ミニ四駆総合スレ149【ベルダーガ】
1 ：HG名無しさん：
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS～）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS～）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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2 ：HG名無しさん：2013/10/22(火) 22:07:47.31 ID:oUETq6mt
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS～）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381833528/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
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※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS～）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2
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【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
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【TAMIYA SHOP ONLINE】
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3 ：HG名無しさん：2013/10/22(火) 22:08:35.24 ID:oUETq6mt
4 ：HG名無しさん：2013/10/22(火) 22:09:09.14 ID:oUETq6mt
つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演
このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。
○退避所
その1
安価でミニ四駆作るスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1369537425/
その2φ(･_･（養豚場）
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演
このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。
○退避所
その1
安価でミニ四駆作るスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1369537425/
その2φ(･_･（養豚場）
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/
おつおつ
危うく次スレの立たないまま落ちるところだったな、いいオッサンどもがテンプレも読めないとか情けない
危うく次スレの立たないまま落ちるところだったな、いいオッサンどもがテンプレも読めないとか情けない
ネ乙トライダガー！
乙つけハマーD！
>>6
ルール守れない・守るつもりも無いなら来なきゃいいのにね
ルール守れない・守るつもりも無いなら来なきゃいいのにね
おつおつ
いちおうみによんくはこどもむけほびーだしてんぷれはおこちゃまでもよめるようにひらがなでかくひつようせいがあるかもなｗ
そんな年齢の子供が２ちゃんに張り付いてるとか想像しただけでゾッとするけどｗ
いちおうみによんくはこどもむけほびーだしてんぷれはおこちゃまでもよめるようにひらがなでかくひつようせいがあるかもなｗ
そんな年齢の子供が２ちゃんに張り付いてるとか想像しただけでゾッとするけどｗ
ナックルブレイカーうしろの謎のビス穴って用途わからんかったけど、ボールリンクにぴったり使える事に感動したわ
前スレ>>978、養豚場に過去スレの名前がリストしてあって、
ナイトロフォースとサンダーの完成品は色違い含め全部出たことになってるんだけど、
それ以外に完成品色違いのある車種ってあるんだっけ？
タミヤのPROシリーズのリストにもないし、私はその頃ミニ四駆から離れててよく知らないんだよね
ナイトロフォースとサンダーの完成品は色違い含め全部出たことになってるんだけど、
それ以外に完成品色違いのある車種ってあるんだっけ？
タミヤのPROシリーズのリストにもないし、私はその頃ミニ四駆から離れててよく知らないんだよね
公式も昔みたいにアルカリ支給にすればいいのにな
そしたらチューンとダッシュの差が軽減される
そしたらチューンとダッシュの差が軽減される
>>10
単語と単語の間にスペース入れときゃ読みやすくてなおいいなwww
単語と単語の間にスペース入れときゃ読みやすくてなおいいなwww
台風に関する決定はいつぐらいになるんだろうな
16 ：HG名無しさん：2013/10/22(火) 22:52:29.06 ID:oUETq6mt
車種リストを作ったほうがいいと思う。
前スレで指示してくれたからスレ立てられたけど、自分で調べる気もしないし。
全車種が出尽くしたら、【アバンテ2台目】とかでいいんじゃね？
前スレで指示してくれたからスレ立てられたけど、自分で調べる気もしないし。
全車種が出尽くしたら、【アバンテ2台目】とかでいいんじゃね？
18 ：HG名無しさん：2013/10/22(火) 22:59:31.85 ID:oUETq6mt
そのリストのURLなんかをテンプレに入れとく必要あるでしょ
知ってたら教えてよ
知ってたら教えてよ
21 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：8) ：2013/10/22(火) 23:06:10.96 ID:6Cv6xgyN
前スレ終盤の、まだ次スレ立ってないのに書き込みまくってる阿呆どもは反省して、どうぞ
俺はまだ若いからいいんだけど、ミニ四駆って老眼になるとキツい？
俺はまだ若いからいいんだけど、ミニ四駆って老眼になるとキツい？
>>18
vipWikiでも見れば？
vipWikiでも見れば？
ところでスレの車種名ってそんなに重要なの？
fateのセイバーミニ四駆ってまだ量販店とかで普通に買えるかな、かわいい
そういえば昔のキットは結構な割合でハイマウントローラー用の穴が開いてたね
>>25
先週末にセイバー四駆をコースで走らせてる方見たよ、走るだけでパーツがこぼれ落ちて大変そうだったけど視覚効果が大きくて良いよね
>>25
先週末にセイバー四駆をコースで走らせてる方見たよ、走るだけでパーツがこぼれ落ちて大変そうだったけど視覚効果が大きくて良いよね
27 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2013/10/22(火) 23:44:13.62 ID:SpTpVQ8i
>25
今月頭に吉祥寺のヨドバシで買ったよ。白いシャーシにこだわらなければヤホクでAパーツとねんどろいどぷちだけ買うのも手では
なかろうか
今月頭に吉祥寺のヨドバシで買ったよ。白いシャーシにこだわらなければヤホクでAパーツとねんどろいどぷちだけ買うのも手では
なかろうか
28 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 00:02:19.41 ID:YEFxettE
四ちゃん重いなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
このページは存在しない、またはアクセスできません。
おセイバー売ってるんね情報thxタダでコース使うのも悪いしコレ買おう
ヨドバシにコースなんて設置されてたっけ？
大会のレギュ改善の前に、走らせるところがもっと欲しいよ
そりゃレースもしたいけど、そういうのは飽きるほど練習走行できた人じゃないの？
前に新橋行けたときは、その日来てる人の中でどれくらい速いかだけでも楽しかったな
上位5人くらいは次元が違った。それ以下ならまあまあ勝負になってて嬉しかった
そりゃレースもしたいけど、そういうのは飽きるほど練習走行できた人じゃないの？
前に新橋行けたときは、その日来てる人の中でどれくらい速いかだけでも楽しかったな
上位5人くらいは次元が違った。それ以下ならまあまあ勝負になってて嬉しかった
常設店が増えるとすれば、
ラジコンしかやってない模型店がミニ四駆参入したり、
ゲーセンにコース置きだしたり、
大手デパートがコース開放したりぐらいかな。
模型店とゲーセンは意欲が高くて大会運営も自分がやるというような
強い意志と行動力のある人が働きかければ置いてもらえる可能性がある。
ラジコンしかやってない模型店がミニ四駆参入したり、
ゲーセンにコース置きだしたり、
大手デパートがコース開放したりぐらいかな。
模型店とゲーセンは意欲が高くて大会運営も自分がやるというような
強い意志と行動力のある人が働きかければ置いてもらえる可能性がある。
今思ったレブチューン限定ギヤはシャーシごとに決められた
タミヤのレギュ通り以外禁止大会やればいいんじゃね
コースはコーナーとかはジュニアサーキットみたいな感じの緩めの
簡単なコーナーでその代わり1mのストレートの
あと傾斜角度80度位の登り坂10mあり
これだとVSとか駆動効率が良くて速いシャーシとかに
ギヤをフローティング加工とかしようが
幾らストレートでスピードがでて加速がついてても登り坂で
トルク不足とギヤ比が小さいためにパワー足りなくて途中で登れなくなるな
こうなると速度遅いけどギヤ比が大きい分パワーがあるタイプ1やタイプ3が必須になるな
タミヤのレギュ通り以外禁止大会やればいいんじゃね
コースはコーナーとかはジュニアサーキットみたいな感じの緩めの
簡単なコーナーでその代わり1mのストレートの
あと傾斜角度80度位の登り坂10mあり
これだとVSとか駆動効率が良くて速いシャーシとかに
ギヤをフローティング加工とかしようが
幾らストレートでスピードがでて加速がついてても登り坂で
トルク不足とギヤ比が小さいためにパワー足りなくて途中で登れなくなるな
こうなると速度遅いけどギヤ比が大きい分パワーがあるタイプ1やタイプ3が必須になるな
>>35
参加者がほとんどいないんですね
参加者がほとんどいないんですね
>>5
お前がw
お前がw
>>5
いや、いよいよとなったら俺が建てれば済むかなと思ってたしw。
いや、いよいよとなったら俺が建てれば済むかなと思ってたしw。
そもそも避難所があるから焦る必要はない。
そういや9月から秋葉でコース設置し始めたホビーショップはどうだった？
やっぱり狭かった？
やっぱり狭かった？
まあ知ったげな>>5が・・・
プッw
プッw
カツフラやらない奴がカツフラを語る愉快なスレはこちらですか
>>42
いえ、違いますのでお帰りください
いえ、違いますのでお帰りください
カツフラのカツって何？勝つ勝つ？
勝つのに必死な奴に勝てない奴が使う蔑称？
勝つのに必死な奴に勝てない奴が使う蔑称？
>>42
さよなら
さよなら
カツカツの意味位ググれ
勝つじゃ無いから
勝つじゃ無いから
カーブで横Ｇを受けるミニ四駆が縦に組まれるステーなんか売られてないのが実態さ、
井桁のように組むのは、ある意味応力というものがわからん奴だろうと思わてると知ってるのか？
井桁のように組むのは、ある意味応力というものがわからん奴だろうと思わてると知ってるのか？
なんかカツフラの話題になると荒れるよね
>>48 とく！ ひさしぶりだな！
>>51 とくにそんなレスしても無駄だよｗ
おは
縦方向の強度なんかモーターピンで充分だしな
>>52
んだな、無闇にスレ消費しちゃって申し訳ない
んだな、無闇にスレ消費しちゃって申し訳ない
>>56 おれも思った。
それか車種なんて適当でいいと思うがなあ。話題になった車種とか新車とかな。
それか車種なんて適当でいいと思うがなあ。話題になった車種とか新車とかな。
58 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2013/10/23(水) 09:24:49.48 ID:hY1jOMPD
>33
サーチ＆ストーキン(ФωФ)
ところでフラットマシンって大径が主流と先程知ったのですが、ｇｄｇｄとフラットを遊ぶにあたり、小径ローハイトに
ライドダッシュ辺りで誤魔化すのはやはり邪道と忌み嫌われるんでしょうか。ちなみにタイヤの加工技術はまだあ
りません（東京都 37歳 男性）
サーチ＆ストーキン(ФωФ)
ところでフラットマシンって大径が主流と先程知ったのですが、ｇｄｇｄとフラットを遊ぶにあたり、小径ローハイトに
ライドダッシュ辺りで誤魔化すのはやはり邪道と忌み嫌われるんでしょうか。ちなみにタイヤの加工技術はまだあ
りません（東京都 37歳 男性）
60 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 10:58:28.25 ID:ZzYE9xL5
>>5
次スレが無いと不安で仕方がない2ちゃん依存坊
次スレが無いと不安で仕方がない2ちゃん依存坊
と、スレのルールを守れないのに書き込んじゃう2ちゃん依存坊が申しております(
63 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 11:33:19.38 ID:0mZXRxKc
1stブームんときにアリイやエルエスがパチモン四駆出してたけど
電池3本仕様4,5V駆動もタミヤに比べやや大型のシャーシ&高重心で
台無しになってたと思う。
これ、単三3本じゃなく、単四3本仕様なら重量軽減&低重心の4,5v駆動で
当時の最強シャーシになってたのでは？
(単四3本横に並べるとタイプ2シャーシの電池ボックス幅と同じぐらいになる)
後、タミヤの方も単四電池仕様のシャーシとかは検討しなかったの？
単三⇒単四で20-30g軽量化&バッテリーサイズが小さくなることで
シャーシ設計にも余裕ができる、もしこの仕様のシャーシにダッシュ系
モーターなんて搭載されたら、パワーウェイトレシオで従来シャーシを
一挙に突き放せるな。
電池3本仕様4,5V駆動もタミヤに比べやや大型のシャーシ&高重心で
台無しになってたと思う。
これ、単三3本じゃなく、単四3本仕様なら重量軽減&低重心の4,5v駆動で
当時の最強シャーシになってたのでは？
(単四3本横に並べるとタイプ2シャーシの電池ボックス幅と同じぐらいになる)
後、タミヤの方も単四電池仕様のシャーシとかは検討しなかったの？
単三⇒単四で20-30g軽量化&バッテリーサイズが小さくなることで
シャーシ設計にも余裕ができる、もしこの仕様のシャーシにダッシュ系
モーターなんて搭載されたら、パワーウェイトレシオで従来シャーシを
一挙に突き放せるな。
65 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 11:58:01.37 ID:0mZXRxKc
>>64
クソみそな精度も4,5v&強力ハイパワーモーターで強引に動かすってことで
実車で言うなら、足周りと鋼性がだめだが大排気量ハイパワーエンジンを
搭載するみたいな感じで
しかし、アリイとかは別としてエルエスはあのへんな骸骨デザインのボディーは
社内で反対の声がなかったのか？
クソみそな精度も4,5v&強力ハイパワーモーターで強引に動かすってことで
実車で言うなら、足周りと鋼性がだめだが大排気量ハイパワーエンジンを
搭載するみたいな感じで
しかし、アリイとかは別としてエルエスはあのへんな骸骨デザインのボディーは
社内で反対の声がなかったのか？
27日は台風回避されそうだな
バカプラモで検索してみな、ドクロボディなんて目じゃ無いようなアホらしいのいっぱいあるからw
そういう時代だったんだなー
ボディだけだけど、サンダーバード2号もあったなぁ、あれ版権とか大丈夫なんだろうか？
そういう時代だったんだなー
ボディだけだけど、サンダーバード2号もあったなぁ、あれ版権とか大丈夫なんだろうか？
あー思い出したw
そういえばパチ四駆に単３電池が3本入るヤツあったわww
俺キットと一緒に入ってたダミー電池超欲しいんだけど
そういえばパチ四駆に単３電池が3本入るヤツあったわww
俺キットと一緒に入ってたダミー電池超欲しいんだけど
71 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 12:33:29.13 ID:qva9tcvv
サンダーバードはちゃんと版権取ってるぞ、イマイだしな
ちなみにLSのよんくまんはタミヤなんか比べものにならないほど速かった
そりゃ電池三本なんだから当然なんだが
当時のコースは基本フラットだから電池一本の重心なんか誤差の範疇だしな
ちなみにLSのよんくまんはタミヤなんか比べものにならないほど速かった
そりゃ電池三本なんだから当然なんだが
当時のコースは基本フラットだから電池一本の重心なんか誤差の範疇だしな
72 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 12:43:12.06 ID:hOwsoOyv
なぜミニ四駆ＧＰ２０１３が東京・静岡・愛媛なんだ・・・orz
>>72
日程をkwsk
日程をkwsk
74 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 12:59:07.12 ID:hOwsoOyv
>>ダミー電池
秋葉原で探せば有るよ、秋月、千石、辺りで買った覚えが有る。
慣らしに便利だよね。
秋葉原で探せば有るよ、秋月、千石、辺りで買った覚えが有る。
慣らしに便利だよね。
77 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 13:42:17.81 ID:fFK7kPf8
やっぱステチャン16日か
ぶっちゃけミニ四駆一、二ヶ月ぐらいちょっと休憩したいのだが
ステチャンがもうすぐだから気力だけでやってるわ
ここで休憩なんかしたら一年後だもんな…ストレスたまるわ
受験勉強追い込みみたいだわ
ぶっちゃけミニ四駆一、二ヶ月ぐらいちょっと休憩したいのだが
ステチャンがもうすぐだから気力だけでやってるわ
ここで休憩なんかしたら一年後だもんな…ストレスたまるわ
受験勉強追い込みみたいだわ
>>72
愛媛はJCから外れちゃってたからその代わりかねー、場所が大学の体育館になってる。
愛媛はJCから外れちゃってたからその代わりかねー、場所が大学の体育館になってる。
79 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 13:49:41.31 ID:EqNKB9v6
>>76
空になった電池の＋－を銅線で繋いでダミー電池にしているわ。
空になった電池の＋－を銅線で繋いでダミー電池にしているわ。
>>70
あれもってた、ギア比をレバーで変更できて神だったな。
ダミー電池はいまでも>>75で買える。
>>80
ミニ四駆で使った後、時計とかにいれて一年？というツッコミは置いといて賢い方法だな。
アルミ箔とセロハンテープでだれでも出来る。どうせ慣らし用だし。
あれもってた、ギア比をレバーで変更できて神だったな。
ダミー電池はいまでも>>75で買える。
>>80
ミニ四駆で使った後、時計とかにいれて一年？というツッコミは置いといて賢い方法だな。
アルミ箔とセロハンテープでだれでも出来る。どうせ慣らし用だし。
けっこう予想されてたッポイけどやっぱり四国に公式来たかー
しかし愛媛静岡東京の3会場ってのは予想外だわw
けどGPだしアナウンス文的にも年跨ぐのかもねー
しかし愛媛静岡東京の3会場ってのは予想外だわw
けどGPだしアナウンス文的にも年跨ぐのかもねー
京都のファミパ、店長いなくなるだの有志が店開けるだのどうなってるんだろ…
無料開放なのは嬉しいから行ってみようかと思うけど有志がやるって事は
開けない日とか開店時間が遅くなったりもありえるのかな
無料開放なのは嬉しいから行ってみようかと思うけど有志がやるって事は
開けない日とか開店時間が遅くなったりもありえるのかな
11月3日は唐突過ぎるだろ＞愛媛
人集まらないんじゃないか？
人集まらないんじゃないか？
86 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 15:33:50.27 ID:8gAmnamy
ダミー電池といえばアニメのエーリッヒやらネロ辺りがやってたけど
実際通電して走るもん？
@やっぱりパワー半減するんかな2本に比べれば
実際通電して走るもん？
@やっぱりパワー半減するんかな2本に比べれば
京都のファミパだっけ？客によってえこひいきしてるらしいね。
ほかの店舗も、常連客つかもうと必死になってえこひいきしてるとこあるよなぁ
商売としては大事なんだろうけど、常連にならなさそうな人へのそっけない態度とかひどいところがある。
ほかの店舗も、常連客つかもうと必死になってえこひいきしてるとこあるよなぁ
商売としては大事なんだろうけど、常連にならなさそうな人へのそっけない態度とかひどいところがある。
>>84
通販でもよいよ。別の店だけど。
ttp://eleshop.jp/shop/g/g89G122/
これだけじゃ送料もったいないってひとに干しタイヤを作りやすくするブラックライト
ttp://eleshop.jp/shop/g/gBC9112/
いまどき2Lアイスあんまり見ないから、箱探し大変だぁ。
18350型ダミー電池、かつ通販って探してもあまりなかったな。
18650型っていう、最近のニッケル水素みたいなちょっとでかいのはまた何個かボッタであったけれど。
通販でもよいよ。別の店だけど。
ttp://eleshop.jp/shop/g/g89G122/
これだけじゃ送料もったいないってひとに干しタイヤを作りやすくするブラックライト
ttp://eleshop.jp/shop/g/gBC9112/
いまどき2Lアイスあんまり見ないから、箱探し大変だぁ。
18350型ダミー電池、かつ通販って探してもあまりなかったな。
18650型っていう、最近のニッケル水素みたいなちょっとでかいのはまた何個かボッタであったけれど。
送料120円って良心的じゃ・・
ファミパw
常連がかなり痛い
何？まさかその常連がやるの？
常連がかなり痛い
何？まさかその常連がやるの？
アイス系のタッパーは
米ハーゲンダッツの、ミニカップ使ってる。
ミニとはいえ、米サイズなので
容量単位がガロンとかふざけた単位だがｗ
米ハーゲンダッツの、ミニカップ使ってる。
ミニとはいえ、米サイズなので
容量単位がガロンとかふざけた単位だがｗ
>>89
自分が使ってんの当にコレだわ。
自分が使ってんの当にコレだわ。
いま簡単に手に入るパチ四駆って爆シードと頭文字Ｄとけいおんの箱替えテクニ四駆だけ？
けいおんテクニ四駆はステアリングシステムが標準搭載らしいけど
けいおんテクニ四駆はステアリングシステムが標準搭載らしいけど
>>89
自分が使ってんの当にコレだわ。
自分が使ってんの当にコレだわ。
ブレーキスポンジセットを久しぶりに買ったら見慣れないゴムチューブが付属してるんだけど、これの使用方法は？
98 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 17:21:38.80 ID:ZzYE9xL5
>>97
つ説明書
つ説明書
就活のエントリーシートに、趣味や課外活動としてミニ四駆って書ける？
どんなに真剣にやってたとしても恥ずかしいよね
どんなに真剣にやってたとしても恥ずかしいよね
>>98
「趣味：AV鑑賞」とか「趣味：TVゲーム」とかだってわざわざ書くかというような問題だ…。
石坂浩二や石破茂が嗜むからといって「趣味：プラモデル」「模型」とかを書いていいほど
模型系ジャンル全体がオトナの趣味として認識されているかといわれれば難しい問題でもあり
「鉄道模型」だって大丈夫かどうかみたいな。
意外と履歴書とかの類に書いて大丈夫な種類の「無難な趣味」ってやつの許容範囲も狭い気はする。
「趣味：AV鑑賞」とか「趣味：TVゲーム」とかだってわざわざ書くかというような問題だ…。
石坂浩二や石破茂が嗜むからといって「趣味：プラモデル」「模型」とかを書いていいほど
模型系ジャンル全体がオトナの趣味として認識されているかといわれれば難しい問題でもあり
「鉄道模型」だって大丈夫かどうかみたいな。
意外と履歴書とかの類に書いて大丈夫な種類の「無難な趣味」ってやつの許容範囲も狭い気はする。
ってそういえば山本昌の野球選手名鑑とかの趣味欄には
やっぱり「ラジコン」て書いてあるんだろうか…。
やっぱり「ラジコン」て書いてあるんだろうか…。
>>97
のってスタビの回す専用のゴムチューブ？
のってスタビの回す専用のゴムチューブ？
ミニ四駆ＧＰ２０１３なら正月のコブラサーキットでいいよ ('A`)
>>104
スタビ回しのチューブより細い
スタビ回しのチューブより細い
本来の用途は別にあるんだろうけど
各種オプションパーツに同梱される汎用性のある材料が各々少しずつサイズの違うものだと
新しいアイデアに流用する余地は色々生まれそう。
各種オプションパーツに同梱される汎用性のある材料が各々少しずつサイズの違うものだと
新しいアイデアに流用する余地は色々生まれそう。
マルチブレーキ用のビニールチューブじゃないの？
MSブレーキセットか
>>103
その人は本業がラジコンで野球が趣味
その人は本業がラジコンで野球が趣味
見たことないけど飛び出したビスの先っちょに被せるんじゃね
>>111
ちなみに副業はクワガタな
ちなみに副業はクワガタな
なんというか、その趣味のカテゴリ内に
どういう人種が集まるか、っていうことなんだと思うな。
海外じゃ大人のホビーとして認知されてる（らしい）「鉄道模型」が堂々と書けないのは
たまに駅で大撮影会や大罵声大会やってる鉄オタのイメージが強いから。
趣味「競馬」はギリギリ書けるが「競輪」「競艇」ってなると厳しすぎる。
それはハンチング帽のきったないオッサンを連想させるから？
公の場で爆発騒ぎさせたり、子供も多い場で体に書いたラクガキを堂々と晒してるような
人種が集まるような趣味が、認知されるわけがないｗ
どういう人種が集まるか、っていうことなんだと思うな。
海外じゃ大人のホビーとして認知されてる（らしい）「鉄道模型」が堂々と書けないのは
たまに駅で大撮影会や大罵声大会やってる鉄オタのイメージが強いから。
趣味「競馬」はギリギリ書けるが「競輪」「競艇」ってなると厳しすぎる。
それはハンチング帽のきったないオッサンを連想させるから？
公の場で爆発騒ぎさせたり、子供も多い場で体に書いたラクガキを堂々と晒してるような
人種が集まるような趣味が、認知されるわけがないｗ
どれも趣味「創作漫画」より難易度低いさ
ギャンブルとか風俗って書かなきゃ別になんでもいいだろ
ミニ四駆って書いてもオタクなんだねで終わり
ミニ四駆って書いてもオタクなんだねで終わり
・乗り鉄→旅行
・創作漫画→絵画
・アイドル追っかけ、デスメタル→音楽鑑賞
・走り屋→ドライブ
…まあ婉曲的表現ってのは色々あるなw。
内容具体的に聞かれた時にどう誤魔化すかだが。
>>110
帆船模型とかボトルシップとかはそれはそれで小難しい人と思われる危険性も…。
・創作漫画→絵画
・アイドル追っかけ、デスメタル→音楽鑑賞
・走り屋→ドライブ
…まあ婉曲的表現ってのは色々あるなw。
内容具体的に聞かれた時にどう誤魔化すかだが。
>>110
帆船模型とかボトルシップとかはそれはそれで小難しい人と思われる危険性も…。
愛媛大会に関しては
たびたび出る地方大会誘致方法の話（一定の売上進呈など）に則って
「今治模型が誘致に頑張った」んじゃね？
でなければ、愛媛大会をやるなら普通、松山になると思うんだｗ
あと12月のチャンピオン戦、静岡もあるかねぇ？
というのも、去年のチャンピオン戦静岡は参加者が4～500人と少なかったんだ
一月前のタミヤフェアの半分
たびたび出る地方大会誘致方法の話（一定の売上進呈など）に則って
「今治模型が誘致に頑張った」んじゃね？
でなければ、愛媛大会をやるなら普通、松山になると思うんだｗ
あと12月のチャンピオン戦、静岡もあるかねぇ？
というのも、去年のチャンピオン戦静岡は参加者が4～500人と少なかったんだ
一月前のタミヤフェアの半分
>>77
別に強制じゃないのだから休めば?
別に強制じゃないのだから休めば?
