【フジミ】富士見模型伝説21【fujimi】

1948　静岡県清水市（現・静岡市清水区）で斉藤茂一氏と今井栄一氏が模型教材の販売店をはじめる。
1949.4　木製模型の製造会社として「フジミ模型教材社」を創業。

フジミＨＰ
ttp://www.fujimimokei.com/

［前スレ］
【フジミ】富士見模型伝説20【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1352824982/

>>1フェアレデー乙

２ならＤＹデミオ発売

2000.3　『逮捕しちゃうぞ』 の1/24ホンダ・トゥディ・パトカー発売。
新規金型といいながらシャーシは ワゴンR流用だったり、劇場版といいながらホイールがコミック版だったりとツメの甘い製品となった。
2000.5　静岡ホビーショーにて突如1/48F-2の木型を発表されるも、結局発売されず。
2000.9　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。
リニューアルされた現在のものと違い、素人くさい作りにいきなりゲームのBGMが奏でられたりと一般企業のホームページとは信じがたいものであったｗ
2000.10　『勇者特急マイトガイン』に登場した1/144グレートマイトガインを発売。
ガンプラを見慣れたモデラーは失望のどん底に 。
2001　「オートギャラリーシリーズ」、「チューニングエボシリーズ」等、デカール替えモデルを乱発 。
2001.2　一旦発売中止になっていた1/6「月宮あゆ」レジンキャストキットが発売。
フジミ社内に熱狂的な"鍵っ子" がいた模様ｗ
2001.10　東宝特撮の巨編『海底軍艦』の1/700「轟天号」発売。
2002.2　フィギュア３体入りの『こち亀』派出所ジオラマモデルを発売。
2002.2　フジミ創業者の１人今井栄一氏の興した老舗模型メーカー「イマイ」解散。
2002　新規金型で1/76 JS-2＆JS-2ｍを発売
2002.9 　価格改定でワンボックス車 「衝撃のリニューアル」と称して実は大幅値上げ。
あまりに売れなかったせいらしいが、以後ワンボックス開発禁止令が出たとも言われる。

2003.5 　ホビーショーにてRX-8、インプレッサ（涙目インプ）、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」も話題にw
純国産シールは長続きしなかった。
2003.8　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
これに危機感をもったのか後のマツダスピードVer.（04年12月）等ではボディパーツが改修された。
2003.11　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用等、今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　試作品発表以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッチングパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GT、F355を皮切りに待望のフェラーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された一連のフェラーリキットは、大人の事情で組み立てキットだとわかるようクリアー窓付パッケージに変更されたが、現在はランナーのイラスト付パッケージに落ち着いた。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、
後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパー発売。
内装、シャシーの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。
2004.9　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
先のディアブロSVを踏襲した内容で、再現困難なインテークメッシュはクリアパーツ化。
後にムルシエラゴ・ロードスターも発売（05年12月）。

2005.1　いすゞ・ベレット（12月）に続き、1/24 いすゞ・117coupe発売。
窓枠別パーツ化、全車種バリエーション展開と、これまで童友社のキットしか選べなかった旧車マニアは狂喜乱舞したが、前期型のツメの甘さに「これぞフジミクオリティ(笑)」と失笑を買った。
2005.2　1/24ランボルギーニ・ガヤルド発売。
シャープなボディと新規19インチタイヤで、ファンの評価を得た。
2005.5　ホビーショーにて、1/24フェラーリ550マラネロ、575Mマラネロを発表。
フェラーリ久々の新金型モデルとなり、後にF1モデルを含む怒濤のフェラーリキット乱発へと繋がる。
2005.7　1/24マーチ、1/24キューブ（12月発売）とニッサンのコンパクトカーを発売。
シートのパーツ細分化など　本体の作り込みが進化を続ける一方、不適切な流用タイヤはますますクローズアップされていった。
2005.12　1/24フェラーリF430発売。
F430スパイダー（06年4月）、F430チャレンジ（06年6月）、F430スクーデリア（08年6月）等数多くのバリエーションを展開。

2006.2　モデルアート誌独占発表と意気込んだ1/24スバル・インプレッサWRX（豚鼻インプ）を完全新金型で発売。
同社初のマスキングシールと着色済みクリアパーツ採用、精密に分割されたシャシー、足まわり等でキットの品質が急激に向上 。
「タミヤの中の人が作ったみたい」と驚きと絶賛の嵐。
2006.6　1/24レクサス・IS350発売。
高い品質と、インプでは見送られた久々の新規タイヤで気を吐くも、タイヤとホイールの寸法ミスが話題となった。
2006.9　エンジン付の意欲作、1/24マツダ・ロードスター（NC）発売。
タミヤ並のパーツ再現度、適切なタイヤ・ホイールサイズで、新時代の「フジミ・クオリティ」を構築させた。
なお、アオシマキットを意識したと思われるコイルスプリングの足まわりは、トヨタ・bB（8月発売）エスティマ（9月発売）まで採用。

2006.10　プララジショーにて1/24フェラーリBB（3タイプ）、599GTB、ポルシェ・ケイマンS、スカイライン（ケンメリ）、2000GTB（S54B）、GT-R（BNR34）など、多数の新金型モデルを発表。
カーモデラーの同社への期待は最高潮に達した。
2006.11　『頭文字D』の1/24 BNR34スカイラインGT-R発売。
他社からはかなり出遅れたものの、暗黒期に発売された25GTtとは互換性のない完全新設計となった。
2006.12　スーパーカー世代待望の意欲作、1/24フェラーリ512BB発売。
エンジン再現の新生フジミらしい出来栄だったものの、実車無視の大径ホイールと、他社ミニカーのピーコと指摘されたデフォルメボディに批難の声が続出。
その後、輸入自動車誌『Fロード2007年6月号』では福野礼一郎氏からも酷評された。

2007.2　『頭文字D』のスプリンタートレノ（AE86）他、計５モデルを1/43ダイキャスト塗装済み完成品として発売。
2007.2 従来のキットに加え、当時の実車カタログ（縮小版）、DVD、ノスタルジックヒーロー誌（特別編集）４点をセットした「I REV CARシリーズ」を書店などで販売。
第１弾は1/24スカイラインGT-R（KPGC-10）。
2007.2　1/24プリンス・スカイライン2000GTB（S54B）発売。
このキットをもって、歴代GTーRのコンプリート達成（R35GT-Rは含まず）。
2007.4　スカイライン（ケンメリ）とレクサスLSの開発中止と入れ代わり、突如1/20フェラーリF1、1/32トラックシリーズ開発の情報が流れる。
これまでの1/24カーモデル中心のラインナップに大きな変化の徴候があらわれた。
2007.7　「1/32颯(はやて)シリーズ 」の第１弾、三菱ふそうキャンター（￥4725）で、トラックモデルに参入。
某トラックモデラーの監修により、アオシマの手抜きキットしか選びようのなかったトラックモデラーから大きな支持を得た。

2007.9　「1/32 観光BUSシリーズ」でバスモデルに参入。第１弾は日野セレガスーパーハイデッカ（￥5775）。
2007.9　同社初のF1インジェクションキット「1/20グランプリシリーズ」のフェラーリ126C2 発売。
フェラーリの監修を受けたはずだったが、F1モデラーの間でノーズ形状似てない論争勃発。
F1モデラーはさっそくフジミクオリティの洗礼をうける。
愛称はモグタン。
2007.10　プララジショーにて、モックアップのまま放置されていた1/24レクサスLS600hL、さらにエンツォフェラーリ、VWゴルフGTI（5代目）を発表。
2007.12　1/24エンツォ・フェラーリ発売。
フルディテールの他社に対し、平壌運転のギミックなしで対抗。
なお、定番としての着色済みクリアパーツはこのキットで途絶える。

2003.5 　ホビーショーにてRX-8、インプレッサ（涙目インプ）、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」も話題にw
2003.8　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
これに危機感をもったのか後のマツダスピードVer.（04年12月）等ではボディパーツが改修された。
2003.11　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用等、今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　キット化を発表して以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッチングパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GT、F355を皮切りに待望のフェラーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された以降のフェラーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、
後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパー発売。
内装、シャシーの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。

2008.3　レクサスLS、エンツォフェラーリのDXバージョンを発売。
KA　MODELS製が採用されるようになり、メタルシールも追加。
2008.4　後にグランプリシリーズの定番となったクリアーボディ版1/20フェラーリ126C2 1982 サンマリノ　スケルトン発売
2008.4　ハセガワを筆頭としたビッグスケール艦船バブルに便乗し、「1/350艦船モデルシリーズ」の第一弾、金剛を発売（￥17325）。
2008.5　ホビーショーにてニッサンGT-R、フェラーリ250GTO、126CK、430スクーデリアを発表。
GT-Rはタミヤ、アオシマとの３社バッティング。
2008.7　タミヤから２ヵ月遅れで1/24ニッサンGT-R（R35）発売。
競作を見据えたためか、脚まわりの作り込み、着色済みクリアパーツ、メタルシール標準採用など特に気合いの入った内容となる（後にエンジン付も発売）。
2008.10　プララジショーにてF1の1/20フェラーリ641/2を発表。
その他1/20フェラーリ248F1、1/24NEW FIAT500、ランクル、1/12GT-R（R35）のモックアップを展示。
2008.11　1/20フェラーリ641/2発売。
「タミヤの縮小ピーコ」効果も相まって、高い評価を得た。
2008.12　塗装済み完成品ミニカー1/43ニッサンGT-R（R35）を発売
2008.12　「1/700シーウェイモデルシリーズ」金剛発売。このスケールとしては驚異的なディテールが絶賛された

2009.1　「1/12BIKEシリーズ」第１弾、ホンダ・スーパーカブ（58年モデル）を発売。
2009.2　1/20フェラーリ248F1発売。
同時期発売の『モデルグラフィックスNo.293』の巻頭特集では、同社が巻き起こした近年のF１キット乱発を「プチF1モデルブーム」と紹介。
2009.3　第1弾の1/24「向坂環」RX-8 TypeSを皮切りに、「きゃらdeCAR〜るシリーズ」を続々と展開。
流行りのアオシマの痛車シリーズに便乗したコトブキヤとのコラボ企画となるが、どうして暗黒期のキットを蒸し返すのやらw。
カーモデル以外でも「けいおん！USSキティホーク（10年6月）」の痛空母も話題に。
2009.3　「1/32トラックシリーズ（旧颯シリーズ）」第10弾、日野レンジャー４Eを発売するも、予告の豪華ボーナスパーツ一切なしという詐欺行為にトラックモデラーは大激怒。
パーツ追加発送などのクレーム処理に追われるw
ちょうどこの頃、担当社員がアオシマに移籍し、トラックモデラーの期待まで持っていかれる格好となる。

2009.4　フェラーリ以外の予定はないと特集記事で明言した矢先、1/20マクラーレンMP4/6のキット化を予告。
７月に発売されるも、閉まらないカウル、年代の違う小径タイヤ採用という不可解な仕様に、「タミヤの縮小ピーコ」と油断していたF１モデラーは騒然。
2009.5　ホビーショーにてトヨタ・ランクル100、NEW FIAT500、ディノ206コンペ 、フェラーリF187/88Cなどを発表。
2009.4　1/24トヨタ・ランドクルーザー100発売。
シート、ドア等のインテリアパーツ分割が再び簡素化の傾向を強めていく。
2009.5　1/24NEW FIAT500発売
相変わらずの旧車用タイヤが採用されたものの、ホイール設計の見直しにより流用タイヤの違和感解消を模索。
2009.6　1/32三代目烈津號1999年発売
2009.6　1/700榛名発売。金剛に続くシーウェイモデルの新作となった。
また敷設艦 津軽等マニアックな艦のキット化も増えた。
2009.6　レジンでもキット化された1/24ディノ206コンペティツィオーネ発売。
全く似てないボディは、同社フェラーリキットの史上最低ランクに。

2009.9　ホビーショーを前に1/24ホンダ・オデッセイアブソルート、Z12キューブ（→発売中止）、ニューFIAT500アバルト発表を予告。
2009.10　ホビーショーにて、突如1/20ウィリアムズFW14Bのモックアップを発表。
「タミヤ縮小ピーコ第３弾」と揶揄されるなど、批判と期待が大きな話題に。
2009.10　「1/500IJN　BATTLESHIPシリーズ」戦艦大和（終焉型）発売
2009.12　倒産した「モデラーズ」からフェラーリF92ATの金型を譲り受け、「1/20GPシリーズ」として１月の再販を決定（F92Aに名称変更）。
翌年には1/20フットワークFA13、1/24シャパラル2Ｄも発売

2010.1　最後のセナ車としても人気の1/20ウィリアムズFW16の発売を突如告知。
FW14Bを後回しにするほど急ぎ過ぎたためか数々の考証ミスを連発し、F1モデラーからは1作目の126C2並の酷評を受ける。
Fω16としても親しまれた（3月発売）。
2010.2　今度は1/20マクラーレン・ホンダMP4/5の3月発売を告知。
「食い散らかしのフジミ」を印象付ける一方、セナ車コンプリートへの意気込みを予感させた。
2010.4　1/24キット初のハイブリット専用車トヨタ・プリウス発売。
注目度が高かった故か、多くの考証ミスが話題に。
その後、レクサスHS250（6月）、トヨタSAI（8月）、ホンダCR-Z（10月）と、ハイブリットカーを次々とキット化。
又、分厚過ぎて不評の「瓶底ウインドウ」が定番化の傾向を見せ始めた。
2010.5　公式ショッピングサイト開設（→まもなく自然消滅）
2010.5　1/24フェラーリ458発売。
ちょうど同価格のタミヤDBS発売と重なった事もあり、パーツ簡略化による手抜き具合がより鮮明に印象づけられた。

2010.7　スーパーGTの『初音ミク×GSRポルシェ』に、小口スポンサーとして参加 。後に1/24ポルシェ911GT3Rとしてキット化される（11年2月）
2010.8　「1/72バトルスカイシリーズ」第１弾、F-22ラプター発売
2010.9　金型が破棄されて販売できないとされていた1/24日産180SX後期型が、ボディ新規金型でリニューアルを告知（11月発売）
2010.12　超マイナーな日産C230ローレル 4ドアハードトップの族車キット発売予告にカーモデラーは騒然（11年2月発売）。
族車はスカイラインジャパンセダン前期（11年5月）、コロナマーク�U（11年8月）まで続く。

2011.2　売れ行き不振の1/500戦艦大和にエッチングパーツを付け、実質値下げ販売。
この事が問屋サイドから大きな反発を受ける。
2011.3　東日本大震災
2011.5　静岡ホビーショーへの参加を辞退
2011.6　「1/12BIKEシリーズ」第４弾、ホンダVFR800P　警視庁白バイ発売。
プラ製タイヤにチャレンジするも、エンジンなし、パーツの一体化などの手抜きが話題に。
2011.7　1/72陸上自衛隊10式戦車発売
2011.7　1/24メルセデスベンツSLS　AMG発売。先行された独レベル製に対抗するためか、新規タイヤ、エッチングパーツ標準装備。
2011.7 1/20フェラーリF2003GA発売。通常添付できないタバコデカールが密か入ってたの入ってなかったのと話題に。

2011.8 版権問題がややこしく製品化困難と言われてきた、1/24スピナー10月発売を告知（11月発売）。
ブレードランナーヲタの歓迎を受ける。
後に塗装済みも発売（12年3月）。
2011.9 レール付きの未塗装組み立てキットのストラクチャーシリーズ第一弾、1/150東京モノレール1000形発売。
後に『GREENMAX』から塗装済み組み立てキットも発売。
2011.10 ホビーショーにて、1/350飛龍、1/24スカイラインジャパンセダン（後期カタログモデル）、アヴェンタドール、パンテーラ、BMWZ4、1/20ザウバーC30、タイレルP34、1/72F-15Eなどの試作品を大挙出品。
2011.11　ネット時代を反映し、業者向けカラーチラシ「フジミ新製品案内」の配布中止
2011.12 「1/72バトルスカイシリーズ」第四弾のF-15Eストライクイーグルが発売されるも、ホビーショーでの1/24スケール表記のみならず1/65スケールで作ってしまうという壮大な設計ミスが発覚し大きな遺恨を残した。
「バトルデカイシリーズ」ともｗ
2011.12　1/24メルセデスSLS セーフティーカーを、今度はデカールで「SAFTY　CAR」とスペルミスをしでかすｗ

2012.1　以前発売されたレジンキット並に簡素で手抜きな1/24デトマソ・パンテーラをプラキットでも発売。
ちなみに同時期にキット化を予定していたアオシマはバッティングを嫌い開発を中止（模型誌インタビュー談）。
2012.1 1/24ランボルギーニ・アヴェンタドール発売。
後にアオシマがより安価で充実した決定版発売予告というまさかの展開で早々に失速。
出鼻をくじかれたと思いきや、8月にはまさかのランボルギーニ・レヴェントン発売。
2012.2　1/24初音ミク・グッドスマイル・BMWZ4GT3発売
公認の取れなかった911GT3Rの時とは違い、Fウインドウの黄色帯等も再現。
調子付いて、4月にはマクラーレンMP4-12C　GT3発売を告知。
2012.5 日本人F1ドライバー小林可夢偉の1/20ザウバーC30発売。同シリーズ初のエンジンレス仕様（後にエンジン付、1/8ヘルメット付等を発売）。
2012.5　静岡ホビーショー2年連続で不参加
2012.7 セナ車コンプリートの予想の斜め上をいく「1/20カートシリーズ」アイルトン・セナ カート発売を告知（8月発売）。

2012.9 『たまごひこーき』並みにデフォルメされた「ちび丸艦隊シリーズ」を展開。第一弾大和、第二弾武蔵発売。
2012.10 全日本模型ホビーショーにも参加せず、ホビーショーからついに姿を消す。
2012.10 「スーパーヒーローシリーズ」第一弾1/12サイクロン号が発売されるも、エンジンパーツ等の手抜き加減に不満の声が。
第二弾1/12ハリケーン号（３月発売）と続く。
2012.10　1/20マクラーレン MP4-27 オーストラリアGP発売。
エンジンレスながら、同年の開幕戦仕様をシーズン中に発売。
1/20フェラーリF2012も年内に間に合わせた（12月発売）。
2012.11　泥人形と失笑を買ったセナのフィギュア付1/20ウイリアムズFW-16発売。
2012.11　1/24フェラーリF12ベルリネッタ発売。
毎度競合する独レベルやアオシマのスーパーカーシリーズに強い危機感をもったか、対抗心剥き出しで取り組んだ意欲作。　

2013.02　マニアから根強い人気を誇るファンカー、1/20ブラバム BT46B発売告知。
　



2012.11　1/24フェラーリF12ベルリネッタ発売。
毎度競合する独レベルやアオシマのスーパーカーシリーズに強い危機感をもったか、価格引下げ、エンジン再現（非上げ底）、ガルウイングでもないのにドア開閉選択式にするなど、対抗心剥き出しで取り組んだ意欲作。　

2012.11 1/72陸上自衛隊 3・1/2t 大型トラック（発売予定）

2013.04 1/24フューチャーカー発売

>>21 1/24フューチャーカー　　って何だ？

んー
キャプテンフューチャー用の車？

>>22
転載
ブレードランナーに登場するスピナーは、権利上の問題からなかなか商品化が難しかったのですが、
たまたまバックトゥザフューチャー2の背景に黒く塗られたスピナーがこっそり登場していたため、「スピナー」改め「フューチャーカー」としてまさかの商品化！

http://www.amazon.co.jp/dp/B005LYLZFY/ref=pd_sim_sbs_t_1

カラバリか

Part1版インターセプターはまだ出せないのか

フジミからは出さんだろう。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/economy/special/list/2013/CK2013030102000201.html
アオシマ、タミヤ、ハセガワと来たら次はフジミだろうと思ったらバンダイだった
フジミはここでもはぶられるのか

セナフィギュアはあれはワーウィックか長谷見昌弘ということにすれば使えないことも…。

>>29
単に五十音順で掲載してるんじゃね？
…とか言ってみる。

エボワゴンを出してもいいと思うの

【モータースポーツ】小林可夢偉、フェラーリと正式契約…WEC世界耐久選手権への参戦を発表[3/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1363041688/

>>1
オッー！

アッー！

３Dプリンターの急速な普及で　誰でもメーカー時代が到来し
さらに普及して　個人がみんな自分でゼロから模型作り。
お世話になった模型メーカー様方が　お役御免になる日も近い？

データ作れなきゃいけないんだったら
そのためのツールを扱えない人はそもそもダメだし
美的感覚がなってなければ原型の時点で邪神像や粘土細工のレベルになってしまうのでは…。

>>37
そうですね。自分はたまたま　３D出来るんですが
ゲーム系専門学校の乱立で　３D出来る人は増えてるし

ソフトの使い方も価格も年々　扱いやすくなってるから
いずれ　学校の技術の授業でやったりするようになるのかも。

おっしゃるように、美的感覚ない人は、どうしょうもないですけどね。

データなんか親切な人が配布してくれるでしょ
車体や船体を大まかに削りだして細かいパーツを買う

むしろ模型関係でいうと
「大型ではないけどそこそこ高性能」な3Dスキャナも廉価で出回るようになると
例えば1/35AFVとか1/72現用機とか用には出てるけど
小スケール用には無い、みたいなディテールアップパーツやアクセサリーを
自前でスケール変換して使うみたいな手法でも使われるかも。

