F1模型総合スレッド　No.59

貴重な「真のスケールモデルメーカー（←アイマスのようなバリ展の話はナシな）」が冷や飯食わされるのが我慢ならないんだよ。
知っての通り、スケールモデルに蔓延っているのは8割の
「それに見えさえすればどーでもいいだろ」
というヌルい層が販売数の数を握っている。
こいつらを味方につけたメーカーに真っ正直なメーカーは勝ち目がない。
「考証テキトー」「デフォルメ満載」「早く作って大儲け」
お前らも思う事があるフジミが今だに生き残っているのはまさにそのおかげだ。
資本主義がどうたらを模型趣味と同一視するのは愚の骨頂だと気付いた方がいい。
お前らがしたり顔で言う「最近の車には魅力がない」も、元を辿れば資本主義の弊害からきている。

キリッ！

つり目メタボデザインの車が何でお前らの意に反して作られている事を考えた事があるか？
資本主義の特徴の１つである「計画的陳腐化」路線を維持するためだよ。
分かってる？

やれやれ今度はフジミ批判かい。

それ以前にフジミが作ったプチＦ１ブームの流れに
ハセは旨味アリと見込んで乗っかったワケ
なんだからどのツラ下げてそんな事言うんや
って話だろが。

というより真実を見抜く俺様の審美眼は素晴らしい
ヌルいバカどもは許せないっていう
主張が痛くてキツいのなんの。

プチあさのかw

でた！、プチあさのw
この言葉は何かと便利だよなぁw。
俺も最後の手段としてとってるわw

あさののスケールモデルｗ

>>917
つ痛四駆

>917
モ子ちゃんデカール

ハセガワを援護してる奴は吉野家の牛丼270円キャンペーンに同日、同期間に
さらに安い250円でぶつけてきた松屋とすき屋も汚いと言うのだろうか？

食い合いになるからキャンペーン期間をずらせとも言うのだろうか？

日経では吉野家つぶしの“仁義なき牛丼戦争”と言ってるが
消費者にとっては“朗報”となりそうだ。と結んでいるぞ。

>>922
アイツにそこまでの｢見る目｣は無い。

>>960
吉野家とすきやがつぶしあって、
どちらか一方しか残らなくても
牛どんは食べることが出来る

タミヤ、ハセグァがＦ１模型部門で潰しあうと
どちらかがのこり、7年前みたいに
ハイ、もうけがでないからやめます
となると、Ｆ１模型自体がなくなる
（フジミがいるけど）
ハセガワを擁護してる人たちは
そういうことを危惧してるんじゃないのか？

>>928
ガンダム好きな人は殆どが45より上だよ
それ以下は殆ど居ない
丁度ブームが終わったのがこの年齢の人たち
で、Ｆ1とかしか造らない人も居る

タミヤの遅出しみたいな話しか無いけど、
タミヤが開発先行してるのを知ったハセガワが
まだ未着手のまま先に発表だけして牽制したって考えりゃ、
ハセガワも汚ねえって事にならないか？

棲み分けなんかしたらまた暗黒時代が来るような気がするんだが？
今回のブームはフジミのおかげで古いモデルが商売になると証明してくれたおかげで
バッティングすることは反って話題になって良い方向に転がる可能性も大きいと推測。

いつも同じ状況が同じ結果を招くとは限らないんじゃないの？

つうかタミヤはどっちかといえばフジミの似てないC2やFW16、コピーの641/2に業を煮やして復帰という気がする

>>962
そもそもタミヤとハセガワはフジミの作った流れに便乗した形だし
ずっと続けていくって可能性は元々ないと思うけど

別にいいだろ
このスレにはどんなクソキットでも腕さえあれば出してくれるだけでOKという凄腕モデラーさんがたくさんいるからな
ガレキかフルスクラッチするだけでしょ（笑）

1/24派からすればハセガワは裏切り者

車は運転に支障があるような場合、リコールの対象となる
食品は安全を脅かすようなものが出回らないよう厳格な表示義務がある
建築物でも(ry
だからこれらの業界は早く安くさらに良品を作るメーカーがちゃんと生き残るように出来ている。

