【No.72】ミニ四駆総合スレ【ﾚｲﾎｰｸΓ】

ミニ四駆総合スレです。次スレ立てずに埋めないでね。
次スレを立てる時は、【No.**】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で 宣言してから立てる。車種名は「それぞれのシリーズ内で」ナンバー順に現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル…の順。（ワイルド、トラッキン、ミニFの車種は除く。話題にするのはOK）
○前スレ
【No.70】ミニ四駆総合スレ【ブラックストーカー】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1249886297/
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA HP】http://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】http://mini4wd.jp
【TAMIYA SHOP ONLINE】http://tamiyashop.jp/shop/default.php
○関連サイト
【ミニ四駆画像掲示板】http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】http://page.freett.com/umiushi21/
よくある質問集
同じ質問するとスルーか叩かれるので注意
Q.初めてor久々に四駆組むけどオススメある？作るうえで気をつけることある？
A.好きなの選んでいい。そしてとにかく説明書どおり丁寧に組むこと。
Q.○○シャーシに○○のボディ乗る？
A.マシンとシャーシによって違う。大体は削れば乗る。どこ削ればいいかは自分で考えるor調べること
Q.○○県に四駆やコース置いてある店ある？
A,ここ見て探すhttp://mini4wd.jp/shop/
Q.スピードチェッカーで○○km/h出たけどこれって遅い？
A,チェッカーは個体差が大きくてアテにならないから「分からない」。
　マシンの速さを知りたいならセッティングとジャパンカップジュニアサーキット1セット分のタイムを書くこと。
Q.四駆作るうえで参考になるサイト教えてくれ
A.http://www27.atwiki.jp/mini_4wd/
　あとは一般サイトなのでここに記載すると迷惑になるからググれ。

■■■■ここ重要 ⇒ 初心者向けの質問スレはこのスレに統合の方向でお願いします■■■■

初心者な方々へ。
まずGoogleさんで検索してね？
あと結果とお礼の報告あるとアドバイスされた方も嬉しいもんです。

>>1
Ｔ乙

質問スレは時々書き込まれてるしとりあえず放置でいいよな。

他のミニ四駆スレ(新しいシャーシ、プロ等)をたてた奴も何で立て逃げしてるんだよ。

全部総合スレの守備範囲やん。

模型板にミニ四駆スレが乱立してるって怒られるのこいつらのせいだろ？

最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問にも答える、
初心者も大歓迎のミニ四駆総合スレですね、わかります

>>1乙

あとこれは個人的な意見だからみんなの意見を聞いてみたいが、「痛い奴を晒すスレ」も不必要じゃない？
痛い奴を晒して楽しむってナンセンスだと思うが。

その通りだと思うよ
でも言っても聞かない奴らだからな〜。

>>6
隔離しておいた方がいい連中もいるってこった。
ここでやられても迷惑だと思う。

>>6
そうは言うがな、ミニ四駆やってる奴の中には一定数、性格の悪い奴がいるのが現実で、性格はなかなか直らないしな…俺含め
以前は総合であの感じでやってて、どうしても目に余るから別スレ立てろって事になったんじゃなかったっけ？

とりあえず、現行のミニ四駆で痛い奴を晒すスレ21と、
モツ専用スレ？の【山本】ミニ四駆で痛い奴を晒すスレ【モツかれ2】、
あとほとんど機能してないけど【縁の下】ミニ四駆で立派な人を称えるスレ１を統合して、
気になるミニ四駆レーサーってスレにしてみるってのはどうだろう？

基本的には変わらないと思うんだけど、ちょっと前の流れみたいな公式で勝ってる人の情報とかはいろいろ有用だとは思うし、痛い奴を晒すだけのスレよりは多少マシになるんじゃね？

>>9
そもそも晒しスレは板違いだから統合以前の話だ

案はいいと思うんだけど痛いスレと称えるスレは住人が違いそうな気もする

スマン、スレ見てきたけど同じだったわ

俺ミニ四駆止めたわ。 アイドルとコラボしたり、
エヴァンゲリオンとコラボしたり方向性がキモすぎる。
もうキモオタだけで勝手にやってろって感じ。

>>12
いい加減、そのコピペ飽きた。

　　　　　　　　　　　 ／　　　　 　 　 　 　 　 　 |　ヽー-　 ._
.　　　　　　　 　 　 /　　　　　　　 　 　 　 　 　 | 　 　 ＼─｀-
　　　　　　　　　　 |　 　 ／,　　　 ／　/　　　　|　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　 l/　 /／′　 / 　 /l.　/ 　 ∧ |　　＼　 ヽ
　　　　　　　　　　/　 〃 /　　_./-ァ' ｜/　　,' -Ｈ.､ !　　'.､　',
　　　　　　　　　 /／/' ,/　 ／/／　　ｊ/　　/ 　 '.|　:|l　　| ヽ |
　　　　 　 　 　 /' |　 i´i　 /:fr≠＝r　　|　/ァ＝ォ　!| 　 |　 '.|
　 (⌒ー､　 　 　 /, ´ヽ|. /　N!ら､_ﾘ　　,! ' ん, ｿ' ! /,ﾊ　,′　　　　はいはいワロスワロス
　　＼　 {　 __　 / l　　 |/　 :| ‘ｰ‐'　　　,　 ｰ-'/Ｎ//　|/
　　　 l　 ∨　 y　 |　　 'l. 　 |＞、._　 ｰｰ'＿ ノ　!ﾙ'
　　　 l.　　'.／,　 ,ﾊ　　｜　｜　ヾミこ彡'ヽ|　　 |｜
　　　 |　 .ｆ ／ ,.'/ 　 ____'. 　 '.　＿/￣￣￣¨¨¨丶､__,　' ´￣￣〉
　　　 ／／／//ﾚ'´,. -‐-'､,ノ´　ｖ　　　　　　　　 / ７　　　　_/.
　　　｛ （ /l／'　Ｋ｢　'´￣　　　ヽ.｀)　　　　　　　/ /　　　 ｒ'ーｆ

>公式で勝ってる人
　やつらはおのれが何様か知らんがそれらをこけにして楽しんでるような連中だ。
統合なんぞむりむり。

連レスすまそ
上＞＞9が抜けた

どうせコピペ貼るなら質問スレに>>2を貼りまくれ。

>>16
そうすれば間違えて向こうで質問することもなくなるな。

>>14
勝ってるだけの奴なら別にコケにはされてなくね？
一部の目立つ公式レーサーはよく名前は出るけど、落ち度が無ければ叩きようが無い訳だし、すぐ話も流れるじゃん

晒され叩かれるのは、何かしら敵を作ったり、問題があったり、ＫＹだったりする奴だろ

>>1
前スレが間違ってるぜ。
惜しい！！！！！

>>1乙
最近買ったよレイホークΓ。
当時の物だったみたいで、箱をあけたら
レツゴー映画の割引券が入っていたんだぜ。

前スレでガンブラスターの話題があったからタイミング良過ぎて吹いたｗ

>>1
T乙−X。
さて、次のレースでは何シャーシ使おうか。
敢えて、ビクトリーマグナムを真ん中でぶった切ってSFMにのせるかね。

BOSSのプルバックカーのバンパーに
ローラーとして520仕込もうと思ったらバンパー割れた　　　orz

なんとなくやってみたかっただけだけど

>>18
落ち度が無くても容姿を批判された女レーサーとか忘れたのか？

>>23
もう別スレのまんまなんだ、蒸し返すのよそうよ？(´・ω・`)

前スレ1000見て、ちょっと和んだｗ

マックスに付いてくる墨Ｘって昔のと一緒？

最近出るSuper-XXのカーボンは金型変わってるんじゃないかな

>>26
マックスバリューのイカ墨がどうしたって？

>>28
マジレスしてくれよ。

まぁ、ノーマル黒Ｘと比較してチェッカースピードが３０キロから２キロアップしたから満足だが。

フッ素コートシャフトのおかげかもしれんがｗ

早くＪＣＪＣのタイム計りたい。目指せ！3.5秒台！

タミヤはＭＳだけでなく従来のペラシャ系シャーシも続けていくつもりなんだろうか
いやそうした方がＧＵＰも売れるしいいんだろうけど
こっちもありがたいし

俺は旧車販売しなくなったらミニ四駆続けていく理由が特に無いな

ＸＸシャーシマクブレの写真見たけど
バンパーの形がちょっと違ってきてるね

あれって上からバンパーを追加してるだけじゃね
結局ホルダーとかカバーの金型のパーツが変更される程度な気がする

http://www.hlj.com/product/TAM19618
モノクロでわかりづらいけど
標準でフロントバンパーをFRPワイドステーで広げた感じに見える。
強度はどうなるんだろうか・・

いらんな
手抜きリメイクしやがって

電池周りも形状が変わってるらしいが、あまり期待はできんな

ビクトリーズ→清澄
アストロレンジャーズ→風越
アイゼンヴォルフ→鶴賀
ロッソストラーダ→龍門渕

MSシャーシにMSシャーシ用アダプターでつけたサイクロンマグナムTRFなんだけど、
これフロントバンパーに無加工でFRPマルチワイドステ―つけられるかどうかわかる人いない？

>>39
アダプター使ったら余裕だろ

>>39
フロント浮いてるんだから余裕でつくだろ

FRPなんて安いんだから買って試せばいいじゃん

まだボディは持ってないんだ
あるのはFRPマルチワイドステーついたMSシャーシだけ

>>43
ちゃんとついたぞ

>>26
残念だが別物だな。
カーボン入りというのならその含有率が全然違う感じだ。
昔のものがより黒いし、プロペラシャフトとのフリクションも
随分少ない。今回のものはエッジもシャープで公差も小さいから
製品としては素晴らしいが速さは劣るようだ。

>>45
残念…

でも新炭Ｘのおかげか、フッ素シャフトのおかげがチェッカースピードが速くなってるので楽しみ。
それにコースを2mくらいつないで走らせたけどトルク抜けも特に感じなかった。

>>46
それはモーターが当たりだっただけでないかい？

>>47
いや、モーターは変えていない。

でもまぁ安定性とのバランスは旧炭よりいいって言うし、
今のニーズ的にはそれなりにあってるんじゃないだろうか。

貧乏人だで１セット買うのが限界だったけどもう１セットくらい買っとけばよかった。

話変わるがジョーシン凄いな‥

今時専門店や模型屋意外であんなに品揃え良い店初めて見たわ。
Ｘ用フッ素シャフトも存在知らなかったけどそこで見て買った。

チェッカーはアテにするなと言われるが、俺のSFMはSXよりスピードが出てた…
モーターはどっちも開けポンなんだが、何故？

>>47
今回発売された炭Xはオレンジのクラウンの裏をやすりでけづる必要あるのかな？

>>51
意外とタイムアタックとかオーバルでSFM強いんだよねぇ。
直線に強いんじゃないかなぁ。

>>51
たぶんSFMが丁寧に作られていてＸがペラシャの慣らし失敗したとか？

チェッカーは友人との比較では使えんけど同じチェッカーで同じモーターを比較するには最適。

>>53
公式にいつもブロッケンで出てる人に聞いたら
「みんな難しい事言ってるけど実はココとココだけ削ってペラシャフトの
　遊びを調整するだけでいいんだよね、ギアはクラウンの文字けして
　ペラピニオンとの噛み合いを調整するだけ、後はちょっと慣らし」と
見てる前で加工してくれた
今そのシャーシを使ってるんだけど別物の様に速くなった
もう一つアドバイス貰ったんだけど
「SFMは重心高くて空中姿勢が落ち着かないから今の公式のコースだと
　ツライよ」って事だった

ＳＦＭはペラシャの他にもモーターが逆回転になるから抵抗が大きくない？

>>56
モーター的には正転何だけどな

モーターケースを押し上げる方向にプロペラシャフトの反力が出るから。
SFMの最大の難点。

>>57
言われてみればそうだが、結果としてリヤモーターのほうが駆動効率が良い。

普通に素組でパーツポン付けしただけならＪＣＪＣ１セットでは、

ＶＳ＞Ｘ＞Ｓ１＞ＴＺ＞ＴＺＸ＞ＳＦＭとなる。

まぁ、だからブロッケンＧやストラトベクター、ガンブラスターに強い思い入れがある、
又はフロントモーター最高！というポリシーを貫ける人以外にはＳＦＭはオススメできない。

スイッチを入れて振り回してみる。
これでいろんなシャーシのジャイロ合成軸がわかるんだよ。
SFMは確かにモーターから少し後ろにある。
跳ねるときはここが中心になるから
好きになったらリアモーターには戻れない。

もどったけど。

>>60
ほとんどの人が素組ポン付けでしかやらないって人ばかりじゃなかろうよ。
だから　っていう前提はどうかと思うぞ。

なんか見返してみたらちょっと言い方にトゲがあるな。　ごめんなさい。
ケンカ売ってるとかそういうことではなくて
俺の場合VSはものすごいギア干渉がして、ポン組みではかなり遅かったんだ
でも、だからVSは他より遅い　ってコトにはならないんじゃないかなと。
やっぱりある程度手加えないとね。

いや、ギヤ調整や井桁は一部のレーサーだけで、多くのレーサーはパーツポン付けだと思うが。

実はカツい人ほどシンプルだったりするよ。

フローティングでビシッと決めろとまでは言わないが、多少削っての遊び調整は覚えて損はないと思う

>>66
　ゴテゴテと意味あるかもわからないとこをいじる必要ないものな。

だからポン付けのように見えても要点を抑えてるから速い。

水中鳴らしで死んだら嫌だと普通に慣らしたパワダより､雨天レースだからとアケポンで使った後のパワダが少しだけ速いという悲しみ｡
やっぱり水中慣らしの方が良いのかな｡

と言うかあのバカみたいに金属率の高いブラシはヘタに慣らすよりブラシスプリングのテンションの方が重要だと思う

wikiにまだ載ってなかったから書いておくけど
ウルトラダッシュモーター新パッケージで売ってたよ

オーバルホームサーキットで左周りで走行するとLCの角度きつすぎて飛び出したりしますが右周りだとラップタイム2m秒15フラットで走行できますが次のステップにジャパンサーキットにしたほうが良いのでしょうか？

>>69
水中慣らしって効果あるの？

ハイリスクローリターンなイメージ。

>>72
元より　普通の大会で使われるのはほぼ3レーンLCだし
できればJCJCを持っておくにこしたことはないよ。
2レーンLC急角度でガツンガツンなるからほとんど参考にならないｗ

この間のテレビでバンダイかどこかが新開発したレイスティンガー見たいなオモチャが出てた
赤いレーザーで照準出してマシンがそれを追いながら壁でも平地でも走る・・・というラジコン？
レイスティンガーにあのシステムを組み込めれば・・・・

質問です。
初めてミニ四駆PROを組み立てたのですが、
ノイズ出るっ、ノイズ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！！！！！！！！！！！！
どうしましょう。

>>76
コレの事だろ？
http://www.takaratomy.co.jp/products/aerospider-laser/

ミニ四駆をコレと同じ駆動系にするのはちょっと難しいぞ

>>78
まさにそれだわ

>>77
プロってモーターのピニオン位置を調整するだけでかなり音違うよ。
ベスト位置出すためにユルユルになっても仕方ないけどｗ

すみません。始めたばかりなのでモーターを入れる籠みたいなのにターミナルというものを付け忘れてはめてしまいました。モーターごと外したいのですがどうすればいいのでしょうか？マグナムセイバーのシャーシです。

>81
取り付けた手順を逆にたどれ
モーターソケットを止めるツメがあるから、そこを押してやると外れる

>>82さん
ありがとうございます。

S1シャーシのモーターソケットの硬さは異常
アレは子供の力だと外すの難しいよね

ＴＺＸもハズレ引くと尋常じゃない固さ。

爪イカれるよな

俺がイカれた

もともとだろ、いまさら気にするな。

お前よりゃマシさ

　もしかして今頃気がついたのか！？

走行中にモーターホルダーが抜けるよりマシ。

そこでアルミモーターサポートだ！

>>87
まだミニ四駆にイカれきれない俺には羨ましい話

>78
HPにいる全身ラバースーツのメタボマンがキモい！

>>70
そこで裏焼きだな。

太田さんとウウウウーウウをやりたいのですが、どうしたらいいですか？

冬用のセーラー服（白の２本ラインにスカーフは白か赤、スカートは膝下くらい）の
可愛い女子中学生を生きたまま真っ白な蝋人形にしてコレクションしたいな。
元気で活発な娘からおとなしい娘までドロドロとした哀れだが美しい蝋人形にしたい。

お前はどういう女の子をどういうシチュで固めたい？

いかん‥
酔っぱらってミニ四駆スレにスレチなこと誤爆してまった‥
趣味が多いとこういう時に誤爆してしまうで焦るな‥

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i::::::l:::::::'
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l::::::l::::::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l:::::l:::::::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::::l::::::::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l::::l:::::::::::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l::::l:::::::::::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l:::l::::::::::::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l:ｲ::::::::::::
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l:::::::::::::
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l::::::::::::::
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l::::::::::::
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U l::::::::;':
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l::::/:;':::::
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:;'::::::
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::/:;'::::::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-''"
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|
　　　|　|　|　|　
　 　.・. ・ ・. ・

百

世紀魔�Uのファンがいるのか

昼間から飲むなよｗ

>>97
全面的に同意。
俺もセーラー服着た生意気な女子中学生を蝋人形にして飾ってやりたい。


しかし、ミニ四レーサーたる者、いかなる時も酒に呑まれる様なバカはやってはダメだ。

ミニ四駆も車だから飲酒運転は禁止なのですね

飲酒しながらのミニ四駆のメンテはテンションあがるが自分を傷つける諸刃

>>105
相棒発見ｗ

井桁について質問ッス
初めて井桁制作を決めたまでは良かったんですが
作り方が解らないので色んなサイトなんかで作り方を調べたんですが
バンパーの付け方なんかがどうにも解らないんです

どうやってシャーシの側面にFRPを付けてるんですか？

それとフロントバンパーもどうやって付けてるんでしょうか？
縦に付けたFRPにどうやって横向にFRPを付けるんですか？

それはまだサイト探したりないだろ。
もうちょっと探してみなよ

>>107　
フロントバンパーは直FRP の穴二つを利用して、後ろは自分で穴を広げる。　

ミニ四駆YRGでググレ。　ある程度分かるはず。

もう、ザッキーや、簡単フェンスカーやオオカミのサイドバンパーの
図案は残ってないのか。直FRPでちまちまやったところで所詮模倣。

いずれにせよ模倣で終わるかそこから進化させるかは
本人次第だしいいんじゃないかねｗきっと

>>105
それ何て浅草での俺？

ＥＶＡ四駆来た

『このキットには碇シンジとエヴァンゲリオン初号機は入っておりません』

まぁ、当たり前なんだけどさ

>>113
そこに、バンダイのエヴァプラモのオマケかガチャガチャのシンジ君を改造して載せるんですよ！

>>113
昔のガンプラのような注意書きだな…

そういやホットショットPROのドライバー、なんで生首なん?