120 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 21:32:26.15 ID:XUh9Wb9m
休んだら一年後になるんだよ？
あとちょっとぐらい辛抱してやらないと…
あとちょっとぐらい辛抱してやらないと…
復帰してから１年、ずっと両軸シャーシばっかり使ってきた俺が
最近VSシャーシを組んでみた結果・・・
スプリント速すぎｗHD2扱い易すぎｗｗｗ
素の状態で超軽いし駆動音もちゃんと作ればMS並に静かになるし！
今までの俺はなんだったんだ状態・・・
最近VSシャーシを組んでみた結果・・・
スプリント速すぎｗHD2扱い易すぎｗｗｗ
素の状態で超軽いし駆動音もちゃんと作ればMS並に静かになるし！
今までの俺はなんだったんだ状態・・・
>>99
スクエニ内定されたけど何か
スクエニ内定されたけど何か
ローラースケートしながらミニ四駆走らせてる人が居た
きんもーｗｗｗ
きんもーｗｗｗ
>>118
クリスマスフェアの日程は確定してるから、やらない理由が無い。
俺は履歴書に趣味は模型工作と書いた。採用されてからは社内で
プレゼント用のプラモを制作する担当にもなった。
自宅で制作するから給料は出ないが、材料費は支給されたな。
ミニ四駆をするようになってからとある大会で優勝して顔写真と
本名が掲載されたら、上司から検索で見つけたと言われて驚いた
事がある。
クリスマスフェアの日程は確定してるから、やらない理由が無い。
俺は履歴書に趣味は模型工作と書いた。採用されてからは社内で
プレゼント用のプラモを制作する担当にもなった。
自宅で制作するから給料は出ないが、材料費は支給されたな。
ミニ四駆をするようになってからとある大会で優勝して顔写真と
本名が掲載されたら、上司から検索で見つけたと言われて驚いた
事がある。
>>121
MAマッハのが速くね？
しかしGPの発表タイミングが謎すぐる
JCが終わってもまだまだ13年の公式は終わらない！的なサプライズなら早いし…
普通に年末も年チャン以外に公式あるよーって事なら遅いし…
MAマッハのが速くね？
しかしGPの発表タイミングが謎すぐる
JCが終わってもまだまだ13年の公式は終わらない！的なサプライズなら早いし…
普通に年末も年チャン以外に公式あるよーって事なら遅いし…
127 ：HG名無しさん：2013/10/23(水) 21:55:55.37 ID:Ox1e+cTX
>>122
ああ、あのオワコン企業ですか
ああ、あのオワコン企業ですか
そうか？
スプリングGPからのJC発表なんて、
スプリングGPが始まる前にJCコース発表されたから
スプリングGPが空気だったぞ？
スプリングGPからのJC発表なんて、
スプリングGPが始まる前にJCコース発表されたから
スプリングGPが空気だったぞ？
最近のレース重視のモデルよりも、昔のRCカーのスケールダウン版が好きで、
改造やレースにもあまり興味がない俺みたいなのは、
このスレでは奇特な存在なのかな
持ってる車種も、
アバンテJr
アバンテJrブラックスペシャル
サンダーショットJr
Be-1
ホットショットJr(MSシャーシ仕様)
パジェロ
ウニモグ
だし、組み立ててないキットのままのやつも、
ライジングバード
ウイニングバード
イグレスJr
ハイラックスサーフ
だけ持ってる
全部フルノーマル
改造やレースにもあまり興味がない俺みたいなのは、
このスレでは奇特な存在なのかな
持ってる車種も、
アバンテJr
アバンテJrブラックスペシャル
サンダーショットJr
Be-1
ホットショットJr(MSシャーシ仕様)
パジェロ
ウニモグ
だし、組み立ててないキットのままのやつも、
ライジングバード
ウイニングバード
イグレスJr
ハイラックスサーフ
だけ持ってる
全部フルノーマル
あと、アオシマのハンドルが切れるタイプの4駆モデルで、
パジェロミニ
CR-V
ハイラックスピックアップ
もある
パジェロミニ
CR-V
ハイラックスピックアップ
もある
俺はレッツゴー世代で当時から今までレイスティンガーボディ愛用で
今もＭＡにレイスティンガーのっけてる
割と見てたアニメによってボディの好みが分布しそうだな
今もＭＡにレイスティンガーのっけてる
割と見てたアニメによってボディの好みが分布しそうだな
>>128
そうだったっけ？
何にせよJC最終戦の翌週のものを今日ってのは…
マシン自体はコースは発表されてないとはいえ10日以上あるしなんとかなるだろうけどね
>>133
レツゴー直撃で当時はレーサー()スーパー()だったけど
今は太陽かっけぇええぇえ！ってなってるwww
そうだったっけ？
何にせよJC最終戦の翌週のものを今日ってのは…
マシン自体はコースは発表されてないとはいえ10日以上あるしなんとかなるだろうけどね
>>133
レツゴー直撃で当時はレーサー()スーパー()だったけど
今は太陽かっけぇええぇえ！ってなってるwww
アバンテ兄弟世代だからアバンテ2001
…が最近手に入りにくいんで、スーパーアバンテで妥協している俺が通りますよ
…が最近手に入りにくいんで、スーパーアバンテで妥協している俺が通りますよ
>>123
なんでそんな壊れそうなものばかり集めてしまうの
なんでそんな壊れそうなものばかり集めてしまうの
またスレ立った(栃木佐野ファーベル)けど、
模型プラモ板に立てすぎじゃね？ｗ
模型プラモ板に立てすぎじゃね？ｗ
たったかと思ったら、古いスレが上がっただけだったorz
139 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 00:07:51.78 ID:M+PdIc2y
MAマッハのが早いって言ってる奴は方軸のシャーシを煮詰めてない
立体で速度比べてもねぇ...
“比較的”
片軸のシャーシ 煮詰めないと速くない
ＭＡマッハダッシュ 煮詰めなくても速い
これ。
片軸のシャーシ 煮詰めないと速くない
ＭＡマッハダッシュ 煮詰めなくても速い
これ。
近所のフラットだとトップは両軸マッハですし
>>141
あと一文字で左右対称
あと一文字で左右対称
>>139
今年は無理だろ、MSとMAがラリーカーだとしたら、それでGT300に出場したようなもん。
>>142
なんだかんだいって復帰組が過去の記憶を引っ張ってて、その技術を使うにはペラシャ有りってことだ。
>>143
暇だったらMS、とVSのシャーシ組んだ後、分解して歯車の枚数数えると面白いことがわかる。
今年は無理だろ、MSとMAがラリーカーだとしたら、それでGT300に出場したようなもん。
>>142
なんだかんだいって復帰組が過去の記憶を引っ張ってて、その技術を使うにはペラシャ有りってことだ。
>>143
暇だったらMS、とVSのシャーシ組んだ後、分解して歯車の枚数数えると面白いことがわかる。
今思い付いたFRP類使わずキットそのままで
各種ローラーを規定ぎりまで幅だし出来るバンパーに
各種ローラーを幅だし出来るリヤステーが付属の
カーボン製シャーシのマシン出せば強化にかかる金が減るから
子供にも流行りやすくなるんじゃね
各種ローラーを規定ぎりまで幅だし出来るバンパーに
各種ローラーを幅だし出来るリヤステーが付属の
カーボン製シャーシのマシン出せば強化にかかる金が減るから
子供にも流行りやすくなるんじゃね
150 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 00:58:58.89 ID:EirY3AYC
チタンビスセット→10本で900円、各サイズあり
買う？
買う？
>>146
田宮「FRPが売れなくなる商品は出しません。」
田宮「FRPが売れなくなる商品は出しません。」
VS無双なのは今年のJCの話であって去年はMSサスが強かった。
来年はというか今年の年チャンからはどうなるか判らんよ。
来年はというか今年の年チャンからはどうなるか判らんよ。
初代ハイマウントローラーセットの
フロントバンパーくらいのステーだったらどうかな
当然、高速域に入ったら持たないだろうが
お安くお手頃に、くらいのマシンだったら実用レベルだと思う
フロントバンパーくらいのステーだったらどうかな
当然、高速域に入ったら持たないだろうが
お安くお手頃に、くらいのマシンだったら実用レベルだと思う
155 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 01:10:10.70 ID:3jd+jaLx
Be-1かわええ・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=c2Tj0DDg4pM
http://www.youtube.com/watch?v=c2Tj0DDg4pM
断言しよう
今年に入ってからヒクオ系統は完成したから、次回以降どんなコースが続こうとも(流石に立体要素がなくなることはあるまい)、今と見た目同じようなのが勝ち続けると思うよ
それこそ第三次ブームどころかミニ四駆が終わるまで延々とな
モーターはHD2から上下するかもしれんけどね
俺のこのレスよーく覚えとけよ
スクショ撮っといてくれても良い
今年に入ってからヒクオ系統は完成したから、次回以降どんなコースが続こうとも(流石に立体要素がなくなることはあるまい)、今と見た目同じようなのが勝ち続けると思うよ
それこそ第三次ブームどころかミニ四駆が終わるまで延々とな
モーターはHD2から上下するかもしれんけどね
俺のこのレスよーく覚えとけよ
スクショ撮っといてくれても良い
スロットミニッツとはラジコンで走り、
路面からの電力制御で走るスロットカーにもなり、
またミニ四駆にもなるといった多用途マシン。
模型遊びをクリエイトする人のために、見てくれから走りの機動性まで本物を実感できるモノは他を寄せ付けない。
路面からの電力制御で走るスロットカーにもなり、
またミニ四駆にもなるといった多用途マシン。
模型遊びをクリエイトする人のために、見てくれから走りの機動性まで本物を実感できるモノは他を寄せ付けない。
スロットコントロール部門
省略
オートスロット部門
モーター、ギア、タイヤ、ウィングなどの調整で、
より速く走りきれるようにセットアップできたものが勝利でる部門。
省略
オートスロット部門
モーター、ギア、タイヤ、ウィングなどの調整で、
より速く走りきれるようにセットアップできたものが勝利でる部門。
ローラーもいらずに平坦なコースをスラスラと自動で走ってる姿は、
実車の走りを体感もできるのは、まさしく新しいミニ四駆像である。
実車の走りを体感もできるのは、まさしく新しいミニ四駆像である。
そして、本物の走りを再現したスロットカーとして、
カウンターステアスイッチでコーナーの外向きにフロントタイヤが動くシステムもあり、
スロットを開けながらドリフトで旋回できるといった、まるでＤ１のような競技も楽しめるスグレモノ。
カウンターステアスイッチでコーナーの外向きにフロントタイヤが動くシステムもあり、
スロットを開けながらドリフトで旋回できるといった、まるでＤ１のような競技も楽しめるスグレモノ。
本日のNGID:bRMxALaD
子供にモータースポーツを教えたいなら、
せめてポケバイに乗せ、本当の速さを体感させる事の方が価値がある。
そうでなければ世界のモータースポーツに通用しない日本人しか育たんし、
ミニ四駆はその弊害のモノでしかないから、日本のモータースポーツ界から敵視されているのは事実である。
せめてポケバイに乗せ、本当の速さを体感させる事の方が価値がある。
そうでなければ世界のモータースポーツに通用しない日本人しか育たんし、
ミニ四駆はその弊害のモノでしかないから、日本のモータースポーツ界から敵視されているのは事実である。
壊す楽しさを教えているお父さんへ、それは間違った教育です。
誰と闘ってるのよ?
てかプロになった人いるじゃん
てかプロになった人いるじゃん
>>157
何を今更…
ヒクオって言ったって所謂提灯マシンの派生でしかない訳だし
サスマシンが～とかならまだしも…
もし提灯マシンがヒクオの形だけになると思ってるんならそれも違うんじゃない？
レイアウトによっては通常の提灯が良い事もあるだろうしね
何を今更…
ヒクオって言ったって所謂提灯マシンの派生でしかない訳だし
サスマシンが～とかならまだしも…
もし提灯マシンがヒクオの形だけになると思ってるんならそれも違うんじゃない？
レイアウトによっては通常の提灯が良い事もあるだろうしね
>>158
ナイアガラだけじゃないよ
どんなコースになっても、だ
>>168
たしかに、ヒクオは提灯の一種と言われればそれまでだが…
それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない
ナイアガラだけじゃないよ
どんなコースになっても、だ
>>168
たしかに、ヒクオは提灯の一種と言われればそれまでだが…
それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない
ヒクオを作った人が周囲にいないからどれほどの性能か分からないんだけど
懐かしの３連ジャンプ（ＤＢ）も余裕でクリアできるレベル？
懐かしの３連ジャンプ（ＤＢ）も余裕でクリアできるレベル？
171 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 08:29:54.36 ID:fyuP4gUb
なんでだろう？
空白レスが多いな
空白レスが多いな
正直、立体といってもセッティングが割れてしまってるよな
あとはパワーソース(銘柄ではなく調整とします)の違いだけか・・・
だんだんフラットみたいになってきた
あとはパワーソース(銘柄ではなく調整とします)の違いだけか・・・
だんだんフラットみたいになってきた
>>157
低男含め、提灯系はレスポンス悪いから
現在の公式のような大き目のレイアウトなら良いけど、
ステーションレベルで良く有る、鬼畜立体系では
普通のサイドマスダンのが良かったりするので、
コースによって選択だわな、今までと変らん。
昨年まで主流だった安易な提灯は減ってゆくだろうけど。
低男含む提灯系
レスポンスとブレーキ重視の普通のサイドマスダン
サスマシン
カツフラ
の四種に集約されるだろうね。
低男含め、提灯系はレスポンス悪いから
現在の公式のような大き目のレイアウトなら良いけど、
ステーションレベルで良く有る、鬼畜立体系では
普通のサイドマスダンのが良かったりするので、
コースによって選択だわな、今までと変らん。
昨年まで主流だった安易な提灯は減ってゆくだろうけど。
低男含む提灯系
レスポンスとブレーキ重視の普通のサイドマスダン
サスマシン
カツフラ
の四種に集約されるだろうね。
>>169
＞それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
コレは分かる納得だわ
＞ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない
コレはねーよ
>>173も言ってるけど普通なら提灯に劣るサイドマスダンも活きるレイアウトはあるんだし
＞それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
コレは分かる納得だわ
＞ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない
コレはねーよ
>>173も言ってるけど普通なら提灯に劣るサイドマスダンも活きるレイアウトはあるんだし
176 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 10:19:49.89 ID:QBNwQuCb
うーん…
ステーションレベルではあるという鬼畜立体でも、ヒクオ的なもので通用するよね
(というよりはこれでもやっぱりサイドマスダンより良いと言いたい)
ブレーキセッティング同じとして、ちゃんとしたヒクオとサイドマスダンで比較して、サイドマスダンの方が良いというのが考えられない
実例あるのか…？
ステーションレベルではあるという鬼畜立体でも、ヒクオ的なもので通用するよね
(というよりはこれでもやっぱりサイドマスダンより良いと言いたい)
ブレーキセッティング同じとして、ちゃんとしたヒクオとサイドマスダンで比較して、サイドマスダンの方が良いというのが考えられない
実例あるのか…？
駆動効率は両軸＞片軸だけど
モータースペックは片軸＞両軸で
フラット極めると片軸＞両軸なんだっけ
モータースペックは片軸＞両軸で
フラット極めると片軸＞両軸なんだっけ
179 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 10:46:01.87 ID:QBNwQuCb
>>169
単純な跳ね上がり防止機能なら通常提灯の方が上だよ
単純な跳ね上がり防止機能なら通常提灯の方が上だよ
180 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:06:22.34 ID:QBNwQuCb
>>178
一番大きなのは
重量差
今年のＪＣでＶＳ無双なのも
カツフラでＶＳ・Ｓ１が無双なのも重量
ウェイトを積む立体なら重量差は覆されるが
ＪＣ２０１３レベルのイージー高速コースまでなら軽いＶＳが有利
去年のナイアガラ１位の難関コースなら強度・安定重視でＸ・ＸＸが人気だったけどね
一番大きなのは
重量差
今年のＪＣでＶＳ無双なのも
カツフラでＶＳ・Ｓ１が無双なのも重量
ウェイトを積む立体なら重量差は覆されるが
ＪＣ２０１３レベルのイージー高速コースまでなら軽いＶＳが有利
去年のナイアガラ１位の難関コースなら強度・安定重視でＸ・ＸＸが人気だったけどね
>>178 なにをもって「極めた」ってなるかが問題だね。
その 片軸＞両軸 ってのも、それはまだ両軸がきわまってない状態なのかもしれない。
なので、結局どのシャーシが速いとかどのタイプのモーターが速いってのは一概に言えないのかもしれない。
その 片軸＞両軸 ってのも、それはまだ両軸がきわまってない状態なのかもしれない。
なので、結局どのシャーシが速いとかどのタイプのモーターが速いってのは一概に言えないのかもしれない。
182 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:13:11.30 ID:QBNwQuCb
今年のＪＣでヒクオが大活躍の一番の要因も重量だから
１００グラムマシンでアルカリ３８秒台を出す中部のレーサー達が目標
ＭＳ・ＭＡで提灯装備で１００グラムマシンは出来ないから当然タイム差が出る
荒れるから言いたくないけど、日本一の両軸使いのヤザワさんでさえアルカリでは４０秒も切れてない
ミニ四駆で２秒差ってのは大差が付くからね
１００グラムマシンでアルカリ３８秒台を出す中部のレーサー達が目標
ＭＳ・ＭＡで提灯装備で１００グラムマシンは出来ないから当然タイム差が出る
荒れるから言いたくないけど、日本一の両軸使いのヤザワさんでさえアルカリでは４０秒も切れてない
ミニ四駆で２秒差ってのは大差が付くからね
＞荒れるから言いたくないけど
なぜ言ったしｗｗ
なぜ言ったしｗｗ
184 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:20:06.10 ID:Tc6ZAI6C
日本一の両軸使いｗｗｗ
185 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:24:18.16 ID:ZANPstKB
日本一の両軸使い（意味深）
186 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:30:14.81 ID:3jd+jaLx
日本一の両軸使い（ｺﾞｸﾘ
187 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:34:22.03 ID:ZANPstKB
堀北真希「日本一の・・・両軸・・・使い///」
188 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/24(木) 11:46:45.02 ID:vZqX0WmS
両軸は燃費がいい気がする
積むモーターにもよるけどHDPで片軸とバトルレースしたときはかなりの安心感
現行のJCだとやっぱ重いのがちょっと不利
セッティング次第だとは思うけど
積むモーターにもよるけどHDPで片軸とバトルレースしたときはかなりの安心感
現行のJCだとやっぱ重いのがちょっと不利
セッティング次第だとは思うけど
189 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 11:49:02.97 ID:QBNwQuCb
>>188
残念ながら燃費も重量が重いと比例して大きく落ちるからなぁ・・・
残念ながら燃費も重量が重いと比例して大きく落ちるからなぁ・・・
片軸は一旦モーターのある側のギアボックス（FM以外は後ろ）で一次減速してから
ペラシャで反対側のギアボックスに配分するけど
両軸だと一次減速を省略していきなり前後に配分されるし
ペラシャ自体もモーターにきっちり支持されて軸ブレが少ない、とかいうところで
フリクションロス絡みの問題では有利だってことじゃないんですか。
ペラシャで反対側のギアボックスに配分するけど
両軸だと一次減速を省略していきなり前後に配分されるし
ペラシャ自体もモーターにきっちり支持されて軸ブレが少ない、とかいうところで
フリクションロス絡みの問題では有利だってことじゃないんですか。
摩擦も少ないし、対象系だから前後輪のギャップもない
有利に働くかはわからんけど
有利に働くかはわからんけど
あとは実車のレーシングカーがそうするように
モーター缶の部分も積極的に車体の剛性を負担できるように知恵を絞って
それで浮いた分だけメインシャーシ部に画期的な肉抜きを…。
モーターがシャーシ面からブレずに取り付けられる構造を確立できれば
シャーシ自体は電池が落ちない程度にまで細身化したうえで
サイドステーとかはモーターにくくりつけちゃうとかも出来るかなw
モーター缶の部分も積極的に車体の剛性を負担できるように知恵を絞って
それで浮いた分だけメインシャーシ部に画期的な肉抜きを…。
モーターがシャーシ面からブレずに取り付けられる構造を確立できれば
シャーシ自体は電池が落ちない程度にまで細身化したうえで
サイドステーとかはモーターにくくりつけちゃうとかも出来るかなw
194 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 12:22:36.10 ID:ZANPstKB
両軸モーターって正面から見てどっち回りだっけ？
手元で確認できる人いませんか？
手元で確認できる人いませんか？
組み上がってる実車の手持ちが無いけど駆動輪の回転方向から逆算すると
このシャシー画像でいう緑のギアは後ろ回りする→モーターはエンドベル側基準で左回り？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/18635blast_arrow/chassis_a_224.jpg
このシャシー画像でいう緑のギアは後ろ回りする→モーターはエンドベル側基準で左回り？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/18635blast_arrow/chassis_a_224.jpg
196 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 12:26:57.70 ID:vg34PIS9
個人的感想だと、3レーンだとそれなりに高速レイアウトじゃない限りヒクオよりサイドマスダンの方がセッティング出しやすい気がする
197 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 12:27:25.56 ID:QBNwQuCb
両軸の駆動効率は異常
ノーマルでも、レブを積んだ方軸にも勝てそうｗ
ノーマルでも、レブを積んだ方軸にも勝てそうｗ
>>197
両軸トルクに方軸ノーマルで勝てると思うんだけど
両軸トルクに方軸ノーマルで勝てると思うんだけど
>194
タイヤの回転方向から逆算していけばいいじゃん
タイヤの回転方向から逆算していけばいいじゃん
200 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 12:32:16.85 ID:ZANPstKB
両軸は両脇の電池がバランスウェイトになってロールが起きにくいらしい
そこで、左右で効きを変えられるサスで傾きを調整するわけですね！
203 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 12:44:50.33 ID:ZANPstKB
>>202
その場合は左側を硬くすればいいのかな？
その場合は左側を硬くすればいいのかな？
VS無双に関してはロングコース
かつ昔みたいなロングストレートが出てくるだけでも変わると思う
あと「見た目がヒクオみたいな」って話、
ヒクオの見た目はサイドマスダンの模倣な点を忘れちゃダメだなｗ
それと、定期的に現れるのが、ヤザワさんを叩く奴だと思っていたが
どうやら中部勢のメンバーなことが改めて明らかになったようだね
かつ昔みたいなロングストレートが出てくるだけでも変わると思う
あと「見た目がヒクオみたいな」って話、
ヒクオの見た目はサイドマスダンの模倣な点を忘れちゃダメだなｗ
それと、定期的に現れるのが、ヤザワさんを叩く奴だと思っていたが
どうやら中部勢のメンバーなことが改めて明らかになったようだね
205 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 13:04:35.51 ID:QBNwQuCb
206 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 13:09:18.93 ID:QBNwQuCb
207 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 13:11:22.35 ID:ZANPstKB
夏から始めたばかりなド素人な質問なんだけど
カーボン強化ピニオンじゃなく紫ピニオンを使う理由って何でしょう
カーボン強化ピニオンじゃなく紫ピニオンを使う理由って何でしょう
柔らかくてブレークイン済むのが早い
寿命は短い
寿命は短い
日本一の両軸使いヤザワさんが勝てない
