【初心者】★ミニ四駆質問スレ25☆【歓迎】
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【ミニ四駆メモ帳】ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/
関連スレ
【No.42】ミニ四駆総合スレ【ﾄｯﾌﾟﾌｫｰｽEvo.Jr】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1193239952/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ24☆【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1192245262/
テンプレ、過去ログはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/
【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/35.html
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
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また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前に、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）して、
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いちもつ
みもつ
乙、参上！
5 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 10:47:52 ID:95yo/OJ6
このスレ作ってんの絶対にタミヤ社員だろｗ
>>5
タミヤ社員の知識を過大評価してはいけないｗｗｗ
タミヤ社員の知識を過大評価してはいけないｗｗｗ
むしろ、このスレ程度の知識がタミヤ社員の限界
もうちょい具体に例えると
“そこはかとなくオカシな日本語を駆使しつつ、
解答者気取りで微妙に間違えたレスを付けては
みんなからﾌﾙﾎﾞｯｺにされる”
てな感じの位置付けのキャラｗｗ
もうちょい具体に例えると
“そこはかとなくオカシな日本語を駆使しつつ、
解答者気取りで微妙に間違えたレスを付けては
みんなからﾌﾙﾎﾞｯｺにされる”
てな感じの位置付けのキャラｗｗ
8 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 12:55:55 ID:SFMc9LZm
ゴムタイヤのケバを削るときには何を使えばいいですか？
紙やすりを使ってやってみたら汚くなってしまいました。
紙やすりを使ってやってみたら汚くなってしまいました。
スポンジやすり
グラスファイバー旧シャーシ2種って非井桁前提でも使えるコ？
カーボン入りリアステーがあったので組み合わせて使おうと思っていますが。
カーボン入りリアステーがあったので組み合わせて使おうと思っていますが。
12 ：HG名無しさん：2007/11/04(日) 13:31:25 ID:RS1eGFba
>>10
落ち着けハマーD
落ち着けハマーD
>>12
オペレータールームに問い合わせてくる
オペレータールームに問い合わせてくる
>>11
俺は井桁にしちゃったから素のままでどうかは試してないが
ノコギリとかで切った時の感想だとｼｬﾘｼｬﾘ言ってよく切れた→多分割れ易い
S-1の場合金型も25,26番だったし全体的に硬くて低抵抗、精度良好な感じ
しかしノーマルのままじゃ多分クラッシュで…
TZいじった人がいたら感想求む
俺は井桁にしちゃったから素のままでどうかは試してないが
ノコギリとかで切った時の感想だとｼｬﾘｼｬﾘ言ってよく切れた→多分割れ易い
S-1の場合金型も25,26番だったし全体的に硬くて低抵抗、精度良好な感じ
しかしノーマルのままじゃ多分クラッシュで…
TZいじった人がいたら感想求む
英雄はマブチ
いちおつ
アトミの新旧の見分け方を教えていただけないでしょうか？
パッケージにダンガンマークが入ってるか入ってないか
>>18
ありがとうございます。
ありがとうございます。
新旧アトミって性能ちがうんですか？
レブなら聞いたことあるのですが
レブなら聞いたことあるのですが
ジャパンカップアトミなら違う
ダンガンマーク前後ならそんなに違わないと言うか
古い分旧の方がトルク抜けとか起こして駄目かもしれん確率が高いかもねー
ダンガンマーク前後ならそんなに違わないと言うか
古い分旧の方がトルク抜けとか起こして駄目かもしれん確率が高いかもねー
言い忘れたけどジャパンカップアトミも古いから当然…
やっぱ新しいのに限るよ
やっぱ新しいのに限るよ
タミヤのﾆｶﾄﾞ電池とｱﾙｶﾘ電池のﾊﾟﾜ-差って大きいですか?;
パッケージがオレンジ主体なのが旧アトミじゃないの？
ここで言う新アトミックはおそらく最近出荷分の、パッケージにダンガンマークがないバージョン。
コロコロ特製ジャパンカップアトミが未だに現役で最強の現実。
てか、ミニ四駆ってMR化したほうが速くなりそうな気が（ｒｙ
30 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 00:20:21 ID:0BrZd3Ul
>>29
そんなことはない。
実際にペラシャ抜いて走らせてもタイムは伸びない。
ＦＡ１３０タイプっていう、サイズの割に凶悪なパワーを持ったモーターを積んでて、さらに抵抗の
小さなS1以降のシャーシならトルクを前後に分配したほうが効率がいいんだろうね。
ほら、実車でも軽くて、路面がしっかりグリップしないところでパワーを出す車は四駆にするでしょ。
あれと一緒だよ、きっと。
そんなことはない。
実際にペラシャ抜いて走らせてもタイムは伸びない。
ＦＡ１３０タイプっていう、サイズの割に凶悪なパワーを持ったモーターを積んでて、さらに抵抗の
小さなS1以降のシャーシならトルクを前後に分配したほうが効率がいいんだろうね。
ほら、実車でも軽くて、路面がしっかりグリップしないところでパワーを出す車は四駆にするでしょ。
あれと一緒だよ、きっと。
31 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 00:25:22 ID:kQXKtk7q
STZXの抵抗抜きでベストな位置みたいなのありますか？
今いろいろと試しているんですが、嫌な音が消えなくて困ってます｡｡
今いろいろと試しているんですが、嫌な音が消えなくて困ってます｡｡
>>31
自分で見つけろよ
自分で見つけろよ
しかし実車は二駆の車の方が萌える
36 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 01:08:02 ID:kQXKtk7q
>>30
前輪がそのままでシャフトだけ抜いたら遅くなる。
速くなる要素が無いからな。
しかし前輪を取っ払ってスキッドローラーにすれば速くなる。
要は四輪駆動のレギュ前提なら前輪にも後輪の負荷にならない程度の
駆動力は必要ということ。
前輪がそのままでシャフトだけ抜いたら遅くなる。
速くなる要素が無いからな。
しかし前輪を取っ払ってスキッドローラーにすれば速くなる。
要は四輪駆動のレギュ前提なら前輪にも後輪の負荷にならない程度の
駆動力は必要ということ。
>>36俺もTZX使ってるけど異音ﾋﾄﾞｲよね(´･ω･)一応慣らしでだいぶおさまったけど‥。メモ帳にもTZX糞みたいに書かれてるし‥実際はどうなんだろ?
擦ってる所、上手く噛み合ってない所、一つ一つ見ていくしかないな
よく分からないようなら素直にTXでやり直した方が手っ取り早いかもかも
よく分からないようなら素直にTXでやり直した方が手っ取り早いかもかも
TZ-Xが糞だと言ったのは俺だが､メモ帳だかに載ってて吹いた｡
実際､TZ-Xは無理して使うようなシャーシでは無いと思う｡
TZの欠点を補うのと､TZ-Xの欠点を補うのでは､作業量や難度から､TZを弄る方が楽だよ｡
斜めに歪んでるシャーシや､浮くギヤカバー､微妙にズレてるモーターカバー(？)｡
やたらに直す場所が多いわりに､利点は地味な突起物｡
復帰組が色々試すのには良いかも知れないけど､ガチで弄るのは相当な覚悟が必要｡
実際､TZ-Xは無理して使うようなシャーシでは無いと思う｡
TZの欠点を補うのと､TZ-Xの欠点を補うのでは､作業量や難度から､TZを弄る方が楽だよ｡
斜めに歪んでるシャーシや､浮くギヤカバー､微妙にズレてるモーターカバー(？)｡
やたらに直す場所が多いわりに､利点は地味な突起物｡
復帰組が色々試すのには良いかも知れないけど､ガチで弄るのは相当な覚悟が必要｡
41 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 04:23:50 ID:kQXKtk7q
>>39
何度かばらして擦るところも噛み合わせも調整してみたんですが未だにダメです。
ここはいままで通り黙ってVSいじった方がいい気がしてきました。
>>40
最近いろいろなシャーシを組んでみたいと思い弄りだしたんですが、TZXだけはてんてこ舞いです。
ガチで弄る気まんまんでしたが、手におえなくなってきました。
やはりシャーシ自体にも問題ありみたいですね。
何度かばらして擦るところも噛み合わせも調整してみたんですが未だにダメです。
ここはいままで通り黙ってVSいじった方がいい気がしてきました。
>>40
最近いろいろなシャーシを組んでみたいと思い弄りだしたんですが、TZXだけはてんてこ舞いです。
ガチで弄る気まんまんでしたが、手におえなくなってきました。
やはりシャーシ自体にも問題ありみたいですね。
そもそもTZXは入手性が悪い
気軽に買うことができないという時点で復帰組にも向いてない
気軽に買うことができないという時点で復帰組にも向いてない
実用性はともかくＴＺ系はホイールベースが長くてカッコイイからデレガンス系に重宝してるな・・・。って話しズレてるか・・・
それでも何故かおれのＴＺＸは妙に速いわけだが
ＭＳリヤ側のかみ合わせ調整が必要な箇所というのは
ピニオン：カウンター間ですか？
それともカウンター：スパー間ですか？
ピニオン：カウンター間ですか？
それともカウンター：スパー間ですか？
>42
白TZ-XがGUPになってるのに入手性悪いって（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
白TZ-XがGUPになってるのに入手性悪いって（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
>>47
限定品ですが？
限定品ですが？
>>36
俺は紫ピニオンの歯を落としたやつを二つ、クラウンにくっつけてる。
しかし俺もこれが成功したのが一個目に制作したやつだけなんだ。
ちなみにそれの使用シャーシはバニシング付属のやつ。
あとのはキュルキュルうっさいぜ。
俺は紫ピニオンの歯を落としたやつを二つ、クラウンにくっつけてる。
しかし俺もこれが成功したのが一個目に制作したやつだけなんだ。
ちなみにそれの使用シャーシはバニシング付属のやつ。
あとのはキュルキュルうっさいぜ。
俺んとこフツ-に売ってるけど
>>42
現行ラインナップの製品捕まえて“入手性が悪い”ってことは無かろう
そんなこと言い出したら、ミニ四駆ってジャンルの製品そのものが“入手性悪い”ってことになる
まあ、そうなのかも知れんけどｗ
少なくとも、ニカドの入手性よりはだいぶマシかと
現行ラインナップの製品捕まえて“入手性が悪い”ってことは無かろう
そんなこと言い出したら、ミニ四駆ってジャンルの製品そのものが“入手性悪い”ってことになる
まあ、そうなのかも知れんけどｗ
少なくとも、ニカドの入手性よりはだいぶマシかと
秋葉に行ったらいまだに色んなニカド電池が売ってて感動した
53 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 12:00:53 ID:kQXKtk7q
>>49
そなんですか｡｡
となると、以前の黒STZXと白STZXとではシャーシにも違いがあるのかもですね。
これから引き続きいろいろ試しつつ、他シャーシも弄っていくことにします。
丁寧な返答ありがとうございます。
そなんですか｡｡
となると、以前の黒STZXと白STZXとではシャーシにも違いがあるのかもですね。
これから引き続きいろいろ試しつつ、他シャーシも弄っていくことにします。
丁寧な返答ありがとうございます。
バニシゲTZ-Xは、成型色黒じゃなくてグレーな
55 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 12:34:07 ID:F3NGmcoW
ビッグバンゴーストが売ってねーよ
売って無くても不思議はないわな
とっくの昔に生産中止だし、こないだ再販されたのはセット売りの限定品だし
とっくの昔に生産中止だし、こないだ再販されたのはセット売りの限定品だし
絶縁ワッシャーはモーター以外から入手することはできないのでしょうか？
59 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 13:32:49 ID:BnwT9xHs
20年振りに地元の模型屋に行ったら、初期のプリズムステッカーやメッキホイール、ワンウェイなどなど限定パーツとかも残っていてビックリ！けっこう買っちゃいました
日記はチラシの裏にでもｒｙ
61 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 13:39:02 ID:kQXKtk7q
>>58
他の人はどうか知らんが、俺は余ってる白ピニオンから削り出して
絶縁ワッシャモドキを作って使ってる
ピニオンの穴を2ﾐﾘドリルで拡大し、ナット止めホイールのシャフトに固定してワークマシンで削るか
長ビスにピニオンを装着してリューターに取り付けて削るかして作る
他の人はどうか知らんが、俺は余ってる白ピニオンから削り出して
絶縁ワッシャモドキを作って使ってる
ピニオンの穴を2ﾐﾘドリルで拡大し、ナット止めホイールのシャフトに固定してワークマシンで削るか
長ビスにピニオンを装着してリューターに取り付けて削るかして作る
TZに超速入れる際、専用カバーは必要ですか？
>>64
ありがとうございました。
ありがとうございました。
66 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 18:05:31 ID:jfYFir+h
オクにMSのカツマシン出品してくれたら３マンくらいで買うよ
>>66みたいのが定期的に着くが､同じ人なんだろうか？
レツゴ全盛期の頃くらいにもそういうことを言う小学生とかっていたなぁ｡
レツゴ全盛期の頃くらいにもそういうことを言う小学生とかっていたなぁ｡
68 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 18:26:27 ID:jfYFir+h
理由がある。書くと長くなる。
70 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 18:42:39 ID:jfYFir+h
うん、察してくれ。
ちなみに買えるのは年内。
それ以降ならイラネ。
ちなみに買えるのは年内。
それ以降ならイラネ。
察してあげられない俺の為に説明してくれ
年末まで時間があって三万も予算があるなら自分で作っても良いんじゃないかと思ったが､受験勉強とかあんのかな｡
ここは自分で作ろうとする人間の集まりだと勝手に思ってるんで正直気に食わなかったんだけど､事情を知らんからこれ以上は言及しないわ｡
一番良いのは身近なエキスパートに依頼することだと思うが､オクで買うなら見た目だけカツマシンに騙されないよう気を付けてな｡
ここは自分で作ろうとする人間の集まりだと勝手に思ってるんで正直気に食わなかったんだけど､事情を知らんからこれ以上は言及しないわ｡
一番良いのは身近なエキスパートに依頼することだと思うが､オクで買うなら見た目だけカツマシンに騙されないよう気を付けてな｡
73 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 19:11:07 ID:0C1CTpID
見た目カツマシン作ってみたくなったw
スラスト0～2°とか、電池入れると歪むマシンとかw
スラスト0～2°とか、電池入れると歪むマシンとかw
流れ折るようで申し訳ない
ワンウェイホイールって実際の所あまり効果無いと聞いたのですが、どうなんでしょうか？
初歩的な質問でスミマセン
ワンウェイホイールって実際の所あまり効果無いと聞いたのですが、どうなんでしょうか？
初歩的な質問でスミマセン
76 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 19:37:37 ID:0C1CTpID
>75
耐久レースじゃ超使えるパーツ
速度面でも今再評価すべく
チャレンジャーが色々実験中。
耐久レースじゃ超使えるパーツ
速度面でも今再評価すべく
チャレンジャーが色々実験中。
81 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 21:51:03 ID:BnwT9xHs
昔、ボディをペイントマーカーで塗装した物があるのですが、その塗装を落とす方法はありますか？
質問お願いします。
オレンジVS付属のカーボンホイールのみをカスタマーで注文って可能ですか？
オレンジVS付属のカーボンホイールのみをカスタマーで注文って可能ですか？
>83
セコイよ、セコ過ぎる。
オレンジVS込みで買え。
セコイよ、セコ過ぎる。
オレンジVS込みで買え。
87 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 23:43:09 ID:BnwT9xHs
>>84
ありがとっ！やってみます
ありがとっ！やってみます
どうもです。
もうオレンジシャーシが余って余って（汗
ワークマシン行きだな…
もうオレンジシャーシが余って余って（汗
ワークマシン行きだな…
いらんならくれYO
知り合いとかに聞いてみたら？
知り合いとかに聞いてみたら？
90 ：HG名無しさん：2007/11/05(月) 23:50:48 ID:0C1CTpID
俺のオレンジVS、慣らしの時点でアトミ使って29㌔出たよ。
他の人にとって大した事無いかもしれんが俺にとってはこれはかなり良いから今はどうやってCOさせないようにするか悩んでるぜ。
チラ裏スマン
他の人にとって大した事無いかもしれんが俺にとってはこれはかなり良いから今はどうやってCOさせないようにするか悩んでるぜ。
チラ裏スマン
オレンジは、あの色違いVS三つの中じゃ一番良い気がする
>>89特定しますたｗ
>>92
俺良く特定されるが89の発言だけで特定されるとはおもわんかった
俺良く特定されるが89の発言だけで特定されるとはおもわんかった
>>87
塗装剥がしに溶剤系を使うのはやめとけ
かなりの確率でボディ割れるぞ？
使うなら、ガソリン水抜き剤とかにしとけ
まあ一番オススメなのは“サンドペーパーで塗膜削り落とし→表面処理・再塗装”なんだが
塗装剥がしに溶剤系を使うのはやめとけ
かなりの確率でボディ割れるぞ？
使うなら、ガソリン水抜き剤とかにしとけ
まあ一番オススメなのは“サンドペーパーで塗膜削り落とし→表面処理・再塗装”なんだが
89だけで特定されるってどんだけ～
よっぽど周囲の人間に「オレンジVS」欲しいって言いまくってるんだなw
98 ：HG名無しさん：2007/11/06(火) 00:47:20 ID:WB79bSeL
>>95
ペーパーで削って表面処理が無難かなと考えてたんですが、やる前に皆様にどんなやり方があるか聞いてみたかったのです。ありがとっ！
ペーパーで削って表面処理が無難かなと考えてたんですが、やる前に皆様にどんなやり方があるか聞いてみたかったのです。ありがとっ！
YO
ポリカ塗装関連はこちらでもおｋなのかな
>>100
とりあえず質問してみ
とりあえず質問してみ
ノーマルモーターって売ってない？
マブチ130モーターだと線付いてるし。
マブチ130モーターだと線付いてるし。
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔってｸﾞﾘｯﾌﾟ強過ぎて遅くなるって言われたんだけど実際どうなの?普通の大径ﾀｲﾔに普通に履かそうと思ってるんだけど‥
>>102
AOパーツとして売ってる。店頭で置いてる店もあるが、無ければカスタマーサービスで頼めばおｋ。
店頭で頼めば送料掛からない。
>>103
ミニ四駆自身の重さによる変形で転がり抵抗が増えるとか、
グリップ有り過ぎでコーナーで減速するとか言われている。
復帰した時点で「スポンジ？ねーよｗ」な状態だったので試してはいないけどね。
AOパーツとして売ってる。店頭で置いてる店もあるが、無ければカスタマーサービスで頼めばおｋ。
店頭で頼めば送料掛からない。
>>103
ミニ四駆自身の重さによる変形で転がり抵抗が増えるとか、
グリップ有り過ぎでコーナーで減速するとか言われている。
復帰した時点で「スポンジ？ねーよｗ」な状態だったので試してはいないけどね。
大会で上位狙うような人間にはアレかも知れないけど
スポンジそれだけで遅くなりまくるような事は無いので
見栄えを考えるなら立派な選択肢の一つだよ。
スポンジそれだけで遅くなりまくるような事は無いので
見栄えを考えるなら立派な選択肢の一つだよ。
>>103
スポンジタイヤはガチ。
ワンウェイトかスライドダンパーとか、状況によっては
ひょっとしたら使えるかもしれない夢パーツたちと違って
スポンジタイヤはほとんどの状況で目に見えて遅くなる。
初めのうちはそこまで言わなくても、と思うかもしれない。
でも他の部分の技術がついてきてマシン自体が速くなるにつれ
スポンジの抵抗っぷりが凄まじいことになる。
スポンジタイヤはガチ。
ワンウェイトかスライドダンパーとか、状況によっては
ひょっとしたら使えるかもしれない夢パーツたちと違って
スポンジタイヤはほとんどの状況で目に見えて遅くなる。
初めのうちはそこまで言わなくても、と思うかもしれない。
でも他の部分の技術がついてきてマシン自体が速くなるにつれ
スポンジの抵抗っぷりが凄まじいことになる。
でも後輪用幅広ゴムタイヤよりはいいだろｗ
アルカリを加熱するヤツってどういう仕組みになってるんですか？今はドライヤーでやっててうるさ～いので
>>109
もう少しちゃんと説明してくれ。
アルカリを加熱する自作器具を見たので、その仕組みを知りたいって事かい？
ありゃアルミ板を電池を包む形に曲げ、そのアルミ板にセメント抵抗を接着して過熱している。
温度センサーとか電子回路とか文章じゃ説明出来ないから、
『バッテリーウォーマー』とか『電池加熱器』でググってくれ。
もう少しちゃんと説明してくれ。
アルカリを加熱する自作器具を見たので、その仕組みを知りたいって事かい？
ありゃアルミ板を電池を包む形に曲げ、そのアルミ板にセメント抵抗を接着して過熱している。
温度センサーとか電子回路とか文章じゃ説明出来ないから、
『バッテリーウォーマー』とか『電池加熱器』でググってくれ。
じゃあｺﾞﾑﾀｲﾔでおｋ?
つ 鍋とガスコンロ
何も知らずに下手に加熱するなら茹でたほうが温度一定でいいと思う
でも危ないからカイロにしとけ
レース場でやる場合は下手に電気食うやつはブレーカーとかの関係でやめといたほうがよくね？
何も知らずに下手に加熱するなら茹でたほうが温度一定でいいと思う
でも危ないからカイロにしとけ
レース場でやる場合は下手に電気食うやつはブレーカーとかの関係でやめといたほうがよくね？
113 ：HG名無しさん：2007/11/06(火) 15:03:46 ID:iV4W/p7O
>>112
勝手にコンセント使ったら犯罪
勝手にコンセント使ったら犯罪
皆さんありがとうございます。会場で加熱器を見まして。便利そうなので作ってみようかなと思った次第であります。電気関係はほぼ素人ですが調べて作ってみようと思います。
熱源はホッカイロで充分だと思うけどなぁ
カバーを100均で何とかしたら結構使えるよ
カバーを100均で何とかしたら結構使えるよ
タイヤはキット付属のスリックで大丈夫｡
そのまま使っても改造ベースとしても優秀｡
そのまま使っても改造ベースとしても優秀｡
アルカリ加熱器ならこんなとこで聞くより
その使ってた人に聞くのが早いんじゃね？
その使ってた人に聞くのが早いんじゃね？
モーター慣らし機がいいって話よく聞くんですが
実際モーター慣らし機はなにをするものなのでしょう？
１．自動で慣らしを終わらせてくれるもの
２．細かい設定はできるが慣らし自体は経験が必要なもの
３．その他
思いつくのはこれくらいでした
誰かご教授ください
実際モーター慣らし機はなにをするものなのでしょう？
１．自動で慣らしを終わらせてくれるもの
２．細かい設定はできるが慣らし自体は経験が必要なもの
３．その他
思いつくのはこれくらいでした
誰かご教授ください
>>115
加熱した電池で車検を受けると車検係に小言を喰らうぞ。
「加熱してますね・・・小さいお子様も参加しておりますので・・・。」
>>120
モーターに通電することなく高回転で無理やりモーターを慣らす。
一般的にはラジコン用だがベースとユニバーサルジョイントで自作できる。
通電しないのでモーターの発熱が少なく磁力抜けが起こりにくい。
タイマーは付属しないので別に調達すること。
加熱した電池で車検を受けると車検係に小言を喰らうぞ。
「加熱してますね・・・小さいお子様も参加しておりますので・・・。」
>>120
モーターに通電することなく高回転で無理やりモーターを慣らす。
一般的にはラジコン用だがベースとユニバーサルジョイントで自作できる。
通電しないのでモーターの発熱が少なく磁力抜けが起こりにくい。
タイマーは付属しないので別に調達すること。
も、もしかして、MSシャーシには、ステアリングシステム取り付けられない？
>122
頑張れば取り付けれる
頑張れば取り付けれる
が、がんばれるかな
>121
その慣らしの概念は慣らし機とは別の話ではないか？w
>120
7miniGとか持ってる奴が現れるのを待て
俺はイーグルのモーターダイナMD1しか持ってないし～
その慣らしの概念は慣らし機とは別の話ではないか？w
>120
7miniGとか持ってる奴が現れるのを待て
俺はイーグルのモーターダイナMD1しか持ってないし～
126 ：HG名無しさん：2007/11/06(火) 22:24:22 ID:WB79bSeL
S1シャーシで超速ギヤ、ハイパーダッシュ2モーターの小径マシンなのですが、どうしても速くなりません。皆様、アドバイス伝授おねがいします。
大径又は超大径に代える
てゆーか一番大事なローラーセッティングを書かないで
アドバイス受けようとは100年早いわ！
オマエなんかアッガイレーサーからやり直してこい！
てゆーか一番大事なローラーセッティングを書かないで
アドバイス受けようとは100年早いわ！
オマエなんかアッガイレーサーからやり直してこい！
あんまいい話聞いた事ないけどｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑッて‥ぶっちゃけどうなの?
