【Bf109】 LUFTWAFFE SQUADRONS 【Fw190】

ドイツ空軍戦闘航空団の模型について語るスレです
戦闘機から輸送機までドイツ機ならなんでもOK

もしかして、これが2なの？

うひゃあ

と・とりあえずみなさん、
フィゼラー・シュトルヒは買う予定？

英雄はクソ

買わない

フォッケフリークの皆さんにお聞きいたします。
エアモデリングマニュアルVol3にエデュアルドの１９０A-5/U14ですが、
プロペラ軸（カウリングも含めて）上向きのように見えるのですが、
エデュアルドはフォッケは素組するとこうなるのでしょうか？

1乙なんだけど
「ドイツ空軍戦闘航空団」なら Jagdgeschwader の訳語で戦闘機しか入らないよ。
あとスレタイは SQUADRONS じゃなくて Geschwader とつけてほしかった。

↓これってエンジン付いてるのかな？

http://www.1999.co.jp/10063435

付いてなきゃ飛べんよ

>>6
A-6、A-8だけど、そんなに上向きには見えない。
http://hyperscale.com/features/fw190a648jt_1.htm
http://hyperscale.com/features/fw190a8eduardab_1.htm
http://hyperscale.com/galleries/fw190a8eduarddp_1.htm
http://hyperscale.com/galleries/fw190a8eduardjk_1.htm
http://www.hsgalleries.com/gallery04/fw190a8eduardjh_1.htm
http://hyperscale.com/galleries/fw190a8eduardpz_1.htm
ただ、カウリングの形が、らしくないんだよね。

>>8
ついてません。

このスレタイでは伸びないな

話は変わるけどよ
109はすんごく好きだけど190には興味なし、あるいは逆の人っているかな？

>>10
�d　値段が値段だし>>9のレスがあったので付いてるのかと思った

けど、買ってみようかな

>>12
同じように作りきれんくらいあるから、正直どっちもキライかもしれんｗ

Bf109もFw190もキットや別売デカールや資料を山のように抱え込んで
「きっといつか」と思い続けて幾星霜。
最近年のせいか目は弱るし指先は言うことをきかなくなるし気力は衰えるし…

>>10
なるほど、確かにらしくないですね。
ハセのA-5を買います。
BMWもう2台あります、早くA-5定番化してほしいですね。

A-5は定番化しないんじゃないかな？
あまり売れなさそうだからおまけが付いてるんだろうし（屠龍甲型も）
定番化するにしても零戦のバラ売りの後だろうさ

BMWは11月にバラ売りするからA-5もそのうちやるのでは。
プリラー機の簡易型じゃないノーマルのETCラック（今は不要パーツ扱いの)
とりつけたタイプでデカール変えて。A-8も11月に出るんだね。

G型あたりに期待する

モノグラムのHe111って普通に店で取り寄せできるのかな？それとも店頭在庫のみ（絶版）？

>>20
店で聞けば即解決だよ

保守

ドラゴンのTa154ミステルの出荷日が伸びちゃった…
ゲテモノ好きだから楽しみにしてたのに。

エンジンナセルの中がオモリだらけになりそうだなｗ＞Ta154ミステル

ファインの72メッサー売れてるかな？
売れてるなら是非48でも出して欲しい、エデュアルドFw190並みの内容で

ファインの48拡大版は私も欲しいです。年をとると小さいのはつらい。
でもエデュアルド並に内部再現を求めたら、モデグラ付録の零戦を考えると
5,6千円しそうで、さすがにそれは…

>>25>>26
ＩＣＭで満足できない理由を５０字以内で簡潔に述べよ。

>>27
変なプロペラ、エンジン形式ミス、機首幅不足、脚カバーと
脚収納部形状ミス、後部胴体断面再現不十分（50文字以内）
ってとこかな。
あと、私はICMのF-2とF-4を購入したけど、両方とも昇降舵に
湯流れ不良があった。

どれも手を入れたりパーツ交換すれば解決できるんだけど、
素組で文句なし、ってのがほしなあ、と。

ハセガワに気をつかってるのなら、他社と競合しない
エルラG-10を是非。JG300の青白青帯とかイタリア戦線とか、
マーキングのバリエーションも豊富だし。

ハセガワもデカール替えで随分儲けただろうに
そろそろ主翼と小物のリニューアルをお願いしたいところ

1/32はだめですかそうですか

1/32はむしろ早くF-2/F-4だせと＞ハセガワ

32のメッサーは寧ろ良い
48が微妙。。。

今週末には店頭に並ぶ予定だね＞ハセFw190A-8
とりあえず買っておこう♪

フォッケ大好きだから、俺も２機頼んだよ。

ハセのA-4買ってみたんだけど、ものっそい合いが悪い・・・こんなものなのだろうか

>>35
どの辺悪かった？
おれは主翼上面と胴体のつなぎが隙間あいたな。
A-5では少し改善されているけど。
あと、カウリングと主翼のつなぎも悪いな。

>>36
指摘の箇所はもちろん、胴体自体もかなり修正してやら無いとダメだった
全体にバリも酷く、ダルな印象・・・

A-8ﾏﾀﾞｰ

>>37
36だけど、ハセは疾風あたりをを頂点として、最近出るのは
だんだんあわせの精度、モールドともに落ちてきているよね。

ハセのA-3が最初に出たとき、胴体がどれもこれもねじれてて、
昔トライマスター＝ドラゴンの主翼と組み合わせて出したときに
打って放置されてたパーツを使いまわしたんじゃないか、なんて
意見がありましたね。金型のメンテが悪かったのかな？

>>39
ものによるんじゃないでしょうか。
1/32 飛燕は割と良かったですよ。
空冷フォッケは胴体と主翼とカウルを複雑な線で合わせなきゃ
いけないんで難しいと思います。
タミヤはマシですが、それでもピッタリとはいかない。

A-8大丈夫かな？？？？
明日淀行くのであれば確保してくるが

売ってなかった・・・夕方、模型専門店行って見ます

アキバで確認炭、淀では未確認・・・既に売り切れ？
結構売れてるのかも
でもこれ、ある意味機銃セットにより高い価値があるかも

予想通りというか当然ではありましたが、ハセA-8、良くも悪くも基本形は
A-5と同じでしたね。A-3/4では正しかったのにA-5で「？」だったとこ、
修正してないか淡い期待をいだいてたけど、そのまんま引き継いでたよ…
（主翼上面パーツのエルロン分割線とか主翼下面パーツの胴体下部断面形とか
防火壁より前の胴体断面とカウリングの断面とか）もちろんA-5で改善されてた
脚収納部とか機体表面ディテールとか良い点も引き継いでいる。
ただBf109G-6〜Kのときもそうだったけど、新金型起こすからにはきっと
決定版だろうと期待するんだけど、フタを開けると「かなり良い、でも
ここが惜しい」って出来なんだよなあ。（有名機で資料が多いだけに
マニアがうるさく言いすぎって面もあるのかも知れないけどさあ。）
その昔、KFで為則さんが「ハセのフォッケ、32は良いのになんで72だと…」
と嘆いてたけど、30年の時を越えてまた「32は良いのになんで48だと…」。

32ってそんなにいいの？一つ買ってみるかな

32 のメッサー
・ヒケがあちこちにある。
・スピナーがダンゴ。別売パーツ使うと、ぐっと印象がよくなる。
・プロペラブレードの形が悪いという人もおる。
・G6/G14 機首の片側二つずつの小さなエアスクープの位置がおかしい。ほぼ横並びになるべき。
・K4/G10 前後胴体の合いが悪い。
でも、外形がほぼ正確で、さくさく作れるいいキットだと思う。メッサーは小さいから 32 でもあんまり大きくはならないので、32 の入門用に是非。

32 のフォッケ
・こちらもヒケがある。
・フラップが大きく開いた状態で模型化されていて、ちょっとみっともない。
・オレオの延びた状態を模型化したようで、主脚が少し長い。
・尾輪も高々と持ち上がる。
・照準器を取り付ける所が切り欠きになっている。本当は四角い穴。
・プロペラブレードの形が悪いという人もおる。
・D9 機首上面ガンカバーの形が悪いそうだ。
・A こちらも機首上面ガンカバーの形がおかしいという人もいる。
・A カウリング、胴体、前部主翼の合いが悪い。
・A 私見ではスピナーが一回り小さい。
D9 の外形はとてもよいと思う。A はよくわからん。フォッケは胴体と主翼の継ぎ目消しに手間がかかるので、さくさくとはいかないが、こちらも楽しいキットだと思う。

オレオが伸びて脚が短いとはこれ如何に？

短いってドコに書いてあんの？

>>47
詳しい情報感謝

やっとハセフォッケA-8げと
量販店まわって1つも無かったけど帰りに寄った小さい模型屋にあった
すでに売り切れ？それとも流通経路が変わったのかな？
最近小さい模型屋が次々と閉店に追い込まれているので、市場を守る為に
ヒット商品っぽいのはそちらに優先的にまわしているのかな？
まあ、そんなことはないか・・・・・別に買えたからどうでもいいけど

昨夜アキヨドにいっぱいあったけど

ヒント：田舎

それは悪いことを言った
謝る

23だけど、Ta154ミステルやっと入荷してたので買ってきた。
けど、フォッケの金型がずいぶん痛んでてちょっと悲しくなった。
他社製品に対抗する気がなくてメンテナンスしないで放置してるのかな。
もったいない…

>>55
マジ？
154の部品、エッチング以外丸々入ってるみたいだから買っとくかな
近所に売ってない可能性が高いけどｗ

>>55
> フォッケの金型

この金型をトライマスターが制作したのは 1987 年か 88 年の約 20 年前だから、痛んでるのは仕方ない。
ドラゴンは 1/48 では何もする気がないと思われ。

ICMのDo215購入。雰囲気よさげだけどパーツ細か！
特に脚廻り、ストレートに組もうにも細い支柱で芋付けになるので
自重支えきれそうにないから金属線で補強するとかの細工必須。
他にもヒケ埋めとかスジボリ彫りなおしとかクリアパーツ磨いたりとか、
基本工作に手をかけてやらなきゃならないが、そういうのも含めて
作るのが楽しめる人向けという感じ。
同じDo-17キットで最近出たRSモデルのDo-17初期型シリーズと比べると
RSの方がシャープでかっちりした出来。エッチングやレジンが付いてるけど
ストレートに組むならたぶんRSの方が楽。
両社くらべると主翼の翼形がやや違う。RSの方が前縁のRが小さく主翼全体が
膨らんだ感じ。ICMは前縁が厚めで主翼全体はやや平板状。
エルロンはICMが１ミリ強長くてそれに合わせてヒンジ位置が両社で
違う他、パネルラインがかなり違う。どっちが正しいかよくわからない。

Ta154ミステル買ってきた
まだ前のTa154も組んでないのにー
ていうかJu88ミステルも積まれてるんだけどねorz

イーグルエディションのドーラ本買った。
前書きに、1944 年、9 歳のころに古本屋で Fw190 の記事を飽かずに読んでいたこと、
翌年の終戦の少し前に Bf109E を見たことなどが書いてあって、面白かった。

クランドール氏はもう 72 歳なのね。知らんかった。

JaPOのドーラ本２巻がハイパーのレビューで絶賛されてたけど、国内には
まだ入荷しないのかな。
ついでに下がりすぎだったのでage

N山洋書で聞いたらまだだって。

しかし、クランドール本も二巻目が予告されてるし
JaPo本も三巻目が出るらしいし、
みんなどんだけドーラ好きやねん。

ハセガワの1/48サイズFw-190A-4作ってますが、カウリングパーツのあいはいまいちですね。エルロンも分厚く本当にパーツの七割が新金型なのか疑わしくなります。

トライマスターはこれより組みにくかったらしく地獄だったのでしょうね。あとA-5/8の注意点等はございますでしょうか？

君も大分組みし難い

パチピタ病
そのうちランナーからの切り離しや接着まで厭う奴が出て来るに違いない。

どこが新金型なんだっけ？A5、A8になるとかなり改善するのにね＞合い
まあ合いが悪いのは事実だし、パチピタ病なんて揶揄するようなことでもあるまい

銅鑼から供給受けてた旧トライマスターのハネを自社製にしたんでは？ >A4
晴れてALL自社製になったけど、金型って一緒に作んないと大抵会わないやねｗ
（ハセは販売はずらしてんが、バリエ用の部品は恐らく一緒に開発してるハズ）

しかも、胴体とハネでは木型作った人が違うし＜ハセＡ３／４

旧トライ、ハセ胴体の木型作った人は、今はもう居ない

>JaPo本
それ正式名称詳しくお願いします
エアロディテールより細かく載ってるの？
俺も注文したい

よりによってエアロディテールを基準にしてもな・・・

DACO本みたいなもん？

>>69
ttp://www.japo.eu/products.php?cat=3

チェコの JaPo 出版が出しているので通称 JaPo 本。英語表記。
Part I: http://www.japo.eu/products.php?prod=1
Part II: http://www.japo.eu/products.php?prod=2
塗装とマーキングに焦点を絞った本で、機体構造とかには触れていない。
第一巻の前半は配備・戦歴と塗装・マーキングの概論、後半は塗装が
わかる写真が残っている機体について W.Nr.順に一機ずつ側面プロファ
イル付きで解説している。
二巻目はまだ手元にないが、一巻目の続きで一機一機の解説が続く
らしい。付録で DB エンジン搭載の D-14, D-15 について触れてあるらしい。
一巻目が九千円ほど、二巻目は一万六千円ほど。残念ながらアマゾン
では取り扱っていない。

情報有難うございます
確かにマーキングは綺麗だね
オスプレイとは段違い
イエローテイルは何巻に載ってますか

よかったら購入してみたいです

D型のDACO本みたいなものもないですか？
脚庫内部のメカニズムとかも詳しく見たくて

雄プレイのJGものは著者のジョン・ウィール自身がカラー図やってるからなあ
本文自体はよくまとまった優れたものだけど
ディテールだったらモデラーズ・アイがいいかも

いまさらだけどHyperのJaPO本VOL.2の書評。
ttp://www.hyperscale.com/reviews/books/fw190dptiijapobookreviewdeb_1.htm

Hyperのレビュー、Highly Recomendedはよくあるけど、
「Very Highest Recommendation」なんてのはあんまりない。

>>74 D型のDACO本

Walk Around No.10 Fw190D (Squadron/Signal publications)
エアロ・ディテール2 Focke-Wulf Fw190D (大日本絵画)

復元機の細部写真集なので、失われたパーツや復元間違いもあるけど。
脚庫内部はモデラーズ・アイより上二冊のほうが写真が多い。

>>77
エアロディテールは持ってるんですよ
それを上回る情報量の本が無いかなと思って…
Walk Around No.10 Fw190D頼んで見ます

Walk Around はあまりエアロ・ディテールと変わらないので、過剰な期待はしないほうがいいと思われ。

JaPo 本第二巻入手記念 保守

少し前に出た洋雑誌、AVIONSの160号に、オリジナル図面から
引用したらしきHe177の胴体各所の隔壁の断面図が掲載されてました。
前々からレベル72の丸っこい胴体断面形に違和感があったのですが、
これを見ると胴体の中ほど、爆弾倉や燃料タンクとして容積の必要な
主翼付根あたりはMPM48のように胴体上面が平らな四角形の断面形で、
胴体後部にかけてレベルのように胴体上面が丸っこくなってる。
図面や写真によって平らに見えたり丸く見えたりして「？」でしたが、
長年の疑問がやっと解決しました。

エデュBf110発売記念保守
高いんで買ってないけど

>>82
そうなんだ…
プロモデラのＧ−４もまだ作ってねぇ

>82,83
フジミも未だ作ってない。スレ違いはこれでおしまい

>>82と>>83はここ暫く眠っていたのか?

>>85
いや、寝てたんじゃなくて
興味が夜戦から遠のいていた。
最近フォッケばかり作ってたからね。

エデュBf110は今のとこ夜戦タイプじゃないし
最初のEがでてから既に数ヶ月経ちますぜ…

あけおめ保守

ハセ今年前半ｶﾞｲｼｭﾂ情報で保守
1/48 Focke-Wulf Fw190A-5
1/48 Focke-Wulf Fw190A-6 "Checker Nose"
1/32 Focke-Wulf Fw190F-8 "Tank Buster"
1/32 Messerschmitt Bf109G-10 "Nacht Jager"

1/32Bf109夜戦のドロップタンクどこから調達するのかと思ったらP-47か。
うまく考えたなハセガワ。

最近、エーリッヒ・ハルトマンに恋をしました
スケール問いませんが、Bf109K−4はやっぱりハセがお勧めですか？

1/72ならファインモールド。1/48、1/32ならハセガワ推奨。

さんざん既出だけど
ハルトマンのK-4は写真が残っていなくて
今、出回っているハルトマンのK-4と称する塗装図は
すべて想像の産物だから
好きなように塗るといいよ

>>92
Bf109G6でも同じ？

1/72ならファインモールド。これはF〜Kどれも決定版。

1/48なら人によって意見はあるだろうけどハセガワが無難。
通常型の垂直尾翼は形がちと気になるが。
プロポーション重視で細かいところは切って貼って削って作り直し
派ならエアフィックスF型かICM（まだG-6は出てないのでやっぱりF)を
ベースに改造する手も有る。

1/32ならやっぱりハセガワ。21st Ceturyってとこがハセガワの
コピーくさい商品を出してるらしいが実物を見たことがないので
評価は差し控える。

ICMのメッサーってやたらカクカクしてる胴体、
意味不明なほどとんがってるプロペラと、
プロポーション的には全く見る点ないぞ

胴体の側面形、スピナの形状、主翼平面形はハセガワよりいいし、
今はエアフィックスはあまり流通してないから、手を入れるのを前提の
候補に入れといた。

>>92-97
みなさんありがとう
結構デカイのが好きなので一度ハセガワの1/32作ってみます
・・ただハルトマンさん、Gだけでもいろいろと乗り継いでらっしゃるので
正直どの型にしようか迷っております
みなさんハルトマンと聞いてぱっと頭に浮かぶのは、やっぱG6ですか？

もちろん黒チューリップだけど、最近は通常迷彩の「白の1」は
G14だという説が有力。
逆に、冬季迷彩の「<<」はG14だと言われていたが、
飛行記録にはG6と書かれているらしい。
http://www.eagle-editions.com/decal36.htm
このページのデカールEagleCals#36は4機分すべてハルトマンで、
実機写真も付いていて資料価値も高いのでお勧め。

まあ、ハセガワ 1/32 ST18 Bf109G-14 を買うと
黒チューリップ二機分のデカールが入ってるんだけどね。

漏れもハルトマンｻｿにお熱でつ
ttp://www.acesofww2.com/germany/aces/Hartmann.htm
下から５枚目の写真の機体をつくりたいのですが
何ベースがいいでしょう？

４８メインです　ヨロry

どんどん要求が厳しくなっていくｗ

>>100 知ってて書き込んでないか、アナタ。

エルラ製のType110カウリングを装備したBf109G-10のキットは
どのスケールでもいまのところ存在しない。
だからお好きなキットをベースに。どのみち機首は全面的に作り直しになる。
ハセガワをベースにした人：
ttp://hsfeatures.com/bf109g10type110fw_1.htm
レベルをベースにした人：
ttp://www.hyperscale.com/2007/features/bf109g10erlaki_1.htm
ttp://www.hyperscale.com/2007/features/bf109g10erlaki_2.htm

こういう物があるわけで
ttp://www.cybermodeler.com/hobby/details/ce/detail_cec32139.shtml

>>102　ありがとう。Type110って言うんですね。
>>28　おおきな声で。

よろしければW.Nr.610937についてもｺﾒｿﾄを。
ttp://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=2533

>>102
Type110なんて呼称は公式には存在しない。
Jean-Claude Mermetが90年代後半に個人出版した
"Les Messerschmitt Bf 109 G-1 a K-4, Moteurs et amenagements"の中での
分類コードで、大昔にJohn Beamanが付けた
G-10a、G-10bと同じような代物にすぎない。

ちなみにハセガワベースのは形状から塗装まで間違いだらけ。
あのエンジンカウルでは605Dは入らない。

レベルベースの方は外形はほぼ完璧だが
最新の議論では帯の色は青白青が有力。

>>104
あなた試してるでしょ。自分の意見も一言ぐらい書いたら？

W.Nr.610937はアメリカで復元されたG-10のW.Nr.で、
「W.Nr.610937」でググればすぐわかる。
復元機には黒チューリップとカラヤが描かれているけれども
http://109lair.hobbyvista.com/walkaround/610937/610937jp1.jpg
これがハルトマンの乗機であった証拠はない。
>>100の写真
http://www.acesofww2.com/germany/aces/Hartmann/hartmann_350v.jpg
は1945年4月17日に撃墜数350に達したときの写真で、このエルラG-10の写真は
これ一枚しか知られていないはず。
なので AeroMaster デカールの塗装図は想像の産物。ま、好きなように塗ればいいねん。

素朴に質問
ブラックチューリップの描いてる機体全部写ってる
写真ってどれくらいあるの？

「白の1」は飛行中の写真が >>99 の EagleCals#36 に載っている。
これは他では見たことがない。
荒いしブレてるけど、垂直尾翼が背の低いタイプであることがわかる。

「>>」は EagleCals#36 や「モデラーズ・アイ3 Bf109G-6」P.69 ほか
あちこちに掲載されている。ただ全部同じ写真。

「<<」を「>>」と書き間違ってるよ。ｽﾏｿ

ハセガワの1/48 Bf109について質問です。
G-6/G-14のキットが97年ごろ、G-10が03年ごろの発売と聞いていますが、
両者はプロポーション的に全く別のキットなのでしょうか？
実はS-199のベースにしようかと思っていまして・・・。
基本的に同じ金型の派生系なら素直にG-14の方を購入しますが、
新しい分、G-10の方がスタイルが良いのならG-10改修でチャレンジしたいなと。

1999年発売のデカール換えキットが手元にあるから、
32と勘違いしてる、
単なるデカール換えを新キットと勘違いといった、
誤認情報だな

実は1/48ならアカデミーがあるよね。
Ｓ-199
http://www.ms-plus.com/search.asp?id=5289

>>111
ありがとうございます。
ということは三者はほぼ同じ特徴を持ったキットだと考えてよろしいのでしょうか？
それならG-10ではなく、素直にG-14を購入した方が良さそうですね。

>>112
いやぁ・・・ホビークラフトと同じ内容だということなので・・・・・・。
ちょっと遠慮気味です。
ありがとうございました。

>>110-113
インストやデカールの日付によると

J10　 F-2　　　　1991.4
J12　 F4 Trop　1991.5
JT47　G-6　　　 1997.4
JT48　G-14　　1997.7
JT63　K-4　　　1999.5
JT64　G-10　　 1999.9

なので、"G-10が03年ごろ" というのは確かに間違い。

プロポーションだが、G-14 と G-10 の胴体を合わせ
てみたら、ほとんど変わらない。
つまり、この本で
http://www.amazon.co.jp/gp/product/1846031133/
指摘されている機首が短いことや、
有名サイトのここなどで
http://www.geocities.jp/yoyuso/bf109f/bf109f.html
指摘されている胴体の細さは G-10/K-4 にも受け継が
れている。

なので、S-199 のベースにするんなら、G-14 でいいと思う。
他のメッサーと並べるんなら、同じキットを使ったほうが
統一感が出るかも。

>>114
詳細な情報ありがとうございます！
これで一歩前進いたしました。
すでにAIRESのS-199エンジン&カウルは入手しておりますので、
機首の短さは気にせずに頑張ります。

はー、ワクワクしますー。

お役に立てたのなら、調べた甲斐があったというもの。
完成したら、画像うｐでもしていただけたら幸い。

完成の暁には、ぜひ。
ただし完成すればのお話で・・・・・・。
頑張ります。

良スレだなここ。
ガンガレ、S-199の人。

そうさ、それが零戦厨達と違うところだよ。

>>104
ttp://fw190a8.hp.infoseek.co.jp/data/bf109g10.html

>>105
> レベルベースの方は外形はほぼ完璧だが
> 最新の議論では帯の色は青白青が有力。

これ、黄白黄でJG2って言われてたのが、青白青のJG300説のほうが
有力になったということですか。
ソースを教えていただければありがたいのですが。

最初にモノグラム出版のクローズアップシリーズに写真が掲載されたとき
白黒写真で帯が明るめに写ってたから黄白黄でJG2というのが定説に
なってたけど、シッファーのBf109F,G&Kに青白青帯のJG300のBf109の写真が
複数発表されて白黒写真で青帯もけっこう明るく写るのがわかったのと、
II/JG2の主力はFw190だった筈ということでJG300説が有力になったのでは。

>>122
レスありがとうございます。
> シッファーのBf109F,G&Kに青白青帯のJG300のBf109の写真が
>複数発表されて白黒写真で青帯もけっこう明るく写るのがわかった
これ、1992年発行のプリーン&ロダイケ本でしょうか。
http://www.amazon.co.jp/Messerschmitt-Bf109-F-Illustrated-Study/dp/0887404243/
これならば手元にあるので、RVバンドの写っているJG300の機体を捜してみましたが、
　P.149 G-14/AS WNr.165??3 III./JG300 は白帯
　P.150 G-14/AS III./JG300 も白帯 (I./JG3からの転換とキャプション)
　P.154 G-14/AS 3./JG300 は青白青だが、青の一部しか写っていない
　P.157 G-10 WNr.490642 2./JG300 は赤錆色帯
と、残念ながら青白青のRVバンドが写った写真は一枚だけ、しかも一部分だけでした。
III./JG54の青帯の写真ならば P.126 と P.128 にあって、確かに明るく写っていますが。

[続く]

一方、2005 年発行の Robert Forsyth 氏の本
http://www.amazon.co.jp/Jagdwaffe-Defending-1944-45-Section-Classic/dp/1903223512/
の P.274 にこの機体の写真があり、長くなりますがキャプションを引用しますと

> Despite the difficulty in interpreting colours from
> monochrome photographs, the identification bands and the
> presentation of the II.Gruppe horizontal bar on this
> aircraft are perfectly consistent with JG2. It is thought,
> therefore, that when this Geschwader began converting from
> the Bf 109 G to the Fw 190 D-9 in December 1944, this
> particular aircraft, a Bf 109G-10, 'Black 4', W.Nr.150816,
> which was captured at Langensalza in April 1945, had already
> been passed to another unit. However, as there is no
> evidence of an earlier tactical number being painted out,
> the machine may have been used by an unknown unit with its
> original markings or may still have been in the process of
> being refurbished when it was abandoned.

