ミニ四駆総合スレ162【サバンナレオ】

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、（忍法帖Lv保有者は）宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS〜）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ161【ロデオソニック】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1400323023/

○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.3【避難所】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1396871652/
【初心者歓迎】ミニ四駆質問スレLv.４
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1398691572/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/

○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演

このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。

○退避所
その1
ミニ四駆あるある
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1380019533/
その2φ(･_･（養豚場）
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/

以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､

｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡

言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､ 言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡

そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡

2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡

卑弥呼女王､見てますか?

義経様、清盛様見てますか？

信長様、秀吉様、家康様 見てますか？

それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡

2get

たておつ1/2
5月31日(土)〜7月27日(日)ジャパンカップ2014シード代表決定戦 ※ミニ四駆ステーション店舗大会
6月 7日(土)〜 8日(日)TAMIYA SHOWCASE［ 大阪：ジョーシン電機 ］　
6月11日(木)〜15日(日)TAMIYA SHOWCASE［ 静岡：ホビースクエア ］
6月12日(木)「ミニ四駆 超速ガイド2014」発売予定（学研）
6月12日(木)〜15日(日)東京おもちゃショー2014　東京ビッグサイト ※タミヤ不参加？
7月21日(月)　8:00〜8:55　テレビ東京ミニ四駆特番
夏予定　静岡タミヤ本社見学会

08月初〜09月末　サマートライアル　　　ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
10月初〜11月初　オータムトライアル　　ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権
12月末〜01月中　ウィンタートライアル　ミニ四駆グランプリ NEW YEAR シード権
03月末〜04月中　スプリングトライアル　ミニ四駆グランプリ SPRING シード権 or ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦の出場権

ミニ四駆ジュニアカップ2014
7月26日(土)　トレッサ横浜杯[夏]
7月27日(日)　東京大会　東武百貨店池袋店 ※7月24日(木)〜29日(火)タミヤモデラーズギャラリー
年末　 トレッサ横浜杯[秋]

6月28日(土)〜29日(日) タミヤRCカーフェスティバル（MEGA WEB）※ミニ四駆工作教室開催
8月23日(土)〜24日(日) タミヤRCカーフェスティバル（MEGA WEB）
10月 4日(土)〜 5日(日) タミヤRCカーフェスティバル（MEGA WEB）
12月13日(土)〜14日(日) タミヤRCカーフェスティバル（MEGA WEB）

たておつ2/2
6月 8日(日)　ミニ四駆グランプリ2014 SPRING 福山大会　ツネイシしまなみビレッジアリーナ
6月22日(日)　ジャパンカップ2014 東京大会１　品川シーサイド 　
6月29日(日)　ジャパンカップ2014 大阪大会１　京セラドーム　
7月 6日(日)　ジャパンカップ2014 愛知大会　　モリコロパーク
7月13日(日)　ジャパンカップ2014 群馬大会　　ニューサンピア高崎
7月20日(日)　ジャパンカップ2014 静岡大会　　ツインメッセ静岡
8月 3日(日)　ジャパンカップ2014 愛媛大会　　今治港特設会場 ※ 8月2日(土)〜3日(日)タミヤグランプリ四国大会
8月17日(日)　ジャパンカップ2014 仙台大会　　サンフェスタ
8月24日(日)　ジャパンカップ2014 東京大会２　品川シーサイド 　
9月 7日(日)　ジャパンカップ2014 広島大会　　マリーナホップ
9月14日(日)　ジャパンカップ2014 北海道大会　新千歳空港イベントホール
9月21日(日)　ジャパンカップ2014 福岡大会　　かしいかえん
9月28日(日)　ジャパンカップ2014 東京大会３　東京ビッグサイト ※ 9月26日(金)〜28日(日)第54回全日本模型ホビーショー
10月 5日(日)　ジャパンカップ2014 大阪大会２　京セラドーム
10月12日(日)　ジャパンカップ2014 岡山大会　　おもちゃ王国
10月19日(日)　ジャパンカップ2014 東京大会４　チャンピオン決定戦 MEGA WEB
11月15日(土)　ステーションチャンピオン決定戦 ツインメッセ静岡 ※11月15日(土)〜16日(日)タミヤフェア2014
12月開催予定　クリスマスフェスタ2014　　　　 ツインメッセ静岡
年末開催予定　チャンピオンシップ2014 ※年間チャンピオン決定戦から改称

そういえばシード権とステチャンチケット兼用やめたんだな

ようやく気付いてくれたかｗあのままだとステチャン決定戦参加者激減するってことに

TAMIYAもアレだな
社外カーボンの使用抑制する目論みで黒直カーボンの販売ストップしているらしいがw

「売って無いなら社外でイイや」と社外カーボンの使用助長している事に気付いていないの？w
ABCホビーもカーボンウハウハが止まらないw

>>7
ほんとこれ
直カーボンだけじゃなく他の種類も売ってなけりゃ社外製品使う輩も増えるわな
今に始まったこっちゃないけどタミヤの商業センスは終わってる

・2mmラメ直は軟すぎて糞
・1.5mm黒直は供給ストップ
・ABCカーボンはカーボン柄もTAMIYAとほぼ同じ

社外カーボン蔓延するのは自然の流れw
黒直再販しない限り解決しないだろうなw

穴あけの精度さえ出せれたらこっちのがいいよなぁ
というより既製品の場合だと19mmは幅104mmだか103mmだかにしかならんし
ヒクオにするなら精度はあんまりいらんな、穴もボディで隠れて見えないし

1.5mm板だけ売り切れててワロタ
http://www.abchobby.co.jp/cp-bin/oscommerceRemise/catalog/default.php?cPath=25_54

オメーら、前スレ埋めてからこっち来な

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/uraki_dendoro

mini4 ONLINEオーナーの別垢だが必死過ぎだろw

もうカーボンとか、使用禁止にすればいいんじゃね

確かになぁ、2mmラメ入りカーボン直は駄目だわ、スラダン作ったけど耐久性なさ過ぎワロタ

>>12
個人的には完成品なんて興味はないけど、別にいいんじゃない？
よくできてるし、需要もあるみたいだしさ

でも1.5mmカーボンだって
現実的に3mmにしないと耐久性ないからねぇ
特にスラダン

完成度の問題ではなく、ミニ四駆ステーションの看板掲げながら公式参戦を念頭においたマシン販売している事が駄目でしょw

疚しい気持ちがあるからサブ垢での出品なんだろうし、確信犯なんだからステーション取消で良いんじゃね？

住込みスタッフのライトもどうかしてるw

>>12
これってレギュ寸法に納まってるのかね

>>18
JCチャンピオンが作ってるなら間違いないんじゃね？

どのみち自分で作ったマシン云々のレギュを根底から無視しており
それにJCチャンプが加担してるのであれば尚更問題

オクに出品されてる完成マシンは
大会会場に手配写真を出す方が良いんじゃね？w

前スレ埋めてからにしろクソユトリ

>>21
はいはい、かっこいいねー。
ゆとりじゃないアピールかっこいいねー。

句読点ｗｗｗｗｗ

>>23
はいはい、かっこいいねー。
上手に草はやせましたね、かっこいいねー。

ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!