ワンウェイと同じで精度に難あり
更にローラーセッティングを間違うとコーナーでずっとカウンター切って走る状態になるw
しかし、あれほど夢のあるパーツはないし
普通のミニ四駆に追加パーツだけでステア切れるようにした
タミヤ設計陣の神の仕事でもある。
更にローラーセッティングを間違うとコーナーでずっとカウンター切って走る状態になるw
しかし、あれほど夢のあるパーツはないし
普通のミニ四駆に追加パーツだけでステア切れるようにした
タミヤ設計陣の神の仕事でもある。
>>130
９５０ベアリングをちゃんと慣らせばそんなに遅くはならない。
ウェーブで馬鹿っ速い。
直進性がイマイチでスロープが苦手。
レーンチェンジでもコーナリングが速い＝フェンスへの食付きが悪いからコースアウトし易い。
結論：レーンチェンジとスロープの無いテクニカルコース向き。
９５０ベアリングをちゃんと慣らせばそんなに遅くはならない。
ウェーブで馬鹿っ速い。
直進性がイマイチでスロープが苦手。
レーンチェンジでもコーナリングが速い＝フェンスへの食付きが悪いからコースアウトし易い。
結論：レーンチェンジとスロープの無いテクニカルコース向き。
>>120
俺の場合はモーターチェッカーかったら付いてた機能なんだが・・・
設定さえすれば勝手にモーター慣らしてくれる
設定は自分で考えなきゃならん
極端な話１V1分50セットとか手動じゃやりたくないような設定も可能
電池みたいにONOFFだけじゃなく電圧徐々にあげたり下げたりとか言う設定も出来る
>>121
それはまた別の話だろ
それの利点にはブラシとコミュの間で火花が飛ばないとかもある
モーター二つ用意して3ミリのプラパイプで繋いで紙巻いて固定すれば一応安価で出来る
音で聞き分けられないのが難点
効果のほどはしらん
俺の場合はモーターチェッカーかったら付いてた機能なんだが・・・
設定さえすれば勝手にモーター慣らしてくれる
設定は自分で考えなきゃならん
極端な話１V1分50セットとか手動じゃやりたくないような設定も可能
電池みたいにONOFFだけじゃなく電圧徐々にあげたり下げたりとか言う設定も出来る
>>121
それはまた別の話だろ
それの利点にはブラシとコミュの間で火花が飛ばないとかもある
モーター二つ用意して3ミリのプラパイプで繋いで紙巻いて固定すれば一応安価で出来る
音で聞き分けられないのが難点
効果のほどはしらん
134 ：HG名無しさん：2007/11/06(火) 23:05:00 ID:WB79bSeL
ごめんね！>>126ですが、ローラーはフロント9ミリベアリングローラー、ワイドプレートに取り付け、リヤはスライドバンパー外してバーのみFRPでこちらもワイドプレートで延長。ローラーは下13ミリ、上10ミリでずらして取り付け。どうしても小径で速くなりたいのです。
モーターをスプリントにする
モーターを水中慣らしする
超速ギアを芥子色から青と黄のにする
シャフト、ホイール、タイヤの精度を見直す
ギアの噛み合わせの調整
フロントとリアの写真アップしたほうがいいと思うよ
>ローラーはフロント9ミリベアリングローラー、ワイドプレートに取り付け
そもそもワイドプレート付かないし
モーターを水中慣らしする
超速ギアを芥子色から青と黄のにする
シャフト、ホイール、タイヤの精度を見直す
ギアの噛み合わせの調整
フロントとリアの写真アップしたほうがいいと思うよ
>ローラーはフロント9ミリベアリングローラー、ワイドプレートに取り付け
そもそもワイドプレート付かないし
>>134
マシンが遅いのを小径タイヤのせいにするんじゃねえ
普通は小径でもハイパー2使えば大径のアトミック車には勝てるよ
基本的にセッティングは間違ってないと思うけどリヤも普通に組めよ
リヤステーは根っこの強度が致命的に不足するから接着
マシンが遅いのを小径タイヤのせいにするんじゃねえ
普通は小径でもハイパー2使えば大径のアトミック車には勝てるよ
基本的にセッティングは間違ってないと思うけどリヤも普通に組めよ
リヤステーは根っこの強度が致命的に不足するから接着
>>126
「たからばこ」セッティングでぐぐれ
そしてレギュ気にしないならスプリント使えばてっとり早い
レギュ内で速くしたいなら超大径タイヤ、抵抗抜き、モーター慣らし等でぐぐって
経験積んでけば段々と速くなっていくよ
あとどこかミニ四駆が盛んなショップに行って師匠を見つければ成長速度も格段に上がるかもね
「たからばこ」セッティングでぐぐれ
そしてレギュ気にしないならスプリント使えばてっとり早い
レギュ内で速くしたいなら超大径タイヤ、抵抗抜き、モーター慣らし等でぐぐって
経験積んでけば段々と速くなっていくよ
あとどこかミニ四駆が盛んなショップに行って師匠を見つければ成長速度も格段に上がるかもね
>>134
小径で速くしたい、って希望があるのか
S-1じゃなきゃ嫌だってこだわりがないんならVSに代える事をお奨めする
コースに出て他の人とレースするならレギュ守らないと話にならないけど
自分１人でやる分にはスプリント使っちゃった方が手っ取り早い
そして「たからばこ」セッティングでぐぐ（ｒｙ
小径で速くしたい、って希望があるのか
S-1じゃなきゃ嫌だってこだわりがないんならVSに代える事をお奨めする
コースに出て他の人とレースするならレギュ守らないと話にならないけど
自分１人でやる分にはスプリント使っちゃった方が手っ取り早い
そして「たからばこ」セッティングでぐぐ（ｒｙ
どうでも良いけど
レストンスポンジとローハイトスポンジを一緒くたに考えないで下さい
140 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 00:11:36 ID:gQmSfvgZ
>>139
文句を言うだけなら誰でも出来る。根拠を示してもらわないと。
・・・て事で、レストンスポンジとローハイトスポンジの違いは何ですか？
レストンのようなデメリットが無いのでしょうか？
ご回答よろしくお願い致します。
う～む・・・ツンデレっぽくならない・・・
文句を言うだけなら誰でも出来る。根拠を示してもらわないと。
・・・て事で、レストンスポンジとローハイトスポンジの違いは何ですか？
レストンのようなデメリットが無いのでしょうか？
ご回答よろしくお願い致します。
う～む・・・ツンデレっぽくならない・・・
143 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 00:26:11 ID:gQmSfvgZ
フルカウルを削って大径つけてたのですが、あまり削らずに大径つけたいと思い、
ＶＳシャーシにパテを使って新たにボディ差込口を作りボディを弱冠浮かせて大径はめようと思いついたのですが
こういったシャーシの改造はレギュ違反でしょうか？
ＶＳシャーシにパテを使って新たにボディ差込口を作りボディを弱冠浮かせて大径はめようと思いついたのですが
こういったシャーシの改造はレギュ違反でしょうか？
>>143
前後を幅の狭いゴムタイヤにした方が良いんだけど
今付けてるワイドタイヤはかっこいいなｗ
リヤローラーは長いビスを使って上下幅を大きく取った方が良い
下段ローラーはより低く上段ローラーはより高くだ
多分遅いのはシャーシやバンパーがよれまくってるからだと思う
そのマシンにハイパーダッシュ2は自殺行為だな
適切な強化が出来ないならVSにするのが手っ取り早い
後超基本的な事だけどアルカリは使い始めしか速く走れないよ
二カドも充電したてが一番速い
前後を幅の狭いゴムタイヤにした方が良いんだけど
今付けてるワイドタイヤはかっこいいなｗ
リヤローラーは長いビスを使って上下幅を大きく取った方が良い
下段ローラーはより低く上段ローラーはより高くだ
多分遅いのはシャーシやバンパーがよれまくってるからだと思う
そのマシンにハイパーダッシュ2は自殺行為だな
適切な強化が出来ないならVSにするのが手っ取り早い
後超基本的な事だけどアルカリは使い始めしか速く走れないよ
二カドも充電したてが一番速い
146 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 00:53:25 ID:gQmSfvgZ
>>145
ダンガン用ホイールなのですが、かっこよくて外せないのが現状です。アルカリ新品の時は速いのですが、途中で失速するのです。新品の時の速さを維持したいのですが...
ダンガン用ホイールなのですが、かっこよくて外せないのが現状です。アルカリ新品の時は速いのですが、途中で失速するのです。新品の時の速さを維持したいのですが...
速さを求めるならポリシーを死守しても
カッコよさは妥協する必要があるかと。
リアの13mmは重いから外した方がいいんじゃないかな？
無難にプラベア19mmの二段とかさ。
カッコよさは妥協する必要があるかと。
リアの13mmは重いから外した方がいいんじゃないかな？
無難にプラベア19mmの二段とかさ。
>>144
走行性能に直接影響しないような改修なら、まず問題ない。
ボディの穴埋めとかと、同じ扱いになるだろうから。
でも念のため、シャーシ側の改修ではなく、ボディ側に手を入れた方がいいだろうね。
万が一に車検で蹴られても、ボディ交換で解決するし。
走行性能に直接影響しないような改修なら、まず問題ない。
ボディの穴埋めとかと、同じ扱いになるだろうから。
でも念のため、シャーシ側の改修ではなく、ボディ側に手を入れた方がいいだろうね。
万が一に車検で蹴られても、ボディ交換で解決するし。
ﾌﾟﾗﾛ-ﾗ-とｺﾞﾑﾘﾝｸﾞﾛ-ﾗ-ッてどっちが速いの?
153 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 02:42:35 ID:gQmSfvgZ
皆様、アドバイスごちそうさまです。参考になります。他のアドバイスがあればどんどんおねがいします
>>151
ボディの見栄えのための改良であると明らかなら、車検で通らないということはないよ。
ボディの見栄えのための改良であると明らかなら、車検で通らないということはないよ。
9mmベアリングの保護膜？の色が金と銀の2種類あるみたいですが
新・旧の違いって事なんでしょうか？脱着は金の方が楽な気がしましたが・・・
新・旧の違いって事なんでしょうか？脱着は金の方が楽な気がしましたが・・・
>>102
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
>>151
それはたぶん、「追加工作」でなく「追加部品」に該当する改造になる
その辺に留意してもう一回レギュ読み直してみな
シャーシに追加工作ってのはいわば引き算で、切ったり穴空けたりは認められる
そして追加部品ってのは、シャーシに対して新たに何かを付加する＝足し算
パテを盛るってのは何算になるのか考えてみな
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
>>151
それはたぶん、「追加工作」でなく「追加部品」に該当する改造になる
その辺に留意してもう一回レギュ読み直してみな
シャーシに追加工作ってのはいわば引き算で、切ったり穴空けたりは認められる
そして追加部品ってのは、シャーシに対して新たに何かを付加する＝足し算
パテを盛るってのは何算になるのか考えてみな
色々ググって調べたのだが確証が出来ない。公式レースに出ないのであれば
長く使えて！ある程度安くて、そこそこパワーのある電池ってエネループでおｋ？
長く使えて！ある程度安くて、そこそこパワーのある電池ってエネループでおｋ？
>>144
ＭＳ用のボディアダプターを改造して使えば良いのでは？
>>155
膜じゃなくて金属のスペーサーの事じゃないのか？
銀はアルミで金が真鍮の銀は柔らかいがミニ四駆には充分使えるから
頑丈だが重い真鍮製は使いたくないパーツだ。
新旧ではなくロット違いだから買うときに注意が必要。
ＭＳ用のボディアダプターを改造して使えば良いのでは？
>>155
膜じゃなくて金属のスペーサーの事じゃないのか？
銀はアルミで金が真鍮の銀は柔らかいがミニ四駆には充分使えるから
頑丈だが重い真鍮製は使いたくないパーツだ。
新旧ではなくロット違いだから買うときに注意が必要。
超大径タイヤの加工のことで質問です。
自分はワークマシンにウルトラ＋ニカド＋軸受け620＋大径ナットホイールにOLFAの小型カッターで加工してるんですが、さらに精度を上げたいです。
良いカッターとかあれば教えてください。あと、モーターはプラズマのほうがいいでしょうか？
自分はワークマシンにウルトラ＋ニカド＋軸受け620＋大径ナットホイールにOLFAの小型カッターで加工してるんですが、さらに精度を上げたいです。
良いカッターとかあれば教えてください。あと、モーターはプラズマのほうがいいでしょうか？
>>159-160
呼称わからなくてすみません、多分金属シールって事で合ってます。
各々剥がしたら構造も違ってたようで気になってました。
ロット違いという事は、どっちが手に入るかはタイミング次第ですか……。
今度買う時は注意して選んでみます。ありがとうございました！
呼称わからなくてすみません、多分金属シールって事で合ってます。
各々剥がしたら構造も違ってたようで気になってました。
ロット違いという事は、どっちが手に入るかはタイミング次第ですか……。
今度買う時は注意して選んでみます。ありがとうございました！
>>161
同じメーカーでアートナイフが500円であるし、
タミヤのデザインナイフもそう高いもんでもないから1本もっとくと便利だよ。
デザインナイフの刃を新しいものを使うようにして
サラダ油とか水でもつけて真っ直ぐ当てることに集中するだけ。
タイヤの取付時点でブレてなければココはそんなに難しくない。
同じメーカーでアートナイフが500円であるし、
タミヤのデザインナイフもそう高いもんでもないから1本もっとくと便利だよ。
デザインナイフの刃を新しいものを使うようにして
サラダ油とか水でもつけて真っ直ぐ当てることに集中するだけ。
タイヤの取付時点でブレてなければココはそんなに難しくない。
透明のタイヤが上手く削れません。ダイヤモンドヤスリ、サンドペーパーは一通り試したのですが表面がベタベタになります。何か良い方法は無いでしょうか？よろしくお願いします(>_<)
タイヤ切るのにはホットナイフか熱したカッターナイフの刃をあてたらいいんじゃね？
>>164
ダイヤモンドヤスリは角を使え
紙ヤスリは180番位の荒いやつを軽く当てるんだ
とにかく削りカスがタイヤ表面に残らない様に気を付けれ
そもそも透明な超大径タイヤとかによく使われるのは
大径ソフトスリックじゃ無くてXカーボンホイール付属のシリコンタイヤ
微妙に材質が違う
ダイヤモンドヤスリは角を使え
紙ヤスリは180番位の荒いやつを軽く当てるんだ
とにかく削りカスがタイヤ表面に残らない様に気を付けれ
そもそも透明な超大径タイヤとかによく使われるのは
大径ソフトスリックじゃ無くてXカーボンホイール付属のシリコンタイヤ
微妙に材質が違う
170 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 14:21:30 ID:HPCqIJng
カウンターギアの削り加工はどうやってますか
軸を短くして代わりにハトメを入れようと思っているのですが
軸を短くして代わりにハトメを入れようと思っているのですが
旧車とＭＳでは勝手が違うと思う
旧車は620入れてフローティング加工
ＭＳは2.5ミリくらいで内側から軸穴広げて端だけ2ミリのまま残し520入れる
ＭＳのカウンターは斜めに力かかるから難しいとか
というかそのくらい検索・・・
旧車は620入れてフローティング加工
ＭＳは2.5ミリくらいで内側から軸穴広げて端だけ2ミリのまま残し520入れる
ＭＳのカウンターは斜めに力かかるから難しいとか
というかそのくらい検索・・・
>>142
お前が知らないだけ。グリップ強いスポンジはレストンのみ。
レストン出現前のスポンジはグリップ低い。
大径ワンウェイ付属スーパーハイトは密度が低く自重で潰れるため×
ワイドORローハイトワンウェイ付属は高密度、低グリップで前輪に最適。
大径ローハイトスポンジも密度はワイド等に劣るが低グリップで前輪向き。
もちろん全てゴムより軽い。
レストン以外は絶版のせいか、スポンジ＝レストンと、思いがち。
・・・なんだからね！
お前が知らないだけ。グリップ強いスポンジはレストンのみ。
レストン出現前のスポンジはグリップ低い。
大径ワンウェイ付属スーパーハイトは密度が低く自重で潰れるため×
ワイドORローハイトワンウェイ付属は高密度、低グリップで前輪に最適。
大径ローハイトスポンジも密度はワイド等に劣るが低グリップで前輪向き。
もちろん全てゴムより軽い。
レストン以外は絶版のせいか、スポンジ＝レストンと、思いがち。
・・・なんだからね！
質問なんですが。
エアロミニ四駆のソニックでシャーシはスーパーXなんですが大型ホイールって使えるんでしょうか？
ボディと接触したりしませんかね？
エアロミニ四駆のソニックでシャーシはスーパーXなんですが大型ホイールって使えるんでしょうか？
ボディと接触したりしませんかね？
使えます。が、ボディを接触するかはボディ次第です。
接触するなら自分でボディ削るなりなんなりすれば良いだけです。
接触するなら自分でボディ削るなりなんなりすれば良いだけです。
初心者なんであまり削ったり手の込んだ事しないんですよ(´･ω･｀)
フルカウルとかだと完璧当たってしまうんですかね？
それもボディによってちがうんでしょうか？
フルカウルとかだと完璧当たってしまうんですかね？
それもボディによってちがうんでしょうか？
>>175
自分で工夫するのがミニ四駆
自分で工夫するのがミニ四駆
177 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 17:56:41 ID:vI1VhNTo
皆どこで走らせてんの？
178 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 18:01:16 ID:M0/tQ2rQ
脳内
超大径のタイヤ幅って四輪とも揃えたほうがいいんでしょうか？
前二輪を0.5～1mm細くしたりっていうのは悪影響ですか？
前二輪を0.5～1mm細くしたりっていうのは悪影響ですか？
181 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 18:09:49 ID:2XX355M6
>>179
シャーシだけ替えてるんですよ。
シャーシだけ替えてるんですよ。
>>172
なんというしったか
なんというしったか
>175
初心者でも削るくらいは出来る
出来ないというなら、キットのまま組み立てとけ。
文句を言うな。
初心者でも削るくらいは出来る
出来ないというなら、キットのまま組み立てとけ。
文句を言うな。
有難う御座います。
上手くいかなかったら削ってみます。
上手くいかなかったら削ってみます。
つーかなんでSXに大径をつけて干渉するかどうか試さないのか理解できん。
>180
前後でグリップを替えるのは有りだ
幅どころか素材違う場合も良くあるだろ。
前後でグリップを替えるのは有りだ
幅どころか素材違う場合も良くあるだろ。
１３ミリベアリングの玉抜きってやったほうがいいんですかね？
接してる玉が減る分回転抵抗が減るんでしょうが、質量が均一に分布してる方が滑らかに回りそうな気がするし。
玉減らしたら速くなったとか遅くなったとかの経験があれば聞いてみたいです。
家にコースが無いんでこういう実験データが気軽に取れん＿|￣|○
接してる玉が減る分回転抵抗が減るんでしょうが、質量が均一に分布してる方が滑らかに回りそうな気がするし。
玉減らしたら速くなったとか遅くなったとかの経験があれば聞いてみたいです。
家にコースが無いんでこういう実験データが気軽に取れん＿|￣|○
>>189
回答サンクス。
520入れるときは脱脂しないほうがいいんですか？
復帰組なんでとりあえず昔の知識どおり組んでから色々技術を試してみて
オー速くなったって楽しんでるんで後々520入れる加工もしてみようと思ってたんですが思いっきり脱脂するつもりでしたｗ
回答サンクス。
520入れるときは脱脂しないほうがいいんですか？
復帰組なんでとりあえず昔の知識どおり組んでから色々技術を試してみて
オー速くなったって楽しんでるんで後々520入れる加工もしてみようと思ってたんですが思いっきり脱脂するつもりでしたｗ
13mmに520入れるぐらいなら
WAをシングルにした方がいいだろ
WAをシングルにした方がいいだろ
>>191
まあ、アレだ。キットを買うと箱の横に改造例があるだろ。
半分くらいはショートスタビに１３ｍｍベアリングがフロントに付いてるわけだ。
でもそんな改造じゃちっとも速くなんなぃしスタビも役立たずでちょっと強力な
モーター付けると簡単にコースアウトするわけだな。
そこで２ちゃんでご相談となるわけだが速くしたぃ奴は「ベアリング洗浄」
コースアウトをしたくなぃ奴は「井桁」を真似したくなるわけだ。
タミヤもいつまでも参考になんなぃ改造例じゃなくて実戦的なアドバイスを
披露して欲しぃもんだ。パーツは売れなくなるかも知んなぃけどね。
まあ、アレだ。キットを買うと箱の横に改造例があるだろ。
半分くらいはショートスタビに１３ｍｍベアリングがフロントに付いてるわけだ。
でもそんな改造じゃちっとも速くなんなぃしスタビも役立たずでちょっと強力な
モーター付けると簡単にコースアウトするわけだな。
そこで２ちゃんでご相談となるわけだが速くしたぃ奴は「ベアリング洗浄」
コースアウトをしたくなぃ奴は「井桁」を真似したくなるわけだ。
タミヤもいつまでも参考になんなぃ改造例じゃなくて実戦的なアドバイスを
披露して欲しぃもんだ。パーツは売れなくなるかも知んなぃけどね。
タミヤが井桁推奨してたらそれこそ引くが・・・
最近のタミヤは実戦パーツ多いから寂しい
そろそろMS用のステアリングユニット出せよ
最近のタミヤは実戦パーツ多いから寂しい
そろそろMS用のステアリングユニット出せよ
194 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 21:13:53 ID:B6IdQtuU
本番用にアルカリ電池を買おうと思っています。
赤パナとＧプラスだったらどっちが速いですかね？
百メートル位のコースを予定しています。
赤パナとＧプラスだったらどっちが速いですかね？
百メートル位のコースを予定しています。
>194
走らす直前に電圧計って高い方かな
走らす直前に電圧計って高い方かな
>>190
520入れるなら13mmの方を脱脂する必要は無いってだけ
13mmはクソ重いという欠点はあるが
そこそこの大きさでそこそこの食い付きというキャラはそれなりに使える
SA、WAと同径でキャラ違うからね
520入れるなら13mmの方を脱脂する必要は無いってだけ
13mmはクソ重いという欠点はあるが
そこそこの大きさでそこそこの食い付きというキャラはそれなりに使える
SA、WAと同径でキャラ違うからね
>>192
最近は十分実践仕様になってきてるぞ。
最近は十分実践仕様になってきてるぞ。
>>194
前スレで、
＞富士通のD-RANGEか、Panasonicの赤パナ（通称。赤と金の外装のヤツ）かな。
＞富士通のG-PLUSや、タミヤのパワーチャンプGZ（中身はG-PLUS同等らしい）も高い性能を誇ってる。
＞
＞D-RANGEやG-PLUSはある程度高いパワーが持続する感じで、
＞赤パナは最初の数分が一番美味しい感じ、だったと思う。
こんな風に書きはしたものの、実際に体感出来るほどの差は感じ取れないのが実情かな。
予選を加熱赤パナで突破して決勝は支給G-PLUSで飛んだりとか、
かと思えば、加熱赤パナでスピード負けするからG-PLUS使ってみたら遅かった、とか。
ハッキリと差が出なくて訳ワカメな俺。
トップクラスの人達は出荷月による差にまでこだわるみたいだけどね。
あと、『気の迷い』ってサイトでの電池実験も参考にしてみると良いかもよ。
前スレで、
＞富士通のD-RANGEか、Panasonicの赤パナ（通称。赤と金の外装のヤツ）かな。
＞富士通のG-PLUSや、タミヤのパワーチャンプGZ（中身はG-PLUS同等らしい）も高い性能を誇ってる。
＞
＞D-RANGEやG-PLUSはある程度高いパワーが持続する感じで、
＞赤パナは最初の数分が一番美味しい感じ、だったと思う。
こんな風に書きはしたものの、実際に体感出来るほどの差は感じ取れないのが実情かな。
予選を加熱赤パナで突破して決勝は支給G-PLUSで飛んだりとか、
かと思えば、加熱赤パナでスピード負けするからG-PLUS使ってみたら遅かった、とか。
ハッキリと差が出なくて訳ワカメな俺。
トップクラスの人達は出荷月による差にまでこだわるみたいだけどね。
あと、『気の迷い』ってサイトでの電池実験も参考にしてみると良いかもよ。
200 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 22:17:13 ID:g9Kkrkm0
質問です。
誰か自作でボール盤的なものを作った、という方いませんか？
正直トンカチでカンカンしてピンを打ち込むのに限界を感じています｡｡
誰か自作でボール盤的なものを作った、という方いませんか？
正直トンカチでカンカンしてピンを打ち込むのに限界を感じています｡｡
13の中に520入れると逆に回らなくなるってYRGの掲示板で見かけたような気がする
なんとか力ってのが働くらしい
なんとか力ってのが働くらしい
作る手間と時間を考えたら買った方が安いし早い
http://item.rakuten.co.jp/murauchihobby/evl-dp375v/
http://item.rakuten.co.jp/murauchihobby/evl-dp375v/
205 ：HG名無しさん：2007/11/07(水) 23:05:45 ID:g9Kkrkm0
>>202
>>203
>>204
今もいろいろと調べていましたが、やはり買った方が手っ取り早そうですね｡｡
安く自作できるんならと思い聞いてみました。
ちなみに使ってみてこれがいい！みたいなものがあれば教えてください。
>>203
>>204
今もいろいろと調べていましたが、やはり買った方が手っ取り早そうですね｡｡
安く自作できるんならと思い聞いてみました。
ちなみに使ってみてこれがいい！みたいなものがあれば教えてください。
>>206
回転体の中に回転体を入れることの非効率さ・精度の悪さ、についての話の初出はたぶんこのスレだったような
回転体の中に回転体を入れることの非効率さ・精度の悪さ、についての話の初出はたぶんこのスレだったような
俺は実際に850in520したらかなり速くなったけどね
たぶん脱脂へたなうちはin520のほう速いとおもう
脱脂奥深すぎてわかんねぇよ
どうあがいても空転（指で軽くはじいて）1分いかない
in520なら2分いくのできたんだけどね
たぶん脱脂へたなうちはin520のほう速いとおもう
脱脂奥深すぎてわかんねぇよ
どうあがいても空転（指で軽くはじいて）1分いかない
in520なら2分いくのできたんだけどね
おれも2chで見た気がする
誰か実験だ！
誰か実験だ！
>>208
空転時間とかは全然アテにならんよ
それは単にベアリングの重さの慣性力で長く回っているだけだと思われ
径と玉の小さいベアリングの方が回転時の摩擦抵抗少ないのは当たり前で、
それに重量が付加されりゃ指弾きで良く回るのは道理
大事なのはそこじゃないんだぜ
空転時間とかは全然アテにならんよ
それは単にベアリングの重さの慣性力で長く回っているだけだと思われ
径と玉の小さいベアリングの方が回転時の摩擦抵抗少ないのは当たり前で、
それに重量が付加されりゃ指弾きで良く回るのは道理
大事なのはそこじゃないんだぜ
>208
830でいいじゃんw
830でいいじゃんw
とりあえず>>206がただの知ったかだということはわかった
昔、緑色の小径ワンウェイがあったと思うんですが、あれと青い小径ワンウェイとは何が違うんでしょうか？
>>214
色かな？
色かな？
>>214
太さが違ったはず
太さが違ったはず
>>214
タイヤの幅が違う。緑のはワイドホイールで小径。
タイヤの幅が違う。緑のはワイドホイールで小径。
>>213
いや空転時間がどうのって問題じゃ無いのはそうなんだが
13mm、850に520入れるってのはどういう事かっていうと
食い付き具合を微調整したい状況なんだよ
セッティング上13mm⇔SA、850⇔830で組変えるのは結構重要
でも13mmや850はそうそう回る様にはなら無い
だから13mm、850にベアリングとしての機能を全く期待せず
とりあえず520ぶちこんで回る様にする訳
元々「二重ベアリングだぜ凄いだろ」的な厨理論でやる事じゃ無い
上記の理由からカツカツな人でもベアinベアは状況しだいでやる
いや空転時間がどうのって問題じゃ無いのはそうなんだが
13mm、850に520入れるってのはどういう事かっていうと
食い付き具合を微調整したい状況なんだよ
セッティング上13mm⇔SA、850⇔830で組変えるのは結構重要
でも13mmや850はそうそう回る様にはなら無い
だから13mm、850にベアリングとしての機能を全く期待せず
とりあえず520ぶちこんで回る様にする訳
元々「二重ベアリングだぜ凄いだろ」的な厨理論でやる事じゃ無い
上記の理由からカツカツな人でもベアinベアは状況しだいでやる
219 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 00:53:50 ID:WuE7JWTF
>>219
その2つの違いを教えてたんだけどね
その2つの違いを教えてたんだけどね
221 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 02:28:05 ID:WuE7JWTF
>>220
ローハイトの事教えて無いじゃん
ローハイトの事教えて無いじゃん
あのタイヤ、実は全然ローハイトじゃない
ミニ四駆熱が20年ぶりに加熱しているのですが、ミニ四駆PROってのが新しいみたいですね
色々ググってみたけれど、やっぱりTRFワークスJr.リミテッドをシャーシ目的で買った方がよかですかね？
N-02、T-01強化ユニットパーツも買えばいいですし、ってN-02とN-01って互換性あるの？
大径か小径ってのはそれに合ったクリアボディ買えばいいのであんま気にしてません
色々ググってみたけれど、やっぱりTRFワークスJr.リミテッドをシャーシ目的で買った方がよかですかね？
N-02、T-01強化ユニットパーツも買えばいいですし、ってN-02とN-01って互換性あるの？
大径か小径ってのはそれに合ったクリアボディ買えばいいのであんま気にしてません
>TRFワークスJr.リミテッドをシャーシ目的で買った方がよかですかね？
>N-02とN-01って互換性あるの？
ググり方が足らん
テンプレ読んでから出直せ
>N-02とN-01って互換性あるの？
ググり方が足らん
テンプレ読んでから出直せ
ワンウェイについてのレスありがとうございます。
TRFワークスは限定版のホイールが目的よねえ。
小径じゃないのに小径に出られるインチキホイールと申すか?