と、時期的には II./JG2 所属ではないけれども別の部隊でオリジナルの塗装のまま使われたのではないか、という説を採っていて、側面プロファイルは黄白黄です。

また、2006 年発行の HyperScale 主催者 Brett Green 氏の本
http://www.amazon.co.jp/Gotterdammerung-Luftwaffe-Wrecks-Graveyards-S/dp/1903223687/
の P.45 にも写真と機体後部の側面プロファイルがあって、こちらも黄白黄です。

もちろん、発行が新しいからといって正しいとは限りませんが、少なくとも
> 最新の議論では帯の色は青白青が有力
とは言えないのではないでしょうか。

後だしジャンケン乙

古い兎たちが愛を語らうスレはここでつか?

世界同時株安保守

これか？
ttp://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=11074

129のリンク先の議論では、「G-10エルラなら配備先は主にJG300だし
終戦近くにJG2にはG-14とK-4が配備されたけどG-10は配備されてないはず」
ということみたいですが、決着は付いてない模様ですね。
121氏がすでに黄/白/黄で作ったのなら別に構わないと思います。
125の引用みたいに部隊間の移動まで考えるなら何でもありでしょう。

以前、Avia S-199の事でお世話になったものです。
無事にハセのG-14を入手できました。
今はK-4のタイヤと脚収納バルジ、Ju87Dのペラとスピナを確保しようとしているところです。
亀の歩みですが、お世話になった方々へご報告まで。

喇叭1/32 Bf-110保守

龍じゃね？

イヤ、>>132の独自情報かも知れんｗ

あり得るわけだし

HT model special Fw190A/F/G/Sという洋書を購入。戦時中のオリジナル図面が
多数掲載されてるのだが、その中のいくつかにハセ48のFw190A-8の「新解釈」
の元ネタらしきものを発見。（主翼上面のエルロンとの分割ラインがカーブ
してるとか、主桁部分が主翼下面で山型に尖ってなくて丸くなってるとか…）
オリジナルの資料にあたるのは結構なんだが、実機写真ともつきあわせて
検証してくれればよかったのに…
オリジナルの図面といえど、最終的な製作図でないと要注意ってことか。

これはどうだろう？
http://www.ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2008/Nuernberg2008_AT/slides/Zvezda_Bf-109F_48.html

La-5みたいにエンジンや内部フレームなんかが再現されてるのかなぁ

↑↑例によって脇腹がなんですな↑↑

週間定期保守

黒チューリップを作ろうとG-14買ってきたんですが、
白の１だと垂直尾翼は小さい方に改造せにゃならんのですか？

残念ながらそのようです

>>141
ありがとー
・・・やっぱりそうですか
で白迷彩のJG53のＧ６は大型尾翼だし、
黒チューリップは金掛かるねえ

情報を教えてください。
レジンなどで1/48 VS11を発売しているメーカーはありますか？
VS9を見かけたので、もしやVS11も出ているのでは？と思ったので質問させていただきました。
WF参加のサークルさんとか、いませんかね？

>>143 ドラゴンのJu88A系列から流用するとか、複製すればいいのでは？

週末保守

ハセガワのJu88R-2、機体前半だけ蛇行迷彩という変った塗装なんだけど、
実機の写真ってどこかにありますか？

ググッたらすぐに見つかったけど

http://www.asisbiz.com/il2/Nachtjager/Ju-88C_NJG102.1_(7J+QK)/pages/Junkers%20Ju-88C%20NJG102_1%20(7J+QK)%20WNr%20751065%20Copenhagen%20May%201945%2001_jpg.htm

ありがとうございます。カラー写真があったんですね。

Fw190Aの胴体から垂直尾翼にかけての板金の変化が手にトルヨウに理解できる画像知らないか

それは、ＴＡＭＩＹＡへの嫌がらせとしか聞こえませんが・・・

イーグルがモノグラムを買収

>>150
http://www.eagle-editions.com/FW190tail.htm

週末保守
ドイツ機は話題がないねえ

保守

Bf109Zの作例なぞ貼ってみるテスト
http://www.hyperscale.com/2008/features/bf109z48gg_1.htm

やれやれ　どうやら作者は2機をつなげればＯＫと思っていたようだ。

＞＞155
結構よくできてるじゃない！
って、原型知らないが、Ｚって。。
メッサ-は簡易に出来るが
フォッケはハセ48だと
組み立て面倒すぎ、分割ぱ-つばっかでさ、
エンジンカウルは一体化して欲しいｗ。。

スレチガイデすみません。ｗ

ハセ1/48 109g 寸法がおかしいらしい。Gの決定版をどこかたのむ。

　「　Ｆ〜Ｇシリーズの全長は９，０２０ｍｍとされている。これにはエアが忠実で、
ハセＧになると３ｍｍ短く、約１／４９スケールとなる。 」

http://www.geocities.jp/yoyuso/bf109f/bf109f.html

何を今さらそんな有名サイトを

蘊蓄だけで結局下手糞なサイトを

下手糞ねぇ･･･

ペガサスさんとこをヘタクソと言える腕が羨ましい

週末保守
ホビーショーもドイツ機のネタはないねえ

ドイツ機に詳しいエロイみなさん、教えてください。
ハセガワの静岡ホビーショーのご案内にある
７月発売予定の「FW-190 A4グラーフ　レジン部品追加」
とはどんな機体なんでしょう？
ググるとA5のチューリップばかりでわからないんです…

萌えねーなあ

カウリング横に空気取入口が飛び出してる奴でしょ。
前にトライマスターから出てた。

>>166
Fシリーズみたいな雰囲気なんですね。
ありがとうございます。

ネタ。
決定版になればいいね。３２５５円

http://www.mokei-lucky.com/pia/list_fig200804/005.jpg

決定版、決定版ってどうなれば決定なんだよw
たんなる欲しがり人形だろ

ぶった切り。ｗｗ
http://www.modelimex.com/detail/aircraft/1-48/1-48-messerschmitt-bf-109-g-6-r3

>>170
パーツ配置は違うけどICMのBf109Fのバリエーションっぽいね。
人柱にならなくてよかった。
>>169
1/72ならファインモールドのBf109F〜Kは決定版だと思うけど。
(1)正確な外形
(2)スケールに応じたそこそこのディテール
(3)外形を崩さずに組み立てられる程度の合いの良さ
(4)普通の技量があれば形にできる程度の組みやすさ
贅沢は言わないからこれだけ揃ってれば文句は言わない…けど
肝心の(1)が一長一短で納得いく1/48のBf109キットが無いんだよなあ。
未だに外形が一番マシなのがエアフィックスBf109Fだし。
グンゼから安く出てた頃にもっと買っとけばよかった。

ICMメッサーはプロペラ形状が謎すぎた

ICMメッサー,寸法、スタイル
はどうですか？

ハセの1/48ってそんなにアカンの？

「一番マシなのがエアフィックスBf109F
グンゼから安く出てた頃にもっと買っとけばよかった。」

ドラの特価品で１０００円であるよ。

>>174
全長３MMも違っていればねえ。

>>175
そこまで違いますか orz
ハセのモールドとか好きなんだけどなあ。
S-199への道は険しいな。

3mm違うてそんな致命的かなぁ？
隼�T型みたいな明らかに側面形が変というならともかく

人間で例えると
170でプラマイ3みたいなものか
ビミョーなイメージが伝わっただろうか？

実際の身長は167cmなのに、人に聞かれたら「170cmです」と答えている私に言わせれば、
全然問題ないです

>>179
「167cmです」と正直に答えているので問題にします。
だって実際に170cmと並ぶとモロバレだもの。
メッサーのキットも意外に「アレ？」って思われるもんだし。

数字自体はともかく、胴体後部が全体に小さめなんだよね。＜ハセ48
たぶん斜め前方から写した写真を基準にしちゃったんじゃないかと。
でもって全長の数字と少しでもつじつまをあわせるためか、垂直尾翼が前後に
伸びててるので上下に短く見える。これは新金型になったG-6でも目立つ。
ついでに言うと1/32のGでも後部胴体が1ミリほど短いが、大スケールの
おかげでそれほど目立たない。

afvの連中は1mmにこだわっているよ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1208160486/1-100

まあ切り刻まなくても、コクピット後部と尾部で胴体が前後に3分割されてる
から、気になる人は間にプラ板挟んで延長すればいい。＜1/32ハセG/K

失礼、分割されてるのは尾部だけでした。勘違い。

>上下に短く見える。
気のせいじゃなかったんだ。

>>180
全然バレないよ
だって隣に来る人が「私は170cmです」とか「私は165cmです」とか書いた看板背負ってる
わけじゃないし、単に隣の奴より高いか低いかってのがバレるだけだから

模型に例えて言うなら、ハセガワとエアフィックスが並んでたとしたら、
「ねぇねぇ、エアフィックスのちょっと長くね？」
「まあ、エアフィックスだからね」
って感じ？

鼻の下だけとか、おでこだけとかが2cm長かったりは俺はヤだな

この間甥っ子の結婚式で10年ぶりぐらいにあった伯父がいたけど、頭頂部のデフォルメは
一発でわかったよｗ

>>186
それは興味ない奴が見たときの話だろ

>>187 同じ血が流れているなら「明日は我が身」と思った方がいい…＜頭頂部

あと1/48のｆｗ１９０ｄの主脚収容部内臓
付のケテー版だな。

>>189
残念だがその伯父は母の長姉の旦那だ。
加えて、俺はここ数年でイキナリ禿げて、死んだ親父を既に超えている。
若くして戦死した父方の祖父は禿げ予定だったようで当に隔世遺伝。
つか禿は若くてもなるから、最近白髪や皺が増えた方がよっぽどショック。

頭髪の話で終わってると何のスレかと思うじゃないか。

>>191なんか早死が多いみたいだから気を付けた方がいい、血筋と言うより祟りかも

>>193
祟りてこたぁ無いだろ、おい
ハゲも癌も遺伝的要因が大きいんだよ

と、書いてみてふと思ったんだけど
遺伝とか解明されてなかった昔の人達は特定の血筋から何らかの疾患が頻発するのを
称して祟りと呼んで恐れたのかも知れんね

>若くして戦死した
少なくとも一人は癌じゃないし、もう一人も事故かも知れんが

とりあえずドイツ機なんてどうでもいいってスレ

189だけど、余計な書き込みをしたばかりに妙な流れになってごめん。

保守。

今更ながら積んでた
タミヤ・エデュ・ハセのA-8をちびちび作ってるけど
各社捉え方とか微妙に違ってて面白い！

結局ジジイにとって模型自体はどうでも良くて
模型に興味のある人間で雑談がしたいだけだからなｗ

アキュだとみっちりなんかな
ttp://www.accurate-miniatures.com/catalog/0402.shtml

Aはおなかいっぱい。
ドーラの方たのむ。

なんかエデュっぽいな、っこれ

ヴィンディケータ以降ずっとアキュの製品は他社金型だもんなあ。
エアラコブラも中身はエデュだったし。
隠し玉とはいわないまでも、ドラゴン1/32Bf110とかレベル1/32Ju88の
続報ないのかな＠静岡

なかった…
発表済みのハセ109,190,234やドラゴン219のバリエーション展開だけだったorz。
まあ、合同展示会でいろいろ目の保養させてもらったので良しとしよう。

レベルのBf110Eって新金型？

もののけ
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/images/0439.jpg

>>208
もののかさんくす

保守

週末保守

エデュBf110C/D/EロイヤルクラスとかFw190D-9とかBf110Gとか紹介あり。
ttp://www.eduard.cz/newsletter/i2008-06.php

185ドル！！

>>212
ロイヤルとか言ってもわんこついてこないじゃないか
わんこ全種付くなら何も考えずに購入なんだが

>>214
つまりあなたはこう言いたい。
「ロイヤルクラスなら当時の犬の残骸と証明書を付けよ」
わかります。

うーん、日本語を和訳するとこうなるのか。

Bf110Cの上下面図がオスプレイと世傑でパネルラインが全然違うんだが
どっちが正しいんだ？

G型は現物残ってるからどっちも同じような図面なんだよな…

>>217
そうなの？
俺も両方持ってるから帰ったら確認してみよう。
でも、オスプレイって戦史とかその機体にまつわるエピソードが主眼だから、
実機のメカニズムとか構造なんかはオマケみたいなもんかな。

セケツもNの時代のものだからなあ

それって
野原
をかけ、くさきがおい
茂
ったもりをぬけるのか
？

>>213
日本販売　2万円。。。とうとう48で2万\時代か

2個入りでおまけ付きでしょ？
決して安くは無いけど滅茶苦茶高いわけでもないような

1個入りに改め3000円台が妥当な機体だ
ふざけた値段設定を改めて出直せ

>>223
フジミの買えば良いじゃない
まだ入手可能だし

>223
円安だし変な夢見ないほうがいい

原油高のせいか？
それとも中間マージンぼったくってる奴がいるのか
開発費のかけ過ぎじゃない？
いくらなんでも吹っかけ過ぎ

ふっかけすぎって、
アレコレつけるロイヤルクラスが高いのはいつもの事だし、
現地でも税金抜いても15000円以上、
送料加えればぼってるというほどのマージンはないぞ。
無知も程ほどにね

ICMのDo215夜戦型がイエサブに入ってたので購入。
成型品は爆撃機型とほぼ共通で、夜戦用の機首クリアパーツを使う程度。
デカールにスコアマークが並んだPaul Gildnerの乗機が含まれてたが、
Do215にそんな夜戦エース機があるとは知らなかった…
FuG202はX字型の支柱がプラパーツになってるけど、アンテナは
どっかのエッチングを使った方がよさげ。
あとは、普通のDo17Zが早く出てくれればいいな。

ＤＯ215って？？？
ＤＯ２１７と違うんですか？
すいません、知らなくてｗ。。

ＢＦ１０９Ｇ10の横のモットリング画像
探してます。どなたか知ってる方
画像のありかをＬＩＮＫではってください。
すいません、模型つくるのに
必要で。。模型はハセ４８、Ｇ１０（ＪＧ３００）
です。よろしくです。

適当だよ
Ｇ10じゃないけどアップだと
えー、こんなに粗いのー？と叫びたくなるスプレーワーク
そこにドイツ人気性は発揮されなかったらしい
モットリンクパターンなら箱絵または組立説明書通りで良いのでは

476 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/04(金) 02:16:14 ID:JnVB8ZAZ
ＢＦ１０９Ｇ10の横のモットリング画像
探してます。どなたか知ってる方
画像のありかをＬＩＮＫではってください。
すいません、模型つくるのに
必要で。。模型はハセ４８、Ｇ１０（ＪＧ３００）
です。よろしくです。

マルチウザイ。けど親切な俺様が紹介してやろう。
ttp://www.eagle-editions.com/jg300.htm
これ買え。
どの機体作りたいのかしらないがJG300の大抵の写真はこの2冊で揃う。

情報ありがとう。参考になりました。
ＪＧ３００のＧ１０，モットリングが
かっこ悪くて、きになってたから。

それにしても資料はＤＥＣＡＩＬなんすね。。
金あれば買いたいｗ

ＤＥＣＡＩＬってなに？

これ、レジンでアンテナカバーのパーツがついたのが売りみたいだけど、
基本的に以前出したやつの再販だよね。
最近になってアンテナが突出してたのがわかったのか、それとも
最初に出したときにパーツ付け忘れてたのか、どっちなんだろう。
www.hasegawa-model.co.jp/08.7/thumbnails/09820.jpg

よめない・・・・

>>236
胴体上部中心付近のアンテナの位置が尾翼付近に変わって
代わりに半円形のナクソスレーダーアンテナ（逆探？）が付いているんじゃないかな？
http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS09820

Ar234B-2/N買ってきた。国江氏の解説で納得。最初に機首のアンテナが
写った写真が公表されたのを元にハセガワがモデル化した後で、
ナクソスのアンテナカバーが背中についてる写真が見つかったんだろうな。

一緒にFw190A-4「グラーフ」も買ってきたけど、グラーフのA-4は
ノーマルの過給器空気取入口。突出した過給器空気のレジンパーツが
使えるのはマイヤー機の方だけ。但し、グラーフ機ではA-5の高高度型が
存在したので、A-5のキットにこのレジンパーツを流用できたら、
派手なグラーフのマーキングが使える。

>>239
レポＴＨＡＮＫＳ
こんどサニーでも覘いて見る。

age

ハセJu88、次はD型か
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS00920

>>228
仲間だｗ
俺が買った後は残り一つだったな。

今組んでる最中だよ。
警告しておくけど、強烈に組みにくいぞ。
簡易をがんがん組んできた俺が言うんだから間違いないｗ
キャノピーも含めて全てのパーツを表面磨かないと使えない。
内部に組み込むパーツは、ことごとく切り詰めないと入らない。
合わせ目にプラバンつめないといけない部分もあった。
とにかく作り応えは抜群だｗ

>>229
215は17の液冷型ね。少数が夜戦になった。

>>243 頑張って。完成したらupヨロ。
ほとんど作例を見かけないんだけど、やっぱ皆さんてこずってるのかなあ。
（かくいう自分も積みっぱなし…）

ルフトヴァッフェカラーズドイツ空軍塗装大全ってもう発売してますでしょうか？

>>245
見かけないね
本屋で内容を確認してからでないと買う気しないな

48のドーラはどうもハセよりエデュのほうが発売早そう

ハセガワの6月の定番外製品、1/48のFw190A-6買ったんだけど。
正しくA-6にするには、

胴体右舷前方のハッチ埋めて彫りなおし（A-5のキットには指示あり）
胴体左舷プライマー燃料注入口削除（キットに指示あり、A-8だけの特徴？）
胴体下面主翼後の追加タンクの大型ハッチ埋め（A-5のパーツに合わせて彫りなおし？）

でOK？

>>247
補足。
組立説明書ではピトー管についてC17部品を使用するようになっているが、
正しくは不要部品となっているE41部品を使用するのが正解。
ピトー管の取付位置はA-5と同じ。
なお、主翼上面にC14部品を付けるように指示されているが、この部品は
30mm砲をクリアするためのものだそうなので、取付けないのが正解らしい。
また、射撃照準器はA-5に合わせたほうが無難かも。
増槽ラックはA-8用のC2、C15、C16部品ではなく、不要部品となっている
E10、E11、E44部品を使用。取付位置がA-8と若干違うので注意。

ありがとうございます。翼端に移動したピトー管と
前方に移動したラックもA-8だけの特徴でしたね。忘れてました。

tp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS00929
こりゃまた変化球が来たもんだ。値段があんまり高くなければ
怖いもの見たさ半分で買ってみるんだけど。

>246

>48のドーラはどうもハセよりエデュのほうが発売早そう

一瞬　え？と思ったがトライツールは別ブランド扱いだったな＞1/48　Fw-190D9

>>245
9月下旬発売だね。5,985円

Techmodの1/48Bf109g-2のルーマニア空軍のデカール買ったんだけど
ハセ1/48あんまりいい評判聞かないんだよな
g-2作る上で何か注意点あるかね？
g-6とニコイチで改造するといいとか聞いたんだけど

>>252
�dこれですね
http://www.1999.co.jp/10075803

>>253 マーキングのバリエーションを楽しむなら、気にしないで素組推奨。
アウトラインを正確に再現しようとすると、ペガサス氏の作例みたいに
切り刻むハメになる。
ttp://www.geocities.jp/yoyuso/bf109f/bf109f.html
後部胴体はG-6とニコイチしたほうが断面形の再現には楽だけど、
高さと長さが足りない点は同じなので、胴体を前後・上下に切り離して
プラ板を挟んで拡大してやらなくちゃならないという手間はやっぱりかかる。
手間と効果を考えると、長谷川G-2ベースなら
・スピナ交換（エアフィックスを持ってる人から型取りさせてもらうとか）
・後部胴体下部を削ってくびれを再現
くらいにとどめるのがいいんじゃないかと思う。
長谷川G-6は胴体のくびれは再現してるけど高さと長さ不足で、その影響で
垂直尾翼の側面形が難。ニコイチして徹底工作なら、G-6をベースにして、
・スピナ交換（同上）
・機首の銃口まわりをG-2から移植
・後部胴体をコクピット後部と尾部で切断、上下に切断して、上下幅拡大
　（シム幅は後部がやや大きめにテーパーつける）、前後に2ミリ弱延長。
・垂直尾翼はG-2ベースの方がまだ似てるのでG-2から加工
・主翼の平面形は翼端をプラ板で加工。テーパー角や翼形は
　気にしない方が吉。
（これ、脳内モデリングだけで、実際に自分でここまで
やったことはないから、あまり説得力ないかも）

>>255thx!
がんばって改造してみるよ

すいません、質問です。

ハセガワの1/32　Bf-109G4　をG-2（フィンランド空軍　ユーエィライネン機）にしたいのですが
主輪650×150�o　と固定尾輪290×110�oを出してるアフターパーツのメーカを知っている方
いませんでしょうか？
1/32 Bf109E4/7シリーズのパーツでもかまいませんのでよろしくお願いします

>257

×>G-2（フィンランド空軍　ユーエィライネン機）

○>G-2（フィンランド空軍　ユーティライネン機）

>>257
ハセのアフターに頼むのではダメ？
主輪の外見上は違わないと思うので、B、C、D、E、どれでも良いかと思いますけど。

E4/7の取説ないのにパーツ請求できるのかな？

アイリスから出てる、
ここには載ってないけどちゃんと尾輪もついてるから。
ttp://www.hannants.co.uk/search/?FULL=AIRE2005
この手のディテールアップパーツ欲しかったら
アイリスやクイックブースト辺りは最初にはチェック

>261
レスサンクスです。
アイリスのこれは尾輪付きでしたか、てっきり主輪のみかと思ってました。
クイックブーストはG-14作ったときに結構お世話になりました。

>>260
取り説なしでしたが、請求したらちゃんと送ってくれました。
G-14にKのパーツを組み込みたくてねえ。
S-199にするためにｗ

ハセ48のBf109F-4/Tropは、どうして絶版になっちゃったの？

絶版になんてなってないよ。
単に定番リストからはずれただけ

ハセガワのお宝通販で普通に手にはいるし

ハセガワのお宝通販でBf109F-4/Tropは見付けました。どうも。
でも、マルセイユのデカール付きのは、もう絶版ですか？

ファインモールドの72のﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄってﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝはどうなんですか?