ルパンの人造人間みたいなチャンピオンですね、わかりますw

>>24
はいはい、かっこいいねー。
上手に垢変えられたねー、かっこいいねー。

俺も自作カーボンステ作りたいけど精度出すのがだるいです

とりあえず>>1乙しとこうや

新FMもいいが、そろそろいい加減MSの新ユニットが欲しいな

下から電池を出せるMSユニット
モーターも下
ついでに電池を逆に入れてリバース式のMSも
車軸の高さを+0mm、+1mm、+2mm、・・、+5mmまで変えられるユニット

前スレの＞984
シャシに追加側の金型改修は簡単だよ。
取り去る側の金型改修はタイヘンネ

例えばMSにサイドでステー付けるよりも、
MAのサイドステー取り去る方が、
金型改修はタイヘンネ。

最近はハーフタイヤってあんまり使われないの？

ひょっとしてYZ-PS1って生産終了した？

>>33
ぽいね。

>>31
本当にSFMに２点ステー付けただけの物を新シャーシって銘打って販売したら、
実際顰蹙ものだろｗ簡単とかそういう問題以前にだ

SFMのサイドバンパーの穴を埋めて強化しました(ｷﾘｯ

そういえば純正FRPパーツをカー用品店のファイバーパテとかFRP修理キット、
さらには東急ハンズやホムセンで売ってるFRP製作キットで穴埋め補強したり
足りない部分を継ぎ足したりというのはOK…なのか？

「パテや接着剤を使った純正部品の加工・修理」は一般論としてはOKの範囲よね？

補修はＯＫだが、穴埋めは本当に補強が目的なのかなｗ
延長部分はミニ四駆製品を継ぎ足さないと駄目だな。

>>37
接着なら可能ですが
追加部品として継ぎ足しや補強に使用するのはダメです
それを可能にするとどこまで一般パーツが使えるかという話になるので、厳しいですが全てアウトとなっています

追加部品として認識できないレベルなら大丈夫ですが、補習キットなどは明らかにダメですね
一般論とルール有りきの競技とは違いますので

もちろんタミヤルールの大会などには出ずに
遊びで走行させるぶんにはOKです
コースを傷つけたり他の人の迷惑にならない程度に補強なりなんなりして楽しんでください

XXシャーシの後継を
前後バンパーレス、もしくはMAやARみたいな似た形にすれば
FMの後継シャーシ的ポジションになるんじゃね？

再生数伸びてねえな、JCの興味あんまないみたいだわ
http://www.youtube.com/watch?v=vGdggHIlHeM

>>41
アップされたばっかの動画でしかもこの時間帯に何言ってんの。
あとミニ四駆やってる人間でも手に入れる情報の多元化がされてない人も結構居るから
アップされても早い段階じゃまだ知らないって人も多いと思うんよね。

>>41
平日の午前中だからな、無理もないんじゃない？
平日休みの方々も居るだろうけど
下手したらまだ寝てる人も居るだろ

今年のガッツマシンかっこいい
かっこいいフレイムアスチュートを初めて見た気がする

>>44
フレイムアスチュート自体がかっこいいからな
センスがあればオレもいじりたいもんだ

夜行バスの安いきっぷが取れたらアイチ遠征に行く予定だったが満席…

見終わった
最後のミニ四駆GPのハイライトでいろいろなマシンを見られたのが良かった
コンデレもいいんだけど、走行に耐えるマシンであんなに個性出せるのはいいな

アバンテやアストロブーメランはやっぱ人気高いな
逆にぜんぜん使われてないボディって何があるかな
入手困難じゃないやつで

最近のマシンで見ないのはヒートエッジだな
ブラストアローは結構見る
大抵左右きられて真ん中だけだけどｗ

MA系ボディはフルカウルなだけあってどれも重たいからなあ…、その上サイドマスダン付けようにも
サイド周りに制約が多すぎるから、なんとか付けられてもレギュ上小径ローラー以外使えなかったりで、公式だと特に使いにくい。
アズールやエアロアバンテ、トライダガーXXなんかもポリカ仕様のボディ出てるし、そろそろMAシャーシのどれかも
ポリカボディで出てくれないかな

>>47
幻でも何でもなくなったプロトエンペラー

>>49
ベルダーガあるから良いだろ！
って思われてそうだ・・・

>>33
OPTION NO.1からパワーステーションなる商品が出る。
中身一緒？？？

グランプリとグランプリの合間に
フルカウル無加工ボディ限定公式大会・・みたいなのをやってみて欲しい
東京1回だけとかで良いから

たぶんレッツ＆ゴー系のマシンが有利になるとは思うんだが
フェスタジョーヌやヒートエッジで出てくる人も多々いるんじゃないかと

>>53
3レーンだけど去年の池袋モデラーズギャラリーでMA限定レースやってたよ

３レーンならシャーシ限定はよくある
東京でもレッツ&ゴー限定とか今度あるしな

うん、そのへんは理解してるんだけど
5レーン公式でやることに意味あるかな〜と
ARやMAの活性化にもなると思うし
せっかくレッツゴー20周年なのだから

フルカウル無加工ボディ限定だと大径タイヤ&肉抜き済みボディのビートマグナムTRFなんて良さそうだね
でも、サイクロン使いが速いイメージが

>>51
あれ好みなんだけど、フルカウル系のポリカボディは再販無くて種類限られてて辛いねー
ベルダーガとかは変なカーボン風パターン入りのでしか再販されてないし…
今年の公式コンデレの景品がポリカボディなんで、それ系の再販があるんじゃないかと期待してはいるんだけどねぇ

先月のタミヤ本社の工作教室はステチャン用5レーンで購入マシン限定ミニレースを開催してた

https://twitter.com/ku_ni/status/474525285707419649
こういうのってオッケーなの？おもしろいなあ

60
その長さじゃコーナー曲がれない(笑)

ライトダッシュであの安定感なのか

動画のことなら、クッソ重いカメラ積んでるんだから安定はするよ
スピードは出てない

>>60
2次ブームの時に店舗大会でまったく同じことしてた子供がいて、中学生くらいの奴のマシンを思いっきりカタパルトしてた
勿論大会後に殴られてた

あのスピードで富士山LCちょっとジャンプしてるのが気になるわ
もっと速いマシンは確実にすっ飛びそう

ガッツのマシンが見た感じ160g超えてる感じの重量車で大径ローハイト＋4.2＋ＨＤ３で蓋なしで完走なら重いマシンならまあ余裕なんだろうね

ああカメラ載ってるのか。でもドクターマシンもライトダッシュで完走したって言ってたよなー

一応完走しただけで何回もコースアウトしてそう

ちなみに昨年の超速ガイドに載ってた二人のマシン、ジャパンカップ第一戦品川で走ってたんだけど

ドクターのマシンはコース説明の試走でコースアウト
ガッツの方はゲスト交えたオープニングセレモニーで一週目でコースアウトと散々な結果だったｗ

まあオープニングは四台飛んでのろのろと日和ったワンドラしか完走しなかったんだけどｗ

ヤフーのトップにミニ四駆か
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/toys/?1402057569