以前、磁力抜きについて質問した者です。強力磁石を使用との事でしたがくっ付けておいてもあまり変化がないようです。片側にサンダーボルトプロの磁石くっ付けてました。間違いでしょうか？
230 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 17:34:11 ID:/c4kh+AX
>>200でボール盤について聞いたものです。
今日買いにいこうと出掛けましたが、予算が割りにあわず今まで通りトンカチで打ち込むことにしました。
そこで質問なんですが、できるだけまっすぐ打ち込む方法はないでしょうか？
こんな道具を使ったらいいみたいなのがありましたら教えてください。
今日買いにいこうと出掛けましたが、予算が割りにあわず今まで通りトンカチで打ち込むことにしました。
そこで質問なんですが、できるだけまっすぐ打ち込む方法はないでしょうか？
こんな道具を使ったらいいみたいなのがありましたら教えてください。
>>230
道具ってより工夫だな
手札の中で考えて工夫して試してってプロセスが出来るか出来ないかが
職人になれるかなれないかの差だと思うこの頃
ピンが垂直に入るかは下穴の出来で8割決まるんじゃね？
ピンが垂直に打てなくても調整箇所を設ける事で
車載状態で垂直になってれば良いとも言える
道具ってより工夫だな
手札の中で考えて工夫して試してってプロセスが出来るか出来ないかが
職人になれるかなれないかの差だと思うこの頃
ピンが垂直に入るかは下穴の出来で8割決まるんじゃね？
ピンが垂直に打てなくても調整箇所を設ける事で
車載状態で垂直になってれば良いとも言える
2cmぐらいのアルミブロックに工作室で一つ垂直に穴開けて貰えれば
それをガイドにして家でFRPに穴開けれるな
それをガイドにして家でFRPに穴開けれるな
234 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 18:09:38 ID:/c4kh+AX
>>231
やはり打ち込み方、角度というよりいかに穴を垂直に開けるかの方が重要なんですかね。
>>232
今日近くのホームセンター数件を回りましたがボール盤が借りられそうな所が残念ながらなかったです。
穴がしっかり開いていれば多少打ち込むときにぶれても大丈夫なんですか？
やはり打ち込み方、角度というよりいかに穴を垂直に開けるかの方が重要なんですかね。
>>232
今日近くのホームセンター数件を回りましたがボール盤が借りられそうな所が残念ながらなかったです。
穴がしっかり開いていれば多少打ち込むときにぶれても大丈夫なんですか？
>>234
穴が真っ直ぐでも打つときにブレたら意味ないって。
少しずつ、ブレていないか確認しながら打ち込んでいくしかない。
それにボール盤があったって使う人間がダメだったら真っ直ぐ穴開かないぞ。
要するに自分の腕を磨くしかないってこと。
穴が真っ直ぐでも打つときにブレたら意味ないって。
少しずつ、ブレていないか確認しながら打ち込んでいくしかない。
それにボール盤があったって使う人間がダメだったら真っ直ぐ穴開かないぞ。
要するに自分の腕を磨くしかないってこと。
237 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 18:36:48 ID:/c4kh+AX
結局全て組み付けた段階で垂直である必要があるんだから
FRP接着した時に曲がったら意味無いわけで
ほんのわずか調整できる余地を残して位置決まったら固めるとかすれば良いんでない？
FRP接着した時に曲がったら意味無いわけで
ほんのわずか調整できる余地を残して位置決まったら固めるとかすれば良いんでない？
239 ：HG名無しさん：2007/11/08(木) 23:51:20 ID:MdAXbSWz
オーバルホームサーキットの剛性をアップさせる手段はありませんか？
例えば裏からプラ板を張るとかしても無駄ですか？
例えば裏からプラ板を張るとかしても無駄ですか？
いちいち試すのが面倒臭いのだと思われ
その前に剛性をアップさせる意図がわからんw
でたよ、ゆとり発言
ひっでーゆとりばっかだなw
ID:pgpYuP32
pgr
pgr
248 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:17:36 ID:EYq90X8Q
失敗なんか恐れてません。
試してないのは引越しする予定で今の所コース広げる空間的余裕も時間的余裕も無いからです。
ひょっとして体験談とかあるかもしれないとちょっと思っちゃっただけですよ。
オーバルホームサーキットは剛性が弱くて練習に使えないからっていう情報を
ヤフオクでもういっぱい落札しちゃった後で仕入れてギョッとしたから
どうしたものかと思ってなんとかならないのかと思っただけですよ。
別にそんなに下らない質問だと思うなら無視でも構いません。
私も空気読みますから徹底的に無視して下さい。
試してないのは引越しする予定で今の所コース広げる空間的余裕も時間的余裕も無いからです。
ひょっとして体験談とかあるかもしれないとちょっと思っちゃっただけですよ。
オーバルホームサーキットは剛性が弱くて練習に使えないからっていう情報を
ヤフオクでもういっぱい落札しちゃった後で仕入れてギョッとしたから
どうしたものかと思ってなんとかならないのかと思っただけですよ。
別にそんなに下らない質問だと思うなら無視でも構いません。
私も空気読みますから徹底的に無視して下さい。
249 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:21:29 ID:EYq90X8Q
ところで・・・私の質問が実際に
「プラ板貼ったけど効果ありません」
だったとしたら、どんな回答が待ってるんでしょうか？
何か私が得られる事があるんですか？
「プラ板貼ったけど効果ありません」
だったとしたら、どんな回答が待ってるんでしょうか？
何か私が得られる事があるんですか？
試さずに回答を得ようなんて虫が良すぎるよね。
もう終わったことのたとえ話なんて意味がないよ。
もう終わったことのたとえ話なんて意味がないよ。
251 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:29:02 ID:EYq90X8Q
まあいいですよ。
とりあえずプラ板でも貼ってみましょう。
ＯＨＣとＪＣＪＣの剛性の差も分からない人達に
何を聞いても無駄でしょうからね。
とりあえずプラ板でも貼ってみましょう。
ＯＨＣとＪＣＪＣの剛性の差も分からない人達に
何を聞いても無駄でしょうからね。
じゃあ何で質問したんだよ。
＞オーバルホームサーキットは剛性が弱くて練習に使えない
どっちかというとLCの形状が違いすぎて
ショップレースで多いJCJCのLCの練習にならない点の方がでかい。
床に穴が空いてて、変なブレーキ付けるとひっかかるしなw
どっちかというとLCの形状が違いすぎて
ショップレースで多いJCJCのLCの練習にならない点の方がでかい。
床に穴が空いてて、変なブレーキ付けるとひっかかるしなw
>249
要するにJCJC以外を買っても遊ぶ事は出来るが
練習にはならない。
金の無駄
要するにJCJC以外を買っても遊ぶ事は出来るが
練習にはならない。
金の無駄
255 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:39:49 ID:/wQDVGnX
コースの剛性なんて些細なことだ
そんな事言ったら炎天下のコースと常温のコースだってだいぶ違うんだから
それより問題はLCが違いすぎることだけ
ぶっちゃけ練習したいならJCJCを買え
コースにこだわるのは良いが、負けたのをコースコンディションのせいにするレーサーにはなるなよ
そんな事言ったら炎天下のコースと常温のコースだってだいぶ違うんだから
それより問題はLCが違いすぎることだけ
ぶっちゃけ練習したいならJCJCを買え
コースにこだわるのは良いが、負けたのをコースコンディションのせいにするレーサーにはなるなよ
256 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:39:52 ID:EYq90X8Q
要するにここの連中は
「それくらい自分で」とかいうフレーズが好きなだけなんだろ？
この手のスレって全部そう。
答える側のオナニーばっかりで何の役にも立たない。
じゃあ何で質問したんだ？質問を返すようだが
下らない初心者ばっかりくるのが嫌ならこんなスレやめたらいいじゃん？
ざっと見たけどこのスレで得られる情報って
>>1のリンク先を見れば事足りる程度で
補足的な事ばっかりで新しい発見が何一つない。
「それくらい自分で」とかいうフレーズが好きなだけなんだろ？
この手のスレって全部そう。
答える側のオナニーばっかりで何の役にも立たない。
じゃあ何で質問したんだ？質問を返すようだが
下らない初心者ばっかりくるのが嫌ならこんなスレやめたらいいじゃん？
ざっと見たけどこのスレで得られる情報って
>>1のリンク先を見れば事足りる程度で
補足的な事ばっかりで新しい発見が何一つない。
257 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:42:27 ID:CA+x0UcT
＞オーバルホームサーキットは剛性が弱くて練習に使えない
使えないのは剛性云々よりも大きな問題があるからなんだがな。
調べたならその辺も出てくるはずだと思うんだが。
まぁ２レーンには２レーンの攻略があるから頑張ってくれ。
タミヤ公式の５レーンやＪＣＪＣの練習にはまるでならないけどさ。
使えないのは剛性云々よりも大きな問題があるからなんだがな。
調べたならその辺も出てくるはずだと思うんだが。
まぁ２レーンには２レーンの攻略があるから頑張ってくれ。
タミヤ公式の５レーンやＪＣＪＣの練習にはまるでならないけどさ。
258 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:43:39 ID:EYq90X8Q
なるほど・・・ＪＣＪＣを選ばなかった時点で
どうあがいてもダメなわけですね。
やっぱり自分がバカでした。
丁寧なご回答ありがとうございました。
で・・・コースコンディションの所為？何それ。
とにかく人の人格を攻撃しなければ気がすまないんだね。
どうあがいてもダメなわけですね。
やっぱり自分がバカでした。
丁寧なご回答ありがとうございました。
で・・・コースコンディションの所為？何それ。
とにかく人の人格を攻撃しなければ気がすまないんだね。
釣りならもう少し上手くやれよ
260 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:45:02 ID:EYq90X8Q
調べたよ。
ＬＣがダメなんでしょ？
そんなに人を馬鹿にしたいんですか？
ＬＣがダメなんでしょ？
そんなに人を馬鹿にしたいんですか？
261 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:47:39 ID:EYq90X8Q
このスレだけじゃない。
全てのネット世界において
【初心者質問スレ】の存在意義がないと思った。
だって自分で試したり調べる意欲が無い奴は教えても無駄だし
意欲のある奴はこんなスレいらないじゃん。
どうしてこんなスレシリーズが存在するの？
全てのネット世界において
【初心者質問スレ】の存在意義がないと思った。
だって自分で試したり調べる意欲が無い奴は教えても無駄だし
意欲のある奴はこんなスレいらないじゃん。
どうしてこんなスレシリーズが存在するの？
>261
君みたいなゆとりが成長するためw
君みたいなゆとりが成長するためw
質問が端的過ぎる（普通の初心者の質問じゃない）
煽り耐性が無さ過ぎる
とっとと寝ろ
煽り耐性が無さ過ぎる
とっとと寝ろ
264 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 01:53:05 ID:EYq90X8Q
はぁ・・・もう話にならんわ。
まともな方々、スレ汚しスマソ
↓↓↓↓↓↓↓↓以下この問題は終了しました↓↓↓↓↓↓↓↓↓
まともな方々、スレ汚しスマソ
↓↓↓↓↓↓↓↓以下この問題は終了しました↓↓↓↓↓↓↓↓↓
こんなに煽りに弱いんじゃ2chは100年早いな（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
266 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 06:47:54 ID:8GYO87jD
うん、そうですね
お友達のいない頭の弱いゆとりが来ていたと聞いて。
役にたたねーのはお前みたいなゆとりが沢山だからそうなってるってのに気が付いてねーみたいだし。
あとそっちは質問する側、こっち答えてやる側、立場をわきまえろよ。
役にたたねーのはお前みたいなゆとりが沢山だからそうなってるってのに気が付いてねーみたいだし。
あとそっちは質問する側、こっち答えてやる側、立場をわきまえろよ。
近くにコースもないから、俺はオーバルで頑張るよ…(´･ω･`)
大喜びでミニＦ用コースを買って抱えて帰った俺が来ましたよ｡
壁が低いの知らなかったんだよなぁ｡
手間も金も無駄だったが､何かきっとある活用方法を考えて楽しんでいる｡
壁が低いの知らなかったんだよなぁ｡
手間も金も無駄だったが､何かきっとある活用方法を考えて楽しんでいる｡
270 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 09:38:17 ID:RBfnNNbA
剥がれてきたキット付属のステッカーを貼り直す時どうやって貼ってますか？
お湯でふやかして貼りなおしてみたら一応貼れたものの表面が少しボコボコ気味になってしまいました。
お湯でふやかして貼りなおしてみたら一応貼れたものの表面が少しボコボコ気味になってしまいました。
>>270
程度によるけど､少しカドが剥がれた程度なら､そのまま接着かな｡
ズレてきたりとか､酷い時は剥がすしかない｡
トーンナイフで少しずつ剥がしたり､ドライヤーや加湿器も案外使える｡
何度も貼り直す事を前提に､シール自体を両面コートして､水で溶けるやつで貼り付けるのもアリ｡
程度によるけど､少しカドが剥がれた程度なら､そのまま接着かな｡
ズレてきたりとか､酷い時は剥がすしかない｡
トーンナイフで少しずつ剥がしたり､ドライヤーや加湿器も案外使える｡
何度も貼り直す事を前提に､シール自体を両面コートして､水で溶けるやつで貼り付けるのもアリ｡
274 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 12:05:55 ID:PDTyjLkg
>>267が俺の言いたい事を全部言ってくれた。
275 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 12:54:38 ID:jxznlqPL
たからばこセッティングとは何でしょうか？どこを見たらわかるのでしょうか？
>>275
まず『たからばこ』というオモチャ屋さんのHPを見付けましょう。見れば分かるよ。
まず『たからばこ』というオモチャ屋さんのHPを見付けましょう。見れば分かるよ。
たばこからセッティングに見えてしまうんだよないつも
都心で安いミニ四駆ショップってアソビットとかヤマダのような量販店くらいかねぇ
280 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 14:36:07 ID:VzFPjZqg
安定化電源（１２Ｖ）とＲＣ用充電器でモーターの慣らしを行おうと思うのですが、
上手くやるコツなどあれば教えてください。
充電器にモーターつなげて充電器で電流調整して…って感じのやり方です。
１Ａで正・逆回転１０秒ずつ（１Ａってどうなんでしょうか？高すぎ？）
そのあと、０．３５Ａ前後で正・逆回転交互に回すって感じです。
上手くやるコツなどあれば教えてください。
充電器にモーターつなげて充電器で電流調整して…って感じのやり方です。
１Ａで正・逆回転１０秒ずつ（１Ａってどうなんでしょうか？高すぎ？）
そのあと、０．３５Ａ前後で正・逆回転交互に回すって感じです。
>>279
えのもとって名前はよく聞くんだけど店長なんか問題ある人なの？
えのもとって名前はよく聞くんだけど店長なんか問題ある人なの？
ここでいつものえのもと工作員が登場
客に挨拶を求める店とか、中国ならともかく日本で生きていけるの？
そんな接客研修があったらぜひ受けてみたいね
そんな接客研修があったらぜひ受けてみたいね
TVチャンピオンであれだったからな
286 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 17:06:34 ID:/wQDVGnX
どこだってあいさつくらいはするが
相手は機械じゃなく人間なんだし、それがマナーってもんだ
気持ち良くあいさつされたらうれしいだろ？
相手は機械じゃなく人間なんだし、それがマナーってもんだ
気持ち良くあいさつされたらうれしいだろ？
大規模店みたいなマニュアル対応に慣れた人は合わないかもしれない
商店街の個人商店みたいな趣味でやってるような人に慣れた人なら無問題
商店街の個人商店みたいな趣味でやってるような人に慣れた人なら無問題
高尾なんて観光地まで行かなくとも高島平模型とかフジヤとか結構
種類があるけどね。
探すよりも近所の模型店に注文して交通費を浮かせたほうが経済的。
トイザらスにも入荷はしてるんだがすぐに売り切れるから見掛けない
と思われている。（金曜日辺りに行くと新製品に限りあることが多い）
種類があるけどね。
探すよりも近所の模型店に注文して交通費を浮かせたほうが経済的。
トイザらスにも入荷はしてるんだがすぐに売り切れるから見掛けない
と思われている。（金曜日辺りに行くと新製品に限りあることが多い）
えのもと店長は常に挨拶出来ない奴は人間として最悪と言っている
これには原因があって昔、2ちゃんで叩かれたらしく店に店長の悪口を書いた奴をとっつかまえたそうだ
するといつも挨拶せずにコースで走らせてた椰子だったらしい
それで挨拶しない椰子にはコーシーサービスしないってよ
じぃさんが趣味でやっている店なんだから接客がどうこうってレベルじゃない
あまり叩いて高尾でえのもとがなくなればミニ四駆の店なくなるぜ
俺にはとりもけあるからいいけど
これには原因があって昔、2ちゃんで叩かれたらしく店に店長の悪口を書いた奴をとっつかまえたそうだ
するといつも挨拶せずにコースで走らせてた椰子だったらしい
それで挨拶しない椰子にはコーシーサービスしないってよ
じぃさんが趣味でやっている店なんだから接客がどうこうってレベルじゃない
あまり叩いて高尾でえのもとがなくなればミニ四駆の店なくなるぜ
俺にはとりもけあるからいいけど
常連ならともかく初めて行った店でいきなり挨拶はしないなぁ
向こうがすれば返すけど、その予備知識がないだけで最悪呼ばわりなのか。
向こうがすれば返すけど、その予備知識がないだけで最悪呼ばわりなのか。
291 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 19:19:58 ID:E8rFY52r
オーバルならクルリとまわる立体のアレがおすすめ
292 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 19:21:41 ID:E8rFY52r
うわ、話題に乗り遅れすぎてる。
２５８の次に書いたつもりだった。
２５８の次に書いたつもりだった。
挨拶ってどの程度?
笑顔でペコリ位でいいの?
笑顔でペコリ位でいいの?