だもんな
いろいろ皮肉がすぎる
そもそも何故そこだけ具体例なのか
だもんな
いろいろ皮肉がすぎる
そもそも何故そこだけ具体例なのか
矢沢は～
214 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 13:34:03.56 ID:hIcAi0V9
サイドマスダンのメリットは軽いってだけ。
レイアウトによってどうのこうの言ってる人達は提灯・ヒクオの調整がちゃんと
できない人なんだと思う。
可動を硬くすればほぼサイドマスダンのようなセッティングになるんだから。
しかもサイドマスダンと違って一言でヒクオと言ってもゴミみたいなのから
きっちり調整されてるものまで作り手によって色々だから。
レイアウトによってどうのこうの言ってる人達は提灯・ヒクオの調整がちゃんと
できない人なんだと思う。
可動を硬くすればほぼサイドマスダンのようなセッティングになるんだから。
しかもサイドマスダンと違って一言でヒクオと言ってもゴミみたいなのから
きっちり調整されてるものまで作り手によって色々だから。
>>214
その軽さってのが重要なんじゃねーの？
制震性は提灯>ヒクオ>サイドマスダンだけどそれが全てって訳じゃないじゃん？
矢沢さんに関しては素直に今現在日本一だと思うけどなぁ…
今年のJCだって決勝常連ほぼ入賞だよ？
その軽さってのが重要なんじゃねーの？
制震性は提灯>ヒクオ>サイドマスダンだけどそれが全てって訳じゃないじゃん？
矢沢さんに関しては素直に今現在日本一だと思うけどなぁ…
今年のJCだって決勝常連ほぼ入賞だよ？
両軸日本一は京都にいますが何か？
紫の方が軽くていいよ
俺はね
俺はね
219 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 14:20:35.88 ID:Tc6ZAI6C
221 ：sage：2013/10/24(木) 14:41:28.31 ID:rNecRSvr
四ちゃんに830っているけど…
や・ざ・わ
なのかな？
や・ざ・わ
なのかな？
222 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 14:42:07.15 ID:Tc6ZAI6C
Be-1の存在でミニ四駆を再び始めようとしたら
もうどこにも売ってねぇorz
もうどこにも売ってねぇorz
>>216
アンカつけるもんじゃないかもしれないけど
ある意味サイドマスダンの方が重いといえる
ヒクオ的なものたちはステー自体もマスダンの役割できるけど、サイドマスダンのステーはどんなに短くてもステーがウエイトにしかなってない
アンカつけるもんじゃないかもしれないけど
ある意味サイドマスダンの方が重いといえる
ヒクオ的なものたちはステー自体もマスダンの役割できるけど、サイドマスダンのステーはどんなに短くてもステーがウエイトにしかなってない
なんかこう俺が作っても絶対遅いに決まってるんだけど
昔のロータスF1のツインシャシー級にとんでもなく複雑なシステムを構築してみようかなとか思ってしまう…。
メインシャシーに鋳込みのサイドステーを一旦切り離して、シャフトを通して縦方向に可動するように付けるとか
ついでにボディもそっち側で支持しちゃうとか…w
「浮動するステーの上でさらにマスダンパー要素も浮動する」とかいう屋上に屋を重ねましたシステムにすると
挙動は凄く複雑になるんだろうか。
昔のロータスF1のツインシャシー級にとんでもなく複雑なシステムを構築してみようかなとか思ってしまう…。
メインシャシーに鋳込みのサイドステーを一旦切り離して、シャフトを通して縦方向に可動するように付けるとか
ついでにボディもそっち側で支持しちゃうとか…w
「浮動するステーの上でさらにマスダンパー要素も浮動する」とかいう屋上に屋を重ねましたシステムにすると
挙動は凄く複雑になるんだろうか。
フラットの世界にある半分ダミータイヤのあれを立体マシンに使ったらどうだろうか？
JCチャンピオン決定戦に向けて地区優勝者勢が導入し始めてるみたいだし
JCチャンピオン決定戦に向けて地区優勝者勢が導入し始めてるみたいだし
>>226
やってる人結構いるよな
やってる人結構いるよな
桃AR＋28mm径タイヤ＋超速in620ギヤ＋HD2カーボンピニオン
クリアランスはクラウンとスパー間以外そのまま、で走らせたら
噂のピニオン抜け（モーター本体側に寄って、カウンターから噛み合わせが外れる）が起こった
カウンターに仕込んだ620には、シャーシ色の桃色付着物が
回りすぎてピニオンがずれた＆カウンターベアとシャーシが擦れて溶けたってことだが
ARはそれだけポテンシャルが高いことの証明なんだよな
クリアランスが半端だとかえってダメってことだから、突き詰めると面白そうだ
クリアランスはクラウンとスパー間以外そのまま、で走らせたら
噂のピニオン抜け（モーター本体側に寄って、カウンターから噛み合わせが外れる）が起こった
カウンターに仕込んだ620には、シャーシ色の桃色付着物が
回りすぎてピニオンがずれた＆カウンターベアとシャーシが擦れて溶けたってことだが
ARはそれだけポテンシャルが高いことの証明なんだよな
クリアランスが半端だとかえってダメってことだから、突き詰めると面白そうだ
シャシーと擦れても滑るように＆ズレ自体を防ぐように受け側にテフロンシートをとか…。
シートの厚みで間隔が詰まりすぎるようだったら予め貼り付け面を削り込んで位置を調整すると。
シートの厚みで間隔が詰まりすぎるようだったら予め貼り付け面を削り込んで位置を調整すると。
もともとマスダンパーなんて、
ＬＣをローラーセッティングで降ろせない腕の悪い奴が使い始めたものだから。
ＬＣをローラーセッティングで降ろせない腕の悪い奴が使い始めたものだから。
231 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 15:37:12.88 ID:NGZgXOrh
なに！3連DBだと！？
ブレーキとマスダンで武装しまくりの重量級に
斜めゴムローラーで安全運転のフェザー級は勝てるんですかね
斜めゴムローラーで安全運転のフェザー級は勝てるんですかね
ミニ四駆チキンランの開催か…。
正面衝突なら肉抜き無し＆マスダンつけまくりで超重くしたほうが勝つなw
正面衝突なら肉抜き無し＆マスダンつけまくりで超重くしたほうが勝つなw
TB-04みたいなミニ四駆出ないかな？ｗ
>>234
バッテリーが片側なやつ系ってどうも違和感が…。
搭載するRCメカによっては左右の重量狂いそうだし。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58580la_ferrari/chassis.jpg
そういえばミニ四駆やRCの場合ってペラシャは必ずしも真ん中じゃなくていいんじゃないかとか
いっそリア側駆動がダイレクトドライブ（RCのオンロードレーシングカーとか昔のモーターライズプラモみたいな構成）
とかいうんでどうだろうとか…。
前への駆動配分はスパーギアを両軸モーター車用のカウンターギアみたいな形状にすれば出来る。
バッテリーが片側なやつ系ってどうも違和感が…。
搭載するRCメカによっては左右の重量狂いそうだし。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58580la_ferrari/chassis.jpg
そういえばミニ四駆やRCの場合ってペラシャは必ずしも真ん中じゃなくていいんじゃないかとか
いっそリア側駆動がダイレクトドライブ（RCのオンロードレーシングカーとか昔のモーターライズプラモみたいな構成）
とかいうんでどうだろうとか…。
前への駆動配分はスパーギアを両軸モーター車用のカウンターギアみたいな形状にすれば出来る。
236 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 16:10:41.11 ID:Tc6ZAI6C
ミニ四駆ＧＰ２０１３
【 開場前について 】 ・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。
【 開場前について 】 ・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。
237 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 16:25:36.03 ID:ZANPstKB
幼稚園の運動会に深夜から並んでるバカ親と同じだな
238 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 16:59:38.83 ID:hIcAi0V9
240 ：sage：2013/10/24(木) 17:36:19.59 ID:rNecRSvr
両軸トルクチューン対方軸ノーマルなんて圧倒的に両軸トルクチューンの方が速い
同じモータースペックなら両軸の方が速いけど…
同じスペック(ブラシ形状含む)なんてトルクチューンとライトダッシュしかないですね。
フラットで言えば今の所スプリントに中径が最速
秒9超えでLC越えた話しなんて良く聞くよ。
同じモータースペックなら両軸の方が速いけど…
同じスペック(ブラシ形状含む)なんてトルクチューンとライトダッシュしかないですね。
フラットで言えば今の所スプリントに中径が最速
秒9超えでLC越えた話しなんて良く聞くよ。
両軸トルクとか方軸トルクよりも良く回るのに何言ってんだか
242 ：HG名無しさん：2013/10/24(木) 17:53:52.42 ID:o+I4yot5
「片」軸
お前ら、これをみて和めよ。
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941743817.jpg
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941793932.jpg
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941812459.jpg
現在のシャーシは全部優秀、でも優勝者が使ってるのは◯◯が多い
でいいじゃねーか。第四次ブームが来た時には第三次の技術なんてみんな過去になってるかもしれないぞ。
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941743817.jpg
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941793932.jpg
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現在のシャーシは全部優秀、でも優勝者が使ってるのは◯◯が多い
でいいじゃねーか。第四次ブームが来た時には第三次の技術なんてみんな過去になってるかもしれないぞ。
昔のJCコース再現して各年度ごとに新チャンプを・・・
>>234
水の中を泳ぐのか
水の中を泳ぐのか
>>235
それはワイルドミニ四駆で採用してる。
それはワイルドミニ四駆で採用してる。
あとついでに、当時に改造可能なパーツ縛りのクラシカル部門も・・・
ウルトラなんちゃらドームとか
ロングレーンチェンジとか現存するのかな
ウルトラなんちゃらドームとか
ロングレーンチェンジとか現存するのかな
>>243
コースレイアウトやレース形態が多岐に渡るようなら
各々に適したシャシーのバリエーションとか出てくるかもねぇ。
レギュレーションの枠はタミヤ純正とか「子供の手に負える範囲」として設けるとしても
フラットを通り越してガチの直線だけのスピードトライアルとか
バンク付きオーバルトラックとかいうような超高速系だとホイールベース長い方がいいとか
回り込むセクションの多いイベントなら短い方がとか。
コースレイアウトやレース形態が多岐に渡るようなら
各々に適したシャシーのバリエーションとか出てくるかもねぇ。
レギュレーションの枠はタミヤ純正とか「子供の手に負える範囲」として設けるとしても
フラットを通り越してガチの直線だけのスピードトライアルとか
バンク付きオーバルトラックとかいうような超高速系だとホイールベース長い方がいいとか
回り込むセクションの多いイベントなら短い方がとか。
>>234
シャーシ限定レースがあった頃だけど、セッティングされた井桁に駆動部だけを付け替えるマシンがあったなぁ。
シャーシ限定レースがあった頃だけど、セッティングされた井桁に駆動部だけを付け替えるマシンがあったなぁ。
1次ブームのオータムカップがまさにそれだな。
ガチ直線だけ
ガチ直線＋バンクカーブで戻ってくる
直線＋オーバルトラック5周
こんな感じで、ハイパーダッシュ解禁、とかだったかと。
ＪＣのデータはあちこち探せば出てくるが
オータムカップやらスプリングカップやらのデータはなかなか出てこないな。
ガチ直線だけ
ガチ直線＋バンクカーブで戻ってくる
直線＋オーバルトラック5周
こんな感じで、ハイパーダッシュ解禁、とかだったかと。
ＪＣのデータはあちこち探せば出てくるが
オータムカップやらスプリングカップやらのデータはなかなか出てこないな。
>>250
そうなると井桁でシャシーの主構造を組んだところに
駆動系やら電池やらを吊すムーブメントというものが…。
ラジコンのレース志向系モデルでよくあるフラットパンやダブルデッキへの進化の始まりか…。
そうなると井桁でシャシーの主構造を組んだところに
駆動系やら電池やらを吊すムーブメントというものが…。
ラジコンのレース志向系モデルでよくあるフラットパンやダブルデッキへの進化の始まりか…。
>>252
フロントモーター系の新型出してくれますよね？(懇願
フロントモーター系の新型出してくれますよね？(懇願
>>245
正直そんな余裕あるなら併設コースを増やして予選回数多くしてほしいわ
正直そんな余裕あるなら併設コースを増やして予選回数多くしてほしいわ
お前らこれ気をつけてな
【 開場前について 】
・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。
【 開場前について 】
・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。
最後の一文はれてなかったわ
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。
F1のトップチームみたいに本拠地にあるのと大差ない機材やパーツ一切合切を
現場に持ち込めるわけでもあるまいし、
そんな近所迷惑になるほど早く現場入りするよりは家できっちり準備しておいて
「駐車場なり会場の場所取りに困らない限りでいえば遅めの時間」に現地入りする方がいいんじゃw。
モノの準備は万端だっていうなら30分や1時間だって寝ておいた方がいいし。
現場に持ち込めるわけでもあるまいし、
そんな近所迷惑になるほど早く現場入りするよりは家できっちり準備しておいて
「駐車場なり会場の場所取りに困らない限りでいえば遅めの時間」に現地入りする方がいいんじゃw。
モノの準備は万端だっていうなら30分や1時間だって寝ておいた方がいいし。
長かったジャパンカップももう終わりだね。
今年は誰が勝つんだろうな。
今年は誰が勝つんだろうな。
>>258
お祭り騒ぎで徹夜したり早くから行って騒ぎたいって気持ちも分かるんだけどね。
公式からこういうお達しがあるってことは、クレーム等それなりにあるわけで。
公式大会の存続のためにも真摯に受け止める必要があると思う。
お祭り騒ぎで徹夜したり早くから行って騒ぎたいって気持ちも分かるんだけどね。
公式からこういうお達しがあるってことは、クレーム等それなりにあるわけで。
公式大会の存続のためにも真摯に受け止める必要があると思う。
(俺だろうな…)
寝言はあれこれ
公式参加したことないけどミニ四駆手に持ってイメージトレーニングで毎回優勝してるよ
地方ド田舎民だからコースある模型屋まで2時間かかるんです（泣）
地方ド田舎民だからコースある模型屋まで2時間かかるんです（泣）
一回でもいいから40秒切ってみたいよなぁ
>>263
俺も地元だとそんな感じだわ･･･たぶん3時間以上かかる。。
超ブームのときは市内に一つは常設店があったと思う。
これが20年ぐらい前のこととはなぁ・・
>>263
俺も地元だとそんな感じだわ･･･たぶん3時間以上かかる。。
超ブームのときは市内に一つは常設店があったと思う。
これが20年ぐらい前のこととはなぁ・・
もしかして：タッチダッシュモーター
多分初めてのシグナルで出遅れると思うわ
公式参加すると逆バンクの空気さとナイアガラのＣＯ率にびっくりする
うん、全然余裕
>>270
こんなの2013JCに居なかったな。
ttps://twitter.com/akttt/status/349368298229596161/photo/1
102ｇって予想より見た目がエグい。
こんなの2013JCに居なかったな。
ttps://twitter.com/akttt/status/349368298229596161/photo/1
102ｇって予想より見た目がエグい。
>>273
こんなのボディじゃないわ、ネジの付いたランナーよ！
こんなのボディじゃないわ、ネジの付いたランナーよ！
>>274
こんな所でANUBISネタを見かけるとは思わなかった
こんな所でANUBISネタを見かけるとは思わなかった
>>276
キュベレイみたいだな
キュベレイみたいだな
>>268, 269
会場やコースコンディションによる
会場やコースコンディションによる
>>281
冒涜どころの騒ぎじゃないな
冒涜どころの騒ぎじゃないな
タイヤ表面への加工は違反であり、
タイヤを二重にしてその内側をスペーサーという概念とするなら、
如何に８mm幅あろうがタイヤ幅とはならない。
接地面が尖らされていても表面の素材で切り離されていないもの、
その部分が８mm幅あることがルール上のタイヤ幅である。
タイヤを二重にしてその内側をスペーサーという概念とするなら、
如何に８mm幅あろうがタイヤ幅とはならない。
接地面が尖らされていても表面の素材で切り離されていないもの、
その部分が８mm幅あることがルール上のタイヤ幅である。
本日のNGID:WNoSXuZK
訂正＝タイヤ表面への加工物は違反であり、
>>284
推敲してやろう。
タイヤ表面の加工は違反である。
タイヤを二重にすることでその内側を基材とみなすことは、
例えタイヤ幅が規格に合致しても認められない。
また、タイヤ表面上にあらかじめ形成された物（ぶつ）を
加工することは認められない。
その場合のタイヤ幅は、基材を以てする。
どやろ？
推敲してやろう。
タイヤ表面の加工は違反である。
タイヤを二重にすることでその内側を基材とみなすことは、
例えタイヤ幅が規格に合致しても認められない。
また、タイヤ表面上にあらかじめ形成された物（ぶつ）を
加工することは認められない。
その場合のタイヤ幅は、基材を以てする。
どやろ？
結局11月の公式コースは27日に発表か？
まぁ公式以外にもステチャンのコースも気になるんだが
まぁ公式以外にもステチャンのコースも気になるんだが
おい新参、そいつに触んな
291 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/10/25(金) 04:53:00.21 ID:gY3Ghzx6
>243
スターティングスタンドは何の効果があるんだろ _φ(･_･
スターティングスタンドは何の効果があるんだろ _φ(･_･
下り坂があるのにナイヤガラというのはおかしい。
ドップにドラゴンバックを入れて、静岡らしく富士山にしろよ。
ところでみんなはベース車って持ってる？
試したいセッティング等に使うヤツ
試したいセッティング等に使うヤツ
本日のNGID:WNoSXuZK
>>294
ベース車というか、メイン車１台でずっとやってた
最近全く別のコンセプトの新車を組んで、そちらはこだわりを無視したマシンだから
見た目とかは気に入らないけどやっぱり速い
新車の良い所から外観やらの落とし所を見つけてベース車をパワーアップさせていきたい
ベース車というか、メイン車１台でずっとやってた
最近全く別のコンセプトの新車を組んで、そちらはこだわりを無視したマシンだから
見た目とかは気に入らないけどやっぱり速い
新車の良い所から外観やらの落とし所を見つけてベース車をパワーアップさせていきたい
19mmゴムリングを何枚も巻いて薄タイヤ作ったらレギュ通るのかな
小学生時代の続きをしたくてあえてS1から始めた
レース用にカーボンS2にパワーアップさせたけど、S1は試したいセッティングの前後での挙動の変化の参考に使ってる
レース用にカーボンS2にパワーアップさせたけど、S1は試したいセッティングの前後での挙動の変化の参考に使ってる
300 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 10:08:21.01 ID:TYYip+M4
>>296
>>298
やっぱ持ってる人もいるんだね
自分はずっと話題になってる改造しかやってなくて、でもそれじゃいつまでたっても
自分流のセッティングができないだろうと思ってるんですけど
実際自分だけの発見ってこういう地道なやり方しかないかなーと最近思ってた
>>298
やっぱ持ってる人もいるんだね
自分はずっと話題になってる改造しかやってなくて、でもそれじゃいつまでたっても
自分流のセッティングができないだろうと思ってるんですけど
実際自分だけの発見ってこういう地道なやり方しかないかなーと最近思ってた
303 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 10:23:49.05 ID:TYYip+M4
4. 車検において規定に反する競技車で修正ができない場合、選手が希望すれば予選のみ、参考記録として参加することが認められますが、記録は無効となります。
タイヤとか外観をBe-1そのままにして内部の超改造で参考記録としてぶっちぎりの優勝タイムを叩き出したいなぁ・・・
タイヤとか外観をBe-1そのままにして内部の超改造で参考記録としてぶっちぎりの優勝タイムを叩き出したいなぁ・・・
すみません、基本的なことかもしれないのですが
公式規定の高さ70mm以下というのはローラーも含まれるということでよいのでしょうか？
公式規定の高さ70mm以下というのはローラーも含まれるということでよいのでしょうか？
Be-1のタイヤは公式レースで使用できませんというアナウンスがあったな
306 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/25(金) 10:38:44.10 ID:euwk2dt7
>>304
もちろん
もちろん
ありがとうございます
308 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 12:01:47.43 ID:TYYip+M4
>>290は「とく」に対してレスしてるものと思われる。
スラストを抜いた５レーンを走ってるミニ四駆の走りは汚い、
何故に四輪駆動であるのかが問われるからで、
コーナーリングでタイヤをベタ着きにさせては、
その四輪駆動が足かせとなって、むやみにシャフトを歪める競技の在り方もごまかすかのようで、
ミニ四駆を手がけるものがミニ四駆への理解を欠いているかのようにも思えてならん。
何故に四輪駆動であるのかが問われるからで、
コーナーリングでタイヤをベタ着きにさせては、
その四輪駆動が足かせとなって、むやみにシャフトを歪める競技の在り方もごまかすかのようで、
ミニ四駆を手がけるものがミニ四駆への理解を欠いているかのようにも思えてならん。
もうちょっとマシなスルー検定問題出したら？w
ところでココの皆はシャドーシャーク買った？
ところでココの皆はシャドーシャーク買った？
世界のモータースポーツの頂点にあるＦ１やモトＧＰの、
そこにある終局の美しい走りはタイヤをいたわりつつ、
そのポテンシャルを最大限に活かしたものが勝利をてにしていており、
そういった在り方こそがモータースポーツの真髄てあり、
ミニ四駆の競技の在り方が、それらの概念を欠いたものならば、
世界教育者から認められているロボコンの方が見ごたえがある。
そこにある終局の美しい走りはタイヤをいたわりつつ、
そのポテンシャルを最大限に活かしたものが勝利をてにしていており、
そういった在り方こそがモータースポーツの真髄てあり、
ミニ四駆の競技の在り方が、それらの概念を欠いたものならば、
世界教育者から認められているロボコンの方が見ごたえがある。
315 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 14:41:40.53 ID:mE97vxmr
316 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 14:47:52.96 ID:WZIYDW8k
317 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/25(金) 14:55:31.00 ID:/bLXD3Rc
>>312
ずっとシャドーシャークがMAだと思いこんでてがっかりした自分ｗ
ずっとシャドーシャークがMAだと思いこんでてがっかりした自分ｗ
鮫をモチーフにしてるんだよね、シャドーシャーク。
あれ？何かそんなコンセプトのマシンが昔あったような…
レイザーギルぇ…
あれ？何かそんなコンセプトのマシンが昔あったような…
レイザーギルぇ…
ボディーがＦ１のように造られても、その手がけるものが四輪駆動であるから、
買うものにギャプを生じさせて購入を躊躇しているというわけがあるなら大間違い、
もともと理にかなわねえ事を望んでやってるミニ四駆なのに、
その躊躇は己の腰砕けたありさまは、車道を走れずしゃくにくるシャドウシャークと申しておる。
買うものにギャプを生じさせて購入を躊躇しているというわけがあるなら大間違い、
もともと理にかなわねえ事を望んでやってるミニ四駆なのに、
その躊躇は己の腰砕けたありさまは、車道を走れずしゃくにくるシャドウシャークと申しておる。
320 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/25(金) 15:07:30.91 ID:dCuQcAdL
何かいるな……
シャドウシャーク買おうか悩んだけどあのフロントノーズ干渉しまくりそうで……