ハセガワの定番帯商品とデカール換え限定の関係が分かってないみたいだな…

分かってません。教えて下さい。

>>267 すごく…良好です。

>>266で思い出したが、この考証↓の出典ってナニ？
ttp://www.ms-plus.com/search.asp?id=14807

ぐぐれ
ttp://www.amazon.com/Aces-North-Africa-Mediterranean-Aircraft/dp/1855324482
これに元ネタ記事が載ってるらしい。

ttp://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=3&t=3805
ここでも同じことを議論してたみたい。

>>272 ありがとう。
まず、オヌプレイ２で1941年4月頃の記載を拾い読みしたが、該当する文章は
見当たらない。　もうすこし読んでみる。
次に、ポ語の方はよく判らないが、8月2日20:21の引用は興味深い。何だろう？

ちなみに
ttp://shopping.hobidas.com/shop/gunjisenshodo/item/3924007220.html
この本では、W.Nr.1259, Tr.KZ, unknown になっている。p.23 でKurowski と
Lavigne との記載を引用して、出典のない「ge. 13+」と紹介してはいるが。

そう言えばキットのデカールにW.Nr. は無かったな…。

オスプレイの28ページ「マルセイユの記録」

「Bf109E-7/Trop en route to Libya (marked as 'Yellow 13',
rather than '14'…」

そのまた根拠が何なのかはわからないけど。

>>274 雄ﾌﾟﾚｲ2, p.28, 2 列目の32-45 行目、”From available records, -
behind German lines." 確認しますた。　感謝。

一方Airpower の方では、この機体について10 の文献を引用しているので、
そのうちの 2 件について裏を取ろうと試みた。
1) Kurowski, Franz. German Fighter Ace Hans-Joachim Marseille.
Atglen, Pa.: Schiffer Publications Ltd, 1994. Passage, P. 35.
2) Ring, Hans, and Girbig, Werner. Jagdgeschwader 27. Stuttgart,
West Germany: Motorbuch Verlag, 1971. Passage, p. 76.

1 では、"He was flying an aircraft with a yellow 13 painted on its side -
a number which didn't cause him any consternation, at least not at first."
って書いてる、確かに。
2 では・・・なぜか白紙なんだな、このページw

探索はつづく。

保守カキコ

ハセJu88D購入。順調にバリエーション展開が嬉しい。

ところでD型のバリエーションがよくわからないのだけど、
D-1,D-2は原型のA-4,A-5と同じく外形上の差があるとして、
Trop型やD-5は外見上どこか違いがあるんだろうか？

見た目が変わらないなら塗装＆マーキングのバリエーション用に
(Air Docのデカール積んでるし）もう1個買うのもアリかと思ったりも
するのだけど、一部パーツ換えあるなら、ハセガワからいずれ出るかも、
と迷う…

D-5は世傑によるとカメラ３台装備を標準化しただけみたいだから
外観はD-2と同じっぽいみたい・・・

Trop型はD-3&D-4に名称変更されてるし、掲載写真が少ないから
資料探すのは大変そうだ。

ハセのスツーカとBf109G-6買ってきたんだがデカールの白が
どうしてこう黄ばんでるとゆうかアイボリー系なんだろうな。

結局別口でイーグルカルのデカールを買うことになるんだよな・・・

ハセガワ純正デカールはとんでもねぇクソだぜ…

十何年前に1/72の定番に社外品のデカールを入れて売られていたキットが
もとは色んな模型やってたが車模型専門店になった店の片隅に積んであったのを入手。

当然純正デカールの白は黄土色に。また無数のひび割れが。
しかし同梱の社外デカールは貼れるかどうかは別として見た目は新品同様。

クルマは今ではカルトグラフが標準になって綺麗になったのだが
飛行機は相変わらずすぐ劣化するオフセット印刷のままだね。

先月辺りから新しい印刷にしてオフセットも順次良くなるってさ

1/32のTa152が完成してましたね＠大激作展

スケビの次号かその次あたりで特集するのかな。

来年5月頃に別冊特集号で出すという話だったよ＠Ta152 by 中田氏

�d。別冊かぁ。それにしても刊行ずいぶん先なのね…。

はっ、もしかして来年静岡でハセガワが1/32 Ta152発表というお告げ？

それは夢見すぎだろ

いやいやいや
ありうる
今時三段空母出すメーカーなら頷ける話
タミャと違って活気づくいてるから期待してしまう
やっぱ
バルキリーがカンフルになったよな

ｽﾚ違いｽﾏｿ

秋のホビーショーでは、タミヤのFw190Fプロペラ・ファン・爆弾
パーツ追加版くらいしか目新しいものがないのだから、
せめて来年に向けて夢を見たいのですよ。

アチコチから出ているから目新しさはないかもしれないが、
ハセ48後期フォッケのR8仕様という新製品もある

>>289
うん、フォッケ好きだから、期待しているよ。

1/48のBf109Eについて、ハセガワとタミヤからそれぞれ
出ていますが、皆さんはどちらが好きですか？
俺は、機首分割やコクピットのモールドが勝っている
（と思っている）タミヤ製の方が好きなのですが。

えっモールドですか
一応平面図で2社製品を比較したところ
タは歪んでますね、主翼場面パネルラインの消失点が機体後方に出現します
精密さ加減ではハに軍配が上がる気がします
垂直尾翼のゴツさ加減も気になるタです
パイロットなんか足をどうにかしないとまともに着座させられないタです
実機はカトンボみたいな儚さがあると思うのですが逞しすぎるタです
ほかには
えーとえーと

>主翼場面
すまん
>主翼上面
ワロタ

どっちもスキですけど、別売エンジン仕込むに際しては、
タミヤはめんどくさいですね。やる気にならない。

でもタミヤのチラッと見せるペラの付け根のメカっぽさは、
ハアハアですね。

ドイツ空軍塗装大全 発売されてるな

6000円かぁ・・・なかなか財布にハードだな

「ドイツ空軍塗装大全」を立ち読みしたが、内容があまりにも専門的すぎて
買わなかった。
俺みたいなヌルいモデラーには、モデルアートから昔出ていた、N原S氏著の
「ドイツ空軍機の塗装とマーキング」（戦闘機編及び爆撃機編）などを見て、
ガランドのBf109E-4を作ろうとか、ノヴォトニーのFw190A-5にしようとかを
夢見るのが丁度いいのかも知れないが。

>>202
これってアキュオリジナルなの?

>>298
エディアルドだろ

>>299
エディアルド→×
エデュアルド→○

>297
この手の本は、当時の規定とか塗装システムを下敷きにして応用するときに役に立ちます
例えば、全体塗装が分からない機体（部分写真しかない）場合など、
「当時の規定からすると全体塗装は、こんな感じで…」というように。
N原S氏のエース本なんかも、全体塗装が分かっているのは少ないはずで
規定塗装からの推定が含まれていると思います。
さらに色調やカラーNoなどは、「この色は1942年以降使用だから、この写真が撮影された頃は…」など
N原S氏の色指定もこういうことのはずですね。

当面、興味がないならいいんですけど、興味が出てきた時にこの手の本は
絶版だったり、プレミアついたりするので…

>>301
資料本も積め！ということですね。

そういうことです。最近はキットの値段が上がってしまい
資料本の値段が相対的に見て安くなってると思いますしね。

>>303
宝剣付柏葉騎士鉄十字章受章乙

>>301
にゃるほどね。勉強になりますた。ありが�d。
積むのも読書の一部ね。だから積読（つんどく）ｗｗｗｗｗｗｗｗーーーってかｗ
そういうわたしゃも一発ゲッツ！

塗装大全、内容には文句は無いんだけど、写真の写りが
ひどいのは何故？中間トーンがほとんど飛んじゃってる。

写真を複写するときに露出オーバーだったのか、
スキャナ取り込みのときにトーンカーブの設定ミスってたのか。

原著書からああだったのなら仕方ないけど、翻訳版の問題だったら、
もっと気を配ってほしい。

写真はあんまり期待しないほうがいいよね、この本は。

それより、規則大好きドイツ人なのが面白い。排気管周りを
黒塗装してる機体があるじゃない。
あれが、下面に及んでるのを禁止して下面色を吹き付けろって指示が出てるんだね
（Ｐ２４９）
とか、埃や塵が無い環境で吹きつけろとかこれは塗装作業マニュアルなんだ。

そう言えば、車の本でドイツ人の塗装工が「厳密にマニュアル通りに、超絶塗装をする」
って話があったなあ。

厳密な規則を作り、それを全く無視してフランス軍の塗料でてけとーに、
インクスポット迷彩かます、
それがるふとわっへ。

バウマン輸入の
ttp://www.baumann.co.jp/list/unimodel/unimodel.htm
ユニモデルから出ているBf109-G14なんですけど
詳細なカラー図も付属しているみたいですが
どこかに元写真など掲載された書籍など存在しているのでしょうか？

クロアチアのは、ここの末尾「R e f e r e n c e s」に写真があると思われ。
ttp://www.clubhyper.com/reference/axisalliesbg_1.htm
赤１１の方は分からないけど、どっかの本に載ってるんだろう。

>>310
309です。ありがとうございます。
赤の１１の出展を色々捜していたのですが、
まずはキットを入手してみようと思います。

保守↑

ホビーショーのアイテム雑感。

ハセガワ
自社アイテムは既存のバリエーションのみ。
ドイツレベル1/32 Ju88 思ったよりよさげ。胴体断面はドラゴン48に近い。
胴体上面を別パーツにして、左右分割では抜きの都合上再現が難しい
モールドをきれいに再現してるのに感心。翼形も割と「らしい」感じ。
小物はまだテストショットらしく湯回りが不十分だったりバリがあるのは
製品版で改善されるのに期待。置き場所とお金に余裕があれば買い。

アオシマ
ICMのDo215とかフィギュア、ソ連機などがアオシマ扱いだったので驚き。
1/350艦船でICMの「ケーニヒ」を扱ったのは突発的なことかと思ったら、
継続的に扱うのかな？それにしても、陸ものはタミヤも扱うし、急に
ICMがモテモテになったのは何故なんだろう。

ビーバー
エデュアルド1/32 Bf109Eの胴体と、エンジン回りなどの小物が展示。
実際の成型品ではなくCADデータを使った光成型か、レジン造型みたい。
まだ出来栄えをうんぬんできる段階ではない。

タミヤ
Fw190Fにランナー追加してバリエーション展開はいいんだけど、
分厚い垂直尾翼とかを修正する気は無いらしい…

プラッツ
サイバーホビーのBf110D-1/R1がもう展示されてた。出来はC-7同様
ちゃんとしてたけど、こういうイロモノをあえて1/32というスケールで
出してもニーズがどれくらいあるかちょっと心配。
エデュ48で突っ込まれてた、サブタイプごとのホイールサイズの違いは、
計ってみたわけじゃないので、再現されてたか不明。

保守ageっす。

すみませんが質問させてください。
ドラゴンの1/48 Ju88にはエンジン部分が入っているのでしょうか？
よろしくお願いします。

エンジンは内蔵してません。整備シーンなどを再現したかったら
AIRESあたりのレジン製品を入手するのがよいかと。

AIRESはJumo211も213もBMW801もラインナップしてます。
エンジンのサブタイプまでJu88のバリエーションに応じたものに
合わせようとこだわるなら手を入れる必要があるかもしれませんが、
よほどのマニアでない限り、エンジン支持架さえちゃんとJu88用に
出来ていれば、「Jumo211B/G/F/J」の違いまで気にしないでしょう。

>>316
入っていないのですね、了解しました。
ありがとうございます。

ttp://g2n001.80.kg/_img/2008/20081031/13/200810311349161320941920470.jpg

モットリング塗装が上手くできなくて絶賛放置中。
いっそのこと冬季迷彩にして無かった事にしようかな・・・orz

慣れれば上手にできるよ
ま
練習練習また練習だけどさ

>>318
羽根のリベットライン表現かな？
いい感じじゃないか。
これはプラ板相手に練習して完成させるしかない

>>318
ハセ32?
ここまで来てもったいない。
74&75 と 76 を半々に混ぜた色でモットリングしてみたら ?

>>318
これは凄いいーかんじ。
モデルアートの別冊、「エアブラシ徹底理解」に攻略法載ってます。
ご参考に。

>319-322

レス＆情報ありがとうございます。
モノは>321さんの言うとおりハセの32です、リベットは0.5mmのナナコでポチポチ打った
んですが今見るとちょっと大味だったかもしれません。

モットリング塗装はモデラーズ・アイとにらめっこしながらやってるんですが
あの微妙な配色がどうにも表現できなくてもう・・・orz

モデルアートの別冊も物色して再チャレンジしてみますです。

>>318
いいですねー。
ここまでやったんだから頑張って。

にらめっこしてるのは横山氏のマックモットリング？
細かいブラシで繰り返しグラデーション薄く重ねて、
最後フィルタリングで割と近くなるけどブラシテクは経験だから
案ずるより産むがってやつですよ。

保守

http://www.hyperscale.com/2008/features/bf109f221c32tb_1.htm

ハセの劣化ピーコにしか見えない・・・

だが彼の地じゃ11ドルぽっきし

1100円

ttp://pacmodelscatalog.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=PCM&Product_Code=PCM+32008&Category_Code=pcm
パシフィックコーストモデル　1/32 Ta152H 12月下旬予定　予価$69.95

やっぱこんなもんか保守

１/３２　フォッケウルフ　Ta-152H-1　予価　１１，０００円
新金型！！　スォードのモールドにレジンパーツ、エデュアルドのエッチング、カルトグラフのデカールが付属します。

Ta-152H-1か・・・民の1/32零２１型並に主翼長いんだろうな。
作っても飾る場所ねぇや。

なんでタミヤの零戦が比較対象?
あれよりずっと長いぞ

アタイこそが ３３３へと〜

>332
自分の作った1/32機体で一番全翼が長いから。
置く場所に苦労してるんだよ・・・あれ。

Ta152Hだと1/32で全幅450mm　21零戦だと375mm　2割り増しのスパンだね
零戦21自体、他のレシプロ機の2割り増し位だから相当大きいかも

>パシフィックコーストモデル　1/32 Ta152H 12月下旬予定　予価$69.95
が
>１/３２　フォッケウルフ　Ta-152H-1　予価　１１，０００円
送料とか掛かるのは、判るけれどもﾏｯｷ200や202の頃に比べて高くないか
ﾒｰｶｰがそういうｽﾀﾝｽに変わったのか店の経営が大変なのかワカランけど

不況で潰れる前に確保するしかないんだろうなぁ
2個買うべきか3個、いや4個買っとくべきか迷う

どこの予価か知らないけど、イエサブのこの価格見たら、
そんなもんかな〜と思ってしまう。

32007　フィアットG.55チェンタウロ　serie1
販売価格￥11,550（税込）

今は急激に円高になってるから、手間を惜しまないなら
個人輸入した方が多少安いかも。
お友達と一緒に複数まとめて発注してみたら？

>>336
このメーカーご存知の方　出来等について教えてください。

ttp://www.hyperscale.com/2008/reviews/kits/pcm32005reviewbg_1.htm
同社のスピットファイア、参考に。たぶんTa152も近い内容になると思われ。

>>339
ＴＨＡＮＫＳ　jpg見て納得。これは手が出そう。

マッキとかと違いハセガワのﾌｫｯｹｳﾙﾌから部品の一部流用出来そうだったり
デカールも流用利きそうだ

ふと積んであるズベズダのJu88G-6の箱を見たら
HEAVY HIGHT FIGHTERと書いてあるのに気づいた

アルファベットの「N」に相当するキリル文字の書体が「H」だからだろうね。

今ごろサイバーのTa152 H-0入荷してる
ttp://www.hobby-shop.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=3204

ハセガワ限定版の1/48 Fw190A-8/R8突撃戦闘機型を買ったが、主翼下面の
30mm砲のパネル表現がなんか違うように思う。
また、機首の13mm砲も撤去してカウリング上面の溝をカバーしていたと
思うが、その指示も無いし、カバーの部品も入っていない。
その点、タミヤ1/48の方がしっかりリサーチしているように感じるのだが。

http://www.1999.co.jp/10077893
フォッケウルフ Fw190A-8/R8 (メタルインレット付) (プラモデル)

●デカール(予定)：
　・第300戦闘航空団 第6(突撃)中隊 パウル リクスフェルト軍曹 乗機 「黄12」 (ドイツ：1944年11月)
　・第300戦闘航空団 司令官 ヴァルターダール少佐 乗機 「青13」 (ドイツ：1944年6月)
●新規プラ部品：
　・胴体増加装甲板部品
　・風防側面防弾ガラス部品
　・胴体増加装甲板部品

タミヤのが考証が上？
垂直尾翼あたりが分厚いのはAirのパクリか？
贅肉を感じさせない筋肉質のボディは何処に？
主翼ﾊﾟﾈﾙﾗｲﾝの歪みヒドス
歪みと言えば中の人ｶﾜｲｿｽ
プロペラブレード基部が同社Bf109E7に完敗している
主翼機関砲カバーパーツがないっぽい
モールドが眠い
モッタリがピッタリ
ハセと作り比べした結果な

まあﾓﾁﾂｹ。タミヤのフォッケにいろいろ難が有るのは確かだ。
けど、ハセガワは(フォッケに限らず)バリエーション展開しても、たいてい
何かしらモデラーが手を入れなくちゃならない箇所が残ってるのも事実。

tamiyaJV44のD-9再販するけど
来年はついにハセの出るんだろうね
その前に売っておこう　みたいな気がする

まあ、追加パーツが入ってりゃあ、
いやぶっちゃけ、最低デカールがありゃそれでよろしいかと。
機首機銃撤去しても、カバーないのも結構あるね。
（オスプレイ51パラ見）
なになに後ろ向きロケット弾（かに装備　ｸﾚﾌﾟｽ=ｹﾞﾚｰﾄ）
やってみた所、役にたちそうに無く、実戦で一度も使用せず。
訓練中、長距離飛んできたモスキートに、一機被撃墜・・

あっごめんオスプレイは52だ。

ハセガワ48ハルトマンのメッサ買ってきた！
デカールがシルクでキレイ！
寒くて換気ヤだから缶スプ＆筆塗りで作るかな
(´・ω・`)

着座姿勢の革ジャン着用パイロット、タミヤシュヴァルベ以外で良いものあったら教えてください

レベル1/32 Ju88購入。胴体前半付近（主翼フィレットあたり）の
断面形が新解釈。キャノピー後部からつながる胴体側面上半分の平面状の
部分が、胴体側面下半分とスムーズにつながってなくてエッジが立ってる。
（断面形が多角形みたいな表現になってる）
断面形がはっきりわかるような帯とかパネルラインがあまりない部分
なので、実機写真見てもレベルの解釈が正しいのか良く分からない。
はっきりそのあたりが分かる写真や図面どっかにありませんかね…

つModelArt別冊Ju88
まぁそっちの資料と重複してるだろうが

あけおめ

いまさらだけど、あけおめ。
年末に崩壊したPCの環境再構築してましたorz

ハセガワのBf109 G-6と田宮のFw190 A-3(両方とも)1/48
のアンテナ線を張ろうと思うんだけど
アンテナ線とアンテナ線基部の資料とかないかな？
いろいろ探したんだけど不鮮明な（なんかねじれたようなものがくっついてる）
ものしか発見できなかった

あと、fw190のキャノピーに引き込まれるアンテナ線の接続場所もよくわからない
誰かお知えて

アンテナ線について詳しく解説したのは確かモデルアート過去別冊にあったはずとしか言えない
スマン
古本屋巡りもたまには乙

>>359
野原さんというところがちょっと不安＞＜

国江本のどれかに写真があるんでないかな。
無線関係の連載はスケビだったっけか。あれは単行本化されてないよね。

とりあえず109ならありきたりのココしか知らん。
http://109lair.hobbyvista.com/index1024.htm

Fw190は赤本か、HT modelのFw190 A/F/G/Sに図面があった気が。

Bf-109の方はエアロ・ディテール5の方にイラストで各型が載ってるね
ただG-6後期以降の胴体への引き込み仕様の部分はのってなかった。

ハセのハイグレードシリーズってどんなもんなのかな。
ちょっと興味があるんだけど。

通常キットにレジン、エッチングパーツ付属
32Fw190D-9だけは、新製品も出たことだし、どうしても揃えたいコレクター向けだと思う
中身は悪くないけど旧キットを一部使用しており手直しは必要か
今はシリーズそのものを見かけない
再販されたのかな

>>366
なるほど、ありがとうございます。
たまたま安く出てるのを見かけたんで手を出してみようかと。
改修点は旧キットを参考にすればいいのかな・・・。

>>367 さん
率直に新キットを作られることをお勧めします。
・主翼が古い古い旧Ａ型の流用で、凸モールドだし形も悪い。
・胴体は新規に起こしてあるが機首が短く、新キットには見劣りする。
・Ｄ型は主脚格納部中央が筒抜けでエンジン後部補機が見えているが、再現されていない。
ただ、主脚やプロペラブレードなどがメタルパーツ、オイルクーラーのメッシュやカウルフラップがエッチングなので、これらを新キットに流用すればディテールアップできるかもしれません。
苦労するでしょうが。

>>368
ぐ…ご忠告ありがとうございます。
そこまでのものだったとは。
が、既に購入してしまいましたので、
orz しながら届くのを待つこととします。
しかもD-9 x2箱とMe262。

あんたコレクターだよ
見上げたもんだよ
真似したくねぇえええええ

でも、（自分みたいに）昔ハイグレードD-9が出たとき喜んで買って、
もったいなくて積んでるうちに新版D-9が出たから、そのまま
ハイグレード版が積みキットの山に永久保存決定になった人
結構いるんじゃないか？

ﾉｼ

でも後悔はしてない。
いきなり決定版が出る訳ではないから。

1/32
メッサーシュミットＢｆ１０９Ｇ−１４“第５戦闘航空団”
4620円（本体価格4400円）

1/17にでるハセの1/32メッサー・・・なんで今更な感じなんだが。

>>373
S-199のベースにしろという事でしょう。
コンバージョンキットが出てますからね。

どうせならF-4/G-2だしてほしい

クラシックから出たJu287本を購入したけど、胴体中央のチェッカーと
思われていたところは、細かい縞模様の集合体だったのですね。
短い縦線が5本ずつ並んで、遠景ではチェッカーの白い四角形に見えてたと。
でもって縞模様は温度センサーで、温度によって色が変るという。
フーマのキットを積んでるけど、再現するのは結構大変そう。

エデュ年末D-9のすぐ後にD-11/-13出すつもりか

ハセガワの48フォッケ次はF-8かよ

長谷川は32Bf109Fを出す気あんのか
Gの分割からﾆﾔｿとした人がいたらしいが
新規部品を加えれば発売可能なレベルなのか？

ttp://data6.primeportal.net/models/thomas_voigt3/hasegawa/images/hasegawa_02_of_30.jpg
Ju88A-6/Uが。水上監視レーダーはエッチングだと思うけど上手く再現してくれるといいなあ

>>379
分割以前に機種機銃カバーパーツのランナーにFと刻印してあるので、
それでF型意識してると思えないなら池沼レベル。
だが今の内容をベースにパーツ追加してF出す場合色々自分で手を加える必要があり、
中でもギアベイ内部の凹み部分を埋めてツライチにしないといけないのが非常にめんどくさい。
ちょっと奥まったところにあるからやすりがけしにくいのよ

ホイールベイの形状もGとFだと違うし、給油口とか点検用ハッチとかも微妙に
位置が変わってるから追加パーツだけじゃF型は出せんわな。

それにバリエーションも実質F-2、F-4だけだしハセ側からすれば商品展開上厳しい
のかもしれん・・・

Fって意外とモデル界ではマイナー。零で言うと22型かな。
EかG-6がメインなのはしょうがないかな？特に109は病的なマニアが多いから、
いい加減な物を出せる時代じゃないし。
素材的な物でも良いから･･言うなら可能性あるが。

F-4だと茶色に塗ってそこそこ出るんでないの？

ttp://www.ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2009/Bilder/Bilder_01/Italeri_AT_19.jpg
イタレリは1/72 Ju88とDo217を改修するようだけど、
どの程度手を入れるのだろう？
Ju88はハセガワがあるからスルーするけど、Do217は迷うなあ。
ICMかハセガワがいずれ出すような気もするし。

イタレリの空モノは期待しないで待つのが吉

ART MODELってとこが出したBv155買ってみた。
ウクライナ製ということで半ば予想したとおり、モールドはA-MODELっぽい
感じ。繊細なスジボリだけど手作業的な仕上がりというあたりが。
レジンパーツでループアンテナやコンソール類が用意されているが、
この程度の出来なら全部プラ製にして多少値段を下げて欲しかったところ。
購入した品には翼縁に小さな湯周り不良あり。基本的に三面図ベースで
設計した模様で、プロペラにひねりがないとか、翼形や胴体断面形が
いまひとつというのは、簡易インジェクションのマイナー機によく
見られることではある。
総じて、スペシャルホビー製を既に持ってる人なら改めて買う必要は
あまり無いが、今からでもBv155を手に入れたい、値段は気にしない、
簡易でも平気という人なら手を出してもいいんじゃないかというところ。

