★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ8★☆

総本山 
田宮模型ホームページ 
http://www.tamiya.com/japan/j-home.htm 
製品カタログ（WEB版） 
http://www.tamiya.com/japan/products/list/24car/kit24001.htm 

前スレ 
★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ7★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1194451069/

関連スレ （最新版） 
カーモデル総合スレッド　part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1204615187/
【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ10台目【ﾗﾝｴﾎﾞ�]】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1197250132/
【カーモデル】自分の作品を晒せ！７展示室【専用】
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★フェラーリ総合スレッド★ Part8 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1189822133/
ポルシェのプラモデルを語ろう 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1161955958/
【ALSI-1】ｽｶｲﾗｲﾝの模型を語り合おう【V-35】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1158282158/

sex

fuck

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:::|. |∧ 弋､:::;ﾘヽ-─|　 　 弋三シ/　　........　 }: : : : |
.ヾ ||-ヽ 　--┘|　　 ヽ　　　　　　|　.::::::::::::::　|: : : : :
　　|ヽハ　 　 ノヽ　　　｀ー---‐┤::::::::::::::::::. |: : : : :
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　 .ﾉ: : : ::::::::::::::｀:::ー-　, -‐: . : . : /　ヾ、　　 /

>>1ばら姫　　　　　寝起きが悪い？永眠してろｗｗｗｗ
赤>>2きん　　　　　頭の中はお花畑ね、可哀相な子（＾＾；
>>3ドリヨン　　　　 ババァが出る番組じゃねーんだよ！（ﾌﾟｹﾞﾗ
りん>>5　　　　　　 草太に相手にされないかわいそーな女（藁
ヴァ>>6　　　　　　 狼族の末裔？犬の間違いでしょ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
>>7イトメアリアン　毎回毎回やられ役お疲れ様ｗｗｗ
>>8ーメルン　　　　あたしを陰から守る？ストーカーとかやめてよね（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>9ュピ　　　　　 　喋れないの？メップルミップルの方がよかったなぁ（ｸﾞﾘﾑﾌﾟｹﾞﾗｰ
グレー>>10ル　　　裸エプロンでファンに媚び過ぎなんだよｗｗｗｗ

　　　

　　　　　 　　／　　　　　　`ヽ
　　　　　 　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　 i
　　　　　　/　　 // /／ﾉﾉヾヽ i
　　　　　 　iヽ /　-ｰ /| ｰ- i　j
　　　　　 　ヾ_i|　　　､__,　． i/
　　　　　　 　リi　　 ､____,　 /
　　　　　　　　ﾘヽ　　 　　 /
　　　　　　　　　i　ヽ--- ' |
ミスチルの桜井が>>6getしました。2getじゃなくて6getそこんところ踏まえて……
不倫は文化！文化 IS 不倫！不倫は文化！文化 IS 不倫！不倫は文化！文化 IS 不倫！

田原健>>1　　　　お前いつも氏にそうな顔してるな（ﾌﾟ
松岡あ>>2し　　　糞つまらない曲しか作れないのか（ﾌﾟ
岩>>3わ厚治　　 お前ら２人揃ってきもいな（ﾌﾟ
小林武>>4　　　　お前の時代はとっくに終わったんだよ（ﾌﾟ
>>7か川敬輔　　 お荷物だからさっさとやめろ（ﾌﾟ
鈴木英>>8　　　　トーク番組とかで自分のきもさをアピールすんな（ﾌﾟ
>>9わ田佳祐　　 パクリ野郎は音楽業界から失せやがれ（ﾌﾟ
藤原も>>10央　　DQNバンドのボーカルなんてやってて楽しいか（ﾌﾟ
>>11-1000　　　　駄目なスレを盛り上げるために簡単に命を投げ出してろ(ﾌﾟｹﾞﾗﾊ

　　　　　　　　　　　　 _,,....,,_
　　　　　　　　　　-''":::::::::::::｀''　、
　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::　 、　　　　
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　　　　　　　　　　_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ 'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　 　 　!!　 　 　 ::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ; ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
ヾ､　　　　　　　 〃r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
..　 　　　　　　　 　!イ´ ,' |　/__,.!/　Vﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　　 　き　頭　　　`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
　　 　そ　が　　　,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__, L.',.///.ヽ _ﾝ　////L」 ﾉ| .|
　　 　う　ゆ　　　　 （　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　| ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
＝　　だ　 っ 　＝,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´ 　 !!
　　 　よ　く　　　 　 　 　　　r'〃￣￣￣￣　 　__.-＜＼}　ヾ､　　　　　　　　〃
　　 　お　り　 　 　 　 　　/{:.|l　　_.....--―Ｔ￣　.._　　　|
　 　　 っ　し　　　　 　 　r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:!　　　|　　 　 ｀T "j　 　　表　繋　霊
　 　　 っ　て　　 　 　 　 　r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　 　へ　が 　夢
〃　　　 　 　 ヾ､ 　 　　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝　　　出　 っ 　と　　＝
　　 　　!!　　　　　　　　 _.ﾉ´:.:.:::::::/　 　　/　 　 　! /　 　 　 　る　た
　　 　　　　　　　　　　 r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ /　　　　 '/＿　　　　　な　ま
　　 　　　　　　　　　／ゝ､＿／!{　　 ∠　　　　　{ ＼　｀ヽ　　 ん　 ま
　　 　　　　　　 　　 ! : : : ／　　ヾ ／　 ＼ヽ二二ﾝ　ﾄ､ /　〃 て　　　　　ヾ､
　　 　　　　　　 　 　! : r'´　　　／　　　 　 ヾ＼　　＼　＼　　　　　　!!
　　 　　　　　　　　　r┤　　_イ　 　 _.＼　 　 |. ＼　　 ヽ　＼
　　 　　　　　　　　　ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ 　|:. 　＼ 　　! 　 ヽ

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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ディスプレイモデルって箱に〜色の塗料で塗装してくださいみたいな事書いてないけど
もしかして最初から塗装済みだったりする？

>>9 しません。

>>10
なるほど、説明書に書いてあるのね・・・
接着剤しか買ってきてない俺涙目ｗｗ

>>11
その他に買うのは、塗料だけでは駄目だぞ。

白整形に大判デカールなら色塗らなくてもOKだったのに、というか塗らない方が綺麗。
たとえばこれ
http://www.tamiya.com/japan/products/24221peugeot206/206.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/list/20car/html/20038.htm
ロータスなんて半分以上がデカールで覆われる。
仕上げのクリアーはムラも何もないから缶でOK。

>>13
>>11みたいなのに大判デカール貼りは無理だろｗ

>>11
ところで、どのキット買ったの?

>>15
レイブリットNSX。
右も左もわからずにとりあえず勢いだけで買った初プラモ。
とりあえず手元にある道具はニッパーとカッターと接着剤とピンセット。
塗料は明日買いに行こうと思ってるけど他に必要な物ってある？

ｴｺNSX

最新のレイブリッグ？難しそう・・・
マークソフター、塗料皿、シンナー、紙やすりetc

紙やすりは何番くらいで削ればいいかな？
一応400〜2000番くらいまでなら手元にあるんだけど。
あとシンナーは塗料落とし用？

やっぱり作る前にプラモ製作関係の本とか読んでおいた方が良いんだろうか。
なんか不安要素が多すぎる・・・

返品して完成品を買ってくるんだ

>>16
これかぁ、また難しいのを買ったものだね。
http://www.tamiya.com/japan/products/24286raybrig2005/index.htm

道具の初期投資を考えれば、こちらを買ったほうがよかったかもw
http://www.tamiya.com/japan/products/21052raybrig/index.htm

自分でどうしても作りたいなら、>>18の道具に加えて入門書も必要でしょう。

定価も高いけど完成品も恐ろしく高いな・・・
とりあえず初プラモでいきなり上手に作れるとは思ってないし
試行錯誤しながら半年くらいかけてのんびり作ってみるよ。
またなんか聞きに来るかもしれないからその時はよろしくお願いします。
ノシ

>>22
好きな車なんだな。がんばれ。

>>22
メッキのデカールには要注意だよ〜

初心者です　メッキパーツの接着には何を使いますか?
瞬間接着剤使ったらメッキが曇って・・・・・

他の部品と同じだが・・・
何を使うかは場所、部品による

クリヤーボンドかエポキシ

>>27
ありがとうございます

>>26
じゃ、どーいう所はこのボンドって教えろや
この能書野郎

>>28
メッキパーツの接着箇所のメッキをはがして、
普通のプラ用接着剤という方法もある。

>>28
やっぱり教えなくて良かったｗ

>>28
あっゴメン、ボンド限定かｗｗｗ
じゃあアロンアルファしか知らない訳だｗ
クリアボンドはもったいないから木工ボンドでも使えよｗ

>>25-31
クソワロタｗｗｗ
仲良くしろよお前らｗ

ボンドといったら、ジェームズボンドが最強。

大木凡人

週に一度の休日を使って塗料買いに行ったのに
品切れ多くて全色揃わなかったこの絶望感・・・
ところでアクリルとエナメルって使い分けてる？

公式にはエナメルは細部の塗装に適してるみたいなこと書いてあるけど
プラモって基本的に全パーツ細かいような・・・

プラモ猛者の皆に聞きたいのだが

塗装の後、マーク貼るんだけど、そのマークが数日後には剥がれてくるだよね。
なにか上からコーティングする方法あるのかな？

市販の完成済みプラモは、何か上からクリアーみたいな塗装が塗ってあるみたいだが、、、

>>35
カーモデルのボディ単色塗りなんてめちゃめちゃ面積多くて細かいとは思えんのだが
ラッカー塗料吹いた上からエナメルで細部を別色で塗ったりはするよ

>>36
カーモデルについて触れている入門書を読むとデカールの上からクリアー吹いて研ぎ出しするって書いてあると思うよ。
でも剥がれてくるのは良く馴染んでないからか、水に漬けすぎて糊が落ちちゃってるからでないかい。
どちらの対策にもマークソフター・マークセッターというアイテムが売られている。

>>36>>37
タミヤは一応やるなと指示してなかった？＜デカール貼った後のクリアコーティング

漫画家の田中むねよしに言わせると「しっかりデカールを乾燥させたあとで
薄く吹いては乾かし、を繰り返す。駄目な時はそれでも駄目だけど」みたいな感じだったし
コツとか塗るべきクリアの種類とかの問題なのかなぁ

下手糞なだけ。
1/43ミニカーの世界では当たり前の行為→トップコート。

タミヤの普通のデカールとクリヤーの相性からだろ
下手糞でも失敗しないぐらいでないと「やるな」と指示するのは企業として真っ当

タミヤのデカールはクリアーに極端に弱いからラッカー系は危険なんだよ。
上手い下手なんて無いよ、どれだけ忍耐力があるかだけ。
忍耐力を上手い下手と勘違いしてる子がいるねw
ラッカーでコートするなら砂吹き10回以上の覚悟が必要だしその後も垂れる寸前なんてやれない。
元のコートが溶けない程度づつしかクリアーかけられない。
厚塗りできないから当然中研ぎ必須。
ま、人並みの知能があれば水性使うわけだけど。

雑誌の作例とかはデカール使わないで塗装で逃げたり社外デカールで逃げたりする。
あるいはウレタンで逃げる。
初心者は素直にタミヤのデカール使ってラッカーのクリアー吹いて落ち込むわけよ。
タミヤでもカルトグラフ製となってればクリアーの耐性は高いから安心。
タミヤのデカールは薄すぎるし透けるし体温でも軟化してしまう敏感さ、冷水使うと割れるし。
初心者が最も難しいデカールを使っているのが現実。

まとめると耐性の強いデカールで失敗しないのはあたりまえでタミヤのデカールでも失敗しないなら
忍耐力だけは褒めてあげる。

という事はタミヤのデカールの上に
市販のクリアデカールを重ね貼りして
クリヤー吹きでOK?

>>44
いや、>>41が書いてるけど一気に吹かずに少しずつ吹けば問題ないんだよ。
スプレーだと難しいだろうけどエアブラシなら難しいことじゃない。
クリアデカール重ね貼りはやったことないから分からんけど。

>>45
回答ありがとうございました。
忍耐力にかけてみます。

このシリーズでプラモデル初挑戦してみたいんだけど
誰か用意する道具とか組立ての基本、塗装方法、塗料の使い方
できれば自作デカールの作り方まで載ってるようなおすすめの入門本って教えてくれないかな？

つttp://www.amazon.co.jp/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%82%8B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%A2%E5%B7%A5%E4%BD%9C-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%B7%A8/dp/4777002896/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1205760169&sr=8-1

ノモケン１

【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ10台目【ﾗﾝｴﾎﾞ�]】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1197250132/

>>47
おまえ、3年に一回くらいしかこのスレ覗かないの？


こんだけ多いと、ワザとかな？と思ってしまう。

>>47

初めてのプラモ制作だってのに欲張り過ぎじゃね？
塗装はともかく自作デカール？
食玩かガンプラで基礎の基礎覚えてからでも遅くないんじゃね？（自分にプラモが向いてるか？もね）

>>41さん

＞タミヤのデカールはクリアーに極端に弱いからラッカー系は危険なんだよ

↑そうじゃなくて、
タミヤの缶スプレーのクリアがﾒﾀｸｿデカールに厳しいって（缶にそう書いてあるしｗ）
いうのが、なんか伝言ゲームみたいに、そういう都市伝説に変化してるみたいだよ。
だから誤解じゃないかな？

おれ、タミヤのデカールの上にクレオスのクリア(ラッカー)吹いてるけど
一度も事故はないよ。

デカールの上にラッカークリア吹いたら
チリチリチリチリチリチリチリ
になってしまた・・・・・

>>54
ちゃんと乾燥させてないだろ

デカールのトップコート事故の原因の大半は…
１．乾燥不足
２．エア抜き不足（密着不足）
３．初回吹きのクリアーが薄い（溶剤過多）

ﾁﾘｨ…

>>56
チリチリですがタミヤのザナヴィニスモZのボンネット上のデカールだったんだけど
凸凹していたためデカールの密着不良だったみたい

デカールがじわぁぁっと切れてチリチリになった時はブラックアウトした・・・
Ｍｒマークソフター買ってもう一台チャレンジしてみる

糊が効いてる方が剥げにくい。

>>53
世間知らずを自慢されてもw
ググれ。

>>54
いきなり大量に吹きすぎなんだよ、10回までは艶だすな。
乾燥はあまり関係ない、というか時間あきすぎるとかえってダメ(ひび割れが起きやすくなる)。
ラッカーも水性も仕上がりは変わらないので無理にラッカーを使う意味もないけどね。
失敗したくないならカルトのデカール使う。
カルトなら失敗しなくてあたりまえ。

マークソフターはあまり使わず、ドライヤーで暖めて貼り付けるといい
エアモデルよりカーモデルのほうがデカール頑丈だから結構暖めたほうがいい

>>60
でも水性は1年経っても乾かないというオチが・・・

>>62
三年置けば大丈夫

>>60
都市伝説をググレッたって・・・

タミヤだけがクリアーに相性が悪いってのは噂だろ？
田宮製デカールが変形するクリアーの吹き方だったら
それがハセガワ製だろうがエアロマスターだろうがカルトだろうがおかしくなるよｗ

水性は固まったと思っても空気中の水分に反応するのか
表面が微妙に溶けたらしく埃を吸着したり
埃よけにかぶせていたビニールと接着したりとあったので
絶対に使うまいと心に決めた。

タミヤのクリヤーがデカールに厳しいのは有名、少なくとも20年前には言われてた。
モデラーズまではウレタン以外は方法がないと言うのが半ば常識。

水性は厚吹きしなければ乾燥する。理由は表面の乾燥膜が水分を閉じ込めるから。
乾かなかったのは昔の話、水性トップコートは普通に売れてるがそんな話は聞かない。
俺はよく知らんが、もしレペ、ホッペの話をしているのならちょっと恨みが深すぎる。

結局・・
タミヤのデカールはクリアーに極端に弱いからではなくて、
タミヤのクリヤーがデカールに厳しいでOK?

>>65
成分的にありえない。
アクリルに吸湿性は無いよ、なんですぐにバレる嘘つくの?
クレオスがわざわざ水性トップコート出してるのはラッカーに耐えられないデカール用。
でも水性と宣伝してるけどメインは有機溶剤なので無茶やるとデカール溶かす。

>>67
そうじゃなくてタミヤのデカールが弱いんだよ。
なんで現実否定するかなぁ。
プロでも失敗するクリアーコートを失敗した事が無いと豪語する人までいるのはさすが2ちゃん。

ウレタンがデカールを痛めないというのも特殊なウレタンクリアーだけで普通のウレタンはアウト。
工業用シンナー使ってなるべく素早く溶剤を飛ばす事でデカールへのダメージを防ぐ必要がある。
ウレタンは有機溶剤が全部飛んだ後じっくり硬化していく。
ラッカー系は溶剤が飛んだらそれが硬化なので素早く飛ばすにも限度がある。
だからデカールは長時間有機溶剤に晒されて溶けていく。
これを防ぐ手段が砂吹き。
だいたいデカールがそんな丈夫なら砂吹きなんて必要ないよ。

参考になりそうなリンク置いておきますね。

http://www.1mokei.jp/html/work_02.htm

漏れもﾀﾐﾔのﾃﾞｶｰﾙに砂吹き(適当に)しながらｸﾚｵｽ溶剤系を3回位であげてるけど、今までそんなに失敗していないよ。
要するにHと同じで、失敗しながら上手になっていくものだよ。
ﾃﾞｶｰﾙ面積の多いＧＴｶｰにはｷﾂｲかもしれないが。

>>68
＞プロでも失敗するクリアーコートを失敗した事が無いと豪語する人までいるのはさすが2ちゃん。

そこまで言われちゃなぁｗ

↓田宮のフェラーリ（F2001)だけど、純正デカールにクレオスのクリアがけ＋研ぎ出しした奴さらすよ
　　完成から4年くらいたってて埃がついてるけどご愛嬌なｗ

ttp://mokei.net/up/img/img20080321131717.jpg
ttp://mokei.net/up/img/img20080321131754.jpg

ごめん

F1-2000だったｗ

なんでこいつら噛み合わない話で何時までも闘ってんだ？
タミヤのデカールが弱い or タミヤのクリヤーが強杉＝必ず失敗する じゃないじゃん
腕自慢？知識自慢？バカ？

てか、ﾍﾀｸｿさんが腕がｱﾚなのを
デカールとクリアの相性のせいにしたいだけだろ？

>>74
当たり前の工程を当たり前に仕上げて「腕自慢？」とは
君も相当性格が歪んでるね？

>>76
質問です、>>72のどの辺をみれば純正デカールでクリヤーがクレオスだと分かりますｗ

そうきたか、
勝手に妄想してろってw
今度、動画とっておくよｗ

（下手クソの妬みなんかね？ﾎﾞｿﾎﾞｿ…）

俺もタミヤのデカールにタミヤのTS-13クリアー吹いてるけど失敗したこと無いよ。
最初に砂吹きして何回かに分けて吹いたらまず大丈夫だと思う。

砂吹きと言う技法が当たり前なら何故当たり前になったか考えろ！
この2ch脳！

年一台ペースの亀野郎ですがニューマン956をS.ベロフのイエガーマイスター仕様にすべく、ショートテール化してる所だが意外とタイヘンだな。ちなみに前作は312T3ジル。
困難が多ければ多いほど燃える、それがモデラー魂というものよ！スレチ御免。

>>81
逆に考えれば、一台で一年間たのしめるから、ある意味燃費がいいね。
それはそれで羨ましいよ。

結局、当たり前のことを、当たり前にやったら、クレオスのクリアーでも
タミヤのデカールは大丈夫でOK?

今、初めてタミヤのカーモデル作ってるので気になってた。
まぁフェアレディZ３２なんでデカール殆ど無いけど。
フジミやアオシマのデカールとかで失敗は無かったんで・・ちょい心配でした・・
クリアー砂吹き10回もなんて・・２〜３回で大丈夫かな？

そういう手抜きがしたいならやるな。
成功に近道はない。

エナメルクリアーがなぜ話題に上がらないんだ・・・

エナメルだから

エナメルは3年たっても
触ると指紋が付くとか付かないとか…

エナメルって墨入れとかウェザリング専用じゃね?