ワンドラってブームに乗じた便乗商法のあのサイトのことか

視点を変えると、重いマシンにライトダッシュなら
スーパーグライドサーキットを完走できるこのが判明したわけだ

初日東京のワンチャン狙いなら十分使える手

>>60
ルール上では追いつかれたらリタイヤとなるのでダメですね
吹っ飛ぶとこも見てみたいですけどね

ワンドラは本当に糞だわ。

ワンドラって去年だったかメディアレースでワンツーフィニッシュしてたけど
マシン２台とも野間のだったよね。ルール的に貸し出しＯＫだったのかも知れんが恥ずかしいよな

チーム戦ならば確実な方のセッティングに合わせて当然。

同じセッティングじゃないし、２位の女が使ってたのは野間が以前使ってたマシン
予備マシンを貸したと言われればそれまでだが、やってる事がオヤジマシン問題と一緒

>72

ワンウェイ履かしてトルクを抜けばいいんでないの？ _φ(･_･

>>77
去年はルール的にもＯＫだから何の問題も無い。
今更蒸し返すほうが男らしくない。

>>79
野間乙

スレ違い

ABILISTA超かっこいいな。しかしどうすんだマスダンｗ

>>82
19AA使わないならサイドマスダンは余裕
外側の穴に直F半分に切ってつければＯＫ

月刊ミニ四駆や流しのなんちゃらって続いてるの？
どこから金でてくるんだろう？

>>83
無理ってこともないのか、さんくす。

>>41を見る限り、今回は超スピードコースだな。
またVSが勝ってしまわれるのか。

>>85
その通りだと思う
いつもみたいに軽量テンプレマシンが勝つ
最近はピン打ちも当たり前だし全体的にレーサーのレベルが上がってると思う
毎回毎回重いマシンで完走とか言ってる奴は勝てないだろうな

最近のワンドラのミニ四駆記事はフジイとかいう奴が書いてるよな
プロフからするとぐすたふっぽいが

>>85-86
3レーンのフジヤマ模擬コースですら
HDで入るってレポートが来てたしな
チューン系とか絶対ありえんね

そんなレポあったか？
アイガー下り富士山LC以外はHDで入るだけで、
その部分は度々コースアウトするというレポだったはずだが

>>89
だからそれが、HDで入るって書いてあったでしょ
上位を狙うには上限から引き算しなきゃダメなわけだから
HD前提で考えなきゃ話にならん
レポートを抜きにしても重いマシンとかチューンモーターとか無駄

そもそもタミヤ社員レベルでライトダッシュで入るって話が出たのに
一般レベルでそれと同等や以下は考えられんよね

まぁ百歩譲っても
・重いマシンにHD（登坂の仕事量を減らす）
・軽いマシンにチューン（でブレーキの効きをガッツリ上げる）
か
最終的には軽いマシンでHDなんだろうけどw

まあそうだろな
アイガー上りとグライドバンクとバンク下りで十分ブレーキかけれるところは多いしな
芝もないし何回も遠征する予定なら前後全面ブレーキ貼りでチャレンジしつつ
ブレーキの面を減らす方向になるだろう

野間よ、２ちゃん見てる暇あったらミニヨン技術出せや

>>78
そういえばワンウェイって凄く酷使してギアの山減らして
（もしくは意図的に少し山削って）
半端に滑ってフロントの駆動配分を減らすとか出来るんですかね？

…ペラシャのピニオンとクラウンギア削るほうが早いか。

>>93
待ってる奴なんかいないだろw

7月26日(土)→8月9日(土) ミニ四駆ジュニアカップ2014 トレッサ横浜杯〔夏〕
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/event/index.htm

そういや日程が空いてたっけな
てっきりタミヤ社員の盆休み期間と思ってたが

てか、7/26が東武池袋で、8/9がトレッサなんじゃね

>>91
あえてブレーキ無しのLDモーターってのも面白いと思うが、予選突破きわどいだろう。
かといってブレーキつけると坂で誤作動もあり得る、今回はそんなコースだと思う。
てことでチューン系は今回無しだと思う。

明日の池袋チケット戦は始発で行けばいいの？

>>100
そうすれば最初期ジャパンカップを疑似体験できる気がするw

あの立地で当日受付50人（OPとジュニア合計で100人だっけ？）って
どうなるんだろ

>>96
新製品ガイドには連荘で書いてあったがＨＰでシレっと変更してるな。

>>100
チラシ限定商品の行列と間違えないようにして１０時開店に合わせればいいんじゃない。

未開封ガンプラを部屋に積んでる人のことを馬鹿にしてたけど
今数えたら自分の部屋の未開封ミニ四駆が30以上積み上がってた
買い漁ったつもりはないんだがとりあえず積みガンプラの人達すんません

俺もでかいダンボール箱にギッチリカーボンプレート類が埋まってる
さすがに復帰当初はこんなはずじゃなかった。
トレサスを身内に自慢してまったり遊ぶだけのつもりだったんだ

>>103
でも、ミニ四駆の場合はパーツ取りとか限定物の確保とかが主で
ガンプラの人達の買ったので満足してるのとは違うよね
結果は一緒だけどw

ガンプラも限定品目当てとかパーツ取りとかあるんやで

1/144ガンダムをGファイターに跨がせるために
1/144シャアザクの股関節パーツを取ったりするね

いや、リックドムかw

>>108
ドダイだろ

なるほどな、チームやってるとこは
同日に大会がかぶるとA店にA君が、B店にB店が行って
シード券とってくるわけか

実際ミニ四駆って楽しめてるのかねー
人数も増えてきて店舗大会もゆとりなく、
囚人というか社畜というか、
決まった時間に始まって呼ばれたら遅れなく迅速に走らせる
一戦一戦勝った負けたにそれほど感情出す暇もなく次へ次へと。
個人の怠慢は全体の進行に響いてくるし、
人数が多ければ多いほど進行に重点が置かれるのも無理はない

まぁシード券をやることによって店舗が多少なりとも潤い、
通常の店舗大会の開催への足しになると考えればこの期間はしょうがないとも思える
長く継続するためには個人個人の多少の楽しみも減らして平坦化する必要もあるだろな