>>108
結構探したんですが分からなかったんで聞きました
と言うよりは多分見ても理解出来て無かったんでorz

>>109
ありがとうございます。
まだ良く解ってないですが一度やってみます

>>116
下にたいした余裕が無いからでしょ

エヴァ４駆いいね
アジュールがここまでかっこよくなるとは

＞アジュール



発音いいな

エヴァ４駆、宮沢限定だし買えるかなあ

初音ミクの痛車はスーパーＧＴで実際に走ってるからまだわかるけど
エヴァンゲリオンはスケールモデラーとしては生理的に受け付けんわ

痛車の話題をなぜ四駆スレに？

年明けに初音ミクのミニ四駆も出ただろ宮沢限定で

>124
エヴァ４駆は痛車じゃないとガイナは言ってるけど？
エヴァンゲリオンは痛車版権降ろさないいんだよ。当日版権の版権調査で判明してる。
根本がおかしい。

>122
意味不明すぎｗ

いっそ痛車であってくれた方が・・・
シンジきゅんとレイとアスカ、どれが一番売れるかね

冬月だろ？

マダオだろ

カヲル君だろ

>>122
スケールモデルの話をここでされてもなぁ。

しかし少しの間、ミニ四駆関係は紫系カラーが……
ニバンテＶスペ買って、ホイール買って…
(マクブレＸＸ買って)アバンテＰスペ、財布が大変だねぇ……

使い回しばっかりだしな
イラネ

>>125-126
タミヤと全然関係の無いアニメキャラをくっつけただけのミニ四駆はいらないよって意味だよ
どんだけ読解力ないのよ

>>134
もともと初音ミクとタミヤってなんか関係があったの？

部屋片付けてたら、昔走らせてたシャイニングスコーピオンが出てきた。
しかし、それよりも嬉しかったのは、漫画(ミニ四ファイターV)も6冊出てきた事だったりするｗ

あれ、今読んでも十分面白いよな…

使いまわしとはいえ簡単にコラボしてくれるのは企画する側としては嬉しいと思う。

>>135
初音ミクの車は去年からスーパーＧＴで実際に走っている
実車が走ってればスケールモデルメーカーのタミヤとして発売を検討するのはごく自然な流れ
１０月末にＲＣでも出る

エヴァンゲリオン模様の実車なんてどこにも走ってない
エヴァンゲリオンとタミヤに何か以前から関係がある訳でもない
タミヤが発売する意義も接点もどこにもない

>>137
コラボするのは別にいいけどエヴァンゲリオンミニ四駆みたいに
他のマシンと一緒に並べたら激しく浮いて見えるのは止めて欲しいわ・・・

ID:YwJdiskIはミクZ4がスーパーＧＴで浮いていないと思ってるのか？

>159
おまえ見ずに書いてるだろ？

>159とは　今度はエスパーだな。
昭和30年代の東芝リンクストアのマスコット。

>>141
おまえ見ずに書いてるだろ？

>>138
マジウゼエよ。
だったら、エンペラーの実車が街走ってるのか？
マグナムセイバーの実車がレースしてるか？
ミニ四駆とスケールモデルは違うだろ？
まだ文句あるなら田宮に実車のないミニ四駆出すなとでもクレームつければいいだろ。

エヴァ４駆買ってきたけど、まじかっこいい
予約入れて特典ホイールもらえばよかった
やっぱ緑やね

>>140
Ｚ４はかなりＧＴファンからかなり顰蹙買ったよな
その代わり変なファン層が出来たけどｗ

>>146
正直「ミクは実写レース界公認ですからｗｗｗ　他の痛車(笑)とは違うんですﾌﾌﾝ」みたいなこと言われても
どうなのよ？って思っちゃう

>>146
文盲か俺は・・・
かなりは一回でよろし

実は全部問屋が勝手にやった事だなんてｲｴﾔｼﾅｲ・・・

他の痛車プラモと違ってミニ四駆はコラボ料が安いんだろ？

ファン層の年齢が被ってるのもあるか？

ミクは違う！実際に認められてるんだ！みたいなことほざいてるID:YwJdiskIがキモすぎる
エヴァ四駆を否定してる割には自分を見てないよな
こういう奴がいるから空気が悪くなるんだよ

ミク厨ってきもちわるいなあ

痛電池も出るぞｗ
ミニ四駆界はキモヲタ旋風吹き荒れまくりｗｗｗ

正直な所 痛系はデカールさえ出てくれれば良いんだが・・・
つかコラボぐらいでみんな うだうだ言い過ぎだろ

シールのデザインを山下いくとがやったってのは評価出来るよ
さすがにカッコいい
出来るならシールじゃなくてデカールだったらもっと良かったのに
「プラモのモ子ちゃん」のデカールがカルトグラフ製で
クオリティの高さを見せつけられた後だったからその点は残念に思う
というかモ子ちゃんのデカールがヤリ過ぎなんだが

喪子ちゃん？

>>155
うだうだ言ってるの一人だけじゃね？

午前中に池ビックにエヴァンテ入荷してなかったんで
放浪ついでに新橋行ってきた
２Ｆのショーケースにリブ付き13�o（？）ベアリング付けたマシンがあったんだけど
ＲＣのパーツ流用だよね・・・
発売予定パーツだったらうれしい

>>159
フランジ付ベアリングは昔ミニ四駆用であった。
１３．５ミリと９．５ミリ。

そのときのフランジベアリングは手元にあるけど、このベアリングはいいものだと思う。
手入れを全くしなくてもサビひとつ付かないｗ
おまけに精度もいいし、なんで再販しないんだろ？

>>160
タミヤの1350Fと850Fってことでいいのかな？

>>161
今の田宮に精度を期待してはいかんｗ

タミヤ様 エアロハイマウントローラー 再販してください

あのー、タミヤが作ってるわけじゃあ...

あのー(笑)

マジカルカーボンをステッカー代わりにボディやシャーシに貼ったら公式レギュ違反かな？

ボディはいいだろうけどシャーシはダメ　ってとこじゃないかな

>>167
車検係の判断にも拠るけど全面アルミテープ貼りでも問題無かったから大丈夫だろう。
でもそういう用途ならダンガン用テフロンシールがあるぞ。

ううむ…折角赤VS買ったのにブレークイン済ませてもうるさい。
どうにかならぬものか…

マジカルカーボンって結構重いぞ

シャーシに貼るとなるとレギュ上は微妙だなぁ
今まで装飾用のシールはＯＫだったけど
強度を持たせたり、重心位置を変えるのが目的となると
ＮＧじゃないかなぁ？？

>>170
モーターをちょっと前か下に押してみて
それで音が無くなる様ならば
モーターとカバーの間にスポンジを噛ませればＯＫ

>>172
さんくす。ギヤーカバーの後ろにパーツ袋のタグ切って詰めたら
音が綺麗になりました！！

エヴァ４駆買えた、よかった

すぐ売り切れる？

宮沢入れてる量販店にはエヴァ４駆かなりはいってるけど
地方の宮沢入ってないところは全然無い

>176
今までもﾓﾓｰｲSPとかミク四駆のときとかもそうだっただろ

だから、緑の蛍光ホイールつきの通販で頼んださ

ところで君達FRP削ったことあるよね
散々既出だがほんの微力吸っただけで癌になるよ
防塵マスクしたって無駄、衣類に散布された粉を払ったって無駄
そんな甘いもんじゃないからな。
部屋でやるなんて自殺行為、4年前の○○田工業の事件覚えてるか？
防塵作業服に纏ったプロの殆んどが50歳手前で死亡。
作業現場付近の民間人も死にまくり。
お前らちと舐めてねーか？全○厨とかマジでヤバいと思うわ
これから死にまくるんじゃないか彼らは。

>>178
さんざん外出だが、アスベストとガラス繊維の違いを調べてみよう。
つうか何年前のコピペだよ。

>>178
おまえは　もう　死んでいる。

致死量のFRP粉とか井桁何台作れば到達できるんだ？

何年前といえば、ＤＳのミニ四駆ゲームはいつ出るのかな？
かなり前から話はあったけど進展してなくね？

200○年発売予定で一度も発売日が確定しないまま延びてる
製作が教育ゲームとかしか作ったこと無い実績の会社だし、腕の立たない3人ぐらいしか製作いないんじゃないのか

ＤＱの延期並みに酷いなそりゃ

今日の水光園レース行くやついる？

モーター無制限だから出るつもりはないが顔くらいだそうかなって思ってる。

てか何時に終わるんだろう？

太田さんとウウウウーウウをやりたいのですが、どうしたらいいですか？

>>186
日本語喋れ

大会にでるかは分らんがＴＺ乗せて大径にしたネオトラがいたらヨロシク。

俺ミニ四駆止めたわ。 アイドルとコラボしたり、
エヴァンゲリオンとコラボしたり方向性がキモすぎる。
もうキモオタだけで勝手にやってろって感じ。

>189
また荒らしか

>>188
おお俺もZMCつかってるぜ
よくTZに乗せられたね
てかS1にすら乗せづらいんだが

>>191
ネオトラはＴＺやＸなら簡単に載るよ。

俺はMSに載せてるでゲス

>>189
はい、勝手にやります。
応援してね。

オタ向け商品よりHGシリーズのパーツの方が目に余るのは俺だけか

>>195
喜んでお布施しちゃう連中を尻目にぶち抜けばOK

その内最低ン万円以上レギュのレースとか出来そうだ

HGパーツは値段がとか言ってる奴もいるが時代が時代なんだから値段高くてもしょうがないと思う
特にカーボンFRPなんかはカーボンなんだから高くついても普通なんだし
その値段分の強度やらがあるだろうし別にHG商売は普通に許せる範囲だろう

ＨＧチップ(笑)

カーボンFRP(笑)

HGチップは前に出た赤い奴に比べりゃ遥かに出来る子だろ
今まで少し面倒だったスラスト調整が楽に出来るようになっただけでもそれなりにいいし、まあ厚さに関してはステーやらを弄らなきゃだが

りんごの皮が剥けそうな程薄くて鋭かったら良かったな

>>202
それじゃあ下手すりゃ子供が怪我して子供の親からクレームがくるだろｗｗ

カーボンFRPは二枚重ねFRPより薄くて軽いしリヤ用の方は付けるのが楽だし(笑)と付けるほどの物じゃないだろう
フロント用も余計な部分削れば充分使える

まあ別になけりゃ勝てないって訳じゃないがもしあったらなかなか便利な物だ

>>195
このデフレのご時勢だから気持ちは判る。
コンペティターの居ない独占商売だから買うか買わないの２択しか無い。
バンダイとタカラトミーにはもっと頑張れと言いたい。

AO620入れててなにがHGが目に余るだ。わらわせるな。

>>204
いや、FRPって素材名でしょ？
デルリン真鍮みたいな違和感を感じたからさ

別にカーボンFRPつってもおかしくはないが

だな。

てか無理に高いカーボン買わんでも普通のＸ用ＦＲＰをワイドプレートで充分。

　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞‎
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |
てっきり純カーボンなのかと

>ID:OEYIHQET

CFRPで検索してみて

>>210
100％カーボンなわけないだろ

もちろんカーボンＸとかもな

ようやく分厚い方の13mmの慣らし方が分かったのに､パーツケースから旧13mmが出てきやがった｡
畜生…｡

新13mmの慣らしどうやったの？
リューターにつけてオイルの中つっこんで冷却しつつ
回しまくってみたりしたけど全然ダメだった

かーぼん　ふぁいばー　れいんふぉーすど　ぷらすてぃっく

>>213
重さが違うんだから良いじゃないか

>>213
もう1台組んでも良いという神のお告げだよ。

今日久々に母校に遊び行った帰りに
昔通った駄菓子屋に行ってみたんだけど
１７、８年前のおもちゃがいっぱいあって
その中にセイントドラゴンとか初代アバンテｊｒ、ネオ太陽
があったんだがこれは買いかな？

買わないほうがいいと思う。
一応その場所を聞いておこうか・・・。

自分がお宝だと感じるならば買いじゃないか
買いかどうかなんて自分の価値で決めるもんだ

>>220
そうだよね
まあ買っても作らないと思うからスルーするわ

現物みて懐かしい気持ちになれただけで満足かな

マックスブレイカーCX09買えた。喜んでたら、
ご主人にスーパーX大径ホイル(カーボン入)と本物炭Ｘ見せびらかされた。
売り物じゃないってさ。10年は経ってるらしい。

？

ヤフオクで暴落してる奴か？

炭Xに本物や偽物なんてあるかよ
混入してる量がどうだろうとカーボン混入ナイロン性のSXならみんな立派な炭Xだよ

日本語でおｋ

香港や台湾で流通してるらしい戦龍四駆ってのが見てみたい
アニメもあるみたいなんだけど全然検索にひっかからん

このサイン誰だっけ？
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1165800.jpg
この下敷きにの裏に書いてもらった
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1165801.jpg

総合力では新しい炭Ｘのが上と言われてるよな

>>227
フィリピンでのブームはどうなったんだろなｗ

大径アトミックと小径スプリントってあんまり速さ変わらないよな？

>>231
単純なスピードだけなら小径スプリント＞大径アトミ
安定性では五分じゃないかな‥

小径スプリントはぬるい超大径アトミより速いかも。
コースにもよるかな

>227
youtubeにあるよ。
なにしゃべってるかわからんがな。

ゴテゴテのスプリントでライトチューンのアトミに負けるってのはよくある話だが、
トルクに負けるとさすがにヘコむ

下手すりゃ超小径スプリントの方が大径アトミよりトップスピードがでる。

ダッシュ系はそんくらいチート

今、小径って需要ありますか?
昔誰かが「大径使わなきゃ絶対勝てねーよハゲw」とか言ってた気がするのですが

下手すりゃじゃない

小径だろうと超小径だろうとスプリント積めば誰でも速くなれる。
超大径アトミなんて相手にならんよ。

なるほど
今組んでる公式用を大径にするか小径にするか迷ってるんだよな
小径スプリントはもう三台あるからな・・大径にしたいんだが
大径パワーダッシュにすると今度は制御不能になるし・・。

最近復帰したからそこまで知らなかったけど、そんなに早いのか・・・
パワーダッシュ+大径とどっちがいい？

初心者の言うことだからあんまり気にしないでほしいけど…

普通のマックスブレイカー大径にスプリント
ＣＸ０９にアトミック
だったらＣＸ０９大径にアトミックのが速かった
なんかわからんけどスプリントはたるかった…

スプリントのほうは脱脂もしてないからかもしれないけど、モーターだけでははかれないよね

というよりサマーグランプリで
アトミックをスプリントとまちがえて小径マシンに取り付けて
周回遅れになってしまったからな・・
車検後に気づいたよ・・
5台中一番安定して走ってた。

スピード、安定性、共に小径スプリントのほうが上だしな‥

特にスピードでは刃が立たない。


だからダッシュ禁止にして質の良いレブ、トルクをだせば面白くなる。

第一回ジャパンカップに出た世代の俺が、25年ぶりくらいにエヴァ四駆買ってみたが

なんだこれｗｗどんだけ進化してるんだよシャーシｗｗｗ

ちょっと感動 走らせてえ

小径にダッシュ積んだら超大径アトミなんざ相手にならんよ。
チェッカー上での速度からして違うし、LCの姿勢がまるで違う。
超大径アトミは所詮秒速7の世界だしね。

復帰おめ

復帰1か月でJCJC平均3.5秒から伸び悩んでます・・・
今のセッティングが
MS、フロント以外鳥居、大径、超速、HDP、前９ｍｍ、後プラリン２、軸受620
で脱脂済みなんですが、MS＋HDPだとどれぐらいのタイム目指すべき？

HDPならちょっと頑張れば2秒台入れる
つか、復帰1ヶ月で鳥居って昔四駆やってた時すでに井桁鳥居やってたりしたのか？
そうでなければ無価値どころか確実に足引っ張ってるけど

>>247
ＭＳ、ＨＤＰで3.5はかなり遅い。

Ｘ 大径アトミの俺も3.5〜3.8くらいでこのスレのレベルでは遅い。

>>245
最近はアトミ超大で秒８に到達してる人もいるんだよｗ

それ加熱だろ
Ｍ４ＧＰクラスのレギュ内なら7.5m/sが現状では限界値。

小径スプリントだと８超えるしな

>>214
http://imepita.jp/20090921/047250
こんな感じで新品をモリモリ回すと､黒いとこから油が出てくるんだけど､それを拭き取りつつ注油｡

正転５分・冷却＆拭き取り・逆転５分・冷却＆拭き取り・注油
↑を３セットくらいやってから完全脱脂→注油→軽く回すってのが自分的にベスト｡
完全脱脂したヤツの空転が平均して１分以上だとよさ気｡

何もしないで完全脱脂するとハズレが致命的なくらい回らない｡

わざわざ画像うｐするやさしさに惚れた
そして、さっきめんどうに思って買ったばかりのを脱脂してハズレだった俺の後悔をｓｊかｄｆｇｊｋｈｆｋ

>>253
それは昨日の俺が
http://imepita.jp/20090918/844800
↑の数脱脂して後悔したから良くわかる｡

が､全部注油して慣らし直せばある程度は行ける！

去年ミニ四駆辞めてヤフオクに全部売りさばいちゃったけど昨日復帰したわ。
ニューマシン走らせに久々にアソビット行こうかな。連休で混んでるだろうけど。
今アソビットのコースってどんなレイアウトか分かる人いる？

アソビットがもうありません

>>252
超ありがとう、黒シールで1分も回るんだ。
オイルもなんかいいの使ってそうね。

ってか数すげえなｗやっぱそんだけ選別しなきゃダメか。

>>256
(´；ω；｀)

…そっか、ありがとう。
去年はミニ四駆コーナー繁盛して充実してたように見えたんだけどな…
廃れるのは早いな

都心だと生きてるコースって新橋だけかね
その新橋も今月はイベント続きであんま走らせられないが

押入を片付けてたら昔遊んだエンペラーやファイヤードラゴンが出てきた

>>254今度時間取れたときに、注油してやりなおしてみるよよよよよｔｈｘ

勢いで新品スプリント＆新品9ｍｍ(現行ロット)で１０分放置だって回してたら・・・
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou91596.jpg
どういうことなの？

下げ忘れた・・・
久しぶりにＰＣで書き込めたと思ったらこのザマ・・・
orz

ペラピニオンを中空ペラシャにガッチリ固定できる接着剤ってありますか?
3G塗ってみましたが微妙でした。エボキシ系のほうがよいのでしょうか?

