【No.83】ミニ四駆総合スレ【バンガードソニック】

>>951
季節物の野菜や果物以上に欲しいと思ったら確保しとくといいよ。
予約に躊躇したらしばらく買えなかったとかままある。
MS Evo.Iとかヤフオクで高騰しててﾜﾛﾀ。

>>950
小さな燭台が付いていて蝋燭を立てられるようになっている。

ノーランナーのはずなのにピンチのような気持ち

誤爆

>>945
北九州は飛鷹とProfessorですね。どちらもコース常設してますよ。
Professorは使用料金とるみたいなので注意してくださいねー
ttp://www.legend-mini4x4.com/

>>940
さすがいい歳してガキのおもちゃで脱糞するほど興奮する知的障害者のレスだな。

>>956
キメエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ

>>958
ｼﾈ

お前ID短いな

皆さんはEVO何台くらい仕入れますか？
漏れはとりあえず3台。

9台予約。1台はリアル店舗で予定。

9台ですか。確かにそれくらいあれば、色々試せそうですね。
漏れももう少し、予約しておこうかな。
ホントはVSが好きだけどすぐ壊れるから、
MSメインでやってきたのだけれど、EVOが壊れにくいなら
この機会にVSメインに移行しようかなぁ。

>>956
昨日行ったんだけど、どっちもシャッターが閉まってたorz
ゴールデンウィークだからって事で店閉めて旅行にでも逝ったのかな？
まさか両方とも潰れたって事は無いんだろうが…

使用料金も一日二百円ならまあ大丈夫かな。

他に人がいないんで前の書き込みから１時間以上経過してるにも関わらず連投になってしまうんだけど
しばらくミニ四駆やってなかった内にミニ四駆の常識とかも変わってしまったもんだな〜って思った。
昔は例え高くても買った方が良いみたいな感じの扱いだった６角ボールベアリングが
実はキット付属のハトメのがマシだったとか、スポンジタイヤよりキット付属のゴムタイヤのが良いとか。

だからとりあえず>>941で購入したエンペラーはトルクチューンと家に残ってたジャンクから引っ張り出してきた
大径ホイール対応スリックタイヤ以外はキットのままに作ってる。

チューン系モーターに付いてる金属ギアは壊すかしてプラギアに替えた方が良いなんてのも
Wikiに載ってたけど俺の技術じゃモーター本体ごと壊してしまいそうだから怖くて出来んorz

そいや、最近の公式勝ちマシンってモーター何がトレンドなの？
大径でもダッシュ系が主流？

>>964
電話で開いてるか聞いて行くことをお勧めする

>>966
浅草に関して言えば1月の大会はチューン系かノーマルが多くて
3月は逆にほとんどダッシュ系だった。

アトムがなくなったんだっけ？

公式では貫通とか瞬着を禁止にして欲しいな。
あとＦＲＰ加工やバンパーカットとか禁止にしてほしい。

技術力の格差がありすぎて決勝のメンバーが大体決まってるし・・・・

>>970
ＳＦＭ使いは公式に出るなと言いたいのか

>>970
技術がないのに決勝行きたいとかおこがましすぎる

自分から求めるだけで努力しようとせず勝ちたいなんてそんな都合のいい話が通用すると思ってんのかよ
勝ちたいなら努力して技術の一つや二つ身に付けろよ、それができないなら諦めろ

本当に上手い奴はガチガチに改造しなくても速いみたいなイメージあるんだけど

>>974
武道で言う自然体まで行き着いてるからだろ
だからといって改造してない訳じゃない
まあ、改造と言うより調整の方が正解なんだろうけど

>>975
＞だからといって改造してない訳じゃない

確かにモーターまでキットのままって事は無いだろうからね。
でも見て分かる程にまでガチガチにグレートアップパーツで固めれば速いってワケでも無い事も事実。
余計なパーツを装備しないのも軽量化の一環になるし。

>>970
技術の差じゃなくてセッティング能力の差なだけだろ。
公式での経験値の差もあるけどな。

そもそも貫通だのバンパーカットで技術力の差とかｗｗｗ

仮に>>970の改造が禁止されたとしても技術力のある人は何らかの工夫をして無い人と差をつけるだろうな。
というか挙げられた改造自体そんな難しいものでもないので、技術的に中の下位の人が一番損する気がする。