挨拶って、コース使わせてね、ってことだな？
設置してある物だからってその位の事は店員さんに断ってから使うぜ、普通。
俺の行くショップも使うときは一声かけてからがルールだよ。
設置してある物だからってその位の事は店員さんに断ってから使うぜ、普通。
俺の行くショップも使うときは一声かけてからがルールだよ。
コースが店の奥にあるのに、カウンターに居るおやっさんスルーして
マシン走らせる事できる香具師はなかなか居ないぜ。ｗ
まぁ、おやっさんの話では聞いたことあるけど。
マシン走らせる事できる香具師はなかなか居ないぜ。ｗ
まぁ、おやっさんの話では聞いたことあるけど。
296 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 20:25:39 ID:RBfnNNbA
通販で紫のVSシャーシを購入したのですが
VSシャーシのカウンターギアのピンはタイプ３用の物と同じやつでしょうか？
説明書がついて無くてよくわからんのです
VSシャーシのカウンターギアのピンはタイプ３用の物と同じやつでしょうか？
説明書がついて無くてよくわからんのです
ペコリ程度っておいおい
おまいらこんちは程度も言えないんか？
ゆとりの被害者共W
えのもと店長は会話が楽しいからやってるんだぜ
老人の楽しみを奪うなよ
おまいらこんちは程度も言えないんか？
ゆとりの被害者共W
えのもと店長は会話が楽しいからやってるんだぜ
老人の楽しみを奪うなよ
夏休みに行ったがえのもとさんすごくいい人だったぜ？
最低限の挨拶（こんにちは程度）出来れば十分だと思う。
すごくいい人だったもんだからこっちが悪い気がして恐縮してしまった。
最低限の挨拶（こんにちは程度）出来れば十分だと思う。
すごくいい人だったもんだからこっちが悪い気がして恐縮してしまった。
299 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 21:43:55 ID:/wQDVGnX
VSのはデコがついてるやつだよ。
朝は、おはようございます。
昼は、こんにちは。
夜は、こんばんは。が基本だろう。
さすがに家電量販店とかコンビニとかじゃ言わないけど、
レジに行ったら「お願いします」は言っちゃうかな。店員さんに挨拶されたら会釈くらいもする。
昼は、こんにちは。
夜は、こんばんは。が基本だろう。
さすがに家電量販店とかコンビニとかじゃ言わないけど、
レジに行ったら「お願いします」は言っちゃうかな。店員さんに挨拶されたら会釈くらいもする。
日曜に京都ホームズのマグナムトライアルに行こうと思ってます。
行ったことないのですが、有名店なのでカツカツトライアル必至なんでしょうか？
行ったことないのですが、有名店なのでカツカツトライアル必至なんでしょうか？
＞303
なんか遠征してまで行く人が居るくらいだからかなりｶﾂｶﾂじゃね？
なんか遠征してまで行く人が居るくらいだからかなりｶﾂｶﾂじゃね？
306 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 22:07:53 ID:jxznlqPL
たからばこセッティング調べたのですが、よくわかりません。先生方教えてください。
よかった。
すいません、最後に
何時に開店受付かわかりますか？ホームズのHP見てもわからなかったので…。
連質問ホントすいません。
すいません、最後に
何時に開店受付かわかりますか？ホームズのHP見てもわからなかったので…。
連質問ホントすいません。
313 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 23:08:06 ID:KlmKfryu
ウルトラとスプリントどっちが速いのか教えて
314 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 23:21:08 ID:uKBLMCzM
>313
モーター自体の性能はウルトラ
しかし、その性能を引き出すのには面倒なので、スプリントでいいよ
モーター自体の性能はウルトラ
しかし、その性能を引き出すのには面倒なので、スプリントでいいよ
PROボディを旧シャーシにのっけるのって可能ですか？
317 ：HG名無しさん：2007/11/09(金) 23:43:47 ID:KlmKfryu
やっぱりそーだよなスプリントだよな
SXにニバンテのクリアボディ乗せてるけど、なかなかよいね。
キャッチ関係は旧クリアボディのパーツに付け替える必要あるけど。
キャッチ関係は旧クリアボディのパーツに付け替える必要あるけど。
ここで出る質問って半分はコピペのごとく同じものばかりだよね
何度も何度も決まった質問が定期的に出る
まとめサイトに書いてある事が大半なのに何故
テンプレって意外と読まれないものなのかな？
まさかあれで長すぎるって事はないと思うんだがゆとりならば或いは…
何度も何度も決まった質問が定期的に出る
まとめサイトに書いてある事が大半なのに何故
テンプレって意外と読まれないものなのかな？
まさかあれで長すぎるって事はないと思うんだがゆとりならば或いは…
何でもかんでも十把一紮げでゆとり世代のせいにして他人を貶めて喜んでる奴って
心にゆとりがないんだろうな
って近所の少年が嘆いてた
心にゆとりがないんだろうな
って近所の少年が嘆いてた
>>332
まあでも実際ゆとり世代だろ
まあでも実際ゆとり世代だろ
>>332
鬼才現る
鬼才現る
325 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 03:43:54 ID:e+zn3nqy
えのもとじいちゃんより都立じいちゃんのが可愛くて好きだい！
両方の店のじいさん達が本気でミニ四駆作ったらどっちかつかな？
やっぱりえのじいかな
やっぱりえのじいかな
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=14_83&products_id=15347&osCsid=cb892db880d58e0aac4a81a8921a21ec
これってホイールの軸受けに使えますか？ 六角よりはいいかなと思ったのですが
これってホイールの軸受けに使えますか？ 六角よりはいいかなと思ったのですが
328 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 09:28:11 ID:xMx1fSWG
>>327
使えるけど使い方解ってるか?(スレタイ的な意味で
使えるけど使い方解ってるか?(スレタイ的な意味で
>>328
ハトメの代わりにしてホイールは削ってから付けないと意味が無いんでしたっけ？
ハトメの代わりにしてホイールは削ってから付けないと意味が無いんでしたっけ？
331 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 09:45:44 ID:xMx1fSWG
333 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 10:03:18 ID:DuiviQ2J
334 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 10:14:26 ID:SP4QVZ2L
>>307
やっとわかりました。ありがとう。基本的なセッティングの事だったのですね
やっとわかりました。ありがとう。基本的なセッティングの事だったのですね
336 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 10:26:11 ID:xMx1fSWG
えのもとの悪口言う奴はつかまえるとか、どんな店主だよ。
って思ったけど案の定、いつものパターンで流されてるな。
毎回えのもとが叩かれたあとはよくある質問とよくある回答が出て流れ変わるんだよ。
なんでだろね。
って思ったけど案の定、いつものパターンで流されてるな。
毎回えのもとが叩かれたあとはよくある質問とよくある回答が出て流れ変わるんだよ。
なんでだろね。
おまえが思うならそうなんだろう
おまえの中ではな
おまえの中ではな
スレの流れの裏を読む俺ってカッコイイ！！
ってことですか＞＜
そんなものより空気嫁
ってことですか＞＜
そんなものより空気嫁
どうでもいいから、えのもとスレでも立ててそっちでやれ。
みんなえのもと大好きなツンデレなんだよ！
関西の俺には関係無い話だけど
関西の俺には関係無い話だけど
さっき620を探していた者ですが
つるやというネットショップで発見することができました。
つるやというネットショップで発見することができました。
347 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 22:14:26 ID:SP4QVZ2L
旧FMシャーシでナイトレージを制作中ですが旧FMシャーシは剛性とか速さ的にはどうなのでしょうか？
>>347
MSに勝てるくらいカツくしたいのなら両方アウト
MSに勝てるくらいカツくしたいのなら両方アウト
349 ：HG名無しさん：2007/11/10(土) 22:27:38 ID:SP4QVZ2L
>>348
まじでアウチっすか？どんなセッティングでも？
まじでアウチっすか？どんなセッティングでも？
>>349
駆動系の差でまず相当うまくやらないとダメだし例え素のスピードは良くなっても薄いバンパーと1点止めステーの剛性が耐えられない
駆動系の差でまず相当うまくやらないとダメだし例え素のスピードは良くなっても薄いバンパーと1点止めステーの剛性が耐えられない
バンパーと重心高ささえ何とかすりゃそこそこイける
駆動系も、致命傷、ってほどは悪くないからどうにかなる……と個人的には思う
まあ要するに、俺の結論としてはカツカツ井桁ってことなんだが
駆動系も、致命傷、ってほどは悪くないからどうにかなる……と個人的には思う
まあ要するに、俺の結論としてはカツカツ井桁ってことなんだが
店で黒いビス売ってたんですけど、
これって強度はどうですか？
フロントでショートスタビみたいに使うとき、
キノコとローラーの間にアルミカラーとかで補強は必要ですか？
これって強度はどうですか？
フロントでショートスタビみたいに使うとき、
キノコとローラーの間にアルミカラーとかで補強は必要ですか？
>>352
一応、普通のネジと同じ強度って事になってる。
微妙に丈夫な気はするけど、ステンレスビスほどじゃない。補強は必要だと思うよ。
どーせ色が見えなくなるなら、ステンレスビス＋アルミカラーが良いと思うけどね。
一応、普通のネジと同じ強度って事になってる。
微妙に丈夫な気はするけど、ステンレスビスほどじゃない。補強は必要だと思うよ。
どーせ色が見えなくなるなら、ステンレスビス＋アルミカラーが良いと思うけどね。
色が違うだけ
強度は普通のやつと同じ
強度は普通のやつと同じ
最近ﾀﾞﾝｶﾞﾝ用のHGﾍﾞｱ見ないんだがﾃﾞﾓでも起きた？
変わりになる性能ｲｲの無いかねorz
変わりになる性能ｲｲの無いかねorz
357 ：HG名無しさん：2007/11/11(日) 00:19:18 ID:EOrJj/vB
デモｗ
最近ﾀﾞﾝｶﾞﾝ用のHGﾍﾞｱ見ないんだがﾃﾞﾓでも起きた？
変わりになる性能ｲｲの無いかねorz
変わりになる性能ｲｲの無いかねorz
間違えちゃった、ｽﾏｿorz
>>361
タミヤ純正の620でないとレギュとおんないぞ
タミヤ純正の620でないとレギュとおんないぞ
mjk
ﾀﾐﾔ純正とかあるのかーｻﾝｸｽｺ
でも620って確か幅広だよね？
皆どうやって帳消ししてる？
ﾀﾐﾔ純正とかあるのかーｻﾝｸｽｺ
でも620って確か幅広だよね？
皆どうやって帳消ししてる？
>>363
http://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
↑の左上のだ
あの幅広はしゃあない、井桁ならFRP貼り付ける都合上問題ないが
あえて言うならトレッド狭いホイール選ぶとしか…
ラジ四駆用ホイールやらマクブレTRFのホイールだと多分シャーシ（SX以外）に干渉するだろうけど
http://www.tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_ao/kitA70001.htm
↑の左上のだ
あの幅広はしゃあない、井桁ならFRP貼り付ける都合上問題ないが
あえて言うならトレッド狭いホイール選ぶとしか…
ラジ四駆用ホイールやらマクブレTRFのホイールだと多分シャーシ（SX以外）に干渉するだろうけど
ソフトスリックとハードスリックのタイヤって使い分けてますか？（´・ω・｀）
ナイトレージとかのホイールがちょうどいい。それ以外ならシャフト差込口をちょっと削る、かな。
ﾋﾞ-ﾄﾏｸﾞﾅﾑ買ったんだがｼｬ-ｼかなりｲｲ感じ。でもステ-装着部1点じゃ弱いし‥どうしたらいいですか?;
>367
接着。もしくはボディキャッチ側の壁の部分とシャーシに穴をネジ穴開けてネジ止めを増やす。
元の部分も普通のナットではなく、少し大きくしてナイロンナットを入れれば緩みにくい
後はタイヤ交換しにくくなるが、サイドステーからリヤステーにかけて
FRPプレートを繋げる。
接着。もしくはボディキャッチ側の壁の部分とシャーシに穴をネジ穴開けてネジ止めを増やす。
元の部分も普通のナットではなく、少し大きくしてナイロンナットを入れれば緩みにくい
後はタイヤ交換しにくくなるが、サイドステーからリヤステーにかけて
FRPプレートを繋げる。
モーターが外れないｏｒｚ
371 ：HG名無しさん：2007/11/11(日) 18:32:46 ID:bgQjw2TE
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
はいはいコピペ乙
自己解決しました
シャフト外さなきゃとれないのなｗ
シャフト外さなきゃとれないのなｗ
六角ベアリングって評判良くないみたいですけど
どうしてですか？
どうしてですか？
>>374
ガタが大きすぎるから。
ガタが大きすぎるから。
締まりすぎるマンコは好きじゃないから
>>376
つまり、620は好みじゃないと申すかｗ
つまり、620は好みじゃないと申すかｗ
軸方向のガタは多少あっても良いけど、横方向のガタはあると回転軸ブレて
ギアの噛み合せがムラになったり、回転数落ちたりするからな
ギアの噛み合せがムラになったり、回転数落ちたりするからな
ハードゲイボールベアリングがオススメ
売ってないし(;´Д｀)＞HG
タミヤにも在庫無いから、当分の間選択肢は620以外無い
レギュ関係ないなら爆のベアリングも安くてそこそこ性能いいけどなw
タミヤにも在庫無いから、当分の間選択肢は620以外無い
レギュ関係ないなら爆のベアリングも安くてそこそこ性能いいけどなw
弾丸用の丸穴はミニ四駆用と同一品ですか？
全く同じゴミです
燃えないゴミの日に捨てましょう
燃えないゴミの日に捨てましょう
ミニ四駆買うまではいいが
ボディにシールを貼るのがうまくできないTT
ちくしょう
ボディにシールを貼るのがうまくできないTT
ちくしょう
棒FRPを縦に細く切りたいのですが、どのような工具が適しているのでしょうか
カッターではなかなか切れず、ノコギリは論外でした
カッターではなかなか切れず、ノコギリは論外でした
リューター
もしくは、先に治具を作ってからノコギリ
>>386
ちゃんとカッターノコ使った？
ちゃんとカッターノコ使った？
ありがとうございます、タミヤのカッターノコが売ってなかったので、100均にある目の細かいノコを使いました
治具というとノコのガイドか何かを作る…？
リューターというと先端にディスクグラインダーみたいな物をつけて、それでカットするのでしょうか？
治具というとノコのガイドか何かを作る…？
リューターというと先端にディスクグラインダーみたいな物をつけて、それでカットするのでしょうか？
ノーマルのVSのギアボックスがカタカタ言いすぎなんだけど、
上から手で押さえると静かになる…これ、手の変わりに何か
入れたりして解決するでしょうか。
上から手で押さえると静かになる…これ、手の変わりに何か
入れたりして解決するでしょうか。
ＭＳシャーシのセンターユニットの｢Ｎ－０１｣と｢Ｎ－０２｣の形状以外にもスパーとカウンターの噛み合わせが違うのでしょうか？
>>395
すいません､ノーズユニットの事ですorz
すいません､ノーズユニットの事ですorz
>>392
少し切れたらあとは簡単に切れました、ありがとうございました！
少し切れたらあとは簡単に切れました、ありがとうございました！
JCJCとラップタイマーを買ったんですが、全国レベルのいわゆる井桁、超大径、ピン打ちのカツマシンはJCJC大体どれくらいのタイムなんですか？
399 ：HG名無しさん：2007/11/12(月) 01:30:22 ID:mXm7yhVT
知ってる人のタイムは2秒台だった
>>398
JCJCのコース長が約20mで、全国では秒速7m超えるらしいから、
単純に計算すると2.86秒以下になるんだろうけど、
1セットだとコースが短かくて加速しづらいから、3秒前半くらいじゃないかな。
JCJCのコース長が約20mで、全国では秒速7m超えるらしいから、
単純に計算すると2.86秒以下になるんだろうけど、
1セットだとコースが短かくて加速しづらいから、3秒前半くらいじゃないかな。
>>401
ふええ・・・速えんだなぁ・・・
ふええ・・・速えんだなぁ・・・
405 ：HG名無しさん：2007/11/12(月) 07:36:08 ID:y5Ea+WJE
２.９切っていれば全国レベル。
多分今後１０年くらい通用する。
多分今後１０年くらい通用する。
406 ：HG名無しさん：2007/11/12(月) 07:36:37 ID:BC6QTyTw
>>402さん
ノーズは無害で､やっぱり肝心なのはセンターの金型とテールの噛み合わせなのですね｡答えてくれてありがとうございます。
強化Ｎ－０２を装着してみたら取り外し部分が固すぎて中々取れずに四苦八苦orzテールはイイ感じなのに｡
バンパー車のＭＳ小径トルクでJCJCを２秒代なら知ってます｡こんなスピードでよくＬＣをクリアー出来ますね(涙目)
ノーズは無害で､やっぱり肝心なのはセンターの金型とテールの噛み合わせなのですね｡答えてくれてありがとうございます。
強化Ｎ－０２を装着してみたら取り外し部分が固すぎて中々取れずに四苦八苦orzテールはイイ感じなのに｡
バンパー車のＭＳ小径トルクでJCJCを２秒代なら知ってます｡こんなスピードでよくＬＣをクリアー出来ますね(涙目)
ピンバイスとミニ四ドリルの違いって何？
使い易さ。
ピンバイスは本体とドリル部が別に回転する仕組みだから
本体を掌に宛行って圧力を掛けたままドリル部を指先だけで回転させられる。
ミニ四ドリルは…分かるな？
と言うか見た目で解らんか？
ピンバイスは本体とドリル部が別に回転する仕組みだから
本体を掌に宛行って圧力を掛けたままドリル部を指先だけで回転させられる。
ミニ四ドリルは…分かるな？
と言うか見た目で解らんか？
何周で2.9出ればいいんだ？
一周だよ
素人には3周に見えるけどw
で、ローリングスタートだぞ。
素人には3周に見えるけどw
で、ローリングスタートだぞ。
スタート位置からスタート位置まで戻ってくるまでが一周
みんな知ってるね
みんな知ってるね
要するにLC一回越えるってことだな。
一周前からやったほうがいいぞ。
あれ？知ってる？
ついでにローリングスタートはこれの意
あれ？知ってる？
ついでにローリングスタートはこれの意
>>412-415
サンクス。
サンクス。
620とホイールの間に挟む奴はプラリン用などのワッシャー
を使うのも可ですか？
を使うのも可ですか？
可
しかし60mmシャフトでそれをやるとホイールが外れやすくなるので
貫通加工推奨
しかし60mmシャフトでそれをやるとホイールが外れやすくなるので
貫通加工推奨
それぐらいのことは自分で考えろ
そうですねすみません；
今のところ大丈夫っぽいのでこのまま行ってみます
今のところ大丈夫っぽいのでこのまま行ってみます
ネットでおすすめと書いてあった「たからばこセッティング」を組み、
アソビットのコースへ行ってみたのですが周りとの速さの差に驚きました。
自分が１０秒程かかる所を速い人は７秒程で回ってしまいます。
前置きが長くなりましたが、
何がこんなにも差を作ってしまうのでしょうか？
漠然とした質問ですみません。
アソビットのコースへ行ってみたのですが周りとの速さの差に驚きました。
自分が１０秒程かかる所を速い人は７秒程で回ってしまいます。
前置きが長くなりましたが、
何がこんなにも差を作ってしまうのでしょうか？
漠然とした質問ですみません。
たからばこセッティングは基礎だからな
ベアリングの脱脂やら駆動系の見直しやら
タイヤの真円出しとか未だ未だやれることは多いよ
ベアリングの脱脂やら駆動系の見直しやら
タイヤの真円出しとか未だ未だやれることは多いよ
まずは丁寧に組むことから
>>423さん
なるほど駆動系ですか。
色々試してみます。
ありがとうございました。
>>424さん
やはり丁寧に組むことは重要ですよね。
組みなおしてみます。
ありがとうございました。
>>425さん
電池はアルカリの新品を使っています。
本当はニカドが使いたいのですが、
充電器が見つからないので買えてません。
あの速さで中級車なんですか、驚きです。
ありがとうございました。
なるほど駆動系ですか。
色々試してみます。
ありがとうございました。
>>424さん
やはり丁寧に組むことは重要ですよね。
組みなおしてみます。
ありがとうございました。
>>425さん
電池はアルカリの新品を使っています。
本当はニカドが使いたいのですが、
充電器が見つからないので買えてません。
あの速さで中級車なんですか、驚きです。
ありがとうございました。
>>427さん
そんなに速いんですか。
やはり丁寧さが違うのですかね。
正直10秒台のマシンで走らせると恥ずかしく、
なんとか恥ずかしくない程度に速くならないかなぁと書き込んだのですが、
基本が重要なことを改めて実感しました。
そんなに速いんですか。
やはり丁寧さが違うのですかね。
正直10秒台のマシンで走らせると恥ずかしく、
なんとか恥ずかしくない程度に速くならないかなぁと書き込んだのですが、
基本が重要なことを改めて実感しました。
>>427
速い人じゃなくて速いモーターと何故書かぬ。
速い人じゃなくて速いモーターと何故書かぬ。
HGｵｸで探してるとき思ったんだがﾒﾓﾘｱﾙ再販された？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49770009
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45441594
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49770009
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45441594
速い人はモーターが凄いから速いって思ってると絶対速くなれない
って偉い人が言ってた
って偉い人が言ってた
アソビットのコースはアケポンアトミックでも普通に6秒台入るからな。
アソビットの連中は誰から教わったか知らんが９Ｖとか慣らしとかえぐい事してるみたいだが･･･
その内磁力弄りだすとかいそうだよねｗ
アソビットの連中は誰から教わったか知らんが９Ｖとか慣らしとかえぐい事してるみたいだが･･･
その内磁力弄りだすとかいそうだよねｗ
関西のカツ組はそんなのばっかだから困る
回転数測定器まで用意してくるくらいだからな
回転数測定器まで用意してくるくらいだからな
9V慣らしくらい別に普通じゃね？
磁力弄る娘とに関しちゃ抵抗抜きした超大径マシンなら不要と言うか
最初からアトミが充分に良いバランスだから下手に弄りようがない気がする
それより進角調整したりケミカル系ブッ込んだり実は36mmタイヤとかｒｙ
磁力弄る娘とに関しちゃ抵抗抜きした超大径マシンなら不要と言うか
最初からアトミが充分に良いバランスだから下手に弄りようがない気がする
それより進角調整したりケミカル系ブッ込んだり実は36mmタイヤとかｒｙ
>>438さん
基本ですか。
まだ基本もわかっていないような状態なので、
色々調べてみたいと思います。
ありがとうございました。
あと先ほど脱脂が良いと聞いたので調べてきたところ、
ベアリングのグリスを取る方法のようですが、
自分は勘違いして回転する所なのでグリスを塗ってしまいました。
ここから脱脂を行えば使えるようになるのでしょうか？
基本ですか。
まだ基本もわかっていないような状態なので、
色々調べてみたいと思います。
ありがとうございました。
あと先ほど脱脂が良いと聞いたので調べてきたところ、
ベアリングのグリスを取る方法のようですが、
自分は勘違いして回転する所なのでグリスを塗ってしまいました。
ここから脱脂を行えば使えるようになるのでしょうか？
スーパー好きとしては
いつでも手に入れられる状況で、ある意味嬉くはあるがな
しかしクソッ
スーパー系のマシンはこんなにカッコ良いの多いのに人気低いとは…悔しい喃
いつでも手に入れられる状況で、ある意味嬉くはあるがな
しかしクソッ
スーパー系のマシンはこんなにカッコ良いの多いのに人気低いとは…悔しい喃
>>441
購買層の心理としては、人気と値段を天秤にかけて、値段に負けたって感じだったな＞スーパーメモ箱
せめてメモ箱４、５あたりの値段で売るか、当初の予定通りバラで売っときゃもっと売れただろうにな
侠シリーズ再販(バラ売り)の話が始めて出た頃の盛り上がりが懐かしい
まあいつでも手にはいるのは確かに有り難いが
購買層の心理としては、人気と値段を天秤にかけて、値段に負けたって感じだったな＞スーパーメモ箱
せめてメモ箱４、５あたりの値段で売るか、当初の予定通りバラで売っときゃもっと売れただろうにな
侠シリーズ再販(バラ売り)の話が始めて出た頃の盛り上がりが懐かしい
まあいつでも手にはいるのは確かに有り難いが
>>440
ジッポーオイルや灯油にドボンしてシャカシャカでイナフだ
管理に関しては油に浸けとく、乾燥剤と一緒に閉まっとく、
KATOのユニクリーンオイルを注しておく、釣具屋にあるリール用オイルF-0を注しておく
など人により違うのでお好きにどうぞ
ジッポーオイルや灯油にドボンしてシャカシャカでイナフだ
管理に関しては油に浸けとく、乾燥剤と一緒に閉まっとく、
KATOのユニクリーンオイルを注しておく、釣具屋にあるリール用オイルF-0を注しておく
など人により違うのでお好きにどうぞ
>>442
そういや何かヘタクソな嘘もついてたよな＞タミヤ
そういや何かヘタクソな嘘もついてたよな＞タミヤ
ニカド1000を買ったんですが
肝心の緑充電器が売ってません…
メモ帳サイトにあるBCG-34HREかNC-MR58で代用しようかと考えているんですが
どちらが妥当でしょうか？
肝心の緑充電器が売ってません…
メモ帳サイトにあるBCG-34HREかNC-MR58で代用しようかと考えているんですが
どちらが妥当でしょうか？
インテレクトはすぐへたるんですか？
>>446
NC-MR58でおｋ。
RCチャージャー買うまでメインで使ってた。
もう1つの方はニッケル水素専用だから、ニカドの充電はお勧めしないでおく。（出来ない事はないだろうが…）
ちなみに、NC-MR58にはそっくりさんのリフレッシュ機能なし版があるから注意。
ちょっとだけ安くなってるんで、勘違いして買うと泣きを見る。
エネループとかと違って、ニカドは完全放電してやらんと、メモリー効果で使い物にならなくなるからな。
NC-MR58でおｋ。
RCチャージャー買うまでメインで使ってた。
もう1つの方はニッケル水素専用だから、ニカドの充電はお勧めしないでおく。（出来ない事はないだろうが…）
ちなみに、NC-MR58にはそっくりさんのリフレッシュ機能なし版があるから注意。
ちょっとだけ安くなってるんで、勘違いして買うと泣きを見る。
エネループとかと違って、ニカドは完全放電してやらんと、メモリー効果で使い物にならなくなるからな。
>>446
充電電流の大きさから考えるとNC-MR58かな。
BCG-34HREは2500mAhの単3電池2本を150分で充電出来るとあるから、
計算すると充電電流は1000mAくらい。
手元のNC-MR58を見てみると単3電池2本の時の充電電流は1275mAと書いてある。
ただ、RC用充電器に比べたらどっちも目糞鼻糞だろうから、安いBCG-34HREでも良いと思うよ。
充電電流の大きさから考えるとNC-MR58かな。
BCG-34HREは2500mAhの単3電池2本を150分で充電出来るとあるから、
計算すると充電電流は1000mAくらい。
手元のNC-MR58を見てみると単3電池2本の時の充電電流は1275mAと書いてある。
ただ、RC用充電器に比べたらどっちも目糞鼻糞だろうから、安いBCG-34HREでも良いと思うよ。
おっと、BCG-34HREはニッケル水素充電地専用だったのか。こりゃ失礼。
>>448
ありがとうございます
タミヤの放電器は持っているのですが、NC-MR58の放電機能の方が優秀なんでしょうか？
また、NC-MR58を購入してしまえば
後日に緑充電器を見つけても買い換える必要はないですか？
ありがとうございます