しかしスケールモデルはユルユルの野放し状態。
スケールを守らなくても制裁は受ける事がないし、
リサーチミスでも制裁は受けないし、
パーツが合わなくても制裁は受けないし、
デフォルメ詐欺モデルでも制裁は受けないし、
ピーコモデルでも制裁は受けない。

これで「資本主義だから早いもの勝ちだろ」となれば
ハセガワのようなメーカーは淘汰され、
アイテム選択だけは間違わない、早い、不味い、詐欺キットメーカーの天国となる。
そしてそんなメーカーが主流をなした場合、
「スケールモデル＝プラゴミ」という新参者からレッテルを貼られ、
ますますファン層は絞り込まれ、衰退する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

>>967
そうなのか
なんだかんだで安心のたみやには
続けてほしいが.・・

ずっと続けていく気が無いのはむしろフジミとハセガワでは？

まぁバブル期のブームの時でもそうだったけど
ブームになれば後追い便乗でブームに乗っかり
ブームが去ればさっさと撤退するのがハセガワだから。
採算が合わないと判断すれば去年のヴァーチャロンの時みたいに
今年のホビーショウでは７９製作中止のお詫びパネルでも展示するんでない？

本流は飛行機なんだから他ジャンルに浮気せず地道にやればいいと思うけどね。
キチガイみたいなアンチタミヤの寄り所みたいにされちゃ本意でも無かろ。

グズが幸いして、
まだ金型までいってなければ中止できるかもね。

ガンダム利権に守られたバンダイは、他社との「早いもの勝ち詐欺キット開発競争」に晒される事なく、
自分たちが思う良い品を追求できる実に恵まれた環境にあったよな。
バッティングがないのにハッテンしていった良い例だな。

>>970
それは相手側に生命や財産を脅かし被害を被った場合を指すんだよ？

>>970
つハロワ

何もはや何のスレなんだかｗ

次スレのテンプレにタミヤハセガワ両成敗とか入れとこうよ

>>976
412T1か412T2は出ますか？
出ればアレジはそっちで作って、F92Aはカペリにしようと思うんです。
あとF187とか156/85はどうなんでしょうか？
F187/88Cをアルボレートにするか迷っているので。

次のスレ番は61でいいんだっけ？

ロータス７９がなぜこれほど持ち上げられるのか理解できない

>>952
近来稀にみるキチガイレスだ〜

おまえさ、マスプロダクションの「マス」ってどういう意味か理解してるか？

お前の言う「温い層」がマジョリティなんだから、そこに売れれば
買い手がマニアとかヲタとかなんかはどうでもいいわけよｗ

ハセガワでさえそう思ってる。

必死こいてコスト掛けても売れなきゃ商売にならないんだからね？
そこをなんで理解できないの？

このスレ、読んでる人いるの？

っていうか、いつまでやってるんだろ。








次スレ マジでいらね

>>970

これもキチガイレスだなｗ
おもちゃに「スケール守れず」制裁もクソもあるもんかよ

こいつ本物のキチガイだワｗ

>>982


79は、今風の言い方をすれば、神、だからな。
リアルタイムで知っている層は、とにかく出るだけで感激、なのさ。

>>987
んなぁーことはない。
ティフォシィにとっては、他のマシンと同列のどーでもよいマシン。

ウイングカーってレーシングカー史上、最大最高の発明だと思う。
それも大メーカーでなくて、
一コンストラクターの研究チームが完成させたことが凄い。

もぐたんもぐたんもぐたん

ウィングカーだったら78でいいじゃない

まあ、フェラーリなんて、工学的には、なんのオリジナリティもないマシンしか出してねーからなあ。
ロータスは、モノコックやミッドシップエンジン、ウィング、その他、現代F1の構造の先駆であるわけでさ。

だから79は神、なんだよ。フェラーリにそんな車、あるか？ｗ

１０００だったら、フジミも７９を発表する

ダブルデッキ・・・とか・・・

>>992
戦績はともかくオリジナリティならF92A

>>992
ミッドシップはクーパーが元祖だしウィングはシャパラルだろ

ハセガワはバーチャロンのマイザーを発売告知して設計完了して金型加工直前、発売まで半年ってとこで止めた前例があるからな。


あっさり引っ込めてまうかもしれん・・・

さようなら、ハセガワｗｗｗ

1000

1000ならタミヤからモデナランボ発売

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