>>88
確かテスターのスプレーはエナメルだったと思う。
一応、3日も待てば、よほど強く指を押し付けない限り指紋つかなかったが。
ただし、エナメル使ってるモデラーは2〜4週間は乾燥させるみたいな記事を読んだことがある。
アメリカでのお話。
日本じゃ殆どお目にかかれない。

塗膜が薄いから細部の塗り分けに良い

モデラーズのクリア(瓶入り)もいつまで経ってもベタついてたような。

1/24スポーツカーを15台ほど作りました。色々ネット調べて研究して来ましたが
中級者から上級者にレベアップするのにタメになるホムペとか教えてくだせー

>>92

15台も作れば、(このスレでは)立派な上級者だw

デカールなんて面倒だから貼った事ないよんｗｗｗｗｗ
ナンバーだけ貼る

10年ほど前、タミヤのデンソーサードスープラにデカール貼ったけど、一ヶ月後くらいにはボロボロになってただのフルエアロの白いスープラになったｗｗｗｗｗｗ
それはそれで湾岸仕様っぽくてかっこいかったけどなｗｗｗｗｗｗ

>>89
欧米は湿度が低いから高湿度の日本の環境とは
比較できないんだよね

そういえば昔パクトラタミヤという塗料があったが
成分が変わってタミヤエナメルになったという話も…

タミヤペイントマーカーも古くなるといまいちベタベタしてくるんで
どうもエナメル不信みたいになってる…。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/digitamin/images/pickup/w540/w540-3.jpg
いわゆる痛車が模型業界的には久々の大ヒット、やったねアオシマ。
大判デカールも張りたくなるってもんだ。

>>95
>そういえば昔パクトラタミヤという塗料があったが
>成分が変わってタミヤエナメルになったという話も…
名前が変わっただけだよ。
特に金属表現はエナメルにかなう物無し。
エナメルは触れば剥げるので最終的に完成後にタッチアップするのが常識。
つまりそういう場所にしかつかえない、ボディなんてとんでもない。
油性アクリル=いわゆるラッカー系は塗膜は強いがおもちゃっぽい発色や筆塗りも苦手と
デメリットもあるからエナメルも併用されている。
水性アクリルは商品によっては非常に強い塗膜だけど残念ながらクレオスとタミヤのは弱い。
クレオスのは何年経っても乾かないとまで言われる。
でもクレオスのトップコートだけは用途から非常に強い塗膜、当然研ぎだしに十分耐える強度。
やればできるんだよね。
有機溶剤は素早く飛ばして後は水がリターダーとなりゆっくり硬化するアイデア商品。
ウレタンと同じような硬化サイクルでデカールを痛めない。
ラッカー系は溶剤を飛ばす=硬化なので素早く飛ばすにも限度がある。

>>97
これがカルトグラフだったりしたら職人さんに同情を禁じ得ないなw

>>95
以前のパクトラタミヤって匂いが良かった気がするんですが、同じように思う方おられます？

>>97
あれ？トップコートじゃなかったっけ？半永久的に乾かないから研ぎ出しには向かないの。この板の何処かで見たような。記憶違いかな。

色々試したけど、オレ的には最後はウレタンCLが一番かかる手間と仕上がりのバランスが良いと思う。
行程は、仕上げの塗装が終わった所から
1）フィニッシャーズオートCLを極力薄く吹く（塗装がゆず肌になってない時は省く）
2）デカール
3）フィニッシャーズオートCLを少しだけ吹いてデカールをより定着させる
4）ウレタンCLを研ぎ出す部分は少し厚めに意識して吹く
5）6〜12時間放置
6）1500〜2000番でデカールの段差や色分けの段差などを消す様にやする
7）最初のウレタンCLから24時間以内に最初より溶剤を少し多めに調合したウレタンを吹く
ここまでの行程でかなり（ミニチャンプスより）ツヤツヤテカテカになる
8）後はお好みで2000番でやすっても良いしいきなりコンパウンドでもOK
注）ラッカーを厚く塗りすぎたり、しっかり乾かないうちにウレタン吹くと塗料がケンカして
　　動いちゃうのでメタリックやパールなんかだと特にひどい事に・・・・
　　オレはIMPREZA WRCのボディーをカスタマーサービスしました・・・
オレ的にはだいたいこんな感じだけど、
所詮趣味なので人それぞれだと思うけど他の人の行程も興味あるし参考にしたいので聞きたいね。

>>99
ノシ
懐かしの灯油っぽい臭い。

クルマ作る時にはエナメルはあまり使わないんだけど
戦車作るときはエナメルオンリーのエナメル厨。

パクトラとの提携をやめてタミヤカラーになってたしかに
なんかくさいような臭いになったと思う。

ＣＲ−Ｘ作ってる途中で内装塗ってたパクタミのフラットブルー切らして
買いに行ったらタミヤカラーしかなくって、使ったら全然色が違ってたのに
噴いたのも懐かしい…

>>99
先月までまだ持ってた。においも攪拌する時の感触もちがうよね。今のよか塗りやすいと思うんだが。

まだ持ってるよ(´O`)
最後の一本

http://imepita.jp/20080325/747340

透明クリアパーツの接着って難しいよね　ね　ね　ね !

エポキシで無問題

エポキシははみ出した部分をシンナーでぬぐえると模型本に書いてあって、
試したら本当にぬぐえたときは感動したわ

そろそろ新GT-Rの情報があっても良い頃だと思うのだが…ﾏﾀﾞｰ

Ｎｅｗ-ＧＴＲ発売決定キター

>>106
１００円ショップの瞬間接着剤ではみ出すぐらい付けてから乾いたら磨け

怖いことやるね。
ウレタンは基本的に二度吹きが不可能だからカドが出たらアウトだよ。
二度はプロでも怖がる、失敗が許されないプロだからか。
仕上がりはウレタンは厚ぼったい、いわゆるおもっちゃぽい仕上がりにしかならない。
すっきりしたのが好みならラッカーか水性。
ラッカーと水性は仕上がりに差は無いけども気持ち水性の方が固いかもしれない。
一番安全なのはクレオスの水性。
ラッカー系が多用されているのはみんなエアブラシがラッカー専用だから。
あとカウル取り外しとかドア開閉とかの場合はウレタンが無難。
ラッカーも水性も擦れると剥げてくる。
適材適所。

また43厨か

アルファロメオの8Cをどっかから(特にタミヤさん)キット出してくれ〜〜〜
実車の購入も検討したがどうしても、2000万程予算が足りなかったから断念したが、
最近雑誌で良く見かけるので気になってしょうがない・・・
ついでに、ジュリアGTAや155DTMの再販、
Tipo33/ジュリアGTAコルサ/TZ/SZなんかも出ると非常に嬉しいが・・・
それにしても、アルファってキット少なすぎフェラーリと同じFIATなのに・・・

>>113
オレはウレタン二度吹きするよ、>>101も言ってるが24時間以内だったら全く問題なし
二度吹きを溶剤多めですると本当にゆず肌が結構消えるから、後の磨きも楽々
水性は試した事無いけど、ラッカーよりウレタンの方が乾燥時間読みやすいからオレ的には簡単
好みの問題だろうけどね。

＞仕上がりはウレタンは厚ぼったい、いわゆるおもっちゃぽい仕上がりにしかならない。

それは下手糞なだけ

ここって、モデラーとしてのプロは居ても、塗装のプロは居ないのかな？俺は元塗装屋。113さんが言ってる事が正しい。
ゆず肌・ミカン肌（これは呼び方の違い）は塗料の作り方が間違ってるからなる。原因はシンナーの乾燥が早いか粘度が濃いか。

>>115 ゆず肌を消す為に二度吹きしてるなんて書いてると塗装を知ってる人から失笑されるよ。

>>116 ウレタンとラッカーの塗料の粒子はどっちが細かいか知らないからそんな事書いてるんでしょ？俺からしてみれば君の方が下手糞だと思うけど。

塗膜を薄くしたけりゃエナメルクリアでも塗ってろよ

でも精密屋のウレタンクリヤーは結構シャープに仕上がる気はする。
あと>>115のいってることも間違ってはないだろ。実際に薄めにといた
ウレタンを吹き付けるとでこぼこしてた表面が平滑になるし。
>>117も模型作りに関しては素人なんだから、一回試してから文句を言
えば良いのに。

>>117
底辺乙！

>>113
おもちゃっぽいといわれてもねぇ
実際、最近の実車自体がオモチャっぽいんだから仕方がない。

70〜80年代くらいだと塗料も塗装技術もあまりよくはなかったし、
最近のような単純なラインの車ばかりではなかったのもあるしで
渋さや凄みという物を感じる事は多かった。まぁホンダは90年代でも酷い塗装だったけど。

研ぎ出しフィニッシュで満足できないのであれば、
研ぎ出しをそこそこでやめて完全な鏡面にしないとか、多少汚しを入れるとか。
そういう発想を出来ずに塗料の方に文句言うのはお門違いでないかな。

実際ウレタンの方がヒケないし塗膜が硬くなるのでクリアとしては上。
使ってみた感じでは同じように研ぎ出してもウレタンの方がより鏡面になるし、
塗膜が厚いといってもデカールをクリアコートする場合は何使っても厚くせざる終えない。

>>121
最近の車を本当に単純なラインだと言えるか？
ま、それを模型が忠実に再現できているかどうかは別だが

そういって手が止まっちゃうよりは
作ってた方が俺は良いな〜

ま、俺みたいなのは>>122様から見れば
バカモデラーって事になるんだろうがｗ

>>119>>120 別に文句は言ってないけど。 間違えを指摘されて逆ギレですかｗ模型は素人だけど、君達より塗装は知ってる。
思いっきり115の言ってることは間違ってる。ゆず肌になる自体おかしいと言ってるのがわからないの？
試すも何も模型だろうが、金属だろうが塗装の仕方は一緒違うのは塗料。
これがわからないなら一生そのやり方でやってれば？俺は文句は言わないよ。
ただ、同じこと書けば毎回失笑するだけ。

いや俺は塗装工を低所得者の底辺だろ？って揶揄しただけ。

塗装のプロ　ってぐらいで２ｃｈで鼻息荒くして書き込みしてるのをみて
あ〜現実ではうらぶれてるから、せめてここで憂さ晴らしか〜って思ってね

つい書き込んだｗ

ま、頑張ってくれｗ

>>115です。
>>124
正確に伝わってなかったみたいなので、一応反論しておきますね。
>>101を読んでると思って端折って書いたけど、二度吹きする一番の理由は
デカールの段差を消すために出来たヤスリの後を消すためなのね、
デカールの段差を一回である程度消そうとすると少し厚めに吹かないとだめなのね、
そのためには、溶剤を少し少なめで吹くとやりやすいんだよね、
ベストの状態より少ない溶剤で吹くにはデカールを侵しにくいって理由もあるんだ。
特に蛍光色の上に貼ったデカールにクリアーを吹く場合ウレタンであっても侵す場合があるからね、

それらの理由で溶剤を少なめに吹くとどうしても、ゆず肌になってしまう時があるんだよね、
ゆず肌っていっても、2000番で研いでみてやっと分かるくらいだけどね、
二度吹きする時は適正の量より少し溶剤を多めに吹くと傷を消すついでにゆず肌も消えるって事なんだよね

ウレタンは性質的に二度吹きに適してないのはもちろん知ってるよ、
でも、色々やってみたけど24時間以内なら問題ないみたいなので今の所はそれでやってます。

これが個人的には趣味にかけられる時間、労力、満足などのバランス的に今の所ベストって事です。
>>101も言ってるけど所詮趣味なので、オレも人それぞれだと思うけど
みんなが色々試行錯誤した情報を交換してそれを自分なりにそれぞれがアレンジすれば良いじゃないかな。

>>124も塗装のプロなら素人見て鼻で笑うんじゃなくて、プロだからこそ出来る助言的なものが欲しかったな、
塗装の素人が趣味ではあるけど色々試行錯誤して素人なりに真剣にやってるんだからサ

長々と長文スマソ。
あ〜8Cのボディをマイカかゴールドパールで塗装したいっス

>>126
補足です。
ちなみに、二度吹きするのはWRCやF1のようにデカールが多いときだけで
デカールのあまりない市販車などの時はだいたい一発で決めます。

ウレタン塗料の成分が違うんじゃね？
本来のウレタンは一旦硬化すると溶剤では溶けなくなるし二度目の塗料とも混じらない。なので
2度目の塗膜は付かなくなる。
しかし、模型用のウレタン塗料は24時間以内なら二度吹きができるということは、そのくらいの
時間ではまだ完全硬化に至っていないということだろう。溶剤が違うのか、硬化を遅くする成分が
多く入っているのか、硬化は遅いが毒性が低いウレタンを使っているのか知らないが、
とにかく１２４の使っているウレタン塗料とは別ものなんじゃないか。

模型用のウレタンなんてあったっけか？

精密屋から出てるだろ？

実車塗料をベースに自動車模型専用に開発しました。
微妙な書き方だなｗ

模型用の分量に都合のいいビンを用意しましたってことだろ。

>>128
ヘルメットやバイクをウレタンでクリア掛けた事あるけども、
一日じゃ完全に硬化しないよ。触った感じ完全に硬くなるのは2-3日目。
完全に硬化すると研ぎ出ししにくいのでその前にやってしまった方がいい。

柚子肌になる人はエアブラシを全開で吹いて濡れたような感じに塗った方が多少マシになる。
もちろんやりすぎるとタレるけど、そこまで塗膜を厚くしたい場合は30分程度空けてまた噴けばいい。
硬化し始めが他の塗料より早いからその程度で重ね吹きできる。
もしくは段差を消すまではラッカークリア使って最後の最後だけ薄くウレタン塗って一発で決めるとかな。

二度吹きってそんなにまずかったかなぁ。プロも捨て吹きやクリア二重掛けしてたような気がするんだが
あれは完全硬化するまえにやってんのかな
何やったか忘れたんだが、何かをウレタンの上に吹いてガビガビにひび割れさせた事は有るんだが、
どんな状況だか忘れちまった。

使ったのはアトムのウレタンクリア+コモシンナー+コモハードナーで
書いてあるとおり割合で計量して混ぜた。
>>129-132
精密屋のも持ってはいるが漬かった事無いので差がわからんな。
成分を比べようと思っても精密屋のは書いてないし。

>>125　まったく2ちゃんらしいレスだな
　　　　職業差別意識丸出しできめえ

>>110
がGT-Rキターといっていたソースがまったく分からなかったんだが、
次回の静岡ホビーショーのページのイメージにＧＴ-Rあるね。
何かしらGT-Rの立体が来ることは確定なんだな。

>>135
まあ、そういう事じゃね？

>>135前に4月に出るってﾚｽ見たけど結局まだ先かなぁ

どうせ1/10ＲＣってオチだろ

既にＨＰＩが1/43モデルを発表してるよ。現行ＧＴ−Ｒ

155の再販はデマ確定?
資料シコシコ収集してたのにな。

>>138そうなるとＲＣやらない俺涙目だｗ

>>140
何処にそんなの載ってたの？
出るならオレも嬉しいが・・・・
デカールだけでも再販してくんないかな

>>142
前スレだったかな

ランエボＸは出ないかなー？

>>142
販売店（問屋）向けに再販の案内が来てたよ。

>>145その内出るだろ…多分

今月だね
ttp://www.1999.co.jp/10002210

みんな、こないだフジミのS800買った俺に感謝な orz

>>148
疑うようで申し訳ないんだが、それって今年の４月かい？
タミヤなのに値上げしてないからどうも信じられなくって・・・
それにリンクの最後の数字、「1000〜」は相当古い商品の所と思うんだが・・・

いや、ホントに再販なら嬉しいんだけどさ。
>>146のいうとおりなら本当なのかねえ・・・？

近くの模型屋にまだあるなぁ、155 しかも3種類あるよ
BOSCHしか買わなかったが再販したらデカール欲しいな

>>150
っttp://archive.mag2.com/0000055144/20080212233000000.html

アルファロメオ 155 V6TI出るのか・・・
これでやっと中古屋で見つけたものの、デカールがお亡くなりになっていたために
しかたなく大事に取っておいたあのアルファロメオ 155 V6TIが・・・・
オレは嬉しいぞ！心の底から嬉しいぞ！
・・・タミヤのHPには何も載っていなかったが、見なかった事にしよう
・・・ホビサには騙された事もあったような気もするが・・・無かった事にしよう・・・
HP見た時に一瞬ザウバー メルセデス C9も出るのかと勘違いして一瞬テンション上がったが、
その後に2004年の情報なんか載せておくなよ！とイラっときた事は内緒だが、
とにかく、155 V6TI楽しみにしているぞ。
手持ちのキット手付けちゃおかな〜・・・・

>>152
�d！ホントだったんだ。>>148よ、すまなかった。
イェーガーは積んでるが他のはまだ持ってないから
今回のは買いだな。

そういえば車で１時間弱のところにあるオモチャ屋にマルティニのが残ってたな。
週末でも行ってみるかな・・・

さびれた模型屋で155見つけたけど、どれもデカールの黄ばみがあり、ボディがオレンジなので一番誤魔化せそうな、イェーガーを買ってきました。
これ結構作り応えありそう。

>>155
おそらくデカールは水につけた瞬間、バラバラに・・・・

>>155
この流れでこのレス番を取ったんだから、作ってさらすしか無いね

ST27とかミューコレとか無い？＜155のデカール

それ以前にどうしてもって場合にタミヤのアフターから出るんなら何とかなりそうだけど。

>>158
ミューコレに2種類あるね。
ttp://www.museumcollection.co.jp/seihin/gt/d432alfa.htm
ttp://www.museumcollection.co.jp/seihin/gt/d433alfa.htm


ところでST27のトムス84C用デカールは(ry

>>159
ttp://www.kiwi-us.com/~studio27/NewITEM.htm

ワープゾーンまであるのかww

…そういえばステラ（旧オートビュレック）の福井オーナーが亡くなられた
つiii~

ちょっと質問いいですか？
今のアイテムNo.って5桁じゃないですか。古いキットを見てみると4桁なんですよね（再販かかったのは0が追加されて5桁ですが）。
これって99番まで4桁だったんですかね？それとも途中で5桁に変わったんですか？
詳しい人教えてプリーズ！

へーそんな薄いのあるんだセメント類は使えないだろうなｗ

>>162
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>162
(ﾟДﾟ) ｶﾞﾋﾞｰﾝ

>>162
うんたま(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>162
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！

>>162
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

('A`) 気合い十分だぜ

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

　　　∧∧
　 ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ
　＼(＼ ノ

>>162-171
( ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(;ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　 _,._
(;ﾟ Дﾟ)ﾎｫｫｰｰ…?!

(ﾟдﾟ)
へωへ

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　 （　゜д゜） 
　　　⊂彡☆＝＝＝＝＝＝(ﾟдﾟ) 
　　　　　へωへ 

　　　　　三へω∧　ｶｻｶｻ

　　　　∧ωへ三　ｶｻｶｻ

>>175
それスッゴクやだｗ

ほほう・・・
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=24300

しかしアオシマが新型GT-Rを出すとは驚いたな。
タミヤが先だと思ってたのに。

皆タミヤのＧＴーＲを待ち焦がれてるんだよ！
インレットマークが使えるから！

タミヤもフジミもホビーショーアイテムだろうけどね

３社一斉にでてほしい。
できれば明確にテイストを分けて。
そうすればどんなキットが人気あるのかはっきりするからね。

タミヤ・フジミ・USレベル（ワイルドスピードみたいなやつ）ですか＜3社

予想されてたとはいえZ33verNISMOも結局アオシマとの競作か
値段もアオシマの方が￥200も安いし、俺涙目

ここでハセガワの参戦求む

1/12 Z-ZONEシリーズですね？

タミヤきたー
1/24 NISSAN GT-R
1/24 NISSAN GT-R エッチングパーツ

きたね　GT−R

あんがいNo.300じゃなかったりしてね

>>187
ホビーサーチ見ると分かるけど、No.300だよ。

フジミも新型GT-Rをだすとは
ひさびさにすごいことになったな

タミヤだけ4200円ってことはエンジン付きだったりしてな

これでダイキャストだったら怒るでしかし

むしろ価格相応にダイキャスト部分増えてたりしてｗ

>>190
エンツォ〜カレラGT〜マクラーレン。
この流れに位置付けられてるならボンネット可動でエンジン付くんじゃない？

>>193
この流れなら、ダイキャストシャシーになる予感

しかも前輪固定とかｗ

もうボデイがメタル製でもおどろかない

アルミボディきぼん

>>195
ホビーショー用のパンフだと、前輪はステアできるってちゃんと書いてあった。
あと、エンジンが上部分だけの浮き彫りで再現らしい。

ドアは開くのかな

読みづらいが
ttp://www.mu-town.com/gannet/fr/img/944-2.jpg

>>200
うｐ乙です！
これは期待していいんじゃないでしょうか？？

>>198
最近の車のエンジンルームはみんなカバーで覆われちゃうしなぁ。
ＧＴ-Ｒもそんな感じなのかな。

浮き彫りはいいけど塗り易い分割にして欲しいよ。

>>200
今度はホイールもダイキャストかよ、とことん客を舐めてんな

>>204
すまん、どこにそんなことかいてあるんだか分からん

>>204 読めたのかw

ブリヂストンポテンザしかわからん・・・

シャープなモールド〜ソリッドゴム製？

シャープなモールドのダイキャスト製？

買ってみるとは思うけどもう少し安く出来なかったんだろうか・・・・

>>202
CR-Xのときみたく下を物凄い気合いで再現してくれてもいいかもw

>>200
これを機会にＮｏ．１のマルティニ・ポルシェ1/24も再販してくれんかの。
1/12は出るみたいだが

>>212
ああ、あの予価\13,440のボッタ栗のヤツかｗ

前回再販時が9800円、それにエッチングが付いて3000円アップ。
まぁ、ボッタクリってほどでもないんじゃない？

金型償却できてるならいくら材料費が上がっても吸収できそうなものだけどな。
まぁ、ターゲット年齢もあがってるだろうしいいんでないの

>>213
タミヤの1/12マルティニ・ポルシェはカーモデルの傑作のひとつだからな。
多少高くても積み用に買うつもり。

ttp://store.scalemotorsport.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=SM&Product_Code=CB_JOHNSON01&Category_Code=CUSTOMER_BUILDS
ttp://www.stradasports.com/gallery.htm


