【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ10台目【ﾗﾝｴﾎﾞ�]】

今度引越しをすることになったのですが、どうやって持っていこうか悩んでいます。
箱車はアンテナ外して梱包していこうかと思っていますがフォーミュラカーでそれをやるとばきばきになりそうで困っています。
なにかいい方法ないのでしょうか?

俺なら100円均一で売ってる(多分まだ売ってるはず)プラモサイズのコレクションケースを買ってきてそれにねじ止め、
あとはケースごと衝撃がかからないように梱包して運ぶかな。

ねじ止めの穴を開けれる状態までバラせないと無理かもしれないけど。

タッパーにペペローション溜めて、ドブン

Ｓ２０００作っている者です
ボディのパーティングラインがなかなか消えてくれません。ほぼつるつるにしたのですが・・・
サフ吹けば消える物でしょうか？

それってプラの色だと思うけど違う？

お答えします
ダンパーの塗装ですが製品はアルミ製でレッドのアルマイト処理が
されていますが、金属なのでプライマーを吹き付けます。
金属用プライマーで食い付きの良い鉄道模型店に置いてある
マッハメタルプライマー（黄土色した液体）を使用しました。
薄めて使用しましが、必ずラッカーシンナーで薄めてください
あと、残ったプライマー（薄めた）は元の液にはもどさないでください
その後Mrカラーのクールホワイトを3回に別けて塗装し、1000番で研ぎ
デカールを張り1週間乾燥しMrカラーのスーパークリア3でホワイトの時
と同じように塗装、1500〜2000番で研ぎ仕上げにクレオスのコンパウンド1000とタミヤコンパウンド仕上げ用で完成です。

>>948
ありがとうございます！
あの輝きにするには沢山の工程が必要なのですね
マッハメタルプライマーの存在は初めて知りました
私のF350も磨き上げて艶出しに励みます！

>935
入手のしやすさについてはアオシマよりフジミじゃね？
アオシマの場合、どんなバリエーションでもかまわないならともかく
ノーマル仕様を手に入れようとすると、ハードルが上がる。

>>947
プラの色ならいいですが・・・
一応サフ吹きます

>>951
つるつるにしたのに見えるパーティングラインのような物は
それは多分プラの成型色だよ。
てかサフを吹く意味わかってるの？

>>952
そうですか、パーティングラインがまだ残ってるものだと思い込んでました。
サフの意味はバッチリっす

>>906で塗装の質問をさせていただいたS2製作中の者です。
本塗装も終わり、数日放置していたので、これからの行程について教えていただきたいのですが、

再びヤスリ研⇒クリアー⇒デカール⇒研ぎ⇒クリアー

その後コンパウンド⇒細部筆塗り

これでいいのでしょうか？

あとドアミラー付けるのを忘れてしまったのですが、これからで問題ないでしょうか？


恐れ入りますが教えてください。

ガンメタル→クレオスクリア（スプレー）と吹いたあとに
1200→1500→2000→タミヤコンパウンド各種
という順で磨いているのですが、細かい傷が消えず、ツヤもイマイチです
どこの工程に問題があったのでしょうか

＞再びヤスリ研　これはよっぽど塗装面がアバタ面じゃなければ省略してもいいと思う。
で、その後デカール⇒クリアー⇒研ぎその後コンパウンド⇒細部筆塗り
でいいんじゃないかな？

＞あとドアミラー付けるのを忘れてしまったのですが、これからで問題ないでしょうか？
ドアミラーはボディーと一緒に塗装して、最後にGクリヤーなんかでくっつけるのがセオリーじゃなかったかな？

>>955
クリア吹いたあと、どのくらい乾燥時間をおいてる？
吹いた厚さや乾燥させる環境にもよるけど、缶スプレーならペーパーあてるまでに最低1週間は乾燥させたい。

あ、あと補足だけど俺は1000番を以上の番手はペーパーのあて方を変える。
1000番以下はわりとガシガシ行くけど、それ以上の番手はゆっくり表面を撫でる感じで。

956さんへ
その１　クリヤーの乾燥不足。最低1週間は欲しいかな？
乾燥不足だと、コンパウンド掛けても、しばらくすると「あれ？」ってなことに。

その２　ペーパー掛けの力の入れすぎと、掛け方。
そ〜っと、なでなでするように。そして万遍なく。

＞1200→1500→2000→タミヤコンパウンド各種
この工程自体は、別に問題はないと思うよ。
最後にモデリングワックスを塗ればいいかもしれない。

＞９５５さんですね。
自己レスしてどうする...

