＪＬＡの時の二の舞になるのか楽しみだなぁ。

そしたらウチの会社で買うかぁ。

>>732
潰れはしないだろ。親会社は米ＧＥキャピタルだぜ。
売りに出される可能性は高いだろうが。

トヨタとか日産のほうが大変そう

>>734マジで？

今、良いリース会社なんかないだろ。企業倒産情報を見てると、色々なリース会社が引っかかっている。

トヨタショックでさらに負の連鎖が来るな

来年は、今まで考えられない様なところが倒産したりするかもね。

詐欺詐欺比較表作って帰るかな

ウギャ〜

今日も倒産発生

客と車は行方不明

もう嫌

厳しい世の中だね。

今のところ利益は出ているし、自分の会社だけは大丈夫…。と、思っている奴は見通しが甘いぞ。

>>732　情報が古い

ORIX・三菱住友三井カーソリューションズ作れば
いいんじゃ？人数3分の１くらいリストラして

>>732
　いや、ウチがこうたる
　はよつぶれい

>>745
どこ？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1228280577/
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉー次はＧＥ･ボーイングetc
1 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/12/03(水) 14:02:57
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉー次はＧＥ･ＧＳ･ボーイング･ロッキード････
★Perfumeが、アメリカ軍需産業とモーニング娘の惨状を笑っています。
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　　　　　　- -―- 、．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 - -―- 、．
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　　：i.::::::::::::｣:::｣:::｣::｣｣ｉ ｌ：　　　　　：／　,　　　-‐- !､：　　　　 ：/..:::/::::/:::://　ヽ l:. l.：
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　　：|:::::::::| ""　.♭""l |：　　：／　　 /　　.r'~"''‐--､)：　　　　：!:::l::::l ~" 　,, 　 ~ ｌ:i:ｌ：
　　：|::::::::|､　r‐― ｧﾉ :|：：,r''"´⌒ヽ{　　 oﾟ(●)ﾊ(●)ﾟo：　　　 ：ヽ:i::!､　r‐― ｧ　ﾉﾉ'：
：, -‐(⌒)＼ヽ⌒ﾉｲ::::::|：/：　　　　：＼　　（⊂｀-'つ）i-､：　：, -‐(⌒)＼ヽ⌒ﾉ／．
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ　と)＼__フヽ::::::|：　　　　　　　： `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ　：＼：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)＼__フヽ：
　　：|::::ヽ　　　 ：i　|:::::|：　：, -‐(⌒)　　 ：l　 ヽ⌒ｿ ,ﾉ　　 ：ヽ　　 ：ヽ　　　 ：i　|：
　　：|::::::|　　 ：⊂ノ|:::::|：　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ　と)　 ：}　､､_フj''　　：⊂ノl：　　　：|　　：⊂ノ|：
　　　　　かしゆか　　　　　　　　　　あ〜ちゃん　　　　　　　　　　　のっち