>>105
メーカーを買い支える、なにかあったときの非常用
という意味でおなじだな。

ミニ四駆の場合、さらに限定品だったり、バラで買うよりやすかったりの理由もあるがー。

シード権あってもヘタクソは一発退場なのがこの競技のいいところ

とりあえず買い置きはいいけど「まだ組んでないのが40台もあるぜｗｗｗ」って自慢されるのはウザイ

黙って保管しとけよ

>>106
たしかにガンプラ公式ページでもスケールの違うパーツ使う改造をオススメしてるな。

>B店にB店が

なぜか笑った

店舗大会の場合、小学生でも作れそうな糞マシンでも優勝出来るから困るw
変に自信つけるのは良いが公式参戦→ボロ負けしてシード権ムダ使いw

シードって2次予選からできるってこと？

>>114
限定のメッキとかもったいなくて組み立てられない。

>>116
参加して楽しむことに意義があるんですがね

メッキとか、ほんと使わんわぁ。

>>116はただのやっかみな上、公式の一次予選でボロ負けする

そういえば新章突入で下旬から連載再開だったな
チーム戦をやるんだろうけどどこまでネタ作れるのか・・
フラット対決と立体対決とタッグバトル？
漫画だからできるこその非現実的なコースで対戦して欲しいな
コースアウトしそうになったら時間を止めてマシンをコースに戻す的な技でもいいし
流石にこれはやりすぎか

>>117
２次予選からできる魔法の紙
一次予選も合わせると最低でも２回走れる

>>122
主人公の存在はおろか記憶すら1人を除いて消去されているとか
あるいはオッサン爆死、主人公重傷でキャスト総取っ替え _φ(･_･

カーボン六角シャフトってなんだろな、自作？
https://twitter.com/massot364/status/475181038759460864/photo/1

MSセンターシャーシの赤ってどのキットについてますか？

>>124
確か韓国メーカーだったかにあった気がするが？

>>124
JCチャンプもそれ使ってたなぁ〜

ミニ四駆、三たびのブーム　お父さんの青春再来
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402139055/

>>117
遅刻して０次予選不通過の参加漏れしても２次予選からなら参加できる魔法の紙。
特に遠方の遠征で午前中の到着が難しい時に重宝する。

>>122
林先生に超展開を期待してはいけない。
あくまでも日常を基本にミニ四厨を笑い飛ばす作風が持ち味。

>>129
その時ってエントリーシートはどうするんですか？
追加でもらえるの？

>>125
スラッシュリーパーレッドSPか楽天のヤツ
絶版の限定モデルだからプレ値ついてるけど

2次の受付開始と同時に列に並べばおｋ
シード権がエントリーシートの代わり

>>131
AR白

>>133
クリアじゃないぞ？

>>130
エントリーシールは１次予選が終われば実は用済み。
当然ながらシード権では抽選会への参加資格は無い。

>>135
知らんかった
エントリーシール準々決勝までずっと貼ってたよorz

大径 ナローグラスファイバーホイールの９月再販分売り切れの所あるんだなー
通販で残ってた所で慌てて予約したよ

>>41
ガッツのマシンの横の星ってシールかな？
かっこいいな

ドクターのマシンかっこいい

ドクター年取ったよな

また、会えて嬉しいぜ！

メカニックマンとかどこいったんだよぉ！

>>135
コンデレに１人で何作品も出して賞取る人を問題視したのか
前に参加した大会ではコンデレの紙もらうのに必要だったよ

カーボン製のシャフト、ピン、スタビってどうやって作るんだろ？
工具って何使うんだろう？

ガッツ&ドクターって全くピンとこない俺はファイター&前ちゃん世代の懐古厨

>144
ドクターは初代ファイターのころからいる人だよ
おまえ懐古厨じゃなくて解雇中だろ

復帰して初めてドクター見たとき昔コロコロで見たときとあんまり変わってなくてびっくりした

求職中かｗ

第一回からコース作ってるドクター

>>145
メカマンは初代のころからいたの知ってたけど、ドクターそんなに昔からいたんか･･･

二代目ミニ四ファイター今頃どうしてるんだろ・・・

中間管理職やってんじゃないの

他のマシンがクラッシュに巻き込まれて勝った時の何とも言えない気持ちと言ったら…

12月13日（土）14日（日）　クリスマスフェスタ2014　開催決定！ツインメッセ静岡
ttp://www.hobby-shizuoka.jp/

モーター脱脂って外見から分からないからOKなんだね

二代目ファイターの杉山さんは 静岡市消防団 第1方面隊 静岡 第5分団に所属してる

しかも2月22日に家族で火事を鎮火させて表彰されてる

さすがファイターだぜ

>>154
現実的にいえば、車検にひっかからないからアウトではない。
もし引っかかったら、モメずにとっととモーター交換しろよ。レギュに一文増えちゃうからな

優勝した奴がミニ四ファイターやれよ
子供のヒーローになれるぜ！！

>>145
いたんだ…
知らなかったわ

>>152
あの何だっけ…スケートのショートトラック競技のオーストラリア人…。

>>155
白髪染めの途中でだっけ？
年とったべや

ミニ四駆ブームが再び起こってると聞いて来たんだが
これぼっちでも楽しめるの？

>>161
楽しめるが、虚しさもある

ゲーセン好きの友達丸め込んでアバンテ取らせたら後は自然にハマってくれたわ
競う相手がいると俄然楽しい

>>162
やっぱり？
ぼっちはおとなしく家で篭ってゲームしてた方がいいかな

>>164
一人もくもくと作業するのが好きならいいかも

ぼっちだけどやってるよ
虚しいけど楽しい

俺もぼっちスタートだったけどなんだかんだで楽しくやってる共通の話題があるし自然と顔見知りもできるよ

新橋行くと一人で来てる人も多いよ
自分も一人だから声かけてみたいけど、自分よりかなり早くてガチで大会出たりしそうな人にも見えて
復帰組でたまにやってる身としてはなんかためらうｗ

リアルで主に行動することになるから、
いろいろ現実的なことに対面するようになるなぁ
結婚してたり、お高そうな実車に乗ってたり、飲み友がいっぱいいたり

>>161
一人でやっても、大人の理論総動員で解決出来ないイレギュラーが走らせると起きるから面白い。
そこを調節していくのが更に面白い。
ライバルみたいなのが出来て、一緒に走らせると違いが理解できて最高に面白い。

別に全部欲しがらなくてもいいじゃない、大人なんだもの。

>>157
眼鏡で、カーボンピン作って、「圧倒的」が口癖なファイター

≫170
お前はみつをか;^_^A

妙なアンカー君　久しぶり！

なんで安価もろくにできないんだろう？
他と形が違うってわからないのかな？

>>170
大人の理論って言うけどミニ四駆界はトンデモ理論だらけだと思うぞ。

>>174
そもそも2ちゃんの安価機能を理解してないんじゃ･･･

つーことは、シード券は昔の往復はがき当選みたいな効用がありそうだな
今年のJCはどんな定員溢れ具合になるんやら

雨天決行だよな？当日
雨降ってくれた方がかなり楽しくなりそうな予感

走らせる場所がない事に気づいた
作っても観賞するだけだｗ
店のコースとかぼっちじゃ恥ずかしくて利用できんし

>>107-108
プラモ狂四郎の１巻思い出したw旧ザクかリックドムだったなw

>>161
俺もぼっちで復帰したけど、気がついたらいつも行く店の常連と仲良くなってた。
ミニ四駆は見ず知らずの人と話すきっかけが割と掴みやすい。

>>179
ぼっちからはじめる人多いぜ！
人間嫌いじゃなければ仲間とはいかなくても顔見知りもどんどん増えるし
鑑賞もいいけどコース行ってごらんよ
一人でコソコソしてて誰かきたらすぐ帰るやつがいたら俺かもしれないしな！

