【初心者】★ミニ四駆質問スレ36☆【歓迎】
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
次スレは>>970を超えたら宣言した上で立てて下さい。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.57】ミニ四駆総合スレ【バハキングJr.】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1223780788/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ35☆【歓迎】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1222099373/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
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とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
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また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
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関連スレ
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2 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 00:48:12 ID:vsRPgxQW
>>1乙
今日、深く考えずに丸穴ベアリングを買いましたが、パッケージ裏面に「六角シャフトには六角ベアリングを使いましょう」と書いてありました。
もったいないので丸穴ベアリングを使いたいのですが、何か問題ありますでしょうか？
MSシャーシです。
もったいないので丸穴ベアリングを使いたいのですが、何か問題ありますでしょうか？
MSシャーシです。
4 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 01:01:18 ID:wk5NiJG+
問題ないです
ミニヨンファイターの「J-CUP is No.1」の中でも
「丸穴ボールベアリングを車軸に使う必殺技」と歌われてるぐらいです。
ミニヨンファイターの「J-CUP is No.1」の中でも
「丸穴ボールベアリングを車軸に使う必殺技」と歌われてるぐらいです。
遊戯王の主人公闇遊戯ことアテムが2get!!
ヽ-!､;! ＼;;;i 'i,;;;;;;;/ Y 'ir'" ,r;r' ／ __,,. -
-;i | ヽ! i!;;;;/ ヽ ゝ--－ ＜'" -ｧ ／
;;;;i | ,、ヽ 'i;/ ,r、 `--- ' "｀ - 、`=- ､
;;;;;! :| |ミ､､i, //彡i, ,..､ ` -､
.ヲ ノ |;｀`ヾ /'"ii' ヾ,-ァｲ |/iﾉ7 iｧ-､=
ノ／ ,,r' ' i!! /,<ﾉ:ﾉ !,+/./ ／
!' ,r__' i,,i!/i'｀－',,.='" |/r' =-
i |､-､`=ｧ--､`､ﾐi!i'i!,',－'' ,/,r "
i.i |、` - '"_,. -,,,ヾ i,;､" ,'i'
:>! =|ゝ- ''´ ''''' !' ,i'
i! i |､ , ,/i ___ -ｧ /
i 'i 'i`／;;;|__.! ￣ ｨ
〉 iヽ 'i;;;;;;;;;;;!/ !`＞ ､__ノ)' `h
いま>>1センスないぜ…アイツ…
なら>>3店に行くぜ！
もっと腕に>>4ルバー巻くとかよ！
>>5ナミの販促なら俺に任せな！
覚悟しろよこの>>6し野郎！
俺の正体は3000年前の>>7も無きファラオ…
>>8クラよりペガサスの方が苦戦したぜwww
貴様の邪悪な心を砕く！マインド>>9ラッシュ！
>>10‐1000 ルールとマナーを守って楽しくデュエルしろよ！
ヽ-!､;! ＼;;;i 'i,;;;;;;;/ Y 'ir'" ,r;r' ／ __,,. -
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;;;;;! :| |ミ､､i, //彡i, ,..､ ` -､
.ヲ ノ |;｀`ヾ /'"ii' ヾ,-ァｲ |/iﾉ7 iｧ-､=
ノ／ ,,r' ' i!! /,<ﾉ:ﾉ !,+/./ ／
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i |､-､`=ｧ--､`､ﾐi!i'i!,',－'' ,/,r "
i.i |、` - '"_,. -,,,ヾ i,;､" ,'i'
:>! =|ゝ- ''´ ''''' !' ,i'
i! i |､ , ,/i ___ -ｧ /
i 'i 'i`／;;;|__.! ￣ ｨ
〉 iヽ 'i;;;;;;;;;;;!/ !`＞ ､__ノ)' `h
いま>>1センスないぜ…アイツ…
なら>>3店に行くぜ！
もっと腕に>>4ルバー巻くとかよ！
>>5ナミの販促なら俺に任せな！
覚悟しろよこの>>6し野郎！
俺の正体は3000年前の>>7も無きファラオ…
>>8クラよりペガサスの方が苦戦したぜwww
貴様の邪悪な心を砕く！マインド>>9ラッシュ！
>>10‐1000 ルールとマナーを守って楽しくデュエルしろよ！
久しぶりにまったり家で遊んでみようと思っているのだけれど、
ミニ四駆やっている人はやはりみんな大会を前提として遊んでいるのかな？
ミニ四駆やっている人はやはりみんな大会を前提として遊んでいるのかな？
>>5
面白いと思って書いてるのか？
面白いと思って書いてるのか？
プラズマ
ウルトラ
ジェット
ターボ
マッハ
黒ハイパー
ハイパーミニ
ZEN
この中で公式レースに出られないモーターはどれですか？
ウルトラ
ジェット
ターボ
マッハ
黒ハイパー
ハイパーミニ
ZEN
この中で公式レースに出られないモーターはどれですか？
>13
出れるモーターはマッハと黒ハイパーだけだ
それ以外はアウト
出れるモーターはマッハと黒ハイパーだけだ
それ以外はアウト
初心者スレならどんなに程度の低い質問も許されると思っていますか？
タミヤのHPに公式レースでのレギュレーションとして明記されています。
かんじはよめるよね？
タミヤのHPに公式レースでのレギュレーションとして明記されています。
かんじはよめるよね？
>15
まぁまぁ(´∀｀)ノ
旧マッハなんかレギュに載ってないのに、公式レースで配られるコース図&進行表には
載ってたりするしw
まぁまぁ(´∀｀)ノ
旧マッハなんかレギュに載ってないのに、公式レースで配られるコース図&進行表には
載ってたりするしw
ｔｔｚ
そういや復帰して疑問に思ったんだが、
なんでハイパーダッシュはわざわざ2にしたんだ？性能見る限りほぼ同じなんだが・・・
なんでハイパーダッシュはわざわざ2にしたんだ？性能見る限りほぼ同じなんだが・・・
消費電力もトルクも旧ハイパーダッシュの方が上だったような…
>>20
黒の缶が高く付くとか聞いた
黒の缶が高く付くとか聞いた
23 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 13:13:32 ID:QILYdXu4
>14
黒ハイパーってレギュおkなのか
ちゃんと調べもせずにHD2出たからダメになったんだと思ってたよ
我が家の黒ハイパーに光が当たる時が来て嬉しいぜ
黒ハイパーってレギュおkなのか
ちゃんと調べもせずにHD2出たからダメになったんだと思ってたよ
我が家の黒ハイパーに光が当たる時が来て嬉しいぜ
24 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 13:28:05 ID:i+9WhygA
いや、ハイパーダッシュは２でないとダメだぜ？
25 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 13:33:16 ID:cOI5p9NC
干しタイヤって実は自己満足なのね…
家のjcjcで干しの有無でタイムが変わるか満充電電池を使って実験したけど、ｵﾌｾｯﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞﾀｲﾔに関してはタイム遅くなった…
ﾉｰﾏﾙｺﾞﾑは変わらなかったけど速くはならなかった
干しが足りないのかと思ってﾀﾐﾔｾﾒﾝﾄでやってみたけどもやはり結果は変わらなかったわ。
実験方法はjcjcを２セットつないでLCは抜いた、五回ずつタイム計測して平均値で比較、全て満充電エネループにHDP、カーボンホイール大径、ローラーはオール830、スラストはなし。
これが俺の実験結果だったけど違う結果になった人いたら教えてくれ。
家のjcjcで干しの有無でタイムが変わるか満充電電池を使って実験したけど、ｵﾌｾｯﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞﾀｲﾔに関してはタイム遅くなった…
ﾉｰﾏﾙｺﾞﾑは変わらなかったけど速くはならなかった
干しが足りないのかと思ってﾀﾐﾔｾﾒﾝﾄでやってみたけどもやはり結果は変わらなかったわ。
実験方法はjcjcを２セットつないでLCは抜いた、五回ずつタイム計測して平均値で比較、全て満充電エネループにHDP、カーボンホイール大径、ローラーはオール830、スラストはなし。
これが俺の実験結果だったけど違う結果になった人いたら教えてくれ。
誰が自己満足で干しタイヤなんかつくるかｗｗｗｗ
干しタイヤでグリップがなくなると少なからずトルクを奪われるので
コース状況やレイアウトによっては後輪にかなりのハイグリップが必要
そしてＪＣＪＣ２セットつなげたって、カーブはタカが知れてるだろう
ただ単に
干しタイヤによる回頭性のうｐ ＜ グリップ不足とコースへの不適合
になっただけだ
＞ｵﾌｾｯﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞﾀｲﾔに関してはタイム遅くなった
接地面のすくないオフセット～でせいぜい180度カーブしかないコースを
タイヤ干してまで回頭性をあげる必要がなかったというだけのこと
むしろ無駄に推進方向のグリップをロスしただけだったんだろう
干しタイヤでグリップがなくなると少なからずトルクを奪われるので
コース状況やレイアウトによっては後輪にかなりのハイグリップが必要
そしてＪＣＪＣ２セットつなげたって、カーブはタカが知れてるだろう
ただ単に
干しタイヤによる回頭性のうｐ ＜ グリップ不足とコースへの不適合
になっただけだ
＞ｵﾌｾｯﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞﾀｲﾔに関してはタイム遅くなった
接地面のすくないオフセット～でせいぜい180度カーブしかないコースを
タイヤ干してまで回頭性をあげる必要がなかったというだけのこと
むしろ無駄に推進方向のグリップをロスしただけだったんだろう
27 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 14:41:27 ID:u40HaeC7
10数年ぶりにミニ四駆を作るんだけど
慣らしってグリスつけずにやるんだっけ？
すっかり忘れちまったよ
慣らしってグリスつけずにやるんだっけ？
すっかり忘れちまったよ
29 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 16:58:16 ID:QILYdXu4
>24
なんと、やっぱりダメなのか…
20世紀生まれの黒HDが21世紀に華麗に復活するシナリオを妄想したんだがこのまま22世紀を目指してもらうことにしよう
なんと、やっぱりダメなのか…
20世紀生まれの黒HDが21世紀に華麗に復活するシナリオを妄想したんだがこのまま22世紀を目指してもらうことにしよう
つ【ならし用シャーシ】
やっべーペラシャ受けになんてグリス塗った覚え無いぞ！
と思ったらＭＳシャーシでした
物置にミニ四レーサーボックスがあったのを思い出して物色してたら
可変ダウンスラストローラーセットと白い小径ワンウェイホイールが出てきた
昔はワンウェイなんて必須だった気がするんだけど、今はダメパーツになってるのね
と思ったらＭＳシャーシでした
物置にミニ四レーサーボックスがあったのを思い出して物色してたら
可変ダウンスラストローラーセットと白い小径ワンウェイホイールが出てきた
昔はワンウェイなんて必須だった気がするんだけど、今はダメパーツになってるのね
GUPの強化VSシャーシって金型二番しかないのですか？
公式じゃワンウェイはそこそこ使えるパーツ
JCJCじゃ必要ない
JCJCじゃ必要ない
ボディ長い間貼ってあったシールを楽に剥がす方法とかないですかね？
スロープ後のジャンプでタイヤと跳ねやすさの関係って一般的にどうですか？
材質、設置面積、径で違いがありましたら教えてください
材質、設置面積、径で違いがありましたら教えてください
41 ：HG名無しさん：2008/10/23(木) 21:45:47 ID:uP9U31W+
>>30の慣らしシャーシってもちろんモーター慣らしシャーシのことだよな？
ギヤー
>>41
初代ハイパーダッシュの使い道の話なんだから、ギヤ慣らしかワークマシンなんじゃない？
初代ハイパーダッシュの使い道の話なんだから、ギヤ慣らしかワークマシンなんじゃない？
44 ：HG名無しさん：2008/10/24(金) 00:14:10 ID:IKXuwLQa
>30
ならし用にあれを使ったらペラ受けやギアが死んでしまうぜｗｗｗ
まあつまりレギュ内ならあまり使い途が無いって事だよね
やっぱ熟成することにするぜ。
ならし用にあれを使ったらペラ受けやギアが死んでしまうぜｗｗｗ
まあつまりレギュ内ならあまり使い途が無いって事だよね
やっぱ熟成することにするぜ。
>>38
跳ねやすさはよくわからないけども、跳ねてコースアウトするのがイヤだから
俺はブレーキ利かせまくって地味にＴＴを超えていくようにしてるよ
ＴＴ上る直前に亀の子になるような感じで４輪浮くぜｗ
って、質問の答えになってないね、ゴメン
跳ねやすさはよくわからないけども、跳ねてコースアウトするのがイヤだから
俺はブレーキ利かせまくって地味にＴＴを超えていくようにしてるよ
ＴＴ上る直前に亀の子になるような感じで４輪浮くぜｗ
って、質問の答えになってないね、ゴメン
>>38
タイヤが柔らかすぎると跳ねる
着地で変形するしね
>>44
これまでのところ初代ハイパーダッシュでも
公式の車検は通してるみたいだけど、
モーター電池支給の決勝になると
当然現行モーターしか用意されてないので
最終的には別のモーターに変えることになる
タイヤが柔らかすぎると跳ねる
着地で変形するしね
>>44
これまでのところ初代ハイパーダッシュでも
公式の車検は通してるみたいだけど、
モーター電池支給の決勝になると
当然現行モーターしか用意されてないので
最終的には別のモーターに変えることになる
そうなるとショック吸収タイヤの存在価値ってなんなんだろうな
手でグニグニ揉んで感触を楽しむためか
手でグニグニ揉んで感触を楽しむためか
ﾀﾞﾝｶﾞﾝ用の11mmｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞローラー(ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ)
を平面走行時にローラーとして…
前輪が浮いた状態(スロープ着地時など)のときスキッドとして…
機能させるようにしたらウエーブとレーンチェンジでコースアウトしたさｗ
リアの下にこのローラーをハの字につけます。
…フェンス接触時にローラーが噛まないからかな(･･?
を平面走行時にローラーとして…
前輪が浮いた状態(スロープ着地時など)のときスキッドとして…
機能させるようにしたらウエーブとレーンチェンジでコースアウトしたさｗ
リアの下にこのローラーをハの字につけます。
…フェンス接触時にローラーが噛まないからかな(･･?
あまり回らないから使っていないが
ﾊﾞｯｼﾝｸﾞ付けるなら水平に逆さ付け▽で行こうと思ってました
噛むならの話ですが、やってないもんで
△でハの字より噛むとは思いますよ
19ｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの上下逆に付けるのといっしょの理由でﾘﾌﾄ防止になればいいですね
ﾊﾞｯｼﾝｸﾞ付けるなら水平に逆さ付け▽で行こうと思ってました
噛むならの話ですが、やってないもんで
△でハの字より噛むとは思いますよ
19ｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの上下逆に付けるのといっしょの理由でﾘﾌﾄ防止になればいいですね
>>47
言っとくけどショック吸収タイヤの素材自体はマジで跳ねんよ
発売当時は、落とすどころか地面に投げつけても跳ねんと謳ってたしな
ただ粘着テープばりにゴミや埃を吸い付ける
ちょっと磨くと溶けたようにデロデロになる
言っとくけどショック吸収タイヤの素材自体はマジで跳ねんよ
発売当時は、落とすどころか地面に投げつけても跳ねんと謳ってたしな
ただ粘着テープばりにゴミや埃を吸い付ける
ちょっと磨くと溶けたようにデロデロになる
52 ：HG名無しさん：2008/10/24(金) 16:03:57 ID:WSAn3RtQ
>>51
逆ハの字のほうが良くないか？
逆ハの字のほうが良くないか？
>47
そそ
ショック吸収の最大の弱点はコンディションで大幅に変わるグリップだw
綺麗な状態だとレストン以上のグリップ力なのに
直ぐに汚れて干しタイヤ以下のグリップ力になるw
四輪ともショック吸収にしたらバーニングブリッジすら勢いでも登れなくなるぞw
そそ
ショック吸収の最大の弱点はコンディションで大幅に変わるグリップだw
綺麗な状態だとレストン以上のグリップ力なのに
直ぐに汚れて干しタイヤ以下のグリップ力になるw
四輪ともショック吸収にしたらバーニングブリッジすら勢いでも登れなくなるぞw
>>49
バッシングは勘弁してください
バッシングは勘弁してください
吸収タイヤって回すと膨れたろ
アレみて「ああこりゃダメだ」と思った
アレみて「ああこりゃダメだ」と思った
KATOのユニクリーンオイルが良いと聞いたんで、買いに行ったら売ってなかったんだが、
これってTOMIXのユニクリーンオイルでも良いのかな？
これってTOMIXのユニクリーンオイルでも良いのかな？
>>46
最近は電池しか支給してくれないので無問題。
最近は電池しか支給してくれないので無問題。
>>57
トミックスはオイルを出していない
トミックスレールクリーナーはオイルじゃ無い
KATOのユニクリーナーもオイルでは無い
ユニクリーンオイルは生産停止中で手に入りません
オイル一滴すっきり君というのを探せ
トミックスはオイルを出していない
トミックスレールクリーナーはオイルじゃ無い
KATOのユニクリーナーもオイルでは無い
ユニクリーンオイルは生産停止中で手に入りません
オイル一滴すっきり君というのを探せ
60 ：HG名無しさん：2008/10/24(金) 19:43:07 ID:jkzQEO81
一瞬、普段よくいく鉄道模型板と間違えたわな
61 ：HG名無しさん：2008/10/25(土) 01:14:30 ID:s8sqhyah
>57
もしかしたら古めかしい鉄道模型取扱店を探せば、KATOの旧ブランドのセキスイブランドであるかもよ。ただ、品質的に生きてるかどうか･････。
ちなみにTOMIXはマジでオイル類は出してない。昔のTOMIXカタログなんざみれば、バターとか、サラダオイルを塗れとか書いてあった記憶が・・・・・・・
とりあえず、楽に手に入るものとしてダイソーのスクワラン、クレのポリメイトでも塗っとけ。ただし、実走１５０ｍ程度でダメになるらしいから、こまめに注油な。
もしかしたら古めかしい鉄道模型取扱店を探せば、KATOの旧ブランドのセキスイブランドであるかもよ。ただ、品質的に生きてるかどうか･････。
ちなみにTOMIXはマジでオイル類は出してない。昔のTOMIXカタログなんざみれば、バターとか、サラダオイルを塗れとか書いてあった記憶が・・・・・・・
とりあえず、楽に手に入るものとしてダイソーのスクワラン、クレのポリメイトでも塗っとけ。ただし、実走１５０ｍ程度でダメになるらしいから、こまめに注油な。
ZEROシャーシを組んだのですがピニオン～カウンター間の異音が消えません。カウンター軸を移動させる他に解決策は無いのでしょうか？
また他に気をつける箇所はありますか？
また他に気をつける箇所はありますか？
死んでも良いようなギヤー＋チタングリスでまったり削る｡
>>59
>>61
そうなんですか。ありがとうございます。
近くの模型屋見に行ったら、TOMIXの棚にユニクリーンオイルと書かれたものがあったので、てっきりTOMIX製のものかと思ってました。もう一度みて確認してきます。
ちなみにダイソーのスクワランオイルは近所には売ってませんでした…
>>61
そうなんですか。ありがとうございます。
近くの模型屋見に行ったら、TOMIXの棚にユニクリーンオイルと書かれたものがあったので、てっきりTOMIX製のものかと思ってました。もう一度みて確認してきます。
ちなみにダイソーのスクワランオイルは近所には売ってませんでした…
タミヤの大会でオープンクラスにでる場合、よく、
午前1回、午後1回、おまけで午後もう1回参加
合計3回参加 という運びになりますが、
小径タイヤ限定クラスにも出る場合、合計で
最高6回参加可能ということになるのでしょうか？
それとも組み合わせで出て、多くても3回まででしょうか。。
午前1回、午後1回、おまけで午後もう1回参加
合計3回参加 という運びになりますが、
小径タイヤ限定クラスにも出る場合、合計で
最高6回参加可能ということになるのでしょうか？
それとも組み合わせで出て、多くても3回まででしょうか。。
>65
マジレスすると会場にきてる人数によるw
マジレスすると会場にきてる人数によるw
>>65
その場合だと組み合わせで最高3回だな。
例えばだけど、午前オープン惨敗、午後オープンのタスキゲットした場合でも、
3回目があれば小径クラスなら挑戦出来るようだ。
東京・大阪だと3回目は滅多に無い気がするけど。あっても子供・女性優先になるし。
幕張は大人も3回目あったから有り難かった。
その場合だと組み合わせで最高3回だな。
例えばだけど、午前オープン惨敗、午後オープンのタスキゲットした場合でも、
3回目があれば小径クラスなら挑戦出来るようだ。
東京・大阪だと3回目は滅多に無い気がするけど。あっても子供・女性優先になるし。
幕張は大人も3回目あったから有り難かった。
>66,67
レスありがとうございます
レスありがとうございます
ニカド電池って一般的に出力電圧は1.2Vでアルカリ電池よりも低いですよね？
これってニカド電池はアルカリ電池よりモーターの回転が遅くなるってことですか？
これってニカド電池はアルカリ電池よりモーターの回転が遅くなるってことですか？
そう思う理由は？
無負荷だとアルカリの方が回転数は高いよ
>>73>>74
ありがとうございます。とても参考になりました。
危うくニカドの1000を買おうとしてたところでしたｗ
あとひとつ聞きたいのですが、自分のミニ四駆はモーターをはめると明らかに
タイヤの回転が悪くなるのですが、これは普通なのでしょうか？
マシンを押して転がすと30cmくらいで止まってしまうほどなのですが。
ありがとうございます。とても参考になりました。
危うくニカドの1000を買おうとしてたところでしたｗ
あとひとつ聞きたいのですが、自分のミニ四駆はモーターをはめると明らかに
タイヤの回転が悪くなるのですが、これは普通なのでしょうか？
マシンを押して転がすと30cmくらいで止まってしまうほどなのですが。
すまん
アルカリ良いよって意味で書いてない
ＨＤＰが主流だし個人的に一番楽なのはエキスパって充電器買ってニカドだと思う
加熱アルカリは公式とかでも止められるし一部の大会だけだと思った方が良い
ニカドも現地で充電するならラジコン用のバッテリー買うとかしなきゃならない
・カツい充電器＋ニカド
-値段高い、長くorカツくやるならオススメ
・普通の充電器＋ニカド
-１番経済的だが性能は微妙
・加熱アルカリ
-怪我しないように注意
・アルカリ
-１番手軽、性能もいい
モーター回す分ロスしてるから
アルカリ良いよって意味で書いてない
ＨＤＰが主流だし個人的に一番楽なのはエキスパって充電器買ってニカドだと思う
加熱アルカリは公式とかでも止められるし一部の大会だけだと思った方が良い
ニカドも現地で充電するならラジコン用のバッテリー買うとかしなきゃならない
・カツい充電器＋ニカド
-値段高い、長くorカツくやるならオススメ
・普通の充電器＋ニカド
-１番経済的だが性能は微妙
・加熱アルカリ
-怪我しないように注意
・アルカリ
-１番手軽、性能もいい
モーター回す分ロスしてるから
77 ：HG名無しさん：2008/10/25(土) 18:49:34 ID:Vqh7uLOS
アルカリ＋カイロ これ最強コンビ カイロは冬しか手に入らないとか言われてるけど
今はエネループカイロなんてものも売ってるから買っておけば季節関係なく使えて
いちいちカイロ買いだめしなくてもおｋ お財布にも優しいｗｗ
今はエネループカイロなんてものも売ってるから買っておけば季節関係なく使えて
いちいちカイロ買いだめしなくてもおｋ お財布にも優しいｗｗ
すこし、お聞きしたいのですが、現在小径タイヤを普通に使用しています。
やはり、スピードがもう少し欲しいので、小径クラス用に中径タイヤを作成したいのですが
26mmに近づけるには、やはり削るしか方法はないのでしょうか？
どなたか、教えてください、お願いします。
やはり、スピードがもう少し欲しいので、小径クラス用に中径タイヤを作成したいのですが
26mmに近づけるには、やはり削るしか方法はないのでしょうか？
どなたか、教えてください、お願いします。
79 ：HG名無しさん：2008/10/25(土) 21:07:55 ID:s8sqhyah
＞７７
カイロを最重要視するなら、使い捨てでもなく、エネループカイロでもなく、、ハクキンカイロorジッポハンディーウォーマーを使え。
発熱量は比較にならないほど高いし、燃料はベンジンかいつも脱脂でお世話になっているジッポオイルが使えるから、冬に買いだめとかの
心配も要らない。当然本体も使い捨てではない。エネループカイロは生暖かいだけで本当に寒くなると通常のカイロとして使っても使い物にならない位ダメな子。
ハクキン等の燃料式カイロは外気温が寒くなればなるほどその威力を発揮する。本体を素手で持つと「あちっ！」って声を上げるくらい熱いし、ケースに入れて
使っていても、体に密着させて布団に入れば翌朝には低温火傷必至な位威力がある。値段もエネループカイロの半額以下で手に入る。だまされたと思って
使ってみな。寒がりな俺はこいつを使い始めてからは、使い捨てなんか使えなくなったよ。
カイロを最重要視するなら、使い捨てでもなく、エネループカイロでもなく、、ハクキンカイロorジッポハンディーウォーマーを使え。
発熱量は比較にならないほど高いし、燃料はベンジンかいつも脱脂でお世話になっているジッポオイルが使えるから、冬に買いだめとかの
心配も要らない。当然本体も使い捨てではない。エネループカイロは生暖かいだけで本当に寒くなると通常のカイロとして使っても使い物にならない位ダメな子。
ハクキン等の燃料式カイロは外気温が寒くなればなるほどその威力を発揮する。本体を素手で持つと「あちっ！」って声を上げるくらい熱いし、ケースに入れて
使っていても、体に密着させて布団に入れば翌朝には低温火傷必至な位威力がある。値段もエネループカイロの半額以下で手に入る。だまされたと思って
使ってみな。寒がりな俺はこいつを使い始めてからは、使い捨てなんか使えなくなったよ。
＞小径タイヤ用に中径タイヤを作成したい
分かるように説明してくれ。中径は一般的に28mm程度のはずだが
分かるように説明してくれ。中径は一般的に28mm程度のはずだが
>78
普通にローハイトタイヤを使えば26mmジャストで条件は皆同じだ
普通にローハイトタイヤを使えば26mmジャストで条件は皆同じだ
MSシャーシってどのマシンから金型が新しいやつかわかる方いたらお願いします。
あと復帰初の組み立てなんですけどMS作る上でのアドバイスあったらご教授おねがいします。
あと復帰初の組み立てなんですけどMS作る上でのアドバイスあったらご教授おねがいします。
85 ：HG名無しさん：2008/10/25(土) 23:35:16 ID:Vqh7uLOS
>>84金型？は確か4番がよかったはず センターシャシのどこかに書いてあると思う
>>84
ナイトレージJr以降のサンダーショットMk2を除くやつに3番4番が入ってるはず。
ナイトレージJr以降のサンダーショットMk2を除くやつに3番4番が入ってるはず。
MSにコツなんか要らない
シャーシ加工禁止のレギュで普通に組んだだけでも、かなりの速度になる。
シャーシ加工禁止のレギュで普通に組んだだけでも、かなりの速度になる。
88 ：HG名無しさん：2008/10/25(土) 23:51:44 ID:s8sqhyah
＞８４
サンダーショットMK2はモモーイSPが4番。
どうしてもサンダーショットを作りたいならシャーシーの色がいやかもしれないけど、
金型を最重要視するなら選択肢としてはありかも。もしかしたらピンクSPも4番かも。
サンダーショットMK2はモモーイSPが4番。
どうしてもサンダーショットを作りたいならシャーシーの色がいやかもしれないけど、
金型を最重要視するなら選択肢としてはありかも。もしかしたらピンクSPも4番かも。
皆さんホイール細くしたりタイヤ薄くしたりって何で加工してますか？
とりあえず手元のフライスにタイヤくわえさせて
ターニングバイトをクランプではさんで疑似旋盤化して削ってるんですけど
皆さん旋盤使ってるんですか？
とりあえず手元のフライスにタイヤくわえさせて
ターニングバイトをクランプではさんで疑似旋盤化して削ってるんですけど
皆さん旋盤使ってるんですか？
>>89
ワークマシンで全てやる
ワークマシンで全てやる
91 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 00:04:20 ID:95ZYqP9L
つワークマシン リューターにもなる優れもの
タミヤの組立リューター
93 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 00:05:24 ID:PPwnDijB
>89
俺の場合なんだが、削り込むにしても、ちょっとした力加減で削れ具合が変って、１／１００ｍｍ精度での削りだしなんて
やれないから、ホイール２段重ね（通常の大径に内側のスポークを全て切除したホイールを被せる）で大大径を作ってるよ。
これでやるとちょうど３５ｍｍのタイヤが簡単に作れる。精度はどうか分からんが。
俺の場合なんだが、削り込むにしても、ちょっとした力加減で削れ具合が変って、１／１００ｍｍ精度での削りだしなんて
やれないから、ホイール２段重ね（通常の大径に内側のスポークを全て切除したホイールを被せる）で大大径を作ってるよ。
これでやるとちょうど３５ｍｍのタイヤが簡単に作れる。精度はどうか分からんが。
旋盤なんて使う人は本当に極々一部。
カツカツ思考の連中ですら、大半はワークマシンかリューター。
カツカツ思考の連中ですら、大半はワークマシンかリューター。
最初ワークマシン使ってたしリュータも持ってるんだけど
どうもスポンジタイヤを円筒状に薄く削ろうとすると厚さがきれいに一定しなくて
ゴムタイヤを切るときに厚さがうまく揃わないし・・・
タイヤのホイールをがりがり削るにはパワー不足になりませんか？
どうもスポンジタイヤを円筒状に薄く削ろうとすると厚さがきれいに一定しなくて
ゴムタイヤを切るときに厚さがうまく揃わないし・・・
タイヤのホイールをがりがり削るにはパワー不足になりませんか？
96 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 00:30:21 ID:jNnXUEXF
電動ドリルがあるからそれにシャフトをつけて削ってる
0.3くらいずつ地道に。
ま、送りは結構速めですがきれいに削れますよ
ま、送りは結構速めですがきれいに削れますよ
100 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 00:52:10 ID:95ZYqP9L
根気さえあれば時間の流れも速く感じるもんだ
アバンテネロを子供に頼まれ作成しました。620は半日掛けて脱脂、モーターはハイパープロ、カウンターギヤは超速の抵抗抜きしました。素人レベルなら早いと思いますが、見た目は重そうなスピード感が否めません。スイスイ走る感を出したいのですが、教えて下さい。
電池はニカドフルです。
電池はニカドフルです。
>>101
タイヤはバレルタイヤです。
タイヤはバレルタイヤです。
103 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 01:21:06 ID:95ZYqP9L
親父マシンか・・。 PROに抵抗抜きはあまりいみがない。走りが重そうに見えるのは全プラリンとか
だからじゃないのかな？プラリンは抵抗が強いから。ちがったらごめん。
だからじゃないのかな？プラリンは抵抗が強いから。ちがったらごめん。
>>101
ホイールのシャフトが真っ直ぐなのは確認しましたか？
ユニットを外してゆっくりと空転させて、スパーギヤがユラユラしてない方が良いです。
シャフトをガラス板や鏡の上でカタカタさせるともっとシビアに判ります。
あとは、そのバレルタイヤがノーマルだったら、前輪を干しタイヤにするとか。
ホイールのシャフトが真っ直ぐなのは確認しましたか？
ユニットを外してゆっくりと空転させて、スパーギヤがユラユラしてない方が良いです。
シャフトをガラス板や鏡の上でカタカタさせるともっとシビアに判ります。
あとは、そのバレルタイヤがノーマルだったら、前輪を干しタイヤにするとか。
>>101
速く走ってる様に見せるには､塗装を工夫するしか無いね｡
フロントからリヤにかけてグラデーションにすると速そうなマシンに見えるよ｡
フロントから順番にボヤかしを強くするとかね｡
既に塗った後なら､フロントを艶有りでセンター半艶｡リヤは艶無しで｡
速く走ってる様に見せるには､塗装を工夫するしか無いね｡
フロントからリヤにかけてグラデーションにすると速そうなマシンに見えるよ｡
フロントから順番にボヤかしを強くするとかね｡
既に塗った後なら､フロントを艶有りでセンター半艶｡リヤは艶無しで｡
>>103
プラリン？まさかプラローラーの事かい？
プラリン？まさかプラローラーの事かい？
１０年振りに復帰してみたんだが
おすすめの充電池と充電器を教えてもらえないか？
おすすめの充電池と充電器を教えてもらえないか？
110 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 06:43:03 ID:0WCLWjBB
>>108
とりあえず公式レースとかでは使えないけどエネループ
とりあえず公式レースとかでは使えないけどエネループ
>>108
充電器だと｡
何故か追えるタミヤの緑充電器｡ｏｒスクワットのファイナルアンサー｡←初心者･中級者向け
ＡＢＣのエキスパートチャージャー｡←中･上級者向け｡
フロントライン｡←電池廃人向け｡
ニカドは｡
タミヤの1000円のが初心者～上級者まで幅広く使われてる｡
新品で､ロットも新しいのだと日本無線(×東京無線)とかのしか無いし｡
充電器だと｡
何故か追えるタミヤの緑充電器｡ｏｒスクワットのファイナルアンサー｡←初心者･中級者向け
ＡＢＣのエキスパートチャージャー｡←中･上級者向け｡
フロントライン｡←電池廃人向け｡
ニカドは｡
タミヤの1000円のが初心者～上級者まで幅広く使われてる｡
新品で､ロットも新しいのだと日本無線(×東京無線)とかのしか無いし｡
タミヤニカドの千と700って､JCJC1セットのタイムアタックに違いって出る?