シャドウシャーク買おうか悩んだけどあのフロントノーズ干渉しまくりそうで……
シャドーシャーク
買ってないし買う気になれない。
欲しいのはベタベタに低いボディーなんだ。
個人的にレイザーギルとアスチュートばかり使ってるがもう在庫が尽きた。
タミヤさん
なんかかっこいいの出して！
買ってないし買う気になれない。
欲しいのはベタベタに低いボディーなんだ。
個人的にレイザーギルとアスチュートばかり使ってるがもう在庫が尽きた。
タミヤさん
なんかかっこいいの出して！
大径ローラーつけるとか、キット毎に特性的なオマケつけたりしてもいいのにね
ナックル・マックス・シャドウブレイカーとかせっかく集めてもスペック同じでガッカリだったし
Ｖマグナム→サイクロン→ビートとかはデフォで違いを出そうとしてて面白かったけど
ナックル・マックス・シャドウブレイカーとかせっかく集めてもスペック同じでガッカリだったし
Ｖマグナム→サイクロン→ビートとかはデフォで違いを出そうとしてて面白かったけど
>>322
同意
同意
>>317
おまおれw
おまおれw
飛べぬものを飛ばしてもがき苦しむ姿をカッコイイと称せるなら、
いっそ戦闘機の如くにあれば良い、やがて心神という国産戦闘機のデビューを期に、
ミリタリーファンを巻沿いにして、ゴットハート(仮)いった戦闘機風なミニ四駆が出るのが望ましい。
スロープから飛田した後ろ姿に、赤いランプを灯らせてあたかもアフターバーナーのような気がするとか、
その幼稚か世界こそがミニ四駆の本道である。
いっそ戦闘機の如くにあれば良い、やがて心神という国産戦闘機のデビューを期に、
ミリタリーファンを巻沿いにして、ゴットハート(仮)いった戦闘機風なミニ四駆が出るのが望ましい。
スロープから飛田した後ろ姿に、赤いランプを灯らせてあたかもアフターバーナーのような気がするとか、
その幼稚か世界こそがミニ四駆の本道である。
幼稚だから面白さがあり、やればそうでもないというギャプを抱えてもがき苦しめるのがミニ四駆の本道。
笑えぬ苦しさがあるならうつ病になれば良い、なりたくなければ平等に苦しみを楽しめ。
笑えぬ苦しさがあるならうつ病になれば良い、なりたくなければ平等に苦しみを楽しめ。
あ、マシンも書いてるのかｗ
写真だと思ったわｗｗ
写真だと思ったわｗｗ
しょせん戦闘機のネーミングで流行らせられたというのが実績、
これからはそれらをリアルに使えば、消費税アップの波には負けぬと思うよ。
お前らが望むのが、道行く走りのものでなければそうあるべきが妥当だ。
これからはそれらをリアルに使えば、消費税アップの波には負けぬと思うよ。
お前らが望むのが、道行く走りのものでなければそうあるべきが妥当だ。
>>322
つGTパーツ
つGTパーツ
334 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 17:17:06.44 ID:QHrzWX91
ミニ四駆嫌いとはいってないが。
がち勢の寝る間を惜しんでまではやりたくないライトユーザーだろ
がち勢の寝る間を惜しんでまではやりたくないライトユーザーだろ
>>331
改造しちゃえば意味なしでもさ、
ソニックなら小径オフセットタイヤ、マグナムはホイール幅長い大径タイヤ
スピンアックスならスライドダンパー、ブラックセイバーならヘビーアルミホイール
改造の方向性でベースキットを選べたほうが子供はデフォでも楽しめるよねと
改造しちゃえば意味なしでもさ、
ソニックなら小径オフセットタイヤ、マグナムはホイール幅長い大径タイヤ
スピンアックスならスライドダンパー、ブラックセイバーならヘビーアルミホイール
改造の方向性でベースキットを選べたほうが子供はデフォでも楽しめるよねと
>>332
フィクションだって書いてあるのに。
それに、連載前から掲載されてるあらすじでも「個性的なメンバーたちの無茶ぶりに翻弄されつつ、やがて「全力で遊ぶ」楽しさに覚醒してゆく…。」って書いてあるのに。
好き嫌いは自由だけどね。
フィクションだって書いてあるのに。
それに、連載前から掲載されてるあらすじでも「個性的なメンバーたちの無茶ぶりに翻弄されつつ、やがて「全力で遊ぶ」楽しさに覚醒してゆく…。」って書いてあるのに。
好き嫌いは自由だけどね。
そもそもどう考えても、これ回想と現状を織り交ぜてやってると思うよ。
＞二つ星
＞二つ星
テレ東時代のRCカーグランプリだって
多分オヅラさんだって日高のり子だって多分
ラジコンそのものを元々好きで仕事受けたわけでもないだろw
今だったらシーズンオフ限定で山本昌とか呼ぶことはできるかもしれないし
昌のラジコン仲間の山崎武司ならそのままレギュラーにでもなってくれるかもしれないが。
多分オヅラさんだって日高のり子だって多分
ラジコンそのものを元々好きで仕事受けたわけでもないだろw
今だったらシーズンオフ限定で山本昌とか呼ぶことはできるかもしれないし
昌のラジコン仲間の山崎武司ならそのままレギュラーにでもなってくれるかもしれないが。
シャドウシャーク格好良いよー
ヒクオとかのボディ提灯には向いてないけどね…
>>332
4話を読むに嫌いな訳じゃ無いでしょ
周りのガチ(カツ？)っぷりに着いて行けてないだけで
長い目で見守ってあげようよ
ヒクオとかのボディ提灯には向いてないけどね…
>>332
4話を読むに嫌いな訳じゃ無いでしょ
周りのガチ(カツ？)っぷりに着いて行けてないだけで
長い目で見守ってあげようよ
>>337
きっとアレだよ、土屋博士的な
きっとアレだよ、土屋博士的な
おっとタンクローの悪口はそこまでだ
シャドウシャークよりエアロアバンテの方がよっぽどF1ぽいかと…
4ちゃんでフェラーリとかマルボロカラーで塗ってる人がいたが
エアロアバンテにF1カラーが本当良く合うと思う。
4ちゃんでフェラーリとかマルボロカラーで塗ってる人がいたが
エアロアバンテにF1カラーが本当良く合うと思う。
347 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/25(金) 19:33:22.45 ID:Cir9dE22
シャドウシャークは加工しないとMAに載らないやつかな？
タイヤだけど、灰色ブレーキをタイヤに両面テープ貼りで車検通ったよ。結果は察してください。
349 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 21:10:23.77 ID:ONczLYNQ
最近ガチホモうんこまみれとくは行を空けなくなったんだwww
どちらにせよキャノピーがある時点で別物だけどな
まあそこをスッカラカンには出来ないんだろうけど
まあそこをスッカラカンには出来ないんだろうけど
>>347
キャノピー付近がモーターカバーとがっつり干渉するから前後を分離する勢いで削らないと乗らなさそう
キャノピー付近がモーターカバーとがっつり干渉するから前後を分離する勢いで削らないと乗らなさそう
片軸シャーシはモーターが邪魔でコクピットから後端にかけてボディラインを絞っていけないから、F1に寄せるのはそもそも無理があるんですよねえ
まぁ個人的には、シャドウシャークの台形キャノピーはもう少しどうにかならんかったのかと思いますけど
まぁ個人的には、シャドウシャークの台形キャノピーはもう少しどうにかならんかったのかと思いますけど
そこで君の成形技術がっ！！
>>353
TRー1の出番だな
TRー1の出番だな
356 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 23:31:55.40 ID:PTBJqbky
ちくしょう、片軸にスピード負けしてる…
電池か？慣らしか？ピーク過ぎたのか？
電池か？慣らしか？ピーク過ぎたのか？
↑フラットか？
358 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 23:45:28.16 ID:PTBJqbky
すまん、立体だ
マッハダッシュ、超速ギヤ、大径＋ペラ
マッハダッシュ、超速ギヤ、大径＋ペラ
>>356
え？逆だろ？
え？逆だろ？
>>359
同じツッコミを入れるつもりだったw
同じツッコミを入れるつもりだったw
>>358
マッハならEXのほうが良くないか？
マッハならEXのほうが良くないか？
362 ：HG名無しさん：2013/10/25(金) 23:58:46.01 ID:PTBJqbky
363 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 00:00:32.32 ID:VfeBg2hI
>>362
詳しくも何も片軸が速くて当たり前
詳しくも何も片軸が速くて当たり前
と言うかマッハで大径なら超速よりチョイ速の方がいい気がする
366 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 00:09:22.73 ID:VfeBg2hI
そりゃ煮詰めりゃ片軸の方が速いだろうけど
よほど徹底しないとMAには勝てないね
よほど徹底しないとMAには勝てないね
釣り針が小さい
>>366
フラットはVSとS1以外入賞不可レベル
フラットはVSとS1以外入賞不可レベル
371 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 00:35:19.49 ID:VfeBg2hI
>>370
ＭＳもフラットで何度も優勝してるみたいなんですがそれは
ＭＳもフラットで何度も優勝してるみたいなんですがそれは
>>370
S2は？
S2は？
近所の大会でアホみたいに速いMS使いがおる。４ちゃんで探したら出て来たけど、なんであんなに速いのかわからん。
最近はフラットでやや不利なはずの両軸優勝も珍しくないな
両軸発売８年でノウハウも蓄積されてるのかも
両軸発売８年でノウハウも蓄積されてるのかも
>>377
既に良くカツフラ系の大会で入賞してないか？
既に良くカツフラ系の大会で入賞してないか？
高速立体はMSフレキ無双な印象。土地柄かもしれんが・・・
なんかタミヤの公式サイトがすごい重いな
>>380
20ｇ軽くするのと超大径でわざわざ後輪を細く作らないで走行抵抗アップ（前輪はその他の効果あるから別な）
とほぼ同等だから、マスダン減らせるってでかいと思うよ。
カツフラはそもそも着けないから関係ない。
20ｇ軽くするのと超大径でわざわざ後輪を細く作らないで走行抵抗アップ（前輪はその他の効果あるから別な）
とほぼ同等だから、マスダン減らせるってでかいと思うよ。
カツフラはそもそも着けないから関係ない。
カツフラだとバンパー切り落としてハイ井桁、だから、電池モーターギアボックスと化してるだけでタイプ系とAR除くと正直どれもあんま変わらない気が…
その点両軸は軽くしにくいってのと、ダッシュならスプリントがなく、ましてやチューン縛りだと方軸アトミに対抗が絶望的
駆動効率は確実に高いはずだから、それでいかに詰められるかだと思ってる
以上ゆるフラでした
その点両軸は軽くしにくいってのと、ダッシュならスプリントがなく、ましてやチューン縛りだと方軸アトミに対抗が絶望的
駆動効率は確実に高いはずだから、それでいかに詰められるかだと思ってる
以上ゆるフラでした
確かに、片軸並みのバリエーションあるモーターが欲しいとは思う
パワーダッシュProとか、ヘヴィダッシュモーターPROとか
パワーダッシュProとか、ヘヴィダッシュモーターPROとか
タミヤの規定にとらわれない条件で車作るんであれば
両軸シャシーに片軸のモーターつけて縦置きミッドシップ後輪駆動は出来るわけかな。
タミヤとして両軸を今後本格的に推していく意図があるなら
片軸にラインナップしてあるモーターで今後も継続していくものは
両軸用も徐々に出して行ったりはするんじゃないの？
両軸シャシーに片軸のモーターつけて縦置きミッドシップ後輪駆動は出来るわけかな。
タミヤとして両軸を今後本格的に推していく意図があるなら
片軸にラインナップしてあるモーターで今後も継続していくものは
両軸用も徐々に出して行ったりはするんじゃないの？
このまま両軸シャーシが進化を続ければVS並みに軽いのや純正サスや
高性能モーターも出現するだろう。
片軸の償却が終わってからの話だろうけど。
高性能モーターも出現するだろう。
片軸の償却が終わってからの話だろうけど。
駆動系の都合からいえば一旦モーターの全てのパワーを
モーターマウント側のギアボックスで受けてから反対側に配分する片軸より
最初っから前後に配分する両軸の方が負担が一部に集中せず大パワーに対応しやすそうにも。
片軸はモーター自体の製造コストとか考えると初心者向けお手頃モデルとして必要とされ続けるとして、
さらなる高出力・高速化を求める流れになると「片軸では耐えられないほどのハイパワーモーター」も
両軸なら作れるとかいうことにもなりそう。
社外チューニングパーツが多く出回ってた昔のブームの頃に両軸があったら
片軸だったらあっという間にギアなめちゃうような高出力を実現した社外両軸とか出たかもw
モーターマウント側のギアボックスで受けてから反対側に配分する片軸より
最初っから前後に配分する両軸の方が負担が一部に集中せず大パワーに対応しやすそうにも。
片軸はモーター自体の製造コストとか考えると初心者向けお手頃モデルとして必要とされ続けるとして、
さらなる高出力・高速化を求める流れになると「片軸では耐えられないほどのハイパワーモーター」も
両軸なら作れるとかいうことにもなりそう。
社外チューニングパーツが多く出回ってた昔のブームの頃に両軸があったら
片軸だったらあっという間にギアなめちゃうような高出力を実現した社外両軸とか出たかもw
両軸シャーシがロールしやすい問題って解決したの？
あれの解決法が分からないうちは方軸使ってそう
あれの解決法が分からないうちは方軸使ってそう
389 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 06:36:10.49 ID:5GAY9bQD
>>388
MS愛用者に会うたびに聞いてたがそんな現象は皆無だとさ
MS愛用者に会うたびに聞いてたがそんな現象は皆無だとさ
390 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/26(土) 06:45:42.42 ID:yGxI0qfQ
>>388
タイヤ精度の問題
タイヤ精度の問題
先日のカツフラ埼玉
1位VS
2位S2
3位S2←バンパー車
4位S1
1位VS
2位S2
3位S2←バンパー車
4位S1
少なくともフラットARに未来が無さそうなんですがそれは…
メガウェブくっそ狭いってのはマジ？
メガウェブは絶賛改装中で展示車とか無いから広さだけは充分。
但し待機ピットはユニバーサルデザインの方だから窓が無くて暗いのが難点。
隣のビーナスフォートで優雅にウインドショッピングとかも可能。
但し待機ピットはユニバーサルデザインの方だから窓が無くて暗いのが難点。
隣のビーナスフォートで優雅にウインドショッピングとかも可能。
396 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 10:21:08.31 ID:EX0b0o84
>>392
最近のＳ２の進撃は凄いな
トルク抜けさえ解消すればＶＳ以上のスピードシャーシになりそう
既にトルク抜け解消方法を会得してる人も居るみたいだし、是非一般公開して欲しい
そうすれば、近々にミニ四駆界の環境変るかもね
最近のＳ２の進撃は凄いな
トルク抜けさえ解消すればＶＳ以上のスピードシャーシになりそう
既にトルク抜け解消方法を会得してる人も居るみたいだし、是非一般公開して欲しい
そうすれば、近々にミニ四駆界の環境変るかもね
397 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2013/10/26(土) 12:04:20.14 ID:oeeB6Zgh
やだーVSにアンダープレートでいいじゃないですかー
とはいうものの、基本的に重たい大径タイヤしか使えないのが南天喉飴(ヽ'ω')＞アンダープレート
最近は特にｵｸでもｸｯｿ高いし、使ってる人滅多に見ないし(ヽ'ω')
タミヤははよカーボンVS2出せやもとい出して下さい(ヽ'ω')
とはいうものの、基本的に重たい大径タイヤしか使えないのが南天喉飴(ヽ'ω')＞アンダープレート
最近は特にｵｸでもｸｯｿ高いし、使ってる人滅多に見ないし(ヽ'ω')
タミヤははよカーボンVS2出せやもとい出して下さい(ヽ'ω')
398 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 12:14:59.23 ID:EX0b0o84
399 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 12:35:45.69 ID:3McMzk7T
MAで井桁にしてみようかな？
ギヤ→モーター→ギヤ
だからいけるんじゃない？
ギヤ→モーター→ギヤ
だからいけるんじゃない？
カーボンS2見る限りカーボンVSがそこまで良い物になるとは思えない
それにVSの金型とカーボンの相性が悪くて作れないという噂も
それにVSの金型とカーボンの相性が悪くて作れないという噂も
井桁にしようと思えばどのシャーシでもできるけど、
井桁にするメリットをはっきり持たないと意味ないよ。
逆にしっかりとした構想があればいいものが出来ると思う。
井桁にするメリットをはっきり持たないと意味ないよ。
逆にしっかりとした構想があればいいものが出来ると思う。
VSがぁとか
S1がぁとか
片軸がぁとか
井桁がぁとか
要は作り方と特性理解することじゃない？
フラットではS2が活躍し始めたしバンパーで秒8超えた人もいる
MSで秒7.5超え人も出てるみたいだし
立体も着地考えると柔らかいシャーシで衝撃吸収させてねじれによる駆動への負担軽減にスラダンが一役かってるし
S1がぁとか
片軸がぁとか
井桁がぁとか
要は作り方と特性理解することじゃない？
フラットではS2が活躍し始めたしバンパーで秒8超えた人もいる
MSで秒7.5超え人も出てるみたいだし
立体も着地考えると柔らかいシャーシで衝撃吸収させてねじれによる駆動への負担軽減にスラダンが一役かってるし
VSがぁとか
S1がぁとか
片軸がぁとか
井桁がぁとか
↑こういう書き方をすると荒れちゃいそうになるけど・・・
言ってることは正論。ＭＡとかＡＲの特性を理解すればさらに速いマシンができそうだな。
S1がぁとか
片軸がぁとか
井桁がぁとか
↑こういう書き方をすると荒れちゃいそうになるけど・・・
言ってることは正論。ＭＡとかＡＲの特性を理解すればさらに速いマシンができそうだな。
特性を理解()とか言ってるうちはどう足掻いても中級者止まりだなぁ
MAはMSと同じように、ARは他のと同じぐらいの重さになるようにうまく骨抜きにする方法が確立して、結局同じような内容で速さが出るようになるだけ
アニメ的な特性なんてものはない
結局モーターギア電池ボックスだからね
MAはMSと同じように、ARは他のと同じぐらいの重さになるようにうまく骨抜きにする方法が確立して、結局同じような内容で速さが出るようになるだけ
アニメ的な特性なんてものはない
結局モーターギア電池ボックスだからね
埼玉カツフラといえば
先日、SXXで速いマシンが出てきたよな
先日、SXXで速いマシンが出てきたよな
>>404
同じ重量になれば同じ速度出るとか流石上級者()
同じ重量になれば同じ速度出るとか流石上級者()
こーゆうのでまた朝から並ぶのが増えるんだろうなぁ
https://twitter.com/mini4wd/status/393973056533577728/photo/1
https://twitter.com/mini4wd/status/393973056533577728/photo/1
>>409
まぁシャーシにアニメ的な特性を持ち出すような勘違いしてる上級者様なので
まぁシャーシにアニメ的な特性を持ち出すような勘違いしてる上級者様なので
最近はメタリックキット大量に余ってるけど
このマンタレイはどうかな？
このマンタレイはどうかな？
>>404
最終的に10の速度が出るとしてもシャーシによってアクセスの仕方が違う
それが各シャーシの特性と思ってる中級にも満たないものです。
>>406
知り合いはAR超大径で中速レイアウト秒7.3でとります。
まだ確立されてない分面白みはあるかもしれないいですね。
最終的に10の速度が出るとしてもシャーシによってアクセスの仕方が違う
それが各シャーシの特性と思ってる中級にも満たないものです。
>>406
知り合いはAR超大径で中速レイアウト秒7.3でとります。
まだ確立されてない分面白みはあるかもしれないいですね。
まあその秒速○○ってのはコースレイアウトだったりコンディションに影響されるからなあ。
こういう場合はなにを基準にすればいいのか分からなくなってくる。
カツフラの全日本で入賞する人のシャーシをみれば何がどれが速いかわかるけど、たんに
その人の改造がうまかったってこともあるし。。。
結局、どのシャーシが速いって話自体が意味を成さないのかもな。
こういう場合はなにを基準にすればいいのか分からなくなってくる。
カツフラの全日本で入賞する人のシャーシをみれば何がどれが速いかわかるけど、たんに
その人の改造がうまかったってこともあるし。。。
結局、どのシャーシが速いって話自体が意味を成さないのかもな。
>>414
素組みの話ならどれが速いとかあるけど
結局、最後はモーターと電池のパワーソースをいかにいかせるかなんだよね
例えば同じレイアウト、パワーソースで
実測（秒速7なら25.4ｋｍ/ｈ）÷チェッカー速度
走行効率が分かるし
モーターはモーター単体の回転数とチェッカー速度から換算したモーター回転数で駆動ロスがある程度分かる
それを突き詰めれば結果は100％に近い数字になるわけだし
結果 シャーシでは無く作り手の腕ってことになる。立体も然り。
まぁ…最初の数値からの伸びは各シャーシそれぞれだけど。
素組みの話ならどれが速いとかあるけど
結局、最後はモーターと電池のパワーソースをいかにいかせるかなんだよね
例えば同じレイアウト、パワーソースで
実測（秒速7なら25.4ｋｍ/ｈ）÷チェッカー速度
走行効率が分かるし
モーターはモーター単体の回転数とチェッカー速度から換算したモーター回転数で駆動ロスがある程度分かる
それを突き詰めれば結果は100％に近い数字になるわけだし
結果 シャーシでは無く作り手の腕ってことになる。立体も然り。
まぁ…最初の数値からの伸びは各シャーシそれぞれだけど。
秒○って何のことかわからなかったけど秒速○mのことだったのか
ステチャンって結局何人ぐらい来るんだろうか。
今年は開催店舗も増えたし、
来年は準ステチャン戦を７ヶ所ぐらいやって各３人ぐらい選び出して
決勝は静岡でやるみたいなのにならんかねー
全２１人に交通費支給して静岡に呼ぶのも大変だろうけど、
こっちはこっちでJCJC5レーンを極めた人のチャンピオン大会になるし、
公式は公式５レーンを極めた人の大会で区別が付けるでしょ
今年は開催店舗も増えたし、
来年は準ステチャン戦を７ヶ所ぐらいやって各３人ぐらい選び出して
決勝は静岡でやるみたいなのにならんかねー
全２１人に交通費支給して静岡に呼ぶのも大変だろうけど、
こっちはこっちでJCJC5レーンを極めた人のチャンピオン大会になるし、
公式は公式５レーンを極めた人の大会で区別が付けるでしょ
同時開催のミニ四駆グランプリ静岡大会が1次予選2回ならタミヤフェアに行ってもいいかな 予選1回だったら日曜はパスかな…
ステチャン決定戦は毎年土曜日なのが遠征組泣かせ
カツフラいわく、
井桁にしてスラスト維持を高めればスラストをほぼ０度にして、あとは重心と車体のひねりだけでＬＣクリアする
だとさ。
井桁にしてスラスト維持を高めればスラストをほぼ０度にして、あとは重心と車体のひねりだけでＬＣクリアする
だとさ。
スラスト0だと逆に遅くならないか？
424 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 17:59:44.15 ID:EX0b0o84
>>421
「駆動ロスが一番少ないのはこれ」「ローラーやマスダンパーの位置決めが最適化出来るのがこれ」
みたいに各シャシーの適性が分かったところで
一番直すのに手間がかかる基本構成のところが理想的な構造のシャシーを選んで
そこに他のシャシーの有利な要素を盛り込んで最適化したものを作る、とかでいいんじゃないの？
各ステーの位置とか重心配分とかは直せないこともないけど
片軸か両軸か、モーターが前か後ろかは直しようがない、
ホイールベース直すとなれば大仕事になる、とかはあるし。
>>380
消耗も見込んで同じ仕様を複数作ったうえに
コース特性に合わせてさらに数種類を作り分けるとか言い出したらやっぱり財力が…。
アメリカのNASCARレースとか「これレーシングカーの博物館かコレクターのガレージですか？」って思ったら
普通に1シーズンで1人のドライバーに割り当てるマシン並べただけだったりするしw
当然それに加えてスペアパーツの蔵があるわけでして…。
「駆動ロスが一番少ないのはこれ」「ローラーやマスダンパーの位置決めが最適化出来るのがこれ」
みたいに各シャシーの適性が分かったところで
一番直すのに手間がかかる基本構成のところが理想的な構造のシャシーを選んで
そこに他のシャシーの有利な要素を盛り込んで最適化したものを作る、とかでいいんじゃないの？
各ステーの位置とか重心配分とかは直せないこともないけど
片軸か両軸か、モーターが前か後ろかは直しようがない、
ホイールベース直すとなれば大仕事になる、とかはあるし。
>>380
消耗も見込んで同じ仕様を複数作ったうえに
コース特性に合わせてさらに数種類を作り分けるとか言い出したらやっぱり財力が…。
アメリカのNASCARレースとか「これレーシングカーの博物館かコレクターのガレージですか？」って思ったら
普通に1シーズンで1人のドライバーに割り当てるマシン並べただけだったりするしw
当然それに加えてスペアパーツの蔵があるわけでして…。
>>423 なので「ほぼ」なのだろうな
427 ：豚肉オルタナティブ ◇4GYｃgFAxｃhPZ：2013/10/26(土) 19:35:05.91 ID:U921U1TK
このクズスレのクズ野郎のみんなも、まどマギの映画見てきなよ
それなりに面白かったよ _φ(･_･
それなりに面白かったよ _φ(･_･
明日のお台場でコスプレが見れるからいいよクズ
総合すると「ミニ四駆に答えはない」もしくは「正解などない」でおk?