小→大はダルダルになるはずだから自分で細部を修正するか
細かいディテールが必要のない用途（RCカー用とか玩具っぽいフィギュアの小道具とか）に限られるとして。

もちろん作っていいのは自分で使う用の私的複製だけであって
他人に譲ったら元キットのメーカーの知的所有権に抵触することにはなるけど。

>>40
RCカー用に使うには強度が…

まあ例えばバックミラーぐらいなら別に飛んでっちゃってもw

力の掛かる骨格や駆動系の部品とか風圧をまともに受け止めるエアロパーツには使えないけど
細かいアクセサリーパーツの類とか、あるいはコクピットまで再現されてる車種でちょっと車内装飾を足したいとか
そういう用途には使えるかと。

あとはバキューム成型でボディを起こす技術自体は持ってる（もしくは型持ち込めば作ってくれる業者は知ってる）
とかいう人なら、ボディの原型起こす手間は省けそう。

コストや精度の問題かな？
3Dまでいかなくても、現状でデカールやエッチングパーツなんかは
（倫理的にはおいといて）個人でも元画像をコピーして複製は可能だろう。
それを皆やってるかというと、そういうわけじゃないしなあ。

せっかくのフジミ新スレだというのにもうスレチ話題で盛り上がるバカしかいねぇ…

フジミ哀れなり

ttp://www.modelergp.com/2012/EX/No64/index.html
CNCマシンと3Dプリントサービスでフルスクラッチ
ttp://www.modelergp.com/2012/EX/No64/136.jpg
ttp://www.modelergp.com/2012/EX/No64/195.jpg

>>33
フジミは458のWEC仕様を出すかな？

どうだろね
気まぐれだからなぁ

>>44
今日よお、双葉掲示板ってとこに行ってみたんだけど、
そうやって改行するだけで叩かれたぜｗｗｗ

>>45
凄いな〜。
誰でも　模型メーカー時代　は　意外と近いかも。
　

＞誰でも模型メーカー時代

このへんでプラモメーカーも危機感を感じてまだカーモデル化してない車種とか色々発売しとかないと存続が危ういなｗ
これはプラモメーカーにとってちょっとした脅威だぞｗ

マニアックに走るとＯ滝等の二の舞

メジャーな車でもプラモ化されてないのはたくさんある
最近の軽ワゴン全般、ＤＹデミオにＢＰレガシィにストーリアに３代目のパジェロ…
ティアナとか先代ヴィッツとかコンフォート系とかセドタクに先代スイフトとか。

特にタクシー系は汎用性高そう。

そっち系は既に旧型になっちゃうと厳しいんじゃないかなぁ。

タミヤの初代フィットはメーカーのノベリティ絡みの需要もあってのことだったようだし
デミオにしろヴィッツにしろ現行型ならあるいは、という話になるぐらいかと。

Y31セドリックセダンなんかはパトカーマニア向け需要も見込めるとして
コンフォートは…例えばGT-Zまで込みでアオシマ辺りの仕事ということで。

最新の軽トラのキットとか出したら買う。マジで

>>52
全部いらないなw

セレナがでないのが個人的に不思議な気がする、
DQNカスタム仕様も出せるのに。

>>52
趣味性が低くても高すぎても商売にならんのよ

こことカーモデルのスレで毎度タクシー推ししてる人がいるけど、一人か二人に思える。

自分が好きな物はみんなも好き、と思える幸せな人もいるんだよ。

>>53
うーむ。。
でも現行はいらないなｗ２０００年代前半〜中盤の濃いデザインのが良いよｗ

>>54
軽トラもっと欲しいね。テントむしにも出来るしなｗ
スレチだけど青島のサンバーとキャリィは新規でスチールホイール付いてるからオヌヌメ。

>>57
どマイナーな車種とかならともかく、普通に出歩いてたら見かけるような身近な車がもっと欲しくなるものよ。
軽に限らず普通車でも最近それが目立ち始めていると思う。

>>58
俺含めて最低２人はいるだろうなｗ
全国タクシーシリーズとか出来そうでいいじゃん。バスのモデルがあるならタクシーがあってもいいジャマイカ！

フジミスレって変な人が多いな…

個性的と言ってくれｗ

>>61
他の奴はどうか知らんが、四十路になるのにガルパンのエロ同人誌のネタを考えてる俺は確かに変だ。
で、これから作ろうと高らかに宣言してるのはＦ１４。やっぱトップガンっしょ！

まあ警察の世話にならんように生きるぜ！

マークX G's出してくれ
アオシマだと間違いなくセルシオのシャシー流用するだろうし、そのせいでプロポーションおかしくなりそう

でもまあ今思うと「平凡な軽乗用車/ボンバン」（アルトとかミラとか）とか
「平凡な軽トラ」（キャリィとかサンバー）とかまでモデル化されてたんだから
80年代がよっぽど凄い時代だったんだなw

アメプラでもAMCペーサーとかグレムリンとか
それこそ誰が買うんだと思うようなものまで作られてたけど。

>>65
キャリィは微妙だが、サンバーは軽トラじゃなくて軽バンだな

エアブラシしたので１時間ほど窓を開けて換気したら
換気扇付近の床が砂塵で汚れまくっててワロタｗ

AFVのプラモなら外で乾かしたらちょうどよくウェザリングできそうだな。

>>64
いらないね

時々人のキボンヌ否定してくる奴いるけどなんなの
お前に言ってるんじゃねぇんだしうるせえから黙ってろよ

じゃあ誰に言ってんのよ

少なくともマークX G'sはオレもいらないと思うな

そう・・・じゃあいいや

セダンとか新車出てからしばらく出てなけりゃ、
後から出てくるのは期待出来ん罠。
旧車ならまだしも。

>>70
くだらないからw

現行マークXはG'sかどうかはともかくとして、自分も欲しいな。
ただ、リクエストをホビーショーでメーカーの人に言っても反応鈍かった。

あれだけ話題になった86/BRZですらFAT3社競合にならなかったのを見ると、ミドルクラスセダン
のキット化は絶望的なのかとは思う。
実車の人気も話題性も高い新型クラウンは青島あたりから出そうな気はするけど。

>>75
別にそう思うのは勝手だよ
上から目線でいるいらないとか言ってくるのがうるさいって言ってるわけ

まあ昔ならマークIIは真っ先に出るところだったけど
今はそこまでのオーラ無いしなぁ…。
100系は記憶にないから（確かチェイサーは覚えがあるけど）製品化されたのは90系が最後？

トイミニカー系だと個人タクシーモデルまで作れるせいかマークXも製品化されてたりするけど
オーナードライバー向けの印象が薄すぎてパトカー/タクシーマニア需要だけで食えるかどうか的な。

>>77
そういうのいらねんだわ

2012年 ミクZ4 ４号車ﾏﾀﾞｰ

>>79
お前のレスもいらねんだわ

>>78
フジミでなくアオシマだけど100系はチェイサーの前後期両方出た後にマーク2も出ている。
2005年になって98年型の4ドア車のキットを出したのは意外だったが、
あれはちょうどD1グランプリで100系マーク2が活躍していたため、そのキットを出すためにまずノーマルを出した。
当時アオシマはD1シリーズのラインナップを増やすためにいろいろやっていたからね。
なにかきっかけがないと出ないんじゃないかね。

フジミはちょっと前レクサス車をチョコチョコ出していたけど、あの時お布施していたら他社の車も出たのかな…？

現行マークXについては、デザイン的に面白い訳でも、
技術的に攻めたわけでも無いから難しいのではないか。
デキは置いておいて、先代の方がよっぽど気合が入っていたのでは。

景気のいい時代はとっくに終わって
新規の自動車プラモに割ける企業的リソースなんて限られているだろう。
フジミだと年間３台くらいか？
それに選べるほどの題材を
それなりに選んで「キボンヌ」と叫んでみては如何でしょうかね

GX81は中古でマニュアルのに乗ってたけど、良い車だったなあ。

それにしても２１世紀の国産車の魅力の無さはどうしたことか…
トヨタ８６とかも、速攻で話題にならなくなった。

しかし、ゲーセンに行くと高校生とかが熱心に車ゲームをやってんだよなあ。
思い出補正とかじゃなくて、９０年代前半の車はやっぱ良いもんだ。

あ、スレ違いでスマン。

GX81は金型改修でもう新品が出ないんだよなあ。
マーク�Uは青島製があるがクレスタ前期GTツインターボとなると…

マーク�U三兄弟は全車揃わない世代があるのが残念
具体的には81チェイサーと100クレスタが無い

110系なんて全く出る余地なかったよね…
そりゃあ当時から歴代と比べて、デザインがデブくて酷いとは言われてたけど
古くなるとそれもまた良さの一つだと思うんだけどさ

マークIIを新車で買えない人のスレ

マークIIにゃ興味ないけどそれ言っちゃうと
実車何台持たなきゃいけないんだ！って事にならない？
この趣味やってきた人たちはｗ

戦車や飛行機もね。

Ｆ４０とか５１２ＴＲとか新金型でやってくれないかな・・・
簡単なキットで構わないのでｗ

５１２ＴＲは我慢するとしてＦ４０は何とかならんかね。
４０年前のハセガワ空母赤城状態だろ。
人気があってそれなりに売れてるから放置、みたいな。

そんな赤城の新キットを出してくれたのがまさにフジミなんだけど…

レビュー見てるとタミヤのもちょっと問題ありみたいだしF40は恵まれてない
アオシマがフェラーリデビューするとしてもF40は今更ないだろう

タミヤのＦ４０はフロントカウルが１センチくらい長い。
Ｆ４０って言えばザクとかタイガー戦車のようなカリスマじゃん。
バブルの頃３億円とかしたのに何だこの寂しい扱いは！と安酒飲んでる俺。

他社のシェアを食うために手持ちが無ければ新金型で出しますが、
自社のキットの金型リニューアルはしません w

>>94
以前、アオシマの中の人がフェラーリには手を出すつもりはないみたいな事を言っていたと思うが。
タミヤもフジミも同一車種のリメイクはまずしないだろうし(海外ではAMTが数車種やった例があるが)、
もう現行商品で我慢しろ、という状態だろうね…

せつねえ・・・

Ｆ４０なら売れると思うが・・・

思いきって実車、買おう(提案)

>>92
どこらへんが不満なの？
F40もTRも妥協できるデキじゃない？
タミヤのF40は今となっては似てない罠

このf40黒かっこいいよなー
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/10870ac6.7e9348a3.10870ac7.22b8d533/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2famiami%2ftoy-scl2-07842%2f%3fscid%3daf_link_mail&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2famiami%2fi%2f10306181%2f

手持ちが無いものなら今こそマクラーレンF1にしようよ。
ヒロのフルキットにぶつけてみよう。

>>52
メジャーでストーリアはおかしいだろ

パンテーラにレジンパーツでいいからオバフェンつけて欲しいお

サバンナ用なら

>>105
単純な形状だからプラ板で作れそうじゃね？
最終型のブリスターは難しそうだけど

パンテーラの製作担当者は、別にパンテーラが好きだったわけじゃないらしい

http://shop.fujimimokei.com/newitems/
直販サイトな。

>>102
でもこれおかしいだろw
フロントカウルはロードバージョン
リヤカウルはＬＭって・・・
バッタもんかよw

>>109
いやいや、ありうる仕様でしょ？

画像見てないうちから言うけど
競技用とかなら「セッティング色々試したら今回は結果的にロードバージョンの仕様がよかった」
みたいな状況でそうすることはあるかと。

プラモで見たことは無いけどR32GT-RのN1仕様には
富士スピードウェイ用バリエーションとして大きい方のリアスポを外して
下のガーニーフラップだけにした仕様（わざわざ追加公認取り直してる）もあるし。

F40のフロントカウル800万円、リアカウル600万円

まあ92年頃にF3000のフロントノーズ一式（ウィング込み）が
400万円ほどしたというから
大きさを考えたらそんなにべらぼうな値段じゃないなw

ルマンとかでユノディエールでプライベーターがカウル飛ばしたりしてるのを
涙なしでは見れなくなる。そりゃ時々カウル無いまま走るチームがあるわけだw

グラチャンのカウルとか幾らくらいしたんだろ
今のとは材質も違うけど、普通車1台分には収まりそうなイメージ

こういう値段なんでオーナーがお気軽にチャンポン仕様なんて無理という話
FRPでパチモン作るならアリだけど
ちなみに当時の技術レベルからF40は一台も同じ形は無いとまで言われてる
今みたいにぴったり同じ物をいくつでも作れるわけじゃない
交換は現物合わせ

今時のスーパースポーツカーみたいに改造禁止とか指定外の業者での整備禁止とかがあるんじゃなきゃ
オーナーの好みに合わせて改造とかいうのは無いこともないかと。

マクラーレンF1持ってるお客さんがマクラーレンに相談無しにロングテール化しようと思っても無理だろうけど
（そもそもマクラーレンに頼んだからって出来るか分からんし）
NSX持ってるお客さんがタイプGTルックにしようなんてのはFRP屋に頼んだだけで出来るだろうし。

チューニング屋のゲンバラが944をベースに924カレラＧＴルックにするキット売ってたことすら…。

フジミでもモンテシェル仕様とか出てたのはイタリアスーパーカー選手権だっけ？

あれは前後ともノーマルっぽいけど
あの頃ってGr.C（スポーツプロト）がツブれて、有る意味カオスな状況だったし
どっかでそんな仕様が有ってもおかしくなさそうな気がする

あくまで気がするってだけねｗ

アメの板金塗装屋曰く、
「フェラーリのボディはチリが出てないからミーは苦労してる、
そこのフォードの方がボディの精度が良いから仕事は楽なんだぜHAHAHA」
って言ってるぐらいだからな。

個人的な感想だけどフェラーリって工業製品って言うより工芸品って
言った方が適切なんじゃないかと思う。

まあイタリア人だしな

ランボとかも未だに手作りだもんな
個体差ありまくり

>>118
アメリカはアメリカで20年ぐらい前の普通の乗用車の
「社外品のフロントフェンダー」なんてのがあるのを驚愕するわw
ttp://www.landmarkjapan.com/2-5_86-95tauras/2-5.html
ttp://www.landmarkjapan.com/2-28_90-towncar/2-28.html

さて話を戻して前スレでちょっと興味を持った
「デカ四駆」ちがったビッグホーンを買ったのが届いた…。

えーと…やっぱすごいなこれw。
予想通りというか組み立てる側的には凄く量産が効きそうな構造なようなので
左ハンドルの白とか大量生産して日本じゃない光景が作れそう。

問題は成型色がグリーンだから淡色系の塗装が大丈夫かどうかだけど…。

>>117
F40がイタリア選手権で活躍した頃ってまだGr.Cは生きてた気がする

知人が言ってたけど、今のフェラーリも壊れるそうだ。
「新しいフェラーリは壊れない」と言う人は、単に乗ってないだけらしい。

どうでもいいけどムッソリーニ時代、ファシストに従うのがムカつくので
わざと壊れるように細工した、と戦車工場の奴が述懐してたそうだが、
まるで、真面目に作れば壊れないとでも言いたいのか。

フジミのF40LMって、ライトのカバーがやたらとタレ目、
と雑誌に載ってたような気がする。

実際タレ目
なんであーなったのか
多分写真だけ見て設計したんだろな

F512Mを見て「ウナギイヌみたいな顔」と感じた日本のジャーナリストが
フェラーリのスタッフに（まあウナギイヌとは言わないまでも分かるように）
あんまりカッコよくない旨を説明したら
「むしろ我々は獰猛な顔だと思うんだけどなぁ…」という答えが返ってきたそうだから
美的感覚の違いってやつもあるのかと。

日本では後期型でデザインが大幅に改められた
あのヤツメウナギみたいな顔のインテグラも欧米では普通に好評で、最後まであの顔で売ってたというし。

>>127
ピニンファリーナ側はテスタロッサで完成されたデザインをいじくる事の難しさを言ってたわけだが。

最後に買ったイタリアのプラモはイタレリのポルシェ９９３だ。
９９３好きなんだよなあ。今でも。

キットのほうはもちろん途中で諦めました。

フジミスレなんだから、エンスーの911か、
ミクポルシェの話でもしなさい w

イタレリの車キットって、そんなに難しくもないと思うけど。

気になったので調べてみたら、993はハズレの方だったのね・・・

ミクポルシェはボディの白まで仕上げて１年放置だ…。ヤバイ。
ＢＭＷ２０１２もフェンダーのデカール貼りが超面倒だったが、逆に言えば
今ならミクポルシェに挑めるかも知れぬ。

>>128
つまりジウジアーロが作ったあとI･DE･Aがフェイスリフトしたフィアットウーノ的な…。

まあフローリアンの後期型を見たら何だってマシに見えるが。

面白みはイマイチだが安心感のあるタミヤは嫁。
面白いし興奮できるが痛い目にあうフジミは愛人。
俺は童貞。

っそれはさておき、タミヤ屈指の残念キットのヨークタウンの船体の下のブルーがやっと塗れたぜー。
フジミよ〜、ヨークタウン級を出してくれ…。何を言ってるんだ俺は。

>>134
ヨークタウンはタミヤも艦橋がアレだけど、トラぺは船体がアレだからなｗ

フジミのキャラカーやミクカーのデカールは貼りやすい？すぐ破れると困るな

なに望んでるんだよw
そこがフジミ・・・だろ？

>>136
ここで聞いてみたら？
痛車プラモ　18台目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1345558818/

>>136
ミクＢＭＷのデカールは上質だったぜ。２０１２より２０１１のほうが良いな。
それを基準に考えてたもんでアオシマのカウンタックは「えぇ…？」だった。

どうでも良いけど、ガルパンで盛り上がってる連中はムカつくぜ。
俺ん家はテレビが映らないんじゃ。

いちいち祭全部を羨んでたらキリがない。

＞俺ん家はテレビが映らないんじゃ。

単なる妬み嫉みかよ！

あれ？みんな童貞か素人童貞でしょ？

俺勝ち組

>>139　俺ん家はテレビが映らないんじゃ。

バンダイチャンネルで見れば？

>>143
俺は情弱だからな。そんなの知らないぜ。
外国のサイト（やたら重い）からのガルパン１１話ＤＬ完了まであと２５分。
おまわりさん、ここに違法ＤＬ厨がいます！

どうでもいいけどこのスレって参加者は２０人もいないんじゃね？

模型板のスレで10人も居りゃ、大騒ぎだ。

俺、テクノ派のダンパ大好き人間なｍだけど、
踊るのが好きな模型板住人ってあんまりいないんだろうな。

いません

角刈りでフンドシ姿が似合うフジミファンです。おっすおっす。
昨日のトレーニングの疲れが猛烈に出てます。
これからDino246をちまちまいじって午後はぶらぶらします。日記を書いてすんまそん。

ボディを先に仕上げちゃうとシャーシが入らないキット w
雑誌では、シャーシを分割して組み込んでたな。

学生の頃に組んだ時は、仮組みしなかったんで
リアタイヤにポジティブキャンバーが付いて泣いたなあ。
最後にタイヤを付けた時に気付いたが、
そういう時に限って堅固に接着されてたり。

>>146
おれハウスとハイエナジー大好きよ

おいお前ら！
これからZ31つくるんだけど
ホイール何がいいかな？
とりあえず手持ちの中からR32用を選んだけど
他にキマるのがあったら教えてね

Z31って言えば１８年くらい前にブックオフとかぶらぶらしてて買った
古本のカーグラに広告があったなあ。後期型の。

それにしてもエヴァンゲリオンの頃から、随分時間が経ったなあ。
俺はあの頃Ｓ１３シルビアに乗っていた。名古屋のペーパームーンが1/1綾波レイを作ったっていうんで遠征もした。
あの頃は良かったなあ。
おっと話がズレた。Ｚ３１向けのホイールはよくわからん。

当時はそこそこお金のあるクルマ好きは
やたらとBBS-RSとか履きたがった時代じゃない？

他だとイメージ的にはパナスポーツとか…。
セントラル20のフェアレディターボC（ってあの市販車と関係無い形のやつ）が
何履いてたかは記憶にないが。

>>151
アオシマFC3S∞用のBBS-RGは？

ガヤルド作るの大変ぽ、、、助けて

>>155
ライトか窓と見た|дﾟ)

手をかけた分裏切らずに応えてくれる、それがフジミキット

フジミのガヤルドは良キットだと思うぞ
サイドガラスとリヤのデフューザーの合いが悪いから要調整だが

リヤのデフューザーはシャーシから切り離して調整したらうまく行った

>>157
それはごもっともだが、
手をかけまくれば、どこのキットでも大体良くなるんじゃなかろうか…

>>159
田宮のあるキットみたいにデフォルメがキツくてどうにも似ないというものもあるが

ワイルドウィリスが何か

サイドはまらん、、、

いやああああああああああえええかああああやあああああああめてええけええええええええけえええけけけえ(訳:サイド失敗

何度もカキコ失礼！おとなしく窓ガラスといでなんとかします

別にいいんだけど、失敗した所の写真はうｐせえよｗ
同情しちゃるけえ。

写真取り忘れたので、説明で
窓ガラス貼りつけのため接着剤(流し込み)使用
手がべたつくので手をはなすと、うわああ状態
研ぎ出し⬅今！

クリアパーツは透明ゴム系接着剤を薄めたものでくっつけろとか
灯火類ぐらいの小ささならエナメルクリアでも付く、とか模型誌の記事で見たな。

確かに大雑把なプラモだとその程度でも充分いける。

クリアーパーツにプラセメント流したの？
だとしたらリスク高すぎるぞ

確かにガヤルドのサイドガラスはどうするか非常に迷うけど

ああ…こりゃ大変そうだw。
ttp://www.1999.co.jp/image/10048511z3/70/3
実車の窓ガラスみたいに内側に充分な接着面があれば
弱めの接着剤でも止まるけど。

溶剤分の強い接着剤だと樹脂が溶けなくても塗料が負けたりする、とか考えると
エポキシ辺りをほんのちょっと使うとか、窓の縁をラッカーかアクリルで塗って
エナメルクリア法でくっつけるぐらいしか無いかな。

