ミニ四駆の新しいシャーシを考えるスレ

あ

英雄はクソ

カーボンシャーシはコスト面で無理なのかね？

金型が痛む

>>4
今の材質はＡＢＳ？現行のシャーシを煮詰める方向になるのかな？

後輪駆動
ギアはピニオンとスパーのみ
モーターむき出し
ってのはどうだろ？

FFで前輪ステア可能、ボディはｱｳﾄﾋﾞｱﾝｷ、でいいんだよ。

四駆じゃねーし w

・四輪駆動であること
・FA-130、もしくはそれと同サイズ、同等性能のモーターを使用
・単3電池二本使用
・その他最大全長や地上高など、ミニ四駆の規則に引っかからない仕様


とりあえずこの辺は守って考えようぜ

立て置きモーター

ベルト駆動で

垂直カルダン駆動か！

両軸モーターじゃなければなんでもいい

MSをもう一歩すすめてラダーフレームに各ユニットをパチパチ填めるとか楽しそう。


まあ重たいわプラのラダーフレームなんて剛性足りなくなるだけだわでいいことないだろうけど。

MSでもワイドトレッドユニット（72mmシャフト&X用ホイール）やら
ホイールベース変更用センターシャーシやら出そうと思えばいくらでもできるはず

うんこちんこおしっこシャーシ

CVT付きシャーシ

スーパー２シャーシ

カーボンダブルデッキシャーシ、センターモーター、２ベルトドライブ。

フルFRPの軽量シャーシはいつ出るの？

FRPだとグラス繊維剥き出しになって遅くなりそうな気が

フロントモーターのベルトドライブとか欲しいな

スーパーXXシャーシ

ＺＭＣシャーシはいつ出ますか？

ＭＳみたいにセンターに片軸モーター置いて、ベラシャ駆動にすれば、速いシャーシが出来そうだな

ローラーと連動したデフ組み込んでほしい

ミニバイクとか作って欲しい。ミニ四駆のバイクバージョン。タイヤが２個でミニ四駆のようにローラー付けてレースできるようなやつ

ここはツインドライブで

変なの作ってみた

>>25
ミニ四駆以上にCOの嵐だろうな

>>6こんなのか？
ttp://www.h-navi.net/gazo/uploader/img/11742271550706.jpg

ってだれかおらんのかぁぁぁぁ

カーボンダブルデッキ、金属パーツの大半はチタン製、ボールデフ搭載のイグレスMk.�Uを…

フルカーボンのＳＸが出たら１万でも買うのに…

>>31
マークツーじゃなくてもいいじゃない

F1復活ｷﾎﾞﾝ

釣り掛け駆動シャーシ

とりあえず旧車のボディにフィットするの作れよ田宮君

>>21はネ申

スーパーXXシャーシはどうなるやら･･･

ラジ四駆PRO：
ミニ四駆PROをベースに、QDやタムテックのCPRユニット（受信機兼速度制御アンプ）の廉価版を搭載。
アンプ電源はボタン電池。
ラジ四駆ではON/OFFだけだったのを速度制御可能に。
例えばレーンチェンジャーで上り坂でフルパワーで上ったら急減速。コーナリングで速度制御。など。

そんなもんは要らんから大径ホイル専用の落し込みシャーシきぼんぬ

そろそろリアル・ホライゾンを。

WMシャーシー：
前後にモーター、電池はボタン電池（1.5V（LR44/SR44）2個or3V（CR2032）1個）2セット（1.5V4個or3V2個）
MS-WMシャーシー：
MSシャーシーのダブルモーター版。こちらは普通の単3電池。