もしかしたら無人島にでも幽閉されて
シャーシ一種類だけと公認コースセットひとつ、
消耗品と電池だけは定期的に補充されるとかいう環境ですら
少しずつ速くしていく余地はあると思うんだぜw
シャーシ一種類だけと公認コースセットひとつ、
消耗品と電池だけは定期的に補充されるとかいう環境ですら
少しずつ速くしていく余地はあると思うんだぜw
>>427
偽物乙
偽物乙
スーパーTZシャーシのキット買って損をした
他のシャーシより遅いのなら売るなよこんなの
金返せ
他のシャーシより遅いのなら売るなよこんなの
金返せ
正直普通の提灯でも効果は十分な気がする
436 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/26(土) 21:13:02.35 ID:KaRR9yTf
437 ：HG名無しさん：2013/10/26(土) 21:15:03.09 ID:c9qzIYZr
>>434
ヘビー一個分じゃん。もっと軽く出来ないの？ビスを省いたり、FRP削ったりして
ヘビー一個分じゃん。もっと軽く出来ないの？ビスを省いたり、FRP削ったりして
アルミロックナットに換えれば1g落とせる
>>438
提灯系のアーム自体の重さもウエイトの一種なんだから、無理に軽くしなくてもいいと思うんだがどう？
ARだとめんどくさいからアレ半分に切ってサイドに取り付けて、前タイヤの後ろにマスダンが軽いしそれなりに速い
提灯系のアーム自体の重さもウエイトの一種なんだから、無理に軽くしなくてもいいと思うんだがどう？
ARだとめんどくさいからアレ半分に切ってサイドに取り付けて、前タイヤの後ろにマスダンが軽いしそれなりに速い
>>444
なん…だと…？
なん…だと…？
>>444
それ初耳だｗｗ
それ初耳だｗｗ
ステーをボディにナット止めしてる時点で横ブレなんてそもそもなさそうだが
え？ヒクオがウェーブに強いって散々言われてるのに未だに横ブレの話なのか
まぁそんなことはいいや。
最近JCの影響なのかほんと軽量でかっ飛ばすマシンが増えてきたわ。
誰かが言ってたようにカーボン景気なのかもしれんな
財力あるのか熱くなってるのかしらんがローラーの選別までやってる人も多くなってきたし、
ライトユーザー側は居場所なくなってきたな
大会に出ずに店舗で走行するしかなくなってきてる。
そういや漫画新しいのでたかな？
まぁそんなことはいいや。
最近JCの影響なのかほんと軽量でかっ飛ばすマシンが増えてきたわ。
誰かが言ってたようにカーボン景気なのかもしれんな
財力あるのか熱くなってるのかしらんがローラーの選別までやってる人も多くなってきたし、
ライトユーザー側は居場所なくなってきたな
大会に出ずに店舗で走行するしかなくなってきてる。
そういや漫画新しいのでたかな？
ウェーブに強いのかわかってない人まだいるんか。
リアステーのどこに止まってるか考えれば簡単なのに。
>>449
毎回ブーム最高潮はそんなもんだよ、最後は一般人がどん引きして新規が参加せず
やってた人は同じペースで減っていって 引退者＞新規者 になってブーム終焉。
リアステーのどこに止まってるか考えれば簡単なのに。
>>449
毎回ブーム最高潮はそんなもんだよ、最後は一般人がどん引きして新規が参加せず
やってた人は同じペースで減っていって 引退者＞新規者 になってブーム終焉。
漫画は新キャラが登場してた
今までの登場人物は全員一次世代だが、二次世代が一人増えた
しかし所長のタンスこええわ、ミニ四駆のパーツがぎっしりのタンスとか。
今までの登場人物は全員一次世代だが、二次世代が一人増えた
しかし所長のタンスこええわ、ミニ四駆のパーツがぎっしりのタンスとか。
453 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 00:59:08.12 ID:uVGMJ3OW
カケル君は、どこ行ったん？
>>452
今回のはなんか2次ブーム世代としては複雑だわ
今回のはなんか2次ブーム世代としては複雑だわ
カツさを排除した公式部門（あるいは大会）も用意した方が良いとは思う
でもジュニアカップすらやらなくなってる現状ではな
でもジュニアカップすらやらなくなってる現状ではな
カツさを排除するために制限を設ければ設けるほど
知識の多いカツい人が有利になるという
知識の多いカツい人が有利になるという
スレ住民なら、ミニ四駆作って走らせてるだけで楽しいってわかってるんじゃないかな。
そういう風に感じられるミニ四レーサーが増えればいいなって思ったり。
>>456
カツさを減らせっていうか、速い人ほど他人のお手本とか憧れになるような存在であってほしいな。
セッティング晒せとか教えろって意味じゃなくて、マシンみてもちゃんとドレスアップされててかっこいいとかそういう面で。
もちろん、遅くなるような改造してまでしろって話じゃないからな。
ジュニアはよくも悪くも、俺達の背中をみて育っていくよ。
>>457
2500円～3000円縛りレースが得意だけれど、カツいと思わないがなあ。
ただ、キットを沢山組んでて、その度にまるコピーで作らないで、
要らないパーツが減っていった結果、どれがなくても生きていけるか
なんとなくわかってるだけで。
そういう風に感じられるミニ四レーサーが増えればいいなって思ったり。
>>456
カツさを減らせっていうか、速い人ほど他人のお手本とか憧れになるような存在であってほしいな。
セッティング晒せとか教えろって意味じゃなくて、マシンみてもちゃんとドレスアップされててかっこいいとかそういう面で。
もちろん、遅くなるような改造してまでしろって話じゃないからな。
ジュニアはよくも悪くも、俺達の背中をみて育っていくよ。
>>457
2500円～3000円縛りレースが得意だけれど、カツいと思わないがなあ。
ただ、キットを沢山組んでて、その度にまるコピーで作らないで、
要らないパーツが減っていった結果、どれがなくても生きていけるか
なんとなくわかってるだけで。
>>457
それも半ばマニアの言い分になってるねぇ
有利不利というか
割と自由すぎて参加者の取り付く島が無くなってるのが最近
一定の指針、課題は目標になるから
シャーシ限定とか復活させれば良いのに
今月の東京公式は丸々Xシャーシデー、とかね
それでいてコーナーだらけとかｗ
それも半ばマニアの言い分になってるねぇ
有利不利というか
割と自由すぎて参加者の取り付く島が無くなってるのが最近
一定の指針、課題は目標になるから
シャーシ限定とか復活させれば良いのに
今月の東京公式は丸々Xシャーシデー、とかね
それでいてコーナーだらけとかｗ
家にも近所にコースもないし公式は出たことないけど
いろんな脳内理論全開のマシンだけは出来上がる
作ったり手入れする楽しさもミニ四駆の楽しみかたなんだろうけどいかんせん敷居が高く感じるとこもあるよね
いろんな脳内理論全開のマシンだけは出来上がる
作ったり手入れする楽しさもミニ四駆の楽しみかたなんだろうけどいかんせん敷居が高く感じるとこもあるよね
自分としては
ホイールベースで3部門に分けるのが面白いと思ってる
定員が1800人なら各部門600人上限で
ひとり1日1部門だけ
ホイールベースで3部門に分けるのが面白いと思ってる
定員が1800人なら各部門600人上限で
ひとり1日1部門だけ
>>458
それは金額制限をメインにしてやってる人が少ないからノウハウが育ってないというのがあるよ
無いだろうけど仮に公式が推奨して主流になったとしたらまた違ってくるよ
そして結局カツい人のみが浮上してくる
それは金額制限をメインにしてやってる人が少ないからノウハウが育ってないというのがあるよ
無いだろうけど仮に公式が推奨して主流になったとしたらまた違ってくるよ
そして結局カツい人のみが浮上してくる
別にカツい人が勝つのは構わんし、むしろ当然
ただ、縛りの多い中でのソレの方が
勝つ側も負ける側も分かりやすいよね、と
フラットが好例
ただ、縛りの多い中でのソレの方が
勝つ側も負ける側も分かりやすいよね、と
フラットが好例
ボディをステーにナット止め、だろ？
てか余計な情報流すなよ勝てなくなるだろ
てか余計な情報流すなよ勝てなくなるだろ
何だか有名人が釣れてしまったようで、緊張してきたｗ
愛媛まで日がないし、年始にやったようなコースになるんじゃないのかなぁ
地方民って公式無い期間は公式マシンどうしてるんだろう？
３レーンマシンを一時的に５レーン用に変えただけですぐに戻すのかな
地方民って公式無い期間は公式マシンどうしてるんだろう？
３レーンマシンを一時的に５レーン用に変えただけですぐに戻すのかな
シャーシ毎に分けても結局それぞれでカツい人が出てくるだろうし、そもそもが少ない総人口をさらに細分化して成り立つのか問題かな～
いっそ明確なルールを設けず若葉部門とかだけ分類して、そこでカツいのが暴れてても、あいつ弱いものいじめしてるわー・・・って周りからの暗黙のプレッシャーでなんとかならんかねぇ
いっそ明確なルールを設けず若葉部門とかだけ分類して、そこでカツいのが暴れてても、あいつ弱いものいじめしてるわー・・・って周りからの暗黙のプレッシャーでなんとかならんかねぇ
ちょっと前にビギナー部門で２５km/h制限のレースとかあったけどね。
高回転モーターを低速ギアで落として大トルクで制限速度ギリギリで
周回とかの高度なテクが必要になって廃れたな。
暗黙のプレッシャーなんてものが通用するなら新橋でジュニアマシンを
蹴散らして走らせる厨なんぞ居ない。
高回転モーターを低速ギアで落として大トルクで制限速度ギリギリで
周回とかの高度なテクが必要になって廃れたな。
暗黙のプレッシャーなんてものが通用するなら新橋でジュニアマシンを
蹴散らして走らせる厨なんぞ居ない。
カツいのはカツいので集まって大会とかやればいいのに・・・。
ガチ勢から慣らしのなの字も知らない初心者まで幅広いレーサーをどう共存させるか難しい。
正直なところ、本体を組み立てたあとに市販のアルカリ電池で走らせてる子がいるけど、
そのあいだはマシン投入できないから待つしかないんだよね。
まぁ逆もまたしかりで、速い人らがコース専有していたら初心者は全く走らせれないし、
ひとつしかコースがないところは厳しいかもなぁ
幸い、近所のコースは広いコースとJCJC一個分のコースの２つがあるから、
初心者は小さい方のコース走らせて速さ比べして楽しんでるよ。
問題は２つもコースがおける店舗がどれぐらいあるか、かな。
正直なところ、本体を組み立てたあとに市販のアルカリ電池で走らせてる子がいるけど、
そのあいだはマシン投入できないから待つしかないんだよね。
まぁ逆もまたしかりで、速い人らがコース専有していたら初心者は全く走らせれないし、
ひとつしかコースがないところは厳しいかもなぁ
幸い、近所のコースは広いコースとJCJC一個分のコースの２つがあるから、
初心者は小さい方のコース走らせて速さ比べして楽しんでるよ。
問題は２つもコースがおける店舗がどれぐらいあるか、かな。
>>473
いや、だいぶん前に無くなったユーザー主催？の非公式戦。
いや、だいぶん前に無くなったユーザー主催？の非公式戦。
>>456
クラス分けして、
上のクラスは下のクラスで上位に入らないと出られ無くすれば良い
ラジコンの全日本や、ヤタベみたいなカツイ所はそんな感じ。
まぁ上のクラスに出ようと思えば出られるんだけどね。
クラス分けして、
上のクラスは下のクラスで上位に入らないと出られ無くすれば良い
ラジコンの全日本や、ヤタベみたいなカツイ所はそんな感じ。
まぁ上のクラスに出ようと思えば出られるんだけどね。
なんでゴムリングローラーを売ってくれないんですか
プラローラーだと小径+トルクで飛びまくるんですが
プラローラーだと小径+トルクで飛びまくるんですが
>>472
ホームだと結構お互い空気読んで走らせてるけど
やっぱり初心者の人や自分が遅いって思ってる人はそこそこガチな人がいるだけで走らせるの諦める人もたまに見るね
>>476
前スレで誰かが言ってたエキスパートクラスの増設とか良いかもね
まぁ今さら無理だろうけど…
ホームだと結構お互い空気読んで走らせてるけど
やっぱり初心者の人や自分が遅いって思ってる人はそこそこガチな人がいるだけで走らせるの諦める人もたまに見るね
>>476
前スレで誰かが言ってたエキスパートクラスの増設とか良いかもね
まぁ今さら無理だろうけど…
ガッツが久しぶりにコスチューム着てる
>>480
ESですね分かります
ESですね分かります
最先端である必要はないなぁ
永遠にヒクオ的な見た目のマシンが強いだろうなぁ
予想だにしない何か、ってのはあるのかな…
永遠にヒクオ的な見た目のマシンが強いだろうなぁ
予想だにしない何か、ってのはあるのかな…
484 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/27(日) 09:43:53.46 ID:QUWEwDLr
自分はあえて初心者に話しかけてみる
あんまり飛んでる時はアドバイス程度にポイントだけ教えてあげたりする
スラスト、たからばこセッティングとかは意外と知らない人が多い
しまいには自分より速い人の見てマッハとかプラズマとか使い出すし(笑)
話しかけてあげないと何これ全然完走できない……って感じで諦めて大体来なくなっちゃうし、話しかけると結構常連増えるので楽しい
あんまり飛んでる時はアドバイス程度にポイントだけ教えてあげたりする
スラスト、たからばこセッティングとかは意外と知らない人が多い
しまいには自分より速い人の見てマッハとかプラズマとか使い出すし(笑)
話しかけてあげないと何これ全然完走できない……って感じで諦めて大体来なくなっちゃうし、話しかけると結構常連増えるので楽しい
新型マシンかっこいいな
しかしヴェネーノに似すぎだけど大丈夫か？
しかしヴェネーノに似すぎだけど大丈夫か？
>>485
逆に考えるんだ、ヴェネーノがミニ四駆っぽいと考えるんだ。
逆に考えるんだ、ヴェネーノがミニ四駆っぽいと考えるんだ。
シャドウシャーク何処行っても売ってないよ
近くのジャスコだけど
近くのジャスコだけど
ヒートエッジはスルーした俺だが、MA新マシンは買うわ
ただ、レースで活躍しそうにないな
ただ、レースで活躍しそうにないな
489 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 10:53:12.86 ID:vzn7Zxvy
MA新マシンの情報くわしく
>>489
JC最終日会場でパネル予告されてるランボルギーニ調の新車
タミヤフェアで正式発表らしい
ところで、今日のJCはまだ1800人程度のエントリー
今日は連休旅行とか運動会とかまったく関係ないので
・2600人時代は数百人のダブルエントリーによって作られた産物
・長々とJCを続けたためにかえって飽きられた
などの諸説が、正論として色濃くなってきた
JC最終日会場でパネル予告されてるランボルギーニ調の新車
タミヤフェアで正式発表らしい
ところで、今日のJCはまだ1800人程度のエントリー
今日は連休旅行とか運動会とかまったく関係ないので
・2600人時代は数百人のダブルエントリーによって作られた産物
・長々とJCを続けたためにかえって飽きられた
などの諸説が、正論として色濃くなってきた
予選減ったのが大きいと思われ
集客と回数のバランスがギリギリ良かったのは、今年の群馬だなぁ
1300人、コース2面、一次2回
東京が多すぎる側面も踏まえると、
今後は東京を減らして、その近郊都市を増やすのも手ではないかな？
茨城とか、栃木とか、神奈川の小田原とか
1300人、コース2面、一次2回
東京が多すぎる側面も踏まえると、
今後は東京を減らして、その近郊都市を増やすのも手ではないかな？
茨城とか、栃木とか、神奈川の小田原とか
小田原ダイナシティとかありそう
>>492
近郊でやると、どうせ移動して両方出ようってやつがいるから同日開催できれば一番いいんだけどね。
子供無料は譲れないとして、せっかく大人も大会に出られるようになったんだから、大人から大会の会場代ぐらいはせめてせしめて
回数増やしたほうがいいと思うんだよなあ。富士山の入山料理論じゃないが、あんな感じ。
物販で還元したいとおもうんだけど、毎回物販の行列がやばすぎる。
近郊でやると、どうせ移動して両方出ようってやつがいるから同日開催できれば一番いいんだけどね。
子供無料は譲れないとして、せっかく大人も大会に出られるようになったんだから、大人から大会の会場代ぐらいはせめてせしめて
回数増やしたほうがいいと思うんだよなあ。富士山の入山料理論じゃないが、あんな感じ。
物販で還元したいとおもうんだけど、毎回物販の行列がやばすぎる。
>>480
俺んところはヒクオというより軽量化＆ペラタイヤが猛威を奮っている
っても上位を独占みたいなのではなく、予選荒らし
結局は決勝でCOしてるのばっかりなんだけど、
予選だけはスピードでどんどん持ってかれるわ
フレキは全然見かけないな。ブレーキとか難しいからやる人あまりいないんでは、
第３の勢力ってなんだ。
俺んところはヒクオというより軽量化＆ペラタイヤが猛威を奮っている
っても上位を独占みたいなのではなく、予選荒らし
結局は決勝でCOしてるのばっかりなんだけど、
予選だけはスピードでどんどん持ってかれるわ
フレキは全然見かけないな。ブレーキとか難しいからやる人あまりいないんでは、
第３の勢力ってなんだ。
>>495
入場料取るなら一人５０００円ぐらい取らないと割に合わないんじゃね？
無料と有料では場代違うらしいし。
課題が多い
・公式の予選回数や会場選び
・初心者と上級者の共存もしくは住み分け
・常設コース不足
入場料取るなら一人５０００円ぐらい取らないと割に合わないんじゃね？
無料と有料では場代違うらしいし。
課題が多い
・公式の予選回数や会場選び
・初心者と上級者の共存もしくは住み分け
・常設コース不足
ペラタイヤは劇的だよね
削る量にもよるが、4輪で概ね10～15グラムくらい軽くなるｗ
俺としては、ヒクオが猛威を奮ったってのはフェイク混じりで
実はスラダンやペラタイヤの自作精度で露骨な差が出てると思ってる
削る量にもよるが、4輪で概ね10～15グラムくらい軽くなるｗ
俺としては、ヒクオが猛威を奮ったってのはフェイク混じりで
実はスラダンやペラタイヤの自作精度で露骨な差が出てると思ってる
予選の回数を普通の人らは２回、自称エキスパートはエントリー段階で自己申告して
別色のエントリーシートをもらって参加
１次予選を１回にする代わりに突破できれば２次予選をパスできる権利を得る
当然対戦相手はエキスパート同士でレースは最初に行う
開場入りの時しか申告できないけどどうせ常勝の遠征組は朝から並んでると予想
勝てばしばらく休めるし、負けたなら余った時間で観光でもして帰れば良い
弱そうな相手を狙って並ぶ強豪らが早々消えてくれるには…
みたいな暗い考えだとこういう方法しか思いつかなかった、すまん
別色のエントリーシートをもらって参加
１次予選を１回にする代わりに突破できれば２次予選をパスできる権利を得る
当然対戦相手はエキスパート同士でレースは最初に行う
開場入りの時しか申告できないけどどうせ常勝の遠征組は朝から並んでると予想
勝てばしばらく休めるし、負けたなら余った時間で観光でもして帰れば良い
弱そうな相手を狙って並ぶ強豪らが早々消えてくれるには…
みたいな暗い考えだとこういう方法しか思いつかなかった、すまん
誰かが言ってたな。 足回りを1ｇ軽量化すると、車体を4ｇ軽量化したのと同じ効果がある。
厳密には重心やらトルクやら関係してくるだろうけど、実際はしらせてみるとそんな感じするわ
厳密には重心やらトルクやら関係してくるだろうけど、実際はしらせてみるとそんな感じするわ
そもそもカツい人が勝つことになんの問題もない
ザコはザコ同士楽しくやってろ
ザコはザコ同士楽しくやってろ
>>501
その代わりどんどん廃れてくけどよろしいか
その代わりどんどん廃れてくけどよろしいか
503 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 13:49:02.37 ID:1+L8GyJF
廃れるの歓迎してるのも多いからなあ
エキスパートは勝てば三次に進出か
自信のある人はこっちにいきそうだな
エキスパートは勝てば三次に進出か
自信のある人はこっちにいきそうだな
>>499
悪くない案だが、俺は二回走りたいからその案だと普通の人に入る。
本来、シード権持ってる奴は二回出場用にしないでシード権必ず使えよってタミヤ側は思ってると思うよ。
シード権もったいないから温存したいし、沢山走ったほうが得だから、使わないのが普通だけど。
結局、なにやっても強い奴は強いから、個人に縛りを入れないと勝ち負けを調整してやることは難しいと思うよ。
店舗レベルの大会なら、
◯?さん速すぎるから次回超速ギア禁止ねｗｗｗ
◯△さん次回ウエイト20ｇ搭載ｗｗｗ
とか店主がノリで優勝者にハンデ付けて遊んでるし、された側も笑って終わりだけどな。
悪くない案だが、俺は二回走りたいからその案だと普通の人に入る。
本来、シード権持ってる奴は二回出場用にしないでシード権必ず使えよってタミヤ側は思ってると思うよ。
シード権もったいないから温存したいし、沢山走ったほうが得だから、使わないのが普通だけど。
結局、なにやっても強い奴は強いから、個人に縛りを入れないと勝ち負けを調整してやることは難しいと思うよ。
店舗レベルの大会なら、
◯?さん速すぎるから次回超速ギア禁止ねｗｗｗ
◯△さん次回ウエイト20ｇ搭載ｗｗｗ
とか店主がノリで優勝者にハンデ付けて遊んでるし、された側も笑って終わりだけどな。
505 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/27(日) 14:33:31.45 ID:VMAjMfNG
そもそもシード権無くせば二回走れるようになるかも
現状シードというよりテスト走行する権利と化してるし
しかも勝てば二次予選参加権も手に入るわけで
何店舗ものシード持ってる人もいたり明らかにフェアじゃない
コースなんて走れば走るほど有利になるんだし特にヘルクライムナイアガラみたいなブレーキ調整必須ならなおさら
運要素は必要なんていう人もいるけど、あれは錬度の差が特に出るセクション
現状シードというよりテスト走行する権利と化してるし
しかも勝てば二次予選参加権も手に入るわけで
何店舗ものシード持ってる人もいたり明らかにフェアじゃない
コースなんて走れば走るほど有利になるんだし特にヘルクライムナイアガラみたいなブレーキ調整必須ならなおさら
運要素は必要なんていう人もいるけど、あれは錬度の差が特に出るセクション
例年、1～3月の公式大会はステーションシードが無いので
次の1～3月公式のスケジュール回転が見ものだな
今年は一次2回が可能だった
次の1～3月公式のスケジュール回転が見ものだな
今年は一次2回が可能だった
てか、11月のグランプリでも良いけど
二ツ星駆動力学研究所やっと２次ブームの面子が入ってきたか
クラス分け、っていうけど
そもそも分類の時点で難儀だね。
「自分はまだまだ何も解っていない」とか本気で言い出す
求道者みたいな達人もいるかもしれんしｗ
ちょっと前にこのスレに過去の公式優勝者が大量に降臨してたけど
そういう人たちは、エキスパートなの？ビギナーなの？
って話になるなぁ。
そもそも分類の時点で難儀だね。
「自分はまだまだ何も解っていない」とか本気で言い出す
求道者みたいな達人もいるかもしれんしｗ
ちょっと前にこのスレに過去の公式優勝者が大量に降臨してたけど
そういう人たちは、エキスパートなの？ビギナーなの？
って話になるなぁ。
新車いいなこれ、ボディ内にいろいろ仕込む妄想が捗るな
512 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 16:07:16.91 ID:kNeDXnUW
ユーストでコンデレの実況やってるけど、レースの決勝は終わったのかな？
今回は仕事がたまってて参加できなくて残念＞＜
今回は仕事がたまってて参加できなくて残念＞＜
513 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 16:45:59.39 ID:1+L8GyJF
エキスパートは自己申告の流れでしょ
大会の最初のほうはエキスパート少なめだと思うが、
東京三回目あたりからエキスパート申告するの増えると思う
上級者とのすみわけができるからいいと思うがなぁ
ただ、二次予選も一般に毛が生えた程度だろうから、
がち勢から見ればエキスパートを選ぶかどうかの差は、所詮、電池の本数やマシンの痛み具合の軽減ぐらいしかないんだよな
一回バトルパスできたほうがかなり有利になるような、ぶっこわれるのがほぼ必須みたいなセクションがない限り意味ないかもね
大会の最初のほうはエキスパート少なめだと思うが、
東京三回目あたりからエキスパート申告するの増えると思う
上級者とのすみわけができるからいいと思うがなぁ
ただ、二次予選も一般に毛が生えた程度だろうから、
がち勢から見ればエキスパートを選ぶかどうかの差は、所詮、電池の本数やマシンの痛み具合の軽減ぐらいしかないんだよな
一回バトルパスできたほうがかなり有利になるような、ぶっこわれるのがほぼ必須みたいなセクションがない限り意味ないかもね
ついにJCの頂点が決まるか
515 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 16:57:06.95 ID:kNeDXnUW
決勝始まりますね 最後はガッツ＆桜井ﾀﾝ
誰が勝つ？NRマジック？
517 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 16:59:37.43 ID:kNeDXnUW
ほほう 決勝はちょっとコース変えてあるのか
セミファイナルが３人か２人ずつで戦うのな
一回全車COしたら、次はサドンデスらしい
ここでサドンデスのルールがあるんだな。
ファイナルでもセッティング変更ができるっぽい
一回全車COしたら、次はサドンデスらしい
ここでサドンデスのルールがあるんだな。
ファイナルでもセッティング変更ができるっぽい
大阪１って船橋兄弟？だったんだ。
群馬も船橋、たぶん弟？このジュニアマジで強いよなぁ、昨年もいるし。
群馬も船橋、たぶん弟？このジュニアマジで強いよなぁ、昨年もいるし。
各決勝の映像流れてるけどまじではええ。
スタートして１、２秒足らずでもう逆バンクに行ってるし
俺のどうだったかなぁ、３秒ぐらいかかってた気がする
やっぱマシンの作り方から変えないとダメだな
スタートして１、２秒足らずでもう逆バンクに行ってるし
俺のどうだったかなぁ、３秒ぐらいかかってた気がする
やっぱマシンの作り方から変えないとダメだな
いきなり兄弟対決
すげーな、ナイアガラの手前ぐらいまで飛んでるし、
ストレート２枚近く飛んで入ってる
ストレート２枚近く飛んで入ってる
ジュニアも速いｗ
一人で三人分のマシンセッティングしてるんだっけ？
実力的にも別の意味でもすげー人だわマジで
実力的にも別の意味でもすげー人だわマジで
第３ヒートは安定してたな。
もうちょいブレーキあげてもいけるかもしれんが・・・。
平面速度がどうか
もうちょいブレーキあげてもいけるかもしれんが・・・。
平面速度がどうか
ひかりTVってあんまり契約者いないだろ
第１と第２と第５が速い
３と４はスピードどうするか
３と４はスピードどうするか
やっぱり第5ヒート速いな
１：VS HD2、２：VS HD2、３：MA マッハ、４：S2 HD2、５：VS HD2
ガッツ久しぶりに実況したからか声の枯れがすごいｗ
モーター支給ってことは慣らしができない？それであの速さ？
＞524
すげぇのかもしれないけど、
軽蔑するね。
すげぇのかもしれないけど、
軽蔑するね。
ラムちゃんが優勝だっちゃ
ウォッシュで一人とんだ
結局２が勝ったわ
２、５、３
MA3位か
結局２が勝ったわ
２、５、３
MA3位か
おお、ＭＡ早速結果出せたかめでたい
な、なんだってー！？
あ、COにより妨害が入ったってことで、優勝決定やり直しだ
まさかの決定戦
両軸だとマッハまで上げないとダメなのかw
MAで結果が出たのは
今後の流行りに影響が出ると思うね
MAで結果が出たのは
今後の流行りに影響が出ると思うね
あっけない
アー！
やっぱり２がかったわｗ
しかしクリアブリッジほぼ２枚分飛ぶってやばい
しかしクリアブリッジほぼ２枚分飛ぶってやばい
ブレーキ弱めみたいだな
山下vs船橋と見るが
なんだ静岡は船橋の親？が勝ったのか
なるほど３人分ってこういうことか・・
なるほど３人分ってこういうことか・・
矢沢奥さん、すげー絵になる画像w
NRマジックｗ
MAマッハとは…
自分もMAだが、とてもムリだわ。
ステーションレベルと
公式のレベルがかけ離れ過ぎで、モチベ下がるな。
自分もMAだが、とてもムリだわ。
ステーションレベルと
公式のレベルがかけ離れ過ぎで、モチベ下がるな。
あれ、矢沢さん繰り上がったのか
あれ、YAZAWAさん東京２で優勝してたのかよw
あれ？WAZAWAさんなんだ
>>550
いや、3位だったのよ
いや、3位だったのよ
福岡代表はカツフラの人だよね
ええまじか 提灯の神が東京４なのか
ほんとだ、YAZAWAさんくり揚げだ
山P負けてYAZAWA嫁が勝った
MS速い
MS速い
あれ、山下氏負けた
これで去年のJCベスト3総崩れか
これで去年のJCベスト3総崩れか
矢沢旦那の差し、いつもいつも見事だな
狙ってやってるから凄い
狙ってやってるから凄い
YAZAWA夫も勝った。MS最高や
茶と安楽
ヘルクライム脇でマシンを巧みにキャッチしまくるオッサン、ただもんじゃねぇ
決勝は競輪的理論が発生して矢沢夫婦のラインw
奥さんが逃げて、旦那が5周目で追い込みごぼう抜きの可能性
奥さんが逃げて、旦那が5周目で追い込みごぼう抜きの可能性
１：MSHDP、２：MSHDP、３：VSHD2、４：VSHD2、５：VSHD2
矢沢夫婦強すぎんだろ
こんだけ熱い走りだったら、かなり金使いたくなるのもわかるわ
夫婦速攻消えたw
また再レースかｗ
３、４、５で走り直し
また再戦かよ
ガッツw
またかよっ！
ガッツ宣伝乙
ダイソーギガマックス提供ジャパンカップ2014決定
接戦過ぎてさっぱりわからんけど３が勝ったらしい
すげえ接戦だったな
矢沢さんなんで繰り上げなの？
どこかで勝ってほしかったけど、どんな手が？
どこかで勝ってほしかったけど、どんな手が？
>>577
１位と２位が辞退
１位と２位が辞退
車1台分の差がついたかどうか
凄いレースだった
凄いレースだった
そろそろGPのコースとステチャンのコース発表はよ
え？実際じゃ矢沢さん優勝？
2位がでかすぎて吹く
＞574
マジか？
安上がりで良いけど。
プレミアムGは入手性悪かった。
マジか？
安上がりで良いけど。
プレミアムGは入手性悪かった。
少女の胸に触る
あのトロフィーの名前がジャパンカップだったのか
587 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 18:28:21.04 ID:KUrcZAiF
MAマッハ
タイヤホイールわかる？
タイヤホイールわかる？
マッハなら中径ペラかな？
ギアが黄かどうか気になるな
ギアが黄かどうか気になるな
船橋がどこかあまり知らんが、静岡ばっかりか・・
いかにもオタク然とした人が優勝したなw
21年ぶりの新セクション ループチェンジャー
ループチェンジャーかよｗ
ループクルーーーー
ブレーキ殺しきたよこれ
ループチェンジャーって４回転してレーン変わるんか？
ループチェンジャーって４回転してレーン変わるんか？
しかもフラットｗ
[超速報]次回のレーンチェンジはループwwwwwww
矢沢さん負けたのかー…
ちょっと応援してたんだけど
優勝の人おめでとうございます！
ちょっと応援してたんだけど
優勝の人おめでとうございます！
ループチェンジャー・・・ブレーキと提灯殺しｗ
確かに見直したら立体セクションないわ
ブレーキも提灯もいらない完全なるフラット
ブレーキも提灯もいらない完全なるフラット
井桁とか作れねえよww
来年は無理だな
来年は無理だな
１１月３日愛媛
１１月１６・１７日静岡
１１月２４日東京
１２月７・８日静岡
１２月１５日東京
１１月１６・１７日静岡
１１月２４日東京
１２月７・８日静岡
１２月１５日東京
ミニ四駆ＧＰ
11月
愛媛、静岡１、静岡２、東京
12月
静岡１、静岡２、東京
フルフラット＋ループチェンジャー
ってところか
11月
愛媛、静岡１、静岡２、東京
12月
静岡１、静岡２、東京
フルフラット＋ループチェンジャー
ってところか
しかしこれは隠れ充電器持ち込みマンが増えそうですなぁ…なぜこっちの方向性なのか
カツフラさん無双タイム開始か
カツフラさん無双タイム開始か
これで店舗大会もフラットが増えたらどうしよう
店舗は充電器ありのとこ多いから・・・。
こっちはガチのベアリング選別とか要るんしょ？
店舗は充電器ありのとこ多いから・・・。
こっちはガチのベアリング選別とか要るんしょ？
デジタルウエーブはあるみたいだな、見えないだけでウォッシュボードとかあったりしてｗ
フラット自体は年内だけとしても
ループチェンジャーは来年以降多用される可能性特大
ループチェンジャーは来年以降多用される可能性特大
カッコ悪い提灯が駆逐されるか。私にとっては好都合です。
代わりにホネホネなシャーシと超大径が出てくるぞ
だっさい提灯が駆逐されるのはいいけど
ブレーキやマスダン殺してどうすんだろうな
選別でパーツたくさん買ってくれby田宮模型、ってか。
再び爆弾魔降臨しそうだなぁ。
なんつーか、ナイアガラ一辺倒もしくはフルフラットとか
コース設計が極端すぎてセンスないな
ブレーキやマスダン殺してどうすんだろうな
選別でパーツたくさん買ってくれby田宮模型、ってか。
再び爆弾魔降臨しそうだなぁ。
なんつーか、ナイアガラ一辺倒もしくはフルフラットとか
コース設計が極端すぎてセンスないな
ループチェンジャーって一度も走ったことないんだけど
マルチワイドリアステー最後端に直プレート＋ブレーキを貼るスタンダードな
形として、何mmあればギリギリ当たらないくらいになるんだろう？
来年、立体と組み合わせてくるとなるとリアタイヤにごく近い位置に
ブレーキが採用され始めたりとかするのかな
マルチワイドリアステー最後端に直プレート＋ブレーキを貼るスタンダードな
形として、何mmあればギリギリ当たらないくらいになるんだろう？
来年、立体と組み合わせてくるとなるとリアタイヤにごく近い位置に
ブレーキが採用され始めたりとかするのかな
フルフラットとか…GPは見送りだな…
ダッシュフラットかよ
MS&MA使いの自分は出番無し
マッハの上が出るか？
MS&MA使いの自分は出番無し
マッハの上が出るか？
超大径＋スライド
いや、スライド要るかなぁ？
いや、スライド要るかなぁ？
まあ、ループ+ナイアガラとかいきなりやられても対策とれねーよなｗ
まずはこれで様子見じゃない？
まずはこれで様子見じゃない？
新橋とかしばらくフラットになるのかな
617 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:01:56.63 ID:KUrcZAiF
フラットにブレーキいるの？
618 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:03:16.29 ID:8XGsxZ20
ループマジかよ…
どうせなら俺はあえてブレーキを伸ばす代わりに高くしようかな
芝対策にもなるし
どうせなら俺はあえてブレーキを伸ばす代わりに高くしようかな
芝対策にもなるし
620 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:06:48.78 ID:KUrcZAiF
さて、日本中の直カーボン買い占めるか…
ループチェンジで障害物がデジタルウェーブと芝ぐらいか
店舗のフラット以上のトンデモ速度域になるな
店舗のフラット以上のトンデモ速度域になるな
622 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/10/27(日) 19:14:30.49 ID:nDDuibMQ
ループチェンジだとケツのスタビが使えんから昔みたいにフロントとサイドにローラー付けるマシンが増えるかもしれんな _φ(･_･
そうか独特なカツフラ大会と違ってダッシュ系を多用する人達もわんさかいる訳か…
普通にマスダン、ブレーキが無いだけのダッシュ系バンパー車ってマシンもいる訳かー
上位は普段桁使ってる人達が調整したダッシュ系バンパーばっかりでまさかの桁車皆無とかになったりしてなw
って思ったけど普通にダッシュフラットってジャンルもあるんだっけ？
普通にマスダン、ブレーキが無いだけのダッシュ系バンパー車ってマシンもいる訳かー
上位は普段桁使ってる人達が調整したダッシュ系バンパーばっかりでまさかの桁車皆無とかになったりしてなw
って思ったけど普通にダッシュフラットってジャンルもあるんだっけ？
ループチェンジャーって当時だとスキッドローラー使ってたけど…
今でも通用するだろうか…
今でも通用するだろうか…
ループにフラット…また、VS無双になる未来しか見えない
VSの補強方法考えなきゃｗ
627 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:20:54.82 ID:2wXZewD9
ＪＣでさえＶＳ無双だったのに・・・ＭＳ使いの俺終わったわ
結局ＪＣと同じくＶＳ静岡・中部で表彰台独占に決定
結局ＪＣと同じくＶＳ静岡・中部で表彰台独占に決定
かつフラは３レーンLC
フルフラはバーニングLCで関門はウェーブと言われてる
どうだろうな、デジタルっぽい感じはするが・・普通のウェーブでは。
がちでデジタルウェーブなら、割れにくい頑丈なスラダンも大事になるな
フルフラはバーニングLCで関門はウェーブと言われてる
どうだろうな、デジタルっぽい感じはするが・・普通のウェーブでは。
がちでデジタルウェーブなら、割れにくい頑丈なスラダンも大事になるな
629 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:22:40.28 ID:KUrcZAiF
MSMA勢でカーボン買い占めれば、あるいは･･･？
リヤはいつも通りで平気？
19プラリン二段でブレーキなしか。
また軽量、VSだね
19プラリン二段でブレーキなしか。
また軽量、VSだね
631 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:28:20.02 ID:8XGsxZ20
ARちゃんもいるんですよ！
素組みで速いと謳うのARMA用に作った体なんだろうな…
内心VSS1無双になるだろうと思ってるだろうに……
タミヤェ……
内心VSS1無双になるだろうと思ってるだろうに……
タミヤェ……
633 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:29:30.11 ID:2wXZewD9
>>629
カツフラ勢って既にカーボンを数百セット持ってる廃人も多いし・・・
カツフラ勢って既にカーボンを数百セット持ってる廃人も多いし・・・
634 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:31:49.43 ID:2wXZewD9
635 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:32:49.14 ID:KUrcZAiF
>>633
ち、ちくしょおぉぉぉぉぉ～～～!!!!!!!!!!