みんなありがとう。どうにかなりそうです

http://i.imgur.com/1EXR9iP.jpg
こんな感じでなおりました

ミルキー

うそういやアオシマのカウンタックのヘッドライトで失敗したなあ。
アロンアルファを使ったら微量でも曇った。
後で「メタルプラ今ーで付く」と知った。

>>122
画像処理でもいいから白ボディ黒バンパー仕様ずらっと並べて港の輸出ヤード再現してくれ。

塗料全般は接着剤にもなる
中でもメタルプライマーは素敵

>>173
クリヤーパーツに瞬接はご法度だろ

あー俺も787Bのサイドウィンドウでやったw。

エナメル法はあの後知ったけど
あの窓の小ささならそれでも付いたかもしれない…。
そうかメタルプライマーならもっと良い感じにいくのか。

その時は全て組んだ後でやらかしたから手の打ちようがなかったけど
手が入るところならコンパウンドで磨けば白化は多少リカバリできるでしょ。

>>176
すげーブランクあってのリハビリ戦だったもんで…

コニシのSUとかセメダイソのSuperXなんかの変成シリコン系の接着剤は
無溶剤でプラを侵さず、白濁せず、強度強しだから
試してみると良い。

>>179
トン！スロットカーで試してみるわ！

>>179
おお、試してみます。

ひっそり蒼龍が発売されとったな。
エッチングも買ったアオシマの奴は飛行甲板にサフをかけすぎてモールドが実に残念なことになり意気消沈しておった。
アオシマのは素組みでいじくって遊んで、フジミので本気を出す。
それにしても、もう出すもん無くね？まさかの信濃とか。

＞ガールズ＆パンツァー公式痛車「Vitz」「プリウス」を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130328_593540.html

フジミ、食いつくかな？

GPP（ガールズパンツァープロジェクト）と話つかないから無理っしょ
やるならコトブキヤ痛車方式か

むしろプラッツが1/35ヴィッツ＆プリウスを（ミリタリー用も兼ねて）
出してきたりするわけか…。

向こうが1/24で出したいということになった時に成型品をOEMするとかいう話ならあるいは。

1/76AFVとか手駒も有るのにな

>183
出たとして、誰が買うんだ…
つーかアムラックスって池袋だろ。
ガルパンが好きそうな奴は秋葉原に行ってブクロは敬遠するべ。

キューブ以降、国産廉価大衆車の新規キットって出てないんだっけ？
キモオタアニメは大嫌いだが、これを機に現行ヴィッツのキットが出てくれたら
少しだけガルパンとかいうキモアニメに感謝するわ

フジミが出さないなんてよほど大衆車売れないんだなと

そうかもね(´･ω･`)
ヴィッツもコルトもキューブもリサイクルショップに大量に流されて尚且つなかなか棚から消えなかったからな…

ガルパンってキモオタアニメじゃなくて
さわやかスポ根青春群像アニメだろ。

>>187
トヨタもブクロなら腐女向けにテニプリ辺りにしとけば良かったのにな。
それこそさわやかスポ根青春群像アニメだしｗ

表向きさわやか、実は腐女向きか w

フジミは腐女向き痛車プラモで新規ユーザーを開拓しろ！
・・・売れないだろうなぁ

やだよ咎狗とかw

痛車の境界が気になるところ
ミッキーやアトム貼っても痛車?
アイドルの写真貼っても痛車?
将軍さまの写真貼っても痛車?
ジブリは痛くないだろうし

>>187
アイマスやミクの痛車もやってる。野郎軍団がわりと来る。
http://www.famitsu.com/news/201202/12009846.html
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/105/105563/

トヨタの痛車にはｂＢのショボさに通じるものがある。
ｂＢはアメ車を真似て「どうだ、ワルそうだろう」という車を作ったが、
傍から見ればコレジャナイの塊だった。
しょせんは一頃流行ったアメリカンビレットとかいう派手なグリルを付けただけのなんちゃって仕様のようなもの。
本気でそこに足を踏み入れるつもりなんかない。優等生が不良っぽいメイクをしてみました程度の逸脱。
>>195　
俺が一番好きな痛車はこいつだ。http://livedoor.3.blogimg.jp/insidears/imgs/7/6/761ae3ba.jpg

>>197
感動した。
さっそくフジミの71クレスタ買って来る(前期だけども…)

イニシャルDの８６を再現した車は痛車か？

苦々しい思いのFUJIMIｽｷｰ
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1364637066182.jpg

>>197
なんともまぁ・・・こんなことするバカまだいるんだw

俺はGX71クレスタパールツートンのツインターボ乗ってたぞ。デジパネで。
そしてフルノーマルだよ。個人売買で売ったが結構高く売れた。購入価格より高く売れたんだよね。
ツインターボといっても今考えてもどえらい遅かったがw

これよく壊れないなって意味では
彼らの工作水準って結構凄いんじゃないかって気はするw。

ガレージタルガみたいな一応きちんと商品としてオープンカー改造するところが活躍してた頃
「補強も入れずに切っちゃうと静止状態で自重にすら耐えられず曲がっちゃうこともある」
なんて言われてたはずなのに…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1/48日本のスーパーカー再販してくれ

ちなみに197のクレスタは民主党をマンセーしてるんじゃなくて
民主党をぶった切るって皮肉が込められているんだぜー

>>202
「シャコタン☆ブギ」で屋根切った20ソアラでドリフトしたら、
真ん中で車体がポッキリ折れたっていう話があったっけなｗ

>>205
いやドリフトは折れるよw

メーカー純正のTバーとかでもサーキット走行したら外れて飛んだとか
閉まらなくなったとかいうネタあるんだからw

１０年以上前、静岡の沼津のガソリンスタンドの店員さんから聞いたことによると、
８６でドリフトしてたらドアがもげてマジ焦ったと言ってたなあ。

昔読んだ本に、首都高をスープラで攻めてる人が居たが、
最初は首都高仕様にするつもりがなくてエアロトップ買ったけど
イジッて走るうちに歪んで雨漏りしちゃって、
結局コーキングして埋めた、とか何とか・・・

高張力鋼板が使われ、耐衝突設計（トヨタのGOAとか）が
導入される以前の車はねじれ剛性が弱かったからなぁ

知らず知らずの間にボディも弱くなってくるから、
ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰやサス下部のブレースバー追加や
室内ﾛｰﾙﾊﾞｰはレトロ車で走りたい人は必須だね。

初代MR2の一番最初に作った検討用車両はポッキリ逝ったという話だったか。

>>208
あ、俺もそれ読んだ。
最近はアホみたいな車好きを見る機会がめっきり減って寂しいわ。
日本人って本当に車が好きだったんだろうか？いつかはクラウンの想いは嘘だったのか。
エコカーとやらも、別にそれが好きで買ってるわけではあるまい。
エコなアタシ素敵という妄想が欲しいだけで、具体的に何がエコなのかは全く考えない。

せめてプラモで好きな車を集めたいのだが、車に対する熱意が無いんじゃメーカーも動かぬ。

日本は成熟社会だから、今さらギトギトに改造した車なんてねえ。
と思うこともあるが、この「日本は成熟社会」ってのは大嘘であろう。
周りを見ればクソガキだらけ、俺の中身も中学２年生。
道路だって発展途上国のような渋滞は多い。満員電車はインドのようだ。

フジミよお、ドレスアップセットを充実させてくれえ。
ディフォルメが効き過ぎてないホイールとかバケットシートとか。
ゲーセンに行けばわかるけど走り屋のゲームはかなり人気が高い。

>>213

10年以上前ならまだしも、ここ最近のリリース内容を見てもわかるように期待のキの字もない。
せいぜいフェンダーキットとか、過去の遺産であるホイール程度。

合掌

>>208
カーボーイか？
花売さん元気かなー

>>213
他ジャンルで人気だからって、プラモが売れるかどうかは別問題

>>197
なんだこれは、たまげたなぁ。
何故、民主党なんだ（半ギレ）自民党バージョンも作ろう（提案）
自分、維新の会バージョンいいすか？
親父が後期型だけど同じ71クレスタ乗ってたんで懐かしかったｗ勿論フルノーマルで。
オレが免許取り立ての頃に練習させてもらわせてた
んでクルマ趣味にのめりこみ、いまのBNR32GT-Rに至った
フジミさん、R32GT-R値上げせずずっと生産してくださいお願いします
追伸　もうずいぶん何年も前になりますが、32GT-Rを愛車仕様で作りたい旨の相談をこのスレの人達に相談に乗っていただき、お世話に
なりました。みんなありがとう！
エンジンもある点はタミヤのも作り甲斐あるけれど、シャープさでは（特にフロントバンパーが始めから金型で抜けてるので）
フジミのが値段の手軽さもあるし、一番好きです。NISMOver.は見かけるといまだに複数買いしてしまう…ｗ
なんだかんだで当時、タミヤ・アオシマ・フジミと各社の３２R購入しましたｗ
塗装はフィニシャーズのライトガンメタルが、実車と同じように微妙にチャコール茶色帯びて
いるので個人的には一番しっくりきました。
自分語り長文すいませんでした。この場をかりて当時お世話になったお礼を。

フロントバンパーじゃなかった、フロントダクト(ニスモダクト)だったorz

>>211
むしろ開けたまま走れる楽しさのほうに必死になるために
ロードスターのパワープラントフレーム的なものを中に生やしてみたら最高だったのにw。

FC3Cはスポーツドライブするのにも充分なように結構まともに作って、
そこからNAロードスターのPPFが出来たとかいう話は本当なのかな。

>>218
ニスモダクトといえば100円ショップのタッパーの底切ったやつを
バンパーに差し込むだけで代用するという話を思い出した。
まあFRP製のリプロダクトも売ってるけどねw

エコカーは大人気
価値観はどんどん変化していく
興味は馬力や最高速から燃費に変わった

模型にはあんまり関係無いけどね

ま、そうだけど
まるで我慢してエコカー乗ってると言いたげな流行りから落ちこぼれたオッサンが多いので

だからなんなんだよ。

近所の寿司屋の親父はセルシオからヴィッツに格上げしたわ。

せめて９０年代くらいは景気回復してくれ〜。
贅沢は欲しくないが、車に乗ってぶらぶら模型屋や古本屋めぐりをする自由があっても良いだろ。
今は車もねえ、模型屋もねえ、スマホが毎日ぐーるぐる状態だ。

スマホじゃ俺の心は満足できねえ。

>>224
自営業の人がそれやると、取引先の銀行が如実に反応するという

そこでとりあえずゴルフとかにしておくわけか…。

>>226
なるほど。
１０年以上前、俺もちょっと羽振りが良いときがあって１度だけ入ったなあ。味は覚えてねえ。
今はその店も俺も没落オーラが漂ってる。

アオシマが祭、タミヤもそれなりに盛り上がってるのに、
フジミは静かだな w

セダンとトラックだけで
なんでアオは祭りになるの？

フジミは今回も不参加だし

>>230
あのセダンは一人で10台ぐらい買う奴が出そうなセダンだからなw

>>230
あのセダンで喜ぶのは某刑事ドラマヲタと高速遊園な人くらいと思ってたけどな。

だが某刑事ドラマの「スーパーマシン」を買い揃えるような人達なら
その周囲に数台〜十台程度を侍らせたり
様々な破壊ジオラマを作ったりするだろうからw。

一万人が一枚ずつ買ってくれるより千人が二十枚ずつ買ってくれたほうが売れる、てのは
某音楽ユニットにより証明されたとおりだし。

>>230
せっかくのレス番230なのに、失望した。

フジミさん、230セドグロは出さなくていいです。

230ってとこれか。
　　　　　　　　　◎　日　
　　 　　∧∧/￣￣￣￣￣∩∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （ﾟДﾟ ）＿＿＿＿＿　（ ﾟДﾟ）＜止まれ！止まるんだ
　　 　 　／＿＿＿▲＿＿_　 ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　［○○HHH日HHH○○］
　　　　 （―――‐［￣］‐―――）
　　　　 　 ﾋH ￣￣￣￣￣ ﾋH

あれ？これも2ドアのはオオタキかなんかの製品にあるんだっけ？

フジミはＦ１＆ＧＴで頑張ってるし、アオシマはニッチな部類で頑張ってる。
けど、タミヤは・・・完全においていかれた・・・って感じ？

>>235
モデルカーズ誌がレジンキットで出すよ。

>>236
230HTは永大と山田→童友社があった。

あー、そうだエーダイだ。

童友社のやつはひところは全然珍しくなかったのに
気が付いたら無くなってた…同シリーズの他の幾つかの車種と一緒で惜しいことをした。

>>237
タミヤは934出しただろ？

フジミさん

新サイクロンか、クルーザー

ヨロシク

>>240
まあ、そういう感じでもっぱら高級＆懐古志向というか
国内の「一般の」お客さんはお構いなしというか…。

まあ子供にまだカーモデルが流行ってた80年代にしても
その「メインの顧客層」よりももっと色々お高い層向けの商品展開だったから
ある意味変わってないというか当時の自社の顧客層と一緒に歳を取っていった
（これはアオシマやフジミも同じ）というか…。

タミヤのカーモデルはRCが主力。

そしたらもうミニッツ的な（というかタムテックの再来というか）
プラモのボディ載せて遊べるラジコンシャシーまで出しちゃったほうが…。

多少トレッド×ホイールベースを弄れる構成でホイールも複数サイズ用意されるようにすれば
（というかトレッド側はホイールオフセットでの調整でもいいか）
かなりの車種をカバー出来るだろうし。

ボディは塗れるけどシャシーや内装の組み立てや塗装で心が折れる人にもおすすめw

ここやアオシマに1/32コルセアなんか出せないだろ。外注でも出来る単純なクルマにしがみついてればいいよ

それこそ外注・OEM先の選択次第ではあながち無いとは…。

「ハイクォリティなものを自社開発で」に縛られる方が
よっぽど商品展開の自由度を失いかねない。

タミヤはクォリティを追求するのでバリエーション展開が難しい

>>243
何を今更

>>248
流れ嫁

>>244
既に他社が出してるしw

フジミが比較的、得意なモノって何だ？
得意なジャンルに傾注していかないと拙いでしょ。

昔は飛行機が割と良かった印象だが…

ここ数年、現用機で佳作を出していたが3作目のＦ−15Ｅでヘタをうったのが痛すぎる
現在とん挫中か？

フジミのF-15Eよくないの？

サイズを間違えて大きめに作ってしまうというポカをやらかした
1/72のはずが1/65とかだったっけ？老舗らしくもない

>>251
船だろう
でも売れそうなアイテムが出尽くしたのかアソートセットとかやってるし
>>253
ぐぐれk(ry

フジミってどうしてキャラ物をやらないの?
タミヤほど言われないけど、ここもキャラクターキット(ロボやメカやフィギュア)はほとんど出してないよね

>>251
今は軍艦が上々。
これでアメリカ艦も出してくれればねえ…

>>256
人員不足じゃね？あと、仮に出しても売れるかと。

>>256
キャラ物をやりたくても、版権料〜ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ（前金）を
Ｆ社では出せないでしょ。
なんとか、模型化しても、どこか違うモノになって、
最終許可が下りなかったりしてさぁ。F-15Eの例もあるし。

>>254
それはそれで最近の1/64ミニカーとかと一緒に飾るにはよさそうだw

>>250
昔フジミが出してた：ＳｙｓｔｅｍＲＳ

>>259
部分的に修正しようとしたのか、
65と72サイズが交じってるらしいけど。

>>260
その方向でいえば一応タミヤだってタムテックはあったけど
さすがに二十年以上前のそれらは現代の要求水準では問題あるだろw

たまらず工具箱からニッパーを引っ張り出し、パーツをおもいっきり切り出す。輪っか作った指をヤスリにあてがうと猛々しくバリを取る。
今俺、男だぜ！テメェの男臭ぇキットに酔いしれた野郎、荒々しいぜ！逞しいぜ！最高に男だぜ！
上腕に力こぶを作り、全身の筋肉に力を込めてパーツを整形する。たまんねぇ！プラモやめらんねぇ！ずっと扱き狂いてぇ！
ヤスリ扱きで男がたぎるぜ！「おぉー、おぁー、たまんねぇ！オラ、見やがや！俺の男キメたプラモ舞台見ろよ！
フジミフジミフジミ！模型模型模型！フジミたまんねぇ！！！」雄叫びあげながらプラモに酔いしれ男を謳歌し
男冥利に接着剤がパーツを濡らす。おっ広げたままの可動式履帯の接着がキツクなってきたがプラモド根性だぜ！
気合い入れて更にピンを突き出す。オラオラ！男ならよ、プラモのためなら歯食いしばって耐えんのが男だぜ！
耐えるテメェにさえ男感じんだぜ！ポリパテ塗り
コーティングブレードを横に引っ張りツィンメリット丸だしで扱く。
立て膝からエッチングはさみで切り出しヤスリかけ瞬間接着剤で扱く。たまんねぇ！このままずっとプラモキメていてぇ！
再度大股開きで全てのパーツを脱脂する。そろそろエアブラシぶっ放すぜ！
塗料ミストを吸い込むとハンドピース扱く手のスピードがあがる。キットに酔いしれ、テメェの改造っぷりに酔いしれ、チンポの裏側、
俺をプラモに狂わせ男が溢れ出てシンナー中毒にさせる部分の快感に狂っちまうだけだ。
「キメんぜ！業界汚しキメんぜ！フジミ模型になんぜ！オラっ！たまんねぇ！これが俺のドウェザリングだぜ！イクぜ！イクっ！」
テメェのフジミ模型オタっぷり、プラモに狂い酔いしれるためなら何でもやりてぇ。プラモ道根性極めてぇ！

>>256
特撮モノや初音ミクをいくつか出してる

>>258
GT300のZ4やミク電車のスポンサード　してるし
金は　そこそこ　あるんじゃない？

エヴァ車やエヴァバイクのスポンサーもな
つうかキット化の条件だと思われ

フジミはタミヤやアオシマと違ってモーターライズキットを出さないメーカーかと思っていたけど
昔の1/24はみんなモーターライズだったんだな

タミヤもやる気が無いみたいだしスーパーGTのマシンを出してくれ
ああいうきっもいきっもい柄のやつじゃなく、SLSとかガヤルドとか
GT500でもいいんだけどなぁ・・・

>>256
熊本城くまもんＶｅｒを出すそうだよ
5月下旬ｗ

>>267
90年代初頭ぐらいまでに開発された多くのカーモデルに採用されてる
所謂「板シャーシ」はあれはどうみてもモーターライズ前提の構造じゃないかw。

ダッシュボードとリアシート全部同じ（前席はたまに違う）ってのも物凄い仕様だと思ったけど
童友社のノスヒロシリーズを見ると昔はもっと凄いものもあったんだなと衝撃を受ける…。

でもフジミ板シャシーの統一ダッシュボードって
メーターパネルの裏側にムギ球入れて光らせられるとかいう妙に芸が細かい要素もあるのな。

>>268
まあ多分痛い柄のマクラーレンも出るんだろうなぁ…w

どこか「痛くないチーム」もマクラーレン投入してくれるといいのかもしれないけど
要はそっち系産業以外からはお金が回って来ない経済状況ってのもあるんだろう。

>>271
まあエヴァカラーならいいさ
やっぱりこれらはSHUNKOのお仕事なのかね

>>270
タミヤの1/24がディスプレーに移行したのは市場の要求以上に
ミニ四駆の成功によるところが大きい気がするんだよね
だからミニ四駆を持たないライバル社はかたくなにモーターライズを出し続けてもよかった気がする

プラモデルがモーターライズからディスプレーに移行すると
メーカーはディオラマを意識しはじめる
AFVがそうだったしガンプラ初期もディオラマ作りが推奨された
ウォーターラインシリーズがウォーターラインであることもそれらと無関係ではない

そう考えるとミニ四駆のブレイクが始まった頃に
フジミが「ガレージ」と「ツール」を発売したのはそういうことだったのかと

>>270
ダッシュボードは車種別になってただろｗ
前席はなんちゃってレカロ？みたいなのがずっと入ってたけど、
板シャシ末期は全席まともなのに改められた。

あれ？板みたいな下半分に上をカパッて載せる
（確か間にメーターパネル部のクリアパーツを挟む）
2ピース構造でみんな一緒じゃなかったっけw

しかもタイヤ＆ホイールの組み合わせは各々3種類ずつあったはずだけど
アドバンHFタイプDとリネアスポーツの組み合わせしか見たことなかった気がするw。

…そしてやっつけロールバーとスリッパと吊革が全車標準という楽しい時代だった…。

エンスーのポルシェシリーズは再販しないのかな
エンジン流用で914/6とかも欲しい

914て
乗ればイイ車らしいけど、模型を売るのに大事な
形の面で不人気じゃん。
あんまりレースでも活躍してないし。

あれはまあ何であんな形だったんだろう…w

914よりは912のほうがいいかなって思っちゃったりする。

昔バンダイが914のプラモやってた。

プラ材料がちょっと違うので、接着剤や塗料のツキが
あまり良くなかった。バンダイってFIAT X1/9もやった
から、車に関してはけっこういい選択だったかな。
ﾀﾞｲｷｬｽﾄのﾎｲｰﾙもついていたし。

>>272
シュンコーは去年、怒られたみたいなので、
もうSGTのデカールは出せないんだよ・・・
せっかくSLSが５台も出ているんだから、
ミクのようにフジミで発売して欲しいぞ。
でもキャラ物でもない限り難しいんだろうなあ。