GE買ってくんないかな
営業車でやらせてくれるようなヤリマンと一緒に働きたい
これからはリース債権の担保にヤリマンを設定しよう

>>748
ヤリマンだからっておまいがヤレる保証は無い。むしろ社員増えた分リストラだろJK

急に売れなくなったよ…。

年が明けてもやることがない
解約の話ばかり…

弊社もやばいって話が…
リストラ怖すぎる

>>752
どこの会社？

>>752折？

マジで景気悪いのな

赤字なんて信じられないよ

今の時点でリース会社が赤字は、結構やばくないかい？

そうか…
じゃあ本当に弊社はやばいんだな。
小企業だし、仕方ないな…

元気だせよ
　∬
つ旦

夏のボーナス時期に大リストラの予感････

>>759
あるね。

>>760
どこ？

基盤がしっかりしている銀行系以外はどこもヤバいな

>>762
Mなんて規模が中途半端だし
銀行系商社系とはいえどうなのよ

基盤がしっかりしている銀行なんてあるの？
こんな経済状態が続いたら…。これから先、いつどこの銀行がまた公的資金注入…となってもおかしくない。

中途半端じゃないのはオリ、住三の2社だけ

オリも昨今かなり絞ってきてるね。
確かにデカくて優良だけど元来の財務基盤は弱いからなぁ。

新年あげ

このスレの様に業界も下火に

次の買収はどこだろう

俺の芙蓉は大丈夫かいな

明日から仕事始めですね
どの会社にも厳しい状況ですが、頑張っていきましょう！

そうだね。暗くなってても仕方ないからね…。頑張りましょう。

三年程前に退職金が確定拠出型に移行した。
残高みたら激減しててワロタｗ

>>772

アイネン？

自分の意思で辞めよう
わかってると思うが車リース屋なんて評価されないからw

潰し効かないから、他業種で使えない人材ばかり

だからしがみつくしかないでしょ

>>775

むかつくけどその通りだと思うわ。

そして華麗に777！

>775ご用聞き営業だものしょうがないですよ。

年明け1件目の倒産、キタァーーッ！

減車を押さえられません

↑タクシー強盗に遭うよりはマシ

そうそう。まあ車の引き上げだけは頑張ってね。。。

まだゲは新規止めてるの？

オリのレートが上がり続けてる

いや、もっと上げてくれ

新規止めたら商売にならんとちゃう？

中途Ｆラン天国嘔吐離椅子

リストラ始まってる？

>>787
うちはまだ

時間の問題だろ。

内定取消してください

自分の意志で辞めなさい。

一週間が長く感じる･･･

(-。-)y-~

こんな景気…
嫌だ。

まだ地獄の一丁目だよ。

先は長い。

ヤケクソ（値段）になってるリース会社があるな。

こんな時期こそシェアアップのチャンスですからw

シェアアップ出来るのが先か、会社の体力がなくなるのが先か…。
と言うところでしょうか。

法人市場はほぼ飽和状態。
で、リース会社でシェア取り合い。
で、リースの中身（条件）は劣悪へ。
てかオリのカーシェアは伸びているが儲かってんのか？
そして銀行系リース会社の新規部隊は楽だよな
親の銀行に紹介してもらったら一発だもん。

ええ、そりゃもう
バックボーンが違いますから

８００ゲト

簡単に銀行がリース会社を売る時代

状況を考えれば仕方ないね。

暇だぽ

電話もならねぇ

大丈夫か？ウチ

トヨレンはこれから良くなるの？

昼に事務所寄ったら、営業が全員いてワロタ

>>804
なんで？

マジ解約祭りが始まっただよ。

どないしよう？

今年はボーナス出ないかも(-_-ﾒ)

>>807
規定損害金をガッツリいただこう!

レヴェルの低さが、コメントに現れるね！

レヴェル(笑)age

いつ泥船から逃げ出そう・・・

そのうち沈むからね。

こりゃ通期で赤字も有り得るね

有り得るってゆうかあるよ
でも怖いのは２・３年後
高額残価のつけが回ってくる
少なくてもウチはね。

やっぱりボーナス出ないな。。。

もともと売却益頼みの赤字体質業界だから

出口が詰まると、全体が循環しなくなる

うちは来期の暴茄は今期の半分との噂
まぁ出るだけいいほうなのかな

給与が減るボーナスが減る保有が減る利益が減る人が減る
All hell＼(^o^)／

↑きっと、こういう奴がリストラになるんだろうな。

>>819
その通り!! そして、お前も

>>820氏、お前もリストラだ。

>>821
明日発表になるけどお前もだってよ

じゃあ、オレがいくよ！

いらない。

どーぞどーぞ！

これから先が心配です。

地震コワイ

かんぽの宿ｗ檻ザマァｗｗｗｗｗｗ

ナイス鳩

１月を振り返って…
みんな売れたかい？

ボーナス満額支給、12月も１月も達成！でも２月は。。。

ボーナスが厳しくなるのは、今年の夏・冬からだろ。

今目標達成できるのはみずほ系？

合併できるとしたら今しかない@三菱

NCSさん、また合併ですか?

三菱、日経に全面広告出してたね。
合併しましたって。
カネあるんだなぁ。

日経、日刊自動車全面広告１面の費用は確かに高いと思うが
合併前両社の折半払いってとこでしょ
大方どこでもそうだよ
・・・でも広告もホムペも見たけど・・・地味だなあ〜

住友三井に勤めている人がいたら聞いてみたいんですけど
職場環境っていいのかしら？

所属によってバラバラ

この先どうなるのだろう…。先がみえない…。

又一社飛びやがった。

所属によってバラバラとは?

>>840
見えるよ。目をうす〜くするとモザイクごしにほら…黒とピンクのコントラストが

かんぱの宿の件、徹底的に調査すべし。

>>836

でもねぇ、あの写真ウチの会社の本社ピルを撮影してるだけだしなぁ････

DでもCでもない生粋のM

今年って新卒採用してる？

そりゃどこかはしてるでしょ

住友三井は新卒採用やってるみたいだが・・・

ＳＭの採用の人事blog、最近更新されないね

ここんとこ平穏ですな〜

毎日が修羅場でつ

ゲ、売りに出ている模様。
今買える会社はぁるんかな。。。

>>852
えっ、マジれすか?