ち、ちくしょおぉぉぉぉぉ～～～!!!!!!!!!!
636 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:34:13.32 ID:KUrcZAiF
>>634
ちょっとタミヤ社員になってくるわ
ちょっとタミヤ社員になってくるわ
>>634
それだとFRPが売れなくなるから普通に井桁禁止のほうがいいんでね？
それだとFRPが売れなくなるから普通に井桁禁止のほうがいいんでね？
638 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:46:08.93 ID:2wXZewD9
真面目にクラス分けして欲しいわ
今年のＪＣ勝った連中や年間王者は「スーパーグレードジャパンカップ」に囲って
「ＳＧＪＣ優勝メッキボディ」等の適当な限定品を公式毎に優勝者に進呈しプライド的に満足させる
俺らは通常の公式を楽しむ。
今年のＪＣ勝った連中や年間王者は「スーパーグレードジャパンカップ」に囲って
「ＳＧＪＣ優勝メッキボディ」等の適当な限定品を公式毎に優勝者に進呈しプライド的に満足させる
俺らは通常の公式を楽しむ。
640 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:50:18.52 ID:2wXZewD9
642 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 19:53:29.77 ID:2wXZewD9
まあでも速さの裏には確固たる努力があるだろうし
カッコいいと思うけどね
俺は同じようにはなれないしw
カッコいいと思うけどね
俺は同じようにはなれないしw
>>642
そうかと思ったら今のS耐は
GT300に出てくるのと大差ないスペックのFIA-GT3とか
当のS耐マシンからしてGT風のガチガチロールケージで補強されたのとか出てましてですね…。
FIA-GT3自体の厳格な改造禁止ルールはあれはあれで面白い。
…あれだ、前回優勝者には何グラムとか前年のチャンピオンと同型のシャーシには何グラムとか
ウェイトハンデ載せていけばいいんですw
そうかと思ったら今のS耐は
GT300に出てくるのと大差ないスペックのFIA-GT3とか
当のS耐マシンからしてGT風のガチガチロールケージで補強されたのとか出てましてですね…。
FIA-GT3自体の厳格な改造禁止ルールはあれはあれで面白い。
…あれだ、前回優勝者には何グラムとか前年のチャンピオンと同型のシャーシには何グラムとか
ウェイトハンデ載せていけばいいんですw
ただのリフレッシュ目的でやってるボクシングと、
がちで世界を目指してるボクサーがリングの上で戦うようなもんだもんなぁ
高校野球みたいにシードはいるかもしれんな、３次予選からスタートとか
公式で決勝２５人に残った人は一年間有効の３次予選から始めれるパスポートでも渡したらどうだろうか
がちで世界を目指してるボクサーがリングの上で戦うようなもんだもんなぁ
高校野球みたいにシードはいるかもしれんな、３次予選からスタートとか
公式で決勝２５人に残った人は一年間有効の３次予選から始めれるパスポートでも渡したらどうだろうか
ループチェンジャーに対するタイヤの適正なグリップってどれくらいなんだろうか？
井桁っていっても、超大経はレギュ違反だし、JCのコースなら段差酷くてローラー経大きくないと引っ掛かるし、５レーンマシーンと井桁の中間なハイブリッド井桁なんかになるんじゃないかと予想
カツフラ無双、井桁無双とか言ってみたもののカツフラ勢の無双っぷりはそうかも知れんけど
公式5レーンだしループチェンジャーだしマシンは面白いマシンになるかもね
公式5レーンだしループチェンジャーだしマシンは面白いマシンになるかもね
公式のフルフラットは2011年7月の仙台大会で一度事例がある
・バーニングLCとデジタルカーブは在った
・公式特有の設営段差があり、段差で飛ぶ事例多数
・超大径一色ではなかったと思う
・ローラーはフロント13WA、リヤ19プラリンが多い（これは時代性もあるか）
今度のLCはクリヤーループだし、
必ずしも3レーンフラットの戦法は当てはまらんかも
とりあえずフロントは13mmWA（ただし噛むやつ）に回帰するんじゃ
・バーニングLCとデジタルカーブは在った
・公式特有の設営段差があり、段差で飛ぶ事例多数
・超大径一色ではなかったと思う
・ローラーはフロント13WA、リヤ19プラリンが多い（これは時代性もあるか）
今度のLCはクリヤーループだし、
必ずしも3レーンフラットの戦法は当てはまらんかも
とりあえずフロントは13mmWA（ただし噛むやつ）に回帰するんじゃ
用事があってユースト見れんかったー
コースの画像ってどっかにない？フルフラットループチェンジャーやと？
コースの画像ってどっかにない？フルフラットループチェンジャーやと？
超大径がレギュ違反って何が？
コースもう一度見てみたけど、ストレートもそこそこあるし
超大径独特の加速がー問題は解消されるんじゃないかね
コースもう一度見てみたけど、ストレートもそこそこあるし
超大径独特の加速がー問題は解消されるんじゃないかね
655 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 20:17:47.10 ID:gKfgYbkW
大正義フラットになってしまったかー
立体楽しめるのは新橋くらいしか無かったけど、これで新橋もフラット重視になるんだろうな
ちょっと着いていけなくなった
立体楽しめるのは新橋くらいしか無かったけど、これで新橋もフラット重視になるんだろうな
ちょっと着いていけなくなった
658 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 20:32:36.19 ID:KUrcZAiF
>>645
チームに製作者として入ってもらうように巨額の移籍金が動くんですね
チームに製作者として入ってもらうように巨額の移籍金が動くんですね
そもそも公式コースで3レーン超大径は通じないんじゃないかね
しかも今度のやつだとクリヤーループで滑りそう
突き詰めると5レーン用のフラットタイヤが生まれるんじゃないか
しかも今度のやつだとクリヤーループで滑りそう
突き詰めると5レーン用のフラットタイヤが生まれるんじゃないか
仙台公式フラットのS2部門優勝マシンはやっぱりシリコン使ってるね
それ以上にボディの凝り方に目が行くけどw
それ以上にボディの凝り方に目が行くけどw
>>657
今日帰ってきて書こうと思った愚痴は
「そんなに金大量に使っても見返りが少ないのによくやるよな、まったく」だったんだが、
JCの熱い走り見て気が変わったな。
まぁでも、やっぱりそんなに金かけれないわ。
過去を振り返ったり、ふと我に返ったりすると・・・あんまり考えられんな。
今日帰ってきて書こうと思った愚痴は
「そんなに金大量に使っても見返りが少ないのによくやるよな、まったく」だったんだが、
JCの熱い走り見て気が変わったな。
まぁでも、やっぱりそんなに金かけれないわ。
過去を振り返ったり、ふと我に返ったりすると・・・あんまり考えられんな。
663 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 20:49:45.68 ID:KUrcZAiF
なんだかんだで次の目標ができると楽しみだよね
TEA-LEAGUEに新コースの画撮画像がアップされた
よく見ると右端のコーナー、Rが緩い→きついのコンボじゃないか
よく見ると右端のコーナー、Rが緩い→きついのコンボじゃないか
＞639
638じゃねーけど
ステーションレベルならまぁ勝てるけど、
公式だと全然…ｏｒｚな人は結構多いと思う。
そうゆう人がモチベ保つのに、
勝たないと上のクラス上れ無い（実は凄んごい人抜き）クラス有ると良いね。
638じゃねーけど
ステーションレベルならまぁ勝てるけど、
公式だと全然…ｏｒｚな人は結構多いと思う。
そうゆう人がモチベ保つのに、
勝たないと上のクラス上れ無い（実は凄んごい人抜き）クラス有ると良いね。
オンダワラ所長が作った新システム搭載マシンは次回掲載予定か
フロントに黒WA、リアに黒WAを２段重ね・・・
フロントに黒WA、リアに黒WAを２段重ね・・・
ttp://www.susuki.sakura.ne.jp/~otake/cgi-bin/imgboard/img-box/img20131027212231.jpg
ttp://www.susuki.sakura.ne.jp/~otake/cgi-bin/imgboard/img-box/img20131027212217.jpg
よし、今度の公式までにそんなバナナサトースペシャルをベースにしたマシンを作るか
ttp://www.susuki.sakura.ne.jp/~otake/cgi-bin/imgboard/img-box/img20131027212217.jpg
よし、今度の公式までにそんなバナナサトースペシャルをベースにしたマシンを作るか
井桁禁止でも変わらんだろ
カツフラでもバンパー車が井桁と互角なんだし
カツフラでもバンパー車が井桁と互角なんだし
リヤにWA×4は夏のテレビ特番で紹介されて嘲笑されてたけど
今度のコースでは案外効くかもよ
クリヤーループで噛むリヤローラーを要する場合
13WA逆さ配置や軽量13WAが候補になってくる
今度のコースでは案外効くかもよ
クリヤーループで噛むリヤローラーを要する場合
13WA逆さ配置や軽量13WAが候補になってくる
そういえば今日の決勝は、ウォッシュで飛んだのが３台ぐらいで、
ナイアガラ？ブリッジ？でとんだのが４台ぐらいかな。
やっぱ軽いとウォッシュ飛びますね
ナイアガラ？ブリッジ？でとんだのが４台ぐらいかな。
やっぱ軽いとウォッシュ飛びますね
675 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 21:33:14.55 ID:KUrcZAiF
JCの最終戦で気になったんだけどさ
2位以下のマシンを
ゴール前に回収してたね。
まぁ予選落ちのマシンなんてどうでもいいんだろうけどさ、
ウチの子、昨年から参加4回目で初完走だったのよ、
１位の子が速くて、
ウチのが2、3位争いで
１位の子がゴールした頃ナイアガラ着地決めて、後はゴールするだけって感じのところ
2、3位争ってた車と一緒だに回収されちゃってさ。
息子的にはがっかりしてたよ。
完走も大事な記録だと思う。
運営を早くしたい気持ちも解るけどさ、
周回遅れ以外は完走させて欲しいね。
オープンクラスは別に良いけどさ。
2位以下のマシンを
ゴール前に回収してたね。
まぁ予選落ちのマシンなんてどうでもいいんだろうけどさ、
ウチの子、昨年から参加4回目で初完走だったのよ、
１位の子が速くて、
ウチのが2、3位争いで
１位の子がゴールした頃ナイアガラ着地決めて、後はゴールするだけって感じのところ
2、3位争ってた車と一緒だに回収されちゃってさ。
息子的にはがっかりしてたよ。
完走も大事な記録だと思う。
運営を早くしたい気持ちも解るけどさ、
周回遅れ以外は完走させて欲しいね。
オープンクラスは別に良いけどさ。
最近復帰した者ですが時代はスプリント＋大径なんですか？
１０年以上前のアトミ大径超速時代の人間なんで浦島太郎状態なんです…
岐阜県にある某コースのようなロングストレートのあるフラットコースの場合、
スプリント超速小径（26mmローハイト）とパワー超速大径では一般的にどちらが有利ですか？
１０年以上前のアトミ大径超速時代の人間なんで浦島太郎状態なんです…
岐阜県にある某コースのようなロングストレートのあるフラットコースの場合、
スプリント超速小径（26mmローハイト）とパワー超速大径では一般的にどちらが有利ですか？
>>660
なぜ今その話を？
なぜ今その話を？
>>677
岐阜にフラット？？
岐阜にフラット？？
立体は大体、HD2中径かアトミ中径、HDP中経かトルクP中径
フラットはLCに入る速度域と低重心が大事になるので、
小径スプリントorMDP、もしくは軸上げ加工した超大径アトミorトルクP
フラットはLCに入る速度域と低重心が大事になるので、
小径スプリントorMDP、もしくは軸上げ加工した超大径アトミorトルクP
うおお、MAの新車めっちゃカッコいいじゃん！
コレは楽しみだわw
コレは楽しみだわw
公式コースがアレなので、ステチャン行くか迷ってきた・・
ステチャン以外にも何か目的があって静岡に行くのならいいんだけど・・
タミアフェアって過去のレア品も販売するんだっけ？
ステチャン以外にも何か目的があって静岡に行くのならいいんだけど・・
タミアフェアって過去のレア品も販売するんだっけ？
MA新型、上で誰かがランボルギーニ カウンタック風って言ってたけど、
どっちかつーとF・エンツォじゃね？
どっちかつーとF・エンツォじゃね？
687 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 22:21:51.14 ID:yr9JyNdN
【乞食速報】
近日中にキャンペーンが終わるからおいしい情報教えとく。
ロックジョイというアプリ（無料）をダウンロードして
招待コードのところに『6966』と入力すると
itunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えます。
わずかこの作業３分もかからないし繰り返しでいくらでも増える！
iPhone、AndroidどちらもOKです
iPhone→ https://itunes.apple.com/jp/app/rokkujoi-o-denapurezentokyanpenga/id656698242?mt=8
Android→ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.buzzvil.lockjoy
近日中にキャンペーンが終わるからおいしい情報教えとく。
ロックジョイというアプリ（無料）をダウンロードして
招待コードのところに『6966』と入力すると
itunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えます。
わずかこの作業３分もかからないし繰り返しでいくらでも増える！
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Android→ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.buzzvil.lockjoy
新車確かにランボルギーニ･ヴェネーノそっくりだね
4億のクルマが1000円であなたの手に！
690 ：HG名無しさん：2013/10/27(日) 22:46:32.14 ID:vVXce4WH
あー、ヴェネの方か
確かににてるな
確かににてるな
実写系をミニ四駆に収めようとするとどうしてもローラーが飛び出てマヌケに見えるんだよなぁ
アストラルスターも構造上車高が高くなってるし
アストラルスターも構造上車高が高くなってるし
ごめんsage忘れた…
>>687
これ詐欺だから気を付けてな
これ詐欺だから気を付けてな
>>691
今日の公式会場でアストラルスターの特集コーナーみたいのがあって、そこの展示でリアル風なバンパーを工作加工して付けてたやつがあったけど、あれは良かった
今日の公式会場でアストラルスターの特集コーナーみたいのがあって、そこの展示でリアル風なバンパーを工作加工して付けてたやつがあったけど、あれは良かった
公式戦、フラットか・・・。
蛍光ＶＳの相場が値上がりしそうだなあ。
えのもとに近い人たちは買占めしたほうがいいじゃないの？
蛍光ＶＳの相場が値上がりしそうだなあ。
えのもとに近い人たちは買占めしたほうがいいじゃないの？
>>695
一瞬ローラーハブか？と思ったがあれか、赤いホイールキャップの中央に鉄球入ってるやつか
一瞬ローラーハブか？と思ったがあれか、赤いホイールキャップの中央に鉄球入ってるやつか
>>680
>>684
やはりスプリント小径の方が同等のスピードが出せて、尚且つ当然ですが
低重心となり安定性も高いのですね…
大径車好きだしパワー大径でやってみて安定しないならスプリントも考えてみます
>>684
やはりスプリント小径の方が同等のスピードが出せて、尚且つ当然ですが
低重心となり安定性も高いのですね…
大径車好きだしパワー大径でやってみて安定しないならスプリントも考えてみます
人によってはパワー大径よりスプリント小径の方が速度でも速いという方もいますね…
やはり百聞は一見にしかずと言いますし先ずは大好きな大径パワーから試してみます
やはり百聞は一見にしかずと言いますし先ずは大好きな大径パワーから試してみます
>>701
新品のアルカリ二本でスプリントモーターを発熱しても冷やさずに四時間～六時間ぐらいやってみ、恐ろしく回るようになる。
でも、絶対金返せって思うと思うから、やった後に言うなよ。ひどい場合、タッチダッシュモーターみたいになる。
新品のアルカリ二本でスプリントモーターを発熱しても冷やさずに四時間～六時間ぐらいやってみ、恐ろしく回るようになる。
でも、絶対金返せって思うと思うから、やった後に言うなよ。ひどい場合、タッチダッシュモーターみたいになる。
途中送信失礼
まぁコースによるんだろうけどね
大径小径スプリントパワー
全部試せばいいじゃないか！
まぁコースによるんだろうけどね
大径小径スプリントパワー
全部試せばいいじゃないか！
井桁の禁止？
簡単だよ 接着剤の使用禁止にすればいい
初心者のマシンは接着剤なんて使わないし、案外良いと思うがどうだろう
簡単だよ 接着剤の使用禁止にすればいい
初心者のマシンは接着剤なんて使わないし、案外良いと思うがどうだろう
発熱したまま慣らすだと。
ところでFRPで井桁組んでた頃って、秒どれぐらいまでLCいれたんかね？
あと壊れる頻度とかどんなもん？
今の直カーボンで作るのと大差ないぐらい壊れてる？
ところでFRPで井桁組んでた頃って、秒どれぐらいまでLCいれたんかね？
あと壊れる頻度とかどんなもん？
今の直カーボンで作るのと大差ないぐらい壊れてる？
11月いっぱいはクリヤーループ＋フルフラットだが
12月はタイトルこそ違えど年間チャンピオン戦な筈だから
そこで2013年立体＋クリヤーループが初登場になると思われる
そこで提灯やヒクオといった稼働物がどう扱われるかが見もの
12月はタイトルこそ違えど年間チャンピオン戦な筈だから
そこで2013年立体＋クリヤーループが初登場になると思われる
そこで提灯やヒクオといった稼働物がどう扱われるかが見もの
井桁作ったこと無いけどEVOのアンダーパネルの上にモーターとか電源盛り付けていけば
井桁より丈夫で軽いシャーシが出来るんじゃないか？ｗ
井桁より丈夫で軽いシャーシが出来るんじゃないか？ｗ
今でも桁部分はFRPじゃないの
フルカーボンだとLC弾かれると思うけど
秒8手前でも確かLC入るよ、レイアウトにもよるけど
フルカーボンだとLC弾かれると思うけど
秒8手前でも確かLC入るよ、レイアウトにもよるけど
カーボン桁いいよ～
堅いから剛性抜きするんだけど、副作用で軽くなる
おかげで色々捗る
堅いから剛性抜きするんだけど、副作用で軽くなる
おかげで色々捗る
今日テレビ見てたら、ヤザワ♂が出てたんだが、何で出れたの？東京大会の1位が出れん→2位の男の子が辞退したから？
2位だった男の子ジュニアに普通に出てたよね
2位だった男の子ジュニアに普通に出てたよね
>>711
ヒクオや提燈の真価が問われるな
ヒクオや提燈の真価が問われるな
715 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 00:50:17.16 ID:uP81Sykh
熱いまま回したら磁力下がっちゃうんだが
716 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 01:28:03.85 ID:XZ/TJlw1
冷やしながら慣らすのか？
電池3セットぶっ続けで回してたわ
電池3セットぶっ続けで回してたわ
>>713
オープン&ジュニアどっちも出たらいいのにね
オープン&ジュニアどっちも出たらいいのにね
冷えピタ張れば万事解決
都心民はいいなぁ。
地方民の自分は、タイヤ拭いてたよ。
何も無い休日。
地方民の自分は、タイヤ拭いてたよ。
何も無い休日。
どっちもはダメっていう無言のプレッシャーに屈したんじゃね(適当)
PCのガス冷に使う機材使って冷やしながらのモーター慣らし・・・
高回転で慣らすとブラシが余分に減るし
通電してると慣らし初期にスパーク飛びやすくて余計にブラシ減るから
非通電低回転慣らし
通電してると慣らし初期にスパーク飛びやすくて余計にブラシ減るから
非通電低回転慣らし
慣らしとかマジでしたことねえ
そんな変わるもんなんだろうか
そんな変わるもんなんだろうか
>>723
最近製造のモーターはグリス少な目で最初から高回転仕様。
その代わり寿命は短目。
従ってダッシュ系はアケポンでも結構速く徐々にカーボンが堆積して
性能がダウンする。洗浄してやれば回復して更に慣らせば回転上昇。
最近製造のモーターはグリス少な目で最初から高回転仕様。
その代わり寿命は短目。
従ってダッシュ系はアケポンでも結構速く徐々にカーボンが堆積して
性能がダウンする。洗浄してやれば回復して更に慣らせば回転上昇。
モーター洗浄ってどうやるの？
ジッポに漬け置き？振る？パーツクリーナー吹く？
あと銅ブラシでも効果あるんだろうか？
カーボンはまだ慣れてなくてな
パワーだけは開けポン(一応慣らしたけどたぶんカーボンじゃ効果ないレベル)でも速かったんだが、スプリントやウルトラまでハイパーとほとんど同じタイムしか出ないぜ…
ジッポに漬け置き？振る？パーツクリーナー吹く？
あと銅ブラシでも効果あるんだろうか？
カーボンはまだ慣れてなくてな
パワーだけは開けポン(一応慣らしたけどたぶんカーボンじゃ効果ないレベル)でも速かったんだが、スプリントやウルトラまでハイパーとほとんど同じタイムしか出ないぜ…
726 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 06:19:25.77 ID:jJJuNxE+
つ2-26
確定じゃないとはいえ、公式に立体とループが混在してくる事と想定すると
店舗でループを出してくるとも思えないし、手持ちのマシンをいじるより
公式専用のマシンを用意した方が良いか
ビクトリーチャンプばりに１台体制で頑張ってきたけどさすがにループと両立はできないわ
店舗でループを出してくるとも思えないし、手持ちのマシンをいじるより
公式専用のマシンを用意した方が良いか
ビクトリーチャンプばりに１台体制で頑張ってきたけどさすがにループと両立はできないわ
>>727
一台だけってかっこいいな。F1みたいに最低でもTカー用意しとく人ばっかりなのに。
一台だけってかっこいいな。F1みたいに最低でもTカー用意しとく人ばっかりなのに。
ボディは一個しかないけどシャーシは3台持ってるな
昨日でめちゃめちゃスレ伸びたな なんだこりゃｗ
モーター慣らしねー。 これもレギュ解釈が微妙なんだよな。
ある人いわく、モーターになにを入れてもレギュ違反。オイル、洗浄スプレー、パーツクリーナー、ケミカル、はたまた3Ｖより上の電圧を加えてもダメ。
カツフラの間ではこれが普通ってなってるみたい。
自分もいろいろやったけど、適度に冷やしながらの非通電低速慣らしのほうが一番よかったな。
もちろん、モーターをしっかり固定しないと意味ないけど。
モーター慣らしねー。 これもレギュ解釈が微妙なんだよな。
ある人いわく、モーターになにを入れてもレギュ違反。オイル、洗浄スプレー、パーツクリーナー、ケミカル、はたまた3Ｖより上の電圧を加えてもダメ。
カツフラの間ではこれが普通ってなってるみたい。
自分もいろいろやったけど、適度に冷やしながらの非通電低速慣らしのほうが一番よかったな。
もちろん、モーターをしっかり固定しないと意味ないけど。
よーし、今年の文化祭でお古の3レーンループ出すとするかー！
733 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 08:14:16.21 ID:FAmeG/BH
5レーンフラットでもスライドダンパーって必要ですか？壁継ぎ目の減速防止に
あとループってたからばこセッティングだとリア下段ローラーって擦っちゃう感じなんでしょうか？
気になる……
あとループってたからばこセッティングだとリア下段ローラーって擦っちゃう感じなんでしょうか？
気になる……
>>733
ちょっと的外れな回答にはなるけど、次のシャークなんちゃらコースはデジタルもあるっぽいし高速だからスラダンいるんじゃないかな
ちょっと的外れな回答にはなるけど、次のシャークなんちゃらコースはデジタルもあるっぽいし高速だからスラダンいるんじゃないかな
>>734
適当に桁貼っとけば大丈夫じゃない？
適当に桁貼っとけば大丈夫じゃない？
736 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 08:26:32.58 ID:jGr9vy/D
デジタルあるんだったら井桁は・・・
738 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 08:43:58.72 ID:BsK2iy/q
カーボンスラダン積んだ超大径井桁が……
めんどくせーからバレルでいくか・・・
久々のフルフラット5レーンとな。
ローラーセッティングもそうだけど、駆動系の調整、軽量化が肝になってきそうだね。
硬めにセッティングしたノーマスダンノーブレーキな超大径マシンに仕上げるか。
ローラーセッティングもそうだけど、駆動系の調整、軽量化が肝になってきそうだね。
硬めにセッティングしたノーマスダンノーブレーキな超大径マシンに仕上げるか。
741 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 10:08:57.40 ID:IEQK+0xE
せっかく、AR提灯しごこうと思ったのに
742 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 10:32:47.71 ID:R5VADq5S
大径4ローラーフロントスラダンでいこうかな
オーバルガーデン公式11月チラシｷﾀｰ
ttp://www.ovalgarden.com/ogn/ura.pdf
ttp://www.ovalgarden.com/ogn/ura.pdf
公式戦もハーフタイヤ時代へ突入かよ
昨日の優勝者も薄ハーフタイヤだろ？
初心者どうすんのよw