>>6 それを田宮のミニＦと言う　ＧＵＰも各種有る　mini4のも使用可
　　　公式大会も有ったよ

>>25 それも有る　田宮じゃ無いが
　　ＧＵＰのローラーステー使ってMINI4コース疾走する　転倒して吹っ飛ぶところがリアル

保守

トルクコンバーター搭載シャーシ

VVVFインバーター制御のシャーシ

タイプ６シャーシ

埋め

このスレは埋めるのが大変そうだ…
明らかに総合スレの話題なのに>>1は何故立てたんだ…

誰か埋めるの手伝ってくれ！

埋め

sage

ここの住人は珍珍つかってますか？賞味期限でくさりますよ

埋めついでにシャーシ名を考えてみる
スーパーＦＭＸ

埋め

スーパーSEXシャーシ

>>53
元々、無いのですが…。

グレートMSX

埋め

スーパー梅梅シャーシ

MZ-2000

FM-77

埋め

埋め

埋め

スーパーMSX2

スーパーMSX3

そこは、MSX2+だろうよ。

それじゃぁ、MSXターボR

TZ-X type Italy

ＭＳ縦型四足走行シャーシ

第一弾ミニ競馬馬シリーズ

第ニ弾ミニ動物シリーズ

第三弾ミニ恐竜シリーズ

>>71
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3279/d/torikera.html

スーパー井桁

フロントにモーターと電池横置き、その分ホイールシャフト穴は上の方についてるシャコタン仕様
ニューＦＭシャーシ

ちなみに電池が下でモーターが上。
電池はシャーシ裏側から取り出せる。

ミニ四駆の初心者質問スレって無いのか？

>>76
これ使ってくれだってさ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/l50

>>77
ｻﾝｸｽ。

sage

とりあえず　ダブルウィッシュボーン式サスを組み込んだシャーシを売り出して欲しい

アンダーパネル2枚使って、作ってみる。

スーパーFM-Xシャーシ
SFMにネジ穴を追加したシャーシ。
フロントバンパーはVSや新MSに似た形。
スイッチは従来のつまみ方式からTZ方式に。
ギアカバーをVSと似た形に修正。

>>82
それじゃほとんどFM-Vじゃんw

俺としては、サスペンション搭載の専用シャーシを作ってほしい。
もちろんベースはSX、S1、VSでヨロシコ

ミニ四駆厨は自分たちが板違いなことを自覚しろよ
模型板から出ていけ！

>>25
ダンガンレーサーがあるだろ。

TZ-XXが欲しい。
あるいはTZ-Xの金型を見直して精度を上げるとか。

スレッドタイトル違いかなと思いますが、総合スレッドは何か聞き辛い雰囲気なので‥
ミニ四駆を最近始めたのですが、知人から高そうな部品が付いているエンペラーを貰いました。
知人にお礼をしたいのですが、幾ら位かかっているのかな、と‥
ttp://p.pita.st/?yzwouz5b
ttp://p.pita.st/?eczr7306
大体でかまいませんので、わかる方、お願いします。

>>88
新品定価で考えると5〜6千円くらいかな。
新品もらったんじゃなく中古なら3千円くらいな価値かと。

>>89
どうもです、知人には今日見つけた古い？ミニ四駆
(サイクロンマグナムの限定品)でお返しします。
ありがとうございました。

ミニ四駆で一番好きなマシンを語れ　僕はシャイニングスコーピオン！
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291111544/l50

>>17はﾈ申

むかし模型店でカーボンの板を切り出しただけのミニ四駆用非公認シャーシを売っててね。
こんな感じの　http://www.rc-trg.com/tr5002.html
超低重心で最も初期のタミヤ製ボディが装着可能だった。

それをベースにタムテックのモーターとほぐして再構成した7.2Vバッテリーを
バランスよく載せ、フロントにウィングを兼ねたアルミ製クラッシュスイッチを付け、
サンダーショットのクリアボディを被せた。

もはやミニ四駆と呼べない代物だけどサイズはきっちりミニ四駆で
模型店主催の改造無制限クラス直線コース部門で負け知らずだった。

その後ローラー部分を可動式にして圧力が高まると減速するアナログ回路を組み込み
周回コースにも対応可能にした、跳ねや浮き上がりはウィングと鉛バラストで対処。
セッティングが難しくコースアウトせずに１周する事は稀だったが成功した時は
とてつもないタイムが出でそれ以降、記録は更新されなかった。
最近はマイコンを使ってデジタル制御で面白いこと出来て羨ましいな。