嫌気性接着剤は？ロックタイトとか。
271とか使ったら外れなくなりそうだけど。

レーサー　スーパー　フルカウル　リアル　エアロ　マイティ　プロ

この中で売れ行きの序列はフルカウル≧レーサー＞エアロ＞＞プロ＞スーパー＞マイティ

かな？

リアル抜けてたけど最下位かマイティの前だろうな。

フルカウル、レーサーはブーム絶頂期、エアロはやや下降気味とはいえ２次ブーム＆新シャーシで人気があったと思う。

復帰したてならそうなりそうなもんだが、
総合的に見るとPROかエアロが一番だろ

アバンテかサイクロンかぐらいしか知らないな

買う場合重視するのはシャーシだからシリーズで考えても意味がないな
今ならマイティの需要も高いと思うんだけどな
ＸＸででないかなー

ダッシュ解禁のこのご時世にマイティ再販したらトルネードさせる奴続出なんだろうなぁ

>>268 >>270
重視するのはボディじゃね？

シャーシ取りのためにＸ、ＶＳを使うことはある。

お前らだってお気に入りのボディで勝つためにＸ、ＶＳに乗せ替えて使ったりするだろ？

>>272
しない

>>271
ＣＸ０９で飛びまくってるぜー

>>272
結構メンドイんであんましてないなー

>>273 >>274
意外な答えだ。

てことはＸ、ＶＳ使いたいと思ったらそれらのボディしか使わないのか？
ＸやＶＳのボディに思い入れがある人は別として。

ビートマグナムってネオトライダガーやエボリューションに似てる部分あるな。
なんで？

思い入れがあるボディってのが無いからだろうな
そういう場合は思い入れのあるマシンになるからシャーシ込みで考える

>>276
合体マシンだから

>>277
そっか〜
思い入れない人なんているんだね。
俺はやっぱアニメで惚れたマシンで勝ちたいからシャーシ乗せ替えたり大径改造したりしてる。

おれはライトニングマグナムをMSサスマシンに乗せてるよ！

俺もナックルをアダプタでＭＳに乗せてる
横幅のあるＭＳシャーシと意外にマッチしてると思う

ﾋﾞｰﾄｼｬｰｼ発売してくれればな…

自分で作れ、サスマシンとか作ってる人もいるんだし。

新宿さくらやでノーマル走らせてきた

やたら速いはコース飛び出さないわ流石だな

２５年ぶりにミニ四駆 １０年ぶりにポケモン金銀やってる俺きめえな 楽しいけど

質問なのですが、加熱前提だとどのアルカリが一番速度出ますか？モーターはアトミです。

どれが一番速度が出るのを聞くより、ハズレが少ないやつ、平均して優秀なのを聞くべきかと。

>>284
エボルタは速いし個体差が少ない。
しかし、前スレにもあったが極稀にハズレと思うほどのものもある。

それと高い。

いまさら既出な質問になると思うけど
エネループが速い理由って放電容量の効率がメチャクチャ高いからだよね？
ニカドは1000mAhしか使えんし・・

色々あるが重要なのは高電圧の放電区間が長いからでは
あと個人的にD2のソーラーライト用ならギリギリ戦力になる
GPはゴミ

フルカウル使いなんで、VS用にはよく削って載せてるよ。
Xシャーシはフルカウルの意味が無くなるくらい削らないと載らないのが多いからなぁ。

>>289

ディオスパーダは見事にXに入るぞ。
右のリアカウルがギアボックスと若干干渉するけど、気にならないレベル。

>>289
セイバー、スティンガーは特に削らなくても楽にＸに載るよ。

てかＸのボディをフルカウルのシャーシに載せるのは難しいがフルカウルのボディをＸに載せるのは全体的に楽かと。

炭ホイールキター！！
http://www.tamiya.com/japan/products/94716avantemk2_vsp/index.htm

散々既出だよ・・・
３本スポークホイールかと期待しちゃったじゃないかｗ

なにをいまさら

>>276
ロッソストラーダ戦でボロボロになった4台のパーツをサイクロンにくっつけたのがビートの原型だったような

>>283
気持ちわかるわ〜
もう30手前だけど、高校生に勧められてポケモンHG・SSはじめた
大人としてどうか思うけど止められん…

フルカウルブーム時に小学校入学のゆとり開始世代の弟なんかも
普通にお気に入りのボディ載せようと削ってたり試行錯誤してた記憶があるんだが・・・
最近の奴は聞く前に試そうと思わないのかね？思考停止しまくりじゃん

>>289
つーかよくみたらＶＳには載せてるんだな。

セイバー系除いてフルカウルのＶＳ化はＦＲＰつけるとフロントの関係で結構難しいぞ。
Ｘのほうがよっぽど楽やに。

>>297
全面的に同意。

何故、お気に入りのボディを使いたいシャーシに合わせて削る努力をしないんだと‥

無駄遣いしないためにも事前に聞くぐらい良いと思うよ。

>>297

男は度胸！なんでもやってみるものさ。

子供の頃よりは遥かに金を自由に使えるようになったとはいえ、同時に金の大事さも知ってるんだしな
大人になって無駄遣いを避けたいのは普通じゃないか

無駄使いを避けたいのは分かるが自分で試すから価値があるんじゃないかな。

このスレでＭＳを避ける人が多い理由の一つとして、
旧ボディ(特に細い系)との互換性の悪さがあるんだろうなあ。

別にロリコンじゃないからな、内臓でお腹ぽっこりの幼女は受け付けないんだ

何いってんだお前

シャーシに載らないボディなんてないだろ？

久々の復帰だろうと昔やった事なかったとしてもだ、
どのシャーシにどのボディが載る載らないとか考えるくらいのとこまで来たらわかると思うんだが、、、
大人ならなおさらな。

載る載らないではない。

載せろ！

幼女に乗るとﾀｲﾌｫされる

やまだくーん。
このアホ(>>308)舞台から蹴り落として

｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ!!!!

|彡＜ぬるぽ　ｻｯ

最近スーパードラゴンとかのかなり古いデザインのマシンを
VSとかに乗せるためのシャコタン改造の楽しさに目覚めた
俺が通りますよ

ボディは速さに関係ないってよく言われるけどやっぱり微妙にあるような気がするんだょなぁ
重さとか空気抵抗とかさ

>>311
MCガッツ

>>313
重さは少なからず影響あると思ってたがJCJCをボディありかなしで走らせたら変わらんかボディありのほうが微妙に速かった。

赤強化VSと白強化VSって同じ素材なのに赤のほうが妙に速い
なんでだろう?

赤いから

ミニ四駆で使っていい充電池ってニカドだけになるのかな？
家の充電池はエネループで統一してるんだけどなぁ
ニカドは高いし
一人でやる分にはエネでいいんだろうけどエネはエネでちょっと大きいしな

>>313
ミニ四駆の大きさでは空力の影響はないと聞いた覚えが

>>315

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　　だうんふぉーす！だうんふぉーす！
　⊂彡

>>316
色素を混ぜて色を出してるんだろうけどその種類の微妙な差じゃない？
赤色は硬くなるしな

東京に愛車持参で来たんだけど、コース置いてる店ない？

>>320
やはりダウンフォースか。

俺の尊敬する大神博士のマシンだから強烈なダウンフォースで加速したんだな。

赤いほうが3倍はやい

>>316
色が濃いからそう錯覚するんじゃないの？差が出たとしても０．０５秒ぐらいだろう

実際は三割

材質か同じなら色素の違いだろうなぁ
黒い色素は素材を固くする傾向があるらしいし
色素によって摩擦とか剛性が変わってくるんでしょ

>>315
ボディを着けることでマシン全体の強度がわずかに上がってるとか。
衝撃の分散にも一役買ってるのかも。

オレンジかピンクのVSが出たらカツとかが大喜びしそうだな。軽く秒８出たとか言って

オレンジは出てなかったっけ？

おいおい、妄想だな。
形成用のスチロールだと透明が一番剛性が高い。
言い換えると割れる。摩擦係数も低い。

おまけ付きの橙青紫VSは結構気に入ってたな

橙藍紫の八雲家セットだなと気づいた俺とタミヤ社員は東方厨

しらねーよ

東方厨はどこでもウザイな

東方をＮＧにするといいよ

>>330
グラスファイバー混合って割れやすいって聞くけど
やっぱりメインで使うには心もとないのかなあ？・・
あとフルカウルスペシャルキットについてるシャーシって評判良くないみたい？

>>336
スペシャルキット付属の物はＳ１最強だよ
迷わずに買った方がいい

ポリカＺＥＲＯ、ポリカタイプ３の評価は？

たしかに強化Ｓ１はいいよ。

速いし丈夫。

よく割れるという意見があるが、どうせＳ１のバンパーは脆いんだしＳ１使うならグラスファイバー入りのクリアランスの良いスペシャルキットがオススメ！

強化タイプ３は素のタイプ３とあんまり変わらん
強化ＺＥＲＯはモーターベースの収まりもいいし
フロントバンパーもノーマルより保持力が高くていい
強化Ｓ１は黄色ＶＳほどパキパキじゃないけど割れないかといわれれば割れる
スペシャルキットの中では強化ＺＥＲＯが一番ありがたみが高いと思う
そりゃ速い遅いでいえば普通のＶＳかＭＳで十分なんだけど

>>327
なるほど。
そういう解釈もできるわけだな。

オーディオ用の接点改良剤使うと速くなるらしいよ

ナノカーボン＝SETTEN No.1な。

つ　えんぴつ

>>327 バニシンとか思想入ってるぽいよね
MSは完全にボディでシャーシを固めるアーキテクチャぽいし。
それが効果あるなし、±でどうだとかいう話はおいといてｗ

ほとんどの場合ボディはずした方が軽くなり速くなるんだろうけどボディつけて
速度うｐやら安定性向上やらするとたまらんよねｗ空力まんせー！

グラスファイバーの弱点はペラ受け。
ダッシュ積んだら１レースでグラス繊維が出てくる。
特に黄色ＶＳのおいしい所の寿命はあっという間に終わる。

>>252
13mmに限らず他のベアリングも慣らしてから脱脂しないとダメかな?
830とか620も開封即ジッポドボンでやたら渋るんだ。

>>346
ダッシュなんて積んでるからそうなるんだよ。

ホイール抜けもそう。

ていうかダッシュ解禁＆TTが普通のこのご時勢で
ペラ受けの滑り具合とか気にする必要がない気がするのは俺だけか･･･

シャーシの素材で速さって本当にそこまで変わるんかね？
S1井桁とかで素材違うの幾つか試してみたけどあんまり変わらないんだが…

俺もそう思ってるがプロレーサー様はもうダッシュの限界性能を
引き出してらっしゃるんじゃねいの？

>>347
そのままで大丈夫だよ。

超速についてくる丸穴ベアは
付けた方がやっぱりいいかな？

>>351

プロって言うなｗｗｗ
アイツを思い浮かべちまうだろｗ

>>345
ＭＳやＸは元々十分な強度があるからボディでシャーシ固めても効果無いだろうな。
でもそれ以外の強度の低いシャーシなら結構効果あるんじゃないかと思う。

>>353
多分かわらん。

でも俺は気持ちの問題で６２０入れたりしてる。

>>356
ありがとう
ノンベアでやってみるわ

19mmアルミベアリングローラー （5本スポークタイプ）ってどう思う？

今までのよりは強度ある。と思う

懐かしいな、と

>>347
緑タグ？
脱脂して回らなかったヤツに注油して慣らせばおけ｡

>>358
それってちょっと前に出てた赤と金のやつとは別物？

同じ、２次ブームの頃のと同じ、星型

チタンシャフトってオクでアホみたいな値段付いてるけど
やっぱり効果高いのかね？

>>365
強度は多少あがるし中空と変わらない重量だったはず

しかも抜けにくいんだろ？

太いし表面がサラサラ系。ツルツルじゃない。

新潟はカツい人多いね

エヴァアズールとノーマルアズール、なぜかエヴァの方がトップスピード早い・・・
どっちもどノーマル、わからん

エヴァアズールは軽量センターじゃね？

>371
なるほど、調べてみる

あとバレルタイヤだし車重も接地面積も違うからでFA

>>370
エヴァアズールはポリカ混入ABS軽量センター
材質を示す矢印に注目

バレルといえば田宮はバレルシリコンは再販しないのかな？
あれは良いタイヤだったよ

>>370
エヴァンテはバレルタイヤ、軽量センター、ライトウェイトホイールがデフォルト
アズールはスリックタイヤ、標準センター、標準ホイール

なので、スペック上ならエヴァンテの方が軽量で、グリップ抵抗も少ない

ぼくはスポンジタイヤしかつかわない

アズールとエヴァンテで､同じタイヤ・同じホイールにして走らせるとガッカリ出来るけどな｡

エヴァンテは素組みだとネロと同じくらい速いよ｡
カウンター受けとかリヤユニットのせいで､そこから先が厳しいけど｡

>>375
あれね。たしか透明のバレルで、バレルよりかグリップあってソフトよりかは低グリップなやつだろ？

あれはいいタイヤだが普通のバレルが一番いいと思う。

スポンジタイヤといえば今月のジュニアニュース

>>379
冬場は乾燥するしリアにバレルシリコン使いたいんだ。
黒バレルも春夏秋のみなら問題ないんだけどね。

きっといつか見える果てまで笑顔の花咲かせたい

>>370 モータをお互い交換とかその辺もちゃんとしたのけ？
もっともデフォルトでスペック違いすぎるが

ノーマルモーターだと電池状態の差をモロにうけるぞ

小学生の頃にサイクロンとハリケーン出て両方買ってボディ交互に載せ変えて
何度計測してもハリケーンの方が遅くて泣いたぁ・・・空力(涙目
チューン系モーターだったしボディの重量差なんだろうけど

ということでお前らのフロントウィング理論とかあったら聞かせてくれ

>>385
フロントウィングか･･･ジ○リールのシリーズなら全作持ってるぞ。


冗談はさておき、例の黄色いバンパーならレツゴー全盛期だった小学生のときに使ってたな。
レース中に目立つから自車を見失わないという理由だけで。
速くなったかどうかは知らん。

そもそも当時から、空力(笑)なんてもんは信じてなかった気がする。
信じてるんだったらボディの肉抜きなんかして、わざわざ空気抵抗を増やすようなことは
しなかっただろうし。

エアロハイマウントは男のロマン

ところでエアロハイマウント使ってセイバー６ＯＯを作ろうと思うが見当たらない‥

生産中止？

>>369　
どこの人や？

>>386
ジブリールは２だろ、JK

>>389
新潟人です

始めたばかりの初心者だが、ＦＲＰプレートにローラーつけるのはナットで止めるので良いのか？

>>392
そだよー

>>388
エアロハイマントは生産終了じゃないか。
パーツ表にもないしな。
俺は昔のを使いまわしてるけど、確かに目立つよな、アレ。

>>393
ありがとう
説明紙見ても良く分からんので適当につけたりしていろいろ不安だぜ

あと2mmのビス　頭すげえつぶれやすくね？

>>394
アレつけるだけでネタマシンになるからセイロクにつけてやりたかったのにorz
どっかにないかなー

>>395
たしかにビスヘッドは潰れやすいから力の入れすぎには注意。

タミヤ製のがビスヘッドが潰れにくくてオススメ。

タミヤ信者ってわけじゃないがニッパーもタミヤのものは使いやすい。
まぁニッパーもドライバーも100均で充分という人もいるだろうけど。

ベアリングの脱脂って絶対やるべき？

なんか失敗したら怖いんだけど

>>398
ベアリングの種類によるよ。

620、830、9mmなら絶対やるべき！(強制はしないけどねｗ)

13mm、ＨＧ、丸穴、角穴、プラリン、ゴムリン、ＷＡは脱脂しなくてもよい。

>>399
おおｻﾝｸｽ

9mmのを脱脂するよ

>>400
脱脂はいろいろ方法があるけどジッポが簡単で後のこと考えるとオススメ。
ジッポにドボン→シャカシャカと５分でおＫ。

ジッポは中の油を完全に抜けきるわけじゃないから脱脂後はメンテフリーでも乾燥剤入れて置くだけで随分もつ。

俺は空力を信じてたからほとんど肉抜きしなかったぜｗ
エアロハイマウント再販すればいいのにな、塗装すれば
デザイン重視でもなかなか見栄えよくなるし。

脱脂行為自体に失敗なんかないよ、漬けるだけだし
ただその後コーティングはがれたりとかで錆びやすくなるからその後のメンテを
ちゃんとしないとすぐダメになるだけ。

ビスはちゃんとしたドライバでちゃんとした方向に力入れればそうそう潰れないよ

ビスは締めるにしても緩めるにしても、
回す力よりドライバーを押し付ける力の方が必要なんだよ。

>>391　
ミニ四駆やってる人口も少ないだろうし大会しててもTTがないからし公式も近くにないから必然と速くなるためにはカツくなるだろう。

オタクの電脳街でJCJC(イエロー）が一万で送料無料だったからついポチってしまった
後悔はしていない。

ジャマーってやつがいたと思うんだがどんなやつだっけ？

>>405
黄色いのか‥

気になるから組み立てたらうｐしてくれｗ

>>406
http://boxman.jp/test/gazou/src/1239196077117.jpg

>>408
クソフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>407
ケータイもデジカメもないからうｐできそうもないけど
公式の画像だとこんなかんじ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/94701circuit_yellow/index.htm
塗装されてるからって通常のJCJCと強度変わりないよね？

>>403

でもバンパー裏から貫通させて表のFRPに通してナット止めという長いビスは
俺には無理でしたよ。

タミヤのドライバーMぐらい買えよ、300円と安いんだからさ

丁寧にありがとう。ドライバー買ってくるわ。

何で締めてたんだよｗ

スパーを面取り後、バリの処理はどうしますか？
やっぱり、カッター？
おねがいします

ピニオン抜きってそのままでは
エンドベル側のピニオンが抜けないのね
結構削らなきゃいけないなぁ

>>416
ピニオン抜き加工するより
百均なんかの針金用ニッパーやラジオペンチの先を
モーターピンを挟むようにエンドベルとピニオンの間に差し込んで、
テコの原理でクイッとやれば簡単に外れるけど・・・

モーターピン曲がりそうで怖いというなら無理強いはしない

GUPのPROモーターについてくるあの真鍮ピニオンの意図がわからないんだけど
いままでと駆動方式が違うから抜けにくくするためなのかと思ったら
もっとパワーのあるHDPにはついてないし
散々出た話だと思うんだけど誰か答え教えてくれよ

プラのピニオンなら良いけど、真鍮ピニオンをテコの原理で抜くのはちょっと危険。
ピニオンではなくモーターの中身がズレて、使い物にならなくなることもあるよ。

>>418
確実にパワーが伝わるように…とタミヤ様の余計な、お心遣いで付いてるが正解？
うがった見方をすると、ギアを早くイカれさせてもう一台買えというタミヤ様の陰謀？