ついでに、下がりすぎなので上昇！

ICMのHe70をやっと入手したのだが、He70の主翼って羽布張りだっけ？？

木骨木皮だったと記憶しとるが？

だよねえ。ICMのキットがどうみても羽布張りみたいなモールドなので
Fw200みたく「実は羽布張りでした」っていう新考証かと思った。
合板の外皮がリブに沿ってたわんでるのを表現してるのかなあ。

ttp://i244.photobucket.com/albums/gg40/djos_008/MAKETE/Sastavnice/recenzije/krilodetalj2.jpg

先日買ったHe51の資料をぐぐっててたまたま見つけた
He70スペイン仕様のカラーリングに一目惚れした

あのさ、みんな３２とか平気で言ってるけど、どこに置くの？
引越しとか考えないの？

持家か？
ローン背負ってる？

それとも親と同居？

引越し前提で生活なんてしないなぁ
社員寮とかでもそんなに頻繁には無い
32でも大型機でもなければそんなに場所とらないでしょ

て……天井から吊しt

1/32のBf110とJu88を買って置き場所に悩んでます。
今のところ積んでるだけだからまだいいけど。

以前他スレで大型機メインでやってたｺﾃﾊﾝの人は、
主翼とかを取り外し可能にして、機体に合わせた
収納箱を作ってた。そこまで考えとく方がいいのかな。

今更ながら随分レベルの低い煽りがきたな、試験休みで暇もてあましてるのか？

1/32メッサーのデカール貼りがおわらん・・・でもほんとハセのデカールの白は汚いなぁ

http://g2n001.80.kg/_img/2009/20090321/23/200903212344516683175433243.jpg

テンション維持出来なくなったので一旦休憩。

ステンシルのデカールとかエキパイの煤煙処理とかウォッシングとか・・・完成するのはいつだろうかｏｒｚ

32のドイツ軍機でデカールか・・・・
でそれに文句・・初心者だな。

なにベテランぶってるんだよおまえｗ

hasegawaキットによくあるダメ。（レシプロ）
上反角不足
翼端が厚い
脚収容口が浅い
デカールの白がクリーム
etc
ここ５年ぐらいやっと改善されてきているが。

ホイールベイが浅いのは三菱F-2とか現用機でもあったな。
最近でたドラケンは買ってないからわからんが・・・

ドラのTa152C-0にNEW TOOLINGってあるけどなんか追加するんかな

1/48のTa152Cはインジェクションでは初だから、胴体、主翼他、
トライマスターのレジンパーツだったところは全部新規金型でしょ。
小物がTa152Hから流用なくらいで。
ただ、トライマスターのレジンパーツそのまま金型に起こすんじゃ
ないかというのが激しく不安。
阿部さんの最新版の考証を取り入れてくれれば万々歳なんだけど。

トライでも阿部さんでもない、「新」考証だろ、JK

すみません、ドイツ機じゃないかもしれませんが
1/72のイスパノHA-1112のキットってどこかから出てます？
1/48なら見つかったのですが

簡易でClassic Planeってとこから出てたらしいけど、見たことないなあ。
ttp://www.modellversium.de/galerie/9-flugzeuge-militaer-bis-1949/2985-ha-1112-buchon.html
なんか微妙な出来みたいだから、探し回るよりもBf109とスピットファイアから
２個イチ＆改造した方が早いかも？

>>407
ありがとうございます。
どうやら入手も難しそうですし出来もアレみたいですね。
アカデミーあたりからいつか良いキットが出ることを待ちたいと思います。

ぬるい質問でごめんなさい。
ＢｏＢ当時の１０９ですが、最初期は70/71/65、胴体側面も65でいい
のですよね。
ＢｏＢ後半、胴体がライトブルー主体でなくなる頃の胴体側面は02/70/71
でいいのでしょうか？　それとも、74/75/（下面は76）なのでしょうか？

比較的新しく刊行されたいくつかの著書（ヤークトヴァッフェ等）
では、応急的にありものの塗料を混ぜてこさえたオリジナルの
グレー（っぽい色）も使用されていたと推測していますね。

BOBのカモフラージュは、資料やオリジナル状態で現存する
機体が少ないので、今では大戦末期の81/82/83以上に謎が
残っています。

>410 �d。

プラモ屋でフジミ（新）とハセガワ1/48のBf109G-10を買った
なんとなく並べてみたくなってレベルとエアフィックスのFも押し入れから引っぱり出した
こんだけプロポーションや寸法が違うのにスピナーの径だけは各社申し合わせたように同じってのがなんか不思議

スピナーが本体で、後はおまけだから。

予想どおりエアフィックスのミステル、下半分のTa154はPM MODELの模様。
パッケージにmaid in turkey, china, ukとあったので。

龍Ta152C-0詳細来た
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA5548

CAD見る限りはよさそうだね・・・
Ta152Cって実戦部隊の配備記録って正確のなの残ってないからデカールとかどうすんだろね

トライがどうだったか思い出せば？

トライのレジンキットの考証が正確だったかのは疑いの余地があるところだけどな

写真が残ってるV6　VH+EYとV7 CI+XMの２種でいいんじゃない？
トライは確かCI+XMの一種だけじゃなかったっけ。
工場の前で破壊された量産型の写真もあるけど当然マーキング無し。
JG301に配備って記録もあるらしいけど、写真が無いんだから
無理に架空マーキングのデカール入れてもらわなくても、
オマケで赤黄緑白黒の０〜９の機番でも付けてくれれば十分。

Pacific Coast Moedlの1/32 Ta152Hが入荷

コードレター付けた原型機がソ連機たたき落としてる絵はちょっと醒めるな

背景の夕焼けアルプス？
がうまい。
脚収容口からみれるエンジン類
パーツ化しているのか？

……写真合成だろ

>>422
レジンパーツが用意されてる。パーツ分割はハセガワ1/32 Fw190Dと
似たようなもの。ごちゃごちゃした感じは出てると思う。

ただ胴体パーツの厚みと、レジンパーツの側壁部分（実機だと胴体の
外皮の裏側にあたるとこ）の厚みがあるので、中身は全体に一回り小さめ
なのは仕方ないか。

あ、424はPacific Coastの方の話。
分かると思うけど、ドラゴンの話じゃないので念のため。

分かんねーよｗ

ファインの109G-6

送信すみません。素組み眺め回しニヤニヤしてます。
この、ファインの109キットについての開発談について何かご存知の事は無いですか？
何故超メジャーな109を作ろうとしたか、ここの再現にこだわったとか…
それを知ればもっとキットを楽しめるとおもうので。
自分が知ってるのは、機体のヒップラインにこだわったという事くらいです。

>>428
ファインのスレあるからそっちで聞いたら？

>428
とりあえず、モデルアートのNo．698　で開発秘話が語られてる
古本屋でバックナンバーあさってよんでみれば

しかしそのファインモールドの1/72ですらプロペラスピナーの形状はエアフィックス1/48に一歩譲るんだよなあ

>>428
みにくいが
ttp://www.age2.tv/up2/src/age2997.jpg
ttp://www.age2.tv/up2/src/age2998.jpg
ttp://www.age2.tv/up2/src/age2999.jpg

エアフィックス1/48、主脚基部が実機同様
になっていて勉強になった。国産品にはないセンス。

>>432
みにくいが、3Dのワイヤーフレームが狂っていてがっかりした。

PLANET MODELSのFw190D-15ってのを店頭で見かけて
つい購入してしまったのだが、大失敗。

肝心の機首が、D-9のMG131バルジを削り落として左側面の
バルジを追加して、エアインテークを左側に移しただけ。
機首の太さも排気管の配置もカウルフラップもラジエータも
D-9と変わらないって…
機首スクラッチかドラゴンTa152Cと2個イチしなくちゃ、
ということになると、何もレジンキット買わなくても
D-9から改造すりゃ済むんだよな〜

初期のLuft46シリーズならペーパープランだし多少考証が
ザルでも気にならなかったけど、プロトタイプまで出来てた
アイテムなんだから、もう少しリサーチして欲しかった。

109g,とくにg6あたり
インテークやバルジが多すぎて
カッコワル。工作上もしんどい。
ttp://modelingmadness.com/scotts/axis/luft/me/109/109g6.htm

模型屋めぐりしてたら、ハセガワのBf-109G-2で機首上面のレジンパーツが
入ってるキットがあったんですけど、通常の機首と何が違うんですか？

あと、F-4のキットとG-2のキットってひょっとして機首のパーツ割り違う？

>>435
おいおい　ガンダムファンにバカにされるぞ。
ちなみに、ガンダムでマトモな兵器は初期型のみ。

>436
ttp://www.1999.co.jp/10041327

コレのことか？
このG-2は前のF型ベースと違ってG-6をベースにしてるからじゃないかな？

>>438
サンクス！これです
なるほど、G-6は機銃口がMG-131用だから機首上面が違うってことなのか

龍Ta152C-O予定通りに出そう
ttp://www.gannet.jp/fr/img/1607-3.jpg

石坂さんは、今回初めて「ろうがんず」の一人として第二次大戦で使われた
ドイツの戦闘機「ＦＷ１９０Ａ８」のプラモデルを使ったジオラマ
「かっこいいのはドイツかな？」を出品。異なる模型メーカーの３機を
並べた力作で、その作品のでき映えを人形の空軍兵士らが審査している情景だという。
「（このうちの）一つがものすごく難しくて２機捨てました。３機目でやっとうまくいった。
そんなことで丸２カ月くらいかけました」と目を細める。

さすが役者。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090517/sty0905172133000-n3.htm

どこのキットが難しかったのか、気になる。
ドラゴンか、エデュアルド？

箱絵の塗装にしたいんだけど
塗装指定がモデルマスターという海外の塗料指定になっているので
クレオスではどれを使ったらいいか判らない
RLM70・71・65で塗装したらいいのかな
http://mokei.net/up/img/img20090521212629.jpg

>>443
なんで番号にこだわっちゃうのかなぁ。
そういう時は混色でもなんでもいいじゃない。
心配なら箱に塗り重ねて色の調子でも見れば良いと思うよ？
説明書にクレオスの47番って書かれていたら疑いも無く塗るわけじゃないでしょ？

>>443　はい
http://www.platz-hobby.com/dm/tesmm.pdf

洋上活動した陸上機の塗装が70/71/65か72/73/65か、ってのは難しいよね。

飛行艇とか水上機なら72/73/65で間違いないだろうけどJu88だと工場で
生産されたときデフォルトが70/71/65。夜間戦闘機みたいに全面黒や
76で塗りなおされたのなら分かりやすいけど、72/73だと顕著に色が違う
わけでもないから、写真だけじゃ区別できない。

部隊によって70/71のまま放置したところも、72/73に塗りなおしたところも
あるんじゃないかな〜と個人的には思う。

>>445
感謝
でもこの一覧表にあるのは4000番台だよね
説明書に記述されているのは1700番台なんだ
なんでだろ？

model master colorでぐぐってみたら？

Ju 88 A-17完成しました

蛇行の洋上迷彩はなんか失敗した感じ
箱絵だともっと密度のある蛇行迷彩なんだけど
密度がないというか荒い感じの迷彩になってしまった
http://mokei.net/up/img/img20090523223001.jpg

機体下面はこんな感じ
こっちの迷彩はうまくいったと思う
http://mokei.net/up/img/img20090523222930.jpg

早！上面、確かに荒いかもしれんが、バランス取れてると思いますよ
つか、よくこの塗装にチャレンジしたなぁ・・それだけで凄い。俺絶対裂けちゃう

>>449
？
携帯だと2枚とも同じ画像にしか見えないのだが

>>451
1枚目は上面、2枚目は下面の画像でっせ

>>449
いいですねぇ

>450
同感、特にエアブラシだと下手に蛇行線の迷彩入れるとスケール感台無しにするから
ずっと避けてた。

プロでも色鉛筆での作例は見るけどブラシ細噴きってあんまり見たことないな

>>449
こりゃ1/72か？こういうのはスケール大きければ多少やりやすいが・・・
72は至難の技だな・・

ハセガワ1/72のJu88R-2では、うねうねをデカールで再現してたよね。
今度出るJu88A-6/Uでもデカールがつくのかな。

>>454
イタレリの1/72です

>>456
そりゃすごいね・・・

教えていただきたいのですが
皆さんは、地上作業員の服の色は、何色で塗っていますか？
私は、タミヤのジャーマングレイに近いアクリルガッシュの鉛色です。
雑誌で、黒で塗った作例がありシュバルツメンの名の通り黒が正しい
のでは？と思うようになり悩んでいます・・・

フリューゲルモデルスが今月で閉店か・・・
MDCパーツの貴重な取扱店だっただけに残念

今さらだけど、日本でMDC扱ってる店があったのを初めて知った…

７月に出る写真集楽しみだ〜

今頃になって急にメッサーを集めだしてます。
とあるところでグンゼ版のエアー48Fを格安でゲット。
ただいま６機確保。もちろん久しぶりに１機作ってます。
サイドのプロポーションが完璧です。

1/48や1/72のいろんなサイズの鍵十字のデカールがセットになっているものってない？
海外のキットだと鍵十字だけついてないんだよね・・・

模型屋の店員に聞いたらそういうのはわからない
型番とかメーカーとかわからないと取り寄せも出来ないっていわれて・・・

>>463
鍵十字ならデカールじゃなくてマスキングして塗装でも
なんとかならないかい？
頑張って見つけてくるより手っ取り早い気がするが・・・

エアロマスター：Luftwaffe Swastikas
1/32：AN32021
1/48：AN48545
1/72：AN72184

イーグルカル：Luftwaffe National Insignia. Fighter size crosses in various styles and swastikas
1/32：EC32-49
1/48：絶版
1/72：EC72-49

イーグルストライク
1/72：72066　Luftwaffe National Insignia for Messerschmitt Bf 109F/G/K including swastikas
1/72：72067　Luftwaffe National Insignia for Focke Wulf Fw 190A/F including swastikas

Techmod（テクモッド）：German Swastikas WWII
1/32：32003
1/48：48015
1/72：72101

XtraDecal（エクストラ デカール）：Luftwaffe Swastikas
1/32：X320-32
1/48：X019-48
1/72：X036-72

どれでも好きなの探しなされ。

>>465
１４４を教えて下さい。

>>466
いや、もう自分で調べようよ・・・。
アキバのイエサブにでも電話すればいいじゃない。

昨年再販されたドラゴンの1/48 Fw190D-12　について教えてください。
20世紀の初版は、D-9に魚雷が封入された、パッケージと内容が異なる商品でしたが、
再販版はD-12の胴体になっているのでしょうか？
トライマスター時代はD-12の垂直尾翼をTa-152型に金型改修したと言われていましたが、
ドラゴン版の垂直尾翼はどうなっているのでしょうか？
（初版の塗装図にはD-13「黄の10」が載っていましたが、垂直尾翼がTa-152だとすると、
　再販版は塗装図も変更されているのでしょうか？）
過去、レベルやプロモデラー版でD-11が発売されていましたが、その垂直尾翼はD-9型だったのでしょうか？

ナチスの「Ho229」は本物のステルス機だった　ナショナルジオグラフィックが実証研究
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200906251623&lang=

だそうで。

宇宙飛んだりステルスだったりなんでもありだなドイツ

偶然そういう付加価値が付いてきたってやつかな。
Me262の後退翼も後年、高速飛行に有利なのが分かったけど、
開発当時は偶然あのスタイルになっただけで、
設計時には後退翼が高速飛行に有利だとは知らなかったそうだし。

でも風洞実験とか繰り返してたわけで、演繹的ではなかったとしても、まったく非科学的に設計してたわけではさらさらないよね。

>>468 ドラゴン/レベルのD-11/12は機首のガンカバーがフラットに
なってるだけで、厳密にはD-11/12/13の胴体（つか機首）になってない。
実機は機首の上部が全体に一回り太くなってるけど、今のところこれを
ちゃんと再現したキットは全スケール通じて出ていない。
エデュアルドがD-11/13出すと予告してるが、これを理解してるかどうか…

エデュアルド48Fw190Aシリーズだが
胴体などの新考証パネルラインの信憑性はどんなもんなの

自分の目で確かめてみよう。

それが無理なら、
最初からパネルラインの情報をあなたは持っていないわけで
自己完結の模型というスタンスで考えれば
パネルラインの小差なんてどうでもいいって事です。

タミヤ1/72のBf109E3をガーランド機にしようと思うのですが
操縦席側面のグリフィン(？)のマークが赤と黒の2種付属しており
これは好みで選択して良いものなのでしょうか
不勉強で申し訳ないのですがアドバイスをお願いします

定説ではずっと赤だったけど
黒説もあるって感じ。

好きな方貼れば良いと思うよ
４８の方は赤しか付いて無かった様な。

>>478
どうもありがとうございました
今回は赤で仕上げてみます

>>475-476
あんた馬鹿？
キット発売以前の資料にはなかったパネルラインだから
あのように書き込みしたのに
やな感じ
きっと周りの人にも同じように接しているんでしょうね
もっと上手にできるように貴方のために祈りましょう

あげ

>>480
ある意味正論だと思った俺w

ドラゴンのTa-152Cってもう発売されてるんでしょうか？

長谷川のHPで「7月予定」のままだから、まだ出荷未定と思われ。
DRAGON MODELS USAでもCOMING SOONのまま。

静岡のサンプル見たけど、2,3ヶ月遅れでも構わないから
いっそ金型から作り直して欲しい…

金型を作り直して欲しいって、サンプルの出来はあんましだったんですか？

静岡で見た人は御存知だと思うけど、この3D-CGそのまま。
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA5548

特に基本形状で気になったのは、以下の3点。
1.キットは機首ラジエーター正面が板でふさがってる。
　実際は上部1/4くらいオイルクーラーでふさがってるだけで、
　あとはH型と同じく開口して奥まで抜けてるのが正しい。
2.機首が全体に先細りでスマートすぎ。ユモエンジン搭載型と
　比べて、あまり先細りでなく全体に太めなのが正しい。
3.主翼の前縁がちょっと厚すぎ。

1,2はトライマスターのを縮小した古い1/72の方がまだ正しい。

ドイツ機敗戦写真集Lo+ST購入しました。
末期の機体好きのオレからして、この本は１００点です。
末期の塗装や細かいデティール良く解り、チョットお値段
は、４３００円と高めですが、そのお値段分の価値アリ

AFVモデラーからの質問です。
最近Airものデビューさせていただきました。
今、3機目制作中なんですが、
次回作はBf109 G-6(G-14?)JG53の
「白の９」を予定してます。
そこでお聞きしたいのが、
胴体のSeemannの文字の色は黄色？白色？

どちらなのでしょうか？
何分資料といえばモデルアートのBf109シリーズ
しかもっていないもので

>488
ハセガワの1/32で出た時は黄色だったね
こんな感じ・・・
http://hsfeatures.com/features04/bf109g632seemannir_1.htm

でも検索すると白文字のもあるから年代にによって白と黄色の両方使って
たのかもしれない・・・この辺は資料不足で申し訳ない。

>488
モデラーズアイのイラストでもSeemannは黄色で書かれてるから
黄色が公式ってことでいいんじゃないかな？

こっちの人は白文字で製作してる
ttp://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=153894
中ほどに実機写真が載ってるけど、見方によって白にも黄色にも
見えるから、モデラーの判断でどちらでもいいんじゃないかな？
機体番号は所属小隊で特定できるかもしれないけど、こういう
パーソナルマークだとカラー写真が見つかるか、当事者の証言でも
無い限り白黒写真からの推測にしかならない

個人的にはバックの76より「Se」の文字が明るいから白じゃないかと思う
もちろん、バックが76の上に薄く74/75を吹き付けてて文字は黄色という
可能性も否定はしない
あと、翼端が妙に暗い色で塗ってるみたいだけど、これは周囲の木々の影が
写ってるだけなのかも

確かに実機写真を見ると「９」と
同じ色に見えますね。
これでILIA DESIGN のデカール(ID4802)
を買う決心がつきました。

皆さん、回答ありがとうございました。

訂正です　ILIA DESIGN→ILIAD DESIGN
（このデカール　Seemannが白）

JG53のこの頃のG6ってゴンドラ機銃下げてる写真があるけど。

それがどうかしたか？

ゴンドラ下げとけよ

いのち短し、恋せよ乙女〜

ねぇ、課長さんも何か作ってみたら？

生きる！！！！

アタイこそが ５００へと〜

お前にとって大切なキリ番への書き込みを
よりによって全角英数で行うとは。
５００じゃない
「正しくはアタイこそが500だへと〜」だ。
今度から間違えるなよ。

お前らいくつなんだよ。
ネタ元がわかる俺も俺だが。

>>502

498だけど、俺は25歳

良いものは何歳でも良い。志村喬最高！
黒澤映画のＤＶＤはいくつか買ったが、生きるは2枚買った。
で、一つは公務員試験に受かった友達にプレゼントw

おいおいｗ

いのち短し　たすきに長し

>>505
LUFTWAFFEの栄光も短い間でしたね。
それだからこそ輝いているのかもしれない。

老驥櫪に伏すとも志は千里に在り　烈士暮年壮心已まず
といきたい所だが、実際は…
駿馬も老いては駑馬にも劣るだからな。
「この服で、日本海海戦に勝ちました」東郷平八郎しかり
靖国神社に祭られてる学徒兵は名実共に神さんだが、
生き残った奴は若者の困窮を尻目にたっぷり年金せしめてる。

思い出は穢れないのに、人は穢れていく。
殆どの人間はせこい人生を細く長く生きてる。正反対に太く短く輝いた存在に憧れるのは自明の理だな。

なんか最近やたら蘊蓄をひけらかしたりご高説を垂れ流しする輩が増えたな・・・

っなつやすみ

説教臭いのはかんべんしてくれ。
これが若いやつだったりするとよけいうざい。

>>507
生き残った連中が身を粉にして頑張ったから
お前みたいな能書きたれるだけのカスがお気楽に生きていけるんだろーがw

>>511
生き残った連中がちゃんと子育てしなかったから
団塊の世代の連中はああなってしまったんだろーがｗ

>>512
生き残った連中にそこまで求めるのは酷だろ

生き残った連中が考え尽くして正しい道順作ったけど
考えずに進んできた団塊が考える手段すらわからない状況が今だな

その団塊に職をあけ渡せてもらえない「駄馬」なんだからしょうがないだろ？>>507は

優秀な奴なら、こんなところで愚痴こぼさないってｗ

今の管理職はバブル世代の前期だから定年迎えてる団塊世代に文句いうのは筋違いだろ

なんだか妙な流れになってますね…

でじたみんでドラゴン1/48Ta152Cを予約してるのだけど、
「延期未定」というメールが。

ひょっとして、考証やりなおして金型を作り直すために延期なら
ありがたいけど、バックオーダーが多くて、とかいう理由なら
いやだなあ。他のところで予約してる方、何か連絡ありました？

RS modelのBf109Xってのがイエサブに入荷してたのですよ
http://www.modelimex.com/ShowProduct.aspx?ProductId=409358489&CategoryID=268

ところでこれ、主翼がE型みたく翼端が角ばってるけど
109XってF型から改造したのに、翼端カットしたんだっけ？
写真がないとなんとも言えないのかな(世間に出回ってる
空冷型の写真はV21のですよね？)

ドイツ機にはちょっとうるさいマニアだけど、
こんな機体見たことない。
仮想妄想オリジナル戦闘機だろう。

いくらスレが止まってるからと言って、あまりに大きな釣り針だろ。

よりによって、こんなアイテムでバッティングしなくても〜
h ttp://www.baumann.co.jp/list/amodel/AM72191.jpg

金型　一緒のOEMじゃないかな？

若かりし頃、今は亡きトライマスターの1/48限定品のTa152Cを購入して、
部品をランナーから切り取った状態のまま、組立てもせずに押入れの奥に
放置しているが、現在はどうなっていることやら。
多分、主翼などのレジン部品は変形しているだろうな・・・。

>>517
架空じゃなくて実際つくったみたい、主翼のラジエターはいらないから改造の楽なＥ型主翼を使ったんじゃないかな。
どう見ても駄作機だし岡部氏に解説でもお願いするか。

1/48のTa152C９月２日キタ！！！！！！！

おお、確かにハセガワのHPに日付が入ってる。

（-人-）どうか正確な形に修正してますように

書き込んだあとに「ta152c dragon review」でぐぐってみた
h ttp://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4414

ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´・ω・`)━━

ゴミ確定ですね

Ta152H1の胴体から自分で機首すげ替えろってことか・・・

すげ替え部分がインジェクションになった事に感謝しろよw

526のリンク先にある、そのまま挿げ替えれば正確なC型になるレジンセット
h ttp://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=2076
どこかの店や取次ぎがこの製品を取り扱ってくれてたら良かったんだけど