キムラタンのクイックエコでいいじゃん
個別充電だし、結構追えるし
問題は本家はもう生産中止で店頭在庫のみ
ミニッツ用の割高なOEMの方が買いやすいって事か
個別充電だし、結構追えるし
問題は本家はもう生産中止で店頭在庫のみ
ミニッツ用の割高なOEMの方が買いやすいって事か
114 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 08:26:21 ID:95ZYqP9L
遊びで使うならセリアのボルケーノもなかなか
115 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 10:30:41 ID:PPwnDijB
＞１０８
１１１にて既に紹介されているが補足しておく
スクワットのファイナルアンサー＝秋葉原の秋月で売っている充電器のＯＥＭだと思われる。秋月なら確か1500円前後で売っていたはずなので、スクワットブランドで買うと馬鹿を見る。
あと、同じようなグレードの充電器として、ネクセルのＮＣ－５０や６０もお勧め。
あとは、俺が最近気になっている充電器はコスモエナジー社のサイバーギガ01。個別充電、液晶ディスプレイが付いてて、個別のセルの状況が一目瞭然、
冷却ファンまで付いてる。ただ、扱える電池が単三、単四のみで値段が1万円近い代物なのでそうやすやすとは手が出ず、自重してる。実際に使っている人間がいたら感想を教えてもらえたらと思う。
あとは、お約束として通称「スパチャ」と呼ばれている、海外製の「スーパーチャージャー」という充電器。でも、こいつも1万円近くするらしい。
充電池は実践ではタミヤ１０００しか選択肢がない。なぜなら、大概のレースレギュとしてタミヤレギュを採用されている以上、使える充電池はタミヤ製しかないから。
実践以外で使うなら、１１４で紹介されてるが、100円ショップのセリア系列で売られているヴォルケーノＮＺ。1本100円でありながら記載容量の1ランク上の実力はＣＰ上美味しすぎ（ｗ。
ただし、一度店頭で品切れを起こすと、最悪は半年以上入荷がないらしいので、見つけたら即ＧＥＴ！。一応同ブランドで充電器も100円で売ってる。
あとはお約束でエネループ。最近、エボルタ充電池が出た影響なのか、1本単価が300円前後に価格改定が入ったらしく、ＣＰもなかなか良く、入手が楽で無難な充電地。
１１１にて既に紹介されているが補足しておく
スクワットのファイナルアンサー＝秋葉原の秋月で売っている充電器のＯＥＭだと思われる。秋月なら確か1500円前後で売っていたはずなので、スクワットブランドで買うと馬鹿を見る。
あと、同じようなグレードの充電器として、ネクセルのＮＣ－５０や６０もお勧め。
あとは、俺が最近気になっている充電器はコスモエナジー社のサイバーギガ01。個別充電、液晶ディスプレイが付いてて、個別のセルの状況が一目瞭然、
冷却ファンまで付いてる。ただ、扱える電池が単三、単四のみで値段が1万円近い代物なのでそうやすやすとは手が出ず、自重してる。実際に使っている人間がいたら感想を教えてもらえたらと思う。
あとは、お約束として通称「スパチャ」と呼ばれている、海外製の「スーパーチャージャー」という充電器。でも、こいつも1万円近くするらしい。
充電池は実践ではタミヤ１０００しか選択肢がない。なぜなら、大概のレースレギュとしてタミヤレギュを採用されている以上、使える充電池はタミヤ製しかないから。
実践以外で使うなら、１１４で紹介されてるが、100円ショップのセリア系列で売られているヴォルケーノＮＺ。1本100円でありながら記載容量の1ランク上の実力はＣＰ上美味しすぎ（ｗ。
ただし、一度店頭で品切れを起こすと、最悪は半年以上入荷がないらしいので、見つけたら即ＧＥＴ！。一応同ブランドで充電器も100円で売ってる。
あとはお約束でエネループ。最近、エボルタ充電池が出た影響なのか、1本単価が300円前後に価格改定が入ったらしく、ＣＰもなかなか良く、入手が楽で無難な充電地。
ファイナルアンサーはニッ水電池殺し・・・
タミヤレギュに電池のメーカー縛りはないぞ
秋葉か日本橋行かなきゃタミヤの以外入手しにくいからたいして変わらんけど
秋葉か日本橋行かなきゃタミヤの以外入手しにくいからたいして変わらんけど
118 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 11:41:30 ID:95ZYqP9L
塗装してあるマシンがCOしても傷つかないようにするにはどうしたらよいでしょうか？
コーナー毎にマーシャルを設置
121 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 13:18:23 ID:mnxdWqD1
そこでﾎﾙﾂ1液ｳﾚﾀﾝが通りますよ
上からクリアボディでもかぶせとけば？
ＷＡってまだ生産中止になってないよね？店で取り寄せしてもらおうと思えば手に入る？
>>123
ＷＡって生産中止予定なん？
ＷＡって生産中止予定なん？
125 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 17:34:46 ID:1EvxweeY
質問していいですか？
埼玉県の川口近辺で最新のパーツなど揃ってる店ってどこですか？
近所はミニ四駆扱ってない店しか知らなくて…
親切な人教えて下さい
埼玉県の川口近辺で最新のパーツなど揃ってる店ってどこですか？
近所はミニ四駆扱ってない店しか知らなくて…
親切な人教えて下さい
VSの１番と２番とじゃ調整方法が違うみたいな事をよく聞くんだけど
実際どう違うの？
１番はモーターとギヤカバーの間に紙とは聞くけど・・・
実際どう違うの？
１番はモーターとギヤカバーの間に紙とは聞くけど・・・
メッキパーツに墨入れしたいんだけど何の塗料が良いだろうか？
墨入れペンだと弾いて全くだめだった。
墨入れペンだと弾いて全くだめだった。
メッキって色乗らないっしょ。昔読んだガンダム改造本にあった
でもガンプラのはなんかしてあって乗るらしいが
でもガンプラのはなんかしてあって乗るらしいが
VSシャーシの黒のAパーツって
どの車種に入っています？
どの車種に入っています？
スーパーセイバー RS、ブーメラン RS 、サンダーショット RS、
アバンテ RS 、アバンテ RS、スーパーアバンテ(VS)、
トップフォース エボリューションJr.(VS)、マンタレイJr.(VS)、
アバンテ2001Jr.(VS)、イグレスJr.(VS)、スコーチャーJr.(VS)、
バンキッシュJr.(VS)、ブリッツァーソニック ブラックスペシャル、
ブリッツァーソニック、ブレイジングマックス プリズムブルースペシャル、
ライトニングマグナム、デザートゴーレム、ブレイジングマックス、
ビッグ・バン・ゴースト GPA、ディオマース・ネロ、スピンバイパー、
シンクロマスターZ9、バリアトロン...
こんなもんだろ。聞く前に自分で探せ！
アバンテ RS 、アバンテ RS、スーパーアバンテ(VS)、
トップフォース エボリューションJr.(VS)、マンタレイJr.(VS)、
アバンテ2001Jr.(VS)、イグレスJr.(VS)、スコーチャーJr.(VS)、
バンキッシュJr.(VS)、ブリッツァーソニック ブラックスペシャル、
ブリッツァーソニック、ブレイジングマックス プリズムブルースペシャル、
ライトニングマグナム、デザートゴーレム、ブレイジングマックス、
ビッグ・バン・ゴースト GPA、ディオマース・ネロ、スピンバイパー、
シンクロマスターZ9、バリアトロン...
こんなもんだろ。聞く前に自分で探せ！
134 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 21:25:36 ID:4V6ScN9h
ＭＳのＴＲＦを３４歳で購入しました。
ベアリング、モーター、軽量シャーシー、強化シャフトなどを組み込みましたが
ダンガンレーサーの点灯パーツをＭＳシャーシに組み込むことは
出来ないでしょうか？ブレーキランプを光らせたいと思っています。
もしくシャーシ下を実車のネオン管みたいに光らせたいと思っています。
ご指導、宜しくお願いします。
ベアリング、モーター、軽量シャーシー、強化シャフトなどを組み込みましたが
ダンガンレーサーの点灯パーツをＭＳシャーシに組み込むことは
出来ないでしょうか？ブレーキランプを光らせたいと思っています。
もしくシャーシ下を実車のネオン管みたいに光らせたいと思っています。
ご指導、宜しくお願いします。
白じゃ無くて緑だった
シャーシでFMって何ですか？
ＦＭシャーシ
みれば納得
みれば納得
>>137
フロントモーター？
フロントモーター？
肉抜きとかは、やはりするべきですか？プラボディよりクリアボディが軽いようなんで乗せ替えてますが。どうしても速くならなくて。基本的な栄養パーツはせっとしたんですが。
クリアボディの方がいいでしょ
あとはローラーセッティング次第じゃね？
もしくはギア比がマズイとか
あとはローラーセッティング次第じゃね？
もしくはギア比がマズイとか
漏れのマシン遅すぎだよ、オーバルホームサーキット(立体レーンチェンジ)を一周約三秒ってなんだよ、誰かボスケテOTL
>>145
まずはマシンを晒すんだ！
まずはマシンを晒すんだ！
>>145
俺のタイプ１はＪＣＪＣで５秒台ですが何か？
俺のタイプ１はＪＣＪＣで５秒台ですが何か？
>>147
ローラーはどのようにセッティングしてる？
ローラーはどのようにセッティングしてる？
>>152
ジャスティス乗っけちゃ遅いだろ
ジャスティス乗っけちゃ遅いだろ
154 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 23:33:47 ID:95ZYqP9L
>>152 Oh！ハートビートｗｗ
155 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 23:35:39 ID:PPwnDijB
>152
とりあえずなんだけど、たからばこセッティングが基本中の基本だから、まずそこからやってみては？
フロント、リアともレギュ一杯一杯の１０５ｍｍまで、手持ちのパーツで出せるところまで出す。
フロント＝シャフトのチョイ上の位置。
リア＝下段はシャフトの下。上段はウイングの辺り。
このセッティングで車を側面のローラーだけで直立するようになればＯＫ。
ここまでやってもダメなら、俺も素人だから、これ以上のテクはカツい方、教えてあげてください。
とりあえずなんだけど、たからばこセッティングが基本中の基本だから、まずそこからやってみては？
フロント、リアともレギュ一杯一杯の１０５ｍｍまで、手持ちのパーツで出せるところまで出す。
フロント＝シャフトのチョイ上の位置。
リア＝下段はシャフトの下。上段はウイングの辺り。
このセッティングで車を側面のローラーだけで直立するようになればＯＫ。
ここまでやってもダメなら、俺も素人だから、これ以上のテクはカツい方、教えてあげてください。
156 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 23:39:15 ID:95ZYqP9L
>>152オールプラリンじゃ抵抗強いんじゃないのかな。俺はリア２段プラリンで
フロントは13㎜熊にしてる。
フロントは13㎜熊にしてる。
そいやＭＳに超速付けると干渉するんじゃなかったっけ？
>>155
ありがとうございます。すみません、105ミリまで出すとは車高のことでしょうか？それとも横幅でしょうか？最後にミニ四駆に触れたのが十数年前なので基本的なことまで忘れてしまいました。(これから勉強します)
>>156
熊とは何のことでしょうか？
ありがとうございます。すみません、105ミリまで出すとは車高のことでしょうか？それとも横幅でしょうか？最後にミニ四駆に触れたのが十数年前なので基本的なことまで忘れてしまいました。(これから勉強します)
>>156
熊とは何のことでしょうか？
162 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 23:56:56 ID:95ZYqP9L
皆さんありがとうございます。すみませんが九ミリベアリング、620脱脂とは何のことでしょうか？
164 ：HG名無しさん：2008/10/26(日) 23:58:00 ID:PPwnDijB
＞１６１
説明が悪かった。すまない。１０５ｍｍとは横幅だ。
あと、脱脂という技術は知っているか？。これをやるとやらんとではまるで違う。
あと、俺も「熊」の意味知りたい。
説明が悪かった。すまない。１０５ｍｍとは横幅だ。
あと、脱脂という技術は知っているか？。これをやるとやらんとではまるで違う。
あと、俺も「熊」の意味知りたい。
ベアリング＞ベア＞ベアー＞熊
167 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 00:03:10 ID:ewAxGduW
９ｍｍベアリングとは、外径９ｍｍのベアリング。フロントに良く用いられる。ＦＲＰのフロント用のプレートと組み合わせるときっちり１０５ｍｍの組み合わせになる。１３ｍｍでもＦＲＰプレートの内側の
穴に装着すれば、１０５ｍｍきっちりにセッティングできる。
脱脂とは、ベアリング内部に詰められている粘度の硬いグリスをジッポオイルなどの有機溶剤で溶かし、粘度の低いオイルを塗ってやることにより、
回転率を飛躍的に向上させる手段。１０年ぶりの復帰大変だろうが、がんばれ。
穴に装着すれば、１０５ｍｍきっちりにセッティングできる。
脱脂とは、ベアリング内部に詰められている粘度の硬いグリスをジッポオイルなどの有機溶剤で溶かし、粘度の低いオイルを塗ってやることにより、
回転率を飛躍的に向上させる手段。１０年ぶりの復帰大変だろうが、がんばれ。
170 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 00:07:19 ID:zX9/MK3J
>>163 九ミリベアリング 620脱脂
>９㎜ベアリングローラーのこと >620ベアリングを脱脂しろという意味
言っておくが下手に脱脂するよりも無加工の熊で走らせたほうがいいなんて時もあるぞ 大抵は脱脂後のがよく回り続けるけど
脱脂後はシリコンオイル注入を忘れるなよ！ 錆びるぞ！ 完璧に仕上げたいなら保護膜を剥がして脱脂だ
完璧に仕上げようとしないならオイルの入ったビンに入れてシェイクだけでおｋだ
ジッポオイルのかわりになるものが100均に置いてあるぞ。
聞きたいんだが脱脂って保護膜剥がしてやったほうが効果あるの？ 俺は剥がさなかったんだが
>９㎜ベアリングローラーのこと >620ベアリングを脱脂しろという意味
言っておくが下手に脱脂するよりも無加工の熊で走らせたほうがいいなんて時もあるぞ 大抵は脱脂後のがよく回り続けるけど
脱脂後はシリコンオイル注入を忘れるなよ！ 錆びるぞ！ 完璧に仕上げたいなら保護膜を剥がして脱脂だ
完璧に仕上げようとしないならオイルの入ったビンに入れてシェイクだけでおｋだ
ジッポオイルのかわりになるものが100均に置いてあるぞ。
聞きたいんだが脱脂って保護膜剥がしてやったほうが効果あるの？ 俺は剥がさなかったんだが
172 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 00:17:19 ID:bohqYKDy
２０年ぶりにこの世界に帰ってきたが楽しいな。
ＴＲＦははじめからポリカーボネードだし、ミッドシップだし、
チタンシャフトなんかあるし、すげえな。
なんか俺の頃は軽量化だけに命がけだった気がする。
あと熱対策とかでダクトをつけていた、効果はわからんけど。
さあて次はなにをつくろうかな。
東京に単身赴任で来たんだがミニ四駆バーとかないのかな？
マシンを預ける車庫とかもあったりして
ＴＲＦははじめからポリカーボネードだし、ミッドシップだし、
チタンシャフトなんかあるし、すげえな。
なんか俺の頃は軽量化だけに命がけだった気がする。
あと熱対策とかでダクトをつけていた、効果はわからんけど。
さあて次はなにをつくろうかな。
東京に単身赴任で来たんだがミニ四駆バーとかないのかな？
マシンを預ける車庫とかもあったりして
173 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 00:21:24 ID:ewAxGduW
＞１７０
俺は保護膜が樹脂系のものは全て剥がしてるぞ。なぜなら、ジッポオイルとかで樹脂が変形とか溶けたりしたらいやだから。
ＭＳ用の５２０とか、１９ｍｍローラー系、９ｍｍとかの金属シール物に関してはそのまま脱脂してる。
あと、脱脂に使う溶剤に関しては、ジッポオイルがお約束的に使用されるものだが、 タバコを吸わない人なら、１００円ショップのライターオイル、アウトドア趣味があるようなら、
ホワイトガソリンでも可。俺は先に書いたハクキンカイロの燃料として毎年１０月～１１月に４Ｌ缶のコールマンのホワイトガソリンの平行輸入品をを１缶１５００円前後で買ってくるのが
通年の恒例となっている関係上、ＣＰ的に使いまわしでホワイトガソリンを使ってる。ちなみにホワイトガソリンを使うなら、コールマンの日本正規品は絶対使用しないこと。なぜだか理由は
分からないのだが、ホワイトガソリンが薄青色に着色してある。
俺は保護膜が樹脂系のものは全て剥がしてるぞ。なぜなら、ジッポオイルとかで樹脂が変形とか溶けたりしたらいやだから。
ＭＳ用の５２０とか、１９ｍｍローラー系、９ｍｍとかの金属シール物に関してはそのまま脱脂してる。
あと、脱脂に使う溶剤に関しては、ジッポオイルがお約束的に使用されるものだが、 タバコを吸わない人なら、１００円ショップのライターオイル、アウトドア趣味があるようなら、
ホワイトガソリンでも可。俺は先に書いたハクキンカイロの燃料として毎年１０月～１１月に４Ｌ缶のコールマンのホワイトガソリンの平行輸入品をを１缶１５００円前後で買ってくるのが
通年の恒例となっている関係上、ＣＰ的に使いまわしでホワイトガソリンを使ってる。ちなみにホワイトガソリンを使うなら、コールマンの日本正規品は絶対使用しないこと。なぜだか理由は
分からないのだが、ホワイトガソリンが薄青色に着色してある。
175 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 00:39:05 ID:ewAxGduW
＞１７４
ロフトプラスワンって、俺も相当昔１回だけいった記憶があるんだが、あそこはバーじゃなくて、
トークイベント用のスペース。ステージが客席より２段近く高い位置にあって、畳張りで出演者はその畳張りのステージで
胡坐かいて、トークをする。客席はテーブル席で飲み食いしながら、そのトークショーを楽しむって感じかな。
ロフトプラスワンって、俺も相当昔１回だけいった記憶があるんだが、あそこはバーじゃなくて、
トークイベント用のスペース。ステージが客席より２段近く高い位置にあって、畳張りで出演者はその畳張りのステージで
胡坐かいて、トークをする。客席はテーブル席で飲み食いしながら、そのトークショーを楽しむって感じかな。
SXｼｬｰｼのプロペラシャフトとクラウンギアの噛み合わせが悪いのは仕様ですか？
皆さんありがとうございます、Zippoオイルは会社で扱ってるのがあるのでそれを買い取ることにします。あと九ミリベアリングはダンガンの金属ローラーのことですね？わかりました、ありがとうございました。
懐かしい。
ファルコン持ってたよ。
ファルコン持ってたよ。
今は進化したネオファルコンというモノがある。
池袋周辺でミニ四駆関係のパーツ売ってる所知りませんか？
秋葉原までは行く時間がないもんで。
あと、ふじみ野周辺でコースがあるお店等も教えて下さい。
秋葉原までは行く時間がないもんで。
あと、ふじみ野周辺でコースがあるお店等も教えて下さい。
品揃え悪いけどビック本店で買うよ｡
他は分かりません｡
他は分かりません｡
9mmベアリングローラー＋ショートスタビでは
スタビが効きすぎますかね？
削るか丸いスタビヘッドを使おうと思うのですが。
スタビが効きすぎますかね？
削るか丸いスタビヘッドを使おうと思うのですが。
放熱フィンと中空シャフトってもしかして生産休止中？
脱脂の流れに便乗質問、脱脂後の注油で使える安価なモノってないですか？
千円以下で使えそうなものとかないものか…
千円以下で使えそうなものとかないものか…
>>185
パーツクリーナーなんてどう？
バイク用に買ったやつだけど今はミニ四駆用になっちゃった
ちょっと質問させていただきます。
ハイパーダッシュに普通ついてくるチューン系のマシンがあるんですが、あれってなんであんなに速いんでしょうか?
電池を育てたり、追い充電?するとあんなスピードが出るんですか?
パーツクリーナーなんてどう？
バイク用に買ったやつだけど今はミニ四駆用になっちゃった
ちょっと質問させていただきます。
ハイパーダッシュに普通ついてくるチューン系のマシンがあるんですが、あれってなんであんなに速いんでしょうか?
電池を育てたり、追い充電?するとあんなスピードが出るんですか?
