【初心者】★ミニ四駆質問スレ37☆【歓迎】

最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
次スレは>>970を超えたら宣言した上で立てて下さい。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。

とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。

また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！

※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
　 同じような質問が無いか調べてみましょう。

【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.58】ミニ四駆総合スレ【アバンテRS】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1225464236/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ36☆【歓迎】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1224690240/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html

>>1
乙ENペラー

あえて前スレの1000を取らずに放置してやったｗ

井桁組んだら大径ﾀｲﾔでわ下がするから、超大径ﾀｲﾔでないとﾚｷﾞｭ違反になる。超大径ﾀｲﾔの作り方を至急教えて下さい。
マジ困ってます。
出来る限り判りやすくお願いします。
本当、マジやべー。

>>3
自分でググりませう

>>1乙

友達からミニ四駆やろうぜと言われて久しぶりにやってます

そして

熊本崇城大学　文化祭
ミニ四駆大会
１１月２４日に開催いたします。
タミヤさんからコースお借りする予定です
興味ある方は挙手をお願いします。

>>3
>>1のミニ四駆メモ帳や、まとめサイトに載ってる。

>>3
�@ゴム系のタイヤを2段重ねにした後、大量の接着剤を流し込み、固定し、レギュに合うサイズに削り込む。
通常の香具師は�@の手段を基本的に使う。ゴム系の2段重ねor内側スポンジ＋外側ゴム系など。

�A逆の発想で、タイヤを2段重ねにするのではなく、通常のホイールにホイール内側のスポーク部分を全て綺麗に切除したホイールを切断し、いわゆるホイールを2段重ねにする。
外側にかぶせるホイールは、被せたことによって、丸々１周囲えないので、足りない部分は同じホイールを用意しスポーク類切除、足りない長さ分に切断し、つないで１周丸まる囲う。
外側と内側のホイールは接着剤や両面テープなどの手段にて固定する必要もある。あとは通常通りにタイヤをはめてやる。

自分の場合、�@の手段だと４本のタイヤをまったく同じサイズ（それも誤差±０．０２ｍｍ）に合わせないといけないらしいが、そこまでの精度を出すに当たっては回転精度の非常に高い
工作道具の用意と何十本ものタイヤを犠牲にし、熟練した技術を習得しなければならないらしいが、俺はそこまでブルジョアな真似はとてもじゃないが出来ないから�Aの手段を使うよ。
やるとすれば。

>>1乙
前スレ>>994さんの言った通りに弄ったら(まぁスペイサーぶち込んだだけだが)32〜33ｷﾛだったのが1ｷﾛ上がって33〜34ｷﾛになった！すごい!!弄ってみるもんだな、改めて前スレ>>994ありがとうございました。

つか、前スレ>>1000吹いたw

>>5
行きたいなあ　長崎だけど仲間に声かけてみるよ

>>9
ｖ(´・ω・`)ｖ

何かのサイトでゴールドターミナルとノーマルで比べても結局ほとんど速さに差が出ないって見たんだが…ホンマかいね？？

>>12
本当です

銅の導電率？か金の接点面積をとるか
何もしない銅より金の方が有利だが磨いた銅には負ける
ということだろう
無精な俺は当分金でいくと思いますが…

>>14
金メッキじゃなくて純金でも銅より伝導率劣るんだっけか？
どうせだから銀で作っちまえｗ

>>7
プレートブレーキ発売により厚みのあるブチルテープをぐるぐる巻きして嵩上げする手法が追加された。

>>12
新品同士の比較なので要注意。錆びると伝導効率はガタ落ちする。

銀線持ってるけどﾚｷﾞｭ違反だからやんない
ｹｲｸﾞのﾃﾞｨｵｷｼｯﾄぐらいは使うけど本番じゃやんない
本気でやるなら○○ｰﾙでどうぞ　俺はやんない

銅は基本的に試合での一発用だな
デフォで使うにはメンテがまんどい

削れたペラ受けを直す方法ってありませんか？

>>19
真っ赤に熱した６２０を削れたペラ受けにギュっと押し当てる。
後はフルベアにするなりハトメ受けを貼るなりお好きなように。

ｻｲｽﾞのﾚｷﾞｭについて教えて下さい。
ｻｲｽﾞの上限には規制はあるが、下限には規制はないのですか？

まずタイヤにはある。
シャーシの最低地上高を下限とするなら
規制はないとはいえない。

>>21
重量制限９０ｇ以上と改造できないパーツ（電池、モーター、電池金具）
改造してもいいが使用の規定があるギア類があるので、おのずと限界がある。

前スレ>>990
濡れた路面の具合にもよるけど｡
簡単なのは太くて平らなゴムタイヤかスポンジ｡
あとシリコンタイヤはかなり速い｡

ちょっと加工した赤スパイクなら､コースに水たまりができるレベルでも走るが､速度的には微妙｡

>>19
620の自信がない俺は
パーツの縁にある四角いﾄｺ
あれ半分に切って瞬着で穴の下に付け受けにした
いつまで持つかわからんがそれでもできた
電池の干渉に注意し、もし干渉したらﾙｰﾀで削る

さらに悪化したら620の方向でいいかも

>>19
フルベアも良いんだろうけど、手間と維持するの大変だと思うからシャーシとっかえの方が早いかもね
俺は削れたら諦めてるよ…

すみません、何ｷﾛ越えたら井桁にした方がいいですか？

>>27
必要だと感じたとき

>>27
どうして、そういう事をするのか理解できて、その対応が問題解決に効果があると判断できる時。

>>27
そんな質問を掲示板に書き込む必要がないと判断できるようになったとき。

>>27
愛車のバンパーが割れた時

>>28>>29>>30>>31
まだ自分には必要ないっとゆうことですね？わかりました、ありがとうございます。

>>32
チェッカーの速度なんて関係無いって事

俺はまだ井桁に手を出すほど速くもないしコースからダイヴして壊れてもいない…
　
X用FRPって地味に高いよな

そもそも肉抜きしようとしてマシン割っちゃうような俺には井桁まず無理

>>32
無改造→サブプレート補強
それでも強度を補いきれなくなったら井桁

>>35
井桁に進む≠高ﾚﾍﾞﾙ
俺は、ｼﾔｰｼの強化や軽量にしたいから井桁を組むだけ。
ﾁｬﾚﾝｼﾞあるのみ。

井桁≠ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
期待したほどでは無い。

ｸﾘｱﾗﾝｽを極めるだけで、普通のﾏｼﾝは井桁より速くなる。

気にせず一度は組んでみたら。

バンパー車でモーターピン仕様の方いますか？ビスだと曲がりやすくて…

>>38
バンパー車にピン打ちはしたことないな…
俺は赤リアステーとかに入ってる上下だけネジきりしてあるナット付きのピンを使ってる(名称不明)
40mmビスよりずっと強度があるしモーターピン集める必要もないし楽なんでオススメ
それと普通はピン打ちするほど強度がいるならバンパーカットするんじゃないか？

明日(つか､今日か)は雨ﾚｰｽですか?
今から夜なべして自分のﾊﾞﾚﾙﾀｲﾔに溝掘るべきですか?

大径ピンスパイクでいいじゃんか

小径レイン用にダンガンラリブロ使おうとしたら直径26mmオーバーしてて涙目。

他のバトルタイヤじゃダメ？
と思って手元にあるファングを測ってみたら、微妙に超えてるっぽいな

20.mmの中空軽量プロペラシャフトって、↓
ttp://www.tagimi.net/11_3069.html
「タイプ5・スーパーFMシャーシ用」とありますが、普通のＦＭやタイプ３などには使えないのでしょうか？
もしダメなら、ＦＭやタイプ３用の中空軽量プロペラシャフトはありませんでしょうか？

100円ごときの商品・・・なんで自分で買って試してみて、
不都合あれば調整するぐらいのことできないんだ。

ミニ四駆やめちまえ。
そんなヌルイ態度じゃなにやっても無駄。

>>45
おちけつ
レギュ的に使えるかって意味じゃないのか

>>44
レギュ的にって意味で答える
多分カスタマーセンターに問い合わせると駄目って言われるけど
レース会場で車検員に聞いたらおｋって言われるパターン
そしてFMやタイプ３用には軽量プロペラシャフトセットっていう
真鍮ピニオンつきのパーツがあったけど今ではかなり入手困難

・15073 軽量プロペラシャフトセット
適合シャーシの指定なし。ていうかタイプ1用
中空では無いけど、プロペラシャフト受の部分のみ2ミリで
他が細くなってる。真鍮ピニオン

・15107 中空軽量プロペラシャフト(タイプ2・3・4・FMシャーシ用)
タイプ2以降のシャーシ用には中空プロペラシャフトがちゃんとある
これも真鍮ピニオン

どちらも非常に入手困難
シャーシ指定のあるパーツは、基本的にカスタマーでは
指定以外のシャーシに使うことは駄目といわれる
ただレース会場では車検員がある程度融通を利かせてくれる
車検員の許可が出れば正々堂々なんの引け目もなく使えるわけだが
あくまでそのレースに出れるというだけなので
いつでもどのレースでもおｋってわけじゃないことに注意

品川大会やるの？やらないの？

家を出るか迷ってる

>>48
総合スレ見る限りじゃ屋根のあるトコに移動してやってるみたいだぞ。


良いよなぁ・・・品川に行けて・・・どうせ俺なんか・・・

>>44
タイプ３使いだけども俺は車検員次第でダメだとかＯＫとか意見が割れそうなＧＵＰは使ってないよ
使えないんじゃないか？って疑問を持つようなグレーゾーンのパーツ無しで組んでみるのも楽しいぜ

どうもﾎｲｰﾙとｼｬﾌﾄが真っ直ぐ差せなくていつもﾎｲｰﾙを回したらﾌﾞﾚがでてしまいます。
何かうまくﾎｲｰﾙにｼｬﾌﾄを挿入する方法はありませんか？

質問です。OHのLCをクリアできません。何かアドバイス下さい。
シャーシはSFM、スプリントで超速ギヤ、中空ステンレスシャフトの貫通カーボン小径にノーマルタイヤ。中空ペラシャとゴールドターミナル。
フロントはアルミワイドプレートとＷＡとアンダースタビ(青)を上下に。リアは９mmを左右２つずつ付けて後ろにプレートブレーキ。サイドに曲げたスタビポールを付けてます。

弱ったニカドで16km/hまではどうにか飛ばずにいけるんですが、満タンだとLCにカバーを付けても飛んでしまいます。

>>52
あのLCはそういうもんです。
どうしてもあのLCに特化したいならゴムローラーやゴムスタビでも付けやう。

>>52
ブレーキつけたらどうでっしゃろ？FRPにスポンジタイヤやゴムタイヤを切った奴を両面テープや接着剤でねっぱす。

jcjcのLCと比べるとそんなにも難易度が違いますか？

JCと違って2セクション分でしか造ってない分、進入、上り下りともに角度がきつすぎるんだよ
カバー無しならノーマルモーターでも飛ぶことあるし。

JCやループタイプのオーバルを買うか、プラダンなんかで3〜4セクション分使ったLC造るといいよ

>>44
ダンガン用中空プロペラシャフトを必要な長さにカットして紫ピニオンを挿して使え。

>>52
蓋付ＬＣならバクシードよろしくトップローラーを装着する。
ローラーセッティングをいじりたくないならスタビを高めに取り付けて代用。

>>46,47
ありがとうございます。「中空軽量プロペラシャフト」だけでいくつも種類があったとは知りませんでした。

>>50
なるほど、烈＆豪をよく知らない古い世代なものであえて昔のパーツだけで組むというのも考えてみます。

>>57
アドバイスありがとうございます。ちなみに伺いたいのですが、プロペラシャフトにつけるピニオンは
真鍮ピニオンより紫ピニオンの方が性能が良いのでしょうか？

みなさん、ありがとうございます。

>>57
真鍮は抜けにくい代償にコースアウトの衝撃でクラウンギアを壊す場合がある。

>>60
動かないよりいいだろ？

脱脂って脱脂したあといいオイル使わない限り性能ダウンでおｋ？

>>62
オイルなんて必要ありません
オイル無しだとゴリるリスクがちょっと高いけどな

お？そうなの？脱脂前より回らなくなることがあるんじゃないの？

>>64
それは無い
あるとしたら脱脂前から死んでた場合

>>56
立体レーンチェンジじゃなくて、平面のオーバルサーキットはもう売ってないのかね？
二台同時走行で、レーンチェンジ突入が同じになって二台ともぶっ壊れるとかよくやったｗ
プラズマやマブチ以外の使ってもコースアウトしないと思ってたら、飛び出してガラス割ったりｗ

>>66
平面タイプと、ループタイプは生産終了してるね
俺は平面タイプしか持ってなかったから、プラダンで立体LCチェンジ作ったよ

>>66
アリイの売れ残りか幅は狭いがバクシードの平面チェンジを探せ。

今持ってる10年以上前に買ったパチ四駆のコースでマシンにFRPプレートとかつけて走らせると
コースの幅狭すぎるのか平面LCで壁にぶつかってしまうからLC無しで使ってる

ちょっと無理をしてでも純正のコース買った方がいいのかな

小径HDPにはギア比4：1がいいってどこかで聞いたんだけど本当？

>>70
それぐらい自分で試そうぜ

>>70
そもそも何をもって「いい」なんだ？って話だけどな
コースによりけりだろ

JCJCのﾃｰﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟって売ってないんですかね
スロープを加工して自作するんでしょうか
どうにかしたいんですが安くないのでみなさんどうしているのかと

>>65
脱脂と関係ないかもしれないけど、モーターピンの両端に
削ったピニオンつけて830とめるとき、脱脂して慣らした奴でも
とめたとたん壊れたように回らなくなる。
つけて1週間くらいほっておくと回るようになっている。
もうこういうもんだと割り切っている

そりゃ無理に入れてるから内輪が歪んでんだよ、ピン自体にバラつきあるし
端子側削った方が良い

そうすると走行時に円盤投げを炸裂させて不良界で伝説となっている

平面オーバルに自作TT取り付けた俺が
来ましたよ。
やり方は
ツクダオリジナル製コースの段差
上げるやつとプラダンで斜面作るだけ｡
作った後コース下が空いてて寂しい
&折れ防止にコース下にいらない雑誌
敷けば完成だぜ。

ツクダオリジナル製のコースは幅が
タミヤ製とほぼ同じ(ツクダのが少しだけ広い)だからタミヤ製とガムテで連結
なんてこともできるぜ。

>>70
トルク重視だからコーナーが多いコースなら有利
但し、ロングストレートでは遅い
コース次第だ

すみません、皆さんはギアの抵抗抜きする時何ﾐﾘのドリル(ピンバイス？)を使いますか？

今更ながらパワーダッシュと超速ギアと大径タイヤ(超大径タイヤ)の組み合わせは最強だってことに気ずいた。

質問もう1つあったOTL
SXシャーシのホイール貫通に使うシャフトはステアリングユニットと言う奴に入ってると聞いのですが、それはどのような物なのでしょうか？

>>80
なんとなく長い普通のシャフト

>>79
抵抗抜きって言っても人それぞれだし、やり方によってドリル径も変わると思うから、
どんな方法で抵抗抜きしたいのか書いたほうが良いよ。

文面から解釈するとPRO以外のシャーシでカウンターギヤの加工をしたいようだけど。
要はギヤとシャーシの接触面を少なく、ギヤとシャフトの接触面を少なく、
仕込むベアリングの内輪と外輪が干渉しないように、って事を考えながら加工してみやう。

ミニ四駆のパーツで１０ミリベアリングは発売されてるのでしょうか？ダンガン、ラジ四駆のパーツでもいいのですが。

>>83
とりあえずググれカス。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じ物は
田宮品番SP-1239(ベアリング)とAOパーツのT-9001。

>>84
やさしいんだね

ノーマルシャフトとHG強化シャフトの見分け方はありますか？
どちらも60mmです、曲げてみるとかはナシで。

>>86
両方とももう１セットずつ買ってきて、見比べる。

>>79
カウンターの中空加工は１．８ミリ。
クラウンとスパーの肉抜きはドレスアップだからやらない。
面取りはカッターの背中で。

>>86
何となくつや消しグレーなのが強化シャフト。
少し金色っぽいのがノーマル。

手っ取り早く速度出したいなら大径だよね？

>>86
実はHGのほうが細い。ホイールさせばわかる。

M4常連に聞きたいんだけど
スポーツクラスでホイールに紙噛ましたらレギュ違反なる？

>>90スプリント小径なんかもいいぞ。
制御難しいけど

>>92
紙の種類が説明書やタグならOKじゃね？

おい、来年のF1マシン
ミニ四駆にそっくりでカッコいいぞ

>>94
なるほど・・・
手持ちのカーボンホイールがよく抜けるから紙はさんでるんだ

>>88
>>カウンターの中空加工は１．８ミリ。


どうやったら１．８のドリルで中空加工できんだよw

>>90
この組み合わせを試してみて
SXシャーシ(まぁ好きなシャーシでいい)+超速ギア+パワーダッシュモーター+脱脂済620+満充電ニカド=最高速度43ｷﾛ(チェッカー上だが)いったから。弄り倒せば夢の50ｷﾛも叶うかも？

来年のF1マシンってこれか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3000.jpg


( ^ω^)･･･

>>98
大径タイヤも+で

大径町即でパワー・スプリントでタイム計ったらパワーの方が速かった。
やはり大径には最高回転よりトルク多い方がいいのね。

少し気になったんですが、やっぱりHDPを使う場合、赤パナとタミヤニカドでは
ニカドの方がスピードでるんですか・・・？
もう一つお聞きしたいのですが、タイヤの設置面を小さくした方が早くなるんですか？
教えて頂ければと思います。

アホな質問ですが

TZシャーシに専用のモーターカバー使わずに超速ギヤを乗せる方法ってありますかね
近場の模型店では置いてなくて('A`)

削れ

カバーを削る。

TZってキット付属のギヤカバーでも超速入ったような…

>>102
そうだねぇ・・・状態の悪いニカドでもない限りはニカド有利かな。
加熱赤パナなら勝ち負けに持ち込める。でも、それなりに育成されたニカドには敵わないんじゃないかと。