でも商売としては、値段や入手性でドラゴン製品に駆逐されちゃうのかな…

レジン製アフターパーツの時点で土俵が違う

エデュアルドのBf110G-4が今月発売予定だが
ttp://www.eduard.cz/products/card.php?id_product=6370&name=&catalogue_nb=&type=&pgroup=&scale=&product_month=&product_year=&page_start=
あれ？箱絵がちょっと変わってる？
前はネプツンレーダーのアンテナだったのに、SN-2dになってる。
インストがダウンロードできるけど、塗装例にもネプツン搭載機はない。
バリエーション展開かロイヤルクラス待ちになったんだろうか

ドラゴン1/48のTa152Cの入荷数は少なかったのだろうか？
模型店をハシゴしても全然見かけない。

買ったよ。あまりほしくなかったけど。
銅鑼は一度のガスと次の再販いつだかわからんし。
タンクの金型もきちんとメンテしたのか、新規部品との
相性もよさそう。これで、トライマスタのC-0は要らなくなった
のが一番ありがたい。

airfix 1/72 bf109g6
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=hCOeJlg3txQ
w

お口直し
http://www.youtube.com/watch?v=bIiieWvcRK0&NR=1

>530
エンジンだけ欲しいなw

オイラもタンク狩ったけど、
機首側面は切断しやすくなってるけど、上面は筋彫りしかガイドがないな。
脚庫が筒抜けだが、エンジン補機が入ってないのは仕様か。

タミヤがHe219かDo335でDB603エンジン内臓してたら流用できたのに…
でもAIRESかクイックブーストできっと出るだろ

ファイン久々か
1/72 メッサーシュミット Bf109 G-2-R6 JG54 「グリュンヘルツ」　\2,310

Junkers Ju 290 A-7 Attacker € 19,99
http://shop.revell.de/item/20202020/0/0/4285/junkers-ju-290-a7-attacker.html
バリエーションが出るとは思わなかった

ホッケの長い鼻シリーズ
エンジンルームがら空きってのは、プロペラの渦流で巻き上がったゴミを吸いこむから
整備士的に見て絶対にありえない。キャンバスかゴム膜等でふさがっていた筈

とかいう議論があったが、どうなったんだろう。

その議論は知らないけど、少なくともTa152Hと、
D型のプロトタイプでは、エンジンの底が露出してるのが
写真で確認できる。「絶対ありえない」ということはないと思うな。

開いててまずいなら
最初からカウルで塞ぐんでない？

ほんとに吸い込むんかなぁ……

カウルのあたりで吸い出してるから、
機関部の圧が下がっててって理屈なのかなぁ。
前面からどんどん押し込んでるんだから、
そんなに下がらないと思うんだけどなぁ。

空冷と違ってD-9とかラジエターのフラップから出しちゃうから、どんどんは押し込んでないだろ。
ゴミで特に困るほどでもないと思うけど。

なるほど・・そんな説があったのか。
飛行中あまり問題じゃないよね。
もう少し早く実戦配備されてって東部戦線ならタキシング中の泥が・・
って問題はありそうだけど。

そもそも何故開いているのかと逆に考えてみよう。

教師口調ウザすぎ
何様

俺様

>>548
電動式だった主脚引き込みを油圧式にしたからメンテナンスしやすくするため、かな？

D-9の脚は電動のままでしょ？Ta152は油圧だけど。

ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/special/20090923_HAS09P/?p=2
着艦フックなど新金型追加で国江氏解説つきかなぁ＜Ju87C
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/special/20090923_HAS09P/?p=3
Ju88G-6は良いけど、連山震電改コンボはまたネタか…

エデュD-9は1月に出そうだな。ハセも1/32 Bf109F-4 Tropか、で保

先日、アキバのイエサブにてESPの1/32Bf109-F用のデカールを買ったのですが1/32のBf109Fがまさかレベル製か、ハセガワ製キット(G型で良いのかな？)＋アイリス製コンパチキットの二択しかないことを帰宅後に知りました。orz

いつもは1/48しか作らないので、どっちを買った方が良いか教えて下さい。(模型の腕は、基本的に素人に毛が生えた程度の腕と考えて下さい。）
また、参考になる書籍やネットの作例も教えて頂ければ幸いです。m(_ _)m

>>554
>>553

>>555
情報もとはどこでしょう？
また、Trup仕様だと、防塵フィルターのある無しは選択可能なのかも気になりますし、F-4からF-2へ改造しやすいかも気になります。

>>556
楽しみに待ちなされ。

>>556 この前の日曜、JMCで発表

Hobbyboss 72 Bf109G-2
ですがけっこういい感じ（キット）
だと思います。主翼付け根のフィレットの
盛り上がりがないですが。
詳しい人鑑定願います。
http://www.age2.tv/up2/src/age3616.jpg

低価格の、トイ原型と入門者向け模型兼用のスキマ商品だよね
ストレート組でそこそこの出来になるという点で、
まあいいんじゃない？細かいことは気にしない。

>>559
オレはパスだね、微妙におかしい。
機首がとがりすぎ(写真だけかも)
主翼の取り付け角がおかしい、主脚がつぶれそう、全体にスマートすぎる。

ハセガワの新製品情報に

>11/18
>09892
>1/48
>メッサーシュミット Bf109E “マルセイユ”
>2730円（本体価格　2600円）
>「アフリカの星」と称されるエース、マルセイユがバトル・オブ ・ブリテン時に搭乗していた
>「3579号機」を再現します。本機は1940年9月に被弾し、修理後、東部戦線に投入されました。
>戦後、ロシアの沼地に放置されていた本機は、レストアされ、飛行可能な状態で現存しています。
>デカール
>Bf109E-4：第2教導航空団 第I戦闘飛行隊　 ハンス ヨアヒム マルセイユ士官候補生 乗機「白14」（フランス：1940年9月）、他

とあるんだけれども、士官候補生時代から機番14を使っていたという資料でも出て来たの？

ちょいとぐぐってみましたが、こういう記録があるそうです。

1940-09-02 Bf 109E-1 3579 14 weifle 1./LG 2 Calais-Marck
Flugzeugfuhrer Fhr Marseille, Hans-Joachim
Bruchlandung. Bruch 50 %.

1941-12-07 Bf 109E-7 3579 I/JG 77 Bei Alakurtti
Notlandung. Bruch 20 %.

1942-08-02 Bf 109E-7 3579 4./JG 5 Pja-jarvi
Notlandung infolge Feindbeschufl. Bruch 30 %.

ハセガワに限った話じゃないんだけど、
ドイツ機（大戦機）ってやっぱBf109のEやFが一番人気なの？
ものすごくいろんなメーカーからいろんな型やカラーで出てるよね。

自分はFw190のAシリーズが好きなんだけど、
Fw190のキット自体Bf109より少ないし、
同じFw190でもD-９とかあたりばっかじゃん？

タミヤのA-3が一番好きなんだけど、
他のメーカーでも出来のいいAシリーズってないもんなのかな？

ハセガワはもう、1/72のBf109の再販はしないのかな？
ファインモールドのは、出来はいいにしても値段が1/48並みで、
エース機を並べるのには高すぎる。
あれを数買うなら、1/48買う。

>>564
フォッケのA型ならエデュアルドがあるでない

ところで、タミヤのフォッケD型って通常バージョンより赤腹の方が
安いようなんだけど、なんで？

俺もタミヤの価格設定がどうなっているのかは分からない。
ただし、赤腹のデカールはコーションデータ類が完璧なので大変ありがたい。
主翼下面のモールドも修正されているし。
あえて不満を言うなら、やや小さめのスピナーと陰気な表情をしている人形
（あまり出来の良くない着座姿勢のもの）くらいかな。

赤腹のほうが高いよ
あと>>564はマルチする前に調べるよろし

現在赤腹は2,100円、通常版は2,635円
あと>>568は書き込む前に調べるよろし

俺は566じゃないけど、タミヤのHPででももう一寸現状を調べてから発言しような。
1/48傑作機��41のD-9は、発売当初1800円（翼がD-13のもの）だったものが、値上げされて現在2500円（共に税抜き）。
一方、同��81のD-9 JV44(赤腹)は、発売当初から2000円のまま。（翼をD-9に改修）
恐らく元々スポット生産のために値上げされてないのだろうが、次回再生産時にはどうなるか解らん。
話の流れ的に、暗黙的に1/48の話をしてるんだと思うが、564もスケールくらいはきちんと書いて話をしろよ。エスパーじゃないから、明示されていなけりゃわからんよ。
1/72ウォーバード��51のD-9は1000円。��78のD-9 JV44(赤腹)は1500円。
AシリーズよりD-9の方が多くキット化されてるってことは無いだろう。その逆はあるが。どこのメーカーのことを言ってる？
だいたい一昔前の1/48Fw190と言えば、モノグラムとフジミ、大滝といった似てないキットしか無かった時代と比べたら、
トライマスター（ドラゴン）、タミヤ、エデュアルド、ハセガワと出来のいいキットが選びほうだいだろ。

>>569
アイヤー
1/72のことじゃないアルか

皆藤愛子ちゃんとラクダがそっくりの投票があるから
「いいえ」に投票しましょう
http://sokkuri.net/vote1/%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%80/%E7%9A%86%E8%97%A4%E6%84%9B%E5%AD%90

ハセガワの1/72のＦｗ１９０の塗装の下地にジュラルミンの色というか銀色を塗ってその上から迷彩塗装したいのですが
グンゼのクレオスのメタルカラーのアルミ色（塗装後に乾いた布で磨いて金属光沢を出すタイプ）でも実機と比べて色的に変でしょうか？

それかもしくは同じグンゼのクレオスの普通のシルバー色を下地に塗っても色的に変でしょうか？

メタルカラーは塗膜が弱いので下地に使うのは止した方がいいよ

>>565
単価の安い物を流通させられる時代は終わったんだよ。
今再販してもファインと大差のない価格設定になることになる。
可能性があるとすればコンボしかないとは思うが、それでも１機当たり数百円の差しかでない。
1/72のメリットは数を並べる場所を取らないことと、手軽さ以外には無い。
トホホな出来のハセガワ1/72がファインより多少安く出ても俺は要らん。

シュナウファーの搭乗機のデカールって、Extra Techデカールの1/72しかないの？

昔PDから1/48が出てた様な・・・もう入手困難かな

Eagle EditionsのFw190D本2巻、模型板的観点からご紹介。
P16 D-11原型V56の残骸写真。右主翼にG+V。あとは燃え尽きてる。
P17 D-11正面からの写真。主翼前縁に白地に黒で機番「53」とある。
　他のVFS des Gdj所属機と同じく胴体に「<53」の機番が記入されていると
　推定されるが、写真には写っていない。
P22〜 D-11 <57や<<-、<61の写真何枚か。LO+STなどに掲載済みのものが
　多いが<61の連続写真のいくつかは初見。ちなみにLO+STに載っていた、
　コクピット内の写真はEagleには収録されていない。
　関係者証言でD-11の上側面はグリーン系とのこと。
P46〜 JV44の章は、JV44本（大日本絵画から翻訳も)やEagleFileほぼ再録。
　新たに「赤２」の写真が1枚収録されているが、手前の機体にさえぎられ
　写真のピントもあっていないので機番以外は不詳。
　オマケでガランドのMe262の写真とされるものが掲載されているが、
　機番「<<」というのは飛行記録にあるだけで写真には写っていない。
P112〜　ピルゼンの赤18+〜写真、初見数枚。キャノピーが機体に
　まだ付いてる点や主翼下面の塗分けが確認できるのがポイントか。
P121〜　KG(J)27のD-9白7はJaPOに掲載済みの写真でRVT無し。
　A-9とF-8、白緑チェッカーRVT写真の方が模型的には面白い。

P160〜　JGr10の章。蛇マークA型写真が主。記録と証言から、
　D-9は黄色で機番が記入されていた、塗装はグレー系だったとのこと。
P187 ショーンガウで見つかったD-9/R4M、主翼前縁にVFS des Gdjと
　同じような白地に黒の「52」の機番の写真。胴体の機番は確認できない。
P189 D-11/R4M、<57の写真。これも同じくショーンガウとしている。
P194〜　部品の図面や写真。復元D-13の木製フラップや、ライトグレーの
　脚柱、タイヤのクローズアップ、プロペラのメーカーステンシルなどが
　模型的注目ポイント。
P223〜　D-13 黄13について。Eagle Fileほぼ再録プラス復元機写真。
　youtubeにも流れた、ムービーからコマ取りしたD-13用パワーエッグの
　カラー写真も収録。チェコで見つかったD-13 黒<<の写真も収録。
P288〜　ドイツ機の塗料の章。HIKOKIまたは大日本絵画の翻訳版の
　ドイツ機塗装本と内容はかなり重複。カラーチップはない代わりに
　各色の成分表が載っている。現存機や部品、破片のカラー写真が
　多数掲載されているのはD-9に限らずドイツ機全般の塗装の参考として
　興味深い。
P350〜　JG2のW.Nr400271の機番が「黒４」と。JaPOのHPに掲載されたのと
　同じ写真をEagleも入手していた模様。
P378〜　D-9のW.Nrリスト。時間があればJaPOと照合してみたいところ。
P388〜　阿部孝一郎氏によるD-13図面。マルCは1999年。

メッサーシュミットBf109Kのプラモデルで1/72と1/48のスケールのＢｆ１０９Ｋ型を作りたいんだけど現時点で販売されている
Ｂｆ１０９Ｋ型の外観がもっとも実機に近く組み立ても優れているメーカーのキットは何でしょうか？

>>580
1/72 ファインモールド（このスケールでは決定版だと思う。）
1/48 ハセガワ・フジミ（どちらのキットも良し悪しあり。ニコイチするといいかも。）

>>580
全角、半角乱れ打ちのキチガイ

>>582
さすが、細かい事にこだわるねぇ。

>>565
俺もハセガワ製1/72のBf109E・Gを10個以上抱えているが、タミヤからE型、
ファインモールドからF〜K型の決定版キットがそれぞれ出ている今日では
考証が古く形状も良くないハセガワのキット（基本は30年以上前の製品を
中途半端に金型改修したものだし。）を買い求める人はあまりいないと思う。
ファインモールドは確かに高価ではあるが、各スケールを通じてBf109の
キットのトップクラスに値すると思う。

確かにそうだが、
今時、コックピットの側壁に何もモールドが何も無いのはなぁ。
まあ、キャノピー閉めればほとんど見えないから気にならないけど。
1/72単発機で2000円超えであれはないよなぁ。
使い道の無い、迷彩デーカル付けるくらいなら、そっちに気を回して欲しかった。

>>585
どーせエッチング貼るんだから貼りやすいように平らにしといてやるぜ、
ということなんじゃないか？
ま確かにあれだけこだわった形なんだから、燃料パイプくらいクリアパーツで用意しといて欲しかった。
黒っぽいコクピットの中で、あれは外から見えやすい位置で色違いが目立つ部分だし。

Bf109F-4Tropのマルセイユの乗機、黒縁の「黄色の14」のキルマークに
考証ミスがあるんだよね。

>>581 教えていただきありがとうございました。

>587 プラモの考証は「正しい」というのが前提なの？
単にある人の解釈でしょ。自分の解釈と異なるからといって「ミス」と
言い切ってよいのかな？　

>>589
解釈の余地があるミスではない。
現存するマルセイユの乗機の写真とデカールが異なっているというレベル。

プラッツのサイトに48のBf110の画像が載ったね

1/48のBf110Gのベストキットはどこの？

今のハセの72ラインから行くと、BF110そろそろ来そうですね。
お得意のバリエも豊富に出せるし、塗装バリエーションも多いから売れ筋と思うけど。

2機入り3800円にて販売致しますので、よろしくお願いします。

皮肉のつもりなんだろうが
二機でその値段ならサービス価格以外の何物でもないぞ

Bf110ならそうかもｗ
1機1900円だもんな

ハセJu88G-6発売延期かぁ〜

金型の製作が終わらなかったのか
アイマス痛機の生産で手一杯なのか
国江氏の原稿が間に合わなかったのか

ハセで出るとすれば\3,000〜\3,500ぐらいだろうからね。
双発機は￥3,300が多いね。
ウォーバーズが\900か。同列じゃもちろん語れないけど・・・

airfix ju88 a4さいこー
オク1000円以下。

アタイこそが ６００へと〜

>>592
｢48｣Bf110｢G｣と書いてるからハセモノ48のことかな？
確かに繊細なパーツだが組んでないから何とも
ハセ48F-14の例もあることだし

1/48 Bf110Gなんて、モーヴ、モノグラム、エデュアルド以外にあったっけ？
自ずと絞られそうな気がするけど

↑コイツ、友達いないだろうなぁ

フジミが出していなかったけ？
あれGじゃないか…

>603
元々発売年の古いフジミのC/Dにパーツ追加してGにしたマルチマティリアルのモーブは論外として、
1990年代に発売されたオールプラのモノグラムと、発売されたばかりのマルチマティリアルのエデュアルドとでは文句無くエデュアルドだろう。
ただ「エデュアルドです」とそのまま薦められるような人（普段からエデュアルドのキットを作ってるような人）であれば、
エデュアルドのキットが今年発売されたことなど当然知っているだろうから、そもそも、どれがベストかなんて質問しないだろう。
だから単に薦めずに、自分で調べて判断してもらう意味でメーカーを教えたんだが、答えを書かなかったのが気に食わなかったのか？

まあ落ち着け。
ドラゴンが48Bf110告知してるから、そのうちG型も両者比較する意味が
あるかもしれない。592は未来から書き込んだのでなければ、
もうドラゴンから出てると勘違いしたのかも知れないじゃないか。

ところで、エデュ110後部胴体幅少し細くない？フジミっぽいというか。

1/72 Bf110G
なら板さん。みんな大好きアレじゃないので
同意ナシだと思うが。

>>607
イタレリのヤツは、決して悪いキットじゃない。
ジェットは切れがなくて、今一のキットが、イタレリは多いが、WW2機はもっさり感が良いね。
でもBf-110はGとしては、少し修正箇所があるのがね・・

バルクホルンのFw109D-9の指揮官マークについて質問があります。
ハセガワの1/48キットの付属デカールでは、シングルシェブロンで、白い5の
数字が入っていますが、スーパースケールデカールでは、ダブルシェブロンで
5の字はなし。また指揮官マーク自体も、ハセガワのデカールでは、白縁の外側
にさらに黒縁がついていますが、スーパースケールのデカールでは、一番外側
の黒縁はなし。
どちらが正しいんでしょうか？

Fw103D-9はFw190D-9の誤りです。

また間違えた。
Fw109D-9はFw190D-9の誤りです。

ttp://imagehost.epier.com/101020/barkhorn1_gra.jpg
ttp://www.luftwaffe.cz/images/barkhorn4.jpg

・シングルシェブロン。
・白縁の外側にさらに黒縁あり。

こだわるなら、風防は曇り止めの熱線入り。照準器はEZ42。
おそらく尾部の赤白赤の帯は無し。

散々好きに塗れと言われてるけど、Bf109K-4ハルトマン機の色について教えてください。

ファイン1/72の箱絵イラストだけ、ものすごく茶色が濃い（ほとんどレッドブラウン？）んですが、
この部分の説明書内での指定カラーはRLM83（XF62）とオリーブドラブで緑系です。

他メーカーのものや雑誌などでは説明書の方に近いものばかりですが、
史実に照らし合わせてみたとき、実機だとどっちの可能性が高かったんでしょうか？

お前の塗ったのなんか誰も気にしないから好きにやれよ

↑間違えて名前欄にsage入れてしまった。。。スミマセンです。

83は、メーカーごとに色が違ってたという説があったり、
戦車に塗る色をそのまま塗っただの、いろんな説が出ては消える。
大戦末期の混乱期だからよくわからない。

ちょっと前までは、メッサー社の８３は葡萄色っぽい色で、
ドルニエやホッケの８３はグリーン系とか言われてた。

結局、誰にもわからないことなので、好きに塗れば良い。

つか、ハルトマンのＫのブラックチューリップのうえに黄色塗り
だって、なんの根拠もない推定塗装だ。
終戦直前に就役した機体に、そんな芸の細かい塗装をしたのかどうか怪しい。
この時期は工場で色を塗って完成させてしまうから、
基地単位、部隊単位、個人単位で特殊な色を塗ったりしてないと思う。

>>612
TNX
ちゃんと写真が残ってるんだ。
何でスーパースケールはポカをしたんですかね。

スーパースケールは間違いだらけ・・・

まあ、下のスーパースケール1/72のマルセイユ機の「黄色の14」も、壮絶に間違えてますね。
http://218.143.56.52/box/ssi72-808.jpg

>>613 ハルトマンの乗機で写真に残ってる最後のはG-10(エルラ製)で、
K型のハルトマン機というのは、どれも想像図。マーキングについては
お好きなように。それはそれとして末期109の塗装はどうかといえば、
ネットをこまめに検索するとカラーの写真や動画が見当たるから、
好みのイメージに近いのをモデルにしてはどうだろう。

とりあえず定番のカラー写真いくつか貼っておく。
h ttp://www.messerschmitt-bf109.de/display.php?lang=de&auth=e&name=version_display&fotonummer=5964
h ttp://www.messerschmitt-bf109.de/display.php?lang=de&auth=e&name=version_display&fotonummer=730
h ttp://www.clubhyper.com/reference/luftcambg_2.htm
h ttp://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=69&t=139193
h ttp://www.historylink101.com/ww2_color/WorldWarIIFighterPlanes/images/Ger-Me-109-PICT1762.jpg

一応チューリップ描いたK-4の写真もあるけど、
ハルトマンがこれに乗ったかどうかは別の話

>>621
ハルトマンもG-10乗ってたんだ。
G-14の塗装図は3通りあるみたいだけど、G-10の塗装図は見たことない。

軍事板から転載。但し元画像が残ってなかったので、
Eric hartmannで再度画像検索した。


ttp://www.ww2incolor.com/d/235063-2/DJEH_157_1-Hartmann%23

この写真だと、コクピット右側の上端に燃料配管が走ってるみたいだからG型では
ttp://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/messerschmitt/images/Bf109G2%20Laatzen%20cockpit.jpg
K型だと電源スイッチボックスが上端まで延びててこうは写らないと思う

遅レスだけど、エルラ製のG-10。
キャノピーに初期型アンテナマストがある製造番号490000番台の機体だそうです。

『マスターモデラーズ』2002年3月号によると、ハルトマンが最後に乗っていたのは、
G-10なのかK-4なのか、確認ができていないみたいだ。

新年に、この間出たＦｗ190Ａ-5 グラーフ作ってるんだけどリベット打ってて気が付いた
これってＡ-８なんじゃ・・・箱絵は、大事な部分はグラーフで見えないし
ランナーみて納得Ａ-5/8 となってる

東部戦線に配備された戦闘機部隊でも、JG52はずっとBf109のままだったのに
JG54は途中でFw190に機種が改編されたのには、任務上の違いがあったので
しょうか？

>>627
何故全角半角混ぜ打ちなのですか？

タミヤは1/48Bf109のGやKを出さないね…。

タミヤさんはFwのほうがすきなんじゃね？

>>628
JG54の担当地域が、降雪時期が長いロシア北部だったため、
降着装置がマシな１９０が配備された、かもです
ウクライナでも雪は降るだろうけど・・・

こんな考証ムチャクチャなマルセイユ機キットの完成品、
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h132986311
ヤフオクで19,800円プラス送料も払って落札したのは、どこのバカだろう。
酷いよこれ。151機撃墜時なのにラダーが赤いし、キルマークも間違ってるし、
「黄色の14」に黒縁ついてないし、スワスチカに白縁ついてないし。

>>633
ごめん。これで知ったのだが、ハセはなんでこんなクソｋｉｔ 出したのだろう。

マルセイユ機は人気があるからね。今年、1/32でもマルセイユのF-4/Trop.を
発売するそうだし。
それにしても
>>633
の完成品は酷いよ。

「黄色の14」自体もオーバースケールだけど、もう、そういう次元の考証の誤り
ではないな。

>634
ハセガワのキットのデカールは、151機用はフチ付きだし、塗装指示では、ラダーに赤色指示があるのは50機のみ。
この作例では主要マーキングは手書きとある。
ハセガワのせいにするのはどうかと思う。

ハセガワのキットのデカール、151機撃墜時のキルマークは、デカールが
間違ってる。初版のマルセイユ機のキットについていたデカールは正しかった
と記憶しているが、再版時にデカールを完全にチェンジして間違えた。
正しくは、Wikiの再現図にあるように最上段が11本。尾輪が引っ込んでるのは間違ってるが。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Bf109F-4_Gelbe14_Ma_JG27_kl96.jpg