>>93
羨ましがって無いでやったら良いじゃないのさ。
ステアリングもつけてサスペンションもつけて、マイクロマウスの電子制御で無敵のマシンなんてどうだね。

>>94　遅くなるよ
ステアリングシステム、ゴールドターミナル、ワンウェイホイール、スライドダンパー、
可変ダウンスラストローラー、スポンジタイヤ等は夢パーツと呼ばれ、
効果がありそうだけど、付けると逆に遅くなる。
タイヤにモーターの力が伝わりにくくなったり、抵抗が増えたり、
詳しい理由はぐぐれ。

>>95
電子制御下での話なんだから、遅くならないだろ。
公式ルールなら遅くなるのは分かるが、電子制御するんだぞ。
マイクロマウスって見た事ないのか?
「あれと同じ物を積んでみたら?」と言ってるんだよ。
ようは「GPマシン作ろうぜ」って話。

>>96
私は>>95じゃないけど確実に遅くなると言える
理由は電子制御とかの機器に電力取られて、かつ、無駄に付けたパーツのせいで重くなるから

↓これを作るの？
http://mini4wd.jp/36653/diary/2010021921594812639

普通のミニ四駆のスーパー１シャーシを改造して、
９Vバッテリーも使えるようにしてある。
実際1年前に作った人がいるんだから、作れないことはないだろうが、
新発想じゃないな。

>>96
マイクロマウスはかなり昔の話で最近の若い人は知らんよ。
最近はこれ　http://www.youtube.com/watch?v=64Joi6lokDc

壁がなければ夢パーツも有効だが壁があるコースでは出来る限り軽量シンプルにして
速度だけ制御してコースアウトしないように工夫した方が速い。

以前、実車の自動運転を研究している教授がルール無制限で作ったのは凄かったな。
Ｆ1のＲＣカー風の車体で超高速慣性ドリフトでコーナーリングしていくんだ。
アニメのスピンシリーズも夢じゃないなと思ったよ。

>>97
小型かつ強力なモーターを自作してリチウムポリマーバッテリーを使えば
電力と重量の問題は克服できなくもない。

スレの趣旨からすれば、薄型リチウムポリマーバッテリーをシャーシに載せるのではなく
シャーシの構成部品の１つにしてしまうなんてのも面白い、危険すぎて玩具としては売れないが。

かなり夢っぽい話になると４輪ホイールインモーター＋制御チップで
４輪それっぞれの回転数をアクティブに制御する。
シャーシはほとんどバッテリーだけで構成。

それなら慶応大学で見た、とか言わないように。

新シャーシ名:スーパーMSシャーシ
今までのMSシャーシと比べて、カウンターギアボックスが無くなっている。
新モーター名:スーパーロングシャフトモーター
ダブルシャフトモーターの倍以上のモーターピンを持つ。
そのモーターピンの両端にピニオンを2つつける。
ドライブシャフトはクラウンギアのみ。
モーター→ピニオンギア→クラウンギア→ドライブシャフトの順に動力が伝わる。
ピニオンギアとクラウンギアの大きさを変えるとギア比が違ってくる。

モーターの軸に凄い負担がかかるだろう。

>>104
モーターピンってそこまで弱いのか？
ピン打ちしたローラーセッティングなら、なんぼCOしても曲がらないが？
だから超大径の強いGに耐えられるんじゃないか？