タイヤの設置面が小さいとコーナーで減速しにくくなる。
ステアもデフも無いミニ四駆はタイヤを滑らせて曲がってるようなもんだからね。
あと、転がり抵抗を減らす効果もある。一般的には速くなると考えて良いと思う。
でも、コースの状態によっては加速が鈍る事もあるので、万能という訳でもない。

・・・で合ってるよな・・・？

>>103
専用カバー？TZには必要ないよ。

>>103
軽量超速にＴＺ用ギアカバー付いてたような気がするけどそのまま付くよね

そのままついたのかｗ知らなかった

あのギアボックス詐欺じゃねーかｗ

皆サンクス

どうやら無くても大丈夫そうですね

超速ギヤ単体(モーターカバー無し)って大量に仕入れる方法ってある？

>>111
AOにX・VS用のがあるよ

>>111
AOの超速はTZに使えると明言されてるから
レギュも気にせず使える

>>73
ＪＣＪＣならスロープセクション買えばＴＴできるよ？
スロープ+ストレートでＴＴ完成だと思うんだけども俺のＴＴの認識が違うのか･･･

AOパーツのWAに付いてくる520は脱脂していいのか？
すぐ錆びるって聞いたんだが・・・・
あとWAに付着している520ってどうやって外すんだ？
ググったりヤフったりしたんだが出てこないんだ・・・

ひょんなことからこのボディーを手にいれたんだけど
http://www2.uploda.org/uporg1792888.jpg
名前が分からないです…

バニシングゲイザーかと思ったんだけど、ウイングが違うみたいだし
誰か教えてくださいな

>>115
俺はＷＡの520を脱脂してるよ
脱脂する時は外すの面倒だからＷＡごとやってる
外し方は40mmとかの長いネジに赤ステーとかについてる細いスペーサーをベアリングの付いてない方から突っ込んで
ベアリング側には赤とか青のギヤ(620とか丸穴を入れるスペースのあるヤツ)を被せてナットでネジを締めていく
するってーと、ギヤの中に520がポロリと落ちてくるよ


ああ、もう自分で書いておいて上手く説明できない･･･

>>116
バックブレーダー。来年(?)スポット生産決定してる。
http://mini4wd.jp/product/item/19303

これわかってバニシングわからない奴は良くいるが逆ってお前くらいだぞ

>>118-119
ありがとう！
赤は見た事なかったからテンパっちゃったよ。

ハマーＤも堕ちたな

>>114
俺はＴＴはスロープセクションを指すと思ってた
なんでそう言うのか気になってたけど、なんか違うのだろうか

>>122
スロープの間に少し直線ジョイントが入ってたと思う

>>122
なんだろうねぇ
俺はＴＴってテーブルトップって言うからテーブル的な部分があるのがＴＴだと思ってたのよ

／￣￣＼ ←こうなってるのが俺が思ってるＴＴ(スロープ＋ストレート)

／＼ ←スロープだけで組んだＴＴ的な何かと俺は思ってた

とりあえずジャンプ台的な部分がＴＴって事でいいのかな

>>118
マジか。ようやく手に入るのか･･･

>>124

　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　許可とって使えお
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／

>>124の考えで正しいと思うんだけどなぁ。
スロープっていうと坂の部分だけで、テーブルの天板があって初めてTTって言うんじゃないかと思う。

推測だがｗ

仮に上り坂の後で曲がりくねっててもTTで良いんじゃないか？

>>126
ＶＩＰに帰れｗ

>>124
なるほど
最初は橋みたいなのを指してたのが、
スロープセクションそのものも指すようになったのかな？

2段ｱﾙﾐﾛｰﾗｰってLCに有効って聞いたけど本当？
本当なら右ﾌﾛﾝﾄに付けるの？
角度はどの位？
VSｼﾔｰｼに大径ﾊﾞﾚﾙ履いてｽﾌﾟﾘﾝﾄです。

疑うんならまず自分で確かめようよ。それに角度なんてコースや他のセッティング次第

WAの520脱脂したんだがナットを付けて固定するとゴリゴリ感があるんだがどうしたらいい？
もしかしてデフォ？

>>131
在庫切れで入んないんだよ。有効なら探すが…

>>133
探して、自分で確認しろよ。
試行錯誤がミニ四駆の醍醐味だろうに。

いきなりですが
イガタ
ですか?
イゲタ
ですか?
にほんごムヅカシイ
ＤＥＡＴＨ!

いげただよ
なんでいがたなんて読む奴がいるのかいまだにわからん。

>>135
いげただろjk

脳みそ腐ってんだろ？ネタだとしても面白くもなんともない

>>132
新品を脱脂してすぐなら余程の当たりでなければそんなもん
慣らすべし

プロのカウンターギヤのベアリングすぐとれちゃう。
ダイソーの瞬着使ってるんだけど、がっちりくっ付くやつありませんか？

>>140
ダイソーの時点でダメだと・・・

>>140
超大径製作に使われているらしい、WAVEとかいうメーカーの瞬着使ってみたら？

>>142
3Gと3Sがあるが
多分カウンターギアなら3Sがオヌヌメ
なければ3Gでいい
ただし3Sはカツになったとき超大径で使えるから探して買っても損はしない

慣らしたって無駄

皆サンありがとう!
イゲタ
ですね!!
きびしいコトも
言われたケド
コレですっきり!
おやすみなさい｡

PCでも携帯でも井桁は変換できるのに・・・イガタかイゲタかに候補絞れてて何やってんの。

>>143
そういや、自分でいっておいてなんなんだが、WAVEの接着剤って何が良くてみんな使ってるの？

>>140
アレ、普通は接着しないぞ。
接着面も少ないし。

>>147
白化しにくい&大抵の模型屋にあるし手に入りやすいから

浸透性が高くて白化しにくいならなんだっていいけどな

質問です。
超大径タイヤというのはレギュギリギリの大きさに合わせて作るのが一般的のようですが、
レギュを無視して速さを追求するのなら、タイヤの径はさらに大きいほうが良いのでしょうか？

重心高くなって安定性無くなってもいいのならな

>>150
レギュ無視ならギヤ比弄って小径タイヤの方が速い

最高速まで加速するだけのトルクが維持出来るならな

>>153は>>150宛なので

３ミリで

>>155
何がだｗ

>>147
案外安い｡(３本で450円)
使い所がやたら多い｡
接着が速い｡
微妙な瞬着とは違ってアルテコとの相性が良い｡
３Ｓなら指切った時にも表面で速攻固まるからソコソコ安全｡

なにより｡
個人的には入れ物が素敵｡

>>140
ベアリングとシャーシの間にハトメかダンガンのスペーサー挟むといい感じ。

おもちゃや見てたらミニ四駆が懐かしくなってリアルミニ四駆のスピンコブラかったんですが
塗装しようと指定色のマッハブルー探したらもう生産中止だった・・・・

一番近い色って現在発売してるスプレーでどれになるんでしょうか？

携帯ですまそ
ttp://p.pita.st/?m=0dqkv9ft
スピンバイパーだけどブリリアントブルーで塗るとこんな感じ。シールの青より薄いので余白は切った方がいいかも

ところでなんでニカドやニッ水ってアルカリと違う、1.2Ｖなんだ？
1.5Ｖでは作れないの？

>>161
キツイ言い方になるが
お前が作れ

>>162
別に喧嘩腰になる必要ないとおもうんだけど
ふと疑問に思っただけで

>>163
いやいや喧嘩腰みたいに言ったんじゃなくて
多分技術的に難しいか
作れたとしても普通のアルカリが売れなくなるだろ？

>>161
取り合えず、ここは ミ 二 四 駆 ス レ だ。電池のことを聞く場所ではない。

>>165
モーターの質問は可で電池はダメとな

前にも赤パナとエボルタとかそんな質問を見かけて
それは普通に答えられてたんだけど。


このスレには複雑なルールがあったんですね。

どの電池がミニ四駆に向いてるかってのと
なんでアルカリと充電池で電圧違うの？ってのは
違う話だと思うぞ

接着剤について聞いた者です。
今日waveの3Ｇ買ってきました。
これ凄いですね・・・
アドバイスしてくださった方々ありがとうございました。

>>166
どの電池が良いか知ってる人は多いだろうけど、電池の構造まで知ってる人がいるかは分からん。
んで、お前に答えようとするだろ？そうするとググって調べて答える訳だ。

お前がググったほうが早い。つか何でググんないの？

>>169
ググってわかんないから質問した
なんでググってないと決め付けるの？

>>170
ヤフったか？
ウィキペディアで調べたか？
そんなんしないでよく偉そうに言えるなwwwwwwwww

>>168
おぉ3G買ってきたのか
よかったな

>>171
自分が知らないからってｗｗｗ

>>173
知らない上に見付けられなかった人間の言うこっちゃないな。
もうウザイから、pdfが見られるならコレでも見て来い。
ttp://www.cqpub.co.jp/toragi/TRBN/trsample/2004/tr0404/0404denshi.pdf

>>173
お前面白い奴だなwwwww
自分がさっきまで質問してたこと忘れたのか？
いろいろ大変そうだな頑張れよ

>>175
自分が答えられないからって自分で作れとか恥ずかしいこと言っちゃう奴にいわれてもｗ

>>174
知らないくせに偉そうなのが問題なんだが

で、心優しい174にはお礼も無しか

>>177
そもそも電池系のスレに行かないのが問題だと思うが。
ミニ四駆のスレに何を期待してるの？

>>177
ガキは早く寝ろよ

あれ。いつもよりスレの勢いがry

>>176
お前大丈夫か？
早く医者いってこいよ
相当やばいよ？

>>179
ごめんね、いきなり作れとかわけわからんこと言われるとは思ってなかったｗ

>>182

医者行ってこい(笑)
小学生みたいな煽り文句だなｗｗｗ

ニコ厨だって今時そんな言葉つかわねーよｗ

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>184
いやいや本当に行ってこい
相当深刻だぞ

>>186
へー
具体的に根拠を併せて
なんという病気か説明してくれる？＾＾

1.2Vだけど充電上がりだと1.7Vくらいいくよな
どうでもいいけどｗ

流れ的に黄色い救急車の方だから病名とかそういう問題じゃ…

統一な失調症だな

統合か

>>187
痴呆じゃないか？
最近若い奴でもなるらしいから注意しないとな

教えてgooに普通に乗ってるんだが

>>192
具体的に根拠を併せて

ここを読めなかった君の方が痴呆じゃないの？ｗｗｗｗ

>>187
いい加減にしとかないと、みけ認定されても知らんぞ。

>>188
ウチのエネループだと1.5V前後、タミ1000で1.45Vくらいしか行かない・・・

とりあえず俺が2分で調べられたことなんだから知りたい本人はもう少し手を尽くそうぜ

ここは質問スレです。

いい歳した大人がミニ四駆(笑)同じような内容のスレ何個も立ててんじゃねーよ。それにミニ四駆は模型じゃなくておもちゃだろ。おもちゃ板いけよ。

>>196
それは確かにすまなかった

>>195
n:ってなんですか？

>>198ほぅ、タミヤが作った模型をおもちゃ呼ばわりですか。あなたの耳・目は節穴ですか？誰もミニ四駆がおもちゃだなんて
発表してませんよ。ミニ四駆は動く模型ですよ。

高校の同級生が黄色い救急車で運ばれたという噂を耳にして以来彼を見かけません

でも黄色い救急車を見たことが無いや

そろそろミニ四駆の話しような

>>194
見ず知らすの奴になんでそこまで書き込まなくちゃならないんだ？
お前が医者に行けば全て済む話だろ？
あとから分からないくせに偉そうに言うなとか書き込まれたら後々面倒だから症状書き込んどく
自分のこの短時間で書き込んだレスの内容が少しもおもいだせない

>>202
すまん自重する
どうしてもほっとけなくてな

>>200
日本語でおｋって言いそうになったじゃないかｗ

みけは、少し前まで模型板のミニ四駆スレで暴れまわってた人。
しょこたん風の文体でウザい書き込みをしていた。2chには書き込まない宣言とかしてたけど。

>>203
君と違って専用ブラウザだからログは全部とってあるよｗ
思い出す必要もないｗｗ
とりあえず、句読点を打つ余裕すら君にないことはわかった。

むしろ見ず知らずの奴に、医者に行けなんて言われる義理はないんだがｗ


あと見ず知らすって何？知らずじゃないの？
携帯で入力してるのか？

>>204
ほっとけなくて(笑)

皆さんの知恵をお借りしたいです。
ミニ四駆を雪山(スキー場)で走らせたいのですが、普通の状態では到底無理ですよね？
何かいいアイデアないでしょうか？雪上をモリモリ走るような・・・

>>206-207
おめーもそろそろ自重しろ

>>208
大径にキャタピラ
ワイルドミニ四駆


あと、なんかあったっけ

>>208
戦車みたいなベルトタイヤ？巻けばいけるんじゃないか？

ダッシュコンバインすればいいｚ（ｒｙ

>>208
YOUTUBEにあったと思うぞ
けどあれはへこみに落ちたら自力で登れなかったけどなw
とりあえずワイルドミニ四駆を用意したら？

>>208
スキー板みたいなのを付けて車体が沈むのを防ぐってのは？
タイヤはワイドのほうが良いのかな？思い付きだけどね。

出来ればワイルドミニ四駆のほうが良いんだろうけど。

リアル砂まきタイヤ作ればいけるんじゃなかろうか

なるほど・・・やはりワイルドですかねー。
キャタピラはタイヤに巻きつけるだけでいいのかな〜。
明日模型屋行って色々考えて見ます。
なんか思いついた方いらしたら、書き込んでくれたら嬉しいです！

>>214
あんまり意味が無いと・・・
それだったらワイルドのタイヤかキャタピラにネジやナットなどをバラバラに瞬着で付けてチェーン代わりにするとか・・・

>>201
高尚な大人の趣味である模型とガキのおもちゃのミニ四駆を一緒にするなよ。

>>161
俺も詳しいことは知らないんだが、なぜ充電地が１．２Vなのかというところでは、通常の電子機器が電圧不足で稼動停止に陥るのが１．０〜１．１Vらしいんだよ。
で、１．２V供給できれば大概の電子機器は稼動するというところから、基本的に１．２Vの電圧が長時間流れつつければ良いという事で１．２Vになっているらしいよ。
だから、充電池としての役割的には１．２Vの電圧が長時間出ていれば問題ないという事で１．２Vという事になっているのではないかと思うんだわ。
充電池で１．５Vのものを作らない理由ってここから来ているのではないかと思う。間違えた知識だったらごめんね。

昔、タイヤのサイドにワイルドミニ四駆のタイヤを接着して走らせてた

フロント側にブラ板をスキー板みたいに付ければ

戦車のラジコンの上にミニ四駆載せて走行なんてどうよ？

>>221
ミニ四駆走ってないwwwww

車高無いとすぐ腹が引っかかって止まると思うからワイルド一択だろうな

ワイルドのボディを自分のマイマシンのものに変えればおｋじゃね？

>>220に先を越された

http://www3.uploda.org/uporg1796036.jpg

>>218
先生、質問です！

ガンダムは模型ですか？

スキー板イラナイんじゃね？
バンパー切ってＲＣのラリーブロックとか強引に付けるとか

>>217
今ググってたら、前輪ソリのRCカーなら見付かったんだけどなぁ。
ミニ四駆じゃダメか・・・。

タイヤ4つとも、PROの大径ピンスパイク後輪用を2個くっつけた物にするとかは？ｗ

>>216
実際に出来るかどうかわからんけど、やれそうな手段といえば･･････
まず、シャフト類をネジ止めシャフトへ変更。
タミヤの工作シリーズのキャタピラセットを用意。
キャタピラセットにキャタピラ用のホイール類が付いているはずだから、それを加工してシャフトに付ける。
キャタピラは多分そのままの長さじゃ付かないだろうから、適当に切ってつないで巻く。
ちなみにガキの頃工作シリーズでキャタピラ車のキットを作ったことがあるが、タミヤの説明書どおりにキャタピラをつないだら、つなぎ合わせが
弱くて、しょっちゅうキャタピラが外れたので、キャタピラのつなぎ目をホチキスでガッチャンガッチャンしてゴム系接着剤で雁字搦めにして強制的に繋いだっけな。

>>226
ガンダムもおもちゃ。あいつらも出ていってほしい。

先生のいう模型とはズバリ何ですか？教えてください。

がんばってガンプラ関連のスレぜんぶにマルチポストしてね！

>>205
なーるほど。ありがとうございました。

模型で高尚と言えるのはボトルシップくらいだろ


大径に何かで金属スパイク作って…と思ったけどカキ氷になりそうだな

あんま速いと置いた瞬間雪かきしておわりそうだからやっぱワイルドか

普通のタイヤ使ったらその場でブロッケンタイフーンしそうだよね

>>235
いっそのことMSの小径でかっとびマシンつくるとかへこみくらいなら乗り越えるだろ？

それはそもそも進むのか

>>237
小径だとなおのことスタックしない？

>>231
各種スケールモデルとか。ミニ四駆やガンプラが模型じゃないことは確か。

>>232
おう、ミニ四駆スレ潰したらな。聖戦は始まったばかりだ。

先生。回答ありがとうございました。

>>239
する・・・なぁ・・・
ホットショットのMSでもいいんじゃないか？

つ超大径

コース上だと結構な車高差だけど、雪の上だと大した差にはならないよな
踏み固めてコースとか作れないよなぁ

>>240
模型先生の戦いはこれからだ！
ご愛読ありがとうございました。
模型先生の次回作にご期待ください。

キャタピラ化について、だらだら書いておいてなんだが、
昔の車高の高いミニ四駆でピンスパイクタイヤを履かせて走らせるだけで、結構走るんじゃね？。
雪を盛るぜ〜盛るぜ〜超盛るぜ〜のごとく盛って、フェンス作って、ついでだからジャンプ台なんかも作って走らせりゃ、結構楽しいんじゃないかな？。
それとか、人が乗っても割れないほどの厚みで氷が張っている湖とかで雪でフェンス作って、氷上走行とかも楽しそうだね。
俺、アイススケート好きだから、昔のアニメみたいにスティックで方向調整しながら氷上走行するのも楽しそうかも。