かんぽの宿代が余ってるじゃないですか

>>852
纏まりかけたらしいが中止になったらしい？
まぁでも親会社に吸収されて社名も変わっているから
近いのは間違いないのでは？

ゲを買うなら、まじデューデリを厳しくやることをお勧めします

今の状況で買いに走るところはどこもないと思うよ
オートリース業界はどこも今期は業績悪化だろうしね
余裕もないはず。　実質、次期新卒採用人数もうんと減らすらしいしさ。

>>857
一週間前の日刊ゲンダイの記事見た？
オートリースの会社で唯一一社が、儲け過ぎ64社の中に入ってたよ。
参考までにオリエンタルランドは過去最高益30％。
リースは20％で64社の中でも上位だった。
過去最高益って書いたが、前年対比かもw忘れたw

>>858
そのオートリース一社ってどこ？

ってイチネンかいなｗ

>>859-860
YES。
予想通りのツッコミだw
たぶんだが、車両売却の利益だろうな。
もしくはケミカル用品。

ガソリン屋じゃん

>>862
えっ？そうなの？
知らなかった。

元々石炭屋。
つか、そろそろ知念もヤバイだろ。

>>862
メンテ屋もだろ。

モチベーション下がり杉w

明日会社に行きたくな〜い

>>866 >>867 Why?

嫌なら早めに転職を

天職にありつけなかった自分は怠け者でした

>>870
そんな悲観すんなや！
世の中の大半が天職なんぞに就けてないんだから！

自分を磨く事に注力してみよう。

こんな糞業界じゃ…

昨日も3台口が飛んだわ

SFCGの影響がﾏｼﾞ恐い

皆の衆、人事発表でた？

4月異動？

最近は家族の新生活準備の為とかで、かなり早く辞令だすところがあるみたいだね。

うちはまだでなーい。

NCSなんて

なんて何だよ？

この業界には、女性の営業職の方はどれくらいいらっしゃるのですか？

腐るほど

枕営業活用

いいねぇ

倒産あるかい？

あると思います。
政府は助けてくれなさそうだしね。
Ａ○Ｇとは違うんやね。

いつ？

倒産は無いな。

>>888

お客は倒産してますよ。

今年はボーナス出るのかな？

しかし今このご時世に相変わらずのバカ安を
出しまくってるリース会社があるな。
一回潰れないとわかんないのかなぁ。

どこ？

↑豊田連多栗ー鼠

NFも

そりゃメーカー系は期末で車売らなきゃならんからね

みんな仕事楽しい？

ぶっちゃけつまらんよ。

自分の生活の為にやっているだけだよ。

倒産もしない
大型合併もしない
リストラもしない

オートリース業界って、このご時世にしては
平和な業界だよね

内情は火の車だよ

残価爆弾着火二秒前

↑ﾜﾛﾀ

NCSってどうですか？

↑いいですよ

日立キャピタルオートリースは？

基本すべて厳しいよ。

みんな自社の利益の車両処分益比率みると恐ろしくなるよ。

>>905
いい会社
でも親会社（キャピタル）は糞

これから先
この業界は冬の時代。リストラ・合併…もちろんボーナスも満足に出なくなるだろうな。

一般機器・設備関係のリースは冬の時代
オートリースは花形部隊

オートリースを子会社化してるリース会社はこれから親会社による吸収もあるかもね

オートリースは独立しててもやっていけるから独立してんだもんな
やはり中古車市場というものが確立されてるのが大きい

ところで芙蓉はどうだい？危ないかい？

これからオートリースが花形部隊だと思っている奴は、今のこの業界の事を知らない奴だな。

楽観的観測が多いな。
下っ端か？

>>909>>910は、この業界で働いてる奴じゃないのかもな。

下っ端っていうかあと数週間後に入社する大学生だよ

大学生ですが契約獲得によってインセンティブは出ますか？
某会社は個人成績は給料に関係無く社内営業で評価を上げた方が昇進しやすくベースが上がる為、契約獲得件数は関係無いと聞き幻滅しました。
業績が給料に反映されないならやりがいが無いですよね？

>>915

確かに社内営業はかなり大事だと思うが、ある程度ぺーぺーの内は、
そこそこ成績も残さなきゃ、目もかけられないよ。

インセンティブに関してはほぼ無いと思った方がよい。
すべては、ボーナス、昇給の為に・・・
インセンティブに拘るならディーラー勧めるよ。

>>909
>>910
10月からの中古車価格みてごらん。極端な話、ピークより半額の値しかつかん車両もある。

ロシアの関税上げや、発展途上国の景気減速がモロに影響してる。

>>916
大学生です。ご丁寧にお答えしてもらいありがとうございました。
ディーラーはちょっと(^_^;)先輩から聞くと休みなしでかなり給料も安いと聞いたんで、しかも一台が0,5カウントで千円単位の報酬？みたいなんでモチベーションが保てません。
自動車関連はあきらめます。社内営業頑張って下さいm(__)m