ハイパーダッシュ搭載マシンと同等のスピードで走るチューン系モーター搭載マシンって意味？
色んな要素があるけど、モーターの慣らしが上手いとか、ニカド電池なら育成が上手いとか、
アルカリ電池なら加熱してるとか、駆動ロスが少ないシャーシに仕上がってるとか、ローラーがよく回るとか、
ローラーが低抵抗だとか、タイヤ径だとか・・・マシンも見ずに分かるかー！！
色んな要素があるけど、モーターの慣らしが上手いとか、ニカド電池なら育成が上手いとか、
アルカリ電池なら加熱してるとか、駆動ロスが少ないシャーシに仕上がってるとか、ローラーがよく回るとか、
ローラーが低抵抗だとか、タイヤ径だとか・・・マシンも見ずに分かるかー！！
189 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 13:37:23 ID:8u/eSoDs
13ミリベアってシールと材質変わった？
旧式よりも錆びにくいカンジがする。
旧式よりも錆びにくいカンジがする。
音が静かなほうが速いと言われてTZでがんばってるんだけど、
ぺラシャとピンククラウンがどうしても静かにならない。
静かになったーと思ったら、少し抵抗を加えるとラチェットみたいに滑る音がする。
やっぱ滑ってちゃまずいよね？
ぺラシャとピンククラウンがどうしても静かにならない。
静かになったーと思ったら、少し抵抗を加えるとラチェットみたいに滑る音がする。
やっぱ滑ってちゃまずいよね？
>>190
その状態はよろしくない…というかトルク抜けしてるかも(--;
ペラとクラウンの噛み合わせにある程度の遊びがあると静になる。
この遊びが多すぎると今度はトルク抜けを起こします。
クラウンの裏にワッシャーなどを入れて遊びの調整をしてみるといいかも…
その状態はよろしくない…というかトルク抜けしてるかも(--;
ペラとクラウンの噛み合わせにある程度の遊びがあると静になる。
この遊びが多すぎると今度はトルク抜けを起こします。
クラウンの裏にワッシャーなどを入れて遊びの調整をしてみるといいかも…
192 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 15:16:42 ID:rdrYVLjW
超大径はじめて挑戦してみたんだけど難しいな…幅をなんミリにすればいいのかがわからんよ。
フロント２ミリ、リア３ミリくらいが無難かな？前に見せてもらった方のは前後共に１ミリくらいのめちゃめちゃ細かったんだけどそんなの作るの難しすぎるわ。
アウタータイヤをノーマルゴムにする場合とシリコンにする場合じゃ幅も変わってくるよね？
皆様の意見お聞かせください。
フロント２ミリ、リア３ミリくらいが無難かな？前に見せてもらった方のは前後共に１ミリくらいのめちゃめちゃ細かったんだけどそんなの作るの難しすぎるわ。
アウタータイヤをノーマルゴムにする場合とシリコンにする場合じゃ幅も変わってくるよね？
皆様の意見お聞かせください。
お前が信じるお前を信じろ
194 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 16:20:16 ID:ewAxGduW
＞１９２
レギュ確認しろよ。
直径、幅とも制限がある。直径は最大で３５ｍｍ、幅は最低でも８ｍｍは確保しないとタミヤレギュ採用のレースだと車検に通らない。
そういや、脱脂後のオイルって、F-0が有名だけど、いろいろ調べていたら、IOS－０１とかいうやつが見つかったんだが、
これ使っている香具師いる？。もしいるようだったら、感想を教えてもらえたらと思う。なんせ売っている店が少ない上に
通常のヤツで１６００円、PROとかいう高級品だと３０００円もするらしく、易々とは手が出ないんだわ。
レギュ確認しろよ。
直径、幅とも制限がある。直径は最大で３５ｍｍ、幅は最低でも８ｍｍは確保しないとタミヤレギュ採用のレースだと車検に通らない。
そういや、脱脂後のオイルって、F-0が有名だけど、いろいろ調べていたら、IOS－０１とかいうやつが見つかったんだが、
これ使っている香具師いる？。もしいるようだったら、感想を教えてもらえたらと思う。なんせ売っている店が少ない上に
通常のヤツで１６００円、PROとかいう高級品だと３０００円もするらしく、易々とは手が出ないんだわ。
>>194
幅はどうにでもなるだろ
幅はどうにでもなるだろ
そもそも脱脂後にオイルなんて挿さない
ﾀｲﾔ幅は5ﾐﾘでもﾎｲﾙにはまってるｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔも含め幅は15ﾐﾘなんですが大丈夫ですか？
198 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 17:58:59 ID:4OBE+Tuf
ぜんぜんOK
200 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 18:52:55 ID:kKL+tN5P
昨日の公式の小径決勝で電池交換の時モーター変えてる奴を見ました。
横浜、横須賀周辺でパーツの品揃えがいいお店があったら教えてください。
>>201
まずトレッサじゃない？
まずトレッサじゃない？
チクリといえば、やたら人に順番を譲ってるおっさんがいたんだけど、
わざと1番レーンになって、レーンチェンジが５周目に
なるように（スピードがやや落ちかけてコースアウトしにくいように）
しているセコイ作戦ですか
わざと1番レーンになって、レーンチェンジが５周目に
なるように（スピードがやや落ちかけてコースアウトしにくいように）
しているセコイ作戦ですか
>>200
決勝は公開車検だから相手選手が認めれば交換OK。
準決勝からピットには戻れないのが普通だがモーターが死んだとか
部品を落としたとか不測の事態があるからね。
疑惑がある場合は相手選手にチクルこと。
大抵は舞い上がって相手選手のマシンをチェックする余裕も無いだろうけど。
決勝は公開車検だから相手選手が認めれば交換OK。
準決勝からピットには戻れないのが普通だがモーターが死んだとか
部品を落としたとか不測の事態があるからね。
疑惑がある場合は相手選手にチクルこと。
大抵は舞い上がって相手選手のマシンをチェックする余裕も無いだろうけど。
実はプラズマダッシュに変えてたとか
209 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 22:36:02 ID:kKL+tN5P
その場で係にきいたがモーターの交換はダメだと言ってた。それに相手も交換してるの見てなかったし。ちなみにそいつは二位だったけどね。優勝したらちくるつもりだったけど準優勝だったから見逃してやった。
そう言えば新橋のレースってどんなだった？
>>209
清水の公式決勝で２位と書けば誰だか特定されるわけだが、
レースレポートが出るとそいつが袋叩きにされる恐れがある。
もしも間違いだったら名誉毀損ものだと忠告しておこう。
まさかとは思うが私怨じゃないよね？
清水の公式決勝で２位と書けば誰だか特定されるわけだが、
レースレポートが出るとそいつが袋叩きにされる恐れがある。
もしも間違いだったら名誉毀損ものだと忠告しておこう。
まさかとは思うが私怨じゃないよね？
212 ：HG名無しさん：2008/10/27(月) 23:57:43 ID:kKL+tN5P
間違いない。
今更証拠を出せと言われたらさすがに無理だが。私怨ではない。
今更証拠を出せと言われたらさすがに無理だが。私怨ではない。
トルクPROの真鍮ピニオンをプラピニオンに変えても問題ないよな？
問題ないよ
てか、殆んどの人はそうしてる
てか、殆んどの人はそうしてる
>>214
ありがとう
ありがとう
>>209
それ事前にスタッフがアナウンスしたり何かに書かれたりしてるか？
本当にダメな事ならスタッフがきちんと説明して公開車検中も見とくべきだろ
今の公式決勝はモーター支給じゃないから誰もそれがダメな事とは思って無い
だからそいつも公開車検中に堂々と換えてたんだろうし
お前以外誰も文句言わなかったんだろ
もちろん走行前車検後のセッティング変更やレギュ違反の改造はアウトだけど
決勝前だとタイミング的に公開車検中しかセッティング変更は無理だし
特にレース進行を妨げてた訳でも無いんなら何の問題も無いだろ
それ事前にスタッフがアナウンスしたり何かに書かれたりしてるか？
本当にダメな事ならスタッフがきちんと説明して公開車検中も見とくべきだろ
今の公式決勝はモーター支給じゃないから誰もそれがダメな事とは思って無い
だからそいつも公開車検中に堂々と換えてたんだろうし
お前以外誰も文句言わなかったんだろ
もちろん走行前車検後のセッティング変更やレギュ違反の改造はアウトだけど
決勝前だとタイミング的に公開車検中しかセッティング変更は無理だし
特にレース進行を妨げてた訳でも無いんなら何の問題も無いだろ
218 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 08:52:06 ID:5b8NzvF/
なるほど、進行の妨げにならなければなにをしてもいいと？たしかに説明はないが公式にでるくらいならある程度の知識はあるはず。決勝まで行く人間がそんなことしらないとかあるのか？
221 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 10:51:19 ID:eY0kLTWO
>>220
車検後はな。
タミヤ公式みたいな出走の度に車検を行う場合、車検前ならセッティングを変えようがマシン自体変えようが問題ない。
予選、２次予選、決勝と全部マシンを変えてもいい。
ただし、車検はきっちり通すのが前提。
車検後はな。
タミヤ公式みたいな出走の度に車検を行う場合、車検前ならセッティングを変えようがマシン自体変えようが問題ない。
予選、２次予選、決勝と全部マシンを変えてもいい。
ただし、車検はきっちり通すのが前提。
>>218
決勝モーター支給が無くなった理由として
オヤジマシンの子供がモーター交換に手間取りまくった事がひとつあった
そういう意味で進行を妨げなければという言い方をした
モーター支給が無くなった→モーター交換禁止なんて話は聞いて無い
お前は知識ではなく思い込みで話をしてはいないか？
一次予選通過後二次予選車検前や二次予選通過後準決勝車検前には
セッティングやマシン変更をしてもいいのに
準決勝通過後決勝前公開車検中には
簡単なセッティングやマシン変更をしてはいけないという話が
どこから出て来るのか教えてくれ
決勝モーター支給が無くなった理由として
オヤジマシンの子供がモーター交換に手間取りまくった事がひとつあった
そういう意味で進行を妨げなければという言い方をした
モーター支給が無くなった→モーター交換禁止なんて話は聞いて無い
お前は知識ではなく思い込みで話をしてはいないか？
一次予選通過後二次予選車検前や二次予選通過後準決勝車検前には
セッティングやマシン変更をしてもいいのに
準決勝通過後決勝前公開車検中には
簡単なセッティングやマシン変更をしてはいけないという話が
どこから出て来るのか教えてくれ
223 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 14:12:11 ID:KU6PMC4Q
超大径について教えてくれ。
昨晩制作中にインナータイヤをホイールに瞬着してその上のアウタータイヤを瞬着したまではよかったんだけど、
インナーとアウターの幅を合わせるために側面を削っていたらアウタータイヤが取れちゃったんだ。しかも外れた勢いでアウタータイヤがナイフに深く当たって切り込みが入ってバースト…
つまり俺はインナーの上にアウターをくっつけるときに側面から瞬着を溝に入れていたんだが、側面を削って幅を合わせているうちに瞬着を全て削り落としてしまったようなんだ。
どうすればよいのだろ？アウター被せる前にインナーとの接触面にも瞬着入れた上に溝にも入れればよいのだろうけど、もたもたしてたら変にくっついてしまいそうだし接触面は避けたいんだ。
みんなはやはり接触面にも入れているのか？
昨晩制作中にインナータイヤをホイールに瞬着してその上のアウタータイヤを瞬着したまではよかったんだけど、
インナーとアウターの幅を合わせるために側面を削っていたらアウタータイヤが取れちゃったんだ。しかも外れた勢いでアウタータイヤがナイフに深く当たって切り込みが入ってバースト…
つまり俺はインナーの上にアウターをくっつけるときに側面から瞬着を溝に入れていたんだが、側面を削って幅を合わせているうちに瞬着を全て削り落としてしまったようなんだ。
どうすればよいのだろ？アウター被せる前にインナーとの接触面にも瞬着入れた上に溝にも入れればよいのだろうけど、もたもたしてたら変にくっついてしまいそうだし接触面は避けたいんだ。
みんなはやはり接触面にも入れているのか？
インナーとアウターの間をめくって隙間から入れたら良いと思うよ
その後成形作業のが確実
その後成形作業のが確実
225 ：223：2008/10/28(火) 14:49:16 ID:KU6PMC4Q
>>224
センキュ。めくりながらか、なるべく奥まで入れてみるわ
もう一点質問、アンダースタビヘッドを使わずに、ギアスタビにしたりホイールの芯をブレーキがわりにするのはなぜなのでしょう？
すべりがいいとか摩擦が小さいとかですか？
センキュ。めくりながらか、なるべく奥まで入れてみるわ
もう一点質問、アンダースタビヘッドを使わずに、ギアスタビにしたりホイールの芯をブレーキがわりにするのはなぜなのでしょう？
すべりがいいとか摩擦が小さいとかですか？
>>225
アンダースタビヘッドは材質・構造上非常に柔らかく、
とても削れやすくできてます。そのため、走らせると
スタート直後スタビがコースと接触する度に削れていきます…
当然、削れるとスタビの性能も低下していきます。
反面、ギアやホイール芯はアンダースタビヘッドや
ショートスタビのスタビより材質的に硬い素材です。
走行中、上記ほど削れないため性能を維持しやすい
という点で多くのレーサーが利用しているのかと…
長文失礼orz
アンダースタビヘッドは材質・構造上非常に柔らかく、
とても削れやすくできてます。そのため、走らせると
スタート直後スタビがコースと接触する度に削れていきます…
当然、削れるとスタビの性能も低下していきます。
反面、ギアやホイール芯はアンダースタビヘッドや
ショートスタビのスタビより材質的に硬い素材です。
走行中、上記ほど削れないため性能を維持しやすい
という点で多くのレーサーが利用しているのかと…
長文失礼orz
227 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 15:58:50 ID:5b8NzvF/
だからタミヤスタッフに聞いたらダメと現場で言っていた。だいたい決勝前のアナウンスで電池交換、公開車検としか言ってないよな？準決勝前にタミヤスタッフの車検は終わっているからセッティング変更するのはおかしくないか？
公開車検はあくまでボディを外し、他の人にも不備がないか見てもらう為のものだと思うが。
その点でモーター交換をしてる現場を見て指摘してなにが悪い？まぁどうでもいいわ。決勝で一緒に走った方がどう思うかしらんが
公開車検はあくまでボディを外し、他の人にも不備がないか見てもらう為のものだと思うが。
その点でモーター交換をしてる現場を見て指摘してなにが悪い？まぁどうでもいいわ。決勝で一緒に走った方がどう思うかしらんが
決勝に行ったことがないのでよくわからんのだが、公開車検はタミヤのスタッフは関わらないの？
モーター交換をするって事は、モーターにトラブルあったのだよね？
決勝前にマシン車検所預けじゃないし問題ないんじゃない？ 係員に聞いたって話しだけど車検員か催事部の社員に聞いたのかい？
はっきり言うとバイトのスタッフに聞いても適当な返答しかしないので答えは、出ないかもしれないよ。
決勝前にマシン車検所預けじゃないし問題ないんじゃない？ 係員に聞いたって話しだけど車検員か催事部の社員に聞いたのかい？
はっきり言うとバイトのスタッフに聞いても適当な返答しかしないので答えは、出ないかもしれないよ。
>>227
お前がどのスタッフにどんなタイミングでなんて聞いたか知らんが
タミヤスタッフ的にはレース進行がｇｄｇｄになりかねないし
出来れば決勝前には時間のかかる作業はしないで欲しいって事だろ
ただしマシンに不具合があると言えば
決勝前でも簡単な交換や整備などはスタッフに了承を得る事は出来るのが通例
仮に誰の了承もなく決勝前公開車検中にレギュ内でのセッティングを行い
そのマシンが優勝しお前がゴネて仕方なく再車検が行われたとしても
マシンにレギュ違反が無ければ特に結果は変わらなかっただろうな
お前がどのスタッフにどんなタイミングでなんて聞いたか知らんが
タミヤスタッフ的にはレース進行がｇｄｇｄになりかねないし
出来れば決勝前には時間のかかる作業はしないで欲しいって事だろ
ただしマシンに不具合があると言えば
決勝前でも簡単な交換や整備などはスタッフに了承を得る事は出来るのが通例
仮に誰の了承もなく決勝前公開車検中にレギュ内でのセッティングを行い
そのマシンが優勝しお前がゴネて仕方なく再車検が行われたとしても
マシンにレギュ違反が無ければ特に結果は変わらなかっただろうな
今日ダイソー行ったら、もっといいのあった
内寸がほぼ165×110×70のヤツ
高さは取って部分の低いところで７０で他の部分は８０近くあるので大体いけると思う
あまり高くなかたｔり、フロントがショートスタビならトレー設置しても問題無さそうなので、
ホントに荷物少ない人ならコレ一個で用足りるかも
http://g2n001.80.kg/_img/2008/20081028/18/200810281826311341503053641.jpg
内寸がほぼ165×110×70のヤツ
高さは取って部分の低いところで７０で他の部分は８０近くあるので大体いけると思う
あまり高くなかたｔり、フロントがショートスタビならトレー設置しても問題無さそうなので、
ホントに荷物少ない人ならコレ一個で用足りるかも
http://g2n001.80.kg/_img/2008/20081028/18/200810281826311341503053641.jpg
232 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 18:40:57 ID:7uEC8B3i
>>231見れないぞ
年間チャンピオン戦の支給モーターも廃止になっちゃったの？
234 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 18:55:03 ID:5b8NzvF/
はいはい。わかりました。乙かれ
俺はおまえより公式行ってると思う、決勝でモーターを交換してるとこを初めて目の当たりにしただけ。俺が聞いたのはバイトのスタッフではない。さっきから突っ込んでくる奴は本人か？あつくなるなよ
俺はおまえより公式行ってると思う、決勝でモーターを交換してるとこを初めて目の当たりにしただけ。俺が聞いたのはバイトのスタッフではない。さっきから突っ込んでくる奴は本人か？あつくなるなよ
235 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 18:57:45 ID:eY0kLTWO
誤字った・・・
なんかみんなピリピリしてるな～
年間チャンピオンは俺のもんだからみんな熱くなんなよ＾＾
年間チャンピオンは俺のもんだからみんな熱くなんなよ＾＾
ヨヒノリ三角形
何日か前の大会のことで初心者スレで1日中熱くなってるヤツって何なん？
今更証拠なんて出せないと言いながら自分の話だけで信憑性を出そうなんて無理な話だろ
今更証拠なんて出せないと言いながら自分の話だけで信憑性を出そうなんて無理な話だろ
243 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 19:19:45 ID:7uEC8B3i
ここでそんなこと言っても叩かれると分かるだろ・・常考
一大会のチャンピオンだろうと年間チャンピオンだろうが速さの積み重ねでしかないからなぁ
結局は、勝つための努力と向上心の問題でルールうんぬんの前に突き詰める事なんて山ほどあるって。
それに相手も全力で戦ってくんないと楽しくないしょ？
結局は、勝つための努力と向上心の問題でルールうんぬんの前に突き詰める事なんて山ほどあるって。
それに相手も全力で戦ってくんないと楽しくないしょ？
小径使いの方に質問なのですが、小径ホイールどんなの使っていますか？
おすすめの小径ホイールありますか？
おすすめの小径ホイールありますか？
>>221
公式は行ったことないけども模型店主催のレースみたいに最初から最後まで同じマシン使わなきゃダメだと思ってた
しかも実は俺はつい先週あたりまで大会で車検通したら電池交換すらダメなんだと思ってた･･･
電池って交換してもいいんだね･･･笑われたよ･･･思いっきりな
公式は行ったことないけども模型店主催のレースみたいに最初から最後まで同じマシン使わなきゃダメだと思ってた
しかも実は俺はつい先週あたりまで大会で車検通したら電池交換すらダメなんだと思ってた･･･
電池って交換してもいいんだね･･･笑われたよ･･･思いっきりな
公式は別に速度必要ないんだし、モーターの交換位良いんじゃないのか？
チケットも貰えなかったようだし許してやれよ。
チケットも貰えなかったようだし許してやれよ。
>>234
何この流れ
何この流れ
249 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 19:35:45 ID:xJnjONae
すみませんちょっと質問なんですが、
ﾌﾟﾛ用のﾄﾙｸﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰ等についている真鍮ﾋﾟﾆｵﾝを簡単に外す方法はありませんか？
ﾌﾟﾛ用のﾄﾙｸﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰ等についている真鍮ﾋﾟﾆｵﾝを簡単に外す方法はありませんか？
>>249
よく聞くのがダイソーの１００円ニッパーでカチ割るって方法だね
モーターのピンを傷つけないように気をつけてやるらしいよ
ＰＲＯ使わないせいで俺もよくわからないから的確な答えが出来なくてすまないね('A`)
よく聞くのがダイソーの１００円ニッパーでカチ割るって方法だね
モーターのピンを傷つけないように気をつけてやるらしいよ
ＰＲＯ使わないせいで俺もよくわからないから的確な答えが出来なくてすまないね('A`)
>>274
TTを飛ばないギリギリの速度見極めてセット出してるのに、モーター変わったら俺ならすごく動揺しちゃうなけどな？´｀
TTを飛ばないギリギリの速度見極めてセット出してるのに、モーター変わったら俺ならすごく動揺しちゃうなけどな？´｀
>251
それはエンドベル側は改造しないとピニオン抜けないから。
金があるならコーセーのピニオン抜き使えば楽勝
http://www.kose-rc.com/option/IMGUP/option_img_k9056.htm
昔は真鍮製の安いのがミニ四駆用で売ってたけど今は店頭在庫のみで見つけるのは困難
あとは>250の言うように安いニッパーでピニオンを割る事だな
慣れないと破片が飛んで危ないぞ
それはエンドベル側は改造しないとピニオン抜けないから。
金があるならコーセーのピニオン抜き使えば楽勝
http://www.kose-rc.com/option/IMGUP/option_img_k9056.htm
昔は真鍮製の安いのがミニ四駆用で売ってたけど今は店頭在庫のみで見つけるのは困難
あとは>250の言うように安いニッパーでピニオンを割る事だな
慣れないと破片が飛んで危ないぞ
>>247だった／(^O^)＼
PROのMSシャーシのフロントパーツとリアパーツがかたくてはずせない・・・
力任せにはずそうとすると爪の部分が折れそうだし、うまくはずす方法はないだろうか？
力任せにはずそうとすると爪の部分が折れそうだし、うまくはずす方法はないだろうか？
256 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 20:16:26 ID:xJnjONae
>>255
上に出てるツメをキュって摘めば勝手に落ちない？
上に出てるツメをキュって摘めば勝手に落ちない？
真鍮外して元の値段で販売しないかな・・・
そいえばラジコン専門ショップでピニオン抜き買った
パーツ一台分もしないし
パーツ一台分もしないし
262 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 21:07:39 ID:mhaSz4FZ
最近復帰してサンダーショットを買いました。
ハイパーダッシュに超速ギアでスピード測るやつで測ったら32ｋｍ出てたんだけどコースに走らせると遅いです。
ローラーは6個とも13ｍｍ脱脂で…
昔は24ｋｍぐらいでも走らせると速かったんだけどな。ＭＳシャーシって重い？
ハイパーダッシュに超速ギアでスピード測るやつで測ったら32ｋｍ出てたんだけどコースに走らせると遅いです。
ローラーは6個とも13ｍｍ脱脂で…
昔は24ｋｍぐらいでも走らせると速かったんだけどな。ＭＳシャーシって重い？
264 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 21:19:01 ID:xJnjONae
>>263
もちろん真鍮は使えなくなるよ
もちろん真鍮は使えなくなるよ
しょぼいアルカリなら電流不足
268 ：HG名無しさん：2008/10/28(火) 22:30:56 ID:7uEC8B3i
13㎜ベアリングローラーを脱脂したのですがその後のベアリングローラーの管理の仕方がわかりません。
どう管理したらいいか教えてもらえると嬉しいです。お願いします。
どう管理したらいいか教えてもらえると嬉しいです。お願いします。
>>257
それがまったく落ちないんですよ・・・あまり強くやってもつめがわれそうだし・・・
>>260
なるほど。ためしてみます。
>>267
押し上げてはいないのですが外れないんです。たまたま固いのに当たったのかな
レスありがとう
それがまったく落ちないんですよ・・・あまり強くやってもつめがわれそうだし・・・
>>260
なるほど。ためしてみます。
>>267
押し上げてはいないのですが外れないんです。たまたま固いのに当たったのかな
レスありがとう
質問です。
スーパーワンシャーシのモーターケースがすぐ壊れてしまうんですけど、何か解決方法はないでしょうか？
スーパーワンシャーシのモーターケースがすぐ壊れてしまうんですけど、何か解決方法はないでしょうか？
>>268
タッパーの中に乾燥剤と熊と一緒に入れるのが定番らしいな・・・
タッパーの中に乾燥剤と熊と一緒に入れるのが定番らしいな・・・
MSシャーシにハイパープロ、620、超速、カウンターギヤは抵抗抜き、オイル挿し済、ニカドフル充電で45kmは可能？
273 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 02:48:11 ID:WvnK68J+
>268
塗料の空き瓶などにZippoオイル等を入れて浸けっぱなしという手も
塗料の空き瓶などにZippoオイル等を入れて浸けっぱなしという手も
今日、ＶＳ買ってくる。
シャーシはどこを改造したらいい？
シャーシはどこを改造したらいい？
軽量化はしたら駄目。
何故?
強度が下がるから。
ボディーは問題無いよな?
あぁVSの事か｡
すまぬ｡
すまぬ｡
強化三枚ブラシって何？何処にどうやって使うパーツか教えて下さい。
TTはトレッド広くしたほうが安定するのかな？
おしえておにいちゃんっ
おしえておにいちゃんっ
トレッドの測り方って､タイヤ幅の中心同士の間を測るんだよね?
>>283
モーターの中身の部品？
モーターの中身の部品？
>>286
昔の超四駆等に使用していた他社四駆のモーターブラシ
田宮製ではないから田宮公式レギュでは使えない
粗悪品なのですぐに焼ける
しかも過熱するからプラシャーシが溶ける
使うなら超四駆用のFRPシャーシをおすすめする
昔の超四駆等に使用していた他社四駆のモーターブラシ
田宮製ではないから田宮公式レギュでは使えない
粗悪品なのですぐに焼ける
しかも過熱するからプラシャーシが溶ける
使うなら超四駆用のFRPシャーシをおすすめする
すいません、どなたかMSシャーシ超速ギヤの抵抗抜きのやり方を知ってるかた教えていただけますか？
お願いします。
お願いします。
>>284兄貴
進入より着地で差が出そうなんだよね＞トレッド
>>288
・カウンターの軸穴おっきする
・カウンターの軸をぴっかする
・カウンターに520(もちろん脱脂したやつ)入れる
あとはヒミツだよっ
ガンバっ
進入より着地で差が出そうなんだよね＞トレッド
>>288
・カウンターの軸穴おっきする
・カウンターの軸をぴっかする
・カウンターに520(もちろん脱脂したやつ)入れる
あとはヒミツだよっ
ガンバっ
>>288
触れる壁の出っ張りを削り落として、
削ったがためにブレが出るので何とかする。
そんな苦労するよりバンパーレスユニットを待った方がいい。
中のスパーを挟む形で両側に520(?)をセットできるので、
下手な抵抗抜きに挑戦する意味が無くなってしまう気がするよ？
触れる壁の出っ張りを削り落として、
削ったがためにブレが出るので何とかする。
そんな苦労するよりバンパーレスユニットを待った方がいい。
中のスパーを挟む形で両側に520(?)をセットできるので、
下手な抵抗抜きに挑戦する意味が無くなってしまう気がするよ？
>290
センターのカウンター従来通りだから意味無いだろw
スパーの固定なんかネジ止め剤で十分だぞ
センターのカウンター従来通りだから意味無いだろw
スパーの固定なんかネジ止め剤で十分だぞ
292 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 17:02:41 ID:uUkEn5Nc
TZＸなんだけど
前後バンパーをタイヤの方に若干寄せるのと井桁みたいに真っ直ぐなのとではどちらがおすすめでしょうか？
あ、井桁にはしません。
おしえて、おねーちゃん
前後バンパーをタイヤの方に若干寄せるのと井桁みたいに真っ直ぐなのとではどちらがおすすめでしょうか？
あ、井桁にはしません。
おしえて、おねーちゃん
>>292
お姉さんあなたの言ってる事よく分からないけどバンパーを切断して短くしたいの？
それともFRPネジ留めで長さと幅を調節したいの？
後者ならタイヤに近い方がコーナーでの抜けは良くなるわ
特にTZXならホイールベースも長いしローラーはタイヤに近い方が良いんじゃないかしら
お姉さんあなたの言ってる事よく分からないけどバンパーを切断して短くしたいの？
それともFRPネジ留めで長さと幅を調節したいの？
後者ならタイヤに近い方がコーナーでの抜けは良くなるわ
特にTZXならホイールベースも長いしローラーはタイヤに近い方が良いんじゃないかしら
296 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 17:37:32 ID:uUkEn5Nc
わかりにくくてごめんなさい
バンパーを幅出しした時ハの字にした方が良いのか真っ直ぐの方が良いのかって事です…m(_ _)m
レスありがとうございますもう少し修行してきます
バンパーを幅出しした時ハの字にした方が良いのか真っ直ぐの方が良いのかって事です…m(_ _)m
レスありがとうございますもう少し修行してきます
297 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 18:25:09 ID:R239kgPB
直接ミニ四駆には関係ない話かもしれないが、
知っていたら教えてください。
タミヤのサイトでやっていた9月30日締め切りの懸賞の結果って、来ました？。
改造ガイドのアクセスＵＲＬのメールすら来ないんですが。
知っていたら教えてください。
タミヤのサイトでやっていた9月30日締め切りの懸賞の結果って、来ました？。
改造ガイドのアクセスＵＲＬのメールすら来ないんですが。
299 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 19:02:32 ID:R239kgPB
＞２９８
タミヤの懸賞の結果ってそんなに遅くならないとわからないの？？？？
今回応募初めてだったのと、インターネット申し込みだから、
昔のはがき申し込みと違ってスピーディーかと思っていたんだけど。
タミヤの懸賞の結果ってそんなに遅くならないとわからないの？？？？
今回応募初めてだったのと、インターネット申し込みだから、
昔のはがき申し込みと違ってスピーディーかと思っていたんだけど。
この時期はホビーショーだのタミヤフェアだので忙しいだろう
リアの上下のローラーの高さってどのくらいにすればいいんでしょうか？
302 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 20:17:30 ID:Qf63wi51
MSホットショットはドライバーの首までしか再現されてないのでしょうか？
復帰組なんだが、クロスタイガーとかについてる
トレッドの狭いホイールって、今はマックスブレイカーTRF以外じゃ入手できない？
トレッドの狭いホイールって、今はマックスブレイカーTRF以外じゃ入手できない？
報告
９ﾐﾘのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｼｰﾙを取って脱脂しようとしたら
ｼｰﾙの次に透明な邪魔そうなのがあったので取ったら
ﾎﾞｰﾙが取れてﾊﾞﾗﾊﾞﾗに分解した 気をつけろ
９ﾐﾘのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｼｰﾙを取って脱脂しようとしたら
ｼｰﾙの次に透明な邪魔そうなのがあったので取ったら
ﾎﾞｰﾙが取れてﾊﾞﾗﾊﾞﾗに分解した 気をつけろ
>>302
チ○ンコも再現してほしいよな
チ○ンコも再現してほしいよな
そういえばMSﾎｯﾄｼｮｯﾄｊｒはめっきボディ含め4台買ったが
全部首だけだったな
てか、レーサミニ四駆№１みたいに胸、肘まであったとして
ボックスアートどおりに顔まで再現できたらすごいわ
全部首だけだったな
てか、レーサミニ四駆№１みたいに胸、肘まであったとして
ボックスアートどおりに顔まで再現できたらすごいわ
>>301
マシンの状態によって変わるから何とも・・・。
とりあえず下ローラーは出来るだけ低い位置が良いね。
公式とかだと一番下にFRP渡したほうが良いから、そのすぐ上くらいになっちゃうけど。
上ローラーは下ローラーから25mmくらいの位置から始めて、試走しながら調整してみたら？
マシンの状態によって変わるから何とも・・・。
とりあえず下ローラーは出来るだけ低い位置が良いね。
公式とかだと一番下にFRP渡したほうが良いから、そのすぐ上くらいになっちゃうけど。
上ローラーは下ローラーから25mmくらいの位置から始めて、試走しながら調整してみたら？
一番速いﾏｼﾝにｵｰﾙ830ﾛｰﾗｰをｾｯﾄしたが、ﾛｰﾗｰ自体の回転は良いがﾀｲﾑが落ちた。考えられる原因は何？
ﾏｼﾝはﾏﾝﾀﾚｲ。
ﾏｼﾝはﾏﾝﾀﾚｲ。
>>306の○の中には何が入るの？
311 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 22:04:28 ID:U3dwEdXs
>>304
そのまま脱脂でいいのにヘマやったな
そのまま脱脂でいいのにヘマやったな
俺の少ないボキャブラリーの中からだと「ャ」しか思い浮かばないな
そんなん再現してどーするかはワカランが
そんなん再現してどーするかはワカランが
>>309
スラスト角
スラスト角
>>309
バンパーの幅増しやってるか？
バンパーの幅増しやってるか？
317 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 22:46:47 ID:4rb4ZeMR
>>309抵抗抜きしてる？
>>314
フロントにつけるローラーの前傾角度
パーツに付属する紙を挟んだりして調節する
きつくするとLCとかでCOしにくくなるけど抵抗になるから
スピードを出しつつCOしないでLCを越えられるような角度に調節するとよろし
その他スレに出てる基礎事項や用語は自分で調べてみようぜ
フロントにつけるローラーの前傾角度
パーツに付属する紙を挟んだりして調節する
きつくするとLCとかでCOしにくくなるけど抵抗になるから
スピードを出しつつCOしないでLCを越えられるような角度に調節するとよろし
その他スレに出てる基礎事項や用語は自分で調べてみようぜ
>>316
いや。ｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄ付けただけですが…
いや。ｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄ付けただけですが…
321 ：HG名無しさん：2008/10/29(水) 23:12:36 ID:4rb4ZeMR
超大径タイヤを非井桁のマシンに装備しても意味ないの？
教えて、お姉さま
教えて、お姉さま
>>289>>290
ありがとうございます、やってみます。
また質問なんですが、走行中にホイールが抜けるようになってしまったのですが、抜けなくする方法はありますか？シャフトに傷をつける方法はやりました。
ありがとうございます、やってみます。
また質問なんですが、走行中にホイールが抜けるようになってしまったのですが、抜けなくする方法はありますか？シャフトに傷をつける方法はやりました。
どのパーツを使うのにレベルも何もないでしょ、個人の自由
>>324
風呂入るだけかよｗ
風呂入るだけかよｗ
スラスト角は前傾または上向き（後ろのﾍﾞｱ）だろうと思いますが
横はどうすか？スラストって言うんでしょうか？
参考写真とか見てもレンズのひずみで上側が外向いてるように見えるし
それもアリだと思うんですが実際はどうなんだろうかと
横はどうすか？スラストって言うんでしょうか？
参考写真とか見てもレンズのひずみで上側が外向いてるように見えるし
それもアリだと思うんですが実際はどうなんだろうかと
フロントはダウンスラスト
リアは真っ直ぐが普通じゃないの
しらんけど
リアは真っ直ぐが普通じゃないの