>>246
勿論スティックのかわりにストックですよね

アイススケートで銀盤カレイドスターが浮かんだ俺は・・orz

>>246
＞氷上走行

クラッシュギアになる予感

>>249
クルミの代わりにFRPの欠片をタイヤに埋め込むわけですねｗ

>>249
タイヤにネジ貫通させて、疑似スパイクタイヤにすればおK

>>248
カレイドスターはサーカスのほうだぞ。

正しくはカレイドスコープ

>>252そうだったそうだったスマン>>253のいってる通りカレイドスコープだったわ

俺、そもそも、持靴、フィギアじゃないし、♂なのですが。

>>160さん回答ありがとうございます。
画像見た感じなかなかいい感じの色ですね！

タミヤの方にも同じ質問したところさっきメール確認してみたら回答があったので
一応報告しておきます。

当社では近似色の塗料がございません。
他社の製品になりますが、クレオス　Mr.カラー　C-65インディブルーが近似色としてご紹介しております。

という返答が来たので160さんの色と比較してもう少し考えようと思います。

>>240
ミニ四駆もガンプラもスケール表示あるけどな。

模型先生がミニ四駆に手を出すようです。
【No.58】ミニ四駆総合スレ【アバンテRS】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1225464236/

ID:xi0v1BfM = ID:u0JmXfQ2
http://hissi.org/read.php/mokei/20081119/eGkwdjFCZk0.html

氷上走行といったらフロントバンパーにカッターの刃だろレツゴー的に考えて
それで薬を届けに行くんだ

>>260
それなんて鎌イタチ

>>260
すまん。俺、年齢的に、四駆朗とか、レッツ＆ゴーが流行っていた当時、既に社会人で、夕方6時台にやっていたアニメなんて見れなかった世代だから、
そのネタ分からんわ。一応当時、ミニ四駆をネタにしたアニメ、漫画が流行っていたこと自体は知っているんだけどさ。

>>256
他社製品なのに薦めるって誠実だな。近似色がなくて仕方ないとしても。

>>262
どっちもクソアニメだから気にするな

今日はいつも以上に文句と嫌がらせしかできない腐ったミカンが湧いてでてるな。

少々聞きたいことがあるんたが
モーターならす時何を目安にしてる？

>>240
スケール表示のあるフィギュアは模型なわけだな。
裸のねえちゃんのガレキを塗り塗りして高尚な趣味だこと。

素の状態の回転数と慣らした後の回転数かなぁ
＋1500〜2000回転くらいになればいいやって感じで。

>>268
なるほど・・・
やっぱり回転数計るの何か使うの？

>>208
ピンポン玉やビニールのボールを付けて走らせると水上や砂浜を走れるらしい。
これを使って雪の上走らせたらどうなるんだろう？
ソースはミニ四駆改造パーフェクトブック。

※スケール、キャラクター共に同じ模型。なかよくﾏﾀｰﾘと。
ルールが守れない人は模型板に来なければいいんじゃないかな

>>269
モーター慣らし機に計る機能が付いてたりする｡
目安は音｡
ロット毎に変わるから難しい｡

現在、店頭にある大径ホイールで使えるホイールはどのタイプでしょうか？

どのホイールでもおｋ

>>208
ハトメでスパイク造るとか

>>208
タイプ１シャーシを使うんだ！
あれなら11：1くらいのギアがあるし、スパイクタイヤ標準装備だ。
実はどノーマルでもいけるんじゃね？

9mmベアに520ベアを内臓したんですが、この場合9mmベアに付属していたスペーサー？はつけなくてもいいんでしょうか？

19mm用スペーサーを使うと吉。

>>278
おー、ありがとうございます。

小学生の時何台も親に買ってもらいその度にボディに肉抜きを施し、強度不足で破壊してました。
今回本格的に改造をしようと思ってます。そこで質問なのですが
タミヤ公式によると｢ギヤの改造は、軽量化のための穴あけや削り加工とベアリングの内蔵のみ認められます。
駆動用ギヤは定められた組合せで使用することが必要です。｣との事で
FMシャーシにスーパーXシャーシ用超速ギヤーは搭載出来ないのですか？
定められた組み合わせとはギヤ比が規定通りならタミヤのどのギヤを搭載してもよろしいという事ですか？
どなたか親切な方教えてください。お願いします。
マシーンはFMの小径タイヤに拘っていきたいと思います

>>280
できればからし超速を勧めたいけど、SX用超速はグレーだと思う。
明らかにレギュ違反はSXやSFMのオレンジクラウンをピンククラウンにすることだけど、
超速はなんとも言えない。タミヤに直接聞いてみてはどうかな？役に立てなくてごめんね。

FM・・・超速は使用不可
スーパーFM・・・軽量超速(灰)可、スーパーX用(青黄)は怪しいが殆どの場合認められる

>>280
ＳＦＭならともかくＦＭは超速ギヤはレギュ違反だったと思う
でも公式とかの車検員次第ではＯＫとの話も聞いたことがある
俺はＦＭに超速はグレーゾーンだと思ってるから使ってないよ



以下は全部俺の勝手な解釈なので注意

定められた組み合わせってのはギヤ同士の組み合わせがまず１つ目
極端な例だと誰もやらないだろうけどもタイプ１の茶色のピニオンにＶＳとかの
超速などのバラバラの組み合わせはＮＧ
で、次にシャーシに適合したギヤ
これも極端な例をあげるとＶＳのギヤをタイプ１に丸ごと移植とかもＮＧ
あとは個人的には超速の取説に小径タイヤでお使いくださいってあるから大径タイヤには超速をつけないのが俺のこだわり

>>280
ちなみに、ミニ四駆質問スレでの「Ｑ：各シャーシに使えるギヤとギヤ比教えれ。」より

1)MS
�@紫(8T)×青(27T-20T)×オレンジ(24T)→4.05:1
�A紫(8T)×黄緑(28T-22T)×ピンク(22T)→3.5:1(MS超速)

2)ZERO、S1、SFM、TZ(X)、type5、SX、VS
�@白(8T)×青(24T-18T)×黄緑(30T)→5:1
�A白(8T)×赤(24T-20T)×肌色(28T)→4.2:1
�B白(8T)×黒(23T-20T)×肌色(28T)→4.025:1
�C白(8T)×水色(24T-22T)×黄色(26T)→3.545:1(超速)
・ZERO、S1、type5には無印超速に付属するギヤカバーが必要。
・タミヤレギュ無視なら爆種のスピードギア(2.9:1)も使えるが、SX以外はギヤボックスの加工が必要。

3)type2、type4、FM
�@白(8T)×青(24T-18T)×黄緑(30T)→5:1
�A白(8T)×赤(24T-20T)×肌色(28T)→4.2:1
�B白(8T)×黒(23T-20T)×肌色(28T)→4.025:1
・FMは無加工で超速が使用出来る。ただし、クラッシッククラスは超速使用不可。

4)type1、type3
�@白(8T)×黄色(28T-10T)×緑(32T)→11.2:1
�A白(8T)×ピンク(28T-12T)×黄緑(30T)→8.75:1
�B茶色(12T)×灰色(24T-10T)×緑(32T)→6.4:1
�C茶色(12T)×紫(24T-12T)×黄緑(30T)→5:1
�D茶色(12T)×からし色(24T-14T)×肌色(28T)→4:1

ピニオン×カウンター×スパーの順
ピニオンはキット付属の物で表記

ありがとうございます。FMに超速ギヤは使えないんですか・・・残念です。
レイスティンガーが大好きで、レイスティンガーのボディを乗せるとなると
どうしてもFMでないと無理そうなのでFMがいいんですけど。
速さって結構ギヤで決まりますよね？

いい加減適用可能車種っていうカテゴリ撤廃して欲しいな。
入っていればおk乗っていればおkでいいと思う。

>>285
ギヤだけじゃないから大丈夫さ
俺の手持ちマシンで超速ギヤ使ってないの多いけども手持ちマシン同士で走らせると超速ギヤ使ったマシンが一番遅いなんてことも･･･
5:1ギヤに負ける超速搭載車とかねｗｗ

>>285
逆に標準ギア＋パワーダッシュとかの組み合わせだとコーナーでも減速しにくいから一概にギアだけできまるわけじゃないから安心しておｋ。

すみません、レイスティンガーのシャーシって｢スーパー1シャーシ｣っていうものでした。
という事は、からし色の超速ギヤが使えます。
でもそのからしは精度が悪いと聞きますどうなんでしょうか？

気になるならファイヤースティンガーにしてＴＺを使うとか

S1でも大会で上位に食い込む人はザラにいる
シャーシの特性を除けば、精度とかはスタート地点の違いのようなもの

>>289
精度悪くてもまずは使ってみようぜ
で、付属のギヤと比べてみたりして一番いいセッティングを見つけ出すんだ
すべてはそこから始まるんだよ

分かりました。皆さんどうもありがとうございました。
改造は地道に楽しくやっていきたいと思います。

井桁初製作しました！
そこで質問ですが、クリアボディを乗せるとき、電池カバーには
普通のビスで大丈夫ですか？
よろしくお願いします。

モモイカップで勝ちたいのですがどうしたらいいですか？

>>294
色々な方法があるから何ともいえん。
電池カバーの穴にビス通してナット→ちょうどの高さにナットロックって感じに俺はしてる。

>>295
まず、服を脱ぎます。

>>296
なるほどーーーー！
そうさせていただきます！ありがとうございました

>>297
ＩＤを見ないで読んでいたら「服を脱がない」に対してのレスかと思ったｗ

>>298でミスった･･･
服を脱ぐだな･･･

さて寝るか

こんばんは。みなさん色々と考えて頂いてありがとうございます。
今日ワイルドミニ四駆買ってきたんですが、これこのままでも結構走りそうですね。
とりあえず明日キャタピラとスパイクタイヤ製作してみます！

jcjcのLCに使うネジの大きさってどのくらいの大きさ？

>>300
ワイルドも良いけど、最近日産のCMにつられてワイルドウィリスJR作ってみたよ。
アレでも、凹凸が少なければ、雪道でも結構走りそうだよ。ただ、モーターはノーマルじゃ明らかにパワー不足。
プラズマダッシュをデフォで使ってもいい位の感じだったよ。

スタビポールの高さって、高いほうが安定するんですかね？
それともショートスタビくらいの高さのほうが引っかからなくていいのかな。

>>303
安定はするがコーナーで擦りすぎると遅くなる。飛ばないなら低いほうがいい。
ちなみに高い位置にスタビを付けているとレーンチェンジやＴＴで傾いたときに
対角線で横幅が広くなるから引っ掛かりやすい。
高いスタビには引っ掛かりの無い削りホイール軸やスタビボールなどがお勧め。

>>303
1.径の大きいローラーで低い位置に小さいスタビ
2.ローラー径と同じ幅のスタビ

これをやらないようにすればだいたい良いかと…
1.は単純にスタビとして全く機能しない。
2.はスタビがコーナーで過剰に擦るので遅くなるどころか
　逆に飛ぶ可能性もある。

スタビの位置と大きさは…
車体の傾きがなるべく浅くなる角度でフェンスに触れる位置で
なるべく高めに設置。
そして、
スタビの位置がローラーに近ければ大きいスタビを、
逆にローラーから離れていれば小さいスタビを使用するといい感じになります。

紫ＶＳの近似色って何かな？
調合しなきゃ駄目？

ハイパーダッシュやパワーダッシュモーターにはレブチューンじゃ勝てないんですかね？

質問です。
ギアなどにつけるグリスは最初からついてるような物を使う方がいいのでしょうか？滑りが悪そうなので自分はクレ５５１を使ってるんですが…何か良いものがあれば教えてください。
sage

>>306
普通にパープル塗っとけ。

>>307
相手に赤マンガンを使わせる。
相手のモーターのピニオンを抜く。
相手のマシンのローラーを取り外す。
ジャンプ台をコースに設置。

>>308

クレ工業の製品には５５１なんていうものはない。釣りだとは思うが５５６を使っているならば、即刻マシンをばらして、556が付着したパーツを全て中性洗剤で綺麗に洗い流せ。
プラスチックを侵すぞアレは。

>>308
蓬莱かよ。

>>308
あんまり挙げると荒らしが来るぞ。sageろよな。

どうしてもクレを使いたいなら６６６を使え。釣り用だがプラは侵さない。
付属のグリスよりセラミックグリスだが、毎回注し直す根気があるならオイルだ。
人気があるのはスクワランで高級なのがＦ−０。性能は大差ない。

>>310
同じ5-56でも、無香性は大丈夫じゃないか？って思うんだけど…プラにも使えるらしいよ。

>>307世の中にはアトミ超大経マシンを
小径レブでブチ抜くマシンもあるわけ
でな。

ようは自分のマシンへの探究心が
試されるわけだ｡探究心次第ではレブ
も使える子になる。頑張れ

そのレブはチートらしいけどな

>>314
それ完全にチート。

てゆうかその場合厨大径アトミが遅いだけw

なんだあの話はいろんな条件が
あって初めて成り立つことだったのか。
しかもチートかよorz

今までレブで頑張ってたけど
スプリントに戻るとするか。

結論:レブは使えない子でおk?

いや、普通に直線コースなら使えるぞ。








そんなコース見たことないけど。

>>318
低トルク高回転型だからな。大抵回る前にコーナーで減速しちゃうからね
昔のレースではトルク一択、アトミ出てようやく選択肢が出来たくらいだぜ

マシン速くしたければ、チートせずにダッシュ系でも積めばいいのに、
そんなことして何したいんだろうね。

いつの話か知らないけど、こんな一部の人間のために、
レブを使ってるだけでチートじゃね？て思われたりしたら嫌だよ…。

まぁ疑われるほどレブで速くできないけどね…orz。

普通にレブ小径は速いと思うよ。
ただ旧全国的なレイアウトを走る場合なら相手にするのがよっぽどへぼい超大径でない限り勝ち目はないよ

>>318
少なくともお前みたいなやつにレブをダメ呼ばわりしてほしくない

直線増やすと嫌でも土地を使うから、必然的にカーブの多いコースになるんかねぇ
一度良いから百メートルくらいの直線あるコースを走らせたい

直線100mあってもアトミ超大径のが速いんだろうなｗ
秒8は普通に出るだろう

昔、1kmの直線レースがあってなぁ
フライデーにも載ったことがあるんだw

>>326
飛行場跡地のヤツか

>>326
１キロだと…
すっげぇなｗローラーブレードはいて一緒に走りたいなｗ

>327
いや、鳴門大橋だったか瀬戸大橋だったかのレース
でも、ベニヤで作ったヤツだったので、スピードのらなくてダメだった(;´Д｀)

>328
ちなみに予選は300mで俺たち仲間は全員予選落ちorz
決勝進出者だけが1km走れたんだ

レブ小径で秒７はニッケル水素と加熱アルカリ仕様の人ので何回か見た。
うち一人はチート認定だったけどな。
現実に可能な範囲だからがんばるといいよ。

Sえのもと杯かなんかのゆとりレイアウトでの話だろそれ
スラローム無しチューリップ無しウェーブ無しとかｗ
だから全国で勝てないんだよえのもと組は。

あのー、チューリップって何の事ですか？教えて下さい。

３レーンでＴＴのあるコースでは超大径はきついですか？　

>>333
超大径でぶっちぎって尚且つTT攻略できたら最強じゃね？

TZXのモーターピニオンとカウンターの噛み合わせが
致命的なまでに（金型毎の差とか関係なさそうなくらい）強いんですが
TZXってこれが標準ですか？

駆動系に関してはTZが退化したシャーシだからな

>>335に便乗して質問。
　このカウンターギアの位置調整の仕方って…
もともとの位置にある穴をパテか何かで埋めて平らにして、
初期位置から気持ち後ろに新しく穴を開ける感じで良いのかな？

復帰組なのですが、スプリント、パワー、HD2の性能の違いって何ですか？自分の頃にはこんなモーターなかったので…。
また、jcjcで小径SFM走らせる場合にはどれが適しているのでしょうか？

>>338
モーター性能表
http://www.tea-league.com/web/mot.htm

これを見て自分で考えて、適してるモーターやセッティングを選び出すといいよ

やっぱ超大径でＴＴはきついか…。　
ＴＴって上りはブレーキでクリアしても下りってどう制御するんですか？

大径タイヤを回すのに適したモーターは何ですか？

パワーダッシュかトルクチューン

>>332
270度コーナーがいくつか繋がったセクションの事
スペースの割にコース長が稼げる
マシンのトルクが試されるがウェーブよりはスピードが乗る
その形からチューリップだとかタコ壺と呼ばれる

>>341
何でも良いよ
レブ大径も速いし

>>343
すごくわかりやすい説明でした！ありがとうございますｗ

>>342-343　ありがとうございます。まずはトルクで試してます。

もう一つ質門なのですが。ＴＴの時にリヤから着地してしまいます。これをフロントから着地するようにするには
具体的にどうしたらいいですか？

>>345
リアで使用してる部品をなるべく軽い部品に変更して、
フロントにセッティングウェイトでも乗せる。

スピードが速くなれば登りでジャンプしだすので、答えはＴＴから直ぐにカーブにする

走るもので走ることを競うことが走るものへの礼儀であり、飛行機を持って来いなどと考える主催者はキチガイ

∧←こんな路面のコースでも、お前は慣性と空力で楽しくやれるか？

>>347
久しぶりだなとくｗ

>>346-348　レスありがとうございました。

肉抜き上手い人ってホント神だよなぁ・・・・・

超大経を制作しようかと思うんですが、皆さん どこのメーカーのどの様な接着剤使ってますか？
使ってる感想なども教えて頂けると嬉しいです。

WAVEの高強度とハイスピード
定番だけど性能と使い勝手がいい上たいていの模型店にある

公式レースにダンガンレーサーの溝掘ったりして自分で加工したタイヤって使用できますか？

タイヤの直径と横幅とタイヤの素材さえ変えなきゃなにやっても良かったはず。

つか子供に負けたOTL(スピードが桁違い)日水つかってたけどLCちゃんと越えてたなぁ。悔しいﾋﾞｸﾋﾞｸ

さっき塗装を終えたのですがマスキングテープを剥がすタイミングが分かりません。マスキングテープは
乾いたらすぐ剥がしてしまって大丈夫なのですか？それとも1時間くらい余裕を見てから剥がしたほうが
いいのですか？