ハセガワのキットのデカール、151機撃墜時のキルマークは、デカールが
間違ってる。初版のマルセイユ機のキットについていたデカールは正しかった
と記憶しているが、再版時にデカールを完全にチェンジして間違えた。
正しくは、Wikiの再現図にあるように最上段が11本。尾輪が引っ込んでるのは間違ってるが。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Bf109F-4_Gelbe14_Ma_JG27_kl96.jpg

>>637
>ハセガワのキットのデカールは、151機用はフチ付きだし、

でも、実機写真と見比べると、黒縁つき「黄色の14」は明らかにオーバースケール。
新版の“Bf109G-6/14'ハルトマン'”で300機撃墜当時の乗機に貼る「黄色の1」が、
マルセイユ機の黒縁つき「黄色の14」に丁度いいんだが、「4」の字のデカールが…
縁つき文字は手描きも難しいし…

自分で手書きしたり、改造したり、パーツを作ったりできる能力のない人は
資料なんか読まないほうがいいぞ。

甜菜
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima011292.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima011293.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima011294.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima011295.jpg

ペパクラスレと迷ったがやはりココが相応しいと思う

>>642
メッサーというよりＹＡＫの様な・・・

Kと特定してるポイントはどこ？

ドラゴン48のBf110見本がイエサブで展示してたのですが、疑問が。

その１　増槽に前後方向の凸モールドがあります。（樽みたい）
　たいていの写真ではつるつるに写ってますが、
　樽みたいに分割した増槽の写真や図面があるのでしょうか。

その２　主翼の桁部分が＝＝＝＝こんなふうに幅のある
　浮き出し表現で、主翼の中ほどで途切れています。
　一方エデュアルドは−−−−こういう普通のスジボリ
　だけです。主翼を上からはっきり写した写真が手元に
　ないので、どっちが正しいのか分かりません。

どなたか詳しい方、教えてくださいませ。

世傑ぐらいは持ってるの？

いずれもそんなモールドは実機にはないんだから削るなり埋めるなりしろよ。
そんなのはキットメーカーのアレンジじゃないかよ…

神経質な人？

世傑は実家のどこかにあったと思いますが…

ドラゴンの航空機というと、1/32のP-51とか1/48のTa152Cとか、
最近の製品でも「やらかしちゃった」ものが多いのですが、
1/32のBf110は社外アドバイザーがついて割と良くできてると、
どこかで聞いたような。（うろ覚えですが）

だから自分が知らないだけで、「溶接線だか縦貫材が浮き出てる増槽」
とか、「主桁に沿って補強材を外皮の上から貼った主翼」とか、
時期やサブタイプによっては存在したのかな？と疑問に思った次第。

エデュアルドのBf110って、相当に作りにくいキットなの？
エデュアルドのキットって、まだ作ったことないんで。
http://www.geocities.jp/fw190a8r6/bf110_01.html
http://www.geocities.jp/fw190a8r6/bf110_02.html
http://www.geocities.jp/fw190a8r6/bf110_03.html

簡易インジェクションなのだから、
それを大目に見てあげられないスタンスのモデラーだと
『作りにくい』ってことになると思う。

ガンプラ作ってれば？

いや、簡易じゃないし
ただ単にノウハウが無くて
合いが悪いだけ。

わりとカッチリしてるから誤解する人もいるけど、エデュのあれは簡易だよ。
メーカーはなんかけったいな名前をつけてたはずだけど。

しかし、エデュが「新進」ねぇ……

「あの」後藤仁によると、今のエデュアルドは簡易インジェクションだったのが、
今では通常のインジェクションキットに転じているらしいが。
http://mark001.blog34.fc2.com/blog-entry-89.html

訂正
今のエデュアルドは→昔のエデュアルドは

300機撃墜直前のハルトマンのようなスーパーエースになると、東部戦線でも
専用機を複数持つことが出来たのかな？
300機撃墜ごろにハルトマンが専用機としていたBf109のスピナは渦巻き模様
だけど、300機撃墜を達成したときにハルトマンが乗っていたBf109のスピナ
は渦巻き模様ではなく、黒ないしブラックグリーンが2/3で白が1/3の塗り分け
で別の機体。
それとも、自分の専用機じゃない機に乗って300機撃墜を達成したのかな？
アメリカのナンバー2のエース、マクガイアが撃墜されて戦死したときに
乗っていたのは自分の専用機ではなく、マクガイアの戦死後に専用機は、
特別塗装をはがされて他に回されたそうだし。

どうでもいいんじゃねｗ

エースだから専用機というよりは、＞とか＞＞の指揮官マークが付いたのは
基本的に本人が搭乗しないと混乱の元。
スクランブルなら動く機体なら何でも早いもの勝ちかもしれないが。
あと、人員や機材の補給状況しだいで機体の数が多かったり、
逆にパイロットの数が多かったりすることはよくあることだったから、
専用機があっても状況しだいで他の機体に搭乗することは珍しくないし、
乗機が損傷したら次々乗り換える。

騎士十字章をもらったようなエースや幹部だけ
専用機を持っていたのかもしれないし、
そもそもあの個人マークや撃墜マークは
取材記者向けに、その時だけ、特別に塗られた可能性だってある。

日本軍は特別な塗装をすると、その幹部だけしか乗れなくなるからやらない
と、関係者が言ってたな。

ART MODELのTa152H買ってみた。簡易インジェクションだから
ある程度基本工作必須だけど、まあまあ出来はよさげ。
脚穴がふさがっててエンジンなどは再現してないが、
主桁や小物パーツなどの別パーツ化度合いではアオシマより細かく
ドラゴンよりは簡略化というところ。
アウトラインは、三面図的にはいい線いってるが、
主翼はねじり下げは再現してなくて翼断面はイマイチ。
胴体は後部の断面が角ばりぎみかな？と思うがまあ良好。
カウリングとスピナの形は手を入れてやりたいところ。
スジボリは繊細で、個人的にはこれくらいが72ではちょうどいいと
思うけど、どうかすると下地作りや塗装で埋まってしまうかも。
総合的に見てアオシマ、ドラゴンの72と、それぞれ一長一短かな。

エデュアルドの1/48 Bf110はずいぶん組み立てにくいキットのようだけど、
1/48のBf110G-4ではベストキットなの？

そのうちドラも出すんじゃね。バリエ展開早いから

じきにドラゴンのBf110の1/48シリーズも出るだろうからちょっと様子見たら？
こないだのトバナイ会の展示会ではエデュアルド出てなかったからプロモデラーの人ばっかりだった

ドラの３２の評価って良いの？
今回の４８って基本あれの縮小でしょ。

>>662
個人的には悪くないと思う
少なくともC/D/Eではエデュアルドであった窓枠の間違いもなかったし

いくらも1/32のバリエ出してないのに、1/48に移るというのは、よほど1/32が売れんかったんかね。
せめてレベルのGに引導渡してからにして欲しかったわ。
レベルも1/32 Ju88Gを一向に出さないし。

売れなかったんだろうな〜。箱でかいから積むにもかさばるし、
C型はBOBでヤラレ役のイメージあるから人気もいまひとつ。
最初からG-4出してればもう少し売れたと思うけど。

レベル大型機は、バリエ展開が遅いのはいつものこと。
（Ju290なんて、A-5を出してからA-7が出るまで何年かかったか）
待てなかったらAIMSの改造セットがいいかも。
h ttp://www.aimsmodels.co.uk/html/index3.html

ハセもそろそろTa152を1/32で出して欲しいなぁ

何でもボークスの次期アイテムがTa-152らしいよ。
キット数考えるとTa-152ってその程度メーカーの扱いの機種だろ。

パシフィックコースト、出したアイテムが悉く被るな
スピット然り、Ta152然り

この調子でベルトロあたりハセから出てほしい
一応ドイツでも運用されてるから比較的バリエーション換え出しにくい訳では無いだろうし

そろそろ国産Ta-152出して欲しいなぁ。。

>>668
やっぱりそうか・・・
その後は烈風かフッケバインか

>>670
Ta-152は敗戦国の願望とういか、日本でのみ以上に人気があるアイテム。
言い換えると海外じゃ忘れらえた奴だろ。
最近のマイナーメーカー除けば、長い間フロッグしかなかった。
ドラゴンの奴は元はトライマスターだし、72もそのスケールダウン。
あとはアオシマ。国産率が高いだろ。無知くん。

2ちゃんで威張ってる人ってなんなの？
ホームレス村を仕切ろうと頑張るホームレスリーダーみたいなもん？

それより誤字が気になるよ

Hobbycraft 1/48 Me-109K4
このキット、カッコ良く見えるのですが
どうですか？ハセは1/49(w)らしいし。
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100130/01/201001300128514560337086509.jpg

ハセJu88G-6やっと来た。待望のアイテムだから嬉しい。
出来もいい感じ。ホビーショーとかJMCで展示してた見本は
エンジンナセルが先細りで気がかりだったけど、まともになってた。
パーツが細分化されてるから細かいバリやピン跡や接着面を
きれいに処理するのは必須。
レーダーアンテナがプラだから太すぎるのはどうしようもないけど、
ファインモールドかエデュアルドかアドラーズネストが、
エッチングか挽物で出してくれるのを期待しよう。

画像も貼らずにレビューとな！？

ファインモールドの1/72 Bf109シリーズ、高すぎるなぁ。
ヤフオクだと、ハセガワの1/48がファインモールドの1/72の半額くらいで
入手できる。
ハセガワで新金型の安い1/72出せないかな。

>>675 ホビクラはレベルG-10の改変コピー。レベルのは古いけど、
出た当時は傑作と言われた。
実物よりもスマートにデフォルメされてるので確かにカッコイイ。
機首のシルエットとかバルジの膨らみとか胴体断面とか、
「正確な考証」にこだわるとハセガワ以上にドツボにはまるから、
さくさく組む分には（コピーの是非を気にしなければ）悪くない。

エデュアルドから Fw190D-9 の発送メール来たよー

670です。
672の人って変だね。

>最近のマイナーメーカー除けば、長い間フロッグしかなかった。
>ドラゴンの奴は元はトライマスターだし、72もそのスケールダウン。
>あとはアオシマ。国産率が高いだろ。無知くん。

全部2〜3個作ったしそれぞれ2、3個の在庫は持ってたヨ。

Ta-152Hがカッコイイのは確かｗ
D-9初めて作った時に、写真で見て考えてたイメージよりも翼が小さくてがっかり。
胴体に対してアンバランス。そこが好きな人も多いんだろうが。
やっぱり翼も長くなきゃね。
Ta-152Hは、栄光のルフトバッフェ終焉の哀愁が感じられる「白鳥の歌」。
でも3×3で9機も作ったのか？マーキングそんなバリエーションあるのか？
そのバリエーションの問題が、商品としてはネック何だと思うよ。

ヨゼフ・カイルとか、タンク博士とか、私はラインダース悪魔に魂を売らなかった男だ仕様と、その他架空の実戦配備仕様、高高度護衛戦闘機とか好きに
作れば、北アフリカ戦線仕様とか日本仕様とかも。

やっぱりね。
670=681って頭の弱い奴だったんだ。
脳内モデリングだったら沢山作れるよなｗ

Ta152大好きで、時間が無制限に使えたとすると
作れるバリエーションの最大限は、
H-0　0003,0005,150020
H-1　150167,150168,150169。
H-0かH-1 アルテノで撮影された黄1、黄2。レシュケの緑1、カイルの緑3。
証言だけのオレンジの臨時塗装。
記録だけのJG11配備機。
予定のあったR4Mロケット搭載のC-1、H-1。
C型プロトタイプV7,V8
記録だけのJG301配備のC型。
H型小改造でプロトタイプFw190V18,V29,V30,V32,V33。
CとHのニコイチでTa152E。
大改造で計画どまりの複座練習機型、Jumo222搭載型、Fw190H。
Ta152A/BプロトタイプFw190V20、V21。
こんなものか。
昔、為則氏が目指した「Fw190全形式全バリエーション制覇」よりは
実現性があるかな。

>>684
いい歳して煽るしか能がない奴ってなんなの。

■荒し、駄スレ対策
・荒らし、煽り、駄スレは、完全無視＆放置して下さい。
・荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。

タミヤが1/32でTa152H出さないかな
アメリカの博物館に実機あるし、取材は一度位なんかのついでに
してるんだろうし、B-17のボーイング社みたいにカネ出せとかいうとこないだろうし

出してくれるなら48でも嬉しいな
Fw190AもFもDもあるんだから、並べてみたい

タミヤで３２のタンクが出る確立は、
３２のボーファイターが出る確立より低い
と、民間の調査会社が算出したって話だ。

エデュアルドのFw190Dシリーズ化しないかなぁ・・
D-15欲しいぞ

『マスターモデラー』最新号で、エデュアルドの1/48 Bf110G-4をべた褒めしてるけど、
>>648のリンク先のブログを見ると、相当に組み立てづらいキットみたいだし、
初心者が手を出すのは無理な製品ですか？

>>691 D-11とD-13は2機セットで出るそうだ。
売れ行き次第でD-15（つかD-9+DB603試験機）やD-12(V65)も
アリかもね。

>>692 タミヤなみの精度を期待してはいけないけど、
仮組み、削り合わせ、スキマ埋め、表面仕上げとかの
基本工作の手間を惜しまなければOK。
細かいパーツの破損や紛失には注意。破損したら
プラ板や伸ばしランナーや真鍮線で自作すりゃいいと
割り切る覚悟も必要。

やっぱり出すか、He111Z。
さすがにこれでHe111バリエーション展開は打ち止めかな？

７２のME１１０決定版はまだか

垢
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100206/23/201002062306514520620332572.jpg

エデュ Fw190D-9 来たよ。
まだ胴体をトライと比べただけなんだが、
少し全長が長く、胴体後部がやや細め。
とりあえずの印象は悪くない。

エデュアルドの1/48 Bf110G-4は買いですか？
それともドラゴンのが出るまで様子を見た方がいいですか？

>>698
物凄く目立つ部分なのに修正困難な真ん中のキャノピーのエラーは直してきたから買っても良いんじゃない

>>697
Doraの全長が実は長かったって阿部さんがモデラーズアイに書いてなかった？
A型で問題になった垂直尾翼の付け根の厚みはどうでしょう？

亀レスすまん

そのモデラーズアイの阿部さんの図面と比べてみた。
トライ 今となっては機首が少し短い
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100210/02/201002100202589263515651779.jpg
エデュ ほぼぴったり
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100210/02/201002100204539270836304254.jpg

垂直尾翼の付け根についてはまた今度。

>>701 ありがとう。でも全長以外は（元が同じだから当然だけど）
トライマスター良く合ってるんだね。
エデュアルドの垂直尾翼はやっぱり分厚いな。
もう入手したということは、海外通販とか？

エデュアルドの本家 ttp://www.eduard.cz/ の直販です。
1/31 に発送、2/5 に不在通知が入っていて 6 日に受け取りました。
キット 3 個で送料は $36、割引も何にもなし。
クレジットカードのチャージを見ると $1=92 円ぐらい、チェコからの送料は高かったです。

タミヤの側面形を追加。
機首は短いけれど、思ったより図面に合ってて驚いた。
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100211/03/201002110335284053044834053.jpg
なんであんまり似てない印象を受けるんだろ。

垂直尾翼付け根。向かって左からトライマスター、エデュアルド、タミヤ。
http://g2n001.80.kg/_img/2010/20100211/03/201002110337044061437249439.jpg
一番厚いのはタミヤだけど、エデュは上の方まで厚いね。

お前ら、いい加減さぁ、
こういう図面は目分量で描いた絵だ
という事実を認識しろよ。
どこまでバカなんだよ、まったく。

そんな事わかった上での話でしょ？

この太さの違いはどういう解釈の違いなんだろ

推測だけど、タミヤは空モノ再開したとき、飛行機がわかってる
スタッフがいなくて「尾翼も翼断面形してる」ことを理解しておらず、
胴体の太さ（断面形）をそのまま尾翼まで延長したせいでは。
同時期のD520も同じく尾翼が分厚い。
スピットファイアは胴体の上端も尖ってるから胴体の
延長でもセーフだったのかも。

エデュアルドはタミヤを「参考」にしちゃったのか、
それともタミヤと同じ勘違いを独自にやっちゃったのかな。

>>706
じゃなんで、図面と合ってるのに似てない
なんて言い出すんだよ。
脊髄反射する前に考えろっての。

阿部さんが目分量で適当に図面書いたとか思ってるんじゃないだろうな

図面って基本、本当にそういうもんなんだよ。

↓負けおしみの恥の上塗りが入ります。

では、恥の上塗りで。

平面膨らましたら立体になるだろがー

阿部さんの図面は、なるべく実機の公式（メーカーや空軍の）文書を
もとに書くというスタンス。ドラの全長は、その公式文書に書かれてた
数字が間違いだったんだから、どうしようもなかったんだろう。
公式文書といっても、途中で改定や設計変更が発生したら、それが実物の
姿を正確に示しているとは限らない。

一方で現存実機を元にすると、製造時の精度や公差によるばらつきとか、
タミヤがときどきやらかすように復元ミスや生きた状態との違いを
見過ごすこともある。

戦時中の写真は側面形の把握には比較的アテになるけど、
機種によってはそもそも写真が少ないし、大量生産された機種でも
上面や下面、胴体断面や翼形、コクピットや脚周りがはっきり分かる
写真は結構乏しい。

そういうのを全部考えて図面を引くわけだけど、分からないところは
最後は目分量というか、作者の判断になるよね。

ドイツ機マニアの人ってやっぱり細かいな・・
俺なんか仮組みして何か違和感があったら写真なり図面見るけど、
最初から図面と睨めっこするのか・・拘りが違うな。
図面見ても斜め上からのプロポーションとかの違和感は、解明出来ない気がするけどどう？

>>714
あなた、それが一番重要なんですよ。
ただ違和感を感じても解決法をズバリ修正できるかが難しい。

自分の場合、細かいのは Bf109F/G と Fw190D だけです。
他の機種は資料もあまり持ってないです。
Bf109E や Fw190A ですら、よくわからないです。

>ただ違和感を感じても解決法をズバリ修正できるかが難しい
同感。垂直尾翼が高い･･とかなら楽なんだが、機首が短いとか太いとかは難しいね。
立体なんだから。
模型って、1､プロポーション　2､デティール　3､組み立て易さ　4､価格など要素があって、全部満たしていれば良いがそんなキットないからね。
俺は1.重視だな。デティール追加するのは48以上なら難しくないけど、プロポーション修正は難しい・・・・

ベテランになると、写真や映像や見た目重視になるんだが、
若いころは図面とパーツを見比べたり、重ねたりしちゃう。
で、憤慨したり絶望したり。
若さ故の勇み足。

みんな、思い当たることあるだろ。

自分の見る目に自信がないから図面に頼るのは、半端マニアだね。

むかしむかし。

ハセガワの1/72旧Bf109Gや旧Fw190Dを素組したら、
えらく写真と違うと感じた中学生がおったのじゃ。

高校生になって、モデルアート増刊だかの野原図面に合わせて
当時なりに精一杯形を修正したら、アラ不思議、
そこそこカッコ良く見える形になったのよ。

それからというもの、そやつは図面や写真や資料を集めて
ひたすら正確に作らねばという考えにとりつかれてしもうた。

大学生、社会人となって使える金が増えたころには、
何かというと書泉グランデやライト航空や西山洋書に出入りして
頭でっかち資料まみれで切った貼ったを繰り返しても
いっかな完成しない積みモデラーになっていたそうな。

とっぺんぱらりのぷぅ。

ヘタクソなんで、スタイルなんて弄った事がない。
ソリッドやってるわけじゃないから、いー事にしてよ。

目の前にホンモノある自分の車の模型すら、どこをどーすりゃいいのか、
検討つかない。立体把握能力ないんだな。オレ・・

弄らずにいられないほど神経質な人が弄りだしたら、
よほどそいつに技術力、デッサン力がない限り
満足いく出来にはならないから、やめとけ。
改造しちゃアカン（松本）とか、前回作より下手に作ることを目指す（横山）
とかのノリで作っていれば、
そのうち勝手に上手くなってくる。

遅まきながら自己解決。
Bf110D-0で主翼に補強材を貼り付けてる例。
http://www.thomasgenth.de/Me110-D0.JPG
C-4で補強材が無い例。
http://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/messerschmitt/images/Bf110-wings-Area.jpg
C型の途中から補強材が使われるようになったのか、それとも
C/Dにかかわらず補強材のある例ない例が混在していたのかまでは不明。
ドラゴン48はそのままD型として作るなら、主翼はそのままでよさげ。

Bf109F-4Trop.って、いつハセガワの1/48から定番落ちしてしまったの？
定番（J12）だったときのキットのデカールはマルセイユ機3種類が中心で、151機撃墜時の
キルマークは写真通りで正確なのに、
（参考：尾輪が引き込み式になっている以外は正確）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Bf109F-4_Gelbe14_Ma_JG27_kl96.jpg
デカール替えマルセイユ機（4種類）限定バージョンになってからのデカールは、151機撃墜時の
キルマークが、100機撃墜のデコレーションも、スコアバーの配列も間違えている。
いつ定番落ちしてデカールが改悪されたの？

マルチすんなカス

>ハセガワの1/72旧Bf109Gや旧Fw190Dを素組したら、
えらく写真と違うと感じた中学生がおったのじゃ。

がきが、一目で「違うと」と思うほど酷いか？

>>724はハセスレで相手されなかったからだろ。

1/48のドラのBf110キャノピーが開閉で1セットずつ入ってるのか
余った方エデュアルドのに転用出来るかちょっと期待

ZVEZDAのJu88、胴体が4〜5ミリ短い…
ハセと比べたりしなければ気にならなかったのに

サイバーホビーの４８ＢＦ１１０買ったけど
かなり良いね。
カルトデカールにシートベルトエッチング付いて
合いもディティールもエデュより良いし
バリエが楽しみだ。

もう７２もやってくれないかな

72のBf110Cも予告してますがな
ttp://www.dragon-models.com/2010ca/2010ca03.htm
右下の5052

サイバーホビーの1/32と1/48のBf110シリーズは、著名なドイツ機研究家の
クランドール氏（確かイーグルカルスの代表者だと思う）が考証についている
から、割と出来が良いのじゃないかな。

実機なら何センチもある溝が全体にビッシリある時点でもうどうでもいいおもちゃ状態

エデュアルドのドーラ作るんだけど
オススメの資料あったら教えてください
洋書和書問わず...お願いします

和書なら大日本絵画
モデラーズ・アイ4　フォッケウルフFw190D「ドーラ」定価3,150円
洋書は知らん。

>>735
ありがとう。探して見るわ

>>647
1/48のTa152Cでやらかしちゃったのはどういう事？

1/48のTa152Cを発売しちゃった
の意味

モデルアートの2月号の松樹さんの記事を読んでくれ。
さらっと流して書いてるけど、よく読むと辛辣な評価してる。

「カウリング大改造しないと使えない」「主翼モールドでたらめ」etc

こまけぇこたぁいいんだよ!!(AA略)でストレートで
作るならいいけど、ちょっと資料と見比べたら…orz。

だから、
技術のねーヤツは資料なんか見るなっつーの。
手前ェの能力で資料とパーツを見比べるなんざ、百年早ぇんだよ！

ドイツ物（AFVでも）モデラーは極端にマニアックで、実機研究も大好き
だから、資料を見るなって言うのは無理があるな・・
細かい違いを指摘するのを楽しみにしてると言うか・・
こういうのは他には日本での零戦某ぐらいだね。

だれも見るななんて言ってねーんだよバカ

イーグルカルスのドーラ本（ハードカバー）が2冊出ているが、結構高いな。
両方あわせて約3万5千円〜4万円ぐらいか・・・。
欲しいけど、とてもじゃないが買えないよ・・・。

各95ドル（1巻は売り切れ再販待ちだけど）だから、
気長に待てれば海外通販で送料込み2万ちょっとで済むんじゃない？

>>542　亀だけど、ちょうど話題のイーグルのドーラ本に、
元JG301の技術士官の証言が載っていた。

「開口部から泥やゴミがとびこんでエンジンが傷まないかなんて、
心配することはなかった。なぜならドーラ9やTa152の寿命はせいぜい
数時間しか無かったからだ」

整備を気にする以前に、たいていの機体は数回出撃したら撃墜されたり
損傷や事故でオシャカになっていたんだろう。機体の供給は意外と
潤沢だったので問題にならなかったそうだ。

>>745

　褪色するヒマも無いね

>>745
Ｔａ152でエースがいたなんて信じられんな。

>>746 ドルテンマンの愛機は1944年秋に配備されて、
終戦まで健在だったから、半年戦い続けた数少ない例外だな。

>>747
D-9のドルテンマン
ttp://www.luftwaffe.cz/dortenmann.html
Ta152のカイル
ttp://www.luftwaffe.cz/keil.html
初出撃でそのまま戦死する多数のパイロットがいる一方で、
敵機がいくらでもいるから、生き残ればエース。
カイルが負傷で4年のブランクから復活したのは大したもの。