自動車関連に限らず、BtoBの商売希望なら、社内営業、別名・根回し、調整力を覚えなきゃ仕事回らないよ。
対顧客に対する営業力のみ認められたいなら、それこそディーラーとか不動産みたいなリテールいくしか無いな。

ホント社内営業うまい奴はうまいもんな。
上司が喫煙所いくタイミング見て一緒に行って、サラッと口頭レベルで案件承認貰っちゃったりね。

>>891

そりゃNCSだろ。うちのお客も迷惑してたわ。

×△は営業部長同行で再見積提出⇒お客もビックリの凄い値上げの
お願いしている時代なのにねぇ。
NTTALの頃に作ったNS21ってそんなに儲かってるのかなぁ･･･




でも一度死んでくれ。

>>913は、この業界で働いてる奴じゃないのかもな。

社内営業wwwwwwwwww

リース業界だけでなくどの業界でも社内営業は重要だな

あと、アシの姉ちゃん達に嫌われないようにすること

この業界でアシのお姉ちゃんつかむのは大事
ただ結婚狙ってるので深入りしないこと
エッチまではいいけど中田氏はするなよ
すると痛い目にあう…

>>923


アハハハハハッ！確かに！

足のネーチャンはおだてて持ち上げればよく働くし！
さぁ、LB決めてくるか。

窓際はどんな仕事をさせられますか？

↑仕事がないだろ。

車検に関する書類の発送業務とかだろ。

定年まであと1年なのに、たらい回しで来たうちの新任上司、今更仕事覚える気もないみたいで1日中新聞読むかネットのニュース見てるわ。
仕事は黙って案件承認するだけ。

>>928
いいじゃんぬるま湯状態で。

それも人生だね。

小煩い上司よりはずーっとマシだよ

>>919
この時代に激安値・・・・
最近の感覚だとNCS・東京＆昭和あたりかなぁ。
ちゃんと営業部隊に会社の状況が伝わっているのか不思議だ。
攻めの時期だと思っているのか？

昭和だっけ？
昔、残価の付けすぎで潰れそうになったとこって？

業界再編が進まないねー

つまらん

↑お前のところ、今度吸収されるらしいよ。

もうとっくに吸収されたよ＼(^O^)／

↑いやいやまた吸収されるらしよ。

↑いや倒産するらしいぞ。

↑↑↑
やっぱり平和な業界だ

今日の日経新聞ww

これのことかい？

カーシェア、普及加速　パーク２４、マツダレンタカーを買収
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090323AT1D2200S22032009.html

大手企業が相次ぎ、車を複数の会員が共同利用する「カーシェアリング事業」に乗り出す。駐車場最大手のパーク２４はレンタカー大手のマツダレンタカー（広島市）を今月中にも買収、全国約8600カ所に持つ駐車場を活用して同事業に参入する

そう。
ついにきたよ。同族会社からの買収劇。

よっぽど困ってるんだね

へぇ〜 SMASも株を持ってたのか

さて、入社まであと僅かなわけだが

↑厳しい現実が待っているが、頑張れ！

みんな今までバブルだったから、急な変化にネガってるだけ

新人はバブルを知らないから大丈夫だよ

ボーナスは今まで通りにはいかないけどね…。

新グリーン税制導入って決まった？

まだ審議中です。

ありがとうございます


期中の減免とかマジありえないんですけど

でも自賠は差額精算するとこもあるし同じだべ

精算するのにどれだけ費用がかかるか知ってます？

>>953

で、一台辺りいくら掛かるの？

リース料の途中精算のようなややこしい
事務処理が発生したときの対応で各社の
能力がわかる
まともに精算できない所は淘汰されるだ
ろう

改行ﾜﾛｽ

改行で個人のオツムもわかりますな

激（バカ）安リース会社といえばどこ？

大半は営業かサービスなのに、ごく一部のインテリ気取りな管理が会社を仕切ってることに嫌気がさしてきましたよ

↑机上の空論野郎の事か…。どこの会社にもいるんだな。

期末に向けて倒産続出だね

明日入社です

>>962
ｶﾞﾝｶﾞﾚ !

配られる文房具が新品でなくても、頑張ってね

↑今のリース業界の現状をあらわした素晴らしい一文ですな。

あてがわれる車も中古。
事務の女も中古。

三菱リースと三井住友ファイナンスと芙蓉総合リースと東京セン受かったんだがどれがいいかな？

もう一度、就職できるとしたら何処にいきます？

ここはオートリーススレだから、どこにも行きませんよ

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