完全に乾いたらすぐ剥がしてもいいに決まってるんだけど
表面だけ乾いてるのに判断を誤ると・・・

マスギングと一緒に剥がれて涙目になれるorz

>>358
>マスギング
涙目なのが伝わってきます('A`)

ＶＳシャーシについて質問です

素組みでブレークインしようとしたらフロントのクラウンギアの噛み合わせがきついのか
フロント部がガタガタとものすごい音を立てながら振動して
壊れそうなのでスイッチを切りました。

ほかのシャーシのときはそんなことなかったのですが原因は何でしょうか？
出来れば解決策も一緒にお願いします。

＞フロントのクラウンギアの噛み合わせがきついのか

＞原因は何でしょうか？

自分で分かってるじゃないか

>>360
VSにブレークインはほぼ必要ないと言われている
変な音がするからと慣らしても解決しない事が多い

素組で問題になるのはモーターカウンター間の噛み合わせか
プロペラのギヤ位置
プロペラのギヤ位置が変だとペラが前後にブレる

かってな推測だけど
ペラギヤの位置を調整してない上にノングリスだから
ペラが暴れてフロントから振動が出てるんじゃね？

噛み合わせがキツいと睨んでるならペラの歯を少しだけ落としてみてはどうか

もしくはクラウンとペラが干渉してないかチェックするとか

皆さんどうもです

クラウンの歯を落としてみたところ最初はスムーズに回ったんですが
しばらくするとまた元に戻ってしまいました

ペラシャとカウンターギアも見てみます

軸受の発する振動（丸穴・六角なら特に）
ﾍﾟﾗｼｬのﾋﾟﾆｵﾝ（新品なら長さを見る）
使い古しならﾋﾟﾆｵﾝに油が入り回る状態になってるかも
ｶｳﾝﾀｰのｶﾞﾀﾂｷによる異音

MSｼﾔｰｼに2段ｱﾙﾐﾛｰﾗｰを左右に付けたいのですが、ﾜｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに直付けでも、取付位置が高すぎな感じがあります。
出来るだけ低い位置に付けたいんだけど。
逆にするとﾊﾞﾝﾊﾟが邪魔です。
誰か教えて下さい。

>>366
ワイドプレートにWAでベスト位置に近い
後数ミリ上げても良い位だよ
つまり高過ぎません

>>362
指摘のとおりプロペラシャフトが跳ね上がっていることが原因のようです
ググっても出てこないんで調整法も教えてください

質問させてください。
熊を脱脂しようとしてるんですが、熊に付けるスペーサーも脱脂は必要ですか？

>>369
段付きスペーサーがどういう意図で使われるのかを考えれば必要かどうかはすぐに分かるはず

>>370
なるほど、理解しました。
ありがとうございます

最近の350円モーターが中身的にお察しだし､コースによってはスーパーカウンターくらいがギリギリとかある｡

>>372
日本語でおK

>>367
助かりました。
有難うございます。

こんな時間に申し訳ない〜いきなりですが
JCJCの壁の厚さは何ｍｍかわかる方おりますか？（出来たら床の厚さも）
ちょっと3DCGでコースレイアウト作ってみたいのですが自宅にJCJC置いていなくて寸法がわかりませぬ。
移動手段のバイクもバッテリー上がってしまいコース置いてある店まで測りにいけないの（泣
2.5〜3ｍｍ位かな？？なんて思っておりますが、わかる方おりましたら教えていただけませんでしょうか？

床面2.0mm、壁2.4〜2.5mm。
ノギス計測。
壁は床に近いところが厚く2.5mm、上に行くと薄くなって2.4mmって感じ。

追記

クラウンは前輪だけ削ったのですが後輪まで削ったらほぼ解決しました。
どうもありがとうございました。

>>376
どうもありがとうございます。

620ベアリングを買ったのですが、ＦＭシャーシに取り付けようとしたところ、取り付けるくぼみに収まりきらず
シャーシからベアリングがはみ出てしまうのですが、そういう仕様なのでしょうか？
デフォで付属のハトメ＆プラスチックのものや従来の六角ベアリングにくらべて620は分厚いようではあるのですが。

そういう仕様です

そういう仕様です。
物理的にそうなりますが、気にしないでその効果を味わいましょう。

大事な事なのでふたりで二度いいました。

>>380-382
ありがとうございます。電池を入れて回してみた感じ、ホイールの付け根とベアリングがモロに接触していて
ハトメよりも回転がかなり遅いように見えるのですが、馴染んでいけば速くなるのでしょうか…。

ベアリングに接触しないように、ホイールのハメ込みを加減しましょう

＞ホイールの付け根とベアリングがモロに接触していて

なあ、ベアリングってどうして回転抵抗が軽減する効果がでると思う？
抵抗軽減よりも大きな抵抗負荷を与えるとどうなるか？　って物理的に簡単な問題に想像つかないか？

>>383
60mmの長さのシャフトじゃ長さが足りないから72mmのシャフト使うといいよ
ホイールの貫通も忘れずにね
忘れると長すぎて困るぜｗ
あとはベアリングとホイールの間にプラリンとか買うと付いてくるスペーサーをいれれば接触面が少なくなるよ

大事な事なので（以下ｒｙ

>>384-387
ありがとうございます。長いシャフトに交換して試してみます！

サイドブレーキの利点とは何ですか？

>>389
停車時に動かない

>>390　レスありがとうございます。

もうひとつ質門なのですが井桁じゃないシャーシにギヤスタビを取り付けることはできないのでしょうか？

げぇーーー！
こいつ普通に受け止めやがったーー！

>>391
つけられるさ、スタビだもの。シャーシによって制限があるのは動力として使うギアだけのはず。
>>392
リアルで苺牛乳吹いたww

>>389
確かマグナムダイナマイト後の着地時に安定させるためだった気がする。違ってたらスマソ。

モーターピンはFRPに穴を開けないと入らないのでしょうか？穴を開けて圧入する以外に方法はありませんかね？

>>395
ＦＲＰ粉で固める

>>395
お宝で固定する

>>396　FRP粉で固定する方法を教えていただけませんか？

>>398
３Ｓ使え

>>395
モーターコミュの細い部分を使う。ただし垂直に立てるのが難しい。
自分で穴を開けて圧入する方が正確に立てられる。少なくとも俺は。

>>399　WAVEのですね。分かりました

FRP粉採取できたのですが何でつかんで接着面につければいいのか分かりません
ピンセットを使うのでしょうか？

こいつ、模型先生だな。
別口で荒しにきやがった。

>>401
ＦＲＰの粉を盛る時に使う道具なんて決まってないよ
自分で使いやすいと思ったものを使えばいいさ
ちなみに俺は５ｃｍ四方くらいに切った紙を半分に折って折り目に沿ってＦＲＰの粉を滑り落として接着面に盛ってるよ
細かい部分はピンセットだったり細い板みたいな棒使ってる
まずはアレコレ試してみようぜ

>>402
模型先生にしては腰低いなｗ
普通に質問してるだけなんだから誰だっていいだろうに。

>>5
明日は雨降るみたいですけどコースは室内？屋外？
あと何時から何時まで走らせることができますか？
一般で参加する人は車とバイクどちらで行った方がいいですか？(駐車場の関係)

>>404
ａｇｅ荒しで意図的幼稚質問連発荒しはどっちにしてもイラネ。

9mmベアリングの脱脂って13mmと変わらんのですか？

オイルは注射器の類でさせばOK？

>>407
脱脂方法はサイズにかかわらず一緒。
オイル挿しは俺は注射器なんか使ってない。１００均の化粧品用の針金みたいに細い金属の管の付いたスポイトでオイルを吸って、挿してる。

>>407
球が見える13mmなら､それでおｋ｡
今回の両面黒で分厚いヤツなら軽い脱脂程度が良い感じ｡

すみません、重いマシンを速くするには大径タイヤと小径タイヤのどちらを使えばよいですか？

軽くして大径を履きます

>>411
小径ですね、ありがとうございました。

ただのアホか

どうしてもLCで飛んでしまいます。
よく見ると、ﾘｱの右が思いっきり浮いてます。
ｽﾗｽﾄはかなり効かせたつもりなんですが。
左ﾌﾛﾝﾄ下にはｽﾀﾋﾞでｷﾞﾘ下げたんだけど、それが悪いのか？ﾃﾞﾌｫに戻してもぶっ飛びます。
MSｼﾔｰｼでｱﾄﾐｯｸﾓｰﾀｰです。どうしてもﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭを積みたいんでﾎﾟｲﾝﾄを教えて下さい。

フロントの構成も言わずに何を言えと

WAをつけろ！以上！

>>415
ﾜｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに左右2段ｱﾙﾐﾛｰﾗｰ。

スラストがどのくらいかわからんがちゃんとついてれば左右WAで飛ぶとは思えない
他のことは書いてないから何とも言いがたいけどマシン横向きに置いて
ボディ側に倒れるような状態とか？

もしかして、２レーンのオーバルのＬＣで飛ぶとか

大径のメッキホイールってある？
ドレスアップ目的だから実用じゃなくても可で

>>420
色々ある。

次出るモモーイのが大径メッキ
前後とも細いバレルタイヤだけど

限定発売のアズールについてくるのが銀メッキホイール　でサバンナレオについてくるのが・・何だっけ？

モーターピンにつけた830ってどうやって脱脂してる？
回らなくなってきたから再脱脂しようかと思ってるんだけど
いまいちいい方法が思いつかない・・・

>>424
そのままパーツクリーナでも吹きかけてみれば？

>>424
ｼﾞｯﾎﾟｵｲﾙを垂らしてﾜｰｸﾏｼﾝとかのﾀｲﾔで回転させるとか

２つ質問なんだが
１、ワイドプレートって説明書通り付けるとレギュ車幅越えるが
コレはFRPに穴開けて付ける場所を調整するのか
２、リアステーなんだが、本体に入ってるステー、リアブレーキステー、リアスライドダンパーステー
などがあるが皆さん何を付けてる？(シャーシはTZ)

>>427
リアステーはリアダブルローラーについてる赤ステーを使ってるよ

>427
どういう説明書見て言ってるかしらんが、普通は説明書通りでレギュ幅越えない
まずはマシン晒してみろ

丈夫なのは始めのブレーキステーだな

>>429
フロントはこんな感じ
微妙にはみ出てね…

http://imepita.jp/20081124/604460

すまない…フロントは自己解決しそうだ('A`)

>431
だろw
まぁ説明書なんか一種の目安でしかないから
自分で色々工夫すれば色んな使い方が見えてくるよ
頑張れ

>>432
ありがと

SXシャーシ用の超速ギアって確かVSシャーシにもつけられたよね？

つけられます

>>430の画像にある紙が何だか
分からないorz
>>434つけられます。TZにだって
つけられます。万能です。

>>436
その紙はタミヤの期間紙に書かれている、ゲージだよ。

ありがとうございます、すみませんもう1つ質問があるのですが、よろしいですか？VSシャーシにピンククラウンは確かつけられないはずですよね？

ちゃんと調べてから来なさいよ

>>438
逆

VSにオレンジクラウンは付かない

福島でコース設置してる店はどこですか？
タミヤオンライン見る限りではいくつかあるみたいなんですが
そこ以外に情報が全く無いのが不安です

>>439
すみません。

>>440
ありがとうございます、オレンジクラウンが残り少なくて余り使いたく無かったので助かります。本当にありがとうございました。

>>437期間紙か…ありがとうございました
>>438VSにオレンジクラウンつけたら
レギュ的にダメだよ

季刊誌っていうかJrニュースだな

>>444
Jrニュースっていう正式名称がすぐに出てこなかったわ。スマソ。

>>430
店で配られているJｒニュースなら、たぶん精度的に大丈夫だとは思うが、PCからPDFを印刷しているようなら、
プリンタの精度で誤差が結構出るはずだから、信用できんよ。多分店頭で配布しているやつにしたって、所詮
印刷物だから、ノギスに比べたら当てにならないだろうから、ノギスくらいは買おうよ。

そういや、シャフトにホイールを装着するときって、みんなどうしてる？俺、どうやってもゆがめちゃうんだけど。
コツを教えてください。それとか、専用の治具とか使ってるのかな？。

>>445
俺も歪めるんだよな・・・

俺はむしろ抜き方がわからない

貫通させる

最近始めたばかりの初心者です。
ボディを塗装したいのですが、その際にサーフェイサは必要でしょうか？
ボディの下地はくすんだ白で、(純)白にしたいと思っています。

>>449塗装後の発色をよくしたいなら必要。

俺がソニックをピュアホワイトでスプレー塗装した時はサフ使わなかった
ただし、剥げるのは覚悟の上だ（今の所大丈夫）

やった方がいいんだろうが、塗装が厚くなっちゃうからなぁ

>>449
サフ無しで発色がいいのはガイアノーツのホワイトかクレオス(旧グンゼ）のGXクールホワイト

誰か痛車の作り方教えてくれませんか。お願いします

>>453
一番簡単な作り方
アニメイトやゲマズなどに行って好きなアニメのシールを買う→シールをボディにはりつける→完成

>453
一日遅いよw
モデルグラフィックスの12月号買ってこい
http://www.ms-plus.com/search.asp?id=25822

明日1月号出るから本屋さんに言って返本する前に買え

>>454なｗｗ
>>455返本する前にだと・・朝10時ごろ行って間に合うかな＿

取り敢えずローラーセッティングしたんだが
フロントはコレ良いのかねぇ
コーナー入る時にバンパー部に当たって減速しそうな悪寒
でもサイドプレートカッコいいよね…

http://imepita.jp/20081124/822230
http://imepita.jp/20081124/824520
http://imepita.jp/20081124/825070

バックナンバーで取り寄せられないかな？
あと模型屋で置いてる所だと、買い取りだからZaikoしてると聞いた

>>457
プレートのつけ方違うよ。
ボディのノーズ先端あたりにシャーシーにネジ穴が開いてるだろ。
そこと、バンパー端にネジ穴が内側と外側と二箇所付いていると思うけど、その内側で固定するんだよ。

>>459
それやるとボディに干渉しちゃうんだ…('A`)

ボディを削るかプレートを削るか二者択一

>>460　それを干渉しないようにしつつ元の形とあまり変わらないようにするのがミニ四レーサーだぜ

>>460
だったら、弓FRPをベースに１９ｍｍ＊２にしたら？。

今更だがモデルグラッフィクス12月号買えなかったらどうしよう・・

>>464
痛車の紹介本とかにデカールの作り方載ってたりする
俺はシールとか作ったデカール貼って上からトップコートでボディの保護をする
シールが剥がれるのふせげるしね

>>464
もう１月号が出ているわけだが。

>>457
ローラー位置低くね？

>>467
フロントのローラー？
取り敢えず横にした時に立つと良いみたいな話があったんで、特に意識はしてないが


低いとどんな弊害があるのかね？

ミニ四駆のコースをダンボールで作りたいんですが･･･
作った人いますか？
作り方教えてください。

つ【プラ段】

直線は余裕で作れるけどコーナー作るのはきついよな

>>468
フロントリヤ問わず、ローラー位置が低いと内側のタイヤが浮き上がるのは防止できるが、
逆に外側のタイヤが浮き上がってしまう。
そのセッティングの場合、フロントを普通にセットするかリヤの上段ローラーを少し高くしないと不安定かも

>>469コーナーは氷結のダンボーで
つくるといいよ

VSの前輪側のペラシャが浮き上がって走行中にギヤカバーが開きます…。何か対応策は無いでしょうか？

>>474　
ネジ留め。　
俺はそうしてる。

CRC556は脱脂後のベアリング用としてどうなのかな？
今、ジッポ浸けで、使うたびに組み直して、使用後に
分解・清掃・ジッポ漬けなんだが、めんどくさくなってきた。

>>474　
自分は公式レースのスタート直後にそのトラブルに見舞われたぜ…
それ以来、VSはトラウマシャーシです。

対策は、マスキングテープで止めてみるのもいいかもしれないけど、
レギュOKかどうかはちょっと微妙かな。

>>474俺はGUPの紙を補強で貼付けてる
強度とか上がるが外しにくくなる

>>473
氷結カーブwww

>>474
ペラ側のツメに油がついてないかい？
俺はテイッシュで拭いたら解決したw

バンパーレスフラゲした人に質問
520って効果ある？
飛んだ時のダメージが何も無い時より大きそうだけど

復帰してようやく井桁が必要なレベルにまで来ました。
そこでFRPに垂直に穴をあける必要が出てきたんですが、私の技術では10回やって一枚垂直にあけられるかどうかのへたれなものですから、
ボール盤というドリルを固定する台を買おうと思っています。リューターがプロクソンなので、ボール盤もプロクソンのやつにしようと思っています。
そいつをドリルにしたいのですが、ドリル歯を固定するチャックの大きさが2.35ミリに限定されてしまうため太さがあわないドリル歯がとめられません。
そもそもプロクソンのリューターをドリルにすることはできないのでしょうか？それとも何かをオプションで買えばよいのでしょうか？
なので今はまだ田宮の工作ドリルをつかっている状況です。

どなたかご存じの方がいらっしゃれば教えてください

ここで質問するようなことじゃない希ガス

474です。
みなさんのを参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

>>482
ボール盤を買いたいのにリューターをドリルにしたい？え？
FRPの穴開けはボール盤を買って開けるんだよな？
ボール盤のドリル刃をリューターでも使いたいって事か？ピン打ち穴以外の部分で。

もうちょっと整理して書き込んだら？プロクソン持ってないから回答は出来んけども。

質問です。
超大経タイヤを薄く切ったら
必ずダミータイヤをつけなくては
いけないのでしょうか?