>>105
モーターピンが曲がらなくてもモーターの軸受け部に負荷がかかって回転そのものに影響出るんじゃない？
で、遅くてモーターそのものの寿命もマッハ、と

>>106
なるほど。
直結に近いからトルク弱いし、クラウンギアが大きいほど負担は小さそうか？

ファイナルのギア比なんぞ自在に設定出来るだろ
旧シャーシでぺラシャが耐えてるものをなぜモーターピンが耐えられないと思うのかねぇ

全く同じ素材で、同じ厚さでも、長さを変えただけで、テコの原理の応用で、
同じ力でも変形しやすくなる

簡単に言えばモーターピンが短いから強度を保ち耐えられる

シャーシのペラシャ受けが増えれば曲がりにくいかもな。

>>111　摩擦が増える

>>112
そのペラシャ受けに520を入れる。

５２０ってなんですか？

>>114
外径5mmで内径2mmのボールベアリング。

NBシャーシ
ノーバンパーのリアモーターシャフトドライブシャーシ。
サイドの車軸受け近くにFRPを取り付けられそうな穴がある。

>>116
明らかに井桁専用シャーシじゃねぇかｗ

MS黎明期に鳥居があったが、バンパーレスとCFRPの登場で廃れたよな。
今度は井桁を無くしてみようか。

>>116　ノーバンパーがノーパンに見えたじゃないか。

狼？

ミニ四駆＋ダンガンレーサー＋ロボット技術(センサー等)＝マリオカートのような全く新しいレーシングボビー

これは実現したら流行ると思う。

ボビーは流行るかなぁ。

ホイールベース50センチでコーナマーがれない

４輪独立回転

i-Robot社製のロボットシャーシ

最近のミニ四駆って､
3mm厚カーボンからシャーシ切り出して､エポキシでガチガチに固めたり､
ローター巻きなおして回転上げたり､ブラシを加工したり､
溶けないようにスイッチ自作したり､
燃えないように銅を加工してターミナル自作したり､
テフロンやデルリンのローラー付けたりはしないか？

大人でも公式に出られるから、やらない。
だって、違反になっちゃったら出られないじゃん。

とりあえず掛け声だけで急加速出来て、急旋回出来て、ジャンプも出来て、キリモミしながらコースをショートカット出来るのが欲しい

>>128
それなら、既に開発済みなんだよね。
早く販売して欲しいわ。

新型のSFMシャーシをストラトベクターで希望。

ボディを何点止めかで固定してシャーシの剛性強化に寄与させるってのはどうだろう。
パチ四駆にそんな感じのがあった記憶が。（電池は裏から入れる）

新FM出してくれー

新ＦＭは車種が少ないからなぁ…その上人気車種もブロッケンぐらいだし、費用対効果的には難しそう
出すとしてもせいぜいTZ-Xみたいな、拡張性を向上させただけの間に合わせ品しか出なさそう
元々FM系自体、既存シャーシを反転させただけの間に合わせばっかりだしね…

あれだFMXをそのまま製品化すりゃいいｗ
と思ったがボディが無いんだな。新規金型はナシのようだし無理か。

淳の休日チェック

ＬＣだけのフラットなコースだったら他人のマシン速さも楽しく見れて、
あいつ頑張ってるなって思えるようになる。
スロープを入れられて無理して走らせてるなんて可哀相な感じに思えるし、
中には壊してふざけてるような奴も出てきて、
まるでミニ四駆が壊して楽しむお遊びの道具にされてて不愉快になってしまう。

速さなら結果を求めなくても速くなっただけ楽しくて良いし、
みんな当たり前にそれがミニ四駆の楽しみ方った理解してると思うよね。

ところが、他人の速さまで邪見にしてる歪んだ想いの方が悲しいことにスロープ入れてとか？
それって、ミニ四駆の楽しみ方をはき違えることもわかんない基地外のすることでしょ。

コースアウトの危険の無い簡単なコースを走らせて何が楽しいんだ？
コースにあわせてセッティングを変え、難しいコースをいかに攻略していくかがミニ四駆だろう。
速さだけを求める超四駆だのフラットだのはマシンに合わせてコースを作っている印象を受けるね。
高速コースしかなくてパワーソースのチョイスもほぼ一択、テクニカルコース向けのパーツは「夢」扱い。
さぞ楽しいレースだろうね。

コースに合わせてって言うわりには似たようなレイアウトばっかりだよな公式って

似たようなレイアウトでもそれぞれ考えられて作られているから攻略の仕方もかわるよ。

シャーシを固い煎餅

四つ足の動物が走ってる時目の前に障害物があれば、
自らの判断で、その障害物を越えるとき跳ねるという動作ををするでしょ。

跳ねると跳ね飛ばされるとの違いは、その美しさがまったく違ってて、後者は衝突に近いものですよね。
君のやってるのはミニ四苦であって、駆けるというよな四駆ではないかも？