それでもST27ならなんとかしてくれる…！

全塗装+手書きなら何でも作れる

元気があればなんでも出来る

アリイだったか。
http://ekizo.mandarake.co.jp/shop/ja/item-microS2145.html

>>284
その元気とやらを出すにはどうしたら良いんだ？

カラ元気でも元気

星の入った玉を7つ集めればいいんじゃないかな

金融緩和で銀行に金が余りまくってる今がチャンス
資金をジャンジャン借りまくって新製品出しまくろうぜ

>>286
とりあえず笑顔を大切にだな…

株でボロ儲けしてプラモ買いまくって小学校の何かの景品としてバラまくんだ。
プラモ界の伊達直人を目指すぜ。もちろんネタだが、心意気は本当だぜ。

帰り道のゴミ箱に捨てられたり、
ゴミの日に出されたりするんですね。

駿河屋のイデオンプラモなら俺だって…

>>285
ちょｗｗｗｗｗ
こんなのあったんだｗｗｗ

確か極悪同盟VSクラッシュギャルズとかもあったぞw

プロレス見ない小学生でも、猪木やダンプ松本は知ってたからなぁ。

ハリケーンの出来はどうだったの？

フジミとアリイ
70系マーク2はどっちがいいの？

>>298
通常キット同士ならアリイ
ただしグレードが違うんで注意

あとフジミのボディは金型の痛みがアリイの奴以上に酷くモールドがヘロヘロ

ありがとう

>>297
ハリケーンいいねぇ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-Lt3XxRGGus

>>299
ヘロヘロどころか、
俺が買った奴なんかひっくり返った事故車みたいに、
ピラーがアレで屋根前側がひしゃげてたから、
１Ｇ−ＧＴの部品取りにして積んだ。
これでメーカーへの不信感が決定的になった。

>>302
それは金型云々ではなくて箱の中で潰れたものじゃないの？
それだったら90年代初頭のアオシマでも多かったんだけど。

箱の中でボディが潰れるような詰め方するメーカーに対しても不信感は湧くけどな。

ありがちなのが箱開け可の店で乱雑に戻されて・・・ってのも結構あるな。
今は個人店が減ってテープとかで閉じられちゃう店が多いけど。

中古キットとかも積まれてる時に凹んで箱が思いっきり潰れてるのもありがちだな・・・・

そもそも小スケールのカーモデルはスケールモデルとしては圧倒的に裾野が広くて
いろんなところに流通してるからね

1/32なんてミニ四駆とアオシマの西部警察ぐらいだろ…。

>>302-304
フジミのハイメカは部品点数が多いくせに箱が薄いから、一回中身が掘り返されると箱が閉まりきらない、なんてことはザラだったな。
70マーク�U三兄弟はHTでピラーが薄かったし、歪むのはまだ良い方で酷いものは折れたりしてた。
通販で買ったんならまだしも、普通の店舗で中身を確認せずに買ったんならご愁傷さま、って感じか。


>>306
LS・アリイオーナーズクラブ『………』

>>306
海外製を含めるとアメリカでは結構あるんだよな。
一番新しいのは2007年型のシェルビーマスタングかな。
しかし国産は21世紀以降の乗用車はないな。

フジミの70系三兄弟で車体の状態が一番いいのはクレスタ
マーク2は完全に終わってる

>>307>>308
そういえば最近USレベルのフォードエアロマックスを自分でも注文したのに忘れてたわw。
国内でもトラック系とかは1/32が標準サイズ（というか大型トラックが1/24じゃデカ過ぎるw）か。

>>309
70系ではクレスタが一番再販頻度が低いんだっけ？
金型の状態がまだいいのかもね。

71クレスタカッコいいのにね
http://www.flexnet.co.jp/cwimg/Y/Y1494_1.jpg

>302

俺のフジミのZ32・Tバー、バージョン違いで6個積んでるけど1つだけ無事で後は全部横転車よ…orz
ノーマルルーフやコンバーは問題ないけど。
フジミは箱が薄いから仕方無いね。きちんと元通りに戻さないと保管中に逝っちゃう。特にZはピラーが細いから尚更…

ＧＸ７１には憧れたなあ。
数年後、ひょんなことからＧＸ８１を買った。
フェンダーミラーで安かった。覆面パトカーみたいだったけど良いクルマだった。
今はチャリだけですｗｗｗ

71クレスタの実車はいいけど、プラモはいまいちなんだよなあ
特に顔面が・・・

俺は81クレスタのﾄｩｲﾝﾀｰﾎﾞに乗ってたわ
2.5は買えなかった

クレスタといえばマイクロエースの1/20を普通じゃない使い方用に買ったけど
意外と凝った作りにもったいなくなって普通に組む用を別にもう1台買ったw。

初代はハードトップだったのに何でいきなり2代目でセダンになったんだろう。

>>311
この前の再販、八イメカで出ると期待してたけど、相変わらずの板シャーシだったしなぁ。
ロンシャンのホイールでお茶を濁された感じ…。

>>316
＞初代はハードトップだったのに何でいきなり2代目でセダンになったんだろう。

50系クレスタは当時新規に立ち上げたビスタ店の目玉として
同系列の60系に先んじて発売された

結果50/60系においてチェイサーが不振となったので
次代の70系ではチェイサーをHTクレスタをSDとしたらしい

っていうか当時のトヨタの「ピラードハードトップ」は
正確には「サッシュレスセダン」と呼ぶべきものらしいけど

ルーチェとかもそうね。

…今思うとピラーレスハードトップって
全高の低い車に側面衝突されたら中央突破食らいそうな気が…。

青島から出る430セダンにお布施して、GX713兄弟の新規開発をお願いしよう

フジミスレですってば w
期待されてないんだろうなぁ、フジミ。

微妙にノーマルに組めない旧車の続編はあるのだろうか。

実車がやたら売れたＧＸ71よりも
模型だとＲ30の方がずっと恵まれてるというのが

>>312
おお！ずいぶん古くなったけどかっこいいな。
このランサー。

ホームページがリニューアルしてる

通販サイトが消滅したのは、ホームページに機能移植したからだね。

通販サイトあるよ。
時々利用してるｗ

>>327
いや、一昨日の朝、ブックマークしておいた
フジミの通販サイトが404 Not Found表示になってた。
私も利用していて、総合カタログを入手しているから、
知らなかった訳じゃないのよ。
今も確認したけど、表示出来ない。
自分のパソコンが変なのかもしれないけど。

>>328
今は表示できるようになってるよ。
大幅にリニュしたみたいだけどね

>>329

え？ホント？
直販のここは今も駄目なんだけど。
ttp://shop.fujimimokei.com/newitems/

ホームページは大幅リニューアルで見られる。
ttp://www.fujimimokei.com/

ホームページに通販機能を組み込んだから
直販サイトがなくなったと思ったんだけど。

>>312
仲町台か…

バイクシリーズNo.6　ヤマハYZF750で
フレームとスイングアームを接続する金属シャフトが太くて入りません
造ったことのある人、どうやったか教えて頂けませんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>332
穴を広げればいい

>>332
作ったことがないので申しわけないんですが
http://www.1999.co.jp/itbig16/10160891z2.jpg
333氏のおっしゃる通り、フレームのみ、アーム側のみにシャフトが通るか確認して
狭いところがあれば広げる
あとはフレームにアームを合わせたときちゃんと正しい位置にきているか、どこか干渉していないか
でしょうか

>>333、334様
ありがとうございます
穴を広げてみます。

穴を広げたい

>>336
巨根を強引に押し込む

らぁ、らめぇぇぇぇぇｌ〜〜〜〜

　　ｶﾞｸｯ。

現行マツダロードスターを作りたくなってフジミの買ってきた
これ・・・ちょっと素晴らしくないかい？　今まで知らなかったよ

>>339
今日秋葉原のボークスに行って完成展示品を見たわ。
ピカピカのボディにつや消しの内装のコントラストが見事だった。

そのキットは雑誌でも高評価だったな。

廃盤になってるマツダスピードをヤフオクで手に入れたよ。。。やっと。

>>339
ロードスターは確か'06年頃の製品だったか
ちょうど暗黒期が終わってフジミがちょっと
覚醒し始めたあたりに出たんだよな

ボンネットのチリがもうちょっとちゃんとしてると尚イイよね〜

フジミはやれば出来る子。やれよ！

バスタブはやめてよ〜〜〜

ホビーショー不参加とはいえ、フジミも夏ボーナス商戦にそろそろ参加してもいいころなのに

>>343
ではなくて、あの辺りがピークでしょｗ
第二のピークは最近でたフェラーリ、か。

>>348
その頃から艦船にシフトし始めたからな
まあそれでも、カーモデル新作を
コンスタントに出せるだけ他所よりマシか

ホーク３号の話題は出んのか

>>346
もうちょっと遡って板シャシー時代のは確かにあれこれしょぼいけど
気軽にたくさん作って並べて楽しむにはなかなか捨てがたい…。

>>348
いい物が出て喜んでいたら次は残念な出来だったりで
時期というよりは商品ごとにでないと良し悪しが語れない気がする。

それはあるな
F1関連なんて特にそう

>>350
特撮のプラモを語るスレで話題になってる。

そろそろバトルスカイシリーズ担当の謹慎処分が解けて
新しい空モノを出しやしないかと期待しているんだが

バトルスカイは社内に担当などいなくて、全部外注だと思う。
大失策をしたので、外注を切ってシリーズおしまいではないかな。

>>348
あの時代の傑作の一つ、鷹目インプ安定供給ｷﾎﾞﾝﾇ

>>355
>>356
フジミは問屋・ユーザー・マスコミの意見など全く聞いてないと思う。

>>353が言ってる通りF1キットの出来の浮沈の激しさからして「ネタ的にこれ出しときゃ話題になるだろ」が出す出さないの基準としか思えない。

まあ消費者のクレクレを全く聞かないタミヤよりは・・・
話題になるものを出すのはメーカーとしてあたり前の話だし

まあ、例えば再販の時とかに
問屋さんが「ウチがこれだけ取るから作ってよ」って頼んできたら
型が残ってりゃ作る、とかいうレベルではユーザーの意見は聞くでしょ。

バリエーション展開とかにしてもデカールや細かい部品の追加で済む、
そのための最低ロットを問屋さんが引き受けてくれるならやる、とか。

メーカーって問屋の意見とかいちいち聞くのか？
費用個人持ちのプライベート生産なら海外ではよくあるが。

企画出すのはどちら側かわからないけど、問屋限定キットはあるよね

「1/24 ○○○を限定1000個、御社取り分…円で販売」とかで
商談やって、条件的に折り合えばやるでしょ。
問屋がどこまでをペイラインにするかで違うが、８割売れれば
あとは半額にして在庫一掃すればいいだろ。
数年前、東京のある店で、富士見の旧商品を大量入荷して、
期間限定で７割引き販売した商品があった。

>>363
あれをやると目の前の在庫は捌けても
次から新製品の買い控えが起きるからねえ
「待っていれば投げ売りするぞ」的な

むしろ駿河屋の謎のアオシマ祭というイベントが…。

70年代ぐらいの凄い商品のデッドストックが…多分一部はまだあるんじゃないかあれw

あれは版権の絡みでアオシマが在庫を手放したのだと聞いておったが

どんだけ在庫抱えてたんだよという面白さw

突然アオシマの1/20のRX-7やスーパーカー系が
何の予告も無しに再販された事があったけど、あれは何故？

倉庫を整理してたら出てきたんじゃないの

静岡県内、特に中部〜東部のリサイクル店や中古キット店には
アオシマの廃版キットが大量に出回っていて、まったく売れない。

フリマや模型とは関係ないイベントにもどこかの業者が
アオシマ処分で出店してるから、何かキナ臭い裏がありそうだなぁ。

>>368
RX-7なら21世紀再販の現物が手元にあるけど
当時物ではなくてきちんと今になって復刻したらしいぞw
「30年近く前の金型なのでバリとか色々ありますがご了承〜」みたいなお断りも書いてあった。

一応は樹脂の感じも新しそうだったし、さすがに30年前の成型品をパッケージし直して
説明書とかデカールだけ作り直すなんていう手間の掛かることもしないだろうw。

時期的には国産プラモ50周年かなんかで山田のビックリ分解自動車やノーチラスが再販された頃なのか？

アオシマスレじゃないよね。

だってみんなアオシマ愛はあってもフジミ愛はないから・・・

みんなってどこのみんな？w

>>370
駿河屋がアオシマの廃キットを大量かつ安価に県内にばらまいている
県内中古ショップの多くが廃キット在庫をだぶつかせている

＝アオシマと駿河屋（エーツーグループ）による陰謀
（県内ライバル中古ショップの在庫をだぶつかせ、倉庫を圧迫し、赤字に追い込み、排除する計略
エーツーグループは市場の独占を得、アオシマは中古キット市場機能壊滅＆価格高騰により、新品キット売り上げ増を狙う）

得意のバリエ展開が一つも無い4代目オデッセイ

オデッセイの実車自体、売れなくなってるし。

>>373
アオコみたいにフジコとかいうキャラクターをだな…ｗ

何かにつけて「それも人生さ」とかいうやさぐれキャラか…。

気分次第で客相手でも安惣菜で済ます

>>378
なんか、散々だまされ利用されそうで嫌だ

田宮と仲直りしてホビーショー出展すればいいのに…スケモメインなんだし、ワンフェスより食い付き良さそうなのになあ。

フジミは客と会話したくない感じがある

少なくとも、なかなか仲直りというものが出来ないという点において、
大人は子供より馬鹿である

別にタミヤとどうのこうのじゃなく経費節減だから

むしろ次はどこが抜けるかなって感じだな
模型業界は色々と旧態依然だからねぇ

町工場レベルの零細企業ばっかりで財務基盤が弱いのに
流行頼みの新製品を常に投入しなきゃやってゆけないから
いつまでたっても経営不安の噂が消えない
海外じゃ主な玩具模型メーカーはどこもかしこも買収合併繰り返してるのに

いっそのことアオシマと経営統合しちゃえよ

フジミはプラモ界の AKBだな!?

>>388
プロデューサーの顔が見えないという点で、その例えは適切でない。

トコトン簡略化したキットでもいいから、欧州ホットハッチ出し
続けて欲しいっすｗ

>>390

簡略化してもｲｲ…そう言いつつ、そうやって出したら出したでスッコスコに叩くんですね、分かります(￣∀￣) パンテーラの時の様に…

>>387
アオシマが嫌がる

>>392
ｗ

バンダイナムコに吸収されてバンダイのスケールモデル部門になればいいんだけどね
メーカーとしては悪くないんだから企画と品質管理がまともになれば

つーかアオシマは創造のメーカーすぎて時々とんでもない方行くから
そういう意味では経営統合なんてされちゃったらフジミだって困ると思うぞw

オイルショック辺りの頃だったか、マツダとどこかを合併させようって話があったらしいけど
規模的にちょうどいいからくっつけちゃえ、は当事者的には迷惑きわまりないかと。

>>390
そんな甘い事を書き込んではイケナイ。

パンテーラの時だって、レジンキットをプラにしただけでもいい
なんて事を書き込まれた事がある。
そうしたら本当にほとんどそのままでリリースされた。
間違ったメッセージを送ってしまうと、
この程度で充分だ。というレベルのキットが続出してしまう。

設計担当の外注さんが緊張感をもってやってくれる為にも、
ファンが甘い事を言ってはイケナイ。

どうせ作るならしっかりと作りこんで欲しいよね。
短期間で作りこみの浅い物を沢山出されるより、じっくり煮込んだものを出してくれる方が嬉しい。

>>396
厳しい事言ってもまともに言う事聞くようなメーカーじゃないだろｗ

>>398
厳しいこと言われてるキットが売れなければ考えざるを得ないだろｗ
幾ら厳しいことを言われているのをスルーしててもさｗ

しっかり作り込んだものも大して売れ無いから
タミヤのプラモ部門見たいに、縮小の一途を辿るわけで

>>399
つまり実際に良く売れてるって事だなw
まあこんなペースを何年も続けてんだから、当然だろうが

考えた結果のバトルスカイシリーズ終了…orz

ハセガワのF-101　F-102/106　A-5あたりのリニューアルはしてくれないのか

何でフジミがハセガワのリニューアルせなあかんねん w
やるとすれば関係無しに新規開発だろ。

>>398
スーパーヒーローシリーズのサイクロン号が
お話にならない程のダメキットで散々叩かれて、
次のハリケーン号では大幅に改善されていた点は
評価出来ると思う。
サイクロン号、リニューアルしないかな。
何が何でもスライド金型の一発抜きの姿勢は
ちょっと考え直して欲しい。

それから、以前タミヤに勤務していた人が
独立して設計事務所をたちあげて、
フジミのキットも時々担当しているって話を
問屋さん経由で聞いたよ。

>>404
ウォーターラインでは3社がフジミ製品のリニューアルをしてたじゃないの

>>406
あれは元々4社共同でやってたのに、
フジミがフネの割り振りに不満があったのか離脱したから、
3社がシリーズの穴埋めしただけ。リニューアルじゃない。
だから、フジミと他3社で競合するキットが出た。

だいたい、飛行機の方は他社とは組んで無い。

つーかあんな売れそうもない船に肩入れする金で
どれだけ飛行機が出せたかと思うとねえ･･･

＞405
タスカ？

>>409
ラウペンモデルじゃないの？

フジミEK9の出来ってどうすか？

ロッソの件でいられなくなったんやないのか。

>>411
タミヤのキットを電子レンジでチンしたようなモッサリしたキットだ。
ＲＸ−８よりはいいと言った程度の出来。

でもEK9なんて多分他のメーカーに無いんじゃない？
USレベル辺りから出てたような気はするけど少なくとも国内製品では。

そうなると例えばシビックレースでも再現しようと思ったら他に選択肢が無いな。

フジミ暗黒時代のキットだからライトパーツが収まらないとか、
車高が異常に高いが直せないとか、リヤスポイラーの形状がまったく
異なるとか言い出したらきりが無いｗ

暗黒期のキットを手直しして出してくれないかね。

…まさかそれUSレベルのほう買った方がマシって話かw

向こうは向こうでノーマルに組めるパーツが入ってないとか良くあるけど。

フジミは暗黒時代だか黄金時代だかワカラン時があるというか交錯してるな
1/24のGDB系インプレッサ、２代目「涙目」は全体に似てないし細部もだるいし作りにくい暗黒キット
ところが３代目「鷹目」は傑作中の傑作ときてるから困る

>>415
EK9はそこまで悪くないぞ

アオシマが軽トラ出すらしいから、富士見もなにか出さない？
ねえ、だしてよｗ

>>418
あれは酷かったな。シャシーとバスタブ内装をGC系から流用してるせいで、
ドア内張の高さが足りない部分に帯状のパーツを付け足すようになってたり、
リアシェルフは切り取って新たな別のパーツを付けさせたりする始末…。

作る方はまさに「涙目」状態ｗ

>>419
あれはマシな部類に入るねえｗ
痛車に選ばれるキットはどう考えても在庫処理の一環としか思えない。

しばらく再販されなかったのに突然出てきたノーマルビート…はありゃアオシマか。

>>421
そんなに設計が億劫だったら21世紀型板シャシーでも作れよw

>>417
レベルの6代目シビック2種(EJハッチバックとEJクーペ)ならどちらもノーマルとバリバリエアロの選択式。
まぁノーマルに組んでもインチアップと薄いタイヤのせいでノーマルには見えないけどね。
ボディも上から見るとなんか細長い感じがする。
室内の再現度はフジミよりもずっといいしエンジンも再現されているが
1/25スケールなのでフジミのにこれらの移植はムリ。

こいつらを先に作ったもんだからフジミのEKは幅が広い車に見えてしまうが
個人的にはフジミのキットの方が全体的なバランスはマシに感じる。

>>421>>423
その反省からか、ほぼ全面刷新の鷹目だったんだろうね。
やれば出来る子というか、落差が激し過ぎる…。

>>411
EK9はEKシビックの中期からなんだが、
フジミのキットはヘッドライトが前期形状のまま中期・後期のバンパーになってる。

インプレッサといえばGC8（バージョン�Xとか�Yとかあった気がする）はどう？

ヘッドライトハウジングだけ別パーツで設計すれば随分印象変わるのに。
昔から（フジミのは特に）、平板なハウジングの上に申し訳程度にモールドの入った透明パーツを乗せる仕様のものは
のりしろがほとんど無くて、どうしても汚らしくなってしまう。
あれでは表情も何もなく台無し。

あそこが別パーツなら彫りも深くなってカッコいいし、マイナーチェンジにも差し替えで対応可能だし、メッキにもできるし。
全メーカーとも義務付けにしてもらいたい。

>>428
別パーツでメッキってのは同意だが、汚らしくなるのはお前のやり方が悪い

>>429
俺がヘタなのはその通りだが、フジミの安いのはパーツが少なくて初心者向け！と謳われてるような風潮があって、
それはちょっと違うだろ、あんなの初心者が綺麗にやるのは無理だろうと。
最近のタミヤのみたいに誰がやっても失敗しようがない工夫が必要ではないかと思うんですよ。

昔のままやってたらと思うとゾッとするｗ

今のタミヤのは「初心者」に組ませたら塗装で失敗するんじゃないだろうか…。

板シャシー時代ならシャシーはまあ適当に艶消し黒あたりで塗っちゃえば（場合によっては塗らなくても）よくて
マフラー周りとかを車種により銀色、
あとはボディと内装にどれだけ気合い入れるかだから簡単といえば簡単。
フロントアップライト周りの組み付けがしいて言えば鬼門だがw