しらんけど
330 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 00:42:55 ID:sqdbYrJh
Zローラーなんてのもあるぜ！
331 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 00:46:03 ID:HWpQt+B/
>>321
何故意味が無いと思う？
何故意味が無いと思う？
830ﾛｰﾗｰの件では多数のご意見頂き有難うございます。
ﾌﾛﾝﾄは紙一枚を右のｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄに挟み、ﾘｱはﾃﾞﾌｫﾙﾄにしたら速くはなりましたが、他の9ﾐﾛｰﾗｰﾏｼﾝの方がまだﾀｲﾑ的に速い状況です。同じMSｼﾔｰｼなのに。
ｶｳﾝﾀ-ｷﾞﾔの抵抗抜きもしていますが、ｲﾏｲﾁ理解に苦しんでます。
ｷﾞﾔの擦れる音もなく、かなり静かなﾓｰﾀｰ音なのでﾄﾙｸ漏れも無さそうですが…
ﾌﾛﾝﾄは紙一枚を右のｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄに挟み、ﾘｱはﾃﾞﾌｫﾙﾄにしたら速くはなりましたが、他の9ﾐﾛｰﾗｰﾏｼﾝの方がまだﾀｲﾑ的に速い状況です。同じMSｼﾔｰｼなのに。
ｶｳﾝﾀ-ｷﾞﾔの抵抗抜きもしていますが、ｲﾏｲﾁ理解に苦しんでます。
ｷﾞﾔの擦れる音もなく、かなり静かなﾓｰﾀｰ音なのでﾄﾙｸ漏れも無さそうですが…
めんどうかもしれないけど
9mm使ってるマシンに830つけてみたら？
9mm使ってるマシンに830つけてみたら？
ただ付け替えただけなんだろ？
>>322が言ってるじゃん。
てか9ミリのが速いならそれ使えばいいんじゃないの？
拘る必要ないだろ
あとギヤの抵抗抜きは何をしてるかしらないけど
目的も分からないのに下手にやるものじゃないぞ
MSなら尚更
>>322が言ってるじゃん。
てか9ミリのが速いならそれ使えばいいんじゃないの？
拘る必要ないだろ
あとギヤの抵抗抜きは何をしてるかしらないけど
目的も分からないのに下手にやるものじゃないぞ
MSなら尚更
>>332
原因をローラーだけに求めるのはｲｸﾅｲ
・ローラーの高さ
(フロントはシャフトより少し上、リア下はなるべく下げる,上はシャフトの少し上で調節)
・バンパーの幅は105近くまであるか
・マシンを横向きにおいてローラーだけで安定して直立するか
・ベアリング類の脱脂
・軸受けに脱脂した620
・ギアの欠け
・タイヤとシャーシのクリアランス
・タイヤの精度
・ホイールをシャフト貫通式にしてみる
他も一つずつ丁寧に見たほうが良いと思う
ちなみにエッヂが利くコースへの食いつきがいいのは9mm(とか850)とWA
特にWAはLC対策に右前だけに使われることが多いよ
だからオール830で遅くなるっていうのは良くわからん
9mmが速いならそれが結果でしょう
原因をローラーだけに求めるのはｲｸﾅｲ
・ローラーの高さ
(フロントはシャフトより少し上、リア下はなるべく下げる,上はシャフトの少し上で調節)
・バンパーの幅は105近くまであるか
・マシンを横向きにおいてローラーだけで安定して直立するか
・ベアリング類の脱脂
・軸受けに脱脂した620
・ギアの欠け
・タイヤとシャーシのクリアランス
・タイヤの精度
・ホイールをシャフト貫通式にしてみる
他も一つずつ丁寧に見たほうが良いと思う
ちなみにエッヂが利くコースへの食いつきがいいのは9mm(とか850)とWA
特にWAはLC対策に右前だけに使われることが多いよ
だからオール830で遅くなるっていうのは良くわからん
9mmが速いならそれが結果でしょう
830を脱脂したんですけど2秒ぐらいしか回らないです。
30秒回るとか何か特殊なやり方でもあるんですか？
一応9mmは10秒、プラリンが20～30秒ぐらい回ってるんですけど
830を同じやり方でやってもぜんぜん回らなかった…(；´Д｀)
30秒回るとか何か特殊なやり方でもあるんですか？
一応9mmは10秒、プラリンが20～30秒ぐらい回ってるんですけど
830を同じやり方でやってもぜんぜん回らなかった…(；´Д｀)
339 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 01:52:53 ID:tTk7pnvg
>>338脱脂前は何秒回ったんだい？
正直ＰＲＯシャーシってどうよ？只重いだけじゃねーの？
モーターにも負担かかりそうだし。
シャーシはＴＺＸがシンプルでいいような気がする。
モーターにも負担かかりそうだし。
シャーシはＴＺＸがシンプルでいいような気がする。
MSシャーシの重さ ＜ 駆動効率の良さ
ＴＺＸのシンプルさ ＜ 駆動効率の悪さ
の影響の方が遥かに大きいと思うけど
好きなシャーシを使うのが一番いいよ
ただひとつ言える事は、ＭＳシャーシは楽
あらゆる意味で
ＴＺＸのシンプルさ ＜ 駆動効率の悪さ
の影響の方が遥かに大きいと思うけど
好きなシャーシを使うのが一番いいよ
ただひとつ言える事は、ＭＳシャーシは楽
あらゆる意味で
>341
同感
MSシャーシはマジ楽
問題があるとすればシャーシの剛性有りすぎて
ウェーブで若干遅くなるくらいか？w
縦方向の剛性保ちつつロールを如何に確保するかが問題だ
同感
MSシャーシはマジ楽
問題があるとすればシャーシの剛性有りすぎて
ウェーブで若干遅くなるくらいか？w
縦方向の剛性保ちつつロールを如何に確保するかが問題だ
脱脂したら20秒以上空転するだろ、普通
>345
水平が基本
意図的にアウトリフトやインリフトさせたい場合はその限りじゃないけど
水平が基本
意図的にアウトリフトやインリフトさせたい場合はその限りじゃないけど
ワイルドミニ四駆のシャフトを止める部品のランナー番号？(A～D)を教えて下さい。
9mmと言えば、新しい9mmを2セット買ったんだが、脱脂したらゴリゴリ音がして回りが悪く、酷いのだとロックして回らなかった。
これって仕様？クレームで交換してもらえるのかな？
これって仕様？クレームで交換してもらえるのかな？
ベアリングにも慣らしが必要な場合がある。
マシンに取り付け、別のマシンのタイヤを押し当てて回しまくれ。
マシンに取り付け、別のマシンのタイヤを押し当てて回しまくれ。
脱脂した時点で保証外だろwww
とりあえずジッポオイルに漬け込んどけば？
とりあえずジッポオイルに漬け込んどけば？
>>309の9mm→830に交換したら遅くなったという話
ローラー径にあわせてスタビ径を小さくしていないからスタビが常時壁に擦っていたり、わずかな傾きで擦って減速しまくりとか
そういう単純な問題だったりしないのか？
ローラー径にあわせてスタビ径を小さくしていないからスタビが常時壁に擦っていたり、わずかな傾きで擦って減速しまくりとか
そういう単純な問題だったりしないのか？
362 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 16:04:16 ID:mscg3Zfm
ミニ四駆のコースって今価値ありますか？
リサイクルショップに買取りしてもらおうと思うだけど…
教えて下さい！
リサイクルショップに買取りしてもらおうと思うだけど…
教えて下さい！
ピニオンの大きさなら常時擦る事はないだろうね。
ただ、歯をそのままにしてたら大会で注意される場合もあるから気を付けて。
つーか、幅増しやったのか？
ただ、歯をそのままにしてたら大会で注意される場合もあるから気を付けて。
つーか、幅増しやったのか？
>>363
9mmで走らせたあとすぐ830に換えて計測したのかとか、電池やモーターは同じなのかとか
スタビはコース壁の傾きでも最適な径が変わってくるし調整してみてくれとしかいえないな
>>362
リサイクルショップだと買い叩かれるのでオク行け
9mmで走らせたあとすぐ830に換えて計測したのかとか、電池やモーターは同じなのかとか
スタビはコース壁の傾きでも最適な径が変わってくるし調整してみてくれとしかいえないな
>>362
リサイクルショップだと買い叩かれるのでオク行け
よく読むとサブプレートって
幅増しはワイドプレート等を使用してローラー含む横幅を105mmに近づけることで
コーナーで内周を走るようにする(走行距離が短くなる)ことだ
幅増しはワイドプレート等を使用してローラー含む横幅を105mmに近づけることで
コーナーで内周を走るようにする(走行距離が短くなる)ことだ
ミニ四駆はバランスが大切ということですね、
いかにも
いかにも
てゆーか9mmの方が速いなら9mm使っとけばいいと思うけどね。
俺は830の方が速いから830使うだけだし。
俺は830の方が速いから830使うだけだし。
9mm･850･830と､付けて速かったの使うが良いじゃないか｡
いつも使うコースが壁ガタガタなら9mmの方が良かったりするし｡
だからな｡
たまには10mmや11mm＆パッシング11mmも思いだしてやってくれ｡
トイラジに活路を見出だした7mmより不遇なんだ｡
いつも使うコースが壁ガタガタなら9mmの方が良かったりするし｡
だからな｡
たまには10mmや11mm＆パッシング11mmも思いだしてやってくれ｡
トイラジに活路を見出だした7mmより不遇なんだ｡
371 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 19:26:58 ID:n2/XH3hd
俺は転職前はリサイクルショップ店長だったけどミニ四駆のコースは商品としては最高に売れないほうに位置する
そもそも上手い事ミニ四駆をやってるお客さんが買いに来てくれればいいけども多くの場合が
不良在庫化するから買取を断ることも多かったんだ
箱がデカイから売り場スペースも埋まってしまって邪魔になるし･･･
で、ミニ四駆に復帰した今となってはあの時のコースを自分で買っていればと後悔が･･･
そもそも上手い事ミニ四駆をやってるお客さんが買いに来てくれればいいけども多くの場合が
不良在庫化するから買取を断ることも多かったんだ
箱がデカイから売り場スペースも埋まってしまって邪魔になるし･･･
で、ミニ四駆に復帰した今となってはあの時のコースを自分で買っていればと後悔が･･･
すいません誰かミニ四駆の重量制限について教えて下さい。なんgからなんgまでがOKなのですか？
>>373
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
・最大幅：105mm以下
・全高：70mm以下
・全長：165mm以下
・最低地上高：１mm以上
・全装備最低重量：90ｇ以上（電池、モーターを含む）
・タイヤ寸法：前後輪ともに、 径：22～35mm 幅：８～26mm（タイヤは必ず取り付けてください）
・ローラーの装備：左右合計６個以内（2段ローラーは1個として数える。スタビライザーポールはローラーの数に含まない。）
重量とかサイズについては聞くよりもタミヤのレギュ情報みたほうが早いよ～
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
・最大幅：105mm以下
・全高：70mm以下
・全長：165mm以下
・最低地上高：１mm以上
・全装備最低重量：90ｇ以上（電池、モーターを含む）
・タイヤ寸法：前後輪ともに、 径：22～35mm 幅：８～26mm（タイヤは必ず取り付けてください）
・ローラーの装備：左右合計６個以内（2段ローラーは1個として数える。スタビライザーポールはローラーの数に含まない。）
重量とかサイズについては聞くよりもタミヤのレギュ情報みたほうが早いよ～
>>374
９0g以上ならなんgでもOKなんですね？ありがとうございます。これから調べます。
９0g以上ならなんgでもOKなんですね？ありがとうございます。これから調べます。
>>375
500g級のマシンを作ってフリー走行とかで追いつかれてもビクともしない不動のマシンを作っておくれｗ
500g級のマシンを作ってフリー走行とかで追いつかれてもビクともしない不動のマシンを作っておくれｗ
377 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 20:28:37 ID:n2/XH3hd
それ何てブロッケン？
ビクともしないだけじゃダメだろ
後部をナナメにして追いついたマシンを飛ばさないと
って追いつかれた時点でリタイヤだっけ？
後部をナナメにして追いついたマシンを飛ばさないと
って追いつかれた時点でリタイヤだっけ？
どなたかお願いします
追い付かれる少し前に取り上げられてリタイヤ｡
ぶつかってからだと順位に影響するかもしれないからだってさ｡
ぶつかってからだと順位に影響するかもしれないからだってさ｡
>>348
Cだろ
ttp://img179.auctions.yahoo.co.jp/users/6/4/7/6/popspamu-img600x450-1219225253p0v4vp75450.jpg
Cだろ
ttp://img179.auctions.yahoo.co.jp/users/6/4/7/6/popspamu-img600x450-1219225253p0v4vp75450.jpg
382 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 22:33:41 ID:sqdbYrJh
>>370 13㎜涙目ｗｗ
充電器について教えて下さい。ﾀﾐﾔ製は二本がﾏｯｸｽでしょ？ﾀﾐﾔ外で複数本数が充電可能な充電器教えて。今はﾀﾐﾔのﾆｶﾄﾞしか使ってません。
>>383
あれ、田宮で同時に10本くらい充電できるやつなかった？
あれ、田宮で同時に10本くらい充電できるやつなかった？
385 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 23:51:40 ID:sqdbYrJh
FRPを切断したいんだけど手元にカッターのこがないんだ。
カッターのこ以外でFRP簡単に切断できる方法ない？
カッターのこ以外でFRP簡単に切断できる方法ない？
ｶｯﾀｰで地道に同じトコ何回か切り込む
コツつかむと２～３分ぐらい切って折る
じゃダメっすか
コツつかむと２～３分ぐらい切って折る
じゃダメっすか
387 ：HG名無しさん：2008/10/30(木) 23:54:47 ID:q9WSQ+Oz
>383
ずいぶん昔、8本同時の充電器出来るやつが売っていたらしいよ。たまにオクとかで見かけるし。
ただ、放電系の機能は付いてないし、推測だけど、個別管理機能も付いてないだろうから、使用頻度の高い電池と
低い電池をまぜこぜに充電したりしたら電池の傷みが早くなるから、最近の個別管理機能＋リフレッシュ機能が
しっかり付いたサンヨーとか、パナの4本用充電器を２機用意したほうがいいと思うよ。
ずいぶん昔、8本同時の充電器出来るやつが売っていたらしいよ。たまにオクとかで見かけるし。
ただ、放電系の機能は付いてないし、推測だけど、個別管理機能も付いてないだろうから、使用頻度の高い電池と
低い電池をまぜこぜに充電したりしたら電池の傷みが早くなるから、最近の個別管理機能＋リフレッシュ機能が
しっかり付いたサンヨーとか、パナの4本用充電器を２機用意したほうがいいと思うよ。
393 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 00:13:48 ID:yZguIwUR
＞３８８
たぶん機種はおんなじだけど、ミニ四駆用のヤツは黄色いんだよ。
＞３８９
どこに売ってる？俺も最近電池の本数が増えてきたから、とりあえずの充電は８本同時のヤツでやらせて、トリクル充電とか、放電作業は手持ちの充電器にやらせるのも手かな？
とは思っているんだけどさ。ただ、いかんせん古い機械だから、コンデンサー抜けとか、同梱されているセルがいっちゃって、最悪は同梱のしかたが充電器に装着された形で同梱
されようもんなら、液漏れとかで充電器の電極が死んじゃってるんじゃないかと心配でなかなか手が出せないんだけどね。
＞３９０
最近のヤツはだいたい３～４０００円前後じゃないかな。リフレッシュ機能＝放電後に充電する機能。充電器によっては単独の放電機能が付いているやつもある。
たぶん機種はおんなじだけど、ミニ四駆用のヤツは黄色いんだよ。
＞３８９
どこに売ってる？俺も最近電池の本数が増えてきたから、とりあえずの充電は８本同時のヤツでやらせて、トリクル充電とか、放電作業は手持ちの充電器にやらせるのも手かな？
とは思っているんだけどさ。ただ、いかんせん古い機械だから、コンデンサー抜けとか、同梱されているセルがいっちゃって、最悪は同梱のしかたが充電器に装着された形で同梱
されようもんなら、液漏れとかで充電器の電極が死んじゃってるんじゃないかと心配でなかなか手が出せないんだけどね。
＞３９０
最近のヤツはだいたい３～４０００円前後じゃないかな。リフレッシュ機能＝放電後に充電する機能。充電器によっては単独の放電機能が付いているやつもある。
>>393
有難うございます。明日近くのﾔﾏﾀﾞに行ってきます。
有難うございます。明日近くのﾔﾏﾀﾞに行ってきます。
ﾆｶﾄﾞを充電したら追い充電するとパワーが増すと聞いたが。
397 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 00:27:29 ID:yZguIwUR
＞３９５
あー。荻窪のタウンセブンの中ね。了解。ありがとう。
明日暇だからいってみるかな。
あー。荻窪のタウンセブンの中ね。了解。ありがとう。
明日暇だからいってみるかな。
399 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 00:35:40 ID:yZguIwUR
＞３９６
追い充電って、パワー増すらしいけど、追い充電は通常の充電器じゃなかなか出来るヤツがないから、ＲＣ用のカツい充電器用意しなきゃならんでしょ。
充電器だけで何万も出さなきゃならんし、追い充電することによって、定格以上の電流を強制的に流して充電する以上、電池の寿命がめちゃくちゃ短くなる。
コストパフォーマンスを無視してでも勝ちをとりに行こうとする香具師じゃないとやれんわな。
追い充電って、パワー増すらしいけど、追い充電は通常の充電器じゃなかなか出来るヤツがないから、ＲＣ用のカツい充電器用意しなきゃならんでしょ。
充電器だけで何万も出さなきゃならんし、追い充電することによって、定格以上の電流を強制的に流して充電する以上、電池の寿命がめちゃくちゃ短くなる。
コストパフォーマンスを無視してでも勝ちをとりに行こうとする香具師じゃないとやれんわな。
>>399
聞いた話では、満充電後に速攻で電源ｵﾌｵﾝして電池が熱くなったら取り出すらしい。効き目があるのか判らないが、ﾆｶﾄﾞ電池も安くないから怖くてできねーわ
聞いた話では、満充電後に速攻で電源ｵﾌｵﾝして電池が熱くなったら取り出すらしい。効き目があるのか判らないが、ﾆｶﾄﾞ電池も安くないから怖くてできねーわ
>>401
まあまあ
まあまあ
403 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 00:56:40 ID:yZguIwUR
＞４００
あー。なるほどね。つまり、こういうことか。
一旦普通に充電→電源を切り、即効再度ＯＮ→充電器は電流を流しながら電池の状態を確認する時間がある。ある一定時間電流を流して電池の状態が満充電だったら充電をカット
これを繰り返すことにより、強制充電をするって言う寸法なのね。確かにこの方法ならやれるにはやれるが、追い充電って現場でやって初めて効果が出るんじゃなかったっけ？。
俺もそこまでのことはやらん人間だから、分からんけどさ。ただ、無駄に高いタミヤのニカドの寿命を自ら縮めるような真似、俺にも出来ないわ。
＞４０１
アンカーっていうものが良くわかってないんだが、ちょいと説明してはもらえぬか。
あと、改行はちゃんと入れてるぞ。ただ、２ｃｈって行数ではねられるみたいだから、長めに書いて改行してるが。
あー。なるほどね。つまり、こういうことか。
一旦普通に充電→電源を切り、即効再度ＯＮ→充電器は電流を流しながら電池の状態を確認する時間がある。ある一定時間電流を流して電池の状態が満充電だったら充電をカット
これを繰り返すことにより、強制充電をするって言う寸法なのね。確かにこの方法ならやれるにはやれるが、追い充電って現場でやって初めて効果が出るんじゃなかったっけ？。
俺もそこまでのことはやらん人間だから、分からんけどさ。ただ、無駄に高いタミヤのニカドの寿命を自ら縮めるような真似、俺にも出来ないわ。
＞４０１
アンカーっていうものが良くわかってないんだが、ちょいと説明してはもらえぬか。
あと、改行はちゃんと入れてるぞ。ただ、２ｃｈって行数ではねられるみたいだから、長めに書いて改行してるが。
404 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 00:59:05 ID:IifrmZoH
>>(携帯なら半角記号にある)←アンカー
>>385
ペンチで大胆にカットして潰れた断面をヤスリで仕上げる。
ペンチで大胆にカットして潰れた断面をヤスリで仕上げる。
408 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 01:19:38 ID:yZguIwUR
アンカーの件、専ブラをいじってたら、簡単に出来ることが今わかったよ。
以後気をつけてみる。
>>400
ついでだから、面白い話を耳に挟んだから教えるよ。
実際、追い充電というほどの大電流を強制的に流せるかどうかは良くわからないんだが、１００円ショップのセリアっていうところで売っている、
充電器（１００円）は、電池の状態を確認する機能がろくについてないらしいから、満充電になっても自動カットもしないし、満充電の電池をぶち込んでも、
充電し続けるらしいよ。追い充電とやらを試すにはいいかもね。１００円だし。
以後気をつけてみる。
>>400
ついでだから、面白い話を耳に挟んだから教えるよ。
実際、追い充電というほどの大電流を強制的に流せるかどうかは良くわからないんだが、１００円ショップのセリアっていうところで売っている、
充電器（１００円）は、電池の状態を確認する機能がろくについてないらしいから、満充電になっても自動カットもしないし、満充電の電池をぶち込んでも、
充電し続けるらしいよ。追い充電とやらを試すにはいいかもね。１００円だし。
409 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 01:58:57 ID:tTnhdn2Y
こんな事聞くのもアレだが、ローラーって大きい方が良いのか？小さい方が良いのか？
皆の話しを聞いてたら9mmがやたら取り上げられてたから小さい方が良いのかと予想してるんだが…
皆の話しを聞いてたら9mmがやたら取り上げられてたから小さい方が良いのかと予想してるんだが…
410 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 02:05:26 ID:yZguIwUR
>>409
俺、レースとか出たことないから、なんともいえんけど、過去の話の流れ的には、コースの状態次第らしいよ。
３レーンのコースだとコースの継ぎ目の精度がいいらしく、小さめのローラーでもいいらしい。
５レーンのコースだと、継ぎ目の精度が悪いらしく、小さなローラーだとはじかれる危険性が大。
つまり、現場には数種類のローラーを持参し、テスト走行した感じから見極める必要があるってことみたいだよ。
あと、カーブやレーンチェンジでの進入速度でも、有効なもの、あまり効果のないものがあるらしいよ。
なんか難しいね。ミニ四駆ってさ。
俺、レースとか出たことないから、なんともいえんけど、過去の話の流れ的には、コースの状態次第らしいよ。
３レーンのコースだとコースの継ぎ目の精度がいいらしく、小さめのローラーでもいいらしい。
５レーンのコースだと、継ぎ目の精度が悪いらしく、小さなローラーだとはじかれる危険性が大。
つまり、現場には数種類のローラーを持参し、テスト走行した感じから見極める必要があるってことみたいだよ。
あと、カーブやレーンチェンジでの進入速度でも、有効なもの、あまり効果のないものがあるらしいよ。
なんか難しいね。ミニ四駆ってさ。
オールＷＡとかどうなんだろう
>408
セリアの充電器は充電電流が小さいから追い充電に使っても効果薄いぞw
追い充電の目的は充電池の中を活性化させる事でやらないで済むならそれに越したことはない。
やらないで済む状況ってのは走る直前に普通の充電が終了すること。
でも始めの一回ならともかく何回も走る場合だと難しいので
前日の晩に充電しておいて、出走前に追い充電をする事になる。
これだと短い時間で済むし時間の計算もしやすいからねw
セリアの充電器は充電電流が小さいから追い充電に使っても効果薄いぞw
追い充電の目的は充電池の中を活性化させる事でやらないで済むならそれに越したことはない。
やらないで済む状況ってのは走る直前に普通の充電が終了すること。
でも始めの一回ならともかく何回も走る場合だと難しいので
前日の晩に充電しておいて、出走前に追い充電をする事になる。
これだと短い時間で済むし時間の計算もしやすいからねw
>>408
ありゃ、ちょびちょび充電するから、
充電しっ放しで忘れてても電池が痛みにくいって感じじゃないか？
昔の急速じゃないRC用充電器にはオートカットなんてなかったし。
>>411
ブルジョワｗｗ
でもたまにやってる人いるねぇ。
ありゃ、ちょびちょび充電するから、
充電しっ放しで忘れてても電池が痛みにくいって感じじゃないか？
昔の急速じゃないRC用充電器にはオートカットなんてなかったし。
>>411
ブルジョワｗｗ
でもたまにやってる人いるねぇ。
>>413
といっても、830よりWAの方が安い件。
といっても、830よりWAの方が安い件。
小径+アトミ+超速で30km/hとかネットでよく見たりするんだけど、
そんなに出るもんなの？
俺の22km/hしかでないよ
そんなに出るもんなの？
俺の22km/hしかでないよ
＞416
レスありがとう。
本当に出るんだ、すごい
VSで普通に組んでるんだけど、まだまだなのか･･･
チェッカーってメンテするものだったんだ。
中開けたらタイヤカスめっちゃつまってそう。
レスありがとう。
本当に出るんだ、すごい
VSで普通に組んでるんだけど、まだまだなのか･･･
チェッカーってメンテするものだったんだ。
中開けたらタイヤカスめっちゃつまってそう。
ＰＲＯじゃないなら小径、超速、レブで30キロはわりとすぐ出る
ただチェッカー上で30キロ出ても実走で遅いやつが大量にいる
ただチェッカー上で30キロ出ても実走で遅いやつが大量にいる
>418
レスありがとう。
さっき小径、超速、レブ、ダイソーアルカリで24km/hでした。
全然だめだｗ
レスありがとう。
さっき小径、超速、レブ、ダイソーアルカリで24km/hでした。
全然だめだｗ
GUPホイールに
ナロー
ワンウェイ
ドレッド
等の用語がつきますがそれぞれ何のことをさしてるんでしょうか
ナロー
ワンウェイ
ドレッド
等の用語がつきますがそれぞれ何のことをさしてるんでしょうか
422 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 12:25:29 ID:kXgrRcZ2
>>421
ぐぐれ
ぐぐれ
423 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 12:26:19 ID:kXgrRcZ2
質問です。公式大会規約に二段ローラーは1つと数えるとありますが、どういうことですか？1つのネジに2つのローラーをつけても1つと数えることですか？
もう「チェッカー」はNGワードでよくね？
>>424
二段ローラーとして扱われるのはダブルアルミローラーというパーツだけ。
二段ローラーとして扱われるのはダブルアルミローラーというパーツだけ。
428 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 12:42:53 ID:yZguIwUR
>>424
ミニ四駆のパーツで、ミシンのボビンみたいな形をしたローラーがあるのよ。アルミ２段ローラーってヤツが。
それに関しては２段構造だけど１個として扱うよ。っていう意味。通常のローラーをひとつのネジに２個つけた場合は２個で
扱われるはず。
ミニ四駆のパーツで、ミシンのボビンみたいな形をしたローラーがあるのよ。アルミ２段ローラーってヤツが。
それに関しては２段構造だけど１個として扱うよ。っていう意味。通常のローラーをひとつのネジに２個つけた場合は２個で
扱われるはず。
ありがとうございます。ローラーの中に820や620が入ってる物とゆうことですね？ようはローラーは左右三個ずつ計六個しかつけれないとゆうことでいいですか？
>>429
820って何さｗ
二段アルミローラーには2種類あって、520を内蔵しているものと、
自分で620や丸穴を仕込むものがある（って620使えるんだっけ？持ってないから分からん）。
合計6個なのは合ってるけど、左右3個ずつにしなきゃならない縛りはないよ。
820って何さｗ
二段アルミローラーには2種類あって、520を内蔵しているものと、
自分で620や丸穴を仕込むものがある（って620使えるんだっけ？持ってないから分からん）。
合計6個なのは合ってるけど、左右3個ずつにしなきゃならない縛りはないよ。
ありがとうございます、色々失礼しましたOTL
今日、ﾔﾏﾀﾞ電気へ行ったが、ﾘﾌﾚｯｼｭ機能がついたﾆｶﾄﾞ対応の充電器は無かったぞ。ｴﾈのみで対応不可だった。
437 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 17:43:26 ID:Bd/yUw3e
サンヨーのリフレッシュ機能付きならMなんちゃら58って型番だろ？
ニカド対応のはず。
ニカド対応のはず。
リフレッシュ機能付きはNC-MR58、
NC-M58と間違えるなよ？
どちらもニカド対応だ。
NC-M58と間違えるなよ？
どちらもニカド対応だ。
放電器はタミヤのでいいと思うけどね
オートカットも付いてるし割と優秀だぞ
オートカットも付いてるし割と優秀だぞ
442 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 18:03:05 ID:yZguIwUR
>>436
サンヨーだと、ＮＣ－ＭＲ５８っていうエネループ用充電器がエネ／ニカド対応。リフレッシュ、個別管理機能付き。
定価で４９８０円らしい。ただ、元々がエネ用の充電器だから、充電器だけの単体売りしている店は少ないと思う。
（ビックとかヨドバシみたいな大きいところに行かないと難しい。）
サンヨーだと、ＮＣ－ＭＲ５８っていうエネループ用充電器がエネ／ニカド対応。リフレッシュ、個別管理機能付き。
定価で４９８０円らしい。ただ、元々がエネ用の充電器だから、充電器だけの単体売りしている店は少ないと思う。
（ビックとかヨドバシみたいな大きいところに行かないと難しい。）
444 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 18:23:43 ID:yZguIwUR
>>436
ごめん。書き忘れ。
もし、ＮＣ－ＭＲ５８が高くて手が出しづらいようなら、ネクセルのＮＣ－６０ってヤツをお勧めするよ。
ttp://www.nexcell.co.jp/NC-60FC/NC-60FC.html
値段の割にはちゃんとリフレッシュ機能もちゃんと付いてるし、高容量の電池でも充電できるし、現場まで車で移動する人には
頼もしいシガライター対応。（オプションのシガライターケーブル必要）充電完了時にはメロディが鳴るから、手持ちの電池が
多い人には助かる。俺は初期型のＮＣ－２０ってやつを使ってるが、なかなかいいぞ。普通に割引が利く店で買えば３０００円
切るくらいの値段で買えるし。
ごめん。書き忘れ。
もし、ＮＣ－ＭＲ５８が高くて手が出しづらいようなら、ネクセルのＮＣ－６０ってヤツをお勧めするよ。
ttp://www.nexcell.co.jp/NC-60FC/NC-60FC.html
値段の割にはちゃんとリフレッシュ機能もちゃんと付いてるし、高容量の電池でも充電できるし、現場まで車で移動する人には
頼もしいシガライター対応。（オプションのシガライターケーブル必要）充電完了時にはメロディが鳴るから、手持ちの電池が
多い人には助かる。俺は初期型のＮＣ－２０ってやつを使ってるが、なかなかいいぞ。普通に割引が利く店で買えば３０００円
切るくらいの値段で買えるし。
ソニーが一年前くらいまで出してた超急速充電器使ってる
明らかにバッテリーにダメージ与えてるとは思うけど、
今のところ走りに問題ないからいいのかな
1000mAで5分～10分で充電完了とかやばすぎるけど
ちなみにソニーはニカド対応をうたってないのでよい子はマネしない方がいいかも
明らかにバッテリーにダメージ与えてるとは思うけど、
今のところ走りに問題ないからいいのかな
1000mAで5分～10分で充電完了とかやばすぎるけど
ちなみにソニーはニカド対応をうたってないのでよい子はマネしない方がいいかも
446 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 18:30:00 ID:yZguIwUR
>>443
俺が書いたのはあくまで充電器単体の話だ。セルもセットになっているヤツだったらすんなり手に入ると思う。
ただ、セルまで付いてくると定価が７０００円近くになるはずだから、割引利いても５～６千円台くらいになると思う。
ちなみにアマゾンで売ってるぞ。４４％引きで。金額的に送料無料だし、クレカ決済しちゃえば無駄な手数料は取られないから、一番楽な購入方法だと思うが。
ttp://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F-SANYO-%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%
A9%9F%E8%83%BD%E4%BB%98%E3%81%8D%E6%80%A5%E9%80%9F%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8-NC-MR58/dp/B000BZ5NJ2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=ele
ctronics&qid=1225445262&sr=8-1
俺が書いたのはあくまで充電器単体の話だ。セルもセットになっているヤツだったらすんなり手に入ると思う。
ただ、セルまで付いてくると定価が７０００円近くになるはずだから、割引利いても５～６千円台くらいになると思う。
ちなみにアマゾンで売ってるぞ。４４％引きで。金額的に送料無料だし、クレカ決済しちゃえば無駄な手数料は取られないから、一番楽な購入方法だと思うが。
ttp://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F-SANYO-%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%
A9%9F%E8%83%BD%E4%BB%98%E3%81%8D%E6%80%A5%E9%80%9F%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8-NC-MR58/dp/B000BZ5NJ2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=ele
ctronics&qid=1225445262&sr=8-1
充電器の話がでてるんで･･･
今自分の使ってる充電器をググってみたらキムラタンのQuickEcoってのらしい
ttp://www.geocities.jp/miniz_avenue/tool/quickeco/quickeco.htm
↑ミニッツやってる人が紹介してるトコ見つけたけどもどうやら放電機能があるﾓﾖﾘ
そんな機能は取説にも載ってないのにどうやって見つけたんだろう、この人は･･･
しかし放電できるらしいのでこれから試してみる
あとメモリー効果がおきないとか他のサイトでもいくつか言ってるトコあるけども
メモリー効果って充電器次第で回避できるもんじゃないよね･･･
都市伝説なのか･･･？
今自分の使ってる充電器をググってみたらキムラタンのQuickEcoってのらしい
ttp://www.geocities.jp/miniz_avenue/tool/quickeco/quickeco.htm
↑ミニッツやってる人が紹介してるトコ見つけたけどもどうやら放電機能があるﾓﾖﾘ
そんな機能は取説にも載ってないのにどうやって見つけたんだろう、この人は･･･
しかし放電できるらしいのでこれから試してみる
あとメモリー効果がおきないとか他のサイトでもいくつか言ってるトコあるけども
メモリー効果って充電器次第で回避できるもんじゃないよね･･･
都市伝説なのか･･･？
ちょっと前まではQuickEcoは鉄板だった気がしたが、最近はそういう流れはないのか
>448
キムラタンが電気事業から撤退して
店頭在庫のみなので人に勧めるのは微妙
キムラタンが電気事業から撤退して
店頭在庫のみなので人に勧めるのは微妙
今使ってるQuickEcoが壊れたら手に入らないのか・・・(´・ω・｀)
放電機能があるかどうかもメモリー効果が発生しないのかどうかも分からないけど、愛用している。
放電機能があるかどうかもメモリー効果が発生しないのかどうかも分からないけど、愛用している。
俺もクイックエコは愛用してるけどね。
時間がないときはエキスパで追い充電するけど、基本的にはクイックエコだけで十分事足りる
公式はエキスパかBX-401だな
時間がないときはエキスパで追い充電するけど、基本的にはクイックエコだけで十分事足りる
公式はエキスパかBX-401だな
俺もBX-401だぜｗ
本番ではアルカリばかりだけど・・・
本番ではアルカリばかりだけど・・・
454 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 21:35:37 ID:1QFCFWZ8
パナのエボルタて公式で使える？
一応アルカリみたいだけど
一応アルカリみたいだけど
>>454
残念ながら赤パナほどじゃなかった...