なぜダミータイヤという名前がついてるのか、レギュを見ながら考えればわかる

電動ドリルをボール盤にするやつはあるけどリューターをってのは聞いたことない
そもそもドリルチャックの奴じゃなければ絶対無理
つうかそんないい加減なもので精度出るとか思わない方が良い

ステアリングシステムセットとゆうのを買ったのですが、これはちゃんと効果はありますか？

ピンを真っ直ぐ打つのにボール盤必須とか言ってるのは一部

>>482
プロクソンの、【マルチタップ】ってやつを買えば桶。

>>482
ドリルやリューターを固定してボール盤化する機具なんて中途半端なものを買うより、
素直にボール盤買った方が良いんじゃないかな？。今さっき、ヤフオクで「卓上ボール盤」って検索したら1万円台で
結構よさげなやつ、新品で一杯出てきたよ。それとか、ネタでマルイのプラモデル電動工具シリーズのボール盤でも買って見たら？
あれ、2000円くらいで売ってるから（爆笑

（爆笑

（核爆

(爆種

（種死

(爆種

（爆釣

＾＾；

何この流れww

死にまくりやんｗ

小径でハーフタイヤ作るなら普通のフルカウルについてるのと
ナックルブレイカーとかについてるのとどっちがいいの？
あと、ゴムタイヤをタイヤサンダーで切っても大丈夫？

あと追加で
ダンガンのナット止めホイールについてる透明タイヤや
楽しいトレインについてる透明タイヤは
大径ソフトスリックタイヤと同じ素材？

>>502
単純に選択するならローハイトタイヤじゃね？
最初から約26mmだし薄くて軽いし、ホイールも精度いいよ。
タイヤ切断はサンダーじゃ軟いから危なくね？
ゆっくり回転させながらデザインナイフで少しずつ刃を入れてる。

>>502
ラジ四駆ロープロかＰＲＯＧＵＰの小径。
タイヤサンダーでタイヤは削れるが切れはしない。

>>503
同じ素材だが寸法は小径をオーバーしている。

>>503
同じシリコンタイヤだけど触った感じ違う気がする。

みんなありがとう。

よく考えたらタイヤサンダーってヤスリだもんね。

ダンガンのアルミディッシュホイールはミニ四駆に使えますか？塩梅はいいでしょうか？知ってる方教えてくださいませ

使えません。

いや、使えるだろ？

今度模型屋で大会があるんですがＴＴが入るんですが超大径ではクリアは可能でしょうか？　

レギュ的には使えます。

アルミホイール共通の問題として、軸を入れるプラ部品とアルミホイール自体とで
ブレる可能性が高いです。
実用パーツとしてはお勧めしません。

ドレスアップなら有りかと。

>511
コースとセッティング次第

超大径でTTクリアできるように頑張るよりも
小径でスピードを上げる方に頑張る方が楽ではある

透明のソフトスリックタイヤを削るとベタベタになってそのまま走らせると絨毯に使うコロコロの如くゴミを集めてしまうんだけどべたつかない良い方法はないでしょうか？

キンキンに冷やすと一時的に食い付きは悪くなるよ

回転数あげすぎ&力込めすぎ
表面が熱持たないよう力込めずに根気よく削る
熱が上がってきたら休憩

>>509 >>510 >>512
ありがとう。かっこよく、実用的なオススメの小径ホイールありますか？

>>515
仕上げに冷たい水で水研ぎしろ。

>>518
ローハイトタイヤ＆ホイールセット(ディッシュ)
ローハイトタイヤ＆ホイールセット(フィン)

精度も良く使える逸品。

昨晩にプロクソンの質問をしたものです。ご回答くださった方ありがとうございます。

まずプロクソンのリュータのチャックにドリル歯をつけるにはマルチチャックをつければ解決ということはわかりました。
また、それをボール盤がわりに固定する台を買うより、新規で卓上ボール盤を買う方がよいということも分かりました。
が、ただ一つわからないことがあります。
ピンうちは結局のところモーターピンをハンマーで打ち込むわけですよね？するとボール盤というのはFRPに穴を開けるときしか使わないと言うことでよろしいのでしょうか？
もしそうならなんか登場の機会が少ないような気がして買うのを躊躇してしまいそうです。

>>518
ブレイジングマックスの小径ホイールが俺のお気に入りだよ。
軽い割に丈夫だし、どうかな？

>516>517>519
ありがとう、早速やってみるよ！

>>514
ダッシュ系は使えないので小径では勝てないので…。ＴＴ登ってストレート３本で下りみたいなんですが。

下りの後のストレートの数次第？
300円しばりならブレーキ付けた超大径より
ブレーキ無しの大径の方が速かったりするぞw

>>524
つける超大径はゴム接地面が狭いもの？
もしそうなら着地時にかなり跳ねるよ
あと必然的に重心も高くなるから大径の方がいいと思う

>>522
径が一回り小さいからスピードが出にくいかもしれん

>>521
タイヤ削ったりギア削ったりラジバンダリ。
多分今持ってるプロクソンのリューターとプロクソンのボール盤ではトルクが段違い。だから作業効率＆精度も確実に上がる。
君が持ってるリューターはプロクソンのNo28600と思われる。これはプロクソンから出てるドリルスタンドには付けられない。
もう一つ言わせてもらうと、ボール盤を買うならコレットチャックの物では制限があるからドリルチャックの物の方が色々使い勝手が良い。
こういった大型の工作器具は多少値が張る物が多いから買う時躊躇するけどあると物作りが楽しくなるよ。

長文スマン

>>521
sageろよ。

ドリルのチャックにモーターピンを銜えて垂直にセット。
あらかじめ穴を開けておいたＦＲＰを水平に置く。
後はチャックを回転させず静かにしかし力強く
モーターピンの刺さったチャックを押し下げる。

>>521
ハンマーの代わりにボール盤でピンを押し込むんだよ。
そのほうが微調整が利くからな。

>>520 >>522
ありがとう さがしてみます

>>525　
下ったあと最低２本は入るみたいです。　


黙って大径がいいですかね。でもそれ以外で速度負けしたら勝てないし。

みなさん超大径をつくるうえでダミータイヤには何を使っていますか？超大径タイヤをつくるときの参考にしたいんです。
お願いします。

レストンスポンジ

>532
自分が超大径を使いたいなら、使えば良いと思うよ。
俺は超大径とか面倒だから大径でいくけどw

>533
灰色のスポンジタイヤ

足回りは軽いほうがいい

何を使えばいいかは重さを量ればわかるだろ

>>533
中空ゴムかレストン

>>532
自分の中では答え出てるだろ？
誰が何言おうが大径に否定的だし。

もういいから好きなモン使え。

充電池を買おうと思うのですが、何かオススメありませんか？

公式に出たいなら田宮のニカド一択
そうじゃないならエネループでもエボルタでも好きニッケル水素を買え

>>540
俺はエネループとタミヤニカドを両方持ってる。

エネループ、パナループ、エボルタの中だと、エネループが良いようだ。

>>541 >>542

やっぱりタミヤのニカド買ってきます。ありがとうございました。

モーターを通常で使った場合、寿命はだいたいどれくらいですか？また、ワークマシンで使った場合もわかったら教えてください

>>544
君が1日どのくらいまわすのか判らないし
何を持って通常とするのかもわからない
ワークマシンもまた然り

教えてください。

ギアにかけるんであればフッ素系潤滑材(ｷｮｳｼｮｳから出てるMF-ONEというﾐﾆｯﾂ用のローフリクションスプレー)かシリコン系潤滑材(東京マルイのシリコンメンテナンススプレー)ならばどちらがよいのだろうか…？
他にもフリクションゼロも持ってますが、それぞれの特性が分からないためにどれをどこに使ってよいのか分かりません…

>>546
どれも大差ないと思うが、メンテしない人には向かない低粘度サラサラ系。
粘性の高い旧セラミックグリスのままでも勝てるんだぜ？

特性が分からない云々の前に注油する理由を知ろうよ？

ＴＴの話が出てたがネットでも超大径のマシンが見当たらないのはやっぱり向いてないから？　

>>546
ギヤはノンオイルでも特に問題は無いよ

ノンオイルだと抵抗になるだろがｗ
ギアも欠けやすく寿命も短い。

旧車ならペラ受けが真っ先に死ぬ。

>>546
MF-ONEをギヤ、シャフト等に使用してF-Oをベアリングに。
但し、MF-ONEは持ちが悪いからギヤの音が大きくなったらその都度注油。
また、田宮フッ素グリスをMF-ONEで溶いた物をギヤやカウンターシャフト
(ペラシャ受け)等に使用するのも良いかと。
シリコン系は乳化が怖いから使ってません。

>>550
そりゃペラ受けには要るだろう
ギヤの歯には付いてなくても問題無し

>>552
ここは初心者もいるから...

今日復帰なんだけど、スーパーXシャーシ組み立てる上での注意とかアドバイスあったら教えて下さいな

丁寧に組み立てる。以上

>>554丁寧に組み立てよう。なるべく金属パーツには素手で触れるなよ。

了解しました
組み立ててきます

勢いでソニックセイバーのボディのヘッドライトの部分に穴あけたのですが、
そっから先どうやってLEDつけて配線したらいいのかわかりません(´・ω・｀)
どこかにミニ四駆の電飾に詳しいサイトはありませんか？

週間アスキーの現在の号に、ＬＥＤをガンプラに内蔵した工作例があるから、それを参考すれば良いのじゃ？

シリコン系潤滑材とフッ素系潤滑材について質問したものです。

ありがとうございます。ギアはこれまでフリクションゼロを塗っていましたが、今日からはフッ素に変えることにします。
ちょうどタミヤのフッ素グリスも買ったところだったので教えていただいた方法で使ってみます。
シリコン系は使い道がなくて残念ですが、一回くらいは練習用マシンなどで試してみます。

乳化とはなんでしょうか？材質変化することでしょうか？

みなさんはペラシャ受けにもオイルですか？それともグリスですか？
ペラシャ受けにフリクションゼロ使ったときはなんだか音があまり静かにならなかったので旧車を作るときはペラシャ受けにはセラミックグリスにしてます。
削れてしまうんですが…

俺はグリスだな。特にFグリスｵﾇﾇﾒ　

ペラ受けにオイルはやめたほうが良い。
セラミックグリスでダメなら、キット付属のグリスかフッ素グリス使ってみたら？

小４以来のミニ四駆に懐かしく思い、ジャンクパーツぐらいはあるだろうと
思って、押入れからＢＯＸを出してみたら、黒歴史を発見。死にたい。
http://imepita.jp/20081128/031710
まぁＦＲＰを切ったやつぐらいは使えそうだ。
明日、１２年ぶりぐらいにミニ四駆を買ってくる。
ブリッツァーがビジュアル的に好みだから、売ってるといいな。

ちくしょうｗｗｗ

>>563
小４以来の割にカツいなｗなんだその短いＦＲＰｗｗｗ

>>563
ポケモンにちょっと似てる気がする・・・

ってか、ベアリングローラーがいくつか転がってるように見えるけど。

アタイこそが ５６７へと〜

急にミニ四駆走らせたくなって、10年ぶりに1台作った
パーツ組み合わせたり削ったり楽しいな、やっぱりｗ
んで、渋谷に住んでるので幾つかコースがある店の候補があるんだけど、走らせに行くならどこがいいかな？
レベルは初心者、まったりのんびり走らせられるところがいいのだけど

>>568
アソビットシティ4Fじゃね？
スーパーモデラーズは素人が入り込めない空気。

丸1日や半日位まったり走らせたいなら流山おおたかの森駅そばの流山トントンランド。
千葉の田舎町もいいもんだぜ？(注:有料)
http://www.tontonland.co.jp/

>>568
新橋のタミヤ直営店が良いかなー
モノ買わないと使わせてくれないけど

>>569
アキバはどっちも微妙じゃないかな？
変な人いるみたいだし行きづらいでしょ

結局あれこれ気にしすぎなんだよ。
都立模型もアソビットもスパモデも新橋も、
「こんにちは」さえ言えればマッタリ走らせられるさ。

渋谷なら都立大学駅近くの都立模型が近いよ。

トントン入りびたりてぇ･･･
でも片道2000円と3時間ｗｗｗｗｗｗ

>>568
渋谷からなら東急東横線、都立大学駅の都立模型か、銀座線or山手線、新橋駅のタミヤプラモデルファクトリー新橋だな。

都立模型は屋根有り壁無しの半野外常設コース。
プラモデルファクトリーは店舗２階イベントスペースに５レーンのコースが常設。

利用条件やらコースレイアウトはそれぞれの店のサイトや店名でググればわかる。


あとは秋葉原のラオックスホビー館やスーパーモデラーズ、神奈川のタミヤプラモデルファクトリートレッサ横浜、とかいろいろとある。

〉559
ありがとうございます。買ってきました。
あまり詳しく書いてないけど、
固定パーツをプラ板で作るのがポイントですかね。

みんなどうもありがとう！
あんまり細かいこと気にせずにいろいろ回ってみることにするよ
でも、ちょっと流山は遠いなｗ
友達に会いに行くついでとかで機会があったら行ってみるｗ

すいません。
井桁マシンでよく見る、リアのダブルローラーに刺す棒は
どこの部品なんでしょうか？
40ミリくらいだと思うのですが・・

モーターピンじゃね？

>>577
モーターピン
ttp://yrg.fc2web.com/minikai.html

モーターの利用方法チェケラー

きめぇ

質問です。
ネオファルコン白スペシャルには60mm中空シャフトって入っているのでしょうか？

GUPとしても消えて、スペシャルにも入ってなかったら泣けるｗ

入ってないだろ
中空シャフトは店頭在庫のみだと思うぞ

>>581
きめぇん組

>>582
切って使えよ...　

>>585
なんで切るんだよ、貫通しようよ

ニバンテ黒ならついてたんだけどな・・・

井桁がよく分かりません。
まとめwiki読んだんですがイマイチ想像出来ません。
どなたか井桁の画像張ってください。

ググれ

>>588
Googleで ミニ四駆 井桁 って検索汁

回答くれた方々サンクス。
今までミニ四駆を置いてなかった店に小っちゃなミニ四駆コーナーが出来てて、
ちょこんと白ファルコンが置かれてたもんで・・・つい。

60mm中空が欲しかったら、黒ニバンテ見付け次第に確保するしかないか・・・

どなたか>>591さんに‥‥‥

愛の60mmを‥‥‥

72mm中空を切断するという考えは無いのか

589、590
有難うございました

プロペラシャフトのギアを外すのに使える道具ってありませんか？

ニッパー。

>>596
おとなしくピニオン抜きを買う

プロペラシャフトのギアを何故外す？

シャフト研磨するときやフルベア化するときに一旦外したりするだろう

>>592-594
ダイジョブダイジョブｗ
一応３セットあって２セット使用中だけど残り１セットあるからｗ


あれ・・・大丈夫なのかコレ？

素直に７２ｍｍを貫通で使えば良いのに（ボソッ）

>>565
たしかコロコロかなんかの作例であったような気がするんだ。
何でも真似しちゃうほどアイデアに乏しくてね。

>>566
数少ないお小遣いを貯めて買ったんだ。
その月はコロコロ買えないのを代償に…

とりあえずブリッツァー買ったけど、モーター買うの忘れた。
ついでに言うと金属ベアリングって、古くても効果発揮する？
側面のサビがちょっと気になる。

>>603
側面のサビはピカール使えば輝きを取り戻せる!!!
買った時以上の輝きが出るけどな。

ローラーベースとは何ですか？

>>605
前後のローラーの幅じゃなかった？

>>605
左右のローラー幅のことじゃなくて、前後のローラーの距離のことね。
これが長いと安定するけど、コーナリングでのロスが大きいし、逆に短いとコースアウトしかねないので色々やるといい。

ミニ四駆独特の造語で
車軸間の距離をホイールベースというのに習い
前後のローラー間の長さを指す＞ローラーベース

それから派生した言葉に前のローラーベース、後のローラーベースという言葉もある。
前のローラーベースとは前輪の車軸から前のローラーまでの距離で
後のローラーベースは後輪(以下略

前輪軸からも後輪軸からも同じ距離にするのが基本だが
ここで前後の距離に差をつけることによって、ローラーの幅は105mmに保ったまま
内側に向くセッティングとか壁に沿って走るセッティングにする事が出来る

それに対しローラーの幅はローラートレッドとは言わないw
あくまでローラー幅

>>603
ネジ止めした状態でスムーズに回れば大丈夫さ。回りにくいだけなら脱脂すれば良いし。
もしゴリゴリしてたら・・・オイル差してマシンのタイヤに押し当てると良いかな。

レギュにトレッドの事書いてないけど、無駄に広げてもレギュ的にok？

幅105mm以内なら

もの凄くしょうもない質問で恐縮だけどバンパーレスユニットって井桁やるのと同じ効果？

全然違う

マシンを高速化したときに通常の補強方法では強度不足によりレーンチェンジの突っ込みで
フロントのスラスト角が維持できなくなったことの対策として出てきたのが井桁
別の方法でもスラストの維持はできるだろうが軽量にしやすいのが利点といえる

>>611
Thanks！

教えていただきたいのですが、よく目にする『全国』と『公式』の違いってなんですか？

公式はタミヤが主催するレースの事
全国は有志の行う旧レギュに拘った草レース

>>617
そういう意味だったのですね、謎がとけました。ありがとうございます。

>>617
少し違うな｡
全国は旧レギュに手を加えまくった全国専用のレギュ｡

公式はタミヤレギュ＋車検員の気まぐれ｡
公式はユーザーの奇抜なアイディアを取り入れようと貪欲だぜ｡

ミニ四駆の見るとためになるような動画ありませんか？あったら教えてください。

>>620
笑動池

プラリンってそのまんままるまる脱脂しても大丈夫？

大丈夫

>>622
脱着で傷つけるよりは外さない方がマシ。

でも、一回外してナカグリしてないなら外してやった方がいいよ。回転の軽さが違うから。

最近のプラリンなら520外さなくて良いのが多いんじゃない？
脱脂してないのに結構よく回るヤツとかなら。

中グリはこえぇ

みんなありがとう。
ナカグリとは？これ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E3%81%90%E3%82%8A%E7%9B%A4