なんであんなにステア軸が細いんだよ、板シャーシ w

今の俺らならあの仕様でモーターライズしろって言われたら
金属線で置き換えるよねアレはw

>>421
おそらくこの会社には他社とは違って、
本物のクルマバカがいないんだろうな。
本当に車が好きならば、そんなの世に問えないって。

クルマバカで思い出したんだけど
最近気になってるのがアオシマのマッハ号（90年代イマイの製品だったはず）
なんでこんな貨物車みたいなサスペンションなんだろうっていう

http://www.1999.co.jp/itbig07/10070297z4.jpg

「開発予算は充分に割けないしロット掃ける見込みはないけど
とにかくこの車種をお客さんに提供したい」
みたいな感じだったらそういう仕様で出ても気持ちは分かるな。

「クォリティからいえば不満はあるけどフジミ以外のどこからも出なかった」
って車種が多数あることを考えると、
当該車種のオーナーさんとかの中にはフジミに感謝する人だっているだろうし。

>>436
むしろこれは裏側の設定がきちんとあったのか
イマイが勘で作ったのかを突っ込みたいw

まあ例えばフォードカプリとかサバンナGTとかも後ろはリーフリジッドだったぐらいだから
この時代の後輪駆動車で後ろがコイルサスとか独立とかいうのは結構珍しいんじゃないのかしら。

石ノ森コミック版の「仮面ライダー」でもリアリティを出そうとしたのか
サイクロンの前輪のドラムブレーキをそのまんま描いていたりしたけど

でも石ノ森氏がある程度メカに強かったら（松本零士ぐらい）
あの絵にはならなかっただろうなっていう

まあ走行可能な劇用車が実際に作られた実写作品の場合に
プラモやミニカーはどっちに合わせたらいいかという問題はついてまわるな。

ナイトライダーのナイト2000のリアサスはベースのトランザムと同じ3リンクのリジッドサスなのか
西部警察のマシンXのリアブレーキはドラムでいいのか（ベース車はターボ系最廉価のGT-Eなので）とか…。

「逮捕しちゃうぞ」のtodayも原作後期とか劇場版とかでは足回りが作り直されてて
前後ダブルウィッシュボーンだってことになってたような…。

>>436
70年代まではそんなサスの車ばっかだったんだが。
その作品の時代を考えてみろ。

ナイト2000はなぁ…
あれ飛行機の操縦桿みたいなので操縦してるんだけどさ
現実には操縦系は実車のままだからアレがハンドルなんだよね
だから右左折時にものすごく運転しにくそうなんだけどそれをそのまま撮っちゃってたっていう

マッハ号はゼンマイのたぶん1/32でとてつもなく格好良かったキットを覚えてる
あれ欲しいなぁ

考えてみたらNASCARとかは多分マッハ号のそれと同じようなサスペンション構造で
とんでもないスピードでレースしてるんだよな…。
カプリとかサバンナはホモロゲ取り直して高度な構造のリアサスに手直ししたそうだけど。

>>442
アメ車のハンドルは概してギア比が早めでロックtoロックではそれほど回らないらしい
（窓枠に手ついたりハンバーガー食いながらの片手運転前提？）とはいえ
やっぱり小道に入ったらあれをクルクル回さなきゃいけない、と想像したら笑えるなw

フォークリフトのステアリングについているような
まあるいグリップつければ解決するかね？

ま、今どきの車なんて、パワステ付だから
手のひらでクルクルできたりするものね。

今までランボ＝フジミでしたが アヴェだけはアオシマさんに浮気してしまった
なんか罪悪感？感じます…

>>444
リジッドアクスルだけど、さすがに現在のNASCARは板バネじゃないよ。
昔のサニーとかサバンナのレース仕様はレギュレーション上、
形だけ板バネを残してリンクやコイルスプリングを追加していた車両もあったよ。

>>447
ああ、最新の（あるいはトム・クルーズの映画になった頃の）じゃなくて
マッハGOGOとかの時代の、それこそリチャード・ペティ辺りの全盛期のような頃ね。

まあ…最近のNASCARだって何かタクシーみたいな樹脂製のハンドル使ってるの見て腰抜かしたけどｗ。

みんな正直に実年齢、言おう(提案)

ダン！ダン！ダン！ダン！ダンガーニー！

俺４０だよ。
ガキの頃に買った７６の戦車がきっと原点。ＫＶ２の箱絵とか最高じゃん。

俺48。
スーパーカーブーム直撃世代。

お〜お〜みんなおっさんだな。
俺42歳、カーモデルに少し飽きてきた。

レガシィのライトを別体のメッキにして出せや

糞蘊蓄と馴れ合い爺共の雑談のせいでスレストップだな‥

過去のキットを中身同じなのに箱変えだけで値上げしまくってるので
今まで1000円ちょいのキット、同じものを色々なボディカラーとかで作るのに購入してたけど、
もう買わなくなってしまった…
ひょっとしたらフジミの商品はもう買わないかもしれないな… なんか少し寂しいけど、いい加減フジミ模型という企業の悪質さ、手抜きに我慢できなくなってきたよ
峠シリーズとか1000円ちょいのスカイラインGTRとか好きだったんだけどなぁ

まあ安さのみ重視で旧キットばかりってのもねえ
車だけみても元気あるメーカでユーザーとしてはありがたいと思うけど、
こういうひとからみれば関係ないんだろうなあ、悪質とか書いてらっしゃるし。
ひどいキットもあるってのは同意だけれども

>>456
値上げすれば悪質なのか？
タミヤや海外メーカーが過去10年でガンガン値上げしているなかフジミはかなり粘った方だと思うんだがな。
もとからアンチフジミだったのならともかく、
これまで散々買ってきたくせに値上げしただけで悪質とか言い出すオマエの方がよっぼど悪質でしょ。

マクラーレンＦ１来たな。
またしてもフジミにしてやられた。

とうとう来たか
定価\4200って微妙な価格設定だな
エンジンレスかね

タミヤのエンツォ並みの超絶パーツ割りなら倍出しても買うが
とりあえず様子見だな

ル・マン仕様のＧＴ-Ｒも期待できるな。

最近のC230やX30/40系のキットは
クオリティを見る限り割高感があると言わざるを得ない

まあ古いキットはまだかなり安い方ではある
ただ同じR32でもGTStとGTｰRで値段差があったりして
どんな基準で値上げしてるかが良く分からないな

安いよ安いよ〜
http://www.amazon.co.jp/B3-72/dp/B0003J3CTO/

配送料を考えると、模型屋で買う方が安いか。

>>460
タミヤのエンツォ並って
オワコンのプラモ業界に何を期待してるのやら

フジミ＆アオシマ・・・
オチはあるが期待していいのかなＷ？

>>460
超絶パーツ割りなどある訳がなかろう

逆にまさか板シャシーってこともないだろう。

あっさりした構成だったらそれはそれで色々バリエーション作れて楽しいかもしれない。

マクラーレンＦ１はあのフェラーリＦ１２の後だけに、
タイミング的には恵まれた方かもしれんな。
ドア開閉はどうだろう。
作例のドアのスジボリ部分はあきらかに太くて、開閉仕様のようにも見えるが、
普通のフジミならこれ見よがしに作例でも開いた状態でうｐしてたのに、
今回はそうなってない。

折角の新金型で、しかも期待されたマクラーレンＦ１の割には酷く
カッコ悪く作ったなぁ。

あの画像が試作品で、今後大改修が入る事を期待する以外ないね。

お約束のアンチお疲れ様ですw

バリ展開でGTRが出るよ。

ラークマクラーレンGTR出して欲しいなぁ

ロングボディは欲しいよなぁ。
展示してたZAZミュージアムはもう閉館しちゃってるんだっけ。

>>470
格好良さと正確さのどちらを優先するかだよ
今となっては正確さ優先の方が楽だから仕方ない

ロングテールは出ないの？

あれはポルシェ956/962C系とは違って
単純にケツが長いだけじゃないらしいし…。
モノコックタブ以外ほとんど全部違うみたいな感じだったような。

そうなると、まあエンジンが違うとかシフトがHパターン→シーケンシャルとかを例によって放っておくとしても
ボディとアンダーパネルぐらいは新規で作らなきゃいけない、ヘッドライトもルマン仕様だと確か違う
（大型のライトを入れるためにバブル型になってる）とかいうのを反映していくと
結局ほとんどやり直しになっちゃうんじゃないかしら。

>>471
アンチかぁ・・・そうかぁ。

>>475
>今となっては正確さ優先の方が楽だから仕方ない
ういや、正確にやってくれてカッコ悪いなら実車のせいだから別に良い
んだけど、正確に出来てなくてカッコ悪いから文句も言いたい訳で。

例えば、実車ではドア前側のダクト中央から出るフィン状のラインは
ドアを横断してその後ろのパネルまで繋がってるのに、フジミのはドア
までで終わっているし、普通の車だとリアウインドウと呼ばれる部分も、
フジミのは全部クリアパーツで塞がってるけど、実車は下端に通気口
みたいなの有るし。

お陰で側面が妙に間延びして見えるて、リアもツルッとして迫力無くて
「カッコ悪いなぁ・・・」と思ったんだけどね。

まぁ、見え方の差だとかデフォルメだって言うんならアンチ認定してくれ。
もっとも、素人が写真見て5分で気付く部分を、フジミがそのまま出す訳は
無いと思うけど・・・。

多分まだ試作品で、手直しされて出るんじゃない？と信じたいｗ
ほんとフジミは発売されるまでハラハラするね。GTRも欲しい

フジミ模型のファンや購買層はマゾなのか…？

>>480
はい。自分で言うのもなんですが変態です ><
まぁ、フジミのキットはある種のお笑い芸みたいなものと申しましょうか、
家帰って箱開けてあれやこれやと考証ミス見つけては、プラモ相手にいつも
ツッコミを入れて楽しんでおりまする。。。


フジミ様どうかこれからもそのマヌケなキットで僕たちファンを楽しませて下さい^^

あからさまな手抜きは笑えない。
アオシマみたいな笑いの取り方ならいい。

フジミは韓国人みたいなもんか。
体を張ってまでギャグを披露し、周囲から失笑ものだが本人は大マジメでなぜ笑われてるのかわからない

フジミ模型からチョンコ模型と社名、変えよう(提案)



本当は応援したいんだけどなあ…以前はよく買って作ってて思い入れもあったし。
他社キットも高くなってるし、フジミキット購入で博打打ってまで不愉快な想い、もうしたくないんだ…
同じくらいの金出すなら(比較論で)しっかりした商品、組説を提供する企業のキットをオレは選ぶよ

まあしっかりした商品がどころか、プラモそのものが出ないご時世だからなw
特に昔の洋車なんか、フジミに期待するしか出来ない以上応援するわ
3年経っても2作しか出ないアオのスーパーカーシリーズとかもうね
艦船も本家ウォーターラインが、40周年記念ですら箱絵替えキットしか出ない体たらくだしな
フジミの攻勢さまさまなのが現実だしね

>>483
お前みたいなネトウヨ()じゃないが、あんな国と一緒にするのは言い過ぎだ

でも俺はアカデミーのヒュンダイポニーとか
売ってたら思わず買って組んでみたくなるぜ…。

珍しいからね。
普通に売ってたらたぶん見向きもしない。

>>485
バカは放っておけ

>>484
国産車に興味なくてある意味幸せかもね

フジミのキット買って組立てるのはMっ気あるよなｗ

フジミ程度でＭとか
無能さらしてどうすんだと

ハードMならアリイ

Ｍ３出るって言うから期待したら現行じゃないのか

>>491
ロクに作れもしない癖に叩きたがる、アンチのおつむなんてこの程度だよ

自分はカーモデルしか作ってないんだけど、フジミのカーモデル
って、いまいちリサーチ不足というか、実車を理解していない
部分があるように思うんだが、戦艦とか飛行機・バイクとかの
他ジャンルの製品ってどうなの？　車だけ抜けが多いんかね？

>>495
2年くらい前に出たF-15イーグルおすすめw

他社バッティングが殆どない昨今は比べようが無かろうが
後追いのアオアヴェンタも結局はデフォルメキットだったしなw

【クルマ】フェラーリ、生産抑制へ　「限定感を出し。価値を高める。われわれは夢を売っている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368068210/

フジミ「キットを売れなくしている理由はまさにこれなんだよ。計画どおりorz」

意味不明

まあフェラーリの場合は
要は今まで1年待ちだった車種が1年何ヶ月待ちとかになるってだけじゃないの？

フェラーリのお客さんがモーガン的風流を解するかといえばそれは甚だ疑問だが…。

1950-60年代みたいに職人さんたちが数ヶ月かけてフェラーリ1台つくるなら本当のプレミアだが、
生産ロボットの稼働調整だけで台数制限するんならクルマ自体に価値はないただの限定商法だな。

>>501
ハゲ道

ゲイリー光永のパンテーラのエンジン作った人みたいに
まず鋳物工場から届いたエンジンブロックをフィオラノのコースサイド辺りに半年ほったらかすところからだな。

フェラーリは購入時の審査を厳しくするんじゃないかな。
金払えば売るってのをやめて。

フジミスレなので貼っておく。マクラーレンＦ1
http://www.1999.co.jp/image/10227113a/20/1

>>504
試作品を見ただけでは何かびみょー、とか思いつつ
とりあえず2個いっといた。カラーリングで楽しんだりはできそうだし。
発売当時にワールド通商が日本に持ち込んでたタグホイヤーロゴ入りのスチールグレーの1台とかかっこいい。

HPIのラジコンボディ辺りの方が（あっちはレース用ボディとしてのアレンジやデフォルメが入るにもかかわらず）
雰囲気や迫力という点ではよっぽどそそるというか
何かこっちは現時点では安い1/18ミニカー的なペラペラ感がひっかかる…。

>504
フェラーリはそうお高くとまらずに、いい意味で成金憧れの車であり続けてほしいんだがｗ。
免許取った清原が2500万円風呂敷に包んでテスタロッサ買いに行ったらその場で一割負けてもらえた、みたいな。
どこぞのフェラーリ王子とかのみっともなさが嫌がられたのかな。

んでマクラーレンF1、こんなだったっけ、ある種カッコ悪いのが逆にカッコ良さだと思ってたがこれは単にカッコ悪いじゃないか、と思って画像確認した。
実車はこんなじゃなくて安心したw。

まさかこのまま製品にはならんだろう。

>>505
人柱乙！
買ったらレポよろ

>>504
リア、コレジャナイ感が．．．
http://www.1999.co.jp/image/10227113a2/20/2

>>508
ちょっとコロンとしているというか、精悍さに欠ける感じはする
でもドアは別パーツだから開閉式若しくは開閉選択式みたいね
窓も外から嵌める方式っぽいからビン底ではない？

ある意味、考証ミスはあるが、スキマ商品狙いのフジミだな。
間違いあっても直すのがおもしろいｗ

あ〜、リアバンパーの切り位置が違うのか。
真後ろから見た場合、実車はリアフードの下にバンパーが付いてる
感じだけど、フジミはバンパーが全面を覆ってて、リアフードが見
えない。

記憶だけで造形したなら脅威の再現度だけど、これだけネットで
写真検索できる時代なんだからなぁ・・・。
コンビニで500円で買えるミニカーの方が正確とか泣けてくる　つД｀)

リアバンパーの切り位置はこんなもんだろ
どちらにしても、望遠気味のこの写真とボディカラーじゃわかりにくい
ＴＳＭのミニカーと同じモデル使ってるなら、プロポーションは悪くないはず
いよいよF1が出るということはP1も期待できるな

フジミのＨＰで試作品を見たとき、
「手作りのスポーツカー！マクラーレンＦ１らしい車」
の記事を思い出したのであった。
まさかこの記事を参考にしてないよね。

国内に実車があるのに
なんでわざわざ海外のレプリカ取材に行く必要があるの？
まあタミヤやアオシマみたいなデフォルメ無ければ、細部おかしくても文句は無いけど

ドアは一応別パーツっぽいのか？

>>515
F12と同じ洋プラ路線
ドア開閉と上底じゃないエンジン再現を継承するなら、別パーツだろね
グリルのエッチングは付け無いで欲しいが

メルセデスベンツ 190E 2.5-16 Evolution II
これってまさか再発売！？
ってことは・・・板シャシかよ！

ウィンドウの合いがあんまりだね
ttp://park7.wakwak.com/~exciting-f/f50club/touring/2003-03-30pics/03-30-0007.jpg
やっぱ写真に似せないとダメだよなぁ

>>518
フロントウィンドウの話なら内ハメ段差形式で、ベルリネッタみたいに綺麗に面合わせてくるんじゃない
リアは面がうまく揃ってるね。まあモックアップで言っても始まらんが

>>518
さすがに今の感覚で見ると古いデザインだなと思ってしまった
当時はなかなか衝撃的だったんだがな

キャスピタの悪口はそこま(ry

フジミは国内に実車があっても、資料が沢山現存していても、
時々、レプリカを取材してキット化したり、
中身がスカスカなモナカキットを発売するから、
今回のマクラーレンＦ１も安心出来ない。
F12ベルリネッタがよかったからといって、
今回も同じように設計しているか限らない。
設計外注の人にも左右されるだろう。
パーツ構成が判明してから幾つ買うか考える。

まあ、幸いというかマクラーレンの場合は「純正色」が数え切れないほどあるし
（事実上顧客のオーダーで何色にでも出来る系だろうけど）
発売された製品を見て「粗が目立たない色」とか「見栄えのする色」とかを選ぶ余地は山ほどあるってのは言えるかと。

…XP5の黒ばっかりになったりしてw

>>522
相変わらず代わり映えの無いグダグダの能書き乙
お前さんの買う買わないなんて、誰も聞いちゃいないんでｗ

フジミちゃんはやればできる子。
良くできた時はほめて伸ばそう。

良く出来なかった時は『じゃあ手抜きしたんだな』じゃなくて、金型製作をヘボい所に頼んじゃったって事になるんだよなあ。
自社製じゃないとこういう所のコントロール難しいんだよな。
前に良かったのと同じ所に頼んだから安心、という訳にもいかない事があるし。

これは金型の問題じゃないでしょ、原型師の問題
美大の学生にやらせたら100人が100人これより上手と思うよ
普通はまず全体のバランス決めてから細部に入るんだけどこの原型師は逆に思える
細部から先に描き始めるから最後はバランスが破綻する
ま、もしフジミがこのモックアップのまんま製品化したらある意味すごい

>>526
＞美大の学生にやらせたら100人が100人これより上手

妄想ワロタ、カースタイリング舐めてるわw
昔実車のクレイモデラーさんと仕事した事あるが
立体を複写するセンスは、相当な修練が必要との事。美大生とかありえんw
プラモの場合はそこにデフォルメ加えるメーカーもあるから、上手下手の判断すら曖昧なわけで

美大の学生とか‥w

フジミのモックアップをディスるのは、いつもの人たちのライフワークだからｗ
ベルリネッタの時も変なのがわらわら沸いてたな
フジミにプロポーションも圧勝とか持ち上げてた青島のアヴェンタドールが
設計者公認のデフォルメキットだったときは笑ったがｗ

>>527
車に限らんのよ、造型の一般論
基本のデッサンがダメだと後は全部ダメ
タミヤはデッサン優先で必要なら細部は省略してもバランス優先
いくら細部を細かく書き込んでも全体のバランスがダメならダメ
これはモデラーが陥りやすい失敗でもある

だからF15も大きくなっちゃったのか。

まあ昔のプラモとかだったら
大掴みに最初の大きさは決まっていたはずでも、原型師の美意識に合わせて手直ししていったら
基本的寸法の幾つかが本来の縮尺から外れることになった。
でも出来上がったものを見たら雰囲気は出てる！ふしぎ！ってのは良くあったことなんじゃないのかと。

フジミでいう板シャシーみたいな規格品モーターライズシャシーを複数車種で共用してた時代には
車種によってはありえない寸法になったというのも多分おかしいことではないしw

>>530
その造型の一般論とやらでは、美大生は天才ぞろいなんだなｗ
君のデッサンの定義がわからんが、素描の意味ならタミヤは全く駄目ということになるよ
デッサンをデザインと取り違えて使ってるなら、そんなものは主観尺度しかないわけで
タミヤにも賛否両論あるのは当然知ってるよなｗ

>>531
アオシマスレから出張ご苦労様
航空機シリーズの新作マダー？
20年近く出てないんだけどw

アオシマスレに書き込みがあるからってアオシマ信者とは限らないんじゃ…
F15についてはフジミスキーなオレでも「やっちゃったか」と思ったくらいだし。
まぁちょっと落ち着こうや。
お茶でもどうぞ。
　　　　　　∧_,,∧
　　　　　 (´・ω・`)　_｡_
　　　　　 /　 J つc(＿_ｱi!　< ﾄﾎﾟﾄﾎﾟ
　　　　　 しー-J　　　　 旦~

まあ寸法間違ってるけどカッコいい（少なくとも自分にとって好みに合う）とか
形はおかしいけど組み立てやすいとか何か褒める部分があればそれはそれで良いんですよ。

板シャシー時代はフロントアップライトが致命的に壊れやすかったけどw
当時の小中学生には値段が優しかったり壊れて捨てる時も部品の流用が効いたりはしたし、
最近は最近で他社からはまず出ないような車種をセレクトしてくれたりとかは一応評価できる。

板シャーシはとにかくフロント足周りが壊れ易くてなぁ…
でも改造し易すさは利点ではある

専用シャーシが奢られてる車種の出来はあんまり…

専用シャーシのCR-Xは良かったように思うけど。

AW11だって悪くないんじゃないの？

フジミの1/24マクラーレンF1の試作品なんか微妙・・・。

それより軽巡矢矧とか戦艦土佐とか戦時標準船をはやく出してくれ。

あんな売れそうもない船に投入しまくった資金で
いったい何台何機作れたかと思うとねえ･･･

ジャンルそのものが売れそうもないカーモデルよりは
それでもよほど売れるからな

>>542
どっちも売れてねーだろ

>>533
もちろんそうだよ
小学校のお絵描きの時間で才能の差は歴然としてしまう
技術以前の問題
物の形を理解する能力は天賦の才

>>496
>>531
あ、どっかで「バトルデカイシリーズ」って書いて
あったの見たけど、そう言う事だったかｗ

自演乙

F-15Eも変につじつま合わせずに
1/64とか言って出せば良かったのに w

>>537
奇跡の傑作、鷹目GDインプとNCロードスターがあるだろ

>>548
ミゼット�Uも良いよね

>538
専用シャーシならMID4、なかなか良かったよ。 ベンツのSLSも個人的には満足。

板シャーシﾏﾝｾｰ!!!!!