残念ながら赤パナほどじゃなかった...
赤パナよりは持続力があるから公式向きだろ
準決勝までエボルタ1セットで余裕でもったｗ
準決勝までエボルタ1セットで余裕でもったｗ
457 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 22:19:03 ID:yZguIwUR
そういえば、初期電圧的なパンチ力でいうなれば、オキシライドかな？って思うんだけど、
あれって、公式戦とかタミヤレギュ的には使用禁止なんだっけ？。
まぁ、最近はオキシライドもなかなか手に入りづらくはなってきたけどさ。
あれって、公式戦とかタミヤレギュ的には使用禁止なんだっけ？。
まぁ、最近はオキシライドもなかなか手に入りづらくはなってきたけどさ。
オキシライドはレギュ違反でエボルタが出た事で生産中止
店頭在庫が無くなったら終了だ
店頭在庫が無くなったら終了だ
>>457
禁止。そもそも区分はアルカリ電池ですらない。
禁止。そもそも区分はアルカリ電池ですらない。
エボルタより赤パナの方が早かったのか…
ｴﾎﾞﾙﾀよりｵｷｼの方がかなり速かった
ところでﾊﾟﾅﾆｯｹﾙ水素がｴﾎﾞﾙﾀになってたので買いました
ところでﾊﾟﾅﾆｯｹﾙ水素がｴﾎﾞﾙﾀになってたので買いました
462 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 22:28:57 ID:yZguIwUR
若干ミニ四駆の質問とずれるけどさ、
サフって何種類かあるじゃん、それで思ったんだけど
グレーサフってどういう用途に使うの？白サフの方が発色いいなら
グレーサフの利点ってなんだ？
サフって何種類かあるじゃん、それで思ったんだけど
グレーサフってどういう用途に使うの？白サフの方が発色いいなら
グレーサフの利点ってなんだ？
>463
グレーの方が傷やヒケは判りやすい
グレーの方が傷やヒケは判りやすい
グレーの方が隠蔽力が強い
白サフだと結構透ける
白サフだと結構透ける
ほう
今ナックルブレイカー黒スぺを、赤に塗ろうと考えてるんだが
サフは何買えばいいかな？白サフのほかにもベースホワイトってのもあるみたいだし
今ナックルブレイカー黒スぺを、赤に塗ろうと考えてるんだが
サフは何買えばいいかな？白サフのほかにもベースホワイトってのもあるみたいだし
何の為のミニ四駆か？
俺は説明書とおんなじおんなじ色で塗って作るのが好き
ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄmkIIやｱﾊﾞﾝﾃｍｋIIはせっかくラメ入りの青で塗ってるのに
シールの面積が大きくて地の色が目立たないのが残念
しかしﾎｯﾄｼｮｯﾄは色塗ってシール張った上にクリア塗装するとマジかっこいい
ところで暗い色は灰サフを塗って、明るい色は白サフ塗ったほうが
色が映えるっていう。
ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄmkIIやｱﾊﾞﾝﾃｍｋIIはせっかくラメ入りの青で塗ってるのに
シールの面積が大きくて地の色が目立たないのが残念
しかしﾎｯﾄｼｮｯﾄは色塗ってシール張った上にクリア塗装するとマジかっこいい
ところで暗い色は灰サフを塗って、明るい色は白サフ塗ったほうが
色が映えるっていう。
>>456
ちなみにモーターは何を？
ちなみにモーターは何を？
830(だっけ？)脱脂したらLC越えられなくなったww ちゃんと越えること出来んのか？
ローラーにしたらが抜けてた。
発色の良い赤に塗るならグレサフの後ベースホワイト塗って赤かな
深みのある赤ならグレサフのあと直接赤で
深みのある赤ならグレサフのあと直接赤で
>470
出来て当たり前
出来て当たり前
476 ：HG名無しさん：2008/10/31(金) 23:33:50 ID:7GB6t3Ax
>>470それは今までよりスピードが上がって越えられなくなっただけだと思う。
今まで以上のセッティングが必要になったんだよ
今まで以上のセッティングが必要になったんだよ
赤パナのが速いのか
試そうと高いエボルタ買ったのに涙目…
試そうと高いエボルタ買ったのに涙目…
480 ：HG名無しさん：2008/11/01(土) 01:36:27 ID:EjVsZZ97
＞４７９
エボルタでもいいんじゃないかな？
多分、赤パナはしょっぱなのパンチ力は強いけど、持続力が少し弱くて、エボルタはしょっぱなのパンチ力が若干弱い代わりに持続力が
強いタイプだと思うから、短距離だったら赤パナ、長距離だったらエボルタ見たいな使い分けしてみてはどうかな？。
エボルタでもいいんじゃないかな？
多分、赤パナはしょっぱなのパンチ力は強いけど、持続力が少し弱くて、エボルタはしょっぱなのパンチ力が若干弱い代わりに持続力が
強いタイプだと思うから、短距離だったら赤パナ、長距離だったらエボルタ見たいな使い分けしてみてはどうかな？。
前後のタイヤサイズの差が0.2mmあるんだけど不味いですかねぇ
速度を気にしないなら平気
径が小さい方にワンウェイを使うと吉｡
ハイパーダッシュPROってレーススピードで使えるの開けてからバッテリー何セットくらいまで？
なんか やたらと寿命短いんだけど？
遊び仕様ならクリーニングや注油で延命出来るかな？
なんか やたらと寿命短いんだけど？
遊び仕様ならクリーニングや注油で延命出来るかな？
肉抜きするときにつけたペンの印が塗装した後でも見えてるんですけど重ねて塗っていけば消えますかね？
シンナーで消えるってのは分かったんですが既にスプレーしてしまってて・・
シンナーで消えるってのは分かったんですが既にスプレーしてしまってて・・
>>487
色によっては隠れない色も有るから､吹いた色によってだね｡
かなり厚く吹けば確実に隠れるけど､見た目が悪くなる
出来ればこんな感じで作業するのが良かったんだけど｡
パーツを洗う｡
サフェーサー吹き｡
明るい色吹き｡
暗い色吹き｡
筆で明るい色着け｡
筆で暗い色着け｡
ステッカーやデカールを貼る｡
クリアーでコーティング｡
研ぎ出し｡
クリアー吹き｡
完成｡
飽くまでも個人的なやり方だから､なれて来たらやり易い様にアレンジの方向で｡
色によっては隠れない色も有るから､吹いた色によってだね｡
かなり厚く吹けば確実に隠れるけど､見た目が悪くなる
出来ればこんな感じで作業するのが良かったんだけど｡
パーツを洗う｡
サフェーサー吹き｡
明るい色吹き｡
暗い色吹き｡
筆で明るい色着け｡
筆で暗い色着け｡
ステッカーやデカールを貼る｡
クリアーでコーティング｡
研ぎ出し｡
クリアー吹き｡
完成｡
飽くまでも個人的なやり方だから､なれて来たらやり易い様にアレンジの方向で｡
>>487
マジックインキは染料だからサフェ吹いても浮いてくる。
本来は塗る前に綺麗に落としておくべき。
何度塗っても浮いてくるからペーパーで落としてから塗りなおすこと。
下地が白とかなら別にサフェは要らない。
マジックインキは染料だからサフェ吹いても浮いてくる。
本来は塗る前に綺麗に落としておくべき。
何度塗っても浮いてくるからペーパーで落としてから塗りなおすこと。
下地が白とかなら別にサフェは要らない。
490 ：HG名無しさん：2008/11/01(土) 14:44:49 ID:Rv89HXIH
>>487
ペンじゃないもので肉抜きラインつければいい
ペンじゃないもので肉抜きラインつければいい
>>490
お前は何を言ってるんだ
お前は何を言ってるんだ
スペックが同じならクリアランス勝負かな？
なるほどサフ吹く前に消しておくべきだったか
今回はなんとか数回塗り重ねるうちに消せました
今回はなんとか数回塗り重ねるうちに消せました
MSシャーシなんですけど慣らしってどうすればいいんですか？
モーターの慣らしとシャーシの慣らしがあるらしいですけど
よく分からないんです。
モーターの慣らしとシャーシの慣らしがあるらしいですけど
よく分からないんです。
MSになってから慣らししなくなったなぁw
ぶっちゃけ必要無いんじゃね？
モーターは五分ほど1.5Vぐらいで空回しするだけだな。
ぶっちゃけ必要無いんじゃね？
モーターは五分ほど1.5Vぐらいで空回しするだけだな。
（´д｀）Σ
MSから始めたのですがどっかのホームページのとおり
どんなモータでもマンガンで数分＋アルカリで数分慣らして
シャーシはシャフト接触部のみグリスを塗ってから30分ぐらい慣らしますた
ノーマルでも結構静かになって回転がよくなったような気がしたんだけど。。。
MSから始めたのですがどっかのホームページのとおり
どんなモータでもマンガンで数分＋アルカリで数分慣らして
シャーシはシャフト接触部のみグリスを塗ってから30分ぐらい慣らしますた
ノーマルでも結構静かになって回転がよくなったような気がしたんだけど。。。
オオカミモーターってやつはパッケージに回転数が書かれてないんですが、
どれくらいの速さですか？
どれくらいの速さですか？
500 ：HG名無しさん：2008/11/01(土) 19:53:33 ID:IKK4SVrx
タミヤ製以外のパーツは最近のミニ四駆の流れではご法度だからここで聞いても答えは返ってこないよ
どれぐらいって言われてもなぁっていうのが正直な答えじゃね？w
アルカリじゃ全然回らないしw
ニッカドでちゃんと回せばとんでもない速度は出るけど
普通のLCを105mmのままクリヤするのはまず不可能だろう。
ループチェンジャー&完全フラットコースじゃないと危ないぞ。
普通のLCもタミヤレギュ関係なしならクリヤ出来るけど
こんな質問してるヤツがそれを出来るとは思えないw
アルカリじゃ全然回らないしw
ニッカドでちゃんと回せばとんでもない速度は出るけど
普通のLCを105mmのままクリヤするのはまず不可能だろう。
ループチェンジャー&完全フラットコースじゃないと危ないぞ。
普通のLCもタミヤレギュ関係なしならクリヤ出来るけど
こんな質問してるヤツがそれを出来るとは思えないw
502 ：HG名無しさん：2008/11/01(土) 20:04:53 ID:EjVsZZ97
昔は社外モーターでやっと５０ｋｍ/ｈ出たけど
今は抵抗抜きとスプリントとオキシで軽く５０ｋｍ/h出るからなぁ。
今から狼にニッ水使うといったい何キロ出るのやら。
今は抵抗抜きとスプリントとオキシで軽く５０ｋｍ/h出るからなぁ。
今から狼にニッ水使うといったい何キロ出るのやら。
>499
動画見つけたので貼っとく
http://jp.youtube.com/watch?v=KevzhW13dP8
LCで飛んでるw
http://jp.youtube.com/watch?v=WOy-Ws_sBl4&feature=related
こっちは海外で完全平面のLC無し
この速度だとちょっと剛性弱いと普通のコーナーでも飛んで凶器と化す。
動画見つけたので貼っとく
http://jp.youtube.com/watch?v=KevzhW13dP8
LCで飛んでるw
http://jp.youtube.com/watch?v=WOy-Ws_sBl4&feature=related
こっちは海外で完全平面のLC無し
この速度だとちょっと剛性弱いと普通のコーナーでも飛んで凶器と化す。
>>503
とりあえずチェッカー上なら、高速道路で捕まるぐらいは出せるよ
とりあえずチェッカー上なら、高速道路で捕まるぐらいは出せるよ
懐古な質問で申し訳ございませんが、アバンテJr.のボディって、ボディ無加工でタイプ５シャーシにのりますか？
メーカーのスペックなんて適当なんだから自分で試してみろ
回転数高くてもトルクないと意味ないし
そもそもそのモーター何処で使うつもりなんだ？
今どきのマシンに乗せたらマジで危ない速度出るから止めとけ
回転数高くてもトルクないと意味ないし
そもそもそのモーター何処で使うつもりなんだ？
今どきのマシンに乗せたらマジで危ない速度出るから止めとけ
すいません、大会規約モーターの中で一番パワー(ある程度重いものを引っ張る力)が強いモーターはどれですか？やっぱりトルクですか？
510 ：HG名無しさん：2008/11/01(土) 23:05:34 ID:EjVsZZ97
F-0グリスって丸い容器に黒いグリスがちょっと入ってて1000円くらいのが
RCショップで売ってたんだけど、どんな感じの使い心地かな？
同じ黒色のチタングリスが評判悪いみたいで買いあぐねていて…
RCショップで売ってたんだけど、どんな感じの使い心地かな？
同じ黒色のチタングリスが評判悪いみたいで買いあぐねていて…
>512
もうちょっとしたらタミヤから新しいグリス出るからそれを待った方がいいぞ
もうちょっとしたらタミヤから新しいグリス出るからそれを待った方がいいぞ
5000円のミニ四駆は結局速いの？
モーターが付いて無いから走らない｡
518 ：HG名無しさん：2008/11/02(日) 00:09:33 ID:wdqw6UI/
>>514
グリスとオイルは違う。
グリスはグリス。いくら摩擦係数が少ないとはいえども硬いものは硬い。
ただ、あの新製品のフッ素グリスはブレークイン時にペラシャ受けに使うといい感じかも。
研磨剤系（セラミック、モリブデン、チタン）が入ってないから。
>>512
F-0といえば、ミニ四駆で使用される高級オイルとしては有名中の有名。
ただ、オイル類は性能はぴか一だが、ギヤボックス内で飛び散ってオイル切れを起こしやすいから、こまめに注油を忘れずに。
そういや、F-0ってグリスタイプなんて売ってたの？。ここでたびたび出てくるF-0といえば、スプレー式の物か、液体のタイプだと思うが。
グリスとオイルは違う。
グリスはグリス。いくら摩擦係数が少ないとはいえども硬いものは硬い。
ただ、あの新製品のフッ素グリスはブレークイン時にペラシャ受けに使うといい感じかも。
研磨剤系（セラミック、モリブデン、チタン）が入ってないから。
>>512
F-0といえば、ミニ四駆で使用される高級オイルとしては有名中の有名。
ただ、オイル類は性能はぴか一だが、ギヤボックス内で飛び散ってオイル切れを起こしやすいから、こまめに注油を忘れずに。
そういや、F-0ってグリスタイプなんて売ってたの？。ここでたびたび出てくるF-0といえば、スプレー式の物か、液体のタイプだと思うが。
519 ：HG名無しさん：2008/11/02(日) 00:14:06 ID:wdqw6UI/
>>512
ミニ四駆は初心者な俺がﾚｽ。
F-0｢グリス｣はそのままミニ四駆に使用すると回転重すぎだと思うよ。
あれはRCカーなんかでは金属同士の高荷重が掛かって擦れ合う所に使ってる。
俺としても今度出るフッ素グリス待ちした方が幸せになれると思うよ。
ミニ四駆は初心者な俺がﾚｽ。
F-0｢グリス｣はそのままミニ四駆に使用すると回転重すぎだと思うよ。
あれはRCカーなんかでは金属同士の高荷重が掛かって擦れ合う所に使ってる。
俺としても今度出るフッ素グリス待ちした方が幸せになれると思うよ。
521 ：HG名無しさん：2008/11/02(日) 01:06:55 ID:MQwzkWre
>>499
社外モーター好きな俺がきましたよ。
エンドベルが青の狼は一応10万回転。エンドベル赤の6万回転も持ってたけど、
狼以外の他社6万回転より何故か速い！
つーかLC壊す勢いだからコース走らせる時はLCループにした方が良いよ。
2レーンのループは精度悪くて駄目だからアクリルで3レーン用ループ作った。
社外モーター好きな俺がきましたよ。
エンドベルが青の狼は一応10万回転。エンドベル赤の6万回転も持ってたけど、
狼以外の他社6万回転より何故か速い！
つーかLC壊す勢いだからコース走らせる時はLCループにした方が良いよ。
2レーンのループは精度悪くて駄目だからアクリルで3レーン用ループ作った。
スゲーな!
5レーンコースも作れる勢いだな｡
5レーンコースも作れる勢いだな｡
質問しに来て忘れていました。
公式大会で以下の事は違反でしょうか？
①RCクリーナーを使ってのモーター(コミュ)洗浄②モーターシャフト注油③コミュドロップ使用
④個人メーカー製ザップドバッテリー
モーターを開けての改造不可、メーカーバッテリーの使用と書かれていたが？
公式大会で以下の事は違反でしょうか？
①RCクリーナーを使ってのモーター(コミュ)洗浄②モーターシャフト注油③コミュドロップ使用
④個人メーカー製ザップドバッテリー
モーターを開けての改造不可、メーカーバッテリーの使用と書かれていたが？
ダンガンのパッシングローラーを固定してスタビに使う場合に用いられる金属の筒って、ダンガンのキット以外に入手する方法はなにかありませんか？
>524
4以外アウトかな
4も決勝まで残ったら電池支給だから意味無いけどw
4以外アウトかな
4も決勝まで残ったら電池支給だから意味無いけどw
>>521
ありがとうございます。大変参考になりました。
ありがとうございます。大変参考になりました。
風呂の中でダンガンレーサーでも走らせればある程度は落ちるよ｡
))526
))528
モーターシャフト注油もペケなのね、公式大会(規則)って‥教えてくれて有り難うm(__)m。
))528
モーターシャフト注油もペケなのね、公式大会(規則)って‥教えてくれて有り難うm(__)m。
メタルへの注油はモーターを長持ちさせる上で大切なんだから
許して欲しいと昔から思ってるけど
これを許すとモーター内部へも許可されたと拡大解釈するヤツが居るから
許されないんだよなぁw
内部のグリス落すんだったら水中慣らしして
MSシャーシのカウンターに多めのオイル付けてから空回しすればメタルに(ry
許して欲しいと昔から思ってるけど
これを許すとモーター内部へも許可されたと拡大解釈するヤツが居るから
許されないんだよなぁw
内部のグリス落すんだったら水中慣らしして
MSシャーシのカウンターに多めのオイル付けてから空回しすればメタルに(ry
チューンナップスプレーって何ですか？
また成分や使用用途から、使用方法まで教えて下さい。
また成分や使用用途から、使用方法まで教えて下さい。
自分では少しも調べたくないけど全部知りたいのか？
>>525
の件について何かご存知の方は…
の件について何かご存知の方は…
>>536
多分君以外はみんなご存知だと思うよ
多分君以外はみんなご存知だと思うよ
>>532
ミニ四駆始めて間も無いんでその定説知らなかったもので。
>>533
付いてしまうのは仕方がない、と云う訳ですか‥なんと政治家的な。
知らぬ恥かきついでにもうひとつ。
S-1やS-FMに超速ギヤを使う場合、辛子色や灰水色の専用品を組み合わせないとNG?
ミニ四駆始めて間も無いんでその定説知らなかったもので。
>>533
付いてしまうのは仕方がない、と云う訳ですか‥なんと政治家的な。
知らぬ恥かきついでにもうひとつ。
S-1やS-FMに超速ギヤを使う場合、辛子色や灰水色の専用品を組み合わせないとNG?
>>538
公式の場合、ギアカバーを取り外して車検を行うことは無い。
決勝でモーター交換する事が無くなったのでバレはしない。
従って自分から申告しない限り問題にならない。
だからと言ってギア比が変わるような違反を堂々とやらかすと
見つかった場合、それまでの記録は抹消されて出場禁止になる。
公式の場合、ギアカバーを取り外して車検を行うことは無い。
決勝でモーター交換する事が無くなったのでバレはしない。
従って自分から申告しない限り問題にならない。
だからと言ってギア比が変わるような違反を堂々とやらかすと
見つかった場合、それまでの記録は抹消されて出場禁止になる。
決められた組み合わせで使えというのはギア比を変えるなということで
芥子・灰・水+黄は同等品と見てる車検員が多いのでは
芥子・灰・水+黄は同等品と見てる車検員が多いのでは
>>542
ギヤ比を変えないって意味にしちゃうとタイプ３とかに違うシャーシのギヤをつけて
「ギヤ比は同じです」ってやらかすのがいそうだから(やる意味はないがｗ)
そのギヤが使用可能なシャーシに決められたギヤ同士の組み合わせで使うって意味で俺は解釈してた
例：タイプ３のハイスピードギヤの変わりにタイプ１、３以外のシャーシについてくる青いギヤを入れてもギヤ比はどちらも5:1
ギヤ比を変えないって意味にしちゃうとタイプ３とかに違うシャーシのギヤをつけて
「ギヤ比は同じです」ってやらかすのがいそうだから(やる意味はないがｗ)
そのギヤが使用可能なシャーシに決められたギヤ同士の組み合わせで使うって意味で俺は解釈してた
例：タイプ３のハイスピードギヤの変わりにタイプ１、３以外のシャーシについてくる青いギヤを入れてもギヤ比はどちらも5:1
>>542
ギア比は変わらないけれど、マッチング表には使えない仕様で書いてあるから
車検係に問い合わせると使えないと答えるらしい。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
ギア比は変わらないけれど、マッチング表には使えない仕様で書いてあるから
車検係に問い合わせると使えないと答えるらしい。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
タイプ２に茶色のピニオンを使う改造やタイプ３に青いカウンターギヤを入れる改造が
まかり通った時代もありました。
まかり通った時代もありました。
547 ：HG名無しさん：2008/11/02(日) 22:29:00 ID:r7q6Uf6w
エアブラシふきながら慣らしたらモーターのグリスおとせる
みんなはニカド電池はタミヤのを使ってるの？
アルカリからニカドに変えようと思ってるんだけど、タミヤ以外でオススメってあるのかな？
アルカリからニカドに変えようと思ってるんだけど、タミヤ以外でオススメってあるのかな？
549 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 00:13:48 ID:4hjPLQb9
今は田宮以外のニカド探すの大変じゃない？
550 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 01:34:16 ID:eJ7qVmfn
モーターにオイル類不可なんて書いてなくね？
以前は書いて有ったが現行犯以外は判別不能だから消えたの｡
やっちゃ駄目なのは変わらないよ｡
やっちゃ駄目なのは変わらないよ｡
別に消さなくて良かったのにねー
つっこまれて返答しなきゃならん手間が増えただけのような…
つっこまれて返答しなきゃならん手間が増えただけのような…
無印良品のスクワランオイルが無くなったらしいんだが代用品になりそうなオイルないかな？
ダイソーとかの100円ショップなら店にもよるけど
スクワランオイル売ってるよ
スクワランオイル売ってるよ
ダイソーのスクワランオイルですね
内容的に同じなんだろうか？
試しに買ってみま～す ありがとうです。
内容的に同じなんだろうか？
試しに買ってみま～す ありがとうです。
>542
同じ超速でも
・辛子超速
・灰色超速
・Ｘ用超速
を混ぜて使用する（辛子カウンターと灰色スパーを使用する）と
「決められたギヤ同士の組み合わせ」ではないので
レギュ違反になると公式大会で聞いた
ただ、スーパー１にＸ用超速とかＶＳに灰色超速とかは
「超速ギヤに対応しているシャーシに超速ギア」なので
問題ないそうだ
同じ超速でも
・辛子超速
・灰色超速
・Ｘ用超速
を混ぜて使用する（辛子カウンターと灰色スパーを使用する）と
「決められたギヤ同士の組み合わせ」ではないので
レギュ違反になると公式大会で聞いた
ただ、スーパー１にＸ用超速とかＶＳに灰色超速とかは
「超速ギヤに対応しているシャーシに超速ギア」なので
問題ないそうだ
タイプ４に超速を使っちゃレギュ違反？
なあなあ的に車検通っちゃう？
なあなあ的に車検通っちゃう？
アアアアアアLC越えられねぇぇぇ!!なんで290gのマシンがマグナムトルネードするんだよぉぉぉ
しかし最近、ﾀﾐﾔも末期だな。ﾊﾟｰﾂの欠品が多くて最悪。ﾐﾆ四駆には力を入れなくなったみたいだな。
>>560
価格変更に伴う在庫売り減らしの余波だろ
価格変更に伴う在庫売り減らしの余波だろ
563 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 19:36:17 ID:roTAZDwo
どうやったら290ｇのマシンに仕上がるんだよ(笑)
普通は160ｇから180ｇくらいだろ
普通は160ｇから180ｇくらいだろ
564 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 19:43:55 ID:Ogz55JuB
ﾏｽﾀﾞﾝ四つ載せとかじゃない?