疾風を整備してたじいさんと話したときも同じこと言ってたなぁ。
撃墜される以前にまともに飛ばないとかだけど。

>>745
戦争ってなものすごい浪費なんだなぁ。

だから世界恐慌が一撃で終わったんだよ。

>>737
機首が細いらしい。

パッケージアートが気に入って、レベルの1/48 Bf109Eを買ってきました。
あっさりした仕上がりで、ランナーにMade in Japanとあります。
ひょっとしてハセガワとかそのへんのOEMなのでしょうか？

そのとおりハセガワです。でもあの箱絵は惚れるよね。

中身も良いからいいんじゃない。
大昔のプラモデルなんて、箱絵に惚れて買ってくると……
というのがたくさん。

レベルは外箱に生産国が出ていてだな・・・
敢えてmade in japanを買うとイタリアンシルクデカールでお得な場合もある。

ドラゴンの1/48のBf110D-3のデカールのZG76の機体は
ノーズのガンベイにインテークあるのが正しいように思えるんだが
インテーク無しのソース持ってる人誰か居ない？

元ネタはここの上から2番目の写真かな？
ttp://www.luchtoorlog.be/me110dj_f2.htm
たしかにインテークがあるみたいに見えますね

インテーク無さそうなのは
ttp://www.amazon.co.jp/Messerschmitt-Bf-110-Illustrated-Equipment/dp/190322389X
の174ページ一番下位かなぁ

Bf110D/Eはどんな仕様の機体か写真見ないと解らない奴が多くて怖い

D-3でインテーク無しというだけであれば、有名なこれ↓
ttp://www.press.sk/sub/press.sk/images/shop/product/messerschmitt_bf_110_d-3.jpg
とかいろいろあるんだけど、確かに特定の機体仕様を追求すると面倒だな。
インテークの有無でR番号とかU番号の違いがあるんだっけ？

>>760
D-3のインテーク無しタイプだとZG26の地味な機体ばかりなんだよな
どうせならドラゴンお得意の3in1でBf110C/D/Eで出して欲しかった。

ハセガワの1/48Bf-109Fメルダースってキットを買ったんですがF-1型として考証的に正しいキットなのでしょうか？

考証的に正しくありません。

機首が全面黄色で６８機のスコアを描いたメルダースのＢｆ１０９Ｆ−１について
１）Ｆ−１の初期生産機のため、翼フィレット形状や主翼固定ボルトカバーはＥ型のものと同じ形状をしている。
２） 翼端灯は透明カバーの無いもので、翼端には段が付いている。
３） ５６機撃墜時の写真には尾部の補強バーは写っていないが、６８機撃墜時の機体写真には補強バーが写っている。これは別々の機体ではなくスワチカの周囲のインクスポット形状からして同一機と断定できる。（５６機撃墜時以降に対策を実施か）
４） 主車輪のホイールハブは写真で見る限り、スポークリブ付きのようである。
５） 主翼下面脚収容口の形状はＦ型の円型タイプではなく、Ｇ型と同じ形状。

詳しくは、ttp://galland-web.hp.infoseek.co.jp/karaya/1.htmlを参照してください。

1/32 Bf109F-4 Tropは主翼以外全て新規開発の決定版！って煽ってるな

1/32のG型って決定版じゃなかったんか・・・

>763
ありがとうございます
このキットはF-2のまんまと言う事のようですね

>>764-765　太めのスピナは直してくれるとありがたい。
フォッケはD-9の車輪をA-5まで流用してて不満だったけど、
メッサーはさすがにスポーク付き車輪に直すんだ。
コクピットも違うから、まじめにやれば確かに流用できる部品は少ないな。
水平尾翼は流用できないんだっけ？

>>767
おまいはハセガワになにを期待しているんだｗ
スポーク付き車輪に直す程度で済ませると思うな。

気になるなら自分で直せってシリーズだろ、あれ

「我々は素材を提供しただけです」
「好きなように作り込んでください」
とか、タミヤのゼロセンを横目で見て、冷や汗ダラダラ流しながら言ってたっけね。

タミヤの32零戦よりは先だろ。

「海外には需要がある」とか言ってたけど売れてんのかね。
パシフィックコーストとか潰れないところを見ると、
需要があるのは確かなんだろうけど。

また質問すいません
この間Bf-109Fメルダース買った者です
世界の傑作機を見てもよくわからなくて教えて欲しいのですが、このキットとF-4は外見の違いはありますか？
もし修正しなければいけない箇所あれば教えて頂けたら助かります

手段が目的になってる見本だな

こいつはもうダメだなw

別に喧嘩売る気はないが、拘るならある程度自分で調べる物じゃないか？
本は山のように出ているし、Bf-109関係ならネット上ににもいくつもある。
拘るなら自分で調べてどうしても解らない部分を聞くのが普通だろ？
解らないなら黙ってキットをストレートに作れば良い。
頭の中だけ肥満してるモデラーだよ。

限定バリエーションモデルは素材が普通だろ。

PCMからFw190A-1/2/3出るんだな

ボークスのTa152、やっぱり予約個数に応じてフィギュアが付く模様。
1個予約だとパイロットだけ。3個予約するとクルト・タンク博士が。

>>778
またかよ。
ムダによく出来てるものだから・・・・
まあ2〜4機だけの震電よりましか。

↑そのアコギなボークスのキット、品名が「Akb48」になってないか？

軍事板のフォッケスレに書き込んだんだけどこっちで聞けとの誘導があったのでこちらで質問させて頂きます。
お聞きしたいのですが、タミヤの1/48 Fw190A-8R2もタミヤ1/48のフォッケFw190F-8と外観が同レベルの出来なの？
そうだとハセガワの1/48・Fw190A-8が１番まともなぽいけど・・そういえばハセガワ1/48Fw190A-8キット(JT94フォッケウルフＦｗ190Ａ8)のキットってFw190A-8R2とかFw190A-8R8を選べて作れるの？

タミヤのA-8/R2はF-8の金型改修版だから当然同レベル。
ハセガワA-8はコンパチにはなってない。ただし限定版で、
コクピット横の装甲パーツなどを追加したR2が少し前に出た。
今では店頭在庫か、ヤフオクで探さないと入手は難しいかも。

cyber-hobbyの48のbf110作った。
いいねこのキット。
作ってて楽しいキットです。
ところで、D-3はピトー管どうなってるのかな？
キットにはL形の翼下面につくタイプのパーツがあるんだけど、
インストには指示がないんですよ。
取り付け位置とか詳細わかる方おられますか？
オスプレイくらいしか手許に資料がなくて、
各型の変遷とか詳細もわからないもんで。

>>783
右翼下面の外側丸いパネルがすぐ内側にあるパネルラインの
もう一つ内側のパネルラインのラインに沿って内側のところで
前後位置は丸いパネルの中心位置をそのまま内側にずらした位置

訂正
>右翼下面の外側丸いパネルがすぐ内側にあるパネルラインの
右翼下面の外側丸いパネルがすぐ外側にあるパネルラインの

ハセガワのHPでJu188の写真がアップされたが、
BMW801用のプロペラが気持ち細いかな。
どこかレジン製の修正パーツでも出してくれればいいが。

ところで188の偵察型のカメラ窓って88と同じだっけ?
共通ならパーツ替えで188D/Fも期待したいところ。

ハセガワは出てるキットすべてのプロペラが細い気がする
太いなら削るだけだから楽なのに

>>784
ありがとう。
感謝／

Ｂｆ１０９の下地塗装にグンゼクレオスのメタルカラーのアルミを下地に塗りその上からドイツ空軍機の迷彩の塗装したのち乾いてから指で触ったり、タミヤのマスキングテープ貼ってはがしたら迷彩の塗装大きい面積でゴッソリ剥がれてきた・・・
皆さんはドイツ空軍機の迷彩塗装する前に下地は何色に塗装されているのですか？

メタルカラーの上に塗ったら駄目じゃん
メタルカラーは型取りの離型剤に使われるぐらいなんだから。

Bf109のキット１機ダメにしちゃったよ・・・ orz
グンゼのメタルカラーのアルミって型取りの離型剤に使われるとは・・・Bf109に塗装する前にプラバンか何か塗って実験すればよかった・・

塗装がハゲハゲでベアメタル地が見えてるってことにすればOK

メタルカラーを下地に・・って単なるネタにしか思えない。
そんなバカが居るわけないｗ
大体メタルカラーって金属風味を出す為に使う物だろ。

>>793 だって機体はジュラルミンで出来てるからアルミみたいな色じゃない？、あとネタじゃなくて私が無知で本当にグンゼのメタルカラーのアルミで塗装してしまったのです・・
マジメにドイツ空軍機の迷彩塗装する前に下地は何色に塗装されているのですか？下地はマホガニー色とかで塗っているのですか？

真面目に答えると、時期とかメーカーとか部品によってまちまちです。

基本は、金属部分の下地はプライマー。色調は規定されてないので
ライトグレーやRLM02みたいな色やジンクログリーン、ジンクロイエロー
っぽい色など、いろんなケースがあります。
機種によってはパネルラインやリベットラインなど段差に沿ってパテ埋め。
パテの色はニュートラルグレー。パテの代わりに布テープを貼っている
場合もあります。ガムテープの粘着材みたいな赤茶色。
戦車みたいに全面酸化鉄を塗る必要はありませんが、鉄製部品
（ハッチの金具や末期Fw190の主翼付根リベットなど）＆その周囲は
酸化鉄系の錆び止め。
木製部品（大戦末期の尾翼やハッチ、フラップなど）の目止めにも
「とのこ」みたいなの下地として塗ったようで、見た目は赤茶色。

大戦中盤、工場で生産中のBf109Gの写真を見ると、迷彩色は
まず全体を76(部品によっては02)で塗って、その上から74/75を
吹き付けたようです。
というわけで、例えば主翼付根あたりのハゲ具合を表現するなら
排気のスス→上面色の74/75→先に塗装した76→プライマー(02とか)→金属
って順番で層が剥がれてる表現すれば万全かと。

大戦末期になると、主翼下側は無塗装のままでも可となり、銀色でもOK。
パネルライン、リベットラインに沿ったパテの表現として、
筆塗りでグレーの線をそれっぽく入れても良し。
Me262では最後に全面無塗装＆パテだけになりましたが、109では
そこまで割り切った例は見られません。
（軽量化のため敢えて塗料を剥がした例はあります）
ただ、末期になると新品の機体よりもリサイクルした中古機が
多くて、塗装が剥がれても金属の地肌の替わりに旧塗装が出てくるだけ、
ということが多いようです。　↓参考
ttp://www.clubhyper.com/reference/luftcambg_2.htm

>>789
JG300 のメタルカラーの G6 にすればいいじゃない
http://hsfeatures.com/features04/bf109g632ir_2.htm

ハセガワからマルセイユでるらしいな

すげぇ去年の11月から出てる新情報か

マルセイユってどんな飛行機だっけ？

面白くないです。

ファインモールドの３２マルセイユは再販するかな？
需要はありそうだけど。

ハセJu188、エルロンの延長したところのエグレ具合がきつくない？

↓こういうアングルの写真だと遠近法でエグレた形に見えるけど、
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Bundesarchiv_Bild_146-1989-039-18A,_Flugzeug_Junkers_Ju_188.jpg
↓これらの写真だと後縁のカーブはもっと直線に近い印象。
http://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/bomber/junkers-ju-188/junkers-ju-188-03.jpg
http://batfredland.free.fr/Foe_Ju188.jpg

ハセガワのマルセイユ機、キルマークを間違えるな（定番外品では間違っている。
定番だったときのは正しい）と皆でハセガワにメール入れてよ。

え？あれで合ってるんじゃなかった？

http://www.amazon.co.jp/Hans-Joachim-Marseille-James-H-Kitchens/dp/0955597706/ref=sr_1_5?ie=UTF8&s=english-books&qid=1275143782&sr=1-5
収録の写真を見ると、151機撃墜時のキルマークは5段で、最上段が11本、2段目以降が10本で計5段。
定番外品の151機撃墜時のキルマークは6段で、上5段が1本、6段目が1本だけれど、
これは写真と見比べると明らかに誤り。

>>802
Ju188のエルロンの件ですが、実機は外側エルロンの付け根から中間
にかけてねじり下げ（後縁のねじり上げ？）があるために、エルロン
後縁が曲がっており、エグレて見えているだけで、上方から見たとき
後縁のラインは直線ではないかと思われます。Ju188V1を斜め下方
から写した写真でもほぼ直線となっています。(Monografie Lotnize
33 Ju188, Ju388 cz.1 P.3他)
比較的信頼性の高いと思われる、独JET & PLOP誌創刊時に掲載された
Ju388の平面図でも、外側エルロン後縁は直線で作図されていますし、
上記のJu188-Ju388本の平面図でもやはり直線でした。
可動する関係上、エルロン前方のヒンジラインは直線のはずですので、
外側エルロンは付け根から中間にかけては、ねじれた面を持つものと
思われます。合わせてこの部分の前方の主翼部分はねじり下げられて
いるのではないかと思われます。(上記の本の17〜18Ｐの写真参照)
その他、良い写真が手元に無く絵になりますが、小池画伯の絵なので
信頼性は高いでしょう。外側エルロン後縁のねじれた感じがわかると
思います。
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln4/Ju188E.html
現在より正確な形状が分かる資料がないか捜索すると共に、どう修正
するか思案中です。

>>806 802ですが、ありがとうございます。
エルロンだけでなく延長翼端も修正が必要なのですね。

ここのひとって細かいんだねぇ。

>>808
それが模型の楽しみってもんだろ。

この流れで思い出したのだけど、ここの一番下の図の翼端、
強いねじり下げがついてるのを意味してたのか。
内翼側の翼断面形と迎角が違いすぎてて、ねじり下げとは思わなかった。
http://www.physik.uni-wuerzburg.de/~vernalek/Ju388PlUS.html

>>809
あるいは模型の苦しみかもな。

>>809
そんなもん人それぞれだろ。

ズベズダのBf109F、どうせICM/UMのOEMだろうと思ったら、別物だったのかあ。
ハイパーの記事だと、かなり良さそうで楽しみだ。

http://www.hasegawa-model.co.jp/2010sh/st31.html
ハセガワのBf109F-4/Trop.楽しみだな。

むしろこっちに期待
http://www.hyperscale.com/2010/reviews/kits/zvezda4802reviewbg_1.htm

エデュアルドのHPからFw190D-11/13のインストを
ダウンロードしてみたら、臓物がD-9そのまんまの悪寒…
過給器とかオイルタンクとかエンジン支持架とか違うのに。
なにとぞ製品版では修正されていますように〜

もう売ってるのに変わるわけないでしょ

変質者以外はそこまで覗き込まないから無問題

エデュアルドのFw190D-11/13もホビーサーチのHPで見る限り、
残念な出来のようだな。主翼下面もD-9のままだし。
ttp://www.1999.co.jp/10117534

D-11/13、やっぱり臓物とかつっこみどころはあったけど、
機首のバルジつか段差を再現したのと過給器だけでも作り直したのは良。
D-11/13で手を入れる点としては、薬莢排出口、エンジン支持架、オイルタンク、
計器板かな。D-9と機銃の数の違いがあるから計器板上段左の残弾計が違う。
まあ99%の人は気にしないだろうけど。
D-13はフラップダウンで作るならリブのない木製フラップに。

ZVEZDAの109F-2は超精密っぽくて好感がもてるけどデッサンも正確だといいなァ。楽しみだ。

>>821
>>815によると
ハセガワの機種周りのプロポミスが改善されており
ベスト48、Bf109F キットとの事

エデュアルドのFw190D-11/13ゲット♪
値段高い・・・・・

2機入りだけど、D-9の値段X2より割高だね。
D-9ほどには売れなさそうと見こしての値付けなのかな。

>>806 cockpitinstrumente.deのアーカイブにJu188のマニュアルがありました。
ttp://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/ABC/j/Junkers/Ju%20188/Ju%20188%20E-1%20Teil%204%20Steuerwerk.pdf
38/63枚目の左に描かれた断面図によれば、エルロンは内側の端で、
基準線の迎角がマイナス5度、下面ではマイナス10度30分。
後者はJu88ではマイナス8度30分なので、Ju188は延長した外翼エルロンで
強いねじり下げがついただけでなく、内翼エルロンもJu88よりも
ねじり下げ気味に標準位置を変更したようですね。

戦後撮影されたJu388の残骸です。画像が小さく、また空襲で損傷・変形した
可能性もあるので断定はできませんが、外翼エルロンのヒンジラインも
ねじり下げに応じて少し屈曲しているように見えます。
http://www.life.com/image/50607205
http://www.life.com/image/50648005
http://www.life.com/image/50648007
エルロンは左右両端のアームで主翼からは宙づりに保持されているだけなので、
ヒンジラインが一直線でなくとも可動したのでは？とも思えます。

>>825-826
806です。新資料の紹介ありがとうございます。早速拝見させて頂きました。
Ju188の翼端延長部分ですが、外部エルロンの中間部分までの強い捻り下げ
については、エルロン部分まで全体にねじれているようで、826さんがおっ
しゃるようにヒンジラインは湾曲しているようです。これは、教えて頂いた
LIFEの写真の他に、斜め下方から見た写真でも、エルロンと主翼の隙間が、
外側エルロンの湾曲部でとぎれていることから、間違いないようです。
これをキットで再現するために、翼端延長部分の付け根から外側エルロンの
中間部分までを新たに削り出して、捻り下げをつけることを考えていますが、
エルロンについても、この曲面に合わせた形で新規に作る必要があります。
エルロンも一体で削りだし後で分割するとしても、主翼のエルロンを受ける
部分がユンカース独特の形状のため、スジボリだけとはいかずやっかいです。
この他Ju188の主翼後縁のラインは、翼の付け根からフラップ端まで大きく
上昇し、その後内側エルロンの部分で上昇する傾きが小さくなり、また外側
エルロンの中間部分まで大きく上昇し、その後は翼端までまた傾きが小さく
なるという、ジグザグ状のラインになっていますが、ハセガワのキットでは
フラップとエルロンの境の後縁ラインの変化は、再現されていませんので、
この辺を完全に再現することは難しそうです。
しかし、825のマニュアルで紹介して頂いた、エルロンの中立位置の変化
（フラップの後縁ラインと不揃いになる？）と合わせて、できる限り表現し
てみたいと思っています。

806追記です。
ハセガワのJu188は、フラップ、エルロンともに分割ラインが機軸と平行に
なっていますが、実機の内側エルロンの外側の分割線および外側エルロンの
分割線はエルロンのヒンジラインに直角となっているようですので、これも
合わせて修正したいところです。

>>821-822 やっと出たので早速購入。テープで仮組した状態ですが
アウトラインはとてもいいです。真横のシルエットだけでなく、
機首断面が縦長台形気味なところや後部胴体の断面の変化を
ちゃんと再現しているし、翼断面形もそれらしい感じ。
総合的には、確かに1/48後期メッサーのベストキットでしょう。

個人的には後部胴体の背中、垂直尾翼のすぐ前あたりが少し尖りすぎな
印象がありますが、気になったらシムを挟んで削ればすむ程度。
脚カバーと脚収納庫の平面形が微妙に変なので、手を入れたいところ。
次回作(F-4?)以降で直してくれればいいのですが、
まあエッチングを待つもよし、自分でプラ板で修正するのもよし。

念のためアーカイブのURL貼っておきます。
ttp://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/web/new%20site/frames2/Dokumente.htm
アルファベットをクリックして、たとえばJ→Junkers Flugzeugwerke A.Gと
たどると、ユンカース製の機体のマニュアル一覧にアクセスできます。
一次資料に関心のある向きには宝の山かと。

>>830
資料のURLありがとうございます。
形状もだいたい判明したので、左の延長翼部分を切り刻んで製作中です。

>>829
>アウトラインはとてもいいです。
確かに良く再現しているが、機首下のアゴ部分の4時、8時方向が張り出し過ぎているため、斜め前上から見るとスピンナから下部エンジンカウリングにつながるアウトラインが実機と異なる。
削って修正は可能。ただし肉厚が薄いので、プラ板なりポリパテで裏打ちしたほうが良い。
ハセ32Gもここが駄目だったので、新しいF-4で直されているか注目したい。

>脚カバーと脚収納庫の平面形が微妙に変
Fの初期型の脚収納庫はG型のように翼端側は角張っているからおかしくはないよ。
それと、脚カバーのタイヤ部分の丸い外周部は、脚柱部分をはさんで同一円周上には無いのが実機写真から確認できる。

サイバーホビーの４８ユンカース８８
えらい安いな、パイロット７体も付いて
３５００円って。

ドラゴンで出してた時はパイロット無しで
６〜７０００円してたよな。

エアフィックスの新金型Bf109E、機首が短くて主翼の取り付け位置が
前に寄りすぎてない？
胴体断面も、背中が角ばりすぎ＆腹のくびれが再現されてないし…
爆装のアクセサリがいろいろついてたり、スピナが3タイプ用意されてたり、
見るべき点も確かにあるけど、う〜ん、びみょー

>>833 スケール違いだけど、ハセ1/72にぶつけてきたとか？
タミヤのヤークトタイガーに再販製品をぶつけた例もあるし、最近ドラゴンは
中華メーカーだけでなく他国の競合メーカーにも積極的に対抗してる感じ。

ぶつけるって、自分で書いてるようにスケール違いだし今更すぎる

ぶつけるって言い方が悪ければ、便乗商法と言ってもいいよ。

サイバーのオレンジシリーズは、
「古い製品におまけをつけて再販」っていう企画なので、
今更なアイテムばかり。
とりあえずカルトグラフのデカールに期待して1個予約した。
本当は金型メンテして合いを改善してればありがたいのだけど、
たぶんこっちは期待薄だろうなあ。

Ju88って古いの？トラマス？

エアフィックスの新48Bf109Eは、あの24スケールをスケールダウンしたもの。
834さんが言われるように
>胴体断面も、背中が角ばりすぎ＆腹のくびれが再現されてないし…
？のところは確かに有る。しかしそのプロポーションの捉えかたはハセガワやタミヤ以上。
モデルアート1980年6月号で、匠小坂勝己氏が書いた24スケールの記事から引用すると「全体形はまず見事と言って良い。実に的確にEMILの姿態を捉えており、他のBf109-Eキットを作る際の規範たり得る」
とある。
1989年から1997年にかけてハセやタミヤが48E型をリリースしたが、どちらもこのエアフィックスE型を超えるに至っていないのが現実。

イタミヤ1/48のアラド196を買った人はいますか？

ハセガワ1/32Bf109F、8月に延期しちゃったか

>>839
絶対買う！と思ってたが、
我慢できずにhellerの1/72のを作ったら満足してしまった・・・

タミヤのアラド。デッサンがおかしいように感じるのは気のせいか。

こちらでも、わりと率直な批評してますな
ttp://aeroscale.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4786
気にせずストレートに作るか、覚悟を決めて本気で手を入れるか。

イタレリどうしちゃったんだろう・・・

ハセガワ1/32Bf109F、今月の模型誌にやっと木型が載ってる。
8月もあやういんじゃないかと思えてきた。
まあ出来が良ければ9月になっても気にしないけどさ。

トランペッター1/32のBf109F-4を買った人はいますか。
店でパーツを見た感じではBf109G-2のように思えたのですが。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1262093441/491
G-2というより、いろいろ混ざってて「F以降の何か」としか言えないような。
ハセガワがもうすぐ出すのに、このスレ住人で手を出す人はいないんじゃないかなあ。

1/48のFw-190Aって、タミヤとハセガワどっちがいいの？
とはいいながら羽布張りの表現でハセガワを買ったあとだが。

>>848
たいした値段じゃないんだから両方買って自分で決めればいいじゃん。

ハセで正解

Ｍｅ２６２のジェットエンジンは、スポーツカー用のショートストロークエンジンみたいなもので低速域での加速がスカスカ。
その代わり、一旦スピードがのってしまえばその速度限界はレシプロ機の及ばぬところにある。
だから２６２のパイロットは、一撃離脱に徹すれば理論上は無敵になるが…。
パイロットの感覚的に速すぎるので、慣れないとトリガータイミングを逸してしまう。
それで「あ、やっちまったぁ」って急旋回してやり直そうとすると、旋回で速度が落ちたところをムスタングあたりに食われちゃったというオチが。
ドイツ軍は必然的に速度が低くなる空港近辺での護衛用にＴａ１５２なんて空飛ぶキングタイガーみたいなバケモノを配備した。