↑作りこむとここまでできる1/12オソロシス

古い金型はメンテせにゃいかんしなぁ。
流通コストだって上がってるだろう。

原材料+輸送費

金型は置いてるだけで税金がかかるからな。

原材料費、流通コスト、金型管理費。

どのメーカーも同じなのに最近のタミヤ製品の価格が頭ひとつ抜けてるのは何故？

是が非でもタミヤのプラモは、ぼったくり価格ってことにしなきゃ気のすまない
のが一人いて愉快だなw

>220
金属のおもりが相当高価なんだろうｗ

フジミの糞古いディノもしょぼいエッチングとメタルシールつけて4,200円だしな

tes

今日、大阪のタミヤワールド行ったらアルファが再販されてた。
結構入荷してたけどだいぶ売れてたな。
あと一個だけボッシュのアルファも売ってたがデカールは死んでた。

935もいいけどおいらは934を再販してほしい。

>>220
高くても売れるから。
値段はメーカーが決めるんじゃなくて市場が決めるんだよ。
高いと思うなら買うな。

今度のR35 GT-Rはダイキョストシャシー？
それともシャシー下面もそれなりに再現したプラシャシー？
過去のタミヤのGT-Rはシャシーやサスもちゃんと再現されてたから、実車の下面をオイル交換とかで見て納得してたが･･･
今度はどうなんだべ？

＞ダイキョストシャシー

個人的にツボったｗ

大凶ストシャシー

>>227
値段は市場が決めるって、いつの時代のはなし？
タミヤの人かな

GT-R3社とも作ってみたいが、全て完成させるまでの経費は一体いくらになるんだろう･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
キットだけで軽く1万超えるし

>>228
>ダイキョストシャシー

朝飯食いながら見て鼻から牛乳吹いた。
やたらと印象に残ってたから朝一の仕事でダイキョストって言っちまって
スタッフにバカにされた orz

>ダイキョストシャシー
俺のコーヒー返せ

>>228
>ダイキョストシャシー？
生まれて初めて聞いたｗ
笑わせてくれてありがとうマジでｗ

>>228
>ダイキョストシャシー
日本語勉強中なので許してあげて

ダイキョストシャシーの人気にジョラシー

とりあえずタミヤから来てる案内にはダイキョストはもちろんダイキャストの文字は無いな。

ダイカストってオチだろ？

>>238
そうですか、ダイキャストもダイカストもダイキョストも書いてないですか〜
もしかしてフルデェテェールなのか！これは久々に期待島倉千代子
タミヤのGT-R購入はほぼ決定じゃな。
もっとも、フジミもアオシマも見つけたら買っちゃうんだろうけどなぁ･･･

期待島倉千代子って何ですか？

ダイキョストの次はフルデェテェールか。

このスレは横文字に弱い老人か三国人の集まりなのか？

ネタにマｊ（ｒｙ

ダイキャストって日本語だっけか？

昔みたいな糞デフォルメしないなら、タミヤGTーRは買いだな。
ＦやＡのようにインチキアップホイールもやらなそうだしな。

さあ、タミヤ社員の工作が始まりましたよ

ボランティア工作員だが、
インチキアップホイールがデフォのフジミ￥2900に他社のタイヤとホイールに交換となるとすぐにタミヤの価格に近づいてしまう。
インレットマークも加えたらフジミの￥2900のメリットはほとんどない。
よって、ボディがよっぽど糞でない限りタミヤのがお買得。
アオシマのはDQN仕様に進化する前提だろうから論外。

>ボランティア工作員だが
自分の傍迷惑さ加減に気付かない典型

>>242
ﾜﾛﾀ

>>247
VIP仕様GT-Rでるのか！？

Super GT ver. まだー

タミヤを買えば間違いないのは事実だと思う。
バッティングしてない車種はフジミを買うのがいいと思うんだ。
アオシマは知らん。

>>249
VIPだとかは無理だろうね。
実車ですらも改造するとディーラーでの点検とか車検は受けれなくなるとか？
純正オプションとかあるならその辺の展開だけだろうね。
アオシマには痛車に挑戦してもらいたいところだがｗ

>>250
タミヤはスポンサーしてるから待ってれば出る。

死語を見た
ゐまだに洗脳が解けないのか

何かよっぽどタミヤに恨みのあるヲタクがいるようだが、
フジミが信頼のブランドに育ちきってないから、今だにタミヤで間違いないと言われるんだよ。
タミヤが一番マシとでも言うべきか。
F１スレあたりで「フジミキットの印象は？」て聞いてきてごらんよ。
ハッキリ分かるから。
たった１つのキットの評価って大切だよね。
アオシマは知らん。

>>254
ちょｗ
Ｆ１スレみたいなキモオタの掃溜め聞いたら大変なことになるぞｗ

最近のフジミが評価されてるのは、その「やる気」
キットのクオリティはタミヤに全然及ばんよ
ロイヤリティーが高すぎてＦ１模型の企画はできませんタミヤが公言してるなかで
１２６Ｃ２みたいなアイテムを製品化してくるフジミに投資するかしないかの判断は任せる。

やる気とクオリティは別物だけどね。
それにやる気＝製品化数という事なら９０年代の方がよっぽどあったと思うし。
タミヤが消極的になった事が、＝フジミのやる気と捉えてるんだからちょっと痛い人だよなw

カーモデル自体の市場規模が小さくなって、常識的に判断するとタミヤのように出すキットを減らさないといけない。
が、敢えてフジミは限りある経営資源を積極的にカーモデルに投下している、ってことじゃないの？

まぁ、タミヤのクオリティの方がおれは好きだけどさ

>>256
フジミはやる気はあるけどクオリティは足りないと書いてるだろうがｗ
当然別物ですが、日本語読めない方でしたか。

その反対に、製品化数なんてどこにも書いてないのだがｗ
このご時勢にフェラ社にロイヤリティー払ってでも製品化する意気込みを「やる気」と言わないか普通？
他社でもできるビジネススキームなら、資金力あるタミヤがとっくにやってるだろうが、何故やらない。
「消極的」だからか？ｗ

ＧＴ−Ｒ買うならクオリティの面ではタミヤで間違いない、って話しだったんじゃない？
どこかの馬鹿チンがやる気の問題に摺り替えたみたいだね。

いくらクオリティが高くても俺はダイキョスト（笑）には興味ないからタミヤはスルーかな。
307WRCも普通のプラシャシーで出してくれれば買ってたんだが…。

クオリティって言葉が不明確
「本物らしさ・表現力」か「部品の精度・組み立て易さ」の
どっちの品質をいっているのかが噛み合ってない。

>>261
どっちもだろ。
あとポカミスの有無とかも含めた全体像として。
フジミの製品は出るまでは安心できないという危うさが今だに付きまとうからな。
「部品の精度・組み立て易さ」に関しては安定してきたと思うが。

しかし今回のＧＴ−Ｒはダイキョストシャシーじゃないだろ
今のタミヤならダイキョストシャシー採用で6300円てとこだな

ダイキョストイラネ
メーカーはダイキョストの方がコストを抑えられるのだろうか・・・

GTーRのシャシーってダイキョスト向き？

GT-Rの下回りはアンダーカバーで覆われてるよね。
同じく覆われているスーパーGTはダイキャストシャーシ。

ただ、GT-Rの場合は、アンダーカバーの下の構造を組み立てた上でカバーをかける仕組みのプラモにしてこそだと思う。
ので、ダイキャストシャーシにしないと思う。

SCはオモリをサンドイッチしてる樹脂シャーシだけどな

SLRマクラーレンもそうだしね。
「オモリ」としての金属は必ず入るだろうし、それが問題だとは思わん。

ウォーターラインシリーズみたい錘を入れなくてもいいような構造ならどうでもいい

オモリ自体も要らない。つか、模型が重い必要性は全く感じない。
オモリを入れたい人だけ入れられるような作りこそが望ましい。
ちなみにアオシマのバネサスも個人的には要らない。

結局、商品単価上げたいだけさ

何かに似てると思ったら、ガンプラのフレームイラネの話だった。

アオシマのスプリングも組み立て辛いよなあ･･･
かなり正確に組まないと車高が4輪ともバラバラになるし･･･
あれだったらまだフジミの金属シャフトの方がマシだ

話の流れをぶった切ってすまん。
もう5年もプラモ作ってないけど、タミヤのプラモ作ってたときに思ったことがあった。
ドア、ボンネット、給油リッドとか、すみいれが必要な部分は、最初から分割してくれたらなぁ。
チラシの裏でした。

GT-Rは今年になって初めて買うプラモになりそう。
しかしアルティメイトメタシルバーのあの質感を出すのは難しそう…。

>>274
とはつまり1/12ポルシェ934/935を半分の大きさにしたものにry

まあ確かにスミ入れだけじゃなくてパネルの僅かなズレ感とかもお好み次第
（市販車だったらあんまり嬉しいことじゃないけどレーシングカーなんかだと結構よくあるし）だし、
扉類とかボルトオンのボディパネル（フロントフェンダーとかバンパーとか）とかを
全部ボディシェルにくっつける構造なのも面白いかも。

いっそのこと床まで一体化したモノコック構造の車体でry

>>274
つやあり黒(下地)→クレオスシルバー8番じゃだめか？
日産ギャラリーで実車見たけど、普通のシルバーよりは
メタリックのきめが細かいなと思った以外、特に変わった
色には見えなかったよん。

>>274
分割多かったら下処理大変じゃん

アルティメイトメタシルバーだけど、ショールームとか室内で見ると普通の明るめのシルバーだよな。タミヤだとマイカシルバーあたりか･･･
でも、雑誌とかで水色ぽい感じに輝いてる写真あるよね。強い日差しで色味が変るのかな？
もっとも、俺はまずホワイトパールで作る予定だからあんまり深く考えなくてすむけどｗ

マイカシルバーって明るくないケド

再販S800がコッソリ値上げされてて驚いた。（シールでの変更）
本家サイトの価格は￥2,000のままだから安心してたのに
スポーツカーで出たときが既に高めの価格設定、ヒストリックに移って￥200UP
短期間で更に￥600もUPしたのは残念だ。

モーターショーで見たＧＴ−Ｒはかっこよかったよ。
アルティメイトメタルシルバーだった。
あのでっかいテールパイプ最高。
残念なのは、エンジン上半分だけ再現って・・・そんな中途半端な形にするなら
ナシかアリかのどっちかにして欲しかった。
買うけどさｗ

で、シャーシは「ダイキョスト」？

市販モデルよりGT500マシンの方が俺は楽しみだ
市販モデルは赤にしよっかな
あの赤はZとかと同じバーニングレッドなのだろうか

俺も赤にしようかと思ってる

ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト

ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト
ダイキョスト

>>283
バーニングレッドより暗いな

DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ

それはもう、本人に消えてもらった方が早いのでは。

プジョー206WRC2002作りだしました。湾曲面にデカール部が多いので
Mr.マークソフター使ってみましたが、テイッシュで押さえつけるとデカールがパラパラ砕けてしまいます・・・・
今までタミヤは数台作りましたが、こんなの初めて
もちろん購入したばっかの新品です

ソフター無いとあんな湾曲面にデカール貼れません
どーすりゃいいでしょうか？

またタミヤプラモのデカールって品質に差があるんですか？

タミヤのデカールは冷水だと割れるよ。
説明書にぬるま湯使えと書いてあるのはタミヤの場合マジ。
なんで今まで知らないままで貼れてたんだ?
ぬるま湯の温度高めにすればフニャフニャに軟化してソフターいらず。
タミヤのデカールは薄いので密着性はすごくいい、薄すぎてソフターに弱くクリアーにも弱いけどな。

冷水だと
デカールが台紙から剥がれるのに凄く時間がかかるけど
ゆるま湯なら直ぐに剥がれて良い

デカールの余白が多いのは今のキットでも健在？
カルトグラフみたいに余白無しになる時代は来るのだろうか？

>>291
>>292
ぬるま湯でやってみます
磁器の小皿でやっているのですぐに温度が冷めそうですねぇ

曲面には蒸しタオル
コンパウンド用の布とかを湿らせてレンジで10秒

タミヤのオープンハウスでは濡れた布をスタンドの電球にあててデカールを押さえていた。

タミヤの社員も普段はクレオスのマークソフターを使ってるだろ
レーシングオンに載ってた写真にもマークソフターの瓶が写ってたし

ちょｗタミヤさんｗｗｗ

>>291
自慢じゃないが厨房の頃はツバつけて剥がしてたw

>>299
そんなんいりません

今日モデルアートにGTRがタミヤ、フジミ、アオシマから出るって載ってた。
今から楽しみ。三社がかぶってても承知で発売するぐらいだから、
GTRってよほど車ファンには大きな存在なんだろうな。それほどとは知らなかった。

しかしGT-R、タミヤの値段の高さは際立ってるな。
いかにクオリティが高いって言ってもな。

>>302
GTRは323GT-R以外認めない俺のような変態もいるんだぜ？

>>302
雑誌を買って初めて情報知って、過去レスも読まずに書き込んだとな？

>>305
その通り！
すいません・・・

GT-Rイラネ

同じく。
あんな不細工で重たい、電子制御の塊のどこがいいのか全然分からん。
GT-Rを出すくらいならエリーゼとか出せよ。

>>304は広島の人だな

今日大阪のタミヤワールドに行ったらGT-Rのパーツが飾ってたよ。
さすがにモールドはシャープだったけどエンジンもボディーに一体化
成型してたしシャーシはダイキャストじゃなくてプラ製だったな。
正直、どこに定価ほどのコストがかかってるのかと思ったなー

ジャンル違いだけど1/35の新製品のドイツのトラックのほうが
よっぽど作ってて楽しそうだなと思ったわ。

GTR3社競作するくらいなら、1社はあえてR３２のリメイクにして
ぶつけてくれれば面白かったのに。

それも面白いんだが、いずれは３社とも作るんなら同時期発売でセンスの差を確かめてみたい。

ダイキョストシャシーは要らないけど
エンジン別パーツにして欲しかったな

今日道路で新しいGT-Rを見たが、見れば見るほど(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
S-GTのGT-Rはもっと(ﾟ�听)ｲﾗﾈだから製品化しなくていいと思うよ。

はっきりいって、S-GTのGT-Rは醜いよな。

タミヤ　　値段は高いがそつのないつくりで特に文句は出ず。3社のGT-Rが出揃
　　　　　ったころにデフォルメ厨が騒ぎ出し祭りに。

フジミ　　タミヤ以上に細部まで作りこまれるもなぜかタイヤのサイズが
　　　　　異なっており祭りとなる。はじめからエッチング入りのDXバー
　　　　　ジョンをだせやと不満の声も。

アオシマ　これといった問題もなくアオシマらしくそつなくまとまっており
　　　　　特に不満はでず。ただ発売日、値段がかぶるフジミGT-Rの影に隠
　　　　　れてしまい不遇の存在に。

こんなところだろ

>>310
タミヤは完全に完成品販売にシフトしてるから仕方ない。
完成品の生産効率を優先するから作る楽しみは無くなる。
アホみたいに時間と金かけてタミヤが1万で売る完成品よりちょっとマシレベルだと悲しいね。
普通に作れば土日の二日で完成するもんを何ヶ月もいじりまわして完成させる異常者
には関係無いのかな。

>>316
タミヤの最近のキットならデフォルメは控えめなんじゃないか？
よっぽどでないと気付かないくらいに。

一方で、フジミ、アオシマのホイールは分かりやすいくらい大きいと予想。

タイヤは全社新規。
ライバルがひしめく場合は本気で金型代を投入する（レクサスLSのような１社独占の場合はケチる傾向がある）。

そしてどのメーカーもバッティングは意識してるから、土壇場で何かしでかしそうなメーカーも出てきそうだ。
それに期待w

ﾟ.o　　　　　　　　　　　．。　ﾟ.　ﾟ
　　　　ﾟ　　,ﾟ　.。
　　　　　　　　　　　　＿＿
　.o 。　　　　　　 r'´,.ｨf777f}
　　　　　　　　　,.ィ孑W八ﾊﾙ
　ヽ,　., ,..;,:: 　 О ｿ从　ﾟーﾟ)　　　o.。
　　 ｀ｰ ､,.,;,'　　　_r'にﾆﾆ≧　　　　　　。ﾟ.
　 ､　　　 ｀ー- 〔（ノ,=：|」ヽ）
　　｀ヽ､　　　　 　ん;;;;;;;;;;;;ゝ:".:;.:'"　o.О
　　　　 ｀ｰ ､_　〃 し'＾（＿）ｰ ､ >>304　だがそんな事、ゲルダにはどうでも良かった・・・

>>318
>>タミヤの最近のキットならデフォルメは控えめなんじゃないか？

SuperGTのザナヴィかカルソニックＺ作ればタミヤデフォは健在だとわかるぞ

未だにR32とか言ってる解雇オタクが居るのかよ･･･
何故オタクは良い物は良いと認めたがらないのか？
あと決まって現れるのがやたら軽さだけにこだわるﾔｼ
スポーツカーは軽いだけじゃダメなんだよ
軽いだでトータルで速くないと意味ねえし
エリーゼに35のエンジンや足回りが載るか？
回頭性だけよくて突っ込みや立ち上がり、ストレートが遅ければ意味がない
俺もスタイルだけなら34が一番好きだが35の動力性能は認めざるを得ないだろ
てな訳で分かったらGT-R3社とも買えよ、ハゲ

ダイキョストシャシーじゃないのはいいけど、エンジンとボディー一体成型かよ！
カバーで覆われまくりんぐのエンジンルームだからアリかもしれんが
やはり萎え気味の俺のいちもつ･･･
まあ買うんだけどｗ

>>321
すれ違いだが、興味ある内容なので質問させて下さい。
GT-Rが3社から出るんですか？
日産からだけかと思ってたのに・・・
差し支えなければ、何処のメーカーから出るのかと、
どのメーカーのGT-Rが一番動力性能が高いのか教えて下さい。
駐車場の関係で私は1台しか買えそうにないので知りたいです。

>>323
釣れますか？

>>323
日産ｽｶｲﾗｲﾝ
豊田ｾﾘｶ
松田ﾌｧﾐﾘｱ

>>323
日産ｽｶｲﾗｲﾝ
豊田ｾﾘｶ
松田ﾌｧﾐﾘｱ

>>323
一番スピードが速いのがタミヤで６月で最速。
後のフジミ、アオシマは7月でどっこいどっこいかな。
カタログスペックなので、もっと遅い可能性はあるが。

エンジンとボディが一体成型ってことは、エンジンを塗り分けるってことか？
それにしてもかなり無理がある。
今の車にしては、エンジンルームはそれなりにごちゃごちゃしてるからな。
それにしても中途半端なことするようになったねタミヤは。
昔はフルディテールで高価にするか、ディスプレイモデルで安価の二つだったのに。

３２ＧＴ−Ｒ乗ってるけど３５ＧＴ−Ｒのプラモデルが出るのは素直に嬉しい。
確かにスタイルはお世辞にもカッコ良いとは思えないけど、金があったら欲しい車だね。
金が無いのでプラモでガマン。色の塗り分けとか気に食わないとこは弄れるし。

逆にＮＡエンジンの良さは分かるが、魅力が俺には分からんのだ。
確かに燃費は良いし、レスポンスも良いんだけど・・・威勢良く回ってる割には
加速感が無いっつーか、気が付いたら結構なスピードが出てる感じ？
俺、今までターボ車しか所有したことしか無いから分からないのかなぁ・・・
でも、やっぱりターボの加速とタービンが回った時の音は最高なんだよね〜
誰か俺にＮＡの魅力教えてくんね？

実車もほとんどインダクションボックスしか見えないから別にいいんじゃね
昔のだってフルディテールとは程遠いし

>>309
残念ながら、広島には一度しか行ったことは無いぜ
根っからのマツダ党だけど。

>>321
どこを縦読み？

>>328
中国人は筆が得意だから問題ないんだよ。
筆が使えずどんな所もマスクしてエアブラシな人には過酷かもね。

スレ違いだが、踏んだ時の瞬発力はNAの方が上だよ
ラグがないから踏んだ瞬間に前で出る
ターボは少し遅れて加速しだす
モータスポーツはNAの方が適してるという意見も多い

スレ違い以前に板違い

フジミが7月発売予定ってことは実際は8月下旬頃だろ

>>335
1ずらして考えていれば、だいたいその通りになるよな。
いろいろと。

アオシマはなんだかんだで年末くらいか・・

>>329
ｳｾﾞｰ

ターボって掃除機みたいな音するじゃん

>>329
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOなんて言っても今の人はポカーンだろうなｗ

じゃ、僕はFTOでいいよ。
マジで。

>311
R32なんてリメイクが必要なほどヒドいキットか？

むしろR33やり直してほしいわ。
タミヤじゃ走り屋系バリエーションは望めなし、フジミは内容がアレだし、
アオシマはクーペのみでGT-R出してないし。
いや、本当はNISMO400Rがほしいんだけどね。

今更ニスモ400Rなんて出してやくれないさ・・・。
R33はヘッドライトの塗りわけ、モールドのない部分をシルバーで塗るのがやりにくかった。

そういえばもう何年もルマンのマシンが発売されてないな。
クローズドクーペの人気が出れば発売してくれるかな。

>340には申し訳ないが、
かなり昔（平成５年前後）マツダへFDの見積もりもらいに行ったとき、他社スポーツカーとの比較で、GTOが載っていて、
ダミーのエアインテークをけなしてたのを思い出した。