たしかに謎だな。

プロとは無縁の俺は片軸アトミだから関係ないがｗ

>>408
ジャマーってタミヤの社員なの？役者さんかな？

>>405

JCJCが１万円？
すいません、URL教えてください。

>>422
どうでもいいがジャマーのでてるビデオのクオリティの低さにワロタｗ
やりとりが自作ビデオレベルｗ

>>423
ttp://shop.otagai.jp/search/item.asp?shopcd=60&item=963669
あ〜コレなんだけどね。俺が買ったのが最後の在庫だったみたいだゴメン。

ググレカス

あとコースに塗装なんかしてる訳ねーだろカス

真鍮ピニオンは百均ニッパーで割るんだよ

>>425
教えてくれてありがとう！

オタクの電脳街ってお店があるのねｗｗｗ
何かの別名かと思ったｗｗ

最後だったのかorz

>>424
あのクオリティーの低さで鼻で笑ってしまうのはムサシガンドー以来だなｗｗ

>>423
辿り着くのに必要な情報は全部でてんのに
そんなん聞いてるお前じゃ買えねーよ

>>418
PROのモーターはピニオンが緩み易い。
だから初心者向きのチューンモーターには真鍮ピニオン。

ダッシュ系はトルクが強すぎてカウンターギアを痛めるし
使う側も速さを求めてプラピニオンに交換してしまうので
最初から取り付けていない。

子供が使ってるＭＳマシンの異音の原因が真鍮ピニオンによるカウンターギアの摩耗だった時は泣ける
でもＭＳってノーマルモーターでもピニオンがすぐイカれるからそれを考えての事なんだろうな

なんで今のミニ四駆ってピニオン抜きがついてないの？

>>432
いつの時代の話かね。
ここ十数年に普通に発売されたキットにピニオン抜きは付いてないお。

まぁピニオンは抜いて再利用しようとか思う前にイカれて使い物にならなくなるからなぁ

>>432
今のシャーシはタイプ１や３のようにカウンターギアによってピニオンを交換する必要が無いから

緑紙入りの古い72mm強化シャフトって本当にひどいな
曲がりの具合が半端ない

シャフトはすべてそんなもんよ。

田宮クオリティに期待しちゃだめ

('A`)

でも曲がりもほとんどが許容範囲。
目に見えて曲がってるシャフトは極一部。

ヌルレーサーのさじ加減は聞いてねーよｗｗ

>>441
カツレーサー乙

>>441
カツいねぇ。
カツいよ、おたく。

微妙曲がりのシャフトは遊びで走らすのに使ってます。

オフロードでやってる人いる？ガイドスティックを土日に作ろうと思うんだが

人間が追いつけないぞ

人間の足にミニ四駆つければおｋ

いまえのもとの通販見ているんだけど
お宝スペーサー絶縁ワッシャーセットってどうやってお願いすればいいの？
ここで頼めるって聞いたんだけど
他にもいろいろ買って一緒に送ってもらえないかな

>>445
ホーネットjrたんのギア比をなめるな

パワーギアにすれば俺でも余裕に追いつける

レブチューン+小径+4:1程度なら歩いて追いつけるぞ

>>449
人間なら無理

+死にかけた電池　ならｗ

インラインスケート買わないと

>>444
ホームセンターで適当な材料で作れるし、ホッケーのスティックも時々安く売ってるトコがネットなんかである
俺もオフロードで遊ぶ事を考えてるから時間を見てスティックを何とかしてみるつもり

ボディキャッチに紐つけたほうがいいよ

>>444
ガイドステッキが何か分からなくて、やふったらこんなのが出てきた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4970145
ニコで悪いが参考になるかな？

人間の歩く速さって２〜３キロくらいじゃなかった？
死にかけの電池が絶対条件だな。

プロレーサーがいると聞いて

本当にカツい人たちってＥ店とかＨ店にいるような常連連中だろ？
あの人達はあの人達の間で相談とかしたほうが言いようなLvと思わせるような。
ここでおいしい所()笑、精度()笑、アタリ()笑とか言ってるようなのってどうよｗ
うん、そうだね。って肯定してほしかったのか？

プロレーサー

カツって常に上位に食い込むし知識も半端無いんだけど、公式で優勝するのは結構そんじょそこらのミニ四駆なんだよな。
タミヤの鬼畜コースて凄いよ。俺みたいなヌルでもいつか勝てるんじゃないかと夢みちゃう。

>>459
その夢の境地が遥か先にあったと実感してる復帰二年目
タスキは余裕。薄紙も強運の日なら手に出来るんだが．．．

>>444
オフロードの話が出てたんで釣られて来た｡
人数集めて公園でオフロード大会とか遊んだりするのはガチで楽しいぞ？

ガイドはあまり高いの使わないで100均の物を組合せるだけでも充分だよ？
箒＋下敷き
玩具のパター＋棒
↑とかでも全然平気｡
あまり頑丈なのだとミスってマシン吹っ飛ばした時が致命的｡

四駆郎系の木製ガイドだと当てる面にピンポンラケットのラバーとか貼るのがオススメ｡

優勝はないけど公式で入賞出来た時は嬉しかったな。
練習でマシンが壊れてから何故か急に調子が良くなって気がついたら入賞していた。
公式は初心者にもこういう奇跡がおこりうるのが良いと思う。
3レーンは初心者には非情かつ冷徹だし…

最近の公式はコースが難しくなりすぎてて、初心者も上級者もあまり関係ない

>>462
コースだのレーンだの何言い訳してんだよｗ
レースはいつでも厳しいもんだろ

だな。

ＪＣＪＣは初心者には厳しいってか？ｗ

>>464
別に言い訳じゃないと思うが…
初心者がたまたま勝ったのが気に障ってしまったのか？
まあ、裏を返せば『そういう事もあるからこそ厳しい訳』だがね

>>466
>>464は多分初心者が勝った云々じゃなくて３レーンだと初心者が勝てないってのはおかしいって事を行ってるんだと思うぞ？
３レーンは初心者に厳しいってのは俺もおかしいと思う
３レーンだろうと５レーンだろうと今の流行のＴＴやらコブやら配置されまくったコースは初心者も平等に勝つチャンスがある
３レーンは厳しいってのは言い訳
フラットなら初心者には速度的な意味で厳しいってのは理解できるけどね

>>460
復帰年数の違う俺がいるｗ

一度は優勝決定戦に行ってみたいもんだ・・・

>>467
なるほど。
まあ初心者ならでは…だな。

>>467
馬鹿発見

３レーンはコースレギュ的にやれる事少ないんだよな｡

どうかな

最初から諦めムードってのは気にくわねーな

だな。

最初から諦めてないで､取りあえず一度だけでも挑んでみれば良いぜ！

だな！

なんかオフロードアリみたいだな

ヒャッハー！土日は100均へ繰り出すぜ！

ワイルドじゃなく、普通車でオフロード、ヒャハァァ！するのかい。
それならピンタイヤがヒャッハァァ！！し易いよ。

ワイルドはスローすぎてあくびがでるぜﾋｬｱ！

>>479
わかってないなぁ
ワイルドはあの独特でコミカルな動きが良いんだよ。

コミカルミニ四駆は本当につまらんけど

>>480
な、なるほど…

ワイルドは走らせてる時、低い目線で見るとかなりかっこいい
湿った砂場とか野原を走らせたらもう失禁もの

>>478
普通車だと速すぎて犬のウンコに突っ込んで救出間に合わずにベトベトですねわかります

今こそタイプ１のパワーギアだな

時速１５キロくらいに設定しておけば数百m程度なら並走できるな。

1セル化すればもっと追いつきやすいかも

はじめまして、初心者です。
質問させてください。
皆さんは電池の残量をどのように調べて居られますでしょうか？
市販のアナログテスターを使っていますが、表示が大雑把で
今ひとつはっきりわかりません。
デジタルテスターなら、はっきりわかるのでしょうか？
測りたい電池はアルカリ電池です。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

>>487　
デジタルなら大丈夫だよ。

>>487
俺はスピードチェッカーで電池の残量確認するかな。

デジタルテスター使っても電圧は判るが、残量なんか判らないぞw

>>488,>>489 すばやいご回答有難うございます。
早速、適当なデジタルテスターを探すことにします。

というか電池の残量なんて外部から計測して判るのか？
同一の電池で時間あたりの電圧曲線でも作らないと無理じゃね？

ミニ四駆と工具を入れる工具箱を探しているのですが、ネットで買えるヤツでいいのありませんか?
レーサーズボックス持ち歩くのはちょっと抵抗あるので

>>493
一時期、こういうのが話題になったなぁ。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H235877

A4Lくらいのアルミアタッシュ使ってる人もいるし、
100均で売ってるようなプラケースの人もいる。

あと他の方法としては、レーサーズボックスを丸ごとバッグに入れて運ぶとか。

>>493
レーサーズボックスカッコイイじゃまいか。
周りの視線気にしたら負けだぜ。
要は周りに迷惑かけなけりゃキモオタとは言われないぜ。

片軸ＨＤ２買ったんだけどこれって開けてポンでいいの？
それともたからばこならし？

アルミアタッシュならこんなんとかどうだろ？
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/21195024852186.html
これくらい大きめの方がマシンやパーツが増えても収めやすいし、タッパーやプラダンなどで仕切りを作れば使いやすいぜ

久しぶりにタイプ３を組み立てたくなってウィニングバードを買おうと思うんだけど
ついでに軽量ワンウェイ、リヤスキッド、エンペラーボディの再販セットも同時購入を考えた
このセットはエンペラボディじゃなくてショック吸収タイヤをつけるべきだと思った
軽量ワンウェイって大径タイヤはまらないよね
タイヤどうすればいいんだ。
ＷＢってピンスパイクだし

>>494
このケース探してたんだが、名前がわからなくてさっぱりだったんだわ
まさかURLが出てくるとは、thx

自分の思うように慣らせば？

俺はキャスターバッグを使ってるよ、旅行とか出張にも使える。
４個ついてるやつがオヌヌメ
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=lang_ja&um=1&sa=1&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0&aq=f&oq=&start=0

ミニF用のキャリングピットの使いやすさは異常
ピットアタッシュをぜひこの仕様で再販してほしい

ピットアタッシュは最高だぜ。
頑張りゃカバンに入るしな♪

>>495
お前の心臓の強さに脱帽だぜ。

普通のレーサーなら大人がガキの玩具持ち歩くことに抵抗あるからなんらかの形で目立たないようにしてると思うよ。

ちなみに俺はレーサーズボックスなど使わずに100均で買った開閉式のクリヤーケースを愛用しているよ。
マシン１台と電池、ドライバー、乾燥剤が入っている。

透明なので愛車も見えてオススメ。

>>504
今時、他人の荷物なんぞアニメの紙袋だろうと気にする香具師は居ない。
レーサーズBOXをミニ四駆のケースと認識している大人は少ない。
大抵の大人は工具箱と勘違いしてくれる。

むしろ刃物やドライバーを持ち歩く方が職質を受けた時にヤバイ。
スプレーや揮発性の溶剤の入った小瓶は荷物チェックで撥ねられるし。

レーサーズボックスより食品用タッパーからマシンが出てくるのが一番アレ
でも便利なんだよなタッパー

たまーにホムセンなんかで 、レーサーズボックスのオリジナル版見かけるな
不透明の白とかで味も素っ気もないヤツ
ロゴと中のスポンジないだけで、基本仕様は全く同じ
むしろ不透明樹脂のおかげで強度高かったり、少し安かったりする

>>506
内張りにクッション材を張り詰めれば安心して個別に保護できる。コケてもぶちまける事ないしな。
ゴムパッキン付なら次のレースまでシリカゲル放り込んでおけば錆防止にもなるし瞬着の白化防止にもなる。

>>498
敢えて昔のパーツで固めたいなら軽量ワンウェイにレストンスポンジタイヤでもつけとけ
昔はみんなスポンジタイヤつけてたろ？

別に古パーツ縛りじゃなくてもいいなら大径ナローライトウエイト（バレルタイヤ付き）を買え

Ｊｒサーキット購入予定ですが普通のやつとオレンジ、イエローは材質とかはすべて同じなんでしょうか？おすすめとかありますか？

>>505
気にするだろｗ

お前らはレーサーズボックスを膝の上に乗せて電車乗れるのか？

てかドライバーで職質はないだろ。

ａｇｅちまったorz

>>510
普通のやつが無難かと。

ネタ目的なら黄色いのでもいいけど

俺四駆

>>510
俺は阪神カラーのＪｒサーキットを使ってるけど、どれも材質は同じだと思うよ

おすすめっつーか、阪神巨人カラーのＪｒサーキットは限定品だから
誰もが持ってる灰色の奴よりは若干価値あると思う
つっても最近の限定品のレアリティなんてたかが知れてるけどな・・・

>>511
マイナスドライバー持ってると断われない任意同行

>>511
>>505じゃないけど、よっぽどのイケメンでも無い限り
誰もお前に注目なんかしてないと思うぞ・・・
世間の風は冷たい

＞お前らはレーサーズボックスを膝の上に乗せて電車乗れるのか？
普通に乗れるしいちいち他人の目を気にしたことも無い

総合
S＋　ネロ
S　　カルロ　ミハエル
A＋　豪　烈　ブレット
A　　リョウ　藤吉　J　エッジ　豪樹　烈矢　マリナ
B＋　ルキノ　ニエミネン　左京　竜平　大吾　草薙兄弟　
B　　ハマーD　エーリッヒ　ユーリ　ホワァン　シュミット　グレン　マリーン　テリー
C＋　カイ　ジュリオ　ゾーラ　ワルデガルド
C　　ジョー　ミラー　リオーネ　ジュリアナ　トン　アドルフ　ヘスラー　
D＋　ジム　ピコ
D　　ひとし　大善兄 次郎丸
E＋　レイ
E　　まこと　黒沢　ゲン
F＋　ジュン　まなぶ　まさお　大善弟
F　　チイコ

こんなかんじだけど感想ある？

うるせぇ黙れ

悪い。本スレにコピペするつもりがミニ四駆の本スレに書き込んじまったｏｒｚ

>>516
それはマイナスドライバー持ってた奴が不審すぎたんだろｗ

たかだか１０cm程度のミニ四駆用のドライバーで職質とか普通にありえない。しかもそれがミニ四駆と一緒に入ってるのなら尚更。

いきなりな質問で悪いが、質問板使えないから質問させてくださいな。

ステアリングユニットを組みたいんだが、調べてみたら850が必要だと判った。
それで、850はいくつ必要なのか教えて欲しいんですが…

>>521
＞たかだか１０cm程度のミニ四駆用のドライバーで職質とか普通にありえない。
＞しかもそれがミニ四駆と一緒に入ってるのなら尚更。

ところがどっこい

2個だよ

>>517
お前みたいな友人にミニ四駆やってますって堂々と言えるタイプの人間は恥ずかしくもなんともないかもしれんが、そうじゃない人間も多い。
まぁ、あれだな。オタ趣味や人にはあまり言えないフェチを人に言えるかどうかの差だな。

電車でボックス持ってて誰も気にしてない？
はたしてそうであろうか？

かつてのレーサーなら、あれ、ミニ四駆のボックスじゃね？
今時ミニ四駆てｗ
ってみられる可能性は高い。

自意識過剰でもなんでもなく。
お前も向かい合いの席に座ったオッサンがニヤニヤしながら美少女フィギュアで遊んでたらドン引きするだろ？

>>494
これ探してたんだよ！
タミヤのじゃなかったんだ

>>524さん、即レスありがとうございます。

>>523
だからそれは不審だったから職質されたんだろ。

その程度のもので任意同行されるなら何でも凶器になる。
野球やる格好して金属バット持ってたら職質されるか？

殺傷能力は金属バット＞ミニ四駆用の小型ドライバーだぞ。

仮にポイント稼ぎたい糞警官につかまり職質されたとしてもこの模型のネジを締めるのに使うと説明すれば任意同行を求める警察官なんていない。

>>525
お前は美少女フィギュア好きの俺を怒らせたようだな

ドライバー如きで摘発できるなら、タミヤ公式レース会場は絶好の狩場になるがそんなことは聞いたこと無いぞ

レース会場と路上は違うぜ？

>>529
悪い。例えの話だ。

ミニ四駆やってるのが普通な空気なのは２chや模型店だけだよ。

いい年した大人でミニ四駆やってると一般人はドン引きというより痛い目で見てくる。

まだ今時のアニメとかならオタクと思われるだけだが、「ミニ四駆」だと相当痛いぞ。

ガンダムは今でも健在だが一般人の中では「ミニ四駆」は死語の部類に入っている。

>>532
一体何をそんなに必死なんだ？
俺は街角レース後に知り合いの店に持っていって話題のタネにしてるぞ。
心配しないでも誰もお前の事など気にしてないから、安心しる。

>>533
電車の中で携帯弄ってても誰も気にしないだろうが、ミニ四駆だったら絶対に反応する。
全くミニ四駆やったことない人は無反応だろうが、特に昔やってた奴は反応すると思う。

サスペンションMSとFMXがここにあるんだがローラーセッティングを悩んだまま
そろそろ半月・・どうするかな

マイナスドライバーは自転車盗難などに一役買ってるおかげでとりあえず任意同行
プラスは知らん

>>534
わざわざ車内でやらないけどね。

というかおれ自身ミニ四駆に限らず趣味関係の物持ち運ぶときは
車内に置き忘れないためにもしっかりしたカバンとかに入れてる。
デザイン的な意味でレーサーズボックスがカッコイイと思っただけ。

>>536
駐車場の周りをマイナスドライバー持って不審にウロウロしてたら、そりゃあ職質されて任意同行求められるだろうよ。

俺が言ってるのはミニ四駆やりに行くのにドライバー持ってて捕まるのかと‥

ちゃんとミニ四駆とセットならおまわりさんも「ミニ四駆か、すげー懐かしいなー」で済ませてくれますしな

まー、職質ぐらいでガタガタ抜かすなよｗ
任意同行されちゃう奴は普通に挙動不審ってこった。

大人がレーサーズボックス持ってたら不振じゃね？
子供と一緒とかならともかく

>>541
今ミニ四駆やってるユーザーの６割くらいが大人だぞ？
タミヤの公認レースに行ってみろよ、子供なんか半分もいないから

所詮、社会から見たら一般的にミニ四駆は餓鬼の玩具なんだよ。

大人がレーサーズボックスの中にミニ四駆入れてたら不審がられても仕方ない。

てか誰もお前のことなんか見てないっていうけどさ、電車の中で変な人いたり、服装がおかしかったり、萌え系アニメの雑誌とか読んでニヤニヤしてたりすると俺は気になるぞ。

まぁ目立ちたいなら電車の中でレーサーズボックス持ってればいいさ。

>>543
＞てか誰もお前のことなんか見てないっていうけどさ、電車の中で変な人いたり、服装がおかしかったり、
＞萌え系アニメの雑誌とか読んでニヤニヤしてたりすると俺は気になるぞ。

それ、同族嫌悪じゃないのか？ｗ

俺も萌え系雑誌読んだり美少女フィギュア買ったりするけど
そんでも友達も普通に大勢いて、ついでにかわいい彼女もいるから
知らない人に通りすがりに何言われても全然気にならないよ