タミヤの放電器は持っているのですが、NC-MR58の放電機能の方が優秀なんでしょうか？
また、NC-MR58を購入してしまえば
後日に緑充電器を見つけても買い換える必要はないですか？
453 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 01:10:46 ID:RiX5SH90
>>451
放電器としての性能もNC-MR58の方が上。
よって、購入してしまえば緑充電器は要らない子。
但し、>>452も言っているように、放電完了後自動的に充電開始してしまうのが欠点といえば欠点。
ただ、ニカドをカツカツに管理するなら高性能な放電器とRCチャージャー必須だから、最初の内はあんまり深く考えなくてもおｋだと思う。
まぁ、可能であれば放電完了→充電開始直後に電池を外してやればおｋ。
放電器としての性能もNC-MR58の方が上。
よって、購入してしまえば緑充電器は要らない子。
但し、>>452も言っているように、放電完了後自動的に充電開始してしまうのが欠点といえば欠点。
ただ、ニカドをカツカツに管理するなら高性能な放電器とRCチャージャー必須だから、最初の内はあんまり深く考えなくてもおｋだと思う。
まぁ、可能であれば放電完了→充電開始直後に電池を外してやればおｋ。
>>451
緑充電器は1000mAhのニカドを約90分で充電するから、計算すると充電電流670mA・・・。
NC-MR58の倍速充電のほうが大電流で充電出来るよ。
NC-MR58を買えば緑充電器は必要ない。
緑充電器は1000mAhのニカドを約90分で充電するから、計算すると充電電流670mA・・・。
NC-MR58の倍速充電のほうが大電流で充電出来るよ。
NC-MR58を買えば緑充電器は必要ない。
>>449
そこまで性能差あるんですか…orz
>>452
結果として付属のリフレッシュ機能は無くてもよく、NC-M58でも可
ということでしょうか？
候補の充電器を買うのもヒーヒー言ってるくらいなので
放電器はタミヤのを分解・改造するのが手っ取り早いですか？
そこまで性能差あるんですか…orz
>>452
結果として付属のリフレッシュ機能は無くてもよく、NC-M58でも可
ということでしょうか？
候補の充電器を買うのもヒーヒー言ってるくらいなので
放電器はタミヤのを分解・改造するのが手っ取り早いですか？
あれ？タミヤ放電器を別で買うんなら、NC-M58でも良いんでない？
リフレッシュ機能を除けば、充電能力は同じみたい。
リフレッシュ機能を除けば、充電能力は同じみたい。
457 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 01:16:46 ID:RiX5SH90
458 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 01:25:50 ID:B7HEEsW5
９Ｖ慣らしは誰でも簡単安価にどこででも出来る慣らしなのに
カツいとか、どんだけヌルレーサーなんだよ………
やり方知らなくて悔しいんなら教えてやろうか？ｗ
カツいとか、どんだけヌルレーサーなんだよ………
やり方知らなくて悔しいんなら教えてやろうか？ｗ
>>453>>454
なるほど、緑充電器より性能はいいんですね
カツカツに管理する気概はさすがにまだないので…
放電時は付き添っててやればいい、と
>>457
放電器の自作や、青放電器の放電精度をUPさせる改造を
紹介しているサイトは見ているのですが、
調達や改造の手間暇を考えると、現状は
NC-MR58で済ませてしまっても良さそうですね
ご教示下さりありがとうございました
なるほど、緑充電器より性能はいいんですね
カツカツに管理する気概はさすがにまだないので…
放電時は付き添っててやればいい、と
>>457
放電器の自作や、青放電器の放電精度をUPさせる改造を
紹介しているサイトは見ているのですが、
調達や改造の手間暇を考えると、現状は
NC-MR58で済ませてしまっても良さそうですね
ご教示下さりありがとうございました
>>455
リフレッシュ機能無しでも良いなら、BQ-390やBQ-391も良いかもね。
リフレッシュ機能無しでも良いなら、BQ-390やBQ-391も良いかもね。
復帰組だが、中級者以上は割りと９Ｖ慣らしは当たり前っぽいな。
アソビットでちらっと見た。そこまでやる気はせんけど。
しかし、こないだアキバアソビット行ったらピザがブツブツ言いながらミニ四駆やってた。
別にいいんだけど、いつもこんな感じなのかと思ったらちょっと怖い。
コース置いてて、アソビットのメリットあるんだろうか…。
アソビットでちらっと見た。そこまでやる気はせんけど。
しかし、こないだアキバアソビット行ったらピザがブツブツ言いながらミニ四駆やってた。
別にいいんだけど、いつもこんな感じなのかと思ったらちょっと怖い。
コース置いてて、アソビットのメリットあるんだろうか…。
>>462
アソビットで9Vがどうのこうのって言ってるのは
速く無いアソビット常連の一部が
車体頑張らずモーター慣らし頑張ってるのを
このスレ常駐のアンチアソビットがバカにしてんだよ
カツでも全国大会とか出る人は逆に高電圧かけるのはやらなかったりする
ローカルレギュで禁止されてるからな
アソビットで9Vがどうのこうのって言ってるのは
速く無いアソビット常連の一部が
車体頑張らずモーター慣らし頑張ってるのを
このスレ常駐のアンチアソビットがバカにしてんだよ
カツでも全国大会とか出る人は逆に高電圧かけるのはやらなかったりする
ローカルレギュで禁止されてるからな
464 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 02:01:04 ID:RiX5SH90
>>462
あぁ、ハルヒがどうとか騒いでるあいつか。
悪い奴じゃないんだが、空気読まずに大声でアニヲタトークしてる時があるから、アソビの常連組も適当にスルーしてる。
アキバだから色々と癖のある人も来るけど、基本的に某都○大○の模型店みたいに関わると危ない奴は（俺の知ってる限り）居ないから、安心しておk。
あぁ、ハルヒがどうとか騒いでるあいつか。
悪い奴じゃないんだが、空気読まずに大声でアニヲタトークしてる時があるから、アソビの常連組も適当にスルーしてる。
アキバだから色々と癖のある人も来るけど、基本的に某都○大○の模型店みたいに関わると危ない奴は（俺の知ってる限り）居ないから、安心しておk。
品はホント嫌われてるな。
言われっぱなしもきつかろうに。
こうなったらアソビットに遠征して
二度と陰口言われないようにアソビットの常連を
かたっぱしからブッちぎってきたらどうだい？
言われっぱなしもきつかろうに。
こうなったらアソビットに遠征して
二度と陰口言われないようにアソビットの常連を
かたっぱしからブッちぎってきたらどうだい？
擁護するわけじゃないが品にアソビット連中が勝てるとは思えんなｗｗ
えのもと組でも引っ張ってこねーと。
えのもと組でも引っ張ってこねーと。
遅くなりましたが
>>443さん
管理方法もあるのですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
>>445さん
そうですね。
どんどん走らせてがんばって追いついてみようと思います。
元気付けられました。
ありがとうございます。
>>443さん
管理方法もあるのですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
>>445さん
そうですね。
どんどん走らせてがんばって追いついてみようと思います。
元気付けられました。
ありがとうございます。
>>462-467
ここは質問スレだ。他所行ってやれ。
ここは質問スレだ。他所行ってやれ。
>>458
9V慣らし知りたいです。
9V慣らし知りたいです。
積層9V電池というのは、電圧こそあるが電流は流れない。
セルが小さいからショートさせても１Ａ程度。
これをモーターに接続すると、トルクはないが回転は速い。
余分なグリスがコミュから飛び、高速回転故に平滑になる。
１分くらいで音が変わるから逆転。暫くすると音が変わる。
これで第一次慣らし終了。
もう一度正転すると、ブン回るが電池が減ってるので安全。
３分以内で回転音が変化するから、逆転。
これを三回やるとモーターが完成して電池はカラらになる。
アソビットの人間は耳が良いからできる。モーターの音も
わからないやつが文句言ってるだけだ。
セルが小さいからショートさせても１Ａ程度。
これをモーターに接続すると、トルクはないが回転は速い。
余分なグリスがコミュから飛び、高速回転故に平滑になる。
１分くらいで音が変わるから逆転。暫くすると音が変わる。
これで第一次慣らし終了。
もう一度正転すると、ブン回るが電池が減ってるので安全。
３分以内で回転音が変化するから、逆転。
これを三回やるとモーターが完成して電池はカラらになる。
アソビットの人間は耳が良いからできる。モーターの音も
わからないやつが文句言ってるだけだ。
472 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 12:30:55 ID:B7HEEsW5
>>471
明らかに音が上がるから、誰がやってもできるよ。
よほど耳が悪いとか周りがうるさいとかじゃなければ。
それに廻すのももっと短くていい。
正逆一回ずつ、２段階くらい回転音が上がる程度にしとくのが失敗しないやり方だな。
慣れたらもすこし長くしてみたり。
明らかに音が上がるから、誰がやってもできるよ。
よほど耳が悪いとか周りがうるさいとかじゃなければ。
それに廻すのももっと短くていい。
正逆一回ずつ、２段階くらい回転音が上がる程度にしとくのが失敗しないやり方だな。
慣れたらもすこし長くしてみたり。
473 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 13:59:44 ID:aD1jDrKI
質問です。
みなさんハーフタイヤを作るとき、例えば幅を3mmにしたいとき、どう計って切ってますか？
これまでタイヤにある線(切ると約5mmになる)で切り、ひたすら削ってたんですが、結構しんどいです。
うまくタイヤに線を引く方法とかありませんか？
みなさんハーフタイヤを作るとき、例えば幅を3mmにしたいとき、どう計って切ってますか？
これまでタイヤにある線(切ると約5mmになる)で切り、ひたすら削ってたんですが、結構しんどいです。
うまくタイヤに線を引く方法とかありませんか？
なぁ皆はジッポーオイルとか缶の処分どうしてる？
充電器の話を蒸し返してしまってすみません。
NC-MR58って、やっぱりコンセントに刺してないと放電機能って使えないんですかね？
放電後すぐ充電が始まるっていう事は、放電時はコンセントに刺さなければ充電は開始されないワケで、
放電機単体と同じ使い方ができるかな？と思ったのですが…。
NC-MR58って、やっぱりコンセントに刺してないと放電機能って使えないんですかね？
放電後すぐ充電が始まるっていう事は、放電時はコンセントに刺さなければ充電は開始されないワケで、
放電機単体と同じ使い方ができるかな？と思ったのですが…。
479 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 17:18:29 ID:1RxGyxe4
ホイールにシャフトさすときどうやってます？
垂直にささらず、ぶれるんですけど
垂直にささらず、ぶれるんですけど
ローラーセッティングは同じでも、速い人とコーナーで差がつく一番の原因って何ですか？
当方、リアはある程度の抵抗抜きをしてて、ペラシャは鏡面磨きとギヤの角とり、フロントのクラウンギアはノーマルで、JCJCは3.1秒くらいのマシンです。
自分ではペラシャのバタつきかな？と思っています。
よろしくお願いします。
当方、リアはある程度の抵抗抜きをしてて、ペラシャは鏡面磨きとギヤの角とり、フロントのクラウンギアはノーマルで、JCJCは3.1秒くらいのマシンです。
自分ではペラシャのバタつきかな？と思っています。
よろしくお願いします。
>自分ではペラシャのバタつきかな？と思っています。
じゃあなんで質問してるんだ？
まずそこを確認しろよ。
じゃあなんで質問してるんだ？
まずそこを確認しろよ。
>>482
JCJCで3.1秒だと十分速いと思うがナ
JCJCで3.1秒だと十分速いと思うがナ
487 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 21:49:24 ID:ZLX9bRZM
ローラーセッティングがほぼ同じと言っても、ローラーベースが１mm違うだけで結構差が付くぞ。
488 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 22:07:39 ID:gy2XXffp
489 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 22:45:57 ID:7loRxq8n
491 ：HG名無しさん：2007/11/13(火) 23:54:13 ID:yxU0Vvw3
>>491
わかったダス！あんちゃん！！
わかったダス！あんちゃん！！
VSのサイド切ってそこにFRP貼ったんだけど
コレってアウトなんですかね？
コレってアウトなんですかね？
>>491
わかりました
わかりました
>>491
分かった
分かった
>>493
何のアウト？レギュ的にって事なら、タミヤのFRP使うぶんには問題ない。
何のアウト？レギュ的にって事なら、タミヤのFRP使うぶんには問題ない。
馬鹿がいる・・・
サイドなくても後につければスムーズなコーナリングは出来る
501 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 07:28:19 ID:rOmqNNpk
もっと馬鹿がいる………
502 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 10:12:03 ID:TfIE/2kK
適度なしなりをあらかじめ設計してあるって、シャーシの色によってもしなり具合も違うし、じゃーサイド貼ってる井桁はなんなのって感じ。
ミニ四ファイター「僕の絶妙な肉抜きでコーナリングもしなやか！」
を思い出した
を思い出した
1レースでマシン使い捨てするようなカツレーサーはサイド切ってFRP貼ってない人もいるがな
先日、10年程ぶり復帰して性能は気にせず箱絵を見てバニシングゲイザー
を買ったんだけど組み立ててデフォのボディ位置が高くて噴いた。
タイヤとカウルの隙間がスッカスカだしもうね。
もちろんシャコタン改造なんてできる筈もなく箱絵に騙された・・・ｗ
もしやと思って大径タイヤをつけてもこすれるかこすれないか、くらいのギリギリ
だったので大径もつけれないしどうしろと・・・
を買ったんだけど組み立ててデフォのボディ位置が高くて噴いた。
タイヤとカウルの隙間がスッカスカだしもうね。
もちろんシャコタン改造なんてできる筈もなく箱絵に騙された・・・ｗ
もしやと思って大径タイヤをつけてもこすれるかこすれないか、くらいのギリギリ
だったので大径もつけれないしどうしろと・・・
506 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 11:05:36 ID:y4MbViqp
だったらちょっと削って大径タイヤ付ければ良いじゃない
>>507
荒めの紙やすりで地道に削ればいいんだよ
荒めの紙やすりで地道に削ればいいんだよ
紙やすりを丸めカウルの曲線と同じくらいにして削ればok
なぁ、コバルトガンナーの裏見てみたんだが、フロントにモーターの形みたいな肉抜き用の線があるんだが
これって…？
これって…？
>>511
ラジ四駆 メカニカルブレーキ
http://www.tamiya.com/rcmn4/brake/index.htm
http://www.tamiya.com/rcmn4/brake/top.gif
これ用じゃね？
ラジ四駆 メカニカルブレーキ
http://www.tamiya.com/rcmn4/brake/index.htm
http://www.tamiya.com/rcmn4/brake/top.gif
これ用じゃね？
>>482
ローラーの回り具合じゃね？
その人のローラー触らせてもらったら全然違うかも
同じ「脱脂してるベアリング」でも人によって回り具合全然違うから
おれはZIPPOでシャカシャカしてする前に比べて全然違ってたから安心してたら
早い人のローラー触らせてもらって愕然としたよ
おれの＝回りやすい その人の＝何の抵抗も無く回り続ける
って感じだった
同じ830なのにね
ローラーの回り具合じゃね？
その人のローラー触らせてもらったら全然違うかも
同じ「脱脂してるベアリング」でも人によって回り具合全然違うから
おれはZIPPOでシャカシャカしてする前に比べて全然違ってたから安心してたら
早い人のローラー触らせてもらって愕然としたよ
おれの＝回りやすい その人の＝何の抵抗も無く回り続ける
って感じだった
同じ830なのにね
んで結局、サイドFRP貼ったほうがいいの？
質問です。皆さんの830って寿命どれくらいですか？自分、調べたこと色々試したけど3日くらいで回らなく（10秒以内）なってしまうのです…
今やってる方法は脱脂後に乾燥剤とともにタッパーに入れてますが、なにか長持ちさせるコツとかありますでしょうか？
今やってる方法は脱脂後に乾燥剤とともにタッパーに入れてますが、なにか長持ちさせるコツとかありますでしょうか？
518 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 15:52:14 ID:cl14G0OD
830が３日で死ぬ？
>516
好きにしろ
最近の傾向じゃ、シャーシ自体は柔らかくするのが流行りだが。
好きにしろ
最近の傾向じゃ、シャーシ自体は柔らかくするのが流行りだが。
>517
回転保ったまま5年以上もつぞ
回転保ったまま5年以上もつぞ
乾燥剤なんか使わなくても大丈夫でしょ
経年劣化による多少の回転力は落ちるだろうけど
俺は脱脂(ジッポin5滴くらいオイル)して回転が落ちてきたらまた浸けて3年は持ってるが…
買った当初は1分は回ってたが３年経った今は20秒～30秒
俺は満足してる状態だがこれでもよければ参考にしてくれ
経年劣化による多少の回転力は落ちるだろうけど
俺は脱脂(ジッポin5滴くらいオイル)して回転が落ちてきたらまた浸けて3年は持ってるが…
買った当初は1分は回ってたが３年経った今は20秒～30秒
俺は満足してる状態だがこれでもよければ参考にしてくれ
ベアリングにグリスアップとかしてないよね・・・流石に
俺の友人がベアに俺のスクワラン勝手に塗ってたんだよ。
そして得意げに「見てみて～スクワラン塗ったぜ～」とか言ってさ・・・
ぬっちゃだめだって！
俺の友人がベアに俺のスクワラン勝手に塗ってたんだよ。
そして得意げに「見てみて～スクワラン塗ったぜ～」とか言ってさ・・・
ぬっちゃだめだって！
>>522
これでもよければなんてそんな…大変参考になりました。ありがとうございます。自分も再び漬けたいのですがピンから抜けなくて(>_<)ハンマー使って抜くのはシャーシ痛むのが怖くて出来ないし、何か優しく抜ける方法ないですか？
これでもよければなんてそんな…大変参考になりました。ありがとうございます。自分も再び漬けたいのですがピンから抜けなくて(>_<)ハンマー使って抜くのはシャーシ痛むのが怖くて出来ないし、何か優しく抜ける方法ないですか？
コーセーのピニオン抜きなら抜けるんじゃね？
ピンから抜く以外にも、たまにF-0差すってのでも良いんじゃない。
>>524
改行しようぜ
改行しようぜ
ローラーの軸じゃなくてローラーの横にグリス塗るんだよな？
>>523
さすがにそれは無いです(>д<)
>>525
ありがとうございます。ちょっと調べてみますネ。
>>526
F-0は何度も試したのですがドライの方がタイム良かったので乾燥剤にした次第です。
直前に脱脂の方が良いのかな(゜_。)
さすがにそれは無いです(>д<)
>>525
ありがとうございます。ちょっと調べてみますネ。
>>526
F-0は何度も試したのですがドライの方がタイム良かったので乾燥剤にした次第です。
直前に脱脂の方が良いのかな(゜_。)
531 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 18:01:32 ID:1We0PRYi
今おろしたてのマシンをシェイクダウンしてきたんですが、シェイクダウン前と後のチェッカースピードが3キロほど落ちました｡｡
これってどんな原因が考えられますか？
普通にモーターでしょうか？
これってどんな原因が考えられますか？
普通にモーターでしょうか？
>>531
ちゃんと電池も同じ条件で計測してるか？
ちゃんと電池も同じ条件で計測してるか？
チェッカーの数字なんか目安にしかならない
実際にコースで走らせて出たタイムしか意味無いぞ
実際にコースで走らせて出たタイムしか意味無いぞ
ＰＲＯ完成品のボディについてなのですが
塗装も（説明書指定の色とステッカーの上からのクリヤースプレー）
完了した状態なのでしょうか？
塗装も（説明書指定の色とステッカーの上からのクリヤースプレー）
完了した状態なのでしょうか？
535 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 18:48:45 ID:1We0PRYi
>>532
両方とも新品のおろしたて電池で計測してみました。
ちなみにモーターはレブです。
>>533
目安にしかならないのは重々承知してます。
ただ、こういった現象？は初めてだったので質問させていただきました。
両方とも新品のおろしたて電池で計測してみました。
ちなみにモーターはレブです。
>>533
目安にしかならないのは重々承知してます。
ただ、こういった現象？は初めてだったので質問させていただきました。
成形色にシール貼っただけだと思ったが
>535
モーターか駆動系しか無かろう。
レブならモーターの可能性でかい
モーターか駆動系しか無かろう。
レブならモーターの可能性でかい
538 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 19:35:40 ID:1We0PRYi
レブプロならコミュが汚れてる可能性が高い
541 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 20:27:44 ID:FnfdnnC4
ＭＳのスパーを薄くするのって壁に当たらなくする以外に何かメリットありますか？
固定しない限りは、構造上どうやったって壁(もしくは追加したスペーサー)に接触します
固定はしています。
ただ薄くする人が多いみたいなのでその理由が知りたいのですが・・・。
ただ薄くする人が多いみたいなのでその理由が知りたいのですが・・・。
544 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 21:40:12 ID:1We0PRYi
546 ：HG名無しさん：2007/11/14(水) 23:19:01 ID:1We0PRYi
MSシャーシにステアリングシステムとりつけたけど、
スムーズにステアリングきってくれないorz
スムーズにステアリングきってくれないorz
4WDは旧じゃないよ
丁度良いから性能上がったと言われてる新しく出た旧レブ(変な日本語だ…)買えば良い
モーターは消耗品だからね
あとメール欄にsageって入れようね
丁度良いから性能上がったと言われてる新しく出た旧レブ(変な日本語だ…)買えば良い
モーターは消耗品だからね
あとメール欄にsageって入れようね
なるほど！！
ずっと疑問に思ってたことが解決しました、ありがとうございます。
ずっと疑問に思ってたことが解決しました、ありがとうございます。
本スレで話題になってるショコタン改造って何ですか。教えて下さい。
あと、神奈川県でパーツの品揃えがいいお店があったら教えて下さい。
宜しくお願いします。
あと、神奈川県でパーツの品揃えがいいお店があったら教えて下さい。
宜しくお願いします。
中古で箱と説明書無しのラップタイマーを買ったのですが使い方が分かりません
誰か使い方を教えて下さい。
誰か使い方を教えて下さい。
546です。
>>548>>549
やはり旧でしたか…｡｡
存在は知ってましたが、確認するのを忘れていました。
今回はじめてレブを使ったんですが、知人にレブ使うなら小径にした方がいいと言われました。
そこでなんですが、小径といっても24、27？といろいろありますが、どれがレブに合いますか？
>>548>>549
やはり旧でしたか…｡｡
存在は知ってましたが、確認するのを忘れていました。
今回はじめてレブを使ったんですが、知人にレブ使うなら小径にした方がいいと言われました。
そこでなんですが、小径といっても24、27？といろいろありますが、どれがレブに合いますか？
>>552
神奈川だと「たからばこ」辺りじゃね？
ただ、神奈川県内で充実してる店は電車派には不便な所が多いから、住んでる場所によっては、秋葉原の「アソビット」や高尾の「えのもと」辺りに行くのと所要時間や手間的な意味で大差ないって場合も多い。
かくいう俺も、「たからばこ」に行くんだったら、もうちょい足伸ばして「えのもと」行くって感じだな。（きっちり計算した事ないけど、多分、所要時間と運賃を考えると、どちらも大差ないんだ）
あと、東横線都立大学駅近くの都立模型も神奈川県民には割りと便利な立地だけど、あそこは評判の悪い常連が居るから、ミニ四駆界の黒い部分がある程度分かってくるまでは行かない方が良い気がする。（店主夫妻はとても良い人なんだけどね）
神奈川だと「たからばこ」辺りじゃね？
ただ、神奈川県内で充実してる店は電車派には不便な所が多いから、住んでる場所によっては、秋葉原の「アソビット」や高尾の「えのもと」辺りに行くのと所要時間や手間的な意味で大差ないって場合も多い。
かくいう俺も、「たからばこ」に行くんだったら、もうちょい足伸ばして「えのもと」行くって感じだな。（きっちり計算した事ないけど、多分、所要時間と運賃を考えると、どちらも大差ないんだ）
あと、東横線都立大学駅近くの都立模型も神奈川県民には割りと便利な立地だけど、あそこは評判の悪い常連が居るから、ミニ四駆界の黒い部分がある程度分かってくるまでは行かない方が良い気がする。（店主夫妻はとても良い人なんだけどね）
557 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 01:01:27 ID:T2qrOV/d
ショコタン改造ｗｗｗｗｗ
26一択でいいと思うよ
新レブなら大径でも回ると思うし
27ミリは小径じゃない
その潰れたモーターもう少し回してみ
出来れば高電圧で
多分前以上に調子出る
新レブなら大径でも回ると思うし
27ミリは小径じゃない
その潰れたモーターもう少し回してみ
出来れば高電圧で
多分前以上に調子出る
ショタコン改造と聞いてすっ飛んできますタ
560 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 01:06:17 ID:TzDjgdWQ
STZ-Xシャーシで水色の超速ギヤーつけるならS-1みたいに専用カバーに
付替えるか削るかしないと駄目なんですか？
付替えるか削るかしないと駄目なんですか？
563 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 01:43:08 ID:T2qrOV/d
プチスプリント=新レブ
ちなみに確認の意味をこめてなんですが、新レブは『4WD』と書いてあるもの以外と思っていいですか？
パッケージにダンガンマークがあり尚且つ
ラベルにでかい4WDの字が無いやつがそうだよ
全体的に小さい字
トルクが隣にあるとその違いが良く分かるんだが…
ラベルにでかい4WDの字が無いやつがそうだよ
全体的に小さい字
トルクが隣にあるとその違いが良く分かるんだが…
慣らしの段階でトルクのない旧レブがさらにトルク抜けしたんじゃね？
アトミよりは気持ち長めに慣らす必要はあるけど。
まあ、新レブは通常大径なら前ほどマゾくないから上手く慣らせりゃｳﾏｰ
アトミよりは気持ち長めに慣らす必要はあるけど。
まあ、新レブは通常大径なら前ほどマゾくないから上手く慣らせりゃｳﾏｰ
ローハイトショック吸収タイヤって使い道ないのかな。
コースの清掃
５レーン戦なら活躍できなくもない気がする>ショック吸収タイヤ
あと付けてると男らしい
あと付けてると男らしい
最初はすさまじいなまでのグリップが邪魔をするが
あっというまにグリップがなくなってﾃｭﾙｯﾃｭﾙになるから
公式5レーンでフロントに装備すればTT対策になるかも？
あっというまにグリップがなくなってﾃｭﾙｯﾃｭﾙになるから
公式5レーンでフロントに装備すればTT対策になるかも？
>>571
使ったことあるけど、やたらと跳ねる。
使ったことあるけど、やたらと跳ねる。
573 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 13:46:17 ID:T2qrOV/d
跳ねるよね