そんなことより、ストラトスターボを再販してほしい。

GTOは好きだよ。前期も後期も。ダッジブランドのステルスもいい。
ついでに言うなら、似てないと言われるタミヤのGTOも個人的にはお気に入り。

だが、

>>340の文章はなんだか痛くてカコワルイ

>>346
これ有名なコピペなんだけど・・・
神のGTO でぐぐると幸せになれるかもよ・・・

再販ベンツ組んでる人居る？
説明書昔のままでした？

>>347
そうか・・・俺が未熟だった
とにかく御教授いただき�d。

2chも世代交代が進んでるんだねえ…（遠い目

ちんこ音頭のころに２ちゃんを覗くようになったから5，6年くらいかな？
まだまだだね、俺。


さて、>>340のせいで、仮組みだったタミヤGTOを引っ張り出して見たんだが・・・
いいかげん、本組みしようかな。

リンドバーグのGTOのツブれぐあいは絶対に許さないよ

>>348
ホビーサーチで見れば。

>>345
まあ5型（ビッグマイナーチェンジでバンパーとか補助灯周りの形状が変わったやつ）で
「スポーツ走行の際はナンバーを外して頂ければもうひとつ冷却ダクトが現れます、と
お客様にお話しいただければ」っていう会社、っていうか開発陣だからねw＜FD

>>352
マジレス乙

スレ違いかもしれんが、GT-RとGTOは何の略なの？
検索しても諸説あって真実が分らない・・・

ググると
GTO→Gran Turismo Omologato
GT-R→グランドツーリスモ　
Rはわからんやった

グランツーリスモ・レーシングでGT-R。

Vスペは4500円ってとこかな？＞GT-R

GT-Rのパッケージの大きさは大小どちらかな？
国産カーで大きいパケのってある？

つセルシオ

つQD

つパジェロ

セリカも

つランクル

>>357,358
ナルホド！
でも名前と車の性格は一致してないねｗｗｗ

ＧＴＯは出た当時、マンガのＧＴＯがはやっていて
被ってたんだよ。
確か、グレート・ティチャー・オニヅカだったかな。
バイクなんかもぜファーってのが発売当時、男性用化粧品や他のまったく関係ない
商品いくつかがぜファーとなのって被ってたりした。

GTOが出た当時はまだ湘南純愛組だっただろ・・・・神コピペの話だったら被るけどｗ

11年も作ってりゃそんな事もあるさ

グランツーリスモ・レーシングでGT-Rなんて
競技用下駄くらい？？？な名前だしなｗｗｗ

ホモロゲーション獲得用のはずなのにGTOの競技用がないのは何故
A：三菱だから

後席付けたのはN1のホモロゲ用とも言われてたが

ホモがモロ出しのゲームだって？

そういえば、N1耐久でGT-R勢の中、プーマやコルグのGTOが孤軍奮闘してたな。
N耐の為にAP製6ポッドキャリパーをOP設定は有名な話だし。

で、プーマGTO、ダイヤペットやラジコンのボディは出てたけど、
さすがにT社1/24用デカールは出てないよな?
実車は中期型MRだし…

B-ingケガニレーシングのクルマ（初期型ベースのやつ）だけが
いまだに動態状態で現存が確認されてる…というか
当のサザンのケガニさん自身が手元に残してて、最近テスト＆サービス
（三菱のモータースポーツ支援組織）の協力で動態状態へのレストアが完了したそうだ。

他の後期型は海外（主に香港や東南アジアのツーリングカーレースチーム）に売却されて
行方が分からない個体が多いのと…あと確かジャッキー・チェンの映画の撮影で
ラリーアートが所有していた1台は勢い余って全損に・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>367
ゼファーてタバコもあったよな。

GTOの最終型がキットにならなかったのは激しく残念
あれほどかっちょいいスタイルもないと思うんだが

おかげで中古市場では安いんだけどね

キット化しないから安いんですか？
プラモの力はすごいんやなぁ。

キット化されないほど人気が無いって事じゃないの

ドリームジャンボが当たったら実車のＧＴＯ買うぜ！

キャロッセのダートラ仕様もときどきおも(ry

GT-R 6月発売から5月21日[水] 発送に変わってるな

上げちゃった･･･税込4,200円が3,990円になってるし

コピペだけどGT-Rキットの詳細だお

●エンジン上部はインダクションボックスを別パーツで再現し、 ボンネットはヒンジにより開閉できます。
●エンジンルーム上部を彫刻再現。ステーをパーツ化してボンネットを開けた状態で展示できます。
●ダブルウイッシュボーンのフロントサスを少ないパーツでリアルに再現。前輪は左右に動かすことが出来ます。
●GT-Rのために専用開発されたと言われるブリヂストン・ポテンザRE070Rタイヤはシャープなモールドの
　ソリッドゴム製。
●ディフェーザーを装備したリアエンド。丸型テールランプも立体感あふれる仕上がりです。
●GT-Rのエンブレムやミラー面はインレットマークを用意。
●全長：約197mm

タミヤはバッティング戦争を意識して猛スピードで開発してたんだな。
良い判断だよね。

>374
KORG GTO はタミヤニュースに３面図が載ってたし、カートップ別冊「Ｆ１よりＮ１」に
わざわざ1/24スケールに合わせた写真が掲載されて、実際にKORGロゴを自作した
モドキ仕様な作例が載ってた。
フジミのKORGポルシェはサイドのロゴくらいしか使えないかも。ボンネットのは
大きさが違いすぎる。

>385
>バッティング戦争を意識して猛スピードで開発
でもセリカやＮＳＸみたいに「実車と同時発売！」にはいかなかったようで

猛スピードっていうかほとんど出来てたでしょ。版権許可待ちしてただけで

だとすると、アオシマ、フジミの何と発売のとろい事。

そりゃタミヤは特別だからね。発売前に漏らさない実績もあるし

ｱﾝﾁタミヤがいくら騒ごうとやっぱりタミヤのほうが上に見られてるんだろ

タミヤが出すのは決定してたようなものだし、車輌の情報も優先的
だからフジミ、アオシマは当面出すつもりはなかったと思う
ところが価格が予想を超えて高かったので望みありと急遽方向転換したのだと思う

>アオシマ、フジミの何と発売のとろい事
逆に、どっちもほとんど出来てるんだけど過去の実績(ワークス角フェン、
ヤンキーレーシング)から、ニッサンが許可を遅らせたとかじゃｗ

幻想を抱きすぎだろう
日産にとっても他メーカーにとってもいまやタミヤはワンオブゼムに過ぎない

自動車メーカーからしたら、世間一般の最低限レベルをクリアできるなら、
ライセンス料払ってくれればどこでもいいんじゃない？

GT-Rを買う買わないみたいな今や決して若くない世代の場合は
やっぱフジミとかアオシマって言われるより「タミヤ」のほうが
ブランド価値としては大きくて、
だから半ばメーカーコラボみたいなやり方をするにはその方が進めやすいんじゃないのかな。
準公式グッズみたいな感じでディーラーの店頭に商品として並べるなんてのも含めて。

お買い得感っていうか費用対効果みたいなものまで含めた「モノの善し悪し」と
客が喜ぶブランドが必ずしも一致しないってのはまあ、よくあることだから。
とりわけなまじ高級志向が強い分野に関してはね。

俺が>>278で書いたとおり、アルティメイトメタシルバーの指定はマイカシルバーだったな･･･
って、全く自慢出来ないけどｗ

ほんとどーでもいいなw

395の方が夢みすぎのような。
ttp://shirobom.hp.infoseek.co.jp/
タミヤが全勝とは言わないが勝率80%はいってる。
他のキット買ってもタミヤの素組レベルにするだけでもかなり手間がかかるから結果的に
タミヤが一番安い。
さらに完成率まで計算にいれるとタミヤは激安になる。
もうモールドや精度ではタミヤにアドバンテージは無くなったがそこだけじゃない。

398
社員ご苦労様
俊作によろしく

NISMO400R

タミヤを褒めるとすぐに変なのが湧いてくるなｗ

>>398
手間や完成率ｗは藻前のスキルの問題じゃないのか？ｗ

>>398は誉めすぎだが、本当の事だよな。
カーモデルを作るやつは腕に自信のあるマニアばかりじゃないからな。
それにこういった車の場合は、初めてカーモデルに挑戦って場合も多い。
初めて挑戦したカーモデルで出ばなを挫かれるなんてもったいなすぎるよ。
どうか初心者はフジミやアオシマのＧＴ−Ｒを先に手を出しませんようにw

昨日のルパン見て、田宮のフィアット買いたくなった。
このキットって、組立に注意点とかある？
当方、カーモデルは初心者です。

売り切れてるけどこういうのもあるよ
ttp://www.1999.co.jp/search.asp?Typ1_c=112&scope=0&scope2=0&urikire=1&itkey=1%2F24+%83%8B%83p%83%93+GSI%83N%83%8C%83I%83X

>>404
ルパン仕様つくるんだったらグンゼの方だな。部品数も少ないし。
そのあとにタミヤのFIAT ABARTH695SSというのを作るといい。
元ネタになった車なので楽しめると思う。

>>403
初めて挑戦したキットが糞キットと評判のフジミFCでしたが何か？
苦戦しつつも完成させ、「プラモっておもすれーｗ」と好きになり、今でもずるずると積みキットを増やしてますが何か？

>>403
GT-Rの出来がどうなのか分からないけど、少なくともここ最近の両社のキットの出来を見れば初心者でも問題無いと思うが。

RX-8とかRX-8とかRX-8みたいなレベルなら別の話だが。

>>407
ちょwwwおまｗ積み増やしてどうするのかとwww

積み500台超えのオイラが通りますよ。

２０年くらい積んでみ。
軽く４桁突破して、もはや数では通ってる模型店に負けないくらい積んじゃう。
車でも以前はF1やラリーカーなら全戦仕様を作るぞとか考えて複数買い。
紅白マクラーレンとかGC8インプレッサとかST185セリカとか数えきれなくなってる。
あとふらっと店に入って何も買わずに出にくくなってしまった場合
これならだぶってもおｋだからとついつい買うということもあったりして。

>>411
それはまさに俺ですが。

しかしフジミ信者はキットの出来が未だにタミヤに及ばないことを指摘されると
いきなり怒り出して面白いなｗ

何だと！

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

出る前から「タミヤが優れているむとか゜トータルで安価」とか恥ずかしくないのか

出来は兎も角、久々の国産市販車だから楽しみだ。
ただ、1/24の新作がR35だけなのが寂しさを感じるな。
R34の倍以上の値段も悲しいが…

で、1/24のスイフトS1600とSX4WRCまだぁ?
同郷のメーカーなのに。
RCで出るだけマシ?

>>416
何でそう言われるのか分からないか？

>>416
安価とは言えないわなぁ…どの水準の完成度を求めるかはともかく
ライバルメーカーのやつが
「ランナーから切って塗装して（ガンプラ方式なら順序が逆の場合もあるがw）接着するだけ」
の素組みに難儀するぐらいに精度がおかしかったりするわけでもないんだし。

逆に細部を徹底的に仕立て直す人の場合は元のキットの数倍の材料とか手間とかをつぎ込むんだから
「素材としてのキット」の価格ってのはそんなに重要ではなくなってしまうし。

>>405
>>406

ありがとうございます。
クレオスからも出てるとは知りませんでした。
模型屋さんで探してみます！

タミヤの中身を既に見てるとしたら似てなさ加減に驚くだろうなｗ >クレのチンクチェント

自分の近所じゃクレオスのルパンシリーズやおにゃのこのフィギュア付きシリーズのフィアットがまだ残ってたな。
どれだけ似てないか気になるから全部買ってみるか。

…タミヤの？売ってないから買えません＞＜

Ｚ33のnismo380RSってタイヤは19inch？前後でタイヤの太さは違うんだっけ？
田宮のキットもノーマルとは違う新規タイヤが入ってるのか誰か教えて。

>>423
サイズの話じゃないだろうに。
模型的にボディーと組み合わせてバランス取れてるかどうか。
寸法的に正確でも似ないのが模型。

>>424
そんなこと誰も聞いてないってのｗ

>>424

こんなとこで吠えてないでこっちで言えよ
またコテンパンにされるのが怖いのか

【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】1/24にデフォルメは「無用」か「OK」か
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1201876488/

３社の俺的イメージ

Ｔ社：考えぬかれたパーツ分割と組立て手順。真面目過ぎる車種選択。精密故に模型に作らされてる感を抱く事しばしば。

Ｆ社：アグレッシブな車種及びバリエーション展開。サイズ・ボディスタイルは修正必須だが、出来の悪い子ほど可愛い的な愛着を抱いてしまう。

Ａ社：カクカク。

T　デフォルメさえなければ最強

F　やる気あんの？

A　車種選定がDQN

やっぱりタミヤが一番だよ。ちょっと高いけど。
つまらん苦労をしなくて済むから。

つーかフジミとアオシマはおんなじ車種出すなよな。
小さなパイを3社で奪い合ってどうすんだよ。

T:昔はよかったが、天狗になった結果なんか変な方向へ迷走してしまった感じ。一部の信者の痛さも相俟ってまるでPS3のようなメーカー。

F:救いようのないくらい駄目な時期もあったけど、最近は少しずつよくなってきた子。でもありえないくらいドジっ子。眼鏡かけろ。

A:意外と真面目なのに見た目(商品展開)のせいで不良扱いされちゃってる子。最近はオタク趣味も持ち始めた。

M:旧家(LS等)の遺産を食い潰している駄目息子。しかし何故か憎めない。

G：メッサー＆イセッタの再販頼んます

H:シビックフェリオの再販頼んます

>>430
＞H:シビックフェリオの再販頼んます
↑あなたと友達になれそうですｗ

日本橋に行ってきたので、ついでにタミヤの35GT-R見て来た。
完成品じゃなくて、ランナーだけだったけど、エンジンのモールドはものすごく細かい。
上半分と馬鹿にしてたけど、いやはや中々すごいものだった。
左ハンドル用も用意されてるみたいで、フロントのシートクッションも運転席用と助手席用と分けてあった。
ペダルは残念ながら厚ぼったい感じがしたかな。
ホイールも実車と同じように、スポーク部分とインナーリムが分けてあった。
今までのメッキとは違う白いパーツだった。

まぁパーツだけ見るとよく出来てるけど、値段が高すぎるのは否めない感じがする。

>>430
JTCC仕様もおねがいしますw

>>423
> Ｚ33のnismo380RSってタイヤは19inch？前後でタイヤの太さは違うんだっけ？
NISMO NEWS FLASH #070007　2007.06.21
「フェアレディZ Version NISMO Type 380RS」発売
…また、シャシー、エクステリア、インテリアなどの装備は「Version NISMO」と同一で、…
Version NISMO 主要装備
■メカニズム／タイヤ・ホイ−ル
前：245/40R18 93Wタイヤ、後：275/35R19 96Wタイヤ（ポテンザRE-01R）
Version NISMO専用レイズ製鍛造アルミホイール
前：18×9J（オフセット30）、P.C.D:114.3（5穴）、後：19×10J（オフセット30）、P.C.D：114.3（5穴）

> 田宮のキットもノーマルとは違う新規タイヤが入ってるのか誰か教えて。
エンツォ フェラーリ前輪用 x 4ケ入り（伝聞情報）

現行クイックデリバリーｷﾎﾞﾝ

　　　　　　　　　　　　　　【ｱﾝﾁﾀﾐﾔ】


　　　　模型板に現れタミヤをやたらと敵視、批判する人の総称。
　　　　タミヤが新製品をあまり出さなくなり、完成品路線を進み始めた
　　　　ころから現れ始めた。　　　　
　　　　
　　　　やたらとフジミ、アオシマを引き合いに出してタミヤを叩くものの、
　　　　なぜか、タミヤのアフターサービスからインレットマークを大量
　　　　に購入し他社キットに流用している。
　　　　
　　　　最近では品質面でタミヤを叩くことは難しいことを悟ったのであろ
　　　　うかダイキャストシャーシ、値段の高さについて執拗に批判を繰り
　　　　返すようになった。また、実車を見たことがないにもかかわらずタ
　　　　ミヤディフォルメをやたらと批判し、周囲からは煙たがられている
　　　　が当人は気付いていない。
　　　　
　　　　特技　ダイキョスト(笑）

>エンツォ フェラーリ前輪用 x 4ケ入り（伝聞情報）
総合スレのコレはガセ？

190 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2007/11/10(土) 03:34:42 ID:4ghk6CHA
タイヤ外径を前後で変えてきたタミヤはえらい

191 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2007/11/10(土) 10:12:26 ID:5k+2pVQm
実車は前後輪で違う幅のタイヤを履いているけれども、アオシマのキットは
前後輪ともに同じ幅のタイヤになってる。タミヤはそこのところは正確。

ｱﾝﾁﾀﾐﾔもあら捜しに必死だなｗ

あおりはさておき、引用文で触れられてるのはタミヤのノーマルZのことでしょ。
ノーマルZはタイヤの幅も前後できちんと変えてある。
ニスモのタイヤはエンツォようだか知らないけど確かに前後同じサイズのも
のが入ってる。ホイールは幅は前後で一緒だけども後輪用の径が一回り大きく
なってる。

訂正

後輪用の径　→　後輪用ホイールの直径

>>434
タイヤの正確なサイズまで書いていただいてありがとうございます！
前が18inchで後が19inchだったんですね･･･おぼろげな記憶だったんでスッキリしました。
これは流石に新規タイヤは無いネｗ
>>438
スレの流れでｱﾝﾁﾀﾐﾔだと思われたかもしれんけど、あら捜しのカキコじゃないです。
今、他のキットにタイヤの流用を考えているうちに疑問が湧いてついついカキコしたしだいです･･･

タイヤの話だけど、正直どのメーカーのも太杉だよね
ま、模型的には太くてもおｋだけど･･･

>>436
改行もろくにできない携帯＆タミヤ厨乙

タミヤ ＃24304　Fairlady Z ver.NISMO
前輪ホイール　21.9mm（19.3インチ相当）
後輪ホイール　22.5mm（19.8インチ相当）

参考　Enzo Ferrari
　　　　Wheels　front　9J x 19　　　　　rear　13J x 19
　　　　Tyres .　front　245/35 ZR 19　rear . 345/35 ZR 19
　　　　Bridgestone Potenza RE050A Scuderia

>>438
ノーマルZのタイヤは当時新規でしたか？

普通に考えてタミヤがタイヤの流用とかありえない。
同じサイズで同じ銘柄なら別だけどな。

タイヤも当然デフォルメの対象だから同じサイズでもたぶん流用は無いよ。
径も太さも模型的にベストなバランスでやる。
実車の寸法を無視してデフォルメするからカッコいいわけで。

たとえば18と19を普通に縮尺してもサイズの差は見えない。
前後のサイズの差を強調するようにデフォルメかけてくるとかやりそう。

その１インチ差で「タイヤが小さい」とボロクソに叩かれたのがフジミのレクサスIS。
タイヤ径がおかしいのに「カッコいい」なんて見えるのはボディが破綻してんだよ。
デフォルメなんて言うと意図的にやってることになるが、設計者がヘタクソなだけ。
テキトーに大径ホイール履はせれば「カッコよく」なるだろｗｗｗ

その2インチ差で「ホイールが大きい」とボロクソに叩かれたのがフジミの512ＢＢ。
普通に適正ホイール履はせれば「カッコよく」なるだろｗｗｗｗ

流用？
NISMO　ttp://feyd.blog67.fc2.com/file/DSCF6214.jpg
ENZO　ttp://shirobom.hp.infoseek.co.jp/enzo/enzo36.jpg

インスト
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10063170z2.jpg
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10052615z12.jpg

>その１インチ差で「タイヤが小さい」とボロクソに叩かれたのがフジミのレクサスIS。
タミヤのNISMOの後輪ホイールは0.8inしか大きくありません

>その2インチ差で「ホイールが大きい」とボロクソに叩かれたのがフジミの512ＢＢ。
タミヤのNISMOの前輪ホイールは1.3inしか大きくありません
（>>447の改変ははっきり言ってどうだろう）

ポテンザRE-01R
http://72.14.235.104/search?q=cache:_DAjDpZ4si0J:page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60437067+nismo+RE-01R&hl=ja&ct=clnk&cd=10&gl=jp&ie=UTF-8
245/40R18　直径 653mm、標準リム幅 8.5J、断面幅 245mm（9J時251mm程度？）
275/35R19　直径 674mm、標準リム幅 9.5J、断面幅 261mm（10J時267mm程度？）

Z33 ver.NISMO 1/24寸法
前輪　ホイール径 20.6mm、タイヤ径 27.2mm、タイヤ幅 10.4mm
後輪　　　　 　　 　 21.6mm、　　.　　　 28.1mm、　　　　　 11.1mm

あなたはホイール径5.2%、タイヤ径3.2%、タイヤ幅6.4%の前後差が分かりますか？

分かる分かる！
タミヤの350Z用タイヤを前後同径のフジミスカクーに履かせたりすると糞なキットも豹変！
タミヤのパーツが使えさえすれば、フジミキットもなかなか捨てがたいw

その点ニスモはその糞なキットのひとつだな
エンツォ流用だからタイヤのパターンは違うし、ホイルもシャシー流用の為
ポリキャップのスペースが邪魔をしてスポークの抑揚が足りない。… >>449の画像

キットのタイヤの寸法もこんな感じ、やってる事はフジミと変わらず、しかも￥3,000とかｗ
前輪　ホイール径 22mm、タイヤ径 27.5mm、タイヤ幅 13mm
後輪　　　　 　　 　 22.5mm、　　.　　　 28mm、　　　　　 13mm

>たとえば18と19を普通に縮尺してもサイズの差は見えない。
>前後のサイズの差を強調するようにデフォルメかけてくるとかやりそう。
強調どころか半減じゃん

35GT-R
他社とのバッティングを避ける為に急遽5月23日に発送?の予定らしい。
青島やフジミと比べて値段が値段なので少しでも早く先売りがしたいのかな??