>>628
いや、普通に“中をグリグリする”の意だと思われ。リーマーなんかで。

ぐりぐりしてぇ

>>626
最近は新規にプラリン買ってないから知らんかった。田宮の中の人やるね！
>>628
本当にこう、単純に中をグリグリと、要はベアリングのハメ合いを緩めてやる事でベアリングがよりスムーズに回転すると言う訳だよ。やり過ぎるとガバマンになって使えなくなるから注意

>>628
それで正解。だけどプラリンの加工は旋盤を用意しなければできない加工ではない。
>>629
中をぐりぐりは(ry

日本語おかしくないか？
旋盤無くても出来るでいいのか

回りくどいけど日本語的にはおかしくないだろ

＞プラリンの加工は旋盤を用意しなければできない加工ではない。

プラリンの加工は旋盤を用いずとも可能である。

加工の繰り返しを修正
二重否定表現を肯定表現にし、言葉の流れをスムーズに修正

>>626
漏れがこの前買ったプラリンあけぽんで1分以上回ったよ。
3セット買って2セット当たりプラリンだった

なんか懐かしくなって最近始めようと思ってるのですが、
横浜市から車で1時間以内ぐらいでパーツ充実またはコース設置のお店知りませんか？
またそういうのをまとめているサイトがあれば教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

ググレカス















ttp://www.tamiya-plamodelfactory.com/

>>637
お店：トレッサ横浜
ttp://www.tamiya-plamodelfactory.com/guide.html

ミニ四駆オンライン(コース常設店有り)
ttp://mini4wd.jp/shop/

僕もミニ四駆初めていいですか？

いいよ

札幌でコースってあるの？タミヤに記載されている情報は古くて、潰れたり撤去した所があるみたいなんだが。あと札幌で一番品揃えいいのはどこ？

いい機会だから最新のキットではじめなさいな。
派手で目立つよ。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/94680momoisp_vol2/index.htm

軽量センターシャーシに、強化ノーズ、強化テール。
基礎戦闘力も意外なほど高いぞ。

田舎はなぁ・・・。コース買えば？
寒い中右往左往するの嫌なんだろ。
2ちゃんで聞くレベルじゃなぁ。
自分の足で探すのもできないんだろ？
じゃあ仕方ない。コース買おう。
幸い土地はメタクソ余ってるだろ＞白いチャレンジする大地

札幌ってもう一箇所しかコース置いてないんじゃなかったっけ？

>>643桃井ｗｗ
箱さえなんとかなればいいキット
なんだけどな……。

>>643
モモイVer2って、ノーズ、テールは強化なのか？？？。
どこにも説明出てないが。

>>646
帰りにコンビニのゴミ箱に捨てたよ。
親に怪訝そうな顔されそうだからな。

>>648
家庭ゴミの持ち込みはご遠慮ください

>>638
ググレカスといいながらありがとうございます(笑)
ここはかなりよさそうですね。行ってみます。
>>639
情報ありがうございます。
ここでいろいろ検索できたのですね。

>>637
現行パーツや現行キットでよければ横浜のヨドバシ。

>>646
それに比べてファルコンホワイトのパッケージはかっこいいよな


まあどちらも二つずつ買ったが

モモスペ２のオレンジシャーシは滅茶苦茶目に悪い

>>653
しかし､そのオレンジが素組みだと最速だから困る｡
電池やモーター交換しても変わらないってのはシャーシのポテンシャルが糞高いのか？

やはりPROとフルカウルではPROの方が速いのだろうか。
大径タイヤがネックであればバスターソニックとか使えばいけると思うのだが…

素組みならPRO

>>655
PROにもフルカウルがあるのを忘れないであげて〜。
まあ、大径改造しちゃうんだけど。

ダッシュ積めばフルカウル

新13ﾐﾘ買ったんだけど…グリスたっぷりで全然回らん。
旧型は脱脂したとたん錆びはじめるけどこれも錆びんのかな…
とにかく脱脂しないと使い物にならん

うちの子供が秋葉原のモデラーズでハイパーダッシュプロモーター使っててコースアウトしたらしく、その際に危ないから使うな、アトミックプロかトルクプロ使えって強い口調で言われたって泣いて言うんだが…
あそこはアトミック限定になったの？

うちの子にそうさせるべきなのか、もしそうでないなら店に抗議の電話する予定だから店のルールを教えてくれ

低摩擦とプラリンってどっちが抵抗少ないん？

>>660
注意されたくらいで苦情かよ…
店じゃなく子供に「男ならそれくらいで泣くな」って言ってやれ

モンペ現る

制御できるノウハウが無いなら走らせるなって事だろ
HD PROのパッケージになんて書いてあったかちゃんと読んだか？

>>660
子供が速いモーターを使いたがるってのは分かるんだが
それがどういう物か理解できずにやたらとコースアウトさせるのは
他の客にとっては迷惑かつ危険だって事だ。
注意されたのなら「何が悪かったのか？」を考えさせる事が
子供の教育ってもんじゃないのか？
こんな事も分からず抗議とか言ってる親じゃそれも無理かも知れないがね
というより親の教育が先なのかも知れないな。

>>660
限定ルールなどどこにもない。
が、やたらにコースアウトさせてる人がいたら、『モーター変えた方がいい』くらいのことは言うわな。

ただ、子供が泣くほど強く言われたなら、言いかたにも問題がある。

とりあえず抗議はやめとけ。

泣くほど強く注意されるほど何かやらかした可能性も考えられるな。
人のアドバイス無視して何も変えずにコースアウトさせまくったとか、
注意されて暴言吐いたとか・・・

※あくまで推測であり、お子様を誹謗中傷する意図はありません。

ただ、落ち着いて事情聞いてみてね。

スーパーモデラーズの常連さんは人が本当悪いんじゃないとは思うけど

口はすごい悪い。

スーパーモデラーズのコースは子供がいく場所じゃない。

>>667
それは言っちゃダメだろ

>>660
注意された「らしい」って、お子さんは何歳でおまいさんはその間なにしてたの？
小学校ぐらいの年齢だったら、秋葉なんて一人でフラつかせないほうがいいよ。
そういうトラブルが起きた時、子供だけじゃ対処できないし、事が湾曲したり大きくなることもあるから。
ちゃんとついていてあげな。

おっきなお友達の町秋葉原でガキをうろちょろさせること自体がそもそもおかしい。

モデラーズは玄人が多く、競技目的の人が多いのでただ楽しむために走らせるならアソビットの
ほうがいい気がする

>>660
どんな改造してんの？写真晒してみなよ

スーパーモデラーズはコース置いてるスペースが店員側から死角になってるから
常連のやりたい放題になってる事も多い。
チートで有名な常連が勝手にコースいじったりするし。

>>673　チートで有名な常連
それはさっさと晒しちまえｗ

モ　ン　ス　タ　ー　
ペ　ア　レ　ン　ト
　　　　　　　　　現る!!

スパモデの常連は自分より速い人がいれば勝手に触ったり人のパーツボックスからパーツをとるから嫌だ

常識的に考えてもおかしい

だから二度といかない

>>674
もうすでに晒しスレで出てる。
今は都立のボスらしい。
アソビットで勝手にコンセント使って追い出された人。
詳しくは晒しスレで。

>>676
自分達がルールだと思ってる
お馬鹿さんが多いのねｗｗｗ
スパモデ常連はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからアキバに行くなと前にも書いた覚えがある

俺も前モデラーズで常連っぽいオタに悪い意味で絡まれたからアソビットにしてる。
アソビはまったり平和に走らせられるよ。

>>680
俺はどっちも良い思い出がねーわｗ

ワイルドミニ四駆のミッドナイトパンプキンをLEDで光らせようと田宮の緑LEDを
買いました。
ついでにバラ売りの白LED・赤LEDを買い、緑LEDと付け替えたのですが点灯しません
電源はモーター動かす単３電池２本からとっています
緑LEDなら点灯しながら走行するのですが、白・赤LEDでは走行はしますが点灯しません
どこが間違っているのでしょうか？
アドバイスお願いします

物販見ながら一人でブツブツ言ってるおかしな人ならよく見かける。

秋葉は狭いので新橋に行かせるといいよ。

>682
オームの法則とLEDの定格を勉強し直してこい

コースを攻略したいとかじゃなしに好奇心でサスマシンを作ってみようと思ってるんだけど、
サスの構造はYRGの写真見てなんとなく分かったんだけど車軸ってスパーの横で支持してるだけなの？
それだとサスの摺動より先にシャフトが曲がりそうな気がするんだけど。

>>682
白LEDのVfが3.3V〜3.8Vくらいだったかな
ミッドナイトパンプキンならLED用の電池積めそうだが

赤LED単体なら点灯するはず
抵抗ちゃんといれろよ

昨日広島でミニ四駆の大会あったらしく行ってみた 結構人多かった。参加者の中にはアバンテのボディをピンク色で痛にしてた人がいたよ ついつい話かけて 譲ってもらおうかと思ったくらいだ 痛車いいな〜

>>660の子供が文句言われた相手は客としてきてた連中だろうから
店に文句の電話入れるよりも親である>>660が現地に赴いて文句言った本人に怒ればいいだけだよね
あとは子供は速くするだけ速くしてコースアウトを楽しむのが時々いるからそれで怒られた可能性もある
>>660の子供がどんなんかは知らないがね
ま、子供から目を離して自分はアキバ満喫してたんだろうから次からは子供と一緒にいてそうゆう事がないようにしてあげなよ

質問ですがMSで限定品以外の初めから強化シャーシついてるのはアバンテXだけであってますか？

ミニ四駆のボディぐらい自分で作れよ
情けないヤツだな

>>689
管理責任を全く無視しろってのはさすがに無茶がすぎる。

ま、スーパーモデラーズに子供をつれていくような親が一番痛いわな。

一見して「あ、ここは子供がいていい場所じゃない」って理解できないような空気読めない　アホウ総理並の
馬鹿親に一番大きな責任がある。

>>690
アバンテXは強化ボディです

ミニ四区はガキのおもちゃです。

それは昔の話だバカヤロウ

タミヤはスプリントダッシュプロとか、パワーダッシュプロとかは
出してくれないんでしょうか？

特に必要ないからw
てかラジ四駆用に開発されたパワーダッシュとスプリントダッシュが
ここまで生き残ったことにビックリだw
途中でダンガン用として一度生まれ変わったのが大きかったんだろうなぁw

廃盤になってレギュで禁止されたら、MSの出番も増えるんだろうw

子供作れる気配すら無いキモオタ VS 子供作れたもののKYでキモい親父

子供作れる気配すら無いキモオタの圧勝！

とりあえずいくつの子供かによって反応を変えようと思う。

>>696
HDPで十分にスプリントやパワーダッシュに対抗出来てる気がするから、バランス的には必要ないんじゃない？
MSでのモーター選びの幅が少ないのは同感だけどね。

>>696
シャフトを打ち変えれば結構簡単にスプリントＰＲＯが作れる。

>>660
秋葉のトラブルを２ちゃんで相談とはダブルで痛々しい。
釣りだろうけど。

>697
レブとトルクがミニＦ用だったこともたまには思い出してやってくれ

>>703

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

生まれた時期も微妙なら性能も微妙なハイパー２様に謝るが良い｡

名前だけすごいハイパー２様、サーセン。
耐久レースがあったら活躍できますね。

すみません、VSやTZの限定強化シャーシは見るのですがSXの限定強化シャーシはあるのですか？

SXはカーボン入りシャーシがあるよ

>>708
そうですか、ありがとうございます。こっちでは見かけないなぁ。なにかに付属しているのですか？それともシャーシのみ販売？

>>709
ずいぶん前の限定品だから、たまーに田宮のイベント会場で出てくるか
ヤフオクか、しなびた古い模型屋さんじゃないと手に入らないよ

>>710
そうですか、諦めるかな。ありがとうございました。

>>710
イベントじゃまず出ない。
模型店もかなり漁られ尽くしてるから、ヤフオクが１番簡単だな。

>>707
Ｘはノーマルでも充分な強度あるから。

>>712
そいや最近出たの知ってるのだと年初の公式ぐらいだなぁ…
浅草だと変なはっぴきた馬鹿が大人買いして売り切れた

某大会でよいと聞いたマイクロロン買ってみた。
多少値段は高かったが飛行機のエンジン用の方にしてみたんだが、いざベアリングをマイクロロン漬けにしてみると大して回らないのはなんで？
俺何か使い方間違ってるのかな？

それからもうひとつ、これってギアにつけることもできる？プラスチック溶けない？

注したんじゃなくて漬けたの？

マイクロロンは所詮ネタ
そんな事に時間かけるなら他にこだわった方が速くなるよ

>>715
どんな高性能オイルだろうと、ベッタベタに付ければそりゃ抵抗になるよ。
それと、オイル注す前に脱脂はした？

>>715
漬け込んじゃダメだろ。内部のボールとボールが触れる部分をコーティングする程度に薄くさして、ワークマシンとかで、
ベアリングを回転させてなじませるんだよ。脱脂からやり直しをお勧めする。

ちなみにマイクロロンのペン型で７ＣＣくらいの容量しか入ってなくて、3000円位するヤツなら、メーカーサイトのほうでプラスチックは侵さないって
記載されているから、大丈夫なんじゃない？。

オレンジVSにスクワットのマイクロロンを使って
半年経つがペラ受けバリバリ生きてるよ。
大丈夫だろ。

釣具屋さんでF-0を見かけましたが、グリスを飛ばすとか書いてあって潤滑油っぽくない雰囲気だったんですけど
脱脂後のベアリングにさしても大丈夫でしょうか？

ペン型のオイラーもスクワットのミラクルオイルも成分の大半はオイルで
マイクロロン自体の含有量はそれほど多くないんだろ
>>715は航空用がどうのといってるから濃いーのを使ったんじゃね？
ちなみにプラを侵すかどうかはベースのオイルが
プラを侵すかどうかによるところが大きいんじゃないのか
>>715はせっかく高価なマイクロロン買ったんなら
素材を侵さないタイプのオイルで薄くしてベアリングに添付
→ドライヤーで暖めながら慣らし
を数回繰り返すといいと思うよ
俺はミラクルオイルですらさらに薄めてから使う

質問させて下さい
新しいシャーシにバスターソニックのボディを載せたくて
バイソンマグナムとバスターソニックを買ったのですが、
ググッてみてもバスターソニックの加工の方法が出てきません。
専用アダプターを使用せずにバスターのボディを搭載するのは不可能なのでしょうか。

>>723
いちいち説明がないとできないの？
自分で試行錯誤しながら加工しなよ

そんなものは現物合せでどうにかするのが普通なのでググっても出てくる訳ないw
目の前に物があるんだから、後は自分の頭を使い手を動かして何とかしろ。

>>723
まずはカッターとニッパーとヤスリと根性だな

ボディを一つ犠牲にして大まかにカットし、参考にしながらもう一つをカットするのも手かもしれない

少しづつ削ればいつかできるはずだ

あとアダプター使いたくないのなら、フロントの削って細くなった部分をプラリペアで強化してやりなよ

そもそもアダプター買えばいいじゃん

フロントが上がるのが嫌なんじゃね？

でも、ググらないと加工方法も判らない人の為にアダプタあるんだしなぁw

おいおい。アダプタ使う＝加工出来ない無能みたいに言うなよ。
アダプタ使うと大径化しやすいんだぞ。
アダプタ使わずに載せて(フルカウルを)大径化だともっとブサイクになる場合多いだろ？

それはあなた次第

モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％２０％位違うよ。

いじってレギュ違反になったらイヤなんで何もしない

もういいかげんコピペだろ

>>732
ここはお前のメモ帳じゃない
質問スレだ。
どう考えてもレギュ違反な夢工作は
お前ひとりでやれ
お前のせいで新米レーサーたちが真似
しだしたらどうする

旧シャーシの扱いやすさでいったら
VS ＞ X ＞ S1 ＞ TZ-X ＞ TZ ＞ SFM
って感じかな？

>>736
すっごい初心者
X＞VS＞S１＞TZ＞TZX＞SFM
たいして補強もいらんしコツもいらんXが扱いやすくて
比較的後発のTZXはモーターベースや駆動系が糞だから扱いにくい

上級者
VS＞S1＞X＞その他
フラットコースでタイムを競うような使い方だと
大改修してでもXよりかVSやS1を使う人の方が多くなる

公式では上位をＴＺＸが占めてるんだけどな。
無論、駆動系を完璧に仕上げる技術あっての事だが。

TZX使ったことないんだけど駆動系どれくらいやばいの？
クリアランス調整程度じゃ駄目なくらいひどいの？

>>739

少なくとも無印TZよりは良いってのが俺の知識なんだけど・・・

>>740
逆だろ？駆動がうんこだからリヤ2点止めのわりに人気がない

レギュ内の充電池ってどれを買えばいいの？教えてエロイ人！

>>742
タミヤのHPでレギュを読めば簡単に分かると思いますが・・・もしかして携帯ですか？

横浜のヨドでずーっとガンプラ付近で探してたら、前々違かった…

>>742
充電式電池はＮｉ−Ｃｄタイプのみ。
まともに手に入るＮｉ−Ｃｄタイプとえいば、タミヤ純正しかないから、おのずと選択肢は１択。
一応、秋葉原、日本橋辺りに行けば、海外製のＮｉ−Ｃｄタイプもないわけではないが、性能的には使い物にならないらしい。

あとは、レギュに接触するかもしれない話なのだが、京商のミニッツ用のＮｉ−Ｃｄタイプの単四充電池をサイズ変換のガワをかぶせて使えば
やれないことはない。ただ、車検のにーちゃんどもがこれを認めるかどうかだな。理論上でいうならば、Ｎｉ−Ｃｄタイプというのを守っていれば、
単四の方が容量的に不利になる話だから、認めてもよさそうな話ではあるのだが。