GP福山大会があったというのに話題にもなってないなんて
まぁ、地方だし仕方ないか

今は大体の店舗も人数が多いからなぁ
とりあえず店舗大会に見に行ってこわい人とかいなさそうだったら
住み着いてもいいんじゃないか

あとはまぁ、衝突時の対応マナーとか、コースアウトした時にちゃんと取れるかとか
どのタイミングでマシンを入れるといいのかとか学べばいいと思う
結構マナーはややこしいんで覚えるしかないな

ゴミおきっぱにして帰るのも結構多いし
電源の使用可不可も聞かないと

>>181
スルーしかけたけど仲間も顔見知りも増えて無いじゃんｗ

ぼっち復帰して、別に仲間とか増やすつもりもなかったんだけど
別の趣味の知り合いとかいたりして、結局ぼっちじゃなくなって吹いた

福山は県内だけど知らんかったぞ

昨日の福山は
例年ならスプリングで括られず、単発でただのミニ四駆GPになるポジション

季節単位を重視するようになった姿勢が垣間見えるので
今年は10末〜11上からオータムに相当するシリーズが復活する
裏付けになったんじゃないかな

みろくの里、場所が場所だから足がない人は行きにくかったかな？
ピットエリアが確保しやすかったりで結構使い易かった、ただ空調が無いのと
1F部分に空気が吹き抜ける場所が無くて若干暑い＆空気が淀んでたんで夏場なんかはちと辛そう。
食事を摂るお店のクオリティは…まあ仕方ないよね。

もう来年のホビーショーの日程(5月14日〜17日)出てるけどGP静岡大会を同時開催してほしいね

前後スラダン無しが優勝か

みろくの里は夏にCMやるものの賑わってるとこを見たことない
乗り物はほぼ貸し切り
乗る時だけ従業員が来る

まだ残ってるのが不思議

>>190
デジタルコーナー対策には19mmだけで対応できちゃうしねー。
昨日は一次予選1・2回め共にダウンステップでジャンプ後にマシンが左にヨーイングしてフェンスに
乗っかった上で継ぎ目に引っかかって終了だった…。アレを消す方法は無いもんか…

>>191
親元が大きいのもあるんだろうし、昨日はツアー客っぽい集団も居たんで未だに生き残ってるなりの理由はありそう

スラダンに関しては、デジタル対策より
諸々のギャップ回避目的で積むほうに重点が移ったと思うので
究極のワンチャンスマシンを組む場合、外しても良いんじゃないか

>>192
むしろ、あんまり速度が出るマシンを作って前だけにスラダンがあると
あの一番高い所から段差ジャンプしながら降りる所で斜めに向いてジャンプして、空中でマスダン作動して死ぬ。
初見殺しコース？

店舗で走らせててさ、2台が並んじゃった時って、追いつかれた方と追いついた方どっちが取るべきだと思う？
俺は、後ろの時は自分のだけ無理やり止めるけど、前の時は取ったら衝突しちゃうから取ってくんないかなーって見てる
TTとかあればそこらで取れればいいけど

>>195
他人のなら取りやすいって理由で前から。とったらまた同じレーンでその速いマシンの後ろに置いてる
後ろのを取って、追いついた車の前に置けるならいいが、ミニ四駆結構速いし、変な所にいれられても
なにやってんだコイツになるからさ。

当人なら、どっちでも取ってレーンずらす。

できるだけ他人のマシンを手元に置いときたくないっていうのが、その行動の一番の理由。

ウルトラプラズマ積んで俺HAEEEしたい

作らなきゃミニ四駆を

自分のが追いついた側・追いつかれた側どっちでも
前走ってたマシンを取って、すぐ戻す。

追いつかれるようなマシンいつまでも放置してんなよ、ってのと
数珠繋ぎになった場合、後ろの方を取るのは困難だから、って理由。

丁寧に戻すかどうかは
追いつかれた側が遅いモーター使ってた場合とか
子供のマシンかどうかとか、そんなところ。

反射神経と動体視力がいいやつは
うしろのも取れるからすごいわ

>>200
ボディ狙えば取れるんだけど、怖いから取りたくないよね。
100均のS字フックでも持って行って後ろのギミックに引っ掛ければとれそうだが、そこまでする必要もなく。

昔の野球盤の消える魔球ギミックみたいのがコース上にあればいいんだよ _φ(･_･

しかもレース本番中に消える

幼稚な戯言ばかりで糞みてーなスレだなw

糞スレにようこそ！！！

我慢できずに糞スレに書き込むウンコ

プライズ四駆が1500円で売ってるんだが
UFOキャッチャーに挑戦するか悩む
1000円なら買っちゃうが

>>207
設定とか次第で一箱200円切ったりできるから一度は試してみたら？
うまくいけばキット買う半分以下の金額で取れるし

最近のプライズは運ゲーの作りばっかり
この穴に入ればプレゼントとか大抵数千円かかる

たこやきので2000円使ったわｗ

なんか半年離れると全然分からなくなるね。今立体マシン作ろうとしたらAR？S2？ボディもなんか
加工に制限できたみたいだし、提灯も見なくなったし

取り敢えず手軽に俺HAEEEEしたいんだったら小径ローハイトと超速ギアとHD2で良いのかな？

2012夏　なんだか提灯がいいらしい
2012秋　リアにスラダン付けるといい？
2012冬　フロント19mmAAがいいのか？
2013春　なんだか前後スラダンが増えてきたな
2013夏　ヒクオと軽量化が流行ってるっぽいぞ
2013秋　ハーフペラタイヤ？？なるものが出てきた
2013冬　19mmAAの肉抜きが流行ってきたな・・ピン打ちも増えてきた
2014春　カーボンピンとかいうのが流行ってきたぞ
2014夏　←いまここ

最近は軽量化必死すぎて怖い
アルミに穴開けるとかカーボンでピンやシャフト作るとか付いて行けない

自分のペースでやればいいんだよ。趣味だもん。

>>211
半年前の状態で組んでみてもいいんじゃない？
HD2は一応生産終了だから、HD3にするか、もういっそ両軸でも面白いけど

趣味に合う仲間が見つかればいいよなー

しかし上位陣がアレだと公式に行っても勝てる見込みが少なそうで、
何を目標にやればいいかよくわからなくなるんだよな
身内に勝ちたいだけでもいいんだけども

最近店舗大会でもヒクオ、ペラタイヤ、ピン打ちは当たり前だもんな
レーサーの製作レベルは去年で飛躍的に上がったと思う
それだけ競技人口が増えたのか
初心者から見たら一昨年ぐらいと比べて敷居が高くなったよなぁ