>>452
もうすぐだね。
個人的にはタミヤは精密な完全版で最後に欲しかったが。

糞太斎ＧＴＲはどうでもいいんですよｗ
エリーゼをモデル化しろとｗ

エリーゼw

Ｒ３１ ＧＴＳですね？ わかります

>>454
ttp://www.kilat.100yengai.com/product_info.php?products_id=8167

>>454
エリーゼ欲しいよな。分かるぜ

ガレキで十分。

>>457
地雷はやめてくれ

いまGT-R観てきた

この内容なら、￥１０００安くても他イラネ

トレッサで？

>>461

どこがよかったの？

あるサイトにキットの写真、完成品載ってた

>>457
合わせて買いたい
エリーゼと100円均一 アルカリ電池 単3 4本パック

>>464
何処じゃ？
俺には見つけられんぞ

R32スカイラインGT-Rのフロントバンパーをニスモ仕様（ダクト付き）にしたいのですが
加工が面倒なのでカルソニックやカストロールのGr.A仕様車からコンバートしようと思います。
それらのボディパーツだけ取り寄せようと思うのですが、金型は共通なのでしょうか？

キット購入者と偽って購入していないキットの一部のパーツだけを取り寄せる行為は偽計業務妨害です。

偽らなくても購入できるしw

>>468
ホントですか？

>>469
品番さえ指定すれば誰でも取り寄せできますよね？

タミヤはカスタマーは商売って考えだから限定品でも無い限り部品在庫があれば対応する。
メールや取次店で注文すればわかるが、部品請求カードは不要だし最近のキットはリストだけ、
大分前にインストから切り取り線も無くなったｗ つまりは購入者かどうかを問わなくなった。
普通に訳を話して在庫と値段を確認し注文すればおｋ。ただ流石にキット名と部品の名前は必要。
寧ろそっちが大事で、カタログに載ってるキット名でAパーツとかボディとかタミヤの呼称でないと駄目、
バンパーとかエアロパーツとかじゃ通じない。結局はインストが無いと難しい。

でR32GT-RだがボディはロードもGr.Aも共通でNISMO仕様の全部品が別部品になっている。
バンパーのダクトは自分で穴を開けてダクト部品を接着する仕様なのでGr.Aのボディを取り寄せても駄目
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10002187z5.jpg
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10002187z6.jpg

メールでも電話でも注文できるよ。

>>471
理想的な回答ありがとうです
ちなみにこの画像の車種はなんでしょうか？

>>471
これBMW6シリーズ方式やね。
あれもクイックチャージャーの穴を切らない状態だとロードカーのM635CSi、
穴を切って給油口とか幾つかの付加部品を付けた状態だと635CSiGr.A仕様になる。
で、穴の部分だけかなり薄手に作ってあって割と簡単に切り抜ける構造になってる
（ただし多分型が古くなってくると厚さの違いで波打つ可能性があるし、塗装が薄いと裏が透けるw）っていう。

で、この場合はCパーツとDパーツが要るわけか＜ニスモ仕様にする場合

>>473
？、R32Gr.AスカイラインGT-Rだが…

部品コードがあれば他の情報は適当でもいい位だが無くても無問題
長く売られてる古いキットだと店頭在庫品のインストでも部品コードが未記載だったりする。

すいません、カルソニックとかカストロールとかファルケンとかゼクセルとかの種類を聞きたかったんです
（もしかしてインストは同じですかね）

>>476
塗装関係を別とした基本的な組み立て手順とか部品関係は
いくらなんでも同じだろうと。GT-Rの場合はワークスとカスタマーで
基本的に外観上の大差も無いし（後期型のニスモコンプリート競技車両だと
ライトがプロジェクターではないので、早期に新車を下ろしたチームからこれに切り替わる）。

まあなにしろタミヤの場合はピューミニ・トランピオ・シエラが左ハンドルだしw
※日本に上陸したシエラの大半は英国フォード版右ハンドル仕様

>>466
比較研究所に、画像がうｐされている。
タミヤのプラモ・ファクトリーにあるらしいゾぃ。

>>467
タミヤスレでアレなんだが、加工が面倒と言うならフジミのR32ニスモでもいいんじゃないかと思うんだが。
こっちは最初からダクトが付いているし。
タミヤじゃなきゃイヤだって言うなら別だけどね。

タミヤから出ているのにわざわざフジミを買うヤツはいないだろ

(*´艸`)ﾌﾟｯ

>>480
ピン式の足回りで社外ホイールの流用が面倒だから被ってる車種は極力フジミorアオシマ製を買ってる俺様が来ましたよ
タミヤキットだと海外仕様に組めない場合とかもあるしね。

はいはいDQN乙DQN乙

Ｒ32はフジミが一番ｶｺｲｲ

>479
そうなるかもね。
アオシマのNISMO仕様はサイドスッテプがまるごと上からカブせるので、
厚ぼったいのが難点

>480
NISMO仕様がタミヤから出てないからいってんじゃねーの？ﾌﾟｯ

おせっかいが多いな
やりたい様にするのが一番だろｗ

>>478
ありが�d　比較対象も全く存在しない現状ゆえに、比較研究所はノーチェックだったわｗ
毎度くろぼん氏乙です
パーツ少なく再限度高いって線かね･･･　まあ間違いなく買うんだけど、塗り分け地獄必至の猿人が凄いな。ディティールアップも難しい。
流石、改造を許さないR35 GT-Rのキット化だわｗ

カルソニックスカイライン(R32)を作ってるんですが
エンジン部の写真がなかなか見つからなくて困っています
どこかにエンジンの写真載っているサイトご存知の方いらっしゃいませんか？

>>477

ピューミニはエッゲンバッガーのお下がりなので左ハンドルで正解
トランピオ、FETは右だけど

>>486
カーグラの91年5月号で、当時のグループA車の大半
（しいて言うとシエラが強豪チームのではなくてシティライフチームのだけど）を
まとめて試乗してる記事があるので、古本屋でそれを探すのがいいかと。

>>487
一番最初に入れたRSコスワース（RS500じゃなくて、かつピューミニのロゴ入ってないやつ）
がそうだったのは覚えてたけど、それ以降のやつもそうだったんだ…＜エッゲンバーガー製LHD

昨日、タミヤカスタマーから積みの古い1/12ホンダF-1用に取ったデカールやエッチングetcが届いた。
問い合わせた時、まだ在庫ありますからどうぞって感じで全く問題にしなかったので逆に拍子抜けしたｗ
エッチングが高いだけで無意味な出費だったのはまた別の話。

>>476
マーキング以外にホイールの形状や塗装、ボディの塗装等が違うから説明書は個々に専用だろう。
説明書もタミヤのカスタマーで取る事が可能。正確な商品名はタミヤのサイトで確認すれば良い。

タミヤはキットが売れなくても完成品が売れたらOK。
だいたいGTRなんて日本でしか売れないしタミヤとしても義理でだしてるだけで期待はしてない。

問屋からショートの連絡来るくらいなの期待してないわけ無いだろw
何のために1年も300番空けたと思ってるんだい。

5/14 静岡新聞朝刊「ホビーウィーク開催」記事に俊作タン登場。
俊作タンと一緒に写る新型GT-R、R/C版だな。商売上手だ。

GT-Rのショートは発売日変更で初回の数量限定なのと価格変更で箱を換えたからと聞いた
急に問屋から発注締切が明日迄とかFAXが流れたんで店も焦ったようだ
ショートを見込んで多目に発注したと言ってたが、気が回らなかった店もあるかも

>>493
GT-R、一般公開日に消費者向けに「先行販売」やるかな？
そうなると、別売エッチング部品が供給切れになるかな…

詳細kt
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24300gt_r/index.htm

エンジン部分ってボディーと一体なのか
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/24300_7.jpg

塗り分け地獄だな。
俺は勿体ない気がするがクローズで作る

>>496
yes、比較研究所見て来い

>>495
日産GT-Rより脇に並んでるR32GT-Rの方が気になる
この間までカタログでクリックできなかったのに再販でもするのかな

タミヤデフォルメ炸裂でなんかピンとこないような？
フジミのほうが今のところ好感がもてる

ttp://ameblo.jp/plamrcraft/entry-10096979772.html

>>495>>498
マカオ仕様ってN1の緑色カストロールより激レアなようなw

しかし今にして思うとマカオだけこの色だったってことは
リーボックカーは「貼ってあった」のかね＜マーキング

>>499何となくだが俺もｵﾓﾀ

>>499
タミヤデフォルメ炸裂とはどのあたりが？

ttp://www.flickr.com/photos/mikesta/2440113300/
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24300gt_r/index.htm

フジミのはよくわからんな
タミヤのは車体が全体に高い？同じアングルの写真みると実車はもう少し平たいかな。
あとハウジングとの関係みるとタイヤが大きいな。

タミヤのはルーフが低めかもと思ってたら逆のコメントがw

>>500
まぁレーシングカーのカラーリングってどんな大面積でも基本的に
「単色塗装＋カッティングシート」だからね。
近くだと剥がれかけの部分が見えたり。

緑色カストロールは未だ積んでるけど、やっぱりデカールの白が
変色してる……天日干し試してみるか。

いやあしかし
ダイキャストシャーシやめてくれてホントよかった

>>499
それだけの情報量でよくもまぁフジミGTーRが理解できますことw

みんなセルフイメージで語ってるだけだからさ。
自分のイメージだけが唯一の真実だと勘違いしてる。
あるいは他人にも自分と同じように見えてると勘違いしてるのか。
ともかく世界を理解できてない。
模型やってれば気づきそうなもんなのにな。
タミヤが一番正確と主張するアホまでいるんだから呆れるしかない。
タミヤが一番似てる、なら正解。
正確さなど無視して似せる事を最優先するのがタミヤデフォルメなんだから。

傑作機の次はココかよｗ

さんざんお世話になってきたメーカーさんに
この言い様はひどい。

批評家だらけになった日本は終わりだな。

>>508
＞みんなセルフイメージで語ってるだけだからさ。
＞自分のイメージだけが唯一の真実だと勘違いしてる。

はいはい自己矛盾自己矛盾

ま、理解できない人には一生理解できないよw
一応デザインの初歩のお話。
例えば長澤まさみはあんたにはどう見えてる?
物理的に同じなのは光学的に網膜に結ばれる像まででその先は各個人みんな違う。
つまり脳内でどんな映像になっているかはみんな違うのよ。
最終的に概念レベルで長澤まさみという共通認識になる。
でも光学的な像->概念の途中の過程がみんな別だから概念にはブレが生じる。
これがセルフイメージ。
同じ物を見てるんだからみんな同じに見えてるはずだ<-自己中な勘違い
本当は網膜に結ばれる像が正確である必要すらない。
ピカソの書いた奇妙な絵に強烈な説得力とリアリティがあったので世界が驚かせた。
ついでに
ttp://shirobom.hp.infoseek.co.jp/0510TPF.html

デザイナーは不特定多数の人にどう見えるかを考えて造型する。
タミヤもGTRが不特定多数の人にどう見えているのかを考えながら造型するわけよ。
人がどこでGTRを認知しているかを探り当ててそこを強調する。
人の顔は目を隠すだけで誰だか分からなくなってしまうだろ?
他の部分が完璧に正確でも目に相当する部分が似てないならゴミになる。
タミヤが上手いのは目に相当する部分の処理。
他社は図面的な事を気にしすぎて似ない、寸法的にはタミヤより正確なのに似ない。
ノギスであっちこっち測って満足する何も分かってない無知なモデラー相手の商売じゃないのよ。
ぱっと見似てるけど寸法を図ってみるとデタラメ、こっちの方が模型的には正解。

ま、いっちゃなんだけどタメオとタミヤは模型界のピカソだよ、すごいもんだよ。
ここまで大胆なメーカーを他には知らない。
タメオなんてデタラメを公言してる、雰囲気似ていて格好良ければいいんだってさ。
模型の本質だね。

NGにした

無駄な長文ｷﾒｪｗ

人は精神年齢が低くなればなるほど、他人の話が聞けなくなる

>>508
「タミヤが一番似てる、なら正解。」ｗｗｗｗｗ
>>513
「こっちの方が模型的には正解。」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タミヤの功績は認めるけど
wXH+att7みたいな基地外を多く育ててしまった罪は深いなｗ

じゃあなんでタミヤF40とカウンタックは全然似てないという意見が多いのかと

その長文とタミﾔ厨は荒らしで有名な北方四島ﾊｹﾞｼｹﾞｦ山形和平だから。
いまあっちこっちのｽﾚで智恵遅れた発狂気味のレスをつけて荒らし回ってるよｗ
スルー推奨
もしくは管理の荒らし報告へﾄﾞｿﾞ

タミヤのＧＴＯは実車よりカッコいいから悩ましいｗ

>>521
他スレでもGTO（しかも別の）について書き込みされてましたな。
GTOマニアな方ですかな？

タミヤのGTOは確かに実車よりカッコイイねえ。

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

http://www.tamiya.com/japan/products/24300gt_r/index.htm

この作例ってどうかと思うんだ。
ホイールの色が実車とは全然違うし、インテリアの色の塗り分けにしてもグレーのスイッチとかありえんｗ
『前輪は左右にステアリング可能。』ってタミヤのモデルだったら当然だというのに、
まるで売りにしているかのように書いている。

288GTOについては、インテリアはレッドとブラックのコンビレザーの方が売れそうな気がするが。

>>524

どうだっていいじゃんｗ

>>524
>タミヤのモデルだったら当然だというのに

ヒント：911

さあみんな全部挙げられるかな？
↓↓↓↓

ホイールは真近でみるとこんな色だったような気がする

インテリアのスイッチとかも、陽の当たり具合によっては、
こんな色だったような気がする

>>527
フィット、丸目インプ、Z33、トゥデイ、シティ２代目、アルシオーネ、カローラFX、91トレノ・・・
ちょっと俺の周りをみただけでこんなにあるんだが。まだあるだろうけど、もういい。

まあ、でもなんかステア切れないのに限って、タミヤオンリーの車種が多いね。

カリーナED・ST160系セリカも忘れないであげてください。

タイヤがでかすぎるよ
カーモデルでタイヤの寸法間違い（見た目的に）は致命的
それだけで台無しだよ

>>530
>ステア切れないのに限って、タミヤオンリー

フジミとカブった S-MX、ｂB

>>530
> フィット、丸目インプ、Z33

つまり、「ここ最近の」国産乗用車キットはステア切られないってことか。
そりゃ、セールスポイントに書く価値はあるな。

そーいえば昔のハセガワのCカーでもあったな＜ステア出来ないどころか車輪すら回らない

それはそうとタミヤの作例って初代CR-Xのシートの格子縞の塗り分けが逆だった記憶がある。

>>532
デカいんではないと思うよ。
車高が低くセットされてるからそう感じるんだと思う。
デカいという事ならフジミに文句言った方がいい。

初期のZ31もステアリング切れなかったんじゃなかったか？

>>537
ライトカバーがテールゲートの窓のところにくっついてるやつねw

あれはハンドルは普通に切れたと思った。組み立てが凄い面倒な記憶はあったけどw

>>537
タイヤが妙に厚ぼったかったけど、ステアは出来たんじゃないか？

タミヤのは出来が良すぎて誰が作ってもいっしょ、とかフジミのは出来が悪い分完成した時の喜びがある、とか言うのに限ってステアリング切れるように改造しようともしないんだよな。

ステア切れないのは出来が悪い要素のひとつって認識はあるんだｗｗ

俺はシャーシが一体成形というのが未だ好きになれない
最後のハメあわせでバキってやったらどうしようといつも不安に思う

＞ステア切れないのは出来が悪い要素のひとつって認識はあるんだ

ステアリングが切れるように改造するのは、苦労がないと作る喜びがないとかのたまうＭ気なフジミ厨にはもってこいじゃないの？
と言ったつもりなんだが。

↓こっからID:15ZSjGaG様の「タミヤの欠点はきれいな欠点、フジミの欠点は汚い欠点」理論が始まります

タミヤ、フジミ、どちらのキットも買う気満々の俺からすれば
不毛なスレになってるようにしか見えないよ、ここ。

どちらのメーカーさんが出したものも、買って組んで
気に入らなければ自分で手を入れるなり放置するなりで
良いだろうが。買って積むだけなら文句を言うのは
それこそ論外。

>>545「タミヤより出来のいいメーカーと比較しちゃダメ！」

>546
どこが良いって？
俺はどっちが良いとも、２メーカー以外のことも
言ってないよ。

そういう問題じゃなくて、出してくれるメーカーに
感謝して、組み立てる俺たちが自分の満足するように
つくればいいだけの話。

　誰もが確実に安心して作れるのがタミヤ。

　ちょっとテクニックのある兄貴たち用がフジミ。

とりあえず雰囲気やいじり系で組めるのがアオシマ。
　
　みたいな棲み分けがより明確に各社分担してくれれば、
後は買う側が必要に応じて各社に別れれば良いんではないのかい。

たいがい、商品の中身は店頭で確認できるのだから。
各社がどんなモノを作ろうと、それぞれ各人の好みで良い悪い出るんだから・・・・・・・・・・
ちいさい囲いのなかでつまらない喧嘩しないでｸﾚﾖ。

>>543
>>540の言う様な人間が脳内以外に実在するとしても実りの無い苦労はしないのでわ？
それって一日がかりで掘った穴を次の日また埋め戻す作業よりちょっとマシ位としか思えんし。
それにステアが切れないの気にしてるのって他でもないタミヤ厨でしょ

タイヤ動けば嬉しいのはブッブーって遊びたい子供じゃないの？

>>548
ちょっとテクニックのある兄貴たち用がハセガワくらい地味に（カーモデルを）展開しているメーカーなら問題ないのだが。

オレは最後には台座に設置するから、場合によってはステアリングを固定してしまうな。別にタイヤもまわんなくて良いぐらい。
むしろトレッドとかホイールアーチ内での納まりのほうがよほど気になる。
ブーブー遊ぶ時はラジコンがあるしw

>548
>商品の中身は店頭で確認できるのだから
最近は家電店とか中身の確認できない店も多くてな…

>552
足腰の弱いハセガワだと、タイヤがヘンな方向向いたり
しないように固定することも多いな。

>>550
タイヤが回るのはともかく、ステア可動は撮影時に車にポーズを付けられる大切な要素だと思うんだ
…とか言う俺もシャコタン優先でステアが切れなくなった、なんてことが多々あるわけだがorz

ショーの画像でみるとかっこいいね
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/24300.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/24300_2.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/24300_4.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/24300_5.jpg
モールドがシャープで墨入れするときれいだね

>>556
かっけー。

結局ステアリングが切れてもプラモじゃあんまりグワッ切ると変じゃね
構造上キャスター0、キャンバー0、スクラブ半径過大と実車と全然違うし
見慣れたクルマだとやっぱりタイヤの見え方に違和感を感じちゃうな

タミヤのNSXは実車どうりってホンダの関係者が何かに書いてた記憶があるが
実際どうなんだろ？

たしかにキングピンオフセットがでかすぎる
ラジコンもそうだけど

>>556
リア側面がちょっとまるいような
実車はもっとこう、切り立った崖のような平面だと思うんだが

>>556
こうして見ると、すっごく赤が似合わないクルマという感じがする

ショーの作例って見たことないんだが、やっぱり上手い？
研いで無いだろうから結構表面がウネウネしてるのかね。

普通に研ぎ出しまでするでしょ

>>561
同感。
歴代スカイライン、GTーRってどうしてこんなに赤が似合わないんだろうと思うw

>>564
R32のGr.Aコンプリート（1台5500万円でニスモが売ってたやつ）の
量産第1号車（広告写真になったクルマであり、おそらく後にアルティアスカイラインとして使われたそのもの）は
小豆色っぽい赤のメタリックだったけど…まあそのR32すらソリッドの真っ赤は似合わなかったなw