遊び方なんて人それぞれだろ。好みもある。
なんでわざわざ、自分と違う考え方するやつを
否定するのか理解に苦しむ。

>>142
いがみ合う相手がいないと人生面白くない

上のスロープ批判はとくちょんだよ
大分日本語勉強したみたいだが
主張の内容が以前と一緒だ

>>139
それは公式もフラットも同じ事なのに
片方しかやらないやつは全く分からないから困る

ミニ四駆なんて、Nゲージ電車みたいにその場スピードがコントロールできないし、
おもちゃとして惨めなところがあって、その惨めさに付け込んで遊んで楽しいなんて何？、
跳ね飛ばさせて壊させられてイジメられて喜ぶなんて、そんな奴の性格はサディストだよ。
　

＞137
オリンピックのマラソンや短距離走の選手に、お前はただ速く走ってて面白いの？かって質問しろよ。
人間は走ってても自らジャンプが可能だから、ハードル走もあり、高跳び、幅跳びといった陸上競技がある。

そんなミニ四駆の跳ね飛ばしは、それらの競技あるいは競走というのには当てはまらないから、
そもそも遅いという弱者救済を提唱してみたいなことを言ってて、その弱者が一番餌食になってるのが事実。
君に正義という信念があればの話だが、それらの悪意に立ち向かえないなら立ち去ることが正義の行使と認めてやるよ。

スロープを入れられて辞めた奴らを悪い奴とは思いたくない、それだけは言っておく。

良い感じにとく専用スレが出来たな

んなこと言うならステアリングを持たないミニ四駆は、
前輪を横滑りさせながら無理やり曲がっているわけで。
コースという枠にはめ込んでるのは「惨めな走り」じゃないのかね。

チェスタトンの著作にいた、
金魚鉢を砕く狂人のようなものの考え方をする奴だなしかし。

ミニ四駆ってさ、一種のパズルだよな。
動きを前もってプログラミングして、コースを走らせるみたいな。

バッテリーを電源スイッチギリギリまで寄せたシャーシが希望。
モーターとギヤーで連動するシャフトの距離が離れたら、カウンターギヤーが低くなってボディーへの干渉が減るのに。
そんな改善が希望なんだよなぁ。

バンパーにまで電池を突き出すように設置すると強度アップにもなって面白そう。

おもらシャーシ
ギアボックスが肉抜きされていてグリスが飛び散る

ミニ四駆はいくら頑張っても、他人が喜ぶことも喜ばれることもない。
と、息子は言うよ。

それがわかってやってる大人もわからずにやってる子供も、
タミヤ側からすれば餌に喰いついたお魚さんというだけだよね。

中にはオンラインという会話が集結しない養殖場で、養殖されてる奴もいるしな？

２速でいいから変速機が欲しい
振り子みたいなのが内蔵してて、スタート時とか上り坂に入ったらトルク重視に自動でシフトするみたいな

クラッチを踏む中の人の製造が急がれるな…

シフトのタイムラグって、想像以上にでかいのよ。
1回0.1秒でも、10回チェンジすれば1秒になる。レースの世界で1秒ってデカイよな。
結局、みんなロー側を抜いてトップだけで走るようになるのが目に見えているわけだ。

あえてやるなら、シームレスシフトかCVT（無断変速）か。
シームレスシフトはどう考えてもミニ四駆のサイズには収まらないので、やるならCVT。
カウンターギヤの構造を変えれば、設計と実装までは比較的容易い。

ミニ四レースの"坂"なんてシフトしてるうちに通り過ぎてるだろうからな
ワイルドミニ四駆に欲しい装備だわ

変速もしないミニ四駆に坂を登らせようとしてるのが馬鹿タレ、
坂が無かったら要らない、それだけだろ。

>>158
坂を上るコースが公式でも組まれてるからそういうの欲しい、って言ってるのに、その返しはおかしいんでないの？

Youtubeにあるみたいな、２メートル近くありそうなダウンヒルも
あっという間に上ってくからなー。ギミックで変速つーのはハードル高いわ。

車として欠陥だらけを良いことに、無理を押し付けてるようなのを競技としてるなんて間違ってるし、
そんな間違ったことを気が付かないふりをしてるから、
いくら頑張っても他人が喜ばないことを知らないふりできるのって基地外だからかなー？