>>213
某ステーションによるとここにきてフジヤマ蓋なしの噂が出てるみたいだ
その理由は軽くて加速の良いマシンを粉砕するためとか
芝とか、特定の傾向を吊るし上げてセクションを作る歴史が実際に何度もあるので
はたしてどうなるだろう

>>216
勝つためにやってる人を久々に見た。
二次予選なら負けても清々しいぞ。
一次予選敗退は、これだけと物販のためになにやってんだろ俺になるかもしれないが。

>>218
というかさあ、蓋付きでレースやって、登れず、しかもなかなかずり落ちてこおないような車が出た時に
取り出すのがくっそ大変じゃないか？

という理由だけで蓋なしを推すよ。

>>218
模擬コースだとテンプレの軽量マシンで蓋無しクリア余裕みたいだから走るマシンはいつもと変わらんと思うけどな

>>217
一部はさらに前後カーボンスラダンだもんなぁ
店舗大会もほんときついよ
初心者はどうだろ、忠実に作って変なこだわった改造してなければ、
遅いってだけで、速いマシンは勝手にコースアウトしてくれるからそこそこ勝ってるイメージがある
まぁそれでも入賞レベルになろうとすればそれなりの充電器（X4とか)がいるかな
電池代さえあればパワチャン限定の店舗大会に行くのもありだろうし

>>218
蓋なしならLCに強いフラット勢が軒並み勝ち上がりそうだなぁ
まぁでも、2レーンのLCなんかよりもはるかに難しそうな気がするよ・・
下手すれば逆たからばこの、前ダブル後シングルのローラーセッティングが生まれたりするんじゃなかろうか

>>221
俺も走らせに行ってみるかな
どんな具合なのか想像がまだつかない

ただ、5レーンだとレーンチェンジの畝りが違うし、何よりクリヤー材質だからねぇ

模擬コースの結果を鵜呑みにするなら
先日来話に出てる今夏はHD系一択という見立ても相当確度が高くなる
まあ確かにフジヤマ以外を見ればHD以下はあり得んレイアウトだと思うけどさ

フジヤマの嫌なところは、飛んだとき斜めにフライハイだろうから、地面に直撃してヒクオがぶっ壊れそうなところ

まぁ、ガッツもドクターも蓋なしで大丈夫だったらしいし、なんとかなるだろぅ。

シャイニングスコーピョン

誰かMAに比較的簡単にのってカッコいいボディ教えてけろ。

>>228
ビートマグナム
バックブレーダー

>>229
やっぱりビートか。。ありがとう！

３レーンのLCは車体が浮いたときにカーブしてるだろ？
だからジャンプの高さをスラストでねじ込むんだよな

でもフジヤマは登る瞬間にカーブしてるだろ？
だから壁材とか以前に車体が浮いたときスラストがそれを抑え込めるようにはできてない気がする

ならフジヤマの場合、右前じゃなくて左前のスラストを強くすれば良いってことか

>>216
なんか分かる、
ステーションなら勝てるけど、公式は、、、Orz
中間的なレースがあれば良いんだけど。
モチベが保てないよ。
息子も他の趣味に行きそうなので、もういいかな、、、

中間かわからんけどステチャン

フジヤマ自体は大したことないと思うけどその手前の下りスロープ〜フジヤマ間が一番難しいところだと思う

>>233
たぶん、他のステーション（他県など）に行けば
モチベがあがるんじゃない？
店が変わるだけでレベルやコース難度が激変するからね

表彰状とかトロフィーがある店舗ならいいよなぁ
賞品とマシンを写真に撮ってUPするしかないからインパクトが低い

>>235
コース設営によるかなぁ
走ってみないことにはわからんけどとりあえずの懸念材料は
１．富士山のてっぺんでマシンがすっぽ抜けてフライアウェイする？
２．速度が乗ったあとのDB着地一枚
３．アイガー下りでLCにちゃんと入るのか
４．スロープ下りのデジタルカーブではじかれる？

>>233
なんか惰性でやってるから、モチベって言葉がわからなくなってる。
習慣って意識することなくやるでしょ？

勝ち負けを意識するとストレスの原因になるからお薦めしない。

新しいレイアウトのコースを走りながら色々いじくるの楽しいと思うから>>236だな
勝ち負けで楽しいつまらないが決まるなら、しばらくコースで走らせずに模型だとおもって弄って遊ぶといいよ
いい塗装のボディができると、走らせたくなるのと、大事に飾りたい気持ちの板挟みがすごい。

マシンが好きでミニ四駆やってる人と、
レースが好きでミニ四駆やってる人と、
様々な人がいるからなぁ

好きなマシンでもあればいいけど、なければレースしかないしなぁ

>>230
ちなみにTRFの方がさらに乗せやすい

ローハイト未満の小径ホイールならウルトラダッシュモーターまで使用OKになりませんか田宮さん
フルカウルスパッツボディにも光を

愛媛大会　9:00〜16:30　大型フェリー乗り場
ttp://www.onmaku.jp/event/

ラジコンの大会だろ _φ(･_･

福山大会のレポ上がってるー、早いな
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdeventreport/3043-20140608.html

>>244
スケジュールに出てんのはタミヤGPのだけど、一応8/3のJC愛媛大会もこの
「おんまく」のイベント内でやるんじゃないんかな？
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/2991-j-cup.html

ジュニアのマシンはやっぱり癒されるわ
一番かつそうなのがオープン３位ってのが面白いな

こないだアップされたyoutube特番で
タミグラとジャパンカップを同じ会場でやると公表済

アップルハウスって土日混みます？

混む

狭いですけどあの部屋ぎゅうぎゅうになるんですか？

品川公式前後日の都区部のコースは難民収容所に…

新橋に早くも超速ガイド2014があったから買ってきたw

今年の超速ガイド凄いな、ターボダッシュモーターの写真が載ってたり
ヒクオの作り方が載ってたりw

>>212
13年に復帰したからわかんないけど、何でこの2，3年で新装備が次々出てくるようになったんだ
2次ブーム終了から10年間なにしてたんだろ
スラダンはまだしも、ハーフペラとかのタイヤの軽量化なんて一番先にやりそうな気がするんだけど
5レーン走りまくれる静岡勢もここ数年で19mmにスラダンがいいって気づいたわけだし
空白の10年はなんだったんだ

何もないから空白なんだろ

>>253
・2次ブーム終了から新パーツとかほとんど出なかった
・競技人口減った分、新システムとか発案する人も少なかった
・ブームが去って公式レースが開かれなかった期間、ミニ四駆のレースと言えば3レーンの要はフラットだったのと旧レギュのチューンモーター縛りがあったので、超大径タイヤでよかった