君の場合、私生活があまりうまくいってないから
必要以上に他人の目が気になったり、何かこう反社会的な事を考えたりするんじゃない？

とりあえず終わらせようぜ

警視庁総合相談センターに聞いてみたがマイナスドライバーなどを剥き出しで単体で持ってなきゃ別に平気だとよ
ミニ四駆やってる奴ならピットケースやタッパーやら工具箱に入ってるから平気だろ
○stみたいにポケットに入れて会場へ何てことしなきゃ問題ない

レーサーボックスも別に他人にどう思われようと本人の勝手
アタッシュケースにしても側面にキャラステッカー張ってる用な○入りとかだっているし

堂々としてりゃ問題ない

↓じゃあここから次の話題な

>>544
何か論点がずれてるぞ。


俺は電車の中で全身真っピンクのドレスにピンクの靴下、靴などでコーディネートした女の子を見たことあるが周りは明らかに引いていた‥

引いていたと言うより珍しい物を見る目で見ていた。

100均アイテムでマシンのメンテナンスやドレスアップに使える物をあげようぜ？
ドライバーとかニッパーは何度も出てるけど､他のアイテムで[コレは！]ってのがあればね｡

おっぱい

本日のNG

　ID:Rl3sU11r

>>547
お前がキングカズみたいに常にスーツ姿で見本キメとけよｗ
イケメンならブサメン・キモメンに行くはずの視線を釘付けにできんだろ？

今日MSの軽量センターシャーシ買ったんだけど
電池入れるとこがスカスカなんだが
これは仕様なのか

エネループでも入れとけってこと？

>>550
勝手にＮＧ登録してろカス

もういいよ

痛い目で見られるのはお前らだから
痛い目で見られてもそれを平気だと思うなら何も問題ない

もしも俺の乗った電車にレーサーズボックスの中のミニ四駆丸見えの奴がいたら痛くて見てられないだろうが

>>548
マニキュア用のハードコートを
シール等ちょっとしたはがれ防止に使ってるよ。
見た目はそこまでよくならないんだけどね・・盛り上がるし
ハケじゃうまくいかないから。　でもカタいので使ってる。

ID:Rl3sU11rは言ってることがめちゃくちゃだな

>>555
どこらへんがめちゃくちゃなんだ？

>>556
だったら自分の赤くなったID辿って読み返してみろよ
話が通ってるなら誰も反発しないだろうが

ミニ四駆は所詮玩具扱いだとか、端から見られたらなんだとかいってるやつがいるが
なんでこんな自意識過剰で人目ばかり気にしている奴がミニ四駆やってんだ？
なんだ、ピット作業では誰にも見られないようにテントでも張ってやってんのかな？ｗ
ぶっちゃけ一般人から見たらそこらのヲタクよりか、自意識過剰でオドオドしてるかキョドってる奴のほうがキモいよ

昼間からこんな所でID真っ赤にしてる奴に外見語られてもなぁ・・・・って感じだな

もしもし
　
そもそも工具箱なんか持って電車に乗ること自体キモいんですけど
　
がちゃ

>>558
なんでやってるかって？
楽しいからに決まってるやん。

まぁ、ID:Rl3sU11rの言ってる事は間違ってはいないよ。

俺がミニ四駆はかなり痛い趣味だと分かっててもやり続ける理由…


それは面白いからだ！
でも痛いと自覚しているからコッソリとやってるぜ。

この話の流れは要するにこういうことだろ↓


俺ミニ四駆止めたわ。 アイドルとコラボしたり、
エヴァンゲリオンとコラボしたり方向性がキモすぎる。
もうキモオタだけで勝手にやってろって感じ。

もう夏はすぎたのに変なのが沸いてるんだな

つーか昼間から書き込んでるってこたぁ…

土曜日新潟のジャンボ行く人いる？

>>563
俺はやめないよ

>>566
俺もやめない
エヴァとかミクは嫌いだけど

俺感じ。

電車の中でレーサーズBOXは開かないが病院の待合室で
暇だからミニ四駆のメンテをした事はある。
爺さんが「細かい作業をして手先が器用ですね。」
と羨ましがっていたぞ。

レースの帰りにドームに野球を見に行ったら
レーサーズBOXは預り証を書かされて守衛所預かりにされた。
面倒な事になる前にコインロッカーにでも入れとけば良かった。

http://imepita.jp/20090925/705050
どうだろうか？(もろちん見た目的な意味で)

＞どうだろうか
渋めのアルミホイールにアルミプレートをふんだんに使いつつもエアロハイマウントで見た目もタイトに纏める辺りどこかカツイ雰囲気がぷんぷんするね。
それはそうと、最期のお願いで泣いたクチ？

>>570
素晴らしいな。
黄色いのがｗ

>>571
＞ それはそうと、最期のお願いで泣いたクチ？
マジでなんのことかわからんｗｗｗｗ

>>572
あ？お前エアロハイマウントさんﾃﾞｨｽってんの？

>>565　
行くよ。

明日のｼﾞｬﾝﾎﾞﾄﾞｰﾑの大会でるんだけどこんなセッティングでいいんだろうか
ちなみに超速ギアーにアトミックチューンです
http://sofia.axfc.net/uploader/Sc/l/5295100756/Sc_39698.jpg

ん　まぁ。　なんというかツッコミどころがなくて困ったｗ
速度負けはしそうだけど　コース知らないのでなんとも・・・。

なんか角度があるコーナーがあるんです＞＜

明日新潟で大会あるの？

そうなんです

俺みたいな初心者でも大会には出てみたいんです

>>577
なるほど　確認しましたルーキークラスなのね。
いいんじゃないでしょうか　ダッシュ無しならこんな感じのセッティングで。

オキシ以外全部使えるなら電池も楽だしね。
なるほど　ボディ以外の加工禁止かぁ。　いいなぁこういうレース。

>>580
ありがとうございます


あと問題は交通手段なんですよね…orz

>>579
是非来て下さい。　
そう言う初心者歓迎のレースですから。　
色々交流もあると思いますから。

>>582
ゆとりの厨房ですがよろしくお願いします…

ウォレも大会に出てぇズラ！

タイガーザップの黄色いやつを買ったんだが、通常のカラーとの剛性の差はあるのだろうか…？

ボディが黄色いだけでシャーシはただのＴＺだろ・・・

>>585サンク！

>>573
ディスるってなんだよ

ディスる…ディオマースネロ作るの略

人のことを言ってることめちゃくちゃだとか言っときながらさ‥
日本語喋ってほしいわ。

ID:Rl3sU11r
君が2chに向いていないことはわかった。
基本便所の落書きだからいちいちマジレスすると煽られるんだよここは

朝早くから夜遅くまで暇だね>ID:Rl3sU11r

>>589
そういうねちっこい書き込みは止めようぜ。スレの空気が悪くなる
だいいち今の流れにID:LlCNmnVjの書き込みは関係ないだろ

まさに

朝も夜もパソコンの前　カスになるよダメな僕　働かない世間知らず♪

だな。

で、ディスるって何よ？？

今日はたまたま休みなんだよ。

>>594
　　　　　,　-―- 、
　　/了 l__〕　 　 　 〈]
　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ）)）)〉.　そんぐらいググれよっ！
　　 l」　|」(# ┃ ┃|| 　ネットに繋いでんだからっ！
　　　|　|ゝﾘ. '' ヮ'丿!　　そして納得しろっ！
　 　 |　|　/＼_V〕､l|　　なんでも質問するなっ！
　 　 l　| /　/<ﾉ|ﾄ'.l

テメェらID:Rl3sU11rのことディスってんじゃねーよﾒｰﾝ


ｇｇｒｋｓ

いい歳してこの様
恥を知れ

草生やしてる癖にディスるの意味すら知らないとかありえん
壮大な釣りか

まさに「おはようからおやすみまで」のライオン状態だな＞ID:Rl3sU11r

落ち着けID:Rl3sU11r

復帰後、しばらくしてガンブラスタークスコ買ってみた。
癖が強いけど、すごく面白いシャーシだね。たまたま上手く組めただけかもしれないけど。
ＰＲＯばかりでつまらなかったけど、ＳＦＭに目覚めそう。

デフォルトで大径タイヤ積めないのが難だけど。

ググってみたが、ディスる＝ディスリスペクトね。

日本語ではリスペクトを尊敬の意では用いることしばしばある。しかし、その反対の意味のディスリスペクトをディするなんて使い方は一般的ではない。

試しに親にディするって何か知ってるか聞いてみろって。

以前、アルカリの性能で質問したものです。解答くださった方ありがとうございます。バラツキの少ないのと、平均的に速度が一番出やすいアルカリの二種を教えていただけませんか？

エボルタ

>>602
ネットスラングってヤツじゃあないか？

>>602
ここは2chですが、何か？

>>602
俺の両親は知ってるって言ってたぞﾁｪｹﾗ

プロレーサーの独り言ととかほっとけ

>>522 2個でいいよ。個人的な経験則だけど
ステアリングユニット自体も慣らしした方が効果出るよ

>> 548
俺はドライバは￥よりちゃんとしたものを使う方がイイと思う派

小物入れなんかはタミヤ製より使いやすいのあるよね、しっかり蓋が締めれるタイプの物とか
後は小皿？トレイ？もナットとか工作中の部品置きに役に立つ

>> 603　パナソニックの赤いアルカリ、赤パナと言われてる奴が入手製等から一番オヌヌメかと思う。
もひとつ、これからの季節寒くなってくるとエボルタの方が粘り腰というか出力特性優れる場合もあるかも
っていうのを以前このスレだかどこかで書いてる人がいたよ。
公式大会だと参加料的な意味も込めて、パワーチャンプでいいと思う。決勝はパワーチャンプ支給になるし。
と一行目以外は質問外の返答なので参考程度で。

>>609
何で毎回安価にスペース入れるわけ？

ごめん、職業病だわorz
いつも書き込んだ後に気づいて後悔してる

専ブラ使えばおｋ

>>548
セリアでよく見かける
半透明のケースに入ってるピルケース3種類とか
ビスからシャフトまでを小さくまとめられるから便利

公式大会で使用可能な二次電池ってこのままずっと生産終了のニカド限定なのか？
いっそのことニカド禁止にすればいいのに。
タミヤがニカド1000再販してくれりゃあ何も文句はないんだけどね。
ニカド持ってない人（買えない）が大半の中でダッシュ系解禁は不公平な気がする。

>>614
公式大会でフルパワーのニカド＋ダッシュ系モーターを使うと大抵吹っ飛びます
最近はＴＴ・ＤＢ・芝などの障害物が常設されてるから

公式大会はアルカリ電池で出せる速度域でじゅうぶん優勝できるよ
みんなコースアウトや転倒しない様にわざとスピード抑えて走ってる

アルカリは中途半端なのがたまるし金かかる

>>611
打ち込み系の人か

公式だと決勝はチャンプ支給だしなぁ、正直ニカドの使いどころない。
が、エコ()笑的にエネループとか認めてほしいよねほんと。

余ったアルカリは全部Wiiにぶちこむのがいい

なんで今だに赤パナの性能が良い事になってんの?
性能的にエボルタGプラスパワチャンインパルスには勝てないし
値段は微妙に高いし頼みの入手性もコンビニに置いてない始末

ニカドは量販店で唯一安定供給してたケーヨーデイツーも廃盤したしなぁ
今やいつでも買えるのはGPの1000mAhぐらいか？

GPは流石にNoThankYou

>>619
量販店の安売りでは赤パナが主流で１２本９００円くらい。
エボルタはまだまだ高いし、ミニ四駆に使える電圧の範囲は大差ない。

パナの戦略的にいずれエボルタに変わるだろうけどおかげで赤パナが安売り傾向だとおもうが？
コンビニっていう時点で値段が微妙に高いとかイミフ

てかそんなにニカド欲しけりゃソーラーライト用のニカドならまだホームセンターで売ってるだろ？
タミヤのより少しスピード落ちるがTTのある大会でなら十分使える

>>616
公式大会で使うアルカリなんて１００均ので十分
ちっとも金なんかかからん
弱った電池はテレビのリモコンや目覚まし時計に入れたりいくらでも使い道あるだろ

最近の公式はスピード感が全く無くなったな〜
俺は全然カツくないけどたまにはフラットも楽しそうだと思うんだけどな

俺はもっと壮大な仕掛けがほしいな
昔のジャパンカップみたいな

あんなコースを走らせるのが長年の夢だったからな

大量に余った電池を他の用途に使っても余る｡
7.2レーシングパックで充電するやつのアダプター作って消費するかな｡

余った電池を大量に取っておいたが、１００均電池だと他に使える程残って無いと言うことに気付いた
勿論、赤パナやエボルタなら十分他に使えるけどね

>>388
>>388
福井県に来れるなら、二日前に越前市のサイト玩具店善光寺店に行ったら置いてあったよ

芝生とか扇風機とか
あとなにがあったっけ
ジャパンカップのギミック

胃袋トラップにナイアガラスロープ。
今以上に偶然が支配する悪夢のコースだった。

そろそろベルトコンベアーセクションにスーパーロッキングストレートを復活させて欲しいな。

ボディが壊れるのが嫌だからフラットの方が好きだけど、壊さないためにわざと減速させたり弱い電池やノーマルモーター使うのは嫌で、カツは嫌いな輩はいないか！？

>633
訳わからんw

ボディ壊れるのが好きなヤツなんて居ないだろうけど
それでフラットが嫌いってのはチキンなセリフじゃね？
フラットだって通常のLCなら飛ぶときは飛ぶし、走らせて壊れたボディは勲章だし
直せば済む話だしな

カツは嫌いじゃないが、「ボディなんてレギュが無かったら載せないぜ」みたいなカツは嫌いw
ボディなんてクリヤを適当に塗ってピン止めすればいいじゃん、みたいなのも嫌いw
練習走行でボディをつけないヤツも嫌いw

ま、個人的な意見だ

俺もわざわざ遅くしたのをメインに　とは思わないかな・・・
ドレスアップ用、コンデレ用みたいなのは別作成するしね。

やっぱコースにあったセッティングでいろいろ組み替えて楽しむほうかな。俺は
ボディは結構作るほう。

メタル軸受け、スタビに使うのはアリですか？

>>634
まぁフラットでも飛ぶことはあるけど確率的にフラットのが飛びにくいだろ？

たしかに何度も直しているがそろそろキツイ。垂直フィン弱すぎorz

ボディ作るのはカラーリングや大径改造で１から作り直すとシャーシ作るより手間がかかるし。

ネタでプラズマダッシュ買ってみたけど
ブラシにシリコンスプレー吹いてもいいの？
壊れない？

タミヤでコース借りようと思ってるんですが、
個人で走らせたいだけなので、イベントと偽って
申請しようと思ってるのですが、皆さんもそういった感じで
コースを借りたことはありますか？

リアルミニ四駆で一番売れたのってスピンコブラ？

>>638
シリコン系スプレーは奨めない

端子の反対側に3本の格子があるだろ
真ん中をカットすると綿棒が入る様になる
そこから接点復活剤を付けた綿棒を突っ込みコミュをクリクリしていた
ブラシ外せばイイ話だがなw

ダンガンの思い出

>>636
ビスの頭を擦るよりマシだが、お勧めできない改造。
スタビがコースアウトしてコンクリート等で削れた場合、ささくれた金属が
コースを傷つける恐れがある。使うなら同じサイズのハトメ受けを使おう。

>>639
タミヤの貸しコースは無尽蔵にあるわけではない。
貸し出しが多くて断られる場合があることを考えた方が良い。
借り出した場合、タミヤに写真入りの報告書を出す必要があるので念のため。

>>636
無し、金属製スタビはダメ。

>>642 >>643
ありがとう やめときます

金属スタビはダメといいつつ
タミヤが売ってる↓コレは思いっきりビス頭がスタビ代わりに路面にこすれてる件
http://www.tamiya.com/japan/products/18631spin_axe/index.htm#94693

ちょっと思い出話をさせてくれ
第一次ブーム最盛期、俺が小学２年生の頃の話

その頃は玩具を扱っている店の大半にコースが常設されていて
駅前の大型スーパーの玩具売り場にまでコースがあった。
（当時は単なるスーパーですら玩具を扱っていた）

友達数人と一緒にそこで走らせようと行ってみると
２０代半ば位のお兄さんがいたんだ。
どうやらそのお兄さんもミニ四駆を持っているらしく
当時は大人がミニ四駆を持っているということが
すごく珍しくて興味津々でその「大人のミニ四駆」を見せてもらった。
エメラルドグリーンに塗装されキャノピー部分が綺麗に肉抜きされていて
エアロハイマウントローラーを装着し
ワイドワンウェイホイールを履いたバーニングサン。
今の常識に当て嵌めてみると噴飯ものかもしれないけど
当時の子供達の理想を全て詰め込んだマシンだった。

俺たちはこぞってそのお兄さんに勝負を挑んだ。
それなりに速い奴もいたというのに見事全滅。
とにかく衝撃的で最高な一日だった。

でも、結局その日以来二度とそのお兄さんには会えなかった。

あれから２０年。パーツやマシンの性能や自分の技術知識の向上により
今の自分のマシンでお兄さんと勝負すれば間違いなく圧勝出来る。

圧勝出来るんだろうけど・・・

何故だか知らないがあの「バーニングサンのお兄さん」には
一生勝てないような気がするんだよな・・・。


チラシでごめんなさいね。

>>646
＞エアロハイマウントローラーを装着し
＞ワイドワンウェイホイールを履いたバーニングサン。

一次ブーム時にエアロハイマウント売ってねぇよｗ
グレーの無印ハイマウントと軽量ハイマウントしか発売されてねぇｗ

>>648
ごめん、無印ハイマウントだ
ちょっと自分の脳みそを脱脂してくる

モーターはハイパーミニだったんだろうなぁ

>>645
カーボンプレートは上に付けるのがデフォ。
下に付ける場合はビス頭を埋め込んでるぜ。

>>645
MSシャーシ T-03 ダブルアルミリヤステ―セットの事か？
ビス頭がスタビ代わりに成るとか目が見えない人ってワケじゃないだろ？
もう一度パーツ構成を確認してみる事をお勧めする

当時は今ほどレギュ浸透してなかったんだし、イレギュラーなモーターだったんじゃねいの？
俺もまわりはダッシュ系ばっかだけどチューン載せて勝てなくていつも涙目だたよ。