>>159
それはあたかも崖を見たら登りたくなるような性格で、普通の人はやらないことを、
君はできるといったことが嬉しい奴という解釈でいいのか？

事故ることを前提として世の中モーターレースはやってはおらんし、
ミニ四駆を壊すために作り壊さすために競われてるなんて悪質な性格のものでしかない。

そもそも自然な驚異でもない、コースの鬼畜さを生んでるのは人の心無いもの仕業、
その他人に不幸を呼ぶことを喜び、ふざけたものにしてるのはまさしく基地外だろ。

炭SFMネオバーサンが欲しい

>>162
私は公式レース出たことも無いし、壊すことを趣味としてもいないよ？
ただ、公式のコース構成を見たりして「こんなコースが公式として組まれたりしてるんだ〜」とか感想持ってたりするだけ
それを攻略するのに「〜〜みたいな構造持ったシャーシが欲しい」とか言ってる人に「〜〜みたいなコースに適したシャーシはないから諦めろ」っていうのは違うんじゃないか？ってこと
>>158みたいな意見(？)を出すよりも言われた構造(シフトチェンジやら無断変速やら)を実装したシャーシ作ってみて、その検証ムービーやらUPしてから「コレは無駄」って言うなら納得できるだろうに
そういう事も、やりもしないで「やるだけ無駄」って言ってるのは賛同意見得難いよ？
って言ったつもりだったんだけど…

正直君が言ってるのは、「ミニ四駆はストレートコースのみで、只々直線加速&最高速度を競うのが至高」みたいな意見だけじゃないでしょ？と言いたかった

エンジンR/Cに遠心クラッチの変速機構があったと思ったけどなぁ

ミニ四駆のまたの名をクルクルパ〜っていうよ、
コースをクルクル回ってさ、パッて飛び出すから。

ミニ四駆で変だな思うことは車らしさが欠けてることだけど、
ボディーの改造は、車としての外観を損ねたらイケナイってルールにあって、
そのボディーの外観を損ねてしまう提灯セッティングは違反だよ。

だからいくら頑張っても他人が喜ばない、他人が喜べないのがミニ四駆って言われる原因なのか？

新しいシャーシを考える前に、旧シャーシを使わせようと必死になってるのだが？
数年やってても旧シャーシを使おうとしない者もいて、
そいつらがあたかもミニ四駆を知ったげにふるまってるからな、
新しいシャーシなど作ってやらなくてもいいよ。

いい加減ジャンプ時に空力安定して軟着陸出来るシャーシや壁走りできるシャーシを作ってくださいよ

期待してないから愚かでいいよ、
どうせ他人が喜ばない愚かしいことをやってんだから、
と、気が付いてないのが愚かしい、
愚かしいと思ってやってるのは愚かな奴であり、愚かだから面白いと思ってやってる奴は基地外。

お金持ちはお金のかかることは気にしないし、貧乏な奴はお金の掛からないこと望む、
どうせ工夫はお金がかかることで、貧乏のくせに工夫してやろうと思うことが間違い。

どんなに工夫しても他人は喜ばないし認めないし、何かの工夫で認めてもらおうなんて馬鹿なんだよ
基地外と馬鹿を戦わせてるミニ四駆なんて、どうゆうものかわかるかな？

未だに成長期の子供に飯を食わせてやれない親もいて、貧富の差が激しいこの世の中に於いて、
ミニ四駆の存在を大げさなものにしてはイケナイことぐらい知っておこう。

それがオンラインに湧く基地外や馬鹿なら仕方ないが、
相手にしてると病気がうつるかも知れないから気を付けて、

誰も期待してないし、良い人だなんて期待してると恥をかいて終わり。
どんなに頑張っても他人は喜ばないし、基地外や馬鹿のやれるところがミニ四駆である。
利口なタミヤが、基地外や馬鹿は金儲けになるとやってることと、心しておこう。

ただそれらの基地外や馬鹿に、その場を提供してることは関心している。

ミニ四駆をやってる子供見ると、まず親が飯を食わせてやれないほどではないと思えるが、
しかし、いくら頑張っても他人は喜ばないことぐらい教えられない愚かな親という感じもする。