スラダンにしても公式レースが復活したからこそ見直されたパーツだし

19mmAAはＥＶＯのものしか無かったってのがまず理由だな

あと二次以降の冬の時代はミニ四駆人口そのものが少なかった
ぶっちゃけ今の十分の一以下
人数ふえればそりゃ試行回数も増えるわけで進歩も早まるよ

>>253
概ね>>255の通り。
ただ、ブーム終了後も何も生まれなかった訳ではない。
井桁やら超大径やら抵抗抜きなんかはこの空白の期間に生まれた。

FRPリアマルチワイドステーが出たのが２０１１年とか書いてた気がする
それ以前は直FRPなどを駆使してブレーキつけてたみたいだし
あとは２０１２年末かJCあたりに各種カーボンがでたのがなぁ

1.5mm直、1.5mmリアマルチワイドとかでバンパーカットの技術が発達したり、
軽量化しても強度がそこそこあるとか、速度を出しても歪みにくいとかで
どんどん速度を出してもコースアウトしなければ壊れにくくなったからなぁ

カーボンが出なければ２０１２年とそれほど速度変わってないと思うよ
重さも多分当時の180gぐらいからそれほど変わらないだろうし
今は半分ぐらいの90gが基準みたいだけど・・

>>257
抵抗抜きの素地は一次ブームの頃からあったけどなー

超大径タイヤの開発と、フェンスカーからの井桁導入は新GUP出なかった頃の苦肉の策と言えた

やっぱり新パーツと人口的な問題かー
youtubeでも07年08年より前の公式レース動画ないもんな
てかチャンピオンズとか若い人多いけど、この10数年やり続けた人じゃなくて
ここ数年で始めた人達が新装備作ってんのかな
人口多くなったからこそ小さいとこで差つけようと試行錯誤の結果どんどん生まれてるってことかな

>>260
あと>>253に書いた通り、走れるコースが3レーンしかなかったのでそれ用のセッティング、
つまり軽量化しまくった井桁シャーシ＋超大径タイヤ＋アトミックチューンと言うセットが固まってしまって、
あとは如何にそれをうまく作ってアタリモーターの選別・育成と充電池の育成で速さが決まったから、
それ以上の進化はしなかったというのもある

ぶっちゃけマスダンとか公式の高いTT系セクション(とそれを攻略するための囲い系セッティングの禁止)とかなかったら生まれなかったと思う

ジャパンカップとナイアガラの登場もデカかったんじゃないかと思うな

ペラタイヤの発想は二次の頃からあった覚えが

>>263
軽量化改造の一種で超扁平タイヤっていうスポンジタイヤで作るペラタイヤがあったな
タイヤの径が大きいほうが効果的だったからあまり流行らなかった気がする

ペラタイヤとかはダッシュ系解禁でスピードが上がったのと公式の立体セクション攻略が無かったらいまだに昇華されず燻ってたかも

発想だけあってもその時のレギュやその時に使えるパーツの範囲内だと別の方法の方が良かったりするからな
ミニ四駆以外でもそういうことは良くある

>>245
チャンピオンズ優勝はヤザワさんか
ハーフタイヤ、19AA肉抜き、カーボンピンとか無しでヒクオ、スラダン、ペラタイヤって基本的な装備で勝つっては流石といった所だね
モーターはLD…JCもHD2or3とLDのどちらかになるんだろうか

あれ？ミニ四ちゃんねる入れないの俺だけ？

>>267
当然そうだろうな

指定されたサービスは見つかりませんって出るな
死んだかな

>>266
その基本的な装備の時点で持ち上げる理由が全く無いね

オープン優勝はノースラダンWAか
ってか８割方ピン打ちだなｗ

ピン打ち．．．？ヒクオ．．．？知らない単語だらけだ．．．ゼンキッシュプログレスじゃ駄目なんか．．．？
バンガードソニックプレミアム素組みの方が駆動音めっちゃ静かなんだがこれでたからばこにすればいいんか？

>>272
そういうのはもっと色々やってからでいいよ
まずは素組＋チューン系モーター＋アルカリ＋たからばこ、んであと好きなトコにボールベアリングでいい

>>272
バーンガードプレミアムだっけ？
あれのシャーシってポリカABSだから、静かな割にはあんまり速くないイメージなんだけど。

正直基本セッティング＋アトミである程度勝てる
だがしかしぼっちでやっているとそこから上に行けない
提灯HD2は完走できないし、優勝者がLDなんて今知ったわ

>>274
バンガードはカーボンABS
ポリカABSはセイバープレミアム

>>276
あ、カーボンだったか。
どちらにせよ、静かなだけで遅いシャーシだね。

>>261
マスダンは低いスロープしか無く囲いが出てくる前からあったぞ
しかもフラットの人がミニ四駆に持ち込んでる

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r115333275
2000円の価値すら無いw

>>275
毎年、当たりアトミで一次通過までいけるっていっても、なかなか誰も信じてくれないんだよね。
いまだとLD＝当たりアトミだからLD使えば一次予選は通過できる。
二次通るどころか優勝できるって凄いね。周りが日和った？

勝てないのをぼっちのせいにするなよｗｗ

>>281
ぼっちはハンデ戦だぞ、最低二人で組んで大会出てる。荷物も心配だしな。
ただ、それとは別に言い訳にしてる限り、いつまでたっても勝ちどころか二次予選を超えられないと思うが。

色々ありがとう。取り敢えず普通のABSのS2シャーシ買ってきて一緒に始めてくれる人探せば
いいんだな。それとLDってライトダッシュのことだよね？会社終わったらヨドバシカメラ行ってくるぜ！

ひとりだけ強くて残りがアレなチームも多いんだよね
レーサーの成熟化による実質的なぼっちは増えてるんじゃないか
遠征時、ひとりだけ他県レーサーと話が弾んだりしてるだろ？

>>280
まだ復帰して3レースだけど、一次予選は一番初め除いてアトミで突破できたよ
西日本だから人数少ないけどね

2次が突破できないんだよな
クリアできる速度帯とか、このコースならこのモーターがいいよみたいなのが全然わからんからぶっつけ本番になってしまう

>>286
あるある
レベルの劣るメンバーが高速代やガソリン代の財布と化してる感じのチームが

なんか独り言が・・・

>>282
ぼっちの欠点はわかるが
上にいけない＝ぼっちだからってのはただの甘え

別に仲間内で一人が突出してるからといってぼっちが増えるわけでもなかろうて
ていうかそう見てる人がぼっちなのかな？他所で対人関係学んでない人がミニ四駆で仲間つくろうと
奮起してるとなんか碌な事にならない印象。雑なチーム意識みたいなのしか持ってなかったり
結局自分がイニシアチブ握りたいだけだったりとかで。