俺も公式で一軍マシンが壊れてネタで付けて走らせたがプニョンプニョン跳ねた。
俺も公式で一軍マシンが壊れてネタで付けて走らせたがプニョンプニョン跳ねた。
だってあれプニョンプニョンしてるもんな
そりゃLCやTTあったらプニョンプニョンしちゃうよ
プニョンプニョン・・・なんか興奮してきた
そりゃLCやTTあったらプニョンプニョンしちゃうよ
プニョンプニョン・・・なんか興奮してきた
575 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 16:20:59 ID:T2qrOV/d
中乳タイヤ
PROのﾓｰﾀｰピンの使い道が見出せないんですが何かこんなのに使えるぞっていうのありますか？
切り出して、VS等のカウンターピン
まぁ前のモーターピンでも出来るけどw
まぁ前のモーターピンでも出来るけどw
レイスティンガーの先端に付けて…
あとは分かるな？
あとは分かるな？
やっぱ跳ねるのか
LC対策につけたのに妙に飛ぶもんだからなんでかなーと・・・
あれってやわらかいから跳ねるの？
LC対策につけたのに妙に飛ぶもんだからなんでかなーと・・・
あれってやわらかいから跳ねるの？
タミヤの塗料に
アクリルカラーとエナメルカラーってあるけど
筆塗りで使うとしたらどちらが良いのでしょうか？
アクリルカラーとエナメルカラーってあるけど
筆塗りで使うとしたらどちらが良いのでしょうか？
581 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 20:23:17 ID:FD9/MsvK
話題ズラしてごめんなさい。S1シャーシのリヤバンパーをFRPで作ろうと思うのですが、やってる方すみせんが画像で見せてください。固定箇所とか参考にしたいので
メモ帳に載ってましたね・・・すみませんでした
大人しくアクリルカラー使います
大人しくアクリルカラー使います
>581
全国のHP行って井桁の後ろだけ真似すれば？
全国のHP行って井桁の後ろだけ真似すれば？
>>583
じゃ、どう言えばいいですか？見せてくださいませでいいですか？
じゃ、どう言えばいいですか？見せてくださいませでいいですか？
ラジ四駆のボディーってｓ１とかｔｚにつけれるの？
>>585はバイト先に今日は具合悪いんで休ませてくださいって言っちゃう子
>586
ホイールベースが全然違うから、そのままでは厳しい
むしろ爆のシャーシの方が載せやすいw
ホイールベースが全然違うから、そのままでは厳しい
むしろ爆のシャーシの方が載せやすいw
FRPのリアステーって井桁の事？それなら幾らでも画像あるだろうに。
見せろだぁ？お前がググれよ！
見せろだぁ？お前がググれよ！
591 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 21:17:46 ID:FD9/MsvK
良い悪い別とかそういう問題じゃなくてこういう時～してくれませんか？って形にするのが礼儀なんだよ
いくつか知らないけどその言い方だと社会出て失敗するぞ、自己中な奴だって取られる
って何で俺はこんなとこでこんなこと書いてんだ
いくつか知らないけどその言い方だと社会出て失敗するぞ、自己中な奴だって取られる
って何で俺はこんなとこでこんなこと書いてんだ
フルカウルミニ四駆のマグナムセイバー等のマシンはまだ生産してるんですか？
タミヤのサイトで販売しているので・・・
知っている人、教えて下さい。
タミヤのサイトで販売しているので・・・
知っている人、教えて下さい。
>591
FRPが横から伸びてるので裏には何もない
>594
普通に売ってる
FRPが横から伸びてるので裏には何もない
>594
普通に売ってる
596 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 21:34:30 ID:njzq/7Pq
皆様、ごめんね。言葉使いには今後気をつけるようにします。それとアドバイスありがとうね。
598 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 21:49:40 ID:+VaWPcNi
ちょっとお聞きしたいのですが、抵抗抜きに挑戦してみたのですがリヤのギヤカバー、カウンター、モーター外して空転させるとプロペラが上下するんですけど、これじゃ～ダメですよね？
ダメです
フロントのカバーが付いてないなら暴れて当然なんだが
リヤは下に押し付ける方向に力がかかるので、甘く出来てれば暴れない
緩いとかキツイとかじゃなく、スムーズに噛み合ってないんじゃね？
リヤは下に押し付ける方向に力がかかるので、甘く出来てれば暴れない
緩いとかキツイとかじゃなく、スムーズに噛み合ってないんじゃね？
甘く→巧く
某聖地の通販でアバンテが大量にあるんだが再販したんですか？
再販だとしたら他にもでますか？
アバンテクリアボディまであったし・・・
再販だとしたら他にもでますか？
アバンテクリアボディまであったし・・・
>605
現状で手に入りにくいミニ四駆はジオエンペラーとSSS
マイティのS-X版3台、リアルミニ四駆ぐらいだ
現状で手に入りにくいミニ四駆はジオエンペラーとSSS
マイティのS-X版3台、リアルミニ四駆ぐらいだ
>>607
ほかにもいくらでもあるので知ったかぶるのはやめような？
ほかにもいくらでもあるので知ったかぶるのはやめような？
ぜひ手に入りにくいマシンを聞きたいね
田舎はそうなんだ…
アストロは忘れられるくらいどこにも置いてない…
MSシャーシいじってるんですがカウンターの背面にちゃんと遊び作ってるんですがシャーシをひねると
ガリガリ音が鳴ってしまいます。他のシャーシならそんなに音はしないのですが…ちなみに2.番シャーシです
MSシャーシいじってるんですがカウンターの背面にちゃんと遊び作ってるんですがシャーシをひねると
ガリガリ音が鳴ってしまいます。他のシャーシならそんなに音はしないのですが…ちなみに2.番シャーシです
アストロも厳しいといっちゃ厳しいが
次のBOXがあるなら確実に入るだろうw
SSSよりは見つかるし
次のBOXがあるなら確実に入るだろうw
SSSよりは見つかるし
>>613
そうじゃなくてVS仕様じゃないのか？VSなら再販されたっぽいし。
そうじゃなくてVS仕様じゃないのか？VSなら再販されたっぽいし。
616 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 23:06:33 ID:njzq/7Pq
>>614
それらも各地で不良在庫化してるぜ
なんたって、ミニ四駆冬の時代真っ只中の商品だし
RSとか元値からして通常より高いしね
あと、それらの再販とマイティの再販には何の因果関係も無いと思うんだが
それらも各地で不良在庫化してるぜ
なんたって、ミニ四駆冬の時代真っ只中の商品だし
RSとか元値からして通常より高いしね
あと、それらの再販とマイティの再販には何の因果関係も無いと思うんだが
コクピットさえどうにかすればかっこいいシンクロマスターJ9ではダメなのかねみんな…
いっぱい売ってるぞ～
いっぱい売ってるぞ～
619 ：HG名無しさん：2007/11/15(木) 23:17:45 ID:njzq/7Pq
だいたいYAHOO！通販にXシャーシマイティなんて売ってたら速攻で在庫切れになるから
>>618
Z9だよ
Z9だよ
〇フーにHGベアリングあるぞ！
手に入りにくいかわかんないけどビッグウィッグ久々に組んで最近のシャーシにのせたい。
623 ：HG名無しさん：2007/11/16(金) 00:27:42 ID:BrACi6+L
>>622
干支四駆のなら売ってるよ
干支四駆のなら売ってるよ
>>556
お前さ、都立模型の常連の何を知っているわけ？
あそこの常連は、皆、良い人達ばかりなんだけどな。
初めて来たお客さんにも、自分達から話しかけていく。
俺も、同じように声をかけられ、通うようになったから。
お前等が言う、品梅酢って人も、店の店員でもないのに、丁寧に接客対応しているよ。
昔は酷い人だったって本人が言っていたが、今は都立模型の為に、必死で働いてるぞ。
常連の中でタチが悪いのは、間違いなく鳥〇って奴だけ。
あれは、本当に空気が読めない奴。
品梅酢が言っていたが、
「あの人のせいで子供が来なくなった。注意してみて、駄目なら出禁にするよ。」
と、嘆いていた。
あの人も、相当、鳥〇について悩んでいるんだよ。
そのあたりの詳しい事情は、常連にならないと分からない事だ。
だから、ここでしか分からない情報で、都立模型の批評するのは止めてくれ。
お前さ、都立模型の常連の何を知っているわけ？
あそこの常連は、皆、良い人達ばかりなんだけどな。
初めて来たお客さんにも、自分達から話しかけていく。
俺も、同じように声をかけられ、通うようになったから。
お前等が言う、品梅酢って人も、店の店員でもないのに、丁寧に接客対応しているよ。
昔は酷い人だったって本人が言っていたが、今は都立模型の為に、必死で働いてるぞ。
常連の中でタチが悪いのは、間違いなく鳥〇って奴だけ。
あれは、本当に空気が読めない奴。
品梅酢が言っていたが、
「あの人のせいで子供が来なくなった。注意してみて、駄目なら出禁にするよ。」
と、嘆いていた。
あの人も、相当、鳥〇について悩んでいるんだよ。
そのあたりの詳しい事情は、常連にならないと分からない事だ。
だから、ここでしか分からない情報で、都立模型の批評するのは止めてくれ。
>>624
いや、俺も都立に行ったことはあるよ。
だから、S氏やT氏のことも知ってるし、他の常連が良い人揃いなのも知ってる。
＞お前等が言う、品梅酢って人も、店の店員でもないのに、丁寧に接客対応しているよ。
＞昔は酷い人だったって本人が言っていたが、今は都立模型の為に、必死で働いてるぞ。
それが必ずしも良い事とは限らんのだよ。
本人は反省のつもりでやってるのかもしれんが、それが周囲に伝わってないなら意味がない。（それどころか、逆に炎上させてるしな）
G2chCの頃からもう随分経ったけど、未だに叩かれてるのは、結局周囲からは認められてないってことなんじゃないの？
もし俺が奴の立場だったら、恥ずかしくてトラブル起こした店になんか出入りできないけどな。
トラブって店の評判落としたくせに、「俺には店を手伝う資格がある」「俺にはコースをいじる資格がある」って思ってるなら、俺はちょっと違うと思うんだ。
＞「あの人のせいで子供が来なくなった。注意してみて、駄目なら出禁にするよ。」
あの人が子供に対して空気読めないってのはわかる。
でも、過去に大人レベルのトラブル起こしてるS氏が言う資格はないんじゃないの？
それに、そもそも店主でもないS氏が、店の客を出入り禁止にする権限はない。
これ以上はスレ違いだから、よしとく。
スレ汚してしまってスマソ。
いや、俺も都立に行ったことはあるよ。
だから、S氏やT氏のことも知ってるし、他の常連が良い人揃いなのも知ってる。
＞お前等が言う、品梅酢って人も、店の店員でもないのに、丁寧に接客対応しているよ。
＞昔は酷い人だったって本人が言っていたが、今は都立模型の為に、必死で働いてるぞ。
それが必ずしも良い事とは限らんのだよ。
本人は反省のつもりでやってるのかもしれんが、それが周囲に伝わってないなら意味がない。（それどころか、逆に炎上させてるしな）
G2chCの頃からもう随分経ったけど、未だに叩かれてるのは、結局周囲からは認められてないってことなんじゃないの？
もし俺が奴の立場だったら、恥ずかしくてトラブル起こした店になんか出入りできないけどな。
トラブって店の評判落としたくせに、「俺には店を手伝う資格がある」「俺にはコースをいじる資格がある」って思ってるなら、俺はちょっと違うと思うんだ。
＞「あの人のせいで子供が来なくなった。注意してみて、駄目なら出禁にするよ。」
あの人が子供に対して空気読めないってのはわかる。
でも、過去に大人レベルのトラブル起こしてるS氏が言う資格はないんじゃないの？
それに、そもそも店主でもないS氏が、店の客を出入り禁止にする権限はない。
これ以上はスレ違いだから、よしとく。
スレ汚してしまってスマソ。
なんでここはいつも都立やらえのもとやらでやたらと批判と擁護が飛び交うんだ
>>628
挙げ足をとってしまい、大変失礼しました。
自分は、G2chCで何があったのか、当事者でないので、過去ログ、メモ帳を読んでる程度の内容しか知りません。
あとは、S氏から聞いている内容のみです。
でも、自分は、S氏がこれから何もトラブルを起こさない限り、今の付き合いは変えません。
深夜に、くだらない内容にお付き合い頂き、ありがとうございました。
挙げ足をとってしまい、大変失礼しました。
自分は、G2chCで何があったのか、当事者でないので、過去ログ、メモ帳を読んでる程度の内容しか知りません。
あとは、S氏から聞いている内容のみです。
でも、自分は、S氏がこれから何もトラブルを起こさない限り、今の付き合いは変えません。
深夜に、くだらない内容にお付き合い頂き、ありがとうございました。
すまんが、使いやすい充電器（RC用）があったら教えてくれまいか？
親電源（12V）はあるので、AC電源付きにはこだわらないが、
放電機能が付いているとなお良いのだが。
親電源（12V）はあるので、AC電源付きにはこだわらないが、
放電機能が付いているとなお良いのだが。
631 ：HG名無しさん：2007/11/16(金) 07:12:47 ID:RS5sDzyv
>>625->>629
この手の書き込みについては俺はいつもスルーしてた。
正直言う、俺は都立の常連だ。約半年前からの常連、特定されても構わない。
最初はね品さんの噂を聞いて危ない人なのかなと思ってたんだ俺も。
でも過去に犯した過ちは消えないけど今は都立の為に一生懸命頑張ってんだよね。
例えば風邪で熱まで出てゲホゲホ苦しそうなのに今のコース改修最後までやり遂げたり、
俺はそういう姿勢を見てきたからS氏を買ってるよ。
例え報われない努力だとしても過ちを償う為にやっているんだと思うから見守っていこうと思う。
俺は色々あって東京を離れるが都立はいいとこだったよ。
スレ違いｽﾏﾝ
この手の書き込みについては俺はいつもスルーしてた。
正直言う、俺は都立の常連だ。約半年前からの常連、特定されても構わない。
最初はね品さんの噂を聞いて危ない人なのかなと思ってたんだ俺も。
でも過去に犯した過ちは消えないけど今は都立の為に一生懸命頑張ってんだよね。
例えば風邪で熱まで出てゲホゲホ苦しそうなのに今のコース改修最後までやり遂げたり、
俺はそういう姿勢を見てきたからS氏を買ってるよ。
例え報われない努力だとしても過ちを償う為にやっているんだと思うから見守っていこうと思う。
俺は色々あって東京を離れるが都立はいいとこだったよ。
スレ違いｽﾏﾝ
632 ：HG名無しさん：2007/11/16(金) 07:16:35 ID:RS5sDzyv
エキスパ
ま、いい人だと思うのは人それぞれの勝手だが、油断するなよ？
以前も皆が信頼を置いたタイミングでがっつりやられたわけで。
はっきり言って即逮捕なことやってる。
やったことがやったことだけにもう彼の言うことは信用できないわけで。
しかもずいぶん前からやらかしてるようだから、『今回はもう反省しただろう』などとは
考えにくいんだよ。
常連とやらが彼からどこまで聞いてるのかしらんが、過去の件を正直に話してるとは思えない。
都立模型自体はいいトコだぜ？
言うことが信用ならないやつと、いつもホラばかり吹いてるやつがなぁ……
以前も皆が信頼を置いたタイミングでがっつりやられたわけで。
はっきり言って即逮捕なことやってる。
やったことがやったことだけにもう彼の言うことは信用できないわけで。
しかもずいぶん前からやらかしてるようだから、『今回はもう反省しただろう』などとは
考えにくいんだよ。
常連とやらが彼からどこまで聞いてるのかしらんが、過去の件を正直に話してるとは思えない。
都立模型自体はいいトコだぜ？
言うことが信用ならないやつと、いつもホラばかり吹いてるやつがなぁ……
売ってますが、こればっかりは地域差もあるしw
ネットや模型店を晒すと直ぐそこの人気商品が売切れになるからなぁ、誰も教えてくれはせんやろ
アルカリを暖めると内部の電気抵抗が減ってスピードが速くなるって聞いたんだけど
金属の伝導率って冷やすほど効率が良くなるんじゃなかったっけ？
金属の伝導率って冷やすほど効率が良くなるんじゃなかったっけ？
>>602です。
>>603、606
ありがとうございます。
緩い、キツイの話じゃないのか…。
スムーズに噛み合ってない、回転の軽さに差がありすぎるってどうしたらよいのですか？色々やっても分からないもんで…。
>>603、606
ありがとうございます。
緩い、キツイの話じゃないのか…。
スムーズに噛み合ってない、回転の軽さに差がありすぎるってどうしたらよいのですか？色々やっても分からないもんで…。
644 ：HG名無しさん：2007/11/16(金) 09:46:03 ID:y/feQoux
>642
暖めたアルカリと冷やしたアルカリの
電圧計ってみればいいよw
暖めたアルカリと冷やしたアルカリの
電圧計ってみればいいよw
もう来なくなった昔の常連と、過去を知らない新しい常連が居て、品だけ昔から居続けてる
この情報だけできな臭い奴だと言う事が容易に想像ついてしまうわな
何にせよ人が集まる所には必ず少数変なのも混じってると思って行動した方が良いってこった
ようは自分自身が油断しないようにしてれば良いのだ
ごめん、質問スレの話題じゃないな。もうよそう
この情報だけできな臭い奴だと言う事が容易に想像ついてしまうわな
何にせよ人が集まる所には必ず少数変なのも混じってると思って行動した方が良いってこった
ようは自分自身が油断しないようにしてれば良いのだ
ごめん、質問スレの話題じゃないな。もうよそう
化学反応が促進されるんじゃなかったっけ？
アルカリは暖めると、負荷がかかった時の電圧降下が少なくなると聞いた
電池のするべき仕事は導電よりも起電だしね
ワイルドミニ四のモンスタービートルのボディは無改造でスーパー１チャーチに載せられる？
ワイルドミニ四駆は、スーパーミニ四駆やフルカウルミニ四駆とは
ボディの取付方が全く異なるので無加工でのボディの互換性は無く、
載ったとしても公式レースのレギュレーションでは違反になる可能性がある
しかしチャーチ(Church？)という物に関してはよくわからないんだ
すまない
ボディの取付方が全く異なるので無加工でのボディの互換性は無く、
載ったとしても公式レースのレギュレーションでは違反になる可能性がある
しかしチャーチ(Church？)という物に関してはよくわからないんだ
すまない
ボディキャッチの形状が全く違うので無改造は無理
レギュ的には大抵おk>ワイルドボディ換装
今日購入したばかりで右も左も分からない超初心者なんだが、
パーツのこととかでも質問していいかな？
若しくは超初心者向けの解説サイトとかある？
ギアの比率とか何を指してどれがいいのかサッパリ分からないもんでどうしようかと・・・。
パーツのこととかでも質問していいかな？
若しくは超初心者向けの解説サイトとかある？
ギアの比率とか何を指してどれがいいのかサッパリ分からないもんでどうしようかと・・・。
超初心者で右も左もわからん人間の聞き方とは到底思えないのでスルーさせて頂く。すまんの。
何を聞きたいのかは判らないが
ギア比は3.5:1にしておけ
ギア比は3.5:1にしておけ
>>655
有難う。
左の数字が小さい方が（少ない方が）いいのかな？
とりあえず超速ギアってのとハイパーギア（？）ってのは確認したから
明日また寄って確かめてみようと思う。
ﾄﾞ田舎だから品揃えが若干不安だが・・・。
ちなみに購入したのはアバンテMkⅡで、アトミックチューンモーターってのを
店主に勧められて購入した。
有難う。
左の数字が小さい方が（少ない方が）いいのかな？
とりあえず超速ギアってのとハイパーギア（？）ってのは確認したから
明日また寄って確かめてみようと思う。
ﾄﾞ田舎だから品揃えが若干不安だが・・・。
ちなみに購入したのはアバンテMkⅡで、アトミックチューンモーターってのを
店主に勧められて購入した。
ＰＲＯでアトミックはむずいぞ
トルクＰＲＯが無難
トルクＰＲＯが無難
659 ：HG名無しさん：2007/11/16(金) 18:36:39 ID:BrACi6+L
とりあえず態度はわきまえような。
ＹＲＧのガレージの写真にあるような物凄く薄い超大形タイヤは
何のためにああしてるんですか？
あそこまで薄くすると強度が無くなってしまう気がします
何のためにああしてるんですか？
あそこまで薄くすると強度が無くなってしまう気がします
自分で解決してんじゃんｗｗ
それほどひどい態度にも見えないのだが
俺おおらか過ぎ？
俺おおらか過ぎ？
失礼します。
空転時間1分の830と10秒の830ではローラーにした場合タイムに大きな差は出るのでしょうか？
経験がある方居れば聞かせてもらえませんか？
空転時間1分の830と10秒の830ではローラーにした場合タイムに大きな差は出るのでしょうか？
経験がある方居れば聞かせてもらえませんか？
どのくらいを以って大きな差と感じるかは知らないが
コーナリング時のスピードが当然少し違ってくるわな
0.1秒を競うレースなら選別して然るべきじゃない？
コーナリング時のスピードが当然少し違ってくるわな
0.1秒を競うレースなら選別して然るべきじゃない？
レストンスポンジタイヤって本当に効果あるん？
軽くて食いつきが良いと聞いたが
グムタイヤのほうがいいような気がする。
あとシャフトの受けのヘックスベアリングも効果あるん？結構ガタガタしていて？なんだが。
別売りの精密ベアリングにしたほうがいいんじゃね？
あ、でも遊びがなさ過ぎるのも抵抗になっちゃうか。
軽くて食いつきが良いと聞いたが
グムタイヤのほうがいいような気がする。
あとシャフトの受けのヘックスベアリングも効果あるん？結構ガタガタしていて？なんだが。
別売りの精密ベアリングにしたほうがいいんじゃね？
あ、でも遊びがなさ過ぎるのも抵抗になっちゃうか。
その質問の答えはすでに出ています
とりあえず、まとめサイト行ってこい
グムタイヤ。何か可愛いな(´д｀*)
渋いオッサンが背後から刺された、もしくは切腹した際に、
思わず口から出る音
思わず口から出る音
ぐもタイヤ
オッパイスイタイヤ
>>673
っちゅい～ん
っちゅい～ん
これはひどい…
逆に俺は結構笑わせてもらったw
笑うな
Why ?
あ、やっぱワラっていいよ
ＭＳ、小径（２６ｍｍ）、トルク、超速、オキシ、
右前ＷＡ、左前９ｍｍ、リアＡＬＬ９ｍｍ、ノンベア で
ＪＣＪＣ（ﾉｰﾏﾙｽﾀｰﾄ）４秒切れません
どうしたらいいですか？
右前ＷＡ、左前９ｍｍ、リアＡＬＬ９ｍｍ、ノンベア で
ＪＣＪＣ（ﾉｰﾏﾙｽﾀｰﾄ）４秒切れません
どうしたらいいですか？
ノンベア？
とりあえず軸受けとカウンターにベアリング入れろよw
ローラーにベアリング使ってるんだから、ノンベアとは言わないぞw
とりあえず軸受けとカウンターにベアリング入れろよw
ローラーにベアリング使ってるんだから、ノンベアとは言わないぞw
ローラーにベアリング・・・確かに(ｗ
中身ノンベアと言う事で。
軸受け六角しか持ってないけど
これ使う位ならハトメの方がマシって聞いたんで入れてません
中身ノンベアと言う事で。
軸受け六角しか持ってないけど
これ使う位ならハトメの方がマシって聞いたんで入れてません
久々にミニ四駆買うけど
ビートマグナムの左右のスプリング
あれってプラですよね？
ビートマグナムの左右のスプリング
あれってプラですよね？
>>681
大径タイヤに換えれば良いと思うよ
大径タイヤに換えれば良いと思うよ
686 ：HG名無しさん：2007/11/17(土) 15:29:43 ID:4j7G+XX+
>>684
うん。
うん。
>683
620を四個と520を二個買ってこい
で、全部脱脂しる
620を四個と520を二個買ってこい
で、全部脱脂しる
質問なんですが、620を使う場合はホイールを貫通するなどの方法が
ありますが、SXの場合はどうすればいいでしょうか？
ありますが、SXの場合はどうすればいいでしょうか？
気をつけるw
もしくはネジ止めホイールを使う
シャフトは加工した方がいいな
もしくはネジ止めホイールを使う
シャフトは加工した方がいいな
ぎりぎりまでホイール挿して、シャフト加工（傷をつけるでいいのかな？）
回答どうもでしたｍ（＿＿）ｍ
回答どうもでしたｍ（＿＿）ｍ
>>688
ホイールのベアリングとの当たり面をテーパー加工する。
ホイールのベアリングとの当たり面をテーパー加工する。
693 ：HG名無しさん：2007/11/17(土) 21:56:50 ID:FK+MOm6w
694 ：HG名無しさん：2007/11/17(土) 22:01:13 ID:10Rd+Krd
昔、前ちゃんだかファイターだかが言ってた、
片側だけワンウェイのセッティングを今してたら失笑もん？
片側だけワンウェイのセッティングを今してたら失笑もん？
別にいいだろ。
勝てば何も言われないよ。
負けたら「やっぱりなー」とか言われるのは覚悟しとかないとダメかもw
勝てば何も言われないよ。
負けたら「やっぱりなー」とか言われるのは覚悟しとかないとダメかもw
昔は片側だけ、前後で互い違いになるように
ワンウェイをセッティングするってのもあったけどなぁ
右前：ワンウェイ
左前：ノーマル
右後：ノーマル
左後：ワンウェイ
ワンウェイをセッティングするってのもあったけどなぁ
右前：ワンウェイ
左前：ノーマル
右後：ノーマル
左後：ワンウェイ
そういや、コロコロ改造でベルクガイザーのタイヤを左右非対称の大きさにするってのを思いだした。
コロコロかなんかで見た
チキチキ岩石アックスが忘れられない
チキチキ岩石アックスが忘れられない
メモ帳で
精度のいいホイール項目で語られてるホイールなんですが
ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/blog-entry-155.html#more
それは限定パーツの
・スーパーＸシャーシ・大径ホイールセット（カーボン入り）ITEM94325
との解釈でいいんでしょうか？
また、現行で手に入る比較的精度の良い大径ホイールとなると
・大径カーボンホイールセット（ソフトスリックタイヤ付）ITEM15366
・VSシャーシ（オレンジ）カーボン入り大径ホイール付 ITEM94569
この辺に限られますか？
精度のいいホイール項目で語られてるホイールなんですが
ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/blog-entry-155.html#more
それは限定パーツの
・スーパーＸシャーシ・大径ホイールセット（カーボン入り）ITEM94325
との解釈でいいんでしょうか？
また、現行で手に入る比較的精度の良い大径ホイールとなると
・大径カーボンホイールセット（ソフトスリックタイヤ付）ITEM15366
・VSシャーシ（オレンジ）カーボン入り大径ホイール付 ITEM94569
この辺に限られますか？
MAXブレイカーTRFのホイールもいいね
>>702
付属品は軽いけどその分抜けやすいから答えとしては的を射てない
付属品は軽いけどその分抜けやすいから答えとしては的を射てない
いや、軽いとかじゃなく精度がいいんだよ、あれw
それに抜けやすいとかはいくらでも対処出来る問題だろ？
それに抜けやすいとかはいくらでも対処出来る問題だろ？
>705
援護あざーす(´∀｀)ノ
他にもロック止ホイールは全部精度は良いね
重いしネジ止めシャフトが弱いし構造的欠陥があるから使いにくいけどw
援護あざーす(´∀｀)ノ
他にもロック止ホイールは全部精度は良いね
重いしネジ止めシャフトが弱いし構造的欠陥があるから使いにくいけどw
>>708
お前、貫通されたいのか？
お前、貫通されたいのか？
すまん、酔いが相当回っｔるみたいだｗ
>>694
オーバルコースじゃありなんじゃね？片一方にしかカーブがないんだし
オーバルコースじゃありなんじゃね？片一方にしかカーブがないんだし
今考えたらまったく意味の無い改造ばっかだったな
しかし見てて心が躍る改造でもあった
今のミニ四駆(マシン)はゆとりが足りない。
レーサーがゆとりはｲﾗﾈ
レーサーがゆとりはｲﾗﾈ
模型板のミニ四スレ住人には心のゆとりが足りない
>>715はそれほど上手いこと言えてない
ため息つく程粋じゃない
拍手をする程働かない
子供の夢にも出てこない
大人が懐かしがる事もな～い～
大人が懐かしがる事もな～い～
どう考えてもスレ違い
だと言って駄目じゃない
駄目じゃない
駄目じゃない
724 ：HG名無しさん：2007/11/18(日) 16:48:38 ID:8EvC938d
だいたい模型板のミニ四駆スレに良い空気なんて滅多に無い
KY＝自分にとって都合の悪い人物の意
空気読めないのと空気悪いのは違う
727 ：HG名無しさん：2007/11/18(日) 19:00:44 ID:rvcqMoGH
KYって何の略？
ｷﾝﾀﾏﾖｯﾃﾙ
Ｋ虚塵
Ｙ弱い
Ｙ弱い
Kキューバ
Y弱ええｗ
Y弱ええｗ
Kキモ
Y四駆
Y四駆
732 ：HG名無しさん：2007/11/18(日) 19:46:27 ID:v8V0Ru1z
Kこの青空に
Y約束を
Y約束を
Kこいつは
Yゆとりｗ
Yゆとりｗ
Kこれは
Yだ。
Yだ。
朝日のねつ造
アサヒる
糞スレ
どなたかバキュームフォームでクリアボディ作ってみた方いませんか？
