【フジミ】富士見模型伝説23【fujimi】

巳年だったんだよ

しかしなぜフジミはボディの形に必ずエラーがあるんだろう？

まあ粗があってもコブラだったらレプリカだという設定にry

ERAとか「コンテンポラリー」（凄く高いらしい）とか相当良く出来てるのも多い一方
酷いやつはコブラフリークの由良拓也氏曰く「どっかの親父が写真見ながら作ったんじゃないか」
ってぐらい酷いそうだし。

さらにベースのシャーシに何を使うか（自社製オリジナルやレプリカコブラ用として作られたもの以外に
適当なセパレートフレームの市販車のを流用しちゃう場合もある）によっては
縦横比すらおかしくなる…まさに板シャーry

別にボディエラーなんてフジミに限った話じゃ無いし
最近やたらと持ち上げられてるアオシマもエラーだらけだけど、何故か取り上げられ無いね
まああそこはエラー以前に、せめてフジミ並みの精度になって見ろと

ジャパン230ローレルブタ目4枚のボディのエラーにはあきれたよ・・・
21世紀に完全新金型で作られたのになんなの？っておもったよ

230とかブタ目とかは 素人のオーナーさんに4面図撮ってもらって
適当にCADで作ってるのバレバレだからなあ
でなきゃ ボディ後部が狭いとかいう歪みかたはしないでしょ

カタログの図面から起こしたとかじゃないのか…

出してくれてありがとうっていう派だったけど
一度クオリティがガバっと上がってからのアレだからなぁ・・・・・
正直ジャパンローレルブタ目なんかはきちっと作っておけばアオシマ顔負けの展開も出来ただろうに。

ローレルジャパンマーク２はエラーじゃないだろ
わざとやってる、フジミ流のデフォルメ
それでもホイールアーチとノーマル部品さえなんとかしてれば
名キットになっていただろう

>>854
ジャパンはアオシマの酷さに比べたらかなりマシな部類。

良キットになりそうなのでも詰めが甘いのがフジミ w

ローレルはノスタルジックヒーロー（芸文社）で、開発から完成までの連動企画やってたね
いじっちゃったユーザー車をベースに設計・開発したから、ところどころ持ち主の味が出てしまっている
ブタ目マーク2も同様だろうけど、モデルにした実車は写真を見るとフェンダーを若干叩き出してるみたいだから、形状がおかしいのはそのためかと

だからなんで版権申請するついでに
座間記念庫とかトヨタ博物館（常設じゃなくてもバックヤードとか）にあるであろう
フルノーマルの実車を見に行く努力をしないw。

メーカーに実車の無いようなマイナー車とか現存車自体が既に無い車両となると
コレクター所有の個体とか辛うじて残された資料から形状を起こすしかなくなるけど。

だって
それが
フジミ
だもの

ボディの形状とタイヤホイールだけは慎重にやってくれ
修正するのはプロモデラーでも大変なのだから

そういえばAT仕様モデル化してるはずなのに
ダッシュボード下にクラッチペダルまでぶら下がってるってのは
フジミC230でしたっけ？

>>859
ゆとり社員は「言われた事だけしかしない」仕様だからねｗ

車好きな社員がいないのか？

そういえばアヲシマのスーパーカーの人は
ヒトツヤマ所有と思われるロングテールマクラーレンを実際に取材したようですね。

確か取材車白かったから国内にもう1台残ってるガルフの方
（これも確かヒトツヤマが新車を買う前に導入した個体で、放出後にレストアされたもののはず）
ではないと。

>>862
それどころかバスタブなのに内張りやペダルを無理に再現したせいで内装形状が全体的におかしいｗ
これはX40マーク�Uからジャパンまでの旧車シリーズ全車に共通

こまったねえ・・・

a

>>859
マツダなど余計そうなるはな。
RX-7やコスモのロータリー位ならまだいい位。
さらに古いサバンナとかコスモスポーツとかルーチェの瀬戸内ベンツなんか
オーナーさえ余程のロータリーバカコレクターとかに限られるしな。
スバルなど見向きもされない。

>>869
確かHB系コスモの13Bハードトップ（リトラじゃない方。2枚か4枚かは忘れた）は
ユーザーからの寄贈車があってMRYに保管されてるとか
社内関係者からの寄贈車もあって徐々に社内コレクションは充実しているもよう…。

山健さんのHC3Sなんかもご本人が乗らなくなったか万が一の際には
会社が引き取るかもしれないし…。

プラモやミニカーにするような量産車の初代モデルなら、たいていメーカーにあるんじゃないかな。
とかいいつつ、いすゞで117のハンドメイドは保管して無いって藤沢の人に聞いた。角目の最終生産車はあり。

117ベレットRX-3のキットはいい商品だね

>>869
マツダで保存してるRX-3サバンナの初期型、バッジはGTなのにGSIIにしか付いてないパーツが付いてるとか。
ついでにフジミがそのまま間違いをキットにしちゃったとか・・・

それでもキット化に感謝だわ

貴重なノーマルフェンダーだしな

>>873
美祢試験場で保管されてる787Bの003号車（のっぺら顔の方）も
ヘッドライト取っ払って平らに埋めてるのにカウルの裏側に普通にライトケースが付いてまして…。

元々透明なライトカバーが付いてたものを不透明に潰してる仕様は記憶にあるけど
完全に埋めた状態の使用はあったかどうか記憶が怪しいし、
いずれにせよ裏側のライトケース部は切り飛ばしてたはず…。

あとルマン優勝車の002号車も含め、横に出てる茶色いアンダーパネルの部分は
ベニヤ板じゃなくてケブラーが本来の仕様のはずなんだ…。

ギャランGTO来るかと思ったけど来なかったなあ

旧車好きの担当者がもたなかったんだよ w

117とか担当した人辞めたのかな？

特撮のバイクでマシーンザボーガー出して欲しい

>>879
きっとピアッツァを担当した人が最後の力を振り絞って117クーペを仕上げたんだよ…。

せめてSVXまでry

SR311ベースで初代マッハロッド出してほしい

ブロロロロー！

マッハロッド？

>>882
バリエーション展開でマッハコンドルとズバッカーも…

今更プラロビを買ってみたんだが
これって元が元だし未塗装パチ組みでいいんかな…
オリジナル見た事ないから光沢吹くべきかツヤ消し吹くべきかも分からん

プラロリマダー

バ�iタイラネ

>>886
好きにしろよ。
いやマジで。

少女最高

艦NEXTの大和、買わねば。発売が楽しみだ。

誰かマクラーレンF1の59号車上野クリニック買った人いる？
ホビサの写真でもよく見えないけどタイヤはスリックで
ロードカー版とは別物って認識でok?あの分厚いタイヤ嫌い

案外レース後にピットで転がしたりトランポに積み下ろしする時は
地上高を確保するのも兼ねてロードカー用のタイヤ＆ホイール履いてたりして…。

>>892
スリックだよ。でも分厚いのと車高が高いので要修正
サイドスカートの角度直して、車高調整すればなかなか格好良いキット
タイヤの厚さは車高さえ下げれば気にならないかも。モデグラ１月号に作例と改修ポイント載ってたよ

>>894
情報感謝です
なんとか見栄え良くなるよう頑張ってみます

艦NEXT、次回は武蔵か。