ぶっちゃけ、ちゃんとしたチームなら一人だけ傑出しててもちゃんとコミュニケーションとってみんなのレベル上がる。

>>279
これみたいな土台一点どめって、走行中マスダン土台が回転しない？

>>291
ヒント…動かないように固定してる

使っている人がいたら教えて下さい。
京商のピットボックス(DXじゃない方)は、ミニ四駆本体何台くらい
収納可能でしょうか？
最上段なら横置きとか2段重ね可能でしょうか？

>>293
大じゃ無いなら持ってますが、
上段は3台が厳しく、下段の深掘りされた段も同様。

ブレーキなどをしていなければ3台目が入るが中央は部品や工具でやめておいた方が吉。

上段2台下段2台の最大4台がまともなマシンの最大値です。

みんな何台も持ち歩いたり所持したりしてるんだな
何台か使ってみたいが、セッティングに凝るとパーツ代が……orz

>>253
ハーフタイヤは空白の期間に生まれた。
ペラタイヤがなかったのは当時はミニ四駆＝３レーンフラットでダッシュ系も使えなかったから、
タイヤは超大径ありきで径の小さいタイヤを使うなんて論外だった。

この頃のミニ四駆は今は亡き「ミニ四駆選手権全国大会」を中心とするカツフラ一択。
井桁・超大径の他にはピン打ちなんかもこの頃。
あとは全国大会で禁止されて広まらなかったけど、FRPタイヤなんてものもあったな。

>>295
二台まで持ち歩くと色々便利だから、いずれ二台にすればいいと思うよ。
その前は一台をどれだけいじり倒すかで、人間側の今後の伸びしろも変わる。

というか大径or小径とかガチガチに固めたバンパー類とか
いちいち分解してコースに合わせて再セッティングするの面倒くさいから
自然とマシン台数が増えていく

とりあえず走らせて様子を見たいからオールマイティなマシンを一台組んでもっていく
そこで一台しかないと走り終わったあと、相当いじり倒しになってめんどい。
そこで経験値がメキメキ上がるにしても面倒くさい。

せいぜい現場で調整できるものといえば、
電圧調整、モーター、ブレーキの種類と高さと付け方ぐらいだもんな
タイヤも変える場合もあるけどグリップの違いぐらい
径も変えるとなると前々から練習できるタイプの常設＝大会コース店舗になる

>>295
大会の時は、セッティングの関係とメインマシンの破損に備えていつも2〜3台は持っていくな
まぁ続けて行けばそのうち増えるよ

>>291
一点留は駄目だろ
工夫も糞もなくcoしたら間違い無くセッティング狂う

公式のルール聞きたいんだけど
午前1次予選勝ったら紙もらって次2次予選だけど
紙もらってても午後の1次予選出れる？ってかそれが普通？
午後も勝ったら2回2次挑戦できるってことでいいのかな

出れんけど出る人もいるんじゃない？
バレたら陰口叩かれる

>>303
エントリーシートにチェックするから一次は１回限り
だから以前はエントリーシート複数枚もらうやつがいたりした
それも蛍光スタンプで対処してるから出来なくなった
二次はシードチケット使えば可能なはず

普通に考えればかることだろ
まぁ勝負が絡むと人はおかしくなるから仕方ないか

>>294
情報サンクスです。
やっぱ現代の仕様だと4台入れるといっぱいですか。
工具箱とポータブルピットを別々に持つのが1つになるって
感じなんでしょうかね。
自分の分、子どもの分も一緒に入れたかったから
8台とは言わないまでも6台くらい入ると決定だったんだけど。
その上のサイズだと入るのかな？箱モノにしては高いんだけど。

>>292
どうみても一本軸を締め付けてるだけのように見えるんだけども‥
俺は回っちゃったんだが、どうするんだ？

・二次予選参加券を獲得した場合、その後の一次予選は出場できません。
って書いてあったわ。
エントリーチェックって車検時だけだよね？
勝った時にもエントリーにチェック入れないと不正はできちゃうってことか。
愛媛は予選4回あったとか聞くから、1回目で突破しちゃった人と4回目の人じゃ走らせられる数違うから
実はそうなってるのかと思った。

悪知恵ばっかりは頭の回転早いよなお前ら

過去にあった不正の方法と、それをタミヤでやった対策の話だからな。
考えてるんじゃなくて、過去問にかいてあった問題の解答を所有している状態だ。

>>308
痛い所突っ込まれた出品者の苦し紛れだから気にするなw

一点留は素人の所業

>>308
たぶんキツく締めてるだけだから接着剤使えばいいんじゃね？と思ったのさ

>>309
車検係も結構覚えて居るもので子供が問い詰められてる場面に遭遇した事がある。

>>314
その子のマシン、親父マシンだったんじゃね

車検員「ねえ？なんでダメなのにまた来たのかな？ねえ？」
バカガキ「…」

>>307
京商ピットボックス持ってるから確認したけど、
最上段（上にパカッとひらくとこ）はマシン横におけば4台が入り、
再下段は縦に3台入ったぞ。もちろんレギュMAXサイズでね。
だからトータルで7台いれられるよ。

あ、最上段マシン2段重ねいけたわ。
というわけで11台いけるかも。

http://www.youtube.com/watch?v=f-885rYdaIM
誰かこの最初のＢＧＭの詳細教えてくれ
着メロにしたい

meiho トレンディ でググればOEM元に
内寸わかる図があったりする

あれ？タミヤに卸してる所(加工元のカーボン)カーボン買えば良いんじゃね？
って思ったら最近カツい人達？はもうそうなってるのね

ガイドブック発売日あげ
去年のが良かったから今年のも期待してる

ARカーボンが字アリなんだよなー
今後出るカーボンは全部字ありになるのかなぁ

>>293
最上段でマシンを横にして入れれば７台入るよ。
自分は５台入れて残りのスペースにぶった切ったスピードチェッカーを入れてる。
ダイソーの引出し用間仕切りを入れると便利。
10cm幅だと取手の裏側部分のカットが必要だった。
8cm幅あたりが無加工でお勧め。
空いてる隙間にはチャック付き袋にタイヤ又はホイールを入れておくとよい。

正確には横に立てて入れるで車高5cm未満だと７台だった。

>>324
訂正・補足、ありがとう。
293です。

横倒しや積み重ねの発想が無かったのでそんな回答でした。
意外と2kg超の肩掛け無しってきつく無いですか？

>>293
自分のところは軽装主義なんでピットボックスを持ち歩かないから気にした事無い。
重い人はキャンプ用折畳みカートに載せてコロコロしてる。

大会会場に移動→重いけど苦にならない

一次予選敗退→重くて惨めな帰路

>>323
別にあの印字は剥がせるから気にしなくて良いんじゃない？

ＡＲ型のプレートは好きだけど、やや重量級な自分のマシンでは1.5mmでは
ローラー穴が衝撃で割れそうだから2mmのを軽めにして愛用してる

いまだにホライゾン使ってるけど、
時代の流れに勝てなくなってきた感じ。