ポリカで作ってみたいのですが成功例があれば参考にしたいのでお願いします
ポリカで作ってみたいのですが成功例があれば参考にしたいのでお願いします
レギュ的には違反になりそうだがそれでもいいのかね？
ポリカだと加工の熱が高温で扱いにくいからPET樹脂か塩ビを使うと楽に作れると思う
超大形タイヤを作っているのですが
接着剤はタミヤセメントでも大丈夫ですか？
接着剤はタミヤセメントでも大丈夫ですか？
初めての質問失礼させていただきます。
SXで復帰してSX→MS→VSと来て、今VSシャーシで遊んでいます。
ピンククラウンが簡単に歯が目に見えて削れてしまっていくんですが、これの交換は目安としてどれくらいでしょうか？
コースアウトをする事が多いせいもあると思うのですが、JCJC1セットを毎日30分程度走らせて二日ほどで交換しています。
また、VSシャーシのペラシャ受けは簡単に磨耗していくという話を良く伺います。
今日で丁度一週間程度なのですが、JCJCのローリングタイムが伸び悩んできました。
原因の一つにシャーシの劣化があると思っているのですが、それもあるのでしょうか？
当方大会にもほとんど出ないヌルレーサーです。
エネループ、小径（ローハイトタイヤ、ホイル）、新レブ
軸受け520、前ローラー幅104ｍｍ程度、後ローラー幅100ｍｍ程度
ギヤ各種ギヤ加工
のセッティングでローリングタイムが3.7秒がベストです。
ここからどうにかして3.5秒以下に持って行きたいところです。
（今のところ手軽に楽しめるのがJCJCでのタイムアタックなため）
稚拙で長い文章での質問になりますが、アドバイスを頂ければと思います。
SXで復帰してSX→MS→VSと来て、今VSシャーシで遊んでいます。
ピンククラウンが簡単に歯が目に見えて削れてしまっていくんですが、これの交換は目安としてどれくらいでしょうか？
コースアウトをする事が多いせいもあると思うのですが、JCJC1セットを毎日30分程度走らせて二日ほどで交換しています。
また、VSシャーシのペラシャ受けは簡単に磨耗していくという話を良く伺います。
今日で丁度一週間程度なのですが、JCJCのローリングタイムが伸び悩んできました。
原因の一つにシャーシの劣化があると思っているのですが、それもあるのでしょうか？
当方大会にもほとんど出ないヌルレーサーです。
エネループ、小径（ローハイトタイヤ、ホイル）、新レブ
軸受け520、前ローラー幅104ｍｍ程度、後ローラー幅100ｍｍ程度
ギヤ各種ギヤ加工
のセッティングでローリングタイムが3.7秒がベストです。
ここからどうにかして3.5秒以下に持って行きたいところです。
（今のところ手軽に楽しめるのがJCJCでのタイムアタックなため）
稚拙で長い文章での質問になりますが、アドバイスを頂ければと思います。
>745
前後のローラー幅を104mmにしてアトミックに変える
前後のローラー幅を104mmにしてアトミックに変える
>>747
レスどうもありがとうございます。
前後の幅は同じ方が安定するだけじゃなく、スピードも変わってくるんでしょうか？
アドバイスを求めていて失礼かもしれませんが、アトミが速いのは以前使って分かったので、今回はレブで通してみたいところなのです。
レスどうもありがとうございます。
前後の幅は同じ方が安定するだけじゃなく、スピードも変わってくるんでしょうか？
アドバイスを求めていて失礼かもしれませんが、アトミが速いのは以前使って分かったので、今回はレブで通してみたいところなのです。
>>748
大径にすればいいんジャマイカ？
大径にすればいいんジャマイカ？
どうせ、そんな事だろうと思った(;´Д｀)
そういう縛りを自分に課すのは良いけど
書き込むときに先に書いとけ
そういう縛りを自分に課すのは良いけど
書き込むときに先に書いとけ
>>750
ギヤの加工を止めてノーマルに戻してみる事を奨める
ノーマルよりペラとクラウンの噛み合わせが浅くなってたらアウト
ギヤの加工は見た目のインパクトの割に殆んど効果なんて無いんだけど
下手に手を出して自爆する初心者が多すぎる
ギヤの加工を止めてノーマルに戻してみる事を奨める
ノーマルよりペラとクラウンの噛み合わせが浅くなってたらアウト
ギヤの加工は見た目のインパクトの割に殆んど効果なんて無いんだけど
下手に手を出して自爆する初心者が多すぎる
>>751
仰るとおり。申し訳ないです。
わざわざありがとう。
>>752
その自爆する初心者が自分の事だと思います・・・。
インパクトがあるというのもそうなんですが、駆動系の改造に復帰してから一番興味が沸いたので積極的にいじってました。
幸い、ギヤ全部のスペアが1セットあったので明日組み直してみます。
仰るとおり。申し訳ないです。
わざわざありがとう。
>>752
その自爆する初心者が自分の事だと思います・・・。
インパクトがあるというのもそうなんですが、駆動系の改造に復帰してから一番興味が沸いたので積極的にいじってました。
幸い、ギヤ全部のスペアが1セットあったので明日組み直してみます。
新レブで、低重心にこだわったマシンを組みたいと思っているんですが、
PRO以前のシャーシで、最も低重心なモノって、どれなんでしょうか？
PRO以前のシャーシで、最も低重心なモノって、どれなんでしょうか？
なぁ昔、今のファイターとメカニックマンが歌ってるCDってあったよね？
あれってレアなのか？まったく見たことがない
あれってレアなのか？まったく見たことがない
昨日初めてミニ四駆PROを買ったのだが、金型が2．番だった。
とりあえず慎重に組んで、回してみたらちょっと音がして、プラスチックのこげるほのかな臭いがした
どのあたりのクリアランスがやばいのか教えていただきたい。
見た感じここがやばそうだった、http://www.vipper.net/vip390478.jpg
ここは分からないけど怪しい、http://www.vipper.net/vip390479.jpg、いずれも赤丸部分
とりあえず慎重に組んで、回してみたらちょっと音がして、プラスチックのこげるほのかな臭いがした
どのあたりのクリアランスがやばいのか教えていただきたい。
見た感じここがやばそうだった、http://www.vipper.net/vip390478.jpg
ここは分からないけど怪しい、http://www.vipper.net/vip390479.jpg、いずれも赤丸部分
>>758
正解だから削れ
正解だから削れ
どっちも？
761 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 11:55:54 ID:e3u8L7Sr
>757
ラップのやつと、そのカップリングのしか無いだろ。
>756
確かに今となってはレアかもしれない。
市場価値が無いから中古でも流通しないし。
カップリングの方は良い歌なんだけどなぁ
ラップのやつと、そのカップリングのしか無いだろ。
>756
確かに今となってはレアかもしれない。
市場価値が無いから中古でも流通しないし。
カップリングの方は良い歌なんだけどなぁ
>>760
よく言われてるのは>>758の2番目の写真かな。
2番目の写真のトコを削ってみて、それでも1番目の写真のトコが怪しかったら削れば良いよ。
グリスやオイルが漏れるような穴が開かなきゃ、削っても問題ない。
よく言われてるのは>>758の2番目の写真かな。
2番目の写真のトコを削ってみて、それでも1番目の写真のトコが怪しかったら削れば良いよ。
グリスやオイルが漏れるような穴が開かなきゃ、削っても問題ない。
VSシャーシの駆動系の異音は
「金型2番はカウンターシャフトをちょっと上げてやると治る」
とあるのですが
どのような方法でカウンターシャフトを上げればいいのでしょうか？
「金型2番はカウンターシャフトをちょっと上げてやると治る」
とあるのですが
どのような方法でカウンターシャフトを上げればいいのでしょうか？
今度仲間内でJCJC持ち寄って大きなコース作るんですがLCの手前のレイアウトはどんなのにしたら程よい難易度にできますか？
LC抜けたあとはストレート１本は入れる予定です。
アドバイスお願いします。
LC抜けたあとはストレート１本は入れる予定です。
アドバイスお願いします。
ウェーブを入れればいいんじゃね？
767 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 16:10:46 ID:RO9WeaKl
ありがとうございます。
ウェーブですか。ウェーブの方がコーナーよりいいんですか？
ウェーブですか。ウェーブの方がコーナーよりいいんですか？
コーナーより減速しないと思って
ウェーブなら適度に難しいと思うぞ
ウェーブなら適度に難しいと思うぞ
LC進入直前のセクションってさ
コーナーの立ち上がりで、どちらかの壁にマシンが寄せられた状態と
ストレートで、横方向にはあまり力のかかっていない状態と
ウェーブで、比較的バランスを乱された状態とでは
どれが楽でどれが難しいんだろうな？
単純な進入速度だけの問題じゃない気もするのはおれだけ？
マシンの仕様や、さらにそれ以前のセクションでのスピードのノリでも変わるだろうしなー
コーナーの立ち上がりで、どちらかの壁にマシンが寄せられた状態と
ストレートで、横方向にはあまり力のかかっていない状態と
ウェーブで、比較的バランスを乱された状態とでは
どれが楽でどれが難しいんだろうな？
単純な進入速度だけの問題じゃない気もするのはおれだけ？
マシンの仕様や、さらにそれ以前のセクションでのスピードのノリでも変わるだろうしなー
ウェーブ → 90度コーナー → LC
にすれば結構減速しそう。
減速し過ぎたらゴメン
にすれば結構減速しそう。
減速し過ぎたらゴメン
ウェーブがやっぱいいんですかね～？
逆に難しいくするには、ストレート以外と何がありますか？
全国大会のレイアウト見るとアウトコーナーからの進入が多く感じられますが…。
逆に難しいくするには、ストレート以外と何がありますか？
全国大会のレイアウト見るとアウトコーナーからの進入が多く感じられますが…。
ＬＣ入口のみを使ったジャンプセクション
後にストレートを何枚か入れないとかなりきつい
仲間内で遊ぶなら、ちょっと試してみても楽しいと思うぜ
後にストレートを何枚か入れないとかなりきつい
仲間内で遊ぶなら、ちょっと試してみても楽しいと思うぜ
難しくするにはLCの手前にストレート数本置いて
LC直後にコーナーw
まぁ右周りと左回りで難易度変るようにしとけば面白いと思うよ
午前中は楽なので一回やって
午後からは難しい方でやると楽しいw
LC直後にコーナーw
まぁ右周りと左回りで難易度変るようにしとけば面白いと思うよ
午前中は楽なので一回やって
午後からは難しい方でやると楽しいw
右コーナー直後にLCあると、減速が遅れて難しいような気がするけど、
実際はどうなんだろう？
実際はどうなんだろう？
775 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 19:15:53 ID:w9taA8Fc
二段ローラーをフロントよりも、リアにする人の方が多いのは何故かわかる人いますか？
フロントはスラスト角のせいで二段にしにくいってだけですか？
フロントはスラスト角のせいで二段にしにくいってだけですか？
スラスト角のせいでセッティングが難しいから
自分で試してみれば判ると思うよ
自分で試してみれば判ると思うよ
モーターピンを留めるのにピニオンギアを使っても大丈夫ですか？
タイプ3用ので試してみたらなかなか頑丈そうだったのですが
タイプ3用ので試してみたらなかなか頑丈そうだったのですが
確かFMX使いの中には考えてフロント2段にしてる人もいたな
あれはどういう考えあってのことなんだろ
あれはどういう考えあってのことなんだろ
780 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 21:44:45 ID:Ikh6788i
ＦＭＸって俺的には論外な改造なんだけど、
一回作ってみたら性能いいのな。なんかムカついた。
一回作ってみたら性能いいのな。なんかムカついた。
何に対してムカついてるんだろう……？
論題と言っておきながら作ってみるとは･･･このツンデレめ
783 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 22:15:40 ID:Ikh6788i
邪の神
↓
ＦＭＸの力→［俺の信念］→揺らぐ
↓
実は薄っぺら＝ダメ人間
>>784
俺はお前の意図が解らん
俺はお前の意図が解らん
>784
なんか出遅れてない？w
なんか出遅れてない？w
>>775
リヤー付近にモーターがある旧シャーシは､コーナリングの時に遠心力がリヤーにかかりやすい為｡リヤー１段だと遠心力のチカラに耐え切れずに不安定になってしまうが､二段にする事でガッチリと安定してコーナリングが出来る｡
間違ってたらゴメソ｡復帰して３ヶ月の未熟者の解答だから｡
リヤー付近にモーターがある旧シャーシは､コーナリングの時に遠心力がリヤーにかかりやすい為｡リヤー１段だと遠心力のチカラに耐え切れずに不安定になってしまうが､二段にする事でガッチリと安定してコーナリングが出来る｡
間違ってたらゴメソ｡復帰して３ヶ月の未熟者の解答だから｡
>>787
FMやMSでもリヤ二段が主流な理由を教えてくれ
FMやMSでもリヤ二段が主流な理由を教えてくれ
ローラーは6個までOK
しかしフロントに二段は不毛
センターはまず無いな～
よってリヤ二段になった
ごめん嘘
しかしフロントに二段は不毛
センターはまず無いな～
よってリヤ二段になった
ごめん嘘
>>788
ＭＳとＦＭも旧シャーシ同様にリヤーに遠心力がかかりますが､チカラのかかり具合は旧シャーシ程では無いと思います｡それでも､リヤー１段のセッティングをあまり見ないのは｢やらない＝難しい｣からでは？
ダメです､これが限界･･･｡
ＭＳとＦＭも旧シャーシ同様にリヤーに遠心力がかかりますが､チカラのかかり具合は旧シャーシ程では無いと思います｡それでも､リヤー１段のセッティングをあまり見ないのは｢やらない＝難しい｣からでは？
ダメです､これが限界･･･｡
みんなリア2段だから、見た目でリア2段の方がカッコイイから
こんな理由がほと(ry
こんな理由がほと(ry
まぁ毎回ミニにタコができるほどたからばこセッティングって言われてるが、ぶっちゃけ手を動かして考えてみないとわからないからな～
コース無いと実践できない難点もあるが。
コース無いと実践できない難点もあるが。
793 ：HG名無しさん：2007/11/19(月) 23:57:55 ID:HnuUEuD9
フラットマシンだとフロント２段にしてるマシンあるよね～
フロント２段だとローラーが食いつかなくてLC超えられないからじゃない？
LCのないフラットだったらフロント２段が速いのかも・・・？
フロント２段だとローラーが食いつかなくてLC超えられないからじゃない？
LCのないフラットだったらフロント２段が速いのかも・・・？
>>788
ＬＣで一番最後まで踏ん張るのはリアの下段ローラー。
なのでリア下段ローラーは出来るだけ低くセットしたい。
だけどリア下段ローラーが効く段階で
ロールに負けて車体が傾いてたら意味ないでしょ？
前二段ローラーにしてコーナー進入時にロールを抑えても
最後まで壁に触れてるのはリアローラーなんだから。
またＬＣ頂点付近ではリアの上段ローラーは働いてないことも多いけど
この場合でもＬＣは左→右と大きく振られるのでお尻がブレるのは好ましくない。
リア二段にしとかないとまず左壁からＬＣの右壁に突っ込む時点で姿勢を乱してしまう。
ＦＭとかＭＳとかは関係ない。一択。
ＬＣで一番最後まで踏ん張るのはリアの下段ローラー。
なのでリア下段ローラーは出来るだけ低くセットしたい。
だけどリア下段ローラーが効く段階で
ロールに負けて車体が傾いてたら意味ないでしょ？
前二段ローラーにしてコーナー進入時にロールを抑えても
最後まで壁に触れてるのはリアローラーなんだから。
またＬＣ頂点付近ではリアの上段ローラーは働いてないことも多いけど
この場合でもＬＣは左→右と大きく振られるのでお尻がブレるのは好ましくない。
リア二段にしとかないとまず左壁からＬＣの右壁に突っ込む時点で姿勢を乱してしまう。
ＦＭとかＭＳとかは関係ない。一択。
スラストや食いつきの問題はあるにせよ、前二段後二段の
８ローラーにするとＬＣは越えます。
ただしこの場合、上段下段の間隔を取りすぎると逆に
ＣＯしやすくなるポイントが出てしまいます。
ＬＣ頂点付近でリア下段のみしか効かない状態になった場合には
コーナー進入時のフロントローラーの食いつきが重要になるからです。
以上の点を考慮してＬＣの攻略しやすさを図示すると
１.セッティングのでてる前2段後2段
２.セッティングのでてる前1段後2段
３.セッティングのでていない前2段後2段
４.目一杯頑張った前2段後１段
８ローラーにするとＬＣは越えます。
ただしこの場合、上段下段の間隔を取りすぎると逆に
ＣＯしやすくなるポイントが出てしまいます。
ＬＣ頂点付近でリア下段のみしか効かない状態になった場合には
コーナー進入時のフロントローラーの食いつきが重要になるからです。
以上の点を考慮してＬＣの攻略しやすさを図示すると
１.セッティングのでてる前2段後2段
２.セッティングのでてる前1段後2段
３.セッティングのでていない前2段後2段
４.目一杯頑張った前2段後１段
流れちょっと逆らいますが昨日の>>753の人です。
あれからアドバイスを下に色々やってタイムが3.6秒に縮まりました。
みなさんのお陰です、一言お礼が言いたくて最後に参上しました。
ありがとうございました。
あれからアドバイスを下に色々やってタイムが3.6秒に縮まりました。
みなさんのお陰です、一言お礼が言いたくて最後に参上しました。
ありがとうございました。
775です
2ch久しぶりなので下げ忘れてました。すみません。
皆さん親切に回答して下さってありがとうございました。とても参考になりました
2ch久しぶりなので下げ忘れてました。すみません。
皆さん親切に回答して下さってありがとうございました。とても参考になりました
>>798
スタビとローラーは全く違う
6ローラーでセットの決まったマシンだとまずスタビは擦らないよ
スタビが効くとローラーから加重が抜けて食いつかなくなる
スタビが役に立つのは傾いてLC脱出した時の悪あがき位じゃね？
スタビとローラーは全く違う
6ローラーでセットの決まったマシンだとまずスタビは擦らないよ
スタビが効くとローラーから加重が抜けて食いつかなくなる
スタビが役に立つのは傾いてLC脱出した時の悪あがき位じゃね？
>>799
バンクの曲がり途中にウェーブぶち込むとかやってみ｡
バンクの曲がり途中にウェーブぶち込むとかやってみ｡
801 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 07:59:25 ID:VPmIvg6T
地元のコース常設店が下りストレート3本→LC→ウェーブというレイアウトで
先週あった大会では誰も完走出来ずに優勝者無しという結果に終わりました。
ノーマルモーターでも完走はキツいようなレイアウトで
皆コースには文句言ってはダメと勿論わかっているのですが
イライラして途中で帰る人ばかりで散々でした。
店長曰く「面白いコースになったこれからこれで行こう」とノリノリです。
皆さんならこんなコースでもアトミック等のモーターでクリア出来ますか？
どんなセッティングが良いでしょうか？
先週あった大会では誰も完走出来ずに優勝者無しという結果に終わりました。
ノーマルモーターでも完走はキツいようなレイアウトで
皆コースには文句言ってはダメと勿論わかっているのですが
イライラして途中で帰る人ばかりで散々でした。
店長曰く「面白いコースになったこれからこれで行こう」とノリノリです。
皆さんならこんなコースでもアトミック等のモーターでクリア出来ますか？
どんなセッティングが良いでしょうか？
803 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 08:31:31 ID:VPmIvg6T
デチューンというか今の仕様は
MSノーマルモーター＋小径＋フロントＷＡ＋リアゴムベア19mm＋フロント上下スタビ
ブレーキは前のめりにならないようにダンガン用のすり鉢型のを
前後にスタビとして使ってるのですがこれでようやく入る感じです。
しかしあまりにも遅いペースで見ていて全く楽しくないのです。
多分ノーマルMSのが速いと思います
僕も皆も色々試しましたがレブでギリギリ入るか入らないかがスピードの限界でした。
MSノーマルモーター＋小径＋フロントＷＡ＋リアゴムベア19mm＋フロント上下スタビ
ブレーキは前のめりにならないようにダンガン用のすり鉢型のを
前後にスタビとして使ってるのですがこれでようやく入る感じです。
しかしあまりにも遅いペースで見ていて全く楽しくないのです。
多分ノーマルMSのが速いと思います
僕も皆も色々試しましたがレブでギリギリ入るか入らないかがスピードの限界でした。
>>802
全国上位組は最近はむしろ不要なギアスタビを省いていく流れだけどな。
右前ＷＡで、かつ気持ちアウトリフト気味にセット出してるので
ＷＡの上にさらにスタビつけるようなことはしない。
左ローラーの下スタビも所謂モツブレーキでありスタビではないので縮小化の傾向。
逆に右ローラーの下スタビと左ローラーの上スタビはキチンと作っとく必要がある。
ちなみに秒速6.5ｍ位まではスタビ無しのオール830でもＬＣ状態がよければ越える。
全国上位組は最近はむしろ不要なギアスタビを省いていく流れだけどな。
右前ＷＡで、かつ気持ちアウトリフト気味にセット出してるので
ＷＡの上にさらにスタビつけるようなことはしない。
左ローラーの下スタビも所謂モツブレーキでありスタビではないので縮小化の傾向。
逆に右ローラーの下スタビと左ローラーの上スタビはキチンと作っとく必要がある。
ちなみに秒速6.5ｍ位まではスタビ無しのオール830でもＬＣ状態がよければ越える。
>>803
リアは普通にプラリン19mm♪にして、フロント右にゴムリンを使うとかしてみればどうだろう？
実際に見ないと分からんけど、LC突入時に減速出来るかな～と思って。
もしくは今まで夢パーツと言われてきたモノたちが役立つかもね。
リアは普通にプラリン19mm♪にして、フロント右にゴムリンを使うとかしてみればどうだろう？
実際に見ないと分からんけど、LC突入時に減速出来るかな～と思って。
もしくは今まで夢パーツと言われてきたモノたちが役立つかもね。
806 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 09:37:31 ID:VPmIvg6T
あっ…そうか夢パーツの存在をすっかり忘れてました！
スライド系とワンウェイ買ってきます、ありがとうございました
スライド系とワンウェイ買ってきます、ありがとうございました
807 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 09:39:49 ID:4lbZCZyg
質問です。
VSシャーシを衝立ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ支持式で抵抗抜きしているのですが、 トルクがかかった時にクラウン背面に圧がかかり微妙にクリアランスが変わってしまいます。
このガタを抑える方法はないでしょうか？
VSシャーシを衝立ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ支持式で抵抗抜きしているのですが、 トルクがかかった時にクラウン背面に圧がかかり微妙にクリアランスが変わってしまいます。
このガタを抑える方法はないでしょうか？
810 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 11:27:57 ID:W3LRepXK
>801
あまりにもダサすぎる。
普通のLC以外にループでも入ってたのか？
あまりにもダサすぎる。
普通のLC以外にループでも入ってたのか？
811 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 14:00:58 ID:VPmIvg6T
はい、ぶっちゃけ僕も皆もレベルが低いです。
多分日本１レベル低いとこだと思います。
LC前後のレイアウトを詳しく言うと
下りストレート3本(傾斜角度30度くらい)→LC→登りウェーブ(傾斜角度30度くらい)
横からみるとＷ字みたいな感じです
ループは無いです。
多分日本１レベル低いとこだと思います。
LC前後のレイアウトを詳しく言うと
下りストレート3本(傾斜角度30度くらい)→LC→登りウェーブ(傾斜角度30度くらい)
横からみるとＷ字みたいな感じです
ループは無いです。
812 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 14:07:26 ID:K4pGA6ll
>>811
そのコース何県にあるんだ？近くなら一回行ってみたい。
そのコース何県にあるんだ？近くなら一回行ってみたい。
九州の佐賀県です
814 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 14:56:42 ID:K4pGA6ll
>>813
ミニ四駆オンラインのショップ情報に載ってたりする？次の大会は未定？
ミニ四駆オンラインのショップ情報に載ってたりする？次の大会は未定？
そんな形状ならブレーキ効きまくるだろうに…
>>813
今度行きますのでよろしくどうぞ
今度行きますのでよろしくどうぞ
下りの途中にＬＣがあるってことじゃね？
819 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 16:03:49 ID:VPmIvg6T
>>815
今確認しました、載ってないです。
次は来年正月明けくらいにあると思います。
>>818
いえ、下りストレートが終わると同時に平面LC→登りウェーブなんです。
>>816
前後に地上1mmギリギリにブレーキつけてるんですがこれでもやっと入るかどうかです。
正直アトミックやトルクでガンガン走らせてるコースが羨ましくて仕方ないです。
今確認しました、載ってないです。
次は来年正月明けくらいにあると思います。
>>818
いえ、下りストレートが終わると同時に平面LC→登りウェーブなんです。
>>816
前後に地上1mmギリギリにブレーキつけてるんですがこれでもやっと入るかどうかです。
正直アトミックやトルクでガンガン走らせてるコースが羨ましくて仕方ないです。
そのコース走らせてみたいな。
周りに一人でもレベル高い人いたら、なんか変わるだろうに。
周りに一人でもレベル高い人いたら、なんか変わるだろうに。
何市？
鳥栖市だったらうれしす
佐賀市だったら分かるかも
ちょっとさがしにいってくる
825 ：HG名無しさん：2007/11/20(火) 18:00:16 ID:VPmIvg6T
市まで書くと特定されるのでご勘弁して下さい…
>>820
色んな場所から来る人もいます、福岡のアトムや岡山県のおもちゃなんとかってところから
遊びに来てくれる速い人もいますが皆不満というか怒りに満ちた表情で帰ってしまいます。
「よく走らせられるねこんなの、楽しい？」とまで言われたことありますｗ
今日夢パーツをどっさり買ってきたので明日試してみます。
皆さんアドバイスありがとうございました。
>>820
色んな場所から来る人もいます、福岡のアトムや岡山県のおもちゃなんとかってところから
遊びに来てくれる速い人もいますが皆不満というか怒りに満ちた表情で帰ってしまいます。
「よく走らせられるねこんなの、楽しい？」とまで言われたことありますｗ
今日夢パーツをどっさり買ってきたので明日試してみます。
皆さんアドバイスありがとうございました。
アトムラジコンﾃﾗﾅﾂｶｼｽ・・・
ああああああああああああああ
ああああああああああああああ
>>825
ミニ四駆はコースに合わせてセッティングするものだろ！
ってごもっともな正論言うやつが出てくるだろうが
難易度高過ぎるとストレス溜まるだけで楽しめ無いんだわな
レーンチェンジの難度が高いのは単にコース痛んでるだけかもよ
橋の上が広がってると危険
ミニ四駆はコースに合わせてセッティングするものだろ！
ってごもっともな正論言うやつが出てくるだろうが
難易度高過ぎるとストレス溜まるだけで楽しめ無いんだわな
レーンチェンジの難度が高いのは単にコース痛んでるだけかもよ
橋の上が広がってると危険
まあミニ四駆も人生も、コースアウトしたら負けですよ
理不尽だろうがなんだろうが
理不尽だろうがなんだろうが
どっちかというとミニ四駆より人生のほうがヤバい俺が来ましたよ
そこで中空タイヤか今入手不可だがローハイトショック吸収タイヤの出番。
一周だけならなんとかなると思う。
一周だけならなんとかなると思う。
ABS試してみたら？
あれならプラズマでもLCいれれるわけだし
あれならプラズマでもLCいれれるわけだし
せっかく行ける距離なのに、店名が秘密とは・・・orz
とりあえず、コースは大会時のみ設置？常設？
とりあえず、コースは大会時のみ設置？常設？
つーか別に家がばれる訳じゃあるまいし店ぐらい晒してもいいだろ…
ここに晒したとして行ける人数なんてたかが知れてるだろうし