プロポーションの正確さを求めるなら
板シャシーの元ネタキット(何だった知らんが)か、

偶然サイズがピッタリだった車種でも無い限り専用シャーシ以外有り得ない訳で…

実際問題として板シャシーの時代だと
5ナンバーフルサイズクラスの高級車なんてのはほぼ大きさ決まってた気もするw。

いつ頃までだったか忘れたけどホイールベースとか前後オーバーハング比とかまで
小型車枠の規格に縛りがあったようだし…。

>>552
ありません

流用なんだけど真ん中継ぎ足すというワケ分からん手間かけてたのあった
そこまでして流用する根性が素晴らしい
タミヤを超える超技術

あぁ、この辺だ。セドリックだと初代の途中でY30の時に規格が変わってるみたい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF
＞1960年11月 - ホイールベースと全長を100mm延長した1900ccカスタム（G30型）を追加。
＞これは1961年4月に小型自動車の規格が排気量2000cc以下、
＞ホイールベース2.7m以下に変更される事に対応したもの。

＞また、小型車の寸法要件が改正された（前端オーバーハング0.8m以下+軸距2.7m以下+後端オーバーハング1.2m以下→全長4.7m以下）為、
＞このモデルよりホイールベースが延長されている。

83年にはWBとオーバーハングの基準は撤廃されちゃってるということなら
フジミの板シャシー全盛期にはもう関係無い話か。

アオシマさんもマクラーレンF1GTR予定してたんだね。
ロングテールの方。

板シャーシ　あれはいいものだ　ｂｙ富士見

なんでこんなクルマバッティングなんだよｗ
ロードとレースって・・・まぁ違うけど。。。

F1の97GTRはシャーシからボディまで別物だから、バッティングとは言わんよ
むしろフジミは世界選手権、アオシマは全日本GTでうまく分かれてくれた
つうかアオシマのは、それスーパーカーじゃないだろというw

ホイルハウスとシャーシの部分を別にして、ブロック
みたいな組み方にすれば良いのにね。

タイヤ幅に併せて数種のホイールハウス作って、車種
専用のフロアとステアタイロッドって構成なら長さ・
幅ともに妥協なく出来るんじゃない？

裏なんてマフラーと燃料タンク位あれば十分でしょ。
メカ部分の再現は一部の特殊な車だけにして、国産
普及車ならいっそフラットでもいいし。

シャーシに凝る以前に、見えるとこしっかり取材し
てほしいしね。

>>559
実車のほうは「モノコックタブは同じ」説と「モノコックも実は違う」説があって
実際のところはよくわからない…。

FIA-GTでもロングテールマクラーレンを使ってたチームは幾つかあるわけで
（ガルフもそうだし、ルマンの時にラークにクルマ貸したパラボリカとか他いろいろ）
要は「素材」さえ2社が提供してくれれば足りない分はデカール屋さんの仕事という面もね。

「スーパーGT」になる前のGT選手権の頃の分なら現GTAの版権管理とは関係ないのかしら。
ヒトツヤマでいえばパーパスカラーとかZEROカラーとかあるけど。

>>560
オレもシャーシなんて作ったあと見ないが、世の中にはそこに拘る奴もいるワケで。
自分にとって重要で無い部分が他の人にとってもそうだ、なんて考えが許されるのは小学生まで。

シャーシで手を抜いた分だけちゃんと安くなったり
他が良くなるならねぇ・・・
板シャーシの時代は確かに安かったけども。

安くはならないだろうな
やっぱりフラットじゃなんか納得いかない

タミヤならシャーシは見せ場だけどね
シャーシはAFV的だから一粒で二度美味しい
シャーシをボディカラーで塗ってしまう人は損してる

>>565
>タミヤならシャーシは見せ場だけどね
SLRマクラーレンやGT-R R35のことですね、わかります
つうかタミヤが見えないとこに拘ってたのなんてエンツォぐらいまででしょ
シャーシやボンネット裏のモールドに、今でも何故か執念かけるのはむしろフジミｗ

見えない所まではこだわらないよ
実車が板なら板でいいのよ
新しいのだとZなんか秀逸だ
見事な彫刻を一発抜き
フジミ、アオシマは頑張ってもパーツばっか増えて出来はガッカリ

>>566
LFAは？

LFAのパーツについては、トヨタから本物のようにという指示があったんだと。

お願いだから
バスタブ

やめてね！

タミやの戦車モデルは「見えるところまで」ってのが多いよね
内部再現キットじゃないのに主砲の装填部だけはある（ハッチからちらっと見える）とか
フィギュアが上半身しかないとか

初期1/20もフィギュアが付属していた（モーターライズだったから？）けど
足首から先がなかったぞ

ミラココアツートン、桐谷美玲フィギュア付でお願いします

フジミのポルシェ356はエンジンの中にピストンまであったな

最近のだとF12のエキパイとかか
エンジン単体で飾れるキットって少なくなったよね

エンツォとか、いわゆるフルデティールは完成したら見えないけども制作中は見える
製作者だけに見せる贅沢なショーなわけよ
通常のフォーマットは一発抜きのシャーシだけど見応えがある
まじめに塗り分けたら一日は遊べるよ
AFVのノリでやればキット一つでカーモデルとAFVの二度遊べるわけだ
べつにフジミにもそうしろとは言わない
黒一色でいいやと思わせてくれるシャーシならそれも助かる
中途半端はやめてね

そういやフジミはトゥデイにワゴンRのシャーシ使ってたな

思い出したけど
ああっ女神様でさんざんプラモメーカーと同名の登場人物がマイナー含め出てくるのに
フジミだけはなかなかでてこなかったのはプラモ好きの作者の無言の抗議だと思ってた
実際、逮捕しちゃうぞのプラモがフジミから出てようやくキャラ作った位だから
>>576は逮捕〜のトゥデイ

板シャーシや流用シャーシがあるかと思えば、
同時にエンスーシリーズみたいなのもあって、極端だな。
タミヤやアオシマのカウンタック持ってて、
フジミのはなんか形が野暮ったいな、なんて思いつつ、
エンスーのカウンタックも買っちゃった。ランボマニアでもないのに w

ポルシェ356は好きなんだが、キットはちょっと組みづらくて強度も不安なので、
ずっと後に出た非エンスーの365GT4/BBや512BBのキットくらいだと
バランスがいいように思う。

>>577
藤見千尋のこと？
だったら逮捕トゥデイが出るだいぶ前からいるよ。

>>578
アオシマのカウンタックは所詮プロポーションキットだからな
前後反転エンジンのギアボックスに、シフトレバーが刺さるとこまで再現とか
フジミのエンスーは別格

>>579
調べたら4年早く出ていたねプラモが2000年で藤見千尋が1996年頃
勝手に思い込んでた・・・もう16年も前かよ

>>565>>567>>575
つ【スーパーGTのSC430、Z33、NSX】

完成品ミニカー化展開のお陰で、タミヤ版ダイキャスト製21世紀の板シャーシｗ

>>582
実車も板だから、空力をうんぬんするロードカーはみんな下面は真っ平ら

昔はタミヤのシャーシのすごさを分かってなかった
最近はネットでいくらでも実車の画像出てくるからそれ見てすごさを知る
確かにそれらしく見える

Ｍ３はいいタイミングで出てきたねｗ

シャーシ云々より フジミには たまに出てくる全体に及ぶ デフォルメをした車種を止めて欲しい 田宮と車種が被るのが 泣けるレベルのドイヒーさ…↑上で言ってる

レベルは良いけど？

ドイヒーなんて書かれると、自称AFVモデラーな人を思い出してしまう w

タミヤにデフォルメ言われる筋合いは無いとw

>>584
Ｍ３？

>>584
いいタイミング？何が？

>>584
ﾌｧｯ！？

ＢＭＷ初代Ｍ３、６月に出るような話を耳にした・・・
再販じゃないよな？

>>592
それ以外に何がある？

これまた板シャシｗなんだな

現行M3が出るのかと思って失禁した

>>595
もうすぐフルチェンだしねぇ

M3はレーシングバージョンがGr.AでもN1でも多用されたから
それ系の派生型も色々と…。

だが板シャシーということはあれか、スリッパと吊革とセットのあのロールバー…。

シャーシを超絶デティールupしたらいいんじゃない?
カーモデルのあらたな境地を開拓して名を上げろ

板シャシはたびたび話題になるけど
アルミパイプのこともたまには思い出してやってくれｗ

アオシマやフジミのシャーシ使い回し時代は
それはそれでバリエ豊富で楽しめたがなw

E30M3の問題点は板シャシーじゃなくて、チョップドルーフ‥

>>601
かなり贔屓目に見てもあのキットはBMWに見えないんだよなｗ

ttp://www.geocities.jp/kurison240z/IMG_07321.jpg
ttp://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/m3-69.jpg
見えなくもないだろ

おかしい一昔前のラジコンカーのボディくさい…。

実車のE30系M3も標準車の2ドアより若干ルーフ周りの空力を意識して変更してるらしいとはいうけど
これは確かに普通にチョップドルーフしたものに見えるw

>>604
M3のルーフ変更点はCピラーを寝かせた事
チョップではない

それを言うなら小径ハンドルも思い出してやれよｗ

>>605
なるほど実車の変更点はCピラーの前傾量を増やしてる点（＋リアデッキが高くなってる）なのに
フジミE30はルーフそのものを元のE30（確かアルピナとか320とかあったはず）より低くしてて
それで変に見えるのか…。

なるほど、元のE30とM3の2コイチでおk？

デカ四駆ビッグホーン取りかかってみた。

これ成型色が意外と強いな…白サフだけで色止めしようとしたら物凄い厚吹きになりそうだから
ほどほどに吹いた上にクレオスのベースホワイト吹くぐらいのほうがよさそう。

組み立て自体は難しそうな点はない（というか簡単すぎるw）うえに
左ハンドル輸出仕様用パーツまで付くほどサービス満点だけど
淡色系のボディカラーで塗ろうと思った場合だけは下地づくりに手間がかかるな。

フジミの成形色って染み出しは大丈夫なのかな？

うん。そこも含めてやらないと分からない。

ただ黒成型の2代目ワゴンR RRを赤で塗った時は
ベースホワイトの存在を知らなかったからサフの厚吹きで済ませちゃったけど
タミヤのイタリアンレッドで充分透けずに仕上がった。

黒→白はタミヤのミニ四駆スズキジムニーでも僅かに透けが残っちゃったし
そのレベルだとフジミだけの問題とも言えないかも。

>>611
染みだしの意味違う
透けるかどうかじゃないから

あーあ
触っちゃったよ

染み出すのは赤しか経験無いけど他の色で染み出した人いる?
ほんと赤成形はやめてほしい

ランナーを溶剤に付けて置いて、色が溶けだしてくるようなら染み出す成形色
そうでないなら、染み出さない安全な成形色だそうだよ

染料系と顔料系の違いだそう
知ってそうだけど

なるほど
正直成型色はライトグレーだけでいい

>>612>>613
一応きちんと塗れた（2年程度経った今でも特に変化はない）ワゴンRのフジミ黒成型は
「透けも染み出しも（少なくともうちでやった作業手順では）発生しなかった」で良いとして、
「成型色が表面の塗色に響いてきた」という場合には
下地や塗装の厚さや手順の問題で「透けてる」場合と
成型色の色素が原因で「染み出してる」場合とは基本的に原因は別々、ということですね。

「染み出し」の例を検索してみて幾つか画像を見てみたけど
どうも外見上は普通に透けてる状態と区別がつきづらい…。

なかなか恐ろしい現象ですね
ttp://www5.ocn.ne.jp/~mokeden/kousaku/thunderbird56/thunderbird56-04.htm
シルバーで下塗りすればいいとも限らないみたいで

こうなりゃボディまるごとレジンで置き換（ry

ここまで問題提起されているというのに、未だに成形色が無くならないのもなあ…。
色塗らない人向けなんだろうけど、意外とユーザーの声が届いてないんだろうか？

>>614
黄色もなった事がある

塗料中の溶剤で染料が溶けだしてくるということは、
染み出してくる前に溶剤を揮発させてやればいいハズ

だから
銀止めした上で、ドライヤーや乾燥機で高速乾燥させてやればいい…？

変形の危険を伴うが

先に内側を黒塗り＋クリアがけして内側にガンガンしみださせれば表はサフとかで止めてる分だけしみだしにくくなる、という事は無いだろうか。
表に吹くクリアーはアクリルにしてラッカーのシンナー分は避けるとか。

研ぎ出しとか考えるとラッカーのクリアじゃないとダメなのかなあ。

いまだ確実な方法は発見されてない
研ぎだしまで終わって完成した後に染み上がるケースもある
乾燥して染みなかったら安心というわけでもない
経年変化

プラに含まれる染料が塗料の樹脂分を伝わって染みてくるのが理由だから
樹脂分を減らして顔料を多くすれば防げるかも知れない。
銀塗装で良くクリアを捨てて金属分を多くする事が有るけど
そんな手法も有効かも知れないね。

有機溶剤を一切使ってない海外製水性塗料ならどうだろう
近くに売ってないから試せないけどモデルマスターとか使ってる奴いないかな

溶剤分が飛ぶのが早い夏場に塗るほうが染み出さない、とかいうのはあるかなぁ…。

そもそも染み出し防止の銀も金属箔系と粒子系では能力が段チだし

なんか今月のモデグラに記事が掲載されてた

水性塗料は有効だと思うが
水性塗料向けの溶剤を含まないトップコートに良いのあったっけ？

乾いた後に染み出す事もあるからお手上げよ
いまだに誰も確実な解決策を発見できていない
そもそも染み出す要因も定かではない
赤成形でも普通は染み出さない
なぜか稀に染み出す事がある

>>629
事前に染み出しつくすのだ、って探求実践は見事ですが、長期レポート欲しいところでしたね

塗ったばかりならともかく、乾燥後にも滲み出てくるのは
なにかの祟りなんじゃないかと疑いたくなるなぁ。

下地処理して銀塗装した赤成形の上に黒を塗ったらどうなるんだろう？
やっぱり染み出す？

>>632
そこまでやったら樹脂自体がボロボロに崩れちゃうんじゃないのかしら…。

即破壊につながるかどうかはともかく
強度の低下は免れまいな

>>620
まあビッグホーンに限っていえば
これはホントにミニ四駆みたいな構造だから塗らずに組む人もいるだろうなというのは分かる。
走行機構廃しちゃったことのほうが逆に不自然だと思うぐらい…。

「2008年の再販から」って箱の解説に書いてあるけど
同時期にアオシマが再販した1/20のSA22Cはモーターとムギ球以外の必要部品が全部付属してるから
部材の調達云々という意味では無理というほど無理でもなかったんだろうし。

ttp://www.1999.co.jp/itbig08/10084179k.jpg
それより「完成済みシャシー付きモーターライズキット」というフォーマットだったそうだけど
要は「未塗装で完成してるシャシー基本構造部分に、ボディと内装は塗装してから載せられるような形で付属してる」
って構成だったってこと？

モデルアート誌だったか、フジミの365/512BBで染み出しが怖いなら
成形色が白い512BBiのキット買え、って記事があったな。

染み出す事があるのを分かっていてまだ赤成形やるメーカーの姿勢が問題
タミヤのNSXが3日後にほんのりピンクに染まっていた時のショックったらないぜ

白色成形バージョンも同時に売りだせばいいのにね

昔は成形色を示すシールとか貼ってたな。
その頃は色付きの方がウケたんだろうけど。
わざわざパッケージまで変えて売ってたのもあった。

まあ子供モデラーが多かった時代には塗料高かったからねぇ…。
今だってボディから内装まで全部用を揃えたらそこそこな値段になるけど。
メタリック系成型色は樹脂の流れ（ウェルドラインっていうんだっけ？）が墨流しみたいに目立つから嫌いだった。

ビッグホーンはどうやら透けも染み出しもほぼ問題にならず仕上がりそう
（エアブラシで細かくコントロールとか出来る人なら下地を作ればきっちり真っ白に塗れるはず）だけど、
改めて説明書の塗装指定を見たら、ボディの基本色のグリーンは色番の指定も塗装する指示もないことに気が付いた。
…やっぱこれ基本は成型色のグリーンそのまま生かせってか。

想像して下さい

パンティの染み出し

>>643
童貞の妄想に付き合ってる暇無いからﾉｼ

>>644
ツンデレ

昔は大変だったけど今はベースホワイトやGXがあるから簡単なのよ
上手くなったと勘違いしてしまうw
GXはクリアーも不要な優れもの

GXそんなにええのか。
俺はフィニッシャーズの赤を使ったら「俺が欲しかった赤はこれだ」と思ったなあ。
１５年くらい前、車模型を熱心に作ってた頃は赤い車がどうしてもダメだった。
重ね吹きしてると色が濁るし。

>>646
ベースホワイトは何であんな甘い匂いがするんですかね…。

乾いたと思ってタミヤスプレーの白吹いたらまた甘い匂いが復活してきたw。

上塗りを吹く→溶剤分で下地も少し溶けてくる、という流れからいえば
確かに塗料の溶剤に溶ける種類の色素で成型色を作ってればそりゃー染み出しもするわけだ。

GXは塗膜が硬いからクリア無しで研げるのが利点
基本色だけなので本来は調色して使うもんだと思うよ
俺は瓶生塗っちゃってるけど
あと赤く塗るなら赤成形で簡単に最高の発色
赤は難しいから成形色を赤にという親切心も分かる

>>629>>632
モデグラ見たよ。
徹底的に染料を抜くっていう手法は目から鱗だったけど、
果たして上塗りに支障が出ないレベルまで抜ききれてるのか疑問だな。

成形色が残ってる限りは染み出さないとは限らないし、劣化も気になる所…。

オクでパジェロミニの中古キット買ったら、
箱に懐かしの、成形色表示の円形シールが貼ってあった。

必ず染み出すわけじゃない、むしろ染み出す事は稀
理不尽すぎていまだに染み出す要因すら定かではない、だから対策も無い
銀で染みだし防止とか
その個体はたまたま染み出さなかった、銀なんて塗らなくても染み出さなかったろう
なのよ
もし染み出す個体だったら銀塗ったって染み出す

乾燥中に染み出すならまだ分かるけど乾燥した後に染み出してくるからワケ分からない
ほんとお手上げ
一度染み出したら後は何度重ね塗りしても無駄

塗膜は乾燥してても、本体側に染み込んだ溶剤で
いったんユルんだ顔料分はしばらく湿っぽいままだから…とか？

あ…顔料分じゃないや染料分か。

いずれにせよ溶け出した状態で表面の塗膜に一旦封じ込められちゃってるだけだから
塗膜自体は乾いても奥からじわじわ出てくる、という状況を想像した。

雑誌で取り上げられたのを機にメーカーも少しは考え直してほしいよね。

ただ単に成形色付けるのやめればいいだけなんだし。
どうしても付けたければ顔料系にするとか、何らかの対策は出来るはず。

フジミじゃないけどタマゴヒコーキの新製品のJ-15（例のシーフランカーそっくりのやつ）が
目の覚めるような黄色の成型色だった件…。

塗装指定に従うと白70％＋RLM04イエロー30％で結構白っぽいというかカラシ色みたいだけど
こんなの塗らないで作る奴がどこにいるんだw。

もしくは前にどこかのスレで言われてたみたく「サフレスで上から指定色で塗ると良い発色になる」
を狙って意図的にこうしてる？

>>656
ここ数年のフジミの新規カーモデルの成型色は白ばっかじゃね？
以前は赤がデフォだったフェラーリでさえ白プラ。
あとはアメプラみたいに再販も白やグレーにしてくれればうれしいね。

>>657
ｱｲﾏｽ機にも真っ黄っ黄のがあったから、
ネタやキャラ物は成形色変えて来がちなんじゃないかと。

アイマスは…ってあれもさすがに
「せっかくのデカールを塗らない上に貼る」なんてことはないだろうから
サフレスで缶スプレー塗りとかいう形ではあるにせよ塗るよなぁ。

空モノの定番グレー成型だと塗料によっては（特に痛飛行機とかで使う用の明度の高い色だと）
透ける場合があるから、「染み出さない色素」なら指定塗装色≒成型色だと便利かもしれないけど
そうじゃないなら白成型にしてしまうのが安全かね。

そういえば「成型色にクリア仕上げ」をやった場合には
染み出しが発生するとどういうふうに見えるんだろう…カラークリアの塗りムラみたいな状態になるのか？

白を他の色に塗るのは難易度高いのよ
要するに明度、色相の差が大きいほど難しくなる
さらに言えばペースの明度が暗い方がムラは見えない
グレーは明度は中間、彩度はゼロだから何色塗るにせよ都合いい

>>649
赤で発色良く塗ろうと思ったら下地にピンクを塗れば良いだけの話。
最近はピンクサフもあるし、成形色→直に塗るよりどっちみち最低一層は下地は必要。

赤成形が親切心なんてとんでもない。余計なお世話

塗装しない人には親切なんだろうけどね。
レクサス250のエアロ付って赤成型しか無かったんだっけかな。
パールホワイトに塗りたい人涙目。

あと赤の下地には黄色もいいと聞いた事がある。
黄色自体発色しづらいが下地ならそこまで気を遣わなくていいし、とか。

理屈分かって無いのかな?
あたりまえだけど下地はピンクより赤の方がもっと発色よくなるよ
赤の下地塗れるなら苦労しないわ->ピンクで妥協
成形色が赤ならそのまま使う