すみませんお聞きしたいのですが、数日前に貼ったデカールの
貼りなおしって可能でしょうか？曲面なのでマークソフター使用しています
どうしても位置ズレを修正したくて・・・・・

諦めよう

>>961
水で濡らしたティッシュやらを上からかぶせて
ふやけるのを待ってゆっくり剥がす・・・とか。
ソフター使った後だと失敗する確率も高いけど。

丸ごと水に沈めたらペロッと剥がれないかなぁ。

レスありがとうございます！諦めます・・・・

実は初カーモデルがハセガワのストラトスでリアのオバフェンのアリタリアロゴが
車体の左右で高さが違うことに気付いて。

今までガンプラ専門だったんですがカーモデルは格段に難しいですね。
ハンドピースも0.3の細口なんでボディ塗装もままならないし。
ボディ修正とかデカールとか、今後は研ぎ出しとか
とても楽しいし勉強になります。雑談すみませんでした。

私にいい考えがある！

左右同時に見なければ問題ない

左右は同時に見ることができないから安心汁。
失敗して取り返しのつかない事態になるよりも、
そのままにしておく方がいいケースは多々ある。

一台目はとにかく完成を目指したほうがいいよ。
途中で失敗して完璧に治した次の工程でさらに大きな失敗したときの
絶望感は耐えられん。

>>964
次回作頑張ってね

あと俺にはガンプラの方が難しく感じるが

組立がやたら面倒だけど塗装無しで素組でまともに見えるガンプラ…
組立は簡単だけど、塗装きっちりしなけりゃ見るに耐えないカープラ…

俺的にカープラのほうが手間掛かるし面倒だし難しいｗそれでもつ来るけど

ボディの研ぎ出しでタミヤのコンパウンド、細目と仕上げ目に違いが
でるんでしょうかね。あまり変わらないのなら
細目だけ買おうと思ってるんですけど。

それと、ペーパー1500〜2000で研ぎ出し後、
コンパウンドは粗めからするんでしょうか？
いきなり細めでもいいんでしょうか？
荒め・細目・仕上げ目って2000・3000・5000くらいの
細かさなんでしょうかね？

表面がこんな感じだとすると
　　　　　　　 ／＼　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　／　　　＼　　　　　　　 ／　 　 ＼　　　　　　／＼
＿＿＿／　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　　＼＿＿／　　　＼＿＿＿

適正な番手でサクッと
　　　　　　⇒⇒⇒　　　　　　　　　⇒⇒⇒　　　　　　　⇒⇒
　　　　　 ＿＿＿＿　　　　　　 　＿＿＿＿　　　　　 ＿＿
＿＿＿／　　　　　 ＼＿＿＿／　　　　　 ＼＿＿／　　　＼＿＿＿

時間をかければ平らになるだろうけど細かい目では効率が悪い
　　　　　　　→→　　　　　　　　　　→→　　　　　　
　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　
　　　　　 ／　　 ＼　　　　　　　 ／ 　　＼　　　　　　 ／＼
＿＿＿／　　　　　 ＼＿＿＿／　　　　　 ＼＿＿／　　　＼＿＿＿

なるべく表面がなだらかになるように塗装するには何かコツなどありますか？
ラッカースプレーのクリアを吹いたのですが
ザラついている部分と、コンパウンドだけで十分鏡面になる部分ができてしまいました