ちなみに戦後だかアメリカとイギリスのパイロットがムスタングとミーティアで模擬空戦やった話を読んだことがある。
扱いに慣れたイギリスのパイロットが一撃離脱に徹すると、Ｍｅ２６２より格下のミーティア相手ですらムスタングは逃げ回るしかなかったそうな。
しかしミーティアにアメリカのパイロットが乗ると、ドイツの新米パイロットと同じ結果になったと。

少し前のスレでお勧めの資料本と言われた
モデラーズ・アイ4　フォッケウルフFw190D「ドーラ」
ですがこの本にリベットラインの分かる図面って入ってましたか。

寸法入りの構造図が76〜77ページに載ってます。
リベットは基本的にフレームやリブに沿って打たれるので、
参考になると思います。
リベットの間隔などは図面では分かりませんが、
写真の方が参考になるでしょう。

>>846
>>847
ハセガワの作るときの具材ｗ

>>854　ﾏｼﾞﾚｽすると流用できるところがあるかな？
エンジンは過給機が大きくて支持架が湾曲していて、
DB605AS型かD型に近い。G-6/ASかG-10やK-4の資料を参照したんだろう。
コクピットは基本G型。そんなののためにトラペのキットを買うくらいなら
サードパーティーのレジンパーツのがマシ。

ツーか、ハセ３２のコクピットパーツって使えなさすぎなんだよな。
側面に３２倍したらとんでもない厚さの防弾装甲貼り付ける事になる時点で終わってる。

実物でコンマ数ミリの外板の厚みを1/32で再現したいのか？
プラじゃ絶対無理だろ。バトルダメージ表現したいのなら
アルミホイルでも貼って穴あけたらどうだ。

コンマ数ミリってことはない。

ID:G0Soj1aPは飛燕博士じゃないの？

>>857
いや、ただでさえ厚みがあるのに更にプラ板を貼って厚くすることを言っているんじゃ？
>>859
普通に長谷川のやり方はおかしいと疑問を感じないの？まさかと思うけど、長谷川の中の人？

うーむ。>>858のようなことを言ったが調べてみるとやっぱり1mm切るようだ。薄いなー。

>>861
例外的な例としてシュトゥルモヴィークとして呼ばれるIl-2がコクピット側面に6mmの鋼板を使っていた位か。

ハセのキットにケチつけると飛燕博士とか言い出す基地害ここにもいるんだなw

反論出来ない致命打を浴びるとすぐにファビョって飛燕博士認定するから見ていて愉快ではあるがｗ
長谷川＝創価＝朝鮮人っていう香具師も板がまんざら（ｒｙ

模型板です

ID変えてまでもハセ叩きを各スレでしている人は間違いなく飛燕博士でしょｗ
狂人的な口調で解ります。

>>863
長谷川社員は２４時間体制で２ｃｈに張り付くのが仕事だからなｗ

ハセに恨みがあるだけじゃなくてボークスにも恨みがあるんだｗ
ようするにメーカーに噛みついて日頃の憂さを晴らす痛い人って事だ。
震電スレと照らし合わせるとIDの変遷が良くわかるなｗ

>>868
ハイハイ飛燕飛燕ｗ気に入らないヤツはみんな同一人物ですか？ｗ

馬鹿って自分が馬鹿だって気が付かないから馬鹿なんだよな。
こんな馬鹿ば珍しいw

妙な流れだけど、みんなハセF型に期待してる裏返しなんだよね？

ＨＰ新製品情報のページでまだ「8月下旬発売予定」のままだけど、
よく見るとすぐ上の九七戦やミラージュ 2000アイドルマスターは
9月予定だし、Bf109Fも9月に再延期されそうな予感が・・・

尼に予約しているけど、随分前に９月上旬発送の知らせが来ていた。
その後、変更の知らせが無いから９月上旬確定じゃないの。

尼が変更の連絡よこすのは、たいてい予定日過ぎてからだけどな

スレタイの意味はドイツ空軍戦闘航空団？

>>1には触れないであげて……

>>871
今月発売の航空雑誌とか模型誌のハセガワ広告に
F型の完成写真が載ってるが、そこに9月初旬発売とある

>>874-875 次スレ建てるときに「geschwader」にしましょう

そういう問題ではないと思うけどな。

模型誌の広告写真のF型、たしかにシルエットよさげ。
ただ、素組みの作例としても銃口パーツとカウリングの継ぎ目は
埋めてツライチに仕上げてほしかったところ。

ハセ公式に来たよ。
３１日発送予定だって。

>>873
発売日が延長された時と、その後９月上旬発送の知らせ　２回来た
人のカキコをすぐに不審がるヤツ最低

「尼の」発送予定が信用ならんってつもりだったんだけどね、
予定日過ぎてから、未定です、商品確保に努めていきます、
ってメールをよこすのはよくある話。
まぁ、気を悪くしたのならごめんねぇ。

ハセガワのＦ型いよいよ発売真近ですね。
Ｇ型のアレレな所が修正されていたら
Ｇ型のベースに使えるのでとても楽しみにしています。
広告写真を見た限りではかなり良い感じに見えたんですが。

ハセのＢｆ１０９Ｆ−４
久々の注目大型キットの発売なのに
このスレ盛り上がらないねー。

たいていの人は早くてこの週末くらいに買い物するからでは。
あとビッグスケールスレ、ハセガワスレに分散されるせいもあるかな。

大規模な規制のせいだと思うよ
例えば俺たちdion軍など日本中全滅でしかも今のとこ解除無しだ
運営の気分で規制なのでdionが何か対応するとかなんとか関係ない
このレスも書き込み代行スレで依頼して書いて貰ってるよorz

イメージ的にはGのバリエーション程度にしか捉えていない人多いんじゃないのかな。
それにしてもドイツ機マニアは細かいｗ

今のハセの1/32へのスタンス見れば分かるだろ、このシリーズ買ってる客のほとんどは所謂ユルい層って事が。
今回のFはリニュが売りだけど、普通は単なる1/48拡大、ディテール少な目でも価格は高めがデフォじゃん。

出ました！久々飛燕博士！
＞このシリーズ買ってる客のほとんどは所謂ユルい層って事が
＞普通は単なる1/48拡大、ディテール少な目でも価格は高めがデフォじゃん

まぎれもなく飛燕博士。

続いて
「自分に都合が悪い奴を見ると直ぐ決めつけるハセガワ関係者」と来るぞｗ

残念だな、本物はここにｗ

また始まった＾＾

>>888
購買層がユルいってどういう事かな。
ハセガワも１／３２再開した時に、
シリーズコンセプトをしっかり説明していたよね。

買う方もそれを承知で買っているんだけど。
他人を貶す人間って自分を何様だと思っているんだろう。
逆に、どのメーカーのどのキットならば認められるのか、
偉そうな物言いできる裏付けとしてのスキルをどれくらい持っているのか、
堂々と作品を公開して欲しい。
それが出来ないなら偉そうな事言うな。ボケ

キリッとしてるトコ悪いが、自分の方がドンだけ偉そうな事書いてるか気付こうぜ。

1/32のF4入手。
初回のフィギュア目当てだったけど、微妙だね。
ファインの単体と比較しても特に良いわけじゃない。
顔はファインの方が似てるし。
あと、半ズボンなのも残念。
42年2月から初夏頃までは皮の長いパンツ姿だよね。
ファインとの差別化すればまだ存在価値あったのに。

ハセガワさんお願いです。スピナを別ランナー化したのなら、
なんとか今からでも形を修正して下さい。
今回のF-4マルセイユ用のが細いのはもうあきらめます。
スピナを修正してくれればバーツ別注でF-4の交換用にも、
ストックしてるG〜K用にもいっぱい買いますんで。

キャノピー前部から機首上面にかけての面とりの解釈とか、
気のせいかもしれないが気持ち細め？な機首とか、
個人的に少々惜しいと思う点は残っているものの、
新規おこしの胴体のプロポーションは概ねG〜Kより改善。
ディテールはそれなりに追加され、コクピット内の燃料配管別パーツ化、
風防上部の斜め支柱などの追加、ラジエータフラップ上部の
境界層吹き出しスリットの再現などは良。
コクピットは普通に作る分にはシートベルトをエッチングで置き換えたり
トリム用のケーブルや電気系の配線を追加する程度で十分そう。

尾輪が2種類用意されてるのはいいが、欲を言えばノーマルF-4の
上下幅の狭いオイルクーラーや、GM-1搭載機に見られるG型と同型の
プロペラもオマケにつけてくれれば。今後出のバリエーション用に
取っておくのだろうが。
機首の銃口パーツと側面パーツや、シートの左右パーツ分割は継ぎ目の
処理が面倒そう。スライド金型で一体化できれば、と思った点。
あとシートは同じく2種用意してほしかったところ。
300リットルタンクなどの不要部品から見て、このフォーマットで
G〜Kをリメイクすると予想されるが、今でも定番で売れ続けてるのを
こうも早く更新するのは驚き。もう金型や開発費の元はとれたのかな。

若干残念な点（主にスピナ…）は残るものの、
リニューアルを唄うだけのことはあるという感じ。

>>892
例の人だからスルーが良いかと。
>>895
レポ乙。しかしBf109は拘る人多いんですね。

どうでもいいことだけど…
イエローサブマリンの店員さん、脚とオイルクーラー、前後逆だァ！
よっぽど急いで作ったんだろな。

>>896
例の人をまねて煽ってるだけの馬鹿ではないかと

>>897
遷音速機みたいでｶｺｲｲ。

ハセガワの話題は荒れるしフェアじゃないから禁止すべき
キットへのネガは登録制の他所でやるのが今の常識
どこが駄目とか高いとかの話は読んでて不快な人がほとんどなのを認識した方がよい

愚痴程度なら誰でもあるが、悪意あるというか恨みがあるんじゃないかって言う様な
執拗な叩きは確かに不快だね。

はぁ？不特定だからこそ好きなこと書き込めるんだろ。
情報を取捨出来ない愚か者こそ来るべきじゃない。
登録制のなかよし倶楽部で語ってろ。

飛燕博士とその系列は少し黙っててくれないか

おまえが出て行けよ間抜けw

>>900
どこが駄目と具体的に書いてるのに不快になるのは
それこそ狂信者でしょ･･･
主観と客観の区別がつかないお方ですか

ちょっとキットの悪いとこ書くとすぐ飛燕博士とか言い出して湧いてくる基地害のほうが気持ち悪いわｗ

明らかに飛燕博士だなｗ
気違いは、第三者には露骨に分かるのに自分の気違い振りが分からないんだなｗ
大体このBf109の場合、何処が具体的に悪いとか言ってるんだよ。
いつもと同じ48の拡大ゆるゆるモールドって言ってるだけだろ。
キット買うどころか手に取って見ていないのも明らか。

飛燕は買って計って附図との比較で言っていたがｗ

モデルアート別冊の三式戦／五式戦に附図なら載ってる。
計って比べるほど暇じゃないからどうでも良いことだけどね。

>>907
おかしい人をまともに相手しちゃ駄目。
自演までして自己弁護もこの人の常とう手段。スル―しましょう。

そりゃハセは拡大３２はもう飽きたなんて雑誌に書くくらいやる気無いから検証もテキトーさ

>>882
872です、勘違いで怒ったりして、こちらこそごめんなさい。

おっしゃる通り、尼から発送の連絡がないので問合せたら、
入荷数が少なかったので発送は次回廻しになりますだって。
５月上旬には注文していたのに、
こちらから問合せるまで遅延の連絡も無し、尼って信用ならないね。

久しぶりにのぞいてみたけど、
オラ達のカキコの直後から、このスレなんか殺伐としている。
趣味の世界なんだからもっと楽しくできないのかねー

あれ

全く同意

>>914
すみません誤爆です

>>906
全く同感、俺も一昨日、飛燕博士とかに間違われたが、連中はハセガワに都合の良くない事を書いた奴を
誰彼構わず飛燕認定しているだけだ。
連中？は常にスレを監視して、自演までして相手を徹底的に叩く
確かにもう荒らしと言うより基地外だよ

そろそろfgあたりに移ったら。
２ちゃんで基地外を相手にしていても仕方ないだろ。
精神病院の介護師じゃないんだし

シート分割ってどんなのかと思ったら真っ二つでﾜﾛﾀ

>>916
氏ねよ
自演して荒らしてるのはお前じゃねえか

>>916
＞全く同感、俺も一昨日、飛燕博士とかに間違われたが、連中はハセガワに都合の良くない事を書いた奴を
＞誰彼構わず飛燕認定しているだけだ。
＞連中？は常にスレを監視して、自演までして相手を徹底的に叩く
＞確かにもう荒らしと言うより基地外だよ

自分は絶対的な正義であることを前提で他人を批判し
自分に意見が及ぶと、メーカー丸抱えの攻撃と思い込む被害妄想凶
アホか

朝からご苦労さんw

>>919>>200
だからおかしいの人はこの人一人で自演繰り返してるだけだから、
居なくなるまでスルーしましょうよ。
誰が基地外なのかは明らかだし、意味も無い。

895だが、少なくとも今回のハセF型は「48型拡大のゆるゆる」という批判は
当てはまらない。書き込んだ通りディテールは先行のG/Kよりだいぶ
追加されてて最近の1/32スケール製品としても、必要十分なレベル。

シートベルトをエッチングで付けるとか、キャノピーマスキングシートを
付けるとか、エンジン内臓とかいったプラスアルファはないけど、
付加価値を付けて値段が倍になるよりは好ましい。
バリエーションで複数作る際には、全部をキャノピーやカウリング開状態で
作りたいわけじゃない。一作入魂で1個だけ作り込む際には必要に応じて
ディテールは自作するなりサードパーティー製品を使えばいいし、
普通に組むならキットのままで特に不満はない。
例えばタミヤのスピットだって、本気で手を入れるならエンジン周りには
配線を多量に追加しなければならない。で、単価は定価で約1万。
ハセガワF型と比べれば、差額でレジンのDB601くらい買える。
リベットだって正確を期すなら点じゃなくリング状のモールドが必要だけど
正確なスケールで再現してるメーカーは今のところ存在しない。
（レベルの昔のキットはリング状モールドだけどすごいオーバースケール）
そもそも新造時ならリベットはパテ埋めしてほとんど見えないので、
半端な表現するよりモデラーに任せるという方針で不満はない。

エンジン内臓・エッチング付き、リベットのモールドあり、
でも「Bf109後期型っぽい何か」で構わない人には、トランペッターが
ちょうど先行して出たのだから、そちらを購入すればよいだけの話。
例えばクラッシュして機体がぐしゃぐしゃなジオラマを作るなら、
トランペッターを使うのもありかも知れない。

誰か内臓欲しいなんて書いてたっけ？

今回出たFがゆるゆるなんて話も無いと思うが

ついでにいえば、だれもあなたの意見を求めていない。

>>925
つ>>907

＞今回のFはリニュが売りだけど、普通は単なる1/48拡大、ディテール少な目でも価格は高めがデフォじゃん。

どう見てもFのことは言ってないな。日本語に不自由なのか

＞大体このBf109の場合、何処が具体的に悪いとか言ってるんだよ。
＞いつもと同じ48の拡大ゆるゆるモールドって言ってるだけだろ。

どう見てもFのことを言ってますが何か

924〜926
人の揚足取りばっかりするバカ連中
ここを自分の縄張りだと思い込んで
人が何かをカキコしたら貶そうと構えている。
＞だれもあなたの意見を求めていない。
じゃあ誰のカキコ待ってんの？
他人を排除して何が面白いのかさっぱり判らん
何か書き込んでも嫌な思いしかしないから閑散としてるんだ

それはそいつが勝手にそう言ってるだけで、実際 にそんな評価してる奴はどこにも居ないが

>931は>929宛て

>>929
流れ見ろよ

飛燕博士と、それに粘着するあまり飛燕博士とやらと同レベルに落ちている
二匹の基地外がいるのはわかった

昔から長文書き込むヤツはバカか基地外と決まってるからな。携帯厨だと直前のレスに反応して流れも見ない

895さん
有益な情報ありがとうございます。
だけど、こんな腐ったスレに情報落としても
バカと基地外しか住んでいないので、
もっとマシなスレにカキコお願いします。

>>923
長谷川のBf-109F4の話ではエンジンレスのキットなんだし実質コクピットだけの話で、
タミヤのスピットの話だとエンジン周りの話おきかえるってどこの信者だよ。

サードパーティ製品が10年後20年後でも確実に流通しているわけではあるまいし、
何かと言えば火病おこしてサードパーティ製品って阿呆か？
それだったら中途半端なコクピットパーツ無しの皮だけで製品化すれば良いって
事になるだろ。

水冷エンジン機でエンジンを付けろとは誰も言っていないし、現状でまともな製品化が
可能なのは極薄整形技術を持つタミヤだけなので間違えても長谷川に期待はしない。
せめて操縦席周りだけでもエッチングとかレジンてんこ盛りにしろとは言わないから
飛行機の〜を名乗るならタミヤの零戦ースピット位のインジェクション部品を作れと
言っているんだと思うよ。

>>895
今回のF-4のスピナ形状も同じなら、1/48の隼の子持ちししゃものような胴体形状同様
長谷川的にはそれが正常だと思っているかと。

895さんへ

ね、無駄でしょう。
淡々と書いたカキコでも火病扱い、
５０万の予算で２０００万のフェラーリを作れと言っているような
社会的常識が無い、腐れニートしかいないんだよね。

誰もそんなこと言ってないのにひとりで火病起こしてあっちの人？

＞何かと言えば火病おこしてサードパーティ製品って阿呆か？
937で言ってるじゃないか
３つ前のレスくらい読めよ。

アンカーもロクに付けられない池沼のくだらないレビューとか要らないから出て行けよ

気違いをスル―出来ない奴も気違いだよ。

>>939
火病おこすなよクズｗ

>>944
クズかぁ
クズさ加減ではお前に遠く及ばんが．．．

まぁ、お前らは蟻地獄よろしくこの狭く腐りきったスレの中で
時々落ちてくる餌食を待っとれ。

このタン壷のような場所にいると
俺様のような高貴な魂は穢れるから二度と来んが

895訂正。コクピットのパーツ切り離しはじめて気付いたが、
シートは2種類ついてた。
パーツ番号A18の方は、F-4の初期まで使われてたタイプなので、
W.Nr8000番台のマーキング１と４は、A18を使う方がいいかも。
燃料配管（パーツA12)は長辺の太い部分に挟まれた範囲は透明なので
クリアパーツの伸ばしランナーで置き換え。
どうせなら、切り飛ばすところにゲートをもってきてくれれば
少し手間が省けたのだが。
機首左側面パーツL1は、裏の押し出しピン跡を削らないと
胴体に密着せず、機首上部パーツC16との段差が大きくなる。
C16と胴体左右パーツとの接合部は、C16が少し細くて段差が
出来るので悩ましい。面とりの修正兼ねて表面に瞬着を盛って削って
するしかないかなあ。
C16を左右に切り離して幅を広げる、という手も考えたけど
左右の銃口の間隔が広がってしまうし、胴体左右パーツの接合面を
削って幅を狭くすると、こんどは風防パーツと段差が出来てしまう。

シートのタイプ、もう一種類、E型に類似のものも使われていたとのこと。
h ttp://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=157888&page=1
現存するW.Nr10132がA18タイプのシートを積んでるので、時期の違いでなく
製造工場・メーカーの違いに起因するかもしれない。
（10132のレストア時にオリジナルと違うシートを付けた可能性もある）
h ttp://109lair.hobbyvista.com/walkaround/10132/10132tb.htm
同機の燃料配管は一直線で、一方パーツA12はゆるく曲がってるが、
F-2の中にはもっと曲がりが強い例（ピンゲルの最後の機体
h ttp://www.messerschmitt-bf109.de/display.php?lang=de&auth=e&name=version_display&fotonummer=129
など)もある。それどころか、F-1やF-2のマニュアルに掲載されている写真
(830のリンク先にある。F-1はW.Nr5627 SG+GV。F-2はW.Nr不詳だが
E-1タイプのキャノピーをつけた初期型)では、コクピット内に、
この配管がない。床下を通っているのだろうか。G-2にも類例がある
h ttp://109lair.hobbyvista.com/walkaround/10639/10639.htm
ことから、配管の取り回しは形式や時期よりは製造工場の違いに
起因する可能性が高そう。レーゲンスブルグ製F-1は配管を床下に通し、
エルラ製G-2がそれに倣っていたとすると、エルラ製F-4である
塗装例１，４もパーツA12を付けない方が正しいのかも？
配電盤（パーツC14)もF-1、F-2のマニュアル写真では形式が少し違い、
配電盤の後方の電線はカバーに収められている。
これまた現存するF/G型では配線カバーのある例もない例もある。
復元時にカバーが残ってたか紛失したかの違いだけかも知れないが、
製造時から両方のタイプがあったのかも知れない。
コクピット左舷にもバリエーションがあったのだろうが、
あいにく生きたF型のコクピット左舷詳細が分かる写真はあまり無い。
機首左舷のC16を別パーツ化してることから、エアインテークが
細いF-1/F-2や、四角いF-0を出すと思われるので、ご参考まで。
F-1に見られるE型タイプのバルジと補強板つきフィレットや、
F-2初期の一部に見られるバルジつき補強板なしタイプのフィレットと
いった外形状の差異については言うまでもない。

誤解されるといけないので念のため補足。
塗装例２，３もエルラ製F-4なのだが、W.Nr1万番台は戦中の
写真でコクピット右舷に配管が確認できるので、パーツA12つけてOK。
同じエルラ製でも8000番台（ロットが違う）は確認できる資料や写真が
ないから、配管が床下経由「かもしれない」というだけで確証はない。
（見落としてるだけで、資料や写真があるなら、ご指摘歓迎）

自分のブログでやればいいのに

1/48でMe262が欲しいんですが、タミヤとドラゴンのどっちがいいんでしょうか。
大昔にモノグラムの1/48スツーカ作って以来のドイツ機出戻りです。

>>950 タミヤ。圧倒的に出来がいいので、ドラゴンは複座のB型とかの
タミヤが出してないタイプ以外、買う必要なし。

あぁトライマスターも歴史の彼方……

>>948 おしえてたもれ。

塗装例１，４→W.Nr8000番台→エルラ製
塗装例２，３→W.Nr1万番台　→エルラ製
ということになると思われ。

とくに塗装例１，４がエルラ製というソースもとむ。

たぶんエルラ製で正しいんだが、いつからそうなったの？

すすまそ953ですた。

文献は探せばあるのだろうけど、お手軽なネット上の情報だと…

8000番台
ttp://www.modellboard.net/index.php?topic=6279.15

8075 - 8266 Bf 109 F-2 Erla Maschinenwerk GmbH, Leipzig
8267 - 8399 Bf 109 F-4 Erla Maschinenwerk GmbH, Leipzig
8400 - 8806 Bf 109 F-4/Z Erla Maschinenwerk GmbH, Leipzig

1万番台
ttp://109lair.hobbyvista.com/walkaround/10132/10132.htm

Messerschmitt Bf 109 F-4, Werke Nr. 10132 was built by Erla Flugzeugwerk
at Leipzig during April 1942 in a batch of F-4's numbered between 10001 and 10290

航空ファンの国江氏の連載か、大日本絵画から予告されてる阿部氏の
メッサー本で、製造番号ごとの工場と生産時期をまとめてくれないかな？

>> 956 ありがとう。

> 8000番台
つまり元ネタはこっちね。
ttp://www.messerschmitt-bf109.de/
Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 4/I
Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 5
2002 & 2003 刊か。

> 1万番台
たしかに。細かいことを言えば、手許の近年刊の文献によると（塗装例２，３の）両機とも
同年2月に完成ないしデリバーされてることになってるから、情報の出所がちがうかと。

ほかにも製造工場ネタには疑問があるので、もそっと調べてみる。
航フ連載、大日絵メッサ本、両御大に期待でつ。

>>957 がんばって下さい。何か分かったらカキコよろしくです。
Fw190にくらべてBf109はW.Nrが小さく目立たないから分類も難しいですね。
日本の出版物でのBf109のW.Nr考察は、スケビの阿部氏の記事
くらいしかありませんが、1万円もするドイツ語の洋書をおいそれと
買い集めるのも難しく、本当に両氏には期待したいです。

>>958
G型以降はこれ買っとけばある程度カバーできる。

ttp://www.aerostories.org/~aerobiblio/article2105.html

どうもです。西山洋書か軍事選書堂にあるかな？

>>960
メッサーシュミット Bf 109G-K
でググって上から4番目

多謝。WW1だけじゃなくWW2関連も扱ってたんですね。

おい、凄いサイト見つけた
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
ttp://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/aircraft.html

次スレは「ドイツ空軍〜」みたいな
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