565 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 19:46:34 ID:dbDYHBPs
どのミニ四駆が空力性能高いですか？
タミヤニカド生産中止って某電気店で言われたんだがニッケル水素解禁なのか？
>>565
スピンアックス
スピンアックス
>>566
ヒント『パナソニックとサンヨー』
ヒント『パナソニックとサンヨー』
>>563
ブロッケンのボディやシャーシにラジ四駆のウエイト4袋分つけますた。
ブロッケンのボディやシャーシにラジ四駆のウエイト4袋分つけますた。
マシンは300g超えると世界が変わる｡
カウルの裏とかにも付ける場所はあるぜ！
カウルの裏とかにも付ける場所はあるぜ！
>>568
ｴﾎﾞか？
ｴﾎﾞか？
572 ：HG名無しさん：2008/11/03(月) 21:01:29 ID:JRQQRV6X
>>556
＞スーパー１にＸ用超速
マッチング表に記載がないから、その組み合わせは確かダメなはず
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
＞スーパー１にＸ用超速
マッチング表に記載がないから、その組み合わせは確かダメなはず
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
ニッカド電池を今だに売ってるんだから企業イメージ悪いわなぁ
早くエコ電池に切替てほしいわなぁ
早くエコ電池に切替てほしいわなぁ
>>574
そうだね、みんな太陽電池駆動になればいい。
そうだね、みんな太陽電池駆動になればいい。
ニッ水が禁止になったのって子供が火傷したからなの？
ニカドの方が成分的にむしろ危ないよ
ニカドの方が成分的にむしろ危ないよ
>>578
ゴム動力は面白そうだと思った
ゴム動力は面白そうだと思った
危険云々いってたら何でもそうだろってことになるけど
ニカドの何が困るかって今入手し難いことだよ
ニカドの何が困るかって今入手し難いことだよ
MSシャーシ（グラスファイバー入り）のNｰ02のツメにクラック入っちゃったんですけど交換したほうがいいですか？
>>581
ネジ止めしちゃえばツメ無くても無問題だぜ？
ネジ止めしちゃえばツメ無くても無問題だぜ？
好きなようにすればいいと思う
ネジ止めか接着すればまだまだ余裕で使えるけどな
ネジ止めか接着すればまだまだ余裕で使えるけどな
MSｼﾔｰｼの強化ｷﾞﾔｶﾊﾞｰが欠品中。どうしてもﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂは外れ易い。
どうしたらいいですか？
どうしたらいいですか？
昨日のレースの車検時、超速使ってないか確認するからカバー開けてと言われた時開けられなかった俺・参上！
勿論ノーマルＤＡ☆ＺＥ！
勿論ノーマルＤＡ☆ＺＥ！
すみません、SFMシャーシに超速ギア使うのはタミヤのレギュ違反になりますか？(シャーシによって使って良いギア悪いギアって有りますか？)
灰色の軽量超速ギアのほうです。
今池袋にいてこれから秋葉原に行く予定です。
ﾐﾆ四駆ﾊﾟｰﾂが充実しているお薦めの店は何処ですか？
ﾐﾆ四駆ﾊﾟｰﾂが充実しているお薦めの店は何処ですか？
>>589
SFMに灰色の軽量超速ギヤはok
SX用青色超速ギヤのマッチング表は以下URL参照
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
SFMに灰色の軽量超速ギヤはok
SX用青色超速ギヤのマッチング表は以下URL参照
ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/m4item/parts/gp6.htm
>>591
ヨドバシカメラ、アソビットホビーシティ、スーパーモデラーズ
ヨドバシカメラ、アソビットホビーシティ、スーパーモデラーズ
594 ：HG名無しさん：2008/11/04(火) 10:01:47 ID:Smt2kyW/
そういや、とあるラジコン店でABCのエキスパが中古で7000円で売っていたのだが、これって
おいしい？
おいしい？
そういわれてみれば先週は発注したのにＨＤＰの入荷が無かったね
新橋ファクトリーも昨日は9mmベアリングがなかった
行ったのは昼過ぎだからそのあと補充されてるかもしれないけど
行ったのは昼過ぎだからそのあと補充されてるかもしれないけど
>>585
FRPで左前と右後にストッパーをつくる。
FRPで左前と右後にストッパーをつくる。
練習用にエネループを購入予定なのだがエネループって放電する必要があるんですか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
SFMって慣らし運転だけじゃ正直厳しい気がするな
>>601
カツカツに育成するつもりが無ければ放電しなくても構わない。
カツカツに育成するつもりが無ければ放電しなくても構わない。
最近気が付いた
慣らしだけで越えられる壁は思いのほか低い
抵抗うんぬん気にするなら、ちゃんとシム挟んだりギヤ削ったりするべき
慣らしだけで越えられる壁は思いのほか低い
抵抗うんぬん気にするなら、ちゃんとシム挟んだりギヤ削ったりするべき
最近シャーシの耐久性などを向上すべく井桁に挑戦しようと思っていますが、
YRGさん以外での詳しい解説は載っていますか？
四国の方で詳しくうｐされている方がいると聞いたのですがみつかりませんでした・・・
YRGさん以外での詳しい解説は載っていますか？
四国の方で詳しくうｐされている方がいると聞いたのですがみつかりませんでした・・・
綺麗な葉っぱを作るバイク屋さんのHPの事かな
9ﾐﾘﾛｰﾗｰを1日掛けて脱脂したら、めちゃくちゃ回転するようになった
>>613
再脱脂なんてせずに慣らしまくれば良いんじゃね？
再脱脂なんてせずに慣らしまくれば良いんじゃね？
>>614
うーん！再脱脂が早いかも。意外にｵｲﾙは抵抗になる場合がある。
ｵｲﾙ挿さないで回るんならｵｲﾙは不要だな。
どんな高級ｵｲﾙも活きなきゃﾑﾀﾞだからな。
俺もｵｲﾙは挿さない派。
ただ、駆動系はこまめにｵｲﾙ挿しは必要だから勘違いすなよ。
うーん！再脱脂が早いかも。意外にｵｲﾙは抵抗になる場合がある。
ｵｲﾙ挿さないで回るんならｵｲﾙは不要だな。
どんな高級ｵｲﾙも活きなきゃﾑﾀﾞだからな。
俺もｵｲﾙは挿さない派。
ただ、駆動系はこまめにｵｲﾙ挿しは必要だから勘違いすなよ。
慌しい奴だな
オイルが抵抗になるのは当たり前でしょ。
オイルはベアリングを保護しつつ回転を妨げない為のもんだと思ってる。
俺が言いたいのは、慣らしで回しまくって余分なオイルを飛ばしたらって意味。
もちろん再脱脂で適度に油分が残るならそれでも良いと思う。
オイルはベアリングを保護しつつ回転を妨げない為のもんだと思ってる。
俺が言いたいのは、慣らしで回しまくって余分なオイルを飛ばしたらって意味。
もちろん再脱脂で適度に油分が残るならそれでも良いと思う。
618 ：HG名無しさん：2008/11/05(水) 06:29:15 ID:RxvIE7xE
超大径作ってて質問したい。
リアタイヤ用にアウタータイヤを半透明のグリップがきくタイヤ(シリコン？)にしたんだけど、サイドとか接地面とか削っていたら、なんだかベトベトになってきたんだ…摩擦熱で溶けてべとついてる感じなんだけどこれは下手だから？それともタイヤの特性？
グリップは十分ありそうなべとつき具合だったからフロントはアウターにﾉｰﾏﾙｺﾞﾑを使う予定なんだけど、他におすすめのアウター素材あれば教えてください。
前後共に大径カーボンホイールにインナーは中径ホイールについてくるローハイトつかってます
リアタイヤ用にアウタータイヤを半透明のグリップがきくタイヤ(シリコン？)にしたんだけど、サイドとか接地面とか削っていたら、なんだかベトベトになってきたんだ…摩擦熱で溶けてべとついてる感じなんだけどこれは下手だから？それともタイヤの特性？
グリップは十分ありそうなべとつき具合だったからフロントはアウターにﾉｰﾏﾙｺﾞﾑを使う予定なんだけど、他におすすめのアウター素材あれば教えてください。
前後共に大径カーボンホイールにインナーは中径ホイールについてくるローハイトつかってます
フロントパーツについてなんですが
皆のマシン見るとFPSの規定ギリギリ幅延長が主流のようですが
ステアリングパーツ
Fスライドダンパー
可変スラスト
ってどうなんですかい？
皆のマシン見るとFPSの規定ギリギリ幅延長が主流のようですが
ステアリングパーツ
Fスライドダンパー
可変スラスト
ってどうなんですかい？
623 ：618：2008/11/05(水) 14:29:27 ID:RxvIE7xE
皆様レスありがとうございます。
なるほどやはりシリコンはべとつくんですね、やはりべとついたままでは遅くなりそうですよね？水研ぎするとべたつきはなくなりますか？水研ぎとは具体的にどうやるのでしょう？
なるほどやはりシリコンはべとつくんですね、やはりべとついたままでは遅くなりそうですよね？水研ぎするとべたつきはなくなりますか？水研ぎとは具体的にどうやるのでしょう？
水砥ぎくらいググれよ
一般用語だ
一般用語だ
>>622
FPSってFRPの間違い？
いわゆる夢パーツは可動部の精度が甘い
バンパー類は衝撃を受けて変形してローラーのスラスト角が変わったりすると
その分予想外の抵抗になるだろうし
ステアリングは使ったことないからよくわからない
でも、夢があるっていいよね
FPSってFRPの間違い？
いわゆる夢パーツは可動部の精度が甘い
バンパー類は衝撃を受けて変形してローラーのスラスト角が変わったりすると
その分予想外の抵抗になるだろうし
ステアリングは使ったことないからよくわからない
でも、夢があるっていいよね
ふとまた始めたくなって近所のおもちゃ置いてある店何軒がはしごしたけど
何処にもミニ四駆置いてなくて泣いた、やっぱり通販しかないのかな
という訳でミニ四駆扱ってるｵﾇﾇﾇの通販サイト教えていただければありがたい
何処にもミニ四駆置いてなくて泣いた、やっぱり通販しかないのかな
という訳でミニ四駆扱ってるｵﾇﾇﾇの通販サイト教えていただければありがたい
>>625
ああFRPだった('A`)
精度が悪いから夢パーツなのか？っつーことは精度が良けりゃ実用パーツになるのかな…？
今じゃ速いと言われる人で付けてる人居ないのかね…
因みに実用パーツ、夢パーツと言われるものは他にはどんなものがあるのだろうか
ああFRPだった('A`)
精度が悪いから夢パーツなのか？っつーことは精度が良けりゃ実用パーツになるのかな…？
今じゃ速いと言われる人で付けてる人居ないのかね…
因みに実用パーツ、夢パーツと言われるものは他にはどんなものがあるのだろうか
628 ：HG名無しさん：2008/11/05(水) 15:50:30 ID:q2l0qJHD
630 ：HG名無しさん：2008/11/05(水) 17:04:00 ID:3pSxtzHM
>>626
車両本体とパーツを一括で買うなら、えのもとでもタミヤでもいいけど、
パーツとか小物類だけの買い物だったら、ヤフーショッピング内のマンネンヤがいいと思う。
メール便で送ってくれるから、配送料が安く上がって良いよ。
車両本体とパーツを一括で買うなら、えのもとでもタミヤでもいいけど、
パーツとか小物類だけの買い物だったら、ヤフーショッピング内のマンネンヤがいいと思う。
メール便で送ってくれるから、配送料が安く上がって良いよ。
タミヤカード作れば２０００円以上で送料無料。
アマゾンは品揃えが悪いし、関連ショップは送料が必要。
値引きで選ぶならでじたみん。
アマゾンは品揃えが悪いし、関連ショップは送料が必要。
値引きで選ぶならでじたみん。
気付いたらモーターで一時間近く遊んでたww
ちょっと質問なのですが、SFMで五十キロって出せますか？
ちょっと質問なのですが、SFMで五十キロって出せますか？
ざっとまとめやスレを見たがマシンやパーツの感覚が分からん
旧シャシーしか知らない俺に手ほどきを
ベースマシン選び
①とにかく速いのどれ？
②とにかく曲がるのどれ？
簡単なグレードアップ（1000円程度）
③①を曲げるには？
④②を速めるには？
⑤このレベルだと③と④はどちらが勝る？
旧シャシーしか知らない俺に手ほどきを
ベースマシン選び
①とにかく速いのどれ？
②とにかく曲がるのどれ？
簡単なグレードアップ（1000円程度）
③①を曲げるには？
④②を速めるには？
⑤このレベルだと③と④はどちらが勝る？
①VS
②VS
③スプリント
④スプリント
⑤死ね
②VS
③スプリント
④スプリント
⑤死ね
①MS Evo.I
②MS Evo.I
③干しタイヤ
④ハイパーダッシュPRO
⑤死ね
②MS Evo.I
③干しタイヤ
④ハイパーダッシュPRO
⑤死ね
どういう質問だよｗｗ
曲げるにはってなんだよｗ
638 ：HG名無しさん：2008/11/06(木) 03:04:24 ID:r26F4n/i
ペンチでグニッってやりゃどのマシンも全部曲がるよ。
安く済ませたいなら頑丈なＭＳで
とりあえずトルクＰＲＯ・ＦＲＰステー・低摩擦ローラーでセッティングすればそれなりに速く安定したマシンが出来る
アンダースタビで簡易ポールを立てればなお良し
ただし電池はケチるなよ
とりあえずトルクＰＲＯ・ＦＲＰステー・低摩擦ローラーでセッティングすればそれなりに速く安定したマシンが出来る
アンダースタビで簡易ポールを立てればなお良し
ただし電池はケチるなよ
必要なﾊﾟｰﾂは殆ど欠品だ。おまけに入荷未定だと。なにやってんだ？ﾀﾐﾔさん。
641 ：HG名無しさん：2008/11/06(木) 06:55:16 ID:r26F4n/i
マジ？
こんどヨドバシとアソビに買い物行く予定なんだけどキット以外主要パーツは欠品かな
一時期ヨドバシはベアリングとか何もなくて愕然とした時あるけど…
こんどヨドバシとアソビに買い物行く予定なんだけどキット以外主要パーツは欠品かな
一時期ヨドバシはベアリングとか何もなくて愕然とした時あるけど…
新橋に行けよ
あそこに無ければタミヤ本社にも無いw
あそこに無ければタミヤ本社にも無いw
復帰してからコース設置店に行くたびにお布施として買い物してたから、
パーツ不足で困らずに済んでいるｗ
パーツ不足で困らずに済んでいるｗ
パーツは場所によりけりだろ
ミニ四レーサーが多い地域だと少なくなってて、あんま居ないトコだと限定でも残ってる
今更赤リアステーが手に入るとは思わなかったぜ
ミニ四レーサーが多い地域だと少なくなってて、あんま居ないトコだと限定でも残ってる
今更赤リアステーが手に入るとは思わなかったぜ
>>644
ごめんな・・・それ最近の再販なんだ・・・
ごめんな・・・それ最近の再販なんだ・・・
>>627
今更だが
スライドダンパーは実は効果があるんだが、ミニ四駆のパワーにはあんまり関係無い。
可変ダウンスラストは無駄にパカパカブレーキ踏みまくるおばちゃんを運転席に載せるようなもの。
ワンウェイホイールは燃費向上、もしくはアンダーパワーなマシンのコーナリング速度が上がる効果があるが、ゼロ以降のシャーシ+アトミ以上ならワンウェイのストレートでのパワーロス＞ノーマルホイールのコーナリング時のパワーロスになるため速くはならない。
ステアはＬＣ後の姿勢制御に効果があるんだが、強度が無さすぎて泣ける。
夢パーツだって実力がないわけじゃないんよ、単に使いどころがないだけで。
今更だが
スライドダンパーは実は効果があるんだが、ミニ四駆のパワーにはあんまり関係無い。
可変ダウンスラストは無駄にパカパカブレーキ踏みまくるおばちゃんを運転席に載せるようなもの。
ワンウェイホイールは燃費向上、もしくはアンダーパワーなマシンのコーナリング速度が上がる効果があるが、ゼロ以降のシャーシ+アトミ以上ならワンウェイのストレートでのパワーロス＞ノーマルホイールのコーナリング時のパワーロスになるため速くはならない。
ステアはＬＣ後の姿勢制御に効果があるんだが、強度が無さすぎて泣ける。
夢パーツだって実力がないわけじゃないんよ、単に使いどころがないだけで。
ワンウェイはノーマルモーター＆マンガン電池で耐久レースをすると
確かに燃費がいいのがわかる
70周くらいでへばりだしてた電池が80周くらいまで引っ張れるかんじ
でも逆に言うとそういうレースでもなければ効果が実感できる場がない
ハイパワーモーター使って１，２分で終わるレースだと
速くなるにしろ遅くなるにしろ、ワンウェイの影響なのか
他の要素の影響なのか判断つかない
ベアリングを仕込んでカツいワンウェイにしても劇的に効果うｐしたりしない
確かに燃費がいいのがわかる
70周くらいでへばりだしてた電池が80周くらいまで引っ張れるかんじ
でも逆に言うとそういうレースでもなければ効果が実感できる場がない
ハイパワーモーター使って１，２分で終わるレースだと
速くなるにしろ遅くなるにしろ、ワンウェイの影響なのか
他の要素の影響なのか判断つかない
ベアリングを仕込んでカツいワンウェイにしても劇的に効果うｐしたりしない
649 ：HG名無しさん：2008/11/06(木) 11:33:13 ID:r26F4n/i
昔のジャパンカップの選手はワンウェイ＋レストンが多くてしかも速かった。
グリップの悪い5レーンはスポンジタイヤとワンウェイの効果が出やすいのかな。
グリップの悪い5レーンはスポンジタイヤとワンウェイの効果が出やすいのかな。
650 ：HG名無しさん：2008/11/06(木) 11:47:33 ID:GRw+ipR6
>>649
グリップしかり、細かい段差が随時にあるからマシンのブレがでかいんだろうね。
グリップしかり、細かい段差が随時にあるからマシンのブレがでかいんだろうね。
大宮周辺でミニ四駆豊富なお店ってありますか？
最近、走行中にシャフトが抜けるので貫通ホイールにしようと思っています。
いくつかサイトでやり方を見たのですがみなさんはどんな方法でやっていますか？
ドリルのサイズや注意点等教えて下さい。
いくつかサイトでやり方を見たのですがみなさんはどんな方法でやっていますか？
ドリルのサイズや注意点等教えて下さい。
>>652
1.7mmでなるべく穴のど真ん中狙って空ける。
んで一旦中空ハードシャフトをペンチの平らなところで打ち込んで貫通させる。
そんでそれを抜いて改めて本番用のシャフトをつけてる。
自分はこんな感じだ。
1.7mmでなるべく穴のど真ん中狙って空ける。
んで一旦中空ハードシャフトをペンチの平らなところで打ち込んで貫通させる。
そんでそれを抜いて改めて本番用のシャフトをつけてる。
自分はこんな感じだ。
>>652
まず1.6mmでシャフトを挿す側から穴を空ける。
（シャフト用の穴がガイドになって真っ直ぐに空けられる。シャフト穴を傷付けないよう注意）
空けた穴をガイドにして、逆側から1.8mmで穴を空ける。
（同じくシャフト用の穴を傷付けないよう注意）
あとは普通に挿して貫通。俺の場合はこうかな。
まず1.6mmでシャフトを挿す側から穴を空ける。
（シャフト用の穴がガイドになって真っ直ぐに空けられる。シャフト穴を傷付けないよう注意）
空けた穴をガイドにして、逆側から1.8mmで穴を空ける。
（同じくシャフト用の穴を傷付けないよう注意）
あとは普通に挿して貫通。俺の場合はこうかな。
>>653ｰ654
ありがとうございます。
基本的には1.6～1.8mmのドリルで内側から開ければいいんですね。あと、シャフトの長さは72mmでいいですかね？
もう一つ質問なんですが、620を軸受けとして使う場合にホイールとの間にスペーサーを挟むと思うのですが、その場合でもホイールとスペーサーの間に隙間を開けた方がいいのでしょうか？
ありがとうございます。
基本的には1.6～1.8mmのドリルで内側から開ければいいんですね。あと、シャフトの長さは72mmでいいですかね？
もう一つ質問なんですが、620を軸受けとして使う場合にホイールとの間にスペーサーを挟むと思うのですが、その場合でもホイールとスペーサーの間に隙間を開けた方がいいのでしょうか？
>>655
１．ドリルがないならﾌﾟﾗﾊﾝﾏｰでｼｬﾌﾄを叩くと貫通できる
かえってﾎｲﾙの六角に合わせて入れて打ち込めばまっすぐあくと思う
ｼｬﾌﾄが曲がる…というなら普通のｼｬﾌﾄで打ち込み72㎜とか改めて入れればいい
２．答えはやってみればわかる あえて言わん
１．ドリルがないならﾌﾟﾗﾊﾝﾏｰでｼｬﾌﾄを叩くと貫通できる
かえってﾎｲﾙの六角に合わせて入れて打ち込めばまっすぐあくと思う
ｼｬﾌﾄが曲がる…というなら普通のｼｬﾌﾄで打ち込み72㎜とか改めて入れればいい
２．答えはやってみればわかる あえて言わん
>>655
ちょｗ
1.7mm以上のドリルを内側から突っ込んだら、元の穴が削れちまうよォォォォォ
『基本』は『外側』からだ。>>654の方法で下穴空ける時だけが、内側からだ。
いくらスペーサーを入れてても、ベアリングを外から圧迫したら回りにくくなる。
その為に隙間を空けている。隙間は限りなく小さいほうが良いけどね。人間の限界に挑戦して下さい。
ちょｗ
1.7mm以上のドリルを内側から突っ込んだら、元の穴が削れちまうよォォォォォ
『基本』は『外側』からだ。>>654の方法で下穴空ける時だけが、内側からだ。
いくらスペーサーを入れてても、ベアリングを外から圧迫したら回りにくくなる。
その為に隙間を空けている。隙間は限りなく小さいほうが良いけどね。人間の限界に挑戦して下さい。
みなさん、丁寧に教えて下さりありがとうございました。
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
メンテするほど使わない
>>660は昔、とある馬鹿が書いた文章のコピペです。
663 ：HG名無しさん：2008/11/06(木) 22:39:09 ID:1AD1iGtQ
マスダンパーがGUPで発売だ！！！
すみませんスプリントとハイパーダッシュ2、どちらのほうが回転数がありますか？
>>664
スプリント
スプリント
スプリントでし
ガンプラに見えた
ちょっと目にスクワラン注してくる
ちょっと目にスクワラン注してくる
>>662
忠告ありがとう
忠告ありがとう
最近ミニ四駆復帰したよー
15年ぶりｗ
MSを1台組んだんだけど、懐かしさで今日シャイニングスコーピオン買ってしまった
15年ぶりｗ
MSを1台組んだんだけど、懐かしさで今日シャイニングスコーピオン買ってしまった
>>670
君の熟練度が上がると別のシャーシにシャイスコ乗せられるようになるよ！
君の熟練度が上がると別のシャーシにシャイスコ乗せられるようになるよ！
673 ：HG名無しさん：2008/11/07(金) 01:03:17 ID:JBQfglOF
微妙な質問です
、ビートマグナム作ってるんだけどボディの車高の高さが凄く嫌(特にフロント側のＹに当たる部分)
なので、パテ使って切り貼りしてボディの車高落とそうと思うんだが
シャーシとのコネクトの部分を強度を極力落とさずくっ付ける方法とかって無いだろうか
説明が下手ですまん('A`)
、ビートマグナム作ってるんだけどボディの車高の高さが凄く嫌(特にフロント側のＹに当たる部分)
なので、パテ使って切り貼りしてボディの車高落とそうと思うんだが
シャーシとのコネクトの部分を強度を極力落とさずくっ付ける方法とかって無いだろうか
説明が下手ですまん('A`)
質問します
同じシャーシに違うボディを無改造で載せる事はできますか？
例えば バニシングゲイザーのボディをブーメラン・10GPAのシャーシに乗せるとか
当方初心者です＞＜
同じシャーシに違うボディを無改造で載せる事はできますか？
例えば バニシングゲイザーのボディをブーメラン・10GPAのシャーシに乗せるとか
当方初心者です＞＜
出来るのと出来ないのがあるので一概に言えない
>>676
御回答ありがとうございました
御回答ありがとうございました
同じシャシなら基本載るでしょ
でも小径用ボディを大径付けてるシャシに載せる場合はタイヤが当たるけど
でも小径用ボディを大径付けてるシャシに載せる場合はタイヤが当たるけど
679 ：HG名無しさん：2008/11/07(金) 08:46:27 ID:4Sg3BhDR
>674
接着面にFRPの粉またはタバコの灰を盛り瞬着を垂らす
切断前より固くなる事間違いなし
接着面にFRPの粉またはタバコの灰を盛り瞬着を垂らす
切断前より固くなる事間違いなし
すみません、通常のSFMシャーシと限定SFMシャーシ(クリア)とではどちらが精度が上ですか？
TZ-Xにはどのゴールドターミナルが使えますか？
>>681
レーサーミニ四駆ゴールドターミナルB
レーサーミニ四駆ゴールドターミナルB
ありがとうございます。
>>683
ミニ四駆やRC、ミニッツなどで使われてるタイプのFRPの素材に
炭素繊維が使われてるのよ…
で、タバコの灰も炭素が多く含まれてるから
FRPの粉と同じ使い方ができるんだとさ
ただね…タバコの灰を使うとマシンに匂いが…(--;
ミニ四駆やRC、ミニッツなどで使われてるタイプのFRPの素材に
炭素繊維が使われてるのよ…
で、タバコの灰も炭素が多く含まれてるから
FRPの粉と同じ使い方ができるんだとさ
ただね…タバコの灰を使うとマシンに匂いが…(--;
タバコじゃない灰を探すか
ダイヤモンド使えるんじゃね？
灰じゃないが
炭素繊維は良いのだが何故、接着面に盛って付けるだけで、接着前よか堅くなるのだろうか
普通どんな良い付け方しても脆くならないかね
しつこくてすまん
普通どんな良い付け方しても脆くならないかね
しつこくてすまん
620ベアリングは脱脂後にオイル注したほうがいいの？
>>691
Yes.
Yes.
少し亀だが､説明書を燃やした灰がうめぇですよ｡
ラジ四駆パーツのタグを灰にして盛る→瞬着→磨きあげ→かすかに光る何か｡
ラジ四駆パーツのタグを灰にして盛る→瞬着→磨きあげ→かすかに光る何か｡
エネループの充電器でタミヤ1000のニカド電池を充電する事は可能なのかな
どう考えてもアウトな気がするけど充電器セットが高くて・・・
どう考えてもアウトな気がするけど充電器セットが高くて・・・
697 ：HG名無しさん：2008/11/07(金) 20:49:21 ID:JBQfglOF
>>695
エネの充電器でタミヤニカドを充電するのはOKだよ。だって、タミヤのニカドセットについている充電器、もろエネの2本用充電器だし。
ただ、出来ることなら、充電器はNC-MR58にすべきだね。ニカドの場合、しっかり放電してやらんとメモリー現象起こしやすいから。
エネの充電器でタミヤニカドを充電するのはOKだよ。だって、タミヤのニカドセットについている充電器、もろエネの2本用充電器だし。
ただ、出来ることなら、充電器はNC-MR58にすべきだね。ニカドの場合、しっかり放電してやらんとメモリー現象起こしやすいから。
自己責任の範囲で
最低ニカド対応と書いてあるのにすべし
最低ニカド対応と書いてあるのにすべし
MSｼﾔｰｼはﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾌﾟﾛを積んだら、4：1ｷﾞﾔの方が相性ﾊﾞｯﾁﾘって聞いたけど本当？
そんなことはない
4.1とかの意味がぜんぜんわからん
教えてエロイ人
教えてエロイ人
訂正
4:1とかの意味がぜんぜんわからん
教えてエロイ人
4:1とかの意味がぜんぜんわからん
教えてエロイ人
超速ギアとハイパーダッシュだとぶっ飛ぶかもシレンってことですかね
>>705
いや、ハイスピードギヤに落として加速力を上げたほうがタイムが縮まる事もあるって話。
それでも十分な最高速が得られるし。
300円モーターだとほぼ超速一択なんだけどね。
つか自分で試した話じゃないんだけどねｗ
いや、ハイスピードギヤに落として加速力を上げたほうがタイムが縮まる事もあるって話。
それでも十分な最高速が得られるし。
300円モーターだとほぼ超速一択なんだけどね。
つか自分で試した話じゃないんだけどねｗ
復帰初なんですけどローラーなどのセッティングはどのようにすればよいでしょうか
とりあえず復帰前と同じセッティングすればいいんじゃね？
>>708
今の主流は、フロントは一段で上下にスタビ、リヤは上下二段のローラーって形かな。
（マシンを横にして立てても倒れないようにする。コース壁に当たった時に安定する為）
左右のローラー幅は103～105mmで、フロントとリヤのローラー幅は同じにする。
（幅が広いほうがコーナーで内側を走る事になる。フロントとリヤの幅を合わせるのは直線でブレない為）
そこから工夫していけば良いんじゃないかな。
他人のマシンを観察しながら「どういう理由でそのセッティングなのか？」を考えると良い。聞いても良いｗ
今の主流は、フロントは一段で上下にスタビ、リヤは上下二段のローラーって形かな。
（マシンを横にして立てても倒れないようにする。コース壁に当たった時に安定する為）
左右のローラー幅は103～105mmで、フロントとリヤのローラー幅は同じにする。
（幅が広いほうがコーナーで内側を走る事になる。フロントとリヤの幅を合わせるのは直線でブレない為）
そこから工夫していけば良いんじゃないかな。
他人のマシンを観察しながら「どういう理由でそのセッティングなのか？」を考えると良い。聞いても良いｗ
大会に出るんですが、ﾊﾞﾚﾙﾀｲﾔは出来るだけ新品に近い方がいいですか？
>>712
俺は走らせた後に毎回タイヤを綺麗に掃除してるから買った当時のグリップが維持されてるぜ
もし汚れっぱなしでグリップしないような状態なら手入れして綺麗にしておけば平気じゃないかな
そんなレースごとにタイヤ買ってたらお金もったいないよ
俺は走らせた後に毎回タイヤを綺麗に掃除してるから買った当時のグリップが維持されてるぜ
もし汚れっぱなしでグリップしないような状態なら手入れして綺麗にしておけば平気じゃないかな
そんなレースごとにタイヤ買ってたらお金もったいないよ
>712
むしろ使い古しのグリップの落ちた物を推奨
むしろ使い古しのグリップの落ちた物を推奨
新橋で走らせてて思うんだがバレルに超速にHDPで最高速が頭打ちと感じた場合は、超大経導入しかないのかね？
電池はなんだ？
>>716
頂戴系は精度出さないと使い物にならんからなぁ…
タイヤ犠牲にする覚悟でいくつも練習するしかないと思う
導入前に一度ハーフタイヤにしてみては？
タイヤが軽くなるとそれ以外を軽量化する以上に効果は大きい
それからタイヤだけじゃなくてギヤのトルク抜け防止、抵抗抜き、ローラーベース、幅
なんかも今一度見直すのもいいかと
頂戴系は精度出さないと使い物にならんからなぁ…
タイヤ犠牲にする覚悟でいくつも練習するしかないと思う
導入前に一度ハーフタイヤにしてみては？
タイヤが軽くなるとそれ以外を軽量化する以上に効果は大きい
それからタイヤだけじゃなくてギヤのトルク抜け防止、抵抗抜き、ローラーベース、幅
なんかも今一度見直すのもいいかと
>>716
ＭＳシャーシを捨ててスプリントの使える旧シャーシ導入。
ＭＳシャーシを捨ててスプリントの使える旧シャーシ導入。
>>717
無論ﾆｶﾄﾞ
無論ﾆｶﾄﾞ
721 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 09:30:57 ID:4qx0wu6/
バレルタイヤなんか使ってるのはなんで？
５レーンの最速を意識するならそれはないでしょ
５レーンの最速を意識するならそれはないでしょ
やはりLCでCOしやすいのはJCJCよりオーバル立体LCの方でしょうか？
>>721
バレルの形が好きだからさｗ
バレルの形が好きだからさｗ
>>712
路面による｡
公式やこの時期の外コースならグリップがあるに越したことは無いし｡
暖房が利いた店内コースとかならグリップが少し落ちたくらいで良い感じ｡
一応､簡単な洗浄くらいはしようぜ､毎回新品なんてやってられんよ｡
路面による｡
公式やこの時期の外コースならグリップがあるに越したことは無いし｡
暖房が利いた店内コースとかならグリップが少し落ちたくらいで良い感じ｡
一応､簡単な洗浄くらいはしようぜ､毎回新品なんてやってられんよ｡
参考になるかわからないけど、俺はコース走らせる度にマスキングテープでペタペタとタイヤの汚れを取ってるよ。
流れ無視で申し訳ないんだがステアリングシステムをうまく使う方法ってないかな？
友人にボロクソ言われてて可哀想だからうまく使ってあげたいんだ
友人にボロクソ言われてて可哀想だからうまく使ってあげたいんだ
実車がステアリング切ったとき四つのタイヤがどういうカーブを描くかを判ってれば
理解できると思うが、ステアリングシステムを組んだ場合は属に言う壁に沿って走る安定型の
ローラーセッティングにしないとダメ。
切れ込むセッティングにするとコーナーで逆ハン切って走る車になっちゃうぞw
理解できると思うが、ステアリングシステムを組んだ場合は属に言う壁に沿って走る安定型の
ローラーセッティングにしないとダメ。
切れ込むセッティングにするとコーナーで逆ハン切って走る車になっちゃうぞw
730 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 18:41:41 ID:VTxWN3Hj
スーパーデジ四駆スターターセットなる物が、とある景品でもらったのですが、まったく興味がないので処分に困っています。
オクなどで売れる物でしょうか？
どなたか、教えて下さい。
オクなどで売れる物でしょうか？
どなたか、教えて下さい。
まぁ送料分ぐらいの値段は付くだろw
733 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 19:50:26 ID:1dZx8t1i
>>730
スーパーデジ四駆って、ＫＯが作ったラジコン化キットだろ？。
いくら値が付くかは知らんが、しっかりミニ四駆カテゴリに出せばそれなりの値は付くんじゃないか？。
オク出すなら、ちゃんとミニ四駆のカテゴリに出せよ。先週あたり、爆シーのラップチューンがほしくて探しまくっていたら、
ミニ四駆カテゴリ以外のところで出ていた関係もあって、みんな気づいてなかったのか、結構いい値段で落とせたよ。
多分ちゃんとミニ四駆カテに出していたら5000円は付いただろうに。
スーパーデジ四駆って、ＫＯが作ったラジコン化キットだろ？。
いくら値が付くかは知らんが、しっかりミニ四駆カテゴリに出せばそれなりの値は付くんじゃないか？。
オク出すなら、ちゃんとミニ四駆のカテゴリに出せよ。先週あたり、爆シーのラップチューンがほしくて探しまくっていたら、
ミニ四駆カテゴリ以外のところで出ていた関係もあって、みんな気づいてなかったのか、結構いい値段で落とせたよ。
多分ちゃんとミニ四駆カテに出していたら5000円は付いただろうに。
アルミ可変スラストローラーどうにか使えるセッティングはないかなぁ
735 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 21:01:45 ID:4qx0wu6/
>734
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
737 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 21:23:29 ID:iYvNg0+T
>>733
ラップチューンなんか誰も欲しがらんと思うんだが
ラップチューンなんか誰も欲しがらんと思うんだが
>>735
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
739 ：HG名無しさん：2008/11/08(土) 21:31:03 ID:FN0VNppz
確かにﾊﾞﾚﾙﾀｲﾔｶｯｺｲｲよね!