R32は研ぎ出ししにくいですね

>>973 中研ぎが効果的

>>973
乾燥の時間をじっくり取る。
中研ぎをする。
仕上げはたっぷりと垂れる寸前吹き。

こんな感じかなぁ。

今日トヨタスープラ（たぶんタミヤの）買おうと思うんだけど
接着剤とかいる？
インターネットで説明書調べて見たけどなんだかさっぱりで

>976
必要でしょう

>>977
おｋ
ありがとう

カーモデル初心者です。
タミヤのポルシェカレラGT1/24を作ったのですが
塗膜が厚すぎたのかリアカウルが閉じませんでした・・・。
次にエンツォを作ろうと思っているのですが
ボディが分割されている分、よりシビアみたいです。
塗装前に塗り厚分エッジを削った方が良いのでしょうか？
また塗膜を薄くする方法があったら、御教授ください。
ちなみにエアブラシは無く、缶スプレーです。

>>979
あれ閉まらなかったの？
サフでもこってりいっちゃった？
エンツォは思いやられるね

>>979
カレラGTに比べエンツォのほうが数段難しいです。
あのキットはエアブラシ前提であるようなキットだと思う・・・
ある程度の経験とエアブラシ一式を買ってからチャレンジしてみれば？
フジミからエンツォも出てるしタミヤよりはラクと思うよ

>>980
おっしゃる通り、多分サーフェイサーも厚かったのかな？と。
リアカウルは無理矢理はめ込み開閉オミットでなんとか納めたという
悲しい状態です。初めて研ぎ出しに挑戦した結果がこれでした・・・。
>>981
やっぱり塗り厚を薄くするにはエアブラシ必須ですか？
相当難しいようですね。
カレラGTで手こずっているようではエンツォは先が思いやられますね。

ありがとうございます。

>>982
カーモデルはサ−フェイサーが必須ではないよ。
下地が綺麗ならサフ要らないしカレラGTのようなシルバー塗装なら
直接シルバー吹いても構わない。ただしペーパー掛けは1500番位まではする。
タミヤのエンツォはパーツ数が半端じゃないｗ

>>983
なるほど。
シルバーは隠蔽力があるからサフ無しでもオッケーってことですかね？
エンツォをシルバーで製作という手も考えられますが
成形色が赤ですね。レッドでサフ無しでも大丈夫でしょうか？
裏がブラックの部分があるので、色合いが変わらないか心配です・・・。
ペーパーはプラを1000→1200→1500番って感じで下地を作っていけば良いのでしょうか？
度々すみません。皆様アドバイスありがとうございます。

>>984
シルバーは下地の色にほとんど影響されないので直接吹いて構いません。
ただ赤とか黄色など明るい色は下地の色に影響されるので
基本的にホワイトなどを均一に塗ってから塗装に入ります。
じゃないとドス黒い赤になってしまいます。
エンツォ作った時もサフは吹かず、
ピンク（白でも可）→レッド→クリアー→研ぎ出し　でした。
裏が黒でも影響されません。
ペーパー掛けはパーテイングラインを削ったところを1000位から順に
1200〜1500〜2000と上げていきます。
シルバーはボディの細かい傷に影響されやすいからです。
全体をする必要はありません。ようはボディがツルツルであればいいです。

>>985
アドバイスありがとうございます。
サフよりもラッカー塗料の方が塗膜が薄いってことですね。
エンツォはサフ無しで頑張ってみます。
赤かシルバーで迷いますが頑張ってみます。
（シルバーだと黒下地で裏も塗装できるので、楽かもしれません。）

>>986
黒ＥＮＺＯっていう手もあるぜ。

>>987
ソレダ
でも研ぎ出しが‥

よし！成型色をコンパウンド仕上げだ！

>>956
遅まきながらアドバイスありがとうございました。
多忙、悪天候で先に進めませんでしたが、本日一度目のクリアー塗装を施しました。
近いうちに中研ぎ、Hエンブレム等を貼り。再びクリアー塗装します。

下回りも手抜きながら完成したのですが、ホイールのメッキが明るすぎる感じが他のS2完成例を参考にしても明らかです。

これはつや消しクリアーあたりを吹けばいいのでしょうか？

S2ってなんだ？またクリアー吹くのにインレットを先に貼るの？

>>990
薄くしたスモークを軽く吹けばいいんじゃない
ただし、何かでテストしてからね