やっぱハコスカはオレンヂだよねー

スカイラインはシルバーとかのムサい色が良く似合う。

>565
赤いＧＴ-Ｒといえば……ニチレイアセロラドリンクｗ

>歴代スカイライン、GTーRってどうしてこんなに赤が似合わないんだ
でもＲ３０は赤／黒ツートンでなきゃいけないんだぜ

R35のGT-Rは→

白いとｹﾝﾒﾘRのよう。
ﾀｲﾀﾆｳﾑｸﾞﾚｰはR32イメージ？
ﾀﾞｰｸﾒﾀﾙやﾌﾞﾗｯｸはR33やR34っぽい。

赤は確かに似合わんかもしれんが・・・俺は赤に塗る。

>>564
>>565
謝れ！
首都高トライアルの主人公に
謝れ！！









…そして俺にも謝れ！

赤いハコスカGT-Rは純正色

ケメＲにも赤純正あり。

一時のポルシェみたいにパステル系の色にしたら見られたもんじゃないだろうなw
ポルシェは似合ってたけど。

レイトンハウス・インパル・スカイラインＲＳにあやまれ

>>568
ニチレイアセロラドリンクにも謝れ！

とりあえずくろボン氏乙

不死身いいかも？

R34GT-Rは赤が似合うと思うんだが

>>568
あれピンクっぽくなかったっけw＜アセロラドリンク

本田S2000とフェアレディZとアウディTTが混じったよーな車だなぁ

>>579
アホかお前は。
他人のつくったものを素人批評するだけならたやすいこと。
自分でクルマのデザインなり企画なりしてから言え。
できなきゃ言うな。

セリカのパクりだよ
あのヘッドライトは

タミヤＨＰでＲ３２カルソニックＧＴＲが見られるようになってるんだけど、再販の予定とかあるんでしょうか？どなたか知ってるかた居たら教えてください。

>>576
ttp://farm3.static.flickr.com/2370/2323827026_b262e2eea6.jpg?v=0

ttp://image.blog.livedoor.jp/miseburo/imgs/a/3/a3576a7f.JPG

くろボン氏がちょうど良いアングルでうpしてくれたので、実車の方も。
これを見ると、リアのオーバーハングの絞り込みはタミヤは再現できてるものの、フジミは絞り込み不足でフェンダーのボリューム感を欠いてる感じ。
言い方を変えると尻が重そう。

ＧＴＲ、本気でカッコワルイな。　なんで、こんなのが欲しいんだ？　カピバラさんだろコレ。

カッコイイ←→カッコワルイ
それを決めるお前の価値観はどこから来ている？
それを決める根拠は何だ？

カッコイイカッコワルイではなくて好きかキライかだろ。
カッコワルくても好きなものは好きって奴もいるだろ。

大半の人はカッコ悪いと思うデザインだけどな

入荷の連絡もらったので、今からとってくる

例えカピバラ顔だとしても、それが武田信玄ならその存在のかっこよさは日本人の一般的な認識である、と似たようなものかな。

現行ヴィッツ→激しくｶｺﾜﾙｲ
現行GT-R→激しくｶｺﾜﾙｲ
チャージスピードのGT-R風エアロ装着Z33→何故かｶｺｲｲ
カピバラﾀｿ→ｶﾜｲｲ

個人的な意見だけど、やっぱりカピバラ顔だったとしても車体がスマートに見えるならもう少しましに見えるんじゃないかな？
その点、ヴィッツやGT-Rは車体もデブに見えるから格好わるい気がする。
GT-Rなんて、下手な装甲車より車重が重たそうなデザインじゃん。

街でGT-R見たけど
写真で見るよりかっこ良かったぞ
おれはかっこわるい派からかっこいい派に変わった

ホビーサーチにも画像きてるね

なんかGTRのデザインについてうるさい人が来てるな

R34の顔だって販売時は賛否両論だったわけだ。

俺も最初写真見たとききもかったが
昨年ﾓｰﾀｰｼｮｳで見たらｶｺｲｲ！に変わった

目線の高さでかなり印象変わるんじゃないか？

街中で走ってるの見ると静かで焦る

ツーか走ってるのまだ見たこと無い

>>593某モデラーはボロクソ書いてるなｗ

グリルがブラックアウトされてるからカピバラなんだよね。
あれ真ん中の横棒だけボディ色にしたら引き締まるんじゃない？

>>599
GT-RじゃなくてチャージスピードのGT-R風エアロを装着したZでその仕様を見たが、
ブラックアウトしたほうが格好よかったよ。ボディ同色だとなんか間抜けな感じ。

　　　　　,. . ´:￣ ,二丶、
　　　_／: : : : : :ﾉｨ: : : : :ヽ
　,.イ/: : : : : : :'ｰ┴＜ : : ﾊ
　｀７/ : /:!|ﾊ: :|: |:ヽ､ : : : : !
　　|:l l l_l_ﾚ{ ヽﾄ士十!: : : : |
　　从ﾄト{≧=　 =＝ |: | : :｜　いいのじゃいいのじゃわっちの中の人はカピバラ顔じゃ・・・
　　　　|八　　_　__ ..イ:j : : :|
　　　　|:|: :｀.了ｰ':.:.:.ｿ/: : :|!|
　　 　 从: ﾄ: |:{:.:.:|:./ｲ{: : /ﾘ
　　　　　 ヽ,rLjー!_{ｰヘく/___
　　　　　く´:::｀’::::｀’::::::::｀ﾌ: : ｀ヽ
　　　　　　`ー‐ ¨¨`ー＜__Zｨー′

せっかく模型が出るんだからブラックアウトにこだわるこたぁない
ブラックボディにドぴんくアウトとかカコイイじゃんけ〜

>>602
それは歯茎にござるか

ホビーショーにGT-Rで来てた人いたな。
金があってうらやましす。

R35もベイサイドブルーで塗ると印象変わるんじゃね?

あるいはアストンのような水色もいいかも

>>605
ヴェイルサイドって読めた

R35GT-Rの説明書読んだらホイールの塗装指示はメッキの上からスモークでした。
タミヤのHPのはブロンズっぽい塗装だったけど。
あとタミヤのTS76マイカシルバーってどんな感じなの？
良かったら教えてほしいす。

ちょっと暗めでパールキラキラの銀
ホイールスモーク指定は無いよなぁ

>>608
エアブラシもってる香具師しかホイールは塗装できないなw

>>604 そういえば作品展示会場とｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰの間の駐車場にｶﾞﾝﾒﾀのR35がわざと見せびらかす様に停まってたね。
裏口?の扉が開いてたからちょっとした出入口になってて、そのど真ん中付近に置いてあったからカメコや物珍しさの人間が沢山居て正直ｳｻﾞかったわ…

http://mokei.net/up/img/img20080524001850.jpg
携帯で撮ったので荒くてスマソ

とりあえず一台を早く作るたかったので、、、
作りかけ、明日には完成させたい。

>>611
うｐ乙。ボディカラーは何使ったの？グリルやスカートのガンメタはエナメルのX10？

手にして知った。ホイール2ピースなのね。
タイヤのサイドウォールのっぺりはやはり悲しいね。
あ、あとなんか成型色がエアクラフトみたいだｗ

>>612
ガンメタはガンメタに少し赤を足しました。
ボディーはアルミシルバーです

ホイールは？

ガンメタにクリアレッドをしょうしょうまぜました。

>>614 自分も手元にキットあるんだけど
グリルの塗装のマスキングって難しくなかった？
マスキングテープ？それともゾル？筆塗りですか？

テープを使いました
細くして貼り付けたり円を作るイメージであわせたりしますた
やばい、酔っ払ってるので文章がおかしい。

>>616
さんきうー

明日からダーククロームホイール＆パールホワイトで塗装するっす

>>610
あれ、まじで？
俺が見たのはタミヤの脇の駐車場に入ってきたところだから普通にとめたんだと思うんだが。

しかし、マスターワーク発売を意識したパーツ割りのような気が‥

タイヤはBSのようだけど無印なので後発メーカー頼み決定orz

ブレーキディスクなんてエッチング購入前提なのね…

だれかGTウイングとかつけなさいよ

>>622
そういえばこないだアオシマのホイールセット買ったらサイドウォールレター無かったな。
パターン自体はネオバの新型みたいだったけど。

最近はその辺りも結構ロイヤリティ関連が厳しくなってるんだろうか。

もう発売してるのか
買って来る

もう売り切れだよ

余裕で積んであるだろ？

実車を見た友人たちはみな、かっこいいって言うな・・・・
ホントかな・・・、写真写りが悪いのか、俺の目が悪いのか・・・

はやく実車を見てみたい。

R32のGT-R乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにトランクに荷物も詰めてマジで良い。

R32は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。R35GT-Rと比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言って
たし、それは間違いないと思う。

ただ内装は安っぽいね。R35と比べるととくに安っぽく感じるね。

速度にかんしてはR35もR32も変わらないでしょ。R35には乗ったことないから
知らないけど名前も同じGT-Rなんだし、そんなに変わったらアホ臭くてだれも
R32GT-Rなんて乗らないでしょ。個人的にはR32でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでR35
GT-Rを抜いた。つまりはR35GT-RですらR32GT-Rには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>628
画像とかじゃかっこ悪いけど実車はｶｸｲｲーよ。まずボディがデカイ。

>>629
あまりこのコピペは改変しないほうが良いんじゃないかな・・・と思う。
元ネタが秀逸な出来だから・・・

>>628
実車を何度か見たがやっぱり「ブサイク」としか思えなかったな。
まあ、俺が超が付くほどのGT-R嫌いだからってのもあるんだろうけどｗ

R33だけは例外的に好きなんだけどね(´・ω・`)

>>632
ヘンタイめｗ

R33とR35はブサイク

34もきもい

俺はR34好きだな。ホイールBBSにすると見違えるようにかっこよくなる。

300番発売記念で買ったR35、俯瞰から見たけどCピラーの折れ線の意味未だ分からず…

秋葉原売ってねえ
もともとプラモ屋少ないが

この前誰かがＧＴ−Ｒのエッチングパーツ付も出るって書き込んでたが、それはいつ出るん？

既に一緒に出てますよ

エッチングとキットがセットになってる商品はタミヤからはアナウンスされてないんじゃね？
セットになって安くなるわけでもないだろうし。

エッチングのパーツも同時に発売という意味だよね

失礼
発売が同時という意味でした

ヤマダ電機にプリンタ買いに行ったら、R35が2800円で売ってた。
プリンタはまたの機会にしてこっち買った。
それにしても塗り分けめんどくさそう。そこだけはガンプラを見習ってくれ。

ヨドバシには無かった

>>644
俺もヤマダで購入したｗ　３割引きだと高い買い物じゃない印象･･･
でも、家電量販店で家族連れが多い中でっかい模型の箱を持ってレジに並ぶのが恥ずかしかったｗ

R35乗ってるので、昨日田宮のプラモ買ってきた。
車作るのは久しぶりで緊張する。
たまにガンプラをパチ組みするくらいだから。

レスをざっと読んでみたけど、ホイールの塗装は指定のスモークで良いと思うよ。
田宮の見本ほどブロンズっぽくはない。
ただブレーキキャリパーの色は指定色だと茶色すぎ。
実写はゴールドに近いオレンジメタ。

実写の方はシルバーのブラックエディションだから、この仕様で塗るつもり。
シートの塗り分け上手く出来るかな…。

Ｒ３５キット手に取って見たけど、あのエンジンモールドが萎える。
だからってオミットしちゃえば、後発のアオシマやフジミの安いキットのほうが魅力になる。
完成品の写真見せてもらったけど、どうもＲ３５っぽくない。
ＮＨＰＣのある子会社に勤めているからほぼ毎日Ｒ３５は見るんだよね。
タミヤのキットは実車にある威圧感みたいなものが感じられない。何かが違う感じ。
手を出すのはやめておこうと決心した。

まぁどのメーカー選んでも手のひらサイズしかないからな。
威圧感は無理だわw

タミヤデフォルメでワイドにすると文句言われるし、逆にデフォルメしないと迫力ないとか言われるし

デフォルメしないでこっそり1/23にして出したら、きっと迫力増すぞ。

流れぶったぎってすまないけど

>>487

最初のシェラがエッゲンバーガーってのは知らなかったです。
レーシングオンのイヤーブック1988-89が出てきたので見たら、
1988年第３戦でエッゲンバーガー製ピューミニデビュー（リタイヤ）、
第４戦で初優勝、第５戦で２位（横島久・清水和夫）
で、ここまでがカーナンバー１１。
第６戦（最終戦）のインターＴＥＣで横島久がエッゲンバーガーの
ワークスドライバーのクラウス・ニーツビッツと組んで優勝。
助っ人と組んだ横島のシリーズチャンプ決定。
インターテックだけカーナンバー２２なんで、タミヤのはこの仕様ですな。
古い話ですいません。

まちがえた。

>>487

ね。

またまちがえた。

>>488

ですorz

なにそれ

うぜ、氏にくされ

ですな。
すな。で
な。です
。ですな

荒らしたいんですね　わかります

タミヤのGT-Rを仮組みしてみたけど普通の人だったらこれで満足
してしまうように思う。

値段が高いのは車高の調整やら部品のはめあわせの調整やら、クリ
ヤーパーツの磨きやらの、模型の完成度をあげる作業をモデラーの
代わりにタミヤがしてくれている、そう考えれば納得いく。

昔R32GT-Rを作ったときにホイールのピンが折れたり、ブレーキディスクが
もげたりで苦労したが、R35のほうは足回りも頑丈に出来ていてホイールを
取り付けるときや、ボディーを取り付けるときにもげてしまうといったことも
なかった。

とにかく色の塗り分けさえうまくできればある程度の仕上がりのものができる
のはすごいと思う。他社がGT-Rを出して細部表現やら、ディフォルメのなさで
タミヤに勝ったとしても全体のまとまりに関してはタミヤには勝てないように
思った。

普通の人がこれで満足、が重要なところ。
バンダイとか力をつけてきた模型メーカーは9割のぬるいユーザーを取り込めるよう考えて作ってきたからだ。
欠陥品を喜ぶのは一部のマニアだけ。
欠陥手抜きインジェクションキットを誉めてるやつらはプラモを滅ぼして高額ガレキ天国にしたいのかと聞いてみたい。

つまりタミヤデフォルメもバンダイエッジみたいな大衆迎合の象徴ということですね＞＜）

>>628
今日初めてR35を見たが最悪だった。
こっちが軽だからか知らないが常識的な速度で走ってるのに散々煽ってくるわホーン鳴らしてくるわ…。

元々あまり好きな車じゃなかったが、この件で完全に嫌いになったよ。
DQNオッサンが運転してた白のR35、てめェーだよ てめェー

…ってことでこんなDQN車じゃなくてSX4WRCﾏﾀﾞｰ?

オッサン　スカイラインか。

本当に運転がうまかったら、さくっと追い越していくよね。

>>662
運転してる人がどうこうは、車のカッコよさに関係あるのかな？

>>659
俺もR35仮組みしたけど、相変わらずストレス無く組みあがるよね。塗装は…だけど。

で、久々に構造が話題になった車なのに、ボディ一体成型の上げ底エンジンだけなのは萎えるね。
フルビュー版が発売できるぐらいの再現度で、他社との格の違いを見せて欲しかった。
No.300にはそれを期待してた人も多いんじゃない?

ボディ一体成型の上げ底エンジンって、一般人が簡単に組めるように工夫したつもりなのかね？
塗り分けで逆にストレスを与えてくれてるような気がするがｗ
つか、ボンネット閉じて組むかなぁ〜

いろいろ制約やら都合があってあの設計になったんだと思うけど
個人的にはエンジンとバルクヘッド周りをバスタブにして
ボディにくっつけるという方法にして欲しかったなと思った。
そうすると多少塗りわけが楽になったと思うんだが・・・

フェラーリだとエンジンを別パーツで再現してるのに・・・久々の国産の目玉商品なのに本気出せよタミヤ

見せない＝作るな

部品点数を減らせば組みやすい・・・なんて考えちゃったんだろうな。
911ターボと同じ間違いをまたやったな。

専用スレにいるくせに無知ばっかだな。ウザイだから本スレに書き込めばいいのに

ｶｰｷｯﾄ初挑戦しようと思ってます。
初心者にもｵｽｽﾒのｷｯﾄってありますか？
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ希望です。
よろしくお願いします。

カタログに載ってる好きなクルマでおｋ

>>664
昔から「坊主憎けりゃ袈裟まで」と言いまして(ry

買ってきた。
まあまあ良くできてるとは思うが

　たっぷりと再現しました

とは口が裂けても言えないキットだな

>>672
自分の好きな車であればいいと思うが、
作りやすさで言えば、この辺りがお薦めかな。

フェラーリ 360 スパイダー
http://www.tamiya.com/japan/products/24307ferrari_360spider/index.htm

GT-Rを薦めろよ。
祭り期間中はテンション高く取り組めるだろ。

このタイミングでGT-Rはどうですかって聞かない奴には駄目だろ

タミヤの新しめのキットならみんな楽で綺麗にできると思うよ。

>>677

俺はGT-Rよりフェラーリが好き。
それにフェラーリ 360 スパイダーは
作りやすい、よいキットだと思う。

>>678
でも例えばNSXやZ、あるいはコルベットみたいなのを「スポーツカー」って考える向きには
あれは違うというのも分かるし。

R33GT-R LMが出た時のルマンでニスモの柿本さんが＿|￣|○i||iだった話を今でも思い出すw
＜ピットウォール越しに屋根が見えるのはウチのクルマだけだった

>>681
比較する相手が間違ってるよ、M3とかのスポーツクーペの早い型とかポルシェ911とかと比べりゃ
変わらんかちょっと高いぐらい、スカGと縁が切れても高いままなのだから確信犯？なのだろう。
実際うちのテンロクスポーツの方がGT-Rより100mm、911よりも40mm低い。（飽くまでノーマル比）
更に言うとNSXは200mm、ルマンレーサーは300mm以上！GT-Rより低い。JGTCのは別物だしｗ
（個人的には599フィオがGT-Rと大差ない車高だった事をさっき知って驚いた。）

タミヤGTRのエンジン形状は、日産がどうしてもエンジンを下から見せてくれないので
仕方なくあの上部のみの再現になったとどこかで読んだ。

>>683
それこのスレじゃないの？ｗ

でも去年の年末には内部も含めて写真沢山出回ってたよなあ
F1-2000だって実車取材不許可だったのに写真を参考にして設計した実績があるのに
何で今回同じ事出来ないんだ？

フジミアオシマより先に出したかったから

>>684
>669

やっぱりメーカー側から要請があったのかねえ
実車もワケのわからん事をしているし

あんなフォーマットは完成品販売の為に違いない

昨日のＦ１見てたらプラモが欲しくなりました。パチ組みでも大丈夫ですか？
あとレビューサイトみたいなのありますか？

>>682
日本語でOK

>>688
しかもエンジンフード開かない仕様でなｗ

これくらいフィリピンのお姉ちゃんなら楽勝で塗るだろwどんだけなんだよ

R35のボディー下部のパネルがない部分ってどんな色？
色指示ないし、写真資料もみつからないからわからない・・・

パネルの無いところは基本的にボディー同色でないかな
ケーブルやシャフトは黒？
マフラーはそれなりに。

>>692
インストに、「組立説明図の中で塗装指示のない部品はボディ色で塗装します。」
と書いてあるよ。

そういうことになるよな

皆さん、たまには息抜きにスペースシャトル作りませんか？

>>696
いや、ここは古代のロマン恐竜シリーズだろ…。

405T16GRなんて組んでてワクワクしたんだけどなぁ
完成品ありきの構成だとなんか面白みが無い

オービターなんてあるんだ
つくってみようかな

>>693
>>694
さんくすこ
説明書で指定なしはバディ同色で塗装ってのは見ていたのですが、
こんなところを赤や白に塗装することもあるのかなー？と思って
聞いてみたまでなのでした

日産GTRは史上最大のげっ歯類カピバラというか、どう猛なカバというか・・・あまりに醜い
あんなもんの模型を手元に欲しいとは思わない
GTRでも歴史に残るスーパーカーのマクラーレンF1GTRを出してくれ・・・

多少かっこ悪くても、あの性能は魅力的だよ
スタイルを気に入ってGT-R買っている人なんてごく少数だと思う

やっぱそういうひとは多いのかな。
俺はGT-Rを買う金を用意できないから負け惜しみかもしれないけど
「時速300km」とか「ニュルのレコード！」とか聞いても「そんな走り方しないし、したらつかまっちゃうよ・・・」
とか思っちゃうかなぁ。

多少ならいいけどあの醜さは多少なんてレベルじゃないよ

近所の電気屋に2980円でうってたけど今日行って見たらもう売り切れてた。
10個以上あったのがなくなるくらいだから人気はあるんだろう

NSXの時も思ったけど、日本人ってスポーツカーのデザイン駄目だな・・・
って今時日本人だけじゃないだろうけど>デザインスタッフ。

>>706
前期FDは美しかったぞ。
あとスポーツカーって言うよりスペシャリティカーだけどMX-6とか。

まあ、あの頃のデザイナーは今マツダではなくスズキで活躍しているようだがorz
確かにスイスポとか格好良いもんなぁ…。

NSXは今でも振り返ってしまうぐらいの格好よさだと思うけど世間では違うのか

FDは個人的には苦手
60年代のイタリアンデザインと近年のポルシェっぽさが同居してて何とも言えないデザインかな
まぁほとんどの人が直感的にカッコイイって思うデザインではあるだろうけど

マクラーレンF1こそかっこ悪い

GT-RはR32が最高でしょ

マクラーレンF1GTRやフェラーリF40あたりはカッコいい悪いを通り越して
オーラがある、カウンタックとかもそうだった
日産のGTRで言えば32はそのオーラがあったね33〜35には全く無いけど

なんか中学生くさいなぁ…

エッジがきいててマッスルな感じなのは中々良いと思うけど、美しく無い。
車幅1800mm、車高1300mくらいに抑えられたら世間の見方も変わっていたと思う。
インテリアは見苦しいことこの上ない。スイッチ多いしセミオートマのみってのもな。
ていうか、スープラが話題に出てこないトヨタ悲しいなｗ

GT-R、玩具問屋の直売で3,200円だった。
>>692
塗装といえば外箱にあるおもな使用色だけど、X-6オレンジってなんだアレ？
塗るのはウィンカーのバルブくらいだろ？