>>646
それと似たような思い出がある俺｡
たった数時間なのに今でも記憶に残ってるわ｡

あの頃は､ただ走るだけでも楽しかったんだよな……｡

>>646>>647
貴方の目指すホライゾンはそれだ！幻でも何でもないぞ！羨ましいなこのｗｗｗｗ

>>652
ＷＡステーの実物買って説明書見てみろよ・・・
ネジは下から通してスタビボールは上に付ける様に書いてあるんだぜ？

小径タイヤ付けるとＬＣやＴＴで思いっきりビススタビになっちまう

初心者です。グリスアップについて質問させてください。
MSシャーシでカウンターギア内にボールベアリングを入れています。
この場合、カウンターギア付近にグリスアップは必要でしょうか？
必要な場合、どのようにグリスアップするのでしょうか？
これまで、キット付属のグリス、Fグリス、アンチウェアグリス、
スクワランを使用してみました。静粛性は増しましたが速度面で
顕著な効果は得られず、シャーシがベトベトになるだけのように思います。
皆さんはどうなさっていますか？どうぞ、よろしくお願いいたします。

ワイドタイヤも今では夢パーツなのかね
小学生の頃はワイドワァンウェイは必須だと思ってたのに

>>657
あんまその辺で速度に期待しないほうがいいよ
本当に全部積み重ねてちょっと早くなる　て話だし。
むしろパーツ耐久性をあげるためにグリスを塗るとでも思っておけば。

>>656はただ同意してほしかっただけなんよ。
一応、頭を下にするほうが安全だろ？そういう努力はしてんだからそれでいいじゃんよ
それに効果が微妙だしな。

何でもレギュ違反って言う奴や、違反じゃなければマナー、安全、矜持の問題って
いう奴がいるが言い方悪いだけでそいつらが言わんとしてることはわかるだろ？
思考停止してる奴は死ね。

自分の求める効果を得るために俗に夢パーツと言われてるような物でも
使うのは全然いいと思う。それが妄想上の効果でもなｗ自分理論が最強だろ！

カツい人ってなんでフロントタイヤにカラータイヤ使わないの？
カラータイヤは紫外線当ててもツルツルにならないの？

>>662
うん、干しタイヤに出来るのは黒だけ。

>>663
サンクス。
ハードもならないんだ。青のハード使いたいんだけどまんまじゃグリップありすぎるからあきらめるか…

おいおい、人のいうことを鵜呑みにしなさんな。
紫外線の吸収量から、硬化(というか劣化)の速度は違うかもしれないけど、
多分干しタイヤにできるんじゃないか？
試してみる価値はあると思うよ。

やっとエンペラーＢＳ買えたよ。
ネロのホイールとアズール赤のタイヤとエアロハイマウント装備だ！

色タイヤも一応はツルツルに出来るけど､アホみたいに時間掛かるからオススメしない｡

>>659様
レス有難うございます。
これまでギアの歯欠け経験もなく、
ギアの耐久性について必要性を感じておりませんので、
当分、グリスアップなしでやっていこうかなと思っております。
今後ともいろいろご教授ください。このたびは有難うございました。

>>658
昔は転倒防止やＴＴ対策にワイドタイヤは大いに有効だった
今は各種ビスセットや両ネジシャフトで簡単にスタビポールが立てられるから
ナロータイヤでも安定させられる様になっただけ

>>666
想像しただけで目がチカチカしてくるなｗ

ＶＳ］シャーシ用のナローの大径ホイール欲しいんだけど
ＧＵＰでいいのないかな？
バレルタイヤ付きのはトレッドが広すぎる気がする

>>662
カツくなくても黒しか使わんな。
カラータイヤとかダサいし。

ハード、ソフトを出してくれるのは嬉しいけど黒で出してほしかった。

>>670
新橋のプラモデルファクトリーに赤と白だったかな売ってたよ

まぁ色で材質がわかるように分けているんでしょ

>>670
俺はＶＳにバレルタイヤ付きのをつけてるよ
今度出るＶＳプロトエンペラーにも標準でそれがつく

トレッドはミニ四駆ＰＲＯ用だから広めだけど
見た目のカッコ良さや安定性も考慮するとあれくらいが丁度いい
ナローで詰め過ぎると正直カッコ悪いし、ＴＴやＬＣで安定しない

>>662
俺はカラータイヤ使ってるよ
まぁカツい人じゃないからだろうけどｗ

説明書通りに塗装したライジングバードに黒バレルタイヤとかダサすぎて絶対ありえんしｗ

ＶＳライジングバードを作ろうとして赤ＶＳを買い、白ホイールを桃山椒から、
赤タイヤを黒山椒からわざわざ取って来る位こだわってるよ

たなかてつおは今何やってるんだろうな
ミニ四トップ好きだったな
もちろん当時の愛車はＲＢとＷＢだった
ＲＢは車高が高いｗと友人にハヤトみたいなこと言われたが気にしなかった

>>670
黄色いけどマックスブレイカーTRFの！
もしくはマックスブレイカーCX09のが炭入りだ。

>>675
タイヤは黒。てこだわりも良いけどシャーシやボディの色、コンセプトに合わせてタイヤやホイールの色決めるのもいいよね。

ナローライトウェイトとバレルタイヤのカラバリセットだしたら馬鹿売れしそうだけど
それをやるとなんたらスペシャルのアドバンテージを少し失うから
やれないんだろうな

今更だがりんごの赤バレルは干せたぞ

グリスの話題が出ていますが、速度だけ考えるとドライが一番よいのでしょうか？

>>681
つポリメイト漬け

速度だけじゃなく摩擦とかを考えてみれ

>676
最近はずっと航空漫画を書いてるみたい
mixiで生息を確認

シャーシ完成！
http://boxman.jp/chassis/gazou/src/1254007338585.jpg

桃井ホットシュット並に眩しい
モーターはライトダッシュ？

>>685
眩し過ぎてﾜﾛﾀw

>>685
ボディはコンカラーの蛍光黄のやつ載せろよｗ

>>685
うおっ 眩し

>>685
今後に期待

サバレオ辺りでお茶濁したら絶対許早苗

>>684
だいぶ前にメッセージを送ったら丁寧なお返事が来て凄く嬉しかったよ

>>685
なんか美味しそうだな

>>685
マシン名は沢庵ですね！

黄色コンカラーもいいけど黄色バンキッシュも捨て難いな

うん！絶好調！

このサイズの黄色のゴムリングが欲しいな

黄色ＶＳとかのＡパーツに付いてるローラーじゃ合わないかな？

>>685
電池はタミニカ７００にしないとねｗ

蛍光イエローってタミヤカラーにあったっけ？

PSにあるよ。

ミニ四スプレーにもあるよ

じゃあ>>685に蛍光イエロー塗ったボディ載せれば完璧だなｗ

>>685
目が痛い

ターミナルもゴールドターミナルにしようぜ

>>703
えー、塗っちゃダメじゃん

成形色が蛍光イエローのボディがこんだけしか無いからな・・・
http://www.geocities.jp/mini4_museum03/94187vanquish_lumi.html
http://www.geocities.jp/mini4_museum01/566conquerorls.html

ＰＲＯ用のボディが無いから厳しいな
しかもアダプタ使ってもボディ削らないと載らない
>>685に加工技術あるのか？ｗ

初めてＸシャーシを組むんだけど
モーターはスプリントがいいのかな？
大会用やテクニカルコースでもセッティング次第でスプリントでもいける？

>>708
小径ならスプリントでいいけど大径ならトルクに勝るパワーダッシュのが速いぞ

>>708
アトミがいいよ

バンキッシュの蛍光イエローは今年のニューイヤーミーティングの
浅草での福袋に入っていたらしいから
まだ手に入るんじゃないか?

なんかと○しまも似たような蛍光イエローのマシン作ってたし

>>708
スプリでいけるようなコースはテクニカルって言わないｗ

と思ったけど　ハズレとかそういうのをガチガチに組んだのに使えば
それはそれで大丈夫か・・・。

黄色ゴムリンを接着とかかねえ？

X初めてとか関係なしに、モーターなんて好きなの使えよ･･･

>>709
有り難う。
小径だからスプリントでいってみるよ

>>708
スプリントがテクニカルで通用するか聞いてるのに
スプリントが通用するのはテクニカルじゃないって
質問の意味分かってる??

>>716
安価ミスってるぞｗ
>>712はあながち間違った事を言ってないよ
テクニカルコースでスプリントを使った場合には、まずほとんどの場合でコースアウトする
逆に言えばスプリントで飛ばずに楽に完走出来てしまうコースはテクニカルコースとは言えない
実際に走らせてみれば>>712の言ってる事の意味がわかるよ

>>708の答えとしては、スプリントでテクニカルコースに挑むのは自由だけど、速度を落とす工夫をしないときつい

まずは>>715の言うとおりに好きなモーター使うといいよ

>>717
物凄く丁寧に有り難う。
ＭＳしか組んだことない新参だからモーターも弐軸しか詳しく分からないんだ
とりあえずは小径スプリントで組んでみます。有り難う

>>717
(*ﾟдﾟ*)俺のコメまで利用してうまくまとめお前に惚れた

>>717はベテラン２ちゃんねらー

ちょっと待て。
減速ポイントの多いテクニカルコースの場合、ダッシュ系モーターの
回転が伸びない状態で使うことになるからストレートの多いコースより
使えるという事にはならないか？

コースアウトし易いのはTTなどのアップダウンの多いコースの事だろう。

そこら辺は個々の経験値、思想も絡んでくると思うお

今時、新参レーサーなんているのか？
９割以上が復帰組orずっと続けてる人じゃないの？
ちなみに新参は何で急にミニ四駆やろうと思ったの？

行きつけのミニ四駆ステーションで適当に走らせてたらハタチくらいの知らない兄ちゃんに
「始めたばっかで速くならないんで僕のマシン見てもらえませんか？」と言われて
いろいろアドバイスしてあげた事はある

恋の予感！！

>>723
友人から勧められたので
色々調べたら結構奥が深そうだったので始めてみたした

>>726
そっか。２度の大ブームを知らない世代かな？

頑張って！

今の高校生以下と５０以上くらいの世代はミニ四駆知らないはず・・・

子供が始めたので仕方なく…

推測するに一次ブーム当時にはガンプラ＆エアガン
二次ブーム当時はバイク＆自転車にハマっていたと思われる

今では息子に負けじと三次ブームにどっぷりハマっている

38歳秋w

>>724
ウホッ・・・・

>>731
なんでたよｗ

その後何処まで見てあげたかどうかは、誰も知らないという・・・・

ミニ四駆のシャフトじゃなく別なシャフトをいれるんですな。
グリスの代わりを使わなきゃ。

俺も>>724に教えてもらいたいお・・
俺も今年20歳で二次ブーム以来全然やってないからサッパリわからん。
定番パーツポン付けまではわかるけどそれ以上は難しいな。
復帰して3ヶ月程度の感想です。

復帰して３ヶ月立ってないけど公式だったらタスキ３〜４回、決勝もいけたよ
研究熱心な奴ならアドバイスなんざ貰わなくてもすぐに上達するよ

高校生以下がミニ四駆知らないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>737
知らない中学生とか普通にいるぞ

知ってる中学生も普通にｒｙ

第１次ブーム世代(20台中盤〜30台中盤)
第２次ブーム世代(10台後半〜20台前半)
以外の世代で知らないのは仕方ないだろう。

ごめん、復帰組みなんだけど
ttp://blog-imgs-30.fc2.com/m/a/t/mateiu/090404-233601.jpg
これのフロントに使われてるFRPってお手製？
店のコースで走らせていた人も使っていたんだけれど

>>741
普通のタミヤの直ＦＲＰを削ってるだけ

>>742
ありがとう！やっぱりお手製なんですね。
ちなみになんですが、モーターピンをHGカーボンリヤステーで使いたい場合って
どうすればいいのでしょう？圧入する穴の開け場所もない気がするのですが、

漠然とした質問ですみません。
困らせてしまうことと思いますが、どうかよろしくお願いします。

>>743
お手軽にやる方法として、カーボンステーに空いてる穴にモーターピンを挿してから瞬着で止める
強度は明らかに無いのでオススメは出来ない
ちゃんとやるなら1.85〜1.9mmくらいの穴空けて圧入
穴を空ける場所が分からないなら今はそれをやる時期じゃないって事
ミニ四駆の製作の技術や知識が溜まってくれば自然にわかってくるよ
そもそも、モーターピンを使わなくても問題ないくらいに現行で売ってるパーツで強度を出せる

焦らずに地道にやりな

>>744
本当にありがとう。
SXシャーシはGUPポン付けじゃあ速度が出せないと聞いたからちょっと焦ってたみたいです。
とりあえずは地道にマシン組んでいくことにします。本当に改めてですがありがとうございます。

>>745
ポン付けならVSとMSは速いよ
まぁXにこだわってるならこだわりは大事にしてほしいけど
XXももうじきでるしな

>>746
MSは組んでみたんだけど
全然早くないんだorz
マシンアップすればアドバイスとかもらえるのかな

スーパーブラックバードだあ

>>747
ハイパーダッシュＰＲＯ
ローハイトタイヤのフィンかディッシュ
超速ギヤ
軸受けに６２０ベアリング
前後に金属製のベアリングローラー（ゴムリングのついてないやつ）

これだけつければ十分速くなると思うが

>>745
安心しろ。
Ｘはポン付けでかなり速いぜ！
というか素ならＶＳより速いし直線主体のコースなら弄ったＶＳにも劣らない。

普通のプラモみたいに、本体やパーツを組む前に中性洗剤で洗った方がいいですか?

http://imepita.jp/20090928/677090
http://imepita.jp/20090928/677540
マシンなんだけど、速度はそこそこだけど
新橋ではコースアウトしまくるし、正直他の人みたいに早く走れない
限界を感じてきてますorz

>>751
ボディを塗装する人は塗装前にボディだけ洗った方がいいけど
それ以外はどうでもいいような気がする

>>752
コースアウトするからって理由でマスダン付けてないか？
見た感じフロントは可動域が少ないし意味も無さげ、単なる重りになってる可能性があるな
コースアウトするのはＴＴ？普通のコーナー？
マスダンもただ付ければいいってもんじゃないぞ？付け方間違えればバランスを崩す原因にもなる

一度マスダンを全部取り払ってフロントのローラー、リヤのブレーキ、
フロントのアンダースタビあたりのセッティングを見直してみ

>>754
フロントはアンダースタビなしですorz
リアはスポンジブレーキ

新橋では上り坂→180度コーナーで毎回死んでたので
錘の意味もかねてマスダンパーつけてたんですが、やはり無意味でしょうか、
マスダンパー外すとどうにもCOの確率が上がってしまうのです。

>>752
新橋で走らせるならスロープがあるからＭＳローハイトタイヤは不安定で駄目だな・・・
スーパーＸの小径マシンを使った方がよろしい

最初のうちは他の人の速度は気にせず、まずは完走できるようにセッティングしてみ

>>752
リアーのフレームを下付けではなく上付けがいい。プラりんはひっくり返りやすいので
フロントをWAにしてみるといいかも。オフセはそとばきがいいと思う

>>755
とりあえず何シャーシであれフロントにアンダースタビはつけましょう
黄色いキノコの傘みたいなやつがいいけど多分走行中にポロポロ取れると思うから
ボールスタビキャップのがいいかな

ふぅ・・・
http://imepita.jp/20090928/686820

>>756
他のレーサーの方からも言われました。
ありがとう、SXにも興味はあるんですが.....
MSはフロントにスポンジはればなんとか安定するんですが、
やっぱり色々と調整＆知識不足だと自分でも感じます。

>>757
今のWAって噛まないと聞いたのですが、大丈夫なんでしょうか？
あと、実はこのセッティングだと何回か走行させる度にリアが曲がってきてしまって、毎回ビスが死んでしまいます。

>>758
アンダースタビってフロント上からビスを刺して下からスタビでとめる、って感じでいいんですよね？
分かりにくくて申し訳ないです。

ゆっゆっ

>>755
マスダン外すとコースアウトしやすくなる場合に考えられるのは２パターン
１、マスダンが機能している
２、単にマシンが重くなってコースアウトしにくくなっている

で、マスダン付けてもコースアウトを繰り返しているなら２のパターンである事が多い

>>760
TTの場合は傾けないことが重要なので大丈夫だと思う。９ミリタイプWAがあればベストだと思うけど。９ミリ+プラりんはスタビーのバランスが難しい。写真で見た感じだと高すぎると思う。
ビスがどう曲がってるかによるけど、大径スタビヘッドセットについてるビスは強度が高いのでおすすめ。

ちなみに意外と誤解されてる事が多いけども、リヤローラーの上段が高すぎても不安定になるよ
かといって低すぎてもダメだが
>>752のリヤは六角マウントの長い方使ってないか？
試しに短い方に変えてみるか、他の方法でもうちょっとリヤ上段の高さを下げてみるといいかもしれない

もっともこの辺りは普通のコーナーやＬＣでの話しだけども

>>762
ううむ
どうすればいいんでしょうorz

>>763
スタビを下げてみろってことですね。
やってみます。

ビスが死ぬってことはめくれてスラストが走行中に変化して不安定になってる。
リヤステー上付けしてロングビス+スペーサでローラー上下に負荷分散させたほうがいい。

>>760
フロントのアンダースタビをTTの昇りで引っ掛けてリヤのブレーキと
あわせ技でタイヤを一瞬宙に浮かせることにより強力にブレーキが利く。

リヤのビスが曲がるのはFRPの上に長くビスを立ててローラーを取り付けてるから
てこの原理で上の方に衝撃を受けると根元に強い力が加わる。
上側ローラーの上にもFRPを渡すか、FRPをシャーシに取り付ける位置を持ち上げて
FRPの上下にローラーが来るようセッティングする。

>>765
ちなみに去年だが、こんな実験をした事がある

シャーシはＶＳ
モーターはＨＤ２
ギヤは超速
タイヤは大径
ウエイト関連は無し

この条件で
・アンダースタビ前のみ有り
・アンダースタビ前後有り
・アンダースタビ後ろのみ有り
・アンダースタビ前後無し
を試してみた
アンダースタビの高さは地上高3〜1mmで変えながら安定感を観察
※リヤのアンダースタビはローラーの下に装着、フロントも同じくローラーの下

ＴＴで安定しやすかったのは、前後で高さを揃えていて、且つ1mmの高さの状態の時が一番安定した
時点でフロントのみにアンダースタビを着けた時が安定した
ただ、今は芝なども導入されてるから必ずしもスタビを低くすればいいってもんでもないと思う
参考までに･･･

いろいろありがとう。
とりあえずはフロントにスタビつけてみて、
今度、新橋行ったときにまた色々試してみます。

いったんFRPの上下にローラーが来るように調整してみるつもりです。

お手製って書くとほんとの自作とも取れるから、
レギュどおりにGUPを加工してるものはお手製って言わないほうが誤解少なくていいお

あ

フロントゴムブレーキを作る時にFRPとゴムの接着はアロンアルファで良いんでしょうか？

>>769
ダンガンのパッシングローラーをアンダースタビにするのもいいよ
またはフロントブレーキ(スポンジ)を作るんだ
それだけで大分変わる
その代わり芝がある時ははずすこと