でも自分はﾊﾞﾚﾙのﾎｲｰﾙに四輪ｽﾘｯｸﾀｲﾔ(ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ)履かせてます
でもｽﾎﾟﾝｼﾞが一番好きです
でも自分はﾊﾞﾚﾙのﾎｲｰﾙに四輪ｽﾘｯｸﾀｲﾔ(ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ)履かせてます
でもｽﾎﾟﾝｼﾞが一番好きです
>>723
ありがとう
ありがとう
ボディの塗装についてです。
検索しまくって調べた結果、「数回に分けてスプレーする」のがいいという事が
わかったのですが、この「数回に分けて」っていうのは一度満遍なく薄く塗って乾いてから
また満遍なく塗るという解釈でいいんですか？
それとも乾く前に数回に分けて吹くといいってだけの事ですか？
検索しまくって調べた結果、「数回に分けてスプレーする」のがいいという事が
わかったのですが、この「数回に分けて」っていうのは一度満遍なく薄く塗って乾いてから
また満遍なく塗るという解釈でいいんですか？
それとも乾く前に数回に分けて吹くといいってだけの事ですか？
>741
解釈としては前者
ただし1回目は砂吹き（細かい点々で付く程度)
1回目が乾いたら2回目も砂吹き
2回目も乾いたら3回目も砂吹きでようやっと全体に満遍なく塗れる
まぁ砂吹きじゃなくて、垂れる寸前まで薄吹きだとか
やり方はいろいろあるけど乾いたら次を塗るには違いない
解釈としては前者
ただし1回目は砂吹き（細かい点々で付く程度)
1回目が乾いたら2回目も砂吹き
2回目も乾いたら3回目も砂吹きでようやっと全体に満遍なく塗れる
まぁ砂吹きじゃなくて、垂れる寸前まで薄吹きだとか
やり方はいろいろあるけど乾いたら次を塗るには違いない
砂吹きはシールやデカールの印刷を溶かさないテクだろ。
従ってシールを貼る前に塗る塗料に砂吹きは不要。
厚塗りより薄く満遍なく塗る方がテクが必要。
従ってシールを貼る前に塗る塗料に砂吹きは不要。
厚塗りより薄く満遍なく塗る方がテクが必要。
なんか間違ってるよ
質問です。
JCJCで、どうしてもLCでぶっ跳ぶ。解決策が有ったら教えて下さい。
スペックは、
MSｼﾔｰｼ
ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾌﾟﾛ
超速ｷﾞﾔ抵抗抜き
620取付
大径ﾊﾞﾚﾙ
9ﾐﾘﾛｰﾗｰ6個
ﾌﾛﾝﾄ右はかなりﾀﾞｳﾝでﾘﾔはｱｯﾊﾟｰ設定
ﾛｰﾗｰ位置は、ﾌﾛﾝﾄはｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄの下、ﾘﾔは下が地面より5ﾐﾘで上は下から2ｾﾝﾁ位に取付
ﾆｶﾄﾞﾌﾙ
ﾌﾞﾚｰｷは未設定
ﾓｰﾀｰにｸﾘｱｽﾌﾟﾚｰ後に少しｵｲﾙ挿しただけで、急に跳びまくり。
誰かﾍﾙﾌﾟです。
JCJCで、どうしてもLCでぶっ跳ぶ。解決策が有ったら教えて下さい。
スペックは、
MSｼﾔｰｼ
ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾌﾟﾛ
超速ｷﾞﾔ抵抗抜き
620取付
大径ﾊﾞﾚﾙ
9ﾐﾘﾛｰﾗｰ6個
ﾌﾛﾝﾄ右はかなりﾀﾞｳﾝでﾘﾔはｱｯﾊﾟｰ設定
ﾛｰﾗｰ位置は、ﾌﾛﾝﾄはｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄの下、ﾘﾔは下が地面より5ﾐﾘで上は下から2ｾﾝﾁ位に取付
ﾆｶﾄﾞﾌﾙ
ﾌﾞﾚｰｷは未設定
ﾓｰﾀｰにｸﾘｱｽﾌﾟﾚｰ後に少しｵｲﾙ挿しただけで、急に跳びまくり。
誰かﾍﾙﾌﾟです。
すみません、モーターのボディ(？)を削りたいのですが、いい道具はありますか？
>>728
俺のタイプ３にステアリングを導入したらテクニカルなコース限定だけどもタイムが縮んだぜ
愛さえあれば他人になんと言われようとかまわないさっ
>>748
モーターを削って小さくしたいって事？
確認はしてないけどもレギュ違反臭くない？
レースに出る予定のマシンに使うなら止めたほうがいいんじゃないかな？
俺のタイプ３にステアリングを導入したらテクニカルなコース限定だけどもタイムが縮んだぜ
愛さえあれば他人になんと言われようとかまわないさっ
>>748
モーターを削って小さくしたいって事？
確認はしてないけどもレギュ違反臭くない？
レースに出る予定のマシンに使うなら止めたほうがいいんじゃないかな？
ナット止めホイールの
ナットとホイール間のぐらつきをなくす
良い方法があれば教えて下さい。
ナットとホイール間のぐらつきをなくす
良い方法があれば教えて下さい。
>>749
あぁぁぁ!?説明不足すみません。詳しく書くとガンブラスターのボディをMSシャーシに乗せ変えたのですが、元々のモーターなどが収まる部分がなんか嫌なので、ギアボックス(モーター等が収まる所？)を削って移植したいんです。
あぁぁぁ!?説明不足すみません。詳しく書くとガンブラスターのボディをMSシャーシに乗せ変えたのですが、元々のモーターなどが収まる部分がなんか嫌なので、ギアボックス(モーター等が収まる所？)を削って移植したいんです。
>>753
ありがとうございます、明日(つかもう今日か)起きたら買ってきます。
ありがとうございます、明日(つかもう今日か)起きたら買ってきます。
>>751
ロックナット止めをナット＋ワッシャー止めに変えてみよう。
ロックナット止めをナット＋ワッシャー止めに変えてみよう。
>>747
大径超速ＨＤＰをノンブレーキでレーンチェンジ超えは出来なくは無いが難しい。
素直にブレーキ付けとけ。
>>751
固定ナット側のホイールの取り付けロックナットをグイグイと締め付ければ
クリアランスが無くなる。締めすぎたらピニオン抜きで戻す。
大径超速ＨＤＰをノンブレーキでレーンチェンジ超えは出来なくは無いが難しい。
素直にブレーキ付けとけ。
>>751
固定ナット側のホイールの取り付けロックナットをグイグイと締め付ければ
クリアランスが無くなる。締めすぎたらピニオン抜きで戻す。
ナット止メホイールのシャフトは、ある意味欠陥品なのだ。
長くネジを切ってる方じゃなく、ネジの無いところにかしめて固定してあるナットが
外側のネジを締めていくと内側にずれていくw
これを防ぐには新品のうちに固定されてるナットを瞬着で接着するか
一度叩いて抜いてダイスでネジを長めに切って普通のナットで止めるようにするしかない。
一度内側にずれたなら叩いて元の位置に戻すしかないね
長くネジを切ってる方じゃなく、ネジの無いところにかしめて固定してあるナットが
外側のネジを締めていくと内側にずれていくw
これを防ぐには新品のうちに固定されてるナットを瞬着で接着するか
一度叩いて抜いてダイスでネジを長めに切って普通のナットで止めるようにするしかない。
一度内側にずれたなら叩いて元の位置に戻すしかないね
762 ：HG名無しさん：2008/11/09(日) 01:36:25 ID:IhXRuZIW
ナット止めのシャフトは欠陥商品過ぎたよな
シャフトの精度も酷い上にナットがずれるとかもうね…
ホイール自体はいいとは思うんだけど差し込み式ので発売されないかね
ホイール自体はいいとは思うんだけど差し込み式ので発売されないかね
>>761
｢ホイールハブ｣ナット/ホイールのガタツキは固定するホイールを
時計周りに軽く回してから締めると良いかと。
後、ロックナットは弛み辛く便利だけどホイールに当たる｢座面｣が少ないからブレやすい。
ワッシャー＋ナットで締めてネジ止め材が良いかと思います。
真鍮ホイールハブは必ず右側に。
｢ホイールハブ｣ナット/ホイールのガタツキは固定するホイールを
時計周りに軽く回してから締めると良いかと。
後、ロックナットは弛み辛く便利だけどホイールに当たる｢座面｣が少ないからブレやすい。
ワッシャー＋ナットで締めてネジ止め材が良いかと思います。
真鍮ホイールハブは必ず右側に。
追記
紙に六角形を書いてその内側にもうひとつ六角形を書く。
その隙間をどうにかする(ガタツキ)なら
どちらかをひねれば外側の面と内側の角が当たる。
綺麗な六角形同士なら中心点もズレない、セロテープだと‥ね。
紙に六角形を書いてその内側にもうひとつ六角形を書く。
その隙間をどうにかする(ガタツキ)なら
どちらかをひねれば外側の面と内側の角が当たる。
綺麗な六角形同士なら中心点もズレない、セロテープだと‥ね。
ナット止めホイール関係で回答して下さった方
ありがとうございました！寝ます
ありがとうございました！寝ます
質問ですが、ベアリング類をジッポオイルに何ヵ月、何年と浸けっぱなしの方いますか？大丈夫でしょうか？
浸けっ放しです
大丈夫です
ラバーシールも全然平気w
大丈夫です
ラバーシールも全然平気w
769 ：HG名無しさん：2008/11/09(日) 12:21:21 ID:0z5TeKZZ
>>737
え？！タミヤのスピードチェッカーより、いいっていうはなしは嘘？
え？！タミヤのスピードチェッカーより、いいっていうはなしは嘘？
1000円で高いって言われるレベルだろ
13ﾐﾘﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを洗浄して、また組み直してるんだけどね、反対側にﾎﾞｰﾙが
行ってくんない。とりあえず、4個までは組めたんだけど、あと2個が…
とりあえず、2個のﾎﾞｰﾙの組み合わせをちまちま確認中。ﾎﾞｽｹﾃ～
行ってくんない。とりあえず、4個までは組めたんだけど、あと2個が…
とりあえず、2個のﾎﾞｰﾙの組み合わせをちまちま確認中。ﾎﾞｽｹﾃ～
773 ：HG名無しさん：2008/11/09(日) 19:40:36 ID:tnFP1L1l
>>772
１３ミリ程度、つかいすてるレベルだろ
１３ミリ程度、つかいすてるレベルだろ
ｻﾝｸｽです。
だって球数を半分にしてみたかったんだもん。
ﾊﾞﾗしたのは手元にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰしかなかったから、ｼｰﾙ類がﾀﾞﾒになるかなと
思っての事でさ。とりあえず、ちまちま再開します。
だって球数を半分にしてみたかったんだもん。
ﾊﾞﾗしたのは手元にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰしかなかったから、ｼｰﾙ類がﾀﾞﾒになるかなと
思っての事でさ。とりあえず、ちまちま再開します。
MSの超速売って無さ杉だー
そんなあなたにMS小径キット
[２.]シャーシが呼んでるぜ｡
ＭＳの小径だとエクスフローリーとレイボルフが微妙に不人気なのは気のせいか？
ＭＳの小径だとエクスフローリーとレイボルフが微妙に不人気なのは気のせいか？
>>780
昨日行った千葉タムでは安売りしてたな。それとナイトロが
昨日行った千葉タムでは安売りしてたな。それとナイトロが
620を今まで脱脂して注油せずに1年ほど使ってきました。
それほど回転性能が落ちたようにも見えませんがやはり注油した方がよいのでしょうか？
また注油する場合、今ｵｲﾙ一滴すっきりくんをもっているのですがこれでは粘度が高いのでしょうか？
それほど回転性能が落ちたようにも見えませんがやはり注油した方がよいのでしょうか？
また注油する場合、今ｵｲﾙ一滴すっきりくんをもっているのですがこれでは粘度が高いのでしょうか？
>>782
今まで平気なら大丈夫じゃない？
でもオイル入れておけば更に寿命が延びるかもしれない
んで、今持っているオイルがあるならそれ注しておけばいいと思う
ダメなら脱脂すればいいだけの事なんだからさ
まずは試してみようぜ
ベアリングに油注す程度ならやり直しが何回でも出来るんだしさ
今まで平気なら大丈夫じゃない？
でもオイル入れておけば更に寿命が延びるかもしれない
んで、今持っているオイルがあるならそれ注しておけばいいと思う
ダメなら脱脂すればいいだけの事なんだからさ
まずは試してみようぜ
ベアリングに油注す程度ならやり直しが何回でも出来るんだしさ
TTの攻略法を教えていただけませんか
俺たちのJCJCにないので今後購入も検討しています
できればﾌﾞﾚｰｷやｱﾝﾀﾞｰｽﾀﾋﾞがない方向で考えたいです
こんな考えはもう古いんでしょうかね
俺たちのJCJCにないので今後購入も検討しています
できればﾌﾞﾚｰｷやｱﾝﾀﾞｰｽﾀﾋﾞがない方向で考えたいです
こんな考えはもう古いんでしょうかね
スキッドローラーですね。分かります。
>>784
す、スピードを落とす･･･
これしか思いつかない、スマン
ローラー幅を105mmギリギリまで広げておけば比較的まっすぐＴＴに突入してまっすぐジャンプするから
ブレーキ無しでも超えられるって誰かが言ってたような気がするが本当かどうかわからない
す、スピードを落とす･･･
これしか思いつかない、スマン
ローラー幅を105mmギリギリまで広げておけば比較的まっすぐＴＴに突入してまっすぐジャンプするから
ブレーキ無しでも超えられるって誰かが言ってたような気がするが本当かどうかわからない
>>784
ブレーキ付けないならアンダースタビくらい付けとけ。キノコ型のは割れやすいからボール型でも良い。
姿勢制御が大事だからな。見てるとジャンプ時に姿勢が傾いてる事が多い。
あと、リヤローラーをコースに引っ掛けてしまうパターンもよく見るから。
リヤローラーの下にFRPを渡しておくと良い。
ブレーキ付けないならアンダースタビくらい付けとけ。キノコ型のは割れやすいからボール型でも良い。
姿勢制御が大事だからな。見てるとジャンプ時に姿勢が傾いてる事が多い。
あと、リヤローラーをコースに引っ掛けてしまうパターンもよく見るから。
リヤローラーの下にFRPを渡しておくと良い。
えと幅は大体105ぐらいにしています
車体が斜めになり、かつ斜めに飛ぶから着地に失敗します
フロントも浮き気味に飛んでいたようです
ﾏｽﾀﾞﾝってのをﾌﾛﾝﾄにつければおもり替わりとﾏｽ効果で
良くなりそうですね
ﾛｰﾗｰ下のFRPも参考にします ㌧でした
車体が斜めになり、かつ斜めに飛ぶから着地に失敗します
フロントも浮き気味に飛んでいたようです
ﾏｽﾀﾞﾝってのをﾌﾛﾝﾄにつければおもり替わりとﾏｽ効果で
良くなりそうですね
ﾛｰﾗｰ下のFRPも参考にします ㌧でした
今、埼玉のふじみ野に住んでますが、中野やケイホビー以外で広い常設コースがある所を教えて下さい。
620ベアリングを買おうと思っているのですが、検索してみると
AO-1101というのと、RCスペアパーツというのと AO.5016 620スラストベアリングというのが
あるみたいです。この３つは全く別物なんでしょうか？
AO-1101というのと、RCスペアパーツというのと AO.5016 620スラストベアリングというのが
あるみたいです。この３つは全く別物なんでしょうか？
MSシャーシで50ｷﾛって色々(抵抗抜きやらなら)やれば出ますか？
620ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは目的のﾓﾉと違う
ﾊﾄﾒ風軸受に6ﾐﾘ円盤が車体側とﾀｲﾔ側に付いて、間に玉が付いてる
石臼(円盤)とｿﾊﾞ(玉)みたいな動き
もし買ってしまったら高級ﾊﾄﾒとして使うか車軸のｽﾍﾟｰｻｰがわりに
ﾊﾄﾒ風軸受に6ﾐﾘ円盤が車体側とﾀｲﾔ側に付いて、間に玉が付いてる
石臼(円盤)とｿﾊﾞ(玉)みたいな動き
もし買ってしまったら高級ﾊﾄﾒとして使うか車軸のｽﾍﾟｰｻｰがわりに
田宮模型さま
質問ですが、サンダーショット２のＢＳをもう少し増産していただけませんでしょうか？
質問ですが、サンダーショット２のＢＳをもう少し増産していただけませんでしょうか？
>>792
昔はタミヤのラジコン用パーツをミニ四駆に使うという改造が結構あったと記憶しているのですが、今の規則では
違反なのでしょうか？
>>794
あれ？620ベアリングはシャフトの軸受には使えないのですか？もしかしてカウンターギア専用？
昔はタミヤのラジコン用パーツをミニ四駆に使うという改造が結構あったと記憶しているのですが、今の規則では
違反なのでしょうか？
>>794
あれ？620ベアリングはシャフトの軸受には使えないのですか？もしかしてカウンターギア専用？
>>791
どこをどう検索したらRC用の620が出てきたか知らないが、
今はミニ四駆用くらいしか入手出来ないんじゃね？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/robocon/robo_parts/bearing/bearing.htm
>>793
スピードチェッカー上でなら出るだろうけど。
>>795
質問になってないｗ
つかタミヤに直接言え。ここで言っても意味無し。
どこをどう検索したらRC用の620が出てきたか知らないが、
今はミニ四駆用くらいしか入手出来ないんじゃね？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/robocon/robo_parts/bearing/bearing.htm
>>793
スピードチェッカー上でなら出るだろうけど。
>>795
質問になってないｗ
つかタミヤに直接言え。ここで言っても意味無し。
>>798-799
ありがとうございます。最近20年ぶりくらいにミニ四駆を再開し、パーツやシャーシの膨大さに面喰っていました。
ありがとうございます。最近20年ぶりくらいにミニ四駆を再開し、パーツやシャーシの膨大さに面喰っていました。
６２０のスラストは普通に使える所あるからミニ四駆のパーツ化してほしいわ
>>801
そんなコロコロや改造本のセッティングも案外役に立つから困る｡
そんなコロコロや改造本のセッティングも案外役に立つから困る｡
コロコロを素直に信じて、
超ローハイトワンウェイ（黒スポンジ）、可変ダウンスラスト、ハイマウント、スタビポールローラー
なんてマシンだったなぁ・・・肉抜きたくさんで。
逆転ZEROシャーシ作ってホライZENとかも・・・もち穴だらけ。ええ馬鹿ですた。
超ローハイトワンウェイ（黒スポンジ）、可変ダウンスラスト、ハイマウント、スタビポールローラー
なんてマシンだったなぁ・・・肉抜きたくさんで。
逆転ZEROシャーシ作ってホライZENとかも・・・もち穴だらけ。ええ馬鹿ですた。
肉抜きに異常な程憧れて親に内緒でカッター持ち出して
見事に自分の指を切り込んでしまったのもいい思い出
見事に自分の指を切り込んでしまったのもいい思い出
楽しんでいたのは確かだよねｗ
今思い返すと考える力が無かったなぁと思うけど。
芸術的センスには自信ないけど、
肉抜きしていい箇所とダメな箇所は何となく分かるようになった気がする。
今思い返すと考える力が無かったなぁと思うけど。
芸術的センスには自信ないけど、
肉抜きしていい箇所とダメな箇所は何となく分かるようになった気がする。
コンパスで穴空け
ハサミで切り取り
爪切りの裏でやする…当時は大変だったね…
ハサミで切り取り
爪切りの裏でやする…当時は大変だったね…
そこまでいくとただ単に貧乏なだけじゃ…
いやいや、昔はピンバイスやニッパーがなかなか見付からなかったり、
買ってもらえなかったり、ついついマシンやGUPを買ってしまったりする事もあったんだよｗ
爪切りは重宝したもんだ。
買ってもらえなかったり、ついついマシンやGUPを買ってしまったりする事もあったんだよｗ
爪切りは重宝したもんだ。
>>809
ヤスリの代わりにマッチ箱のマッチをこする部分使ったりねｗ
>>810
他は知らないけども我が家は貧乏だったんだよ
やっとこさ買ってもらったミニ四駆を大事にしてたけども部品なんて買えないから大変だったぜ
ヤスリの代わりにマッチ箱のマッチをこする部分使ったりねｗ
>>810
他は知らないけども我が家は貧乏だったんだよ
やっとこさ買ってもらったミニ四駆を大事にしてたけども部品なんて買えないから大変だったぜ
>>811
爪切りは何気にニッパーがわりにもなるしね
爪切りは何気にニッパーがわりにもなるしね
危ないからってピンバイスはおろかニッパーすら使えさせてもらえなかった
間違いなく過保護
間違いなく過保護
ニッパー、ピンバイス代用の小さい錐はあったがやすりがなかった(爪切りを使う事を思いついたのは去年。しかも友人に言われて)
それよりうちは電池の確保ができなくてな。テレビのリモコンのマンガン電池とかで頑張ってた。初めて満タンアルカリで走らせた時にイグレスのハイパーミニが逝ったときはマジで泣いた
去年になって充電電池を買ったときは本当に感動した
それよりうちは電池の確保ができなくてな。テレビのリモコンのマンガン電池とかで頑張ってた。初めて満タンアルカリで走らせた時にイグレスのハイパーミニが逝ったときはマジで泣いた
去年になって充電電池を買ったときは本当に感動した
時々ギヤカバーとかが開いちゃうとか、リヤバンパーが反らないように
マスキングテープで止めてる人がいるけどもあれはレギュ的にはどうなんだろう？
部品としてはＧＵＰに含まれないよね･･･
バッテリーホルダーの代わりにマスキングテープが使われてるくらいだからいいのかな
マスキングテープで止めてる人がいるけどもあれはレギュ的にはどうなんだろう？
部品としてはＧＵＰに含まれないよね･･･
バッテリーホルダーの代わりにマスキングテープが使われてるくらいだからいいのかな
でも良く考えたら当時夢改造をやってたからこそ
今になってそぜそれで速くならないのかが分かる
んだから結局意味のあることをやってたんじゃないか？
今になってそぜそれで速くならないのかが分かる
んだから結局意味のあることをやってたんじゃないか？
Jrニュースに載った「レースで見かけたミニ四駆」の中に
マスキングテープで電池止めてるのがあって、それについた解説が
「徹底的な軽量化で電池はマスキングテープで固定してるぞ」って感じのがあったぐらいだから
公式的にはOKでしょう。
マスキングテープで電池止めてるのがあって、それについた解説が
「徹底的な軽量化で電池はマスキングテープで固定してるぞ」って感じのがあったぐらいだから
公式的にはOKでしょう。
あんま突き詰めると「ボディの表面に塗布してある塗料はＧＵパーツ等で無いのでＮＧ」まで行っちゃうな
個人の見解に拠る故、敢えて言わせてもらえば、不格好で不粋。
>>818
でもその文章だと電池止める為のマスキングテープの使用ならＯＫとも解釈できるね
その他の部品の固定には使用できるとはレギュにも記載が無いからグレーゾーン臭はあるなぁ
とりあえず俺はやらないようにしておこう
でもその文章だと電池止める為のマスキングテープの使用ならＯＫとも解釈できるね
その他の部品の固定には使用できるとはレギュにも記載が無いからグレーゾーン臭はあるなぁ
とりあえず俺はやらないようにしておこう
応急処置的にも結構使われてたりするけど＞マスキングテープ
俺は格好悪いから使わない
電池ホルダー使わないなら、ローラー用のゴムでなんとかする感じだw
俺は格好悪いから使わない
電池ホルダー使わないなら、ローラー用のゴムでなんとかする感じだw
結局電池入れ若干残す程度の方が軽いし、捩れ剛性もなくせるからよかったりする
連レスｽﾏｿ
>>783ありがとう。とりあえず試してみます。
>>783ありがとう。とりあえず試してみます。
加熱アルカリを試してみようと思うのですが
タミヤ公式では大丈夫なのでしょうか？
タミヤ公式では大丈夫なのでしょうか？
むちゃくちゃ熱いと車検時にはねられる
40度以下なら通してくれるけどw
でも、決勝は電池支給で加熱なんてする暇ないから
加熱アルカリに合わせたセット出ししてたら決勝で負けるぞ
40度以下なら通してくれるけどw
でも、決勝は電池支給で加熱なんてする暇ないから
加熱アルカリに合わせたセット出ししてたら決勝で負けるぞ
アルカリでレース出たら決勝まで行っちゃって、ニカド支給されてコースアウトしないかドキドキした俺参上
829 ：HG名無しさん：2008/11/10(月) 21:32:36 ID:ie0z1fZG
>>827
ニカド支給…？
ニカド支給…？
LC対策で左下のﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞはどの位まで下げるべき？
>>797
スピードチェッカー上で50ｷﾛ出したかったのでそれでいいです、ありがとうございました。
スピードチェッカー上で50ｷﾛ出したかったのでそれでいいです、ありがとうございました。
どうせ決勝って言っても、最近は優勝決定戦だけアルカリ支給だしな。
それに、何故か支給電池は怖いほどイキが良い気がする・・・ｗ
それに、何故か支給電池は怖いほどイキが良い気がする・・・ｗ
※スタッフの股間で人肌に暖めてあります
新参ですがジュニアニュースの改造例をそのまんま真似して
（エンペラー軽量化のペイントまで真似した）
喜んでますた
（エンペラー軽量化のペイントまで真似した）
喜んでますた
二次ブーム復帰組みです。
当時は前を大径、後ろを小径にして、
マシン全体をコーナー寄りにして速くコーナーをクリアするのが流行のローラーセッティング
だったと思うんですが、最近ネット上にあるマシンは当時とは逆のセッティングのものを良く見ます。
これだとコーナーでマシンが遠回りしてしまうと思うんですが解説お願い致します。
当時は前を大径、後ろを小径にして、
マシン全体をコーナー寄りにして速くコーナーをクリアするのが流行のローラーセッティング
だったと思うんですが、最近ネット上にあるマシンは当時とは逆のセッティングのものを良く見ます。
これだとコーナーでマシンが遠回りしてしまうと思うんですが解説お願い致します。
>838
君は見た目に騙されている。
＞当時は前を大径、後ろを小径にして…
これはFRPを幅増ししないで使った場合の話だ。
今ネットで見かけるリヤローラーがWプラリンのマシンも含め
ローラーの大きさに関係なく幅が103～105mmになるように
FRPを延長して付けられている。
君は見た目に騙されている。
＞当時は前を大径、後ろを小径にして…
これはFRPを幅増ししないで使った場合の話だ。
今ネットで見かけるリヤローラーがWプラリンのマシンも含め
ローラーの大きさに関係なく幅が103～105mmになるように
FRPを延長して付けられている。
>>835
富士通から生産したてホヤホヤが支給されてるんだろ？
富士通から生産したてホヤホヤが支給されてるんだろ？
>>838
タイヤの径を前後で変えると回転ロスが発生する
そのため今は前後のタイヤの4輪の径を完全に一致させるのが主流
それとローラーは幅いっぱいまで広げて安定させる改造が基本
二次ブーム末期の集大成であるローラーセッティングで
「たからばこセッティング」というのをググってみるといいかも
タイヤの径を前後で変えると回転ロスが発生する
そのため今は前後のタイヤの4輪の径を完全に一致させるのが主流
それとローラーは幅いっぱいまで広げて安定させる改造が基本
二次ブーム末期の集大成であるローラーセッティングで
「たからばこセッティング」というのをググってみるといいかも
支給電池のイキが良いなら、
むしろ加熱アルカリで飛ばないセッティングにしたくらいが丁度良いかもしれない。
つっても、俺が支給電池を経験したのはダッシュ解禁よりも前だけどな・・・
むしろ加熱アルカリで飛ばないセッティングにしたくらいが丁度良いかもしれない。
つっても、俺が支給電池を経験したのはダッシュ解禁よりも前だけどな・・・
プラリンと低摩擦プラローラーの違いって金額以外に何かある？
どっちも同じだと思うんだが？
どっちも同じだと思うんだが？
ベアリング支持かそうでないかw
同じだと思うなら安い方使っとけばいいんじゃないかな
同じだと思うなら安い方使っとけばいいんじゃないかな
>>844
いまいちプラリンの効果がわからんのだよ
いまいちプラリンの効果がわからんのだよ
>>843
ベアリングの有無は大きいだろｗ
ベアリングの有無は大きいだろｗ
>>845
プラリング付きのほうだな
プラリング付きのほうだな
849 ：HG名無しさん：2008/11/10(月) 22:57:59 ID:l8Nqo1Y/
>>849
おかげさまでノンベア戦の時は大変お世話になってますw
おかげさまでノンベア戦の時は大変お世話になってますw
あと低摩擦ローラーの欠点は真鍮のフランジパイプで支持するしかないので
垂直方向のガタが大きい事かな。
フランジパイプを削ればガタは軽減できるが、ぷらりんの様にガタ無しには出来ない。
垂直方向のガタが大きい事かな。
フランジパイプを削ればガタは軽減できるが、ぷらりんの様にガタ無しには出来ない。
低摩擦プラの方は金額制限レギュで役立つ
ナイロンナット使えよw
858 ：HG名無しさん：2008/11/10(月) 23:15:18 ID:ie0z1fZG
>>841
誰もタイヤ径の話はしてない
誰もタイヤ径の話はしてない
>>857
たぶん俺の場合、ちまちまプラリン買い貯めて多めに持ってるせいで麻痺してるんだな・・・('A`)
たぶん俺の場合、ちまちまプラリン買い貯めて多めに持ってるせいで麻痺してるんだな・・・('A`)
ローラーの話でスラストという単語が飛び交うが
スラストって何ですか('A`)
スラストって何ですか('A`)
そんなに嫌なら使わなければいいのにね
865 ：HG名無しさん：2008/11/10(月) 23:45:07 ID:ie0z1fZG
>>868
ダウンスラストは、コーナーとかで壁にローラーが押し付けられた時に、
下向きの力が働いてコースアウトしにくくなる。
アッパースラストは普通はあまり使われない。
使うとしたらリヤローラーの一部で、LCでリヤを持ち上げて姿勢制御する場合とかだね。
もしフロントローラーをアッパースラストにしたら、
普通のコーナーでマグナムトルネードかますんで注意なｗ
ダウンスラストは、コーナーとかで壁にローラーが押し付けられた時に、
下向きの力が働いてコースアウトしにくくなる。
アッパースラストは普通はあまり使われない。
使うとしたらリヤローラーの一部で、LCでリヤを持ち上げて姿勢制御する場合とかだね。
もしフロントローラーをアッパースラストにしたら、
普通のコーナーでマグナムトルネードかますんで注意なｗ
>>869
マジでかｗちょっとアッパースラストしてくる
マジでかｗちょっとアッパースラストしてくる
>>830
低ければ低いほど良いと思いがちだが実際は低すぎるとスタビが原因で跳ねる。