ただ、今時は、公式だろうが、草レースであろうが、パワーファクター的に一番重要なモーター、電池に関しては、レース会場で支給される
物を使用するレースがほとんどだろうから、いくら、電池、モーターを育成しようとも、支給電池、モーターで威力を発揮できなければ、意味がなくなるから、
モーターや電池に頼らないで、シャーシー構造の育成に力を入れるべきだと思うよ。たとえば、ダッシュ系以下のモーターで秒７ｍくらい出せる位の駆動効率
のいいシャーシーを作るとかさ。ただ、俺はそこまでいけないからいまだにレースに出る気にはなれんけどさ。

>>745
レギュには単３電池と書いてあるはずだが？

>>738
ねーよｗｗｗｗ
いつの時代の公式だよｗｗｗｗ

仮に最近の大会で上位をTZXが占めてた会場があったとしたら
たまたま余裕こいてTZXを使ってた人が上位にきたか、
とくにコダワリがなくてTZX使ってる層が運よく上位にきたか
どちらかだ
それにしたって稀なことで、特にTZXが他より秀でてる点とか
あえてTZXを押す理由とかはないだろｗｗｗｗ

>>747
そうか。別に信じないなら構わないが。
今年の厚紙獲得選手の使用マシンを調べてみな。

TZXがじゃなくTZX使いが勝ち残ってるんだろ？
そういう事だ。

>>748
ＴＺＸなんてめったに公式で見ない

たぶんＴＺ-Ｘじゃなければもっと速くて安定してる人たちが
好きでＴＺ-Ｘ使ってるだけだと思う
ＴＺ-Ｘ自体に優位性があるから勝ち残ってるわけではなくてね
とくにフルカウル時代に思いいれがある人以外には
あえて勧めるシャーシではないなー
ＴＺ-Ｘって素で歪んでる固体がたまに混じってるし

ＭＳもＸもＶＳもＳ１もＴＺも作ってみたけど
自分に合ってる・・と思ったものはＴＺＸかな(好みってのもあるけど
駆動系がクソとかいうけどそこまではずれを引いたためしはない。
選別とかはしていない、白ＴＺＸだけど。
黒いＴＺＸでも挑戦したいが今まであったマッドブルとかバハキングが見当たらなくなったので
白を使っているよ。
ＴＺＸおよびＴＺは慣らしの段階でちょっとコツというか見極めが必要だと思うから
多少他のシャーシいじったことある人向けかなぁ
あえて勧めるシャーシでは無いというのは悔しいけど同意ｗ

まあ、お勧めするとしたらＸかな、最近はスロープとかテーブルトップとか
障害物を入れたコースも出てきているので
コースアウトの衝撃に耐えられる結構頑丈なシャーシという点で。
オレンジクラウンもピンククラウンに比べ欠けることの少ないギアだし。
何よりメンテが楽ｗ
アドバイスも比較的受けやすいんじゃないかな

>>751
ＴＺＸが歪んでるのは仕様レベルじゃね？
タイプ５に比べればマシに思えるレベルだし｡
ハズレ引いたらペラにロックが掛かるシャーシよりマシ｡

つい最近TZXを5台購入したけど、特に悪い所はなかった。
TZXはウン●と聞いていたので肩透しを食らった感じがした。
逆に公式レース用に購入したVS3台(1番)だが、全て3点接地‥

>>751・754
ソコソコの速さは初期状態でも出るよ
ただそこから先を求めるには不向きなシャーシってこと

本当に速さを追求したかったら、VSやS1を選べってことか。

スペシャルキットの強化ＴＺは普通のＴＺよりも
いくぶん駆動系の具合がいいよ

みんな忘れてないか
TR-1の存在を

俊作会長が忘れたがってるんだから、忘れてあげてw

ああ、あのXシャーシもどきねｗ

俺はTZX好きだなー。
駆動系クソって聞くけどリア一点留めS1やTZよりとっつきやすい。
慣らした超速大径レブのTZXあるけどメインのXアトミックより速くて参った。

自分が最も愛を注いだシャーシが速いわ

てことでTZ-Xが一番なじむ
その次がMS（旧じゃないけど）

>>753
>ハズレ引いたらペラにロックが掛かるシャーシ
再販タイプ1の悪口はそこまでにしてもらおう！！

S1メインで使ってるけど一向にはやくなら無いぜ！
本気でカツイ人のS1は信じられない速さだってのに…
彼らは魔法使いかなんだろうか…

速い人に直に聞くのが一番だと思うよ
ミニ四駆好きな奴に悪い奴はそんなにはいない

>>764
『魔法使い』まじってるかもなｗｗｗ
見るからに（ｒｙ

>>764

グリスアップ無しの素組みS1を軽く1時間くらいブレークインさせたら恐ろしいほど静かになるよ。

魔法のような速さと引き換えに失った現実

〉〉766
予備軍な俺はどうすれば良い…
〉〉767
了解した。静かになったら終了のお知らせだな！(色々な意味で)

>>769
プロペラシャフトとシャーシの接触部だけは慣らしでもグリスたっぷり塗るべし

>>766
予備軍な俺はどうすれば良い…
>>767
了解した。静かになったら終了のお知らせだな！(色々な意味で)

重要なことなので2度言ったんですね、わかります

>>765
モデラーズ…

>>773
言っている意味がよくわからないが俺は信じている

ミニ四駆やってる奴に悪い奴はそんなにいないと

まあどの分野でもそうでしょ
大半はまともだけどアレな人も常に一定数いる

ちょうどタイミングがいいからこっちにも書いておこう
本スレのほうにミニ四駆にまつわる感動の話が書かれているよ
教える側も教わる側も相手の気持ちを考えられれば
ミニ四駆好きに悪い人がいないと思うのは同感だ。
それからこれは俺の経験則だが、
いい年してろくに企業で働いたこともないやつはコミュ能力が低すぎて
自分が嫌われていることすら気付かないやつが多い
モデラーズには一部そういうＫＹなやつがいるだけで大方は大人な対応の親切な人だよ。
と○るとか呼ばれているやつは口ほどにもないカスだがな、

>>776
最後の一文が余計だろが！

要は其処だけが言いたかったんだろう

．．

>>776
晒しスレで暴れてるヤツに諭してやれよｗ
ただの陰口なら不要。

いい年して企業で働いたことのある人が

ミニ四駆

って、どうなんでしょう？？？？

こみゅ能力が低すぎて嫌われてるのもわからないって

まず自分がそうではないかと訝ってみた方がよろしいかと

>>781？日本語でおｋ

>>781
？
ミニ四駆やってるとコミュ能力低い事になるの？
論理的思考って言葉わかる？

>>781
日本語勉強し直してまた来て下さい。さようなら。



いや、やっぱり来なくていいやww

>>781
いい歳してミニ四駆しちゃいけないかい？

まず>781がこみゅ能力(笑)を人並みにするべきだと思うw

質問スレですよね

小径ハイパーダッシュPROでタミヤニカドを使って
JCJCのローリングタイムはどのぐらい出せば一人前ですか？

3秒切ることかな

>>781
鉄道模型ならいいとでも言うのか？

>>790
荒れるから程々にしといてやれよ。
すでに顔真っ赤になってると思うぜ？

おいおい釣りだろ、みんな

誰だ！
口先立派、実績まるでなしのダメ人間　模型先生の償還呪文唱えてる奴はｗ

タイムの話出てるんで便乗

SKL本店に行ってる人に質問です
チューン系モーターで何秒ぐらいで回れたら速いんでしょうか？
当方現在大径アトミックで14秒後半ぐらいなのですが…

>>781
自問自答ですね。

模型先生は今ミニ四レーサーとしてご活躍中です

>>776
＞いい年してろくに企業で働いたこともないやつはコミュ能力が低すぎて
＞自分が嫌われていることすら気付かないやつが多い

大手電気メーカーを定年退職された方でも、コミュ能力の低い人がいますが何か。

>>797
ちょｗｗｗ
○業○長ｗｗｗｗｗｗ

>>796
口先レーサーね。実績なにひとつ示さないまま逃走してそのまんま。
逃げ足もそんなに早くなかったな。
言い訳と嘘ばっか並べてて。

アタイこそが ８００へと〜

>>799
実績残しててもコミュ能力皆無、升疑惑立ちまくりのアカンタレの立場がないだろうが。

ここ、晒しスレじゃないんだけどなぁ・・・

質問投下

ホイールのシャフト差す部分の出っ張りを切ってもレギュ違反になりませんよね？SXシャーシ使ってるから出来るだけドレット(？)狭めたいんです。あとマスダンパーってつければつけるほど安定しますか？コース次第？

＞シャフト差す部分
切るのは無問題、ただシャフト保持力が弱くなるから抜け防止策はしっかりと願います。

＞マスダンパー
付ければ付けるほど安定するよ。









重さでなｗ

>>804
シャフト>貫通させてるので大丈夫だと思います。
マスダンパー>重くなるんですかww(当たり前か)何回か試して数を決めてく事にします。ありがとうございました。

ﾓｰﾀｰﾋﾟﾝに830ﾛｰﾗｰ付けたいんですが、付け方を教えて下さい。

>>806
たとえ質問スレでも一通りググってください。

ヒントは「モーターの中身」または「紫ピニオン」

モーターピン 830
で検索しただけで大量hit
調べてないな　調べる気もないな

>>807808
調べ方が悪かったみたいですねm(__)m。
再検索してみます。

ホイール貫通って他の何かを使ってシャフト固定しなくてもいいんだよね？

うん、貫通したら普通に差すより抜けにくくなるからね。固定は必要ない。

ただ、個人的にはシャフトの両端を何かで保護しときたいところｗ

そこでスタビヘッドですよｗ

その発想は無かったはwwスタビ試してみるか。

やべぇ死にてえw無かったはじゃねえ無かったわだったww

>>814
そんぐらいで死にたくならなくていいよｗ

前に貫通やってた時はキノコヘッドで保護してたけど、割れやすかったなｗ
スタビヘッドのほうが良いかもね。

今、貫通やってないけど。

>>815
だって秒速7メートルをキロメートルに直そうとして挫折したばっかだったんだぜ？www(誰か解らないか？)それでこんなミスしてたら死にたくもなるわww

7m/s ＝ 60秒×60分×7m／h ＝ 25200m/h ＝ 25200m÷1000m／h ＝ 25.2km/h

つまり、3.6を掛けてしまえば良いのだｗ

>>818
ありがとう、つか計算方法俺のあってたんだw ミニ四駆で秒7出せたら一人前って言われたのだが、ラップタイマーで25キロ出せたらでいいのか？

いやチェッカーじゃなく実測秒7

ボディに貼り付ける付属の紙製シールって、上からトップコート吹いてもよいでしょうか？
変質したりふやけたりはしませんでしょうか？

>>814
むしろ流行らせるくらいの気概が必要｡

>>820
あぁぁぁぁわかんねぇぇぇうぇうぇww

>>823
チェッカー通りの速度なんて実際には出ない。
チェッカーなんて窓から投げ捨てろ、とよく言われるのはその為だｗ

実測値を出すには、
走行距離÷秒数＝秒速

コース全長は、コースの管理者か常連に聞けば良いよ。

ラップタイマーで25キロ出せたらｗ

>>821
普通に模型用の塗料なら問題無し｡
一度に無茶苦茶吹いたりした場合はヤバイが｡

あれ・・・？
ラップタイマーで25キロだと・・・

>>819
JCJCにラップタイマーつけて
平均時速を計るモード(モードスイッチを押してバーをＣの位置にする）にして
２５Km/h以上出れば十分一人前だよ

ミニ四駆またはじめたいんですが、
千葉近郊でコース置いてる所ありますか？

>>829
千葉のイエローサブマリンと市原のスウィングスタジアムとロッキーワールド

つかチェッカーで何キロとかは秒速換算する意味がないだろ
俺の場合35キロ出るレブよりも30キロのアトミの方が
実走行では速いし、そういう人はいっぱいいると思う

だからチェッカーじゃなく、ラップタイマーで時速を計れと>828は言ってるんだろ。

今更ながらラップタイマー25キロ無理だと解ったOTL オーバルコースを一周一秒ちょっとって無理だろ。

ところで聞くが秒7は300円モーターの「速さ」の基準であるのは分かってるよな？
ダッシュ使っちゃいかんよ？

でかいコースで秒7出るアトミックのマシンでも
JCJCだけだと秒7は出ないよw

>>833
JCJC1セットならチューン系で秒6台でいいと思う
ただし1セットのタイムは参考程度と考えた方がいいよ

ところでまさかオーバルホームの方でやってないだろうな？

>>830
ありがとうございます！

>>837
IDがvs

>>836
すいません、オーバルしかありません。冬のボーナスで買うかなJCJC

フタ無しオーバルに挑戦している俺参上。２つ繋げてバンクつけて４秒４くらいまで来た
ＬＣ攻略の基礎を学べると自分に言い聞かせている。

LCがきつすぎて基礎を学べもしないと思います＞＜

ローラー用ベアリングって9mmと11mmと13mmどれがいいのかな？

830買えよ

つ850

>>842
俺は13mm愛用してるよ
フロントだけだけどね
でも世間では13mmはあまり良くないとの事らしく使う人は少ないらしい
つか、俺のよく行くお店で走らせてる人達と話すと皆が皆13mmはダメと言ってた
使ってるの俺だけ･･･

まぁ13は使ってもリアだよね

いや、どっちも無いだろうけど
使うならフロントだなw

５レーンなら１３ミリもありだ。
もちろんフロントな。

フロントの左な

レイアウト次第で右も１３で大丈夫だ

長年13mmを愛用してきたけど、最近になってリアはプラリンがいいなーと思うようになった

食わず嫌いはいかんね

なーんか、突き詰めてくと結局みんな同じ9mmだのWAだのになっていくんだよなぁ。
俺?勿論フロント左右13mm。他人と同じ事なんてやってられるかよ。

新１３ミリは結構リアに使えそうじゃね？

新13mmはギリギリでフロントにも使えるレベルだぞ？
井桁だとかなりチキンな角度じゃないとアレだが｡
ワイドプレートに吊るとＬＣで噛むから良い感じに抜けてくれる｡

>>854
13mmを吊るのはやったことないや
早速試してみねば

と思ったけど、今のところ13mmをつけてるマシンはＬＣで特に飛ぶような事もないからいいか
作成中のマシンで試してみよう

小径タイヤを超大径タイヤみたくゴムを薄く切ってスポンジのダミータイヤはかせたんだが、レギュ違反にはならないよね？超大径で大丈夫だから。


なんか字文が変だなOTL

>>856
それの大径見たことあるから大事なはず

>>856
全然大丈夫だよ。

さげ

まげ

禿

ありがとうございます。

何か､最近は上がっても変なの来ないのな｡
一応､sage推奨なのは分かるが｡

>>862
もうこのスレと総合スレだと変なのは岡山のおじさんくらいだしねぇ
彼はsageても関係無しに現れるからｗ

復帰組の俺は、旧13ミリが３セット出てきたから使うことにした。

>>826
ありがとう御座います。
シール貼ってトップコートしてみますね。

新13ミリって何？

>>866
旧型 ttp://img07.shop-pro.jp/PA01027/597/product/6398877.jpg
新型は透明なシーリングがモッコリしてる。

TRFﾋﾞｸﾄﾘｰｽﾞのステッカーがダウンロードできるサイトしってる人いる？

違法厨死ね

>>868
　　　　　　　 i∨|／|//／　　　　　　　　　　,. -,. ‐-､　､,-‐‐-､ ゝ∧∧／
　　　　　 ､!ゝ!　　　　　 /／/　　　　　　,. -'　,. '",　,`　ﾞヾ ヽゝ∨
　　　ヾ､!`　　　　　　　　　//　　 　 　 /,. ,. '　 /,.'{ ｲ/,} !i l ヾ 　　 おて
　 　 ゞ　　 ┤,-､　　／　　/／ 　 　 / ,' ' ,'　i ,!ﾉ-ﾘ,!ゝ,(､ヾ,ゝ 　　 しめ
　　　＼　　ｲ　ｄ､　 ＼　　∠,　　　　ﾉ/ /' 'ﾉﾉ{iﾆﾆﾆ´',}ﾉ'y､ヾ.　　 え│
　　　フ　　　フ_　　_フ__　　（_ 　 　　{ ' ,'; ﾉ{'"__｀ー'" ,.'-'、`,ゝ 　 てに
　　　＞　　 '´＿)　　(__　　＜　 　 　,!　 ﾄ'´.r',､ヾ ' ,i/ r''; i!<　　　やは
　　　 ） 　　///// 　|　　　　＼　 　 iﾊ ; !　{ l!i! |ｪ. ,'!､.ﾞ"ﾉ',-> 　　ん
　　 ´つ　 ・・・・・　　l､_ノ　　ゞ､　 　 {　ソ､ヾ､´//　',``ﾆ´'＞,　　 ね
　　　∠　　　　　 　 ー,‐　　ｽヽ　 　 } i':::.　`',r'!"　'"｀ ):..　∠,　　 │
　　　　/イ　　 　　 　（__　､<.　　　　 i '!、_,.　ﾍ=､_,ｨフ'"`ﾆ=='ﾌ　　│
　　　　　/ ,　　 　　　 　､ヽヾ 　　　　{ 'i::;: i=-ｪ;;;┴;;;ｪ=彳'//イ　　!!!!!
　　　　　 ' イ/ﾊ∧/ヾ`　　　　　　　　|　l::;. !,i-!__l＿l_,.!.-!-!| /,ｲ /ﾚ､∧ﾊ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! :　l::　il|llllllllll|lllllllllll/,'/　 |ﾊ、､ 　i
　 　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 { ､ ' i:　|.ir'" /.　 _,./,っ / /,' ） ,'　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　} ',　|: i.i lTT'T"|´!'.ﾉ/ /:/,' ,i {!､-(!-､
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ,'　,}:: !ゝ}i`コi´,!| '/　',. ゝ、(ヽ｀　｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´i´{ ' （::' ﾞ 'J￣},!´" ,／::."
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i'）､!ヽ;::::::::. {::::.. ／:::...:::::::::'''''　 ''':::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ' '　　`ー'"`ｰ/:::..::::::　　　　　　 '::::::'::

>>868
マルチポストでググれ

>>871
すいませんでした。
マルチポストのこととか知らなくて・・・
さっきステッカーのこと調べていたんですが出てこなくて、ここの人とかに聞けばわかると思って書き込みました。
以後気をつけます。

Be使っててマルチ知らないとか・・・？

どう見てもただの言い訳

家族が〜とかと同じレベルの

>>867
新型は透明じゃないんだが？

>>875
中の鋼球を半分抜いたが透けてるぜ？

ラジ四駆の中空シャフト(72mm)で通常(60mm)より車幅広げるのって
効果あるんですかね？
実際の車だと安定性が向上すると思うのですが。

>>876
だからそれは新しい１３ミリじゃねえって。

誰か新13�_の画像plz

新13�_は幻の存在なのか

これ？
http://imepita.jp/20081207/754060


山形市は駅前以外ミニ四駆売ってない？今日3軒回って全滅とか…

裏
http://imepita.jp/20081207/757540

>>877

テクニカルコースでの俊敏さは無くなるよ。
なんで60mmの中空ステンレスシャフトを生産停止したのか理解できん。

>>881
それは旧
新は830みたいになってる
ってかとっくの昔に画像上がってる

>>881
だからそれじゃねぇっつーの。
新型は透明シールと青シールが両方とも黒に変更。
あと11ベア並に分厚くて脱脂しないと全く回らない。

札幌て、コース常設してるとこあるんかな...

