公式 ﾌｪﾗｰﾘF1 ｺﾚｸｼｮﾝ

何で今後のラインアップに俺の好きな643がねぇんだよw

マッサとバリ禿モデルなんていらねぇよ
全部顎にしろ

プロストいらね
マンセルにしてけろ

412T1は改造型か……
ボディだけはため息が出るほど美しかった初期型にしてほしかった

フルコンプする強者はいるかい？

某号以外は買うつもり
だけど現役とはいえマッサ3回はやっぱ多すぎるよな

そして>>10に禿胴
あと、オレの一番好きな駄馬であるF92Aがよりによってカペリ車ってひでぇ

>>10
91年は642なんだね
中途半端な642より、一瞬でもアレジが夢を見せてくれた643がいいよな

>>15
カペリ懐かしいな
レイトンハウス時代の2位がピークだった気が

カペリってシーズン終了待たずに解雇されちゃったな

643なんて黒歴史以外の何物でもないから要らないよw

黒歴史とか言い出したらほとんどボツになるだろうが。643地味に人気あるよ。
プラモもほとんどのスケールであるし。

黒歴史て言いたいだけだろ
それ言ったらF92Aなんて最たるものだが、ルックスは歴代マシンで
ベスト10に入ってもおかしくないほどカッコいいもんな
643も好きだな
個人的にはあらゆる面で641/2に勝るマシンはないが、
カーナンバー27のマシンはどれも思い入れがある

>>20
フェラーリは、黒歴史だろうがそうでなかろうが、存在そのものがいい。

個人的にはあらゆる面でF2007（特に中〜後期）が最高だが、俺は643も大好きだ。
申し訳ないが、サイドビューなら641/2を上回るほど格好いいと個人的には思ってる。
但し、643は跳ね馬のマークの位置があまり宜しくないか（そのせいでマークが小さい）？

公式見ると赤じゃないマシンもあるんだな
俺は赤くないマシン以外は揃えたい

>>21
レスありがとう
643のサイドビューって黒い部分が目立って、なんか512BBを彷彿させるよね
フェラーリの中では際立って好戦的な外見だと思う

とりあえずニワカファンの俺は
00年代マシンだけ集めよう

test

'66の312ないのか

大雑把に言えば50/60なだけに自分の好きなマシンが抜けてるのは淋しいね
チャンピオンマシンは網羅してあるようだけど、どうせなら全マシン出せばいいのに

>>27
激しく同意

葉巻型のやつだけあつめようかな

アクリルケース貰って速攻解約してもいいのかな？

出来るかもしれんが中身の無いアクリルケースだけあっても邪魔だろ
他に使い道ありそうな大きさじゃないし

とりあえずvol8までは鉄板なんだが、その後どうするかだな

確かにあのアクリルケースは使えなさそう

この手の雑誌って、最近は創刊号でもダダ余りってのが多いんだけど
近所の本屋で山積みになってたのがきれいに捌けた。

アクリルケース、写真見ると重みでたわんでる・・・

初めの方のラインナップ顎のマシンばっかりだな
オレが好きなF186が出るのはかなり先か…

>>33
F1中継のとき頻繁にCMしてたけど
その後amazon見たら売り切れてたなｗ
創刊号はお買い得でしょう

これ10台くらい飾るのにちょうどいいケースないかな？

そんなもん金に糸目をつけなきゃ幾らでもある

ケースに入れて飾るには出来がしょぼいような…
書店で見たけど細かいディテールだけでなくプロポーションもいまいち

>>39
マテルと同等あるいはそれ以下かも知れんね。

今だかつて、1/43史上どこのメーカーもただの1回も出してないような
珍車でも無い限り、オレはパス（だがマガジンには猛烈に興味ある）。

おれもマガジンだけほしい

ホンダやトヨタのＦ１撤退発表時、
ガソリンエンジンのレースというだけで
日本の大手マスコミはＦ１を時代遅れ呼ばわりしてたけど
Ｆ１の分冊百科が成立するということは、
潜在的なファンの多さを証明しているのかも。

>>37
ttp://www.sideriver.com/cms/hobby/minicar/rare_minicar/originalacryliccollectioncase

2×5はまだあるけど1×10は売り切れ

マガジンは広告が多すぎてうんざりｗ
チラシ1枚で十分だろｗｗｗ

どーでもいいことなのかもしれないが、台座のマシン名他の表記の仕方のばらつきが激しく気になる…

>>15
フジミF92Aをイーヴァン・カペッリ仕様で作った俺に謝れ（笑）

あの変態的なフォルム（ジョー高風に言うと抜群に色っぽい）は一度魅せられると病みつきになる。
「超一流の駄馬」と言われるのが解る気がする。

一応書いておくけど、フェラーリの模型は日の当たる所に置いてはいかん。
赤は紫外線による退色が一番酷い色だからね。

まあ、知らない人もいるんじゃないかと思って書いてみた。

>>47
ふーん
じゃあ、実車も日の当たるところは走らないのかな
毎日塗り直してるとか

ふぅ、、、死ねば良いのに

思った以上に売れないみたいだね、今なら定期申込みして3号だけで解約でもケースと帽子は貰えるみたいだよ

小冊子のページ数少なくてちょっと買う気にはならんかな

もぉね、モデルカーがフェラーリのモデルスキーにとっては怨敵と言っていい
糞マテルってだけで萎ェーなのよね
小冊子も前のフェラコレよりもヌルい感じだし

シューマッハ以降だけにしようかな〜微妙な変化が分かりそうだね〜！

マルボロ文字隠しの処理方法に統一感がないのがなぁ。

F187と88C、640と641/2という近い年式のが違ってて、しかも両方とも実在しないって、
発注先を分けてそれぞれ独自にデザインさせたのか？

俺は7号だけ買おうかな？
社外品のデカールでも買えばディテールアップできるだろうし。

それ以外の号はたいして欲しくないのがね…。

俺は、一番好きなマシンF2007（最新の刊）だけ買ったわ、マガジン目当てで。

今後も、好きなマシンの時だけそうする。

アクリルケース使いにくい…
いらないからていき解約するかな

641/2 プロスト車買ってきた。
やっぱりマルボロをいれてほしいな。

個人的には1990ブラジルGPの641？
FIATの赤verがほしかったけど。

次の購入は642かな。

お目当ての7号だけ買ってきたよー。

肝心のモデルカーのデキはちょっとう〜む、って感じだけど。
テキストのほうジャンアレジについて色々と。
別売りのデカールとかを使おう。つか、デカールはどこからか出るよね？

あと、これにぴったりな上蓋ってなんかオヌヌメの物ってない？