>>664みたいなのってバイクスレかなんかで以前いたけど同一人物なんだろう
理解できんのだよなぁ　ピンクで妥協？はい？？

赤って透けるよね成型色も塗料も

だから透けないように白＋上塗りの赤で
ピンクを塗るってことだろ？
後下地が赤その物だときちんと塗れてるか判別しづらいからね。

透け防止は裏に黒が一番効果的
ベースは隠蔽力が高くてムラにならないのが条件だからピンクで我慢
下地に近い色ほど発色良くなる理屈は小学生にも分かる事
たぶん幼稚園レベルの白い画用紙にクレヨン塗るのが一番綺麗的発想かなw

赤成形に赤を塗るのにピンクを吹くバカさは目に余るよ
成形色に逆らった色塗るならピンクからだけど

何処まで吹いたか分からなくなるんだよ…

意味不明に偉そうでその上必死ときたもんで

赤成形にも下地はピンク塗れって誰か言ったっけ？

下地の表面処理をするときにグレーとかピンクとか色が付いてたほうがキズとかが見えやすい気がする
白だとよく見えない…

ってか「下地の影響を受けやすい種類の塗料」は
その特性を逆に利用すれば発色の微調整が出来るって面もあるんじゃないかしら。

例えば同じタミヤのイタリアンレッドを、グレーサフ/白サフ/ピンクサフ/赤下地の各々の上に吹いたら
それぞれの色調が違うなら、イタリアンレッドだけで4色塗れるということに。

同じくタミヤのオレンジとブライトオレンジも割とそういう傾向があって、
これらは少なくともグレーサフ吹いた上に塗る気にはならない…試しにピンクサフの上に塗るとどうなるんだろう。

>>673
そういうのはある
サフ吹いて一旦まとめてみないと収拾つかない、そういうキットの方が多い
サフを全否定してるわけじゃないのよ
サフレスでやれるキットなのに意味もなくサフ吹くのはアホって話
成形色を生かせるケースで成形色をサフで塗りつぶすアホさ

そういや、こないだ模型屋で青いパジェロミニ売ってるの見つけて箱の中見たんだ
（もちろん箱は開けれる状態で置いてあります）
http://img.amiami.jp/images/product/main/111/TOY-SCL2-00554.jpg
ボディの成型色も青でホイールも８本スポークの奴が入ってるのかと思ったら
成型色含め普通に緑色の奴と中身全く同じでワロタｗｗｗ

>>675
サフは塗料の食いつきを良くする意味もあるからなぁ。
アオシマはボディをラメ成型にして説明書でクリアー塗装だけを指示してるパターンもあるね

>>676
これ何でプラモのパッケージ絵なのにナンバー消してあるんだw

「塗料の食い付き」という点でいうと（まあ「ラッカーは樹脂層を溶かして食い付くからいいんだ」て言うかもしれないけど）
成型色尊重派の人がその点を重視する場合には
メタルプライマー吹いてから塗るとかいう話になる…のかなぁ。

サフは下地作り失敗のリカバリで登場するよ
だからサフ吹くときは敗北感がある
いきなり失敗かよ

サフ吹きがまさに「下地作り」だと思っていたのだけど
>>678の下地作りはいったい何を作っているのか

いまさ、マクラーレンホンダMP4/6日本GP作ってるんだが
噂通り？すごいなｗ
作るのに心が折れかけてる・・・

折れたら、真鍮線差して、接着剤でＯＫ！

>>677
＞これ何でプラモのパッケージ絵なのにナンバー消してあるんだw

確か再販のワゴンRもミゼ�Uもナンバー消してたな。消すなら黄色に塗りつぶしてほしかった。

>>682
ていうか、メーカーならCG処理で車名入りナンバープレートにでも合成すればいいのに…

そんなことどうでもよくね？

そういうチープ感は結構気になると思うよ
子供の頃なら不安に感じたかも

パッケージ写真の車が個人コレクターから借りてきた車だとかいう場合はともかく
（それだと自動車雑誌とかでも誌名のプレートで隠してることが多いし）
当時のメーカー広報試乗車とかだったら別にそのまんまで問題ないような気もするのだが…。

雑誌の写真借りてたりして。

>>679
マジで言ってるなら痛いよ
サフを吹く条件、吹かない条件以前の話
無思考、無条件でサフ吹いてるバカがいる
判断できないって事はサフの効果、意味も分かってない

>>688
何が悪いの？
積んどくお前より余程マシw

さあ作るどー、うやら往年の名キットらしい
sites.google.com/site/littlewheel2008/Home/gallery/volkswagengolf1

サフレスの人お疲れ様です。

っていうか製造工程の手順について非常に小難しく語る人が
実際に作ってみせた作品を見た覚えがない…。

小難しいだけならいいんですがバカ呼ばわりまでしますからねえ

おっと暗●さんの悪口はそこまでだ

>>684
こういう人も居るのよ↓


577:HG名無しさん :2013/06/01(土) 02:58:39.78 ID:4lbIoa2z [sage]
セリカLBの、ヴィンテージクラブシリーズとして出てたのを
オクで買ったが、肝心の箱が思ったよりボロかった orz
程度いいのは結構プレミア付いてるのね。
実車写真の箱もいいが、ヴィンテージクラブとしても再販してくだせえ。
とりあえず、130ローレルのが欲しい。

箱のデザインねえ。
そう言えば数年前、GDB-F型インプレッサの箱に延々と難癖つけてたカスがいたな。

>>696
側面と上面の絵が違うやつ？WRXタイプRAだっけ？
確かにあれは違和感あったけど、ある意味斬新でもあったなw

>>687
ハチマルヒーローシリーズ？

浅草寺買ってきた。
おまけのヒミコ、マスキングの嵐だな^_^;

フジミさん、ホームページをリニューアルしたんだから、
ついでにブログも開設して、模型ファンに情報発信したらいいんじゃないか。
と思ってみた。

自社で出してる製品のことも良く知らないのにブログで何を発信するんだ？

***を再販してください、というのを受け付ける機能を持ってみてはどうだろうか。

キャスピタとMID-4IIをリクエストするからw。

フジミの人って客と話したがらないって聞いたことがあるが。

模型ショーやワンフェスに出るときって、説明員ではなくて売り子だよね。
なんか聞いても担当ではないとか言うし。

対面で無理という事ならなおさらメールとかにしとかないと。
未読がたまるだけかもしれんが。


あ、カタログ一覧出す画面で製品名の横に再販投票ボタンをつければ読まずに集計だけで行けるなw。

昔の金型ってのは厄介なものでリニューアルする時の障害になる。

フジミがすごい勢いでUS-2を出したりして。

某社のB-17に対抗して1/32で出したら一生ついてゆくぞ

>>705
対面で無理とか何で俺らみたいなことをw

>709
いや>703-704にそういう感じの情報があるから、担当者は表に出ないのかと。

アオシマさんのくまぶろぐみたいな展開になれば、
キットのテストショットが出るまで様子見するようなリスクが
減るんじゃないかなあ。と漠然と思ってみたりした。
アオシマさんがフレンドリーすぎなのかもしれないけど。

ホビーフォーラムのときだけど、エブロの木谷さんなんか率先してブースに座ってんだぞ！
1人で…

新製品出す度に文句ばっか言われてるから怖がってるんじゃね？

>>712
出展するときはわりと出てくるよね。冬のワンフェスにもいた。

フジミは設計を外注に丸投げで社員はなにもわからないのかも

アオも丸投げだけど、ネット宣伝は頑張るよな
まあ社風の違いだろね。世代交代したら変わるだろ。

アオシマはワンフェスで企画部長がトイレの説明してくれたよw

そういやMG誌2013/05号でのバイク特集のときに
あさのがフジミにインタビューを申し込んだら
「説明できる人がいない」という返答だったとかで。
メディアに対してもこんな。

あのガンマは突っ込みどころ多すぎだからな
作例写真もカウル外さなかったはず

模型雑誌が突っ込むわけないじゃん
タミヤの新大和にも突っ込まなかったのに

>>717
普通に設計した人が出てくりゃーいいのにw

仮に海外発注の製品で日本人じゃないとしたって
その人が何らかの説明はできるだろうし。

フジミの旧シーウェイモデルのキットが近所の模型屋に未だに置いてあることに驚愕した
あれって金型何年前のキットなんだろう...

旧シーウェイはどんどん特でリニューアルされてるけど
ハセの赤城や田宮、青島の駆逐艦なんかはいまだに197１年のキットなんだが

フジミで笑ってしまいかつむかついたのが
GDBインプレッサ「涙目」自分が当時乗ってた車だったがもうゲンナリ
「国産」とか「美しく作れるよう設計しました」とかいうアオリがなんとも空々しい
全体に似てないし、細部でも特徴の涙目のレンズなど全く再現してないし
トランクに有るべきプラスラインはないし、何より使い回しの内装を切った貼ったしろとか
お前、本当に美しく作れるよう設計したのかと２〜３時間問いつめたくなったわ
しかしその後ＧＤＢ「鷹の目」のキットは美しく作れる傑作キットだったから困る

>>723
同意
フォルム全体が妙にアニメチックにデフォルメされてて
寸詰まり感に失笑するよな
まぁフジミも半分ギャグでやってんだろうけどwww

>>722
アオの駆逐艦は担当全部リニュ終わってるが。

>>725
有明型がまだ残ってる

>>723
あれはダメだったね
鷹目ベースでなんとかならんもんかね

>>727
鷹目ボディにタミヤ製涙目インプ（WRCのやつ）のライト移植とか

・・・やったこと無いけど

それならタミヤの涙目インプにフジミの内装突っ込んじゃった方が話が早いかと…。

そのうえ競技車両とロードカーで形が違う部分だけフジミの方から切り接ぎで移植しちゃえば。

D型までなら丸目の方でいいんじゃない？

>>728-730
鷹目からはインパネやドア内張のデザインが変わったから、
タミヤの丸目＋タミヤの涙目WRCの顔面移植がベストかと…。

あとテールも

>>731
インパネ他、内装が変わったのは涙目E型から

タミヤは何で市販車仕様は作らないんだよ

ただインプは丸目、ランエボは�Yだけ存在する謎

ランエボはタミヤにしては珍しく流用やっつけ
微妙な違いでも新金型になってしまうのがタミヤクォリティ

なんだよM3も2.5-16evo2もレース仕様かよ
しっかしM3はパッケージ側面の同じ面にイラストと見本写真並んでるから似てなさっぷりが分かりやすいな。

ん？タミヤのランエボ・・・
給油口デカールだったよな？最後まで気づかなかったがｗ

デカールだったねぇ‥

あれ彫らないと微妙だね

逆に市販車にはない給油口モールドをパテで埋めさせられるキットもあるな
ハセガワのST185とか

それくらい彫ればいいだけだけどタミヤにしては珍しい
下手したら給油口の為だけに新金型やりかねない妥協の無さが良くも悪くもタミヤ
なんだかんだ言っても一番出来がいいのが悲しい

>>734
よりによってどちらもエボ、インプの中では不人気車というのが何とも…

�Yって歴代ランエボの中でも一番ｶｯｺｲｲと思うんだけど

カッコイイよね
不人気だったのかねー

模型的には知らないが実車で不人気なのは鷹目

個人的にはＶ派

まぁ、�Yってデザイン的にはほとんど�Xを継承してるからなぁ。
パッと見でわかる主な違いはＦバンパーのデザイン、ホイール、ライト横のウインカーがクリアレンズになったこと、
あとはテールランプのガーニッシュがなくなったぐらいか。

どうでもいいけど、�Yって紺のイメージしかないんだよな。
�Xは黄とか赤とか白のカラフルなイメージなんだけど

タミヤの箱絵のせいじゃね？

ハセガワのエボ�T、�Uは金型改修で絶版なのがもったいない

VIは赤とか黄の設定がなかったからな（TMEは除く）

そのかわり青が二種類

�YはTAXi2作目の黒のイメージが強い

何故か5ナンバーのあれか

そう言えばインプ、エボ共々エンジン付きのキットないよね
３〜４社から出てるのに

エンジンだけ売ってるよ
海外製で

タミヤのパジェロラリーのエンジンをベースにしてスクラッチとか

ミニキャブと同じ青

>>750
欧州仕様のカリスマGTか。
フジミから出てたよな。ブラックダイアモンド

3代目プレリュード買ってきたけど車体の痛み様が凄いな
しかも赤成形だし

それでもGX71マーク�Uよりはマシだけどｗ

ムーヴインフィールド、ワゴンＲＲＧ−４、ミラビビアン、アルトワークスの再販キボンヌ。

あと、青いパジェロミニについて。
せっかく箱写真と同じホイールも作ってるんだから、せめて写真とキットの内容を一致させてくれ…。

元々はきっと内容と同じ、緑のボディカラーで５スポークホイールの実車写真が使われていたのになぜこうなった？ｗｗ

箱絵と模型内容は異なります

フジミ、夏のワンフェスに出展。告知してないね。しないのか。

去年も出展してたけど、告知なんてあったっけ

>>759
前回行ったけど、なんか寂しげな感じだったぞ…

ＢＭＷのＥ３０（だっけ？）Ｍ３見たよ。
酷いねえ。

まあ、１５年くらい前に買ったのが実家に放置してあるけど。

むしろ（日本には正規輸入されなかったようだが）本国仕様にはM3のカブリオレってあったそうだから
それに改造してしまうとか…。

>>763
屋根無くしてもまだコレジャナイ

14後期つくったんだけど、車高が四駆並みだな
落としてもまだ高いわ
あとライトのモールドがクソすぎる

3Dプリンター原型が本格化すれば、造形の酷さは解消されるかな？

3Dプリンタとか言っても逆テーパーとかは出来ないんでしょ？

できるよ
つーか金型では抜けない形状も可能

つかなんで逆テーパーが出来ないと思ったんだろｗ

金型をどう作るかの問題だから原型の制作方法変わっても変わんないんじゃない？

3Dプリンターで製品そのものを削り出すなら出来るけど
金型の原型として3Dプリンター成型品を使うんだったら
「金型では抜けない形状」ではダメなのは一緒じゃないの？

スライド金型とかを駆使すればどうにかなる、という点は今でも同じだし。

金型の原型に３Dプリンタで打ち出したものを使うという発想がすごいな
精度悪くなるだけじゃん何のためのCADデータなのかと

つーか3Dプリンタが今のインクジェット並に普及したら
模型会社はどこもみな消滅って聞いたけど

そのときは元データ売る商売にすれば問題ないな
家庭用モデリングマシン普及してないところを見ると前途多難だろうけど

現状の３Dのプリンタじゃ表面処理だけで気が遠くなる
材料もバカ高いからコスパ悪すぎ
1品もののスクラッチ代わりかな

インクジェットプリンタで始めた頃も、同じような事言われたけどな
プリントごっこカワイソスw

ランエボ�Z、ボディ自体は良好だがライトの反射鏡のモールドがシャープさに欠けててこのままではちょっとかっこ悪い。
�\のキットから反射鏡複製して移植しようかと考えている。

>>772
あー仮の造形物を作って肉眼で確かめたうえで修正入れるにしても
金型作る時の情報そのものは修正を反映したデジタルデータをそのまま使えばいいか。

実車の世界でも依然として「削り物でパーツ作ると高いから大量生産時は鋳造やプレスで作る」
という状況に違いはないし、大量生産キットの場合は今みたいに
メーカーで金型起こしてインジェクションでという状況に違いはないんじゃないのかなぁ。

2次元用のプリンタでも「家庭用の高級なモデルでも商業印刷用からいえば性能的にはまだまだ」
みたいなことから考えると、
データで売ってもらって今時のプラモ並みの精度のものを造形できる時代になるのは相当先のこと、
ただしガレージキットメーカーとかがレジンキャストじゃなくて
業務用3Dプリンタを導入して作るような流れにはなる可能性がある、て感じかと。

>>777
日記はちょっと…

3Dプリンタは例えば中が空洞の球を出力できる
金型より遥かに自由度が高い
たぶん10年後には今の自作デカールと同じくらいには普及してるだろう
もう一つはNC、削る素材を樹脂に限定した小型で安価なNCがモデラーに普及してるだろうよ
エアロやホイール作り放題、頑張ればポディもやれる

3次元データ扱った事がない人は簡単には言ってくれるから困る

確かに。
出来る環境になるのと実際にできるようになるのでは天地の差がある。

カーモデラーだけ見ても「細けーこたぁいいんだよ」なんて言ってるやつは、３Ｄプリンタのために設計なんかやらない・できないし、
実際スクラッチできるモデラーであっても、「細けーこたぁいいんだよ」なんて言ってるやつの設計したデータでは売れない。
結局極少数しか使いこなせないわけだから、インクジェットプリンタが普及したような感じにはならないだろうな。

三次曲線の修正とかデジタルデータでやるより
パテ盛って削っての方が簡単な気がする

逆に原型ゴリゴリ削った方が形にしやすいという場合には
三次元スキャナなんてのもあるそうだけど、これは（無論家庭用じゃなくて業務用のやつで）
どれくらい使い物になるもんなの？

まあ、それとて一般のアマチュアモデラーが買えるようになるのは結構先の話で
「羽振りの良いガレキ屋さん辺りがいつ頃導入出来るか」ぐらいのもんだろうけど。

羽振りのいいガレキ屋さんならいい出力屋に外注出すんじゃねの？

今でもフィギュアの原型はデジタルデータ→3Dプリンタ出力屋さんで出力→手修正になってきてるみたいね

これは…

【痛車】「進撃の巨人
フェラーリ458スパイダー」お披露目　都内各所やワンフェス会場で展示予定
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1374052739/

痛車じゃないな。

痛車じゃないね
シャア専用オーリスは痛車
アニメキャラ張ればなんでも痛いわけじゃない
ジオンのマーク張るだけでも痛車

ガンダムだとガン車か

グロ車

合わせてガングロ車

痛さを分かるにはそれなりに教養?が必要w
シャー専用というのを分からないとシャア専用オーリスは意味が分からない

イタ車ではある。

458だからフジミから出せるけど、こんな広報車では売れないだろうな。

税金対策の高級車とか、風流じゃねえぜ

税金対策にフーガ

hybridでよろしく

メカドック

チューン　チューンナップ

よろしく俺に
チューニング

フジミのメカドックシリーズは、箱絵と
申し訳程度のデカールが付いてるだけかな。
それでも今、買おうとすると、結構なプレミア付いたりするんだが。

>>802
箱絵と申し訳程度のデカールが付いてるだけです。

なんかフジミが初音ミクのディフォルメ模型を作るってよ
失敗作の予感しかしないわけだが…ｗ

アオシマよりは･･･

アオシマさん別ブランドのフィギュア悪くないよ
figma類似品は元絵に忠実に作って爆死しちゃったけどさ

アオシマスレッドまだ？

飾ってるアオシマのカウンタックを数ヶ月ぶりに向きを変えようと
ケースから出したらタイヤが根本から外れて焦った。ブレーキローターの銀メッキは完全に剥がして接着せんとアカンかったようだ。
このカウンタックは初アオシマのキットだったが、フジミのカーモデルのほうが作りやすいと思った。

フジミのカウンタックを作ればいいと思う。
ポルシェ356もオススメ

RX-8とか

ワンフェスで発表したプラモ
1/12新サイクロン、初音ミク、1/144 1943の戦闘機(P-38)+亜也虎III(富嶽)、
1/24サーキットの狼・四国の獅子(パンテーラ)、谷田部レーシングスペシャル改(Dino)

>>811
1/24サーキットの狼・四国の獅子(パンテーラ)、谷田部レーシングスペシャル改(Dino) って、
もしかして既存のキットのデカール替えなのか？
パンテーラはまだなんとかなるが
Dinoなんて全く別物ジャン！

亜也虎なんて誰が欲しがるのさ
でも使いまわしは楽でいいやね
富嶽自体、実機無しだから適当な寸法に六発つんだら
後は「ぼくのかんがえたおおがたばくげきき」でいいんだもんな

>>812
谷田部Dinoがリアルだとでも？w

ある意味リアルなんだけどなw
http://stat.ameba.jp/user_images/20130505/17/ignitionkey/65/0a/j/o0692046112526676425.jpg

>>813
いや、１９４３は俺にとって５指に入る大切な作品だ。俺は欲しい。
が、欲しがる奴は日本に５人もいないと思う…

まあこれはギャグだが、秋葉原タイトーheyに飾るくらいの愛嬌があっても良いかもしれん。

ピストン付きぽるちぇ？

昔、模型屋の上の方に置いてあったPREMIUMブランドってエンスーより組みやすいかな？

あれは恐ろしくて手出せないわｗ

>>818
＞PREMIUM

AVかとオモタ…

>>818
あれ、ドイツレベルのじゃないの？

>>821
レベルだよ。

パーツ数３００超の外国製戦車キットを組み上げた。
今ならエンスーの２８８GTO、行けるかもしれないッ！

なぜ人は自ら苦行を望むのだろう
スカッと爽やかなキットはないもんか

>>824
つ1/24共通板シャーシ

サーキットの狼シリーズで発売するパンテーラ、
あの板ッペラシャーシをリテイクしてくれると嬉しい。

>>823
無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァァァ！！！！！

そういやフジミの1/24インチアップのR32スカイライン、途中まで作ったばかりで放置したままだわ
さっさと完成させなきゃな

>>828
ブレーキ周りさえうまく処理すれば地味に良キットだよね、あのシャーシ。

マッシブに誇張しすぎなタミヤ
貧相で旧態然なアオシマ
ダルく弱々しいフジミ

>>830
これが艦船だと逆になるのが面白い

マッシブに誇張しすぎなフジミ
貧相で旧態然なタミヤ
ダルく弱々しいアオシマ

>>829
あと、車高も（これはフジミ全般のキットに言えるが）

>>829
フタを開ければS13流用なんだけどな。
板シャーシよりはマシだが

>>833
シャシーは微妙に違う

>>834
でも造形はS13

>>839
だから微妙に違うとしか言ってないだろ（R32：トルコン無し、S13：トルコン有り
基本的な部分はR32、S13（シルビア、180SX）、Z32、FD3Sで共通だけどな