昨日の優勝者も薄ハーフタイヤだろ？
初心者どうすんのよw
直カーボン高いし売ってないからヒクオの製作で直FRPで作り始めたんだけどカーボンと違って注意することある？
タミヤは薄タイヤ販売すればいいのにね。
でも公式がフラットをテーマにしたところで、地方のショップ大会は
テクニカルコースをやめないと思う。そこが難しいよね。
試走は必要だしショップコミュも楽しいから出たいしさ
テクニカルコースをやめないと思う。そこが難しいよね。
試走は必要だしショップコミュも楽しいから出たいしさ
748 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 11:12:35.62 ID:A10r2Qd7
749 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 11:28:02.20 ID:gR02D2F9
タイヤ径大きくなると考えるとペラタイヤ潰しにはなってるのかな
大径ローハイトペラタイヤかな
かといって横に幅狭いダミータイヤ貼ったような超大径はデジタルに弱そうなイメージ
バレルタイヤは結構良さそう
大径ローハイトペラタイヤかな
かといって横に幅狭いダミータイヤ貼ったような超大径はデジタルに弱そうなイメージ
バレルタイヤは結構良さそう
タミヤ「クラス分けｗｗｗ 判断基準がメンドイから却下ｗｗｗｗ」
ショップでフラットが流行らない理由って、設置スペース確保出来ないとか？
752 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 12:22:15.11 ID:cpyANcZm
>>751
壊せば儲かる
壊せば儲かる
タミヤ「ファーストトライパーツを買ってくれる100人より
カーボンを100個買い占める1人の廃人の方が大事ということに気づきましたｗｗｗ
こうやろ。
カーボンを100個買い占める1人の廃人の方が大事ということに気づきましたｗｗｗ
こうやろ。
754 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 12:27:53.79 ID:MjyGD2O/
カーボンの奪い合いか・・・
カイジの限定ジャンケンを思い出すな
カイジの限定ジャンケンを思い出すな
>>753 もしかしたらその１００人のなかから新たな廃人がうまれるかもしれないんやで
その頃、廃人は進化して超廃人に。。。
757 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 12:43:12.89 ID:qzebgDcY
田舎地方民には次回公式は蚊帳の外・・・
金あるフラットレーサーは遠征費惜しまず参加するんだろうけどなｗｗｗ
金あるフラットレーサーは遠征費惜しまず参加するんだろうけどなｗｗｗ
>>667
実車レーシングカーでよくある「実際の車体構造はほぼロールケージで支えてるけど
申し訳程度に元々のモノコックフレームが貼り付いてる（規定上必要無いところは切り取られてる）」
とかいう…。
「元のフレームを補強するために井桁を取り付ける一方、元のフレームの不要部分は軽量化のため肉抜きしました」
でいいんじゃないかと。
さすがに3分割構造のフレームで真ん中のタブごっそり無いとかいうのは駄目だろうけどw
実車レーシングカーでよくある「実際の車体構造はほぼロールケージで支えてるけど
申し訳程度に元々のモノコックフレームが貼り付いてる（規定上必要無いところは切り取られてる）」
とかいう…。
「元のフレームを補強するために井桁を取り付ける一方、元のフレームの不要部分は軽量化のため肉抜きしました」
でいいんじゃないかと。
さすがに3分割構造のフレームで真ん中のタブごっそり無いとかいうのは駄目だろうけどw
会場で追い充できないガチフラ勢なんて恐るるに足りんさ
>>759
そんなの守る人間が果たして何人いるか…
そんなの守る人間が果たして何人いるか…
とりあえず井桁禁止とか接着剤禁止のレギュは追加されないと思うな。
公式に限らず、店舗大会とかフラットの大会でも公式レギュに準じているところが多いから、
そのレギュが追加されたらＦＲＰや直カーボンなんて買わない。売り上げは下がっちゃう。
現在となっては井桁や接着補強でしか効力を発揮しないＳ１、ＴＺ、
もしかしたらＶＳも売れなくなる。
じゃあＭＡとかＡＲがバカ売れするかといったらそうでもないとおもう。
公式に限らず、店舗大会とかフラットの大会でも公式レギュに準じているところが多いから、
そのレギュが追加されたらＦＲＰや直カーボンなんて買わない。売り上げは下がっちゃう。
現在となっては井桁や接着補強でしか効力を発揮しないＳ１、ＴＺ、
もしかしたらＶＳも売れなくなる。
じゃあＭＡとかＡＲがバカ売れするかといったらそうでもないとおもう。
5レーンで井桁走らせるのは馬鹿を見るだけ
763 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 13:02:35.31 ID:MjyGD2O/
>>762
なんで？
なんで？
>>761
逆に「高い技術を持ってる奴しか作れない」って方が問題だということで
「純正簡単井桁キット」をお手頃価格で提供しちゃって「井桁作れる人」の優位性をごく小さいものにしちゃうとか。
そうしたらその先はサイズとか形状とかを最適化出来るかどうかだけの勝負になる。
逆に「高い技術を持ってる奴しか作れない」って方が問題だということで
「純正簡単井桁キット」をお手頃価格で提供しちゃって「井桁作れる人」の優位性をごく小さいものにしちゃうとか。
そうしたらその先はサイズとか形状とかを最適化出来るかどうかだけの勝負になる。
ハイパーシャークサーキット、左上スタートと仮定すると
・スタート直後にロングストレート
・大R～小Rのコンボによる180度ターンカーブ
・S字で減速した直後にクリヤーループ
・大Rで速度の乗ったままデジタルカーブで180度ターン
・デジタルカーブ後、ハーフストレートを挟んで即座にデジタルウェーブ
が確認できそうだ
ひょっとすると、デジタル以外にも壁面の仕掛けを入れたセクションがあるかもね
・スタート直後にロングストレート
・大R～小Rのコンボによる180度ターンカーブ
・S字で減速した直後にクリヤーループ
・大Rで速度の乗ったままデジタルカーブで180度ターン
・デジタルカーブ後、ハーフストレートを挟んで即座にデジタルウェーブ
が確認できそうだ
ひょっとすると、デジタル以外にも壁面の仕掛けを入れたセクションがあるかもね
>>764 それいいよね。 ってか、むかしＺＥＲＯシャーシにそんなパーツでてたよ。
タミヤ純正の井桁っぽいＧＵＰ。 ちゃんと説明書に接着剤を使ってくださいって書いてあるやつ。
タミヤ純正の井桁っぽいＧＵＰ。 ちゃんと説明書に接着剤を使ってくださいって書いてあるやつ。
追充電を追い出すにはアルカリ縛りすれば簡単じゃない？
でもそれだとスプリント・パワー使用者が不利になって
結局アトミとかで十分な速度出せるガチ勢しか生き残らないのか
でもそれだとスプリント・パワー使用者が不利になって
結局アトミとかで十分な速度出せるガチ勢しか生き残らないのか
768 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 13:44:05.12 ID:A10r2Qd7
>>767
「充電器はネオチャンプ純正を使って下さい」でＯＫ
「充電器はネオチャンプ純正を使って下さい」でＯＫ
>>768
「何を使って充電したのか」なんてわかりっこないし
そもそも禁止されてるのは、会場への充電器の持込だけなので
会場外では、何をしてもokなんだよね。
車の中にバッテリー持ち込めば追い充もできるし。
むしろ、また爆弾魔が降臨して、自家用車で爆発させないかなｗ
「何を使って充電したのか」なんてわかりっこないし
そもそも禁止されてるのは、会場への充電器の持込だけなので
会場外では、何をしてもokなんだよね。
車の中にバッテリー持ち込めば追い充もできるし。
むしろ、また爆弾魔が降臨して、自家用車で爆発させないかなｗ
ループチェンジャーって4台がループ回って1台が下くぐるんでしょ？
くぐるときが一番ＣＯしそうｗｗ
くぐるときが一番ＣＯしそうｗｗ
ステチャンは絶対立体だぜ
>>770
え、1台が5回転するんじゃないの？？
え、1台が5回転するんじゃないの？？
>>768
どうやって調べるんですかねー
どうやって調べるんですかねー
>>772
１台が５回転したら幻の６コースに行っちゃう…
１台が５回転したら幻の６コースに行っちゃう…
776 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/28(月) 14:37:26.44 ID:wS1y7oMR
まぁそこはモラルってことで……
仮にそんなんで勝ってもネットで晒し者にされるだけだろう
ズルして勝っても嬉しくないよ
仮にそんなんで勝ってもネットで晒し者にされるだけだろう
ズルして勝っても嬉しくないよ
免許証とかで本人確認必須のクラスと、フリー参加のクラスで分けたらどうなるだろう。
本人確認必須なら、下手なことはできなくなりそうなものだけど。
本人確認必須なら、下手なことはできなくなりそうなものだけど。
778 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 14:51:30.33 ID:LSG4HHej
公式組ちゃんたちは、次のＧＰでフラカツちゃんたちに苛められちゃうのか・・・。可哀想に。今頃、フラカツちゃんたちは、拳をゴキゴキならしてそうだな
カツフラ勢は一次予選で大半飛んでいくでしょう。
かちのこるのは5レーンを走り込んでる公式ガチ勢。
かちのこるのは5レーンを走り込んでる公式ガチ勢。
780 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:01:56.01 ID:A10r2Qd7
781 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:10:44.11 ID:qzebgDcY
>>780
会場への充電器の持ち込みが禁止
会場への充電器の持ち込みが禁止
しばらく行って無かったえのもとに行ったら
いつの間にか7秒台がちらほら出てる…
あそこって確か秒７は9秒くらいでしょ。どうやったらそんな出るんだよ
いつの間にか7秒台がちらほら出てる…
あそこって確か秒７は9秒くらいでしょ。どうやったらそんな出るんだよ
自分が前スレあたりに
「ってか公式が立体だけってのがつまらん」
って書いたばっかりにこんな・・・
タミヤさんありがとうｗｗｗｗｗ
「ってか公式が立体だけってのがつまらん」
って書いたばっかりにこんな・・・
タミヤさんありがとうｗｗｗｗｗ
決勝はタミヤが充電したネオチャン配ればいいんじゃね
箱に入れて完全ランダムとかさ
んで終わった後にほんの少し安く売るとか
箱に入れて完全ランダムとかさ
んで終わった後にほんの少し安く売るとか
785 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:29:23.87 ID:A10r2Qd7
>>780
たから、純正のみ持込可にしろって話からの流れだよｗ
爆発させた馬鹿をほっといて、安全な純正まで持ち込み不可にして多くのユーザーが困ってる。
自作品・社外品は、どんな物が持ち込まれるか予測不可能だが
純正なら絶対に安全だから禁止する理由が無い
たから、純正のみ持込可にしろって話からの流れだよｗ
爆発させた馬鹿をほっといて、安全な純正まで持ち込み不可にして多くのユーザーが困ってる。
自作品・社外品は、どんな物が持ち込まれるか予測不可能だが
純正なら絶対に安全だから禁止する理由が無い
「フラットの時代は完全に終わった、巣に帰れ」って明言が夏前出たのもこのスレ
半年経たずにブーメランとはね
かと言って、新公式コースは3レーンフラットそのまんまじゃ通用しないとも思う
フラットが断続的継続される場合、いずれ5レーンフラットのノウハウと世界が完成するかも
今年の公式はそこに片足を突っ込んでたようなものだし
半年経たずにブーメランとはね
かと言って、新公式コースは3レーンフラットそのまんまじゃ通用しないとも思う
フラットが断続的継続される場合、いずれ5レーンフラットのノウハウと世界が完成するかも
今年の公式はそこに片足を突っ込んでたようなものだし
デジタルウェーブはおろかわずかな継手でも吹っ飛ぶだろうね
立体交差LC無しならそれぐらいの速度域になるのは目に見えてる
フラット経験者ばかりの公式上位陣とフラット専門の人達の対決は見物
立体交差LC無しならそれぐらいの速度域になるのは目に見えてる
フラット経験者ばかりの公式上位陣とフラット専門の人達の対決は見物
>>780
別にずるいかずるくないかの問題じゃなく
平気で危険な使い方してる奴がいる、ってのが問題だと思う。
付け加えると、安全使用さえ守れば、別にズルくもないと思う。
ただ現状、ルール以前に常識が守れない奴しかおらん、というね。
爆弾魔だけじゃなくさ
体のラクガキ見せびらかす馬鹿やら
金属バット持ち込む馬鹿やら
そういう配慮もクソもない人間が多いから
ルールなんぞ無視、そもそもレギュにタトゥ禁止、とか書けんｗ
「充電器は持ち込まないでね！」って追記するのが精一杯だな。
別にずるいかずるくないかの問題じゃなく
平気で危険な使い方してる奴がいる、ってのが問題だと思う。
付け加えると、安全使用さえ守れば、別にズルくもないと思う。
ただ現状、ルール以前に常識が守れない奴しかおらん、というね。
爆弾魔だけじゃなくさ
体のラクガキ見せびらかす馬鹿やら
金属バット持ち込む馬鹿やら
そういう配慮もクソもない人間が多いから
ルールなんぞ無視、そもそもレギュにタトゥ禁止、とか書けんｗ
「充電器は持ち込まないでね！」って追記するのが精一杯だな。
789 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:41:13.13 ID:qzebgDcY
軽量井桁超大径なんてのはデジタル無くても5レーンフラットでは勝てないと思うよ。
791 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:46:07.93 ID:LSG4HHej
公式組ちゃんたちが、ＧＰ終わった後に泣きながら帰ってそうだな。
792 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:49:41.97 ID:A10r2Qd7
11月のコースは長尺デジタルがあるから、井桁よかスライドだね
井桁にスライドを乗せたマシンには興味あるがねｗ
スライドにしてもフロントには13mmWA搭載型が出てくるかも
井桁にスライドを乗せたマシンには興味あるがねｗ
スライドにしてもフロントには13mmWA搭載型が出てくるかも
795 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:54:24.28 ID:qzebgDcY
796 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 15:54:25.03 ID:A10r2Qd7
ま、大昔には、フラットどころか
ガチ直線のみの公式大会、とかもあったんだけどなｗ
ガチ直線のみの公式大会、とかもあったんだけどなｗ
>>791
立体だけしかやってない人はとっくに公式から駆逐されてるよ
立体だけしかやってない人はとっくに公式から駆逐されてるよ
>>767
そもそもネオチャン使うのって難しいよなー
放置してたら放電するから、ほんとギリギリまで充電できるようじゃないときつそう
タミヤ電池以外でもOKの店舗大会があれば、
もはやネオチャン買う必要がなさそうだわ
そもそもネオチャン使うのって難しいよなー
放置してたら放電するから、ほんとギリギリまで充電できるようじゃないときつそう
タミヤ電池以外でもOKの店舗大会があれば、
もはやネオチャン買う必要がなさそうだわ
801 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 16:20:45.78 ID:A10r2Qd7
>>798
え？
え？
市販パーツクリーナーを使ってる奴のほとんどがミニ四駆をやめてゆくのは、使ってはいけないモノを使うからで、
自分勝手にその油をぶちまけたその時を走らせ、あげくの果にセッティングがデタラメになっていくから、
細切りタイヤにするアホウ丸出しだかです。
自分勝手にその油をぶちまけたその時を走らせ、あげくの果にセッティングがデタラメになっていくから、
細切りタイヤにするアホウ丸出しだかです。
訂正＝だったからです。
サニーシャトルってレアなの？
ミニ四駆やめてる人って周りにいる？
俺の周りだと・・・ここしばらく４人ぐらい見なくなったのはいるかも
ただ新規は増えていってる
俺の周りだと・・・ここしばらく４人ぐらい見なくなったのはいるかも
ただ新規は増えていってる
>>803
日本語でおｋ
日本語でおｋ
810 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 17:05:36.07 ID:MjyGD2O/
>>803
「見直し」って知ってる？
「見直し」って知ってる？
812 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 17:15:32.68 ID:A10r2Qd7
>>811
ＪＣでか？
ＪＣでか？
>>808
やめちゃいないがコースが有料になってからかなり人は減った
やめちゃいないがコースが有料になってからかなり人は減った
新宿歌舞伎町か、シュミノバ系客が来店しそうだな
>>785
純正でも改造する奴がでてくるだろうな
純正でも改造する奴がでてくるだろうな
>>784
なんでネオチャンにこだわるの？
なんでネオチャンにこだわるの？
822 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 18:16:20.75 ID:qzebgDcY
昨夜いろいろ考えて組み直したＡＲだけど
今日仕事中ずっと昨夜のセッティングの事考えてしまい
帰って１から組み直すことにした。
楽しみだぜぇ～ｗｗｗ
今日仕事中ずっと昨夜のセッティングの事考えてしまい
帰って１から組み直すことにした。
楽しみだぜぇ～ｗｗｗ
824 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 18:23:43.25 ID:4vd30Iv2
公式フラット化と聞いてスポンジタイヤがアップを始めました
JC2013オープンクラス入賞者のメガネ率100%
デジタルウェーブがあるならタイヤ細くしないほうが良さそうだけどなぁ
ウェーブで吹っ飛ばないように両端にウェイトもしくはマスダン置くのもいるのかな
ウェーブで吹っ飛ばないように両端にウェイトもしくはマスダン置くのもいるのかな
827 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 18:40:25.00 ID:4vd30Iv2
>>784
イベント使用後に全部テスターで調べて
性能がタミヤの定めた範囲内に収まってれば
また次のイベントの貸出用として再利用してもいいんじゃないの？
何割かの予備も含めてローテーションしながら数大会とか1シーズンとかを回して
規定範囲から出ちゃったけどまだ使える、というのをジャンク市で練習用に放出とか
活きのいいやつは決勝貸出用、多少くたびれたやつは予選用とかランク付けしていったり。
イベント使用後に全部テスターで調べて
性能がタミヤの定めた範囲内に収まってれば
また次のイベントの貸出用として再利用してもいいんじゃないの？
何割かの予備も含めてローテーションしながら数大会とか1シーズンとかを回して
規定範囲から出ちゃったけどまだ使える、というのをジャンク市で練習用に放出とか
活きのいいやつは決勝貸出用、多少くたびれたやつは予選用とかランク付けしていったり。
大会レポートでイケメンとか無駄にハードルを上げて写真を載っけるのやめて差し上げろ
切なくなるからまじやめろ
切なくなるからまじやめろ
選手のコンデレとな _φ(･_･
832 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 19:09:29.62 ID:cmtuU+VG
>>828
ワロタ
ワロタ
せめてｵｻﾚﾒｶﾞﾈとｸﾞﾗｻﾝとﾏﾝｶﾞﾒｶﾞﾈとか
それくらいの識別点はないのかとw
それくらいの識別点はないのかとw
あーだこーだ言ってるけど、
タミヤの狙いはヒクオ潰し。
実際、
タミヤ的には立体・フラットの
すみわけは無い
タミヤの狙いはヒクオ潰し。
実際、
タミヤ的には立体・フラットの
すみわけは無い
ヒクオでワイドトレッドだったりすると「チビデブ」とか言われたりするんですね…
>>836
ワイドトレッドはデブオかよ
ワイドトレッドはデブオかよ
・スラダンでデジタルでのロスを減らす
・ノンスラダンでデジタル以外での速度を稼ぐ
どっちが勝つかな？
コーナーの立ち上がりでクリヤーループに入るのも重要と思うが
スライドの効果で壁面から離れながらループに入るのが果たして良いのか
噛むローラー6つが必要かも知れん
・ノンスラダンでデジタル以外での速度を稼ぐ
どっちが勝つかな？
コーナーの立ち上がりでクリヤーループに入るのも重要と思うが
スライドの効果で壁面から離れながらループに入るのが果たして良いのか
噛むローラー6つが必要かも知れん
ステチャンネのコースはフラットじゃないよね？
あり得ないよね？
あり得ないよね？
むしろJCで入賞してる人でフラットやってる人ってほぼいないだろ。
いったいどこ情報なんだ
いったいどこ情報なんだ
デブのチンコは小径フルカウルまで読んだ。
くっそｗｗｗ
>>840
フラットの知識があると一個下のモーターでほぼ互角に走れるっていう能力が身につくだけで、なんらJC勝てる勝てないに影響しないよ。
パワダとPD使って制御しきれた上にさらに勝てないっていう、理解に苦しむ人がいたら別だけどな。
フラットの知識があると一個下のモーターでほぼ互角に走れるっていう能力が身につくだけで、なんらJC勝てる勝てないに影響しないよ。
パワダとPD使って制御しきれた上にさらに勝てないっていう、理解に苦しむ人がいたら別だけどな。
>>840
福岡優勝した人ってフラットで有名な人じゃん
福岡優勝した人ってフラットで有名な人じゃん
ステちゃんもフラットだったらやばいよな・・
５レーンのバーニングLCのフラットだろ・・・、
充電器ありかは知らんがありなら秒１１はいるだろうし・・。
なしならどうだろう、でも車で充電すれば速いな・・
アルカリのみの制限になるなら、秒いくつだろう
どっちにしろ勝てんわ
５レーンのバーニングLCのフラットだろ・・・、
充電器ありかは知らんがありなら秒１１はいるだろうし・・。
なしならどうだろう、でも車で充電すれば速いな・・
アルカリのみの制限になるなら、秒いくつだろう
どっちにしろ勝てんわ
847 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 19:48:47.54 ID:k2MVjJZl
>>840
東京１の2位もフラット選手だな
他にもカツフラ専門じゃないが、通常フラットなら走った事ある奴多いだろ？
ステーションでもフラットコースは多いしな
フラット走った事が無い方が珍しいと思うが。
東京１の2位もフラット選手だな
他にもカツフラ専門じゃないが、通常フラットなら走った事ある奴多いだろ？
ステーションでもフラットコースは多いしな
フラット走った事が無い方が珍しいと思うが。
>>848
君が無知なだけじゃんw
君が無知なだけじゃんw
851 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 20:00:47.80 ID:k2MVjJZl
上位で自宅コース持ってるのどれぐらいなんだろうな
そのフラットで有名な福岡チャンプは、去年のJCでも優勝してる
今年の東京2準優勝は、去年のJC全国2位＆年間戦東京2位
だから>>840と>>848はさすがに申し開きできんと思うよ
掘った墓穴の大きさが半端じゃない
今年の東京2準優勝は、去年のJC全国2位＆年間戦東京2位
だから>>840と>>848はさすがに申し開きできんと思うよ
掘った墓穴の大きさが半端じゃない
東京2じゃない、東京1か
あの人、90年代のJCから参加してたみたいだね
小さい頃の夢はタミヤの社員って書いてた
小さい頃の夢はタミヤの社員って書いてた
858 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 20:12:38.20 ID:4vd30Iv2
去年か今年のＪＣから始めた新参者だろうね
これからもこんな知ったか君がわいてくるんだろうなぁ
これからもこんな知ったか君がわいてくるんだろうなぁ
860 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 20:17:36.62 ID:k2MVjJZl
有名な人だから知らないとおかしいみたいな風潮wwwwwww
862 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 20:31:48.56 ID:XZ/TJlw1
つまんねえ罵り合いは痛いスレでやれ
もっと純粋に楽しめよ
こういうくだらん罵り合いしてるんが
爆発させたり、他人のマシン盗んだりするんだろうな、うん。
新橋行ったら、いつからなのかわからんけど
さっそくフラットコースになってて吹いた
爆発させたり、他人のマシン盗んだりするんだろうな、うん。
新橋行ったら、いつからなのかわからんけど
さっそくフラットコースになってて吹いた
神テクのYAZAWAが適当に当てはめてただけの架空の人物と思ってたやつ
・・・私です
・・・私です
ヤザワさんってブログとかやってないかな？
両軸テクニックとか教えて欲しいよw
両軸テクニックとか教えて欲しいよw
868 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 21:01:05.55 ID:4vd30Iv2
>>866
ＹＡＺＡＷＡさんは経験してるだろ！いい加減にしろ！
ＹＡＺＡＷＡさんは経験してるだろ！いい加減にしろ！
>>868
それじゃ色々な意味で最強っていうか俺らの模範じゃないですかw
それじゃ色々な意味で最強っていうか俺らの模範じゃないですかw
>>864