>>712みたいに「オーラ」とか言ってる奴はマンガの読みすぎか、不思議ちゃんだとしか思えない。

あなたの後ろにも何か見えますよ･･･戦に破れてこの土地に逃れてきたお侍･･･たぶんあなたのご先祖様

>>716
人間の視覚や聴覚は8割方主観で出来ていますから。

>>697
あれこそ何色で塗ったらいいんだw

もう恐竜シリーズの色でＲ３５塗っちゃおうぜ

いや、ここは忠臣蔵のキットをR35と合体させて(ｒｙ

植毛してカピバラさんにする勇者はおらぬか

エキパイ真ん中一本出しにしてヌートリア仕様

>>666
中の人によると日産がエンジンの上側しか取材させなかったから
苦肉の策としてああいうパーツ構成になったと聞いたが。

>>648みたいな人にはフジミのGT-Rだろう。
試作品を見る限り、かつてのタミヤデフォルメをほうふつとさせる
大げさな抑揚が付けてある。ホイールも実車よりもデカいし。
個人的にはあれは実車のイメージと違うような気がするんだが、
タミヤのキットに>>648みたいな感想を持つ人もいるわけで、
3社競作の利点が出たってところかな。

なんでもいいから早く3台並べた画像くれ

ＨＷで頼んでいたので早めに入手できたけど・・・なんだかなぁ。
３００記念と銘打ってるわりに初期ロットからフィリピン製と
わかり猛烈に鬱。
いやまぁ品質は良いけど、今まで通り初期ロットだけは日本製に
こだわってほしかった。
エッチングパーツも入手したけどアルミ製テールパイプの梱包
アレで大丈夫か？うちのは大丈夫だったけどパイプのフチが
変形しかねない無防備な梱包だった。

そういや本体のクリアパーツ、フロントウインドウに擦り傷が
結構ついていた・・・自分で処理するけど、最近のタミヤ新製品に
しては良くないぞ。愛を感じない。

金型工場がフィリピンなのに最初が日本製の方が難しいよ

>>727
そうなんだ？
でも最近今までのタミヤプラモの新製品って
初期出荷の後の増産分はフィリピン生産だけど
いちばん最初の奴ってだいたい日本製だったじゃん。

印刷物（外箱・取説）も日本製なりフィリピン製（？）
の違いがあって、今回はハコの手触りで即わかった。
質感が違うよね。

再生産のやつとか、増産分は良いと思うけど、
３５ＧＴ−Ｒ初期ロットは日本製であって欲しかったよ。

どっちでもよくね。
金型を動かさなくて良い分早く初版が発売されて、2次分も早く生産開始できるだろうし。

フィリピンは実直な人間が多いから喜べよ。
中国や半島に比べりゃ神に等しいんだぞ。

>>730
そうだね、自分が悪かったよ。たしかに今回の製品も質は良いし。

大陸・半島などは、なんかもう・・・かかわりたくない。

>>730-731
この手の話になると
西洋人による支配ってすごいな。
って思うんだが・・・宗教によるものなのかなー

台湾はちゃんとしてるぞ

>>732
なんで唐突に西洋人？
>>733
確かに。大陸は中共のせい、それは納得。
半島は・・・アレ？
もともとどうにもならんのかな。

世の中はユダヤ人に支配されてるわけだが

なるほど、それで静岡ホビーショーの時のタミヤオープンハウスで
本社デザイン課社員にGT-Rの初回販売ロット生産地を「日本製？」と
聞いた時に口ごもったワケわかった。
「フィリ…」と言い出して、他の社員に口止めされた。

まあ、今は箱に生産地表示あるから、問題視しないけど。

なんかフィリピン製だと問題あるの？
フィリピン製であることにがっかりしたり隠したがる理由がわからない。

ベトナム製もなかなか良いぞ

アオシマのキットなんかは中国金型の方が良いような気がする。
内装が四角かったりするけど全体的にシャープだと思う。
逆に国内物だとスジがダルかったり造型が曖昧だったり・・・・

あ、ここはタミヤスレでしたね。すいません。
俺は物がよければどこ製でもいい。　

まあ、フィリピン製とは言っても一時期、純国産品と印刷されたシールをむや
みやたらと箱に張りまくってた某国産メーカーよりは何十倍もましだなｗ
実際非常に作りやすくできてるし。

支配っていうか植民地化だな。
善悪は別にして。

>>737
だいたいそういうのは質が問題なわけだけど、
上の人の書き込みを見てると質が一緒でも国産だとなんか格が上みたいに感じてるんじゃないかな？
俺は全くそういう考えは理解できないけど。
スネ夫のママみたいな「おフランス製でございますのよ。ｵﾎﾎ」みたいな。

フィリピンなのは中国だったら金型パクられるからだろ?

実車ですら他のデザインパクる国だ、プラモなんて朝飯前さ

>>742
そこまで人間出来ていないので、もうちょっと勉強させてもらいます。

自分の印象・・日タミヤおよび比タミヤ

外箱や取説の質感は、明らかに日本製の方がまだ上。
・日＝紙質がきめ細かくて印刷がキレイ
・比＝紙質がなんだかしめった感じで、粗い。
　印刷色が、くぐもった感じ。

プラパーツなどは同一かな。
（今回じぶんのはクリアパーツ擦れていた
けど国産タミヤでもちょくちょくあったこと）

なんか、日本車なので日本製なら嬉しかったんだけど
そういうの、アカンのですかね・・・。

>>743
ﾌｨﾘﾋﾟﾝだと、英語常用圏内だからﾋﾞｼﾞﾈｽ上からも何かと便利。
ﾌｨﾘﾋﾟﾝは長い間米国施政権下にあったから、法律上の問題も
米国法レベルで対応可能。

>>744
もう、静岡でいまの生産量と在庫（＋人員と人件費）を抱え持つ事は不可能だよ。

袋詰めや検査など必ず手作業が入るわけだから作業員の質は重要だな。
丁寧で神経質で繊細な国民性の国でやったほうがよい。

発展途上国だと貧富や環境や教育にすげー格差あるから、
たまーにハズレの工員が袋詰めしたりチェックしたのに当たっちゃうとやっぱ駄目。

インストの質は俺は差はわからんのだが、まぁ読めれば用は果たすので・・・
まぁ湿った感じってのは実際あっちは湿度が年中凄いから仕方ない。

当初は大量生産が必要なもの、時期の過ぎた定番商品がフィリピン生産だったが
数年前から金属パーツ、デカール等以外はフィリピンに移したってあるけどな。
パッケージ、説明書の印刷機も向こうのはドイツ製のいいヤツだって

フィリピンは日本向けのリーバイスも作ってるし、けっこう工業的には質が高い国だよ
中国も質は高いんだけど、なぜか金型が流れてインチキなメーカーからバッタモンが山ほど出るのな
おもいっくそレベルの丸まんまコピーな1/24のフェラーリとか普通に売ってるからな中国ｗ

オクに出てるR35の完成品っておまいらから見たら出来はどうなの？
なんか10k超えてるけど。

フィリピンや中国製ごときでごちゃごちゃ言ってちゃ、
メキシコ産のプラモ見たら確実に腰抜かすと思われ。

〉749
あれは使ってないデカールがあるし
エンブレムやフロントウィンドウのミラーとか・・・
バンパーの色違うし、逆だし
窓のゴム？手抜き
ﾄﾞｱﾉﾌﾞ塗りすぎだしはみってるし
ライト曇ってるし
なかなかいいんじゃない？

日本国の大会社の現場に来てる糞安い自給のパートや派遣バイトと
フィリッピンの他の企業より給料の良い比タミヤに勤めてる現地社員
どっちの質が高いかは微妙だな
中国でエロフィギュア塗ってる工員は現地じゃ高給取り、やはり真剣度が違う。

>>750
そういうのは買ったりつくったりした上での意見ね。
ほかにもざっくり米国製、ポルスカ製、ロシア製、
チェコ製ほかにいにしえの英マッチボックスの味も色々と・・・
この辺に来てる人ならご存じではないの？

そういうこと言いたいんではなくて、
「タミヤの製品」としてどうよ？ということ。

べつに良いよ、
「これからタミヤはフィリピン企業としてやってきます」
ってんならね。

R35のバンパーってカーボン模様だったか?

上のグリル開口部はカーボンだお

俺はフィリピンは好きだな。
スナックでの姉ちゃん達は特にそうだが、
どこかの国と違って、友好的だw

>>740
まあ国内生産であることしか売りがないとしか思えないような
変態設計の原付作ってたメーカーもあってだな('A`)

あれなら他社の台湾製のほうがよっぽど仕事がまともだ。

>>753
少なくともプラモ本体に関しては国産と同等の商品であるフィリピン産、
ここのところはさすがタミヤと、むしろ評価してもいいんじゃないか？

おまい、おれがなんで>>750に於いてロシアだのポーランドだのトルコだのではなく
メキシコを挙げているのか、分かってないだろ？

え…と、リンドバーグ？

>>757
ホ○ダか？
ヤマ○か？
カ○サキか？

あれ、何か足りないような…。

ス○キは外車だし…。

>>753
企画や設計が日本主体で和製スーパーカー（？）を真っ先に発売してくれるんだから全然良いじゃん。
レベルはGT-Rなんて出してくれないぞ。

>>754
実車に乗ってるけど、グリルは全部プラだよ。
メッキモールの上半分は、魚のウロコみたいなモールドが浮き出してる。
ちなみにウロコ模様は空気の剥離を促進する部分だから、模様を無くすと空気抵抗が増えるそうな。

バンパーにカーボンを使うのは、対歩行者安全性でダメみたいだね。

プラモを仮組してみてフロントタイヤ前の空力処理には感動した。
久々にプラモを買ったけど、しっかり塗って作りたい。
シートの赤い部分はどうやって塗り分けたらいいのかなぁ？

追記
グリルのメッキモールから下半分は、ボディ下部と同じガンメタです。
上半分のウロコ模様の部分はセミグロスブラックで塗る予定。

昨日プラモ屋にいったらGT-R売り切れてたんだが、２、３日すればまた乳化するかな？

初回分はショートしたハズ

え〜！！ちょっと甘く見てたかなぁ

完成しました。

http://mokei.net/up/img/img20080528145306.jpg

>>767
おおー！GJ!ベイサイドブルー風も似合うねぇ。
ホイールがシルバーなのが良い感じだと思う。

>>767 綺麗なブルーですね。色はどうやって作ったの？

>>767
本人さんだったら申し訳ないのだけれども、それって某掲示板に
投稿されてたGT-Rじゃないの?

仕事が速いなぁ
この写真を使えばフォトショで色を変えてイメージがつかめるな

5月なのに雨続きで塗装が出来んがな…

今月はR35を三回も同じ場所で違う時間に見たのですが、これは何かのお告げですか？
二回は同じ車線で同じ方向にまがったので同じクルマだと思いますが。
ちなみに三回とも白ですた(;´д｀)

GTRの手抜きなエンジンルームにガッツくりしたよ

>>773
試乗車じゃまいか？

　

　されてた・・・　ｼｮﾎﾞーソ

>>773
それは白のGT-Rを買いなさいとのお告げです。

GT-R買ってきた。

内装パーツ、とりわけシートの再現度にｶﾞｯｸｼ。
薄っぺらなのは目を瞑るとしても、とにかく小さい、細い。
赤いラインの入った仕様はまず思ったように再現できないだろう。
そしてそんなシートしか入らないくらい室内が狭い。
内装に関してはまだ見ぬフジミの方が良い可能性があるな…

君は何を今みつめているの？

飛び出そう　青空の下へ

───┐
□□□│ﾐ ζﾟ 　　＜飛び出そう　青空の下へ 
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
　.＿.　 │
　| | |　 │
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 

───┐
□□□│ﾐ�ζﾟ�　　＜飛び込もう　青春の海へ
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
□□□│
　.＿.　�│
　|�|�|　�│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣�

シート形変よ、形。

>>757
チョイノリにあやまれ！！

シート穴あけ微妙に失敗した…

>>782-784
確か青い三角定規の人ガチで自殺したからやめれ('A`)

GTR買ってきた。ちょwエンジンw…とか思ったけど、塗り分けが面倒なところを除けば綺麗なキットだね。
ボディのパーティングラインがトランクの横だけというのもすごいや
欲を言えばドアノブはメッキパーツで入れて欲しかったなぁ

まさしく。
ドアノブのモールドは極小すぎて、ボディ塗装で埋まりかねん。
何でああいった仕様にしたのか分からない。
タミヤらしくもない…

でもドアノブ別パーツだと塗装後嵌らないかも
痛し痒しだな

パリダカ仕様のパジェロって再販されないかね

>>792今ﾓﾊﾞｵｸで1000円位で出品されてるよ。

青島スレでタミヤ叩きしてるバカ発見ｗ

青島スレで必死で反論するタミヤ厨発見ｗ

チンタオGT-Rが楽しみですね

そんな事言ってもらえるの、初めてです。

田舎DQN男の家族消えろ　田舎DQN男の親消えろ　田舎DQN男の子供消えろ　田舎DQN男の親戚消えろ
田舎DQN男の家族消えろ　田舎DQN男の親消えろ　田舎DQN男の子供消えろ　田舎DQN男の親戚消えろ
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ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

>>798
いったい何があったんだw
まあ、俺もDQNには氏んでもらいたいが

今、スバルインプレッサの2005を製作中なのですが。

ボディーのマイカブルーをラッカーで作る場合のオススメのレシピがあれば
教えてください。

自分で考えたのは、白下地に
キャラクターブルー+ホワイト　後にホワイトパール
もしくは
メタリックブルー+スカイブルー

素直にスプレー缶の中身抜いて塗ればいいんじゃないのか

あと手に入るのであれば
モデラーズがずばりそのものの色をビンで売ってたはず

愚問かもしれませんが実車用のスプレータッチペンで塗ったら溶けますの？

>>803
溶ける云々の前にソリッド以外の、メタリックやパールは粒子が粗すぎると思うんだ。

>>803
言われてみれば基本的には実車のラメのサイズに合わせるんだからそれはそうかｗ
＜粗い

>802
あれって溶剤が特殊でなかったけ？

>>802
>>803

レスありがとうございます。スプレーは使った後の缶の処理が大変そうなので
今回は、モデラーズのモンテカルロブルーというのは試してみようと思います。
ありがとうございました。

発売してすぐに買って組み立て始めたインプ05モンテ、デカールを水に浸けた途端粉々になったんで以後放置状態なんだけど、最近のロットはデカール大丈夫なんだろうか?

タミヤの？俺は大丈夫だったよ。
ただし透けたりしてるのではがして、サードパーティの別売りのを待ったが
どこからも出ないまま今日に至っております。

>>808
＞デカールを水に浸けた途端粉々になった

デカールでそんなトラブルあるのか？俺は聞いた事ないなぁ…
水じゃなくてキッチンハイター水だったんだろｗ

古いデカールだと粉々になるよ。長期在庫品なら仕方ない。
積みモデラーなら、デカールだけ別保存する人は結構いると思う。

じゃあデカールの美味しい保存方法を教えてください。

> 発売してすぐに買って組み立て始めた…

流石に新品で粉々は聞いた事ないなあ

スミ入れで失敗して頭に来ても破壊できませんね。

淀でR35山積みだった。
華麗にスルーして、同じくエンジン再現にも関わらず約半値のZ32買ったけど。

新品で粉々は無いが、古いキットのデカールは経験ある。
使えそうに無かったら、専用修復剤とか、クリアーがけとかで
ある程度はしのげると思うけど。

>>808
冷水だと粉々になるってのはちょっと聞いた事ある。
実際俺も経験あるし（カストロールスープラで）
ぬるま湯でやるといいらしい。

俺はUSBのカップウォーマーで暖めたぬるま湯でやってるぞ

俺はポットのお湯+水道水で適度なぬるま湯を作ってそれでやる
古いキット以外はデカール粉々になったことはない
でもAMTとかアメモノはデカールが乾燥後に粉吹いたことはあるｗ

デカールは当たり外れあるのよ
東南アジアの下請けなんで気候のリスクがね・・・

台紙の色、匂い、どうみてもサンコー製だろ
タミヤの為だけにフィリピン行かないんじゃねあの会社はｗ

福岡

やっぱり同じような方は居ませんでしたね。

デカールはぬるま湯に浸けて引き上げる時にバラバラになりました。
タミヤのキットでこのような事は初めてだったので驚きましたよ。


偶然不良品に当たったのかもしれないのでデカール手配して塗装からやり直すことにします。

>>800-807
今　タミヤのインプレッサ作ってるけど
ホルツのタッチアップペン+ＭＲカラーのシンナーで　エアブラシ塗装できるよー
>>803　溶けなかった
>>804-805　「ラメ」や「メタリック」「キャンディ」ならともかく、「マイカ」なら模型に塗っても違和感無いよ。
逆に実車のマイカ塗料のマイカ粉末を1/24出来たとして　それを1/24模型に塗ったらマイカに見えないと思う。

新しくても木っ端みじんになる事はあるよ
タミヤのではなかったけど
F１用タバコデカール（ブランド無表示）ので
フィルムが固くて曲面にフィットさせようとしただけでバラバラに割れた事がある
シルクスクリーン印刷で質が悪いとなりやすいみたい

> デカールを水に浸けた途端粉々

水につけた瞬間粉々になるようなら
目に見えるようなひびが入ってたんじゃないだろうか

俺の在庫にはそういうの多いけどw

デカールなど邪道だ！
塗装で再現しろ！

タミヤの缶スプレーはラッカー用のうすめ液で希釈できますか？

>>829
それって、クレオスのうすめ液のことだよな？
なら問題なくできるよ

タミヤラッカー溶剤だってあるだろ

>>829
カップとかに噴出してエアブラシで使うなら、
希釈なしでいけるよ
逆に希釈すると薄くなりすぎちゃう感じ

タミヤスプレーをガイアT06で薄めたらエアブラシの中で寒天みたいになったことあるんだけど。

ヒント：タミヤの缶スプレーはエナメルシンナーで溶ける

ガイアのは汎用言ってる割りに相性悪いの多いからクレのレベリングうすめ液使うといいよ

エアブラシ使えるんなら　タミヤスプレー使わず
車用補修ペイントをクレオスラッカーで溶いた物使ったほうがいい。
どーしてもタミヤスプレーからしか出てない色以外使う意味無いと思う。
タミヤ＝エナメルで侵されるほど弱い塗料
車用補修ペイント＝あたりまえだが屋外・車に使ってもOKな強い塗膜。エアブラシで使う分にはプラへの影響もほぼなし。
色数豊富。
またカーショップによっては　その場で調合してくれる店もある。
うちの近所のオートRSでは店舗内で調合販売してくれる　（金額は知らん）

>>830-836
ご親切にたくさんレスをどうもありがとうございます。
ラッカー用のうすめ液はクレオス製です。

車のタッチアップペンですか・・・思いつきませんでした。

今回は、スプレーをラッカーで薄めて塗装した後に
クリアーを軽くコートしてからエナメルで墨入れをしようと思います。

サフで下地作っておかなくていいのかな？

>>838
車の補修ペイントをプラモに使う場合の話？
補修ペイントだからといって特別にサフ要るわけではないよ。

塗料の食いつきをよくする目的＞模型用など話にならない食いつきのよさだから要らない
プラへの溶剤の影響を考慮して＞エアブラシで吹くくらいなら　溶け出すことも無いし要らない。

表面処理の仕上がり具合確認のため＞サフが一番見やすいから　普段使ってるのなら吹いたほうが良い。
傷埋めのため＞同上

ここしばらくスレチな流れだよな。
まぁいいけど。

漏れもそう思ったが、GTRが盛り上がらないのだから仕方ない

ヨドバシのGTRは置かれるたびに売れてってるみたいだけど

Ｓ２０００の後期＆タイプＳでも出してくれないかなー。
ランプ類、バンパーの変更と羽の追加で作れるのに。

>>839
なるほどね。
フィニッシャーズのピュアシンナーや塗料みたいものかな？

R35がZ32の二倍もするので買う気がおきんのじゃ。

田宮GT-Rたけぇよなぁ。

フジミGT-Rっておいくらまんえん？

高いって3000円ちょいだろ。ヨドバシですぐうりきれるからやっと買えたぞ

常に山積みだけどｗ

アキバヨド12箱積み確認

店員さんの話だともう何回も売り切れてその度問屋に追加をオーダーしたそうだ。
殆ど毎日らしいので売れるのは良いけどうんざりらしい。
タミヤも発売以来毎日深夜まで増産だそうだ。船便が間に合わず航空便で対応中。

今や、量販で自ら在庫を持って商売をする店は少ないよ、流通革命を起こしたトヨタの
HIT生産方式とかみんな知らないのかな。時代に取り残されちゃうよｗ
目で見た表面的なものだけで全てを判断する癖は直した方が良い、物事はそう簡単じゃない。

もしかしてそれはJITの事かい？

まぁ量販がそういうことするから
個人店がずんどこ潰れるんだけどな

>>849

>>850
製造業の間接部門での業務改善をHITと言うんだよ
つまり製造部門を持たない企業では一般の部署の事になる
Just in Timeはトヨタ生産方式の一手法に過ぎない

>>851
俺は近所の模型店で買ったよ。オヤジさんに取り置きお願いしといた。
もちろんフジミも青島も予約済み。
ささやかなお布施だけど各メーカーとも頑張ってもらいたいからな。