ここに晒したとして行ける人数なんてたかが知れてるだろうし
ミニ四駆を積んでる人をたまに見掛けますがどうして使わないのに買うんですか？お金の無駄じゃないんですか？
誰でもマシンは自分が一番よく組めるって思ってるんだ。
だから｢俺が組んでやる！｣って思って買うけど、買ったとたんに興味が無くなると。
要は女に対する感覚と同じだ。
だから｢俺が組んでやる！｣って思って買うけど、買ったとたんに興味が無くなると。
要は女に対する感覚と同じだ。
最近、通販でアバンテRSをよく見掛けるのですが再販したのでしょうか？どなたか店頭で見た方います？
俺はコースに文句言うなは半分正論で半分間違いだと思うな。
ボクシングのリングだって滑ればチェック入るしミニ四駆のコースだってイレギュラーはある。
まあそこについてはキリが無いから言わずもがな
あからさまに萎えるコースがあるんだよな地方には。
俺も佐賀県じゃないが西日本のとあるコースで昔走らせてたが
ジャンプ台がいくつもあってジャンプ台は構わないが
その落差が50cm近くあるお馬鹿なレイアウトにしてる店があってな。
皆速く走らせようなんて怖くて誰も思わないようなコースだったよ。
着地した瞬間にマシンに多大なダメージが確実にあるから金の無いガキだった俺らは
エースマシンを走らせるのは嫌で死にかけたマシンしか走らせなかったよ。
コース常設店が町にはそこにしかなくコース利用は30分500分取ってて
第二次ブームの頃だったから相当儲けたんだろうなと思う。
平面コースしか走らせたことないレーサーには分からない不満だってあるんだよ
ボクシングのリングだって滑ればチェック入るしミニ四駆のコースだってイレギュラーはある。
まあそこについてはキリが無いから言わずもがな
あからさまに萎えるコースがあるんだよな地方には。
俺も佐賀県じゃないが西日本のとあるコースで昔走らせてたが
ジャンプ台がいくつもあってジャンプ台は構わないが
その落差が50cm近くあるお馬鹿なレイアウトにしてる店があってな。
皆速く走らせようなんて怖くて誰も思わないようなコースだったよ。
着地した瞬間にマシンに多大なダメージが確実にあるから金の無いガキだった俺らは
エースマシンを走らせるのは嫌で死にかけたマシンしか走らせなかったよ。
コース常設店が町にはそこにしかなくコース利用は30分500分取ってて
第二次ブームの頃だったから相当儲けたんだろうなと思う。
平面コースしか走らせたことないレーサーには分からない不満だってあるんだよ
さすがにそんな無茶なコースはダメだな。
というか店のコースで利用料金とるとは…
ひどいなｗ
ひどいなｗ
>>841
アバンテRS、売ってるの結構見かけるよー
アバンテRS、売ってるの結構見かけるよー
そういえばアソビットの本格的なコースになってたな。
可愛いTTが加わって尻を持ち上げられるようになったよ。
そのまま直後のコーナーでアッー！
可愛いTTが加わって尻を持ち上げられるようになったよ。
そのまま直後のコーナーでアッー！
プロペラシャフトがカタカタ上下に動くのは、トルクが上手く伝わってないということですか？
また、そのブレを直すにはどう加工したら良いでしょうか？
また、そのブレを直すにはどう加工したら良いでしょうか？
30分500円とか暴利を貪るのも大概にしろと
その店もコースも本当に酷いな
その店もコースも本当に酷いな
自分も847の事知りたいです。前にギヤカバーとモーター外した状態で空回しさせても上下しないの見たことあるのですがどうしたらできるのでしょうか？
やっぱ抵抗抜きですか？
やっぱ抵抗抜きですか？
ミニ四駆はどこを走らせればいいでしょうか
1万円のコース買っても悲しいですし
1万円のコース買っても悲しいですし
>>847
プロペラシャフト、カウンターギアとモーターピニオン、シャフトクラウンギアの違いは
前者がシャーシの溝に置いてカバーをかぶせるだけで、後者は回転軸に固定されているという点だ
つまり前者のシャーシおよびカバーのクリアランスが広ければ遊びの部分が増えてしまい、結果カタカタ逝ってしまう
これを直すにはシャーシかカバーの溝にパテやプラ板を数ミリ分加えてやればいい
プロペラシャフト、カウンターギアとモーターピニオン、シャフトクラウンギアの違いは
前者がシャーシの溝に置いてカバーをかぶせるだけで、後者は回転軸に固定されているという点だ
つまり前者のシャーシおよびカバーのクリアランスが広ければ遊びの部分が増えてしまい、結果カタカタ逝ってしまう
これを直すにはシャーシかカバーの溝にパテやプラ板を数ミリ分加えてやればいい
まぁ以上はあくまで自分の実証から得た推測なんだけどな、おいらはこれで一応カタカタ言わなくなった
シャーシが新品に近い場合は、ペラシャ受けのフタ側のところに
ターミナル金具やFRPから削り出したモノを貼り付け、ガタが出ないようにする
シャーシ側の受けが摩耗しちゃってる場合は、そのシャーシに手を合わせて黙祷した後
新品シャーシをおろしましょう
一応フルベア化やペラシャ受け新造による延命措置も施せるが
その作業はとても難しいです
ターミナル金具やFRPから削り出したモノを貼り付け、ガタが出ないようにする
シャーシ側の受けが摩耗しちゃってる場合は、そのシャーシに手を合わせて黙祷した後
新品シャーシをおろしましょう
一応フルベア化やペラシャ受け新造による延命措置も施せるが
その作業はとても難しいです
>>855
それなら部品のニッパーで切るプラ部分が一番薄くて使いやすい
それなら部品のニッパーで切るプラ部分が一番薄くて使いやすい
>>849
駆動系無加工でも出来る
まずギヤカバー外してタイヤ思い切りブン回したら
ペラがどっか飛んで行くのは当たり前としてｗ
ゆっくり空転させた時跳ねるのはギヤがブレてるか
ギヤの歯に引っ掛かるポイントがあるかそもそもシャフトが曲がってるか
前後シャフトの回転の軽さに差があるか
フロントの回転がリヤより重いと正転させた時全く跳ねないが騙されるな
後クラウン背面にグリスやオイルがべっとり着いてると空転をみる意味が無い
噛み合わせも勿論関係するけど最近のシャーシで致命的なのは殆んど無い
危機一髪も救え無い
ミニ四駆は空転のスムーズさを競う競技じゃ無～い
駆動系無加工でも出来る
まずギヤカバー外してタイヤ思い切りブン回したら
ペラがどっか飛んで行くのは当たり前としてｗ
ゆっくり空転させた時跳ねるのはギヤがブレてるか
ギヤの歯に引っ掛かるポイントがあるかそもそもシャフトが曲がってるか
前後シャフトの回転の軽さに差があるか
フロントの回転がリヤより重いと正転させた時全く跳ねないが騙されるな
後クラウン背面にグリスやオイルがべっとり着いてると空転をみる意味が無い
噛み合わせも勿論関係するけど最近のシャーシで致命的なのは殆んど無い
危機一髪も救え無い
ミニ四駆は空転のスムーズさを競う競技じゃ無～い
真ん中のペラシャ受けって削り取る人とノーマルの人が居ますがどちらが良いのでしょうか？
>>854
分かりました ありがとうございます
分かりました ありがとうございます
たくさんの模範解答ありがとうございました。
聞いてよかったです！かなり勉強になりました！
聞いてよかったです！かなり勉強になりました！
863 ：HG名無しさん：2007/11/22(木) 01:02:15 ID:yj5vytOm
23日に角度調整プレートなるものがでるみたいですが、使い道ってありそうですかね？
素材がプラスチックなのが気になりますがｗ
素材がプラスチックなのが気になりますがｗ
864 ：HG名無しさん：2007/11/22(木) 02:17:34 ID:wSeE5+hh
いつも仕事から帰ってきて楽しみに拝見させていただいてるのですが、今日の書込み少ないね。さびすぃ～
みんな今頃バイソンとロデオに夢中なのさ・・・。
バイソンとロデオを切り刻むのに夢中な俺、参上
ガンプラで慣らしたテクで目下ボディデザインのバランスを変更中なんだが
どこをどう弄ったら格好良くできるのかわからないぞこれ
ガンプラで慣らしたテクで目下ボディデザインのバランスを変更中なんだが
どこをどう弄ったら格好良くできるのかわからないぞこれ
宣伝乙。
少なくともコンデレの素材にはなる。
少なくともコンデレの素材にはなる。
前々スレ辺りで見たバグナムとロニックの響きを噛み締めつつ｡
バイソンはマグナムセイバーと｡
ロデオはソニックセイバーと｡
ニコイチ中｡
バイソンはマグナムセイバーと｡
ロデオはソニックセイバーと｡
ニコイチ中｡
書いてる途中で書き込みしちまった｡
ニコイチで作成中なんだが｡
みんなはプラどうしの接着には何を使ってるんだ？
瞬間とタミヤセメントしか知らない俺に別な接着材の良さと悪さを教えてくれ｡
ニコイチで作成中なんだが｡
みんなはプラどうしの接着には何を使ってるんだ？
瞬間とタミヤセメントしか知らない俺に別な接着材の良さと悪さを教えてくれ｡
>>870
プラ同士の接着なら、プラセメントが良いらしい。
プラ同士の接着なら、プラセメントが良いらしい。
タミヤセメント最強ですわ
最近プラリペアも使ってみたが、あれは強度が高くて良いが、少々重いな
ミニ四駆ボディにはあまり向いてないかも
ピンポイントの補強ぐらいになら使えそうだ
最近プラリペアも使ってみたが、あれは強度が高くて良いが、少々重いな
ミニ四駆ボディにはあまり向いてないかも
ピンポイントの補強ぐらいになら使えそうだ
先生！バイソン＆ロデオのホイールアーチを大径用に綺麗に加工したいです！
>>874
この時期に風を味方にしても寒いよね
この時期に風を味方にしても寒いよね
>>875
ファンヒーターでおk
ファンヒーターでおk
トイレットペーパーは駄目だろう
芯が柔すぎたり、そもそも芯レスだったりする
合わせたいタイヤに直接ヤスリを巻けば……
芯が柔すぎたり、そもそも芯レスだったりする
合わせたいタイヤに直接ヤスリを巻けば……
>>873
単１サイズの乾電池に紙ヤスリをあてて使うのはどうだ？
単１サイズの乾電池に紙ヤスリをあてて使うのはどうだ？
いっそチンry
>>880
サランラップの芯ほどの太さも硬さもな（ｒｙ
サランラップの芯ほどの太さも硬さもな（ｒｙ
そんな事するくらいなら、ボディーやシャーシから板を切り出したほうが楽だなｗ
884 ：HG名無しさん：2007/11/22(木) 21:47:20 ID:1HP67aPp
俺のマシンってなんかダセえんだよな。
何が悪いんだろう。
何が悪いんだろう。
ダサイかどうかはまず晒してからだ
晒したのを見てコメントに困って放置するんだよな
887 ：HG名無しさん：2007/11/22(木) 23:14:02 ID:/M4cSxFi
>>884
まず晒せ晒さなきゃ何にも言えない。
まず晒せ晒さなきゃ何にも言えない。
そうだそうだ！
恥晒せや！
恥晒せや！
ＰＲＯの完成品て下地の色とかクリヤースプレーまでやってくれてるの？
改造にはソニックを使うからバイソンのほうは完成品を買おうかなと・・・
改造にはソニックを使うからバイソンのほうは完成品を買おうかなと・・・
やってません。
成形色にシール貼っただけです。
成形色にシール貼っただけです。
手軽に自作シール作って貼ったら凄くかっこ悪かった
紙質のシールじゃ駄目だな、光沢紙や透明な奴を買うしかないか
紙質のシールじゃ駄目だな、光沢紙や透明な奴を買うしかないか
うちの近く模型店とかおもちゃ屋ないから
遠くまで足伸ばさなきゃバイソンロデオが買えない
(´－｀)
遠くまで足伸ばさなきゃバイソンロデオが買えない
(´－｀)
893 ：HG名無しさん：2007/11/23(金) 05:26:26 ID:340VKUhl
さっき友人から聞いたんだけどずっと前の雑誌のSPAにミニ四駆BARの記事が
あったらしい。場所が京都までしか記憶にないみたいでググってもわからない
。ガセじゃないと思うけど行ってみたいんで誰か情報ありません？
あったらしい。場所が京都までしか記憶にないみたいでググってもわからない
。ガセじゃないと思うけど行ってみたいんで誰か情報ありません？
でも皆で行けば盛り上がりそうだな
896 ：HG名無しさん：2007/11/23(金) 11:34:54 ID:xBWEI4PE
KYなカツマシンで参加、おまけに酒乱
それなんて迷惑珍走団ソード？
898 ：HG名無しさん：2007/11/23(金) 22:09:57 ID:340VKUhl
都会には、そんなオアシスのようなバーがあるんですね。
俺ん所は近場の模型屋にコースあるくらいだから羨ましいよ。
さて、バイソンをどういじるか考えますか。
俺ん所は近場の模型屋にコースあるくらいだから羨ましいよ。
さて、バイソンをどういじるか考えますか。
901 ：HG名無しさん：2007/11/23(金) 23:32:53 ID:hIxciQ7E
ナローワンウェイホイールセット（青）とやらを買ってしまいました。
使えますか？それとも普通のホイールに戻したほうがいいですか？
使えますか？それとも普通のホイールに戻したほうがいいですか？
>>901
使ってもいいけどウィングは寝かせたほうがいいぞ
使ってもいいけどウィングは寝かせたほうがいいぞ
逐一パーツ選びに質問→最速に近いマシンを低価格で仕上げる→飽きた→ｵﾜﾀ→後数十年後の再ブーム(小ブーム)メモリアルBOXで復帰→繰り返し
こんなんつまんね
こんなんつまんね
もうブームは来ないだろうな
「速いセッティング」ってのが完全に出来上がってしまってる
「速いセッティング」ってのが完全に出来上がってしまってる
弄る楽しみってのを知らないんだろうな。
これだからゆとりは。
これだからゆとりは。
ローラーセッティングとかで表向きは真似出来ても
抵抗抜きやギア加工とかの精度を要求するテクニックは
やっぱり時間をかけないと身につけられないと思うな。
抵抗抜きやギア加工とかの精度を要求するテクニックは
やっぱり時間をかけないと身につけられないと思うな。
見た目だけセッティングを同じにしても無意味なんだから
出来上がってるもクソもない。
出来上がってるもクソもない。
ゆとりって便利な言葉よね
>>901
マジレスするとノーマルホイールに戻したほうがいいよ
マジレスするとノーマルホイールに戻したほうがいいよ
小径ホイール（ラジ四駆中径は含まない）の中で一番使えるホイールって何だろう？
色々見たんだけど、何かロクなのがない気がしてきた
皆さんの中でなんかオススメのモノってありますか？
（今現在手に入る範囲で）
色々見たんだけど、何かロクなのがない気がしてきた
皆さんの中でなんかオススメのモノってありますか？
（今現在手に入る範囲で）
ナックルのはナローだしなぁ。
キット純正、GUP現行、GUP絶版のどこまでが範囲？
GUP現行ならナット止めがシャフト強度は別にして
ホイールの精度良いんじゃなかったっけ？
キット純正、GUP現行、GUP絶版のどこまでが範囲？
GUP現行ならナット止めがシャフト強度は別にして
ホイールの精度良いんじゃなかったっけ？
キット付属のは抜けやすくてロクな物が無い。
ＳＸ小径ワンウェイがまだマシな方。
テーブルトップ限定なら中空タイヤ。
ＳＸ小径ワンウェイがまだマシな方。
テーブルトップ限定なら中空タイヤ。
ダンガンのホイールとかどうよ？
投げ売りされてるから数買って選別すんのも良くね？
投げ売りされてるから数買って選別すんのも良くね？
今、入手できてワイドな小経ならやっぱ、スーパーX(マックスブレイカーとか)の赤い横長なやつだな。
外れるの心配なら瞬接を薄くシャフトに塗って乾かして少し厚みを増すとか、いっそ接着するとかしてみて。
タイヤはレストンの後輪のでピッタリだ。
外れるの心配なら瞬接を薄くシャフトに塗って乾かして少し厚みを増すとか、いっそ接着するとかしてみて。
タイヤはレストンの後輪のでピッタリだ。
エネループの充電器ってニカドの充電できますか？
今日買ったんですがイマイチわからなくて・・・・
今日買ったんですがイマイチわからなくて・・・・
>>919説明書嫁
読んでも分からなきゃ使うな
読んでも分からなきゃ使うな
よくわからないものに金出すとか、勇気あるね
ローラー角調整プレートもう使った人いる？使えそう？
>>924
そりゃ使い方次第としか言えんよ。
そりゃ使い方次第としか言えんよ。
>924
使えるんじゃね？
わざわざ持ち手が付いてたり、角度毎に形状変えてたり
ドットやポッチで角度判るようにしてたり、かなり考えらてる。
ガンプラの後ハメ加工みたいにしてやれば更に使い勝手増すかも
使えるんじゃね？
わざわざ持ち手が付いてたり、角度毎に形状変えてたり
ドットやポッチで角度判るようにしてたり、かなり考えらてる。
ガンプラの後ハメ加工みたいにしてやれば更に使い勝手増すかも
>>924
使えるから買った方がいいよ、よかったら君の感想も聞かせてくれ
使えるから買った方がいいよ、よかったら君の感想も聞かせてくれ
ドレスアップ的な意味でも気に入ったから俺は使うよ。
そういえば四駆郎の時代にはダウンスラストローラーっていうパーツが売ってたみたいだな
レツゴ世代の俺には知る由も無いが
レツゴ世代の俺には知る由も無いが
ゼロシャーシにはもう付いていたな
再販のプロトエンペラーで確認したから当時は違っていたかもしれんが
タイプ５にはたしか付いていなかったはず
再販のプロトエンペラーで確認したから当時は違っていたかもしれんが
タイプ５にはたしか付いていなかったはず
ゼロの7番くらいまではスラスト付いてなかったと思う
スラストはS1からだな
ZEROのスラストはZEROの現役当時には無くて
自分はスーパーアスチュートアドバンスで初遭遇だった
ZEROのスラストはZEROの現役当時には無くて
自分はスーパーアスチュートアドバンスで初遭遇だった
タイプ５にスラスト付いてないか？
手元のが古いから使ってるうちに自然と角度ついたのかも知れないけど・・・
手元のが古いから使ってるうちに自然と角度ついたのかも知れないけど・・・
937 ：HG名無しさん：2007/11/25(日) 04:57:26 ID:/gtymMpw
恐らく、こんな感じかと。
初めて1番金型からスラストが付いたシャーシ→S1
S1に合わせて、途中の金型からスラストを入れたシャーシ→ZERO、タイプ5
初めて1番金型からスラストが付いたシャーシ→S1
S1に合わせて、途中の金型からスラストを入れたシャーシ→ZERO、タイプ5
あとFMも
初期型タイプ1にはローラー穴さえ（ｒｙ
そこで井桁の出番ですよ
紙を挟むくらいならまだしも、あんなにフロントローラーの高さが変わってしまう
調整プレートなんて遅くする以外に意味がない気がすけど。
調整プレートなんて遅くする以外に意味がない気がすけど。
MSのバンパーは微妙に高さが高いから
FRP+調整プレートでローラーを吊り下げにしたら丁度いい感じになるんじゃね？
FRP+調整プレートでローラーを吊り下げにしたら丁度いい感じになるんじゃね？
｢エアロホイールは回転すること自体に空気抵抗がかかるから夢パーツ｣って友人が言ってたんですけど夢パーツなんですか？
使ってみても違いがよくわからなかったんですけど
使ってみても違いがよくわからなかったんですけど
エアロホイールは、独特のネジレ構造が非常に弱く精度も落ちやすいのが問題。
空気抵抗自体はそれほど問題じゃない。
空気抵抗自体はそれほど問題じゃない。
今更なことだが言わせてくれ
真鍮ピニオンってペンチで歯潰せば簡単に抜けるのな・・・・
おまいらの知恵に乾杯だ
ありがとう
真鍮ピニオンってペンチで歯潰せば簡単に抜けるのな・・・・
おまいらの知恵に乾杯だ
ありがとう
>>941
工夫することを知らない世代か……
工夫することを知らない世代か……
MSシャーシに最適な大径ホイールのオススメはなんですか？
>>950
次スレヨロ
次スレヨロ
MS用の大径バレルタイヤ付きホイールでよし。
抜けにくいし、見栄えもいい。
抜けにくいし、見栄えもいい。
954 ：HG名無しさん：2007/11/26(月) 12:22:05 ID:94m99Bqu
あのホイールマジ堅いよな。
955 ：HG名無しさん：2007/11/26(月) 13:09:39 ID:GNLFJZKw
すみません、中古でJrサーキット購入したんですが組み立て方をまちがえて外そうとして
はずれなくなってしまいました。説明書等もついていないので分解の仕方が
よくわかりません、なにかコツがあるのでしょうか？
はずれなくなってしまいました。説明書等もついていないので分解の仕方が
よくわかりません、なにかコツがあるのでしょうか？
>>955
まずはうｐしてから聞こう
まずはうｐしてから聞こう
957 ：HG名無しさん：2007/11/26(月) 13:57:45 ID:Qub4uGcq
JCJCを外すコツは、継ぎ目部分を下から持ち上げるようにする。
逆にすると外れないw
逆にすると外れないw
958 ：955：2007/11/26(月) 17:09:49 ID:GNLFJZKw
はずれました！
ありがとうございました！
ありがとうございました！
皆さんの作ったバイソンマグナムとロデオソニックの画像をうｐして頂けないでしょうか？
今日買ってみたんだが、これからロデオソニック作ってみるか。何かガキの頃にソニック作る時の気持だなぁ。いつものミニ四駆と違う感。
ヨンクラ行けば色々画像上がってるだろ
962 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 00:10:15 ID:sXzoYf0R
今VSで抵抗抜きを試行錯誤中です。
そこで質問なんですが、クラウン、スパーをシャフトに通した場合ギアの方の穴が大きく？ぶれてしまいますよね？
抵抗抜きで左から右に押し付けてもこのブレが解消されません…。
どうしたらいいでしょうか？
そこで質問なんですが、クラウン、スパーをシャフトに通した場合ギアの方の穴が大きく？ぶれてしまいますよね？
抵抗抜きで左から右に押し付けてもこのブレが解消されません…。
どうしたらいいでしょうか？
963 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 00:17:27 ID:b8TODtdG
バイソンとロデオ無駄にシール多いわ
ノーマルのまま観賞用にしたかったけどしくったから肉抜きスプレー決定
ノーマルのまま観賞用にしたかったけどしくったから肉抜きスプレー決定
>962
新品はブレないぞ
新品はブレないぞ
接着したら？
噛みあわせが変わるぐらいブレてれば大問題だけど
変わらないレベルのブレは許容範囲だと思うな。
MSのスパーもしかり。
変わらないレベルのブレは許容範囲だと思うな。
MSのスパーもしかり。
sageを忘れていました。
>>965
接着してのちのちめんどうなことにならないならしたいんですが…
>>967
噛み合わせは大丈夫みたいです。
ただモーターとカウンターをつけてないときはぺラシャのばたつきがほとんどないのですが、つけるとぺラシャがばたついてしまいます。
これはどういったことが原因に考えられるでしょうか？
>>965
接着してのちのちめんどうなことにならないならしたいんですが…
>>967
噛み合わせは大丈夫みたいです。
ただモーターとカウンターをつけてないときはぺラシャのばたつきがほとんどないのですが、つけるとぺラシャがばたついてしまいます。
これはどういったことが原因に考えられるでしょうか？
うめ
>>970
とりあえず、キーワード「ペラシャ」でスレ内検索してみようか
とりあえず、キーワード「ペラシャ」でスレ内検索してみようか
超亀だが､エアロホイールは夢パーツなんかじゃないぜ！
ダンガンのタイプ２シャーシを使ったモーター慣らしの時にモーターを冷やすと言う素晴らしい役目がある｡
まあ､クラシックパーツに入ってるホイールの方が使えるがな｡
ダンガンのタイプ２シャーシを使ったモーター慣らしの時にモーターを冷やすと言う素晴らしい役目がある｡
まあ､クラシックパーツに入ってるホイールの方が使えるがな｡
アバンテMk.II ブラックスペシャルって
★ブラックカラーの強化タイプボディを採用して精悍さをいっそうアップ。マーキングもブラックスペシャル専用です。
★MSシャーシはグレイカラー。ノーズユニットとテールユニットはグラスファイバー入りの強化タイプ。さらに蛍光オレンジの大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付）を装着しました。って書いてあるけど
ってことはアバンテXを黒く塗ってシャーシをグレイにしてN-02・T-01強化ユニットと色付けた大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付）を付け足しただけってこと？
TRFワークスJr. リミテッド程のうまみを感じないんだが…
★ブラックカラーの強化タイプボディを採用して精悍さをいっそうアップ。マーキングもブラックスペシャル専用です。
★MSシャーシはグレイカラー。ノーズユニットとテールユニットはグラスファイバー入りの強化タイプ。さらに蛍光オレンジの大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付）を装着しました。って書いてあるけど
ってことはアバンテXを黒く塗ってシャーシをグレイにしてN-02・T-01強化ユニットと色付けた大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付）を付け足しただけってこと？
TRFワークスJr. リミテッド程のうまみを感じないんだが…
そもそもワークスJr.リミテッドにも旨みなど感じない
グラス繊維入りなだけで、アミノ酸なんか入ってないからな
ミニ四駆はあまりむやみに口に入れない方がいいぜ？
ミニ四駆はあまりむやみに口に入れない方がいいぜ？
黒ﾆﾊﾞﾝﾃのうま味がわからないなんて!?
>975
ホイールだけのために買ったw
ホイールだけのために買ったw
980 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 13:34:01 ID:rYNOtg+U
携帯でPCのサイトが見れる奴ってありませんか？
PCサイトビューアー
983 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 14:26:37 ID:rYNOtg+U
>>982
ありがとうございます
ありがとうございます
984 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 15:23:32 ID:9kd6XP9r
全国レベル(そんなんあるかしらないけど)だとJCJC一周(同じレーンの同じ場所に戻ってくること)のタイムはどれくらいなんですか？
>>984
速度を持て余して三周回れない。
たまたまチェンジャー越えられれば2.7くらいかな。
全国といっても5位以内と15位位くらいだとレベルが全然違う。
5～10位くらいでこのくらいのタイムかと。
速度を持て余して三周回れない。
たまたまチェンジャー越えられれば2.7くらいかな。
全国といっても5位以内と15位位くらいだとレベルが全然違う。
5～10位くらいでこのくらいのタイムかと。
ローリングか０スタートかでタイムかるだろ
>>986
タイム狩るのかｗｗｗｗ
タイム狩るのかｗｗｗｗ
990 ：HG名無しさん：2007/11/27(火) 20:35:52 ID:zmD1iYP8
ＪCＪCで二秒台は超大径使えば普通に出るよ。
ﾖﾝｸﾗでもよく見掛けるが復帰組は何故か二秒台にこだわるんだよな～
ﾖﾝｸﾗでもよく見掛けるが復帰組は何故か二秒台にこだわるんだよな～
JCJC1セットで速くても全長の長いコースでは速いとは限らないんだけどな。
全国ももう終わりだしな
公式大会に期待するわ
願わくば、ブームの終焉時のような尻すぼみな展開にならず、息の長い展開になることを望む
公式大会に期待するわ
願わくば、ブームの終焉時のような尻すぼみな展開にならず、息の長い展開になることを望む
０スタートに拘るのはバクシード坊。
好きな場所からスタートするとなるとチェッカーとなんら変わらないし、０スタートが一種の基準だと思う
０スタートで３秒切れれば上等だと思うけど、そのセッティングで大会出たらまず負けると思う
０スタートで３秒切れれば上等だと思うけど、そのセッティングで大会出たらまず負けると思う
0スタートとかローリングってなんぞや？
初心者的な質問でスマン
初心者的な質問でスマン
>>994
釣りか？
いくらなんでもそりゃ無い
チェッカーと実走は全然違う
JCJCみたいなショートコースで0スタートは
実戦で肝心なスピードの伸びがタイムに反映されにくくなるから練習にならん
JCJCの場合ローリングでもLCでの減速のせいで伸びは結局解りにくいがな
釣りか？
いくらなんでもそりゃ無い
チェッカーと実走は全然違う
JCJCみたいなショートコースで0スタートは
実戦で肝心なスピードの伸びがタイムに反映されにくくなるから練習にならん
JCJCの場合ローリングでもLCでの減速のせいで伸びは結局解りにくいがな
アンドロー埋田
両方併記するのが一番確実だと思うな
トルクの抜け具合も予測できるし
トルクの抜け具合も予測できるし
1000 ：HG名無しさん：2007/11/28(水) 00:13:20 ID:19L6kC9l
1000ならリアルミニ四駆メモ箱発売
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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