ゴムによっては接着剤で硬化してしまうのもあるから注意ね
レートブレーキセット、マルチブレーキセットについてる
両面テープは粘性と強度高くてオヌヌメ

アロンアルファ以外の瞬間接着剤にも目を向けてみるのもオヌヌメ

ヤフオクの転売屋ってマジでムカツクよな？
人間として最低だと思う。

ヤフオクでエアロハイマウント２５０円‥
９０円ならすぐに買うが‥

ショック吸収タイヤはインフレしてますなｗ

転売ヤー集団・○バンテ２○○○ですな！

>>776
やめとけエアロハイマウントなんかあるところには腐るほどあるから

>>778
結局定価だけど送料考えるとな‥

こっちではエアロハイマウント、ぜんぜん見かけねえ
つけてると目立つから１個ぐらいほしいんだがな・・・

うちの県では全滅
欲しくても手に入らないエアロハイマウント

調べてもよくわからなかったのでここで聞きたい
記念アルミローラーセットってサイズ何mmかな？

メッキボディのブロッケンが出てきたんで、気合い入れてＳＦＭを組みたいんだけどバンパーの補強に悩み中。　
シャーシ、ボディ無加工でＦＲＰ等を上手く組み付けるやり方あったら教えてほしい。　
何枚か組み合わせて多少重くなったりは構わないから、ボディに干渉するのだけ避けたい

FRPを加工すればいくらでも

タイヤなどの回転部品の重量とか他いろいろな部分の効果に比べたら
ダウンフォースなんて全然意味のないものなんだけど、エアロハイマウントは
跳ねた時の軌道を変えられる程度の空力デバイスになるからねえｗ

>>783
スプリングカップとかジャパンカップのでしょ？赤ゴムとか緑ゴムの？
だったら19ミリ

>>787
画像だと小さく見えて、17mmと勘違いしていたんだ
ありがとう

>>774
有難う。
対衝撃タイプの瞬間接着剤を探してみます。

ｗｗｗ

S-Xを使っていて、
ちょいと困った。

ストレートでの伸びは他のと
遜色ないんだが…

どうしてもコーナーがorz
ナロー化以外の方法で、
何かよい策があるだろうか？

>>791
公式ならワンウェイもアリだと思うが3レーンは知らね

>>792
ワンウェイですか検討してみます。

今現在、簡単に買えるモノだと
どれも大差ない感じですか？

>>791
ストレートは遜色ないどころかかなり優秀なシャーシだよ。

ナロー化はダメってあるけどナローホイールを装着もしないの？
ＴＺとかだと超ナローになって直線でふらつくこともあるがＸなら程よいトレッドになるぞ。

あとは、前輪を干したりローラーベースを縮めたり‥

>>784
シャーシ、ボディ無加工という前提だと
ボディとバンパー上面の間にクリアランスがほとんど無いから
路面とのクリアランスが減るの覚悟でバンパー下面にFRPかな
これをベースにセッティングして、あとはアルミカラーとかを使って
フロントのフェンダーをまたぐようにFRPのブリッジ作る感じ

>>795
>前輪を干したりローラーベースを縮めたり

前輪を外したりローラーを代わりに付けたりに見えた。

今改めて見てみるとVマシンって案外カッコいいかも試練

>>796
ありがとう。
二段にするのが無難だよね。参考にします。

>>794
すでにラジ四駆用の
ロープロタイヤ・ホイールセット
を使っています。

>>795
フロントを滑りやすいようにする…っと、
ステーの加工がてら、
リアのローラーベースを短くしてみます。

ちょい上のほうにあったけど
新橋のコースはブレーキセッティングだけしっかりできれば
無マスダンでも大径チューンまでなら完走できるよ

ただ、M4とか大会になると公式以上の鬼畜コースになるんだよな
常設コースは常設としては鬼畜レベルだけど、ヌルいほうなんだよね

ドラゴンバックがあった時は流石に無理だったけど、(スプリント小径、新品電池)
それ以外ならブレーキだけで十分いけるよ

ちょっと気になった事があるんだけど、レギュで両面テープってなんでもＯＫだっけか？

使い方を示せアホ

なんでもかんでも質問しないでもっと自分で考えれ、それが楽しいんだと
後になって気づいても手遅れになってるかもしれんぞ


「両面テープって」てのは製品がか？使い方か？

>>803
スポンジ入りだけは駄目。
ブチルゴムのタイプがリヤブレーキセットに入ったので使えるようになった。
勿論、同等品ならホイールに使ってもOK。（接地面はタイヤ製品の事）

ブレーキセットに付属している厚みのある両面テープを「追加部品」として考えるなら…
ホームセンターなんかに売ってる社外の各種両面テープを使うのはアウトだ
タミヤ製の部品じゃないからな、まぁ当たり前か

ちなみに、ゴールドターミナルやブレーキセットについている青いスポンジがあるが
あれによく似た、社外のスポンジ（厚みや密度、摩擦係数がタミヤの物とは異なる）をブレーキに使ってる奴がいるようだが、それももちろんアウトだ
バレなきゃいい、咎められなきゃいいって考えは感心しないぜ

ネットでパーツが安く買えるところってありますか？
ドリームランドってところを見つけたんですけど
もっと安いお店ありますかね？

うわぁ…

ギアカバー側のペラ押さえとかシャーシのクラウン背面とか可動部が
接する面に両面テープの剥離紙を小さく切って貼っていたけど
レギュ的に微妙だから封印したのを思い出した。

そんなんでアウトなら瞬接だってアウトだぜ

>>810
つ「ダンガン・パッシングシール」

>>810
接着剤や両面テープならOKだろ。
スポンジ付の両面テープは物言いがついても文句は言えないだろうけどｗ

接着剤はオケ。ケミカルは塗料やグリスを含め認められてる。

市販の両面テープは厳密にはアウト。ただしスポンジタイヤとかに少し入ってるからこれをかき集めれば御自由に。
ボディの補修程度ならある程度許される裁定は出てる。デコカーもオケーなわけだし。

便乗して質問させていただきます
リヤブレーキセットに付属している両面テープは、タミヤから出ている｢ＳＰ−１７１　耐熱両面テープ｣と同じ物なのでしょうか？

限定のプレートブレーキに入っているのと同じ色・厚み・粘着力の両面テープを
ホームセンターで買って来て何個も同じプレートブレーキ組んで使ってるけど車検普通に通るなぁ
両面テープのメーカーがどこそことかそこまでこだわらんでいいと思うよ
そりゃあからさまに違うもん使ってたらダメだろうけどさ

ンな事言い出したらサンダーショットＭｋ−�Uのキャノピーに変態仮面の顔とか描いて
堂々とコンデレに出してる馬鹿とかそんな奴のがよっぽど気になるよｗ

>>815
黒両面はＲＣのＳＰとかＯＰにもよく入ってるし、
確かミニ四駆のラップタイマーとかにも入ってたと思う

>>816さん
回答ありがとうございます
とても参考になりました

>>817さんもありがとうございます
これで安心して使用できます

実際には両面テープなんてどこのメーカーの使ってても
両面テープとしてタイヤ接着等に使ってるならレギュ的にも問題はない。

現にマスキングテープを使った補強は公式でも認められてるわけで
アレはタミヤ製であってもタミヤ製GUPではない。
両面テープがNGなら、マスキングテープは両面テープ以上にNGになるはずだ。

清水寺を爆走してみたい

軍艦島みたいな廃墟も爆走してみたい

マグナムトルネードで海に落ちるんだな

ラップタイマーのアルミテープとれてまった‥

アルミテープなしで計測すると上手起動しなかったり途中で止まったりする。

ラップタイマー新たに買うしかない？

>>824
100均のアルミテープで十分復活すんじゃない？
きっちり反射すれば良いんだから。

>>825
そうなんだ。
そもそもアルミなしでも計測できるのは何でだろう‥

ラップタイマーは常に赤外線を発射して下を何かが横切ると反応するから。
路面も弱いながら赤外線を反射する。
太陽の照り返しの中で周りを人が横切ると誤動作するのもそのため。

どんだけ思考停止してんだよｗ

>>827
へぇ。なんかスッキリしたよ。
だからラップタイマーをやや路面に近付けてセットすると計測できたんだ。
今度走らす時は100均一で買ってこよう。何ではがしたんだorz

あれってメッキボディだとどうなるんかね？ｗ
赤外線が反射して返ってくる時間でも見てるのかね？
それならば反射する材質でも問題なく計測できるだろうけど

メッキボディーだと乱反射過ぎると思うから
センサーが赤外線見失ってタイマー反応するんじゃね?

ボディーが鏡で平面ならタイマースルーしそうだけど

大会でボディにアルミテープ貼ってたマシンが通過しても反応しなかったことがある。

>>784
遅レスでスマンけど

ブロッケンのカウルもシャーシも無加工で
ローラー幅を拡張する方法
バンパー全体を前方にオフセットしてからFRPでローラーを
適所に持っていく
http://art13.photozou.jp/bin/photo/27059555/org.bin?size=1024
これだけだと強度は弱いのでシャーシ下面にXシャーシ用のFRPを
共締め（出来れば接着も）を推奨


でもフロントカウルの下面を少し削るだけで
フロント強化ガードとFRPも普通に使えます
http://art12.photozou.jp/bin/photo/27059560/org.bin?size=1024
この程度の加工で収まるしセッティングも確実なので
こっちの方がお薦めです。
http://art14.photozou.jp/bin/photo/27059565/org.bin?size=1024

>>816
昔のレギュには書いてあったけど､ボディの装飾目的ならプラモのパーツや他社製品ＯＫだったからじゃね？
今はわからんけど｡

今の公式大会も､速さに関係無い見た目重視の加工にはやたら緩いみたいだし｡

レースに劇的に影響するものでなければ大体通るよ
独特なシステムを積んでるものは説明すれば通る場合もある

車検に通る＝レギュでOKというわけではなく
車検に通る＝その大会に出場できるってだけなんだよな。

結局レギュってのはあくまでレギュであって
詳細に載ってない部分は解釈次第になるんだよね。

受け狙いで笑いをとるようなものなら
たいてい笑いながら通してくれるけど。

ワンウェイホイールしか使わない会を結成しようと思う。
今のところ会員は俺１人。入会者求む。

>>838
ヨンクラでやれ！ｗ

>>838
それだと人が集まらなさそうだから
夢パーツを積極的に使う会でいいんじゃないか？

>>838
ワンウェイ？なんすかｿﾚ？？ウマイっすか？？？
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ttp://p.pita.st/?vkhdjfcD

>841は無かった事に…

ttp://p.pita.st/?dfc52yia

とりあえずその役にたたなそうな社外品はずそうか

>>841
何そのめちゃイケなセッティング

ttp://mini4wd.jp/uf_1/9910/photo/photobox/1/1717.png

このマシンどうですか？

これ現役？ｗ
コンセプトは面白いな、純正品でマネしてみっか

俺コラボ止めたわ。 ミニ四駆とエヴァンゲリオンしたり、
キモヲタとコラボしたり方向性が勝手すぎる。
もうアイドルだけでキモやってろって感じ。

>>845 画像ちっせえ

ttp://medio.bz/item.php?item=4950344922109
こんなの誰が買うんだよ

物はありだと思うが、ネーミングセンスがｗｗｗ
せめてバイオレットスペシャルとかにしようよ

大量に売れ残った紫ＶＳを詰め替えて作りましたみたいな在庫処分感が凄いな・・・＞ムラサキスペサル

ジャンルがアニメモデルって…

箱がアニメイラストのボディ２個入りフルカウルとか売ってたら
アニメモデル呼ばわりされてもまぁ仕方ないわな

そもそもビークスパイダーゼブラとかファイアースティンガーなんて
アニメ版にしか出てこないわけで

紫VSは需要あるんだから大量に余ってんだったら
素直に今までみたいに売れよって感じ・・・
最近こんなのばっかだな田宮

バンダイ商法やハセガワ商法にホイホイ付いていく俺に隙は無かった｡

またアバンテか　って言いたいけど買ってしまうだろう　うむ。

俺皿回し友の回作るわ

>>845
なぜフイターのマシンを

パープルＶＳ
限定GUP。ブルー・オレンジと同時発売。
Xシャーシ用ゴールドターミナルがセット。
ゴールドターミナルのためか、若しくはそのケバイ色の所為か、はたまたその両方か、
1番不人気であり未だに見かける所もある。

民明書房刊
「ミニ四駆改造マニュアル@wiki 」より

紫VSは黄色いボディとの相性がいい

黄色いボディのＶＳマシンが一台も無い件

>>843
俺の幼き日の憧れを窓からポイしろと？

今度のアバンテ紫スペシャルってプロトVSみたいにポリカ/ABS強化じゃないの？

>>859

塗装しろってことだ。

タミヤにはAOパーツで品質でバラツキの少ないパーツ売って欲しい。
多少高くてもいいから
シャフトとか曲がってるのが普通なのがどうにかならんかなー
最近はボールベアリングの精度も良くないみたいだし・・

>>862
どんな風に曲がってるのか画像プリーズ

>>862
同意、だが今のシャフト製造法じゃ曲がって当然だから期待は出来んな。

>>863
シャーシに６２０装着してシャフトを指で空回ししてごらん
購入したシャフトの半分以上がかなり曲がってるのを確認出来るよ。
気にしない人もいるだろうけどな

勝手に質問スレ立てたキチガイが自演で存続させようとしつこいな

俺は公式レースにしか出ないんだが、公式の５レーンコースの荒さだと
シャフトの曲がりとかどうでもよく感じるほんと。

夢パーツだらけで組んだマシンはどの様な動きになる？

まぁコースが荒れてるからといって
シャフトやホイールがガタガタで良い道理はないんだけどねｗ
ただ、公式で中空シャフトやノーマルシャフトだけはイカン

マジか･･･中空ハードシャフトとノーマルシャフトしか持ってねぇｗ

シャフトはプレスカットじゃなくレーザーカットにしろよ＞タミヤ

曲がりすぎてて選別する気なくすよなー
精度厨じゃないがシャフトだけホントもう少しどうにかしてほしいと思うよ
シャフトの真直をどうにかする技術知ってる人いたら教えてくんないかなー

次スレからテンプレの冒頭に、

最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問にも答える、初心者も大歓迎のミニ四駆総合スレです。

って入れようぜ

２ヶ月くらい前に、あまりにシャフトの出来が酷くて
田宮に電話してことがある。
大人気ないとは思うがどうにかならんですかと。


曲がってなどいないと全力で否定されて笑ってしまったｗｗ
確認する気すらサラサラ無いようだし精度を期待しちゃダメだと思ったよ。
今は妥協して使ってる。

それでも１０セット購入して選別して、
手元に３本くらいしか残らない時とかイラッとしてしまうけどなｗ

>>873
で、具体的にどのくらい曲がってんの？
単位：ミリで答えてくれ

自分はそこまでシビアに選別しないけどやっぱ気になるな
せっかく買ってもあからさまにおかしい物もあるし

>>874
さあ？わざわざ曲がってる物を計る馬鹿はいないと思うから知らね。
自分で調べてみるといいよ！

強化シャフトってそんな精度悪いか？

先にも書いてあるが620うとすぐわかるよ
ダッシュ系でまわした時なんかにすげーブレたり

　シャフト曲がってるのは不良品だよな。
なら返品とか？電池巻きなおす要領で。


　一人二人で単発ならともかく、大人数で継続的にやればタミヤもどうにかするんじゃね？


問題は最初から曲がってたのか手で曲げたのかわからないところだな。

>>879
搬送されてるときにも曲がるよ
VSシャーシとか白TZ-Xがいい例

あまり言いすぎるのもまぁよくないよ
高精度ハードシャフトセットの発売を希望する　なんてのはどうかね？
もしソレが曲がってたらまぁ本末転倒なんだが・・・

曲がってないシャフトのほうが少ないよ
ノーマルなんかほぼ全部曲がってら・・・
ギヤチェックしてるとシャフトがヨタヨタしとる

それでも不良在庫と出費がかさむの痛いけど十分合格Lvだかんねぇ、一般的に考えたら。

シャフトのブレは620に入れて指で回せば確認できる
飛び出たシャフトがムーミンのニョロニョロみたいな動きする奴はアウト
わりと真っ直ぐ回る奴は合格点
MSだとシャフト中央部の曲がりも気にしなきゃいけないから辛い

620を使っていない俺に隙はなかった

>>884
俺はまずそっち優先。　回して中央のピンクがガクガク言うの結構あるよね

＞ムーミンのニョロニョロ

まさにそれだｗ

旧タグの強化や中空ステンなんかはわりと良かったんだよな〜。

>>873
選別していらなくなったシャフトを安くヤフオクとかに売ってくれ。１０本３００円ぐらいで

今こそＨＧタグで高強度高精度なシャフトを！

以前出ていた青VS同梱のシャフトは割と精度良かったなぁ。

シャフトが曲がってると思うなら板金してまっすぐに直せばいいだろ・・・
なんで文句言うだけで自分で直そうとしないんだ？

実は、620を平行に対面させて実装できていないからだったりして。
シャフトのひずみを測っても72mm両端で5/100は出ていない。
シャーシの歪みを考慮して両端ベアリングを平行に立たせるのが先だな。

そもそも目視できるほど湾曲していればシャフトが回らない。
子どもが曲げてしまうからこそその分を公差にいれた15287が売られている
わけ。剪断面の曲を気にするのなら均してしまえばいいのさ。

アライメント確認のためには2mmのピアノ線で確認治具を作っておけば。

>>891
まぁそのなんだ…とりあえず板金でググれ

>>892
シャフトの真直度の判別に620の平行度はさほど重要ではない
まさか620が平行でないからシャフトが湾曲して見えるとでも？

とりあえずみんなでタミヤにメールしてみたらいいんじゃない？　
真っ直ぐなシャフトをHGシリーズで出せとか。
シャフト曲がりすぎとか。みんなですれば影響あるかもよ。

板金ﾜﾛﾀｗｗｗ

まぁ確かにシャフト曲がりやシャーシの歪みを考慮した結果が
丸穴や六角のガタなんだろうなぁ
パーツやシャーシの精度が出せない時代の必要悪のような

でも今みたいにシャーシ精度が良い時代だったら
シャフト曲がりさえ良くなればベア精度も良いの出しそうだよね。
あぁ、だからスチール620とかが誕生したのか？

>>895
逆なんだね。小学生が主体だったころの開発だから。
手荒い扱いで湾曲したシャフトを無理やり通すとそりゃ回らない。
スイッチを入れてモーターが加熱して熱傷ということで
そういう子どもが使うからと公差を大きくとったという経緯。

つまり、曲がったシャフトでは620のように公差が小さいと
回らない筈なんだね。620に通して剪断面の荒れを曲がりと
見るならなぜ回せるのかということになる。

タミヤのシャーシもスナップオンで着脱を許容するため
工夫されているし精度も高い。
しかし、金型から抜かなきゃならないのでベアリングの
ホルダー部分は正対より開いていることが多いんだね。
620を使うつもりならちょっと工夫したほうがよりよい。