GTーRなんて一番お利口さんなキット１つ買えば十分だな。

> お利口さんなキット

茶吹いたじゃねえかっ！

基本的には一番よさげだけどちょっとアレな場所も目立つタミヤ
最近のクオリティからしてある程度の出来は保障されてるだろうけど、絶対どっかで素敵なミスをやらかしてくれるであろうフジミ
情報が少なすぎて不安なアオシマ

どこがいいんだろかねぇ。
まあ、スカGはハコスカとR33以外認めない主義だから絶対に買わないだろうけど。

GTーRのFグリルのカーボン調モールドね。
タミヤはそれを再現してなかったけど、後発メーカーはそういう部分を拾ってくれると評価あがるんだけどね。
フジミは時々シートなんかで凝ったモールドを入れたりするんだけど、せっかくの差別化のチャンスもオミットしそうw
フジミだしw

＞857
ハコスカはともかく、なぜR33以外認めないのかが気になる・・・。

GTカーってことはグランドツーリングカーなわけだろ。
言葉の意味を厳密に解釈すれば
一番それっぽいのは33ではあるな

おっとR30スカイライン5ドアハッチバックを忘れてくれてはry

R33なんてローレルやシルビアとプラットフォーム共用したばっかりに散々な…
デザインだって史上最悪…

俺はR33とV34以外は良いけどね。

>>862
知ったか乙

俺はV34なんて知らないけどね。

R35GT-Rのｷｯﾄなんざｺﾞﾐだ

>>863
ん？C34とS14とR33は共通プラットフォームだろ？GT-Rは別としても

R30
R31
R32
R33
R34
V35
V36
R35

>>862
仁D厨乙

「プラットフォーム共用したばっかりに散々」のあたりをkwsk

フジミのR33はC33と共通プラットフォームなせいで散々な出来というワケですね？

ワケしり顔がこざかしい理屈で(ry

>>862はR32が初代スカイラインGT-Rだと思っているに100万ペソ

>>870
黒木乙ｗ

プラモの話題からそれてスマンがローレルとのプラットフォーム共用化って昔からだよね。
(細かい仕様の違いはおいといて・・・)
厨房に多いけどR33から共用化だと思ってる人結構多いんだよなぁ。

よし！ここはいっちょタミヤのR33スカイラインを再販してください！
だけどいまだに店頭で売れ残りを見かけ(ｒｙ

R33はレースカーはやたらとカッコイイ
ノーマルは・・・

R33か。
NISMO GT-R LM再現するのはどのキットがいいだろうか。
クラリオンだとインテークが塞がってるからユニシアあたり？

>>872
そりゃR33は高橋啓介が「ブタのエサ」と呼び、ゴッドフットが「失敗作」と呼んでるんですから。
仁Dを教科書代わりにして育った厨房が「R33はクソ」だと思い込んでも仕方はないかと。

R33はスカイライン最大の失敗だったと思うがね
無駄にでかいサイズ、トランクは狭すぎ（ゴルフバックも入らないってクレームあったらしくて後期で変わったけど）
前期の２．５ターボはタービン弱くてちょっとブースとアップしただけでもぶっ壊れるし。４ドアなんてデザイン最悪だし
新型スカイラインが出る、ってワクテカしてたのにアレ見たときの絶望感といったら…

オーテックで出した４ドアGT-Rも不恰好で購入対象にならなかったな

おまえの意見なんて知らんよ

>>877
そんな事言わないであなたの意見も聞かせてよ

R33はベストモータリングの広報チューン事件の印象が強すぎて俺もあまり良い印象が無いな
少なくとも土屋圭一はあれで怒ってすぐに売り飛ばしたんだよな

買ってもいないのにブーストアップしてブローした話と
厨の定番土屋先生登場ですか・・・。

ここは見た聞いた話スレじゃないよなぁ。

俺は34の大口を開けたデザインが好きかな。

>>880
ごめんな、買ってなくて。まぁあんな車買う気も起きないが
友達がチューニングショップにいて、ブローした話しょっちゅう聞かされてたんでな。

>>880
そういえば確かに実車スレじゃなかったな
実は俺もプラモならR32、34、35は買って組んだが33だけはプラモすら買ってないわw

>>872
R31なんかC32とそっくりだもんなぁw
確かホイールベースがちょっとだけ違う（R31のほうが短くて、こっちが確かレパードにも使い回されてる）けど。

おそらくはあの珍走御用達のダッジチャレンジャーみたいな2代目ローレル辺りから既に一緒なんじゃ。

R33が失敗作たる所以は「なにしろ美しくなかった」って点につきるんじゃないのかと。
走行性能ではいささかアレだとしてすらケンメリなんかは結構成功したわけだし。

高橋弟が豚のえさって言ったのは
33じゃなくってGT-Rそのものじゃなかったっけ

R33のデザインに惚れこんでいるのは俺だけか(´・ω・`)

33より34の方が顔がぶさいく

>>886
ノシ

Ｒ33のあのにょろ〜んと間延びしたスタイルがたまらない

R-32〜34のGT-Rなんて穴だらけのあばた面のブサイコ

３３ＧＴ−Ｒカッコいいじゃねーか。３２ＧＴ−Ｒ乗りの俺が言うのも何だけど。
不人気で安いから最高のチューニングベース車だし。
４ドアのオーテックＧＴ−Ｒもオヤジセダン丸出しで好きだ。
でもプラモは厨房の時にクラリオンＧＴ−Ｒしか買ったこと無い。
ＫＵＲＥもカッコよかったな。個人的にペンゾイルのＲ３３が一番好き。

まぁ広報車云々の号のベスモでも、キャスターは「悪い車じゃない」って言ってたけどね
マイナス21秒のロマンがある車じゃないとも言ってたがな

…ここってタミヤスレだよな？

いいえGT-Rスレです

>>894
いいえスカイラインスレです

GC10とR34が好きな漏れはここでは異端！

R31前期4ドアハードトップGTパサージュが俺の中のキングオブスカイライン。

タミヤのR33のGT-Sは模型も人気がなかったような気がするなぁ・・・
良キットだし雰囲気も良いのに。個人的には実車も好き。
>>872にも書いてあるけどじゃないけど売れ残ってる所には売れ残ってるもんね。

>>896
よう俺。その２台ってなんか雰囲気にてるよな。

KURE NISMO GT-Rが一番かっこいい
市販型は妙にﾌﾝﾜﾘｽﾞﾝｸﾞﾘしてて好きじゃないがな

>>ｵﾏｲﾗ
【ALSI-1】ｽｶｲﾗｲﾝの模型を語り合おう【V-35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1158282158/

V36ベースでGT-Rつくればよかった

>>901
それはない

否定するほどだめか？
少なくともデザイン的にはR35よりまともだぞ。クーペの話だが。

33のクーペってデザイン上やっちゃいけないことをやってしまったために否定されてるのは常識だぞ

仁D厨の中での常識ですね、わかります

>>905
いや、出た当時の評価は散々だったな。
３ナンバーにしてデブになったボディは拒否反応出る人多かったし。

おまえ当時の事しらないだろ？

いまどき３ナンバーとか関係ないがな。

当時の話だ

新車から３３の４枚に乗ってるけど、乗せた人で文句を言った人いないですがな。

３２の４ドアが狭くて文句多かったから３３で室内広くしたんだよね

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>906
そーいえばN耐デビュー直後にブレーキキャリパー割れてグラベルに飛び出したとか
電子制御が壊れて旧型にブチ抜かれたとか訳わかんないトラブルが相次いだのもR33だっけ

１週間前にR35を30箱程確認してた某量販店で20箱くらいに減っているのをさっき確認した。

ところでAMG 500SLって限定品なの？普通に売ってたけど。

>>905
wikiでも載ってる「世間一般の常識」だよ
一回見てきたら？
ちなみに問題なのはホイールベースを伸ばした「方法」だよ
でも皮肉なことに説明するのにピッタリなスレだったりするw

>>914
Wikipediaは君の様な常識者でも編集できるんだよ

いい加減R33厨もアンチR33厨もスカイラインスレ池

話のソースがwikipediaってﾜﾛｽ

R33が開発終盤で急遽シャーシぶった切って間を間伐材製のわりばしでつないでホイールベース延長したのは常識。
ソースはwikipedia

俺が昔作った
単五電池を4本積むためにプラ板でシャーシ伸ばした
ミニ四駆みたいだな

俺も聞いたことあるな
ソースは福野礼一郎の本

R35の不満は、フロントの分割くらいだな
なんで色分けのところで分割しないんだよ
マスキングめんどくせー

>>921
高いくせに肝心な所が駄目ですよね。
良く解ります。

R33クーペはR32のシャーシをベースにするはずが、急遽ローレルと同じシャーシにすることになって
いきなりホイールベースが105mmも伸びてしまったってことじゃなかったっけ？
(ソースはMagazineXの「ざ・総括」なのでどこまで信用できるのかわからぬが。)

あの当時の日産は何かおかしかった
サニー・ブルーバードはおかしなデザインになって売れなかったし、セフィーロはFFになりそっぽを向かれ
FF最高の足回りを持ったプリメーラは普通のFFになってしまい…等々

最近の田宮は前輪もシャフトで萎える

もう実車の話は飽きた。

唐突ですが、1/24 セリカ GT-FOUR 1990〜1991 (ST165)はなぜ、キット化
されなかったの？今でも売れそうなのに。スタジオ27のトランスキットは
再販に再販重ねてそこそこ売れたのに。知っている人教えてください。

>>927
･GT-R作って満足した。
･WRCが盛り上がるとは思わなかった。

とか？

927です。>>928
確かにその頃、市販車でもHONDA CR-Xやプレリュードが全盛で流面系セリカ
はあおりを食らっていたけど。今更ながら、ってキット化できないもんですかね。
とりあえず、タミヤにはリクエスト出しときました。1/43はイクソもST165発売したし。

R35だけどタミヤのキットと日産純正の1/24レジン製完成品。
どっちがいい出来なんだろ？
日産純正見たけど、なんか出来がいいんだよね〜。

>>927
RCモデルでは出たんだけどな
カラーがネックかコレも再販が掛からなくてプレ値になってる

最近よくやる旧モデル再利用のでもいいからやって欲しいね
マルボロカラーが無理ならプライベーターの他カラーでも良いからラリー仕様が欲しい

旧モデル再利用はやめれ。
全ての人がGT-FOUR＞GTRってワケじゃないぞ。

ま、ノーマルGT-FOURなど今さらタミヤが出すとは思えんし
ラリー仕様なら完全新規の方が手っ取り早いので
俺のGTRは安泰だと思うんだが。

927です。Gr.Bも欲しいし。これもRC化されていたよね。ハセガワ
でもいいから。こちらもリクエスト出しとこ。

やー、正直そんな昔の車今更出すの無理だと思うよ。
世代がずれてる俺でも「おお、あの名車！」と思う車は他にいくらでもあるわけだし。
日々新しい車が売り出されているわけだし。

>>933
ちょっと調べてみたが国産のラリー車って185の日の丸カラーが出るまではビッグスケールのZサファリ仕様位しかなくて、海外マシンを含めてもアウディ、プジョー、ミニ位しか出てないね
一方RCカーは当時バギーブームだったからラリー車も出しやすかったんだろうな
ライバルのランチアも037とインテが有った
ポルシェ959なんかプラモでもラリー仕様が出てると思い込んでたけどRCのみなんだねえ

あまりラリーがぱっとしていなかったからだろうね。
セリカやギャラン、レガシイがそこそこ頑張っていても今ひとつ知名度がなかった。
三菱の篠塚氏も「WRC」ではなく「パリダカ」の人といった感じだったし。

田宮はRC出してから1/24出すなんて都市伝説に期待したりしたなぁ。

927です。比べられないかも知れないけどストラトスは定番だし。
ハセガワ・フジミは旧車（ヒストリックカー・レーシング）
バンバン出してるし。なぜかマクロス、バーチャロンなんかも。
諦めないで、リク出し続けます。皆様、レス感謝です。

記憶が曖昧なんだけどこれだけは作ろうでＧＴ−ＦＯＵＲへの改造ネタなかったっけ？
それが当時のタミヤの答えだと思ったんだけど。

それより、今でも最高に格好よい初代プリメーラの市販車とか、誰もが思わず振り返って見てしまう初代エクシヴとか出そうよ。

初代エクシヴって…誰もが振り返る？格好悪くて？

プリメーラは俺も欲しい。

グループA車両は基本的に市販車のままのスタイルなんで、外観を市販車両に戻しやすくていいよね。しかし内装はなぁ。
グループA内装→市販車内装トランスキットでもあればいいのに。
ってもエクシウ゛とプリメーラ、ギリでボルボ850サルーン（エステート流用？）位か。アコードまでいっちゃうとねぇ。

まあプリメーラの内装を新規で作るってのも無理だろうなあ・・・
しかしカタログ見てたがJTCC仕様のマシンカッコイイな
カストロールカラーのプリメーラ作りたくなったわ

>>941
シエラRS500のストラダーレを作りたい場合はXR4iのキットが手に入れば
（一説にはアレ金型改修で再販不能とか聞いた覚えがあるけど）
その内装とサンルーフ（確かシエラコスワース系ストラダーレは原則サンルーフが標準装備）
を転用することで可能だったはずだけど。

一方シエラコスワース系登場以前のGr.A仕様はXR4i/4Tiなので
余ったパーツでそっちも作ればもったいなくないw。

エクシヴの場合は多分同世代のセリカ辺りとの共用品が多いと思うけど
プリメーラやアコードはさすがにそれは期待しにくいだろうか。

まあ…80年代辺りのフジミの「どんな車種でもシャシーと内装ほぼ一緒」を加工流用する手はあるかw

ストダラーレねえ。
シエラっていつからイタリア車になったんだ？

アコードはアオシマのワゴンのは使えんの？

ストダラーレｗｗｗ

このスレはおっさんばかりですか？
僕はR34GTSが出た時に中学生でした

３４にＧＴＳというグレードは無い。
お前はガキ以下だ。

俺はR３３GTS２５ｔがでた時高校3年生

プリメーラの内装、コンソール部分だけ適当に作って走り屋仕様っぽく作った事あるよ
一応クルクルハンドル付の内装だしまぁそれっぽくは見える、気がする

シエラストラダーレ

プリメーラならハセガワのランエボの内装が使えそうな気もする
実車もノーマル仕様と外観似てない？ｗ

>>947のアホさと>>948のNiceな指摘に飲んでたコーラちょっと吹いたわWWW

>>948
黙れ親父野郎

880 HG名無しさん sage 2008/06/23(月) 22:47:36 ID:S/ZAq0t7
タミヤならフェアレデイか34Rがオススメ
34Rはテールレンズとエンブレムの塗り分けが難しいだけでキットの精度は相当高い
Zはサイドの窓枠面積が小さいのが難点
シャーシなんか黒で塗っちゃえ

947 HG名無しさん sage 2008/06/22(日) 02:06:34 ID:McwWlPRO
このスレはおっさんばかりですか？
僕はR34GTSが出た時に中学生でした

340 HG名無しさん sage 2008/06/22(日) 01:57:07 ID:McwWlPRO
マイチェン後のシーマ出してくれ青島
後ろがアメ車みたいでかっこいい


もっと勉強した方がいいな、こいつは。

20歳DQNってとこか

>>953
あらあら、元気なｶｽだことwww

プリメーラは初代から現在まで出して欲しいよ
見た目は良いと思うんだがなぁ

見た目がいいだけでキット化されるなら90年代(特にバブル期)のマツダ車は殆どキット化されてるわけで

NSX　Type-R(NA2)をタミヤで出さないかなと。
フジミのは劣化すぎだし。

今更出す車種ではないかな・・・

SGT車両と同時期に出るものだと思っていたんだが＞ちょんまげ付き

>>958
ユーノス500はオーナーズクラブの人達が特注でロット揃えてミニカー作っちゃったw

ランティスとAZ-1は結構忘れるぐらい後年になって出た。

初代プリメーラなら、JTCC仕様からじっくり時間をかければ市販車にする事も可能なんだろうけど…やっぱり内装はいいかげんになるかな〜
ﾓｹﾃﾞﾝ氏の作ったような内装はなかなか難しいよね。ただﾓｹﾃﾞﾝ氏のプリメーラも小さなミスがあるんだよね。日産のエンブレムがゴーン後の〇がデカイ奴になってるんだな…

タミヤさん。とりあえずプリメーラ再販たのんます

>>962
もちろんそれの存在は知ってるぜ。
他にもプレッソもキャロルもコスモもファミリアGT-Rもミレーニア(ユーノス800)もミニカーなら出てるんだよねぇ。

でも俺は1/43や1/80のミニカーじゃなくて1/24のインジェクションキットが欲しいわけでorz

>>964
ユーノス500のクラブの人達がインターアライドにミニカー注文したみたいに
ST27とか辺りに作ってくれって頼む場合はどのぐらい数揃えればいいんですかねぇ
＜フルキットとかトランスキットとか

まあ物凄い値段になりそうですけど＿|￣|○i||i
＜メーカー自身が企画した量産品ですら1万

自分がメーカーの中の人になってほしいキットをだせばよろし。
ST27のｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX&オプションパーツ…ｗ

ノモ研２てカーモデル作る上で参考になる？１も読んだほうがいいかな？

>>967
いいんじゃない？

R32 GT-R Gr.A再販キボン

>>967
>ノモ研

誌面にデビューしたての頃は草刈にボコボコにされっ放しのヘタクソなイジラレキャラだったのに
偉くなったもんだ。

>>967
個人的には１だけでいいんじゃないかと思う。
ちなみに改訂版がでてるから、そっちね。

2は個人差があると思うよ。
1,2両方買ったけど、2は967が初心者ならいいかなと思うが、
そうでなければ971のように1を買って用品カタログとして使ってもいいかも。
2にお金を使うより、ネットでいろんなサイトを見ることをオススメする。

767 名前：HG名無しさん[] 投稿日：2008/06/29(日) 17:38:31 ID:JJsgy601
ノモ研２て参考になる？１も読んだほうがいいかな？
37 名前：HG名無しさん[] 投稿日：2008/06/29(日) 17:37:59 ID:JJsgy601
ノモ研２て参考になる？１も読んだほうがいいかな？

>>973
なんだマルチか

まぁ、いいじゃねぇか。
JJsgy601 はアマゾンのレビューでも読んでなさいってこった。

タミヤGTRの上げ底エンジンルームに感激

アウディクアトロを思い出す。

涙が止まらないんですねわかります

1/24の962Cがまた再販されるようだけど、いい加減あの上げ底インテークを
改修してくれないものか…

>>979
そこだけが問題じゃないだろ？

>>980
他は多過ぎて書ききれません＞＜

所詮ラジコンのボディだからな

略してラジバンダリ

落ちる･･･次スレを

誰か

次スレたてました。

★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ9★☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1215530747/

>>986
乙

恒例・池袋東武の田宮催事と本年初開催・「ホビーのまち静岡 in summer」が
ダブってしまった…。
後者の方は第２会場の清水港エリアで自衛隊艦船展示。
例の著名女性自衛隊員が来るのか？

ttp://www.hobby-shizuoka.jp/

産め

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>988　　蟹工船
.　　　http://tmp6.2ch.net/download/ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>989　　やめろ
┌─────────────── 、　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　>990　　裏を弄れ
│　蟹娘が0990GET！　ｱｯﾊｯﾊｯﾊ !!!　　l　　. 　　　　　　　　　　　　　　　　>991　　ｺﾝﾆﾁﾊ ! (・∀・)
│　ダウソ板は永遠に厨房の巣窟よ！ .|.　　.　　　　　　　　　　　　　　>992　　ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)
. `───────ｙ────────'ﾟ 　 . 　　　　　　　　　　　　>993　　(*´д`（*)うまんま…
　 ┏┓　(V)⌒⌒(V)　　　　　　　　　 ┏┓┏┓　　　　　　　　　　>994　　オチンチンを高速でしごくんだ！
┏┛┗━ﾙﾉﾘﾉﾊﾘﾙ━┓　　 　 　 　 ┃┃┃┃　　　　　　　　>995　　クリックしても　開きませんでしたので
┗┓┏┓ｲ从ﾟ ヮﾟﾉi.━┛　┏━━┓┃┃┃┃　　　　　　>996　　それは俺も知ってる、時期に流れるだろう
　 ┃┃┃⊂) 蟹 )⊃.　　　.┗━━┛┗┛┗┛　　　　>997　　ふいんき（←何故か変換できない）考えなさい
　 ┃┃┃┃んﾍﾊゝ━━┓　　　　　 ┏┓┏┓　　>998　　かぎのおと　おやがわたしや　もうだめぽ
　 ┗┛┗┛(_ﾉ_ﾉ　 ━━┛　　　　　 ┗┛┗┛>999　　暇なんで作ってみるわ、ちょっと待ちなー

話題に乏しいせいか荒れてるね
みんなGTRは３社みてからということで買い控えかな

梅

竹

松

竹

梅

桃

尻

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　　　　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　o　ﾟ．
.　　 　　〉'' ,､,,,__　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ}　｡ ：∴　鉄郎、もうすぐ１０００よ
　　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐- ､､,,,__,,..,,,..　-‐'''"/　｡ X,,　
　　　 　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　 i'(_,.l＼　　
　　　　　〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　 ti=ti､iiヽ
.　　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　　　　 ﾞヾヽ}
　　　 /　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　　ﾉﾗ
　　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼　　 〆'　　
.／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼　次スレで待ってるわよ。
ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1215530747/
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次回作はNew FIAT500

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