新しいシャーシとかいう前に、ＸやＶＳシャーシをやれと持ちかけてるタミヤの実情もあり、
他人のためにならないミニ四駆を理解しない奴は自分のことしか考えないし、なおさらミニ四駆を思いやるなんて無理と、
スロープを入れて壊れる方が、基地外や馬鹿のためとばかりになってきている。

いや、もともと他人やミニ四駆に思いやりのない基地外や馬鹿がスロープを入れてやってるのだから話にならんし、
ハッキリ言って、ボティーより重いものを付けるなんてミニ四駆じゃないし、車の模型として作られる基本を、
履き違えても平気でいられるタミヤがおかしいが、どうせ基地外や馬鹿のためのものと思えば筋は通る。

このスレは終わったので消していいよ。

へぇーミニ四駆ってまだあったんだ。いい年してミニ四駆とか気持ち悪いしダサすぎ幼稚的

タイヤにモーター埋め込むシャーシﾏﾀﾞｰ?

MSの非三分割シャーシ出ないかな。

タミヤはオフロード部門を設けてもいいと思う。
ジョニー日下部の動画観てきたが、公園で走らせるのになんであんなセッティングすんのかねぇ。
MSの5:1や4.2:1ギアを新たに作ってオフロード用に使うのはどうだろう？

というわけでオフロード向きの理想のシャーシを考える。名前はORシャーシ。
MSと同じように３分割だが、底面がフラットになっている、
ハトメの下の部分に覆いがあるなど、砂が隙間に入りにくい。
72mm車軸を使い、軸距はXXと同じ長さ。また、車高はかなり高い。
ノーズやテールユニットのファイナルギア受けの直径が大きい。

>>177
>>178
なんでそんな売れないものを？

3代プロトセイバーは名前何にする？

>>180
プロトセイバーRevo（レボリューション）とか

某動画にちなんでADV（アドバンス）で

MS版プロトセイバーならボディは紫がいいと思う。
他の仲間の4台はそれぞれ初代に回帰したような色や模様だが、
プロトセイバーを青にしたら大神時代に戻っちまうからな。
名前はガンマ(γ)でいいだろ。三代目だし。

ミニ四駆を後輪駆動にしてるの俺だけ？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6vOcBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj9ebBQw.jpg

二輪駆動は以外にも直線に弱いと聞いた。

新シリーズ・「ミニ二駆」
その第1弾がFCシャーシ。
バッテリー・ギアボックス周囲を全身CFRPで井の字に囲んだシャーシ。
後輪駆動で前輪は無し。
前輪の代わりにシャーシの最先端にはローラーが縦向きに付いているので、三輪車の様に走る。
ルールはプラズマOK、ローラー9個まで。

まるで弾丸みたいに速いんだろうな

もし、今のレベルのモーターで完走率が大幅に上がったら今度はタミヤは
プラズマを解禁、ローラー8つまでOKにしてくると思う。
レーサーの高齢化もあるだろうし、客単価を更に上げようとしてきそうだ。
そうなれば攻略コストと維持費の安いフラットコースは益々公式から消えて無くなると思う。

ラジ四駆　MTシャーシ
ギアチェンジ機能を持つリモコンとシャーシ。
スパーギアは固定で、カウンターギアを変えることができる。
カウンターギアは三つまで装備。

ファーストトライパーツセットから、
CFRPとベアリングローラーに代えた黒タグセット出てもいいよな。
名付けてセカンドトライパーツセット。
財力のある復帰人が、子供の頃に手が出せなかった買い物が出来るという意味でもある。

子供の頃にCFRPとかなかったし代わりにワンウェイの方が嬉しいな

>>191
ブーム時にカツいオッサン達のフリースタイル思い出してみ。
CFRP切り出して自作プレートを作っていただろう。
そこからフェンスカーに発展もしたわけだ。
セカンドトライは当時の子供が、手軽にCFRPに手を出せたら良いとおもった。