治具を用意しておくと判断が容易だよ。

ぼくのかんがえたさいきょうのセッティングマシンが優勝できないのは
シャフトが曲がってるからだ！
ぼくのかよっているお店のコースレコードを塗り替えれないのはｓ（ry

だからタミヤは真っ直ぐなシャフトをだせ！

って思ってるの？
優勝してる人のマシンのシャフトってどんだけ真っ直ぐなの？

誰か>>896を翻訳しれくれ

『2ミリ　ピアノ線』でググってたらこんなの出て来た

ttp://himeji-rc.com/SHOP/ks1721.html

ミニ四駆にも使えそうな・・・

>>898
ごめん、俺も安価つけられたけど良くわからんかった。

>>897の翻訳も頼む

>>897
>優勝してる人のマシンのシャフトってどんだけ真っ直ぐなの？
見させてもらったら？ｗ


>>900
こちらこそすまない
あえて訊いてみただけだ

最近のシャフトの酷さはＭＳセンター１番２番の酷さを彷彿させるな。
センターの場合はユニット間のクリアランス改修はさほど難しくなかったから良いが、
シャフトはどうにも分からん。皆どう治してるの？

>>902
そうしてみるよ。
今度の日曜に町レースがあるから、そこで優勝した人にシャフト見せてって
お願いしてみる。
てか、自分が優勝して「こんだけシャフト曲がってても優勝できたぜ！」って
言いたいぜ。

＞タミヤは真っ直ぐなシャフトをだせ！


出すべきだろ、模型商売やってる以上最低限必要な精度出せて当たり前。

>>904
どうやったら話の方向性をここまでねじ曲げられるのやら

ID:5UrkFEHh

なんかさ、数字で言い返して見てくれよ。くわしいのならさ。
イメージがわかん。

↓今日も俺たちフラットカツ野郎は調子乗りまくりｗ
ID:4M+ZyIcM
ID:5UrkFEHh

＞ID:2dwuSVIt

こんにちは！ぎこ様、会いたかったです！

別にマシンが走らないほど曲がったシャフトは無いだろ？気にすんな
どうせシャフトが真っすぐになったら次はホイールやタイヤが気になるんだ
そこまで言い出されたら製品なんかつくれねぇよ
数百円の部品の精度なんてこんなもんだよ
たくさん買えば中には曲がってないのがあるんだろ？それでいいじゃねーか

ってタミヤの中の人は思ってるかは知らんが、俺は思ってる

タミヤ様の批判は許さないニダ！

>>907
激しく同意
シャフト曲がってるって実際何mm曲がってるのよ
画像付きで解説よろしく

>>910
俺の言いたいことを全部代弁してくれて有難う

＞実際何mm



ぎこ様には分からないよ〜ｗｗ

お前の言いたいことなんてコレが本音だろ？

＞フラットカツ野郎は調子乗りまくりｗ

だっせぇｗ

品質の話題になると若干荒れるな。
無知な擁護派とＫＹな悪ノリ厨が必ず湧く。

俺はＴＴメインだがシャフトは真っ直ぐな物を使った方が良いと思うぞ。
着地の際地面とタイヤの当たる面積が広い方が安定すると思うし。

俺の発言がフラットカツ野郎とは
ずいぶんとフラットカツの敷居も下がったもんだ。
俺も公式や3レーンTTメインでフラットなんてほとんどやらない人間なんだがね。

どういうシチュエーションであれシャフトは曲がってるより曲がって無いほうが良いだろ
それに選別するにしても数セット買って選別してるんだから別にいいじゃねーかｗ

↓４人がかりで誰一人シャフトが何mm曲がってるか
数字で説明できない時点で終わってる気が・・・
ID:4M+ZyIcM
ID:5UrkFEHh
ID:ZUL3Su0/
ID:6RWtomH9

能書きはいいから数字プリーズ

>>918
曲がっている曲がっていない以外に
おまえの知りたがってる数字に意味あんの？

そもそも何mmって単位で聞いてる時点で聞く必要も無いと思うよ＾＾
どのくらい走行性能に影響を及ぼすかも理解できないだろうし
カツ野郎でごめんねー

にしてもシャフトの曲がりとかホイールとかシャーシの歪みって
ハズレ引くと泣きたくなるよね。
VSならまだしも、ガッツの白センターとかも結構酷いもんな

＞2dwuSVIt
自分で調べたら良いんじゃん？

曲がってるなんて認めたくないようだけどどうしたんだ？
何か都合が悪いのか？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

曲がり幅は個体によって違う
それを何mm曲がってるとか答えようが無いだろうに

だ〜か〜ら〜
















シャフトなんて並べて見て目視で曲がってなければいいやん。
１mm曲がってたらアウトだけどそんなに曲がってるのはまずない。

>>921
でも、曲がってると言ってる人しか曲がりを説明できないじゃないか。
わかるように、説明してくれよ。選別したのと曲がってるのと見せてみて。

>>924
だから俺は>>884程度の選別で十分だと思うわけ
でも曲がってないって思ってる人だって
本当に曲がってないのか、曲がってるのに気づいて無いのかだってわからないじゃないか

曲がってるか否かの確認方法なんてwikiやwebに載ってるじゃないか
わざわざここで示す必要もなくないか？

＞シャフトなんて並べて見て目視で曲がってなければいいやん。


お前のさじ加減で物を言うなｗｗ
気にする奴は気にするんだよ

>>925
曲がってないと思ってるならお前はそれでいいじゃないか、
へ〜そうなんだって感じで聞き流せよ。

おれなんかトレッドを広げる目的で
ステアリングシステムのシャフトとワンウェイホイールだぜ？

>>927
>曲がってないと思ってるならお前はそれでいいじゃないか、
>へ〜そうなんだって感じで聞き流せよ。

へー、そうなんだ。けっきょくオレにはわからんよ。

別にカツじゃなくてもシャフトは真直ぐ使うのが基本でしょ？
俺は小学生の頃からなるべく真直ぐなのを選んでたぞ。
車軸受けのベアリングに負荷かかって早く死ぬし。
曲がってて良い事なんて何も無い。
まぁ、真直ぐなシャフト作れや！って食ってかかるのは筋違いだが。

>>924
＞１mm曲がってたらアウトだけどそんなに曲がってるのはまずない。
だよね＾＾
210円の商品に必死に1/100mmの精度とか求められても（笑）
レーザーカット（笑）

>>925
激しく同意です

何で曲がってると言ってる人は説明できないの？＾＾
説明すると何かまずい事でもあるの？

＞ID:I5jTOyYm

へ〜そうなんだ。
分からないなら分からないままでも別に良いんじゃね？

>>930

それは別に筋違いじゃなくね？

>>928
ステアリングのシャフトって強度はどうなの？
あの値段で通常強度ならやっぱり手が出せないんだけど

>>929
曲がってる場所によるんだよ
ベアリング〜ホイール側が曲がってた場合
タイヤやホイールがブレて偏振するからスイッチ入れたらブルブルするからわかる。
1mmの曲がりは無くとも、目視で0.5mmくらいの曲がりはザラにある

あーそう。おれがわからん人間だから仕方ないんだけど。
でも、わかる人に頼んでも、そういうもんなんだな。
教えて下さいとか見せて下さいってのはだめなのかあ。

＞ID:2dwuSVIt

曲がってないと思うならそれでいいじゃん。
思ってない人だってスレ見れば分かると思うけどいるわけじゃん？
＞1/100mmの精度とか求められても

誰が言ったの？捏造ですか？

そこまで精度を出そうとするとまた値上げするんじゃないか？そこまでこだわるなら板金でも学べば

多分作り方に問題あるんだろ？
採算取れないような作り方なら真直ぐなのを出荷出来るんだろうけどね。
此所で暴れても何も変わらないし、やるなら田宮へ直接リクエストし続けろ。
どうしても気に食わないなら矯正すれば良い。

>>933

ありがと。そうなのか。おれが買ったのにそんなふうにぶるぶるなのは
なかったなあ。おれが曲げちゃってぶるぶるになったのはあるよ。

ルーターにシャフトを噛まして回してみる
曲がってると微妙なブレがあるんだよね

ミリにすると0.01位じゃねの

神シャフトは全くブレない

>>934
眼科行けば解決するんじゃね？
シャフトの曲がり具合が分からないのなら話すよりまず病院だよ。

>>933
＞目視で0.5mmくらいの曲がりはザラにある
やっと数字出てきたね＾＾

未使用のＨＧシャフト何本か鏡の上に置いて調べてみたけど
0.5mmも曲がってるのはさすがに一本も無かったよ
曲がってるのも見た感じぜいぜい0.1とか0.2位だった
この程度で鬼の首を取った様に大騒ぎされてもなぁ・・・
210円ですよ＾＾

>>940
はいはい。わかりました。眼科に行きます。

今回の超速小径ニバンテ｡
流石に60台検品とかリアルに疲れた｡
不良品は無かったけど､箱に対してホイール･タイヤ･ボディが薄いから中で暴れやがる｡

縦積みは死亡フラグ｡

いくら真っ直ぐなシャフトを開発してもコースアウト一発で曲がるんじゃ意味なし。
だからタミヤは２ｍｍシャフトの規格は捨てて３ｍｍシャフトに移行すべきだと思うんだ。
６３０ベアリングと３ｍｍシャフト採用、そしてスパーとクラウンとホイールを新規開発。
これですべて丸く収まって大団円だな。

>>941
数字にこだわるわりには位とか随分適当だなｗ
ちなみに0.1mmの曲がりは回転すると0.2mm、0.2mmだと0.4mmブレることになるんだぜ？

どうでもいいけどしばらく落ちてなかった？

曲がりの程度と頻度分布は製品とロットによって全く違う
60mmHGは平均曲がり幅が小さい方だが神率は低い
ちょっとだけ曲がってる個体が多いって事
旧72mm強化なんて数ミリ曲がってる酷い個体の率が高かった
チタンは両方ハイレベル

>>944
あのね、モーター軸が2mmってことを忘れているぜ。
3mmは楽しい工作シリーズで280の2,8mm軸、
4mmはRCシリーズで540の4mm軸というわけさ。
つまり、それぞれ20W、50W、500W程度の耐強度計算ってことだよ。

質問です。アバンテVスペシャルを購入したのですが、初回ロットのシャーシ番は全て「1」ですか？

シャフトって製品の出荷の為の合格ラインを通ってるから普通に出荷されてるわけでさ、合格ラインがあの状態なんだろ？
それに文句を言いまくるほど曲がってないよな？
俺普通に選別しないで毎回使ってるがお店の大会程度なら選別無しで普通に入賞＆優勝出来るぞ？
公式は遠くていけないから知らんがなｗ
気にしすぎの奴の８割くらいは「周りの速い人が気にしてるから俺も真似しよう」程度の知識だろ？
極端に湾曲してる不良品も極々稀に混じってるが、普通に買ったシャフトで十分実用ＬＶ

もうね。
そんなに曲がりが気になるなら、店に箱で百箱位注文して、心いくまで一本ずつ0､1ミリ単位で吟味すればいいじゃん。

シャフトの精度ねぇ…まぁ採算が合いそうなら改善するんじゃね？精度上げて今より儲かるんならな
速い遅いは別としてマシンに組んで走らないようなシャフトは入って無いんだし精度が悪いってのはクレームとしては受け付けてくれないだろうな
てかシャフトの精度が良くなったら次はホイールやシャーシだろ？樹脂成形品の精度上げる方が難しいだろうなぁ
まあ俺的には今の単価と精度で十分だと思うけどな

>>949
1と2があるぽい

ジュニアニュースを見たが…
小学生すごいな

>>950
同意

あのな、地方でチューン系の大会になるとシャフトの曲がりがコンマ数秒違いが出るんだよ。　
ダッシュ使ってる連中は気にならないだろうが。

>>956
俺もアンチダッシュなんだぜ。
いつかまたダッシュ禁止のレギュに戻ることを心から望んでいる。

しかしシャフトの選別はほとんどしていない。鏡の上にのせて目視で曲がってなければ合格。

鏡の上に載せて曲がってるのばかりなんだが・・・・

チューン系しばりを自分に課してるのはカッコいいが、だからってそんな少数派の為だけに
製造コストが上がるような馬鹿な真似はしないと思うぞ
自分で勝手にやってる縛りルールで文句言うなよな
勝てないなら素直にダッシュ系使えばいいだけ
まともな人だと自分に縛りルールを課してる場合には負けた理由をパーツのせいにしないで自分の技術のせいにするぞ

>>959
まったくだよな。　
物のせいにするなっての

>>954
見てきたが…小学生すごいな

まぁ、ダッシュ派だろうがチューン派だろうが選別なんてしないでマッタリやるのが一番だわな。

地元の話だけど○リヤマホビーだとか○光園みたいな場合、選別レーサー涙目だなｗ

シャフトが曲がってるというか、軸受が綺麗に正対してないのも原因だと思うが…
シャフトのブレを気にしてる奴はちゃんとシャーシも選別したもので回してるんだよな？

そらそうよ
簡単な方法だと、620と両軸ピン使えば軸受けの上下左右の誤差分かるよね。

>>953ありがとう。

>>958
>鏡の上に載せて曲がってるのばかりなんだが・・・・

曲がってないのがないんじゃ、なに使ってんの？

>>964
>簡単な方法だと、620と両軸ピン使えば軸受けの上下左右の誤差分かるよね。

あのー、正対って言ってるぞ？>>963は。上下左右って何の話だよ。ｗ

>>954
小学生が自分でハーフタイヤとか作らないよね
どっからどこまでOYAJIマシンなんだか

>>966
曲がりがマシなのを使うのさ

正対してないと上下左右のズレが出るだろ
そのズレが出来るだけ無いヤツを使う訳

>>963
シャフトが曲がっていなければブレねぇよ

>>968
両軸ピンって何？
っつーか軸受けを正対させるのにどこで基準をとるんだ？

>>969
なんだまだいたのかシャフト厨

620の公差だとインナーブレイス内でシャフトが斜行できない。
シャーシの口が開いてるからベアリングの玉がよく回らないってこと
を言ってるんでしょ。シャフトとベアリング内径のクリアランスから言って
上下左右にずれてるなんて論外でしょ。口が開いたシャーシへの
ベアリングの取り付け方の工夫次第で正対させられるよ。

曲がりがマシって...1/1000だって5/1000よりマシと言えるわけだから
オングストローム誤差しか許さないんだろうなあ。

ID:SbRdgRmJは冗談をいって楽しんでるだけなんだろうけど。

>>969
>シャフトが曲がっていなければブレねぇよ

ホイールとタイヤの方が何倍も質量が大きいから
ダイナミックバランスはシャフトの非ではない。
シャフトに固執すると全体が見えないということもあるよ。

シャフト厨うぜぇ
化物語は手抜きアニメだろ

それアニメの制作会社だからwww

ロット毎に精度が変化する理由がわからん。
受注先変えているとかおっさんの気合とかそのへんか?

工場の女学生が何回ドジったかで決まります

インナーブレースとか意味分かって書いてんのかね・・・

フィリピン工場のパートのオバちゃんなめんな

>>966
どんだけ馬鹿なんだよｗ
めちゃめちゃ簡単に答えてやったのに頭で
理解出来ないなら言われた通りに検証してみろ。
それでも分からないならもうこの話題から脱落しろ。

>>978
完成車バイソンやロデオのシールを綺麗に貼れる技術は正直感心する

ニバンテV買ってきた。
タイヤに文字印刷してあってカッコいいな、コレ。
愛機のマグナムのタイヤにする。

>>962
まったりとか言いつつ煽りを入れるあたり流石ですな
まったり派の諸兄は

次スレよろ〜

>>977
ブが多くて悪かったね。
インナーレースにアウターレース、ボールリテイナーでいいかい？
日本語だと内輪と外輪と保持器。
で、どうやって、正対をとるって？

>>975
普通のスチール系シャフトは巻き線から切り出して作ってる
コイルの外側から切り出したのは曲率が小さいし、内側からだと大きい
工場では熱処理して公差内に仕上がってても、時間が経てば元々の形状に戻ろうとするんで曲がる
ロット差と言うより、部材の切り出し位置

特殊鋼なんかで棒材から切り出したときは、元々が棒状なので曲がりが生じにくい

>>980
ＲＣのエキスパートビルドとかもっとすげぇ
ステッカーが全然ずれてなく気泡も全く入って無い

ある程度の品質のバラつきはしょうがない。
結局は各個人がどのくらいまでを高精度と捉えるかだな。

次スレまでこの話題引っ張るのはやめようぜ。

0.1mm程度の歪みなら二百円の製品としては問題ない
シャフト厨マジ自重してくれ

たった今、
その選別をやっていたのだが
ラジ四駆72mm強化シャフトで
確率半分だった。
シャフトのはしを指で押さえると
反対側が台とシャフトの間にワッシャが入る位
浮いているのは嫌だな・・・・。

すまん、シャフトの事最初に言い出した俺があやまるからお前等この話題はこのスレまでにしといてくれ
全体的には今ので満足してるんだよ、子供の玩具だし値段もそう。
タミヤへ思うのは620使って簡単にわかるレベルの大きなハズレを減らしてほしいだけ。
ただ大きなハズレでもどうにかする方法を知りたかった。
コンマ何秒とか言う人はどんだけ精度よくてもコンマ何秒の世界なら選別せざる得ないでしょ。

ただハズレを真直にする方法とかあるなら教えてほしかっただけなんだorz

>>988
以前から話題になってるのに何が問題ないんだ？


＞0.1mmなら問題ない(笑)


なんじゃそりゃｗｗ
どっから0.1なんて出てきたんだよ、馬鹿じゃねーのか主観野郎ｗｗ

>>991
はいはいワロスワロス

それより誰かとっとと次スレ立てろよ

次なんだっけ
タイガーザップ？

精度厨もアンチ選別厨も自重しろよ
ヨンクラより会話の内容のレベルが低いとか、模型板終わりすぎ

シャフトの精度上げて欲しい奴って、具体的にメーカーにどうして欲しいの？精度上げてまともに採算が取れる方法あるの？
検査基準を上げたら、検査の手間と不良品が増えた分で、シャフトの価格は基準次第で数倍から十数倍には上がなくちゃならないんだぜ？
材料や設備を変えるとしても、材料の単価が上がった分と設備にかかった分を回収するのに、やはりとんでもない価格になるだろうな。
何？タミヤに大赤字出して潰れて欲しいの？そういう事？それともただワガママ言ってるだけなの？
精度が必要なら自分でたくさん買って選別すればいいだけだろ。百本も買えば必ず数本はカツにも使えるの入ってるよ。

工業製品にここまでこだわる人ってちょっとキモイよね

次スレお願いします。

次スレってタイガーザップだっけ？

>>990
板金(笑)で直せばいいらしいよ

>>990
コースアウトで曲がった場合は１８０度ホイールを回転して刺し直すと
良くなる場合がある。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。