11�oは産業廃棄物

>>886
平野

>>885
実物見てないからなんとも言えないが、もしかして昔の茶色みたいな状態？

ミニ四駆、ニッケル水素電池なんでダメなのかな…
それじゃエネループ充電池使えないし…
発熱がひどいのかな？

>>883
回答ありがとうございます。
なるほどたしかにそうですね・・・。

初めてモーターピンを使おうとしてます。
950の取り付けって、520を中に入れるのが一般的ですか？
それとも瞬着？

>>890
どっかのアホが大会でニッ水電池使用して発火だか発煙だかやらかしたから
たぶん、追充電とかやってたんじゃないか？

>>890
さんざん文句言われてるけど殆どのミニ四駆はニッケル水素登場以前の製品で
電池ホルダーの寸法が電池ギリギリに設計されている。

それがために寸法が少し長いニッケル水素電池は電池ホルダーに前後が引っ掛かり
皮膜がボロボロに破れる結果となる。

電池だけホルダーに収納するなりすれば問題は無いが、皮膜の破れたままの電池を
ボックスにゴロゴロと転がしてると工具やビスに接触して運が悪いとプラスと
マイナスが短絡してショートして高熱を発し、最悪の場合火災事故が起きる。

製造者責任の観点からタミヤは放置できないからニッケル水素は禁止と相成ったわけ。
無論、二カドでも皮膜の破れた電池は使用禁止。

普通の大径タイヤの上からソフトスリックタイヤ伸ばして
無理矢理かぶせても超大径タイヤみたいな機能はしませんか？

練習でも店のコースでニッケル使ってると｢ニッケルはレギュで禁止！卑怯！アンタは頭おかしい！…(ry｣
と、絡んでくる変質者も少なからずいるから注意。
釣りとかじゃなくマジ

そうですか… ならニカド電池に交換しに行ってきます。まだ開けてないし、レシートあるから…
エネループいいと思ったんだが…

変質者さえ華麗にスルー出来るなら練習用として優秀な電池だよ。

ですよね。

>>897
どーせキチガイはキチガイとして適当にスルーすりゃ良いから使いなよ。
俺エネループとエボルタ使ってるけど容量多いしメモリー効果もないからニカドより遥かに使いやすいよ。

さっきからアンカー無しですいません。
う〜ん、少し大きく長いんですかね？
使って大丈夫そうなら使います。

19mmベアリングの新旧比較画像　（と言っても並べてみただけだが）ＵＰしてみた

↓携帯撮りだから画質悪くてスマソ↓
ttp://art1.photozou.jp/pub/616/200616/photo/15785160_org.v1228663436.jpg

比較のため今日買ってきたんだけど新19mmはやっぱり厚いんだな〜

19�_ベアリング…相当重いだろうな

MSシャーシに使われているナットの規格ってM2.5かM2.6でいいんでしょうか？
あとこのナットってホームセンターなどでも売ってるものなんでしょうか？

どなたかご存知でしたら教えてください。

>>904
Ｍ２ナットだが、ＧＵＰを普通に買っていれば腐るほど余るぞ。
ちなみにホームセンターで売ってるビスナットは３ミリからだから
タミヤ製品以外を買うならホビー系か電気系の店へ池。

>>905
即レスどもです。
ホームセンターには売ってないんですね。
探してみます。ありがとうございました。

>>904
ミニ四駆に使われているビスは大半が｢2ミリ径ナベ頭ビス｣
ホームセンターでも置いてある所もあるけど購入はオススメしない。
ミニ四駆GPUやAOで出ているビスを購入した方が吉かと。
ミニ四駆を置いているお店なら多分有ると思います。

>>902も参考にね（はぁと

〔各一個ｏｒ１枚での重さ〕個体差あります、だいたいの重さです
19mmベアリング【旧1】：1.65ｇ
19mmベアリング【旧2】：1.75ｇ
19mmベアリング【 新 】：2.45ｇ
850ベアリング　 ：0.60ｇ
830ベアリング ：0.72ｇ
620ベアリング ：0.38ｇ
520ベアリング ：0.38ｇ
ＷＡ(スペーサー520組み状態) ：1.63ｇ

ローラー用520スペーサー【アルミ】：0.09ｇ
ローラー用520スペーサー【真鍮】：0.25ｇ
ローラー用320スペーサー【アルミ】：0.03ｇ
ローラー用320スペーサー（高さ4.5ｍｍの）【アルミ】：0.03ｇ

アルミ3ｍｍスペーサー ：0.08ｇ
アルミ6.7ｍｍスペーサー：0.16ｇ
ノーマルナット ：0.10ｇ
ロックナット ：0.20ｇ
ノーマルワッシャー ：0.07ｇ
小ワッシャー ：0.03ｇ

そのうち四蔵にも画像付きで載せようかと思ってたもんですがドゾー(・ω・)ﾉ

↑ミスった（汗
訂正です

ローラー用320スペーサー（高さ4.5ｍｍの）【アルミ】：0.03ｇ
↓
ローラー用320スペーサー（高さ4.5ｍｍの）【真鍮】：0.17ｇ

生意気なこと言うが、訂正は13ミリじゃなくて？

>>901
俺はMSの場合しか分からないんだけど、
普通のMSセンターだと四隅の角を内側から削って、モーターカバーも一部切除する必要がある。
軽量センターだとモーターカバーだけでイケたような気がする。

どのシャーシでも、無理やり入れずに、入れようとして干渉した部分を削っていけば大丈夫。

とことん19mmなトコで噴いたｗｗｗ

>>910　…(・ω・)
…
…
…Σ(ﾟдﾟ;)ァウアー!!

>>902、908
19mmベアリング
↓
13mmベアリング

…もう寝ますﾉｼ

>>910　ご指摘感謝！

エネループははまりにくくて（特にVS）ラベルがボロボロになってくるけど
エボルタは寸法がやや小さいのか、はまりやすくてラベルもはがれないよ。

>>908
見た目や重さは変わらんが｡
830
950
も､13mmと同じ時期にロット変わってる｡
油具合と球の精度が絶望的だぜ｡

脱脂するときは100均のライターオイルでいいんですか？

>>916
灯油でいいんじゃね？

>>916
脱脂後に錆びやすいって噂もあるけど、
脱脂自体は100均のライターオイルで問題ない。

>>918
ありがとうございます。これから買ってきます

新橋のコース、ノーマルモーターでラップ24秒とかの人ってどんな改造してるのかな？
やっぱり細かい部分に丁寧な仕事をしているのが大きいのだろうか…
アトミックチューン使っても同じくらいのタイムしか出ないよorz

>>920
トルクが細いモーターを使う以上は軽量化が一番な予感

脱脂はガレキ作ってる人なら、離型剤落としでもいいんだぜ。
石油系だから当たり前なんだけどな。

洗浄には不純物（乾燥後の残留成分）が少ない物が適してるはずだけど
何が一番少ないんだろうな

>>920

ノーマルモーターになると駆動系以外はほとんど無改造のほうが速い気がする。

>>920
VS小径(黄色)、フルベア、カウンターのフローティング化だったと思います。

>>923
オモチャごときにｗ
適度なもんでいいさ。

じゃあ、お前が好きにやればいいだろ

>>921、>>924
なるほど、やっぱり軽量化とか駆動系いじりだよね
どうもありがとう

>>925
細かくどうもありがとう！
フルベアにフローティング化かぁ
難しそうだけどちょっと試してみようかな


繰り返しになるけど、お三方どうもありがとう！

子供にせがまれｼﾞｭﾆｱｻｰｷｯﾄとﾈｵﾌｧﾙｺﾝを購入しました。ｽﾀｰﾄしてｺﾞｰﾙするまで何秒位が速いと言われる目安ですか？
ﾓｰﾀｰはﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾌﾟﾛを購入し電池はﾆｶﾄﾞです。

３周で３秒切るくらい

ポン付けなら大体3秒台ぐらいで。2秒台行けば普通に速いレベル

>>915
価格上昇を抑えるためにコスト削減するのはいいが
精度(品質)落として工賃削るのはありえないなｗ
趣味の品だし少々高くても性能が良ければ売れるということが分かっていない

>>929

MS素組みでハイパーPRO使ったら間違いなくLCで飛ぶから対策が必要だよ。

うらやましいパパだ

小径でダッシュ系モーター使って超大径に勝てるかな？

>>932
分かってないというより、子供のおもちゃだから、多少精度落としてもきづかんだろうとでも思われてるんだよ。
つまりは客をなめているって事。

ｼﾞｭﾆｱｻｰｷｯﾄの件で質問した者です。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｪｯｶｰも買って走らせました。
超速ｷﾞﾔ買って9ﾐﾘﾛｰﾗｰ付けて、お店の方に聞いたらﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞにｶﾊﾞｰすれば飛ばないと。
教わる通りにやって、3秒06でした。
速いのかわかりませんが、見た目には速く感じました。
塗装には自信があるから、子供が喜んでくれたらかなー。
有難うございました。

今日いまから10年ぶりくらいにミニ四駆つくるんだが、何か気をつけることある？
車種はネオファルコンのホワイト？だったかな…
昔は「簡単に組み立てたあと、タイヤが着かないよう缶などに乗っけて、マンガン電池で電池が切れるまで空転させるといい」
とかあったけど…。

>>937
ギアの精度は今はかなり高いからあんま時間かけすぎないようにな。
六角シャフトとホイールは穴の位置を良く確認してしてあとは丁寧に作ればおｋ

>>937
昔と変わらずでまず丁寧に作ることが1番です。
あとMSはシャーシもギヤも精度が良く、特に慣らしをする必要はないです。

おまえらもっとプラローラー使え、でFA

低摩擦プラローラーに520ベアリング組み込んだ狼ローラーぽいのを作れタミヤ

どーもです。
そうですか、慣らしはあまり必要ないんですね…了解です。

自分で作ったらいかんのかな、プラローラーベースで

>>936
レーンチェンジにカバーって、それ、サーキットだけで、定価19800円のやつか？
1万円で、スピードチェッカーor完成車2台のセットなら、それはジュニアサーキットとは言わず、オーバルサーキットって言うんだよ。
で、オーバルサーキットで3秒なら、まだまだ遅いと思うんだ。なぜなら、ジュニアサーキットなら3週回って、距離にして30メートル、
オーバルなら2週で２０ｍだから。

>>937
基本的なやり方は間違ってはないんだけど、PROのオプションのモーター類は封を開けてそのまま乗せるだけで良いように、最適化されているらしく、
使えば使うほど性能が落ちてくるらしいから、慣らし運転はキット付属のノーマルモーターでやるようにしたほうが良いみたいよ。

>>944
PROモーターも慣らし必要だと思う。
ＨＤＰ開封時は、33〜35キロだけど、ある程度使いこむと
36〜38くらいにはなるよ

>>937
あんまり考えずに取説どうり組めばおけ

速くするのはそれからでも遅くはない

>>945
PROもやっぱり慣らししたほうがいいのかな？。
おれ、何気には一応やってるけど、本スレのほうで、HDPが開けポン後、数百メートル走らせるだけで、性能落ちてくるとか
書いてあった気が･･････

>>942
それからネオファルコンホワイトのバンパーはグラスファイバー混入
だからコースアウトで折れないようにちゃんと補強したほうがいいよ

>>944
通称jcjcって言うらしい。

んじゃJCJCに別に蓋しただけか

>>944
JCJCは3周で約20mですけど

>>944
JCJCは3レーン（1周）で20ｍ（実際は18ｍ）だよ

>>951
うろ覚えですまん。
オーバルが１０ｍでJCJCが２０ｍだったか。
スタイリングメッシュで首つってくるわ。

一度でいいから高速道路でミニ四駆を走らせたい、勿論路面の凸凹無しで。

>>954
超ロングストレートか・・・
滑走路とかか？

飛行場でレースですね！ZMCとびぃく☆すぱいだぁを持っていきましょう

そしてローラースケートで並走ですね

皆さんに質問です。アバンテのブラックスペシャルを売っているお店をご存知ないでしょうか？
情報お願いしますm(_ _)m

VIPでうざがられて今度はここで聞くのかよ

ネオファルコンのホワイト作ったんだが… A3って書いてある部品はどこに付けるんだコレ…

>>959
あちらではスレ違いのようでしたので…。
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>960
A3はノーマルセンター用のスイッチだよ
ホワイトスペシャル付属の軽量センターは別スイッチだからA3は使わないでおｋ

さんきゅです！

>>958
地元模型店めぐりやネットの通販調査はしましたか？

>>961
スレ違いが原因じゃなくて、しつこく聞くからウザがられたんだろ。
しかも今度はこっちでマルチやらかして・・・親切を仇でってヤツだな。

そんなに必死こいて周りに迷惑かけるくらいなら、相応の対価を払って通販かオクで買え。

>>958
ここは模型板だ。
故にこうしか答えられん。

【用意するもの】
アバンテJr.のボディ(ＲＳ可)
アバンテJr.クリアボディ
ポリカ用塗料のスモーク
プラ用塗料の黒
ピンバイス、ニッパー、カッター、サンドペーパー、ハサミ
サスとか細かいところを塗るための塗料、うすめ液、筆、塗料皿

まあ細かい使い方はまた随時聞いてくれ。

>>958
マーク２じゃなくて？
アバンテＢＳは田宮にも交換用パーツすら無いから取り寄せもできないってのは教えてあげる

>>マルチのやつ

ヤフオクで1500円で売ってるやん

まさか当時の600円で売ってるとこ探してるんやないだろうな？

あとそれぞれ返答してくれた人に礼くらい言うべきだろ

トイザらスに行けばあるかも

できれば地方

ごめんごめん、俺実はVIPで質問してた奴じゃないんだｗｗｗｗｗｗ釣りって奴？釣られたお前らプギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次スレのテンプレにsage推奨って付け加えた方がよくね？↑みたいなアホが寄ってくるし。

>>971
いや、あげさげ関係ないからな、この手の馬鹿は。
ミニ四駆スレ狙い撃ちなわけで。

釣り宣言しちゃうんだ・・・それやった時点で釣りって言わないから。

釣ってるんじゃなくて釣られたんだろ

>>973
>>974
負け惜しみ乙ｗｗｗｗｗｗ平日の昼間から必死ですねｗｗｗ

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

>>976
最近のゆとりのパターンだよな

>>976
なに？俺が本当にアバンテブラックスペシャル探してる奴だと思ってるの？それで叩かれたから他人のふりして釣り宣言したとでも？
違いますからｗｗｗ最初から別人ですからｗｗｗｗｗｗ

っていうかどんな形であれスルーできてない時点でお前らの負けなんだよｗｗｗバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカのせいで6レスも無駄に消費されちまったわけだが

模型先生じゃね？

そうです、私が模型先生ですｗｗｗ

ミニ四駆関連スレ潰せ潰せ潰せ潰せ潰せ潰せ潰せ潰せ

＞負け惜しみ乙ｗｗｗｗｗｗ平日の昼間から必死ですねｗｗｗ

俺らにも言えることだけど、お前にも言える件について

>>983
だから釣られてんじゃねーよｗｗｗバーカｗｗｗｗｗｗ
やっぱり子供のおもちゃで遊んでるミニ四レーサーは頭の中もお子ちゃまですねｗｗｗｗｗｗププッｗｗｗｗｗｗ

>>982
もし本当の模型先生なら本スレでも一つずつじゃなくて一気にこんな風に暴れてるよ

と思ったら本スレにも出てたか、失礼

>>985
はい〜？ちゃんと人が理解できる日本語使おうね、僕ちゃん。

ミニ四駆はカス

埋めてくれるみたいだから次スレ立ててくるわ

ミニ四駆は幼稚な遊び

ミニ四駆は模型板のガン

ミニ四駆は糞

埋めるなら早くやってくれよ

さるさんでも喰らったか？

>>ID:nRTC3daY
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なんか人を見下す事により自分の方が上だと思い安心するタイプの小さい奴がいるみたいですね

釣り中のヤツをスルーしなきゃいけないって決まりは無いと思ったが・・・。
釣り宣言しちゃったら釣りじゃなくなるのも知らないのか。
自分でスルーしろって言ってる時点で荒らしと自覚してるわけだろ。

それと>>976の有名なコピペに噛み付いてるって・・・新参？

俺もコピペにレスしちまったｗｗｗハズカシスｗｗｗ

>>997
ごめん、安価付け忘れただけ

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。