たぶんタイヤ刺すのが上手いんじゃないの？

貫通なんてドリルで掘るだけだしバンパーカットなんて何も考えずきれば終わりじゃねぇか。

一番技術要求されるのは抵抗抜きだよね。
一度やってみたけど精度出せなくてガタガタになったから諦めました。
そもそもタミヤさんの公式レースでそんなにガチガチな加工技術要求されるんですかね？

公式だけがレースじゃないぞ。

今は公式でバンパーカットしてる奴いないんじゃないか？
最近のシャーシなら抵抗抜きも必要ないと思うし620でも抜けにくいホイールは増えたよ

俺は公式マシンも貫通も抵抗抜きもしてるけど

>>983
やる奴は普通にやってる程度。

申し訳ないが、カキコさせていただく。

ｊｐとくちゃんに言いたいが、メディオでいきなりのコース変更をさせたのは私である。
毎回フラットなコースでは面白くないし、同じ人間が優勝しまくるのでこっちのモチベー
ションが下がるから店側に無理を言ってＴＴをぶち込ませた訳です。


少しは他のレーサーの事も考えろ。レースはあんたとその仲間だけのものではない。
そんなに無制限のマシンを走らせたいなら他の場所でやってくれ

追記

メディオレースが終わった後、あなたが無制限マシンを走らせた時の
参加者のドン引きする空気を読めますか？
喜んでいるのはあなたとその仲間だけですよ？

>>970
決勝に行くには行くだけの努力をしている。
それをしないで寝言抜かすな。

行きたきゃいけるだけの努力をしろ。
情報収集をしろ

運動会のかけっこで順位が付かない世代か・・・

ミニ四駆が飽きられる原因の一つに、電池の力が低下したらスピードが落ちるといった、実車ではあってはならないような馬鹿らしい車だからということもある

実車なら燃料が切れるまでは、ある程度の性能が維持される、しかしその電動車のスピードダウンといった症状が、渋滞や事故の原因となる可能性もあるから、先行きも電気自動車の普及は難しい

その普及が難しいものを売っているといったことを、一番理解しなけばならないのは、まさしくタミヤである

電池および電気の特性を一番理解しなけばならないのは、まさしく>>989である

電池でちんたらと文句の言う奴は俺の股間の単5電池をぶち込んでやることでしょう

とくちょんがウザがられる原因の一つに、スレの速度が低下したら長文糞レスをつけるといった、実社会ではあってはならないような馬鹿らしい人間だからということもある

その糞レスが自らの名を貶めているということを、一番理解しなけばならないのは、まさしくとくちょんである

何かと問題が起これば直ぐに規制規制とうるさいこのご時世にあって
ミニ四駆が規制されないのは何故か？
それは…

ミニ四駆を通して若者が実車に興味を持つ
　　　　　　　　↓
　　　　　若者が車を買う
　　　　　　　　↓
若者が車を持てば交通違反とか交通事故を起こす輩も現れる
　　　　　　　　↓
　　警察がソイツ等から罰金等頂き放題
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　ｳﾏｰ

と言う図式をお上が理解しているからである！　　　　　　　　　　　　なんてなｗ

>>991 私は俺はとは言わないから、偽物はすぐにわかるな

>>994
偽物さんは消えてるべきでしょう
さもなければ今度北朝鮮に帰国する際に連行しますよ？

>>970
恐るべきゆとり登場だな
あるいはケチばっかつけて成長する気がないチョンか？

>>965
自分もwiki見てビックリだよ、昔とずいぶんと変わったもんだなーって
なんかもう子供の遊びじゃなくなってる感じがが…
でも弄ってると楽しいのはいつになってもいくつになっても変わらないよね

子供の競技だと思ってる引率のモンペアという可能性も捨てがたいなｗ
プラモ作ったことのない親からしてみれば親父マシンとか神業に映っちゃうんだろ？

カツカツさんはフリーでやっててね

そうだね
年齢フリーのオープンでやるから
文句言うだけで上達する気が無い人はジュニアでやっててね

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