他人のマシン盗難みたいなエグいことはじめて聞いたんだけど、どこ大会よ？
たまにパワダ超速を公式でスピード負けするとかいう奴（前スレあたり参照）がいるけど、そういう奴はフラット齧ったほうがいい。
大体、毎年HD2あたり使えばなんとかなるぐらいの速度域、今年はちょっと普段より高かった気はするけれど
ちゃんと使えてる人はパワダを電池満タンで使うと無理目な感じ。
他人のマシン盗難みたいなエグいことはじめて聞いたんだけど、どこ大会よ？
たまにパワダ超速を公式でスピード負けするとかいう奴（前スレあたり参照）がいるけど、そういう奴はフラット齧ったほうがいい。
大体、毎年HD2あたり使えばなんとかなるぐらいの速度域、今年はちょっと普段より高かった気はするけれど
ちゃんと使えてる人はパワダを電池満タンで使うと無理目な感じ。
電池の自然放電ホントに侮れん・・・
ならアルカリでフラット？ってなるが、
充電器こっそり使ってるのがいるなら勝てるわけないしなぁ・・
ならアルカリでフラット？ってなるが、
充電器こっそり使ってるのがいるなら勝てるわけないしなぁ・・
>>871
たまにいるよね、物に頼って、相手より遅かったら高価な装備や、やってないことで負けたって思う人。
ミニ四駆のレースは入れて観察するだけだから、余計そう思う人がいるけれど違うから。
入賞者はむしろ電池減らして調節してるから。というかそういう微調整ができないといつまでたっても厚紙取れないぞ。
たまにいるよね、物に頼って、相手より遅かったら高価な装備や、やってないことで負けたって思う人。
ミニ四駆のレースは入れて観察するだけだから、余計そう思う人がいるけれど違うから。
入賞者はむしろ電池減らして調節してるから。というかそういう微調整ができないといつまでたっても厚紙取れないぞ。
>>874
充電器の差で負けるような感じの展開ってなかなか無いよ。14ｍ以上差が付いてるじゃないか。
俺も一次世代で、JC大人開放がある前はずっとラジコンやってて、その機材がもったいないからフラットでは使う。
まじ、一次世代のロートルと競り合っても良いことねえっすよ？
昔の技術の極限まで軽量化とか、電池管理（アルカリをホッカイロで温めOKだった時代の技術）とか
ラジコンで全員やる追い充とか。デルタピークとかザップドとかいう単語を覚えると速くなるならいくらでも教えるけど。
コミュ研磨はミニ四駆のレギュレーションで禁止。
現代の立体主体のミニ四レーサーが習得してもそんなに得になることないから。
無論、フラット人口が増えてくれるのは大歓迎だけども。
充電器の差で負けるような感じの展開ってなかなか無いよ。14ｍ以上差が付いてるじゃないか。
俺も一次世代で、JC大人開放がある前はずっとラジコンやってて、その機材がもったいないからフラットでは使う。
まじ、一次世代のロートルと競り合っても良いことねえっすよ？
昔の技術の極限まで軽量化とか、電池管理（アルカリをホッカイロで温めOKだった時代の技術）とか
ラジコンで全員やる追い充とか。デルタピークとかザップドとかいう単語を覚えると速くなるならいくらでも教えるけど。
コミュ研磨はミニ四駆のレギュレーションで禁止。
現代の立体主体のミニ四レーサーが習得してもそんなに得になることないから。
無論、フラット人口が増えてくれるのは大歓迎だけども。
公式大会の強豪でネオチャン満充電で走ってる人、いるか？
レイアウトにもよろうが
たぶん皆、数分抜いて走らせてると思うんだが
レイアウトにもよろうが
たぶん皆、数分抜いて走らせてると思うんだが
何をもって満充電なのかその辺はどうなん？
１．４５Vなら満ぐらい？
１．４５Vなら満ぐらい？
>>879
高い充電器なら入った量わかるよ。
あと、ニッケル水素にトリクルやらないほうがいいと思うんだけれど、
満タンになっても微弱電流を食わせ続けるトリクルってのがあって
それもやっとくとばっちり入る。電池痛むから、俺は勧めない。
高い充電器なら入った量わかるよ。
あと、ニッケル水素にトリクルやらないほうがいいと思うんだけれど、
満タンになっても微弱電流を食わせ続けるトリクルってのがあって
それもやっとくとばっちり入る。電池痛むから、俺は勧めない。
881 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 21:57:43.87 ID:4vd30Iv2
車検の並び待ちからマシンの電源入れて抜いてる人もいるぐらいだからな
負けた理由を電池のせいばっかりにする人にはどう頑張っても勝てない世界だろうね
負けた理由を電池のせいばっかりにする人にはどう頑張っても勝てない世界だろうね
882 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 22:11:18.04 ID:ISAkiWFQ
あとはエナジャイザーとか･･･
これ書いていいのか悩んだけど、書いてしまおう。
よく捲られて負けたって人いるよね、
あれまくったほうは20秒以上電池ぬいといて1.25Vでコースアウトしないぐらいに調節してあるの
充電満タンで走ったらCOするぐらいに調節済み。で、その速度で120秒以上走れるから
最初から最後までほぼ同じ電圧で完走。
追い充？むしろ満タンにしたらCOしてしまいまんがな。
よく捲られて負けたって人いるよね、
あれまくったほうは20秒以上電池ぬいといて1.25Vでコースアウトしないぐらいに調節してあるの
充電満タンで走ったらCOするぐらいに調節済み。で、その速度で120秒以上走れるから
最初から最後までほぼ同じ電圧で完走。
追い充？むしろ満タンにしたらCOしてしまいまんがな。
立体はステーションレベルでもそんな感じたね。
アルカリでも、初期電圧邪魔なんだよな。
予選が二回有れば、
一走目は、新品そのままで走らすけどね。
アルカリでも、初期電圧邪魔なんだよな。
予選が二回有れば、
一走目は、新品そのままで走らすけどね。
関東でフラットの知識ほしい場合、どこ行けばいいんだろ？
富士通乾電池提供なら電池ぐらい配ってくれよ・・・。
富士通乾電池提供なら電池ぐらい配ってくれよ・・・。
887 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/10/28(月) 22:56:21.97 ID:dbb8eeSn
今度の公式コースってフラットって言いつつもデジタルとかあるなら、カツフラをそのまま使う事は出来んのだね
結局スラダンだけは必要になるんかな _φ(･_･
結局スラダンだけは必要になるんかな _φ(･_･
立体やらないと直ぐにカツフラ扱いしてくるやつ大過ぎ
俺はアトミで秒６出ないくらいの凡レーサーだが立体はマシン壊れるので好きじゃない
からフラットで楽しく遊んでるだけなのに
俺はアトミで秒６出ないくらいの凡レーサーだが立体はマシン壊れるので好きじゃない
からフラットで楽しく遊んでるだけなのに
さらにもう一つ、隙間調整 抵抗抜き済みとなりますと書いてあるが
上記のとおり620無しや、どう調整したんやろな？
上記のとおり620無しや、どう調整したんやろな？
は？ 出品者ではないよ。 まあ軸受けは後から620つけるし。
ちゃんとした井桁作れる人から見たら失敗作なのか。
具体的にどこが失敗なんだ？ たしかに重そうではある。
ちゃんとした井桁作れる人から見たら失敗作なのか。
具体的にどこが失敗なんだ？ たしかに重そうではある。
出品者じゃないのに「後から620【つけるし】」wwww
897 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 23:13:46.70 ID:4vd30Iv2
>>888
これ買うくらいならその金でバンパー車作ったほう速い
これ買うくらいならその金でバンパー車作ったほう速い
後からつけるし でなにも間違っちゃいないだろｗｗ
後から買ってきてつけりゃあ問題ないっしょ。
もんだいはフルベアがレギュ違反じゃないかが・・・
後から買ってきてつけりゃあ問題ないっしょ。
もんだいはフルベアがレギュ違反じゃないかが・・・
フルベアは公式ではレギュ違反
620はツライチやけど
ハトメ&プラベアはちょっとシャーシの内側に食い込むんよ
つまりクリアランスが変わる。
こん時点で隙間調整 抵抗抜き済みもくそもないわな。
ハトメ&プラベアはちょっとシャーシの内側に食い込むんよ
つまりクリアランスが変わる。
こん時点で隙間調整 抵抗抜き済みもくそもないわな。
固いほうがいいのか
うーん？やわいとスラストが変わりやすくて飛ぶかね？
わからん
うーん？やわいとスラストが変わりやすくて飛ぶかね？
わからん
高速でデジタル（しかも今度のは長い）に突っ込むVSって、どうなんだろう？
>>898
ペラシャのピニオン抜いたらアウト
ペラシャのピニオン抜いたらアウト
フルベアレギュ違反とか・・・
だれかが入札上乗せすることを願う･･･
ってか出品者が悪いんやろ レギュ違反してるの売るなよ
だれかが入札上乗せすることを願う･･･
ってか出品者が悪いんやろ レギュ違反してるの売るなよ
>>900
ペラシャのギア抜いちゃダメって変なレギュのせいだよな。
>>903
カチカチだと運要素が減るよ。やわいほうがCOするはずだったのが入ったりするけれど。
>>905
それベアリング外周削る大変なやり方じゃないから、それを参考にして自分で作るいい教材ができてよかったな
自分で作ったら、ん？ってなるｗｗｗざまあｗｗｗ
ペラシャのギア抜いちゃダメって変なレギュのせいだよな。
>>903
カチカチだと運要素が減るよ。やわいほうがCOするはずだったのが入ったりするけれど。
>>905
それベアリング外周削る大変なやり方じゃないから、それを参考にして自分で作るいい教材ができてよかったな
自分で作ったら、ん？ってなるｗｗｗざまあｗｗｗ
運要素が減ったほうがより確実なんじゃ？
フルベアは結構出品されている
レギュ関係ない店舗大会や、そんなに中までチェックしない大会なら使える
フルベアは結構出品されている
レギュ関係ない店舗大会や、そんなに中までチェックしない大会なら使える
>>909 おおきに
トレッドはカツフラほど狭める必要はないだろうな
ストレート長いしウェーブは広いほうが強いし
ストレート長いしウェーブは広いほうが強いし
だってさ・・・なんかすごかったから・・・ｗ
まあこんなシャーシ手に入れたところで使いこなせなければ意味が無いけどな
>>915 常人には扱えない剣みたいだなｗ
実際早すぎて一発COで大破もありうる
920 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 23:40:42.66 ID:k2MVjJZl
>>861
公式を何回も勝ってる、全国でもトップレベルに有名なフラットの選手も知らずｗ
（おそらく一人もフラット参加者は知らないんだろｗ）
>>857
＞むしろJCで入賞してる人でフラットやってる人ってほぼいないだろ。
こんな事を、偉そうに言い切っちゃうｗ
これは、唯の馬鹿だろｗ
本当に脳内情報だけかよｗ
公式を何回も勝ってる、全国でもトップレベルに有名なフラットの選手も知らずｗ
（おそらく一人もフラット参加者は知らないんだろｗ）
>>857
＞むしろJCで入賞してる人でフラットやってる人ってほぼいないだろ。
こんな事を、偉そうに言い切っちゃうｗ
これは、唯の馬鹿だろｗ
本当に脳内情報だけかよｗ
ガンダムビルドファイターじゃないんだから、作る所他人任せにしたら
コースに置くしかないお前はただの小間使いじゃねーか
親父マシンもたされてる幼児と大差ねーぞ
コースに置くしかないお前はただの小間使いじゃねーか
親父マシンもたされてる幼児と大差ねーぞ
923 ：HG名無しさん：2013/10/28(月) 23:45:35.86 ID:4vd30Iv2
>>914
最近ＪＣの影響でミニ四駆始める人ってこういう人多いよね
お金をつぎ込めば楽して勝てるって思ってそうな奴
他人のマシンで勝って楽しいかなぁ
そして勝てないからミニ四駆の本当の楽しさもわからずに辞めていくんだろうね
最近ＪＣの影響でミニ四駆始める人ってこういう人多いよね
お金をつぎ込めば楽して勝てるって思ってそうな奴
他人のマシンで勝って楽しいかなぁ
そして勝てないからミニ四駆の本当の楽しさもわからずに辞めていくんだろうね
フルベアが以前に「自分で作ったマシン」でなければレギュ違反だから。
>>923 ミニ四駆の玄人さんってそんな悲しいこと言っちゃうの？
>>934 車検する側は自分で作ってないってどうやって判断するの？
自分であれこれいろんな形に改良できて、
それで速かったり遅かったりするのがきっと楽しさなんだろう
狙って遅くするならいいんだけど早くしようとして遅くなったりするとマジ凹むわ
それで速かったり遅かったりするのがきっと楽しさなんだろう
狙って遅くするならいいんだけど早くしようとして遅くなったりするとマジ凹むわ
安価もできないくらい動揺してきた >>924だった
>>927
そこはモラルの問題でもあるが
いざ、何かがあってタミヤ側から即時改良を命じられた際に
自分で作ってない選手は対処できない、できたとしても対処が遅いので
大会進行にとって邪魔になるという建前
オヤジマシンと同じ理屈
そこはモラルの問題でもあるが
いざ、何かがあってタミヤ側から即時改良を命じられた際に
自分で作ってない選手は対処できない、できたとしても対処が遅いので
大会進行にとって邪魔になるという建前
オヤジマシンと同じ理屈
もちつけ
>>929は自身のことを動揺してきたって言ってるんやろ
>>929は自身のことを動揺してきたって言ってるんやろ
なんか楽しそうやな。混ぜてくれ。
934 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 00:26:58.30 ID:gzGPKKOg
ぶっちゃけオークションの買ってそのまま参加する人はどんどん増えて欲しい
負けてくれるカモが増えるわけだし
負けてくれるカモが増えるわけだし
フロントワイドスライドダンパーの映像でも見て落ち着けよ。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QJ9laRAxcE8
斜め着地と、アウトリフトしたときの動きが面白かった。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QJ9laRAxcE8
斜め着地と、アウトリフトしたときの動きが面白かった。
>>932
ああそうかw
ああそうかw
>>937
25秒で1.25まで下がる電池があるんでしょたぶｎ
25秒で1.25まで下がる電池があるんでしょたぶｎ
941 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 00:51:16.47 ID:QvUKCK0g
それが何で速いのかが解らないと完成車買っても速く走れるセッティング出来ないので金の無駄。
チート世代やな
>>944
あれ？マシンって写真なの？
あれ？マシンって写真なの？
やっぱミニ四駆ヲタクはキモイわ…
>>765
クリヤーループは映像で見る限り右から入って左に抜けている。
従ってコースは反時計回りでスタートは右下。
鬼門はバックストレートから突っ込む極端に小さい左カーブだろう。
スタートは１コース有利かな。
クリヤーループは映像で見る限り右から入って左に抜けている。
従ってコースは反時計回りでスタートは右下。
鬼門はバックストレートから突っ込む極端に小さい左カーブだろう。
スタートは１コース有利かな。
ネオチャン買うかエネループライト買うか迷うわ・・
今後も公式で充電器不可だったらネオチャン買わなくてもいい
(多少の店舗大会の制限は出るが)けど、
使えるようになったらネオチャンにしとけばよかったーってなるし難しいな・・
ネオチャン２セットでエネループライト３セット分。
やっぱエネループライト買うかぁ
うーん、自然放電を計算して公式出発前に多少追っておけばいいんかな
電池さっぱりわからん。公式はパワチャンかな。
今後も公式で充電器不可だったらネオチャン買わなくてもいい
(多少の店舗大会の制限は出るが)けど、
使えるようになったらネオチャンにしとけばよかったーってなるし難しいな・・
ネオチャン２セットでエネループライト３セット分。
やっぱエネループライト買うかぁ
うーん、自然放電を計算して公式出発前に多少追っておけばいいんかな
電池さっぱりわからん。公式はパワチャンかな。
迷うんならネオチャンプでいいだろ
充電器の持ち込みは今の所「間違って持って来てたら仕舞ってね。」程度。
ピットの見回りで注意されても失格になるとかは無い。
従って爆弾は論外だが、出走ギリギリまで会場外で充電して列が最小になる
予選終了間際を狙う連中が増えると予想する。
ピットの見回りで注意されても失格になるとかは無い。
従って爆弾は論外だが、出走ギリギリまで会場外で充電して列が最小になる
予選終了間際を狙う連中が増えると予想する。
951 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/29(火) 06:31:23.64 ID:gYrAtJPZ
>>947
緩急ついてる右下のカーブがあることを考えると左上がスタートなんじゃないかと思うの
緩急ついてる右下のカーブがあることを考えると左上がスタートなんじゃないかと思うの
952 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2013/10/29(火) 06:39:39.01 ID:K3DhBbve
まじやべえ、スレ消費の最速記録だ
試しにスレ立て逝ってくる
試しにスレ立て逝ってくる
953 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(3+0：8) ：2013/10/29(火) 06:44:38.11 ID:K3DhBbve
954 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 07:02:35.83 ID:hfMPWKj8
おつかれさま
スレ立て早いのは助かるよ
スレ立て早いのは助かるよ
>>953
素早い対応おつ
素早い対応おつ
フラットで立体埋め 11月10日(日)か12月01日(日)に大阪大会追加の発表はまだですか ('A`)
>>958
タミヤ社員殺す気か？
タミヤ社員殺す気か？
960 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 12:13:29.59 ID:ynbfGhNH
「お前ってホント15㎜ビスみたいなやつだよな」
使い勝手のいい手元にあると重宝する頼れる存在の意味
使い勝手のいい手元にあると重宝する頼れる存在の意味
仙台フルフラのオープン決勝動画見たけどクッソ速いのな
マシン構成解る人いたら教えて下さい
マシン構成解る人いたら教えて下さい
とりあえずＭＳでフラットマシン作ってみたけど９０ｇ代で限界
７０代まで削ってる人も居るみたいだしまだまだいけるんだろうけど
７０代まで削ってる人も居るみたいだしまだまだいけるんだろうけど
964 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 15:45:38.37 ID:keZgoC6y
>>963
ＪＣ２０１３でもトップ勢は提灯・ブレーキ・スラダンなどフル装備で９０ｇ代
ＪＣ２０１３でもトップ勢は提灯・ブレーキ・スラダンなどフル装備で９０ｇ代
ミニ四駆を平気で捨てる奴何なの
966 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 16:25:05.02 ID:ynbfGhNH
俺の事か
作っては捨ててを繰り返してるからノーマルモーターが大量に余ってるわ
作っては捨ててを繰り返してるからノーマルモーターが大量に余ってるわ
みんなカツカツすぎだわ
低速立体はともかく、高速立体は１０万以上は使わないと勝てなくなってきてる気がする
１分以上回る１９プラリンとか、４０秒以上回る６２０とか
ファーストトライパーツに毛が生えた程度の人はもう店舗に来なくなったなぁ
上級者優先するべきか初心者優遇するべきかホント難しいところである
低速立体はともかく、高速立体は１０万以上は使わないと勝てなくなってきてる気がする
１分以上回る１９プラリンとか、４０秒以上回る６２０とか
ファーストトライパーツに毛が生えた程度の人はもう店舗に来なくなったなぁ
上級者優先するべきか初心者優遇するべきかホント難しいところである
結局オヤジマシンかー
972 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 16:54:51.66 ID:w5S/uYWV
973 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 16:55:16.97 ID:ynbfGhNH
>>971
厳選から漏れたクズ個体値は平気で捨てる癖に何を言うか
厳選から漏れたクズ個体値は平気で捨てる癖に何を言うか
小売店レベルであれば
セッティング限定、金額限定のレースをやれば済むわな
セッティング限定、金額限定のレースをやれば済むわな
>>972
どっちが多いかどうかって大事だろうなぁ
COするマシンが大半だったらどんどん頑張るんだろうけど、
COしなくて速いマシンが大量に走ってたらやる気は落ちる
半周しないうちに２台がCOして「ワーwwwwww」って身内ではしゃいでるうちが華。
どっちが多いかどうかって大事だろうなぁ
COするマシンが大半だったらどんどん頑張るんだろうけど、
COしなくて速いマシンが大量に走ってたらやる気は落ちる
半周しないうちに２台がCOして「ワーwwwwww」って身内ではしゃいでるうちが華。
>>964
しれっと嘘つくな
しれっと嘘つくな
ってか公式を首都圏でしかやらないのが分からん。
地方に住んでて何回も東京だなんだと行ける人なんて限られてるだろうに。
もうちょっと地方の回数増やしてくれて予選2回走れる保証あるなら喜んで行くのに。
地方に住んでて何回も東京だなんだと行ける人なんて限られてるだろうに。
もうちょっと地方の回数増やしてくれて予選2回走れる保証あるなら喜んで行くのに。
979 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 17:43:34.93 ID:w5S/uYWV
>>976
ガチばかりいる店には初心者や親子レーサーは正直行きづらいだろうね。
逆に初心者や親子レーサーばかりいる店にはガチは行きづらいだろ？
ファミリータイム的なシステムを導入する店舗が増えれば共存出来ると思うんだけどな
ガチばかりいる店には初心者や親子レーサーは正直行きづらいだろうね。
逆に初心者や親子レーサーばかりいる店にはガチは行きづらいだろ？
ファミリータイム的なシステムを導入する店舗が増えれば共存出来ると思うんだけどな
ガチというほどでない中級者程度でも初心者から見ればガチに見えるもんだよ
線引きが難しい
線引きが難しい
一番明確な線引きなら年齢だろうね
それでももちろん例外は多いけど
それでももちろん例外は多いけど
982 ：HG名無しさん：2013/10/29(火) 17:57:13.41 ID:w/TMzh49
上位連中のヒクオの重量は電池込み140未満だからそんなもんだろ
首都圏じゃなかったらそんなにかつくないのかな？
北海道新潟九州なら楽しくできるのかな
北海道新潟九州なら楽しくできるのかな
>>983
別に勝ちにこだわらずに楽しくやればいいと思うよ
別に勝ちにこだわらずに楽しくやればいいと思うよ
http://i.imgur.com/sS6y44t.jpg
群馬大会辺りの矢沢さんやよく見る虎柄アスチュートの人のマシンだけど
これらが電池モーター込みで140g台なの？流石にそりゃ無いでしょうよ…？
群馬大会辺りの矢沢さんやよく見る虎柄アスチュートの人のマシンだけど
これらが電池モーター込みで140g台なの？流石にそりゃ無いでしょうよ…？
>>984
長くやってたり金使い込むとどうしても勝ちたくなるんだよなぁ
ハイパーシャークサーキット２０１３
http://www.tamiya.com/japan/cms/images/stories/mini4eventinfo/hypershark_c_g.jpg
長くやってたり金使い込むとどうしても勝ちたくなるんだよなぁ
ハイパーシャークサーキット２０１３
http://www.tamiya.com/japan/cms/images/stories/mini4eventinfo/hypershark_c_g.jpg
デジタルカーブとデジタルウェーブの混合だわ
988 ：ID： ◆Pf70TbidCo ：2013/10/29(火) 18:24:46.47 ID:1v10x5tY
>>985
モーターむき出しとかウイング無しって何か嫌だなぁ……
モーターむき出しとかウイング無しって何か嫌だなぁ……
デジタルなげぇ・・・ ι(´Д｀υ)
継ぎ目とデジタル対策でスラダン必須になるかしら？
井桁にスラダン、かつて類を見ない融合がみられるわけだな
やはりデジタルカーブとデジタルウェーブが連続するのか
VSやS1はぶっ壊れるんじゃね？
VSやS1はぶっ壊れるんじゃね？
デジタルの使い方を見るに通常の井桁は絶対死んだな…
立体もカツフラもやる人だけで
フラット一本のカツフラ勢は参加しない気がして来たw
立体もカツフラもやる人だけで
フラット一本のカツフラ勢は参加しない気がして来たw
>>993
意外にフラットXやバンパー車のS2ARなんかが正解だったりしてな
意外にフラットXやバンパー車のS2ARなんかが正解だったりしてな
しかも噛まない19mmAAやプラリンだとクリヤーループでどうなるか分からん
S字直後なだけに
S字直後なだけに
あんまりよくわからんけど、
ループ前にストレートがないから超大径だとダメらしいがどうなん？
加速が若干足りないのかねぇ？
ループ前にストレートがないから超大径だとダメらしいがどうなん？
加速が若干足りないのかねぇ？
クリアループってよくわからんけどローラー関係あるの？
そのまま次スレに行きそうだ・・
そのまま次スレに行きそうだ・・
デジタルカクカク～
ループでローラーの噛む力があった方が良いのは頂上付近でコースから
落ちないように（ローラーでの）ダウンフォースかけるため？
だとすると極端な話、スラスト無しでは噛むローラーにする意味もない？
落ちないように（ローラーでの）ダウンフォースかけるため？
だとすると極端な話、スラスト無しでは噛むローラーにする意味もない？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。