ミニ四駆スレは模型板から排除されるべき

ほんとは「シャシー」が正解なんだよな。

十年ぶりにミニ四駆をするんだが、オススメのシャーシってある？

MS　XX　S2　あたりじゃないかな？
好みの問題もあるしバンパー堅そうなの選んどけばある程度は楽だと思う

МＳかＳ�UかＶＳだね・・・

S2はVSの上位って認識でいいの？

タイプ1系列の後継ではあるけど、一長一短あるから上位ってわけでもない

確か、既存パーツ加工すればいいはずだから…自分でシャーシ組むかな〜

最近これだけ浸透してるんなら普通に井桁の完成品売れよと思ってしまう

モーターがハードシャフトよりも車輌端部側にあるシャーシ。
FMなら空冷効果をあげられる

>>180
プロトセイバーだけまだ３台目ないらしいな・・・

>>180
プロトセイバーリベレイション…とかどうだ？

兎にも角にもSFM2を出してよ田宮さん
もうVSにS2のバンパーくっつけた感じでいいからさ

前後に両軸モーター仕様
ギヤは使わずモーターから伸びた軸で
ダイレクトにモーターとタイヤがつながってる仕様でダイレクトパワー仕様

ダブルウィッシュのサスは、ミニ四駆とサイズが近い京商のミニッツが搭載
してるから(単独だと実売4000円ほど)ミニ四駆でもやろうと思えばできるだろう。

>>206
それだと、モーター1個分の重量増加&電池2本(3v)で2個のモーター動かさんと
いけないためパワーダウンするから、単4電池4本仕様にして、それぞれ2本ずつを
前後のモーターを駆動させるエネルギー源に割り当てたらいいと思う。
(単4　4本44g 単３ 2本52gで8g ギアなしで3-4g軽量化で約12g軽くできるから
モーター1個分の重量増加を相殺できる。)
本当は130クラスより小型ハイパワーな専用モーター搭載すればいいけど
それやると価格が上がっちゃうからね。

ファンで上昇気流を発生させダウンフォースと、コーナ安定を得るシャーシ
子供の頃、ダンシングドールのファンが回るのをどれだけ望んでいたか

両軸モータの片側にファン付けて、全閉外扇モータにして自冷とか
それで気流作って、シャーシ下を減圧する


夢改造の夢シャーシ

Jagdeinsシャーシ　（ヤークトアインスシャーシ）
タイプ1シャーシの魔改造版

六輪シャーシ

タイレル乙

>>208
ファン回らなくてもいいから、あのボディまた欲しいな
一番かっこいいミニ四駆って思ってた。漫画だとなぜか使い手が女だったのが不思議
流星号をピンクのほうが可愛いだろー

ジャイロ積んでコースアウト防ぐシャーシ

両軸モーター後に置いて、前輪への伝達はベルトかシャフト
その受けの部分にフリー機構内蔵して、必要なら数mmストロークのサス搭載

ちょっと妄想してみたけど、モーターの回転数＝ホイールの回転数なのは
どうなんだろう

昨日は書けなかったんだな
理想が現実にならないから

ミニ四駆に追いつく脚力がほしい

ちゃんとした素材でステアリングセット出して

本気のＦＭシャーシ出してくれ

ＡＦ・ＡＶ・ＡＸ・ＡＴと続々ラインナップ

>>219

まじ？

ＡＦとかＡＶなんて非常識だろ
子供も居るんですよ！！！

ルンバのセンサー積み込んだシャーシ
壁に触れることなくステアリング

>>218


マジでそれだな

スーパーブロッケンＧに相応しいシャーシ

ＦＭアバンテに相応しいシャーシ

>218

タミヤの見学会で否定されてたんだっけ
今勝てるFM系を出そうとすると安い値段では出せないからダメとかなんとか _φ(･_･

いっそのこと高くていいから高級シャーシをシリーズで出してほしい！
どうせパーツでモリモリ出費するんだから買う！

ラブマシーン

ＤＶ(ドメスチィックバイオレンス)シャーシ

おはよう！
夢の中で凄いマシン作った。

FRPにモータ置いて、ベルトドライブのシャーシ出ないかな

ミニッツのサーボ積めないか？

昨今の立体では小径が有利すぎるので
大径専用の軸上げ仕様低重心シャーシ

ts

レギュレーション全く知らないんだけど
エントリークラスとフルクラスにわかれてないの？