>>839に期待

>>837
間違えただけだ
>>836は>>835な

結局はS13

jsldv7An は何をムキになってるんだか…

>>840
うるせえな！やんのかコラ！

>>841
なぁにコラ！タココラァ！

コラージュですか？

跨ぐなよ

みんな疲れてるんだよ

メェテルゥ〜 ねぇメェテルゥゥゥ

すまん、誤爆した

疲れてるなぁ〜

タミヤがラフェラーリを出すみたい。
残るＦＦはフジミかなぁ

フライングフェザーかジェンセンFFか（違

フジミの模型化候補。458 スペチアーレ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130821_611927.html

それより、まともなＦ４０を…

てか、Ｆ５１２Ｍ木盆濡

F35でも許す
けど
縮尺ちゃんとね

>>852
フジミのでいいでしょ？
ちゃんと組んだ？

>>853
その前に、まともな512TRをw

>>856
どこのがベストかね？

>>857
テスタロッサはタミヤがあるが、TRは何処もイマイチじゃね
違いを分かって作ってない

早い話が「なんか似てない」と思う。
Ｆ３５５も。

無理言っちゃいけません
望遠で撮れば図面と一致するけども普通は接写だもんね
で、写真に似ていないと文句言う
接写で全方位破綻なく三次元化するのは理論上不可能です
船の全景は望遠だからいいわ
車は厳しい

マルイのスーパーカーモデルが、実車を真上から撮影して
正確さをウリにしてたが、数mの高さから
広角レンズで撮ってたから、特に前後方向に歪みが出てた、
なんて話が雑誌に載ってたな。

20ソアラを作ろうと思うんだが、キットの出来はどんなもんでしょ

まぁF355は全く似てないね・・・。

>>862
悪くはないよ。
板シャシ版はサクッと組めるしハイメカ版なら腰を据えて取り組める。

ttp://modelcarkurobom.syanari.com/car/ferrari/f355.f01.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/464/256/U00008464256/U00008464256_001L.JPG
これで全く似ていないってのは高望みすぎる
全く似ていないと言えるほど違いが見えているなら自分で修正すればいい

>>863
おまえさん、数年前はフジミのディアブロも微妙と言ってたと記憶しとるぞ。

あのフジミ355がアングルによっちゃ、ここまで近くなることに驚いた
実車355はベストモータリングくらいでしか知らんけど、右側の実車写真はベスモでのイメージとはずいぶん違うな
アングルのせいかね

https://sites.google.com/site/littlewheel2008/Home/gallery/ferrariF355
キット自体は残念カテゴリらしい

>>863
オレも全く似てないと思う
なにあの後ろ姿

テスタロッサはタミヤが鉄板？

355にしか見えないけどこら似てないよ…
各ディティールの大きさもマチマチだし、
前から流れてきた曲面がスパッと切れる立体感も皆無。
実車の造形の印象を強めるような方向で調整されてるわけでもないから、
パッと見で十分355だと言う人もいれば、
実車の全体の雰囲気を理解しているが故に似ていないと言う人がいるのも納得。
自分は画像を並べられてこんなにも似てなかったんだと感じたよ

だから高望みしすぎだって
タミヤのポルシェみたいに実車より格好良くしてしまうと文句は少ない
真面目すぎると違和感ばかりが目立つ
真面目な上に考証がダメだと・・・上手い人はそれでもまとめてくる>>868

>>866
ディアブロSVはMY99のヘッドライト形状が全然違うので結局タミヤのZ32のライト周り一式の移植になるぉ。

フジミのディアブロは窓枠の黒い線が太すぎるのも印象が良くない

>>872
高望みというか、355のベースの348をハセとフジミで並べればいかに変か判ると思うが

>>873
前から疑問に思ってたが、おまえさんよくもまあたくさん作れてるな。
要領が良いのか？それとも３人くらい影武者がいるんか？

>>862
タミヤベースに後期型化する部品取りに使ったわ
＞フジミ

>>867
この動画を思い出したわ。
http://www.youtube.com/watch?v=8EmRZO9fwvk

TVなんて写真より歪んでるよ
肉眼で生で見てもそれが正しいわけでもない、錯覚に騙される
3Dスキャナで読み取っても風洞模型にはなっても鑑賞には耐えない
実車の開発では1/1スケールのクレイモデルが必要になる
錯覚効果の確認、臨場感や存在感の把握
これを1/24でもっともらしく成立させるのが難しいのは周知

3Dスキャナが使えるなら妙なアレンジ無しで出してほしい
格好悪く見えようが文句はない、スケールモデルではそれが正解なのだから
正解の無いアレンジには絶対に賛否が沸くと思う。
現状はまさにそれでしょう

>>864
F355に比べたらこっちの方がプロポーション破綻してると思うけどな。
角ばってるし、ピラー角度立ち過ぎだし、顔でかいし。

>>879
このスレ読んでおけよ。
【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】デフォルメ理論はオカルト【ｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙ】
http://desktop2ch.tv/mokei/1260445141/

>>862
フジミのはヘッドライトデカ過ぎ
タミヤがオススメ

>>881
板シャシー時代のフジミなんだからどれもあんなもんでしょ

>>882
幾つかスレが続いたけど、「デフォルメはオカルトだ」って言ってた連中が最後はネトウヨ丸出しな発言で終わっていってたな、そのスレ。

>格好悪く見えようが文句はない、スケールモデルではそれが正解なのだから
こういうのは生まれつきだから一生治らんよ、自覚するのも無理
色盲の人は検査するまで自覚が無い、みんな同じに見えてると信じてる
形盲も多いんだよ
絵の上手い下手は器用不器用とは関係ない
形を理解する能力の差

デフォルメ話は荒れるからその辺で
と言いつつ、フジミのR30等は、意図的にあの形にしたのか、
やっつけ仕事の結果か、どっち（両方？）なのかと考えてみたり。

なに？低けりゃ低いほどかっこいいだと？
よし、他社が足回りだけならウチはボディごと低くしてしまおう！


あそこまでやるのは何かしらの意図がなきゃ嘘だろう。

>>886
「恋は盲目」という言葉があるね。
大好きな車が美化されて見えてしまうやつも中にはいるんだろう。
客観視する能力が失われてるんだろうね。

>>887
R30は逆にスゴイデキだよな‥
なんであんなんなっちゃったのか

age

デフォルメ云々以前に、人間の眼に風景は上下逆さまに見えている。
みんながいま見ているものは脳による補正が為されたものを見ているんだよ。
客観的いうならそれも考慮に入れないとな。
カーモデルを例にとるなら、天井部分を下に、タイヤを上にして飾るのが正解。

なんで？
それだと普段見えてる時と逆になるじゃん
解って言ってるの？

>>893
眼球、正確には眼底部な。
水晶体を通った映像は眼底部には逆さまに映るんだよ。

デフォルメ理論はオカルトと言われる所以はまさにそこ>>892にある。

>>892
え？つまり地球人は地球の内部に住んでて、かつ家の天井を歩いているということ？

>>894
まだ解って無さそうだな

頭悪い癖に、賢さを気取るからハマるんだよ君はｗ

フォルムの似てる似てないはともかく、実物と違うデザインのホイールを入れたり
タイヤハウスに比べて小さいホイールを入れたりするのは止めてほしい

タイヤハウスより大きいホイール入れられるよりマシだろ

小さいホイールに合わせてフェンダーアーチまで小さくしたり
キット標準の車高まで異常に低くするとかねー

お前らwwww

駄キットに付合い良すぎんだよ！

マクラーレンF1出たね　ブルメタの試作品のままじゃ無さそうだ

マクラーレンF1出たのか
ロングテールはどこから出るんだっけ？

でたのはいいけど作りは例によってあっさりだなあ
せめてエンジンルームくらいもう少し作り込みがほしい
かぶってもいいんでアオシマ製も見たい

フジミがショートテールのロードカーでアオシマがロングテールのレースカーか・・・
ショートテールのレースカーが欲しかったな
ルマンの関谷号とかシューマッハ／服部のラークマクラーレンが作りたかった

レギュレーションの関係で外観はさほどロードカーと変わらなかったと思うから
フジミショートテールの派生品としてゆくゆくは出るかもしれないけど
スポンサー関連の版権の問題ってのは出てきそうだな…。

テストカー/発表会仕様とか、あるいは版権が比較的下りやすいチームの分だけ出て
あとはデカール屋さんの仕事ということにもなるかも。

あるいはフジミとアオシマニコイチ＋αで
ショートテールレーシングバージョンとロングテールロードカー（ホモロゲ用に少数だけ作られた）を1台ずつ作るか…。
各々の寸法は違うとしてもレーストリム化用のパーツぐらいは流用できそうだし。

ちゃんとした寸法の
14インチスチールホイール出してくれフジミ！！

今回のマクラーレンＦ１ではフジミから専用エッチングパーツは出ないのか？
構成をみるとメッシュに交換できる開口部がほとんどないね。

今度出る1/48の零戦って大昔のやつのパッケージ替え？
新規で48で1000円だったら安すぎるよな

タミヤの1/35で
旧製品の金型をきちんとなおして新規パーツをつけた上で「新製品」として発売したものが何点かあるけど
そんな感じなんだろうか

1000円だと、昔のヤツの箱とデカール変えただけでしょ。
永遠の0（と風立ちぬ）需要を当て込んだ？

タミヤの21型と同時期のキットだったんだな・・・

LSの後期型出したんだし、スピンドルグリルのHS250hも出してくれよ
SAI後期はいらん

後期型ついでに言わせてもらえば、
34ステージア後期も何とかして欲しいぜ。
ついでに260RSも再販しないかね。

じゃあ、俺は>>757（の一行目）の再販キボンヌ。

もうフジミに国産車の新規は期待できないでしょ

過去の遺産を再版するだけで精一杯かと

そのくせ車より売れなさそうな船に金掛けてるからなあ
真っ先にやらなあかん艦これの提携も青に遅れを取ったし

じゃあ新規無しでもいいからさ、このスレで再販希望されたキットは全部再販してよｗ

飛行機をもうちょっとコンスタントに再販してくれ

フジミはレガシィのヘッドライト修正しろよ
別体のメッキパーツでやれ
バンパーはCまでのやつな
クソなDつけんな

もう涙目インプレッサをマトモに完成させることは諦めた。
こうなったらヘビーなカスタムでいくぜ。
というワケでマッドポリスのパーツを改造用パーツとして販売してくれ。
街道レーサーシリーズで「世紀末街道レーサーパーツセット」とかで出せば問題ねーだろ。

>>912
後期ってビッグマイナー後の現行出るの？
FMCしてないから今出てるのは中期ってことになるが。

↑あ、LSね

>>921
それは知らんかった
まったく別物かと思ってたわ
じゃコッチも出してくれよ

>>921
スピンドルのLSが出るのかと思ったわ

>>918
フジミの飛行機って影薄いよねぇ。
1/72は佳作も結構あるのに。
かく言う俺も、ガキの頃はハセガワばっかり選んでたんが。

「ハセガワが出してるけどいささか古い」っていう機種（A-4とかF-86とかMiG21とか）を出してくれたのはありがたかったね
今は逆にハセガワかタミヤが1/72の彗星・天山・流星を出さないかと思ってるところだけど

>>920
ヘッドライトをタミヤのに換えるだけでもまあまあ見れるようにはなる。
本当は鷹目ベースに顔面移植した方が良いんだろうけど…

>>925
こないだ再販したときも都市部じゃ瞬殺だったのにね
パッケージが発売時期のままだから統一性ないのも一因かもしれん

>>926
ハセガワのF-86を作った後に、ブルーインパルス仕様だから、
という理由だけで期待せずにフジミのを買って驚いた。
凹彫り、脚庫、エンジンダクトにコクピット！一列目のファンまで！なんだこの密度感は！
肝心のデカールは割れまくって塗装しましたが w

フジミの飛行機はデカールを改善すれば
まだまだ商品力があると思うんだが…

そーいやフジミのカルトグラフって無い？

>>931
カットラスだのブリティッシュファントムだのであった気がする

そういえばここのカーモデル(国産車)で モーターライズではないのに
車軸にギアがついていたのがあった記憶がある。しかも複数車種

>>932
今思い出してみたらF-14のB型だったかな？もカルトだった気がしてきた…。

>>933
ピアッツァはリアホイールそのものに歯車が鋳込まれてるとかいう
ある意味洗練されたといえば洗練されたと言えなくもない設計…。

「モーターは別売りだけど電池金具は付属してる」という時代が長かったはずだけど
金具のほうが省かれた状態で販売された製品があるってこと？

まあ板シャーシ時代だろうからモーターライズ化しようと思ったら何とかなったんだろうけどw

>>934
ある意味もっと手抜きで電池ボックスも金具もついてないのに車軸にギアだけついてるの
モーターライズの名残が車軸のギアにだけ残ってる感じ

20年ぐらい前のキットだったな
マーク�Uとかクラウンとかローレルとか

1/72レシプロ機マンセーな自分には
Ju87や99艦爆、彗星、流星なんてとても有り難かった
スジ彫りが薄いというか浅くてちょっと表面処理すると消えそうなのが残念

>>936
かと思うと彩雲とかはズ太い線なんだよな…

彩雲は、プラモデル向けのをやってなかった金型屋さんに頼んだ、
という話を聞いたことがある。
廉価な玩具とかダイキャスト完成品みたいな運河だな。

グリフォンスピットはまだマシだったが、
所々、運河彫りっぽかったような。

何故か出ない1/72の疾風
ハセガワの凹線コピーでもいいんだけど
アカデミーはやたら日本機は出さないし

今時の流れだとエアフィックスが出すかもしれないね
今まで穴になってた所を結構塞いで来てる

陸軍機なんてイラネ

>>930
アカデミーがやったら、キャノピーが変な形になりそう。

フジミの社員に元タミヤの人はいません♪　全部設計は外注に頼んでいます♪
質問受付ます　♪♪

外注ってどこにだしてるんだ

ロッソの質問受付ます
ロッソ元社員　渡辺文*　アオシ*に就職　フジミでは主にF40等を担当

質問は受ける♪♪

外注は模型専門の設計事務所
　東京等に何ヵ所かある
　静岡等にも僅かにある
　F15スケールミスは発売まで社内で
　仮組もせず発売　

外注先はどうやって決まるの？入札？

今でも1/350の艦船模型の開発はしてるの？

フジミの外注設計事務所は
昔からの付き合い　コネです
飛行機専門　車専門等に分かれています　設計代は1アイテム　1/24車で100万〜　飛行機も1/72で100 万〜それぞれ木型代別です♪
　

1/350艦船模型の進行は外注まかせ
社員は出来ません　仮組しません！

>>949
今日の朝ごはんは何でしたか？

>>945
ロッソがあぼーんしちゃった経緯の詳細について
解説きぼー

>>945

＞2011.12 「1/72バトルスカイシリーズ」第四弾のF-15Eストライクイーグルが発売されるも、ホビーショーでの1/24スケール表記のみならず1/65スケールで作ってしまうという壮大な設計ミスが発覚し大きな遺恨を残した。
「バトルデカイシリーズ」ともｗ

このあとどうなったかの詳細を希望。

>>945
1/8のフェラーリ643の金型は何処に消えましたか？

>>952
1/8で大赤字こいて、自ら火を放った！

当時これが業界での一番多い○話だった。

まあロッソは製品見たって無茶にもほどがあるって感じだったからなぁ…w
バブル絶頂期とはいえ独立ベンチャー的な会社の体力じゃ時間の問題だろって程度に。

まあ、それが普通に都下で老夫婦が経営してる駅前模型店にまで陳列されてたんだから
ありゃー恐ろしい時代だったよw
ほどなく店頭から消えてたってことは誰かが買ったんだろうし。

ロッソって1/43でフェラーリのF1とかカルソニックR32GT-Rとかボディ塗装済み+エッチングパーツ付きプラモを
3,000円〜4,000円くらいで売ってたよね、確か。子供の感覚でも「やり過ぎだろ…」て思ってたよ
売上があるときに車種の拡充をしてればよかったんじゃ…と思った

>>952
当時Ｆ社社長の娘婿が喧嘩別れして独立
Ｒ社設立
フェラーリ他スーパーカーｋｉｔ乱発
業績不振で自らの愛車に火をつけ保険金詐欺

あえなく解散

次スレ
【フジミ】富士見模型伝説22【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378744913/l50

ロッソ　カウンタックに時限発火装置を仕掛ける　　燃やす
静岡の地元金型製作所に金払わず　怒り爆発
ロッソ社員にも給料遅配　払えよ

娘婿がフジミ斎藤社長とケンカ別れでロッソ設立は嘘　噂です
1年以上かけてフジミに内緒で独立準備　犯罪です
ロッソ社員フジミ退社の時備品無断持ち出し　犯罪です
青焼図面無断持ち出し　GTR　F40　犯罪です

F15はフジミ社内にて誰も責任とらず　何もなかった事になってます
ロッソの金型基本行方不明　カウンタックと共に焼失

会社関係の法律(法人法？)なんか全然知らんのだが
一年かけて独立準備するのってどういう法律に引っかかるの？

>>963 業務中に自分の立場を利用して独立の準備をしたり
　　　　　退社にあたって会社の備品や　データーを持ち出すと

　　　　　取締役だったら　会社法（当時は商法）の特別背任罪

ハ○ガワから親族が独立して作ったベンホビーも同じパターンなのか
タ○ヤから金型借りたりとか謎の行動で、しかも一瞬で消えたが
ロッソの社長と言えば、元エルエス設計者の人がブログで褒めてたな
後にヒットするダイキャスト完成品に先鞭つけようとしてたとか

>>965
ベンホビーて、タミヤＲＣ用のレイトンマーチのクリアボディなどを発売してたな。
確か、ドライバー人形はタミヤのパーツがそのままはいっていた。
それの事か。

＞事情通

娘婿ってもしかして在日朝鮮人じゃないですよね？ｗ

>>966
タミヤから飛行機キットの金型借りて生産してた
最後の方でオリジナルキットを少しだけ出して倒産したのか行方知れず

ベンホビーって国内メーカーだったのか
ずっと韓国だと思ってた

ロッソ社長は日本人です。
東京でフジミ娘と知り合い婿になりました。

>>945
アオシマに就職して昔フジミＦ４０作ってたとなると、現在アオシマでマクラーレンＦ１ＧＴＲなどを手がけてる社員のような気がするんだけど、
本人なんですか？
何でいきなりロッソの話になるんですか？
娘婿が刑務所から出てきたなどの新しい展開でもあったんですか？

ベンホビーはタミヤとレイトンの筋のメーカーなのかと思ってたけど
流れ的にはハセガワ系人脈の会社だったのか…。

>>945
今どんなパンツ履いてんの？





…ﾊｧﾊｧ('Д｀;)

>>969
大昔のモデルアート増刊でインタビュー受けていたのを覚えている
>>971
ベンホビーのベンは社長の名前
勉（つとむ）→ベン

>>971
商社や卸会社のブランドかなぁ、と思ってたら、
ハセガワから独立した人と聞いて、へぇ、と思ったんだが、
未だになんでハセガワのを扱わずに
タミヤのを扱ってたのか、と疑問に思う。

>>973
そういえばタミヤのサイトで最近よく見かけるモデラーの長谷川名人は
あの人はハセガワの創業者一族というわけでは…さすがにないかw

これこれ便所の落書きを信じ込むでない

>>968
糞便のベンじゃないぞ。

BENホビー中身はタミヤだよ

名人は、20年くらい前はバイク雑誌の編集記者だった。
八重洲出版にいたと思うよ。

フジミファンタジア文庫

特一級打撃戦艦TA-29ヤマモト・ヨーコを1/4000でモデル化してくださいオナシャス！

えっとヨーコの身長が160cm前後（多分設定で正確な数値はあるだろうが）として
1/4000にすると0.04mmか…。

ヤマモトヨーコヨコハマヨコスカ

>>981
悪いな、他をあたってくれ

あんた…あの香ばしさ。

>981
それはつまり
２０年位前のＦ１の1/12スケールをやって欲しいってことかな？

>>981
とりあえずレジンキットから出（ry

両国予備校かよ

山本海苔店

さっきコンビニに行ったら、缶コーヒーのおまけに頭文字Dのミニカーが付いてたんだ

んで樹の85レビンゲットしたんだけど、ホイールがフジミの樹85レビンに付属しているホイールに超似てたんだよね

偶然？

>>990
あまり詳しくない人がフジミのキットを参考に、というか鵜呑みにして設計したか、
他のミニカー用のホイールが偶然そのデザインだったのをそのまま流用したとか？

事情通はどこ行ったの？
肝心な質問からは逃げるし。

イニDっていえば連載終了したけどフジミの頭文字Dキットって
一部の車種除いてほとんど在庫なしだよね
やっぱ作品が完結したからもう旬が過ぎたと判断して再販しないのかな？

まだ埋まってなかったのか

>>993
イニＤ物は各地のリサイクル店や
中古キット店に山積み状態だよ。
旧86でもお値段は半値以下。

あんなに在庫あれば、わざわざ新品買う事ない。

よし、じゃ今こそMR2をTバー仕様に金型再改修するんだ

997型ポルシェ

フ

ジ

ミ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。