跳ねずかつレーンチェンジをクリアできる高さは実走させて掴むしか無い。
>>835
ニカドの電圧を弱めてＴＴをクリアするチキンセッティングをしてると決勝で
泣くことになる。モーターは常に全開で勝負することが肝要。
低ければ低いほど良いと思いがちだが実際は低すぎるとスタビが原因で跳ねる。
跳ねずかつレーンチェンジをクリアできる高さは実走させて掴むしか無い。
>>835
ニカドの電圧を弱めてＴＴをクリアするチキンセッティングをしてると決勝で
泣くことになる。モーターは常に全開で勝負することが肝要。
昔はね、１次全盛の頃はね、カメラのフイルムの空きケースにビスをしまってたんだよ。
今もそうしてますが
ベアリングを脱脂したら定期的に脱脂が必要？それとも注油だけでおｋ？
>>875
回らならくなったな！と思っうタイミングで良し。
回らならくなったな！と思っうタイミングで良し。
でもシール余白って、ボディ色変えてもあんま違和感出ないようになってね？
↑誤爆かｗ
今更だけど前輪と後輪でタイヤの径を変えるってどうなの？
881 ：HG名無しさん：2008/11/11(火) 11:08:50 ID:DZX5sXgu
ローラーの前後の幅って長いのと短いのはどっちがいいんだろう？？
>>881
ローラーの前後の幅ってローラーベースのことかな？
幅が長いと、ノーマルに大径ローラーを…
短いと、ノーマルに小径ローラーを着けたような感じになる。
厳密にいうといろいろ変わってくると思うけど大体こんな感じです。
どちらがいいのかは一長一短なので…なんとも…
ローラーの前後の幅ってローラーベースのことかな？
幅が長いと、ノーマルに大径ローラーを…
短いと、ノーマルに小径ローラーを着けたような感じになる。
厳密にいうといろいろ変わってくると思うけど大体こんな感じです。
どちらがいいのかは一長一短なので…なんとも…
>>881
ローラーベースは、長いと安定性重視で、短いと旋回性重視って感じじゃなかったかな。
俺はよく分かってないので、ノーマルより短いほうが良さそうってなくらいしか考えてないｗ
横幅とか前遠後近とかは気にするんだけどなぁ・・・。
ローラーベースは、長いと安定性重視で、短いと旋回性重視って感じじゃなかったかな。
俺はよく分かってないので、ノーマルより短いほうが良さそうってなくらいしか考えてないｗ
横幅とか前遠後近とかは気にするんだけどなぁ・・・。
>>840
遅レスだけど、そうでもないよ。
最近の決勝で支給されたＧプラスはそこそこ新しいロットだったけど最新ではなかったしね。
>>842
中途半端にスピードダウンすると、逆に安定しなくなる場合もあるから注意な。
TTは特に。
遅レスだけど、そうでもないよ。
最近の決勝で支給されたＧプラスはそこそこ新しいロットだったけど最新ではなかったしね。
>>842
中途半端にスピードダウンすると、逆に安定しなくなる場合もあるから注意な。
TTは特に。
885 ：HG名無しさん：2008/11/11(火) 12:54:02 ID:DZX5sXgu
886 ：HG名無しさん：2008/11/11(火) 14:32:31 ID:7j53a2Nt
Xｼｬｰｼとかワイドトレッドで旋回性悪いｼｬｰｼにはローラーベース短かくした方が速いよ。
でもローラーベース短いと何故かLC不安定なんだよね。
でもローラーベース短いと何故かLC不安定なんだよね。
>885
ローラーベースが長いとコーナーで内側を走ることになる。
となると速いんじゃないかと思うけど、これが大きな間違いで
コーナーのRをわざわざキツくしてるわけだから抵抗が増えて遅くなる
短いとコーナーでより外側を走るんだけど抵抗は内側より少ないので
結果的には速くなる
しかし短すぎるとウェーブや切り返しで姿勢の変化が大きくなるので不安定になる
LCは上下動の加わった切り返しなので、当然短い方が不安定だ。
どっちにしろ長すぎても短すぎても良くない。
大体の理想位置はMSのキット標準より若干短い程度だ
ローラーベースが長いとコーナーで内側を走ることになる。
となると速いんじゃないかと思うけど、これが大きな間違いで
コーナーのRをわざわざキツくしてるわけだから抵抗が増えて遅くなる
短いとコーナーでより外側を走るんだけど抵抗は内側より少ないので
結果的には速くなる
しかし短すぎるとウェーブや切り返しで姿勢の変化が大きくなるので不安定になる
LCは上下動の加わった切り返しなので、当然短い方が不安定だ。
どっちにしろ長すぎても短すぎても良くない。
大体の理想位置はMSのキット標準より若干短い程度だ
フロントローラーを前目に付けつつ
前輪をツルツルの干しタイヤにするとか
いろいろ組み合わせがあるね
最初は気持ち長めのローラーベースにしといて
具合を見ながら詰めていくみたいにするといいかもめ
前輪をツルツルの干しタイヤにするとか
いろいろ組み合わせがあるね
最初は気持ち長めのローラーベースにしといて
具合を見ながら詰めていくみたいにするといいかもめ
漏れは前後ﾛｰﾗｰ狭い派
距離も少し余分に走ることになるがｺｰﾅｰ立ち上がり期待で
欠点はﾀｲﾔ(ｷﾞｱ)が交換しにくいこと
大体95㎜(ﾍﾞｱ間) こんぐらいが限界
距離も少し余分に走ることになるがｺｰﾅｰ立ち上がり期待で
欠点はﾀｲﾔ(ｷﾞｱ)が交換しにくいこと
大体95㎜(ﾍﾞｱ間) こんぐらいが限界
ポリカVSなんですがペラシャを変えてもギヤカバー（前後とも）を変えても電池を入れて回してみるとペラシャがガタガタします。
ペラ受けの寿命かとも考えたのですがそれほど磨り減ったようには見えません。
カバーを外してタイヤを回してみるとペラのフロントの方が浮いてしまっています。
作った当初は手回しでもガタつくことはなかったのですが…原因がいまいち分かりません。
ちなみにクラウンの噛み合わせ調整等は行っていません。クラウンも新品に交換しましたが同じでした。
ペラシャのギヤはクリアランス調整でスキマ0.2mm程度です。
ペラ受けの寿命かとも考えたのですがそれほど磨り減ったようには見えません。
カバーを外してタイヤを回してみるとペラのフロントの方が浮いてしまっています。
作った当初は手回しでもガタつくことはなかったのですが…原因がいまいち分かりません。
ちなみにクラウンの噛み合わせ調整等は行っていません。クラウンも新品に交換しましたが同じでした。
ペラシャのギヤはクリアランス調整でスキマ0.2mm程度です。
フロントにスタビヘッドとアンダースタビ両方付けたいんですけど
赤ステー付属のネジ山がない上下をナットで止められるネジを
単品で手に入れる、または安く手に入れる方法はありませんか？
赤ステー付属のネジ山がない上下をナットで止められるネジを
単品で手に入れる、または安く手に入れる方法はありませんか？
S1シャーシの金型ってどこ見れば分かる？
>>893
カスタマーに聞いた？
ハイトアジャスターローラー&FRPプレートセットにも同じの入ってるけど。
FRPのが汎用性高いので、こっちばっか買ってる。
>>894
モーターの納まる周辺や前ギアボックス内をくまなく探した？
カスタマーに聞いた？
ハイトアジャスターローラー&FRPプレートセットにも同じの入ってるけど。
FRPのが汎用性高いので、こっちばっか買ってる。
>>894
モーターの納まる周辺や前ギアボックス内をくまなく探した？
>>895
ありがとうございます
ありがとうございます
トップバリューの充電池使ってる人いますか？
エネみたいに使いものになりますか？
エネみたいに使いものになりますか？
トップバリューは性能にバラツキがありすぎるから大量に買うのを勧める
バラツキといえばユアサニカド
バラツキといえばユアサニカド
ﾀﾞﾝｶﾞﾝHGベアリングが欲しいのですが、都内で買える所はありますか？
>901
当然の事ながらNi-MHだからレギュ違反なのは大前提として
放電カーブを見るとエネの代用になるとは思えない
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery_box/box01.html
これなら値段的にも重さ的にもボルケーノの方がマシ
当然の事ながらNi-MHだからレギュ違反なのは大前提として
放電カーブを見るとエネの代用になるとは思えない
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery_box/box01.html
これなら値段的にも重さ的にもボルケーノの方がマシ
〉生産できない
KWSK
KWSK
>>904
都内の事はわからないけども諦めたほうがいいと思うよ
軸受けなら620でいいじゃないか
俺は軸受けは620使ったり520使ったりかな
付属のハトメつけるプラスチックの部品の穴広げて520貼り付けてプラスチックの部品ごとシャーシに接着
無駄に手間がかかる上にあまり効果が感じられない
マジオススメ
都内の事はわからないけども諦めたほうがいいと思うよ
軸受けなら620でいいじゃないか
俺は軸受けは620使ったり520使ったりかな
付属のハトメつけるプラスチックの部品の穴広げて520貼り付けてプラスチックの部品ごとシャーシに接着
無駄に手間がかかる上にあまり効果が感じられない
マジオススメ
910 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 11:42:00 ID:PxUT9bMM
丸穴と六角が売れなくなるからタミヤがHG生産中止にしたんじゃないの？
値段一緒なのに性能差ありすぎるし
値段一緒なのに性能差ありすぎるし
>>906
ぼるけーのってなに
ぼるけーのってなに
ググレカス
913 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 11:53:51 ID:gSN0uuts
ググる以前にリンク先に載ってるだろw
914 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 11:57:10 ID:gSN0uuts
HGは今生産すると620なみの値段になっちゃうので
生産する意味がなくなった。
生産する意味がなくなった。
値上がり前の生産控えじゃね？
売ってなかったらｽｸﾜｯﾄの620でも個人的には許す
売ってなかったらｽｸﾜｯﾄの620でも個人的には許す
ｽﾏﾝ勘違いしてたよ
売り切れのﾔﾂの話かと
売り切れのﾔﾂの話かと
公式大会の規則で
＞ボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい。
って書いてあるけど
シールって1枚でも貼ってあれば大丈夫なの？
＞ボディは必ずシールを貼るか塗装して下さい。
って書いてあるけど
シールって1枚でも貼ってあれば大丈夫なの？
>>918
パッと見で分かるくらい貼ってあれば良いんじゃね。
個人的には、プラボディだと最低でも窓部分貼って欲しいとは思うけど。
さすがに無塗装ポリカボディに小さいシール1枚とかだと、痛々しいなと思うだろうな。
パッと見で分かるくらい貼ってあれば良いんじゃね。
個人的には、プラボディだと最低でも窓部分貼って欲しいとは思うけど。
さすがに無塗装ポリカボディに小さいシール1枚とかだと、痛々しいなと思うだろうな。
920 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 13:34:17 ID:kLW+l9sJ
タイヤシャフトを延長して仮にシャーシのローラー幅くらいまでするのは
レギュ違反でしょうか
ざっと目を通してみて特に記述がなかったので
レギュ違反でしょうか
ざっと目を通してみて特に記述がなかったので
921 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 13:45:52 ID:gSN0uuts
全体が105mm以内ならOK
>>920
ダンガンのシャフトとか何本か使ってサス作ってる人もいるから、
少しくらいシャフトを延長しても大丈夫だとは思うけど・・・コース傷付けない範囲でね。
ちなみに、ステアリングシステムに90mmシャフトが入ってるらしいけど足んない？
ダンガンのシャフトとか何本か使ってサス作ってる人もいるから、
少しくらいシャフトを延長しても大丈夫だとは思うけど・・・コース傷付けない範囲でね。
ちなみに、ステアリングシステムに90mmシャフトが入ってるらしいけど足んない？
>>920
ステアリングの80mmシャフトを使うと105mm超える事あるみたいだぜ？
ステアリングの80mmシャフトを使うと105mm超える事あるみたいだぜ？
>>921
ありがとうございます
>>922
なるほど
ラジ四駆かなにかのグレードアップパーツに長いのがあったので、それを使おうかなと思いました
ステアリングシステムにも入ってたんですね、ちょっと買ってみます
ありがとうございます
ありがとうございます
>>922
なるほど
ラジ四駆かなにかのグレードアップパーツに長いのがあったので、それを使おうかなと思いました
ステアリングシステムにも入ってたんですね、ちょっと買ってみます
ありがとうございます
925 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 15:41:15 ID:OIu9y0zV
はじめまして。
とにかく大会などで目立つマシンを作りたいと思っており、自分の趣向的にLED積みまくりのマシンにしたいんです。
ダンガン用の赤いLEDだけでは満足できずRC用の各色を使いたいと思っています。
レギュ的に飾り物だとしてもアウトになりますでしょうか？
また発光具合をよくするためにボタン電池を別に搭載すると聞いたことがあるような気がするのですが、ボタン電池にどう配線するのでしょうか？
とにかく大会などで目立つマシンを作りたいと思っており、自分の趣向的にLED積みまくりのマシンにしたいんです。
ダンガン用の赤いLEDだけでは満足できずRC用の各色を使いたいと思っています。
レギュ的に飾り物だとしてもアウトになりますでしょうか？
また発光具合をよくするためにボタン電池を別に搭載すると聞いたことがあるような気がするのですが、ボタン電池にどう配線するのでしょうか？
LEDは別にタミヤ以外のでもOK
公式で白LED付き走らせてもガッツに弄って貰えるぐらいだw
発光具合いを良くすると言うより、LEDには色々定格があって
白や青だと3Vじゃ足りない場合がある。
この場合は電飾用に別電源を用意する訳だ。
でも
＞ボタン電池にどう配線するのでしょうか？
このレベルの発言してるようじゃ大人しくミニ四駆用LED使っとけ
公式で白LED付き走らせてもガッツに弄って貰えるぐらいだw
発光具合いを良くすると言うより、LEDには色々定格があって
白や青だと3Vじゃ足りない場合がある。
この場合は電飾用に別電源を用意する訳だ。
でも
＞ボタン電池にどう配線するのでしょうか？
このレベルの発言してるようじゃ大人しくミニ四駆用LED使っとけ
928 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 16:24:06 ID:0K7NaNid
またなんとかパパじゃねーだろうな……？
＞RC用の各色を使いたいと思っています。
RC用はBECから電源取るの前提だったりするので6Vでないと光らない
当然ミニ四駆に詰むなら別電源が必要だ
RC用はBECから電源取るの前提だったりするので6Vでないと光らない
当然ミニ四駆に詰むなら別電源が必要だ
LEDは抵抗器と配線のハンダ付けしかイジる所無いから自作した方が自由度高い。
>>931
ごめ、ステアリングシャフトの正確な長さは84mmみたい。
ごめ、ステアリングシャフトの正確な長さは84mmみたい。
>>925
>>931の補足
ダイソーでは300円でクリスタル用LEDライトスタンドっつーのがある。
赤、青、黄の三色のLEDでグラデーションカラーで光ってくれるから、クリアーボディを使えば楽しそうじゃない？
ただし、単4を3本使うのでミニ四駆の電池をそのまま使ってってのは無理だと思われ。
あとはグラデーションで光るカクテル用のライトもある。
あれはボタン電池のはずだから、分解してそのまま使えるはず。
ライトキューブでググって。
>>931の補足
ダイソーでは300円でクリスタル用LEDライトスタンドっつーのがある。
赤、青、黄の三色のLEDでグラデーションカラーで光ってくれるから、クリアーボディを使えば楽しそうじゃない？
ただし、単4を3本使うのでミニ四駆の電池をそのまま使ってってのは無理だと思われ。
あとはグラデーションで光るカクテル用のライトもある。
あれはボタン電池のはずだから、分解してそのまま使えるはず。
ライトキューブでググって。
>>924
コミカルミニ四駆のドライブシャフトなら長さが１２０ｍｍあるから余裕で１０５ｍｍ超えるぞ。
コミカルミニ四駆のドライブシャフトなら長さが１２０ｍｍあるから余裕で１０５ｍｍ超えるぞ。
935 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 19:21:51 ID:hT8KbE41
936 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 19:50:36 ID:OIu9y0zV
なるほど、LEDって難しいんですね…ダンガンのやつは差し込むだけだったからてっきり簡単に光るのかと思っておりました
すでにRC用のやつを数色買ってしまっているのでなんとかしてそいつらを使ってやりたいです。
まず電圧を６ボルトにしないと光らないとのことなんで、ボタン電池で３ボルトのやつを２つ直列でつなぎます。
LEDの導線とボタン電池の接続は、ボタン電池を使ってるような安いアイテムを分解して電池入れ(ソケット)をゲットする。配線をつないでマシンに組み込めばオッケイですね？
何かここまでで間違った解釈しているところはありませんでしょうか？
分からない点があるので質問させてください。マシンのスイッチと連動して、タイヤが回ってるときだけLEDを光らせたいんです、それは不可能でしょうか？
すでにRC用のやつを数色買ってしまっているのでなんとかしてそいつらを使ってやりたいです。
まず電圧を６ボルトにしないと光らないとのことなんで、ボタン電池で３ボルトのやつを２つ直列でつなぎます。
LEDの導線とボタン電池の接続は、ボタン電池を使ってるような安いアイテムを分解して電池入れ(ソケット)をゲットする。配線をつないでマシンに組み込めばオッケイですね？
何かここまでで間違った解釈しているところはありませんでしょうか？
分からない点があるので質問させてください。マシンのスイッチと連動して、タイヤが回ってるときだけLEDを光らせたいんです、それは不可能でしょうか？
別電源にしてる時点で不可能＞マシンのスイッチと連動
別にスイッチを設けろ
別にスイッチを設けろ
同時にスイッチが入るようにするだけなら別電源でも可能だろう
940 ：HG名無しさん：2008/11/12(水) 20:36:56 ID:hT8KbE41
なんか電子部品で片方の回路に電気が流れるともう片方の回路のスイッチが・・・みたいなのなかったっけ？
メカは好きだが電気系はキライだ・・・
メカは好きだが電気系はキライだ・・・
元々の質問>925がレギュ違反かどうか問う質問なんだから
レギュ違反の方法教えてもしょうがないだろw
レギュ違反の方法教えてもしょうがないだろw
ダンガンので我慢しようぜって事だな
>>936電池に繋げば光ると思ってんならやめとけ、本気で怪我するよ
>>942
GUPのLEDも本体から電源取ってるし、リレー用の電源取るくらいなら構わないんじゃない？
GUPのLEDも本体から電源取ってるし、リレー用の電源取るくらいなら構わないんじゃない？
GUPかどうかが問題
>945
それだったら、まぁギリでレギュ違反しない可能性はあるけど
かなり電池食われて遅くなるんじゃね？
少なくともLEDの消費電力の比じゃない気がw
それだったら、まぁギリでレギュ違反しない可能性はあるけど
かなり電池食われて遅くなるんじゃね？
少なくともLEDの消費電力の比じゃない気がw
すみません。中空ゴム小径タイヤと言うのを買ったのですが、これは本当にショック吸収は可能なのでしょうか？あとグリップ力はあるのでしょうか？見た目的にはF1のタイヤ見たいなねでありそうなのですが･･･
>>949
ありがとうございます、すみませんもう1つ質問いいですか？FRPプレートの加工(穴の空いてない所に穴あけや鑢での削り)はレギュ違反になりますか？
ありがとうございます、すみませんもう1つ質問いいですか？FRPプレートの加工(穴の空いてない所に穴あけや鑢での削り)はレギュ違反になりますか？
>>951
ありがとうございます、穴あけ切断可だから大丈夫ですね。
ありがとうございます、穴あけ切断可だから大丈夫ですね。
重くなるがな
956 ：HG名無しさん：2008/11/13(木) 14:17:54 ID:kqJvl9b6
チラ裏。
今日はじめて都立模型とやらへいってきた。
店というよりは、自宅の空スペースを改造したような空間で、建物の老朽化もひどく、かなり汚い店だったが
品揃えは結構良かったよ。あと、コースもなかなかでかくて距離も長めだった。ただ、屋外（一応屋根は付い
ているがビニールのテント屋根が付いているだけ）だから、雨ざらしっぽく、路面コンディションはあまり良く
なさそうだけど、公式大会のコースもかなり路面コンディションが悪いって言う噂もあるから、公式戦に近い
コンディションでの練習場として使えるかもな。あと、６２０が手に入らなくて困っている香具師、どうやら昨日
大量入荷があったらしく、在庫も結構あるみたいだぞ。
今日はじめて都立模型とやらへいってきた。
店というよりは、自宅の空スペースを改造したような空間で、建物の老朽化もひどく、かなり汚い店だったが
品揃えは結構良かったよ。あと、コースもなかなかでかくて距離も長めだった。ただ、屋外（一応屋根は付い
ているがビニールのテント屋根が付いているだけ）だから、雨ざらしっぽく、路面コンディションはあまり良く
なさそうだけど、公式大会のコースもかなり路面コンディションが悪いって言う噂もあるから、公式戦に近い
コンディションでの練習場として使えるかもな。あと、６２０が手に入らなくて困っている香具師、どうやら昨日
大量入荷があったらしく、在庫も結構あるみたいだぞ。
都立は、おばちゃんが毎朝コースを拭いてくれてるから、
汚れを気にし過ぎなくても大丈夫だよ。
ある程度は汚れちゃうけどね。
汚れを気にし過ぎなくても大丈夫だよ。
ある程度は汚れちゃうけどね。
跳ねにくさを改善するならタイヤの種類と厚みと設置面積を変えて試してみたほうがいい
>>958
入れたレストン分重くなるけど…
モノがモノだから重量には大して影響ないかと
中身が空洞な分加重がかかると、簡単に潰れる所が中空タイヤの長所であり短所。
で、中にレストンスポンジという芯が入る分なにも入れない状態より潰れにくくなるのは確かです。
グリップ力に関してはタイヤの表面が表面なのでなんともね…(--;
>>959の方も言っているように、いろいろな材質のタイヤを使って様子をみると良いかと思います。
入れたレストン分重くなるけど…
モノがモノだから重量には大して影響ないかと
中身が空洞な分加重がかかると、簡単に潰れる所が中空タイヤの長所であり短所。
で、中にレストンスポンジという芯が入る分なにも入れない状態より潰れにくくなるのは確かです。
グリップ力に関してはタイヤの表面が表面なのでなんともね…(--;
>>959の方も言っているように、いろいろな材質のタイヤを使って様子をみると良いかと思います。
>>953
すんません953さんのﾁｭｰﾘｯﾌﾟってどんなんですか？
すんません953さんのﾁｭｰﾘｯﾌﾟってどんなんですか？
中空ゴムタイヤにレストンスポンジ入れてみたんだけど、なんか三角になんね？(´・ω・｀)
>>964
ホイールの内側の出っ張りだ。
ホイールの内側の出っ張りだ。
てゆうか、ショック吸収タイヤ以外のタイヤは
柔らかいと跳ねるし変形するし駄目じゃね
ショック吸収タイヤだけは本当にショック吸収するけど
表面がすぐにツルツルになるので結局使えないけどな
ふつうにゴムタイヤ使うのが一番です
柔らかいと跳ねるし変形するし駄目じゃね
ショック吸収タイヤだけは本当にショック吸収するけど
表面がすぐにツルツルになるので結局使えないけどな
ふつうにゴムタイヤ使うのが一番です
>>964
中空にレストンを入れる場合はホイールのリブは削り落とすのがデフォ。
中空にレストンを入れる場合はホイールのリブは削り落とすのがデフォ。
三角でいいならそれやりたい
レギュ的にダメっぽいけど
レギュ的にダメっぽいけど
今日、初めて見よう見まねで井桁組んだ。少し速くなった気がするけど、基本的なメリットってなんだ？
剛性ＵＰでしょ
>>969
スラスト角の保持。だと俺は解釈している。
スラスト角の保持。だと俺は解釈している。
剛性のうｐと調節
ローラーベースと幅の設定がやりやすい
ローラーベースと幅の設定がやりやすい
13mm脱脂したら性能落ちるとか聞いたんだがどのような目に見える変化がおこるんだ？
レーサーミニ四駆ﾎｯﾄｼｮｯﾄjrを素組みして
シャーシの慣らしを始めたら音が容赦なく五月蝿い
(´・ω・｀)
レーサミニ四駆ってレースに向いてない？
他のシャーシに乗せたほうがいいすかね
シャーシの慣らしを始めたら音が容赦なく五月蝿い
(´・ω・｀)
レーサミニ四駆ってレースに向いてない？
他のシャーシに乗せたほうがいいすかね
ローラーで性能落ちるっていったら回らなくなるしかなくね
まぁ性能のいいオイルでも流すといい
まぁ性能のいいオイルでも流すといい
>>974
とりあえず水色の前クラウンギアと
オレンジの後クラウンギアの背面を少し削って薄くして
一旦グリス付けずに組んで慣らし
プロペラシャフト周りにプラが削れた粉がつくと思うから
掃除して今度はグリスを付けて慣らし
とりあえず水色の前クラウンギアと
オレンジの後クラウンギアの背面を少し削って薄くして
一旦グリス付けずに組んで慣らし
プロペラシャフト周りにプラが削れた粉がつくと思うから
掃除して今度はグリスを付けて慣らし
>>973
中の玉を半分にして脱脂してるけど性能落ちた感じしないな。
中の玉を半分にして脱脂してるけど性能落ちた感じしないな。
979 ：HG名無しさん：2008/11/14(金) 09:52:21 ID:FhWXF3I7
13ミリは脱脂するとすぐ錆びる
>>974
タイプ１シャーシは時々カウンターギヤとピニオンギヤの噛み合わせがキツイものがあるから
五月蝿いのはそれが原因だったりするよ
あとは>>976と>>977で書いてあるみたいなことすればいい感じ
俺の場合タイプ１シャーシをイジる時にやるのか大体↓の事かなぁ
カウンターとピニオンがキツキツだったらカウンターギヤの位置をやや後ろへ下げて位置を合わせる
ペラシャの軸受け部分がキツキツだったりするのもあるからコンパウンドを軸受けに塗ってから長時間空転させ続ける
その後軸受けがガバガバになったのを確認後にペラシャにハトメを通してハトメごと軸受けにセットしてハトメのみを軸受けに接着
クラウンギヤの背面を削る
ペラシャのギヤの角を削る
タイプ１シャーシは時々カウンターギヤとピニオンギヤの噛み合わせがキツイものがあるから
五月蝿いのはそれが原因だったりするよ
あとは>>976と>>977で書いてあるみたいなことすればいい感じ
俺の場合タイプ１シャーシをイジる時にやるのか大体↓の事かなぁ
カウンターとピニオンがキツキツだったらカウンターギヤの位置をやや後ろへ下げて位置を合わせる
ペラシャの軸受け部分がキツキツだったりするのもあるからコンパウンドを軸受けに塗ってから長時間空転させ続ける
その後軸受けがガバガバになったのを確認後にペラシャにハトメを通してハトメごと軸受けにセットしてハトメのみを軸受けに接着
クラウンギヤの背面を削る
ペラシャのギヤの角を削る
誰か漏れにも愛の手を･･･
漏れのSXシャーシもノーマルモーターで30分間ならしたのに一向に静かになりません。誰かﾎﾞｽｹﾃOTL
漏れのSXシャーシもノーマルモーターで30分間ならしたのに一向に静かになりません。誰かﾎﾞｽｹﾃOTL
いままで慣らして静かになった経験がないわ
ギア位置を変更して摩擦部の数を減らしたり最適な軸間距離にする
ギア位置を変更して摩擦部の数を減らしたり最適な軸間距離にする
984 ：HG名無しさん：2008/11/14(金) 13:51:23 ID:8qAPLDKf
今度の品川のレースに参加しようとしてるものですが、もし雨が降ればどうなるのでしょうか？
中止です
>>985
屋根のあるスペースでやる
屋根のあるスペースでやる
>>987
品川シーサイドに屋根のあるペースはなかったような。別の日に行うわけじゃないんですよね？
品川シーサイドに屋根のあるペースはなかったような。別の日に行うわけじゃないんですよね？
品川は未だ雨で中止になったこと無かったっけ？
この間は短縮&抽選会のみ中止だったかな？
おもちゃ王国や鈴鹿は何回か雨で中止になってるね
この間は短縮&抽選会のみ中止だったかな？
おもちゃ王国や鈴鹿は何回か雨で中止になってるね
どうでもいいが
濡れてるコースで走らせる場合どういうセッティングが良いだろうか
昔、雨の中ゴムタイヤで走らせてコースアウツしました
濡れてるコースで走らせる場合どういうセッティングが良いだろうか
昔、雨の中ゴムタイヤで走らせてコースアウツしました
スポンジタイヤで無理矢理重くするか、リアルミニ四駆のタイヤを使う
でも、ミニ四駆サイズでレインタイヤってどんだけ意味があるのかわかんね
でも、ミニ四駆サイズでレインタイヤってどんだけ意味があるのかわかんね
タイヤよりはローラーだろw
>>984
ならしちゃいけないんですか？わかりました、別のシャーシに取り替えます。ありがとうございました。
ならしちゃいけないんですか？わかりました、別のシャーシに取り替えます。ありがとうございました。
五月蝿くても走らせてみれば？
次スレ立てるよー
あれ？立てられなかった
スマン
スマン
埋没。 (´・ω・`)ｂ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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